NWS / Boeing 777 van Malaysia Airlines vermist #7
NWS / Vlucht MH370 Malaysia Airlines - diep in de oceaan #38
Tijd voor een BNW-topic.
Speculeert over de NWS-feiten in het topic aldaar.
Hoewel eerder in de geschiedenis wel vaker vliegtuigen werden vermist, en nooit weer zijn gevonden, spant vlucht MH370 tot nu wel de kroon. Nooit eerder werd er van een dergelijk groot vliegtuig en zoveel passagiers zo lang geen spoor gevonden. Buiten dat lijkt ook de spaarzame informatie die naar buiten komt keer op keer niet te kloppen
Dit topic is voor:
- beoogde effecten (BNW-Brave New World) van de hele situatie
- mogelijke scenario's die buiten het serieuzere NWS vallen
Verzameling van alle complotten wil ik later nog wel even in een spoiler plaatsen.
Misschien wat makkelijker voor mensen die niet de puf hebben om een heel topic door te spitten.
samenvatting van de complotten tot nu toe: http://www.knack.be/nieuw(...)e-normal-133643.html
Mh370 is MH17?
Bizarre Russische theorie: MH17 was verdwenen MH370 gevuld met lijken.
Er is heel veel speculatie over de verdwenen Boeing 777 van Malaysia Airlines. We hebben de feiten op een rij gezet.quote:Verschillende (kleinere) Russische media berichten over een wel erg vergaande samenzweringstheorie:
MH370
MH17 en MH370 zijn dezelfde toestellen. Na verdwijnen in maart zou MH370 naar het Brits-Amerikaanse eiland Diego Garcia gevlogen zijn. Op dit eilandje in de Indische Oceaan staat een Amerikaanse marinebasis met landingsbaan. Vorige week zou de Boeing 777 naar Schiphol gevlogen zijn en gevuld met lijken. De CIA heeft er een bom in geplaatst “net zoals gebeurd is met de 9/11 vliegtuigen”.
Autopilot
Daarna is het vliegtuig opgestegen, of op de autopilot (zover de redactie weet, is dit onmogelijk), of door piloten die er daarna met parachutes uitgesprongen zijn. Eenmaal op kruishoogte is de kist op autopilot gezet en opgeblazen boven de Oekraïne.
Doel
Uiteraard is Amerika de schuldige. Het doel is om een internationale oorlog met Rusland te provoceren.
00:41 Take-Off vanaf Kuala Lumpur (KUL). De Boeing 777-200ER met registratie 9M-MRO begint aan vlucht MH370 naar Peking (PEK). Aan boord zijn 12 crew en 227 passagiers.
01:07 Laatste ACARS data transmissie. ACARS houdt verschillende systemen van het vliegtuig in de gaten en verzendt dit elk half uur naar de grond. Via de VHF-radio of, boven zee, via satellieten.
01:19 “All right, good night”, zijn de laatste woorden die worden ontvangen vanuit de cockpit. Onderzoek toont aan dat de co-piloot dit heeft gezegd.
01:21 De transponder stopt met uitzenden. Het vliegtuig verdwijnt van de radar. De secondary (burger-) radar.
01:29 Geen ACARS gegevens. Er had weer een ACARS transmissie plaats moeten vinden maar die was er niet, wel was er een aanmelding of ‘handshake’. De data verzameling van ACARS kan in de cockpit uitgezet worden. De ‘handshake’ niet. ACARS heeft elk uur een ‘handshake’ met de satelliet gemaakt.
02:15 De primary (leger-) radar ziet een stipje wat zeer waarschijnlijk MH370 is. De autoriteiten nemen dit aan.
06:30 Het toestel had moeten landen in Peking.
08:11 Laatste volledige aanmelding van de Boeing met een satelliet 3F1 van bedrijf Inmarsat. Inmarsat verzogt de transmissie van de ACARS gegevens. Hoewel de dataverzameling van ACARS niet meer werkte, maakte het systeem wel contact met de satelliet. Er werd geen data verzonden, het is dus onduidelijk waar het toestel zich bevond. Door te kijken welke satelliet de connectie ontving kan heel ruw bepaald worden waar het toestel zich bevond. Er zijn twee mogelijke gebieden van allebei 19 miljoen vierkante kilometer. Na meerdere (7) berekeningen blijft alleen het zuidelijke gebied over en is dit verkleind naar 77.500km2
08:19 Er is nog een laatste contact ontdekt. Deze laatste ‘handshake’ was slechts gedeeltelijk, het werd onderbroken. Bij opstarten maakt ACARS contact met de satelliet.
quote:Op donderdag 11 december 2014 01:10 schreef bedachtzaam het volgende:
[..]
Misschien kun je de OP iets aanpassen?
Er was bijvoorbeeld niet elk uur een handshake, hieronder het gefilterde lijstje.
data 7/03/2014 16:42:04.408 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 146 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:42:31.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 125 14900 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:42:47.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 123 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:43:12.407 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 126 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:55:37.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 156 15200 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:55:52.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 159 15200 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:56:07.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 158 15220 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:56:17.407 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 156 15240 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:03.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 130 15600 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:18.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 132 15600 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:33.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 130 15620 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:48.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 131 15620 ACARS
data 7/03/2014 18:25:34.461 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 273 51700 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:27:03.905 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 176 12560 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:27:08.404 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 172 12520 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:28:14.904 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 143 12480 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 19:41:02.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 111 11500 Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 20:41:04.904 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 141 11740 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 21:41:26.905 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 168 12780 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 22:41:21.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 204 14540 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 8/03/2014 00:10:59.928 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 252 18040 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
Log-On Request, initiated from the aircraft terminal.
data 7/03/2014 18:25:27.421 IOR-R600-0-36E1 R-Channel 142 17120
data 8/03/2014 00:19:29.416 IOR-R600-0-36F8 R-Channel 182 23000
data 8/03/2014 00:19:37.443 IOR-R1200-0-36F6 R-Channel -2 49660
Vanaf 17:07 is er een gat tot 18:25 dit kan alleen wanneer de stroom onderbroken wordt want de terminal kan niet uitgeschakeld worden.
4 handshakes volgen elkaar zoals verwacht op maar wederom is er een gat van 22:41 tot 00:10.
Hierbij werd vermeld dat dit zou komen doordat er getracht werd om via telefoon contact te krijgen met het toestel waarna pas weer na een uur een handshake volgt.
Dat was op 23:13 en 23:15, dus de handshake op 00:10 vind ik een vreemd verhaal want dat is 5 minuten te vroeg.
Data
Deze mogelijke route heb ik eind Mei gemaakt aan de hand van de data die voorhanden was, tot IGARI was alles bekend maar daarna word het gissen, echter moet het toestel vrijwel direct nadat de transponder stopte gekeerd zijn en op normale snelheid richting Pulau Pinang waarna het toestel richting VAMPI vloog, de snelheid die ik hier aanhield was 500 tot 510 knopen als ik me goed herinner.
Dit vanwege het onderstaande plaatje waarop vermeld word op welke tijd het toestel daar vliegt, bovendien moet het toestel natuurlijk op of in ieder geval vlakbij de pinglijn zijn wanneer de eerste handshake of in dit geval de log-in plaatsvind.
[ afbeelding ]
bron
[ Bericht 28% gewijzigd door theguyver op 11-12-2014 10:34:16 ]
[ Bericht 89% gewijzigd door Lavenderr op 10-12-2014 11:59:14 ]
Er zijn wat filmpjes en websites die deze theorie onderbouwen.
Zo zou er geen vliegtuig uit de lucht zijn gevallen enkel een explosie op de grond.
Er zijn satellietbeelden van de crashsite de dag voor en na het ongeluk.
Waar zijn de gebouwen gebleven?
In dit filmpje (slechte kwaliteit) zou te zien zijn dat MH17 gewoon is doorgevlogen en dat er
gebruik is gemaakt van "Chaff" Om de illusie te wekken dat er een vliegtuig neerstort.
http://en.wikipedia.org/wiki/Chaff_%28countermeasure%29
Op dit filmpje zouden de dwarrelende deeltjes te zien zijn:
http://www.liveleak.com/view?i=55b_1411006558
Verder zijn er ook filmpjes van foto's van de lichamen die laten zien dat er bijna geen bloed
aanwezig is en dat de lichamen opgezwollen zijn alsof ze al langere tijd geleden overleden zijn.
Ook zouden veel lichamen een meer Aziatisch uiterlijk hebben dan Europees.
Eigenlijk meer voor MH17 topic dan dit topic.quote:Op woensdag 10 december 2014 12:15 schreef Izzy73 het volgende:
De theorie dat MH17 misschien wel MH370 zou zijn,
Er zijn wat filmpjes en websites die deze theorie onderbouwen.
Zo zou er geen vliegtuig uit de lucht zijn gevallen enkel een explosie op de grond.
Er zijn satellietbeelden van de crashsite de dag voor en na het ongeluk.
[ afbeelding ]
Waar zijn de gebouwen gebleven?
In dit filmpje (slechte kwaliteit) zou te zien zijn dat MH17 gewoon is doorgevlogen en dat er
gebruik is gemaakt van "Chaff" Om de illusie te wekken dat er een vliegtuig neerstort.
http://en.wikipedia.org/wiki/Chaff_%28countermeasure%29
Op dit filmpje zouden de dwarrelende deeltjes te zien zijn:
http://www.liveleak.com/view?i=55b_1411006558
Verder zijn er ook filmpjes van foto's van de lichamen die laten zien dat er bijna geen bloed
aanwezig is en dat de lichamen opgezwollen zijn alsof ze al langere tijd geleden overleden zijn.
Ook zouden veel lichamen een meer Aziatisch uiterlijk hebben dan Europees.
Maar goed eigen fout had ik het maar niet in de OP moeten zetten.
Even over die foto.. waar heb je die vandaan?
Mocht MH17 verbonden zijn met de vermissing van MH370 dan kan het op beide topics geplaatst worden toch?quote:
[..]
Eigenlijk meer voor MH17 topic dan dit topic.
Maar goed eigen fout had ik het maar niet in de OP moeten zetten.
Even over die foto.. waar heb je die vandaan?
Zeg het maar.
Die foto staat ook in het groot op google maps.
https://www.google.com/ma(...)ta=!3m1!1e3?hl=nl-NL
Maar die ik geplaatst heb komt van deze pagina:
http://www.martinvrijland(...)erfout-foto-cor-pan/
Zie ook dit artikel waar meer foto's staan:
http://www.martinvrijland(...)mh370-niet-van-mh17/
Met Martin vrijland heb ik nogal moeite om serieus te nemen.quote:
[..]
Mocht MH17 verbonden zijn met de vermissing van MH370 dan kan het op beide topics geplaatst worden toch?
Zeg het maar.
Die foto staat ook in het groot op google maps.
https://www.google.com/ma(...)ta=!3m1!1e3?hl=nl-NL
Maar die ik geplaatst heb komt van deze pagina:
http://www.martinvrijland(...)erfout-foto-cor-pan/
Zie ook dit artikel waar meer foto's staan:
http://www.martinvrijland(...)mh370-niet-van-mh17/
Maar die foto's waar jij het over hebt, 'waar zijn de gebouwen gebleven''.
Wie zegt dat het satelliet beelden zijn?
Komen die niet gewoon van google maps, als dat zo is, dan is het bewijs ook niet rendabel.
Als ik namelijk een foto van nu zou vergelijken met een foto van 5 jaar terug van google maps dan zal er een groot verschil te zien zijn op de foto's.
Soms vinden er ook verbouwingen plaatst op een locatie, dus zal de eerst genomen foto nooit meer overeen komen met de hedendaagse foto.
Martin Vrijland haalt zijn informatie uit verschillende bronnen.quote:
[..]
Met Martin vrijland heb ik nogal moeite om serieus te nemen.
Maar die foto's waar jij het over hebt, 'waar zijn de gebouwen gebleven''.
Wie zegt dat het satelliet beelden zijn?
Komen die niet gewoon van google maps, als dat zo is, dan is het bewijs ook niet rendabel.
Als ik namelijk een foto van nu zou vergelijken met een foto van 5 jaar terug van google maps dan zal er een groot verschil te zien zijn op de foto's.
Soms vinden er ook verbouwingen plaatst op een locatie, dus zal de eerst genomen foto nooit meer overeen komen met de hedendaagse foto.
Mijns inziens is hij iemand die verschillende feiten bij elkaar zet en er conclusies uit trekt.
Waarmee ik niet wil zeggen dat ze daardoor waar zijn, maar hij schrijft zeker interessante stukken.
Het is niet zo dat hij het allemaal zelf verzint.
De vragen die je stelt worden allemaal beantwoord in de link die ik heb gepost.
Daar staat dat het satellietbeelden zijn en dat de foto's "van gisteren en vandaag" zijn.
Dus niet met een tijdsverschil van 5 jaar.
Nogmaals of het waar is of niet laat ik in het midden.
Maar het zijn wel opmerkelijke details.
De details zijn dan zeker opmerkelijk.quote:
[..]
Martin Vrijland haalt zijn informatie uit verschillende bronnen.
Mijns inziens is hij iemand die verschillende feiten bij elkaar zet en er conclusies uit trekt.
Waarmee ik niet wil zeggen dat ze daardoor waar zijn, maar hij schrijft zeker interessante stukken.
Het is niet zo dat hij het allemaal zelf verzint.
De vragen die je stelt worden allemaal beantwoord in de link die ik heb gepost.
Daar staat dat het satellietbeelden zijn en dat de foto's "van gisteren en vandaag" zijn.
Dus niet met een tijdsverschil van 5 jaar.
Nogmaals of het waar is of niet laat ik in het midden.
Maar het zijn wel opmerkelijke details.
Alleen zou ik het ook wel fijn vinden als ik weet van hoe en wat hij aan die satelliet beelden komt.
Misschien heb ik dat over het hoofd gezien, maar weet jij het?
Dat weet ik niet precies.quote:
[..]
De details zijn dan zeker opmerkelijk.
Alleen zou ik het ook wel fijn vinden als ik weet van hoe en wat hij aan die satelliet beelden komt.
Misschien heb ik dat over het hoofd gezien, maar weet jij het?
Heb wel even zelf gezocht en kwam deze website tegen.
Daaruit blijkt dat er toch wat verwarring is over de foto's.
Heb even geen tijd om het helemaal te lezen maar doe dat later nog.
Zag wel datums van 2010 e.d..
Misschien zat je er met 5 jaar toch nog niet zo ver vanaf ..
https://stickyleaks.wordpress.com/satellietbeelden-crashsite/
Misschien kun je de OP iets aanpassen?quote:
01:29 Geen ACARS gegevens. Er had weer een ACARS transmissie plaats moeten vinden maar die was er niet, wel was er een aanmelding of ‘handshake’. De data verzameling van ACARS kan in de cockpit uitgezet worden. De ‘handshake’ niet. ACARS heeft elk uur een ‘handshake’ met de satelliet gemaakt.
Er was bijvoorbeeld niet elk uur een handshake, hieronder het gefilterde lijstje.
data 7/03/2014 16:42:04.408 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 146 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:42:31.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 125 14900 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:42:47.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 123 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:43:12.407 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 126 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:55:37.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 156 15200 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:55:52.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 159 15200 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:56:07.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 158 15220 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:56:17.407 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 156 15240 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:03.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 130 15600 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:18.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 132 15600 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:33.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 130 15620 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:48.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 131 15620 ACARS
data 7/03/2014 18:25:34.461 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 273 51700 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:27:03.905 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 176 12560 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:27:08.404 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 172 12520 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:28:14.904 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 143 12480 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 19:41:02.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 111 11500 Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 20:41:04.904 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 141 11740 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 21:41:26.905 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 168 12780 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 22:41:21.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 204 14540 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 8/03/2014 00:10:59.928 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 252 18040 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
Log-On Request, initiated from the aircraft terminal.
data 7/03/2014 18:25:27.421 IOR-R600-0-36E1 R-Channel 142 17120
data 8/03/2014 00:19:29.416 IOR-R600-0-36F8 R-Channel 182 23000
data 8/03/2014 00:19:37.443 IOR-R1200-0-36F6 R-Channel -2 49660
Vanaf 17:07 is er een gat tot 18:25 dit kan alleen wanneer de stroom onderbroken wordt want de terminal kan niet uitgeschakeld worden.
4 handshakes volgen elkaar zoals verwacht op maar wederom is er een gat van 22:41 tot 00:10.
Hierbij werd vermeld dat dit zou komen doordat er getracht werd om via telefoon contact te krijgen met het toestel waarna pas weer na een uur een handshake volgt.
Dat was op 23:13 en 23:15, dus de handshake op 00:10 vind ik een vreemd verhaal want dat is 5 minuten te vroeg.
Data
Deze mogelijke route heb ik eind Mei gemaakt aan de hand van de data die voorhanden was, tot IGARI was alles bekend maar daarna word het gissen, echter moet het toestel vrijwel direct nadat de transponder stopte gekeerd zijn en op normale snelheid richting Pulau Pinang waarna het toestel richting VAMPI vloog, de snelheid die ik hier aanhield was 500 tot 510 knopen als ik me goed herinner.
Dit vanwege het onderstaande plaatje waarop vermeld word op welke tijd het toestel daar vliegt, bovendien moet het toestel natuurlijk op of in ieder geval vlakbij de pinglijn zijn wanneer de eerste handshake of in dit geval de log-in plaatsvind.
Heb je hele tekst er maar even in gezet ..quote:
[..]
Misschien kun je de OP iets aanpassen?
Er was bijvoorbeeld niet elk uur een handshake, hieronder het gefilterde lijstje.
data 7/03/2014 16:42:04.408 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 146 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:42:31.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 125 14900 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:42:47.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 123 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:43:12.407 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 126 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:55:37.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 156 15200 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:55:52.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 159 15200 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:56:07.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 158 15220 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:56:17.407 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 156 15240 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:03.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 130 15600 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:18.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 132 15600 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:33.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 130 15620 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:48.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 131 15620 ACARS
data 7/03/2014 18:25:34.461 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 273 51700 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:27:03.905 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 176 12560 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:27:08.404 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 172 12520 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:28:14.904 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 143 12480 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 19:41:02.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 111 11500 Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 20:41:04.904 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 141 11740 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 21:41:26.905 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 168 12780 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 22:41:21.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 204 14540 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 8/03/2014 00:10:59.928 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 252 18040 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
Log-On Request, initiated from the aircraft terminal.
data 7/03/2014 18:25:27.421 IOR-R600-0-36E1 R-Channel 142 17120
data 8/03/2014 00:19:29.416 IOR-R600-0-36F8 R-Channel 182 23000
data 8/03/2014 00:19:37.443 IOR-R1200-0-36F6 R-Channel -2 49660
Vanaf 17:07 is er een gat tot 18:25 dit kan alleen wanneer de stroom onderbroken wordt want de terminal kan niet uitgeschakeld worden.
4 handshakes volgen elkaar zoals verwacht op maar wederom is er een gat van 22:41 tot 00:10.
Hierbij werd vermeld dat dit zou komen doordat er getracht werd om via telefoon contact te krijgen met het toestel waarna pas weer na een uur een handshake volgt.
Dat was op 23:13 en 23:15, dus de handshake op 00:10 vind ik een vreemd verhaal want dat is 5 minuten te vroeg.
Data
Deze mogelijke route heb ik eind Mei gemaakt aan de hand van de data die voorhanden was, tot IGARI was alles bekend maar daarna word het gissen, echter moet het toestel vrijwel direct nadat de transponder stopte gekeerd zijn en op normale snelheid richting Pulau Pinang waarna het toestel richting VAMPI vloog, de snelheid die ik hier aanhield was 500 tot 510 knopen als ik me goed herinner.
Dit vanwege het onderstaande plaatje waarop vermeld word op welke tijd het toestel daar vliegt, bovendien moet het toestel natuurlijk op of in ieder geval vlakbij de pinglijn zijn wanneer de eerste handshake of in dit geval de log-in plaatsvind.
[ afbeelding ]
Ik heb dit maar gecopypaste van de bron er onder.
Probleem van deze verdwijning is dat het nieuws voorals in de eerste maand elkaar volledig tegensprak over de route.
En alle informatie over de route zelf, dus welke wel of niet klopt was erg lastig te bepalen, dacht ik zo.
Ja dat klopt, zo daalde het toestel ineens rap volgens China, zouden de Amerikanen volgens China een noodoproep gehoord hebben, volgens Vietnam zou het toestel 100 kilometer uit de kust in zee gestort zijn en hadden ze een signaal opgevangen van de ELT.quote:Op donderdag 11 december 2014 10:36 schreef theguyver het volgende:
[..]
Heb je hele tekst er maar even in gezet ..
Ik heb dit maar gecopypaste van de bron er onder.
Probleem van deze verdwijning is dat het nieuws voorals in de eerste maand elkaar volledig tegensprak over de route.
En alle informatie over de route zelf, dus welke wel of niet klopt was erg lastig te bepalen, dacht ik zo.
Dan word bekend dat MH370 waarschijnlijk is omgekeerd en gezien op de radar terwijl het over de Straat van Malakka vloog richting de Andaman eilanden tot het buiten bereik was.
Dan kon het toestel vervolgens naar het noorden of zuiden gevlogen zijn, maar uit de BFO data blijkt dat het toestel richting het zuiden gevlogen is omdat een noordelijke route erg afwijkt van de gemeten BFO data.
Volgens de bevinding van Independent Group is het toestel 400 kilometer westelijker in zee gestort vergeleken met de plaats waar ik op uit kwam.
Nu gaan we BNW
Ik vraag me ook echt af of we wel af moeten gaan op Flightradar, deze toont de verwachte route, track 25 direct naar IGARI en vervolgens track 40 richting BIBAN waarna het toestel verdwijnt.
In feite verdwenen alle vliegtuigen op dat zelfde punt en waren pas weer te zien wanneer ze vlakbij de kust van Vietnam vlogen, nu is dat veranderd en blijven ze zichtbaar op Flightradar.
Met MH17 die volgens Flightradar de Russische grens passeerde mogen we er wel van uitgaan dat de data niet altijd realtime zal zijn maar ook gebaseerd op geschatte data wanneer er tijdelijk geen signaal ontvangen wordt.
Wat nu als het toestel helemaal niet naar IGARI gevlogen is, daarvoor al van zijn route geweken is, misschien wel ergens geland wat het gat tot 18:25 verklaart waarop er weer verbinding gemaakt werd met de satelliet nadat de motoren gestart werden om te vertrekken.
Dat strookt dan weer niet met de BFO data maar het is ook vreemd te noemen dat er tijdelijk geen verbinding is geweest met de satelliet.
Dat was op 00:19 nog niet gebeurd en de Vietnamezen probeerden contact te maken?
Op een grotere schaal denk ik dat die copiloot onderbelicht is gebleven. Over de piloot hebben we heel veel gehoord, al dan niet pure laster (dat zijn vrouw ervandoor zou zijn gegaan). Maar dat jonge, wellicht beinvloedbare mannetje hebben we weinig over gezien.
Gezien de vluchtbewegingen moet het haast wel een van de 2 zijn. Ik denk dan eerder aan de copiloot dan de piloot. Juist omdat die laatste zo politiek (oppositiepartij) en "moreel" (omgang met homo's, oeh fout in ons islamitische land) gesmet is...
Vietnamezen zochten contact maar dat bleef onbeantwoord waarna gevraagd werd aan de bemanning van een ander toestel dat circa 30 minuten van MH370 verwijderd was of zij contact konden krijgen met MH370 wat waarschijnlijk lukte maar ook door een andere piloot tegen gesproken wordt omdat hij geen reactie hoorde maar een storing op het kanaal dat bekend schijnt te zijn in dat gebied.quote:Op donderdag 11 december 2014 16:52 schreef El_Matador het volgende:
Was 00:11 niet gewoon het moment dat ze het Maleisische luchtruim onder controle van de ATC van Singapore verlieten en in hadden moeten schakelen op de Vietnamese ATC?
Dat was op 00:19 nog niet gebeurd en de Vietnamezen probeerden contact te maken?
Op een grotere schaal denk ik dat die copiloot onderbelicht is gebleven. Over de piloot hebben we heel veel gehoord, al dan niet pure laster (dat zijn vrouw ervandoor zou zijn gegaan). Maar dat jonge, wellicht beinvloedbare mannetje hebben we weinig over gezien.
Gezien de vluchtbewegingen moet het haast wel een van de 2 zijn. Ik denk dan eerder aan de copiloot dan de piloot. Juist omdat die laatste zo politiek (oppositiepartij) en "moreel" (omgang met homo's, oeh fout in ons islamitische land) gesmet is...
De piloot die waarschijnlijk contact gehad zou hebben met MH370 gaf ook aan dat hij niets kon brouwen van wat hij hoorde en dacht de stem van de copiloot te herkennen.
Het toestel steeg rond 00:41 (16:41 Nederlandse tijd) op richting Peking, 08:19 (00:19 Nederlandse tijd) is waarop het toestel vermoedelijk alle brandstof verbruikt had en in zee stortte.
Huh, zet je de Nederlandse tijden erbij?? Ja, dat is niet handig. De vluchttijd, lokaal. Ookal kunnen ze van tijdszone wisselen, dan is het veel duidelijker...quote:
[..]
Vietnamezen zochten contact maar dat bleef onbeantwoord waarna gevraagd werd aan de bemanning van een ander toestel dat circa 30 minuten van MH370 verwijderd was of zij contact konden krijgen met MH370 wat waarschijnlijk lukte maar ook door een andere piloot tegen gesproken wordt omdat hij geen reactie hoorde maar een storing op het kanaal dat bekend schijnt te zijn in dat gebied.
De piloot die waarschijnlijk contact gehad zou hebben met MH370 gaf ook aan dat hij niets kon brouwen van wat hij hoorde en dacht de stem van de copiloot te herkennen.
Het toestel steeg rond 00:41 (16:41 Nederlandse tijd) op richting Peking, 08:19 (00:19 Nederlandse tijd) is waarop het toestel vermoedelijk alle brandstof verbruikt had en in zee stortte.
Dat van dat vliegtuig dat contact probeerde te maken weet ik nog, maar dat blijkt dus niet zo zeker, hm..
Ik zie wat je bedoelt, 01:21 waarop het toestel verdween bij IGARI is dan 00:21 Vietnamese tijd, in dit geval zou Vietnam rond 00:25 geprobeerd hebben om contact te krijgen met het toestel.quote:
[..]
Huh, zet je de Nederlandse tijden erbij?? Ja, dat is niet handig. De vluchttijd, lokaal. Ookal kunnen ze van tijdszone wisselen, dan is het veel duidelijker...
Dat van dat vliegtuig dat contact probeerde te maken weet ik nog, maar dat blijkt dus niet zo zeker, hm..
MH370 had rond 00:19 inderdaad contact moeten opnemen met Vietnam, uit het voorlopige rapport;
quote:At 01:19:24 MYT LUMPUR RADAR at KLATCC instructed MH370 to contact HO
CHI MINH Air Traffic Control Centre (HCMATCC) on radio frequency 120.9 MHz.
MH 370 acknowledged with “good night Malaysian Three Seven Zero”.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)rikaanse-leger.dhtmlquote:'MH370 mogelijk neergehaald door het Amerikaanse leger'
Voor de tweede keer in enkele maanden tijd heeft een topman uit de luchtvaartsector zich uitgesproken over mogelijke samenzweringstheorieën in verband met de verdwijning van vlucht MH370. De voormalige CEO van Proteus Airlines acht het mogelijk dat het toestel is neergehaald door het Amerikaanse leger waarna een 'cover-up' volgde.
In oktober claimde Tim Clark, CEO van vliegmaatschappij Emirates, al dat het zomaar verdwijnen van het toestel van Malaysia Airlines ronduit verdacht is.,,Ik ben nog totaal niet tevreden over wat tot dusver uit het onderzoek gekomen is", zei de topman daarover in Der Spiegel. Hij verbaasde zich over het uitblijven van wrakstukken en het gebrek aan zogenoemde 'elektronische handshakes'.
9/11
Nu sluit een tweede topman uit de sector zich bij dat scepticisme aan. Marc Dugain, de gewezen baas van Proteus Airlines, gaat zelfs een stap verder in Paris Match. De Boeing 777 zou wel eens neergehaald kunnen zijn door het Amerikaanse leger dat een aanval in de stijl van 9/11 vreesde op de marinebasis van Diego Garcia, een eiland in de Indische Oceaan.
Dugain stelt in zijn theorie dat het toestel gecrasht is nabij het ringvorminge eiland in de Indische Oceaan. Hij speculeert dat het computersysteem aan boord mogelijk op afstand gehackt is met het oog op een terreurdaad of dat het toestel van zijn oorsprongelijke vluchtplan is moeten afwijken door een brand.
Mysterie
De totale oppervlakte van Diego Garcia beslaat zestig vierkante kilometer. Het is eigendom van de Britten maar het wordt gebruikt door de Verenigde Staten. De Amerikanen bezitten er een militaire basis maar rond het atol hangt een waas van mysterie.
In samenzweringstheorieën rond het vermiste toestel speelt Diego Garcia vaak een hoofdrol maar de Amerikaanse regering heeft altijd ontkend dat MH370 ook maar in de buurt kwam van het eiland.
Het neerhalen van het vliegtuig door het Amerikaanse leger kan diverse redenen hebben, meent Dugain. Onder meer de vrees voor een terroristische aanval op Diego Garcia wordt aangehaald.
Brandblusapparaat
De topman wijst daarvoor in de richting van ooggetuigen op de Malediven die op 8 maart een toestel van Malaysia Airlines laag zagen overvliegen, maar aan die waarnemingen werd door de onderzoekers weinig waarde gehecht. Bovendien heeft Dugain foto's gezien van een vreemd object dat was aangespoeld op het eiland Baraah. Volgens twee luchtvaartexperts en een officier van het leger ging het om een leeggespoten brandblusapparaat van een Boeing. Het voorwerp werd door militairen op de Malediven in beslag genomen.
Ondertussen zijn Australische teams in diepe wateren nog steeds op zoek naar het vermiste toestel, vooralsnog zonder resultaat.
http://www.thedailybeast.(...)iracy-theories.html#
http://www.nu.nl/beurs/39(...)maand-van-beurs.html
De zoektocht naar het verdwenen vliegtuig van Malaysia Airlines is nog altijd volop aan de gang. Inmiddels wordt een vierde schip klaargemaakt om mee te zoeken naar de vermiste vlucht MH370.
Dat is uitgerust met een op afstand bestuurbare kleine duikboot.
Het Nederlandse bedrijf Fugro zoekt al een tijdje met drie schepen naar wrakstukken op de bodem van de oceaan. Het nieuwe schip vaart vanaf eind januari mee.
Volgens de Australische coördinator van het onderzoeksteam is nog zo'n 60.000 vierkante kilometer in de Indische Oceaan niet onderzocht. Het gaat om een gebied zo'n 1.600 kilometer ten westen van de stad Perth in Australië. Meer dan 14.000 vierkante kilometer is tot nu toe afgezocht, maar dat leverde niets op.
Het vliegtuig verdween op 8 maart vorig jaar van de radar en is sindsdien spoorloos. Aan boord zaten 239 passagiers, onder wie een Nederlandse vrouw.
http://www.nu.nl/buitenla(...)te-vlucht-mh370.html
Stel dat dit zo zou zijn, dan is het makkelijk om tijdens de "zoektocht" de wrakresten weg te werken.quote:
[..]
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)rikaanse-leger.dhtml
- The Malaysia Airlines website has been hacked by the 'Lizard Squad'
- People logging on to the site were greeted with image of a lizard in top hat
- Surrounded by the message '404 Plane Not Found' in reference to MH370
- Declared they were the 'official cyber caliphate' while rap music played
- Also reported that the hackers wrote the message 'ISIS will prevail'
- Airline says their site was compromised but users data unaffected
Het hele artikel staat hier: http://www.dailymail.co.u(...)Cyber-Caliphate.html
Dat meldt de BBC. Wat er met het toestel van Malaysia Airlines is gebeurd, is nog steeds een raadsel. Maar door de vermissing als ongeluk aan te merken is een juridisch obstakel uit de weg en kunnen schadeclaims in behandeling genomen worden.
De zoektocht naar vlucht MH370 gaat gewoon door, laat de directeur van het Nederlandse Fugro aan NU.nl weten. "Ik heb geen enkele indicatie gekregen van de Australische leiding dat de zoektocht gewijzigd zal worden", zegt Rob Luijnenburg. Fugro zoekt met drie schepen in de Indische Oceaan.
In mei moet het eerste deel van het zoekgebied in de Indische Oceaan, het zuidelijke deel, zijn doorzocht. Dat zoekgebied heeft een oppervlakte van 60.000 vierkante kilometer. Inmiddels is volgens Luijnenburg een gebied van 18.000 vierkante kilometer doorzocht.
Volgens het hoofd van de Maleisische luchtvaart, Azharuddin Abdul Rahman, blijft de zoektocht naar het vliegtuig "een prioriteit". "Met de grootste pijn in ons hart en de diepste spijt, moeten we vlucht MH370 van Malaysia Airlines officieel aanmerken als een ongeluk", sprak Rahman donderdag op de Maleisische televisie.
Vlucht MH370 van Kuala Lumpur naar Peking verdween op 8 maart 2014 spoorloos. Aangenomen wordt dat het toestel boven de zee tussen Maleisië en Vietnam plotseling van koers is gewijzigd en naar het zuiden is gaan vliegen.
http://www.nu.nl/buitenla(...)eel-als-ongeluk.html
Als het vermiste vliegtuig MH370 aan het einde van de maand mei nog niet gevonden is, zullen de eerder verkregen onderzoeksresultaten opnieuw bekeken worden.
Dat meldt AP zaterdag. Aan de hand van de frisse blik op de resultaten, wordt een nieuw onderzoeksplan gemaakt.
Een jaar na het verdwijnen van Malaysia Airlines vlucht MH370 komt de Maleisische luchtvaartautoriteit met een tussenrapport van het onderzoek naar de verdwijning.
Zondag is het precies een jaar dat de Boeing 777 van de radar verdween. Ondanks een intensieve zoektocht ontbreekt vooralsnog ieder spoor. Het rapport bevat details over het technisch onderzoek.
Indische Oceaan
Het toestel van Malaysia Airlines verdween op 8 maart 2014 van de radar tijdens een vlucht van Kuala Lumpur naar Peking. Het toestel is waarschijnlijk in de Indische Oceaan gestort, maar tot nu toe ontbreekt nog ieder spoor. Er wordt intensief gezocht in een gebied van zestigduizend vierkante kilometer.
Australië en Maleisië hebben samen omgerekend ruim 84 miljoen euro bij elkaar gelegd voor de zoektocht naar het vliegtuig. Maandag liet de vice-premier van Australië, Warren Truss, doorschemeren dat hij wellicht een punt wil zetten achter de zoektocht.
http://www.nu.nl/buitenla(...)niet-terecht-is.html
Misschien ook goed om er een punt achter te zetten. Kunnen de nabestaanden rouwen.
Kun je rouwen als er nooit wat gevonden wordt?quote:
[...]
Misschien ook goed om er een punt achter te zetten. Kunnen de nabestaanden rouwen.
Twee nabestaanden, Sarah Bajc en Ghyslain Wattrelos, en waarschijnlijk nog wel meer, zijn ontevreden over de uitkomst van dit onderzoek. Iemand moet iets weten, zeggen ze.
http://www.nytimes.com/20(...)or-answers.html?_r=0
Dat zou, los van de ontdekte vulkaantjes en zulks, wel behoorlijk zonde zijn van de moeite, tijd en geld.quote:
'Onderzoeksresultaten weer bekijken als MH370 in mei niet terecht is'
Als het vermiste vliegtuig MH370 aan het einde van de maand mei nog niet gevonden is, zullen de eerder verkregen onderzoeksresultaten opnieuw bekeken worden.
Dat meldt AP zaterdag. Aan de hand van de frisse blik op de resultaten, wordt een nieuw onderzoeksplan gemaakt.
Een jaar na het verdwijnen van Malaysia Airlines vlucht MH370 komt de Maleisische luchtvaartautoriteit met een tussenrapport van het onderzoek naar de verdwijning.
Zondag is het precies een jaar dat de Boeing 777 van de radar verdween. Ondanks een intensieve zoektocht ontbreekt vooralsnog ieder spoor. Het rapport bevat details over het technisch onderzoek.
Indische Oceaan
Het toestel van Malaysia Airlines verdween op 8 maart 2014 van de radar tijdens een vlucht van Kuala Lumpur naar Peking. Het toestel is waarschijnlijk in de Indische Oceaan gestort, maar tot nu toe ontbreekt nog ieder spoor. Er wordt intensief gezocht in een gebied van zestigduizend vierkante kilometer.
Australië en Maleisië hebben samen omgerekend ruim 84 miljoen euro bij elkaar gelegd voor de zoektocht naar het vliegtuig. Maandag liet de vice-premier van Australië, Warren Truss, doorschemeren dat hij wellicht een punt wil zetten achter de zoektocht.
http://www.nu.nl/buitenla(...)niet-terecht-is.html
Misschien ook goed om er een punt achter te zetten. Kunnen de nabestaanden rouwen.
Een echtpaar vond het doekje op het strand ten noorden van Perth, afgelopen juli. Ze vonden het vreemd dat het nog verpakt was en namen het mee. Nu wordt het onderzocht in de Australische hoofdstad Canberra. Volgens experts is het goed mogelijk dat het lichte pakje in zee een grote afstand heeft afgelegd.
Dat voedt de theorie dat het doekje aan boord van de vermiste vlucht MH370 was. Dat toestel vloog vorig jaar maart van Maleisië naar China, maar verdween van de radar. Vermoedelijk maakte het rechtsomkeert en stortte het ver uit de Australische westkust in de Indische Oceaan. Mocht het servetje aan boord zijn geweest, dan is het het eerste voorwerp aan boord van MH370 dat is gevonden.
Mogelijk spoor van MH370 gevonden
Zoiets kan gewoon maanden op de zee hebben rond gedobberd 't is ook geen groot object.quote:
Daar zijn ze potverdikkeme snel mee dan, 9 maanden later
En veel mensen zullen er gewoon langs heen gelopen zijn!
en het was al in Juli vorige jaar gevonden he!
MALAYSIA Airlines flight MH370 which was been missing for more than a year may have been hijacked by Russians, an aviation expert has claimed today.
Jeff Wise said re-interpretation of existing data leads him to believe someone with "sophisticated" knowledge may have tampered with flight data.
He said his suspicions fell on Russia because its advanced knowledge in the aviation industry would have give them the know-how to alter the data.
Mr Wise added that three Russians were onboard MH370 - with one just a few feet away from the area they needed to access to tamper with flight data.
Het hele artikel: http://www.express.co.uk/(...)in-conspiracy-theory
Dat of het is gewoon fake.quote:
Ja dat bedoel ik. Dat ding vinden ze in juli, en voor zover ik het uit het bericht kan halen, hebben ze dat ding gewoon in huis laten liggen en het pas onlangs aan Canberra gegeven. Dat of ze zijn al 9 maanden bezig met het te onderzoeken.
Een vliegtuig vinden ze niet, maar een pakje servetjes zogenaamd wel.
Waarschijnlijk die Meneer Wise zegt dat ie gelooft dat er mensen op de maan zijn geweest en 19 arabs met mesjes heeft vleigtuigen in de toren gevlogen.quote:
Missing Malaysia Airlines flight MH370 was 'hijacked by Russians', claims aviation expert
MALAYSIA Airlines flight MH370 which was been missing for more than a year may have been hijacked by Russians, an aviation expert has claimed today.
Jeff Wise said re-interpretation of existing data leads him to believe someone with "sophisticated" knowledge may have tampered with flight data.
He said his suspicions fell on Russia because its advanced knowledge in the aviation industry would have give them the know-how to alter the data.
Mr Wise added that three Russians were onboard MH370 - with one just a few feet away from the area they needed to access to tamper with flight data.
Het hele artikel: http://www.express.co.uk/(...)in-conspiracy-theory
Ik geloof er geen reet van dit verhaal.
Conspiracy fodder,imo.
http://jeffwise.net/about-the-author/
Jeff Wise is a science writer and author of Extreme Fear: The Science of Your Mind in Danger. A contributing editor at Travel + Leisure, he’s also written for Time, Businessweek, The New York Times, New York, Men’s Health, Men’s Journal, Psychology Today, Reader’s Digest, and many others.
Wat denk je dat makkelijker aanspoeltquote:Op woensdag 18 maart 2015 13:25 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Dat of het is gewoon fake.
Een vliegtuig vinden ze niet, maar een pakje servetjes zogenaamd wel.
Ik denk dat de kans dat een zakje servetjes aanspoelt én gevonden wordt op 1000en kms van de zogenaamde rampplek (de plaats waar het "vliegtuig" in zee gekomen is) zo minimaal klein is dat ik het verhaal afdoe als fantasie.quote:
[..]
Wat denk je dat makkelijker aanspoelt
Doen alsof je een zakje servetjes gevonden hebt, is vele malen makkelijker natuurlijk.
Als het niet gevonden wordt weet je ook niet of het aangespoeld is natuurlijk. Dus je maakt er nu 2 argumenten van (én het spoelt aan, én het wordt gevonden) maar dat is onzin. Zonder het ene is er het andere immers niet. Hoezo vind je het onzin eigenlijk?quote:
[..]
Ik denk dat de kans dat een zakje servetjes aanspoelt én gevonden wordt op 1000en kms van de zogenaamde rampplek (de plaats waar het "vliegtuig" in zee gekomen is) zo minimaal klein is dat ik het verhaal afdoe als fantasie.
Doen alsof je een zakje servetjes gevonden hebt, is vele malen makkelijker natuurlijk.
Doen alsof je een zakjes servetjes vindt is vele malen makkelijker. Ja, dat klopt. Dat maakt het niet ondenkbaar dat zoiets aangespoeld kan zijn. Het is ook vele malen makkelijker om 2 torens in 2 gebouwen te vliegen in plaats van het in scene te zetten. Dat argument (het is vele malen makkelijker om ) houdt je in andere discussies ook niet tegen om met de meest vreemde theoriëen op de proppen te komen.
Je aanhalingstekens zijn onzin.
[ Bericht 11% gewijzigd door kalinhos op 18-03-2015 14:01:04 ]
Daar zijn ze weer; de insinuerende aanhalingstekensquote:
[..]
Ik denk dat de kans dat een zakje servetjes aanspoelt én gevonden wordt op 1000en kms van de zogenaamde rampplek (de plaats waar het "vliegtuig" in zee gekomen is) zo minimaal klein is dat ik het verhaal afdoe als fantasie.
Doen alsof je een zakje servetjes gevonden hebt, is vele malen makkelijker natuurlijk.
En hier wat info over de krant Daily Express,welbekend als rechtse,roddelblad:quote:
Missing Malaysia Airlines flight MH370 was 'hijacked by Russians', claims aviation expert
MALAYSIA Airlines flight MH370 which was been missing for more than a year may have been hijacked by Russians, an aviation expert has claimed today.
Jeff Wise said re-interpretation of existing data leads him to believe someone with "sophisticated" knowledge may have tampered with flight data.
He said his suspicions fell on Russia because its advanced knowledge in the aviation industry would have give them the know-how to alter the data.
Mr Wise added that three Russians were onboard MH370 - with one just a few feet away from the area they needed to access to tamper with flight data.
Het hele artikel: http://www.express.co.uk/(...)in-conspiracy-theory
http://nl.wikipedia.org/wiki/Daily_Express
De Daily Express is een Brits dagblad op tabloidformaat. De krant werd opgericht in 1900 en is in het bezit van Northern & Shell. Het was de eerste krant ter wereld met een kruiswoordpuzzel.[bron?] Het aantal lezers van de krant ligt rond de half miljoen en de politieke mening is rechts, conservatief en populistisch, tegen de EU, immigranten, buitenlanders en minderheden.
Al sinds de oprichting richt de krant zich naast politiek, algemeen en economisch nieuws vooral op sport, roddel, seksgerelateerde schandalen, de "sterren", vrouwenzaken als mode en stijl. Er verschijnen er ook veel sensationele verhalen over verkeersongelukken en morbide moorden en verkrachtingen met veel zwaar getroffen slachtoffers. Veel van deze artikelen worden verduidelijkt met bloederige foto's van de slachtoffers en exclusieve interviews met hen of hun familie. De krant wordt over het algemeen genoemd en erkend als boulevardblad, maar noemt zichzelf, net als zijn grote concurrent de Daily Mail, netter, degelijker, beschaafder en meer "middle-class" dan boulevardbladen als The Sun. Ofschoon de krant dan ook geen Page Three girl heeft, worden veel artikelen opgeleukt met foto's van halfnaakte jonge vrouwen, met name de roddel- en schandaalartikelen.
De krant lijkt op terreinen als lettertypen, politieke mening, nieuwskeuze en schrijfstijl erg op de Daily Mail. De krant wordt wel eens racisme en nationalisme verweten, met name vanwege de politieke mening, het plaatsen van Engelands patroonheilige Joris (heilige)Saint George als logo en de Union Jack op de voorpagina bij historisch nieuws. Ondanks het rechtse karakter van de krant, steunde de Daily Express bij de verkiezingen van 2001 de linkse Labour Partij van Tony Blair, maar in 2004 steunde de krant weer de Conservatieve Partij, zoals voorheen.
De krant werd na de dood van prinses Diana bekend vanwege de ellenlange complottheorieën en verslagen over haar dood, die bijna dagelijks de voorpagina haalden. Dit heeft het blad de bijnaam de "Diana Express" gegeven.[bron?] Vanwege de conservatieve mening van de krant wordt de doelgroep volgens de Britse comedy Yes, Minister gevormd door "de mensen die vinden dat het land zou moeten worden bestuurd zoals het vroeger werd bestuurd".[bron?]
Ik geloof ze ook niet. Wat denk jij dat er met MH370 gebeurd is, Tingo?quote:
[..]
En hier wat info over de krant Daily Express,welbekend als rechtse,roddelblad:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Daily_Express
De Daily Express is een Brits dagblad op tabloidformaat. De krant werd opgericht in 1900 en is in het bezit van Northern & Shell. Het was de eerste krant ter wereld met een kruiswoordpuzzel.[bron?] Het aantal lezers van de krant ligt rond de half miljoen en de politieke mening is rechts, conservatief en populistisch, tegen de EU, immigranten, buitenlanders en minderheden.
Al sinds de oprichting richt de krant zich naast politiek, algemeen en economisch nieuws vooral op sport, roddel, seksgerelateerde schandalen, de "sterren", vrouwenzaken als mode en stijl. Er verschijnen er ook veel sensationele verhalen over verkeersongelukken en morbide moorden en verkrachtingen met veel zwaar getroffen slachtoffers. Veel van deze artikelen worden verduidelijkt met bloederige foto's van de slachtoffers en exclusieve interviews met hen of hun familie. De krant wordt over het algemeen genoemd en erkend als boulevardblad, maar noemt zichzelf, net als zijn grote concurrent de Daily Mail, netter, degelijker, beschaafder en meer "middle-class" dan boulevardbladen als The Sun. Ofschoon de krant dan ook geen Page Three girl heeft, worden veel artikelen opgeleukt met foto's van halfnaakte jonge vrouwen, met name de roddel- en schandaalartikelen.
De krant lijkt op terreinen als lettertypen, politieke mening, nieuwskeuze en schrijfstijl erg op de Daily Mail. De krant wordt wel eens racisme en nationalisme verweten, met name vanwege de politieke mening, het plaatsen van Engelands patroonheilige Joris (heilige)Saint George als logo en de Union Jack op de voorpagina bij historisch nieuws. Ondanks het rechtse karakter van de krant, steunde de Daily Express bij de verkiezingen van 2001 de linkse Labour Partij van Tony Blair, maar in 2004 steunde de krant weer de Conservatieve Partij, zoals voorheen.
De krant werd na de dood van prinses Diana bekend vanwege de ellenlange complottheorieën en verslagen over haar dood, die bijna dagelijks de voorpagina haalden. Dit heeft het blad de bijnaam de "Diana Express" gegeven.[bron?] Vanwege de conservatieve mening van de krant wordt de doelgroep volgens de Britse comedy Yes, Minister gevormd door "de mensen die vinden dat het land zou moeten worden bestuurd zoals het vroeger werd bestuurd".[bron?]
De kans dat jij de loterij wint is minimaal klein. De kans dat iemand de loterij wint is 100%.quote:
[..]
Ik denk dat de kans dat een zakje servetjes aanspoelt én gevonden wordt op 1000en kms van de zogenaamde rampplek (de plaats waar het "vliegtuig" in zee gekomen is) zo minimaal klein is dat ik het verhaal afdoe als fantasie.
Doen alsof je een zakje servetjes gevonden hebt, is vele malen makkelijker natuurlijk.
Zo is het ook met die servetjes: de kans dat dit ene zakje servetjes op die plek aan de Australische kust aanspoelt is oneindig klein, maar de kans dat er ergens iets aanspoelt is al vele malen groter.
Ik weet niet.quote:
[..]
Ik geloof ze ook niet. Wat denk jij dat er met MH370 gebeurd is, Tingo?
Van de fotos, beelden en gedrag van de mensen bij 't vliegveld,ik vond de hele zaak erg verdacht vanaf 't begin dus ik heb niet erg verder ingediept.Er zijn leukere dingen in 't leven dan opzoeken alle kleine detaillen over 'n mogelijk nep verhaal,denk ik.
Ik geloof het verhaal van Jeff Wise van The Daily Express ook niet, ik wilde het alleen in de groep gooien voor discussiequote:
[..]
Ik geloof ze ook niet. Wat denk jij dat er met MH370 gebeurd is, Tingo?
Uiteraard, maar dat weerhoudt je er bij andere zaken ook niet van om het te doen, anders zat je ook niet hier, toch?quote:
[..]
Ik weet niet.
Van de fotos, beelden en gedrag van de mensen bij 't vliegveld,ik vond de hele zaak erg verdacht vanaf 't begin dus ik heb niet erg verder ingediept.Er zijn leukere dingen in 't leven dan opzoeken alle kleine detaillen over 'n mogelijk nep verhaal,denk ik.
Los van dat weet je pas dat ze aangespoeld zijn, als ze gevonden worden. Van iets wat je niet vindt kan je ook niet met zekerheid zeggen dat het aangespoeld is.quote:
[..]
De kans dat jij de loterij wint is minimaal klein. De kans dat iemand de loterij wint is 100%.
Zo is het ook met die servetjes: de kans dat dit ene zakje servetjes op die plek aan de Australische kust aanspoelt is oneindig klein, maar de kans dat er ergens iets aanspoelt is al vele malen groter.
quote:
[..]
Ik weet niet.
Van de fotos, beelden en gedrag van de mensen bij 't vliegveld,ik vond de hele zaak erg verdacht vanaf 't begin dus ik heb niet erg verder ingediept.Er zijn leukere dingen in 't leven dan opzoeken alle kleine detaillen over 'n mogelijk nep verhaal,denk ik.
Ja, dat er dingen aanspoelen is logisch, als er echt sprake zou zijn van een vliegtuig met echte brokstukken. Iets waar ik steeds harder aan twijfel en i.t.t. Tingo heb ik me juist wel heel erg in deze zaak verdiept.quote:
[..]
De kans dat jij de loterij wint is minimaal klein. De kans dat iemand de loterij wint is 100%.
Zo is het ook met die servetjes: de kans dat dit ene zakje servetjes op die plek aan de Australische kust aanspoelt is oneindig klein, maar de kans dat er ergens iets aanspoelt is al vele malen groter.
Een zakje servetjes (of all things) zogenaamd vinden is natuurlijk veel makkelijker dan echt een zakje servetjes vinden.
quote:
Dat laatste ben ik met je eens. Maar dat argument kan je voor praktisch alles wel gebruiken.quote:
[..]
Ja, dat er dingen aanspoelen is logisch, als er echt sprake zou zijn van een vliegtuig met echte brokstukken. Iets waar ik steeds harder aan twijfel en i.t.t. Tingo heb ik me juist wel heel erg in deze zaak verdiept.
Een zakje servetjes (of all things) zogenaamd vinden is natuurlijk veel makkelijker dan echt een zakje servetjes vinden.
Waarom ben je gaan twijfelen of het vliegtuig wel bestaat. Puur om 't feit dat er nog niks van teruggevonden is, of heb je andere informatie (die ik nog niet in dit topic voorbij heb zien komen) ?
Meerdere oorzaken:quote:
[..]
Dat laatste ben ik met je eens. Maar dat argument kan je voor praktisch alles wel gebruiken.
Waarom ben je gaan twijfelen of het vliegtuig wel bestaat. Puur om 't feit dat er nog niks van teruggevonden is, of heb je andere informatie (die ik nog niet in dit topic voorbij heb zien komen) ?
- de vage tegenstrijdige en ronduit foute berichtgeving in het begin - was al een discussie in het NWS-topic waar jij ook veel aan meedeed kan ik me herinneren
- inderdaad het niet terugvinden van wat dan ook, ook geen satellietbeelden van brokstukken (er zou íets moeten blijven drijven lijkt me)
- het topic op het interessante Cluesforum
De vraag die altijd in je achterhoofd meespeelt, zeker bij een "ongeluk" of "zelfmoord piloot" ofzo; waarom zou je dit faken?
Maar die vraag is ook weer onmogelijk te beantwoorden omdat we de motivaties niet kennen. Afleidingsmanoeuvres voor politieke plannetjes die erdoorheen gedrukt moeten worden? Geen idee, maar dat soort methodes zijn in het verleden ook gehanteerd.
Ik twijfel sterk en nu met dat servetjesberichtje alleen maar meer. Had men een onmiskenbaar deel van dát specifieke vliegtuig teruggevonden zou dat ook gefaked kunnen zijn, maar was het verhaal dat gepresenteerd wordt wel sterker geweest dan een (anoniem) zakje servetjes...
http://en.wikipedia.org/wiki/Friendly_Floatees
Deze dingen spoelden 15 jaar later nog steeds aan.
Klopt ik deed daar ook veel aan mee. Vind het ook een zeer interessante zaak, vandaar. Tegenstrijdige berichtgeving zie je in de 1e dagen na een ramp wel vaker volgens mij. Voor mij (maar wat weet ik er van) is een tegenstrijdige berichtgeving juist een teken dat iets niet geënsceneerd is. Immers, dan zou je het verhaal vanaf het begin kunnen brengen hoe je het zelf wilt. Of juist bewust misinformatie verspreiden.quote:
[..]
Meerdere oorzaken:
- de vage tegenstrijdige en ronduit foute berichtgeving in het begin - was al een discussie in het NWS-topic waar jij ook veel aan meedeed kan ik me herinneren
- inderdaad het niet terugvinden van wat dan ook, ook geen satellietbeelden van brokstukken (er zou íets moeten blijven drijven lijkt me)
- het topic op het interessante Cluesforum
De vraag die altijd in je achterhoofd meespeelt, zeker bij een "ongeluk" of "zelfmoord piloot" ofzo; waarom zou je dit faken?
Maar die vraag is ook weer onmogelijk te beantwoorden omdat we de motivaties niet kennen. Afleidingsmanoeuvres voor politieke plannetjes die erdoorheen gedrukt moeten worden? Geen idee, maar dat soort methodes zijn in het verleden ook gehanteerd.
Ik twijfel sterk en nu met dat servetjesberichtje alleen maar meer. Had men een onmiskenbaar deel van dát specifieke vliegtuig teruggevonden zou dat ook gefaked kunnen zijn, maar was het verhaal dat gepresenteerd wordt wel sterker geweest dan een (anoniem) zakje servetjes...
Ik denk zelf nog altijd, met de informatie die ik nu heb, dat die gewoon ergens op de bodem ligt en dat als die er ligt, Fugero hem vindt. Al kan het wel even duren.
Nou - als ze 'n paspoort vinden dan...o nee,hang on...quote:
[..]
Meerdere oorzaken:
- de vage tegenstrijdige en ronduit foute berichtgeving in het begin - was al een discussie in het NWS-topic waar jij ook veel aan meedeed kan ik me herinneren
- inderdaad het niet terugvinden van wat dan ook, ook geen satellietbeelden van brokstukken (er zou íets moeten blijven drijven lijkt me)
- het topic op het interessante Cluesforum
De vraag die altijd in je achterhoofd meespeelt, zeker bij een "ongeluk" of "zelfmoord piloot" ofzo; waarom zou je dit faken?
Maar die vraag is ook weer onmogelijk te beantwoorden omdat we de motivaties niet kennen. Afleidingsmanoeuvres voor politieke plannetjes die erdoorheen gedrukt moeten worden? Geen idee, maar dat soort methodes zijn in het verleden ook gehanteerd.
Ik twijfel sterk en nu met dat servetjesberichtje alleen maar meer. Had men een onmiskenbaar deel van dát specifieke vliegtuig teruggevonden zou dat ook gefaked kunnen zijn, maar was het verhaal dat gepresenteerd wordt wel sterker geweest dan een (anoniem) zakje servetjes...
Goeie ideeën, Tingo, is een baantje als complotbedenker niks voor je? Het zal de kwaliteit van de hoaxes wellicht goed doen, want ze maken het ons vaak veel te gemakkelijk. Niet in dit geval though, de zaak is nog steeds heel onduidelijk. Maar het zou natuurlijk goed kunnen dat we weer massaal voor de gek gehouden zijn met een "verdwenen" vliegtuig...quote:
[..]
Nou - als ze 'n paspoort vinden dan...o nee,hang on...
Nee hoor,ik zit goed met werk(en ik slaap wat beter dan 'n 'complotdenker' denk ik)quote:Op woensdag 18 maart 2015 18:00 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Goeie ideeën, Tingo, is een baantje als complotbedenker niks voor je? Het zal de kwaliteit van de hoaxes wellicht goed doen, want ze maken het ons vaak veel te gemakkelijk. Niet in dit geval though, de zaak is nog steeds heel onduidelijk. Maar het zou natuurlijk goed kunnen dat we weer massaal voor de gek gehouden zijn met een "verdwenen" vliegtuig...
Ik vind dat we zijn idd voor de 'gek' gehouden,dus waarom zou jezelf nog gekker maken met kleine detaillen van 'n enorme nep verhaal.
Echt of niet - wat maakt 't echt uit?
Bewoners van het afgelegen eiland Kudahuvadhoo in de Malediven zeggen een laagvliegend vliegtuig te hebben gezien op de ochtend van de verdwijning van vlucht MH370. Daarover bericht de krant The Australian zaterdag. De Boeing 777 van Malaysia Airlines verdween op 8 maart 2014 van de radar en is sindsdien spoorloos.
In het gebied rond Kudahuvadhoo is nog niet actief gezocht. De eilandbewoners zeggen dat ze de rood-blauwe streep hebben herkend die op vliegtuigen van Malaysia Airlines staat. Ook zeggen sommigen een harde knal te hebben gehoord, mogelijk op het moment waarop het vliegtuig in de oceaan verdween.
Verklaringen genegeerd
De eilandbewoners zeggen dat onderzoekers hun verklaringen hebben genegeerd. De zoektocht naar het vliegtuig concentreert zich op een gebied in het zuiden van de Indische Oceaan voor de kust van Australië, zo'n 4000 kilometer ten zuidoosten van Kudahuvadhoo.
Volgens berekeningen is het waarschijnlijk dat het vliegtuig in de Indische Oceaan is neergestort, als rekening wordt gehouden met onder meer weersomstandigheden en de hoeveelheid brandstof van het vliegtuig. Het is in theorie mogelijk dat het vliegtuig bij de Malediven is neergestort, omdat de eilandengroep binnen de cirkel van maximale vliegafstand ligt.
http://www.metronieuws.nl(...)mist-vliegtuig-mh370
http://minivannews.com/so(...)sthash.wl8vmtUe.dpbs
Zonde dat daar niets mee gedaan wordt
Dat vind ik eigenlijk best raar.quote:
De verklaring van die eilandbewoners werd een jaar geleden al in de media gemeld:
http://minivannews.com/so(...)sthash.wl8vmtUe.dpbs
Zonde dat daar niets mee gedaan wordt
Je gaat je afvragen of iemand niet wil dat het toestel gevonden wordt.quote:
Als er helemaal nooit een toestel is geweest, is het ook moeilijk vinden...quote:
[..]
Je gaat je afvragen of iemand niet wil dat het toestel gevonden wordt.
Ik heb even gekeken of jij ergens had betoogd dat het toestel niet bestaat.quote:
[..]
Als er helemaal nooit een toestel is geweest, is het ook moeilijk vinden...
Toen kwam ik dit tegen:
Dit doet me enigszins denken aan Andreas L.quote:
[...]
Op een grotere schaal denk ik dat die copiloot onderbelicht is gebleven. Over de piloot hebben we heel veel gehoord, al dan niet pure laster (dat zijn vrouw ervandoor zou zijn gegaan). Maar dat jonge, wellicht beinvloedbare mannetje hebben we weinig over gezien.
Gezien de vluchtbewegingen moet het haast wel een van de 2 zijn. Ik denk dan eerder aan de copiloot dan de piloot. Juist omdat die laatste zo politiek (oppositiepartij) en "moreel" (omgang met homo's, oeh fout in ons islamitische land) gesmet is...
Ja, toen ik nog dacht dat MH370 echt bestond, dacht ik aan de copiloot.quote:Op dinsdag 7 april 2015 01:59 schreef Domnivoor het volgende:
[..]
Ik heb even gekeken of jij ergens had betoogd dat het toestel niet bestaat.
Toen kwam ik dit tegen:
[..]
Dit doet me enigszins denken aan Andreas L.
Inmiddels ben ik wijzer geworden over hoeveel er gefaked wordt; TransAsia (die met die "miraculeuze" taxi die "aangetikt" werd), MH370 en Germanwings zie ik als fake, MH17 mogelijk ook, maar heb me daar niet zo in verdiept (in de BNW-kant althans).
Welke informatie heeft ertoe geleid dat je in 3 maanden 180 graden gedraaid bent? Wat was er op 11 december nog wel, maar nu niet meer (of juist andersom) waarom je nu denkt dat het vliegtuig niet bestaan heeft? Zo gek veel is er de laatste 3 maanden niet meer gebeurd met de zoektocht
als er een door hollywood gestaged zou moeten zijn was het deze welquote:
Is er 1 vliegramp de afgelopen 2 jaar gebeurt waar jij wel gelooft dat die gewoon uit de lucht is gevallen of kunnen vliegrampen uberhaupt niet voorkomen?
Welke informatie heeft ertoe geleid dat je in 3 maanden 180 graden gedraaid bent? Wat was er op 11 december nog wel, maar nu niet meer (of juist andersom) waarom je nu denkt dat het vliegtuig niet bestaan heeft? Zo gek veel is er de laatste 3 maanden niet meer gebeurd met de zoektocht
http://nos.nl/artikel/202(...)met-vliegtuigje.html
Vreemde vraag; natuurlijk kunnen vliegrampen voorkomen.quote:
Is er 1 vliegramp de afgelopen 2 jaar gebeurt waar jij wel gelooft dat die gewoon uit de lucht is gevallen of kunnen vliegrampen uberhaupt niet voorkomen?
Wat ik zei; de andere gestagede "vliegrampen". En het is voor mij een logischer verklaring dan "we zijn een vliegtuig kwijt en kunnen het niet vinden". En alles wat erbij kwam.quote:Welke informatie heeft ertoe geleid dat je in 3 maanden 180 graden gedraaid bent? Wat was er op 11 december nog wel, maar nu niet meer (of juist andersom) waarom je nu denkt dat het vliegtuig niet bestaan heeft? Zo gek veel is er de laatste 3 maanden niet meer gebeurd met de zoektocht
Oké, ik ga met je mee: die vliegtuigen van TransAsia en Germanwings en mogelijk MH17, zijn allemaal fake. Prima, zolang ik daar niet in zitquote:
[..]
Vreemde vraag; natuurlijk kunnen vliegrampen voorkomen.
[..]
Wat ik zei; de andere gestagede "vliegrampen". En het is voor mij een logischer verklaring dan "we zijn een vliegtuig kwijt en kunnen het niet vinden". En alles wat erbij kwam.
Maar waarom zou men een verdwijning stagen? Ging er iets mis met filmen op de Malediven?
De vraag "waarom?" is voor ons, simpele burgers natuurlijk onmogelijk te beantwoorden. Ik heb dezelfde reflex, maar is in feite onzinnig. Speculeren over het waarom van zaken, door de Elites opgezet als "echt" is leuk, maar oneindig moeilijk en zinloos. Een week later is er weer een nieuwe gebeurtenis om je druk over te maken.quote:
[..]
Oké, ik ga met je mee: die vliegtuigen van TransAsia en Germanwings en mogelijk MH17, zijn allemaal fake. Prima, zolang ik daar niet in zit
Maar waarom zou men een verdwijning stagen? Ging er iets mis met filmen op de Malediven?
dus lang verhaal kort heb je niet echt bewijs, heb je ook niet echt een motief en heb je eigenlijk alleen andere rampen die je ook apart vindt en dat is voor jou voldoende om aan te nemen dat het gestaged is? Ik vind het eerlijk gezegd flinter- en flinterdun. Zoals een gelovige eigenlijk. Wat ik al zei; je gelooft niet in de kerk, je bént de kerk.quote:
[..]
De vraag "waarom?" is voor ons, simpele burgers natuurlijk onmogelijk te beantwoorden. Ik heb dezelfde reflex, maar is in feite onzinnig. Speculeren over het waarom van zaken, door de Elites opgezet als "echt" is leuk, maar oneindig moeilijk en zinloos. Een week later is er weer een nieuwe gebeurtenis om je druk over te maken.
Besef wel met je redenatie dat als de andere vliegrampen niet gestaged zijn (en er is niet zo gek veel reden om anders aan te nemen, hoe jammer ook) je complete fundament verdwijnt.
Overigens gaf je nog geen antwoord op de gestelde vraag. Van welke vliegramp in de afgelopen pak-em-beet 2 jaar geloof jij wel dat het echt gebeurd is? En wat maakt dat je díe ramp wel als echt betiteld maar de andere vliegrampen (transasia, MH370, MH17 ook als we nog even wachten, GermanWings) afdoet als hoax. Waar maak je die scheiding en op basis van wat vooral?
"Bewijs", wat is dat? We hebben ook geen "bewijs" dat MH370 daadwerkelijk heeft bestaan.quote:
[..]
dus lang verhaal kort heb je niet echt bewijs, heb je ook niet echt een motief en heb je eigenlijk alleen andere rampen die je ook apart vindt en dat is voor jou voldoende om aan te nemen dat het gestaged is?
Besef wel met je redenatie dat als de andere vliegrampen niet gestaged zijn (en er is niet zo gek veel reden om anders aan te nemen, hoe jammer ook) je complete fundament verdwijnt.
En wat mijn fundamenten zijn en hoe die zouden verdwijnen, is mijn zaak, lijkt me. Je hoeft er niet in mee te gaan.
Ik ben een kerk? Hoezo dat?
Ik zou als ik jou was naar de doktor gaan voor het "losse draadjes in de schedelpan syndroom". Wat is er fake aan GermanWings. Of zie jij geen brokstukken op een berg liggen?quote:
[..]
Ja, toen ik nog dacht dat MH370 echt bestond, dacht ik aan de copiloot.
Inmiddels ben ik wijzer geworden over hoeveel er gefaked wordt; TransAsia (die met die "miraculeuze" taxi die "aangetikt" werd), MH370 en Germanwings zie ik als fake, MH17 mogelijk ook, maar heb me daar niet zo in verdiept (in de BNW-kant althans).
Ah, want u is een arts die mijn "schedelpan" kan doorgronden?quote:
[..]
Ik zou als ik jou was naar de doktor gaan voor het "losse draadjes in de schedelpan syndroom". Wat is er fake aan GermanWings. Of zie jij geen brokstukken op een berg liggen?
Die brokstukken kunnen natuurlijk gewoon neergelegd zijn in dat afgelegen gebied.
Vind jij het niet vreemd dat grote delen van het vliegtuig herkenbaar zijn, maar van de lichamen zijn "slechts vingerkootjes" gevonden?
Valt nog mee dat er geen ongeschonden hagelnieuwe paspoorten zijn "gevonden", zoals bij MH17.
Ik vind dat een lastig verhaal.
we hebben nabestaandenquote:
[..]
"Bewijs", wat is dat? We hebben ook geen "bewijs" dat MH370 daadwerkelijk heeft bestaan.
En wat mijn fundamenten zijn en hoe die zouden verdwijnen, is mijn zaak, lijkt me. Je hoeft er niet in mee te gaan.
Ik ben een kerk? Hoezo dat?
we hebben een vluchtschema
we hebben een airline die zegt dat het vliegtuig opgestegen is
we hebben luchtverkeersleiders
ohja, we hebben DATA dat het vliegtuig op bepaalde punten nog een signaal uit heeft gezonden.
Als je er van uit gaat dat het toestel niet bestaan heeft, betekent dit dus dat alle nabestaanden (inclusief slachtoffers), luchtverkeersleiders, data analisten, etc allemaal in de hoax zitten.
Waar lees jij dat?quote:
Zeker weten dat dingen niet echt gebeuren,
Dat mag je vinden natuurlijk. Ik vind de massamediaverhalen bijzonder lastig. Onmogelijk, vaak.quote:maar de wie, wat, waar, waarom en wanneer is niet uit te leggen aan 'ons simpele burgers'?
Ik vind dat een lastig verhaal.
Een vliegtuig is ook wat groter dan een mens he. Los van dat heeft het alles te maken met impact, etc.quote:
[..]
Ah, want u is een arts die mijn "schedelpan" kan doorgronden?
Die brokstukken kunnen natuurlijk gewoon neergelegd zijn in dat afgelegen gebied.
Vind jij het niet vreemd dat grote delen van het vliegtuig herkenbaar zijn, maar van de lichamen zijn "slechts vingerkootjes" gevonden?
Valt nog mee dat er geen ongeschonden hagelnieuwe paspoorten zijn "gevonden", zoals bij MH17.
Dat paspoorten verhaal is volslagen logisch. Kleine, lichte dingen (zoals fucking hey, een paspoort
!) zijn nou eenmaal een stuk wendbaarder en zullen om die reden minder makkelijk beschadigd worden. De paspoorten die gevonden waren kwamen grotendeels ook nog uit stukken handbagege. Als zoiets in je tas zit (ik neem aan dat je regelmatig vliegt aangezien Colombia me een teringeind aan te varen lijkt) zit het relatief goed beschermd.Leg jij maar eens een meloen in een stalen kooi en schiet die met 700km/uur op een betonnen muur af. Mag jij raden wat je vind.quote:
[..]
Ah, want u is een arts die mijn "schedelpan" kan doorgronden?
Die brokstukken kunnen natuurlijk gewoon neergelegd zijn in dat afgelegen gebied.
Vind jij het niet vreemd dat grote delen van het vliegtuig herkenbaar zijn, maar van de lichamen zijn "slechts vingerkootjes" gevonden?
Valt nog mee dat er geen ongeschonden hagelnieuwe paspoorten zijn "gevonden", zoals bij MH17.
Dat zou kunnen inderdaad. Die data is ook maar afkomstig van 1 bron. Wie zegt dat Inmarsat betrouwbaar is?quote:
[..]
we hebben nabestaanden
we hebben een vluchtschema
we hebben een airline die zegt dat het vliegtuig opgestegen is
we hebben luchtverkeersleiders
ohja, we hebben DATA dat het vliegtuig op bepaalde punten nog een signaal uit heeft gezonden.
Als je er van uit gaat dat het toestel niet bestaan heeft, betekent dit dus dat alle nabestaanden (inclusief slachtoffers), luchtverkeersleiders, data analisten, etc allemaal in de hoax zitten.
Een groot deel van dat soort hoaxes kan je trouwens prima stagen zonder dat je mensen inlicht over de ware toedracht. Zo hebben jij en ik ook wekenlang meegedaan in dat NWS-topic. Voor de gek gehouden.
Als er data in het spel is, wordt dat wat lastiger, maar ook daar kun je zowel de data zelf als degenen die die data onder ogen krijgen controleren.
Ze zijn een stuk minder onmogelijk dan je eigen claims. In het NASA topic en het 9/11 topic schieten de mensen al maanden wortel, wachtend op je weerwoord op de gegeven tegenargumenten.quote:Op dinsdag 7 april 2015 13:06 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Waar lees jij dat?
[..]
Dat mag je vinden natuurlijk. Ik vind de massamediaverhalen bijzonder lastig. Onmogelijk, vaak.
Je presenteert het als jouw waarheidquote:
quote:TransAsia (die met die "miraculeuze" taxi die "aangetikt" werd), MH370 en Germanwings zie ik als fake
quote:de andere gestagede "vliegrampen"
Dat mag je vinden, we leven in een vrij land!quote:Dat mag je vinden natuurlijk. Ik vind de massamediaverhalen bijzonder lastig. Onmogelijk, vaak.
Je denkbeelden worden steeds filosofisch en existentiëler
maar de nabestaanden, de slachtoffers en de luchtverkeersleiding die negeer je maar even.quote:
[..]
Dat zou kunnen inderdaad. Die data is ook maar afkomstig van 1 bron. Wie zegt dat Inmarsat betrouwbaar is?
Een groot deel van dat soort hoaxes kan je trouwens prima stagen zonder dat je mensen inlicht over de ware toedracht. Zo hebben jij en ik ook wekenlang meegedaan in dat NWS-topic. Voor de gek gehouden.
Als er data in het spel is, wordt dat wat lastiger, maar ook daar kun je zowel de data zelf als degenen die die data onder ogen krijgen controleren.
Ik beschouw mezelf vooralsnog niet als voor de gek gehouden. Heb er wel vertrouwen in dat ze dat toestel vinden, al denk ik wel dat het eerder later dan vroeger zal zijn.
Nee, die "negeer" ik niet. De nabestaanden en slachtoffers kunnen makkelijk gesimuleerd zijn, de luchtverkeersleiding kan om de tuin geleid zijn. Tenslotte heeft alleen de luchtverkeersleiding van Maleisië (ATC in Singapore) het vliegtuig "gezien".quote:
[..]
maar de nabestaanden, de slachtoffers en de luchtverkeersleiding die negeer je maar even.
Hoe dan ook, behalve als ze ook in een hoaxcomplot zitten, is het een goede zaak dat de oceaanbodem gedetailleerd in kaart wordt gebracht door een Nederlands bedrijf.quote:Ik beschouw mezelf vooralsnog niet als voor de gek gehouden. Heb er wel vertrouwen in dat ze dat toestel vinden, al denk ik wel dat het eerder later dan vroeger zal zijn.
Op vrijdag 9 mei 2014 04:29 schreef El_Matador het volgende:quote:
[..]
Ze zijn een stuk minder onmogelijk dan je eigen claims. In het NASA topic en het 9/11 topic schieten de mensen al maanden wortel, wachtend op je weerwoord op de gegeven tegenargumenten.
Ik kom terug met het uiteindelijke, supersimpele, alle NASA-verhalen debunkend bewijs van de hoax. Opdat het voor altijd stil zal blijven.
Bijna een jaar!
Nou en? Die "landingen" "vonden plaats" van 1969-1972. Die paar maanden kunnen er dus ook wel bij.quote:
[..]
Op vrijdag 9 mei 2014 04:29 schreef El_Matador het volgende:
Ik kom terug met het uiteindelijke, supersimpele, alle NASA-verhalen debunkend bewijs van de hoax. Opdat het voor altijd stil zal blijven.
Bijna een jaar!
Niet dat ik de minste illusie heb dat mensen stil worden, het tast toch hun geloof aan. Je zou het godslastering kunnen noemen.
Als je nou eens net zo fanatiek was als bij de Panama hoax en hier, dan hoeven we je er ook niet elke keer aan helpen herinneren!quote:
[..]
Nou en? Die "landingen" "vonden plaats" van 1969-1972. Die paar maanden kunnen er dus ook wel bij.
Niet dat ik de minste illusie heb dat mensen stil worden, het tast toch hun geloof aan. Je zou het godslastering kunnen noemen.
Grote woorden maar weinig aantonen!
On-topic
http://www.volkskrant.nl/(...)tuig-mh370~a3944800/
Bewoners van het afgelegen eiland Kudahuvadhoo in de Malediven zeggen een laagvliegend vliegtuig te hebben gezien op de ochtend van de verdwijning van vlucht MH370. Daarover bericht de krant The Australian vandaag. De Boeing 777 van Malaysia Airlines verdween op 8 maart 2014 van de radar en is sindsdien spoorloos.
Beetje vaag dat ze dit nu pas melden
Ik bepaal zelf waar ik mijn tijd aan besteed, dank je wel.quote:
[..]
Als je nou eens net zo fanatiek was als bij de Panama hoax en hier, dan hoeven we je er ook niet elke keer aan helpen herinneren!
Grote woorden maar weinig aantonen!
Dat was vorig jaar toch ook al in het nieuws? Of was dat dan weer een ander "afgelegen eiland"?quote:On-topic
http://www.volkskrant.nl/(...)tuig-mh370~a3944800/
Bewoners van het afgelegen eiland Kudahuvadhoo in de Malediven zeggen een laagvliegend vliegtuig te hebben gezien op de ochtend van de verdwijning van vlucht MH370. Daarover bericht de krant The Australian vandaag. De Boeing 777 van Malaysia Airlines verdween op 8 maart 2014 van de radar en is sindsdien spoorloos.
Beetje vaag dat ze dit nu pas melden
Wij helpen je wel herinneren!quote:
[..]
Ik bepaal zelf waar ik mijn tijd aan besteed, dank je wel.
[..]
Dat was vorig jaar toch ook al in het nieuws? Of was dat dan weer een ander "afgelegen eiland"?
Doen we graag!
Als het namelijk zo simpel zou zijn was je allang klaar geweest!
En nee dit is van 3 dagen terug!
En ja vorig jaar was ook al zoiets in het nieuws!
En 3 dagen terug al hier gepost.quote:
Ook dat is 3 dagen terug al hier gepost. Volg jij dit topic wel?quote:En ja vorig jaar was ook al zoiets in het nieuws!
quote:
[..]
En 3 dagen terug al hier gepost.
[..]
Ook dat is 3 dagen terug al hier gepost. Volg jij dit topic wel?
af en toe wil iets langs me heen glippen, Ben net een paar dagen weer terug!Kan gebeurenquote:
[..]
Alleen zo jammer voor jou dat de astronauten een spiegel op de maan hebben achtergelaten met als doel daar laserstralen op af te schieten om de afstand aarde-maan te bepalen. En ja die is ook gewoon voor jou zichtbaar als je de juiste apparatuur hebt.quote:
[..]
Nou en? Die "landingen" "vonden plaats" van 1969-1972. Die paar maanden kunnen er dus ook wel bij.
Niet dat ik de minste illusie heb dat mensen stil worden, het tast toch hun geloof aan. Je zou het godslastering kunnen noemen.
Ook een redelijk waterdicht argument. Samen met het zelf kunnen observeren van de satellieten met een telescoop, het observeren van de ISS met een telescoop of volgens mij zelfs een sterke verrekijker. Het hele 'we kunnen de ruimte niet in' verhaal is alleen houdbaar met oogkleppen en realiteitsontkenning wat mij betreft.quote:
[..]
Alleen zo jammer voor jou dat de astronauten een spiegel op de maan hebben achtergelaten met als doel daar laserstralen op af te schieten om de afstand aarde-maan te bepalen. En ja die is ook gewoon voor jou zichtbaar als je de juiste apparatuur hebt.
Zo makkelijk kan dat niet, ik ken een van de nabestaanden, die heeft broer, schoonzus en hun zoon verloren bij de ramp met de MH-17. Hoe kunnen die gesimuleerd zijn? Dat waren echte mensen en die zijn er nu niet meer.quote:
[..]
Nee, die "negeer" ik niet. De nabestaanden en slachtoffers kunnen makkelijk gesimuleerd zijn
Welnee, men kon in 1963 al laserstralen op de Maan afvuren die weerkaatst werden. Heb je geen spiegel voor nodig. Bovendien zou een klein spiegeltje van 50x50 cm veel te klein zijn om precies te raken met laserstralen. Baan van de Maan om de Aarde, stand van beide, etc.quote:
[..]
Alleen zo jammer voor jou dat de astronauten een spiegel op de maan hebben achtergelaten met als doel daar laserstralen op af te schieten om de afstand aarde-maan te bepalen. En ja die is ook gewoon voor jou zichtbaar als je de juiste apparatuur hebt.
Hier krijg je dus geen antwoord op.quote:
[..]
Zo makkelijk kan dat niet, ik ken een van de nabestaanden, die heeft broer, schoonzus en hun zoon verloren bij de ramp met de MH-17. Hoe kunnen die gesimuleerd zijn? Dat waren echte mensen en die zijn er nu niet meer.
Of het zijn crisisacteurs. Ik vraag me dan wel af hoe ze dat op school verklaren, want die genoemde zoon was tussen de 15 en 17 jaar oud en zat nog op school. Naja, alle klasgenoten zullen ook wel crisisacteur zijn en alle foto's van die jongen gefotoshopt. Inclusief het Facebook-account dat 'ie ongetwijfeld had, daar zijn ze jaren mee bezig geweest om het als echt neer te zetten. Of Facebook zit in het complot natuurlijk.quote:
[..]
Hier krijg je dus geen antwoord op.
Nu krijg je geen reactie want dit is de werkelijkheid en als de hoax-roepers daar antwoord op moeten geven is meteen de grond onder hun voeten weggeslagen en moeten ze erkennen dat het geen hoax is.quote:
[..]
Of het zijn crisisacteurs. Ik vraag me dan wel af hoe ze dat op school verklaren, want die genoemde zoon was tussen de 15 en 17 jaar oud en zat nog op school. Naja, alle klasgenoten zullen ook wel crisisacteur zijn en alle foto's van die jongen gefotoshopt. Inclusief het Facebook-account dat 'ie ongetwijfeld had, daar zijn ze jaren mee bezig geweest om het als echt neer te zetten. Of Facebook zit in het complot natuurlijk.
quote:
[..] MH17 mogelijk ook, maar heb me daar niet zo in verdiept (in de BNW-kant althans). [..]
De passagiers in de MH-370 en de Germanwings hebben geen nabestaanden?quote:Op dinsdag 7 april 2015 19:52 schreef Domnivoor het volgende:
Mata schreef niet dat MH17 een hoax was:
[..]
Mijn punt is dat je nabestaanden niet zo makkelijk fingeert, ik gebruikte de MH-17 als voorbeeld, omdat ik iemand ken die daar directe familie in heeft zitten. Je mag rustig aannemen dat de mensen in de MH-370 allemaal ook familie, vrienden, kennissen en collega's hebben. En dan heb je het per passagier al over een paar honderd mensen die je kennen. Voor een heel vliegtuig gaat dat dus om duizenden. Dat draai je niet zo maar ff in elkaar. Dan moet je al geloven in een almachtige overheid.
Tuurlijk jongen. Nog jammerder voor jou is dat je vanaf de aarde de maanlanders nog steeds kunt zien staan op de maan. Of wil je zeggen dat iedere telescoop gemanipuleerd is zodat als de maan in zicht komt er opeens miracleus een maanlander in je telescoop wordt geprojecteerd.quote:
[..]
Welnee, men kon in 1963 al laserstralen op de Maan afvuren die weerkaatst werden. Heb je geen spiegel voor nodig. Bovendien zou een klein spiegeltje van 50x50 cm veel te klein zijn om precies te raken met laserstralen. Baan van de Maan om de Aarde, stand van beide, etc.
Zit standaard een filmlaagje op de binnenste spiegel, jwz.quote:
[..]
Tuurlijk jongen. Nog jammerder voor jou is dat je vanaf de aarde de maanlanders nog steeds kunt zien staan op de maan. Of wil je zeggen dat iedere telescoop gemanipuleerd is zodat als de maan in zicht komt er opeens miracleus een maanlander in je telescoop wordt geprojecteerd.
Die kan je niet zien met een telescoop.quote:
[..]
Tuurlijk jongen. Nog jammerder voor jou is dat je vanaf de aarde de maanlanders nog steeds kunt zien staan op de maan. Of wil je zeggen dat iedere telescoop gemanipuleerd is zodat als de maan in zicht komt er opeens miracleus een maanlander in je telescoop wordt geprojecteerd.
Die LRO-images uit 2009 neem jij toch niet serieus he? Die zwarte blobjes zonder enige duidelijkheid.
Serieuzer dan wat jij allemaal beweert in ieder geval....quote:
[..]
Die kan je niet zien met een telescoop.
Die LRO-images uit 2009 neem jij toch niet serieus he? Die zwarte blobjes zonder enige duidelijkheid.
De theorie is dan vaak dat de overleden mensen óf veel geld hebben ontvangen en op een eiland zitten (ter grootte van Madagaskar moet dat onderhand worden) of dat de passagiers al geexecuteerd zijn en dat daarna er delen van een vliegtuig zijn neergelegd op de rampplek. Bij MH17 werd er gedacht aan mode poppen die voor slachtoffers door moesten gaan.quote:
[..]
De passagiers in de MH-370 en de Germanwings hebben geen nabestaanden?
Mijn punt is dat je nabestaanden niet zo makkelijk fingeert, ik gebruikte de MH-17 als voorbeeld, omdat ik iemand ken die daar directe familie in heeft zitten. Je mag rustig aannemen dat de mensen in de MH-370 allemaal ook familie, vrienden, kennissen en collega's hebben. En dan heb je het per passagier al over een paar honderd mensen die je kennen. Voor een heel vliegtuig gaat dat dus om duizenden. Dat draai je niet zo maar ff in elkaar. Dan moet je al geloven in een almachtige overheid.
Dat het een stuk handiger, minder ingewikkeld, minder risico en minder kans op falen is om dan gewoon het vliegtuig te crashen mét passagiers ontgaat de mensen dan kennelijk.
Wat wel met MH370 anders is idat er nog altijd geen vliegtuig gevonden is. Ik vraag me ook af of er uberhaupt nog iets van de passagiers over is.
Waar komt dat exact vandaan? De kick van de meest onwaarschijnlijke theorie?
De logica is ver te zoeken idd.quote:
Dat het een stuk handiger, minder ingewikkeld, minder risico en minder kans op falen is om dan gewoon het vliegtuig te crashen mét passagiers ontgaat de mensen dan kennelijk.
Best groot zo'n oceaan.quote:Wat wel met MH370 anders is idat er nog altijd geen vliegtuig gevonden is. Ik vraag me ook af of er uberhaupt nog iets van de passagiers over is.
Lijkt me van niet eigenlijk. Of iig uitermate weinig.quote:
Ja oké. Maar ik bedoel echt qua fysieke staat. Zou er uberhaupt nog iets van de lichamen over zijn?
Het zoekgebied van de vermiste vlucht MH370 wordt verdubbeld als het vliegtuig in mei nog niet is gevonden.
Dat meldt persbureau AP donderdag.
Australische, Maleisische en Chinese ministers zijn het eens geworden over het vervolg van de zoektocht.
De zoektocht vindt vooral plaats ten westen van Australië, ongeveer 60 procent van dat gebied is uitgekamd. In de overige 40 procent moet voor het einde van mei gezocht zijn. Als er geen spoor wordt gevonden van het vliegtuig wordt nog eens 60.000 vierkante kilometer zeebodem extra onderzocht. Dat kan een jaar duren.
http://www.nu.nl/buitenla(...)lijk-verdubbeld.html
Best jammer als dit nog niet gebeurd is.quote:“The flights that they have taken to form the so-called seventh arc were continuously logged into the system and it was going along the route and they took their readings for comparison, which is understood.
“But the case of MH370, it is different. It was not continually logged into the system and no one knows whether it maintained its altitude,” he was quoted as saying.
Shareef said that the Australian Transport Safety Bureau (ATSB) should send a plane along the calculated flight path to “prove to the world” the accuracy of the route.
Ik zag het bericht op twitter en zag het actuele weerbericht zou kunnen, hoop het voor de nabestaanden
quote:
Hmm.. Vanavond mh17 motie bij de VN en nu schijnen er brokstukken van de MH370 aangespoeld te zijn bij La Réunion eiland.
Ik zag het bericht op twitter en zag het actuele weerbericht zou kunnen, hoop het voor de nabestaanden
Er waait een orkaan over de zee daar zag ik op CNN en er zou een wrak aangespoeld zijn, dat kan met zulke weersomstandigheden.quote:
Nu gaan er speculaties dat het de MH370 is (dus niet de MH17
)Foto's
Het is speculatie, maar wilde het jullie niet onthouden.
Dit topic heeft voor minder aan de bel getrokken
mijn frans zuigt dus ff door translater gegooid.quote:
http://blog-peuravion.fr/(...)ers-debris-du-mh370/
Foto's
Het is speculatie, maar wilde het jullie niet onthouden.
Dit topic heeft voor minder aan de bel getrokken
De dag begint met een onschuldige oproep voor de Vergadering. Het werd gevonden op het strand van puin dat die van een vliegtuigvleugel lijken. Enkele foto's later, geen zekerheid, behalve dat het inderdaad een vliegtuig stuk (asymmetrisch boven / onder). Ook convexe, niet diep genoeg, de kamer maar niet zoals de vleugel van een modern vliegtuig of een recreatieve toeristische vlak.
AvGeek Het team vervolgens begonnen met onderzoek. Dit is een gesloten forum waar piloten, liefhebbers en luchtvaart specialisten wisselen uit het zicht, waardoor alle aannames geven ... de ideeën zekering en leiden de meest waarschijnlijke: de sluiter doos een vliegtuig.
Het blijft welk vlak te definiëren, en we krijgen in het vergelijken van honderden foto's van vliegtuigen. Het ontbrekende element zal komen uit een pilot vriend, LustuCrew, die mij de schema's van flaperons van de Boeing 777 verzonden.
De gelijkenis is ongelooflijk, "hoewel het gat wordt gezien voor buitenboord aandrijving, de O ..." Hier is de kleine montage:
Diego Garcia ligt toevalligerwijs op de route tussen het vertrekpunt en de vindplaats. Het lijkt me sterk dat de radar van DG het toestel niet heeft opgepikt. Behalve als het daar geland is en als dwaalspoor later delen van het toestel honderden kilometers verderop in de oceaan zijn gedumpt.quote:
http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)jngebied-MH370.dhtml
Het kan ook al voor DG neergestort zijn toch? En vandaar uit door stroming/het weer per toeval op Reunion aangespoeld zijn. Als blijkt dat het een deel van MH370 is, dan.quote:
[..]
Diego Garcia ligt toevalligerwijs op de route tussen het vertrekpunt en de vindplaats. Het lijkt me sterk dat de radar van DG het toestel niet heeft opgepikt. Behalve als het daar geland is en als dwaalspoor later delen van het toestel honderden kilometers verderop in de oceaan zijn gedumpt.
Het complot is dat de overheid de complotdenkers aanmoedigt en sponsort. Hierdoor lijkt de overheid oppermachtig en blijft het volk rustig ( Southpark grap ).quote:
Ik snap niet dat de complotdenkers dan ook van het meest onwaarschijnlijke uitgaan. Ze hebben geen motief, maar vinden het blijkbaar logischer om te denken dat alle nabestaanden ook zijn gesimuleerd ipv gewoon te denken dat het vliegtuig incl. bestaande individuen naar beneden is gehaald... Dat zou namelijk een stuk minder moeite zijn?
Waar komt dat exact vandaan? De kick van de meest onwaarschijnlijke theorie?
Bron APquote:WASHINGTON (AP) — A U.S. official says air safety investigators have a "high degree of confidence" that a photo of aircraft debris found in the Indian Ocean is of a wing component unique to the Boeing 777, the same model as the Malaysia Airlines plane that disappeared last year.
The official says investigators — including a Boeing air safety investigator — have identified the component as a "flaperon" from the trailing edge of a 777 wing.
A French official close to the investigation confirmed Wednesday that French law enforcement is on site to examine a piece of airplane wing found on the French island of Reunion, in the western Indian Ocean.
The U.S. and French officials spoke on condition that they not be named because they aren't authorized to speak publicly.
Bron? Heb je enig idee van de range/staat van de radar op DG?quote:
[..]
Het lijkt me sterk dat de radar van DG het toestel niet heeft opgepikt. Behalve als het daar geland is en als dwaalspoor later delen van het toestel honderden kilometers verderop in de oceaan zijn gedumpt.
[ Bericht 1% gewijzigd door theguyver op 30-07-2015 10:22:26 ]
Zo dat zou helemaal bizar zijn zeg.quote:
Er zou een serienummer op het onderdeel staan, hopelijk kunnen ze daaruit herleiden dat het inderdaad een onderdeel van MH17 betreft.
Hoe bedoel je?quote:
[..]
Zo dat zou helemaal bizar zijn zeg.
Van een serie nummer kan je vaak veel informatie uit halen hoor.
Ik verwacht niet dat dit een brokstuk is van MH17.quote:
[..]
Hoe bedoel je?
Van een serie nummer kan je vaak veel informatie uit halen hoor.
Vermoed eerder MH370.
ow haha oepsquote:
[..]
Ik verwacht niet dat dit een brokstuk is van MH17.
Vermoed eerder MH370.
heb al aangepast
[ Bericht 9% gewijzigd door theguyver op 30-07-2015 10:46:08 ]
Dat zou wel dé conspiracy clusterfuck zijnquote:
Van MH17 werd altijd gezegd (door bepaalde mensen) dat het MH370 was; dat MH17 vol zat met poppen en neplijken en dat het de MH370 met een slechte paintjob betrof. Omdat MH370 in Israel stond en de Joden die niet Joods zijn de hele wereld onder de duim willen houden
Als nu eens aangetoond wordt dat MH370 eigenlijk MH17 was, dan heb je de poppen helemaal aan het dansen
En bedankt hequote:
[..]
Dat zou wel dé conspiracy clusterfuck zijn
Van MH17 werd altijd gezegd (door bepaalde mensen) dat het MH370 was; dat MH17 vol zat met poppen en neplijken en dat het de MH370 met een slechte paintjob betrof. Omdat MH370 in Israel stond en de Joden die niet Joods zijn de hele wereld onder de duim willen houden
Als nu eens aangetoond wordt dat MH370 eigenlijk MH17 was, dan heb je de poppen helemaal aan het dansen
Ik zie nu een vendelzwaaier met allerlei valse vlaggen voor me
.
Of ze zijn nog een toestel kwijt en hebben dit nog niet gemeld aan de mediaquote:
Het zou wel wat gaatjes schieten in de theorie van Mata dat M370 niet bestaan heeft. Het is niet dat een andere 777 toevallig zo'n flap kwijt is.
* Ik ben nog steeds van mening dat er nucleair en/of biochemisch oorlogstuig in dat vliegtuig zat.
Zou men over een jaar of 20 nog iets weten over de huidige rampen? of kan er nog meer in de doofpot?
Even uit de wiki;
"Mannen in witte pakken
In juni 1993 maakte Trouw bekend dat op maandagochtend 5 oktober op de rampplek een twintigtal mannen in witte pakken was gezien. Deze mannen werden al snel onderwerp van speculaties, omdat nooit duidelijk is geworden wie deze mannen waren en wat zij op de rampplek deden. Volgens sommige getuigen spraken de mannen in witte pakken geen Nederlands en namen zij bewijsmateriaal mee van de plaats van de ramp onder een wit laken. De mannen werden al snel in verband gebracht met de gezondheidsklachten die na de ramp optraden.
Na jarenlange onduidelijkheid kregen de mannen in witte pakken vanaf 1997 politieke aandacht. Er werden in oktober van dat jaar Kamervragen gesteld door Theo Meijer (CDA). Minister Els Borst kwam een half jaar later met het antwoord dat uit niets bleek dat er een relatie was tussen de geheimzinnige mannen in witte pakken en de gezondheidsklachten. Inmiddels was de Rijksrecherche met een onderzoek naar deze mannen begonnen. In de media werd daarop verder gespeculeerd: volgens het Algemeen Dagblad waren ze met een helikopter aan komen vliegen. Trouw meldde dat de mannen uit auto's met een Frans kenteken waren gestapt. Ook verschenen berichten dat er in de dagen na de ramp in het geheim extra vluchten naar Israël waren geweest. De speculaties dat de El Al-Boeing een geheime militaire lading had die na de ramp door Mossad-agenten in veiligheid was gebracht werden steeds groter.
De Rijksrecherche concludeerde dat de mannen in witte pakken gezondheidsmedewerkers van de GG&GD waren. Wel waren er Israëliërs op de rampplek geweest na de crash. Naar aanleiding van deze bevindingen en een kamerdebat dat plaatsvond nadat de resultaten bekend waren gemaakt, kreeg de Rijksrecherche opdracht om het onderzoek te vervolgen. Verschillende vervolgonderzoeken vonden plaats, maar de onduidelijkheid kon niet weggenomen worden. De "mannen in witte pakken" kregen veel aandacht in de parlementaire enquête. De commissie concludeerde uiteindelijk dat een groot deel van de getuigenverklaringen terug te voeren waren op reddingswerkers met lichte kleding. De commissie kon echter niet alle waarnemingen verklaren. Ook concludeerde de commissie, dat het waarschijnlijk was dat er bewijsmateriaal was verdwenen.
Eind augustus 2009 werd door de gemeente Amsterdam bekendgemaakt dat in april van dat jaar een medewerker van de gemeentelijke Dienst Milieu en Bouwtoezicht had gemeld dat hij en een collega kort na de ramp bij de flats waren geweest om metingen te verrichten. Zij zouden hierbij witte wegwerpoveralls hebben gedragen. Met deze verklaring is het mysterie echter nog niet opgelost, omdat er sprake zou zijn geweest van tientallen mannen in astronautachtige uitrusting en de aanwezigheid van diverse mensen met overalls al bekend was.[6]"
Bron;
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bijlmerramp
[ Bericht 75% gewijzigd door Stokken_en_stenen op 30-07-2015 19:39:37 ]
Zo'n stukje vliegtuig moet redelijk makkelijk na te maken zijn en dan is het easy om het daar te dumpen.quote:
Het zou wel wat gaatjes schieten in de theorie van Mata dat M370 niet bestaan heeft. Het is niet dat een andere 777 toevallig zo'n flap kwijt is.
klopt. Als een serienummer matcht wordt het al een stuk lastiger. Of het serienummer moet ook jaren geleden zijn gefaked.quote:
[..]
Zo'n stukje vliegtuig moet redelijk makkelijk na te maken zijn en dan is het easy om het daar te dumpen.
Serienummer kun je er toch ook gewoon (nogmaals) opzetten als je toegang hebt tot de database?quote:
klopt. Als een serienummer matcht wordt het al een stuk lastiger. Of het serienummer moet ook jaren geleden zijn gefaked.
Puur hypothetisch uiteraard
Dat is mijn punt. Dan bestaat er dus een database en is het ooit door iemand ingevoerd. Dan zou het faken van het vliegtuig tot helemaal daar teruggaan.quote:
[..]
Serienummer kun je er toch ook gewoon (nogmaals) opzetten als je toegang hebt tot de database?
Puur hypothetisch uiteraard
Mata claimde dat de vlucht en vliegtuig niet hebben plaatsgevonden. Dan heb je dus of een vliegtuig wat alsnog kwijt is (maar niet is opgestegen) of ook een verzonnen toestel - en verzonnen passagiers, luchtverkeersleiding, etc. dan zou het dus ook verzonnen moeten zijn in een database jaren geleden en verzonnen door Boeing ook nog.
Dat volg ik even niet.quote:
[..]
Dat is mijn punt. Dan bestaat er dus een database en is het ooit door iemand ingevoerd. Dan zou het faken van het vliegtuig tot helemaal daar teruggaan.
Mata claimde dat de vlucht en vliegtuig niet hebben plaatsgevonden. Dan heb je dus of een vliegtuig wat alsnog kwijt is (maar niet is opgestegen) of ook een verzonnen toestel - en verzonnen passagiers, luchtverkeersleiding, etc. dan zou het dus ook verzonnen moeten zijn in een database jaren geleden en verzonnen door Boeing ook nog.
Nummers van onderdelen staan -neem ik aan- gewoon in een database.
Gewoon de nummers van MH370 opzoeken, op een ander stuk 777 plakken en dumpen bij het eiland.
Moet er niet te veel gevonden worden, anders wordt het wel erg omslachtig
- Het toestel heeft niet bestaan. De passagiers dus ook niet, de luchtverkeersleiding heeft dus een gesprek verzonnen of is in het ootje genomen. Alsnog zit je dan met 250 mensen die kwijt zijn en een toestel. Dan zit je dus ook met een database waar stukken van een toestel in staan, wat nooit heeft bestaan. Het wordt, al met al, wel wat lastig.
- Het toestel heeft wel bestaan. Dan zit je alsnog met de passagiers en waar het toestel dan is.
Kan ook zijn dat het een 'oefening' was om een toestel remote over te nemen en -zonder sporen achter te laten- te laten verdwijnen.
Dan zit je inderdaad met de passagiers maar het zal niet de eerste keer zijn dat mensen collateral damage zijn.
Vergezocht, I know
Kortom, als brein achter het plan had je de perfecte daad gepleegd. Toestel kwijt, nooit meer wat van gehoord.
En dan zou er een stuk van een vleugel worden gefaked, om...? Ik volg die redenatie niet zo.
Om het op een ongeluk of een vooropgezette daad van de -uiteraard homoseksuele- piloot te laten lijken.quote:
En dan zou er een stuk van een vleugel worden gefaked, om...? Ik volg die redenatie niet zo.
Flapje gevonden ---> ah, toch neergestort en niet overgenomen --> move on....
Je hebt een perfecte moord gepleegd, lijk weggewerkt, nooit meer iets van terug te vinden. En om het zeker te weten zorg je dat je ergens de hand van het slachtoffer achter laat
Het serienummer staat in de database van de leverancier, in dit geval Boeing.quote:
[..]
Dat volg ik even niet.
Nummers van onderdelen staan -neem ik aan- gewoon in een database.
Gewoon de nummers van MH370 opzoeken, op een ander stuk 777 plakken en dumpen bij het eiland.
Moet er niet te veel gevonden worden, anders wordt het wel erg omslachtig
Wrakstuk op Réunion is van Boeing 777
quote:
[..]
Het serienummer staat in de database van de leverancier, in dit geval Boeing.
quote:[ afbeelding ]twitter:delarue_julien twitterde op donderdag 30-07-2015 om 13:56:06Photo du numéro de série de la pièce Boeing 657-BB #MH370 (via @Clicanoore ) #ReunionIsland #LaReunion http://t.co/DDHNpbI2h4 reageer retweet
Manual ga naar 06-44-00 pagina 235.
Top site!quote:
Die ga ik even doornemen TY
had ook zelf zo even kunnen zoeken
Ehm je Frans zuigt inderdaad nogal... beetje erg letterlijke vertaling van "La Réunion" .quote:
[..]
mijn frans zuigt dus ff door translater gegooid.
De dag begint met een onschuldige oproep voor de Vergadering.
Google translate he ..quote:
[..]
Ehm je Frans zuigt inderdaad nogal... beetje erg letterlijke vertaling van "La Réunion" .
vaak is het letterlijk vertaald..
Vinden jullie het niet raar na dat rusland en die veto fiasco, dat er opeens word geluld over de verdwenen vliegtuig? Valt mij heel erg op en dit zaakje stinkt. Het moet tot op het bot uitgezocht worden. Jammer dat de mens zich laat leiden door geld en macht.
Ik had deze link nog niet gelegd!quote:
Ik heb een vraag
Vinden jullie het niet raar na dat rusland en die veto fiasco, dat er opeens word geluld over de verdwenen vliegtuig?
Wat is de link dan? Tussen het veto, MH17, MH370 en een flap aan de andere kant van de wereld?quote:Valt mij heel erg op en dit zaakje stinkt. Het moet tot op het bot uitgezocht worden. Jammer dat de mens zich laat leiden door geld en macht.
De link ontgaat mij ook. Er is niemand ter wereld die Mh370 ook maar in de verste verte linkt aan Rusland.quote:Op maandag 3 augustus 2015 09:47 schreef SicSicSics het volgende:
[..]
Ik had deze link nog niet gelegd!
[..]
Wat is de link dan? Tussen het veto, MH17, MH370 en een flap aan de andere kant van de wereld?
Nou, begin eens met het uitzoeken!quote:
Ik heb een vraag
Vinden jullie het niet raar na dat rusland en die veto fiasco, dat er opeens word geluld over de verdwenen vliegtuig? Valt mij heel erg op en dit zaakje stinkt. Het moet tot op het bot uitgezocht worden. Jammer dat de mens zich laat leiden door geld en macht.
En nee, ik vind het niet raar want die link is er totaal niet. Maar het valt jou op, zonder dat je verteld wat er dan opvalt, maar het zaakje stinkt! En moet uitgezocht worden. En we laten ons leiden door geld en macht. Nouja.
Het wrakstuk van een vliegtuig dat vorige week voor de kust van Réunion is gevonden, is afkomstig van de vermiste vlucht MH370. Dat zei de Maleisische premier Najib Razak tijdens een speciale persconferentie.
Het vliegtuig van Malaysia Airlines verdween op 8 maart 2014 spoorloos tijdens een vlucht van Kuala Lumpur naar Peking.
Bron: http://nos.nl/artikel/205(...)-vermiste-mh370.html
Oh well am glad that one's sorted then.quote:
Wrakstuk Réunion van vermiste MH370
Het wrakstuk van een vliegtuig dat vorige week voor de kust van Réunion is gevonden, is afkomstig van de vermiste vlucht MH370. Dat zei de Maleisische premier Najib Razak tijdens een speciale persconferentie.
Het vliegtuig van Malaysia Airlines verdween op 8 maart 2014 spoorloos tijdens een vlucht van Kuala Lumpur naar Peking.
[ afbeelding ]
Bron: http://nos.nl/artikel/205(...)-vermiste-mh370.html
A piece of yacht was also found on the beach today.
Was een houten trapquote:
Is er al wat meer bekend over die zogenaamde 'deur' die zou zijn gevonden met tekeningen en boodschappen erop? Of bleek dat totaal onjuist?
Wat een teleurstellingquote:
[..]
Was een houten trap
Was waarschijnlijk een fluitketelquote:
Is er al wat meer bekend over die zogenaamde 'deur' die zou zijn gevonden met tekeningen en boodschappen erop? Of bleek dat totaal onjuist?
Vanaf hier: NWS / Vlucht MH370 Malaysia Airlines - Mogelijk onderdeel gevonden? #44
En waarom iemand nou weer zeer stellig gaat beweren dat het een houten trap was
Dank!quote:
[..]
Was waarschijnlijk een fluitketel
Vanaf hier: NWS / Vlucht MH370 Malaysia Airlines - Mogelijk onderdeel gevonden? #44
En waarom iemand nou weer zeer stellig gaat beweren dat het een houten trap was
Dat andere... ja.
post nr 2
Duurde wel lang even serienummer opvragen
ik heb het even ingebeeld dat het door 30 cm gewapend beton gaat is dat ook goed?quote:
Nou zeg - moet je nagaan als zo'n lichte stuk material door drie 3cm dikke stalen balken van 36x36cm kan snijden.
btw dat zijn core Columns niet de gene aan de zijkant..
WRONG! Core columns waren veel,veel groter.quote:
[..]
ik heb het even ingebeeld dat het door 30 cm gewapend beton gaat is dat ook goed?
btw dat zijn core Columns niet de gene aan de zijkant..
Wat een bijzonder toffe animatie is dat eerstequote:
How Missing Jet’s Debris Could Have Floated to Réunion
.Dank voor de link!
Vinden jullie het ook niet vreemd dat aan de onderzijde van de flaperon een stuk mist over de hele lengte?
Zou dit een aanwijzing kunnen zijn dat er een poging is geweest om op het water te landen zoals flight 1549 in de hudson bay?
"MH370 intact op zeebodem"quote:
*Schop*
Vinden jullie het ook niet vreemd dat aan de onderzijde van de flaperon een stuk mist over de hele lengte?
[ afbeelding ]
Zou dit een aanwijzing kunnen zijn dat er een poging is geweest om op het water te landen zoals flight 1549 in de hudson bay?
quote:In een interview benadrukt Zaaim Redha Abdul Rahman dat de minieme schade die werd vastgesteld aan de teruggevonden vleugelklep op het eiland La Réunion erop kan wijzen dat de Boeing 777 met 239 mensen aan boord een succesvolle noodlanding op het water heeft kunnen maken.
http://www.upinthesky.nl/(...)rdt-opnieuw-bekeken/quote:Maleisië, China en Australië gaan begin september samenkomen om het zoekgebied van MH370 opnieuw te bekijken, dat meldt de Maleisische staatssecretaris van Transport aan AFP.
Begin september zal het overleg plaatsvinden. Het zoekgebied wordt opnieuw bekeken na de vondst van de flaperon eind juli op La Réunion. De staatssecretaris zegt te hopen dat het gebied verder ingeperkt kan worden. Hij verwacht wel dat het binnen het huidige zoekgebied van 120.000 km2 zal blijven.
Waarom hebben ze dan geen noodsignaal uitgezonden?quote:
[..]
"MH370 intact op zeebodem"
In een interview benadrukt Zaaim Redha Abdul Rahman dat de minieme schade die werd vastgesteld aan de teruggevonden vleugelklep op het eiland La Réunion erop kan wijzen dat de Boeing 777 met 239 mensen aan boord een succesvolle noodlanding op het water heeft kunnen maken.
Het is natuurlijk de vraag of de poging inderdaad zo succesvol was, onder water heb je aan een ELT niets.quote:
[..]
Waarom hebben ze dan geen noodsignaal uitgezonden?
De independent group gaat eerder uit van een ongecontroleerde duik waarbij de flaperon los kwam van het vliegtuig door de krachten.
Implications from the Reunion Debris found July 29, 2015
[ Bericht 24% gewijzigd door bedachtzaam op 17-08-2015 21:21:33 (toevoegen link) ]
Hoe kun je dat zo zeggen?quote:
Toch is er overduidelijk wel zichtbare schade alsof het geraakt is door iets aan de boven en voorzijde.
1,5 jaar lang heeft het op de oceaan gedobberd en jij kunt zien dat het overduidelijk zichtbare schade heeft alsof (overduidelijk, alsof?) het geraakt is door iets aan de boven- en voorzijde!?!
Ziet er eerder uit als of een haai dat ding als tandenstoker heeft gebruikt!quote:
[..]
Hoe kun je dat zo zeggen?
1,5 jaar lang heeft het op de oceaan gedobberd en jij kunt zien dat het overduidelijk zichtbare schade heeft alsof (overduidelijk, alsof?) het geraakt is door iets aan de boven- en voorzijde!?!
Jij ziet die gaten en die barst niet?quote:
[..]
Hoe kun je dat zo zeggen?
1,5 jaar lang heeft het op de oceaan gedobberd en jij kunt zien dat het overduidelijk zichtbare schade heeft alsof (overduidelijk, alsof?) het geraakt is door iets aan de boven- en voorzijde!?!
Die ziet 'ie vast wel, maar die hoeven toch niet per se door de landing/crash te zijn veroorzaakt?quote:
[..]
Jij ziet die gaten en die barst niet?
Daar ben ik het wel mee eens.quote:
[..]
Die ziet 'ie vast wel, maar die hoeven toch niet per se door de landing/crash te zijn veroorzaakt?
Dat was exact mijn punt. Wie weet wat er in 1,5 jaar op zee allemaal met zo'n ding gebeurd...quote:
http://www.express.co.uk/(...)adar-defence-company
https://www.intellihub.co(...)lder-new-technology/
Net als de Raytheon medewerkers op 9-11.
Wat een kluns ben je toch. Je weet nog steeds niet hoe patenten werken. In ieder geval niet zoals in dat artikel staat.quote:
Deze connectie kwam ik nog niet eerder tegen.
http://www.express.co.uk/(...)adar-defence-company
https://www.intellihub.co(...)lder-new-technology/
Net als de Raytheon medewerkers op 9-11.
Wat een kluns ben je toch dat je het me niet even uitlegt of een link geeft waarin het uitgelegd wordt.quote:
[..]
Wat een kluns ben je toch. Je weet nog steeds niet hoe patenten werken. In ieder geval niet zoals in dat artikel staat.
Volgens mij is dat hier al verschillende keren haarfijn uitgelegd. Dat je het niet wilt lezen is niet mijn problem.quote:
[..]
Wat een kluns ben je toch dat je het me niet even uitlegt of een link geeft waarin het uitgelegd wordt.
fakequote:
http://worldunity.me/mh37(...)jning-van-de-vlucht/
http://www.thestar.com.my(...)370-pilot-in-taiwan/
Niet prettig voor nabestaande.quote:
[..]
fake
http://www.thestar.com.my(...)370-pilot-in-taiwan/
Bronquote:Voor de kust van Mozambique is woensdag een onderdeel gevonden dat mogelijk afkomstig is van vlucht MH370 van Malaysia Airlines, die op een week na precies twee jaar geleden spoorloos van de radar verdween boven de Indische Oceaan.
The two pieces of debris were found separately by members of the public and were flown to Australia for analysis.
Australian's Darren Chester said the finds were "consistent with drift modelling" of ocean currents.
MH370 vanished in March 2014 with 239 people on board.
It went out of contact while flying from the Malaysian capital Kuala Lumpur to Beijing. Satellite data suggests it likely went down in the southern Indian Ocean after veering off course for unknown reasons.
The fate of the plane, its passengers and crew remains one of aviation's biggest unsolved mysteries.
One of the parts retrieved in Mozambique was found on a sandbank by an amateur US investigator in late February. That find prompted a South African tourist to come forward with a piece he found in Mozambique in December.
Het hele artikel met foto's van de brokstukken:
http://www.bbc.com/news/world-asia-35888405
Investigators searching for traces of Malaysia Airlines flight MH370 believe that two pieces of debris found on beaches in Mozambique belong to the missing plane.
The discovery of the fragments, from the tailplane and wing flap of a Boeing 777, raises hopes the mystery of the aircraft's location can be solved before the sea search ends this summer.
Lettering on the debris has convinced the search team that the parts come from MH370, the BBC reports. Newly released photos show stencilling saying: "NO STEP" and "676EB" in a font used by Malaysia Airlines, which is slightly different to the Boeing factory standard.
(...)
A report from DST (...) added that it would be reasonable to assume the engine flame-out triggered a back-up power unit, which would have restored power to the satellite data unit and sent the last transmissions from the flight,
(...)
A second barnacle-encrusted piece of metal was found on the Thai coast this weekend, but ocean modelling suggests it is unlikely to be part of the missing Boeing-777,
(...)
Het hele artikel: http://www.theweek.co.uk/(...)certainly-from-plane
Maleisië zegt dat de twee wrakstukken die recentelijk zijn aangespoeld op de kust van Zuid-Afrika en op het eiland Rodrigues bij Mauritius bijna zeker delen zijn van de vermiste vlucht MH370. Het gaat om een stuk van de motor en een deel van het cabine-interieur.
Het totaal aantal teruggevonden wrakstukken komt daarmee op vijf. Verleden jaar spoelde een stuk van de vleugel aan op Réunion. Twee maanden geleden werd bevestigd dat twee vliegtuigonderdelen die eerder op stranden in Mozambique zijn gevonden ook van de MH370 zijn.
Meer dan twee jaar geleden verdween de Boeing 777 van Malaysia Airlines. Die was met 239 mensen onderweg van Kuala Lumpur naar Peking. Vermoed wordt dat het wrak ergens op de bodem van de Indische Oceaan ligt. Daar wordt in een groot gebied ten westen van Australië naar gezocht, maar er is tot nu toe niets gevonden.
De aangespoelde wrakstukken hebben tot nu toe ook geen aanwijzing gegeven over waar het toestel precies in zee is beland. Eind juni zal de lopende zoekoperatie waarschijnlijk gestaakt worden.
http://nos.nl/artikel/210(...)-mh370-gevonden.html
ANTANANARIVO - Een Amerikaan heeft aan de kust van Madagaskar wrakstukken aangetroffen die vermoedelijk afkomstig zijn van het vliegtuig van Malaysia Airlines met vluchtnummer MH370 dat in 2014 van de radar verdween. Blaine Gibson, die speciaal op zoek is naar resten van het toestel, deed de vondst, meldde de BBC donderdag. De man trof eerder al wrakstukken aan in Mozambique.
Een Britse technicus die lid is van een gezelschap dat de verdwijning van het toestel onderzoekt, zei tegen de BBC voor 99,9 procent zeker te weten dat een van de gevonden brokstukken afkomstig is van een stoel van het toestel.
Vlucht MH370 verdween in maart 2014 met 239 mensen aan boord spoorloos tijdens een vlucht van Kuala Lumpur naar Peking. Uit satellietgegevens kon worden opgemaakt dat het toestel op den duur is omgekeerd en daarna urenlang boven de Indische Oceaan heeft gevlogen. Duizenden kilometers westelijker, aan de Afrikaanse kust, zijn al enkele keren eerder wrakstukken aangespoeld. In maart gebeurde dat voor het laatst.
http://www.telegraaf.nl/b(...)H370_gevonden__.html
Heeft de 'Britse technicus' 'n naam?quote:
Mogelijk weer wrakstukken MH370 gevonden
Een Britse technicus die lid is van een gezelschap dat de verdwijning van het toestel onderzoekt, zei tegen de BBC voor 99,9 procent zeker te weten dat een van de gevonden brokstukken afkomstig is van een stoel van het toestel.
http://www.telegraaf.nl/b(...)H370_gevonden__.html
Misschien, of waarschijnlijk denkt 'ie ook (of zegt gewoon) dat 'ie '99.9% zeker te weten dat mensen zijn op de maan geland.
Toen ik bepaalde beelden zag, heb ik verder niet veel aandacht aan de MH370 gedoe/verhaal gegeven.
MH370: CCTV interviews family member
Relatives React to Confirmation Flight MH370 is Lost
Wat wil je nou weer zeggen?quote:
[..]
Heeft de 'Britse technicus' 'n naam?
Misschien, of waarschijnlijk denkt 'ie ook (of zegt gewoon) dat 'ie '99.9% zeker te weten dat mensen zijn op de maan geland.
Toen ik bepaalde beelden zag, heb ik verder niet veel aandacht aan de MH370 gedoe/verhaal gegeven.
MH370: CCTV interviews family member
Relatives React to Confirmation Flight MH370 is Lost
With less than 10,000 square kilometers left in the search area for the missing Malaysian Airlines Flight 370, hopes of finding the plane are fading.
Senior officials announced Friday that the international effort to locate MH370 will be suspended and rethought if the missing plane isn't found in the remaining search area.
"This does not mean we have given up on looking for MH370," Malaysian Transport Minister Liow Tiong Lai said at a press conference Friday.
Lees meer: http://edition.cnn.com/20(...)suspended/index.html
MH370 Pilot Flew a Suicide Route on His Home Simulator Closely Matching Final Flightquote:
MH370 search to be suspended
With less than 10,000 square kilometers left in the search area for the missing Malaysian Airlines Flight 370, hopes of finding the plane are fading.
Senior officials announced Friday that the international effort to locate MH370 will be suspended and rethought if the missing plane isn't found in the remaining search area.
"This does not mean we have given up on looking for MH370," Malaysian Transport Minister Liow Tiong Lai said at a press conference Friday.
Lees meer: http://edition.cnn.com/20(...)suspended/index.html
New York has obtained a confidential document from the Malaysian police investigation into the disappearance of Malaysia Airlines Flight 370 that shows that the plane’s captain, Zaharie Ahmad Shah, conducted a simulated flight deep into the remote southern Indian Ocean less than a month before the plane vanished under uncannily similar circumstances. The revelation, which Malaysia withheld from a lengthy public report on the investigation, is the strongest evidence yet that Zaharie made off with the plane in a premeditated act of mass murder-suicide.
http://nymag.com/daily/in(...)mid=twitter-share-di
Hee dat is een interessant bericht.quote:
[..]
MH370 Pilot Flew a Suicide Route on His Home Simulator Closely Matching Final Flight
New York has obtained a confidential document from the Malaysian police investigation into the disappearance of Malaysia Airlines Flight 370 that shows that the plane’s captain, Zaharie Ahmad Shah, conducted a simulated flight deep into the remote southern Indian Ocean less than a month before the plane vanished under uncannily similar circumstances. The revelation, which Malaysia withheld from a lengthy public report on the investigation, is the strongest evidence yet that Zaharie made off with the plane in a premeditated act of mass murder-suicide.
http://nymag.com/daily/in(...)mid=twitter-share-di
Wat ik me vooral afvraag is of, behalve Maleisië en de FBI, ook de zoekteams deze informatie al hadden toen de mogelijke route werd geplot.
ik vond het nogal verdacht dat dit pas na 2 jaar bekend wordt.quote:
[..]
Hee dat is een interessant bericht.
Wat ik me vooral afvraag is of, behalve Maleisië en de FBI, ook de zoekteams deze informatie al hadden toen de mogelijke route werd geplot.
Maputo (AFP) - A South African hotelier said Monday he had picked up a piece of aircraft wreckage off the Mozambican coast in the latest possible find of debris from the missing MH370 flight.
Het hele artikel:
https://www.yahoo.com/new(...)bique-104822711.html
Het hele artikel:quote:Barnacles found on the wings of MH370 may provide evidence of exactly where the plane landed
Australian scientist Patrick De Deckker studied barnacles on MH370 wings
Results of his study may help reveal where the ill-fated flight landed
But his results are different to those conducted during a French study
Found the barnacles on the flaperon started growing in warmer waters
But most growth occurred in colder waters at the latitude of Perth or lower
Malaysian Airlines flight MH370 disappeared on March 8, 2014
http://www.dailymail.co.u(...)al-plane-landed.html
0:50: The camera ploeg ook naar de WC geweest?
That's not very compassionate.
De meeste mensen zullen toch "Kunnen jullie gewoon even oprotten jongens, ik ga effe huilen" of zo zeggen.
Ik weet niet precies welke is 't zieligste en/of ergste zijn - de oplichters die doen alsof ze iemand verloren hebben of de mensen die zo makkelijk de bullshit geloven.quote:
Bron van de poll dat de meeste mensen dat zouden zeggen?
Vlucht MH370 van Malaysia Airlines stortte in 2014 neer toen de brandstof op was. En de piloten hebben toen niet ingegrepen. Dat blijkt uit onderzoek van vleugeldelen door de Australische autoriteiten. Bij de vliegramp kwamen alle 239 passagiers en bemanningsleden om het leven.
De Boeing 777 was op weg van Kuala Lumpur naar Peking en verdween boven zee van de radar. De ramp geldt als een van de grootste mysteries in de luchtvaartgeschiedenis; nog steeds is het toestel met de slachtoffers niet gevonden. Wel zijn enkele wrakstukken geborgen, zoals delen van de vleugels. Doordat het toestel snel neerstortte, hoeft volgens de onderzoekers niet te worden gezocht in een groot gebied.
Volgens de Australische onderzoeksleider maakte het toestel van Malaysia Airlines een duikvlucht toen de kerosine op was. Er werd niet ingegrepen. Uit het onderzoek van de vleugeldelen blijkt dat de kleppen die bij een landing worden gebruikt, niet waren uitgeschoven.
Veilige landing
"U kunt zelf de conclusie trekken of dit betekent dat iemand de controle had", zei de onderzoeksleider bij de presentatie van zijn rapport. Volgens onderzoekers kan het zijn dat de piloten niet alert waren, niet bij kennis waren of "niet van plan waren om veilig te landen".
http://nos.nl/artikel/214(...)randstof-op-was.html
quote:
Vlucht MH370 stortte neer toen brandstof op was
Vlucht MH370 van Malaysia Airlines stortte in 2014 neer toen de brandstof op was. En de piloten hebben toen niet ingegrepen. Dat blijkt uit onderzoek van vleugeldelen door de Australische autoriteiten. Bij de vliegramp kwamen alle 239 passagiers en bemanningsleden om het leven.
De Boeing 777 was op weg van Kuala Lumpur naar Peking en verdween boven zee van de radar. De ramp geldt als een van de grootste mysteries in de luchtvaartgeschiedenis; nog steeds is het toestel met de slachtoffers niet gevonden. Wel zijn enkele wrakstukken geborgen, zoals delen van de vleugels. Doordat het toestel snel neerstortte, hoeft volgens de onderzoekers niet te worden gezocht in een groot gebied.
Kortom ze raden de oorzaak en voeren ons een paar aannemelijk klinkende antwoorden die allemaal de schuld leggen bij degenen die het toch niet meer na kunnen vertellen .quote:Volgens de Australische onderzoeksleider maakte het toestel van Malaysia Airlines een duikvlucht toen de kerosine op was. Er werd niet ingegrepen. Uit het onderzoek van de vleugeldelen blijkt dat de kleppen die bij een landing worden gebruikt, niet waren uitgeschoven.
Veilige landing
"U kunt zelf de conclusie trekken of dit betekent dat iemand de controle had", zei de onderzoeksleider bij de presentatie van zijn rapport. Volgens onderzoekers kan het zijn dat de piloten niet alert waren, niet bij kennis waren of "niet van plan waren om veilig te landen".
http://nos.nl/artikel/214(...)randstof-op-was.html
Ach ja - net zo fake als de andere zaken is.quote:
[..]
[..]
Kortom ze raden de oorzaak en voeren ons een paar aannemelijk klinkende antwoorden die allemaal de schuld leggen bij degenen die het toch niet meer na kunnen vertellen .
Goed om je terug te zien.
[ Bericht 3% gewijzigd door Tingo op 02-11-2016 23:11:56 ]
Meer hierover:
http://www.thedailybeast.(...)ace-to-new-site.html
Maleisië staakt de zoektocht naar MH370. Het toestel van Malaysia Airlines verdween in maart 2014 ten westen van Australië met 239 passagiers aan boord. Er is sindsdien niets meer gevonden dan een paar brokstukken.
Daarmee legt Maleisië een advies van de onderzoekers naast zich neer om het zoekgebied verder uit te breiden met nog eens 25.000 vierkante kilometer. Over twee weken heeft het onderzoeksteam een een gebied van 120.000 vierkante kilometer uitgekamd.
http://www.rtlnieuws.nl/b(...)liegtuig-mh370-stopt
quote:
[..]
MH370 Pilot Flew a Suicide Route on His Home Simulator Closely Matching Final Flight
New York has obtained a confidential document from the Malaysian police investigation into the disappearance of Malaysia Airlines Flight 370 that shows that the plane’s captain, Zaharie Ahmad Shah, conducted a simulated flight deep into the remote southern Indian Ocean less than a month before the plane vanished under uncannily similar circumstances. The revelation, which Malaysia withheld from a lengthy public report on the investigation, is the strongest evidence yet that Zaharie made off with the plane in a premeditated act of mass murder-suicide.
http://nymag.com/daily/in(...)mid=twitter-share-di
controlled ditch, waardoor er geen wrakstukken zijn gevonden van de cabine/cockpit
[ Bericht 1% gewijzigd door THEFXR op 31-01-2017 13:36:25 ]
Nee. Helaas.quote:
Dat had je wel gemerkt hoor, als die boven water kwam. Excuse the pun.quote:
http://www.dailymail.co.u(...)bris-Seychelles.html
Da's natuurlijk niet heel moeilijk te ensceneren en zo het verhaaltje levend blijven houden...quote:
Hij is niet gevonden maar er zijn wel nieuwe ontwikkelingen die de voorpagina's niet meer halen. Zo zijn er vorige week nog mogelijke brokstukken van MH370 gevonden op de Seychellen:
http://www.dailymail.co.u(...)bris-Seychelles.html
MH370 begint een soort Yeti te worden.
Ja. Met aangespoelde zooi op afgelegen stranden kun je wel iets ensceneren.quote:
[..]
Da's natuurlijk niet heel moeilijk te ensceneren en zo het verhaaltje levend blijven houden...
MH370 begint een soort Yeti te worden.
Waar ik meer moeite mee heb is met die 239 inzittenden van MH370. Die tover je niet zomaar weg.
Zijn dat ook een soort Yeti's?
Hoe weet je zo zeker dat er "inzittenden" waren?quote:
[..]
Ja. Met aangespoelde zooi op afgelegen stranden kun je wel iets ensceneren.
Waar ik meer moeite mee heb is met die 239 inzittenden van MH370. Die tover je niet zomaar weg.
Zijn dat ook een soort Yeti's?
Er zijn geen foto's dat ze op het dak zaten.quote:
[..]
Hoe weet je zo zeker dat er "inzittenden" waren?
Waar zijn ze dan?quote:
[..]
Hoe weet je zo zeker dat er "inzittenden" waren?
quote:
[..]
Er zijn geen foto's dat ze op het dak zaten.
Er is geen absolute zekerheid. Maar het is niet héél vergezocht dat er op een passagiersvlucht inzittenden zijn.quote:
[..]
Hoe weet je zo zeker dat er "inzittenden" waren?
De 239 namen zijn vrijgegeven. Zijn die echt of verzonnen?
Dat is een cirkelredenering.quote:
[..]
Er is geen absolute zekerheid. Maar het is niet héél vergezocht dat er op een passagiersvlucht inzittenden zijn.
Er is een lijst met namen.quote:De 239 namen zijn vrijgegeven. Zijn die echt of verzonnen?
Hoe weet je:
- dat die (allemaal) echt bestaan, echte mensen waren
- dat er geen schuilnamen zijn gebruikt
- dat die (allemaal) op die "vlucht" zaten
- dat die (allemaal) dood zijn
Ik denk dat je verder naar de bron moet.quote:
[..]
Dat is een cirkelredenering.
[..]
Er is een lijst met namen.
Hoe weet je:
- dat die (allemaal) echt bestaan, echte mensen waren
- dat er geen schuilnamen zijn gebruikt
- dat die (allemaal) op die "vlucht" zaten
- dat die (allemaal) dood zijn
Heeft Maleisië wel vliegtuigen? Daar is nooit hard bewijs voor geleverd
Waarom maak jij het aannemelijker dat er geen vliegtuig of geen inzittenden waren? Daar is namelijk zover ik weet geen bewijs voor tegenover al het bewijs dat er is dat er wel passagiers en een vliegtuig waren.quote:
[..]
Dat is een cirkelredenering.
[..]
Er is een lijst met namen.
Hoe weet je:
- dat die (allemaal) echt bestaan, echte mensen waren
- dat er geen schuilnamen zijn gebruikt
- dat die (allemaal) op die "vlucht" zaten
- dat die (allemaal) dood zijn
Hoe weet je dat jij bestaat?quote:
[..]
Dat is een cirkelredenering.
[..]
Er is een lijst met namen.
Hoe weet je:
- dat die (allemaal) echt bestaan, echte mensen waren
- dat er geen schuilnamen zijn gebruikt
- dat die (allemaal) op die "vlucht" zaten
- dat die (allemaal) dood zijn
Een "detective" die brokstukken zou verzamelen van een vliegtuig dat alleen op papier bestond, knap!
Wat voor bevelen moeten we opvolgen bij een verdwenen vliegtuig?quote:
Typisch fake news om het verhaaltje warm te houden en mensen bang te maken; zo zie je maar wat er gebeurt, OBEY, OBEY, OBEY...
Een "detective" die brokstukken zou verzamelen van een vliegtuig dat alleen op papier bestond, knap!
En vliegtuig tickets lijken goedkoper te worden..
Je kan tegenwoordig beter met vliegtuig dan met de auto gaan qua kosten.
Is er eindelijk een BNW luchtje, ga je het weer ridiculiseren. Ja, zo komen we ergensquote:
Typisch fake news om het verhaaltje warm te houden en mensen bang te maken; zo zie je maar wat er gebeurt, OBEY, OBEY, OBEY...
Een "detective" die brokstukken zou verzamelen van een vliegtuig dat alleen op papier bestond, knap!
Ga jij nou ook al de "alles is fake" kant op? Niet bijster origineel (evenmin weldoordacht)quote:
Typisch fake news om het verhaaltje warm te houden en mensen bang te maken; zo zie je maar wat er gebeurt, OBEY, OBEY, OBEY...
Een "detective" die brokstukken zou verzamelen van een vliegtuig dat alleen op papier bestond, knap!
Linkdump. Door een mod nog wel. Manmanmanquote:
https://www.unilad.co.uk/(...)-mh370-assassinated/
Ja het moet niet gekker wordenquote:
[..]
Linkdump. Door een mod nog wel. Manmanman
Zal het nooit meer doen.
Een vliegtuig vol met doden dat vertrekt van een passagiersgate op Schiphol, zonder dat iemand dat doorheeft?quote:
De theorie dat MH17 misschien wel MH370 zou zijn,
Er zijn wat filmpjes en websites die deze theorie onderbouwen.
Zo zou er geen vliegtuig uit de lucht zijn gevallen enkel een explosie op de grond.
Er zijn satellietbeelden van de crashsite de dag voor en na het ongeluk.
[ afbeelding ]
Waar zijn de gebouwen gebleven?
In dit filmpje (slechte kwaliteit) zou te zien zijn dat MH17 gewoon is doorgevlogen en dat er
gebruik is gemaakt van "Chaff" Om de illusie te wekken dat er een vliegtuig neerstort.
http://en.wikipedia.org/wiki/Chaff_%28countermeasure%29
Op dit filmpje zouden de dwarrelende deeltjes te zien zijn:
http://www.liveleak.com/view?i=55b_1411006558
Verder zijn er ook filmpjes van foto's van de lichamen die laten zien dat er bijna geen bloed
aanwezig is en dat de lichamen opgezwollen zijn alsof ze al langere tijd geleden overleden zijn.
Ook zouden veel lichamen een meer Aziatisch uiterlijk hebben dan Europees.
Sorry, hoor....
Eerder dit jaar is een schip dat naar MH370 zoekt drie dagen van de radar verdwenen. Dat leidde tot allerlei speculaties.
Ik denk niet dat ze iets gevonden hebben maar dat ze geheim willen houden waar ze gezocht hebben.
bron: The Sun
De nieuwe regering van Maleisië staakt volgende week de zoektocht naar het vermiste vliegtuig MH370. De minister van transport zegt dat het contract met het Amerikaanse bedrijf Ocean Infinity is verlengd tot dinsdag en dan eindigt.
Vlucht MH370 verdween op 8 maart 2014, toen het onderweg was van de Maleisische hoofdstad Kuala Lumpur naar Peking. Waarschijnlijk is het toestel van Malaysia Airlines neergestort in de Indische Oceaan.
Op het Franse eiland La Réunion en het Afrikaanse continent zijn enkele brokstukken aangespoeld die waarschijnlijk afkomstig zijn van het vliegtuig, maar verder is er niets van het toestel teruggevonden.
De nieuwe Maleisische premier, Mahathir Mohamad, die twee weken geleden werd gekozen, had al aangekondigd dat hij de zoektocht naar het toestel zou heroverwegen.
Onderwaterdrones
De vorige Maleisische regering gaf in januari opdracht tot de nieuwe zoektocht. Ocean Infinity zou bijna 60 miljoen euro krijgen als het vliegtuig binnen 90 dagen zou worden gevonden. Het Amerikaanse bedrijf gebruikte daarvoor de modernste technieken, waaronder onderwaterdrones, maar voor zover bekend is er niets gevonden.
Het Amerikaanse bedrijf werd ingeschakeld nadat de zoektocht van Australië, China en Maleisië over een gebied van 120.000 vierkante kilometer niets had opgeleverd.
De nieuwe minister van transport zegt dat hij binnenkort wel een rapport naar buiten brengt, met alle bevindingen uit het onderzoek.
https://nos.nl/artikel/22(...)verdwenen-mh370.html
Dat rapport kennen we nu wel. Staan alleen maar dingen in die we al weten.quote:
Maleisië stopt zoektocht naar verdwenen MH370
De nieuwe regering van Maleisië staakt volgende week de zoektocht naar het vermiste vliegtuig MH370. De minister van transport zegt dat het contract met het Amerikaanse bedrijf Ocean Infinity is verlengd tot dinsdag en dan eindigt.
Vlucht MH370 verdween op 8 maart 2014, toen het onderweg was van de Maleisische hoofdstad Kuala Lumpur naar Peking. Waarschijnlijk is het toestel van Malaysia Airlines neergestort in de Indische Oceaan.
Op het Franse eiland La Réunion en het Afrikaanse continent zijn enkele brokstukken aangespoeld die waarschijnlijk afkomstig zijn van het vliegtuig, maar verder is er niets van het toestel teruggevonden.
De nieuwe Maleisische premier, Mahathir Mohamad, die twee weken geleden werd gekozen, had al aangekondigd dat hij de zoektocht naar het toestel zou heroverwegen.
Onderwaterdrones
De vorige Maleisische regering gaf in januari opdracht tot de nieuwe zoektocht. Ocean Infinity zou bijna 60 miljoen euro krijgen als het vliegtuig binnen 90 dagen zou worden gevonden. Het Amerikaanse bedrijf gebruikte daarvoor de modernste technieken, waaronder onderwaterdrones, maar voor zover bekend is er niets gevonden.
Het Amerikaanse bedrijf werd ingeschakeld nadat de zoektocht van Australië, China en Maleisië over een gebied van 120.000 vierkante kilometer niets had opgeleverd.
De nieuwe minister van transport zegt dat hij binnenkort wel een rapport naar buiten brengt, met alle bevindingen uit het onderzoek.
https://nos.nl/artikel/22(...)verdwenen-mh370.html
Ik weet nog niet wat erin staat. Kun je me alvast vertellen wat volgens dit rapport de meest aannemelijke verklaring voor de verdwijning is? Een zelfmoordactie van de gezagvoerder, een technisch mankement of iets anders?quote:
[..]
Dat rapport kennen we nu wel. Staan alleen maar dingen in die we al weten.
Er zijn grote belangen mee gemoeid, want er moeten schadevergoedingen worden betaald.
Ze hebben verder geen bevindingen gedaan toch? Dus staan er geen dingen in het rapport die we nog niet weten. Dat bedoel ik.quote:
[..]
Ik weet nog niet wat erin staat. Kun je me alvast vertellen wat volgens dit rapport de meest aannemelijke verklaring voor de verdwijning is? Een zelfmoordactie van de gezagvoerder, een technisch mankement of iets anders?
Er zijn grote belangen mee gemoeid, want er moeten schadevergoedingen worden betaald.
dat lijkt me zeer onwaarschijnlijk...quote:
[..]
Ze hebben verder geen bevindingen gedaan toch? Dus staan er geen dingen in het rapport die we nog niet weten. Dat bedoel ik.
wat is een rapport zonder bevindingen per slot van rekening?
nauwelijks een rapport te noemen, lijkt me.
"We hebben na een heel gedegen en grondig onderzoek uiteindelijk dus zeg maar nul bevindingen gedaan."
Ja, daar zal het op neer komen denk ik.quote:
[..]
dat lijkt me zeer onwaarschijnlijk...
wat is een rapport zonder bevindingen per slot van rekening?
nauwelijks een rapport te noemen, lijkt me.
"We hebben na een heel gedegen en grondig onderzoek uiteindelijk dus zeg maar nul bevindingen gedaan."
hahahha!quote:
[..]
Ja, daar zal het op neer komen denk ik.
waarschijnlijk heb je nog gelijk ook.
"The Hunt for MH370. The Mystery. The Cover-Up. The Truth" van Ean Higgins.
Een interview met de auteur:
Lang verhaal, maar de moeite waard:quote:... Was this a hijacking? A hijacking is the “third party” solution favored in the official report. It is the least painful explanation for anyone in authority that night. It has immense problems, however. The main one is that the cockpit door was fortified, electrically bolted, and surveilled by a video feed that the pilots could see. Also, less than two minutes passed between Zaharie’s casual “good night” to the Kuala Lumpur controller and the start of the diversion, with the attendant loss of the transponder signal. How would hijackers have known to make their move precisely during the handoff to Vietnamese air traffic control, and then gained access so quickly and smoothly that neither of the pilots had a chance to transmit a distress call? It is possible of course that the hijackers were known to the pilots—that they were invited into the cockpit—but even that does not explain the lack of a radio transmission, particularly during the hand-flown turn away from Beijing. Both of the control yokes had transmitter switches, within the merest finger reach, and some signal could have been sent in the moments before an attempted takeover. Furthermore, every one of the passengers and cabin-crew members has been investigated and cleared of suspicion by teams of Malaysian and Chinese investigators aided by the FBI. ...
https://www.theatlantic.c(...)sia-airlines/590653/
https://www.metronieuws.n(...)021/05/mh370-piloot/
https://www.ninefornews.n(...)olgens-in-het-niets/
Of dit echt is geen idee, maar wat moet je hier van denken?
Lijkt me weer een mooi gevalletje clickbait enzo, met een video 'bevestigd als echt' door een of ander obscuur figuur, die bekend is van het 'als echt bevestigen' van deze videoquote:Op dinsdag 28 november 2023 21:19 schreef gijsman het volgende:
Ultieme mega kick
https://www.ninefornews.n(...)olgens-in-het-niets/
Of dit echt is geen idee, maar wat moet je hier van denken?
En ja, leuk dat zo'n Kim Dotcom met een beloning komt als je kunt bewijzen dat MH370 níet omringd was door bollen, maar dat is sowieso onmogelijk te bewijzen natuurlijk. Het is ook onmogelijk om te bewijzen dat het vliegtuig níet is neergestort doordat de copiloot iets verkeerds had gegeten en in zijn broek scheet, met als gevolg dat de gezagvoerder het door de stank niet meer hield en richting de grond stuurde. Nee, dat is waarschijnlijk niet gebeurd, maar succes om het te bewijzen!
Een nieuwe rechtszaak van nabestaanden tegen Malaysia Airlines.
https://edition.cnn.com/2(...)aring-intl-hnk/index.