Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, E81 118i
2-serie:
• mitchelll0181, F46 216i Gran Tourer
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• YoshiBignose, E36 318i cabrio
• Xtr3mE, E46 318ci
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• LethalNinja E46 318i sedan
• Mr.Ping, E93 330 cabrio
• Boegschroef, E30 320i
• Leolinedance, F30 BMW 320d
• Moody, F30 320i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, E46 323Ci
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, F11 530d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E39 523iAT
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
• Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E89 Z4 30i
• oYo, E89 Z4 35i
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M
• Okeuj, E92 M3
Motoren:
Catch22-, K75 RT
Hyperdude, F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Und wir fahren wieder frölich weiter.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 06-10-2016 17:00:52 ]
Waar ging het ook alweer over?
Freude am fahren!quote:Op donderdag 6 oktober 2016 19:17 schreef Hyperdude het volgende:
Ja hoi,
Waar ging het ook alweer over?
Kein freude am Bremsen, toch?quote:
Du hasst rechtquote:
Kunstmatige inseminatie?quote:
Ja hoi,
Waar ging het ook alweer over?
Neuh, ging toch echt over remmen.quote:
Je moet vroeger naar Theo en Thea gekeken hebben om de grap te snappen.quote:
[..]
Neuh, ging toch echt over remmen.
[ afbeelding ]
Kennelijk gemistquote:Op donderdag 6 oktober 2016 20:49 schreef k_man het volgende:
[..]
Je moet vroeger naar Theo en Thea gekeken hebben om de grap te snappen.
Is dit de nieuwe Slowchat?
Ja, de BMW-slowchat, maar da's niet nieuw.quote:
[..]
Kennelijk gemist
Is dit de nieuwe Slowchat?
quote:Op donderdag 6 oktober 2016 22:27 schreef -Richard- het volgende:
CIC retrofit probleemloos verlopen. Nu nog even aan de laptop coderen, maar 95% werkt al naar behoren
[ afbeelding ]
Stomme storm
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 07-10-2016 09:25:05 ]
Lekker van je CIC retrofit, Richard! Ik ken de Einzer niet zo goed, maar moest er nu ook een nieuw dashboard in? Bij de E9x moet dat wel, dat maakt retrofitten al een stuk minder aantrekkelijk.
LN, over je draagarmen: Meyle HD is mij ook prima bevallen, zeker doen. In ruim anderhalve ton geen problemen mee gehad.
Ik had al CCC navigatie. Dus er hoeft geen nieuw dashboard in. Ook al je een 1 heb zonder navi dan kun je gewoon een gat in het dashboard zagen (mij niet gezien...)quote:
Lekker van je CIC retrofit, Richard! Ik ken de Einzer niet zo goed, maar moest er nu ook een nieuw dashboard in? Bij de E9x moet dat wel, dat maakt retrofitten al een stuk minder aantrekkelijk.
LN, over je draagarmen: Meyle HD is mij ook prima bevallen, zeker doen. In ruim anderhalve ton geen problemen mee gehad.
Hoefde alleen een nieuwe stekker eraan te zetten van het display
(¤1,85 ofzo). De rest was plug and play!
Of stel ik me aan?
Deze week winterbandjes gemonteerd. Beetje vroeg, maar had nu tijd.
Dit soort foto's geven mij een warm gevoel. Wat een liefhebber ben je als je ook je kamer wilt delen met je Beamerquote:
^^^^ Mooi gedaan.
Stomme storm
[ afbeelding ]
.idd. Gewoon niet trappenquote:
Verwacht niet zoveel problemen met een kapotte thermostaat binnen een paar honderd km.
Niks aan de hand. Kennissen van me hebben een jaar rondgereden met een kapotte thermostaat (te eigenwijs om het te maken, maar wel de 10% meerverbruik voor lief nemenquote:
Thermostaat, EGR thermostaat en wat spul voor een beurtje ondertussen besteld. Komt als het goed is volgende week binnen. Als ik het goed begrijp wordt mijn motor nu constant gekoeld, zit meerendeel van de rit net voorbij het eerste streepje. Hoe niet fijn gaat ie dit vinden? Moet nog zo'n goede 4 a 500km woon-werk ermee doen.
Of stel ik me aan?
). Die paar honderd km kan echt wel, alleen wordt de motor dus niet heel warm.Dat is wel heel erg vroeg, zo koud is het nog niet. Ik heb hier de winterbanden net ingebouwd tussen de tuinstoelen. Moet nog twee nieuwe banden regelen, zitten op 2mm ofzo. Maar tijd zat, die dingen gaat er hier echt pas onder als er een serieuze kans op sneeuw is. Daarvoor vind ik het onzin en rij ik liever op de zomerbanden, die rijden in het Nederlandse winterweer minstens zo goed. Heb afgelopen jaren al vaker gehad dat ik de winterbanden eigenlijk alleen gemonteerd heb voor de wintersport.quote:
Verwacht niet zoveel problemen met een kapotte thermostaat binnen een paar honderd km.
Deze week winterbandjes gemonteerd. Beetje vroeg, maar had nu tijd.
Na veel problemen gehad te hebben met de 325i die ik 4 maanden geleden heb gekocht, heb ik besloten om maar weer iets bij te leggen voor een 330i. Die schijnen minder vaak olieproblemen te krijgen, plus dat ik dan niet het gevoel heb precies hetzelfde te kopen weer. Een trapje hoger in pk's en wat meer opties erbij waaronder weer een sportonderstel. Dat maakt het toch nog wel extra freude am fahren.
De eerste ritjes in je nieuwe bak zijn altijd leuk
. Hopelijk meer geluk met de auto deze keer. Wel moeten er binnenkort al 2 nieuwe bandjes op kwam uit de APK. Ik zit er aan te denken om er 4 nieuwe non-runflats op te gooien. Scheelt in geld én in comfort. Moet ik alleen nog een reservewieletje weg zien te werken in de achterbak.Wat hebben jullie er op liggen? Ik heb 18 inch velgen nu.
quote:
[..]
...
Dat is wel heel erg vroeg, zo koud is het nog niet. ...
Klinkt goed. Hopelijk wat minder gedoe dan de de vorige.quote:
Ik heb eergisteren een e90 330i sapphire black gekocht! Dinsdag is hij klaar om opgehaald te worden.
Moet ik alleen nog een reservewieletje weg zien te werken in de achterbak.
Wat hebben jullie er op liggen? Ik heb 18 inch velgen nu.
PS2/PS3 vind ik altijd wel lekker. Gaan ook redelijk lang mee.
Wat past er in je reservewiel bak? Zo'n 80 km. wieltje?
Het gaat toch om de max temperatuur <10 graden? Tenminste dat dacht ik.quote:
Vandaar ook mijnquote:
[..]
Het gaat toch om de max temperatuur <10 graden? Tenminste dat dacht ik.
bij die post. die had ik niet gezienquote:
, ik heb ze er vorig jaar helemaal niet onder gehad, dit jaar misschien maar wel weer doen.Ik kom nog wel eens in D. Ook komende weken. bv. Bayreuth. Daar zit je al snel boven de 500-1000 meter. En heb hier voor de deur zo'n bolstaand klinkerweggetje zonder verkeer, behalve ik. Kom ik 's ochtends bijna niet meer weg, met verkeerde banden, als ik éénmaal met een achterwiel tegen de stoeprand zit.quote:
[..]
die had ik niet gezien
Temperatuur is voor mij een secundaire factor.
Ik ben ook van 18 inch runflat naar 19 inch non-runflat gegaan en het comfort is gelijk gebleven.quote:Wat hebben jullie er op liggen? Ik heb 18 inch velgen nu.
Voor nood heb ik dit achterin liggen:
Ik heb weleens gehoord dat deze witte wielen voor de 330, 335 en M3 zijn omdat de schijfremmen groter zijn en een normaal staal reservewiel niet past.
Bij mijn E46 330i zat een stalen noodwiel. Die had minstens 17" nodig. Misschien ook een optie?quote:
[..]
Ik ben ook van 18 inch runflat naar 19 inch non-runflat gegaan en het comfort is gelijk gebleven.
Voor nood heb ik dit achterin liggen:
[ afbeelding ]
Ik heb weleens gehoord dat deze witte wielen voor de 330, 335 en M3 zijn omdat de schijfremmen groter zijn en een normaal staal reservewiel niet past.
WTFquote:
Ik geef toe dat de E92 een net wat strakkere look heeft, vooral door de achterkant en de grill voor.quote:
Jammer dat het geen E92 is, ik vind de E90 toch al best saai worden qua uiterlijk... maar het gaat wel hard
Maar ja, ik heb een vrouw he en 4-deurs was voor ons wel een harde eis. Ook met oog op eventuele gezinsuitbreiding
Maar ik vind ook de E90 nog erg mooi, vooral van de zijkant gezien vind ik het eigenlijk het ultieme auto-design. Alles precies in verhouding. Dit is niet mijn auto, maar wel precies hetzelfde qua uiterlijk en dezelfde velgen:
Vind hem ook, behalve dan de witte achterlichten, er nog steeds 'modern' uitzien. Mensen die BMW niet kennen zullen niet denken dat dit een model is van 11 jaar oud denk ik. Sterker nog, van de zijkant gezien lijken ze verdomd veel op laatste 3-series vind ik.
Mooi man! Hopelijk kun je van deze een stuk langer genieten! Heerlijke motor in ieder geval. Vind zelf de Touring nog mooier (zeker met M-pakket). Geniet er van!quote:
[..]
Ik geef toe dat de E92 een net wat strakkere look heeft, vooral door de achterkant en de grill voor.
Maar ja, ik heb een vrouw he en 4-deurs was voor ons wel een harde eis. Ook met oog op eventuele gezinsuitbreiding
Maar ik vind ook de E90 nog erg mooi, vooral van de zijkant gezien vind ik het eigenlijk het ultieme auto-design. Alles precies in verhouding. Dit is niet mijn auto, maar wel precies hetzelfde qua uiterlijk en dezelfde velgen:
[ afbeelding ]
Vind hem ook, behalve dan de witte achterlichten, er nog steeds 'modern' uitzien. Mensen die BMW niet kennen zullen niet denken dat dit een model is van 11 jaar oud denk ik. Sterker nog, van de zijkant gezien lijken ze verdomd veel op laatste 3-series vind ik.
Die banden waren ook al aardig op. En laat ze nu maar 1 doen?quote:
Domme doos
En door de coupé-lijn die bij een E90 totaal ontbreekt. En door de 2 lange deuren ipv 4 kort deuren. En de koplampen zijn ook een stuk beter, de eerste E92 vind ik ook mooier dan de facelift.quote:
Ik geef toe dat de E92 een net wat strakkere look heeft, vooral door de achterkant en de grill voor.
Ik had het op prijs gesteld als je mij voor je verkoop ervan op de hoogte had gesteld dat de E46 bij jou een olie probleem had gehadquote:
Ik heb eergisteren een e90 330i sapphire black gekocht! Dinsdag is hij klaar om opgehaald te worden.
Na veel problemen gehad te hebben met de 325i die ik 4 maanden geleden heb gekocht, heb ik besloten om maar weer iets bij te leggen voor een 330i. Die schijnen minder vaak olieproblemen te krijgen, plus dat ik dan niet het gevoel heb precies hetzelfde te kopen weer. Een trapje hoger in pk's en wat meer opties erbij waaronder weer een sportonderstel. Dat maakt het toch nog wel extra freude am fahren.
De eerste ritjes in je nieuwe bak zijn altijd leuk
Wat hebben jullie er op liggen? Ik heb 18 inch velgen nu.
. Na het repareren van de olie lekkage en het vervangen van de olie toch nog steeds een stevig olie verbruik. En dan heb ik het natuurlijk nog niet gehad over veel andere dingen die ik al heb moeten vervangen wegens achterstallig onderhoud. (stabilisatorstangen, draagarmrubbers, stukje daksierlijst etc)...Als bonus trilt mijn auto bij 120 kilometer per uur en hoger! Dat je daarna bij de aanschaf bij je BMW bij de dealer allemaal problemen had is wellicht een beetje karma
.Die BMW ziet er heel mooi uit! Veel spassquote:
[..]
Ik geef toe dat de E92 een net wat strakkere look heeft, vooral door de achterkant en de grill voor.
Maar ja, ik heb een vrouw he en 4-deurs was voor ons wel een harde eis. Ook met oog op eventuele gezinsuitbreiding
Maar ik vind ook de E90 nog erg mooi, vooral van de zijkant gezien vind ik het eigenlijk het ultieme auto-design. Alles precies in verhouding. Dit is niet mijn auto, maar wel precies hetzelfde qua uiterlijk en dezelfde velgen:
[ afbeelding ]
Vind hem ook, behalve dan de witte achterlichten, er nog steeds 'modern' uitzien. Mensen die BMW niet kennen zullen niet denken dat dit een model is van 11 jaar oud denk ik. Sterker nog, van de zijkant gezien lijken ze verdomd veel op laatste 3-series vind ik.
[ Bericht 23% gewijzigd door LethalNinja op 09-10-2016 14:45:03 ]
[ Bericht 99% gewijzigd door LethalNinja op 09-10-2016 14:45:14 ]
Dit lijkt me meer iets voor een PM bericht, maar ik had geen olieproblemen met de E46. Ik doelde op de 325i die ik daarna heb gekocht die een liter per 750 km verbruikt. Als ik Google op e90 325i en olieproblemen, dan kom ik heel erg veel tegen. Veel mensen zeggen daar dan dat de 330i daar minder om bekend staat.quote:Op zondag 9 oktober 2016 14:26 schreef LethalNinja het volgende:
[..]
Ik had het op prijs gesteld als je mij voor je verkoop ervan op de hoogte had gesteld dat de E46 bij jou een olie probleem had gehad
Dat je daarna bij de aanschaf bij je BMW bij de dealer allemaal problemen had is wellicht een beetje karma
Jij hebt gewoon pech gehad dat je je koppaking kapot rijdt in de eerste maand. Hoe dat kan, geen idee. Waarschijnlijk gewoon stomme pech.
De draagarmrubbers (voor) heb ik overigens bij jouw auto laten vervangen bij de laatste APK voor de verkoop dus die zijn nog geen 1.5 jaar oud.
Ik heb overigens nooit wat gemerkt van een trillend stuur, maar wellicht ben jij daar gevoeliger voor. Het enige wat mij opviel was dat het stuur 2 graden scheef stond en ik gaf aan dat dat een kwestie was van uitlijnen.
Maar goed. De karma heeft inderdaad toegeslagen. Maar dan heeft het waarschijnlijk betrekking op andere acties uit mijn leven
[ Bericht 0% gewijzigd door matigeuser op 09-10-2016 14:53:50 ]
Ik weet dat je doelde op de 325iquote:
[..]
Dit lijkt me meer iets voor een PM bericht, maar ik had géén olieproblemen met de E46. Ik doelde op de 325i die ik daarna heb gekocht die een liter per 750 km verbruikt. Als ik Google op e90 325i en olieproblemen, dan kom ik heel erg veel tegen. Veel mensen zeggen daar dan dat de 330i daar minder om bekend staat.
Jij hebt gewoon pech gehad dat je je koppaking kapot rijdt in de eerste maand. Hoe dat kan, geen idee. Waarschijnlijk gewoon stomme pech.
De draagarmrubbers (voor) heb ik overigens bij jouw auto laten vervangen bij de laatste APK voor de verkoop dus die zijn nog geen 1.5 jaar oud.
Ik heb overigens nooit wat gemerkt van een trillend stuur, maar wellicht ben jij daar gevoeliger voor. Het enige wat mij opviel was dat het stuur 2 graden scheef stond en ik gaf aan dat dat een kwestie was van uitlijnen.
Maar goed. De karma heeft inderdaad toegeslagen. Maar dan heeft het waarschijnlijk betrekking op andere acties uit mijn leven
. Via de PM hebben we natuurlijk ook al contact gehad en nu had ik de behoefte om hier te reageren. Gewoon met feiten zonder het te emotioneel te maken. Wees voortaan gewoon immer transparant dit is mijn tip die ik mee geef, je hebt immers al de nodige olie garage beurten gehad wat ik pas later hoorde en dat je twee draagarmrubbers heb vervangen kon ik niet weten want geen vermelding daarvan in het onderhoudsboekje of vermelding via andere papieren.
Mja ik neem zelf ook verantwoordelijkheid. Een tweedehands auto kopen van 13 jaar brengt risico's met zich mee. Achteraf had ik ook een andere garage medewerker moeten meenemen. Degene die ik mee nam om alles te controleren heb ik ook onderschat. Mijzelf heb wat overschat.
Ondanks alles geen spijt van de aanschaf!
Genieten doe ik van de versnelling, maar ook de looks van binnen en van buiten, het is sowieso een upgrade ten op zichte van mijn Volvo 440 die tegen een garagebeurt van rond de 1500 euro aanstond met al 21 jaar+ als leeftijd. Verder wilde ik al heel lang een BMW hebben
en de toch nog enigszins lage kilometerstand geeft mij hoop dat ik na een aantal dure maanden straks toch echt veel goedkope ga krijgen en vooral geniet in plaats van dat ik mij zorgen maak.Edit; en over je nieuwste Beamer, ziet er inderdaad niet uit alsof 10+ jaar. Dat is een design/ look die heel lang overkomt als "redelijk nieuw".. Ik heb ook nog voor die auto gekeken maar die was vaak toch net wat te duur voor mij. Ik zag vaak een prijs van 6k of meer en dat was wat hoog. Hoeveel kilometer heeft hij nu op de teller? al echt lange ritten ermee gemaakt?
[ Bericht 5% gewijzigd door LethalNinja op 09-10-2016 15:24:25 ]
Ik rij mijn auto's aardig op; maar probeer onderhoud ook goed bij te houden. Toch raak ik een oudere auto liever kwijt via inruil dan via verkoop aan, min of meer, bekenden. Dan sluit je de kans op gedoe uit. Maar heeft natuurlijk ook nadelen.
Hier kan ik het alleen maar mee eens zijn!.. Als ik naar de volgende auto ga dan ga ik denk ik voor inruil bij een dealer. Dan wordt het de strategie van wat bijbetalen en dan garantie erbij.. Een 10 jaar oude auto heeft risico's en dat wist ik ook wel van te voren.. Ik zeg wel eens tegen mijzelf een 3 serie nieuw is onbetaalbaar. (Ik moet toch wat bedenken om lekker te slapen in de nachtquote:
Zoals je al schrijft. 13 jaar oude auto. Is altijd moeilijk. Want er is, bijna, altijd wel iets wat moet gebeuren, of wat er aan komt.
Ik rij mijn auto's aardig op; maar probeer onderhoud ook goed bij te houden. Toch raak ik een oudere auto liever kwijt via inruil dan via verkoop aan, min of meer, bekenden. Dan sluit je de kans op gedoe uit. Maar heeft natuurlijk ook nadelen.
)[ Bericht 12% gewijzigd door LethalNinja op 09-10-2016 15:58:51 ]
Sorry dat ik het zeg maar jij hebt gewoon een afgeragd kuthok gekocht.quote:
[..]
Ik had het op prijs gesteld als je mij voor je verkoop ervan op de hoogte had gesteld dat de E46 bij jou een olie probleem had gehad
Dat je daarna bij de aanschaf bij je BMW bij de dealer allemaal problemen had is wellicht een beetje karma
[..]
Die BMW ziet er heel mooi uit! Veel spass
niet iedereen kan een bak kopen met 40K op de teller
Man man..
Ik heb voor mijn 15 jaar oude E46 cabrio een mooie prijs gekregen, maar heb hem wel een nieuwe APK gegeven, een slot laten fixen en een nieuwe sleutel gekocht omdat deze weleens een storing had. De facturen heb ik aan de koper laten zien en de auto was écht 100%.
Geeft een veel beter gevoel, al zie ik die man nooit meer.
Bij inruil waar ze alleen naar bouwjaar en kilometerstand kijken zou ik dat niet doen.
De auto kan bij verkoop 100% zijn, maar een week later kan net de druppel zijn geweest voor een onderdeel. Dat is nooit te voorspellen, want een auto slijt. Mijn A3 was destijds ook goed. Maar als je naderhand zeurt dat er een dummy alarmlichtje in zit en sommige delen wat versleten zijn, er toch goedkopere op internet te vinden zijn.. Dan heb ik niks verborgen toch? Dat was van te voren allemaal te zien.quote:
Een liefhebber kent zijn auto, waarom zou je dan iets verbergen bij verkoop.
Ik heb voor mijn 15 jaar oude E46 cabrio een mooie prijs gekregen, maar heb hem wel een nieuwe APK gegeven, een slot laten fixen en een nieuwe sleutel gekocht omdat deze weleens een storing had. De facturen heb ik aan de koper laten zien en de auto was écht 100%.
Geeft een veel beter gevoel, al zie ik die man nooit meer.
Bij inruil waar ze alleen naar bouwjaar en kilometerstand kijken zou ik dat niet doen.
Je hebt helemaal gelijk.quote:
Een liefhebber kent zijn auto, waarom zou je dan iets verbergen bij verkoop.
Ik heb voor mijn 15 jaar oude E46 cabrio...
Maar mijn bijna 15 jaar oude E46 had, bij verkoop, 350000 kms. op de teller. Ik deed 'm weg omdat ik er 2 keer mee was gestrand. Vaker dan 1 keer stranden accepteer ik niet van een auto.
Bij dergelijke km. standen is er ieder jaar wel iets groters/duurders dat vervangen moet worden. Banden waren ook 8x redelijk aan hun einde.
Dan doe ik 'm weg. En stop er geen cent meer in.
Hoeveel had jouw cabrio gelopen?
160.000 kmquote:
[..]
Je hebt helemaal gelijk.
Maar mijn bijna 15 jaar oude E46 had, bij verkoop, 350000 kms. op de teller. Ik deed 'm weg omdat ik er 2 keer mee was gestrand. Vaker dan 1 keer stranden accepteer ik niet van een auto.
Bij dergelijke km. standen is er ieder jaar wel iets groters/duurders dat vervangen moet worden. Banden waren ook 8x redelijk aan hun einde.
Dan doe ik 'm weg. En stop er geen cent meer in.
Hoeveel had jouw cabrio gelopen?
Natuurlijk kan er bij hem in de eerste week iets stuk gaan, maar ik beperk dat tot minimaal door hem te laten keuren. En hij heeft hem bij mij op de brug mogen nakijken.
De staat van de banden was nog voldoende voor de APK, en dat stond ook in mijn advertentie beschreven. Ze kunnen er bij mij geen cent afkrijgen omdat er iets niet klopt.
Maar ik heb er ook 8200 euro voor gevraagd én gekregen, dan heb je wel marge om hem netjes te verkopen.
Je kunt ook zomaar 40k probleemloos met een auto rijden, en dan in een maand ineens tweeduizend euro lichter zijn aan onderhoud. Dat hoort erbij. Zaak is om te zorgen dat je wat apart hebt liggen om dat soort zaken te ondervangen.
Ik heb gewoon de gok genomen en non-RFT gemonteerd zonder reservewiel. Moet voor de kerst nog een keer zo'n kitje vragen met plakspul. Compressortje heb ik thuis liggen maar moet ik nog wegwerken in de bak. Zo'n reservewiel ligt je toch constant in de weg als je iets wil vervoeren en ik heb een ANWB-abo...quote:
Wel moeten er binnenkort al 2 nieuwe bandjes op kwam uit de APK. Ik zit er aan te denken om er 4 nieuwe non-runflats op te gooien. Scheelt in geld én in comfort. Moet ik alleen nog een reservewieletje weg zien te werken in de achterbak.
Nee dan heb je niets verborgen, maar omdat ik niet veel verstand van auto's heb vind ik het beter om hem te laten keuren zodat zwart op wit staat dat het goed is op de geteste onderdelen.quote:
[..]
De auto kan bij verkoop 100% zijn, maar een week later kan net de druppel zijn geweest voor een onderdeel. Dat is nooit te voorspellen, want een auto slijt. Mijn A3 was destijds ook goed. Maar als je naderhand zeurt dat er een dummy alarmlichtje in zit en sommige delen wat versleten zijn, er toch goedkopere op internet te vinden zijn.. Dan heb ik niks verborgen toch? Dat was van te voren allemaal te zien.
Ik heb ooit eens een Clio Williams van een Renault monteur gekocht en ik merkte later dat de remmen versleten waren en de remindicatoren waren doorgeknipt om het te verbergen. Dan ben je bewust aan het oplichten.
Dat is wel treurig. Al kan het ook zijn om geen nodeloze meldingen te krijgen. E46 begon ook al te jengelen ruim voordat de blokken op waren, konden zo nog tien- à twintigduizendkm mee. Daar heb ik op een gegeven moment ook gewoon geen indicatoren meer gemonteerd. Kost alleen maar geld en ik kan zelf ook wel naar de dikte van de blokken kijken.quote:
Ik heb ooit eens een Clio Williams van een Renault monteur gekocht en ik merkte later dat de remmen versleten waren en de remindicatoren waren doorgeknipt om het te verbergen. Dan ben je bewust aan het oplichten.
Ach zelfs als je 'm laat keuren ben je blijkbaar niet zeker van (verborgen?)gebreken. Ik heb hem nog laten nakijken door een BOVAG aangesloten garage bij aanschaf. Die zijn dat alles in orde was...quote:
[..]
Nee dan heb je niets verborgen, maar omdat ik niet veel verstand van auto's heb vind ik het beter om hem te laten keuren zodat zwart op wit staat dat het goed is op de geteste onderdelen.
Ik heb ooit eens een Clio Williams van een Renault monteur gekocht en ik merkte later dat de remmen versleten waren en de remindicatoren waren doorgeknipt om het te verbergen. Dan ben je bewust aan het oplichten.
Bij de garage waar ik nu steeds naartoe ga hoorde ik al binnen enkele weken dat hij vond dat het motorblok wel erg mooi schoon was, volgens hem was het met een hoge druk spuit schoongemaakt zodat de lekkage niet opviel.
Ze hadden wel kunnen zeggen dat het blok opvallend schoon (gemaakt) was, voor een auto van die leeftijd.quote:
[..]
Ach zelfs als je 'm laat keuren ben je blijkbaar niet zeker van (verborgen?)gebreken. Ik heb hem nog laten nakijken door een BOVAG aangesloten garage bij aanschaf. Die zijn dat alles in orde was...
Bij de garage waar ik nu steeds naartoe ga hoorde ik al binnen enkele weken dat hij vond dat het motorblok wel erg mooi schoon was, volgens hem was het met een hoge druk spuit schoongemaakt zodat de lekkage niet opviel.
Hoeveel kilometer doe je nu met één liter?
2001 330i Touring.quote:
[..]
160.000 km
...
Maar ik heb er ook 8200 euro voor gevraagd én gekregen.
De helft van 8200.
Weet ik niet precies. Wat ik weet is dat ik afgelopen donderdag de olie melding krijg. Ik heb er toen weer wat bij gedaan. Van minimum naar iets onder het maximum. Ik heb toen de kilometerstand genoteerd. De vorige keer dat ik olie moest bijvullen was ongeveer een maand geleden.quote:
[..]
Ze hadden wel kunnen zeggen dat het blok opvallend schoon (gemaakt) was, voor een auto van die leeftijd.
Hoeveel kilometer doe je nu met één liter?
De volgende keer zal ik ook weer de km stand noteren en dan kan ik weer een schatting maken. De vorige km stand heb ik op m'n telefoon gezet maar die moest terug naar fabrieksinstellingen
Oude Touring is meer waard dan een oude sedan. Want IKEA.quote:
Voor een touring met 3,5 ton op de klok en versleten banden valt dat niks tegen.
Was wel inruil, dus hoe de deal precies in elkaar zit/zat weet ik ook niet. Heb er nog wel een set winterwielen bij 'gekregen' en set oude Alpina's heb ik ook nog op de vliering.
. En in een kameraad zn 1 serie een combox gecodeerd. Werkt allemaal wel maar niet perfect zoals we het willen. Maar grotendeels is alles in werking!
Super vet als je handig bent met die rommel
Buienradar.nl lag er uit?quote:
Vandaag flink wat codeerwerk verzet. Zo heb ik mijn nieuwe CIC voorgesteld aan de auto en andersom. Alles werkt goed nu, ook de 6 CD wisselaar, AUX en het oliepeil (aflezing op scherm) zijn weer in orde
En in een kameraad zn 1 serie een combox gecodeerd. Werkt allemaal wel maar niet perfect zoals we het willen. Maar grotendeels is alles in werking!
Super vet als je handig bent met die rommel
[ afbeelding ]
Idd. vet/handig als je hier benul van hebt. Heb ik niet.
Mijn 2011 heeft ook internet, maar zo langzaam dat de verkoper adviseerde het maar niet te gebruiken. Ook nog niet geprobeerd.
Respectos, handig gedaan! Heb je nu een aparte draadloze internet receiver in je auto? Of moet je telefoon in de buurt staan en dienen als hotspot? Die nieuwe BMW's lijken mij met die displays prima voor een beetje browsen of een filmpje kijken.quote:
Vandaag flink wat codeerwerk verzet. Zo heb ik mijn nieuwe CIC voorgesteld aan de auto en andersom. Alles werkt goed nu, ook de 6 CD wisselaar, AUX en het oliepeil (aflezing op scherm) zijn weer in orde
En in een kameraad zn 1 serie een combox gecodeerd. Werkt allemaal wel maar niet perfect zoals we het willen. Maar grotendeels is alles in werking!
Super vet als je handig bent met die rommel
[ afbeelding ]
Ik heb nog niks dan ellende gelezen over die autoquote:
Anders laat je iedereen even blij zijn met zijn spullen..
niet iedereen kan een bak kopen met 40K op de teller
Man man..
maar ja, het is wel een bmw dat is ook wat waard.
Ik heb de mijne ook BOVAG laten keuren. Maar blijkbaar is zo'n labeltje ook niet iets wat iets zegt over de kwaliteit van de garage en keuring.quote:
[..]
Ach zelfs als je 'm laat keuren ben je blijkbaar niet zeker van (verborgen?)gebreken. Ik heb hem nog laten nakijken door een BOVAG aangesloten garage bij aanschaf. Die zijn dat alles in orde was...
Bij de garage waar ik nu steeds naartoe ga hoorde ik al binnen enkele weken dat hij vond dat het motorblok wel erg mooi schoon was, volgens hem was het met een hoge druk spuit schoongemaakt zodat de lekkage niet opviel.
Inmiddels 3 keer mee gestrand in minder dan 2 maanden en 2/3e in geïnvesteerd als dat ie waard was. Maar goed, ik heb nu een BMW onderhouden auto met 3 jaar garantie op bijna alles. Dus wegdoen zal ik hem niet snel meer. Had ik na de eerste keer al moeten doen.
Muah, het is niet zo moeilijk. Het programma installeren en gereedmaken voor gebruik kost meer tijd. Ik vind het dan ook compleet ongegrond dat sommige bedrijven 75 eu per codering vragen. Het is niet bepaald veel werk...quote:
[..]
Buienradar.nl lag er uit?
Idd. vet/handig als je hier benul van hebt. Heb ik niet.
Mijn 2011 heeft ook internet, maar zo langzaam dat de verkoper adviseerde het maar niet te gebruiken. Ook nog niet geprobeerd.
Maar inderdaad, het werkt niet snel. Het klopt volgens ons ook nog niet echt want op filmpjes van anderen werkt het wel snel en dus wel prima!
Ja je verbind je mobiele telefoon en dan met Bleutooth tethering kunt je internetten via het display. Maar zoals hierboven aangegeven werkt het erg langzaam dus iets klopt er nog niet...quote:Op zondag 9 oktober 2016 23:47 schreef LethalNinja het volgende:
[..]
Respectos, handig gedaan! Heb je nu een aparte draadloze internet receiver in je auto? Of moet je telefoon in de buurt staan en dienen als hotspot? Die nieuwe BMW's lijken mij met die displays prima voor een beetje browsen of een filmpje kijken.
Het idee van mn kameraad was anwb/nl/verkeer erop en dan daarnaast met splitscreen de navigatie. Dan heb je er wat aan, maar het laden van de anwb pagina lukte al niet, leek alsof de browser vastliep bij het verwerken.
3 keer mee gestrand? Wow das wel klote dan. Ik heb zo wat dingen die ik vervelend vind aan mijn BMW maar hij is nog niet gestrand. Heb je die auto naar 3 x gestrand te zijn omgeruild voor een andere BMW maar dan met garantie op bijna alles?quote:Op maandag 10 oktober 2016 11:56 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Ik heb de mijne ook BOVAG laten keuren. Maar blijkbaar is zo'n labeltje ook niet iets wat iets zegt over de kwaliteit van de garage en keuring.
Inmiddels 3 keer mee gestrand in minder dan 2 maanden en 2/3e in geïnvesteerd als dat ie waard was. Maar goed, ik heb nu een BMW onderhouden auto met 3 jaar garantie op bijna alles. Dus wegdoen zal ik hem niet snel meer. Had ik na de eerste keer al moeten doen.
Jammer inderdaad dat zo'n BOVAG weinig zeg, das wellicht ook een certificaat dat elke garage ergens kan kopen.
Tja verder over garantie het gebeurt ook wel dat er dan iets kapot gaat wat dan weer niet onder de garantie valt of dat dingen net na de garantie kapot gaan.. Allemaal inschattingen die je op moment van aanschaf moet maken als "leek" zijnde...
BMW zelf is 2 jaar op alles, toch?
Inderdaad twee jaar via de officiële BMW dealer, wel dat het mogelijk is om alvast meer jaren te kopenquote:
Wie geeft 3 jaar garantie?
BMW zelf is 2 jaar op alles, toch?
http://www.bmw.nl/nl/cont(...)rantie/garantie.html
Bij een onafhankelijke garage is denk ik "alles" mogelijk
als de klant meer betaalt. Ga morgen de 330i ophalen, maar hij heeft 'teveel vermogen' en wordt daarom niet geaccepteerd bij Promovendum. Heb snel een nieuwe aangevraagd bij een andere maatschappij.
Grappig wel. Wist niet eens dat deze voorwaarde bestond.
Hoe oud ben je?quote:
Ik was tot vandaag verzekerd bij Promovendum, maar daar is vandaag een einde aan gekomen omdat de nieuwe auto 'te snel' is
Ga morgen de 330i ophalen, maar hij heeft 'teveel vermogen' en wordt daarom niet geaccepteerd bij Promovendum. Heb snel een nieuwe aangevraagd bij een andere maatschappij.
Grappig wel. Wist niet eens dat deze voorwaarde bestond.
Bij mijn motor deed mijn verzekeraar ook lastig, had eigenlijk 7kW teveel voor een beginnende motorrijder.
Ik heb ff gekeken en zag dat hij rond de 260 pk heeft. Nais!quote:
Als het deze is: http://www.autoweek.nl/autotest/1291/bmw-330i-executive
272 om precies te zijn.quote:
[..]
Ik heb ff gekeken en zag dat hij rond de 260 pk heeft. Nais!
Als het deze is: http://www.autoweek.nl/autotest/1291/bmw-330i-executive
Mijn verzekering Zelf.nl had ook problemen met de pk's, ik zit nu bij WitGeld.nl (grappige naam trouwens) ze kijken niet naar het gewicht wat toch van invloed is op de snelheid van de auto.
en wat betaal je daar per maand? Welke verzekering heb jequote:
[..]
272 om precies te zijn.
Mijn verzekering Zelf.nl had ook problemen met de pk's, ik zit nu bij WitGeld.nl (grappige naam trouwens) ze kijken niet naar het gewicht wat toch van invloed is op de snelheid van de auto.
, ik zit nu bij Generali met een beperkt casoIk betaal voor volledig casco 66,40 euro per maand. (incl. ass. belasting)quote:
[..]
en wat betaal je daar per maand? Welke verzekering heb je
In het dorp waar ik vroeger woonde lag ook een klinkerstraat voor mijn huis, met veel schaduw van bomen enzo.quote:
En heb hier voor de deur zo'n bolstaand klinkerweggetje zonder verkeer, behalve ik. Kom ik 's ochtends bijna niet meer weg, met verkeerde banden, als ik éénmaal met een achterwiel tegen de stoeprand zit.
Temperatuur is voor mij een secundaire factor.
Als de rest van de wegen in het dorp allang schoon waren dan was het daar nog dagenlang een ijsbaan.
Mwah, dat heeft wat mij betreft weinig met oplichten te maken.quote:
Ik heb ooit eens een Clio Williams van een Renault monteur gekocht en ik merkte later dat de remmen versleten waren en de remindicatoren waren doorgeknipt om het te verbergen. Dan ben je bewust aan het oplichten.
Iemand met een beetje autoverstand kan snel genoeg zien of blokken versleten zijn of niet.
De kabel van die remindicatoren kan om meerdere redenen doorgeknipt zijn, kan inderdaad zijn dat die dingen standaard 20.000km te vroeg beginnen te jengelen.
Dat is echt een prikkie.quote:
[..]
Ik betaal voor volledig casco 66,40 euro per maand. (incl. ass. belasting)
Blijft idioot dat verzekeringen gebaseerd zijn op nieuwwaarde, ook al is je auto dat al lang niet meer waard. Vorige auto had een dagwaarde van een paar duizend euro, maar omdat ie redelijk wat vermogen had en de nieuwwaarde hoog was, kostte de verzekering achterlijk veel geld.
De pre-LCI (die ik heb) heeft er 258 inderdaad. De LCI (vanaf 2008) heeft er 272.quote:
[..]
272 om precies te zijn.
Mijn verzekering Zelf.nl had ook problemen met de pk's, ik zit nu bij WitGeld.nl (grappige naam trouwens) ze kijken niet naar het gewicht wat toch van invloed is op de snelheid van de auto.
Enfin, overigens had ik met 8 schadevrije jaren wel bij hen verzekerd kunnen worden met deze auto. Maar ik heb er 7... Dus moet helaas afscheid nemen van Promovendum
Ik heb er nu een gevonden bij 'Zekur' voor 27 euro per maand voor WA+Beperkt Casco. Zit er om te twijfelen om toch Volledig Casco te gaan doen, maar dat kost dan wel het dubbele.
Ja da's minder inderdaad. Maar het gebeurt zo vaak, je kunt gewoon niet iedereen vertrouwen. Wel netjes dat jij zelf al een aankoopkeuring laat doen, maar dat vind ik toch echt zaak van de koper hoor. Ik zet meestal ook eerlijk in de advertentie wat er mis is en toch gaan mensen altijd weer zeuren. Ooh er zit een krasje.. Eeeh ja, de auto is 13 jaar oud met 250k km, wat verwacht je?quote:
[..]
Nee dan heb je niets verborgen, maar omdat ik niet veel verstand van auto's heb vind ik het beter om hem te laten keuren zodat zwart op wit staat dat het goed is op de geteste onderdelen.
Ik heb ooit eens een Clio Williams van een Renault monteur gekocht en ik merkte later dat de remmen versleten waren en de remindicatoren waren doorgeknipt om het te verbergen. Dan ben je bewust aan het oplichten.
Ach ja, het blijft inderdaad een moment opname. Ook bij de ANWB keuring of BOVAG of wat dan ook. Mijn pa heeft dat ook laten uitvoeren en werd goedgekeurd. Auto bleek heel veel olie te zuipen en blauwe walmen uit te spuwen. 7 maanden later eindelijk de auto mogen terugbrengen en grotendeels van z'n geld terug (hij had in die 7 maanden zo een 25k km gereden dus logisch dat niet het hele bedrag teruggegeven werd). Garage handelde verder gelukkig goed.
Ik heb ook eens een motorblok gekocht (van iemand die zelfs in de eerste post staat, bij het lijstje met bezitters). Deze kerel heeft een eigen forum en kende 'm al langer (alleen digitaal), dus vertrouwde 'm. Blok zou goed zijn, zou goed lopen en zgan koppeling etc. Toen m'n monteur de bak er af had bleek dat de koppeling zo goed als op was.. Uiteindelijk heeft de motor nooit lekker gelopen. 400 euro brandstofpomp afstelling: niks geholpen. Nieuwe brandstofpomp a 600 euro, nog steeds problemen. Gelukkig toen de auto kunnen verkopen voor een redelijk bedrag (en netjes genoemd wat er mis was). Maar de verkoper van het motorblok zei dat het m'n eigen schuld was, had ik maar beter moeten opletten. Tja, dan is je vertrouwen wel weg kan ik je vertellen.
Ik noem geen namenquote:
Maar blij dat ik daarna mezelf heb kunnen trakteren op een 540i
Stuk leuker dan de E30 324td Touring die ik daarvoor had (met een 2.5 TDS motor er in dus, maar die sloeg bij elk stoplicht af..).Het was maar een APK, maar een auto met een verse APK zonder opmerkingen verkoopt beter.quote:Ja da's minder inderdaad. Maar het gebeurt zo vaak, je kunt gewoon niet iedereen vertrouwen. Wel netjes dat jij zelf al een aankoopkeuring laat doen, maar dat vind ik toch echt zaak van de koper hoor. Ik zet meestal ook eerlijk in de advertentie wat er mis is en toch gaan mensen altijd weer zeuren. Ooh er zit een krasje.. Eeeh ja, de auto is 13 jaar oud met 250k km, wat verwacht je?
Oooh zo! Ja dat is zeker zo! En als er niks aan de hand is ben je al voor paar 10'jes klaar.quote:
[..]
Het was maar een APK, maar een auto met een verse APK zonder opmerkingen verkoopt beter.
Dat is wel hartstikke klote ja. Je hoopt altijd dat die lui zelf nog een keer veel harder de boot in gaan, maar of dat gebeurt...? Waarschijnlijk verpatsen ze ook die troep weer aan iemand die goed is van vertrouwen.quote:
Maar de verkoper van het motorblok zei dat het m'n eigen schuld was, had ik maar beter moeten opletten. Tja, dan is je vertrouwen wel weg kan ik je vertellen.
Daarom koop ik liever bij een particulier (aan de deur), daar kun je uit het verhaal nog opmaken of de boel klopt en of het goed voelt.
Ben ook aan de deur geweest. We hadden afgesproken dat ik mocht proefrijden, maar toen ik aankwam was het donker en had 'ie al de koplampen en wat delen gedemonteerd.. Dus kon 'm alleen horen lopen. Toen hij 'm de aanhanger opreed liet 'ie 'm ook afslaan, ik dacht dat 'ie niet kon rijden omdat 'ie die 325i ook al een keer in puin had gereden. Maar later bleek dus dat het blok gewoon niet goed liep.. Ook raar vond ik dat ik de demontage (hij zat dus nog in een E30) op eigen kosten moest doen, terwijl ik alleen de ombouw kocht. Maar goed, dat nam ik voor lief omdat het een complete set voor een E30 was en volgens de verkoper de motor goed zou zijn. Betekende wel dat ik naar Limburg moest (vanuit NH) met een trailer, auto ophalen en later auto zonder motor weer terugbrengen. Aangezien ik toen alleen mijn pa's Forester Turbo kon gebruiken kostte me dat zo een 300 euro aan benzine alleen al. Maar je kunt dus niet zomaar iemand vertrouwen helaas. En hopelijk komt 'ie zichzelf een keer tegen.quote:
[..]
Dat is wel hartstikke klote ja. Je hoopt altijd dat die lui zelf nog een keer veel harder de boot in gaan, maar of dat gebeurt...? Waarschijnlijk verpatsen ze ook die troep weer aan iemand die goed is van vertrouwen.
Daarom koop ik liever bij een particulier (aan de deur), daar kun je uit het verhaal nog opmaken of de boel klopt en of het goed voelt.
Niet aan de praat te krijgen. Uiteindelijk blok open gemaakt en toen bleek ie niet eens op tijd te staan. Niet eens in de buurt.
Pfff echt rot ja! Dan zakt de moed en vertrouwen wel weer in de schoenen.. In mijn geval dacht ik ook echt van een medeliefhebber te kopen, maar blijkbaar was het geld belangrijker..quote:
Ik laatst helemaal vanuit NH naar Belgie gereden voor een vervangende motor. Die was al uitgebouwd maar verkoper verzekerde mij dat ie lopend eruit was gehaald...
Niet aan de praat te krijgen. Uiteindelijk blok open gemaakt en toen bleek ie niet eens op tijd te staan. Niet eens in de buurt.
Dit was marktplaats en een erg goedkope optie. Ik had beter moeten wetenquote:
[..]
Pfff echt rot ja! Dan zakt de moed en vertrouwen wel weer in de schoenen.. In mijn geval dacht ik ook echt van een medeliefhebber te kopen, maar blijkbaar was het geld belangrijker..
Gelukkig leren we er wel van! Maar rot dat het zo moet gaan ja. Je hoopt dat mensen net zo eerlijk zijn als je zelf bent. Tuurlijk is een probleempje mogelijk, maar dat alles gewoon k*t is aan de motor.. En als je dan netjes vraagt hoe we het kunnen oplossen wordt er doodleuk gezegd dat ik beter had moeten kijken. Eeeh ja, een versleten koppeling is makkelijk te zien van buitenquote:
[..]
Dit was marktplaats en een erg goedkope optie. Ik had beter moeten weten
"Toen mijn wagen ook maar weggedaan en een andere aangeschaft
Woonde je niet naast de Outback?quote:
... Aangezien ik toen alleen mijn pa's Forester Turbo kon gebruiken kostte me dat zo een 300 euro aan benzine alleen al. Maar je kunt dus niet zomaar iemand vertrouwen helaas. En hopelijk komt 'ie zichzelf een keer tegen.
Nah, een paar km er van af 😉quote:
[..]
Woonde je niet naast de Outback?
[ afbeelding ]
naisquote:
Maar over naar leukere dingen! Daardoor heb ik nu wel een V8, anders reed ik nog in die dieselstoker
[ afbeelding ]
Ik ben die van de nieuwe motor. Misschien heb ik het verkeerd begrepen maar ik dacht dat op die motor 3 jaar garantie zit en/of een bepaald aantal kilometers.quote:
[..]
3 keer mee gestrand? Wow das wel klote dan. Ik heb zo wat dingen die ik vervelend vind aan mijn BMW maar hij is nog niet gestrand. Heb je die auto naar 3 x gestrand te zijn omgeruild voor een andere BMW maar dan met garantie op bijna alles?
Jammer inderdaad dat zo'n BOVAG weinig zeg, das wellicht ook een certificaat dat elke garage ergens kan kopen.
Tja verder over garantie het gebeurt ook wel dat er dan iets kapot gaat wat dan weer niet onder de garantie valt of dat dingen net na de garantie kapot gaan.. Allemaal inschattingen die je op moment van aanschaf moet maken als "leek" zijnde...
Voordat ik strandde heb ik allerlei dingen laten vervangen aan de auto (Banden remmen bodemplaat tankklep remsensor iets aan de uitlaat enz)
1e keer gestrand (oliedruk) heeft BMW mij een systeemupdate gegeven en een nieuwe sensor voor iets, maar daar stond ik dezelfde dag alweer mee stil met motorschade.
Toen die nieuwe motor erin, daar 1200 km mee gereden, maar merkte vermogensverlies.
Bij BMW geweest voor check-up, konden niks vinden.
Letterlijk mee bij hun de garage uit gereden en 400km verder in Duitsland voor de 3e keer stilstaan met vermogensverlies en niet meer willen starten.
Nu zijn ook de injectoren, bobine en bougie vervangen. (uiteraard niet onder garantie...)
Merk nog steeds een tikje in de motor als ik laag in de toeren rij overigens. Maar BMW geeft aan dat er geen storingen op de computer zijn en ben weer braaf naar huis gestuurd
dus het is een beetje wachten op de 4e keer.Gelukkig wel goed verzekerd via de BMW, dus ik maak me er niet zo druk om als ik strand.
[ Bericht 3% gewijzigd door fraubitch op 12-10-2016 10:20:16 ]
Man man man dit is wel klote... En dan dit dus hé. Dan heb je al garantie maar de dingen die kapot zijn die vallen dan weer net niet onder de garantie? Waarom de F* zou je dan garantie kopenquote:
[..]
Ik ben die van de nieuwe motor. Misschien heb ik het verkeerd begrepen maar ik dacht dat op die motor 3 jaar garantie zit en/of een bepaald aantal kilometers.
Voordat ik strandde heb ik allerlei dingen laten vervangen aan de auto (Banden remmen bodemplaat tankklep remsensor iets aan de uitlaat enz)
1e keer gestrand (oliedruk) heeft BMW mij een systeemupdate gegeven en een nieuwe sensor voor iets, maar daar stond ik dezelfde dag alweer mee stil met motorschade.
Toen die nieuwe motor erin, daar 1200 km mee gereden, maar merkte vermogensverlies.
Bij BMW geweest voor check-up, konden niks vinden.
Letterlijk mee bij hun de garage uit gereden en 400km verder in Duitsland voor de 3e keer stilstaan met vermogensverlies en niet meer willen starten.
Nu zijn ook de injectoren, bobine en bougie vervangen. (uiteraard niet onder garantie...)
Merk nog steeds een tikje in de motor als ik laag in de toeren rij overigens. Maar BMW geeft aan dat er geen storingen op de computer zijn en ben weer braaf naar huis gestuurd
Gelukkig wel goed verzekerd via de BMW, dus ik maak me er niet zo druk om als ik strand.
.. Ronduit belachelijk ook dat jij duidelijk last hebt van bepaalde zaken en dat ze bij BMW dan maar doen van " niks op onze computer dus niks aan de hand "... Doet mij denken aan mijn probleem met de trillingen. Toen was het niet BMW maar de bandenspecialist die het eerst probeerde af te doen met dingen als "ja koude bandjes zijn gevoeliger en blblablabalbal" pas toen ze het zelf merkten was het van "ohja inderdaad dit probleem is er echt
"... Als ik meerdere keren zou zijn gestrand had ik mijn auto omgeruild voor een ander merk. Volvo dan denk ik
Haha, ja dit ja. Was ook zo met mijn hoogte sensor, had em zelf uit elkaar gehad om te kijken of ik iets kon zien, die sensor was flink verrot van binnen dus. Ik had alle contacten opnieuw gesoldeerd en wel ja hij kwam weer tot leven.quote:
Dealers tegenwoordig hè. Als de computer niks kan zien is er niks aan de hand. Rij maar door tot het kapot is en de stekker ook iets aangeeft. Dan gaan we gewoon onderdelen vervangen, want repareren kunnen we niet meer en/of is te duur door het gigantische arbeidsloon voor die overbetaalde (leerling)monteurs.
Hierna nog naar de dealer geweest omdat de nieuwe sensor niet werkte. Na 4 uur prutsen hebben ze een kabel breukje gevonden. Ja verdorie had dat niet wat sneller gekund ? Je checkt stekkers en als dat het niet is dan is het een mechanisch iets.
Nieuwe sensor deed het niet (de 2e dus) en computer kon em niet verder helpen.
Nou kabelbreuk gevonden, nieuwe sensor was OK. Vraagt die lamlul, wil je de oude er weer op? Nee natuurlijk niet, heb de nieuwe al betaald !
Ik heb alleen een dingetje wat me niet bevalt. Een van de vorige eigenaren heeft er een andere uitlaat onder gezet. Hij (het uitstekende stukje) ziet er wel mooi uit (verchroomd) maar het geluid is mij veel te zwaar en te lomp.
Een zwarte BMW wordt nou eenmaal al geassocieerd met 'patsers', maar dan met 18 inch velgen en zo'n dik lomp geluid uit je uitlaat is het beeld helemaal compleet. Het past simpelweg niet bij me. Ik zou liever het 'stock geluid' weer terug hebben. En eigenlijk vind ik 17-inch wielen ook mooier.
Maar goed, is dit een lastige opgave? Wordt dat lompe geluid alleen veroorzaakt door het laatste stukje van de uitlaat? Of ligt er wellicht toch een geheel andere uitlaat onder? Het is in ieder geval niet 'af fabriek' gedaan en denk dat het een aftermarket uitlaat is. Kwestie van afschroeven of in zijn geheel vervangen?
In dat laatste geval is het wellicht de moeite niet.
Grappig, heb ik eindelijk een dikke BMW maar voelt hij 'te dik' voor mij als persoon. 1st world problems.
Dat inderdaad. Ff storinkje resetten en hij doet het weer zonder problemen.quote:
Dealers tegenwoordig hè. Als de computer niks kan zien is er niks aan de hand. Rij maar door tot het kapot is en de stekker ook iets aangeeft. Dan gaan we gewoon onderdelen vervangen, want repareren kunnen we niet meer en/of is te duur door het gigantische arbeidsloon voor die overbetaalde (leerling)monteurs.
Heb de turbo een keer kapot gehad na 120k km. Boven de 3k rpm viel de auto terug in noodloop.
Naar de garage met dat hok, smiddags weer opgehaald en hij zou weer helemaal in orde zijn. Proefrit gemaakt alles. Ik ben de straat nog niet uit of hij valt weer in noodloop
.Nadat de turbo was vervangen onder garantie nooit meer terug gekomen bij die tent.
Bij de garage waar ik kom, zitten de diagnose en het advies uiteindelijk heus wel verwerkt in de prijs, maar als ik er een keer kom voor enkel een diagnose van een paar minuten betaal ik helemaal niets. Dat noemen ze 'service'.
Het middenstuk wordt ook vaak geupgrade voor een dikker geluid. Vaak staan er wat schotten in die geluiddempen bij de OEM, bij aftermarket kunnen die ontbreken of anders gepositioneerd zijn.quote:
Inmiddels heb ik mijn 'nieuwe' 330i in het bezit en nondejuh wat een fijne auto.
Ik heb alleen een dingetje wat me niet bevalt. Een van de vorige eigenaren heeft er een andere uitlaat onder gezet. Hij (het uitstekende stukje) ziet er wel mooi uit (verchroomd) maar het geluid is mij veel te zwaar en te lomp.
Een zwarte BMW wordt nou eenmaal al geassocieerd met 'patsers', maar dan met 18 inch velgen en zo'n dik lomp geluid uit je uitlaat is het beeld helemaal compleet. Het past simpelweg niet bij me. Ik zou liever het 'stock geluid' weer terug hebben. En eigenlijk vind ik 17-inch wielen ook mooier.
Maar goed, is dit een lastige opgave? Wordt dat lompe geluid alleen veroorzaakt door het laatste stukje van de uitlaat? Of ligt er wellicht toch een geheel andere uitlaat onder? Het is in ieder geval niet 'af fabriek' gedaan en denk dat het een aftermarket uitlaat is. Kwestie van afschroeven of in zijn geheel vervangen?
In dat laatste geval is het wellicht de moeite niet.
Grappig, heb ik eindelijk een dikke BMW maar voelt hij 'te dik' voor mij als persoon. 1st world problems.
Wat is er nog meer mee gedaan?
Not bad..not bad at all
Dus wellicht zijn er alleen wat schotjes uitgehaald in het middenstuk? En is het laatste stukje chrome alleen voor het zicht? Dan zou het makkelijk terug te draaien moeten zijn.quote:
[..]
Het middenstuk wordt ook vaak geupgrade voor een dikker geluid. Vaak staan er wat schotten in die geluiddempen bij de OEM, bij aftermarket kunnen die ontbreken of anders gepositioneerd zijn.
Wat is er nog meer mee gedaan?
Ik zal er binnenkort eens naar laten kijken door een stel kennissen van ons die een 'auto hobbyclub' hebben, met een brug enzo.
Volgens mij is er voor de rest niks aan de auto veranderd. Alles af-fabriek. Velgen zijn gelukkig ook origineel BMW (Style 162).
Dat is niet zomaar effe terug te zetten in dat middenstuk. Dan zou je het OEM weer terug moeten zetten. Het geluid zit meestal niet in een verchroomd eindstuk.quote:
[..]
Dus wellicht zijn er alleen wat schotjes uitgehaald in het middenstuk? En is het laatste stukje chrome alleen voor het zicht? Dan zou het makkelijk terug te draaien moeten zijn.
Ik zal er binnenkort eens naar laten kijken door een stel kennissen van ons die een 'auto hobbyclub' hebben, met een brug enzo.
Volgens mij is er voor de rest niks aan de auto veranderd. Alles af-fabriek. Velgen zijn gelukkig ook origineel BMW (Style 162).
Ik zou graag een foto zien van de huidige uitlaat. De M performance demper is diep en imo mooi van geluid, aanwezig maar niet vanaf een kilometer hoorbaar. Als je een Performance demper hebt dan kun je die zo uitwisselen met een originele meestal.quote:
[..]
Dus wellicht zijn er alleen wat schotjes uitgehaald in het middenstuk? En is het laatste stukje chrome alleen voor het zicht? Dan zou het makkelijk terug te draaien moeten zijn.
Ik zal er binnenkort eens naar laten kijken door een stel kennissen van ons die een 'auto hobbyclub' hebben, met een brug enzo.
Volgens mij is er voor de rest niks aan de auto veranderd. Alles af-fabriek. Velgen zijn gelukkig ook origineel BMW (Style 162).
Maar het kan ook dat de einddemper oe is, en de middendemper verwijderd. De midden demper is geen schotten geval, gewoon een 'straight trough' model.
Maar jammer dat je het geluid niet goed vind, ik vind het een super geluid. Heb zelf de middendemper juist verwijderd en een 35i eind demper. Vind het een geweldig zo
Wat je als eerste zal moeten checken is of de uitlaat klep wel aangesloten is en dicht gaat. Er wordt vaak de zogenaamde Golf-Tee mod gedaan en dat is het uitschakelen van de uitlaatklep voor meer geluid. Of slangetje is los en afgedopt, of de stekker van de solenoid (links achter in kofferbak) is losgehaald.
Ik heb een fototootje gemaakt van het laatste stuk.quote:
[..]
Ik zou graag een foto zien van de huidige uitlaat. De M performance demper is diep en imo mooi van geluid, aanwezig maar niet vanaf een kilometer hoorbaar. Als je een Performance demper hebt dan kun je die zo uitwisselen met een originele meestal.
Maar het kan ook dat de einddemper oe is, en de middendemper verwijderd. De midden demper is geen schotten geval, gewoon een 'straight trough' model.
Maar jammer dat je het geluid niet goed vind, ik vind het een super geluid. Heb zelf de middendemper juist verwijderd en een 35i eind demper. Vind het een geweldig zo
Wat je als eerste zal moeten checken is of de uitlaat klep wel aangesloten is en dicht gaat. Er wordt vaak de zogenaamde Golf-Tee mod gedaan en dat is het uitschakelen van de uitlaatklep voor meer geluid. Of slangetje is los en afgedopt, of de stekker van de solenoid (links achter in kofferbak) is losgehaald.
Heb je daar wat aan?
Ik heb ook even onder de auto gekeken. Het laatste stuk lijkt me inderdaad een 'opzet' stukje. En in beide pijpen zit een rond 'deukje' aan de onderkant.
Ik moet eerlijk bekennen dat ik het geluid stiekem wel mooi en 'bruut' vind zo en het is nog net niet over the top, maar het past niet helemaal bij mij zeg maar. Ik rijd liever bij mensen weg met een stock-geluid
Links op de foto is een trillings demper en die wijst naar het achterwiel. De buis loopt rechts naar de eindstukjes, volgens mij zit dat bij jou anders.
Ik zou er ff mee rond rijden en kijken of je het echt zo erg vind. 6 in lijn mag gehoord worden
Maak anders even een filmpje, lijkt me wel lekker om even te horen die 6 pitter!quote:
[..]
Ik heb een fototootje gemaakt van het laatste stuk.
[ afbeelding ]
Heb je daar wat aan?
Ik heb ook even onder de auto gekeken. Het laatste stuk lijkt me inderdaad een 'opzet' stukje. En in beide pijpen zit een rond 'deukje' aan de onderkant.
Ik moet eerlijk bekennen dat ik het geluid stiekem wel mooi en 'bruut' vind zo en het is nog net niet over the top, maar het past niet helemaal bij mij zeg maar. Ik rijd liever bij mensen weg met een stock-geluid
Al is dat op film vrij lastig vast te leggen, maar toch.Zou het ook even aankijken. Mocht het irritant worden kun je er altijd nog wat aan doen. Zelf wil ik ook niet te veel herrie maar vind mijne nu juist vrij tam. Ik zou wel iets willen met kleppen, maar dan ben je weer zoveel geld kwijt (als je een bypass neemt en niet alleen een cutout). Ik wil ook nog de mogelijkheid hebben om origineel geluid te houden.
Combox in de einser, wat een vette toevoeging!
Zo bijzonder is dat niet meer in 2016 eigenlijk
Kan ik geloven dat je dat graag zou willen.quote:
Ik wil best mijn schadevrije 17inch style 161 breedset incl zeer goede P zero RFT banden ruilen tegen je 18inch style 162
[ afbeelding ]
Zou mijn 323Ci ook wel willen ruilen tegen een E92 330i.
sleutel stuk?quote:
Na 2 weken stil staan startte m'n 318i niet meer, CV en lampjes ook niet dus ging er vanuit dat de accu leeg was. In de kofferbak gekeken en ff opladen maar toen stond er gewoon dat hij vol was.... ook de kabels zaten muurvast aan de polen. Wat zou het kunnen zijn??
@Ping. Mijn 1992 E36 had, als ik mij mij goed herinner, nog een ouderwetsche sleutel.
Latere modellen wel met AB/startblokkering ed.
Gaat hier toch ook over een E36?
netjesquote:
Nice!quote:
Verzekerd tegen pech onderweg via BMW?quote:
[..]
Gelukkig wel goed verzekerd via de BMW, dus ik maak me er niet zo druk om als ik strand.
Dan betaal je dus eigenlijk de sleepkosten gewoon op voorhand al.
Oh? Mobile Care van BMW kost ¤ 55 per jaar.quote:
[..]
Verzekerd tegen pech onderweg via BMW?
Dan betaal je dus eigenlijk de sleepkosten gewoon op voorhand al.
Je gaat er bij aankoop van een 'premium' BMW bij de dealer toch vanuit dat je geen stukken krijgt onderweg? Beetje vreemd om daar dan meteen een verzekering voor af te sluiten en jaarlijks 55 euro extra te betalen. Wat na 10 jaar neerkomt op 550 euro, had je je auto makkelijk 2x voor weg kunnen laten slepen.quote:
[..]
Oh? Mobile Care van BMW kost ¤ 55 per jaar.
Elke auto kan toch een probleem krijgen? Zeker nu er zoveel techniek in de auto zit. Ik heb al vanaf het begin ANWB. Duur? Jep. Maar ze hebben me ook een paar keer geholpen. Op vakantie ging mijn auto stuk, gratis naar Nederland vervoerd (vanuit Zwitserland) en de rest van de vakantie gratis een leenauto gekregen. Als je dat zelf had moeten betalen zat ik al gauw aan de kosten van wat ik in de afgelopen jaren aan de ANWB heb overgemaakt. Plus nog het geregel wat je dan zelf moet doen op je vakantie.. Telefoonrekening en taxikosten zijn ook deels vergoed toen.quote:
[..]
Je gaat er bij aankoop van een 'premium' BMW bij de dealer toch vanuit dat je geen stukken krijgt onderweg? Beetje vreemd om daar dan meteen een verzekering voor af te sluiten en jaarlijks 55 euro extra te betalen. Wat na 10 jaar neerkomt op 550 euro, had je je auto makkelijk 2x voor weg kunnen laten slepen.
Zie ook de reclame van Allsecure volgens mij, waar je alleen betaalt als je daadwerkelijk pech hebt. Maar 1x afslepen kost al aardig wat geld en dat is dan nog Nederland. In Nederland is het wel het minst erg om pech te krijgen lijkt mij.
Ik wist dat iemand daar een opmerking over ging makenquote:Op zaterdag 15 oktober 2016 14:44 schreef Hyperdude het volgende:
400000 km en nog meer toeren bij 72 km/u dan mijn benzinebak. b
ik zat in de 4de, reed net Zwolle uit en wou de foto-op niet missen. Overigens, dat is een 318d, toch? Net verbruik hoor, je rijdt dan wel netjes normaal gesproken neem ik aan?
En dan mij een beetje pesten met m'n 5 versnellingenquote:
Los daarvan, heeft HD een achtbak geloof ik, niet helemaal vergelijkbaar
Overigens, dat is een 318d, toch? Net verbruik hoor, je rijdt dan wel netjes normaal gesproken neem ik aan?
. 318D inderdaad, trap hem bijna nooit aan. Zo veel power zit er ook weer niet in. Dit is het gemiddelde.Als je jouw grafiek ziet krijg je 'm ook steeds beter onder de knie, globale lijn lijkt wat te dalen. Ik heb van de week nieuwe olie erin gekieperd en luchtfilter vervangen, ben benieuwd of dat nog iets doet voor het verbruik. Luchtfilter was aardig smerig wel.
U serious?quote:
Dat is erg netjes hoor. Hoewel ik sowieso vind dat bij de tweeliter diesels (wat jouw 318d in feite ook is) van BMW de verbruikscijfers goed te overzien zijn. 5,5 heb ik echter nooit gehaald. Het hield op bij 6l/100km.
Als je jouw grafiek ziet krijg je 'm ook steeds beter onder de knie, globale lijn lijkt wat te dalen. Ik heb van de week nieuwe olie erin gekieperd en luchtfilter vervangen, ben benieuwd of dat nog iets doet voor het verbruik. Luchtfilter was aardig smerig wel.
Die cijfers haal ik zelfs met die halve vrachtwagenmotor in het vooronder 6 liter zonder al te veel extra moeite, voor 5,5 moet ik een beetje mijn best doen, het record is sinds een week of wat 4.7l/100. Daar moet ik wel heel veel listen voor uit de kast trekken, maar hij flikt het wel
Gemiddeld zit ik bij normaal rijgedrag zo rond de 7.
Je wordt ouder papa.quote:
[..]
U serious?
6 liter zonder al te veel extra moeite, voor 5,5 moet ik een beetje mijn best doen, het record is sinds een week of wat 4.7l/100. Daar moet ik wel heel veel listen voor uit de kast trekken, maar hij flikt het wel
Gemiddeld zit ik bij normaal rijgedrag zo rond de 7.
quote:
.Nouja, ik haal dat niet op doorsnee verkeer. Maar dat zal vast ook met de rijstijl te maken hebben. Ik hou van doorrijden en zit zeer regelmatig op 160-170. In Duitsland waar het rustig is 200+. Dan kom je niet meer zuinig uit op het einde van je tank natuurlijk. En 255 brede banden helpen daarbij ook niet echt.quote:
[..]
U serious?
6 liter zonder al te veel extra moeite, voor 5,5 moet ik een beetje mijn best doen, het record is sinds een week of wat 4.7l/100. Daar moet ik wel heel veel listen voor uit de kast trekken, maar hij flikt het wel
Gemiddeld zit ik bij normaal rijgedrag zo rond de 7.
Ik gok dat als ik een weekje met 100 naar het werk ga cruisen, dat ik dan een stuk gunstiger scoor. Kwestie van keuzes
dat mag ik hopenquote:
die 7 op 100 haal ik met normaal rijden, Vmax, af en toe eens een dAuwdi plagen enzo dit dat.quote:
[..]
Nouja, ik haal dat niet op doorsnee verkeer. Maar dat zal vast ook met de rijstijl te maken hebben. Ik hou van doorrijden en zit zeer regelmatig op 160-170. In Duitsland waar het rustig is 200+. Dan kom je niet meer zuinig uit op het einde van je tank natuurlijk. En 255 brede banden helpen daarbij ook niet echt.
Ik gok dat als ik een weekje met 100 naar het werk ga cruisen, dat ik dan een stuk gunstiger scoor. Kwestie van keuzes
Voor alles onder de 6.3 moet ik onder de 120 op de cc blijven, en voor onder de 5 echt hypermilen; vrachtwagenaanhangertje spelen enzo.
Als ik gas ga geven en de linlerbaanjosti uithangen zit ik rond de 8,5, en een uurtje 160 - 180 op de cc levert 1 op 9 à 10 op. Het viel me laatst wel op toen ik eens echt haast had op een vroege zondagmorgen, dat ik na een stuk flink het gas erop (Vmax +49) op de snelweg op 10.8 van de snelweg af kwam, en daarna 35km lang Vmax +49 en alles volle porrie trappen binnendoor het verbruik liet dalen naar 10.2. Dat vond ik wel verbazingwekkend. Je zou andersom verwachten eigenlijk.
Dude, lees je in. Kost me 55 per jaar voor heel Europa. Goedkoper dan ANWB. Plus ze betalen alle onkosten die ik maak als ik zonder auto zit. En krijg vervangend vervoer. Vorige keer hadden ze zelfs een hotel voor me geboekt zodat ik niet midden in de nacht hoefde te rijden.quote:
[..]
Verzekerd tegen pech onderweg via BMW?
Dan betaal je dus eigenlijk de sleepkosten gewoon op voorhand al.
Dat is wel netjesquote:Op zondag 16 oktober 2016 13:26 schreef fraubitch het volgende:
[..]
Dude, lees je in. Kost me 55 per jaar voor heel Europa. Goedkoper dan ANWB. Plus ze betalen alle onkosten die ik maak als ik zonder auto zit. En krijg vervangend vervoer. Vorige keer hadden ze zelfs een hotel voor me geboekt zodat ik niet midden in de nacht hoefde te rijden.
daarom pak je dus voor een lange afstands auto een wat dikkere motorquote:
1 op 10 haal ik alleen op lange stukken netjes volgens de regels rijden maar het is juist zo prettig om op lange stukken wat harder te rijden
De nieuwere BMW diesels zouden nóg zuiniger moeten zijn. Ik had een jaar of 2 terug een collega die ZZP'er was, die reed een 525d uit 2008 geloof ik, en die claimde 1 op 17 te rijden bij 150-160 op de snelweg. Nou weet ik niet of dat dom gelul was natuurlijk, maar dat red ik dus bij lange na niet.De nieuwe BMW's hebben toch een achtbak? Met een sterke motor rij je stationair 100 bij wijze van.quote:
[..]
daarom pak je dus voor een lange afstands auto een wat dikkere motor
Met een Mercedes 9G bak rijdt je ongeveer 2300rpm als je 200 rijdt. 130 is 1200 ofzo. Met een koekietrommel met en klein blikkie lukt je zoiets simpelweg niet
Dat is wel apart ja.quote:
Als ik gas ga geven en de linlerbaanjosti uithangen zit ik rond de 8,5, en een uurtje 160 - 180 op de cc levert 1 op 9 à 10 op. Het viel me laatst wel op toen ik eens echt haast had op een vroege zondagmorgen, dat ik na een stuk flink het gas erop (Vmax +49) op de snelweg op 10.8 van de snelweg af kwam, en daarna 35km lang Vmax +49 en alles volle porrie trappen binnendoor het verbruik liet dalen naar 10.2. Dat vond ik wel verbazingwekkend. Je zou andersom verwachten eigenlijk.
Maar zo zie je dat rijstijl heel veel bepaalt. Daarom vind ik de 5.5 van hierboven genoemde 318d netjes, dat betekent dat hij over het algemeen erg rustig rijdt. Mijn basisrijstijl is wat vlotter en dan kom je dus meteen niet meer zuinig uit. Ik zou het eigenlijk eens een tank lang moeten proberen wat er gebeurt als ik constant 100 rij. En één rit checken wat er gebeurt als ik achter een vrachtwagen blijf hangen. Maar... daar heb ik gewoon het geduld niet voor
Ik ben vaak niet zozeer onder de indruk van de techniek, als wel van de benodigde rustige, kalme rijstijl
ik heb ook die wat vlottere rijstijl als ik zelf die brandstof niet hoef te betalenquote:
[..]
Dat is wel apart ja.
Maar zo zie je dat rijstijl heel veel bepaalt. Daarom vind ik de 5.5 van hierboven genoemde 318d netjes, dat betekent dat hij over het algemeen erg rustig rijdt. Mijn basisrijstijl is wat vlotter en dan kom je dus meteen niet meer zuinig uit. Ik zou het eigenlijk eens een tank lang moeten proberen wat er gebeurt als ik constant 100 rij. En één rit checken wat er gebeurt als ik achter een vrachtwagen blijf hangen. Maar... daar heb ik gewoon het geduld niet voor
Ik ben vaak niet zozeer onder de indruk van de techniek, als wel van de benodigde rustige, kalme rijstijl
Nah, gekkigheid, hád ik wel altijd, maar toen reed ik voornamelijk korte stukkies. Nu rijd ik wat langere stukken, en dan loont het gewoon om een beetje normaal te doen. Feitelijk scheelt het me een tientje ofzo in de week denk ik of ik normaal doe of een beetje de toffe MB boy uithang die altijd harder moet als zijn voorganger. Tis niet alleen de brandstof, het is ook slijtage, stress van het elke keer in de ankers moeten of elke trut die hem 'ervoor gooit' om in te halen met 110, en niet te vergeten prenten.Gewoon lekker laid back op de cc tuffen en je niet druk maken over die 10 minuten, heel relaxed, economisch en dat zuinig rijden is stiekem best een leuk spelletje.
Als ik vanuit een bepaalde plaats naar huis rijd maak ik mezelf vaak een dealtje; op een bepaald punt ben ik halverwege, als ik dan bijvoorbeeld gemiddeld onder de 6 liter zit, 'mag' ik van mezelf het laatste 130 stuk op het gas, als het gemiddeld maar onder de 7 blijft ofzo
. Ik loop ook niet altijd te coureuren en op woon-werk rij ik gewoon op de CC met de meute mee tot op de maximum snelheid. Omdat op die stukken het inderdaad geen zin heeft om te jagen, scheelt onderaan de streep te weinig en kost te veel extra. Maar ik krijg het ook niet voor elkaar om ónder de max te rijden als het gewoon doorrijdt. Zoals velen tegenwoordig 100 à 105 rijden @130 om mooie verbruikscijfers te halen, dat lukt mij echt niet. 107, 127 of 135 is het bij mij
Met de BMW 540i is het totaal anders.. Maar eigenlijk maakt het me niet zoveel uit, want de LPG kost gewoon niet veel. Zit meestal rond de 1 op 6/7. Soms 1 op 5,5 of slechter.. 1x met wat rustig rijden op een lange afstand 1 op 9,3 gehaald, dat is toch wel netjes voor zo een bak. Maar korte ritjes en vaak optrekken is gewoon echt funest, daarom een vrij laag gemiddelde. 1740kg in beweging brengen kost gewoon veel gas
Op de snelweg rijd ik meestal wel door, dus Vmax + 20/30 ofzo.quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Not bad..not bad at all
Ik kom van een peugeot 508 en dit is wel iets helemaal anders.
Hahahaha o realllyyyquote:
Sinds 2 weken een 218d active tourer advantage mediterran blau, eerste keer dat ik BMW kies als leasebak en .Ik ben in een keer om.
Ik kom van een peugeot 508 en dit is wel iets helemaal anders.
En dan heb je nog een nep bmw ook.. kan je nagaan..
Jij zegt het ik dacht het. Moet je voorstellen wat voor plezier hij heeft als hij een 3 of een 5 serie gaat rijdenquote:
[..]
Hahahaha o realllyyy
En dan heb je nog een nep bmw ook.. kan je nagaan..
Wat is er anders aan behalve dat hij hoger is en van BMW is?quote:
Sinds 2 weken een 218d active tourer advantage mediterran blau, eerste keer dat ik BMW kies als leasebak en .Ik ben in een keer om.
Ik kom van een peugeot 508 en dit is wel iets helemaal anders.
Eh... waar rij je zelf dan in joh?quote:
[..]
Hahahaha o realllyyy
En dan heb je nog een nep bmw ook.. kan je nagaan..
Inderdaad. Maar als je zo'n auto wil, dan moet je maar een Fiat, Ford, Opel of Citroën kopen.quote:
Het is natuurlijk geen achterwiel aangedreven BMW, maar het lijkt me een functionele auto om naar de Ikea of met de hele familie + hond naar Sporthuis Centrum te gaan.
Ik vind het echt jammer van BMW. Jammer dat ze letterlijk zo'n beetje voor alle mensen een auto proberen te maken. Inmiddels zijn er 1 t/m 7 series en dan bij elke serie weer sedans, coupe's, hatchbacks, SUV's en M-modellen.
En zolang je bij je kernwaarden blijft is dat nog niet zo erg, maar nu gaan ze zelfs auto's op de markt brengen die totaal niet meer in verbinding staan met 'sportieve luxe-wagens'. Voorwielaandrijving? Hoge auto's? Ouwe lullen uitstraling? Simpelweg vernietigen ze de uitstraling van hun eigen merk door 'goedkope' 116i's en lelijke 2-series op de markt te brengen.
Vroeger dachten mensen nog 'wow een BMW', zonder dat ze wisten welk type of wat voor motor er in lag. Zometeen is het gewoon 'oh de zoveelste BMW. En nog lelijk ook.'
Sterker nog, als ik op de snelweg rond kijk lijkt het wel alsof bijna 10-15% van de auto's een BMW is.
Dit hebben ze natuurlijk ook gewoon te danken aan het feit dat ze een populair merk zijn geworden door jarenlang mooie en sportieve auto's te maken, maar nu gaan ze een stap te ver. De 2-serie is daarvan het ultieme bewijs.
Bijna net zo lelijk als de Audi A2.
Eens met een groot gedeelte van je reactie maar ik mis iets. De i3.. Godver de gadver die is echt zum kotsenquote:
[..]
Inderdaad. Maar als je zo'n auto wil, dan moet je maar een Fiat, Ford, Opel of Citroën kopen.
Ik vind het echt jammer van BMW. Jammer dat ze letterlijk zo'n beetje voor alle mensen een auto proberen te maken. Inmiddels zijn er 1 t/m 7 series en dan bij elke serie weer sedans, coupe's, hatchbacks, SUV's en M-modellen.
En zolang je bij je kernwaarden blijft is dat nog niet zo erg, maar nu gaan ze zelfs auto's op de markt brengen die totaal niet meer in verbinding staan met 'sportieve luxe-wagens'. Voorwielaandrijving? Hoge auto's? Ouwe lullen uitstraling? Simpelweg vernietigen ze de uitstraling van hun eigen merk door 'goedkope' 116i's en lelijke 2-series op de markt te brengen.
Vroeger dachten mensen nog 'wow een BMW', zonder dat ze wisten welk type of wat voor motor er in lag. Zometeen is het gewoon 'oh de zoveelste BMW. En nog lelijk ook.'
Sterker nog, als ik op de snelweg rond kijk lijkt het wel alsof bijna 10-15% van de auto's een BMW is.
Dit hebben ze natuurlijk ook gewoon te danken aan het feit dat ze een populair merk zijn geworden door jarenlang mooie en sportieve auto's te maken, maar nu gaan ze een stap te ver. De 2-serie is daarvan het ultieme bewijs.
Bijna net zo lelijk als de Audi A2.
... Ik snap nog steeds niet hoe ze die erdoorheen hebben kunnen drukken. Verder dus ook eens met je verhaal over de BMW 2 serie. Mijn overbuurman heeft er één en ik zie een BMW logo maar verder zie ik vooral een auto die ik alles behalve mooi vind :/
Problem solved.
Haha.quote:
[ afbeelding ]
Problem solved.
Lijkt wel een personage uit de nieuwe Transformers ofzo.
Ja inderdaad. Nog wel een eervolle vermelding waard. De i3 is wellicht nog wel lelijker dan de 2 serie.quote:
[..]
Eens met een groot gedeelte van je reactie maar ik mis iets. De i3.. Godver de gadver die is echt zum kotsen
Lekker belangrijk, ben je bang dat je daardoor minder respect ontvangt als je zegt dat je 'BMW rijdt'?quote:
Vroeger dachten mensen nog 'wow een BMW', zonder dat ze wisten welk type of wat voor motor er in lag. Zometeen is het gewoon 'oh de zoveelste BMW. En nog lelijk ook.'
Typisch een reactie van iemand die BMW rijdt vanwege de status.
Nee hoor. Ik rijd het 90% voor de rijeigenschappen. Niet vanwege de stuatus, anders koop je namelijk ook geen 330i. Kun je net zo goed een 316i halen en je motortype eraf halen. Niemand ziet het verschil.quote:
[..]
Lekker belangrijk, ben je bang dat je daardoor minder respect ontvangt als je zegt dat je 'BMW rijdt'?
Typisch een reactie van iemand die BMW rijdt vanwege de status.
Maar die overige 10% zit hem wel in het uiterlijk en de associatie met een sportief luxe merk. Hoef ik me niet voor te schamen want zal voor de meesten wel gelden. En ja, het is jammer dat ze dan ook ineens goedkope, lelijke, onsportieve auto's gaan maken die het merk beschamen. Dat geef ik wel toe.
Daarnaast is het ook jammer voor de toekomst natuurlijk. BMW heeft al aangegeven binnenkort 40% van de modellen voorwielaandrijving te gaan geven. Ook wordt de 2-serie verder uitgebouwd met een 7-persoonswagen etc. Conclusie is dat BMW gewoon een andere richting opgaat.
Weg zijn de ongeblazen 6-cilinders die prijs na prijs wonnen voor de beste motor van het jaar. Weg is zometeen de geprezen achterwielaandrijving. Steering-by-wire wordt steeds vaker gebruikt. Zometeen krijgen alle BMW's nog maar maximaal 1.4 liter motoren met turbootjes. Hoge konten en makkelijke instappers, etc.
Het wordt eenheidsworst. En dat mag ik toch best jammer vinden?
Het zou toch ook raar zijn als Apple zometeen gewoon ineens goedkope plastic telefoons en computers op de markt gaat brengen met Acer kwaliteit om zo iedereen van een Apple te willen voorzien? Of Porsche of Ferrari die met een gehandicapten 45 km p/u wagentje op de markt komen?
Ik zal er geen slaap door verliezen, maar als ik die 2-serie zie dan komen deze gedachten wel in mijn hoofd op.
Ik begrijp je reactie, maar ik ben het niet helemaal met je eens. Zo'n I3 biedt mogelijkheden voor elektrische modellen in de toekomst, maar eens moet de eerste keer zijn. Wat dat betreft vind ik het een geslaagd model in zijn segment. Als men niet innoveert, levert dat de ondergang van een merk op.quote:
[..]
Nee hoor. Ik rijd het 90% voor de rijeigenschappen. Niet vanwege de stuatus, anders koop je namelijk ook geen 330i. Kun je net zo goed een 316i halen en je motortype eraf halen. Niemand ziet het verschil.
Maar die overige 10% zit hem wel in het uiterlijk en de associatie met een sportief luxe merk. Hoef ik me niet voor te schamen want zal voor de meesten wel gelden. En ja, het is jammer dat ze dan ook ineens goedkope, lelijke, onsportieve auto's gaan maken die het merk beschamen. Dat geef ik wel toe.
Daarnaast is het ook jammer voor de toekomst natuurlijk. BMW heeft al aangegeven binnenkort 40% van de modellen voorwielaandrijving te gaan geven. Ook wordt de 2-serie verder uitgebouwd met een 7-persoonswagen etc. Conclusie is dat BMW gewoon een andere richting opgaat.
Weg zijn de ongeblazen 6-cilinders die prijs na prijs wonnen voor de beste motor van het jaar. Weg is zometeen de geprezen achterwielaandrijving. Steering-by-wire wordt steeds vaker gebruikt. Zometeen krijgen alle BMW's nog maar maximaal 1.4 liter motoren met turbootjes. Hoge konten en makkelijke instappers, etc.
Het wordt eenheidsworst. En dat mag ik toch best jammer vinden?
Het zou toch ook raar zijn als Apple zometeen gewoon ineens goedkope plastic telefoons en computers op de markt gaat brengen met Acer kwaliteit om zo iedereen van een Apple te willen voorzien? Of Porsche of Ferrari die met een gehandicapten 45 km p/u wagentje op de markt komen?
Ik zal er geen slaap door verliezen, maar als ik die 2-serie zie dan komen deze gedachten wel in mijn hoofd op.
Het is leuk dat veel mensen BMW met sportiviteit associëren, maar dat is niet meer het publiek wat deze auto's nieuw koopt. '
En de trend in downsizing zal ook enkel toenemen, en is een uit nood geboren iets. Qua vermogen doen de turbomotoren absoluut niet onder voor de ongeblazen variant.
De mensen die een X1, een 1-serie of een 2-serie rijden, boeit het waarschijnlijk niets dat het voorwielaangedreven modellen worden. Sterker nog, weten ze überhaupt wel dat het achterwielaandrijvers zijn? (M.u.v. de 2-serie.)
Kost me geen bal!
Onderweg in de E46 dacht ik nog over deze reactie dus ik ga er toch eens op reageren. Wellicht in eerste instantie omdat ik het voor mijzelf leuk vind om mijn gedachten over deze auto uit te typen.quote:
[..]
Sorry dat ik het zeg maar jij hebt gewoon een afgeragd kuthok gekocht.
Ik heb voor "mijn E46" een paar jaar een Volvo 440 1.8 gereden. Een auto die nog steeds van mijn oom is en die ik eigenlijk in bruikleen had. Ik had de sleutel, reed ermee en betaalde er alles voor. Ik kreeg uit de omgeving vaak dingen te horen als "wat een oud bak man, daar rijdt je toch niet mee? of daar wil ik niet in stappen" van alles is wel stuk gegaan. Koelvloeistof lekte na een tijdje enorm. Euhm knipperlicht relais kapot en nog wel wat zaken. En toen kon ik als lease auto een spiksplinternieuwe UP rijden. Veel collega's van "zooww eindelijk een mooie auto haha!"
De Volvo had ik maar teruggegeven want ik had een lease bak en anders werd het duur. De auto was nieuw, ik reed de eerste kilometers. Veel snufjes maar... het was "geen auto' ik had er niks mee, hij deed mij helemaal niks. Ook als ik complimenten kreeg over hoe nieuw hij was etc dan keek ik erna van "hmm tja hmmzz" Na een tijdje van baan gewisseld en de Volvo 440 weer opgehaald. Die oude Volvo.. Hmm die oude Volvo was gewoon dé auto, die ziet er uit als een auto, die reed als één oh en hij had hij nooit in de steek gelaten hij starte altijd.. En dan nu de brug..
Ik heb altijd al BMW willen rijden, al van jongs af aan was ik wel iemand die kon genieten van de looks. Toen ik mijn rijbewijs had heeft 't nog een paar jaar geduurd voordat ik echt zelf achter het stuur kon kruipen. Een hele oude 3 serie.. Echt zo'n "oude turken bmw look" en ik was verliefd... Die wegligging... die wegligging en ja die wegligging.. GENIETEN tot en met..... Boeide mij niks dat ik in die week dat ik hem had al 2 keer de tank moest bij vullen. Het gaf mij een nieuwe ervaring qua rijden..
Toen ik ging kijken voor mijn eigen eerste BMW wist ik dit. Ik wil een echte BMW en dan in sedan vorm. De 3 serie is altijd mijn favoriet geweest. Is deze auto afgeragd voor verkoop? Hmm ik vind dat de vorige eigenaar hem goed gereden heeft zonder dat hij daar onderhoud heeft voor laten uitvoeren. Is dat een verassing? Nee... Ik had een budget en ik wilde een BMW.. Heb ik spijt? Nee, want? Ik heb dagen dat ik mijn kantoorwerk doe en dat mijn E46 mij richting het einde helpt.. Ik vind dat hij heerlijk rijdt.. Is hij duur voor mij? Ja dat is hij zeker, ik weet ook niet of ik hem kan blijven betalen maar dan loopt dat maar zo.
Als ik een auto wilde die " niet afgeragd" was had ik zoveel andere merken kunnen kiezen. Die waren goedkoper. Maar die doen mij niks.. Auto rijden is voor mij emotie, en ik weet nu dat ik over 20 jaar terug kijk naar deze reactie en zo ben van .. Ah man dat was mijn eeste Beamer
en 't was een mooie bak..TLDR: ja dure bak, maar nee vind 'm erg mooi en hij rijdt heerlijk
zou 't zo weer doen... Mensen die voor 1.000 euro een BMW kopen en 3 jaar geen onderhoudskosten hebben tja die hebben wat dat betreft meer geluk in het leven i guess [ Bericht 5% gewijzigd door LethalNinja op 21-10-2016 22:59:46 ]
Dat heeft helemaal niets met mijn opmerking te maken maargoed.. een oude trage E46, zie openingspostquote:
En nee ik zou geen 2 serie willen hebben.. voor je daar mee komt
Zie openingspost? Dat is nou juist waar ik gekeken had...quote:
[..]
Dat heeft helemaal niets met mijn opmerking te maken maargoed.. een oude trage E46, zie openingspost
En nee ik zou geen 2 serie willen hebben.. voor je daar mee komt
quote:
[..]
Dat heeft helemaal niets met mijn opmerking te maken maargoed.. een oude trage E46, zie openingspost
En nee ik zou geen 2 serie willen hebben.. voor je daar mee komt
O sorry sarcasm detector stond ff uitquote:Op vrijdag 21 oktober 2016 23:12 schreef k_man het volgende:
[..]
Zie openingspost? Dat is nou juist waar ik gekeken had...
Wel jammer dat de foto niet van een 2-serie is, maar je kunt niet alles hebben.quote:
[..]
O sorry sarcasm detector stond ff uit
Je realiseert je dat dat een M2 is?quote:
[..]
Wel jammer dat de foto niet van een 2-serie is, maar je kunt niet alles hebben.
Ik had het over de foto van mitchell in de OP. Dat is beslist géén M2.quote:
[..]
Je realiseert je dat dat een M2 is?
Die worden dus vervangen door remschijven van Bosch
ben benieuwd of dit het oplostRemschijven incl remblokken gaan me in elk geval 285 kosten
[ Bericht 3% gewijzigd door LethalNinja op 22-10-2016 14:10:28 ]
hahahaquote:
[..]
Ik had het over de foto van mitchell in de OP. Dat is beslist géén M2.
heb je wel het originele linkje bewaard ?
Deze winter ga ik een poging wagen 'm af te maken
zo 1 had ik vroeger in het echt
Ander kleurtje wel een Alpina B6 C1 2.3
[ Bericht 45% gewijzigd door Stokken_en_stenen op 22-10-2016 19:24:27 (Foto) ]
Is dat incl of excl montage?quote:
Net even langs de garage geweest voor het probleem met de trilling. Van te voren dacht ik eigenlijk van "die kijkt ernaar en besteld twee nieuwe draagarmen voor" maar hij vond dat de draagarmen er goed uit zagen. Probleem zat hem erin dat de remschijven niet meer zo goed waren een test op een "rembank/machine" liet volgens hem zien dat er een kleine draai in de schijven zat dat de schijven "slingeren"..
Die worden dus vervangen door remschijven van Bosch
Remschijven incl remblokken gaan me in elk geval 285 kosten
Gaaf dingquote:Op zaterdag 22 oktober 2016 18:12 schreef Stokken_en_stenen het volgende:
Ik heb nog een bouwdoos van een 3 serie staan die half af is.
Deze winter ga ik een poging wagen 'm af te maken
zo 1 had ik vroeger in het echt
[ afbeelding ]
Ander kleurtje wel een Alpina B6 C1 2.3
Maar trilde je auto bij het rijden, of alleen bij het remmen?quote:
Net even langs de garage geweest voor het probleem met de trilling. Van te voren dacht ik eigenlijk van "die kijkt ernaar en besteld twee nieuwe draagarmen voor" maar hij vond dat de draagarmen er goed uit zagen. Probleem zat hem erin dat de remschijven niet meer zo goed waren een test op een "rembank/machine" liet volgens hem zien dat er een kleine draai in de schijven zat dat de schijven "slingeren"..
Die worden dus vervangen door remschijven van Bosch
Remschijven incl remblokken gaan me in elk geval 285 kosten
Ja ik mis haar wel reed zo lekker achterwielaandrijving (sturen met gas/rem) en de souplesse van de 6 in lijn was geweldig!quote:
Nu heb ik een voorwielaangedreven auto op zich een goede auto maar ik mis wat je kunt doen met de kont snelheid en g krachten.
Rijden 120-130 en ook tijdens het remmen tussen die snelheden.quote:
[..]
Maar trilde je auto bij het rijden, of alleen bij het remmen?
inclusiefquote:
[..]
Is dat incl of excl montage?
[..]
Gaaf ding
Poeh is je dat 400 euro waard? Gewoon zorgen dat je niet tussen de 120-130 rijdt.quote:
[..]
Rijden 120-130 en ook tijdens het remmen tussen die snelheden.
Ja dat is het mij. Er zijn niet eens elke keer trillingen tussen de 120 en 130.. Meestal wel... Waarom doe ik dit? Autorijden is voor mij maar voor een klein gedeelte om mij van A naar B te brengen. Als dat het belangrijkste was dan deed ik dat zo goedkoop mogelijk en nam ik een goedkope japanner of het openbaar vervoer.. Ik vind het gewoon super leuk om BMW te rijden. De trillingen verpesten dat gedeeltelijkquote:
[..]
Poeh is je dat 400 euro waard? Gewoon zorgen dat je niet tussen de 120-130 rijdt.
dus dat pak ik aanDat zou de Beamer wel willenquote:
Het wordt onderweg pas interessant vanaf een gangetje van 180 ofzo, toch?
hardste in NL is iets van 175 op de teller. Uiteraard kon de 2.0 door maar op de snelweg vind ik het dan wel snel zat. Wellicht eens in Duitsland kijken of ik de 200 of meer kan halen.Kan in NL toch ook met gemak, eerste beste stukje snelweg pakken op een rustig tijdstip van de dag en je kletst zo over de 200. En het is Bimmer, dit is een beamer:quote:Op zondag 23 oktober 2016 14:23 schreef LethalNinja het volgende:
[..]
Dat zou de Beamer wel willen
Maar Bimmer vind ik ook een stom woord.
175 teller? Kom op man, dat kan beterquote:
[..]
Dat zou de Beamer wel willen
Het oplossen van de trillingen snap ik wel. Hoop geld, maar het is gewoon irritant als je auto op zo'n moment niet doet wat je wil. En het zal vast niet minder worden. Plus als je de auto nog een tijdje wil rijden, dan neem je met die investering ook jaren aan ergernis weg.
Dit dusquote:
[..]
175 teller? Kom op man, dat kan beter
Het oplossen van de trillingen snap ik wel. Hoop geld, maar het is gewoon irritant als je auto op zo'n moment niet doet wat je wil. En het zal vast niet minder worden. Plus als je de auto nog een tijdje wil rijden, dan neem je met die investering ook jaren aan ergernis weg.
de onderste koelslang met temperatuursensor ga 'k vervangen, daar zag ik een druppeltje lopen bij de sensor die op de slang zit.
verder blijven kijken of ergens iets te zien valt.
heb een jaar geleden de koppakking vervangen, ik denk dat er wat gevolgschade in het koelsysteem is ontstaan doordat de druk zo allejezushoog is geweest. uitlaatgassen kwamen in het koelsysteem terecht.
Heb ik ook. Hoop dat t deze keer idd alleen een slang is. Vorige keer alle andere onderdelen namelijk al gedaan.quote:
4 maanden nadat ik 't koelsysteem heb bijgevuld is 't koelvloeistoflampje weer gaan branden. een liter koelvloeistof verloren
de onderste koelslang met temperatuursensor ga 'k vervangen, daar zag ik een druppeltje lopen bij de sensor die op de slang zit.
verder blijven kijken of ergens iets te zien valt.
heb een jaar geleden de koppakking vervangen, ik denk dat er wat gevolgschade in het koelsysteem is ontstaan doordat de druk zo allejezushoog is geweest. uitlaatgassen kwamen in het koelsysteem terecht.
Al zit het elke week checken er nog wel in
Lijkt wel zo'n gare VW 411/412 qua voorkant en geluid.
4 jaar.quote:
Ik hoef na ongeveer 4 jaar eindelijk GEEN koelvloeistof meer bij te vullen, ben ik erg blij mee.
...
Zou er para van worden...
Tjah, ieder zo z'n eigen beweegredenen om een auto te kopen. Maar zelf een barrel rijden en dan kotsen om een i3 omdat het niet binnen je bekrompen wereldbeeld van de klassieke BMW valt is best wel tekenend. En zo zijn er wel meer in dit topic hier.quote:
[..]
Onderweg in de E46 dacht ik nog over deze reactie dus ik ga er toch eens op reageren. Wellicht in eerste instantie omdat ik het voor mijzelf leuk vind om mijn gedachten over deze auto uit te typen.
Ik heb voor "mijn E46" een paar jaar een Volvo 440 1.8 gereden. Een auto die nog steeds van mijn oom is en die ik eigenlijk in bruikleen had. Ik had de sleutel, reed ermee en betaalde er alles voor. Ik kreeg uit de omgeving vaak dingen te horen als "wat een oud bak man, daar rijdt je toch niet mee? of daar wil ik niet in stappen" van alles is wel stuk gegaan. Koelvloeistof lekte na een tijdje enorm. Euhm knipperlicht relais kapot en nog wel wat zaken. En toen kon ik als lease auto een spiksplinternieuwe UP rijden. Veel collega's van "zooww eindelijk een mooie auto haha!"
De Volvo had ik maar teruggegeven want ik had een lease bak en anders werd het duur. De auto was nieuw, ik reed de eerste kilometers. Veel snufjes maar... het was "geen auto' ik had er niks mee, hij deed mij helemaal niks. Ook als ik complimenten kreeg over hoe nieuw hij was etc dan keek ik erna van "hmm tja hmmzz" Na een tijdje van baan gewisseld en de Volvo 440 weer opgehaald. Die oude Volvo.. Hmm die oude Volvo was gewoon dé auto, die ziet er uit als een auto, die reed als één oh en hij had hij nooit in de steek gelaten hij starte altijd.. En dan nu de brug..
Ik heb altijd al BMW willen rijden, al van jongs af aan was ik wel iemand die kon genieten van de looks. Toen ik mijn rijbewijs had heeft 't nog een paar jaar geduurd voordat ik echt zelf achter het stuur kon kruipen. Een hele oude 3 serie.. Echt zo'n "oude turken bmw look" en ik was verliefd... Die wegligging... die wegligging en ja die wegligging.. GENIETEN tot en met..... Boeide mij niks dat ik in die week dat ik hem had al 2 keer de tank moest bij vullen. Het gaf mij een nieuwe ervaring qua rijden..
Toen ik ging kijken voor mijn eigen eerste BMW wist ik dit. Ik wil een echte BMW en dan in sedan vorm. De 3 serie is altijd mijn favoriet geweest. Is deze auto afgeragd voor verkoop? Hmm ik vind dat de vorige eigenaar hem goed gereden heeft zonder dat hij daar onderhoud heeft voor laten uitvoeren. Is dat een verassing? Nee... Ik had een budget en ik wilde een BMW.. Heb ik spijt? Nee, want? Ik heb dagen dat ik mijn kantoorwerk doe en dat mijn E46 mij richting het einde helpt.. Ik vind dat hij heerlijk rijdt.. Is hij duur voor mij? Ja dat is hij zeker, ik weet ook niet of ik hem kan blijven betalen maar dan loopt dat maar zo.
Als ik een auto wilde die " niet afgeragd" was had ik zoveel andere merken kunnen kiezen. Die waren goedkoper. Maar die doen mij niks.. Auto rijden is voor mij emotie, en ik weet nu dat ik over 20 jaar terug kijk naar deze reactie en zo ben van .. Ah man dat was mijn eeste Beamer
TLDR: ja dure bak, maar nee vind 'm erg mooi en hij rijdt heerlijk
Daarom heet hier ook "Fantopic".quote:
[..]
Tjah, ieder zo z'n eigen beweegredenen om een auto te kopen. Maar zelf een barrel rijden en dan kotsen om een i3 omdat het niet binnen je bekrompen wereldbeeld van de klassieke BMW valt is best wel tekenend. En zo zijn er wel meer in dit topic hier.
Dat vergt een selectieve blindheid. Net zoiets als Feyenoord fans die denken dat ze kampioen gaan worden.
Of zit er nog niet genoeg geld in
Dus het is je allemaal te doen omdat ik kots van de i3? Luister ik vind hem creatief, en voor het milieu denk ik ook dat het heel goed is. Maar het is gewoon geen stoere BMW..... Beetje zoals dat de BMW 2 serie met weinig bijtelling mij ook echt helemaal niks doet. Hij raakt mij niet. Dan rijd ik liever een Volvo S60 ofzoquote:
[..]
Tjah, ieder zo z'n eigen beweegredenen om een auto te kopen. Maar zelf een barrel rijden en dan kotsen om een i3 omdat het niet binnen je bekrompen wereldbeeld van de klassieke BMW valt is best wel tekenend. En zo zijn er wel meer in dit topic hier.
. Mja volgens mij wil jij vooral schoppen, hier ook weer mijn auto een barrel noemen is echt kansloos
Verwacht je nu ook dat ik jouw auto ga bashen? Als je het al verwacht dan stel ik je teleur tot dat niveau verlaag ik mij niet Nee oke duidelijk. Een echte BMW moet dus stoer zijn, wist ik niet.quote:
[..]
Dus het is je allemaal te doen omdat ik kots van de i3? Luister ik vind hem creatief, en voor het milieu denk ik ook dat het heel goed is. Maar het is gewoon geen stoere BMW..... Beetje zoals dat de BMW 2 serie met weinig bijtelling mij ook echt helemaal niks doet. Hij raakt mij niet. Dan rijd ik liever een Volvo S60 ofzo
. Mja volgens mij wil jij vooral schoppen, hier ook weer mijn auto een barrel noemen is echt kansloos
En mijn auto valt genoeg op te bashen. Het is een Caddy van de zaak met 260k op de teller. Maar buiten regulier onderhoud mankeert er nooit wat aan.
dus maar gedaan. Blijft wel een aparte auto qua uiterlijk, iedereen kijkt. Dat motorgeluid (uit speakers) is wel cool maar voor m'n gevoel gaat ie niet harder dan m'n Tesla edit: is dat motorgeluid nou echt of fake? Of beide?
[ Bericht 4% gewijzigd door YoshiBignose op 26-10-2016 17:55:28 ]
Een Hifi install is het me eigenlijk niet waard want de originele versterker aansluiten is erg veel werk.
Mijn plan is een 5 kanaals versterker.
Hiervoor heb ik de Hifonics AXi-5005 gezien, Hifonics had ik in mn eerste auto en was daar wel tevreden over..!
Als speakers en woofers wil ik dan een kant en klaar setje gebruiken van Audio System. (x200)
Deze bevat 2x 10cm speakers deur, 2x tweeters en 2x filters. Ook zit in deze set een 16,5cm woofer die de originele under-seat vervangt.
Achter wilde ik ze ook wel vervangen, maar heb geen zin om hifi panelen te kopen (mits iemand zegt dat dat het zeker waard is, namelijk 10cm speaker en losse tweeter).
Dit zouden dan 10cm MB Quart QM100 speakers worden met geïntegreerde tweeter.
Het leek mij een prima set-up alleen ben ik niet helemaal bekend met het aansluiten. Normaal ben ik gewend RCA kabels te gebruiken maar ik wil de OEM CIC headunit blijven gebruiken. Een versterker doet veel met de geluidsweergave dus die wil ik meteen mee pakken in de speaker upgrade.
Als je met een i8 rijdt is het alsof je een BN'r bent ofzoquote:
Kon m'n Tesla paar dagen ruilen voor een i8
edit: is dat motorgeluid nou echt of fake? Of beide?
kijk er niet vreemd van op als fietsers bijna tegen een boom rijden terwijl ze je nog nakijken of auto's achter je dicht erop gaan en ondertussen foto's maken.. i8 is op dit moment echt hét parade paardje van BMW, prachtig om te zien en hij rijdt ook heerlijk.. Respect voor de creatieve mensen bij het BMW team!
Niks moet en de één wil dat zijn auto er stoer uit ziet en de ander wil dat hij er vooral sportief uit ziet. Ieder z'n smaak. Fijn voor je dat je Caddy nooit wat mankeert. Ik had dat bij m'n Volvo 440.. Geniet daarvan!quote:
[..]
Nee oke duidelijk. Een echte BMW moet dus stoer zijn, wist ik niet.
En mijn auto valt genoeg op te bashen. Het is een Caddy van de zaak met 260k op de teller. Maar buiten regulier onderhoud mankeert er nooit wat aan.
[ Bericht 100% gewijzigd door LethalNinja op 26-10-2016 20:37:58 ]
Hou daar ook niet zo van, daarom ben ik blij met m'n Tesla, die zijn niet zo bijzonder meer.
Maar dit is wel leuk voor even
Dit had ik ook, je kan niet meer incognito van A naar Bquote:
Ja iedereen kijkt wel. Eerste keer toen ik uitstapte zei een postbezorger: heb je geld teveel?
Hou daar ook niet zo van, daarom ben ik blij met m'n Tesla, die zijn niet zo bijzonder meer.
Maar dit is wel leuk voor even
.... Mja gewoon een leuke ervaring! Heb je nog de ruimte gehad om even door te trekken? Bejaarde aap.Wel leuk hoor dat geluid, vooral op sportstand dan gaat ie nog harder
Dat is fake voor zover ik weet. Er zit toch een 1.3 torretje in ofzo dacht ik? Dat produceert echt niets fatsoenlijks qua geluidquote:
Kon m'n Tesla paar dagen ruilen voor een i8
edit: is dat motorgeluid nou echt of fake? Of beide?
Oh waarom vraag ik dat, kan het zelf zo testen
Bij de i8 weet ik dat niet, maar bij de MINI klinkt 'ie ook van buiten leuk 😉quote:
Ja een 3 cilinder kan best leuk klinken, maar inderdaad in sportstand hoor je meer gebrom. Maar de mensen buiten, horen die dat gebrom ook door de speakers ofzo of horen die alleen wat stom gepruttel?
Oh waarom vraag ik dat, kan het zelf zo testen
Doe 's picsquote:
Ja een 3 cilinder kan best leuk klinken, maar inderdaad in sportstand hoor je meer gebrom. Maar de mensen buiten, horen die dat gebrom ook door de speakers ofzo of horen die alleen wat stom gepruttel?
Oh waarom vraag ik dat, kan het zelf zo testen
Zit er geen PC. Hooft knop ergens?quote:
Ff getest en je hoort wel wat buiten, maar stukken minder hard. Ik heb geen idee of je het op een snelweg bijvoorbeeld hoort in je auto als ie vol gas geeft. Achter het stuur hoor je het in ieder geval wel
[ afbeelding ]
Voor herrie onder de 30 km/.u
Vin 'm niet lelijk.
Maar zou bij dit soort midden motoren auto's toch liever een rode FIAT V8 hebben.
[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 28-10-2016 10:18:48 ]
een rit in een i8 daar vraagt men 299 euro voor, met instructeur. of 699 euro voor een dag
http://www.motion-drive-verhuur.nl/bmw-i8-huren/
F.y.i.; Als je tankdop niet goed afdicht krijg je een foutcode, om diezelfde reden.
Ik zou hem sowieso altijd van het contact halen bij het tanken. Niet in de laatste plaats omdat ik nooit meer de auto uit ga zonder sleutelquote:
Sta net te tanken, contact stond nog aan. Ik voel lucht blazen langs het rubber van de tankdop. Gaat om een e46. Wie weet waar het vandaan komt en waar het voor dient? Kofferbakontluchtibg?
Doe ik ook altijd. Je weet nooit wat er gebeurd. M'n werkbus laat ik weleens draaien. Maar dan sta ik midden in de nacht bij een onbemande pomp en de tankvulling zit achter de voordeur, dus sta er dan gewoon naast (andere deur is dan op slot).quote:
[..]
Ik zou hem sowieso altijd van het contact halen bij het tanken. Niet in de laatste plaats omdat ik nooit meer de auto uit ga zonder sleutel
Thanks.quote:
Als ik het haynes handboek goed begrijp dan is dat de vacuum van de brandstoftank. De dampen worden opgevangen in een container, en met draaiende motor gaat dat naar de inlaat.
F.y.i.; Als je tankdop niet goed afdicht krijg je een foutcode, om diezelfde reden.
Normaal ga ik ook nooit zonder sleutels de auto uit maar was nu een radioprogramma aan het volgen.
Ik zat net eens voor de grap te kijken naar de nieuwste 3-series (f30) en zat ook wat youtubefilmpjes te kijken en te luisteren naar het geluid van die auto's.
Lees ik net dat BMW bij de F30's een extra geluid via de speakers de cabine in laat komen omdat de motoren van zichzelf niet meer indrukwekkend genoeg klinken... Ik begrijp dat het 4-potters zijn maar dit vind ik echt weer een slechte ontwikkeling van BMW. Liever een wat meer bescheiden écht geluid, dan deze namaak.
Eerst de 2-serie, dan de FWD, steer by wire, de 'afschaffing' van de 6-potters over de hele lijn (behalve 335i), standaard turbo's en dan ook nog een nep motorgeluid door de speakers??
Zonde. Echt zonde. Ik begrijp dat techniek verandert en dat ook efficiëntie een belangrijke rol speelt in deze tijd, maar BMW gaat te ver. Ze verloochenen op deze manier zoveel kernwaarden waar ze altijd voor stonden.
Ik zal vast niet de enige zijn die er zo over denkt.
Bij Opel, Mazda, Nissan, Kia, Suzuki, Toyota gaan ook fantasie- en karakterloze auto's als warme broodjes over de toonbank. BMW richt zich nu blijkbaar op deze A naar B rijdende doelgroep.quote:
En toch worden al die auto's massaal verkocht, dus blijkbaar zijn die kernwaarden niet zo belangrijk voor velen.
Dat het de waarde van de merknaam afhaalt nemen ze maar voor lief dan..
nee je begrijpt er niks vanquote:
Net weer even genoten van het geluid van de 3.0 liter lijn-6 tijdens een sportief ritje in de e90.
Ik zat net eens voor de grap te kijken naar de nieuwste 3-series (f30) en zat ook wat youtubefilmpjes te kijken en te luisteren naar het geluid van die auto's.
Lees ik net dat BMW bij de F30's een extra geluid via de speakers de cabine in laat komen omdat de motoren van zichzelf niet meer indrukwekkend genoeg klinken... Ik begrijp dat het 4-potters zijn maar dit vind ik echt weer een slechte ontwikkeling van BMW. Liever een wat meer bescheiden écht geluid, dan deze namaak.
Eerst de 2-serie, dan de FWD, steer by wire, de 'afschaffing' van de 6-potters over de hele lijn (behalve 335i), standaard turbo's en dan ook nog een nep motorgeluid door de speakers??
Zonde. Echt zonde. Ik begrijp dat techniek verandert en dat ook efficiëntie een belangrijke rol speelt in deze tijd, maar BMW gaat te ver. Ze verloochenen op deze manier zoveel kernwaarden waar ze altijd voor stonden.
Ik zal vast niet de enige zijn die er zo over denkt.
Dat witte dingetje is een in het blok gevallen papiertje oid.
Omschrijving:
Servicebulletin M57 carbon deposits removal:quote:2011 BMW 335d with 57k miles. They get worse deposits than the gasoline direct injection engines. The deposits are removed with a walnut shell media blast.
These are the swirl ports on top of the engine between the camshafts. They are intake ports. The other intakes are in the normal position.
Before. The carbon is about 2.5mm thick.
http://www.bimmerfest.com(...)=483825&d=1419884698 (PDF-download)
[ Bericht 10% gewijzigd door Hyperdude op 31-10-2016 19:38:31 ]
Voortijd:
Natijd:
Zal er tzt. ook wel aan moeten geloven.quote:
Dat is inderdaad heftig. Bij de 35i is het net zo erg, betreffende de N54. Dit had een vriend van mij. Hebben we zelf schoongemaakt
...
N53B30 hier.
Hoeveel km heb je erop? Ik heb een N52B30 in m'n 1 serie met 170d km. De bovenstaande was op 155d km. Misschien maar eens een pakking bestellen en kijken of het zo erg is met NA motoren, ik had eigenlijk het idee van niet maar dat is ongegrond.quote:
[..]
Zal er tzt. ook wel aan moeten geloven.
N53B30 hier.
120K.quote:
[..]
Hoeveel km heb je erop? Ik heb een N52B30 in m'n 1 serie met 170d km. De bovenstaande was op 155d km. Misschien maar eens een pakking bestellen en kijken of het zo erg is met NA motoren, ik had eigenlijk het idee van niet maar dat is ongegrond.
Waar merk je het eigenlijk aan dat je de pineut bent?
Slecht stationair oid. heb ik, geloof ik, wel ergens gelezen.
Onrustig stationair en verminderde gas-respons. Beide kan ik me niet echt in vinden maar dat zou ook kunnen komen doordat ik niet beter weet.quote:
[..]
120K.
Waar merk je het eigenlijk aan dat je de pineut bent?
Slecht stationair oid. heb ik, geloof ik, wel ergens gelezen.
Ik ga binnenkort wel preventief de vanos solenoïds reinigen. Ultrasoon reinigingsbandje met carburateur cleaner.
Sommige mensen doen hun huiswerk beter dan ik.quote:
[..]
Onrustig stationair en verminderde gas-respons. Beide kan ik me niet echt in vinden maar dat zou ook kunnen komen doordat ik niet beter weet.
Ik ga binnenkort wel preventief de vanos solenoïds reinigen. Ultrasoon reinigingsbandje met carburateur cleaner.
Zou kunnen, of ik krijg gewoon wat meer mee van mijn omgeving welke ook BMW rijdt.. Zo heb ik ook al de waterpomp preventief vervangen. Achteraf denk ik dat het behoorlijk onnodig was maar het risico op stil staan naast de weg zat me echt dwars. Het is ook een probleem dat het lastiger vast te stellen is wanneer hij kapot gaat. Het is te zien aan de elektrische aansturing (signaal wordt rommelig en bevat veel ruis als hij minder wordt) maar mijn lagers en het pompje zelf lijken nog in uitstekende conditie..quote:
[..]
Sommige mensen doen hun huiswerk beter dan ik.
De waterpompen gaan bij de 35i met bosjes kapot en die pompjes zijn bijna hetzelfde als onze atmoferische motoren. Het verschil zit hem in de kunststoffen behuizing, en onze motoren hebben een volledig aluminium pomp.
Maarja ik ben ook redelijk een mierenneuker wat betreft onderhoud. Iets wat bekend staat te falen pak ik zsm aan, maar bijvoorbeeld nu rijd ik wel met een melding dat me remblokken versleten zijn. Ik heb ze visueel gecontroleerd en dat is niet het geval.. Melding resetten doe ik niet (risico vergeten vervangen), maar de CBS kan aangepast worden naar mijn specifieke voertuig. Zoals ik het begreep kan ik dus invoeren wat de dikte is van mijn remblokken zodat de computer er rekening mee houd hoe snel ze wel of niet slijten. Gezien mijn voertuig van voor 2010 (zoiets volgens mij) is moet de CBS eigenlijk ook geupdate worden, maar dat moet ik nog eens bekijken wanneer ik er zin in heb haha.
Nouja hoop blabla. Laat ik het maar zo zeggen dat ik het reuze interessant vindt zo'n rijdende computer
1-11-16 ff wintersetje gemonteerd
[ Bericht 3% gewijzigd door -Richard- op 01-11-2016 16:38:01 ]
Ik vind computers in auto's eigenlijk maar stom.quote:
[..]b
Nouja hoop blabla. Laat ik het maar zo zeggen dat ik het reuze interessant vindt zo'n rijdende computer
...
Ik begrijp het nut wel, maar boeien doet het mij eigenlijk niet. Net zoals ik de thermostaat van mijn CV niet echt interessant vind.
Gewoon vast blokjes bestellen en op de plank leggen. Gaat de echte slijtage sensor af dan vervangen.
Zodra de slijtage sensor af gaat mag je die gelijk vervangen, 20 euro stuk ofzo.quote:
Naast de berekende dikte van de voering heb je nog altijd de daadwerkelijke sensor. Als die 'afgaat' heb je nog altijd meer dan genoeg remvoering om ff door te rijden. Ik reset altijd die stomme berekende waarde. Die gaat al af op de helft van de voering van de achterremmen.
Gewoon vast blokjes bestellen en op de plank leggen. Gaat de echte slijtage sensor af dan vervangen.
Dus beter vervangen voor die af gaat, ze slijten namelijk door.
quote:
[..]
Zodra de slijtage sensor af gaat mag je die gelijk vervangen, 20 euro stuk ofzo.
...
Sorry
Hahahaha ik moest lachen.quote:
Maar inderdaad, die sensor vind ik dom. Je hebt én de berkende waarde ( ik raad het af om ermee door te rijden zoals ik dat nu doe, want bij de F series wordt dit namelijk ook bijgehouden) en dan nog de sensor die kapot gaat.
De sensor heb ik dus ook even uit het blok gehaald, houd het nu even visueel in de gaten. Zodra de nieuwe blokjes erop gaan ga ik hem resetten en de CBS correctie uitvoeren (hier las ik wat over in het BMW programma) als dat kan. Als dat niet kan ga ik na een x aantal km de CBS correctie uitvoeren, als dat laatste gedaan is gaat hij in principe nooit meer een verkeerde km stand aangeven. Je voert dan namelijk de remblok dikte in na die bepaalde km stand (paar 10 duizend) en dan weet hij ook hoelang het blok daadwerkelijk mee gaat.
(of 2,50 voor alleen het het slijtage stukje, maar dan zit je zelf te solderen...)
Ieder zijn ding
Ik zit al twee maanden te wachten op een nieuwe Bluetooth module voor in de kattenbak, blijkbaar gaan die dingen zo vaak stuk dat ze de vraag niet aankunnen. De laatste periode waren er 80 besteld en die zijn al verdeeld over de verschillende BMW dealers... ik zat er dus weer niet bij.
Het ding kost een kleine 1000 euro, en dan mag je nog blij zijn dat je er eentje mag kopen.
Hier gaat het om, met de stickers van Continental (?)
Maar wel amateuristisch. Zijn die dingen niet te repareren; goele business bij die prijzen, vermoed ik.
Ik heb hem open gemaakt, en zijn twee printplaatjes waarvan de kleinste een GSM kaartje heeft.quote:
Als je dat blik open maakt zit er vast een Parrot-module van 4 tientjes in.
Maar wel amateuristisch. Zijn die dingen niet te repareren; goele business bij die prijzen?
De grote printplaat stuurt ook de TV, Voice control, MP3 aan, het is dus ook een soort centrale.
Alleen het coderen kost al 150 euro.
Lekker dan. Consumenten als product tester.quote:
[..]
Ik heb hem open gemaakt, en zijn twee printplaatjes waarvan de kleinste een GSM kaartje heeft.
De grote printplaat stuurt ook de TV, Voice control, MP3 aan, het is dus ook een soort centrale.
Alleen het coderen kost al 150 euro.
Hoop wel dat bij de F-jes de techniek wat verder is gerijpt.
Dat ligt aan hoe diep je zakken zijn. Maar alles is heel duur. Zitten veel kwetsbare systemen in die duur zijn om te repareren. Denk niet goedkoop te kunnen rijden.quote:
Wat kost het om een 7 serie uit 2002 rijdende te houden op maandbasis? Loop je dan leeg of valt het allemaal wel mee?
Stel ik rij niet ontzettend veel (want daarvoor heb ik dan een zakelijke leaser), zou je dan all in voor 450 euro per maand dat kunnen rijden?quote:
[..]
Dat ligt aan hoe diep je zakken zijn. Maar alles is heel duur. Zitten veel kwetsbare systemen in die duur zijn om te repareren. Denk niet goedkoop te kunnen rijden.
Je bent vast de helft al kwijt aan vaste lasten. Dan hou je dus 200 euro over voor onderhoud en brandstof.quote:
[..]
Stel ik rij niet ontzettend veel (want daarvoor heb ik dan een zakelijke leaser), zou je dan all in voor 450 euro per maand dat kunnen rijden?
Zou wel moeten kunnen. Maar besef je wel dat er vaak dure banden onder liggen. En als iets als je luchtvering stuk gaat heb je pech.
Maar als je het geld hebt en het graag wil, gewoon doen
Die was een jaartje geleden druk met een, iets oudere, 750i.
PTA / [PROJECT] BMW 750i 5.4 V12 1995
Thanx! Zal eens navragen. Verschil is alleen dat hij kennelijk wel wat klusskills heeft en ik niet.quote:
Anders ff berichtje naar JunkieXP? Die weet er vast meer van.
Die was een jaartje geleden druk met een, iets oudere, 750i.
PTA / [PROJECT] BMW 750i 5.4 V12 1995
Klusskills zijn vaak wel een voorwaarde om eea. wat betaalbaarder te houden.quote:
[..]
Thanx! Zal eens navragen. Verschil is alleen dat hij kennelijk wel wat klusskills heeft en ik niet.
Snap ik! Daarom vraag ik mij ook af hoe erg je in de problemen kan komen als je een 7 serie uit 2002 koopt voor 7000 ballen. Zijn de risicos dan veel groter dan wanneer je een 3 serie uit dat tijdperk koopt bijvoorbeeld?quote:
[..]
Klusskills zijn vaak wel een voorwaarde om eea. wat betaalbaarder te houden.
Haal dan een Lexus LS430 of 460.Vind ik niet, de vanaf 2002 editie vind ik lekker stoer. Mooie bakbeest met vlezige ogenquote:
En hij is best lelijk
Als je alles moet uitbesteden.. Snel wat automonteurs in je vriendenkring verzamelen die goedkoop willen beunen voor je.
Ik vind elke 7-serie mooi, behalve die. Na de facelift was het weer oke, maar deze heeft rare kikkerogen en een vreemde kont. Nog steeds wel een dikke wagen hoor en steeds beter betaalbaar ja. Ben ook alleen bang voor dat soort auto's qua onderhoud, dus je moet wel echt wel een monteurmattie hebbenquote:
[..]
Vind ik niet, de vanaf 2002 editie vind ik lekker stoer. Mooie bakbeest met vlezige ogen
Die achterkant vind ik juist super dik, de facelift kont vind ik juist weer wat minder zelfs. Kikkerogen snap ik, heeft bij mij ook tijd nodig gehad voordat ik het mooi begon te vindenquote:
[..]
Ik vind elke 7-serie mooi, behalve die. Na de facelift was het weer oke, maar deze heeft rare kikkerogen en een vreemde kont. Nog steeds wel een dikke wagen hoor en steeds beter betaalbaar ja. Ben ook alleen bang voor dat soort auto's qua onderhoud, dus je moet wel echt wel een monteurmattie hebben
Er wordt vaak beweerd dat de onderhoudskosten een beetje parallel lopen aan de nieuwprijs.quote:
[..]
Snap ik! Daarom vraag ik mij ook af hoe erg je in de problemen kan komen als je een 7 serie uit 2002 koopt voor 7000 ballen. Zijn de risicos dan veel groter dan wanneer je een 3 serie uit dat tijdperk koopt bijvoorbeeld?
Dan zou je 3 keer zoveel kwijt zijn als aan een 318i oid. Maar dat kan mee of tegenvallen
Als je geluk hebt alleen olie, banden en remblokken. Als je pech hebt loop je leeg op een reparatie van een paar ¤K.
Ik zou gaan voor een kleiner model met dikker blok.
540i oid.
Zelf ook weer wat meegemaakt met de E34 540i. Iemand kwam uit een uitrit en zag mij niet.. Ik moest uitwijken voor 'm en de enige kant waar geen mensen en auto's waren was de stoep.. De taxichauffeur had mij dus helemaal niet gezien en reed gewoon door. Woest als ik was er vol gas achteraan en gelukkig liep het verkeer vast. Dus mooi showtje kunnen geven door wat leuke scheldwoorden te vertellen (gelukkig niks op Dumpert tegen gekomen
) en uiteindelijk drong het door dat 'ie maar even aan de kant moest gaan staan (want hij wilde weer doorrijden). Tja, er zit veel tijd en geld in de BMW dus ik was echt heel pissig zeg. Maar goed, beetje bedaard daarna en schadeformulier gelukkig ondertekend door die gast. Dit was 2 weken terug. Mijn stuur zat scheef dus dat zat me echt niet lekker. Vandaag eindelijk tijd gehad voor de garage en kon niks vinden aan m'n draagarmen enzo (net een jaartje oud) dus verwezen me door naar de bandenspecialist. Daar hebben ze 'm uitgelijnd en zit m'n stuur godzijdank weer recht Alleen m'n velg is wel beschadigd en had net 2 weken daarvoor splinternieuwe Michelin CrossClimates gemonteerd. Dus hopelijk wordt alles vergoed..Dat is inderdaad de sim kaart voor de BMW assist, of SOS call, net welke optie geselecteerd is op de optie lijst.quote:
[..]
Ik heb hem open gemaakt, en zijn twee printplaatjes waarvan de kleinste een GSM kaartje heeft.
De grote printplaat stuurt ook de TV, Voice control, MP3 aan, het is dus ook een soort centrale.
Alleen het coderen kost al 150 euro.
Coderen zo duur ja? Dat kan ik ook wel.. Maar zover ik weet moet je de simkaart overzetten vanaf je oude module maar dat durf ik niet zeker te zeggen.
Heb nog zo'n ding liggen maar weet niet of die 100% is. Bij mij werkte de voice control niet meer. Makkelijk open te maken? Dan kan ik allicht ff kijken binnenin. Heb mijne vervangen voor een Combox!
Nieuwe Telecommunicatie module is inderdaad heel erg duur, 2e hands zijn er genoeg te koop. Rond de 200 euro. Ik heb voor minder geld een combox ingebouwd (alleen CIC navi) en ben er erg blij mee, Bleutooth audio en internet is boss
Ik heb ook nagedacht over iets anders, maar ik hou liever alles origineel.quote:
[..]
Dat is inderdaad de sim kaart voor de BMW assist, of SOS call, net welke optie geselecteerd is op de optie lijst.
Coderen zo duur ja? Dat kan ik ook wel.. Maar zover ik weet moet je de simkaart overzetten vanaf je oude module maar dat durf ik niet zeker te zeggen.
Heb nog zo'n ding liggen maar weet niet of die 100% is. Bij mij werkte de voice control niet meer. Makkelijk open te maken? Dan kan ik allicht ff kijken binnenin. Heb mijne vervangen voor een Combox!
Nieuwe Telecommunicatie module is inderdaad heel erg duur, 2e hands zijn er genoeg te koop. Rond de 200 euro. Ik heb voor minder geld een combox ingebouwd (alleen CIC navi) en ben er erg blij mee, Bleutooth audio en internet is boss
Mijn E93 is een Duitse auto en heeft een SOS-bel functie (in Nederland zat dit er blijkbaar niet in), er zit een simkaartje in maar volgens mij is die niet nodig om 112 te draaien.
De box zelf was 600 euro, coderen 150 euro en de rest is onderzoeken en in en uitbouwen.
Simkaartje is wel nodig, want je kunt namelijk ook de SOS aanspreken wanneer je geen telefoon verbinding hebt via Bleutooth.quote:
[..]
Ik heb ook nagedacht over iets anders, maar ik hou liever alles origineel.
Mijn E93 is een Duitse auto en heeft een SOS-bel functie (in Nederland zat dit er blijkbaar niet in), er zit een simkaartje in maar volgens mij is die niet nodig om 112 te draaien.
De box zelf was 600 euro, coderen 150 euro en de rest is onderzoeken en in en uitbouwen.
Mijn auto is ook Duits, daarom ook de SOS functie erin..
Je krijgt overigens wel de juiste 112 centrale aan de lijn. Kameraad zn pa had een ongeluk in België en had de Belgische alarmdiensten aan de lijn, automatisch, tijdens/net na het ongeluk. Werkte prima!
Je hebt wel een nederlandse taal gecodeerd ? Of is dat ook nog Duits. Dat is echt in een tel omgezet naar Nederlands namelijk. Enkel werkt dan je spraak besturing niet volledig zoals het hoort, ze praat nederlands maar ze verstaat het niet. De juiste taal zit niet in de Telecommunicatie module (bevat alleen Duits, Engels en Frans).
Bij mij verstaat ze het NL wel.quote:
[..]
Simkaartje is wel nodig, want je kunt namelijk ook de SOS aanspreken wanneer je geen telefoon verbinding hebt via Bleutooth.
Mijn auto is ook Duits, daarom ook de SOS functie erin..
Je krijgt overigens wel de juiste 112 centrale aan de lijn. Kameraad zn pa had een ongeluk in België en had de Belgische alarmdiensten aan de lijn, automatisch, tijdens/net na het ongeluk. Werkte prima!
Enkel werkt dan je spraak besturing niet volledig zoals het hoort, ze praat nederlands maar ze verstaat het niet. De juiste taal zit niet in de Telecommunicatie module (bevat alleen Duits, Engels en Frans).
Duitser. 2011 F11
Mijn auto is helemaal ingeburgerd en spreek en luistert Nederlands, met die box er tussenuit spreek "ze" alleen nog maar.quote:
[..]
Simkaartje is wel nodig, want je kunt namelijk ook de SOS aanspreken wanneer je geen telefoon verbinding hebt via Bleutooth.
Mijn auto is ook Duits, daarom ook de SOS functie erin..
Je krijgt overigens wel de juiste 112 centrale aan de lijn. Kameraad zn pa had een ongeluk in België en had de Belgische alarmdiensten aan de lijn, automatisch, tijdens/net na het ongeluk. Werkte prima!
Je hebt wel een nederlandse taal gecodeerd ? Of is dat ook nog Duits. Dat is echt in een tel omgezet naar Nederlands namelijk. Enkel werkt dan je spraak besturing niet volledig zoals het hoort, ze praat nederlands maar ze verstaat het niet. De juiste taal zit niet in de Telecommunicatie module (bevat alleen Duits, Engels en Frans).
Ik heb ook al eens uit nieuwsgieringheid dat knopje ingedrukt en kreeg toen 112, ik wist alleen niet of dit via mijn telefoon ging.
Mijn auto stond vandaag geparkeerd in Antwerpen, en ik kreeg op mijn telefoon een melding dat er iets was voorgevallen. De auto die hier zijn trekhaak als parkeersensor gebruikt is zoals je ziet Nederlands. De trekhaak heeft mijn nummerplaat + mee gespoten houder beschadigd.
Het gaat niet op een enorm bedrag maar ik wil toch graag de factuur naar deze meneer sturen, kan alleen de politie het kenteken aan de eigenaar koppelen of kan mijn verzekering dat ook?
Ik denk dat je je rechtsbijstand er op af kan sturen en dan zoeken zij dat voor je uit.quote:
Mijn auto stond vandaag geparkeerd in Antwerpen, en ik kreeg op mijn telefoon een melding dat er iets was voorgevallen. De auto die hier zijn trekhaak als parkeersensor gebruikt is zoals je ziet Nederlands. De trekhaak heeft mijn nummerplaat + mee gespoten houder beschadigd.
Het gaat niet op een enorm bedrag maar ik wil toch graag de factuur naar deze meneer sturen, kan alleen de politie het kenteken aan de eigenaar koppelen of kan mijn verzekering dat ook?
Echt asociaal die gast zeg. Watvoor melding krijg jij op je telefoon? Van het alarm? Of van je dashcam? Wel handig! Zoek ook nog een dashcam.
Die heb ik niet, het hoeft van mij ook geen hele zaak te worden. Maar met alleen de naam en adres zou ik al tevreden zijn.quote:
[..]
Ik denk dat je je rechtsbijstand er op af kan sturen en dan zoeken zij dat voor je uit.
Hmm, dan zul je er zelf achteraan moeten gaan en ik denk door middel van aangifte. Politie en verzekering geven je niet zomaar de gegevens van een kenteken af. Ik ben wel blij met de rechtsbijstand, die gaan voor mij nu de schade verhalen bij de andere, zoals ik hierboven ergens had geplaatst.quote:
[..]
Die heb ik niet, het hoeft van mij ook geen hele zaak te worden. Maar met alleen de naam en adres zou ik al tevreden zijn.
Ik heb een BlackVue Dashcam die met wifi op mijn iPhone werkt, bij parkeren kan hij 10 uur achter elkaar opnemen (wel in deze lagere resolutie). Hij kan ook in de Cloud, maar dat is wel heel erg ingewikkeld en dan moet ik er een hotspot op aansluiten.quote:Echt asociaal die gast zeg. Watvoor melding krijg jij op je telefoon? Van het alarm? Of van je dashcam? Wel handig! Zoek ook nog een dashcam.
Beetje krap parkeren daar.
Waardeloze actie.
Ja klopt, ik zet hem meestal aan de andere kant van Het Steen daar heb je wel wat meer ruimte.quote:
Scheldekaai zuid?
Beetje krap parkeren daar.
Waardeloze actie.
Het probleem zijn die bollen aan de palen die je bijna niet kan zien bij het inparkeren.
Thanks! Handig.quote:
[..]
Ik heb een BlackVue Dashcam die met wifi op mijn iPhone werkt, bij parkeren kan hij 10 uur achter elkaar opnemen (wel in deze lagere resolutie). Hij kan ook in de Cloud, maar dat is wel heel erg ingewikkeld en dan moet ik er een hotspot op aansluiten.
En dan ben je - voor RFT althans - nog niet eens erg duur uit. Ik betaal voor één achterband al ¤ 300. Wel de zomerbanden, weet niet of dat nog veel uitmaakt in prijs.quote:
Net even zitten gluren voor winterbanden. Wat zijn die krengen toch duur als ze in RFT-uitvoering moeten. Beetje fatsoenlijke band kost zo rond de 150 euro ex montage. Auw. Vroegâh, toen ik 15" staal reed zonder RFT, was ik 320 euro kwijt voor vier banden, incl montage. Nu dus voor twee. Duur rijden, zo'n Bimmert.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 06-11-2016 13:02:58 ]
Maar wat is nou de logica ervan? Een 245/35/21 is duurder, maar het lijkt erop dat er "minder band" nodig is... En het oppervlakte is toch ook hetzelfde? Waar zit het prijsverschil dan in?
Overigens zal de logica niet alleen in de maat en hoeveelheid rubber zitten, maar ook in marketing. Grotere wielen worden vaak gereden door mensen die iets meer te besteden hebben, dus die banden worden dan ook iets duurder.
Net winterbanden gemonteerd. Even naar de pomp voor lucht. Goh, wat klappert er?
1 wiel helemaal niet aangedraaid
Shit happens soms, gelukkig, niet.quote:
Omdat ik het klusflaters topic niet kon vinden
Net winterbanden gemonteerd. Even naar de pomp voor lucht. Goh, wat klappert er?
1 wiel helemaal niet aangedraaid
Ben blij dat ik er achter kwam en niet Mrs.quote:
[..]
Shit happens soms, gelukkig, niet.
Morgen gaat hij naar de garage. Even checken of het koelsysteem wel echt dicht is en een nieuwe accu. Deze heeft het moeilijk als hij na een week moet starten.
Volgens mij eisen die grote krengen een veel nauwkeuriger productieproces omdat je afwijkingen veel sneller merkt.. Qua constructie zitten ze waarschijnlijk gemiddeld ook meer high-tech in elkaar dan kleinere diameters.quote:
Ik heb voor de winter 225/45/17 nodig, volgens mij juist een heel gangbare maat. Maar in RFT toch aan de prijs dus. Bij 300 euro per band zou ik geen RFT meer rijden denk ik. Of misschien dat als je in die prijscategorie shopt, het niet meer uitmaakt
Overigens zal de logica niet alleen in de maat en hoeveelheid rubber zitten, maar ook in marketing. Grotere wielen worden vaak gereden door mensen die iets meer te besteden hebben, dus die banden worden dan ook iets duurder.
Hoe oud is die accu?quote:
[..]
Ben blij dat ik er achter kwam en niet Mrs.
Morgen gaat hij naar de garage. Even checken of het koelsysteem wel echt dicht is en een nieuwe accu. Deze heeft het moeilijk als hij na een week moet starten.
Zo nu en dan, vooral bij weinig/onregelmatig gebruik, 100% opladen gaan ze meestal langer mee. Druppelladertje van de Aldi is genoeg.
Geen idee. Hij rijdt 1x per week 2*25 km en nog wat kortere ritjes tussendoor.quote:
[..]
Hoe oud is die accu?
Zo nu en dan, vooral bij weinig/onregelmatig gebruik, 100% opladen gaan ze meestal langer mee. Druppelladertje van de Aldi is genoeg.
Laatst tijdens het klussen een paar keer gestart en toen was hij na 5x starten ook al leeg
Lijkt mij wat weinig kms. om ding goed op te laden. Of om je motor eens goed warm te rijden. Woon je in de buurt van een Autobahn?quote:
[..]
Geen idee. Hij rijdt 1x per week 2*25 km en nog wat kortere ritjes tussendoor.
Laatst tijdens het klussen een paar keer gestart en toen was hij na 5x starten ook al leeg
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 06-11-2016 19:29:24 ]
Denk dat dat wel meevalt. Elke maand doen we nog wel een langere rit. Elke 2 maand sowieso even Autobahn om bier te halenquote:
[..]
Lijkt mij wat weinig kms. om ding goed op te laden. Of om je motor eens goed warm te rijden. Woon je in de buurt van een Autobahn?
Regelmaat, rust, orde en bier.quote:
[..]
Denk dat dat wel meevalt. Elke maand doen we nog wel een langere rit. Elke 2 maand sowieso even Autobahn om bier te halen
Toch wel Erdinger/Paulaner/Weihenstephan?
Als BayrischerMW-faher...
Duitse pils vooral. Paulaner, flensburger. Of Tsjechische urquellquote:
Hier vnl. Erdinger, Jever en Köstritzer Schwarzquote:
[..]
Duitse pils vooral. Paulaner, flensburger. Of Tsjechische urquell
Erdinger en Jever heb ik ook wel eens gehad, ook goed.quote:
[..]
Hier vnl. Erdinger, Jever en Köstritzer Schwarz
Zoveel keus...
Lijkt qua ruime keuze wel (winter-)banden of oliequote:
[..]
Erdinger en Jever heb ik ook wel eens gehad, ook goed.
Zoveel keus...
Goedkoopste banden en olie van de Action!quote:
[..]
Lijkt qua ruime keuze wel (winter-)banden of olie
Zal ook vaak om een snellere auto gaan. De banden hebben ook een snelheidscodering.quote:
Dat zal ook zomaar kunnen. De wang kan minder compenseren natuurlijk. Plus grotere inchmaat is vaak een grotere auto. Maar dan nog denk ik dat velgmaat wel een rol speelt: een Alto zie je niet op 19" rijden, een Q7 ook niet op 14".
Lijkt wel het Duitse bierentopic.quote:
[..]
Lijkt qua ruime keuze wel (winter-)banden of olie