PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De GADO had er ook 2, de 7119 en de 7120quote:Op zaterdag 23 augustus 2008 15:46 schreef zwahiel het volgende:
Die foto's van die twee geledes zijn overtuigend nep! Die eerste klopt wel, maar tweede dus niet. Hoe je dat kunt zien? Een hogevloers Alliance is alleen in prototype gebouwd zoals al opgemerkt was en die is nooit in HTM kleuren uitgekomen, maar dus alleen voor Hermes (dacht dat hij niet eens in productie genomen was ivm de hoge kosten, wist dat er een prototype was. DO wou de ervaring die het met de Volvo geledes opgedaan had toepassen om te kijken in hoeverre het concept doorgetrokken kon worden naar een Alliance).
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, en zulks een feest. Ze stonden vaker in de garage dan dat ze reden, zeker die 7119.quote:Op zaterdag 23 augustus 2008 20:47 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De GADO had er ook 2, de 7119 en de 7120
[ afbeelding ]
achquote:Op zaterdag 23 augustus 2008 20:59 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Nou, en zulks een feest. Ze stonden vaker in de garage dan dat ze reden, zeker die 7119.
dat stonden de SM90 treintjes ook he :p
Waarom niet een Leylandbus fotoshoppen naar de huidige bedrijven, of omgekeerd een Lion's City naar de bedrijven van toen ?
Gaat iemand op termijn naar Dubai?quote:Op zaterdag 23 augustus 2008 16:34 schreef ReisT het volgende:
Bussentopic #10. Ringlijn jubileumkwartier.
Bussentopic #11. Hobbel de hobbel
Bussentopic #12 - Waar de bussen overal opduiken
[ afbeelding ]
Game on!
Daar stroomt een karrenvracht aan nieuwe bussen binnen. Mercedes-Benz is nog oververtegenwoordigd, maar Neoplan en Solaris drukken hun neuzen tegen het venster.
paar mensen uit het gespot topic zitten zo nu en dan in Dubaiquote:Op zondag 24 augustus 2008 03:08 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Gaat iemand op termijn naar Dubai?
Daar stroomt een karrenvracht aan nieuwe bussen binnen. Mercedes-Benz is nog oververtegenwoordigd, maar Neoplan en Solaris drukken hun neuzen tegen het venster.
Gezien op http://www.openbaarvervoerinboskoop/busfoto/etiennetas ; de Volvo/Berkhof 7753 (429) met dezelfde deurindeling als de VAD geledes uit 1980/1983.
Busfoto.nl werkt met een database en dynamische adressen, waardoor de foto's tov andere busfotowebsites zeer snel en gemakkelijk zijn op te zoeken.quote:Op donderdag 21 augustus 2008 21:44 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
(Die klote busfoto site werkt met koekjes en je kunt niks cutenpast-en)
De copypaste of rechtermuisknop is van de site afgehaald omdat ik nogal eens foto's op andere sites tegenkom. Als je veel tijd en geld uitgeeft aan de hobby is het dan niet leuk als mensen je fotos zonder moeite overnemen.
Elke foto heeft een permalink; deze staat onder elke foto op de rij " URL ". Klik deze aan en je kunt het adres kopieren van de adresbalk en plaatsen op Fok.
Groetjes van de webmaster van een " klote busfoto site"
_P%C3%A4rnu.jpg)
Gelijk heb je hoor, word ook enorm veel van BuzzyBee gejat, ook busfoto's. Nu is rechtsklikken verbieden helaas geen doen op een forum, dus deze week komt er een antihotlinkbeveiliging op mijn eigengehoste foto's.quote:Op zondag 24 augustus 2008 23:59 schreef busfoto.nl het volgende:
[..]
Busfoto.nl werkt met een database en dynamische adressen, waardoor de foto's tov andere busfotowebsites zeer snel en gemakkelijk zijn op te zoeken.
De copypaste of rechtermuisknop is van de site afgehaald omdat ik nogal eens foto's op andere sites tegenkom. Als je veel tijd en geld uitgeeft aan de hobby is het dan niet leuk als mensen je fotos zonder moeite overnemen.
Elke foto heeft een permalink; deze staat onder elke foto op de rij " URL ". Klik deze aan en je kunt het adres kopieren van de adresbalk en plaatsen op Fok.
Groetjes van de webmaster van een " klote busfoto site"
[ afbeelding ]
En niet teveel van commentaar aantrekken
Je wilt niet weten hoe vaak ik "Oh nee, niet alex miedema" of opmerkingen in die trant hoor of lees 
welkom btw.
Ja het is een klein wereldje idd. Ik maak zelf af en toe foto's en plaats ze ook af en toe. Ook van andere personen, met name bij ongevallen. Je kan je naam ook in de foto zelf zetten. Ik zelf maak me er niet druk om of iemand anders mijn foto's gebruikt maar kan me voorstellen dat als iemand je foto's gebruikt zonder bronvermelding terwijl je er veel tijd insteekt, dat je niet blij bent.
En zo tegen de nacht, een paar uurtjes geleden, was het wéér zover: de 1-na laatste 71 van Leeuwarden naar Harlingen kwam met hevige rookontwikkeling stil te staan, vlak voor Mooie Paal. Ik kwam er op de 71, de andere kant op dan natuurlijk, langs
Bron: Rookontwikkeling in motor van bus.
Tevens TVP
Bron: Rookontwikkeling in motor van bus.
Tevens TVP
Tevens -purist.
quote:Op maandag 25 augustus 2008 13:57 schreef Ofyles2 het volgende:
Dat is al de tweede Berkhof met pech deze maand.
Amba's zijn tof
Tevens -purist.
Berkhof ST2000NL in standaard uitvoering. Vermoedelijk van Berkhof Heerenveen.quote:
Zijn er ook in 15 meter waaronder als Interliner.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-13795
Is er ook in uitvoering met Premier kop van Berkhof Valkenswaard (specials).
Die rijden onderandere hier onder en boven Alkmaar als 2300 wagens.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-17724
Een oudere lichting rijdt/reed in Fryslân als 2100 wagens in NZH geel met wit,
waarvan eentje in Connexxion groen.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-10339
Het standaard model zoals boven heb ik ook al eens gespot op de stalling Bolsward.
[ Bericht 4% gewijzigd door BeefRWijker op 25-08-2008 19:32:20 (3e link toegevoegd) ]
Beef R. Wijker
Het soort van die 2e pic ben ik hier in Fryslân nog geen 1 keer tegengekomen. Die ene op de stalling in Bolsward moet incidenteel zijn geweest, wellicht hadden ze er daar op dat moment even te weinig en hebben ze die laten overkomen.quote:Op maandag 25 augustus 2008 18:03 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Berkhof ST2000NL in standaard uitvoering. Vermoedelijk van Berkhof Heerenveen.
Zijn er ook in 15 meter waaronder als Interliner.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-13795
Is er ook in uitvoering met Premier kop van Berkhof Valkenswaard (specials).
Die rijden onderandere hier onder en boven Alkmaar als 2300 wagens.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-17724
Een oudere lichting rijdt/reed in Fryslân als 2100 wagens in NZH geel met wit,
waarvan eentje in Connexxion groen.
Het standaard model zoals boven heb ik ook al eens gespot op de stalling Bolsward.
In Alkmaar zie ik er wel altijd veel van op het station, trouwens
Tevens -purist.
Precies. En zoals hier nog maar eens vermeld staat, daar is een kleine serie van gebouwd:quote:Op zaterdag 23 augustus 2008 20:47 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De GADO had er ook 2, de 7119 en de 7120
[ afbeelding ]
http://www.busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=1505
Het gaat hier evenwel om B89s, niet om een B93 zoals bij de (tussen aanhalings tekens) 'nepperd' .
Het zogenaamde proto type is de Duitse bus die ik heb laten zien, niet een B89 geleed.
De verschillen zijn toch vrij duidelijk te zien (voor diegene die ze wil zien en er ook de moeite voor neemt).
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 25-08-2008 22:26:01 ]
Beef R. Wijker
Ze waren er toch echt:quote:Op maandag 25 augustus 2008 18:37 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Het soort van die 2e pic ben ik hier in Fryslân nog geen 1 keer tegengekomen.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-10339
Zeker weten?
Voor de duidelijkheid, dat was er dus zo een als op Alex z'n foto. Het standaard model.quote:Die ene op de stalling in Bolsward moet incidenteel zijn geweest, wellicht hadden ze er daar op dat moment even te weinig en hebben ze die laten overkomen.
Van die 2100s stonden er in nov 2006 wel 19. Die bleken in December- toen CXX werkelijk ging rijden-
ineens naar elders verhuisd te zijn want toen reden er in de omgeving allemaal Hermes Alliances B95
rond. Ik kwam ze daarna een heel enkele keer nog wel eens tegen op 98/99.
Yup. Hoewel er ook steeds vaker B95s uit 2400 en 2600 en 2800 serie verschijnen.quote:In Alkmaar zie ik er wel altijd veel van op het station, trouwens
Er zijn er ook 2 O408 Manheimers, helemaal wit.
Ben zelfs al eens in een B89 of B91 vervoerd naar Beverwijk, niet geheel duidelijk welke:
Busje had buiten een ander wagen nummer dan binnen.
Het was er nog een met blauw interieur, zoals de Interliner ook had (als iemand dat nog wat zegt).
Beef R. Wijker
Het scheelt al een heel stuk als ze de bovenkant van het achterraam niet meespuiten.quote:Op zaterdag 23 augustus 2008 00:03 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, die MAN's hebben aan de zij- en achterkant wel een oostblok uiterlijk, dus daar mogen ze nog wel wat aan doen. Verder zijn het idd fijne busjes.
Dan lijken ze ineens heel erg op een MB Citaro.
van site: http://www.bus-photo.net/showphoto.php?3001
Is toch niks mis mee?
Het probleem is gewoon dat Cxx er weer zo nodig een licht groen dak op moeten hebben.
http://www.busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=search&search=lions%20city
De IJmond Regioliners hebben al een grote pet op dus daar is de zijkant niet meegespoten
http://www.busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=search&search=Regioliner
(Ok, busfoto man, verklaar jij nu maar 'ns even waarom die thumbnails van die laatste link
niet werken als je eerst die van die 1e hebt aangeklikt.).
quote:En die amba's van xx uit de 81xx en 82xx serie zijn niet te vergelijken met de exemplaren die nu van de band rollen. Die van nu zijn een stuk beter, al zal ik nooit Amba fan worden.
[ Bericht 7% gewijzigd door BeefRWijker op 25-08-2008 23:10:25 ]
Beef R. Wijker
de dag begon ook te goed :/
terugreis:
.1 bus te laat!
.2 8 meter barrel welke overvol zat ( de volgende bus was ook al een 8 meter barrel welke afgeladen was ;o )
.3 30 min EXTRA er in moeten staan te gaarkoken door die kut kenker rotonde!
terugreis:
.1 bus te laat!
.2 8 meter barrel welke overvol zat ( de volgende bus was ook al een 8 meter barrel welke afgeladen was ;o )
.3 30 min EXTRA er in moeten staan te gaarkoken door die kut kenker rotonde!
Nou, vertel 'ns. Overtuig me eens.quote:Op zaterdag 23 augustus 2008 15:46 schreef zwahiel het volgende:
Die foto's van die twee geledes zijn overtuigend nep!
Die tweede 'klopt' anders prima. Hebben ze onder andere in Zweden. Bijna als 2 druppels water.quote:Die eerste klopt wel, maar tweede dus niet.
Dat is dus niet opgemerkt. De lagevloer alliance is in prototype gebouwd en ondergebracht bij Hartmann.quote:Hoe je dat kunt zien? Een hogevloers Alliance is alleen in prototype gebouwd zoals al opgemerkt was
En ik denk dat elk type wel eerst als prototype gebouwd is. Bij deze heeft 't alleen wat lang geduurd voordat ze 'm werkelijk in serie gingen bouwen.
Wordt ook helemaal niet beweerd. Het gaat over de (lage vloer) Alliance B93. Niet de B89.quote:en die is nooit in HTM kleuren uitgekomen,
Je haalt geloof ik maar 4 dingen doorelkaar.quote:maar dus alleen voor Hermes (dacht dat hij niet eens in productie genomen was ivm de hoge kosten, wist dat er
een prototype was.
De 2e foto is een B93 geleed, net als de eerste. Dat is een lagevloer geleede bus. (B93 is er ook in 12m).
Hij is net als alle lagevloer bussen herkenbaar aan de kop met een lage bumber, zonder 'mist lampen'.
Alle hogevloer bussen hebben de hoge bumper met extra schijnwerpers, soms zijn die leeg.
Verder heeft de lage vloer bus een staande motor rechts achter waar de hogevloer bus een liggende
heeft met radiator links achter/onder. De hogevloer bus heeft 3 deuren, de lagevloer 4 deuren.
Alles wijst er op dat de 2e foto een normale B93 is die ergens tussen het prototype van Hartmann en de bussen die in Zweden zijn geleverd in hangt. Latere B93s zijn kennelijk gewijzigd m.b.t. de ventilatie openingen en de hoogte van de deuren. Het zou ook nog zo eens kunnen dat die hogere deuren op special request waren.
Als je alle types bekijkt en je hebt net voor jezelf uitgemaakt waaraan de types te herkennen zijn dan komt er net weer eentje voorbij die dat logenstraft. Blijkbaar kon je bij Den Oudsten allerlei wijzigingen laten aanbrengen van kaal tot luxe, vele opties, u vraag,t wij draaien. Die 'hondekop' is bvb ook een optie.
Connexxion en HTM hebben voornamelijk die hondekop op hun Alliances maar Hermes had/heeft enkel die met de klassieke kop.
Dat doen de chassis bouwers wel voor je.quote:DO wou de ervaring die het met de Volvo geledes opgedaan had toepassen om te kijken in hoeverre het concept doorgetrokken kon worden naar een Alliance).
Mja, vandaar misschien mijn opmerking "confused"?quote:Daarbij en dat is misschien het meest opvallende, kijk eens goed naar de nummers van de bussen? Twee bussen met hetzelfde nummer
En waarom niet. HTM had vele jaren eerder ook al een bus met wagennummer 901.quote:Denk 't niet, beide bussen zijn dan 901. Lijkt me niet zo hé
Het zal overduidelijk zijn dat beide wagens niet in de zelfde tijd hebben gereden maar niets
staat in de weg dat de 1e 901 de 2e heeft opgevolgd op de wijze die ik eerder geopperd heb.
Gij bedoelt de B88 geleed?quote:Heb me echt altijd afgevraagd waarom DO nooit een opvolger van de Volvo's gemaakt heeft / uitgebracht heeft.
Was dus goed mogelijk, zie die B89 geleed. Er stond hen niks in de weg om die verder door te bouwen.quote:> Volgens mij reed je dan in Utrecht niet in Van Hools, maar gewoon in gelede Alliances.
Zou dat heerlijk gevonden hebben, want buiten de Integro's ken ik geen comfortabelere bussen dan een hoge Alliance.
@ die foto's met een lage Alliance, die bedoelde ik dus niet, bedoelde een hoge versie.
Die was op een bestaand DAF chassis, net als de 15 meter Interliners, die bleven ook als B89 (Daf of
Volvo) gebouwd worden in tijden dat de B90 en 91 (eigen chassis) al uit waren.
quote:[.]
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 25-08-2008 23:38:06 ]
Beef R. Wijker
Nog een drieasser!quote:Op maandag 25 augustus 2008 20:14 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Het scheelt al een heel stuk als ze de bovenkant van het achterraam niet meespuiten.
Dan lijken ze ineens heel erg op een MB Citaro.
[ afbeelding ]
van site: http://www.bus-photo.net/showphoto.php?3001
[..]
In de provincie Skåne (Zweden) zie je deze bussen heel vaak op de streekdienst. Swebus heeft deze 15 meter lange NÜ313's, Arriva zet heeft Scania drieassers.
Vandaag een stdsbus uit Bonn op de pier van Holwerd, schoolkinderen afleveren die naar Ameland gingen
Merk en type: MAN 362
Eigenaar: Stadtwerke Bonn (SWB)
Land van herkomst: Duitsland
Locatie: Holwerd
Datum: 25 augustus 2008
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 9231
Samen met vier Neoplans van Menchen...
Merk en type: MAN 362
Eigenaar: Stadtwerke Bonn (SWB)
Land van herkomst: Duitsland
Locatie: Holwerd
Datum: 25 augustus 2008
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 9231
Samen met vier Neoplans van Menchen...
Ik zeg dan ook niet dat ze er niet zijn cq waren hé, wel ff oplettenquote:Op maandag 25 augustus 2008 20:02 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ze waren er toch echt:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-10339
Zeker weten?
Aangezien ik me hier pas echt sinds oktober 2007 voor interesseer, is het mij niet volledig bekend wat voor materieel er voorheen allemaal reed
Maar sinds in ieder geval oktober 2007 zie je ze dus, tenzij -zoals ik eerder postte- incidenteel, niet hier in Fryslânquote:[..]
Voor de duidelijkheid, dat was er dus zo een als op Alex z'n foto. Het standaard model.
Van die 2100s stonden er in nov 2006 wel 19. Die bleken in December- toen CXX werkelijk ging rijden-
ineens naar elders verhuisd te zijn want toen reden er in de omgeving allemaal Hermes Alliances B95
rond. Ik kwam ze daarna een heel enkele keer nog wel eens tegen op 98/99.
Dat klopt idd; die Manheimers zag ik gisteren (zondag) nog staan op de stalling van Alkmaarquote:[..]
Yup. Hoewel er ook steeds vaker B95s uit 2400 en 2600 en 2800 serie verschijnen.
Er zijn er ook 2 O408 Manheimers, helemaal wit.
Ben zelfs al eens in een B89 of B91 vervoerd naar Beverwijk, niet geheel duidelijk welke:
Busje had buiten een ander wagen nummer dan binnen.
Het was er nog een met blauw interieur, zoals de Interliner ook had (als iemand dat nog wat zegt).
Dat type bus gaan wel al een tijdje mee in het Nederlandse straatbeeld, ik herinner me van de NoordNed/Veonn tijd nog de lichtblauwe MB's
Ook de 17xx zijn tof, echter wel minder tof want rijden over klinkerweggetjes (zoals tussen Beetgumermolen en Beetgum, lijn 71) geeft aardig wat gerammel en ander onprettig geluidquote:Op maandag 25 augustus 2008 22:26 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ja de nieuwe Amba's.
Dit was een 1700, stamt nog uit de eerste lichting.
De retarder van de Amba's = geniaal
[ Bericht 26% gewijzigd door NoBody122 op 26-08-2008 00:58:29 ]
Tevens -purist.
Sommige Citaro's kunnen dat ook, niet meer speciaal.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 00:47 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ook de 17xx zijn tof, echter wel minder tof want rijden over klinkerweggetjes (zoals tussen Beetgumermolen en Beetgum, lijn 71) geeft aardig wat gerammel en ander onprettig geluid
De retarder van de Amba's = geniaal
Althans de GVB-Citaro's (de serie 004-006).
Overigens is er een innovatief systeem bij sommige Duitse vervoerders. Daar hebben bussen (soms trams) viercijferige codes waarbij de eerste twee cijfers voor het jaar van de indienststelling staat.quote:Op maandag 25 augustus 2008 23:03 schreef Alexxxxx het volgende:
Vandaag een stdsbus uit Bonn op de pier van Holwerd, schoolkinderen afleveren die naar Ameland gingen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Merk en type: MAN 362
Eigenaar: Stadtwerke Bonn (SWB)
Land van herkomst: Duitsland
Locatie: Holwerd
Datum: 25 augustus 2008
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 9231
Samen met vier Neoplans van Menchen...
De 9231 is zodoende 16 jaar oud.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ofyles2 op 26-08-2008 22:42:02 (Grammaticafout!) ]
En daar hebben we in Fryslân niks aan dus; kortom voor ons is dat nog steeds speciaalquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 00:53 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Sommige Citaro's kunnen dat ook, niet meer speciaal.
Althans de GVB-Citaro's (de serie 004-006).
De gelede Citaro's van Maxx Leeuwarden doen dat niet, trouwens.
Tevens -purist.
Daar is nu kermis, dus je mag omrijdenquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 00:47 schreef NoBody122 het volgende:
Ook de 17xx zijn tof, echter wel minder tof want rijden over klinkerweggetjes (zoals tussen Beetgumermolen en Beetgum, lijn 71) geeft aardig wat gerammel en ander onprettig geluid
maargoed, ik ben vele honderden keren over ie weg gereden, en de belabberdste snelheid om er overheenis 80.. Met 60 km/h heb je een stuk minder rammels, maar de ideale snelheid voor dat stuk weg is 100 km/h... Zweef je mooi ovr allegaten heen Met de Rover dan.. Met de Citroën nooit last gehad van hobbels 
En dat nummeringssysteem wist ik niet, leuk
Als het goed is, is die kermis inmiddels pleite. Gisteren (zondag) idd nog wel door het durp omgereden, lekker langs die krappe kringel in 't weggetje en over dat smalle bruggetjequote:Op dinsdag 26 augustus 2008 01:01 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Daar is nu kermis, dus je mag omrijden
En dat nummeringssysteem wist ik niet, leuk
Tevens -purist.
Je bedoeld retarder?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 00:53 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Sommige Citaro's kunnen dat ook, niet meer speciaal.
Althans de GVB-Citaro's (de serie 004-006).
Zoals Willy84 het zei, heeft het te maken met de retarder.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 01:00 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
En daar hebben we in Fryslân niks aan dus; kortom voor ons is dat nog steeds speciaal
De gelede Citaro's van Maxx Leeuwarden doen dat niet, trouwens.
De Citaro's die ik opnoemde en de Amba's hebben een Voith-versnellingsbak, de gelede Citaro's een ZF-versnellingsbak (+retarder).
een 1700tje is imo stiller op klinkers / matig wegdek dan een 8200?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 00:47 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ik zeg dan ook niet dat ze er niet zijn cq waren hé, wel ff opletten
Aangezien ik me hier pas echt sinds oktober 2007 voor interesseer, is het mij niet volledig bekend wat voor materieel er voorheen allemaal reed
[..]
Maar sinds in ieder geval oktober 2007 zie je ze dus, tenzij -zoals ik eerder postte- incidenteel, niet hier in Fryslân
[..]
Dat klopt idd; die Manheimers zag ik gisteren (zondag) nog staan op de stalling van Alkmaar
Dat type bus gaan wel al een tijdje mee in het Nederlandse straatbeeld, ik herinner me van de NoordNed/Veonn tijd nog de lichtblauwe MB's
[..]
Ook de 17xx zijn tof, echter wel minder tof want rijden over klinkerweggetjes (zoals tussen Beetgumermolen en Beetgum, lijn 71) geeft aardig wat gerammel en ander onprettig geluid
De retarder van de Amba's = geniaal
Die 17xx die ik zondag had niet in ieder gevalquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 21:17 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
een 1700tje is imo stiller op klinkers / matig wegdek dan een 8200?
En @Ofyles2; het mooie aan die retarders vind ik het opvallende, luide, fluitende geluid. Dat geluid ken ik alleen van Amba's, so far
Tevens -purist.
Ik had anders 't idee dat ze dat geluid constant maken.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 22:35 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Die 17xx die ik zondag had niet in ieder geval
En @Ofyles2; het mooie aan die retarders vind ik het opvallende, luide, fluitende geluid. Dat geluid ken ik alleen van Amba's, so far
Dat 't ook de bron was van de staande (geluids)golven, voorin de bus.
Doe je hoofd een stukje opzij en het lawaai gaat van oorverdovend naar normaal en andersom.
Uitermate hinderlijk. Schijnt te verschillen per bus, of misschien ook door het aantal mensen dat
er in zit, of waar ze precies zitten. Ze zijn ook zo hard afgewerkt, overal glad en weinig demping.
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 27-08-2008 01:07:33 ]
Beef R. Wijker
OK man. Wist niet dat je kwaad werdquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 00:47 schreef NoBody122 het volgende:
[2100 wagens]
Ik zeg dan ook niet dat ze er niet zijn cq waren hé, wel ff opletten
Ik dacht dat ik misschien je geheugen even moest opfrissen.
Bussen zien er soms ook zo heel anders uit he, in andere kleuren.
Op het eind van de concessie kwam Arriva/Noordned eens met een
15 meter donkerblauwe Q-liner bus voorrijden, op 350.
Ik kreeg binnen pas door dat het een van die oude Berkhof Interliners was.
Lijkt er inderdaad op dat ze na de komst van de Fryskers gelijk zijn weggehaald.quote:[..]
Maar sinds in ieder geval oktober 2007 zie je ze dus, tenzij -zoals ik eerder postte- incidenteel, niet hier in Fryslân
Alle fotos die ik kan vinden zijn van voor die tijd.
Btw, was er toevallig nog iets bizonders met oktober 2007 aan de hand?
ZWN had ze ook, zo is Connexxion er waarschijnlijk aangekomen.quote:[.witte O408.]
Dat klopt idd; die Manheimers zag ik gisteren (zondag) nog staan op de stalling van Alkmaar
Dat type bus gaan wel al een tijdje mee in het Nederlandse straatbeeld, ik herinner me van de NoordNed/Veonn tijd nog de lichtblauwe MB's
O408 is waarschijnlijk uit dezelfde tijd als de Alliance, om en nabij 1990.
quote:[...]
[ Bericht 3% gewijzigd door BeefRWijker op 27-08-2008 01:16:10 ]
Beef R. Wijker
ZWN zat in VSN1 en VSN1 is xx geworden
Dus dan is het logisch dat xx O408 had/heeft
Dus dan is het logisch dat xx O408 had/heeft
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ook nietquote:Op woensdag 27 augustus 2008 00:58 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
OK man. Wist niet dat je kwaad werd
Ja, voor mij wel; toen ben ik begonnen als part-time buschauffeur, met als bijwerking dat het reilen en zeilen van het busmaterieel me enigszins is gaan interesserenquote:Ik dacht dat ik misschien je geheugen even moest opfrissen.
Bussen zien er soms ook zo heel anders uit he, in andere kleuren.
Op het eind van de concessie kwam Arriva/Noordned eens met een
15 meter donkerblauwe Q-liner bus voorrijden, op 350.
Ik kreeg binnen pas door dat het een van die oude Berkhof Interliners was.
[..]
Lijkt er inderdaad op dat ze na de komst van de Fryskers gelijk zijn weggehaald.
Alle fotos die ik kan vinden zijn van voor die tijd.
Btw, was er toevallig nog iets bizonders met oktober 2007 aan de hand?
I guessquote:[..]
ZWN had ze ook, zo is Connexxion er waarschijnlijk aangekomen.
O408 is waarschijnlijk uit dezelfde tijd als de Alliance, om en nabij 1990.
[..]
Tevens -purist.
Op mijn site een kleine reportage met een aantal gloednieuwe aardgasbussen voor Groningen:
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=779
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=779
Waar houdt het op.. Er is al een tekort aan 12-meter bussen, nu alles weer op volle toeren draait doordeweeksquote:Op donderdag 28 augustus 2008 00:21 schreef Alexxxxx het volgende:
Amba kapot vandaag in Leeuwarden
Tevens -purist.
Je moet wel oppassen met het spammen van je eigen site, hier worden wel vaker mensen voor gebanned op Fok!quote:Op donderdag 28 augustus 2008 02:57 schreef busfoto.nl het volgende:
Op mijn site een kleine reportage met een aantal gloednieuwe aardgasbussen voor Groningen:
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=779
Mooie bussen trouwens! Wat P+R betreft kan Leeuwarden nog heel wat leren van Groningen, de huidige P+R situatie daar bij het FEC is echt kansloos; wordt door geen hond gebruik van gemaakt
Tevens -purist.
Dat oranjequote:Op donderdag 28 augustus 2008 02:57 schreef busfoto.nl het volgende:
Op mijn site een kleine reportage met een aantal gloednieuwe aardgasbussen voor Groningen:
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=779
En ligt dat nou aan mij of heeft die bus een enorme vooroverbouw? (Dat zwaait lekker over de stoep in de bocht)
Volgens mij is de vooroverbouw niet meer dan bij bijvoorbeeld een Citaro (G)quote:Op donderdag 28 augustus 2008 12:57 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Dat oranje
En ligt dat nou aan mij of heeft die bus een enorme vooroverbouw? (Dat zwaait lekker over de stoep in de bocht)
Ik zal die foto's eens aan die ouwe van mij laten zien. Die is buschauffeur.quote:Op donderdag 28 augustus 2008 13:48 schreef Carport het volgende:
[..]
Volgens mij is de vooroverbouw niet meer dan bij bijvoorbeeld een Citaro (G)
De modjes in PTA zijn de beroerdste niet hoor.quote:Op donderdag 28 augustus 2008 10:28 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Je moet wel oppassen met het spammen van je eigen site, hier worden wel vaker mensen voor gebanned op Fok!
Mooie bussen trouwens! Wat P+R betreft kan Leeuwarden nog heel wat leren van Groningen, de huidige P+R situatie daar bij het FEC is echt kansloos; wordt door geen hond gebruik van gemaakt
Die foto's hadden eigenlijk nog niet uit mogen lekken voor de presentatie van komende dinsdagquote:Op donderdag 28 augustus 2008 02:57 schreef busfoto.nl het volgende:
Op mijn site een kleine reportage met een aantal gloednieuwe aardgasbussen voor Groningen:
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=779
Altijd onderweg naar het avontuur
ja maar geheime plaatjes lekken nou eenmaal altijd uit! net als geheime documentenquote:Op donderdag 28 augustus 2008 18:00 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die foto's hadden eigenlijk nog niet uit mogen lekken voor de presentatie van komende dinsdag
* Ou-Tannu vind t trouwens een kansloze dienstregeling hier :/
busje om .30 en een busje om .45 op een bepaalde lijn en daarna niks
andere lijn idem kwartier er tussen en dan weer 45 min geen bus
Die 1700-Amba's hadden ook nooit ingezet moeten worden door Limburg.quote:Op donderdag 28 augustus 2008 00:21 schreef Alexxxxx het volgende:
Amba kapot vandaag in Leeuwarden
De topografie aldaar heeft hun schakelprogramma behoorlijk in het honderd geschopt.
quote:Op donderdag 28 augustus 2008 10:28 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Je moet wel oppassen met het spammen van je eigen site, hier worden wel vaker mensen voor gebanned op Fok!
Foeilelijk zal je bedoelen.quote:Mooie bussen trouwens!
Ik vindt de kleurstelling van cXX niet echt geweldig met dat "ongevallen dienst" groen/groen maar
op die Regioliners hier in de IJmond (zelfde type aardgas bus) staat het niet eens zo hele beroerd.
Kleuren maken of breken de bus.
Die blauwe Qliners van cXX zijn niet om aan te zien, terwijl het daarvoor toch zulke nette busjes waren.
quote:Wat P+R betreft kan Leeuwarden nog heel wat leren van Groningen, de huidige P+R situatie daar bij het FEC is echt kansloos; wordt door geen hond gebruik van gemaakt
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 28-08-2008 22:17:46 ]
Beef R. Wijker
Smaken verschillen gewoon, blauw is mijn favoriete kleur en ik vind ze in het blauw mooier dan in hun vorige outfitquote:Op donderdag 28 augustus 2008 22:05 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
[..]
Foeilelijk zal je bedoelen.
Ik vindt de kleurstelling van cXX niet echt geweldig met dat "ongevallen dienst" groen/groen maar op die
Regioliners hier in de IJmond staat het niet eens zo hele beroerd. Kleuren maken of breken de bus.
Die blauwe Qliners vam cXX zijn niet om aan te zien, terwijl het daarvoor toch zulke nette busjes waren.
Tevens -purist.
Is best wel fijn als je je eigen criticus mag zijn he. Misschien een goeie tip voor onze busfoto man?quote:Op donderdag 28 augustus 2008 17:26 schreef Alexxxxx het volgende:
[.busfoto spam.]
De modjes in PTA zijn de beroerdste niet hoor.
Beef R. Wijker
Inderdaad, gewoon mod worden, klikken ze nog vaker op je linkjes.quote:Op donderdag 28 augustus 2008 22:12 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Is best wel fijn als je je eigen criticus mag zijn he. Misschien een goeie tip voor onze busfoto man?
Is dat wat ik denk dat 't is, daar boven die harmonica? Nee toch hoop ik.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-21832
[ Bericht 27% gewijzigd door BeefRWijker op 29-08-2008 00:34:41 ]
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-21832
[ Bericht 27% gewijzigd door BeefRWijker op 29-08-2008 00:34:41 ]
Beef R. Wijker
Precies, dat vraag ik dus netquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 12:54 schreef Gnittoo het volgende:
[.Is dat wat ik denk dat 't is, daar boven die harmonica? Nee toch hoop ik.]
en dat is?
Beef R. Wijker
Vandaag langs de A59 zag ik een hele berg oude stad/streekbussen staan (Breda - Den Bosch... ter hoogte waar: geen idee... maar wie kan daar wat meer over vertellen?
WOEI!
2600 alliances zijn stoer.. Sjoofje was wat laat van zn vorige rit.. ( 6 min ) en scheurt dus als een idioot door t busstation, en verderop ook als een idioot door de stad
2600 alliances zijn stoer.. Sjoofje was wat laat van zn vorige rit.. ( 6 min ) en scheurt dus als een idioot door t busstation, en verderop ook als een idioot door de stad
Is trouwens niet echt nodig om een gelede in te zetten in de middag op lijn 28 tussen Leeuwarden en Heerenveen. Gister al de discobus gezien en vandaag de 7824 en beide keren zat er nou niet bepaald veel in om 16.30 in Grou.
Altijd onderweg naar het avontuur
kennen we die gelede niet lenen voor de spitsdiensten heerenveen joure VV ?quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 22:01 schreef Peterselieman het volgende:
Is trouwens niet echt nodig om een gelede in te zetten in de middag op lijn 28 tussen Leeuwarden en Heerenveen. Gister al de discobus gezien en vandaag de 7824 en beide keren zat er nou niet bepaald veel in om 16.30 in Grou.
In plaats van ....?quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 23:41 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
kennen we die gelede niet lenen voor de spitsdiensten
Is dat de wereldstad "Joure", mega hoofdstad van wereld gemeente Skarsterlân, buitenwijk van Groningen?quote:heerenveen joure VV ?
Beef R. Wijker
Die bus had ik vandaag vanaf ~18:00 mee, tot einde dienst. Die busomloop vertrekt zo rond ~5:50 van de stalling, rijdt dan als eerste een paar slagen op lijn 97 en is uiteindelijk, natuurlijk na x chauffeurswissels, pas kort voor middernacht weer op de stalling terug. Die slagen 97 aan het begin zijn vermoedelijk de reden dat men daar een gelede op heeft gezet. Vóór de zomerdienstregeling was de eerste rit op 97 naar Harlingen ook op een gelede bus trouwensquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 22:01 schreef Peterselieman het volgende:
Is trouwens niet echt nodig om een gelede in te zetten in de middag op lijn 28 tussen Leeuwarden en Heerenveen. Gister al de discobus gezien en vandaag de 7824 en beide keren zat er nou niet bepaald veel in om 16.30 in Grou.
Meestal wordt er -ergens- tijdens die omloop een buswissel gedaan op de stalling, aangezien de wagenparkbeheerders er niet vrolijk van worden als er tegen de nacht, als vrijwel alle bussen alweer geparkeerd staan, nog even een gelede weggezet moet worden op z'n vaste plaats helemaal achterin
Tevens -purist.
in plaats van die 8 meter rommel! duhquote:Op zaterdag 30 augustus 2008 00:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
In plaats van ....?
[..]
Is dat de wereldstad "Joure", mega hoofdstad van wereld gemeente Skarsterlân, buitenwijk van Groningen?
dat zijn nou echt de plekken waar je veel tijd kan inhalen.quote:Sjoofje was wat laat van zn vorige rit.. ( 6 min ) en scheurt dus als een idioot door t busstation, en verderop ook als een idioot door de stad
Was gister in Apeldoorn en had daar een Volvo lagevloers standaard. Zag er mooi uit maar rijdt zo beroerd als wat. Veel trillen, heel benauwd binnen (geen airco ofzo) en een heel beroerd irritant motorgeluid.
Zeer beroerd comfort als je het mij vraagt.
Zeer beroerd comfort als je het mij vraagt.
Net zo beroerd als de Jonckheer geledes?quote:Op zaterdag 30 augustus 2008 12:51 schreef Willy84 het volgende:
Was gister in Apeldoorn en had daar een Volvo lagevloers standaard. Zag er mooi uit maar rijdt zo beroerd als wat. Veel trillen, heel benauwd binnen (geen airco ofzo) en een heel beroerd irritant motorgeluid.
Zeer beroerd comfort als je het mij vraagt.
Net weer Jonkheers gezien vandaag bij m'n (per) tweemaandelijkse bezoek aan onze hoofdstad.quote:Op zaterdag 30 augustus 2008 21:26 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Net zo beroerd als de Jonckheer geledes?
Zou het kunnen dat alle geleede Jonckheers Volvo's zijn en alle 12 meters DAF's?
Zag ook nog een Lions City aardgas op de hielen gevolgd door eentje met zonder, de zgn "oostblok" versie.
Je weet dat het dezelfde bus is en toch moet je wel even twee keer kijken of het echt wel zo is.
Zag overigens vorig weekend eenzelfde soort bus in Alkmaar maar is toch geen Lions City.
Denk dat het zo'n VIA bus is geweest, van Haarlem.
Beef R. Wijker
En wat mag dat dan toch wel zijn, een "Volvo lagevloers standaard"quote:Op zaterdag 30 augustus 2008 12:51 schreef Willy84 het volgende:
Was gister in Apeldoorn en had daar een Volvo lagevloers standaard.
quote:Zag er mooi uit maar rijdt zo beroerd als wat. Veel trillen, heel benauwd binnen (geen airco ofzo) en een heel beroerd irritant motorgeluid.
Zeer beroerd comfort als je het mij vraagt.
Beef R. Wijker
Heh. Dacht dat daar 15 meter MAN Lions Regio reed.quote:Op zaterdag 30 augustus 2008 10:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
[.geleed op Joure H'veen.]
in plaats van die 8 meter rommel! duh
Beef R. Wijker
Hij bedoelt de Volvo 7700, alhoewel die van Apeldoorn uiterlijk gewoon een Volvo 7000 is.quote:Op zaterdag 30 augustus 2008 23:26 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
En wat mag dat dan toch wel zijn, een "Volvo lagevloers standaard"
[..]
Deze dus:quote:Op zaterdag 30 augustus 2008 23:36 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Hij bedoelt de Volvo 7700, alhoewel die van Apeldoorn uiterlijk gewoon een Volvo 7000 is.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-8302
Over "oostblok uiterlijk" gesproken.
Beef R. Wijker
ja... hooguit 10 seconden ofzoquote:Op zaterdag 30 augustus 2008 11:16 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
dat zijn nou echt de plekken waar je veel tijd kan inhalen.
maar die sjoof mag best wel es op een frysker zo tekeer gaan
die alliance kan t hebben
quote:Op zaterdag 30 augustus 2008 23:20 schreef BeefRWijker het volgende:
Net weer Jonkheers gezien vandaag bij m'n (per) tweemaandelijkse bezoek aan onze hoofdstad.
Zou het kunnen dat alle geleede Jonckheers Volvo's zijn en alle 12 meters DAF's?
Zag ook nog een Lions City aardgas op de hielen gevolgd door eentje met zonder, de zgn "oostblok" versie.
Bingo! De Volvo's zijn herkenbaar aan hun open grille (op de 445, 461, 465 en de 576 na). En naast Jonckheeren zijn er ook veertig gelede Citaro's en drie standaards.
Waarschijnlijk ben je in de buurt van Marnixstraat geweest, want daar vertrekken 'Oostblok'-bussen van de 80-er lijnen (3600-en). De 3800/3900-en rijden op de Uithoorn-/Aalsmeer-lijnen.
Gisteren alweer voor de derde keer binnen een week getrakteerd op een uitvallende EN een veel te laat rijdende bus achter elkaar, door onze weledelgestrenge ballenkrabbers van het GVU 
Goed bezig jonges! Hart voor de klant!
Goed bezig jonges! Hart voor de klant!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beide he. 11 uitgevallen, 12 vet te laat. 40 minuten staan wachten op een kwartierdienst. Krijg de gloeiende vlekken GVUquote:Op zondag 31 augustus 2008 14:51 schreef Ofyles2 het volgende:
Lijn 11 of 12?
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 01-09-2008 10:35:54 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja maar flesjequote:Op zondag 31 augustus 2008 17:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Beide he. 11 uitgevallen, 12 vet te laat. 40 minuten staan wachten op een kwartierdienst. Krijg de grafgloeiende kanker GVU
! jij moet ook niet met de bus gaan.. treinen zijn meer geschikt voor jou :p
quote:Op zondag 31 augustus 2008 17:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Beide he. 11 uitgevallen, 12 vet te laat. 40 minuten staan wachten op een kwartierdienst. Krijg de grafgloeiende kanker GVU
HTF did they manage that!?
Inderdaad, daar herken ik ze ook aan. De Daf en Volvo badges hangen er niet altijd op, daar aan de achterkant.quote:Op zondag 31 augustus 2008 13:22 schreef J_TM het volgende:
[.Jonckheers.]
Bingo! De Volvo's zijn herkenbaar aan hun open grille
Jij hebt vast even de busfoto site doorgenomen.quote:(op de 445, 461, 465 en de 576 na).
Het is overigens 451 ipv 461.
@Busfotoman, het zijn 'Jonckheer's, geen "Jonckheere"s.
De Citaro's zie ik wel eens in Geuzenveld, als ik via Westpoort ga. Zag daar laatst ook een Jonckheer opquote:En naast Jonckheeren zijn er ook veertig gelede Citaro's en drie standaards.
Sternet rijden. Dacht nog zo: wat komt daar nou weer voor een leuke interessante bus aan ...... Oh, verrek ....
Close. Ik kwam net uit havens (via Hembrug) bij Slotervaart Molenwerf en stak de Haarlemmerweg over,quote:Waarschijnlijk ben je in de buurt van Marnixstraat geweest,
Admiraal de Ruyterweg in. Ze reden beide richting Westerpark (i.e. uit de richting Haarlem) overigens.
De Regio lijners (aardgas).quote:want daar vertrekken 'Oostblok'-bussen van de 80-er lijnen (3600-en).
De "Oostblokkers".quote:De 3800/3900-en rijden op de Uithoorn-/Aalsmeer-lijnen.
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 01-09-2008 19:09:18 (inderdaad fles, geen "Jonckheere"s) ]
Beef R. Wijker
Water bus:
langssluizenenhavens.web-log.nl
Op de achtergrond een luxe 'coach', geparkeerd in de noordersluis bij IJmuiden.
langssluizenenhavens.web-log.nl
Op de achtergrond een luxe 'coach', geparkeerd in de noordersluis bij IJmuiden.
Beef R. Wijker
"Jonckheere's" zelfs dacht ikquote:Op maandag 1 september 2008 01:04 schreef BeefRWijker het volgende:
@Busfotoman, het zijn 'Jonckheer's, geen "Jonckhere"s.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die waterbus is wel bruut eigenlijk, moet ik ook nog steeds eens een keertje doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, dat klopt niet. Het model bus dat in Amsterdam, Eindhoven en Nijmegen rondrijdt is de Berkhof Jonckheer - zonder de 'e' op het eind dus.
Dat er ook een Belgische busbouwer is die onderdeel is van de VDL-groep en Jonckheere heet, heeft hier verwarrend genoeg niets mee te maken.
Dat er ook een Belgische busbouwer is die onderdeel is van de VDL-groep en Jonckheere heet, heeft hier verwarrend genoeg niets mee te maken.
quote:Op maandag 1 september 2008 01:04 schreef BeefRWijker het volgende:
Jij hebt vast even de busfoto site doorgenomen.
Het is overigens 451 ipv 461.
Foutje, moet kunnen.
Veolivla heeft de concessie Haaglanden gewonnen. Dus geen xx of Kubus daar
Altijd onderweg naar het avontuur
Jij hebt makkelijk praten! Je zal maar bus 461 zijn en apetrots op je volvo grille.quote:
Beef R. Wijker
Heb ik een keertje gedaan, terug uit A'dam, bij vliegende storm. Was inderdaad heel erg bruut.quote:Op maandag 1 september 2008 10:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Die waterbus is wel bruut eigenlijk, moet ik ook nog steeds eens een keertje doen.
Beef R. Wijker
niet geheel bus relaterend maar wel leuk 
vergane glorie?
yez geen digicam bij de hand wel phone cam en dan wordt t niet zo scherp
maar wel leuk 
vergane glorie?
yez geen digicam bij de hand wel phone cam en dan wordt t niet zo scherp
Een vast vertrekpunt, maar de eindbestemming blijft een verrassing
Altijd onderweg naar het avontuur
hehehequote:Op maandag 1 september 2008 19:44 schreef Peterselieman het volgende:
Een vast vertrekpunt, maar de eindbestemming blijft een verrassing
Heh. Water barrel !!!quote:Op maandag 1 september 2008 19:18 schreef Willy84 het volgende:
Waterbus is idd wel een tip om een keer te doen!
Beef R. Wijker
Connexxion-bus verdwijnt uit straatbeeld
Door PETER KOOP
DEN HAAG - De oude, vertrouwde Connexxion-bus verdwijnt uit het straatbeeld. Vanaf 31 augustus volgend jaar neemt Veolia het busvervoer in de Haagse regio over.
afbeelding vergroten Connexxion. FOTO ANP
De Limburgse vervoeder mag zijn roodwitte bussen tot 2017 over de regionale wegen laten rijden.
Dat maakte het stadsgewest Haaglanden gisteren bekend. De reiziger zal vanaf volgend jaar vervoerd worden in nieuwe aardgasbussen. In de bussen van Veolia verschijnt informatie over de reistijd. Verder beschikken ze over een lage vloer en zijn toegankelijk voor rolstoelers.
Naast Veolia waren ook Connexxion en Qbuzz, een dochterbedrijf van de NS, in de race voor het busvervoer in Haaglanden. „De offertes van alle drie de partijen waren kwalitatief goed,’’ aldus regiobestuurder Peter Smit (VVD, verkeer). „Uiteindelijk heeft de prijs de doorslag gegeven. Veolia was zo’n 15 procent goedkoper dan de andere twee.’’ Smit wilde niet zeggen hoeveel geld het stadsgewest aan Veolia betaalt. „Dat is bedrijfsgevoelige informatie.’’
De chauffeurs en een deel van het kantoorpersoneel van Connexxion zal worden overgenomen door Veolia. Bij het personeel van Connexxion overheerst de teleurstelling.
„Wij zijn hier niet blij mee,’’ reageert Cees Walder, voorzitter van de personeelsvereniging. „Veolia zal de goedkope offerte ergens moeten terug verdienen. Dat zal ongetwijfeld over de ruggen van de chauffeurs én de klanten gaan.’’
Veolia bestrijdt dit. „Het personeel zal gaan werken onder dezelfde arbeidsvoorwaarden,’’ aldus Veolia-topman Ton Kienhorst. Hij heeft grootse plannen in de regio. „In 2017 willen we de helft meer reizigers in de bus hebben.’’ Nu maken dagelijks 47.000 reizigers gebruik van het streekvervoer. Om die groei te bereiken wil Veolia de service en punctualiteit van de dienstregeling verhogen. Ook wil het bedrijf kaartjes vergoeden van reizigers die vertraging hebben.
verrassend!!
Door PETER KOOP
DEN HAAG - De oude, vertrouwde Connexxion-bus verdwijnt uit het straatbeeld. Vanaf 31 augustus volgend jaar neemt Veolia het busvervoer in de Haagse regio over.
afbeelding vergroten Connexxion. FOTO ANP
De Limburgse vervoeder mag zijn roodwitte bussen tot 2017 over de regionale wegen laten rijden.
Dat maakte het stadsgewest Haaglanden gisteren bekend. De reiziger zal vanaf volgend jaar vervoerd worden in nieuwe aardgasbussen. In de bussen van Veolia verschijnt informatie over de reistijd. Verder beschikken ze over een lage vloer en zijn toegankelijk voor rolstoelers.
Naast Veolia waren ook Connexxion en Qbuzz, een dochterbedrijf van de NS, in de race voor het busvervoer in Haaglanden. „De offertes van alle drie de partijen waren kwalitatief goed,’’ aldus regiobestuurder Peter Smit (VVD, verkeer). „Uiteindelijk heeft de prijs de doorslag gegeven. Veolia was zo’n 15 procent goedkoper dan de andere twee.’’ Smit wilde niet zeggen hoeveel geld het stadsgewest aan Veolia betaalt. „Dat is bedrijfsgevoelige informatie.’’
De chauffeurs en een deel van het kantoorpersoneel van Connexxion zal worden overgenomen door Veolia. Bij het personeel van Connexxion overheerst de teleurstelling.
„Wij zijn hier niet blij mee,’’ reageert Cees Walder, voorzitter van de personeelsvereniging. „Veolia zal de goedkope offerte ergens moeten terug verdienen. Dat zal ongetwijfeld over de ruggen van de chauffeurs én de klanten gaan.’’
Veolia bestrijdt dit. „Het personeel zal gaan werken onder dezelfde arbeidsvoorwaarden,’’ aldus Veolia-topman Ton Kienhorst. Hij heeft grootse plannen in de regio. „In 2017 willen we de helft meer reizigers in de bus hebben.’’ Nu maken dagelijks 47.000 reizigers gebruik van het streekvervoer. Om die groei te bereiken wil Veolia de service en punctualiteit van de dienstregeling verhogen. Ook wil het bedrijf kaartjes vergoeden van reizigers die vertraging hebben.
verrassend!!
Elke vier vijf jaar een nieuwe busvervoerder; lijn 120 en 126 uit Amsterdam weten daar alles van.
1994; opheffing CN. Lijn 120 naar Midnet, lijn 126 naar NZH.
1999; hereniging NZH/Midnet als Connexxion
2002; overname lijn 120-128 en 140 door BBA. Lijn 126 en 140 (opgesplitst) blijven samenwerkingsverbanden met Connexxion.
2006; lijn 120, 126 ingekort tot station Bijlmer. Lijn 126 nu definitief in handen van BBA.
1994; opheffing CN. Lijn 120 naar Midnet, lijn 126 naar NZH.
1999; hereniging NZH/Midnet als Connexxion
2002; overname lijn 120-128 en 140 door BBA. Lijn 126 en 140 (opgesplitst) blijven samenwerkingsverbanden met Connexxion.
2006; lijn 120, 126 ingekort tot station Bijlmer. Lijn 126 nu definitief in handen van BBA.
quote:Op maandag 1 september 2008 19:40 schreef Ou-Tannu het volgende:
niet geheel bus relaterend
[ afbeelding ]
vergane glorie?
yez geen digicam bij de hand wel phone cam en dan wordt t niet zo scherp
Merk en type: Berkhof Ambassador
Eigenaar: NoordNed
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: rond het jaar 2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: gescanned door Klaes, waarvoor dank!
Meer NoordNed foto's hier
quote:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-14332
[url=www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-20746/url]
Interessant is het volgende bijschrift:
"Eind mei 2008 is de eerste bus gepresenteerd voor de nieuwe concessie BRU Utrecht.
De foto is overgenomen van de website van het BRU, die deze foto bij een persbericht
had geplaatst. Dit zou de 3159 moeten worden, al onstaat dan wel een doublure met de
andere 3159, die echter ook het nummer 4061 draagt van De Blaa Omnibusser (DK) "
Maakt die bus toch net ietsje interessanter dan 'ie op het eerste gezicht leek.
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 03-09-2008 23:23:30 ]
Beef R. Wijker
Je hebt helemaal gelijk, alleen vind ik nog steeds die nummering van die hogevloers 901 verdacht, lijkt me niet dat ze elkaar opgevolgd hebben eigenlijk. Volgens mij is dat wel een soep.quote:Op maandag 25 augustus 2008 21:33 schreef BeefRWijker het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[..]
Nou, vertel 'ns. Overtuig me eens.
[..]
Die tweede 'klopt' anders prima. Hebben ze onder andere in Zweden. Bijna als 2 druppels water.
[..]
Dat is dus niet opgemerkt. De lagevloer alliance is in prototype gebouwd en ondergebracht bij Hartmann.
En ik denk dat elk type wel eerst als prototype gebouwd is. Bij deze heeft 't alleen wat lang geduurd voordat ze 'm werkelijk in serie gingen bouwen.
[..]
Wordt ook helemaal niet beweerd. Het gaat over de (lage vloer) Alliance B93. Niet de B89.
[..]
Je haalt geloof ik maar 4 dingen doorelkaar.
De 2e foto is een B93 geleed, net als de eerste. Dat is een lagevloer geleede bus. (B93 is er ook in 12m).
Hij is net als alle lagevloer bussen herkenbaar aan de kop met een lage bumber, zonder 'mist lampen'.
Alle hogevloer bussen hebben de hoge bumper met extra schijnwerpers, soms zijn die leeg.
Verder heeft de lage vloer bus een staande motor rechts achter waar de hogevloer bus een liggende
heeft met radiator links achter/onder. De hogevloer bus heeft 3 deuren, de lagevloer 4 deuren.
Alles wijst er op dat de 2e foto een normale B93 is die ergens tussen het prototype van Hartmann en de bussen die in Zweden zijn geleverd in hangt. Latere B93s zijn kennelijk gewijzigd m.b.t. de ventilatie openingen en de hoogte van de deuren. Het zou ook nog zo eens kunnen dat die hogere deuren op special request waren.
Als je alle types bekijkt en je hebt net voor jezelf uitgemaakt waaraan de types te herkennen zijn dan komt er net weer eentje voorbij die dat logenstraft. Blijkbaar kon je bij Den Oudsten allerlei wijzigingen laten aanbrengen van kaal tot luxe, vele opties, u vraag,t wij draaien. Die 'hondekop' is bvb ook een optie.
Connexxion en HTM hebben voornamelijk die hondekop op hun Alliances maar Hermes had/heeft enkel die met de klassieke kop.
[..]
Dat doen de chassis bouwers wel voor je.
[..]
Mja, vandaar misschien mijn opmerking "confused"?
[..]
En waarom niet. HTM had vele jaren eerder ook al een bus met wagennummer 901.
Het zal overduidelijk zijn dat beide wagens niet in de zelfde tijd hebben gereden maar niets
staat in de weg dat de 1e 901 de 2e heeft opgevolgd op de wijze die ik eerder geopperd heb.
[..]
Gij bedoelt de B88 geleed?
[..]
Was dus goed mogelijk, zie die B89 geleed. Er stond hen niks in de weg om die verder door te bouwen.
Die was op een bestaand DAF chassis, net als de 15 meter Interliners, die bleven ook als B89 (Daf of
Volvo) gebouwd worden in tijden dat de B90 en 91 (eigen chassis) al uit waren.
[..]
Overigens jammer dat Veolia nu daar aan de slag gaat, want overal in Nederlanders hebben we vervoerders in het busbedrijf maar nu gaat er in Haaglanden een transport bedrijf rijden (want dat is en zo noemt Veolia zichzelf) Veolia...
Daarbij, goedkoper my ass. Want wat doet Veolia heel slim, ze spreken busbewegingen af, maar geven geen definitie wat een bus moet zijn of welke eisen dit moet hebben, behalve dat 't lagevloers en toegankelijk moet zijn voor rolstoelers en bejaarden. Wat gaat er in Limburg gebeuren bijvoorbeeld, Veolia least de bussen aan derden die de diensten rijden. Dus geen Veolia sjoofs maar gewoon taxibedrijven. Zij zetten de bussen ook in voor eigen diensten. Hallo stappen terug in de evolutie die busvervoer heet. Van marktwerking wederom geen sprake.
En wat heeft dit voor gevolgen voor zo'n sjoof die jaren lang bij xx heeft gewerkt, daar pensioen opgebouwd heeft tegen een schappelijk bedrag en nu ineens bij een ander pensioenfonds komt wat VEEL slechter is dan dat van xx (uit betrouwbare bronnen vernomen van zowel ex xx-ers als ex-Hermes sjooven die naar Veolia en eentje naar BBA overging.) Zoveel gaan die sjoofs er niet op vooruit, meer achteruit zoals ze zelf al concluderen.
Ook vreemd, hoe kan Veolia beweren dat ze meer mensen in de bussen hebben? Simpel door de zone berekeningen die men maakt, ze berekenen het aantal zones en passagiers. Lekker makkelijk je rijk rekenen als je de zones verkleind en 't buskaartje duurder maakt. In werkelijkheid hou je dan 't zelfde aantal passagiers of daalt het aantal zelf, maar op papier stijgt de zaak.
Jaja, zo kan ik 't ook.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Wanneer gaat het GVU eens waarheidsgetrouwe dienstregelingen publiceren? Vanochtend vielen er weer "zomaar" 3 bussen uit. Het lijkt godverdomme de Congo wel met die lui. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
als iemand ze een complete vloot bussen doneerd denk ikquote:Op donderdag 4 september 2008 12:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Wanneer gaat het GVU eens waarheidsgetrouwe dienstregelingen publiceren? Vanochtend vielen er weer "zomaar" 3 bussen uit. Het lijkt godverdomme de Congo wel met die lui.
gvu = connexxion?quote:Op donderdag 4 september 2008 17:04 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
als iemand ze een complete vloot bussen doneerd denk ik
Gnittoo wil op z'n vrije dag best een frysker wegbrengen.
breng dan de resterende barrels maar weg uit fryslanquote:Op donderdag 4 september 2008 17:22 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
gvu = connexxion?
Gnittoo wil op z'n vrije dag best een frysker wegbrengen.
nee houden daar die krengen hoef ze in de rest van Nederland niet te zien, hou maar lekker in de voortvarende noordelijke Provincie. Geen probleem.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
TE LAATquote:Op donderdag 4 september 2008 18:48 schreef zwahiel het volgende:
nee houden daar die krengen, hoef ze in de rest van Nederland niet te zien,
Je enige hoop is nog dat VDL ze allemaal terug koopt en naar een ver ver buitenland exporteerd.
Ik zou m'n adem echter niet inhouden, als ik jou was, al wachtend op die gebeurtenis.
quote:hou maar lekker in de voortvarende noordelijke Provincie. Geen probleem.
Beef R. Wijker
Zone's verkleinen lijkt me pertinente onzin. De opdrachtgever bepaald straks de tarieven voor de chipkaart en bepaald hoe de zone indeling. Op dit moment bepaald het ministerie van VeW nog de prijs van de strippenkaart.quote:Op donderdag 4 september 2008 11:17 schreef zwahiel het volgende:
knip
Ook vreemd, hoe kan Veolia beweren dat ze meer mensen in de bussen hebben? Simpel door de zone berekeningen die men maakt, ze berekenen het aantal zones en passagiers. Lekker makkelijk je rijk rekenen als je de zones verkleind en 't buskaartje duurder maakt. In werkelijkheid hou je dan 't zelfde aantal passagiers of daalt het aantal zelf, maar op papier stijgt de zaak.
Jaja, zo kan ik 't ook.
Overleg tussen opdrachtgever en nemer kan natuurlijk wel altijd..
pffft ik heb ze voller gezien :/ zovol dat je de halve bus moet laten uitstappen bij zo`n beetje elke halte die je tegen komt als er iemand uit wilquote:
lijn 42 is daar een mooi voorbeeld van
Hm, ik ga morgen in die hoek foto's maken, ff zwaaien als je een groene Rover zietquote:Op donderdag 4 september 2008 23:18 schreef NoBody122 het volgende:
Morgen van 'smiddags tot tegen 1:00 alleen maar op lijn 71
En dus blijf jij gewoon lekker hardnekkig doorzeuren over "hogevloers 901".quote:Op donderdag 4 september 2008 11:17 schreef zwahiel het volgende:
[. 2 keer Alliance B93 HTM 901.]
Je hebt helemaal gelijk,
Voor de laatste keer, 't zijn allebei B93, dus lagevloers.quote:alleen vind ik nog steeds die nummering van die hogevloers 901 verdacht,
Nogmaals, het kan als de klassieke kop B93 met nummer 901 een tijdelijkequote:lijkt me niet dat ze elkaar opgevolgd hebben eigenlijk.
levering was omdat de uiteindelijke 901 de ronde deed op diverse Bus Expo's.
't Is niet geheel onmogelijk.quote:Volgens mij is dat wel een soep.
Het enige wat echt afwijkend is is de maatvoering van het wagen nummer (te klein) en het HTM
logo (te groot) op het front. Die zouden van dezelfde hoogte moeten zijn, zoals op de zijkant.
Ik heb nog geen plaatjes van HTM bussen kunnen vinden waar dat afwijkt zoals bij deze bus.
Ik blijf het vreemd vinden wat een getructe foto zou moeten op een website van een oprechte
bus enthousiast die niet in dat soort dingen is geïnteresseerd. Ook zie ik er de lol niet echt
van in om een bus van HTM op een bus van HTM te laten lijken, 'als ge begrijpt wat ik bedoel'.
Beef R. Wijker
En wat heeft Veolia dan met succes in Limburg gedaan? Want het was anders niet kostendekkend na een jaartje bussen in de concessie, en de provincie hobbelt er gewoon achteraan en geeft goedkeuring. Lekker makkelijk, het zou nog zelfs kunnen dat 't in de concessie staat die ze nu aangenomen hebben....quote:Op donderdag 4 september 2008 20:27 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Zone's verkleinen lijkt me pertinente onzin. De opdrachtgever bepaald straks de tarieven voor de chipkaart en bepaald hoe de zone indeling. Op dit moment bepaald het ministerie van VeW nog de prijs van de strippenkaart.
Overleg tussen opdrachtgever en nemer kan natuurlijk wel altijd..
@BeefRWijker
Ik zeur niet over hogevloers bussen, maar geef je gewoon gelijk :>
En dat van die soep blijf ik ook een vreemd iets vinden, teveel dingen kloppen aan die pic gewoon niet... Toch vreemd wat hij daar doet.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Setra S 415 NF Low-Floor Bus Chosen “Bus of the Year 2009”
Setra Buses, a Daimler AG brand, has captured the renowned international “Bus of the Year 2009” award with a low-floor bus. The honor marks the second time the company has been presented the award, which it last received in 1996. The S 415 NF from the MultiClass 400 series finished well ahead of its rivals in the “Bus Euro Test 2008” competition that was held in Berlin. The judges focused on the vehicles’ suitability for everyday use, as well as their workmanship, design concept, and economy.
With the S 415 NF, Setra has succeeded in creating a bus that sets new quality standards for local public transport, according to the 19 European automotive journalists who served on the jury. The bus’ extraordinary finishing and forward-looking passenger comfort reflect the Setra brand’s competence and passion when it comes to buses, the judges added. A bright interior, clear design lines, and unrestricted views of the outside greatly impressed the panelists, as did the vehicle’s outstanding ride comfort and the harmonious interaction of its state-of-the-art engine and transmission technology.
Setra brand spokesman and managing director Werner Staib is proud of the award: “Winning the Bus of the Year 2009 award shows Setra is right up there on top in the segment for comfortable intercity buses as well. In addition, the award underscores the brand’s low-floor bus expertise.”
setra
Setra Buses, a Daimler AG brand, has captured the renowned international “Bus of the Year 2009” award with a low-floor bus. The honor marks the second time the company has been presented the award, which it last received in 1996. The S 415 NF from the MultiClass 400 series finished well ahead of its rivals in the “Bus Euro Test 2008” competition that was held in Berlin. The judges focused on the vehicles’ suitability for everyday use, as well as their workmanship, design concept, and economy.
With the S 415 NF, Setra has succeeded in creating a bus that sets new quality standards for local public transport, according to the 19 European automotive journalists who served on the jury. The bus’ extraordinary finishing and forward-looking passenger comfort reflect the Setra brand’s competence and passion when it comes to buses, the judges added. A bright interior, clear design lines, and unrestricted views of the outside greatly impressed the panelists, as did the vehicle’s outstanding ride comfort and the harmonious interaction of its state-of-the-art engine and transmission technology.
Setra brand spokesman and managing director Werner Staib is proud of the award: “Winning the Bus of the Year 2009 award shows Setra is right up there on top in the segment for comfortable intercity buses as well. In addition, the award underscores the brand’s low-floor bus expertise.”
setra
En blijft dus dooremmeren over "die hogevloers 901".quote:Op vrijdag 5 september 2008 08:25 schreef zwahiel het volgende:
[..]
@BeefRWijker
Ik zeur niet over hogevloers bussen, maar geef je gewoon gelijk :>
Voor de aller aller aller aller allerlaatste keer: alleen het nummer en logo op de kop zijn uit de pas.quote:En dat van die soep blijf ik ook een vreemd iets vinden, teveel dingen kloppen aan die pic gewoon niet...
Als jij het zegt.quote:Toch vreemd wat hij daar doet.
Beef R. Wijker
Citaro's zul je bedoelen.quote:Op vrijdag 5 september 2008 10:43 schreef J_TM het volgende:
Watzeggie ?
Zonder dollen; dit zouden weleens de nieuwe Integro's kunnen zijn.
De Integro is een semi coach en is als OV bus zo ongeveer het verst verwijderd van een lagevloer stadsbus.
Het zelfde geldt overigens voor de Lions Regio.
Beef R. Wijker
Volgens Veolia is de nieuwe Integro... een Amba! Die dingen rijden nu op de v/h Interliner (v/h Sneltreinbus). Tja al het OV moet uiteindelijk toegankelijk worden, ook snelbussen moeten er dus aan geloven en op een keer lagevloers worden.
Nou, dan liever zo'n Setra.
Nou, dan liever zo'n Setra.
quote:Op vrijdag 5 september 2008 17:47 schreef ReisT het volgende:
Volgens Veolia is de nieuwe Integro... een Amba!
Die dingen rijden nu op de v/h Interliner (v/h Sneltreinbus).
Dat gold al toen de Integro's werden geïntroduceerd. Was kennelijk geen reden om ze nietquote:Tja al het OV moet uiteindelijk toegankelijk worden, ook snelbussen
moeten er dus aan geloven en op een keer lagevloers worden.
te nemen. De Lions Regio is zelfs van nog later en was kennelijk geen bezwaar. Er rijden
zelfs gloednieuwe Integro's second edition (of hoe ze verder ook mogen heten) rond bij Arriva.
Plak er een ster op en misschien wordt 't nog wat.quote:Nou, dan liever zo'n Setra.
Beef R. Wijker
De vrekken van Veolia kennende zullen geen Setra's aangeschaft worden.quote:Op vrijdag 5 september 2008 17:47 schreef ReisT het volgende:
Volgens Veolia is de nieuwe Integro... een Amba! Die dingen rijden nu op de v/h Interliner (v/h Sneltreinbus). Tja al het OV moet uiteindelijk toegankelijk worden, ook snelbussen moeten er dus aan geloven en op een keer lagevloers worden.
Nou, dan liever zo'n Setra.
Precies, vandaar dus die ster (was dan ook een doordenkertje hè).quote:Op vrijdag 5 september 2008 19:42 schreef Alexxxxx het volgende:
Setra IS (een dochter van) Mercedes...
Weten jij en ik, maar niet het grote publiek.quote:(en Neoplan van MAN)
Beef R. Wijker
Dat verbaast me niks. Ik heb vaak genoeg Setra's gezien die , zeker van de achterkant , wel heel veel op een Integro leken.quote:Op vrijdag 5 september 2008 19:42 schreef Alexxxxx het volgende:
Setra IS (een dochetr van) Mercedes...
Uit mijn hoofd gezegd: 19,72 meter ongeveer.
Edit: 19,54 meter dus. De bus kan 193 passagiers herbergen.
Edit: 19,54 meter dus. De bus kan 193 passagiers herbergen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsssk, doen we neit eens maar aan bronvermelding?quote:
http://buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?p=271034#p271034
Hebben wij stevig zitten pimpelen vandaag?quote:Op vrijdag 5 september 2008 22:58 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Tsssk, doen we neit eens maar aan bronvermelding?
Beef R. Wijker
Hij komt nauwelijks verder dan colaquote:Op vrijdag 5 september 2008 23:08 schreef BeefRWijker het volgende:
Hebben wij stevig zitten pimpelen vandaag?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, ik drink geen alcohol, ben van mezefl al gaar genoeg.quote:Op vrijdag 5 september 2008 23:08 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Hebben wij stevig zitten pimpelen vandaag?
Of zo (minder zooi):quote:Op vrijdag 5 september 2008 22:58 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Tsssk, doen we niet eens meer aan bronvermelding?
http://buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?p=271034#p271034
http://buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?f=51&t=4894&st=0&sk=t&sd=a&start=473
Beef R. Wijker
URL naar de foto's a.u.b.quote:Op donderdag 4 september 2008 23:24 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Hm, ik ga morgen in die hoek foto's maken, ff zwaaien als je een groene Rover ziet
Tevens -purist.
Ze zouden ook op de Zuidtangent rijden, maar daar is nooit meer iets van gekomen.quote:
Over de CapaCity zelf: ze rijden nu rond in Stuttgart (op de studentenlijn 81), Osnabrück en Istanbul (op een HOV-achtig traject).
Dat ding heeft waarschijnlijk een griezielg zieke uitzwaai, zeker als die achteras nog gestuurd is ook.quote:Op vrijdag 5 september 2008 22:56 schreef Peterselieman het volgende:
Uit mijn hoofd gezegd: 19,72 meter ongeveer.
Edit: 19,54 meter dus. De bus kan 193 passagiers herbergen.
Een testrondje door Groningen met een demobus schijnt prima gegaan te zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat is nou het verschil tussen een gelde Citaro en Capacity? De Capacity is iets langer ofzo en heeft een asje extra?
En de CapaCity is ook uitgerust met camera's t.b.v. het veilig achteruitrijden.quote:Op zaterdag 6 september 2008 19:35 schreef Willy84 het volgende:
Wat is nou het verschil tussen een gelde Citaro en Capacity? De Capacity is iets langer ofzo en heeft een asje extra?
Toch de andere kant op gegaanquote:Op zaterdag 6 september 2008 01:58 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
URL naar de foto's a.u.b. [ afbeelding ]
En geen bussen er op gezet Maar ik heb me vast voorgenomen eens at meer bussen op de foto te zetten, zolang ze nog rondrijden boeien ze me niet zo heel erg, maar als ze weg zijn, vind ik hettoch leuk om zeop de foto te hebben maar ja dan is het te laat 
Vandaag 330 fotos gemaakt, waarvan 2 bussen Beide Poolse Setra's.
Van Sindbad Tours?quote:Op zondag 7 september 2008 20:02 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Toch de andere kant op gegaan
De Setra's van die touroperator rijden opvallend vaak langs mijn huis (s105, bereikbaar via de A10).
Als dat het verschil tussen 1 type isquote:Op zaterdag 6 september 2008 19:49 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En de CapaCity is ook uitgerust met camera's t.b.v. het veilig achteruitrijden.
Dat is een verschil.quote:Op zondag 7 september 2008 22:51 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Als dat het verschil tussen 1 type is
Qua motoren is er geen verschil, behalve dat de CapaCity alleen besteld kan worden met een 354 pk sterke motor, de zwakste variant van de Citaro G is 299 pk (279 pk in Londen, maar in Londen zoeken ze redenen om de gelede bus daar te doen mislukken ten faveure van dubbeldekkers (
)).
Ik meende dat die voor 2012 er moeten zijn en naar ik vernomen heb, gaat het niet lang meer duren, voordat de eerste Euro6 motoren gaan verschijnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat terwijl EEV pas een halfjaar oud is ofzo. Zeg een jaar, nou dan volgt het zich wel in hoogtempo op.
Denk je de minst vervuilende motor te hebben, is er alweer een minder slechte
(ik weiger over schoner te spreken, want het is minder vuil!)
Denk je de minst vervuilende motor te hebben, is er alweer een minder slechte
(ik weiger over schoner te spreken, want het is minder vuil!)
Vandaag reed er een Citaro gelede voor GVU lijntje 39. Vreemd gezicht wel...
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Klopt dat was een XX-er.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
En dan ook het gedoe met AdBlue, een toevoeging op basis van ureum.quote:Op maandag 8 september 2008 19:16 schreef Willy84 het volgende:
Dat terwijl EEV pas een halfjaar oud is ofzo. Zeg een jaar, nou dan volgt het zich wel in hoogtempo op.
Denk je de minst vervuilende motor te hebben, is er alweer een minder slechte
(ik weiger over schoner te spreken, want het is minder vuil!)
Die brandstofverschoner schijnt overigens onbetrouwbaar te zijn bij extreem lage/hoge temperaturen. Bij -11°C treedt kristallisatie (stolling) op, bij 60°C sublimatie (verdamping).
Ik vermoed dat de Scandinavische vervoerders hun handen af zullen trekken van bussen die op AdBlue rondrijden. Keuze zal dan vallen op MAN of Scania, aangezien deze fabrikanten niet meedoen aan deze hype.
Pff, waarom zijn de Taxi NOF sjoofs zo zuinig op die Fryskerbarrels. Zo zijn ze er over 20 jaar nog
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom zag ik vanmiddag dan een standaardbus?quote:Op maandag 8 september 2008 21:57 schreef Dj-Flash het volgende:
lijn 36 wordt tijdelijk met Gelede bussen gereden door de afsluiting van de coentunnel.
Daar mag ik me helaas niet over uitlaten, maar ik weet het wel.quote:Op maandag 8 september 2008 21:54 schreef Peterselieman het volgende:
Pff, waarom zijn de Taxi NOF sjoofs zo zuinig op die Fryskerbarrels. Zo zijn ze er over 20 jaar nog
Zie goed wat er in me bericht staat dan zul je het wel vatten wat ik bedoel.quote:Op maandag 8 september 2008 22:01 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Waarom zag ik vanmiddag dan een standaardbus?
Als de coentunnel binnenkort afgesloten wordt dan gaat het GVB lijn 36 met geleed materieel uitvoeren.
Ik weet ook wel grotendeels waarom, maar een beetje minder zuinig moet toch wel kunnen, want doordat het ding niet echt hard doorreed miste ik vanochtend de sneltrein naar Groningen en moest het met de stoptrein doenquote:Op maandag 8 september 2008 22:13 schreef Alexxxxx het volgende:
Daar mag ik me helaas niet over uitlaten, maar ik weet het wel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zei je net nog nietquote:Op maandag 8 september 2008 22:16 schreef Dj-Flash het volgende:
[..]
Zie goed wat er in me bericht staat dan zul je het wel vatten wat ik bedoel.
Als de coentunnel binnenkort afgesloten wordt dan gaat het GVB lijn 36 met geleed materieel uitvoeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Met de auto doe ik ongeveer 2 uur over om in Leiden te komen. Met de trein en bus 4 uur, mits alle overstappen gunstig zijn.
NOF zal dat wel van haar chauffeurs verlangen i.v.m. verbruik en beperking van onderhoudskostenquote:Op maandag 8 september 2008 22:13 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Daar mag ik me helaas niet over uitlaten, maar ik weet het wel.
Tevens -purist.
zolang NOF ze hier niet gaat rond rijden vind ik t primaquote:Op dinsdag 9 september 2008 02:10 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
NOF zal dat wel van haar chauffeurs verlangen i.v.m. verbruik en beperking van onderhoudskosten
wel is er weer eens een Arriva bus afgesleept
laagvloers barrel.. geen idee welk nummer helaas..
Lol ik zat (uh naja ik stond dus) vanmorgen met 85 man in een bus waar er 50 in kunnen
De Graafschap | Schalke 04 | Juventus
Je citeert mij verkeerd.quote:Op maandag 8 september 2008 22:16 schreef Dj-Flash het volgende:
[..]
Zie goed wat er in me bericht staat dan zul je het wel vatten wat ik bedoel.
Als de coentunnel binnenkort afgesloten wordt dan gaat het GVB lijn 36 met geleed materieel uitvoeren.
Ik sprak over 2003.
Dat was geen standaard Frysker of 12m-bus dan.. Wie wat waar?quote:Op dinsdag 9 september 2008 19:48 schreef Roberto258 het volgende:
Lol ik zat (uh naja ik stond dus) vanmorgen met 85 man in een bus waar er 50 in kunnen
Tevens -purist.
Via Lelystad (A6) of via Alkmaar en dan via de A9 en A5.quote:Op maandag 8 september 2008 22:26 schreef Alexxxxx het volgende:
Met de auto doe ik ongeveer 2 uur over om in Leiden te komen. Met de trein en bus 4 uur, mits alle overstappen gunstig zijn.
Maar ik denk dat door de polder dan sneller is.
Ik vraag me dus af wat er gebeurt als je die twee systemen met elkaar combineert. Hoeveel kan je de vervuiling dan verminderen. Weet jij waar er op internet betrouwbare informatie is te vinden over de stand van zaken van de hele sector? Dus geen site van 1 fabrikant die stelt dat zijn oplossing de beste is.quote:Op maandag 8 september 2008 21:51 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En dan ook het gedoe met AdBlue, een toevoeging op basis van ureum.
Die brandstofverschoner schijnt overigens onbetrouwbaar te zijn bij extreem lage/hoge temperaturen. Bij -11°C treedt kristallisatie (stolling) op, bij 60°C sublimatie (verdamping).
Ik vermoed dat de Scandinavische vervoerders hun handen af zullen trekken van bussen die op AdBlue rondrijden. Keuze zal dan vallen op MAN of Scania, aangezien deze fabrikanten niet meedoen aan deze hype.
UK?quote:Op donderdag 11 september 2008 16:49 schreef Peterselieman het volgende:
Wrights willen ook wel in de hens staan zo te zien:
Jenbach, 5 september 2008. Tandemassige Integro is net binnengekomen vanuit Mayrhofen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
XX heeft in Fryslân een zodanig tekort aan bussen dat gevallen met een defecte lijnfilm gewoon op dienst moeten. De sjoof had er vandaag in ieder geval wel zin in en het gaspedaal bij de Frysker werd eindelijk weer eens gevonden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Yes it is.quote:
Die bloody Britten gaan extreem slordig met hun materieel om (zowel vervoerder als passagier) en kopen zo zuinig mogelijk in. Niet verwonderlijk dat er geregeld iets naar de kloten gereden wordt.
Al heb je enkele uitzonderingen.
Het rendement is angstaanjagend laag, slechts 5%. Biologisch gezien is AdBlue ook niet dé optie voor een schoner milieu; het bestandsdeel ureum bevordert eutrofiëring (ongewenste algengroei waardoor rivierwater minder zuurstof kan opnemen, funest voor het leven aldaar).quote:Op woensdag 10 september 2008 22:20 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Ik vraag me dus af wat er gebeurt als je die twee systemen met elkaar combineert. Hoeveel kan je de vervuiling dan verminderen. Weet jij waar er op internet betrouwbare informatie is te vinden over de stand van zaken van de hele sector? Dus geen site van 1 fabrikant die stelt dat zijn oplossing de beste is.
Zoals gezegd stappen MAN en Scania niet op deze hype: de Duitsers hebben hun motorassortiment technisch vertimmerd terwijl de Zweden een meer inwendig katalysator hebben ingebouwd waardoor de uitlaatgassen meerdere processen ondergaan voordat ze worden uitgestoten.
Waren Mercedes-Benz en VDL Bus geen enthousiaste fans van AdBlue, dan mochten hun voertuigen niet meer verkocht worden in Europa; de motoren voldoen slechts aan de Euro 3-normen.
Overigens vind je dit soort berichten niet terug in het nieuws en houdt de wetenschap zich opvallend stil; zeg het woord 'groen' en je creëert een bliksemsnelle Pavlov-reactie.
dr rijden ook weer gehuurde O408tjes hier zag ik \o/quote:Op vrijdag 12 september 2008 19:43 schreef Peterselieman het volgende:
XX heeft in Fryslân een zodanig tekort aan bussen dat gevallen met een defecte lijnfilm gewoon op dienst moeten. De sjoof had er vandaag in ieder geval wel zin in en het gaspedaal bij de Frysker werd eindelijk weer eens gevonden.
Waarom rijden die dingen niet rond Leeuwarden?
Gelukkig mocht lijn 95 het vanmiddag met een Frysker doen
Gelukkig mocht lijn 95 het vanmiddag met een Frysker doen
Altijd onderweg naar het avontuur
ze zijn volgens mij toebeschoren aan lijn 48quote:Op vrijdag 12 september 2008 22:53 schreef Peterselieman het volgende:
Waarom rijden die dingen niet rond Leeuwarden?
Gelukkig mocht lijn 95 het vanmiddag met een Frysker doen
en gelukkig hoef ik niet met lijn 95
dr rijd ook een trein
kapotte lijnfilms of displays zijn niet alleen in Friesland hoor, in Utrecht kart nu al 2 maanden dezelfde NewAG rond met een defecte lijnfilm... Maken zit er volgens mij niet in, wel heeft hij volgens mij al eens een nieuwe reclame opdruk gehad, maar lijnfilm repareren ho maar...
Triest eigenlijk!
Triest eigenlijk!
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
quote:GOUDA - Bussen van Connexxion rijden voorlopig niet door een deel van de Goudse wijk Oosterwei. Chauffeurs zijn de bedreigingen van jongeren beu. Ze worden bespuugd, bedreigd en soms beroofd.
Een woordvoerster van Connexxion bevestigde zondag een bericht hierover in De Telegraaf.
Sinds zaterdag rijden de chauffeurs met een boog om sommige delen van de wijk heen. Direct aanleiding was woensdag de beroving van een chauffeur die onder bedreiging van een mes zijn wisselgeld moest afgeven.
Woensdag gaat Connexxion met de gemeente Gouda praten. "We wilden nu in ieder geval een signaal afgeven", aldus de zegsvrouw. Ze benadrukte dat het niet de bedoeling is dat reizigers de dupe worden van de maatregel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom moeten zulke maatregelen eerste genomen worden, voordat de politiek eens naar de problemen wil kijken?
Altijd onderweg naar het avontuur
idd!quote:Op zondag 14 september 2008 15:49 schreef Peterselieman het volgende:
Waarom moeten zulke maatregelen eerste genomen worden, voordat de politiek eens naar de problemen wil kijken?
mja en de buurt bewoners dan strax maar mekkeren dat ze zo ver moeten lopen naar een bushalte.. :|
Daar had je echt niet zo ver voor hoeven te reizen, hoor fles:quote:Op vrijdag 12 september 2008 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Jenbach, 5 september 2008. Tandemassige Integro is net binnengekomen vanuit Mayrhofen.
[ afbeelding ]
http://www.busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=search&search=O550-19
[ Bericht 9% gewijzigd door BeefRWijker op 16-09-2008 00:34:11 ]
Beef R. Wijker
Zoals deze misschien?quote:Op vrijdag 12 september 2008 22:50 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dr rijden ook weer gehuurde O408tjes hier zag ik \o/
http://www.busfoto-nederl(...)yimage.php?pos=-4514
Beef R. Wijker
Dat was met de open dagen van de luchtmacht. Ook voor busspotters een interessant dagjequote:Op dinsdag 16 september 2008 00:54 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Zoals deze misschien?
[ afbeelding ]
http://www.busfoto-nederl(...)yimage.php?pos=-4514
Tevens -purist.
neequote:Op dinsdag 16 september 2008 00:54 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Zoals deze misschien?
[ afbeelding ]
http://www.busfoto-nederl(...)yimage.php?pos=-4514
maar t zijn tenminste wel echte pwn bussen!
volgens mij als jeem O408 frontaal op een 8 meter frysker barrel rost.. dat de frysker 40 meter achteruit schiet
gebarsten voorruit houd t wel mee op jaquote:Op dinsdag 16 september 2008 15:02 schreef Peterselieman het volgende:
en de O408 nauwelijks schade heeft
plaatwerk hamer je gewoon weer recht
Hoe zien ze er dan uit?quote:
Die witte bussen zijn nl ook in Alkmaar gespot, dan ligt het voor de hand dat er daar meer van zijn.
Het kan natuurlijk ook gewoon zo zijn dat die dingen van Leeuwarden naar Alkmaar zijn verhuisd
en mischien het hele land door trekken al naar gelang waar er vraag naar is.
Woteffer det mee bie.quote:maar t zijn tenminste wel echte pwn bussen!
Dat kon best nog wel eens meevallen.quote:volgens mij als jeem O408 frontaal op een 8 meter frysker barrel rost.. dat de frysker 40 meter achteruit schiet
Zag net gisteravond nog een experimentje van een botsproef met een Volvo bakbeest en een Renaultje.
Renaultje won 't glansrijk.
D'r zit heel veel 'kreukel' zone in het front van een standaard bus en weinig massa.
Bij een fryskert is dat net andersom.
[ Bericht 11% gewijzigd door BeefRWijker op 16-09-2008 19:10:21 ]
Beef R. Wijker
quote:Op dinsdag 16 september 2008 16:09 schreef Ou-Tannu het volgende:
[.Frysker vs O408.]
gebarsten voorruit houd t wel mee op ja
Volgens mij zit er al tig jaren bizonder weinig metalen plaatwerk aan bussen.quote:plaatwerk hamer je gewoon weer recht
Dat houdt zo ongeveer bij de bumper wel op.
D'r valt bizonder weinig recht te hameren aan gebarsten glasvezel polyester plaatwerk.
Beef R. Wijker
Rijdt er ook minstens eentje van in Alkmaar. Volgens een sjoof komen die van Den Helder,quote:Op vrijdag 12 september 2008 17:41 schreef J_TM het volgende:
XX 2440 (smalle instap) gespot op lijn 144.
hoewel ik dat betwijfel omdat ze daar rijden met brede instap (26xx-28xx wagens).
Beef R. Wijker
moauw volgens mij hadden die O408en nog best veel plaatwerk?quote:Op dinsdag 16 september 2008 19:18 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
[..]
Volgens mij zit er al tig jaren bizonder weinig metalen plaatwerk aan bussen.
Dat houdt zo ongeveer bij de bumper wel op.
D'r valt bizonder weinig recht te hameren aan gebarsten glasvezel polyester plaatwerk.
hmm volgens mij zijn t hier gewoon gecharterdenquote:Op dinsdag 16 september 2008 18:59 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Hoe zien ze er dan uit?
Die witte bussen zijn nl ook in Alkmaar gespot, dan ligt het voor de hand dat er daar meer van zijn.
Het kan natuurlijk ook gewoon zo zijn dat die dingen van Leeuwarden naar Alkmaar zijn verhuisd
en mischien het hele land door trekken al naar gelang waar er vraag naar is.
[..]
van blok tours ofzo
Oenema heeft er ook enkelen geloof ik..
Zit ik voor alle zekerheid nog even die 2400 wagens na te trekken komt er een geval-quote:Op dinsdag 16 september 2008 19:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
moauw volgens mij hadden die O408en nog best veel plaatwerk?
letje schade voorbij. Zit er inderdaad een deuk in het front en is de bumper gebarsten.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-17398
Zou toch gezworen hebben dat die voorkant in een mal gemaakt was.
http://gallery63441.fotopic.net/p1016576.html
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 16-09-2008 22:06:00 ]
Beef R. Wijker
quote:Op dinsdag 16 september 2008 00:28 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Daar had je echt niet zo ver voor hoeven te reizen, hoor fles:
[ afbeelding ]
http://www.busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=search&search=O550-19
Was toender tijd genieten toen hij reed als lijn 307 tussen Bedum en Groningen... ik met mijn OV'tje deze bus binnenstappend.Helaas hebben ze later de 307 weer fijn ingeruild voor de 161...
Ik heb het anders met plezier gedaan hoorquote:Op dinsdag 16 september 2008 00:28 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Daar had je echt niet zo ver voor hoeven te reizen, hoor fles:
[ afbeelding ]
http://www.busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=search&search=O550-19
En dikke
@ zogenaamde "fotopic servers". Op zo'n manier heb je er natuurlijk geen fluit aan, da's duidelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 16 september 2008 21:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb het anders met plezier gedaan hoor
't gekke is dat dat ie 'm zo nu en dan wel pakt en dan weer niet.quote:En dikke
Zal wel weer iets met koekies te maken hebben.
Beef R. Wijker
Jij komt ook overal hè.quote:
Geen rondjes rond de kerk meer? Dacht gehoord te hebben dat dat toch weer de bedoeling was.
Beef R. Wijker
Stokoude TVP: Bekijk de foto van de 1106.quote:Op dinsdag 16 september 2008 19:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
moauw volgens mij hadden die O408en nog best veel plaatwerk?
Ja, maar ik had destijds geen B rijbewijsquote:Op dinsdag 16 september 2008 13:09 schreef blup het volgende:
Iemand wel 'ns geprobeerd te solliciteren als buschauffeur trouwens?
En heb nog een lijntje naar Qbuzz lggen, maar dat was geen sollicitatie als chauffeur.
quote:Op dinsdag 16 september 2008 21:20 schreef Dichterbijer het volgende:
[.15 meter Qliners.]
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-15255
Als ze allemaal zo waren dan is dat wel enigszins bizonder, ja.
Doet me denken aan vervlogen Interliner tijden van weleer.
quote:Helaas hebben ze later de 307 weer fijn ingeruild voor de 161...
Beef R. Wijker
Wat dan wel?quote:Op dinsdag 16 september 2008 22:42 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ja, maar ik had destijds geen B rijbewijs
Volgens mij heb ik die dagen meer fotos van bussen gemakat danb van vliegtuigenquote:Op dinsdag 16 september 2008 02:05 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Dat was met de open dagen van de luchtmacht. Ook voor busspotters een interessant dagje
Zowel 2008 als 2006
Bij de start van de concessie Noord en West Frieslan in 2006 reed er een ex Haaglanden Integro Qliner zonderquote:Op zaterdag 13 september 2008 13:33 schreef zwahiel het volgende:
kapotte lijnfilms of displays zijn niet alleen in Friesland hoor, in Utrecht kart nu al 2 maanden dezelfde NewAG rond met een defecte lijnfilm... Maken zit er volgens mij niet in, wel heeft hij volgens mij al eens een nieuwe reclame opdruk gehad, maar lijnfilm repareren ho maar...
Triest eigenlijk!
film op lijn 351. Toendertijd nog zonder Infoxx. Heden ten dage rijdt er nog steeds een Qliner zonder film op 351.
Vraag me nu af of 't dezelfde bus is. Die heeft dan ondertussen en Infoxx inbouw en kleur ombouw en T100
modificaties ondergaan.
Beef R. Wijker
vanmorgen ook een integrotje met kapotte lijnfilm :| en kapotte infoxx schermquote:Op dinsdag 16 september 2008 23:10 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Bij de start van de concessie Noord en West Frieslan in 2006 reed er een ex Haaglanden Integro Qliner zonder
film op lijn 351. Toendertijd nog zonder Infoxx. Heden ten dage rijdt er nog steeds een Qliner zonder film op 351.
Vraag me nu af of 't dezelfde bus is. Die heeft dan ondertussen en Infoxx inbouw en kleur ombouw en T100
modificaties ondergaan.
wel T100 mods er al op
Klopt zo zagen de lange Intregro's er van binnen er inderdaad uit.quote:Op dinsdag 16 september 2008 22:44 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-15255
Als ze allemaal zo waren dan is dat wel enigszins bizonder, ja.
Doet me denken aan vervlogen Interliner tijden van weleer.
[..]
Toen de bussen blauw werden is er ook een extra airco systeem er ingevrot... let wel gevrot... in sommige bussen waren de slangen slecht weggewerkt...
vergeet de inbouw van de Albatros niet. Daardoor is achter de chauffeur ook behoorlijk gezaagd en gedaan, waardoor het er niet mooier op is geworden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan is de kans dat ik jou ken best wel groot, al zal 't waarschijnlijk alleen van gezicht zijn aangezien ik bijzonder slecht ben met namenquote:
Voor welke standplaats rij jij dan?
Tevens -purist.
Die tijd heb ik niet meer meegemaakt...quote:Op woensdag 17 september 2008 12:03 schreef Peterselieman het volgende:
vergeet de inbouw van de Albatros niet. Daardoor is achter de chauffeur ook behoorlijk gezaagd en gedaan, waardoor het er niet mooier op is geworden.
Btw. hier in Den Bosch rijden de laatste tijd wat meer Wrights rond... letwel: zonder de Arriva logo's. Komen deze uit concessie gebied Friesland?
En een beroerde airco ook. Voorin de bus schijnt het niet koud te worden en achterin de bus binden ze spontaan de schaatsen onder.quote:Op woensdag 17 september 2008 11:53 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Toen de bussen blauw werden is er ook een extra airco systeem er ingevrot... let wel gevrot... in sommige bussen waren de slangen slecht weggewerkt...
Trouwens , de airco's van Integro's maken best veel herrie, ik hoor zo'n ding van verre al aan komen door dat geloei van die airco.
Bron: rtvnoord.nlquote:Busvervoer in stad dit weekend gratis
GRONINGEN - Er kan het komend weekend gratis met de bus worden gereisd in de stad Groningen.
Deze actie van het ov-bureau Groningen Drenthe geldt voor alle stads-, streek- en citybussen.
Verder rijden er zaterdag en zondag Engelse dubbeldekkers langs bezienswaardigheden in de stad. De bussen maken een rondrit van bijna een uur. Een tocht met deze dubbeldekkers is ook gratis.
quote:Op woensdag 17 september 2008 11:53 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Klopt zo zagen de lange Intregro's er van binnen er inderdaad uit.
Toen de bussen blauw werden is er ook een extra airco systeem er ingevrot... let wel gevrot... in sommige bussen waren de slangen slecht weggewerkt...
ach! in de MAN Lions regio's kan het regenen terweil buiten de zon schijnt
)
Die zouden dan van Zuid-Oost Frieslân moeten komen (consessie van Arriva). Connexxion heeft volgens mij helemaal geen Wrights en zo wel, dan in ieder geval niet hier in Frieslânquote:Op woensdag 17 september 2008 13:00 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Die tijd heb ik niet meer meegemaakt...
Btw. hier in Den Bosch rijden de laatste tijd wat meer Wrights rond... letwel: zonder de Arriva logo's. Komen deze uit concessie gebied Friesland?
Dan moeten ze trouwens bij Arriva ook die logo's eraf hebben gehaald, aangezien ze hier gewoon met logo rijden
Tevens -purist.
idd volgens mij is arriva idd deugelijker materiaal aan het wegvoeren vanuit friesland.quote:Op woensdag 17 september 2008 19:02 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Die zouden dan van Zuid-Oost Frieslân moeten komen (consessie van Arriva). Connexxion heeft volgens mij helemaal geen Wrights en zo wel, dan in ieder geval niet hier in Frieslân
Dan moeten ze trouwens bij Arriva ook die logo's eraf hebben gehaald, aangezien ze hier gewoon met logo rijden
veel oud materieel hier van ze
zal in december wel weer op de reserve belanden
Je bedoelt dat aquarium waarvoor een deel van de bagage plank moest wijken?quote:Op woensdag 17 september 2008 12:03 schreef Peterselieman het volgende:
vergeet de inbouw van de Albatros niet. Daardoor is achter de chauffeur ook behoorlijk gezaagd en gedaan, waardoor het er niet mooier op is geworden.
Was geen gezicht. Dacht dat dat alleen voor een test was en daarom tijdelijk acceptabel.
Beef R. Wijker
Die ik bedoel is de Infoxx ervan wel werkend maar zeer beperkt bruikbaar.quote:Op woensdag 17 september 2008 11:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
vanmorgen ook een integrotje met kapotte lijnfilm :| en kapotte infoxx scherm
wel T100 mods er al op
Op 350 rijdt er eentje rond met kapot reizigers Info scherm.
Beef R. Wijker
En hoeveel rijden er daar dan wel van bij jou in de buurt?quote:Op woensdag 17 september 2008 16:45 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ach! in de MAN Lions regio's kan het regenen terweil buiten de zon schijnt
Beef R. Wijker
Arriva en Airco's, a continuing story.quote:Op woensdag 17 september 2008 15:03 schreef RealZeus het volgende:
[..]
En een beroerde airco ook. Voorin de bus schijnt het niet koud te worden en achterin de bus binden ze spontaan de schaatsen onder.
Trouwens , de airco's van Integro's maken best veel herrie, ik hoor zo'n ding van verre al aan komen door dat geloei van die airco.
Ze hebben de Airco's in die Berkhof Interliners ook nooit in orde kunnen krijgen.
Daar is wat mee afgeklooid, tot het installeren van kraantjes op de dash aan toe.
Ze hebben een paar maanden tot een half jaar gewerkt toen ze gloed nieuw waren.
Later nog eens een paar maanden en daarna nooit meer. Ze stonden alleen aan voor de vorm.
Beef R. Wijker
quote:Op dinsdag 16 september 2008 22:29 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Stokoude TVP: Bekijk de foto van de 1106.
http://www.openbaarvervoe(...)a/Rampenpagina07.htm
Ziet er inderdaad naar uit dat die bus grotendeels uit metaal is opgebouwd.
Heeft er misschien ook mee te maken dat Mercedes ook in de vrachtwagen en personen wagen branche werkzaam is.
[ Bericht 21% gewijzigd door BeefRWijker op 17-09-2008 20:31:42 ]
Beef R. Wijker
Is helaas niet tijdelijk. De Firma Eekels heeft het op haar geweten. En uit de Arrivahoek zijn heel wat verhalen te vertellen over dat Albatros/ProData systeemquote:Op woensdag 17 september 2008 19:09 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Je bedoelt dat aquarium waarvoor een deel van de bagage plank moest wijken?
Was geen gezicht. Dacht dat dat alleen voor een test was en daarom tijdelijk acceptabel.
Altijd onderweg naar het avontuur
En ja Arriva voert langzaam wat materieel uit Fryslân weg. Eerst zou een behoorlijk deel naar Groningen gaan, maar dat is dus nu in Brabant beland.
Altijd onderweg naar het avontuur
aah beperktbruikbaar?quote:Op woensdag 17 september 2008 19:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Die ik bedoel is de Infoxx ervan wel werkend maar zeer beperkt bruikbaar.
Op 350 rijdt er eentje rond met kapot reizigers Info scherm.
wel beeld.. beetje dubbel, beetje knipperen?
uhm met wat geluk komen er 4 per uurquote:Op woensdag 17 september 2008 19:18 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
En hoeveel rijden er daar dan wel van bij jou in de buurt?
wou arriva niet wat wright (:r) rommel ruilen voor wat nieuwere 8 meter fryskers barrels van xx?quote:Op woensdag 17 september 2008 20:23 schreef TommyGun het volgende:
Vandaar al die troep hier
Die op 351. CVL oproepen gaat bvb wel, maar digitaal dataverkeer kennelijk niet.quote:Op woensdag 17 september 2008 21:09 schreef Ou-Tannu het volgende:
[.kapotte Infoxx.]
aah beperkt bruikbaar?
Kan het overigens zijn dat er nieuwe software op die dingen zit?
De laatste keer zag ik een beeldvullend Connexxion logo op de Infoxx terminal.
Heb ook gemerkt dat de halte palen nu tijd tot volgende bus doorgeven ipv van
absolute aankomst tijd. Heb geen idee of dat werkelijke tijd is of dat het volgens dienst-
regeling zou moeten zijn. De 350 waar ik op stond te wachten was namelijk precies op tijd.
Aan de andere kant had ik het gevoel dat de tijd van de bus waar ik uitstapte (die was aan
de vroege kant) aan de late kant begon te knipperen alvorens helemaal te verdwijnen.
Precies, dat is op 350. Wat je krijgt als de Sync lijn kapot is bij een analoog beeldscherm.quote:wel beeld.. beetje dubbel, beetje knipperen?
Beef R. Wijker
4 maar eventjes, toemaar.quote:Op woensdag 17 september 2008 21:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
[.regen in MAN Lions.]
uhm met wat geluk komen er 4 per uur
Oeps, Regio's. Kon er met m'n duffe kop al niet bij dat er Lions City's in Fryslan rondreden.quote:
(Behalve die ene verdwaalde dan die met oud en nieuw in Bolsward was gespot)
Beef R. Wijker
lwdquote:Op woensdag 17 september 2008 12:49 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Voor welke standplaats rij jij dan?
Ik heb vernomen dat er in december MAN's of Berkhof's naar Frieslân komen, ws ter vervanging van de hogevloers-bussen..
Weet iemand hier meer van?
Weet iemand hier meer van?
Wat leuk; ik ookquote:
Tevens -purist.
Waarschijnlijk worden het wel amba's, maar ik zou het ook niet erg vinden om wat MAN's uit de regio Utrecht te zien in Fryslân.
Moeten ze alleen wel even de resterende ProCity's oprijden, zodat ik er op de 22 geen last meer van heb
Moeten ze alleen wel even de resterende ProCity's oprijden, zodat ik er op de 22 geen last meer van heb
Altijd onderweg naar het avontuur
vanmorgen had ik inderdaad de 351 met rotte infoxxquote:Op woensdag 17 september 2008 21:28 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Die op 351. CVL oproepen gaat bvb wel, maar digitaal dataverkeer kennelijk niet.
Kan het overigens zijn dat er nieuwe software op die dingen zit?
De laatste keer zag ik een beeldvullend Connexxion logo op de Infoxx terminal.
Heb ook gemerkt dat de halte palen nu tijd tot volgende bus doorgeven ipv van
absolute aankomst tijd. Heb geen idee of dat werkelijke tijd is of dat het volgens dienst-
regeling zou moeten zijn. De 350 waar ik op stond te wachten was namelijk precies op tijd.
Aan de andere kant had ik het gevoel dat de tijd van de bus waar ik uitstapte (die was aan
de vroege kant) aan de late kant begon te knipperen alvorens helemaal te verdwijnen.
[..]
Precies, dat is op 350. Wat je krijgt als de Sync lijn kapot is bij een analoog beeldscherm.
quote:Geding Connexxion tegen busstaking
Busbedrijf Connexxion heeft een kort geding aangespannen om te voorkomen dat buschauffeurs in Zaandam maandag het werk neerleggen. De zaak dient morgen in Utrecht. De chauffeurs willen dat er in de bussen een apart communicatiesysteem komt zodat ze elkaar kunnen waarschuwen als er problemen zijn.
Ze hebben Zaandam gekozen als plaats om actie te voeren omdat daar in 2004 iemand in een bus werd neergestoken.
Connexxion wil geen extra communicatie- apparatuur. Het huidige systeem, waarbij de chauffeurs contact hebben met de centrale verkeersleiding, werkt volgens het bedrijf goed.
Connexxion moet gewoon wat salarissen korten indien de acties doorgaan.
De bussjoofs kiezen weer eens de makkelijkste weg.
De bussjoofs kiezen weer eens de makkelijkste weg.
Het tuig moet gewoon met hun poten van chauffeurs afblijven, niet lopen schelden, tieren en de aso uithangen en zelfs een geldig kaartje hebben. Goh we vragen wel veel hier in Nederland.
Wat dacht je daar van?
Wat dacht je daar van?
eh ja gister in de bus naar huis ook.. 2 idioten achter in de bus... VMBO tuig.. roept gewoon van achteruit de bus als het ventilatie luik open mag.. sjoof hoort hem natuurlijk niet.. en meneer roept meteen maar een hele van dale vol schelwoorden door de bus richting de sjoof..quote:Op zaterdag 20 september 2008 10:00 schreef Willy84 het volgende:
Het tuig moet gewoon met hun poten van chauffeurs afblijven, niet lopen schelden, tieren en de aso uithangen en zelfs een geldig kaartje hebben. Goh we vragen wel veel hier in Nederland.
Wat dacht je daar van?
zet vervolgens zn Mp3 speaker op de speakers en gaat keihard muziek lopen draaien...
ik durf te wedden asl de sjoof er wat van gezegt had dat t best verkeerd had kunnen aflopen
*doet de verwarming achterin vol aan.quote:eh ja gister in de bus naar huis ook.. 2 idioten achter in de bus... VMBO tuig.. roept gewoon van achteruit de bus als het ventilatie luik open mag.. sjoof hoort hem natuurlijk niet.. en meneer roept meteen maar een hele van dale vol schelwoorden door de bus richting de sjoof..
hehe mja:Pquote:Op zaterdag 20 september 2008 17:58 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
*doet de verwarming achterin vol aan.
Rtvnoord.nlquote:GRONINGEN - Een Arrivabus heeft zaterdagmiddag klemgezeten onder een slagboom van de Borgbrug bij Ruischerbrug in de stad Groningen.
De bus wilde over de brug rijden toen de slagboom naar beneden kwam. Hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren is nog onbekend. Niemand raakte gewond. De brug is voor het scheepvaartverkeer ruim een uur gestremd geweest.
Iemand die hier een lijnennetkaart van Arriva van Noord Nederland heeft (ZO-Friesland + GGD), ze hebben een nieuwe website en daar staan geen lijnennetkaarten meer op..
Zo aan die brug te zien is het geen vaart waar vrachtschepen langskomen, dus: net goed! Opbokken met je pleziervaart uit de stadquote:
Tevens -purist.
Schijnt dat de bomen eerst naar beneden gingen en toen pas de waarschuwingslichten werden aangezet
Altijd onderweg naar het avontuur
Wel goed gemikt, precies achter de voorwagen.quote:Op zondag 21 september 2008 16:12 schreef Peterselieman het volgende:
Schijnt dat de bomen eerst naar beneden gingen en toen pas de waarschuwingslichten werden aangezet
Ter gelegenheid van de autoloze zondag keerden de Berkhof geledes (en een enkele Integro) even terug in Amsterdam voor pendeldiensten.
Zijn daar foto's van gemaakt?quote:Op maandag 22 september 2008 15:08 schreef J_TM het volgende:
Ter gelegenheid van de autoloze zondag keerden de Berkhof geledes (en een enkele Integro) even terug in Amsterdam voor pendeldiensten.
Tevens -purist.
Ik ben bij het GVU geweest.. Wat ontzettend waardeloos is dat daar zeg.quote:Op dinsdag 16 september 2008 22:42 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ja, maar ik had destijds geen B rijbewijs
.
Ja, ik weet. Vooral het technisch onderhoud is met rasse schreden uitgehold.quote:Op maandag 22 september 2008 21:30 schreef blup het volgende:
[..]
Ik ben bij het GVU geweest.. Wat ontzettend waardeloos is dat daar zeg.
@NB122; ik heb gekeken op OV Boskoop maar er staat niks; wel een serie over XX-bussen en scholierenvervoer.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-14346quote:"Reed 21 Juni 2008 zonder geldige APK tussen vliegbasis Leeuwarden en Station Leeuwarden"
Reed afgelopen vrijdag middag een ritje 130, Alkmaar-Wieringerwerf.
Reed op de kade bij de Friese brug zomaar een metertje achteruit terwijl
mensen nog aan het instappen waren. Hoezo, APK.
Busje komt kennelijk ook nog al eens ergens:
http://www.busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=search&search=BG-ZP-36
+ nog eens gespot in Zeeland.
[ Bericht 3% gewijzigd door BeefRWijker op 24-09-2008 00:12:03 ]
Beef R. Wijker
ik prefereer O408en!quote:Op dinsdag 23 september 2008 22:12 schreef Ofyles2 het volgende:
Dat deze bussen er snel uit mogen gaan. December is een mooie optie.
Ik prefereer een Citaro G.
als t aan mij lag trapten we al die laagvloerse rommel er uit!
lekker weer t comfort van een O408!
Dan ga ik toch echt voor z'n opvolger, de O550.quote:Op dinsdag 23 september 2008 22:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ik prefereer O408en!
als t aan mij lag trapten we al die laagvloerse rommel er uit!
lekker weer t comfort van een O408!
De O408 ziet er nu toch wel wat gedateerd uit (eind '80 begin '90).
Beef R. Wijker
Dat doen ze ook. 't Probleem is dat ze elke keer weer voor (on)bepaalde tijd uit oplegging wordenquote:Op dinsdag 23 september 2008 22:12 schreef Ofyles2 het volgende:
Dat deze bussen er snel uit mogen gaan.
gehaald. Deze stond blijkbaar opgelegd in Haarlem, eerder dit jaar, maar hier is ie dan dus weer.
Wil ooit nog 'ns een keer een ritje maken in een Scania.quote:December is een mooie optie.
Ik prefereer een Citaro G.
Beef R. Wijker
Voor de Scania moet je naar Arriva Waterland gaan, maar de beste Scania's rijden in het noorden. 7830 rijdt zn slagen op lijn 20 Assen - Meppel en de 7831 rijdt op lijn 100 Heerenveen - Groningen en af en toe op lijn 14 Drachten - Leeuwarden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb hem ook al eens op lijn 10 gespot zelfsquote:Op woensdag 24 september 2008 00:38 schreef Peterselieman het volgende:
Voor de Scania moet je naar Arriva Waterland gaan, maar de beste Scania's rijden in het noorden. 7830 rijdt zn slagen op lijn 20 Assen - Meppel en de 7831 rijdt op lijn 100 Heerenveen - Groningen en af en toe op lijn 14 Drachten - Leeuwarden.
Erg mooie bus! Zou er wel eens in willen rijden, maar dat zal er wel niet in zitten
Tevens -purist.
Sinds Arriva de stadsdienst Leeuwarden verloren heeft, is het inzetpatroon van de bus verschoven van meestal lijn 13 Drachten - Leeuwarden, Leeuwarden stadsdienst, lijn 13 Leeuwarden - Drachten naar lijn 100 en af en toe een ander lijntje. Dus lijn 10 kan daar bij horen.
Altijd onderweg naar het avontuur
En daar bij het GVU solliciteren is al helemaal een zooitje ongeregeld.quote:Op dinsdag 23 september 2008 00:00 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ja, ik weet. Vooral het technisch onderhoud is met rasse schreden uitgehold.
Als iemand het interesseert typ ik 't wel.
.
neeeeeeeeeeeeeeeee, fijnste bussen waar ik in gereden heb.quote:Dat deze bussen er snel uit mogen gaan. December is een mooie optie.
Afgewezen soms?quote:Op woensdag 24 september 2008 11:02 schreef blup het volgende:
[..]
En daar bij het GVU solliciteren is al helemaal een zooitje ongeregeld.
Als iemand het interesseert typ ik 't wel.
Sowieso, maar als dat niet gebeurd was had ik er zelf ook nog eens goed over na moeten denken. Ze verwachten van je dat je een gehele maand in 'interne' opleiding komt geheel onvergoed in je eigen tijd. En DAN nog maar afwachten of je er dáár doorheen komt. Ik weet niet hoe dat voor jou is maar een maand geen inkomen plus het risico dat je daarna nog uitvalt is mij echt TE groot. Bovendien verdient het ook niet bijster goed.quote:
Vraag me af wat er toch met die twee van cXX ex-Midnet is gebeurd.quote:Op woensdag 24 september 2008 01:13 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ik heb hem ook al eens op lijn 10 gespot zelfs
Erg mooie bus! Zou er wel eens in willen rijden, maar dat zal er wel niet in zitten
Beef R. Wijker
Die twee bussen reden op de stadsdienst in Soest, later ook in Amersfoort.quote:Op woensdag 24 september 2008 16:23 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Vraag me af wat er toch met die twee van cXX ex-Midnet is gebeurd.
That's all I know.
waren t er maar 2?quote:Op woensdag 24 september 2008 19:34 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Die twee bussen reden op de stadsdienst in Soest, later ook in Amersfoort.
That's all I know.
?
Ik zag net een van de Meering Alliances voorbijrijden; benieuwd of zij wel in dienst mogen blijven na december 2008.
16u30 :
Beverwijk/Heemskerk, Beneluxlaan
Citaro geleed nr 9100, zonder film, richting Alkmaar.
2 (ja twee!) Berkhofjes 2000NL Premierkop, richting Beverwijk
2e Berkhofje leeg natuurlijk.
17:00 :
De twee Berkhofjes moeten nu retour komen voor richting Alkmaar.
1e komt ruim 5 minuten te laat en rijdt pardoes halte voorbij waar 2 mensen staan te wachten,
rijdt door rotonde (richting terug Beverwijk) en stopt daar. Reizigers er in paniek achteraan.
Kost een paar minuten. Komt weer 2 minuten later Berkhofje 2 ondertussen de halte voorbij,
nu zonder de 2 reizigers die ondertussen aan het teruglopen zijn over de rotonde van hun
akkefietje met Berkhofje 1. De mensen weten alsnog aandacht te trekken en stappen in waar
de bus midden op het zebrapad tot stilstand is gekomen.
* Bushalte ligt net voor/ tegen rotonde aan.
Beverwijk/Heemskerk, Beneluxlaan
Citaro geleed nr 9100, zonder film, richting Alkmaar.
2 (ja twee!) Berkhofjes 2000NL Premierkop, richting Beverwijk
2e Berkhofje leeg natuurlijk.
17:00 :
De twee Berkhofjes moeten nu retour komen voor richting Alkmaar.
1e komt ruim 5 minuten te laat en rijdt pardoes halte voorbij waar 2 mensen staan te wachten,
rijdt door rotonde (richting terug Beverwijk) en stopt daar. Reizigers er in paniek achteraan.
Kost een paar minuten. Komt weer 2 minuten later Berkhofje 2 ondertussen de halte voorbij,
nu zonder de 2 reizigers die ondertussen aan het teruglopen zijn over de rotonde van hun
akkefietje met Berkhofje 1. De mensen weten alsnog aandacht te trekken en stappen in waar
de bus midden op het zebrapad tot stilstand is gekomen.
* Bushalte ligt net voor/ tegen rotonde aan.
Beef R. Wijker
Late TVP... Ben nu bezig met m'n busrijbewijs, dus dit lijkt me een interessant topic om te volgen
i'm not living, i'm just killing time
Bussen nieuws uit Eindhoven:
http://www.ed.nl/regio/ei(...)r-van-de-Phileas.ece
Heb er al eentje een proefrit zien maken
Ze klinken niet meer als of ze gaan opstijgen
http://www.ed.nl/regio/ei(...)r-van-de-Phileas.ece
Heb er al eentje een proefrit zien maken
Ze klinken niet meer als of ze gaan opstijgen
http://www.verkeerenwater(...)mebusseninhetov.aspx
Over onzin gesproken. Laten we de grootste stad van nl waar nog genoeg Euro 1, 2 en 3 bussen rijden gewoon maar vergeten.
Over onzin gesproken. Laten we de grootste stad van nl waar nog genoeg Euro 1, 2 en 3 bussen rijden gewoon maar vergeten.
Dat hele geleidingssysteem gaat de prullenbak in. Alleen bij het halteren zal het nog gebruikt gaan worden. Voor de rest rijdt de chauffeur gewoon.quote:
Bussen nieuws uit Eindhoven:
http://www.ed.nl/regio/ei(...)r-van-de-Phileas.ece
Heb er al eentje een proefrit zien maken
Ze klinken niet meer als of ze gaan opstijgen
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op vrijdag 26 september 2008 10:17 schreef Dichterbijer het volgende:
Bussen nieuws uit Eindhoven:
http://www.ed.nl/regio/ei(...)r-van-de-Phileas.ece
Heb er al eentje een proefrit zien maken
Ik begrijp dat het eerst "diesel electrische treinen" waren (gas generator aan-quote:Ze klinken niet meer alsof ze gaan opstijgen
gedreven electrische tram op banden) met individueel aangedreven wielen.
Nu worden het kennelijk een soort Prius'en (traditionele aandrijving plus een electrische hulpmotor).
Beef R. Wijker
Diesel zal ook wel een generator aandraaien.. en de electromotoren zullen op hun buurt wel weer energie opleveren waneer er geen vermogen gevraagt word??quote:Op vrijdag 26 september 2008 17:56 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
[..]
Ik begrijp dat het eerst "diesel electrische treinen" waren (gas generator aan-
gedreven electrische tram op banden) met individueel aangedreven wielen.
Nu worden het kennelijk een soort Prius'en (traditionele aandrijving plus een electrische hulpmotor).
