[Centraal] BMW Fantopic: Deel 112 - broem, broem, toet, toet

De kachel moet ook roken

quote:

Op maandag 31 oktober 2016 07:38 schreef Piet__Piraat het volgende:
En toch worden al die auto's massaal verkocht, dus blijkbaar zijn die kernwaarden niet zo belangrijk voor velen.

Bij Opel, Mazda, Nissan, Kia, Suzuki, Toyota gaan ook fantasie- en karakterloze auto's als warme broodjes over de toonbank. BMW richt zich nu blijkbaar op deze A naar B rijdende doelgroep.

Wat jammer is... maja.. financieel te begrijpen.

Dat het de waarde van de merknaam afhaalt nemen ze maar voor lief dan..

quote:

Op maandag 31 oktober 2016 01:34 schreef matigeuser het volgende:
Net weer even genoten van het geluid van de 3.0 liter lijn-6 tijdens een sportief ritje in de e90.

Ik zat net eens voor de grap te kijken naar de nieuwste 3-series (f30) en zat ook wat youtubefilmpjes te kijken en te luisteren naar het geluid van die auto's.

Lees ik net dat BMW bij de F30's een extra geluid via de speakers de cabine in laat komen omdat de motoren van zichzelf niet meer indrukwekkend genoeg klinken... Ik begrijp dat het 4-potters zijn maar dit vind ik echt weer een slechte ontwikkeling van BMW. Liever een wat meer bescheiden écht geluid, dan deze namaak.

Eerst de 2-serie, dan de FWD, steer by wire, de 'afschaffing' van de 6-potters over de hele lijn (behalve 335i), standaard turbo's en dan ook nog een nep motorgeluid door de speakers??

Zonde. Echt zonde. Ik begrijp dat techniek verandert en dat ook efficiëntie een belangrijke rol speelt in deze tijd, maar BMW gaat te ver. Ze verloochenen op deze manier zoveel kernwaarden waar ze altijd voor stonden.

Ik zal vast niet de enige zijn die er zo over denkt.

nee je begrijpt er niks van

Inlaat 335d voor en na walnootbombardement
Dat witte dingetje is een in het blok gevallen papiertje oid.


Omschrijving:

quote:

2011 BMW 335d with 57k miles. They get worse deposits than the gasoline direct injection engines. The deposits are removed with a walnut shell media blast.

These are the swirl ports on top of the engine between the camshafts. They are intake ports. The other intakes are in the normal position.
Before. The carbon is about 2.5mm thick.

Servicebulletin M57 carbon deposits removal:
http://www.bimmerfest.com(...)=483825&d=1419884698 (PDF-download)

[ Bericht 10% gewijzigd door Hyperdude op 31-10-2016 19:38:31 ]

Dat is inderdaad heftig. Bij de 35i is het net zo erg, betreffende de N54. Dit had een vriend van mij. Hebben we zelf schoongemaakt

Voortijd:


Natijd:

quote:

Op maandag 31 oktober 2016 19:36 schreef -Richard- het volgende:
Dat is inderdaad heftig. Bij de 35i is het net zo erg, betreffende de N54. Dit had een vriend van mij. Hebben we zelf schoongemaakt
...

Zal er tzt. ook wel aan moeten geloven.
N53B30 hier.

quote:

Op maandag 31 oktober 2016 19:42 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Zal er tzt. ook wel aan moeten geloven.
N53B30 hier.

Hoeveel km heb je erop? Ik heb een N52B30 in m'n 1 serie met 170d km. De bovenstaande was op 155d km. Misschien maar eens een pakking bestellen en kijken of het zo erg is met NA motoren, ik had eigenlijk het idee van niet maar dat is ongegrond.

quote:

Op maandag 31 oktober 2016 19:48 schreef -Richard- het volgende:

[..]

Hoeveel km heb je erop? Ik heb een N52B30 in m'n 1 serie met 170d km. De bovenstaande was op 155d km. Misschien maar eens een pakking bestellen en kijken of het zo erg is met NA motoren, ik had eigenlijk het idee van niet maar dat is ongegrond.

120K.
Waar merk je het eigenlijk aan dat je de pineut bent?
Slecht stationair oid. heb ik, geloof ik, wel ergens gelezen.

quote:

Op maandag 31 oktober 2016 20:06 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

120K.
Waar merk je het eigenlijk aan dat je de pineut bent?
Slecht stationair oid. heb ik, geloof ik, wel ergens gelezen.

Onrustig stationair en verminderde gas-respons. Beide kan ik me niet echt in vinden maar dat zou ook kunnen komen doordat ik niet beter weet.
Ik ga binnenkort wel preventief de vanos solenoïds reinigen. Ultrasoon reinigingsbandje met carburateur cleaner.

quote:

Op maandag 31 oktober 2016 20:25 schreef -Richard- het volgende:

[..]

Onrustig stationair en verminderde gas-respons. Beide kan ik me niet echt in vinden maar dat zou ook kunnen komen doordat ik niet beter weet.
Ik ga binnenkort wel preventief de vanos solenoïds reinigen. Ultrasoon reinigingsbandje met carburateur cleaner.

Sommige mensen doen hun huiswerk beter dan ik.

quote:

Op maandag 31 oktober 2016 20:35 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Sommige mensen doen hun huiswerk beter dan ik.

Zou kunnen, of ik krijg gewoon wat meer mee van mijn omgeving welke ook BMW rijdt.. Zo heb ik ook al de waterpomp preventief vervangen. Achteraf denk ik dat het behoorlijk onnodig was maar het risico op stil staan naast de weg zat me echt dwars. Het is ook een probleem dat het lastiger vast te stellen is wanneer hij kapot gaat. Het is te zien aan de elektrische aansturing (signaal wordt rommelig en bevat veel ruis als hij minder wordt) maar mijn lagers en het pompje zelf lijken nog in uitstekende conditie..
De waterpompen gaan bij de 35i met bosjes kapot en die pompjes zijn bijna hetzelfde als onze atmoferische motoren. Het verschil zit hem in de kunststoffen behuizing, en onze motoren hebben een volledig aluminium pomp.

Maarja ik ben ook redelijk een mierenneuker wat betreft onderhoud. Iets wat bekend staat te falen pak ik zsm aan, maar bijvoorbeeld nu rijd ik wel met een melding dat me remblokken versleten zijn. Ik heb ze visueel gecontroleerd en dat is niet het geval.. Melding resetten doe ik niet (risico vergeten vervangen), maar de CBS kan aangepast worden naar mijn specifieke voertuig. Zoals ik het begreep kan ik dus invoeren wat de dikte is van mijn remblokken zodat de computer er rekening mee houd hoe snel ze wel of niet slijten. Gezien mijn voertuig van voor 2010 (zoiets volgens mij) is moet de CBS eigenlijk ook geupdate worden, maar dat moet ik nog eens bekijken wanneer ik er zin in heb haha.

Nouja hoop blabla. Laat ik het maar zo zeggen dat ik het reuze interessant vindt zo'n rijdende computer

1-11-16 ff wintersetje gemonteerd


[ Bericht 3% gewijzigd door -Richard- op 01-11-2016 16:38:01 ]

quote:

Op maandag 31 oktober 2016 22:41 schreef -Richard- het volgende:

[..]b

Nouja hoop blabla. Laat ik het maar zo zeggen dat ik het reuze interessant vindt zo'n rijdende computer

...

Ik vind computers in auto's eigenlijk maar stom.
Ik begrijp het nut wel, maar boeien doet het mij eigenlijk niet. Net zoals ik de thermostaat van mijn CV niet echt interessant vind.

Naast de berekende dikte van de voering heb je nog altijd de daadwerkelijke sensor. Als die 'afgaat' heb je nog altijd meer dan genoeg remvoering om ff door te rijden. Ik reset altijd die stomme berekende waarde. Die gaat al af op de helft van de voering van de achterremmen.
Gewoon vast blokjes bestellen en op de plank leggen. Gaat de echte slijtage sensor af dan vervangen.

quote:

Op woensdag 2 november 2016 18:48 schreef boegschroef het volgende:
Naast de berekende dikte van de voering heb je nog altijd de daadwerkelijke sensor. Als die 'afgaat' heb je nog altijd meer dan genoeg remvoering om ff door te rijden. Ik reset altijd die stomme berekende waarde. Die gaat al af op de helft van de voering van de achterremmen.
Gewoon vast blokjes bestellen en op de plank leggen. Gaat de echte slijtage sensor af dan vervangen.

Zodra de slijtage sensor af gaat mag je die gelijk vervangen, 20 euro stuk ofzo.

Dus beter vervangen voor die af gaat, ze slijten namelijk door.

quote:

Op woensdag 2 november 2016 19:27 schreef mitchelll0181 het volgende:

[..]

Zodra de slijtage sensor af gaat mag je die gelijk vervangen, 20 euro stuk ofzo.
...

Sorry

quote:

Op woensdag 2 november 2016 19:43 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
Sorry

Hahahaha ik moest lachen.

Maar inderdaad, die sensor vind ik dom. Je hebt én de berkende waarde ( ik raad het af om ermee door te rijden zoals ik dat nu doe, want bij de F series wordt dit namelijk ook bijgehouden) en dan nog de sensor die kapot gaat.
De sensor heb ik dus ook even uit het blok gehaald, houd het nu even visueel in de gaten. Zodra de nieuwe blokjes erop gaan ga ik hem resetten en de CBS correctie uitvoeren (hier las ik wat over in het BMW programma) als dat kan. Als dat niet kan ga ik na een x aantal km de CBS correctie uitvoeren, als dat laatste gedaan is gaat hij in principe nooit meer een verkeerde km stand aangeven. Je voert dan namelijk de remblok dikte in na die bepaalde km stand (paar 10 duizend) en dan weet hij ook hoelang het blok daadwerkelijk mee gaat.

20 euro, ik koop ze voor 6

(of 2,50 voor alleen het het slijtage stukje, maar dan zit je zelf te solderen...)

Ieder zijn ding

6 euro is een betere prijs. Ik vind twee tientjes vooral idioot als je bedenkt dat ze ook nog eens te vroeg afgaan, dus dat je daarna alsnog visueel moet checken. Bij de E46 heb ik ze gewoon niet meer gemonteerd, net zo handig.

Ik weet dat dit een BMW FAN topic is maar.... manmanmanmanmanmanman!

Ik zit al twee maanden te wachten op een nieuwe Bluetooth module voor in de kattenbak, blijkbaar gaan die dingen zo vaak stuk dat ze de vraag niet aankunnen. De laatste periode waren er 80 besteld en die zijn al verdeeld over de verschillende BMW dealers... ik zat er dus weer niet bij.

Het ding kost een kleine 1000 euro, en dan mag je nog blij zijn dat je er eentje mag kopen.

Hier gaat het om, met de stickers van Continental (?)

Als je dat blik openmaakt zit er vast een Parrot-module van 4 tientjes in.

Maar wel amateuristisch. Zijn die dingen niet te repareren; goele business bij die prijzen, vermoed ik.

quote:

Op donderdag 3 november 2016 20:13 schreef Hyperdude het volgende:
Als je dat blik open maakt zit er vast een Parrot-module van 4 tientjes in.

Maar wel amateuristisch. Zijn die dingen niet te repareren; goele business bij die prijzen?

Ik heb hem open gemaakt, en zijn twee printplaatjes waarvan de kleinste een GSM kaartje heeft.
De grote printplaat stuurt ook de TV, Voice control, MP3 aan, het is dus ook een soort centrale.

Alleen het coderen kost al 150 euro.

quote:

Op donderdag 3 november 2016 20:16 schreef Mr.Ping het volgende:

[..]

Ik heb hem open gemaakt, en zijn twee printplaatjes waarvan de kleinste een GSM kaartje heeft.
De grote printplaat stuurt ook de TV, Voice control, MP3 aan, het is dus ook een soort centrale.

Alleen het coderen kost al 150 euro.

Lekker dan. Consumenten als product tester.
Hoop wel dat bij de F-jes de techniek wat verder is gerijpt.

Wat kost het om een 7 serie uit 2002 rijdende te houden op maandbasis? Loop je dan leeg of valt het allemaal wel mee?

quote:

Op vrijdag 4 november 2016 09:17 schreef Apekoek het volgende:
Wat kost het om een 7 serie uit 2002 rijdende te houden op maandbasis? Loop je dan leeg of valt het allemaal wel mee?

Dat ligt aan hoe diep je zakken zijn. Maar alles is heel duur. Zitten veel kwetsbare systemen in die duur zijn om te repareren. Denk niet goedkoop te kunnen rijden.