PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vanaf vandaag een nieuwe treinserie te Leeuwarden. 
DM ´90 voor vertrek naar Wolvega.
De lichtbak van de nieuwe 2900-serie.
DM ´90 voor vertrek naar Wolvega.
De lichtbak van de nieuwe 2900-serie.
Lange zwarte herenmantel, zwarte pantalon, zwarte schoenen, lijkenwagen (onnee, die toch niet) en een zwarte tas die als het ware “achterop” geplakt lijkt (totaal geen gezicht).quote:Op maandag 10 december 2007 15:47 schreef Charango het volgende:
Ok, Von Preußen, ik zal morgen wel rondkijken op Rotterdam. Nog herkenningspunten?
quote:Op maandag 10 december 2007 14:29 schreef Duvel het volgende:
"Na een avondje theater gezellig in een hotel."
Dankzij ProRail.
Blijven ze te Lw ook 50 min stilstaan wegens die keertijd?quote:Op maandag 10 december 2007 17:27 schreef Socios het volgende:
Vanaf vandaag een nieuwe treinserie te Leeuwarden.
[ afbeelding ]
DM ´90 voor vertrek naar Wolvega.
[ afbeelding ]
De lichtbak van de nieuwe 2900-serie.
Jawelquote:Op zaterdag 8 december 2007 21:14 schreef Socios het volgende:
Eén keer in de nacht van donderdag 26 op vrijdag 27 februari 2004 de trein van 03.43u van Amsterdam Centraal naar Schiphol gepakt, was toen een Koploper.
Hier zijn trouwens een heleboel interessante filmpjes van de Spoorwegen uit het Polygoonjournaal te zien:
http://www.beeldengeluid.nl/template_subnav.jsp?navname=polygoon_themas&category=collectie_informatie&artid=21248
http://www.beeldengeluid.nl/template_subnav.jsp?navname=polygoon_themas&category=collectie_informatie&artid=21248
Vandaag was het even hopeloos IC A'dam centraal - enkhuizen van 16:22 werd met een 4 baks gedaan (dd-ar als ik me niet vergis), stonden opgepropt als vee,....
vanochtend wel voor het eerst gestopt op Weidevenne
en zoals de conducteur zo vrolijk zei: Dames en heren, het is even wenne, maar vanaf nu stoppen we ook op Weidevenne.
[ Bericht 3% gewijzigd door Lemjur op 10-12-2007 22:48:23 ]
vanochtend wel voor het eerst gestopt op Weidevenne
en zoals de conducteur zo vrolijk zei: Dames en heren, het is even wenne, maar vanaf nu stoppen we ook op Weidevenne.[ Bericht 3% gewijzigd door Lemjur op 10-12-2007 22:48:23 ]
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Nou ja, vet... Geen idee wie het destijds verzonnen heeft, maar station Wolvega is geopend op 15 jan 1868.quote:Op dinsdag 11 december 2007 08:14 schreef ghizzer het volgende:
haha vet, een trein naar Wolvega. Wie had dat ooit nog kunnen bedenken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wel weer jammer dat de provincie geen geld over heeft om hm door te trekken naar Zl. 
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Andere provincie hequote:Op dinsdag 11 december 2007 08:56 schreef vw_caddy het volgende:
Wel weer jammer dat de provincie geen geld over heeft om hm door te trekken naar Zl.
Beetje een draak van een oplossing, zo. Wie wil er nou naar Wolvega?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
haha inderdaad. Anderzijds, niet weer zo'n draken actie om net als de lijn Groningen - Zwolle de trein een draakafstand van 100 km. met een vervuilende diesel onder een bovenleiding te laten raggen. Blijft de vervuiling gelukkig toch nog bespaard van Wolvega-Steenwijk-Meppel-Zwolle.quote:Op dinsdag 11 december 2007 09:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Andere provincie he
Beetje een draak van een oplossing, zo. Wie wil er nou naar Wolvega?
De 2825 was vanochtend 1 minuut te laat weg in Utrecht en 1 minuut te vroeg in Amersfoort aangekomen Fles reed zeker niet mee? 
Fles reed zeker niet mee?
Here you leave today and enter the world of yesterday, tomorrow and fantasy
- Walt Disney
- Walt Disney
Neen, Fles zat in de 521 met +6 aan beide kanten, zonder vorm van poging tot toelichtingquote:Op dinsdag 11 december 2007 09:12 schreef Battlefan het volgende:
De 2825 was vanochtend 1 minuut te laat weg in Utrecht en 1 minuut te vroeg in Amersfoort aangekomen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach beter zo dan een dag rijden als echte stoptrein.. het op vaart komen kost toch meer brandstof dan lange tijd continue een snelheid kunnen rijden. Wat dat betreft zal het een stuk vriendelijker zijn voor het milieu als Enschede-Zwollequote:Op dinsdag 11 december 2007 09:09 schreef ghizzer het volgende:
[..]
haha inderdaad. Anderzijds, niet weer zo'n draken actie om net als de lijn Groningen - Zwolle de trein een draakafstand van 100 km. met een vervuilende diesel onder een bovenleiding te laten raggen. Blijft de vervuiling gelukkig toch nog bespaard van Wolvega-Steenwijk-Meppel-Zwolle.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
DM90 zou ook niet gereden hebben in de 9100 als de afstand tussen de verschillende stations niet zo groot was.quote:Op dinsdag 11 december 2007 10:00 schreef thatsme het volgende:
[..]
Ach beter zo dan een dag rijden als echte stoptrein.. het op vaart komen kost toch meer brandstof dan lange tijd continue een snelheid kunnen rijden. Wat dat betreft zal het een stuk vriendelijker zijn voor het milieu als Enschede-Zwolle
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Want er was ook nog ander materieel over wat gekund had?quote:Op dinsdag 11 december 2007 10:23 schreef vw_caddy het volgende:
DM90 zou ook niet gereden hebben in de 9100 als de afstand tussen de verschillende stations niet zo groot was.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat had dan wel gemoeten. Was de afstand tussen de stations kleiner geweest dan had DM90 de dienstregeling niet kunnen halen. Het duurt echt eeuwen voordat het op 140 zit.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
dat klopt, maar alles beter dan een Plan V of een Plan T. Wat een paupertreinen zijn dat zeg. In het verleden (paar jaar terug) vond ik het nog wel leuk dat ze op de zater- en zondagen in Deventer reden en voor de afwisseling met de VIRM en de IC-rijtuigen er waren, maar nou komt ie me echt de strot aan uit. Vreselijke herrie, koude belichting en interieur. Ik word echt depressief door die trein.quote:Op dinsdag 11 december 2007 10:40 schreef vw_caddy het volgende:
Dat had dan wel gemoeten. Was de afstand tussen de stations kleiner geweest dan had DM90 de dienstregeling niet kunnen halen. Het duurt echt eeuwen voordat het op 140 zit.
Er was gewoon geen ijzer over volgens mij. Het was gewoon OF de 9100 rijden met DM90, OF geen 9100 rijden. Dacht ik hoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja. Dat.quote:Op dinsdag 11 december 2007 10:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Er was gewoon geen ijzer over volgens mij. Het was gewoon OF de 9100 rijden met DM90, OF geen 9100 rijden. Dacht ik hoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is ook een optie ja, het ging mij even om de combinatie afstanden en wel of niet DM90.quote:Op dinsdag 11 december 2007 10:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Er was gewoon geen ijzer over volgens mij. Het was gewoon OF de 9100 rijden met DM90, OF geen 9100 rijden. Dacht ik hoor.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Genoeg ICK meuk op Amersfoort-amersterdam... ik blijf het vreselijk materieel vinden. Te krap, smerig, uitstappen gaat rete traag als de hele trein vol zit...etc...
* Dichterbijer verlangt terug naar een koploper....
* Dichterbijer verlangt terug naar een koploper....
* Dichterbijer heeft pech, want de Koplopers zijn nodig voor Rotterdam - Utrecht.quote:Op dinsdag 11 december 2007 11:22 schreef Dichterbijer het volgende:
* Dichterbijer verlangt terug naar een koploper....
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
