Malaysia Airlines Flight MH370 Dl 2 al meer dan een half jaar foetsie

-edit, reageer dan niet-

[ Bericht 89% gewijzigd door Lavenderr op 10-12-2014 11:59:14 ]

De theorie dat MH17 misschien wel MH370 zou zijn,
Er zijn wat filmpjes en websites die deze theorie onderbouwen.
Zo zou er geen vliegtuig uit de lucht zijn gevallen enkel een explosie op de grond.
Er zijn satellietbeelden van de crashsite de dag voor en na het ongeluk.

Waar zijn de gebouwen gebleven?

In dit filmpje (slechte kwaliteit) zou te zien zijn dat MH17 gewoon is doorgevlogen en dat er
gebruik is gemaakt van "Chaff" Om de illusie te wekken dat er een vliegtuig neerstort.
http://en.wikipedia.org/wiki/Chaff_%28countermeasure%29


Op dit filmpje zouden de dwarrelende deeltjes te zien zijn:
http://www.liveleak.com/view?i=55b_1411006558

Verder zijn er ook filmpjes van foto's van de lichamen die laten zien dat er bijna geen bloed
aanwezig is en dat de lichamen opgezwollen zijn alsof ze al langere tijd geleden overleden zijn.
Ook zouden veel lichamen een meer Aziatisch uiterlijk hebben dan Europees.

quote:

Op woensdag 10 december 2014 12:50 schreef theguyver het volgende:

[..]

Eigenlijk meer voor MH17 topic dan dit topic.
Maar goed eigen fout had ik het maar niet in de OP moeten zetten.
Even over die foto.. waar heb je die vandaan?

Mocht MH17 verbonden zijn met de vermissing van MH370 dan kan het op beide topics geplaatst worden toch?
Zeg het maar.

Die foto staat ook in het groot op google maps.
https://www.google.com/ma(...)ta=!3m1!1e3?hl=nl-NL
Maar die ik geplaatst heb komt van deze pagina:
http://www.martinvrijland(...)erfout-foto-cor-pan/
Zie ook dit artikel waar meer foto's staan:
http://www.martinvrijland(...)mh370-niet-van-mh17/

quote:

Op woensdag 10 december 2014 12:58 schreef Izzy73 het volgende:

[..]

Mocht MH17 verbonden zijn met de vermissing van MH370 dan kan het op beide topics geplaatst worden toch?
Zeg het maar.

Die foto staat ook in het groot op google maps.
https://www.google.com/ma(...)ta=!3m1!1e3?hl=nl-NL
Maar die ik geplaatst heb komt van deze pagina:
http://www.martinvrijland(...)erfout-foto-cor-pan/
Zie ook dit artikel waar meer foto's staan:
http://www.martinvrijland(...)mh370-niet-van-mh17/

Met Martin vrijland heb ik nogal moeite om serieus te nemen.

Maar die foto's waar jij het over hebt, 'waar zijn de gebouwen gebleven''.
Wie zegt dat het satelliet beelden zijn?
Komen die niet gewoon van google maps, als dat zo is, dan is het bewijs ook niet rendabel.
Als ik namelijk een foto van nu zou vergelijken met een foto van 5 jaar terug van google maps dan zal er een groot verschil te zien zijn op de foto's.
Soms vinden er ook verbouwingen plaatst op een locatie, dus zal de eerst genomen foto nooit meer overeen komen met de hedendaagse foto.

quote:

Op woensdag 10 december 2014 16:40 schreef schommelstoel het volgende:

[..]

Met Martin vrijland heb ik nogal moeite om serieus te nemen.

Maar die foto's waar jij het over hebt, 'waar zijn de gebouwen gebleven''.
Wie zegt dat het satelliet beelden zijn?
Komen die niet gewoon van google maps, als dat zo is, dan is het bewijs ook niet rendabel.
Als ik namelijk een foto van nu zou vergelijken met een foto van 5 jaar terug van google maps dan zal er een groot verschil te zien zijn op de foto's.
Soms vinden er ook verbouwingen plaatst op een locatie, dus zal de eerst genomen foto nooit meer overeen komen met de hedendaagse foto.

Martin Vrijland haalt zijn informatie uit verschillende bronnen.
Mijns inziens is hij iemand die verschillende feiten bij elkaar zet en er conclusies uit trekt.
Waarmee ik niet wil zeggen dat ze daardoor waar zijn, maar hij schrijft zeker interessante stukken.
Het is niet zo dat hij het allemaal zelf verzint.
De vragen die je stelt worden allemaal beantwoord in de link die ik heb gepost.
Daar staat dat het satellietbeelden zijn en dat de foto's "van gisteren en vandaag" zijn.
Dus niet met een tijdsverschil van 5 jaar.
Nogmaals of het waar is of niet laat ik in het midden.
Maar het zijn wel opmerkelijke details.

quote:

Op woensdag 10 december 2014 16:58 schreef Izzy73 het volgende:

[..]

Martin Vrijland haalt zijn informatie uit verschillende bronnen.
Mijns inziens is hij iemand die verschillende feiten bij elkaar zet en er conclusies uit trekt.
Waarmee ik niet wil zeggen dat ze daardoor waar zijn, maar hij schrijft zeker interessante stukken.
Het is niet zo dat hij het allemaal zelf verzint.
De vragen die je stelt worden allemaal beantwoord in de link die ik heb gepost.
Daar staat dat het satellietbeelden zijn en dat de foto's "van gisteren en vandaag" zijn.
Dus niet met een tijdsverschil van 5 jaar.
Nogmaals of het waar is of niet laat ik in het midden.
Maar het zijn wel opmerkelijke details.

De details zijn dan zeker opmerkelijk.
Alleen zou ik het ook wel fijn vinden als ik weet van hoe en wat hij aan die satelliet beelden komt.
Misschien heb ik dat over het hoofd gezien, maar weet jij het?

quote:

Op woensdag 10 december 2014 17:05 schreef schommelstoel het volgende:

[..]

De details zijn dan zeker opmerkelijk.
Alleen zou ik het ook wel fijn vinden als ik weet van hoe en wat hij aan die satelliet beelden komt.
Misschien heb ik dat over het hoofd gezien, maar weet jij het?

Dat weet ik niet precies.
Heb wel even zelf gezocht en kwam deze website tegen.
Daaruit blijkt dat er toch wat verwarring is over de foto's.
Heb even geen tijd om het helemaal te lezen maar doe dat later nog.
Zag wel datums van 2010 e.d..
Misschien zat je er met 5 jaar toch nog niet zo ver vanaf ..
https://stickyleaks.wordpress.com/satellietbeelden-crashsite/

quote:

Op woensdag 10 december 2014 11:07 schreef theguyver het volgende:
01:29 Geen ACARS gegevens. Er had weer een ACARS transmissie plaats moeten vinden maar die was er niet, wel was er een aanmelding of ‘handshake’. De data verzameling van ACARS kan in de cockpit uitgezet worden. De ‘handshake’ niet. ACARS heeft elk uur een ‘handshake’ met de satelliet gemaakt.

Misschien kun je de OP iets aanpassen?

Er was bijvoorbeeld niet elk uur een handshake, hieronder het gefilterde lijstje.

data 7/03/2014 16:42:04.408 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 146 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:42:31.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 125 14900 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:42:47.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 123 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:43:12.407 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 126 14920 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:55:37.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 156 15200 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:55:52.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 159 15200 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:56:07.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 158 15220 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 16:56:17.407 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 156 15240 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:03.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 130 15600 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:18.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 132 15600 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:33.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 130 15620 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 17:07:48.907 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 131 15620 ACARS
data 7/03/2014 18:25:34.461 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 273 51700 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:27:03.905 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 176 12560 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:27:08.404 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 172 12520 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 18:28:14.904 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 143 12480 Acknowledge User Data
data 7/03/2014 19:41:02.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 111 11500 Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 20:41:04.904 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 141 11740 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 21:41:26.905 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 168 12780 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 7/03/2014 22:41:21.906 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 204 14540 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge
data 8/03/2014 00:10:59.928 IOR-R1200-0-36ED R-Channel 252 18040 0x15 - Log-on/Log-off Acknowledge

Log-On Request, initiated from the aircraft terminal.
data 7/03/2014 18:25:27.421 IOR-R600-0-36E1 R-Channel 142 17120
data 8/03/2014 00:19:29.416 IOR-R600-0-36F8 R-Channel 182 23000
data 8/03/2014 00:19:37.443 IOR-R1200-0-36F6 R-Channel -2 49660

Vanaf 17:07 is er een gat tot 18:25 dit kan alleen wanneer de stroom onderbroken wordt want de terminal kan niet uitgeschakeld worden.
4 handshakes volgen elkaar zoals verwacht op maar wederom is er een gat van 22:41 tot 00:10.
Hierbij werd vermeld dat dit zou komen doordat er getracht werd om via telefoon contact te krijgen met het toestel waarna pas weer na een uur een handshake volgt.
Dat was op 23:13 en 23:15, dus de handshake op 00:10 vind ik een vreemd verhaal want dat is 5 minuten te vroeg.
Data


Deze mogelijke route heb ik eind Mei gemaakt aan de hand van de data die voorhanden was, tot IGARI was alles bekend maar daarna word het gissen, echter moet het toestel vrijwel direct nadat de transponder stopte gekeerd zijn en op normale snelheid richting Pulau Pinang waarna het toestel richting VAMPI vloog, de snelheid die ik hier aanhield was 500 tot 510 knopen als ik me goed herinner.
Dit vanwege het onderstaande plaatje waarop vermeld word op welke tijd het toestel daar vliegt, bovendien moet het toestel natuurlijk op of in ieder geval vlakbij de pinglijn zijn wanneer de eerste handshake of in dit geval de log-in plaatsvind.

quote:

Op donderdag 11 december 2014 10:36 schreef theguyver het volgende:

[..]

Heb je hele tekst er maar even in gezet ..
Ik heb dit maar gecopypaste van de bron er onder.
Probleem van deze verdwijning is dat het nieuws voorals in de eerste maand elkaar volledig tegensprak over de route.
En alle informatie over de route zelf, dus welke wel of niet klopt was erg lastig te bepalen, dacht ik zo.

Ja dat klopt, zo daalde het toestel ineens rap volgens China, zouden de Amerikanen volgens China een noodoproep gehoord hebben, volgens Vietnam zou het toestel 100 kilometer uit de kust in zee gestort zijn en hadden ze een signaal opgevangen van de ELT.
Dan word bekend dat MH370 waarschijnlijk is omgekeerd en gezien op de radar terwijl het over de Straat van Malakka vloog richting de Andaman eilanden tot het buiten bereik was.
Dan kon het toestel vervolgens naar het noorden of zuiden gevlogen zijn, maar uit de BFO data blijkt dat het toestel richting het zuiden gevlogen is omdat een noordelijke route erg afwijkt van de gemeten BFO data.

Volgens de bevinding van Independent Group is het toestel 400 kilometer westelijker in zee gestort vergeleken met de plaats waar ik op uit kwam.

Nu gaan we BNW

Ik vraag me ook echt af of we wel af moeten gaan op Flightradar, deze toont de verwachte route, track 25 direct naar IGARI en vervolgens track 40 richting BIBAN waarna het toestel verdwijnt.
In feite verdwenen alle vliegtuigen op dat zelfde punt en waren pas weer te zien wanneer ze vlakbij de kust van Vietnam vlogen, nu is dat veranderd en blijven ze zichtbaar op Flightradar.
Met MH17 die volgens Flightradar de Russische grens passeerde mogen we er wel van uitgaan dat de data niet altijd realtime zal zijn maar ook gebaseerd op geschatte data wanneer er tijdelijk geen signaal ontvangen wordt.

Wat nu als het toestel helemaal niet naar IGARI gevlogen is, daarvoor al van zijn route geweken is, misschien wel ergens geland wat het gat tot 18:25 verklaart waarop er weer verbinding gemaakt werd met de satelliet nadat de motoren gestart werden om te vertrekken.
Dat strookt dan weer niet met de BFO data maar het is ook vreemd te noemen dat er tijdelijk geen verbinding is geweest met de satelliet.

Was 00:11 niet gewoon het moment dat ze het Maleisische luchtruim onder controle van de ATC van Singapore verlieten en in hadden moeten schakelen op de Vietnamese ATC?

Dat was op 00:19 nog niet gebeurd en de Vietnamezen probeerden contact te maken?

Op een grotere schaal denk ik dat die copiloot onderbelicht is gebleven. Over de piloot hebben we heel veel gehoord, al dan niet pure laster (dat zijn vrouw ervandoor zou zijn gegaan). Maar dat jonge, wellicht beinvloedbare mannetje hebben we weinig over gezien.

Gezien de vluchtbewegingen moet het haast wel een van de 2 zijn. Ik denk dan eerder aan de copiloot dan de piloot. Juist omdat die laatste zo politiek (oppositiepartij) en "moreel" (omgang met homo's, oeh fout in ons islamitische land) gesmet is...

quote:

Op donderdag 11 december 2014 16:52 schreef El_Matador het volgende:
Was 00:11 niet gewoon het moment dat ze het Maleisische luchtruim onder controle van de ATC van Singapore verlieten en in hadden moeten schakelen op de Vietnamese ATC?

Dat was op 00:19 nog niet gebeurd en de Vietnamezen probeerden contact te maken?

Op een grotere schaal denk ik dat die copiloot onderbelicht is gebleven. Over de piloot hebben we heel veel gehoord, al dan niet pure laster (dat zijn vrouw ervandoor zou zijn gegaan). Maar dat jonge, wellicht beinvloedbare mannetje hebben we weinig over gezien.

Gezien de vluchtbewegingen moet het haast wel een van de 2 zijn. Ik denk dan eerder aan de copiloot dan de piloot. Juist omdat die laatste zo politiek (oppositiepartij) en "moreel" (omgang met homo's, oeh fout in ons islamitische land) gesmet is...

Vietnamezen zochten contact maar dat bleef onbeantwoord waarna gevraagd werd aan de bemanning van een ander toestel dat circa 30 minuten van MH370 verwijderd was of zij contact konden krijgen met MH370 wat waarschijnlijk lukte maar ook door een andere piloot tegen gesproken wordt omdat hij geen reactie hoorde maar een storing op het kanaal dat bekend schijnt te zijn in dat gebied.
De piloot die waarschijnlijk contact gehad zou hebben met MH370 gaf ook aan dat hij niets kon brouwen van wat hij hoorde en dacht de stem van de copiloot te herkennen.
Het toestel steeg rond 00:41 (16:41 Nederlandse tijd) op richting Peking, 08:19 (00:19 Nederlandse tijd) is waarop het toestel vermoedelijk alle brandstof verbruikt had en in zee stortte.

quote:

Op donderdag 11 december 2014 17:11 schreef bedachtzaam het volgende:

[..]

Vietnamezen zochten contact maar dat bleef onbeantwoord waarna gevraagd werd aan de bemanning van een ander toestel dat circa 30 minuten van MH370 verwijderd was of zij contact konden krijgen met MH370 wat waarschijnlijk lukte maar ook door een andere piloot tegen gesproken wordt omdat hij geen reactie hoorde maar een storing op het kanaal dat bekend schijnt te zijn in dat gebied.
De piloot die waarschijnlijk contact gehad zou hebben met MH370 gaf ook aan dat hij niets kon brouwen van wat hij hoorde en dacht de stem van de copiloot te herkennen.
Het toestel steeg rond 00:41 (16:41 Nederlandse tijd) op richting Peking, 08:19 (00:19 Nederlandse tijd) is waarop het toestel vermoedelijk alle brandstof verbruikt had en in zee stortte.

Huh, zet je de Nederlandse tijden erbij?? Ja, dat is niet handig. De vluchttijd, lokaal. Ookal kunnen ze van tijdszone wisselen, dan is het veel duidelijker...

Dat van dat vliegtuig dat contact probeerde te maken weet ik nog, maar dat blijkt dus niet zo zeker, hm..

quote:

Op donderdag 11 december 2014 17:13 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Huh, zet je de Nederlandse tijden erbij?? Ja, dat is niet handig. De vluchttijd, lokaal. Ookal kunnen ze van tijdszone wisselen, dan is het veel duidelijker...

Dat van dat vliegtuig dat contact probeerde te maken weet ik nog, maar dat blijkt dus niet zo zeker, hm..

Ik zie wat je bedoelt, 01:21 waarop het toestel verdween bij IGARI is dan 00:21 Vietnamese tijd, in dit geval zou Vietnam rond 00:25 geprobeerd hebben om contact te krijgen met het toestel.
MH370 had rond 00:19 inderdaad contact moeten opnemen met Vietnam, uit het voorlopige rapport;

quote:

At 01:19:24 MYT LUMPUR RADAR at KLATCC instructed MH370 to contact HO
CHI MINH Air Traffic Control Centre (HCMATCC) on radio frequency 120.9 MHz.
MH 370 acknowledged with “good night Malaysian Three Seven Zero”.

quote:

'MH370 mogelijk neergehaald door het Amerikaanse leger'

Voor de tweede keer in enkele maanden tijd heeft een topman uit de luchtvaartsector zich uitgesproken over mogelijke samenzweringstheorieën in verband met de verdwijning van vlucht MH370. De voormalige CEO van Proteus Airlines acht het mogelijk dat het toestel is neergehaald door het Amerikaanse leger waarna een 'cover-up' volgde.

In oktober claimde Tim Clark, CEO van vliegmaatschappij Emirates, al dat het zomaar verdwijnen van het toestel van Malaysia Airlines ronduit verdacht is.,,Ik ben nog totaal niet tevreden over wat tot dusver uit het onderzoek gekomen is", zei de topman daarover in Der Spiegel. Hij verbaasde zich over het uitblijven van wrakstukken en het gebrek aan zogenoemde 'elektronische handshakes'.

9/11
Nu sluit een tweede topman uit de sector zich bij dat scepticisme aan. Marc Dugain, de gewezen baas van Proteus Airlines, gaat zelfs een stap verder in Paris Match. De Boeing 777 zou wel eens neergehaald kunnen zijn door het Amerikaanse leger dat een aanval in de stijl van 9/11 vreesde op de marinebasis van Diego Garcia, een eiland in de Indische Oceaan.

Dugain stelt in zijn theorie dat het toestel gecrasht is nabij het ringvorminge eiland in de Indische Oceaan. Hij speculeert dat het computersysteem aan boord mogelijk op afstand gehackt is met het oog op een terreurdaad of dat het toestel van zijn oorsprongelijke vluchtplan is moeten afwijken door een brand.

Mysterie
De totale oppervlakte van Diego Garcia beslaat zestig vierkante kilometer. Het is eigendom van de Britten maar het wordt gebruikt door de Verenigde Staten. De Amerikanen bezitten er een militaire basis maar rond het atol hangt een waas van mysterie.

In samenzweringstheorieën rond het vermiste toestel speelt Diego Garcia vaak een hoofdrol maar de Amerikaanse regering heeft altijd ontkend dat MH370 ook maar in de buurt kwam van het eiland.

Het neerhalen van het vliegtuig door het Amerikaanse leger kan diverse redenen hebben, meent Dugain. Onder meer de vrees voor een terroristische aanval op Diego Garcia wordt aangehaald.

Brandblusapparaat
De topman wijst daarvoor in de richting van ooggetuigen op de Malediven die op 8 maart een toestel van Malaysia Airlines laag zagen overvliegen, maar aan die waarnemingen werd door de onderzoekers weinig waarde gehecht. Bovendien heeft Dugain foto's gezien van een vreemd object dat was aangespoeld op het eiland Baraah. Volgens twee luchtvaartexperts en een officier van het leger ging het om een leeggespoten brandblusapparaat van een Boeing. Het voorwerp werd door militairen op de Malediven in beslag genomen.

Ondertussen zijn Australische teams in diepe wateren nog steeds op zoek naar het vermiste toestel, vooralsnog zonder resultaat.

http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)rikaanse-leger.dhtml

Meer complottheorieën:

http://www.thedailybeast.(...)iracy-theories.html#

Hier ook maar even plaatsen. Vind het echt erg voor ze want ze kunnen er niets aan doen.

http://www.nu.nl/beurs/39(...)maand-van-beurs.html

Nieuw schip zoekt naar vermiste vlucht MH370

De zoektocht naar het verdwenen vliegtuig van Malaysia Airlines is nog altijd volop aan de gang. Inmiddels wordt een vierde schip klaargemaakt om mee te zoeken naar de vermiste vlucht MH370.

Dat is uitgerust met een op afstand bestuurbare kleine duikboot.

Het Nederlandse bedrijf Fugro zoekt al een tijdje met drie schepen naar wrakstukken op de bodem van de oceaan. Het nieuwe schip vaart vanaf eind januari mee.

Volgens de Australische coördinator van het onderzoeksteam is nog zo'n 60.000 vierkante kilometer in de Indische Oceaan niet onderzocht. Het gaat om een gebied zo'n 1.600 kilometer ten westen van de stad Perth in Australië. Meer dan 14.000 vierkante kilometer is tot nu toe afgezocht, maar dat leverde niets op.

Het vliegtuig verdween op 8 maart vorig jaar van de radar en is sindsdien spoorloos. Aan boord zaten 239 passagiers, onder wie een Nederlandse vrouw.

http://www.nu.nl/buitenla(...)te-vlucht-mh370.html

quote:

Op maandag 22 december 2014 21:55 schreef Houtenbeen het volgende:

[..]

http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)rikaanse-leger.dhtml

Stel dat dit zo zou zijn, dan is het makkelijk om tijdens de "zoektocht" de wrakresten weg te werken.

Malaysia Airlines website hacked by 'Lizard Squad' who leave '404 Plane Not Found' message… and declare it part of their 'cyber caliphate'

- The Malaysia Airlines website has been hacked by the 'Lizard Squad'
- People logging on to the site were greeted with image of a lizard in top hat
- Surrounded by the message '404 Plane Not Found' in reference to MH370
- Declared they were the 'official cyber caliphate' while rap music played
- Also reported that the hackers wrote the message 'ISIS will prevail'
- Airline says their site was compromised but users data unaffected

Het hele artikel staat hier: http://www.dailymail.co.u(...)Cyber-Caliphate.html

Maleisië beschouwt de vermissing van vlucht MH370 officieel als een ongeluk. Alle 239 passagiers en bemanningsleden van het vliegtuig zijn dood verklaard.
Dat meldt de BBC. Wat er met het toestel van Malaysia Airlines is gebeurd, is nog steeds een raadsel. Maar door de vermissing als ongeluk aan te merken is een juridisch obstakel uit de weg en kunnen schadeclaims in behandeling genomen worden.

De zoektocht naar vlucht MH370 gaat gewoon door, laat de directeur van het Nederlandse Fugro aan NU.nl weten. "Ik heb geen enkele indicatie gekregen van de Australische leiding dat de zoektocht gewijzigd zal worden", zegt Rob Luijnenburg. Fugro zoekt met drie schepen in de Indische Oceaan.

In mei moet het eerste deel van het zoekgebied in de Indische Oceaan, het zuidelijke deel, zijn doorzocht. Dat zoekgebied heeft een oppervlakte van 60.000 vierkante kilometer. Inmiddels is volgens Luijnenburg een gebied van 18.000 vierkante kilometer doorzocht.

Volgens het hoofd van de Maleisische luchtvaart, Azharuddin Abdul Rahman, blijft de zoektocht naar het vliegtuig "een prioriteit". "Met de grootste pijn in ons hart en de diepste spijt, moeten we vlucht MH370 van Malaysia Airlines officieel aanmerken als een ongeluk", sprak Rahman donderdag op de Maleisische televisie.

Vlucht MH370 van Kuala Lumpur naar Peking verdween op 8 maart 2014 spoorloos. Aangenomen wordt dat het toestel boven de zee tussen Maleisië en Vietnam plotseling van koers is gewijzigd en naar het zuiden is gaan vliegen.

http://www.nu.nl/buitenla(...)eel-als-ongeluk.html

Goed nieuws

'Onderzoeksresultaten weer bekijken als MH370 in mei niet terecht is'

Als het vermiste vliegtuig MH370 aan het einde van de maand mei nog niet gevonden is, zullen de eerder verkregen onderzoeksresultaten opnieuw bekeken worden.

Dat meldt AP zaterdag. Aan de hand van de frisse blik op de resultaten, wordt een nieuw onderzoeksplan gemaakt.

Een jaar na het verdwijnen van Malaysia Airlines vlucht MH370 komt de Maleisische luchtvaartautoriteit met een tussenrapport van het onderzoek naar de verdwijning.

Zondag is het precies een jaar dat de Boeing 777 van de radar verdween. Ondanks een intensieve zoektocht ontbreekt vooralsnog ieder spoor. Het rapport bevat details over het technisch onderzoek.

Indische Oceaan

Het toestel van Malaysia Airlines verdween op 8 maart 2014 van de radar tijdens een vlucht van Kuala Lumpur naar Peking. Het toestel is waarschijnlijk in de Indische Oceaan gestort, maar tot nu toe ontbreekt nog ieder spoor. Er wordt intensief gezocht in een gebied van zestigduizend vierkante kilometer.

Australië en Maleisië hebben samen omgerekend ruim 84 miljoen euro bij elkaar gelegd voor de zoektocht naar het vliegtuig. Maandag liet de vice-premier van Australië, Warren Truss, doorschemeren dat hij wellicht een punt wil zetten achter de zoektocht.

http://www.nu.nl/buitenla(...)niet-terecht-is.html

Misschien ook goed om er een punt achter te zetten. Kunnen de nabestaanden rouwen.

quote:

Op zaterdag 7 maart 2015 10:41 schreef Lavenderr het volgende:

[...]

Misschien ook goed om er een punt achter te zetten. Kunnen de nabestaanden rouwen.

Kun je rouwen als er nooit wat gevonden wordt?

Twee nabestaanden, Sarah Bajc en Ghyslain Wattrelos, en waarschijnlijk nog wel meer, zijn ontevreden over de uitkomst van dit onderzoek. Iemand moet iets weten, zeggen ze.

http://www.nytimes.com/20(...)or-answers.html?_r=0

quote:

Op zaterdag 7 maart 2015 10:41 schreef Lavenderr het volgende:
'Onderzoeksresultaten weer bekijken als MH370 in mei niet terecht is'

Als het vermiste vliegtuig MH370 aan het einde van de maand mei nog niet gevonden is, zullen de eerder verkregen onderzoeksresultaten opnieuw bekeken worden.

Dat meldt AP zaterdag. Aan de hand van de frisse blik op de resultaten, wordt een nieuw onderzoeksplan gemaakt.

Een jaar na het verdwijnen van Malaysia Airlines vlucht MH370 komt de Maleisische luchtvaartautoriteit met een tussenrapport van het onderzoek naar de verdwijning.

Zondag is het precies een jaar dat de Boeing 777 van de radar verdween. Ondanks een intensieve zoektocht ontbreekt vooralsnog ieder spoor. Het rapport bevat details over het technisch onderzoek.

Indische Oceaan

Het toestel van Malaysia Airlines verdween op 8 maart 2014 van de radar tijdens een vlucht van Kuala Lumpur naar Peking. Het toestel is waarschijnlijk in de Indische Oceaan gestort, maar tot nu toe ontbreekt nog ieder spoor. Er wordt intensief gezocht in een gebied van zestigduizend vierkante kilometer.

Australië en Maleisië hebben samen omgerekend ruim 84 miljoen euro bij elkaar gelegd voor de zoektocht naar het vliegtuig. Maandag liet de vice-premier van Australië, Warren Truss, doorschemeren dat hij wellicht een punt wil zetten achter de zoektocht.

http://www.nu.nl/buitenla(...)niet-terecht-is.html

Misschien ook goed om er een punt achter te zetten. Kunnen de nabestaanden rouwen.

Dat zou, los van de ontdekte vulkaantjes en zulks, wel behoorlijk zonde zijn van de moeite, tijd en geld.

Factual information

Daar zijn ze potverdikkeme snel mee dan, 9 maanden later

Ja dat bedoel ik. Dat ding vinden ze in juli, en voor zover ik het uit het bericht kan halen, hebben ze dat ding gewoon in huis laten liggen en het pas onlangs aan Canberra gegeven. Dat of ze zijn al 9 maanden bezig met het te onderzoeken.

Missing Malaysia Airlines flight MH370 was 'hijacked by Russians', claims aviation expert

MALAYSIA Airlines flight MH370 which was been missing for more than a year may have been hijacked by Russians, an aviation expert has claimed today.

Jeff Wise said re-interpretation of existing data leads him to believe someone with "sophisticated" knowledge may have tampered with flight data.

He said his suspicions fell on Russia because its advanced knowledge in the aviation industry would have give them the know-how to alter the data.

Mr Wise added that three Russians were onboard MH370 - with one just a few feet away from the area they needed to access to tamper with flight data.

Het hele artikel: http://www.express.co.uk/(...)in-conspiracy-theory

quote:

Op dinsdag 10 maart 2015 12:20 schreef kalinhos het volgende:
Ja dat bedoel ik. Dat ding vinden ze in juli, en voor zover ik het uit het bericht kan halen, hebben ze dat ding gewoon in huis laten liggen en het pas onlangs aan Canberra gegeven. Dat of ze zijn al 9 maanden bezig met het te onderzoeken.

Dat of het is gewoon fake.

Een vliegtuig vinden ze niet, maar een pakje servetjes zogenaamd wel.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 04:47 schreef Domnivoor het volgende:
Missing Malaysia Airlines flight MH370 was 'hijacked by Russians', claims aviation expert

MALAYSIA Airlines flight MH370 which was been missing for more than a year may have been hijacked by Russians, an aviation expert has claimed today.

Jeff Wise said re-interpretation of existing data leads him to believe someone with "sophisticated" knowledge may have tampered with flight data.

He said his suspicions fell on Russia because its advanced knowledge in the aviation industry would have give them the know-how to alter the data.

Mr Wise added that three Russians were onboard MH370 - with one just a few feet away from the area they needed to access to tamper with flight data.

Het hele artikel: http://www.express.co.uk/(...)in-conspiracy-theory

Waarschijnlijk die Meneer Wise zegt dat ie gelooft dat er mensen op de maan zijn geweest en 19 arabs met mesjes heeft vleigtuigen in de toren gevlogen.
Ik geloof er geen reet van dit verhaal.

Conspiracy fodder,imo.

http://jeffwise.net/about-the-author/

Jeff Wise is a science writer and author of Extreme Fear: The Science of Your Mind in Danger. A contributing editor at Travel + Leisure, he’s also written for Time, Businessweek, The New York Times, New York, Men’s Health, Men’s Journal, Psychology Today, Reader’s Digest, and many others.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 13:25 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dat of het is gewoon fake.

Een vliegtuig vinden ze niet, maar een pakje servetjes zogenaamd wel.

Wat denk je dat makkelijker aanspoelt

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 13:37 schreef kalinhos het volgende:

[..]

Wat denk je dat makkelijker aanspoelt

Ik denk dat de kans dat een zakje servetjes aanspoelt én gevonden wordt op 1000en kms van de zogenaamde rampplek (de plaats waar het "vliegtuig" in zee gekomen is) zo minimaal klein is dat ik het verhaal afdoe als fantasie.

Doen alsof je een zakje servetjes gevonden hebt, is vele malen makkelijker natuurlijk.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 13:41 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik denk dat de kans dat een zakje servetjes aanspoelt én gevonden wordt op 1000en kms van de zogenaamde rampplek (de plaats waar het "vliegtuig" in zee gekomen is) zo minimaal klein is dat ik het verhaal afdoe als fantasie.

Doen alsof je een zakje servetjes gevonden hebt, is vele malen makkelijker natuurlijk.

Als het niet gevonden wordt weet je ook niet of het aangespoeld is natuurlijk. Dus je maakt er nu 2 argumenten van (én het spoelt aan, én het wordt gevonden) maar dat is onzin. Zonder het ene is er het andere immers niet. Hoezo vind je het onzin eigenlijk?

Doen alsof je een zakjes servetjes vindt is vele malen makkelijker. Ja, dat klopt. Dat maakt het niet ondenkbaar dat zoiets aangespoeld kan zijn. Het is ook vele malen makkelijker om 2 torens in 2 gebouwen te vliegen in plaats van het in scene te zetten. Dat argument (het is vele malen makkelijker om ) houdt je in andere discussies ook niet tegen om met de meest vreemde theoriëen op de proppen te komen.

Je aanhalingstekens zijn onzin.

[ Bericht 11% gewijzigd door kalinhos op 18-03-2015 14:01:04 ]

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 13:41 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik denk dat de kans dat een zakje servetjes aanspoelt én gevonden wordt op 1000en kms van de zogenaamde rampplek (de plaats waar het "vliegtuig" in zee gekomen is) zo minimaal klein is dat ik het verhaal afdoe als fantasie.

Doen alsof je een zakje servetjes gevonden hebt, is vele malen makkelijker natuurlijk.

Daar zijn ze weer; de insinuerende aanhalingstekens

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 04:47 schreef Domnivoor het volgende:
Missing Malaysia Airlines flight MH370 was 'hijacked by Russians', claims aviation expert

MALAYSIA Airlines flight MH370 which was been missing for more than a year may have been hijacked by Russians, an aviation expert has claimed today.

Jeff Wise said re-interpretation of existing data leads him to believe someone with "sophisticated" knowledge may have tampered with flight data.

He said his suspicions fell on Russia because its advanced knowledge in the aviation industry would have give them the know-how to alter the data.

Mr Wise added that three Russians were onboard MH370 - with one just a few feet away from the area they needed to access to tamper with flight data.

Het hele artikel: http://www.express.co.uk/(...)in-conspiracy-theory

En hier wat info over de krant Daily Express,welbekend als rechtse,roddelblad:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Daily_Express

De Daily Express is een Brits dagblad op tabloidformaat. De krant werd opgericht in 1900 en is in het bezit van Northern & Shell. Het was de eerste krant ter wereld met een kruiswoordpuzzel.[bron?] Het aantal lezers van de krant ligt rond de half miljoen en de politieke mening is rechts, conservatief en populistisch, tegen de EU, immigranten, buitenlanders en minderheden.

Al sinds de oprichting richt de krant zich naast politiek, algemeen en economisch nieuws vooral op sport, roddel, seksgerelateerde schandalen, de "sterren", vrouwenzaken als mode en stijl. Er verschijnen er ook veel sensationele verhalen over verkeersongelukken en morbide moorden en verkrachtingen met veel zwaar getroffen slachtoffers. Veel van deze artikelen worden verduidelijkt met bloederige foto's van de slachtoffers en exclusieve interviews met hen of hun familie. De krant wordt over het algemeen genoemd en erkend als boulevardblad, maar noemt zichzelf, net als zijn grote concurrent de Daily Mail, netter, degelijker, beschaafder en meer "middle-class" dan boulevardbladen als The Sun. Ofschoon de krant dan ook geen Page Three girl heeft, worden veel artikelen opgeleukt met foto's van halfnaakte jonge vrouwen, met name de roddel- en schandaalartikelen.

De krant lijkt op terreinen als lettertypen, politieke mening, nieuwskeuze en schrijfstijl erg op de Daily Mail. De krant wordt wel eens racisme en nationalisme verweten, met name vanwege de politieke mening, het plaatsen van Engelands patroonheilige Joris (heilige)Saint George als logo en de Union Jack op de voorpagina bij historisch nieuws. Ondanks het rechtse karakter van de krant, steunde de Daily Express bij de verkiezingen van 2001 de linkse Labour Partij van Tony Blair, maar in 2004 steunde de krant weer de Conservatieve Partij, zoals voorheen.

De krant werd na de dood van prinses Diana bekend vanwege de ellenlange complottheorieën en verslagen over haar dood, die bijna dagelijks de voorpagina haalden. Dit heeft het blad de bijnaam de "Diana Express" gegeven.[bron?] Vanwege de conservatieve mening van de krant wordt de doelgroep volgens de Britse comedy Yes, Minister gevormd door "de mensen die vinden dat het land zou moeten worden bestuurd zoals het vroeger werd bestuurd".[bron?]

Ik denk dat de kans dat mijn tante de zus van mijn vader is én de dochter van mijn oma zo minimaal klein is dat het wel fantasie moet zijn.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 14:03 schreef Tingo het volgende:

[..]

En hier wat info over de krant Daily Express,welbekend als rechtse,roddelblad:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Daily_Express

De Daily Express is een Brits dagblad op tabloidformaat. De krant werd opgericht in 1900 en is in het bezit van Northern & Shell. Het was de eerste krant ter wereld met een kruiswoordpuzzel.[bron?] Het aantal lezers van de krant ligt rond de half miljoen en de politieke mening is rechts, conservatief en populistisch, tegen de EU, immigranten, buitenlanders en minderheden.

Al sinds de oprichting richt de krant zich naast politiek, algemeen en economisch nieuws vooral op sport, roddel, seksgerelateerde schandalen, de "sterren", vrouwenzaken als mode en stijl. Er verschijnen er ook veel sensationele verhalen over verkeersongelukken en morbide moorden en verkrachtingen met veel zwaar getroffen slachtoffers. Veel van deze artikelen worden verduidelijkt met bloederige foto's van de slachtoffers en exclusieve interviews met hen of hun familie. De krant wordt over het algemeen genoemd en erkend als boulevardblad, maar noemt zichzelf, net als zijn grote concurrent de Daily Mail, netter, degelijker, beschaafder en meer "middle-class" dan boulevardbladen als The Sun. Ofschoon de krant dan ook geen Page Three girl heeft, worden veel artikelen opgeleukt met foto's van halfnaakte jonge vrouwen, met name de roddel- en schandaalartikelen.

De krant lijkt op terreinen als lettertypen, politieke mening, nieuwskeuze en schrijfstijl erg op de Daily Mail. De krant wordt wel eens racisme en nationalisme verweten, met name vanwege de politieke mening, het plaatsen van Engelands patroonheilige Joris (heilige)Saint George als logo en de Union Jack op de voorpagina bij historisch nieuws. Ondanks het rechtse karakter van de krant, steunde de Daily Express bij de verkiezingen van 2001 de linkse Labour Partij van Tony Blair, maar in 2004 steunde de krant weer de Conservatieve Partij, zoals voorheen.

De krant werd na de dood van prinses Diana bekend vanwege de ellenlange complottheorieën en verslagen over haar dood, die bijna dagelijks de voorpagina haalden. Dit heeft het blad de bijnaam de "Diana Express" gegeven.[bron?] Vanwege de conservatieve mening van de krant wordt de doelgroep volgens de Britse comedy Yes, Minister gevormd door "de mensen die vinden dat het land zou moeten worden bestuurd zoals het vroeger werd bestuurd".[bron?]

Ik geloof ze ook niet. Wat denk jij dat er met MH370 gebeurd is, Tingo?

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 13:41 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik denk dat de kans dat een zakje servetjes aanspoelt én gevonden wordt op 1000en kms van de zogenaamde rampplek (de plaats waar het "vliegtuig" in zee gekomen is) zo minimaal klein is dat ik het verhaal afdoe als fantasie.

Doen alsof je een zakje servetjes gevonden hebt, is vele malen makkelijker natuurlijk.

De kans dat jij de loterij wint is minimaal klein. De kans dat iemand de loterij wint is 100%.
Zo is het ook met die servetjes: de kans dat dit ene zakje servetjes op die plek aan de Australische kust aanspoelt is oneindig klein, maar de kans dat er ergens iets aanspoelt is al vele malen groter.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 14:05 schreef kalinhos het volgende:

[..]

Ik geloof ze ook niet. Wat denk jij dat er met MH370 gebeurd is, Tingo?

Ik weet niet.
Van de fotos, beelden en gedrag van de mensen bij 't vliegveld,ik vond de hele zaak erg verdacht vanaf 't begin dus ik heb niet erg verder ingediept.Er zijn leukere dingen in 't leven dan opzoeken alle kleine detaillen over 'n mogelijk nep verhaal,denk ik.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 14:05 schreef kalinhos het volgende:

[..]

Ik geloof ze ook niet. Wat denk jij dat er met MH370 gebeurd is, Tingo?

Ik geloof het verhaal van Jeff Wise van The Daily Express ook niet, ik wilde het alleen in de groep gooien voor discussie

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 14:10 schreef Tingo het volgende:

[..]

Ik weet niet.
Van de fotos, beelden en gedrag van de mensen bij 't vliegveld,ik vond de hele zaak erg verdacht vanaf 't begin dus ik heb niet erg verder ingediept.Er zijn leukere dingen in 't leven dan opzoeken alle kleine detaillen over 'n mogelijk nep verhaal,denk ik.

Uiteraard, maar dat weerhoudt je er bij andere zaken ook niet van om het te doen, anders zat je ook niet hier, toch?

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 14:07 schreef Domnivoor het volgende:

[..]

De kans dat jij de loterij wint is minimaal klein. De kans dat iemand de loterij wint is 100%.
Zo is het ook met die servetjes: de kans dat dit ene zakje servetjes op die plek aan de Australische kust aanspoelt is oneindig klein, maar de kans dat er ergens iets aanspoelt is al vele malen groter.

Los van dat weet je pas dat ze aangespoeld zijn, als ze gevonden worden. Van iets wat je niet vindt kan je ook niet met zekerheid zeggen dat het aangespoeld is.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 14:10 schreef Tingo het volgende:

[..]

Ik weet niet.
Van de fotos, beelden en gedrag van de mensen bij 't vliegveld,ik vond de hele zaak erg verdacht vanaf 't begin dus ik heb niet erg verder ingediept.Er zijn leukere dingen in 't leven dan opzoeken alle kleine detaillen over 'n mogelijk nep verhaal,denk ik.