Ik zat gisterenavond bij een "vriend" (let op de aanhalingstekens) in de auto, en die kan dus echt niet rijden. Waarom schuift die gast gvd niet op naar links als er een auto aankomt rijden op de invoegstrook die wil invoegen?!
Ik ben altijd zo sociaal dat ik naar links ga als dat ook maar enigszins mogelijk is, gewoon als sociaal gebaar om de ander er gemakkelijk tussen te laten. Maar nee, hij moest weer pertinent rechts blijven rijden. 
En vaak rijden die auto's op de invoegstrook even hard dus die kunnen dan gaan inhouden voor hem... Zelf zou je het ook baggerkut vinden als een of andere maloot maar links naast je blijft rijden en jij wil invoegen! En het kutte was ook nog dat die gasten die wilden invoegen bijna gewoon naar rechts kwamen en hij had dat niet door....Klacht: Dikke losers (aso's, ego's) die niet sociaal schuiven voor de invoegende medemens, maar pertinent rechts blijven rijden terwijl de hele weg vrij is.
Ik mag lijden dat een of andere vent hem nog 'ns een bluts in z'n pauperblikken doos rijdt of hem op z'n gezicht timmert.
En verder vind ik invoegers die er gelijk vanuit gaan dat de ander wel aan de kant gaat een stuk gevaarlijker. Die mensen die zonder te kijken gelijk de snelweg opknallen.
dat zijn ook losers 
Invoegers moeten zich aanpassen niet de snelweg bereiders.
quote:Op zaterdag 1 december 2007 11:09 schreef ColtZ40 het volgende:
Flikker eens op man gek!
Invoegers moeten zich aanpassen niet de snelweg bereiders.
Je kunt toch wel even opschuiven als er geen ander verkeer naast je zit?
quote:Kan wel, doe ik niet.Op zaterdag 1 december 2007 11:13 schreef Marurk het volgende:
[..]
Je kunt toch wel even opschuiven als er geen ander verkeer naast je zit?
quote:Die rijden toch wel met 60-70 de snelweg op, dus tenzij die ver voor je zit heb je daar geen last van....Op zaterdag 1 december 2007 10:59 schreef Lod het volgende:
Omdat onnodig links rijden verboden is.
En verder vind ik invoegers die er gelijk vanuit gaan dat de ander wel aan de kant gaat een stuk gevaarlijker. Die mensen die zonder te kijken gelijk de snelweg opknallen.
en een slechte.
quote:Iemand die fatsoenlijk heeft leren rijden zit al op 100 à 120 km/uur alvorens in te voegen (als je van tevoren kunt zien dat het verkeer op de snelweg niet langzaam rijdt)...Op zaterdag 1 december 2007 11:22 schreef ThaKiller het volgende:
[..]
Die rijden toch wel met 60-70 de snelweg op, dus tenzij die ver voor je zit heb je daar geen last van....
quote:Waarom lemming?
quote:Op zaterdag 1 december 2007 11:31 schreef Kogando het volgende:
Goeie, sommige mensen kunnen rijden en anticiperen automatisch omdat het de doorgang versoepelt en natuurlijk ook een stuk veiliger is. Andere ontwikkelen zich niet en blijven steken op het niveau dat ze hadden tijdens de laatste les voor het examen. Zulke mensen hebben geen goed inzicht in het verkeer en frustreren de rest dus.
quote:dan moet je auto nog mee willen. Met mijn vorige voegde ik altijd rond de 70à80/u in, gewoon omdat die niet sneller kon raken op de meeste invoegstroken (en dan ging ik al tot het einde van dat auto'tje). De auto die ik nu heb rijd ik sowieso maar 90 voor het invoegen aangezien dat bijna de standaardsnelheid is op het rechtervak, en van 90 naar 120 duurt toch maar een paar secondjes, iig snel genoeg om het eventjes te doen als je ziet dat het verkeer iets sneller opschiet.Op zaterdag 1 december 2007 11:25 schreef Marurk het volgende:
[..]
Iemand die fatsoenlijk heeft leren rijden zit al op 100 à 120 km/uur alvorens in te voegen (als je van tevoren kunt zien dat het verkeer op de snelweg niet langzaam rijdt)...
quote:Mongolen zoals jij snij ik dan altijd even gruwelijk af op het moment dat ik de snelweg op kom rijden.
quote:dit is pas kinderachtig; als mensen bewust dergelijke toeren uithalen zouden ze per direct het rijbewijs moeten intrekken, en niet eens meer teruggeven.Op zaterdag 1 december 2007 11:36 schreef okkie-man het volgende:
[..]
Mongolen zoals jij snij ik dan altijd even gruwelijk af op het moment dat ik de snelweg op kom rijden.
quote:In dit geval is het dan ook niet onnodigOp zaterdag 1 december 2007 10:59 schreef Lod het volgende:
Omdat onnodig links rijden verboden is.
quote:Een mongool die het iemand met opzet lastig maakt om de snelweg op te kunnen rijden moeten ze van de weg afhalen.Op zaterdag 1 december 2007 11:38 schreef Athmozz het volgende:
[..]
dit is pas kinderachtig; als mensen bewust dergelijke toeren uithalen zouden ze per direct het rijbewijs moeten intrekken, en niet eens meer teruggeven.
quote:als hij gewoon dezelfde snelheid aanhoudt maakt hij je het niet lastig om de snelweg op te rijden hoor, dan kan je in alle rust beslissen of je ervoor / erachter invoegt, alsof je niet tussen 2 auto's in past... ik zie maar weinig auto's op het rechtervak rijden die te weinig afstand laten zodat je er ff tussen kan.Op zaterdag 1 december 2007 11:40 schreef okkie-man het volgende:
[..]
Een mongool die het iemand met opzet lastig maakt om de snelweg op te kunnen rijden moeten ze van de weg afhalen.
Het is pas irritant als er mensen op het 1ste vak zitten, daar blijven & nog eens denken van "als ik ff gas geef heeft die achter mij meer ruimte" of "als ik ff afrem heeft die voor mij ruimte". Je zal in het eerste geval maar al aan het versnellen zijn om ervoor in te voegen of in het 2de geval om erachter in te voegen...
quote:onnodig links rijden doe ik sowieso bijna altijd, wat kan mij die stomme boete schelen, die delen ze toch bijna nooit uit.Op zaterdag 1 december 2007 11:43 schreef Bob-B het volgende:
Kan wel, mag niet, dan rij je onnodig links en op boetes zit ik niet te wachten. Invoegen is een bijzondere verrichting, dus moet aan iedereen voorgang geven. Dus gas bij of minderen.
Wat denk je nu dat gevaarlijker is; aan 140 heel de tijd teruggaan naar het middenvak, of gewoon op het linkervak blijven plakken en als er dan iemand is die er toch voorbij wil, eventjes opschuiven? Ik ben bijna zeker dat het dat 1ste zal zijn hoor.
Het mag dan wel een verkeersregel zijn dat je zoveel mogelijk rechts moet rijden; als die verkeersregel onveiligere situaties veroorzaakt dat het negeren van die verkeersregel, dan negeer ik die met plezier.
quote:Nee, die mensen maken het zichzelf lastig. Mits we ervan uit gaan, dat het niet druk is op de weg. Dan vind ik dat je meer dan geneog tijd en ruimte hebt om je snelheid aan te passen.Op zaterdag 1 december 2007 11:40 schreef okkie-man het volgende:
[..]
Een mongool die het iemand met opzet lastig maakt om de snelweg op te kunnen rijden moeten ze van de weg afhalen.
Keren dat ik wel opzij ga voor invoegend verkeer is: als ik een stuk harder rij dan toegestaan (maar dit geldt meestal alleen in duitsland, ik rij hier niet zo hard) of als het erg druk is en het moeilijker is om fatsoenlijk in te voegen.
Trouwens expres iemand afsnijden is het wel het meest idiote wat je kunt doen. Voor zoiets mogen ze de rijbewijs meteen afnemen.
quote:trouwens zal dat ook wel eens verkeerd uitpakken hoor...Op zaterdag 1 december 2007 11:36 schreef okkie-man het volgende:
[..]
Mongolen zoals jij snij ik dan altijd even gruwelijk af op het moment dat ik de snelweg op kom rijden.
Als ik binnen een paar jaar met een lease rijd & toch op een negatieve BM zit, waarom zou ik dan niet eens zo'n sukkel die me afsnijdt gewoon een tik verkopen (mits de snelheid maar rond de 70/80 ligt)? Auto is niet van je, verzekering stijgt toch niet & je bent normaal gezien zelfs niet eens in fout (ander voert namelijk een maneuvre uit).
quote:Volgens mij mag het wel. Anyway is het veel beter voor de doorstroming. Doorgaans rijdt een invoegende persoon wat langzamer dan het verkeer op de snelweg zelf; jij schuift tijdig naar links, meneer die wil invoegen kan dan ook naar links en vervolgens passeer je hem dus min of meer links (en eigenlijk is het niet dus niet veel anders dan inhalen).Op zaterdag 1 december 2007 11:43 schreef Bob-B het volgende:
Kan wel, mag niet, dan rij je onnodig links en op boetes zit ik niet te wachten. Invoegen is een bijzondere verrichting, dus moet aan iedereen voorgang geven. Dus gas bij of minderen.
Invoegend verkeer moet gewoon op tijd de juiste (zelfde) snelheid hebben.
quote:Op zaterdag 1 december 2007 11:49 schreef gebrokenglas het volgende:
Naar links gaan is niet verplicht en veroorzaakt juist de files!!!!!!!!!!!!!!!!!
Invoegend verkeer moet gewoon op tijd de juiste (zelfde) snelheid hebben.
Ik vind het juist kut om rechts te blijven rijden als iemand die min of meer met dezelfde snelheid naast je rijdt, wil invoegen. Ruimtekussen wordt verkleind omdat meneer/mevrouw pal naast je rijdt en graag wil invoegen --> grotere kans op ongelukken. Die gast had niet voor niks gisteren bijna 2x een bluts in de rechterkant van z'n blikken doos.
En over die filevorming
... Zolang er geen verkeer naast of vlak op de linkerbaan achter je zit, veroorzaak je toch geen hinder? quote:Je moest eens weten wat rode achterlichten doen met een verkeersstroom.Op zaterdag 1 december 2007 11:55 schreef Marurk het volgende:
En over die filevorming
quote:Het is wel onnodig in dit geval. De rechter rijstrook is beschikbaar en het invoegend verkeer moet zich aanpassen aan het verkeer op de snelweg, dus daar hoef je als snelweger niet op te letten.Op zaterdag 1 december 2007 11:39 schreef B03S het volgende:
[..]
In dit geval is het dan ook niet onnodig
quote:Dude, als er toch geen verkeer naast/achter je zit?Op zaterdag 1 december 2007 11:57 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Je moest eens weten wat rode achterlichten doen met een verkeersstroom.
quote:als ik met 140 afkom los ik sowieso gas als ik zie dat er iemand voor me even opzij schuift hoor, en als dat niet al te ver is ga ik al vertragen door desnoods een klein beetje af te remmen (wat vaak versterkt wordt naar achter toe) omdat ik graag mijn 100m vrije afstand heb voor mijn neus. Als jij daar op 50m voor mij komt, dan ga ik sowieso vertragen om die 100m weer op te bouwen.Op zaterdag 1 december 2007 12:06 schreef Marurk het volgende:
[..]
Dude, als er toch geen verkeer naast/achter je zit?
quote:Dan heeft de invoegende bestuurder genoeg ruimte om zelf zijn snelheid aan te passen.Op zaterdag 1 december 2007 12:06 schreef Marurk het volgende:
[..]
Dude, als er toch geen verkeer naast/achter je zit?
quote:Ja, maar dan wordt je inderdaad gehinderd, en dat is inderdaad niet de bedoeling.Op zaterdag 1 december 2007 12:18 schreef Athmozz het volgende:
[..]
als ik met 140 afkom los ik sowieso gas als ik zie dat er iemand voor me even opzij schuift hoor, en als dat niet al te ver is ga ik al vertragen door desnoods een klein beetje af te remmen (wat vaak versterkt wordt naar achter toe) omdat ik graag mijn 100m vrije afstand heb voor mijn neus. Als jij daar op 50m voor mij komt, dan ga ik sowieso vertragen om die 100m weer op te bouwen.
Daarom zeg ik ook: als je niemand hindert, waarom zou je dan niet naar links kunnen opschuiven? Gisteren was er geen drol op de weg, zelf nog op geen km achter de blikken doos, dus ik zie niet in waarom je dan niet sociaal zou kunnen schuiven. Toont niet echt van verkeersinzicht als je het niet zou doen. 
SPOILERMaar ik kan zeggen wat ik wil; bijna iedereen hier is het toch niet met me eens.
quote:Ik mocht wel naar links met rijlessenOp zaterdag 1 december 2007 12:27 schreef BazzieK het volgende:
Ies onnodig linksrijden en verboten. Bovendien leer je tijdens je rijlessen dat de mensen op de invoegstrook zich moeten aanpassen op het verkeer aan de snelweg en niet andersom.
quote:Als er echt niemand is zou ik het ook doen hoor, dan stoor je idd niemand. Het probleem is wel de definitie van "niet storen", een vriendin van me interpreteert dat als zijnde "als de achterligger vol in de remmen gaat en nog 1 cm overhoudt van de achterkant van mijn bumper, dan stoor ik hem niet".Op zaterdag 1 december 2007 12:26 schreef Marurk het volgende:
[..]
Ja, maar dan wordt je inderdaad gehinderd, en dat is inderdaad niet de bedoeling.
ik ben het wel met je eens hoor, ik wijk ook wel frequent eens uit om iemand makkelijk te laten invoegen (maar aangezien ik niet zo vaak rechts rijd, enkel als er echt geen verkeer is, gebeurt dat niet zo heel vaak).
quote:Sta jij ook 5 minuten te wachten als de tram voor je aan een hoofdhalte staat en er links een volle witte lijn is? Lijkt me niet, dan rijd je er ook over (heb ik zelfs op mijn rijexamen gedaan, een tram ingehaald over verdrijvingsvlakken waar je met je auto zelfs niet op mag staan, en ik heb er van die examinator zelfs geen opmerking op gekregen). Het is niet omdat het verkeersreglement iets zegt dat je dat daarom precies moet opvolgen hoor, als je met een overtreding tòch veiliger rijdt (en dat kan zeer zeker), dan doe je er beter aan om eventjes dat reglement te overtreden, waarvoor zijn regels er anders...Op zaterdag 1 december 2007 12:27 schreef BazzieK het volgende:
Ies onnodig linksrijden en verboten. Bovendien leer je tijdens je rijlessen dat de mensen op de invoegstrook zich moeten aanpassen op het verkeer aan de snelweg en niet andersom.
quote:In ons boerenland hebben ze geen tramsOp zaterdag 1 december 2007 12:30 schreef Athmozz het volgende:
[..]
Sta jij ook 5 minuten te wachten als de tram voor je aan een hoofdhalte staat en er links een volle witte lijn is? Lijkt me niet, dan rijd je er ook over (heb ik zelfs op mijn rijexamen gedaan, een tram ingehaald over verdrijvingsvlakken waar je met je auto zelfs niet op mag staan, en ik heb er van die examinator zelfs geen opmerking op gekregen). Het is niet omdat het verkeersreglement iets zegt dat je dat daarom precies moet opvolgen hoor, als je met een overtreding tòch veiliger rijdt (en dat kan zeer zeker), dan doe je er beter aan om eventjes dat reglement te overtreden, waarvoor zijn regels er anders...
Bovendien heb ik een schurfthekel aan mensen die niet hun best doen om gewoon 120 of harder te rijden op de invoegstrook wat makkelijk haalbaar is. quote:zeker niet met alle auto's hoor, mijn vorige haalde maar 80 op de invoegstrook...Op zaterdag 1 december 2007 12:36 schreef BazzieK het volgende:
Bovendien heb ik een schurfthekel aan mensen die niet hun best doen om gewoon 120 of harder te rijden op de invoegstrook wat makkelijk haalbaar is.
Omdat er daardoor files komen
quote:en omdat de politie het zegt is het juistOp zaterdag 1 december 2007 12:44 schreef paultjuhhh het volgende:
Je mag niet naar links ! dat zegt de politie zelf ( was nog bij blik op de weg afgelopen week )
Omdat er daardoor files komen
. De meeste agenten zijn ook maar ongeschoolden die 6 maandjes een bijscholingscursusje gevolgd hebben, en daarna wat napraten wat ze zelf gezegd is, nadenken is er in de meeste gevallen niet bij.file's worden zeer vaak veroorzaakt (of in ieder geval in zéér grote mate versterkt) door ongelukken, en ongelukken bekom je bijna enkel door veel van vak te switchen op de snelweg, anders kom je ze niet tegen (je moet eigenlijk best een kalf zijn om zomaar op je voor ligger te rijden in de file).
Als je niet naar links mag ga je nog een vak minder gebruiken & dan zijn de file's nog langer.
De politie zei het
Dus ik blijft lekker rechts vanaf nu
quote:Belachelijk!Op zaterdag 1 december 2007 12:44 schreef paultjuhhh het volgende:
Je mag niet naar links ! dat zegt de politie zelf ( was nog bij blik op de weg afgelopen week )
Omdat er daardoor files komen
Zolang je niemand hindert (lees: zolang niemand op de linkerstrook achter je hoeft te remmen) moet het kunnen naar mijn mening... Door het CBR wordt naar links uitwijken voor invoegend verkeer (indien mogelijk) vaak als "inzicht hebben" beschouwd... Je laat zien dat je rekening houdt met al het verkeer: verkeer voor/achter/links/rechts van je. Sommige paupers rijden gewoon rechts en zien nog geeneens dat er iemand op de invoegstrook naar hem/haar rijdt (ook al is dat dan in de dode hoek ).Wat doe je dan als een vrachtwagen wil invoegen? Die dwingen vaak gewoon een plek af en hebben bovendien beperkt zicht. Ik ga vast wat pertinent rechts blijven rijden als het niet nodig zou zijn en als een of andere tanker wil invoegen...
*kots*quote:Dan trap je niet hard genoeg door of neem je de bochten te zacht.Op zaterdag 1 december 2007 12:43 schreef Athmozz het volgende:
[..]
zeker niet met alle auto's hoor, mijn vorige haalde maar 80 op de invoegstrook...
mensen die invoegen zijn prima in staat om hun snelheid aan te passen op het overig verkeer,dit word je ook geleerd als je gaat lessen.
quote:Op zaterdag 1 december 2007 12:49 schreef paultjuhhh het volgende:
Nou
De politie zei het
Dus ik blijft lekker rechts vanaf nu
Ik mag lijden dat een of andere debiel die 80 km/h rijdt, vlak voor je invoegt zodat jij vol op de rem kan (en misschien dan nog tegen hem aanknalt). Óf dat er een of andere pauper gewoon invoegt zonder te kijken, en rechts tegen je mooie auto aanschuurt... 
Grapje.
quote:ik niet hard genoeg trappen of de bochten te zacht nemen? Je zou eens met me moeten meerijdenOp zaterdag 1 december 2007 12:51 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Dan trap je niet hard genoeg door of neem je de bochten te zacht.
Om een indicatie te geven; bandjes gaan nooit langer dan 10.000km mee & het is altijd de zijkant die eerst afgesleten is, en opschakelen doe ik eigenlijk nooit alvorens dat wijzertje al in het rood gestaan heeft (zelfs met mijn automaat niet). Die auto kòn gewoon niet sneller; als er 0-100 in 22 sec op dat boekje staat mag je doen wat je wil, die auto trekt gewoon niet op (en 14 jaar oud zijn zal het dan zeker niet verbeteren)
quote:Het was een verkeersdeskundige van de verkeerspolitie die het vertelde.Op zaterdag 1 december 2007 12:46 schreef Athmozz het volgende:
[..]
en omdat de politie het zegt is het juist
file's worden zeer vaak veroorzaakt (of in ieder geval in zéér grote mate versterkt) door ongelukken, en ongelukken bekom je bijna enkel door veel van vak te switchen op de snelweg, anders kom je ze niet tegen (je moet eigenlijk best een kalf zijn om zomaar op je voor ligger te rijden in de file).
Als je niet naar links mag ga je nog een vak minder gebruiken & dan zijn de file's nog langer.
En hij legde erbij uit dat o.a. daardoor files juist altijd bij op- en afritten onstaan.
Een file door ongeval kun je natuurlijk nooit voorkomen, maar de dagelijkse files hier in de randstad liggen echt niet aan ongelukken hoor.
Daarbij, als je nu in deze reactie uitlegt dat ongelukken ontstaan door veel van vak te switchen, dan klopt het dus uitstekend dat problemen, files en ongelukken ontstaan bij opritten waar mensen vaak naar de linkerbaan uitwijken, je spreekt jezelf tegen.
Maar goed, ik ga zelf ook meestal naar links, ik ervaar het ook als een service aan mijn medewegggebruiker. Maar die deskundige van politie heeft vermoedelijk wel gelijk dat het meer problemen veroorzaakt dan voorkomt. Als je gewoon normaal kunt bautorijdnen is invoegen zelfs op een drukke rechterbaan echt geen moeilijke bezigheid, kwestie van goed anticiperen en je snelheid op orde hebben. Voor mij hoeft de rest echt niet naar links uit te wijken, ook al doe ik het zelf regelmatig.
quote:Ik vind van niet. Waarom zou ik als ik vb van Gent naar Luik moet me niet op het linkervak mogen zetten en daar blijven als ik geen achterliggend verkeer hinder (wat ik met mijn snelheid normaal niet doe, en voor die enkelingen schuif ik wel eens op)? Als je frequent op het middenvak gaat rijden omdat daar ruimte is, dan zal je gedurende 1 van de talloze afritten op die 200km durende rit wel op dat middenvak zitten, waardoor je dus met meer auto's zit op de plek waar het invoegen gevoeld wordt, dus je maakt het invoegen zelf drukker & hectischer.
Als je op die plek op het linkervak zit, dan voel je niets van dat invoegen en ben je zelf ook niet aanwezig op die plaats, waardoor iemand die op dat moment rechts rijd eventueel kan uitwijken naar het middenvak, waardoor degene die wil invoegen een mooiere plek krijgt om juist in te voegen. Juist door het links zitten ga je de drukte op die in-voeg-plekken verminderen, waardoor de kans op ongelukken daar verkleind. Hoe je het draait of keert, ondanks dat invoegen niet zo moeilijk is, is het aantal ongelukken bij het invoegen waarschijnlijk recht tot kwadratisch evenredig met de verkeersdrukte daar: als er namelijk niemand op het rechtervak rijdt kan je gewoon geen ongeluk veroorzaken bij het invoegen. Dus hoe meer mensen er links rijden & daar lange tijd blijven (dus geen vak-switchers), hoe meer je de druk wegneemt op de opritten, en daar dus de kans op ongelukken laat dalen.
Uiteraard kan je de dagelijkse file's in de randstad daar niet aan wijten, dat heeft idd andere oorzaken, maar als ik kijk vanuit mijn locatie; hier in België hoor je zéér vaak op de radio dat er ergens een ongeluk gebeurd is, waardoor er file staat. De echt systematische file's zijn hier toch in iets minder mate aanwezig.
quote:Idd, die auto was gewoon een gevaar op de baan (ben er dan ook bij gebrek aan deftige wegligging mee ergens tegen gereden; bij 130/u mocht je bij volledige windstilte je stuur tot een graad of 45 draaien om slechts een halve meter op te schuiven bij het passeren van een vrachtwagenOp zaterdag 1 december 2007 13:02 schreef Marurk het volgende:
Traag optrekkende/rijdende auto's moeten ze verbieden!
)quote:Da's prima, maar dan zorg ik wel dat ik voor je invoeg.Op zaterdag 1 december 2007 12:55 schreef the_contract_killer het volgende:
ik ga helemaal niet naar links,ik blijf gewoon dezelfde snelheid rijden,invoegend verkeer heeft geen voorang.
mensen die invoegen zijn prima in staat om hun snelheid aan te passen op het overig verkeer,dit word je ook geleerd als je gaat lessen.
Mensen die alleen maar schermen met "daar heb ik recht op", zonder een beetje mee te willen denken met de rest van Nederland.
quote:Wil je dan ook zeggen dat wanneer iemand uit zijn oprit komt dat iedereen maar moet stoppen en hem de weg op laten rijden. Als we zo gaan beginnen staat heel Nederland vast.Op zaterdag 1 december 2007 13:34 schreef HenryHill het volgende:
[..]
Da's prima, maar dan zorg ik wel dat ik voor je invoeg.
Mensen die alleen maar schermen met "daar heb ik recht op", zonder een beetje mee te willen denken met de rest van Nederland.
Indien iedereen zicht aan de regels houd gaat de doorstroming het snelste.
quote:Graag!Op zaterdag 1 december 2007 13:34 schreef HenryHill het volgende:
Da's prima, maar dan zorg ik wel dat ik voor je invoeg.
Ik zou willen dat mensen eens wat meer vantevoren inschatten hoe hard het verkeer rijdt op snelweg en hoeveel ruimte ze hebben. En bijvoorbeeld ook of er een vrachtwagen aankomt.
En laat ze dan genoeg snelheid maken zodat ze netjes kunnen invoegen in die situatie. En of dat dan achter of voor me is maakt niet uit, als ze maar niet voor me gaan invoegen met 90km/u terwijl iedereen 110 rijd.
quote:Nee, wanneer iedereen eens een beetje na zou denken dan gaat de doorstroming het snelste.Op zaterdag 1 december 2007 14:24 schreef ColtZ40 het volgende:
Indien iedereen zicht aan de regels houd gaat de doorstroming het snelste.
Dus wanneer er iemand in wil voegen en er is op de linker baan geen kip te bekennen, niet toch stug rechts blijven rijden "omdat je niet per se aan de kant hoeft"
En andersom, niet de linkerbaan opduiken als je zelf 100 rijd zodat je misschien wel plaats maakt voor invoegers, maar de 15 auto's achter je op de linkerbaan vol in de ankers moeten.
quote:Mee eens.Op zaterdag 1 december 2007 14:28 schreef SjonLok het volgende:
Ik zou willen dat mensen eens wat meer vantevoren inschatten hoe hard het verkeer rijdt op snelweg en hoeveel ruimte ze hebben. En bijvoorbeeld ook of er een vrachtwagen aankomt.
En laat ze dan genoeg snelheid maken zodat ze netjes kunnen invoegen in die situatie. En of dat dan achter of voor me is maakt niet uit, als ze maar niet voor me gaan invoegen met 90km/u terwijl iedereen 110 rijd.
quote:Op zaterdag 1 december 2007 15:28 schreef HenryHill het volgende:
[..]
Nee, wanneer iedereen eens een beetje na zou denken dan gaat de doorstroming het snelste.
Dus wanneer er iemand in wil voegen en er is op de linker baan geen kip te bekennen, niet toch stug rechts blijven rijden "omdat je niet per se aan de kant hoeft"
En andersom, niet de linkerbaan opduiken als je zelf 100 rijd zodat je misschien wel plaats maakt voor invoegers, maar de 15 auto's achter je op de linkerbaan vol in de ankers moeten.
quote:Kijk, en daarom schuif ik dus naar links (zonder anderen te hinderen) als het (enigszins) mogelijk is.Op zaterdag 1 december 2007 15:29 schreef OldJeller het volgende:
Als je er echt tussen MOET en niks anders kan druk je hem er gewoon tussen. Krijg je wel getoeter e.d., maar daar lig ik niet zo wakker van.
En als ik links rijd krijg ik al die panda's en polo's en cuore's voor mijn neus...flikker toch op, ga voor een auto sparen!
Wat echt irritant is: die mensen die voor je rijden op de invoegstrook met 50 of 60 km/u !
quote:befehl ist befehl smerige nsb erOp zaterdag 1 december 2007 12:49 schreef paultjuhhh het volgende:
Nou
De politie zei het
Dus ik blijft lekker rechts vanaf nu
Dus pas ik mijn snelheid aan, voor ik op de invoegstrook zit al inventariseren wie er rijden en hoe hard.. dan ga je harder of zachter, gewoon anticiperen. Als het echt niet kan ja, dan wordt het of vluchtstrook of drukken, want stilstaan doe je niet.. tenzij file.
Zelf ga ik ook naar links als ik zie dat iemand wil invoegen, mits het op de linkerbaan kan. Ik heb er zelf ook een hekel aan als iemand hem plots naar links gooit als je harder aangereden komt op de linkerbaan.
Maar goed, ik geef niet alleen ruimte aan mensen die willen invoegen, omdat dat gewoon net zo makkelijk en netjes is, maar ook omdat je anders van die acties krijgt dat iemand hem plots zelf naar links gooit vanaf de invoegstrook en dan ben jij zuur. Of dat ze niet eens kijken en ze rijden praktisch naast je en dán naar links gaan dat ze je eigenlijk zo'n beetje aanrijden als jij niet snel handelt.
quote:Geen enkel verkeer in de buurt en dan toch nog naar links willen, alsof die invoeger niet gewoon achter je kan invoegen... die "vriend" van jou deed dus precies wat ie moest doen...netjes doorrijden !Op zaterdag 1 december 2007 12:26 schreef Marurk het volgende:
[..]
Gisteren was er geen drol op de weg, zelf nog op geen km achter de blikken doos, dus ik zie niet in waarom je dan niet sociaal zou kunnen schuiven.
['t zal je passagier maar zijn]
quote:als ze links zitten & snelheid maken heb ik er geen probleem mee, maar hoeveel keer dat je tegenkomt dat je opgehouden wordt omdat er een of andere stakker met een porsche voor je zit die de benzine blijkbaar te duur vindtOp zaterdag 1 december 2007 15:33 schreef TeChNo2 het volgende:
En als ik links rijd krijg ik al die panda's en polo's en cuore's voor mijn neus...flikker toch op, ga voor een auto sparen!
. Als je een porsche koopt, gebruik die motor dan ook die erin ligt, het is niet de bedoeling dat die motor altijd onder de 3000 toeren blijft ofzo.quote:Op zaterdag 1 december 2007 15:38 schreef TeChNo2 het volgende:
[..]
Geen enkel verkeer in de buurt en dan toch nog naar links willen, alsof die invoeger niet gewoon achter je kan invoegen... die "vriend" van jou deed dus precies wat ie moest doen...netjes doorrijden !
['t zal je passagier maar zijn]
Ben ik dan de enige die een beetje sociaal zou schuiven?
Als er geen verkeer is kun je toch wel ff schuiven? Dat bevordert gewoon de doorstroming. PUNT. Vind je het leuk om die ander te laten wachten ofzo? Zelf zou je het ook relaxed vinden als je meteen zou kunnen invoegen omdat een ander schuift. 
Je ziet vaak genoeg dat ze op de invoegstrook al even hard rijden als op de doorlopende rijbaan, en dan kan diegene op de invoegstrook gaan inhouden voor jou of extra gas geven. *kots*
.quote:De persoon die aan het invoegen is is bezig met een bijzondere verrichting. Dus hij moet zorgen dat hij de zelfde snelheid heeft als het verkeer op de rechterbaan.Op zaterdag 1 december 2007 15:28 schreef HenryHill het volgende:
[..]
Nee, wanneer iedereen eens een beetje na zou denken dan gaat de doorstroming het snelste.
Dus wanneer er iemand in wil voegen en er is op de linker baan geen kip te bekennen, niet toch stug rechts blijven rijden "omdat je niet per se aan de kant hoeft"
quote:Nee, want dan kom je er dus niet tussen als invoeger.Op zaterdag 1 december 2007 16:00 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
De persoon die aan het invoegen is is bezig met een bijzondere verrichting. Dus hij moet zorgen dat hij de zelfde snelheid heeft als het verkeer op de rechterbaan.
Je moet dus gas loslaten/remmen of extra gas geven. Dat is wat ik al de hele tijd zeg. Dus (m.a.w.): niet uitwijken terwijl het wel zou kunnen bevordert niet echt de doorstroming mijns inziens. 
(Je hebt wel gelijk dat de invoeger een bijzondere verrichting aan het uitoefenen is en hij dus voorrang moet verlenen.)
quote:Hoe moeilijk kan het nou zijn om net zo hard of iets harder rijden dan de auto's op de rechterbaan......Op zaterdag 1 december 2007 16:02 schreef Marurk het volgende:
[..]
Nee, want dan kom je er dus niet tussen als invoeger.
(Je hebt wel gelijk dat de invoeger een bijzondere verrichting aan het uitoefenen is en hij dus voorrang moet verlenen.)
:Mensen die meteen aan het begin van de invoegstrook op de rem gaan staan om daar in te voegen met 5 km/uur
.En dat terwijl voor hun nog 200m ongebruikt asfalt ligt
.quote:Haha zie mijn FoBo...maak je geen zorgenOp zaterdag 1 december 2007 15:44 schreef Athmozz het volgende:
[..]
als ze links zitten & snelheid maken heb ik er geen probleem mee, maar hoeveel keer dat je tegenkomt dat je opgehouden wordt omdat er een of andere stakker met een porsche voor je zit die de benzine blijkbaar te duur vindt
[eigenlijk kan ik bijnna nooit naar links omdat ik daar al rijd...]
quote:Of matrix borden met de tekst "File vrij" en iedereen remmen om te kijken wat er op het bord staat.Op zaterdag 1 december 2007 16:13 schreef OldJeller het volgende:
Dat is net zoals als wanneer je ergens rijdt waar je 120 km/h mag, dus iedereen rijdt 'normaal', dan zie je een matrixbord waarop staat b.v. 90 km/h en dan trappen mensen opeens loeihard op de rem! WTF?!
quote:Wat een onzin, invoegen is geen bijzondere verrichting. De reden dat invoegers voorrang moeten verlenen is dat de snelweg per definitie een voorrangsweg is, en de invoegstrook per definitie niet. In het buitenland is dit nog wel eens expliciet aangegeven met haaientanden en voorrangsborden.Op zaterdag 1 december 2007 11:43 schreef Bob-B het volgende:
Invoegen is een bijzondere verrichting, dus moet aan iedereen voorgang geven.
Overigens ben ik het oneens met OP. Als het heel druk is, oké, maar bij normale drukte is het echt niet nodig om naar links te gaan voor een invoeger. Vooral bij wegen met veel opritten zou je een heel onrustig verkeersbeeld krijgen als iedereen steeds even naar de linkerbaan gaat.
quote:Dat komt alleen omdat mensen niet anders meer verwachten dat men ruimte maakt. Ik ga ook niet altijd naar links, zeker niet als de linkerbaan al vol met linksklevers zit; en hoe vaak ik geen middelvinger heb mogen aanschouwen.... dom volk....Op zaterdag 1 december 2007 11:55 schreef Marurk het volgende:
[..]
Ik vind het juist kut om rechts te blijven rijden als iemand die min of meer met dezelfde snelheid naast je rijdt, wil invoegen. Ruimtekussen wordt verkleind omdat meneer/mevrouw pal naast je rijdt en graag wil invoegen --> grotere kans op ongelukken. Die gast had niet voor niks gisteren bijna 2x een bluts in de rechterkant van z'n blikken doos.
quote:Eh, ik hoop dat je het nu hebt over een filesituatie...Op zaterdag 1 december 2007 16:10 schreef knep het volgende:
Iets wat veel erger is
Mensen die meteen aan het begin van de invoegstrook op de rem gaan staan om daar in te voegen met 5 km/uur
En dat terwijl voor hun nog 200m ongebruikt asfalt ligt
En in geval van file: mensen die de invoegstrook helemaal gebruiken... om zoveel mogelijk bijna stilstaande auto's voorbij te kunnen gaan
En dan helemaal aan het eindje van de invoegstrook 'm proberen ertussen te drukken.
Nou, die komen er bij mij dus echt niet tussen, al moet ik m'n bumper er voor kapotrijden.
quote:Heerlijk al die gezichten als je met 120 strak rechts blijft rijden.Op zaterdag 1 december 2007 16:53 schreef gebrokenglas het volgende:
Dat komt alleen omdat mensen niet anders meer verwachten dat men ruimte maakt. Ik ga ook niet altijd naar links, zeker niet als de linkerbaan al vol met linksklevers zit; en hoe vaak ik geen middelvinger heb mogen aanschouwen.... dom volk....
quote:Zelfs als het verkeer niet in de al te direct omgeving zit heb je altijd wel een aantal mensen die spastisch reageren op wat oplichtende achterlichten.Op zaterdag 1 december 2007 12:06 schreef Marurk het volgende:
Dude, als er toch geen verkeer naast/achter je zit?
quote:Je MOET juist de invoegstrook helemaal gebruiken.Op zaterdag 1 december 2007 16:55 schreef HenryHill het volgende:
[..]
Eh, ik hoop dat je het nu hebt over een filesituatie...
En in geval van file: mensen die de invoegstrook helemaal gebruiken... om zoveel mogelijk bijna stilstaande auto's voorbij te kunnen gaan
En dan helemaal aan het eindje van de invoegstrook 'm proberen ertussen te drukken.
Nou, die komen er bij mij dus echt niet tussen, al moet ik m'n bumper er voor kapotrijden.
Dat jij er dat niemand tussen laat wil zeggen dat jij de aso bent.
quote:Precies, dan hoef je ook niet zo aso hard op te trekken als je naar de snelweg rijdt op de toerit.Op zaterdag 1 december 2007 16:58 schreef ColtZ40 het volgende:
Je MOET juist de invoegstrook helemaal gebruiken.
quote:Nee dipshit.Op zaterdag 1 december 2007 16:58 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Je MOET juist de invoegstrook helemaal gebruiken.
Dat jij er dat niemand tussen laat wil zeggen dat jij de aso bent.
De hele invoegstrook gebruiken om te ritsen (als in: zelfde snelheid aanhouden als de baan waarop je wilt invoegen, zodat zij ruimte kunnen maken om je ertussen te laten) :
De invoegstrook gebruiken om zoveel mogelijk auto's voorbij te komen alvorens je invoegt:
Even voor de duidelijkheid: dit is in een filesituatie he, waar iedereen max. 10 km/u rijdt.
Daarnaast, als je de hele vluchtstrook nodig hebt om normaal naar 120 km/h op te trekken, kan je beter met je pauperauto thuisblijven.
Je voegt gewoon in als het kan en je niemand hindert, dat kan aan het begin van de invoegstrook zijn, het midden, het einde en alles ertussen... bij elke situatie anders. Anticiperen. Dat is autorijden.
quote:Ik heb het inderdaad over zeer drukke situaties, het gedrag dat jij beschrijft is er vaak de oorzaak van dat ook omliggende wegen helemaal dichtslibben.Op zaterdag 1 december 2007 16:55 schreef HenryHill het volgende:
[..]
Eh, ik hoop dat je het nu hebt over een filesituatie...
En in geval van file: mensen die de invoegstrook helemaal gebruiken... om zoveel mogelijk bijna stilstaande auto's voorbij te kunnen gaan
En dan helemaal aan het eindje van de invoegstrook 'm proberen ertussen te drukken.
Nou, die komen er bij mij dus echt niet tussen, al moet ik m'n bumper er voor kapotrijden.
Het is niet voor niets dat Rijkswaterstaat met van die karretjes bij drukke knooppunten gaat staan om mensen erop te wijzen toch maar vooral de hele invoegstrook te gebruiken.
Als er veel verkeer dicht op elkaar wil invoegen ga ik wel naar links, als het een enkele auto is niet. Voor vrachtwagens trouwens ook. Anders gooien ze hem er voor en mag je alsnog opzij
quote:Nogmaals: om te ritsen ja. Niet om met 50 km/u langs nagenoeg stilstaande auto's te scheuren om m'n vervolgens helemaal aan het einde te proberen 'm ertussen te poffen. En zeker niet als het gros van de mensen wel fatsoenlijk ritst.Op zaterdag 1 december 2007 17:05 schreef knep het volgende:
[..]
Ik heb het inderdaad over zeer drukke situaties, het gedrag dat jij beschrijft is er vaak de oorzaak van dat ook omliggende wegen helemaal dichtslibben.
Het is niet voor niets dat Rijkswaterstaat met van die karretjes bij drukke knooppunten gaat staan om mensen erop te wijzen toch maar vooral de hele invoegstrook te gebruiken.
quote:EenschOp zaterdag 1 december 2007 17:02 schreef HenryHill het volgende:
De hele invoegstrook gebruiken om te ritsen (als in: zelfde snelheid aanhouden als de baan waarop je wilt invoegen, zodat zij ruimte kunnen maken om je ertussen te laten) :
De invoegstrook gebruiken om zoveel mogelijk auto's voorbij te komen alvorens je invoegt:
.quote:Wat wil jij doen dan? Aan het begin van de invoegstrook op je rem gaan staan totdat je 10km/u rijdt, vervolgens 200m naast de file te gaan rijden om aan het einde in te voegen?Op zaterdag 1 december 2007 17:02 schreef HenryHill het volgende:
De invoegstrook gebruiken om zoveel mogelijk auto's voorbij te komen alvorens je invoegt:
Even voor de duidelijkheid: dit is in een filesituatie he, waar iedereen max. 10 km/u rijdt.
Zo werkt het natuurlijk niet, tenzij je ook een file wilt veroorzaken op de aanvoerende weg.
quote:Basically, ja. Dat is ritsen. Niet dat je op de rem hoeft te gaan staan, want dan rij je al 10km/u.Op zaterdag 1 december 2007 17:26 schreef SjonLok het volgende:
[..]
Wat wil jij doen dan? Aan het begin van de invoegstrook op je rem gaan staan totdat je 10km/u rijdt, vervolgens 200m naast de file te gaan rijden om aan het einde in te voegen?
quote:Die file staat er al. De aanvoerweg staat (bijna logischerwijs, zou ik zeggen) net zo vast als de weg waarop ingevoegd moet worden.Zo werkt het natuurlijk niet, tenzij je ook een file wilt veroorzaken op de aanvoerende weg.
quote:wat is er aso aan hard optrekken? Je verplicht niemand om even hard mee door te trekken hoor.Op zaterdag 1 december 2007 17:01 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Precies, dan hoef je ook niet zo aso hard op te trekken als je naar de snelweg rijdt op de toerit.
quote:De aanvoerweg is vaak genoeg helemaal vrij, bijvoorbeeld bij een kruispunt dat gecontroleerd wordt door stoplichten, en dat naar een snelweg leidt. Dus kan je aanrijden met een hogere snelheid dan de file rijdt.Op zaterdag 1 december 2007 17:42 schreef HenryHill het volgende:
Basically, ja. Dat is ritsen. Niet dat je op de rem hoeft te gaan staan, want dan rij je al 10km/u.
Die file staat er al. De aanvoerweg staat (bijna logischerwijs, zou ik zeggen) net zo vast als de weg waarop ingevoegd moet worden.
Als je echter al nagenoeg stil gaat staan aan het begin van de oprit, dan blokkeer je het verkeer achter je.
quote:Zelfs ik heb nog geleerd dat je bij het invoegen niet in één keer helemaal van rechts naar de uiterst linkerbaan mag gaan!Op zaterdag 1 december 2007 18:03 schreef Repeat het volgende:
efficiënt invoegen doet men trouwens zo (ik ben de rode auto):
[ afbeelding ]
[Edit] Maar ik doe het wel zodra ik kan natuurlijk...
[/Edit]quote:En net zeg je nog dat je bij het invoegen net de 90 haaltOp zaterdag 1 december 2007 18:07 schreef Athmozz het volgende:
en direct doortrekken naar het linkervak, zo doe ik het ook [afbeelding]
quote:met de oude auto, maar die ligt al op de schroothoop. De nieuwe heeft daar véél minder problemen mee hoor, kan zeer zeker vlot mee met de rest. Tegen dat ik aan het linker vak zit kan ik met de nieuwe al probleemloos 130/140 rijden (en die wordt normaal in oktober opgevolgd door iets wat nog ietsjes vlotter uit de voeten moet kunnen, 0-100 in minder dan 10 seconden is echt wel een "vereiste")Op zaterdag 1 december 2007 18:09 schreef Repeat het volgende:
[..]
En net zeg je nog dat je bij het invoegen net de 90 haalt
[ Bericht 11% gewijzigd door Athmozz op 01-12-2007 18:16:21 ]
quote:waarom? is het te moeilijk om twee keer te kijken?Op zaterdag 1 december 2007 18:08 schreef Marurk het volgende:
[..]
Zelfs ik heb nog geleerd dat je bij het invoegen niet in één keer helemaal van rechts naar de uiterst linkerbaan mag gaan!
[Edit] Maar ik doe het wel zodra ik kan natuurlijk...
ik ga meestal wel naar links als mensen willen invoegen, wel zo beleefd
maar meestal rijd ik dan ook wel rond de 140
quote:Op zaterdag 1 december 2007 18:03 schreef Repeat het volgende:
efficiënt invoegen doet men trouwens zo (ik ben de rode auto):
[ afbeelding ]
En als je daarna meteen weer naar de rechterbaan gaat kun je die auto op de linkerbaan vervolgens ook heel soepeltjes rechts inhalen
quote:op wegen met maar 2 vakken is dat idd vaak soms noodzakelijk om een beetje op te kunnen schietenOp zaterdag 1 december 2007 18:26 schreef HenryHill het volgende:
[..]
En als je daarna meteen weer naar de rechterbaan gaat kun je die auto op de linkerbaan vervolgens ook heel soepeltjes rechts inhalen
maar aangezien dat niet mag doen we dat nooit
quote:Dat mag nietOp zaterdag 1 december 2007 18:03 schreef Repeat het volgende:
efficiënt invoegen doet men trouwens zo (ik ben de rode auto):
[ afbeelding ]
SPOILERMaar je hebt wel gelijk
quote:Dan hebben wij het over verschillende situaties. De brug bij Rhenen bijvoorbeeld is standaard een bottleneck in de spits. Er zijn twee dijken die naar die brug leiden, waarbij de tweede dijk middels een invoegstrook vlak voor de brug uitkomt op de eerste dijk. Beiden staan 's ochtends hardstikke vast.Op zaterdag 1 december 2007 17:56 schreef SjonLok het volgende:
[..]
De aanvoerweg is vaak genoeg helemaal vrij, bijvoorbeeld bij een kruispunt dat gecontroleerd wordt door stoplichten, en dat naar een snelweg leidt. Dus kan je aanrijden met een hogere snelheid dan de file rijdt.
Als je echter al nagenoeg stil gaat staan aan het begin van de oprit, dan blokkeer je het verkeer achter je.
En in die situatie vind ik het onbeschoft om te proberen zoveel mogelijk auto's nog te kunnen passeren alvorens je invoegt.
quote:bwah, hoogstens een beetje irritant doen.Op zaterdag 1 december 2007 18:50 schreef HenryHill het volgende:
En in die situatie vind ik het onbeschoft om te proberen zoveel mogelijk auto's nog te kunnen passeren alvorens je invoegt.
Als ik van hier naar het bedrijf van een stage ging moest ik telkens een kilometertje over de snelweg rijden, waarvan zo'n meter of 200 geen op- of afrit was. Toen het file was heb ik dat stukje daar altijd op de pechstrook gereden, je zou namelijk nogal dom moeten zijn om 200m in de file te gaan staan om daarna weer de afrit te nemen, als je ook gewoon rechtdoor kan rijden.
Of jij het nu onbeschoft vindt of niet; werkelijk niemand heeft daar last van.
in een echt stilstaande file neem ik vaak zelfs de tankstations / wegrestaurants als snel ommetje (op die rechte stukken die de afrit & de daaropvolgende oprit verbinden kan je vaak richting de 150 trekken zonder onveilig te zijn) om een paar 100 meter file te vermijden, combineer dat met zaken zoals de afrit nemen & op het einde weer invoegen, ook op lange opritten afrijden & dan weer invoegen... en je kan probleemloos een kwartier winnen op een rit van 2 uur (al getest met mijn zus, zij rijdt vrij reglementair & ik steek overal waar het enigszins mogelijk is voorbij). Risico om daarop gepakt te worden is vrij klein (valt namelijk serieus goed op als er ineens iemand achter je hetzelfde doet), en als ze je 1malig de afrit zien nemen om dan weer in te voegen verklaar je gewoon dat je je gemist hebt, als je dat een beetje geloofwaardig brengt geloven ze dat wel.
quote:Ik rij meestal gewoon rechtdoor over de vluchtstrook.Op zaterdag 1 december 2007 18:03 schreef Repeat het volgende:
efficiënt invoegen doet men trouwens zo (ik ben de rode auto):
[ afbeelding ]
quote:Doe ik ook wel eens, waarom zou dat trouwens niet mogen? Je kunt ook 1 seconde parkeren, een kauwgom pakken en weer verder rijden. Volgens mij doe je dan niets illegaalsOp zaterdag 1 december 2007 19:29 schreef Athmozz het volgende:
in een echt stilstaande file neem ik vaak zelfs de tankstations / wegrestaurants als snel ommetje (op die rechte stukken die de afrit & de daaropvolgende oprit verbinden kan je vaak richting de 150 trekken zonder onveilig te zijn) om een paar 100 meter file te vermijden, combineer dat met zaken zoals de afrit nemen & op het einde weer invoegen, ook op lange opritten afrijden & dan weer invoegen... en je kan probleemloos een kwartier winnen op een rit van 2 uur (al getest met mijn zus, zij rijdt vrij reglementair & ik steek overal waar het enigszins mogelijk is voorbij). Risico om daarop gepakt te worden is vrij klein (valt namelijk serieus goed op als er ineens iemand achter je hetzelfde doet), en als ze je 1malig de afrit zien nemen om dan weer in te voegen verklaar je gewoon dat je je gemist hebt, als je dat een beetje geloofwaardig brengt geloven ze dat wel.
.quote:Alleen maar voorkruipenOp zondag 2 december 2007 17:08 schreef knep het volgende:
[..]
Doe ik ook wel eens, waarom zou dat trouwens niet mogen? Je kunt ook 1 seconde parkeren, een kauwgom pakken en weer verder rijden. Volgens mij doe je dan niets illegaals
Moet je bij de snackbar eens proberen, dan wordt je meteen op je nummer gezet. Maar veilig in je autootje...
De rest van het verkeer staat daar ook niet voor z'n lol hoor.
quote:De rest van het verkeer mag het ook doen hoorOp zondag 2 december 2007 17:15 schreef HenryHill het volgende:
De rest van het verkeer staat daar ook niet voor z'n lol hoor.
Niet dat ik veel in de file sta, normaal neem ik dan gewoon een andere weg (zelfs al moet ik dubbel zo ver rijden & ben ik even lang onder de baan, ik schuif gewoon niet graag aan. Ik rijd dan liever heel die tijd over kleinere baantjes) of rijd ik op uren dat er geen file staat.
quote:Op zondag 2 december 2007 17:15 schreef HenryHill het volgende:
[..]
Alleen maar voorkruipen
Moet je bij de snackbar eens proberen, dan wordt je meteen op je nummer gezet. Maar veilig in je autootje...
De rest van het verkeer staat daar ook niet voor z'n lol hoor.
quote:Op zondag 2 december 2007 17:33 schreef Athmozz het volgende:
De rest van het verkeer mag het ook doen hoor
quote:Vind ik niet, niemand heeft er verder last vanOp zondag 2 december 2007 17:22 schreef Repeat het volgende:
Illegaal is het niet. Onwijs aso is het wel
.quote:Niet? Voor iedereen die dit doet moet ik langer wachten hoor. En daarbij gun ik het je ook niet als de rest gewoon staat te wachten. Zulke mensen laat ik er dus ook nooit tussen.Op zondag 2 december 2007 17:42 schreef knep het volgende:
[..]
Vind ik niet, niemand heeft er verder last van [afbeelding].
Als je Leiden uitrijdt op de N206 richting de A4 heb je ook zo'n stuk. 2 banen en alleen de rechterbaan gaat door naar de A4. Iedereen blijft keihard doorgassen op de linkerbaan om em dan op het allerlaatste moment naar rechts te duwen, terwijl de mensen daar al heel lang staan te wachten. Mooi dat je er bij mij niet tussenkomt
stioer hoor, en heb je wel een flinke bumper ?
quote:Gewoon geen ruimte maken. Heb je geen bumper voor nodig. Ja, bumperkleven bij de auto voor je, dan zie je die mensen links al helemaal zenuwachtig worden dat ze straks niet de goeie kant opkunnen en gaan ze stilstaan midden op de strook met hun knipperlichtje aanOp zondag 2 december 2007 17:47 schreef TeChNo2 het volgende:
En je voelt je zeker wel een hele vent als je iemand hebt belet er tussen te komen? [afbeelding]
stioer hoor, en heb je wel een flinke bumper ? [afbeelding]
En dan gaan andere mensen die echt naar links moeten toeteren, en dan rijdt die gast met tegenzin linksaf
Prachtig.quote:geen probleem hoor, dan bij de persoon achter je. Er zijn er inderdaad een paar die je er niet tussen laten, maar dat zijn er maar héél weinig. Je blijft dus gemiddeld gezien sowieso winst maken, en als jij me er niet voor laat doet de persoon achter jou dat wel, dan heb je ondertussen toch een pak uitgespaard.Op zondag 2 december 2007 17:44 schreef Repeat het volgende:
Mooi dat je er bij mij niet tussenkomt [ afbeelding ]
Het stukje dat ik op moet rijden duurt 20 minuten als ik mooi braaf in de file sta; als ik de op & afritten verkeerdelijk gebruik ben ik in 2 minuten op mijn bestemming (en na 2 minuten is die 5 meter die ik inneem alweer beschikbaar, dus de rest van het verkeer zal niet langer onder de baan zijn daardoor). Dus no way dat ik braafjes in de file ga gaan staan hoor.
Verder ben ik er wel vrij goed in om mijn plaats op te eisen, gewoon zachtjes naar die persoon toe rijden tot een centimetertje of 5 van zijn auto, jouw neus zo'n 5cm achter de bumper van zijn voorligger. Zélfs buschauffeurs van het OV geven op als je er zo dicht tegen gaat rijden.
quote:Vanwege al die mongolen die continu naar links en rechts schuiven moet ik weer langer wachten.Vandaar dat ik dat weer probeer te compenseren.Op zondag 2 december 2007 17:44 schreef Repeat het volgende:
[..]
Niet? Voor iedereen die dit doet moet ik langer wachten hoor. En daarbij gun ik het je ook niet als de rest gewoon staat te wachten. Zulke mensen laat ik er dus ook nooit tussen.
Als je Leiden uitrijdt op de N206 richting de A4 heb je ook zo'n stuk. 2 banen en alleen de rechterbaan gaat door naar de A4. Iedereen blijft keihard doorgassen op de linkerbaan om em dan op het allerlaatste moment naar rechts te duwen, terwijl de mensen daar al heel lang staan te wachten. Mooi dat je er bij mij niet tussenkomt [ afbeelding ]
Jij laat mensen die vanaf een parkeerplaats en/of tankstation komen er dus niet tussen? De kans bestaat tenslotte dat ze dit stuk 'afgesneden' hebben
.quote:Bij mij kom je er niet tussen, dat kan ik je op een briefje geven.Op zondag 2 december 2007 17:53 schreef Athmozz het volgende:
[..]
geen probleem hoor, dan bij de persoon achter je. Er zijn er inderdaad een paar die je er niet tussen laten, maar dat zijn er maar héél weinig. Je blijft dus gemiddeld gezien sowieso winst maken, en als jij me er niet voor laat doet de persoon achter jou dat wel, dan heb je ondertussen toch een pak uitgespaard.
Het stukje dat ik op moet rijden duurt 20 minuten als ik mooi braaf in de file sta; als ik de op & afritten verkeerdelijk gebruik ben ik in 2 minuten op mijn bestemming (en na 2 minuten is die 5 meter die ik inneem alweer beschikbaar, dus de rest van het verkeer zal niet langer onder de baan zijn daardoor). Dus no way dat ik braafjes in de file ga gaan staan hoor.
Verder ben ik er wel vrij goed in om mijn plaats op te eisen, gewoon zachtjes naar die persoon toe rijden tot een centimetertje of 5 van zijn auto, jouw neus zo'n 5cm achter de bumper van zijn voorligger. Zélfs buschauffeurs van het OV geven op als je er zo dicht tegen gaat rijden.
Irritant voorkruipersgedrag, bah.
quote:kan zijn, lig ik niet wakker van (sterker nog, ik vind het normaal want ik zou een ander er ook niet tussen laten). De persoon achter jou laat me er dan wel tussenOp zondag 2 december 2007 18:07 schreef HenryHill het volgende:
[..]
Bij mij kom je er niet tussen, dat kan ik je op een briefje geven.
Irritant voorkruipersgedrag, bah.
quote:Dat laatste gebeurt dus op mijn route ook steeds minder. Want iedereen rijdt bumper aan bumper om paupers als jou niet de kans te geven ertussen te komen. Gevolg: constant optrekken en remmen, waardoor de doorstroming nog verder verslechtert.Op zondag 2 december 2007 18:08 schreef Athmozz het volgende:
[..]
kan zijn, lig ik niet wakker van (sterker nog, ik vind het normaal want ik zou een ander er ook niet tussen laten). De persoon achter jou laat me er dan wel tussen
Bedankt.
quote:Misschien omdat je anderen in gevaar brengt?Op zaterdag 1 december 2007 11:49 schreef Athmozz het volgende:
[..]
trouwens zal dat ook wel eens verkeerd uitpakken hoor...
Als ik binnen een paar jaar met een lease rijd & toch op een negatieve BM zit, waarom zou ik dan niet eens zo'n sukkel die me afsnijdt gewoon een tik verkopen (mits de snelheid maar rond de 70/80 ligt)? Auto is niet van je, verzekering stijgt toch niet & je bent normaal gezien zelfs niet eens in fout (ander voert namelijk een maneuvre uit).
't Is wel een beetje onzinnig, om dan maar door te drukken "omdat je gelijk hebt en het je toch niets kost".
quote:als die bewust gaat snijden is dat toch zijn eigen keuze geweest, en ik laat de andere vrij in zijn keuze om zichzelf door een domme actie in gevaar te brengen.Op zondag 2 december 2007 18:21 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Misschien omdat je anderen in gevaar brengt?
samen tegen de voorkruipers..
Te zielig voor woorden (in dit geval beide partijen), echt...
"Oja en ik kom er altijd toch tussen..."
"Ik laat er echt niemand tussen..."
Je kunt ook gewoon hier heen:
Link hier
quote:Ja, maar als je veilig kunt uitwijken, dan wijk je toch uit? (Als het niet kan, natuurlijk niet).Op zondag 2 december 2007 18:25 schreef Athmozz het volgende:
[..]
als die bewust gaat snijden is dat toch zijn eigen keuze geweest, en ik laat de andere vrij in zijn keuze om zichzelf door een domme actie in gevaar te brengen.
Soms kun je de situaties al aan zien komen. Dan kun je wel doordrukken, maar het is wel een stuk veiliger om dan maar wat ruimte te geven.
quote:LOL
ik rijd trouwens vrij weinig in de file (neem 1à2x per jaar), dus ik zie het probleem niet in dat ik wat voorrang pak op mensen die dagelijks in de file gaan staan. Zij zijn een grotere oorzaak van de file dan mij, dus zij moeten meer rekening houden met mij dan ik met hen. (en het is leuk om mensen gefrustreerd te zien kijken als je ze toch voorbij geraakt bent
)mocht je in het verkeer je werkelijk zo gedragen, ga je schamen.