PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
nee houden daar die krengen hoef ze in de rest van Nederland niet te zien, hou maar lekker in de voortvarende noordelijke Provincie. Geen probleem. 
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
TE LAATquote:Op donderdag 4 september 2008 18:48 schreef zwahiel het volgende:
nee houden daar die krengen, hoef ze in de rest van Nederland niet te zien,
Je enige hoop is nog dat VDL ze allemaal terug koopt en naar een ver ver buitenland exporteerd.
Ik zou m'n adem echter niet inhouden, als ik jou was, al wachtend op die gebeurtenis.
quote:hou maar lekker in de voortvarende noordelijke Provincie. Geen probleem.
Beef R. Wijker
Zone's verkleinen lijkt me pertinente onzin. De opdrachtgever bepaald straks de tarieven voor de chipkaart en bepaald hoe de zone indeling. Op dit moment bepaald het ministerie van VeW nog de prijs van de strippenkaart.quote:Op donderdag 4 september 2008 11:17 schreef zwahiel het volgende:
knip
Ook vreemd, hoe kan Veolia beweren dat ze meer mensen in de bussen hebben? Simpel door de zone berekeningen die men maakt, ze berekenen het aantal zones en passagiers. Lekker makkelijk je rijk rekenen als je de zones verkleind en 't buskaartje duurder maakt. In werkelijkheid hou je dan 't zelfde aantal passagiers of daalt het aantal zelf, maar op papier stijgt de zaak.
Jaja, zo kan ik 't ook.
Overleg tussen opdrachtgever en nemer kan natuurlijk wel altijd..
pffft ik heb ze voller gezien :/ zovol dat je de halve bus moet laten uitstappen bij zo`n beetje elke halte die je tegen komt als er iemand uit wilquote:
lijn 42 is daar een mooi voorbeeld van
Hm, ik ga morgen in die hoek foto's maken, ff zwaaien als je een groene Rover zietquote:Op donderdag 4 september 2008 23:18 schreef NoBody122 het volgende:
Morgen van 'smiddags tot tegen 1:00 alleen maar op lijn 71
En dus blijf jij gewoon lekker hardnekkig doorzeuren over "hogevloers 901".quote:Op donderdag 4 september 2008 11:17 schreef zwahiel het volgende:
[. 2 keer Alliance B93 HTM 901.]
Je hebt helemaal gelijk,
Voor de laatste keer, 't zijn allebei B93, dus lagevloers.quote:alleen vind ik nog steeds die nummering van die hogevloers 901 verdacht,
Nogmaals, het kan als de klassieke kop B93 met nummer 901 een tijdelijkequote:lijkt me niet dat ze elkaar opgevolgd hebben eigenlijk.
levering was omdat de uiteindelijke 901 de ronde deed op diverse Bus Expo's.
't Is niet geheel onmogelijk.quote:Volgens mij is dat wel een soep.
Het enige wat echt afwijkend is is de maatvoering van het wagen nummer (te klein) en het HTM
logo (te groot) op het front. Die zouden van dezelfde hoogte moeten zijn, zoals op de zijkant.
Ik heb nog geen plaatjes van HTM bussen kunnen vinden waar dat afwijkt zoals bij deze bus.
Ik blijf het vreemd vinden wat een getructe foto zou moeten op een website van een oprechte
bus enthousiast die niet in dat soort dingen is geïnteresseerd. Ook zie ik er de lol niet echt
van in om een bus van HTM op een bus van HTM te laten lijken, 'als ge begrijpt wat ik bedoel'.
Beef R. Wijker
En wat heeft Veolia dan met succes in Limburg gedaan? Want het was anders niet kostendekkend na een jaartje bussen in de concessie, en de provincie hobbelt er gewoon achteraan en geeft goedkeuring. Lekker makkelijk, het zou nog zelfs kunnen dat 't in de concessie staat die ze nu aangenomen hebben....quote:Op donderdag 4 september 2008 20:27 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Zone's verkleinen lijkt me pertinente onzin. De opdrachtgever bepaald straks de tarieven voor de chipkaart en bepaald hoe de zone indeling. Op dit moment bepaald het ministerie van VeW nog de prijs van de strippenkaart.
Overleg tussen opdrachtgever en nemer kan natuurlijk wel altijd..
@BeefRWijker
Ik zeur niet over hogevloers bussen, maar geef je gewoon gelijk :>
En dat van die soep blijf ik ook een vreemd iets vinden, teveel dingen kloppen aan die pic gewoon niet... Toch vreemd wat hij daar doet.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Setra S 415 NF Low-Floor Bus Chosen “Bus of the Year 2009”
Setra Buses, a Daimler AG brand, has captured the renowned international “Bus of the Year 2009” award with a low-floor bus. The honor marks the second time the company has been presented the award, which it last received in 1996. The S 415 NF from the MultiClass 400 series finished well ahead of its rivals in the “Bus Euro Test 2008” competition that was held in Berlin. The judges focused on the vehicles’ suitability for everyday use, as well as their workmanship, design concept, and economy.
With the S 415 NF, Setra has succeeded in creating a bus that sets new quality standards for local public transport, according to the 19 European automotive journalists who served on the jury. The bus’ extraordinary finishing and forward-looking passenger comfort reflect the Setra brand’s competence and passion when it comes to buses, the judges added. A bright interior, clear design lines, and unrestricted views of the outside greatly impressed the panelists, as did the vehicle’s outstanding ride comfort and the harmonious interaction of its state-of-the-art engine and transmission technology.
Setra brand spokesman and managing director Werner Staib is proud of the award: “Winning the Bus of the Year 2009 award shows Setra is right up there on top in the segment for comfortable intercity buses as well. In addition, the award underscores the brand’s low-floor bus expertise.”
setra
Setra Buses, a Daimler AG brand, has captured the renowned international “Bus of the Year 2009” award with a low-floor bus. The honor marks the second time the company has been presented the award, which it last received in 1996. The S 415 NF from the MultiClass 400 series finished well ahead of its rivals in the “Bus Euro Test 2008” competition that was held in Berlin. The judges focused on the vehicles’ suitability for everyday use, as well as their workmanship, design concept, and economy.
With the S 415 NF, Setra has succeeded in creating a bus that sets new quality standards for local public transport, according to the 19 European automotive journalists who served on the jury. The bus’ extraordinary finishing and forward-looking passenger comfort reflect the Setra brand’s competence and passion when it comes to buses, the judges added. A bright interior, clear design lines, and unrestricted views of the outside greatly impressed the panelists, as did the vehicle’s outstanding ride comfort and the harmonious interaction of its state-of-the-art engine and transmission technology.
Setra brand spokesman and managing director Werner Staib is proud of the award: “Winning the Bus of the Year 2009 award shows Setra is right up there on top in the segment for comfortable intercity buses as well. In addition, the award underscores the brand’s low-floor bus expertise.”
setra
En blijft dus dooremmeren over "die hogevloers 901".quote:Op vrijdag 5 september 2008 08:25 schreef zwahiel het volgende:
[..]
@BeefRWijker
Ik zeur niet over hogevloers bussen, maar geef je gewoon gelijk :>
Voor de aller aller aller aller allerlaatste keer: alleen het nummer en logo op de kop zijn uit de pas.quote:En dat van die soep blijf ik ook een vreemd iets vinden, teveel dingen kloppen aan die pic gewoon niet...
Als jij het zegt.quote:Toch vreemd wat hij daar doet.
Beef R. Wijker
Citaro's zul je bedoelen.quote:Op vrijdag 5 september 2008 10:43 schreef J_TM het volgende:
Watzeggie ?
Zonder dollen; dit zouden weleens de nieuwe Integro's kunnen zijn.
De Integro is een semi coach en is als OV bus zo ongeveer het verst verwijderd van een lagevloer stadsbus.
Het zelfde geldt overigens voor de Lions Regio.
Beef R. Wijker
Volgens Veolia is de nieuwe Integro... een Amba! Die dingen rijden nu op de v/h Interliner (v/h Sneltreinbus). Tja al het OV moet uiteindelijk toegankelijk worden, ook snelbussen moeten er dus aan geloven en op een keer lagevloers worden.
Nou, dan liever zo'n Setra.
Nou, dan liever zo'n Setra.
quote:Op vrijdag 5 september 2008 17:47 schreef ReisT het volgende:
Volgens Veolia is de nieuwe Integro... een Amba!
Die dingen rijden nu op de v/h Interliner (v/h Sneltreinbus).
Dat gold al toen de Integro's werden geïntroduceerd. Was kennelijk geen reden om ze nietquote:Tja al het OV moet uiteindelijk toegankelijk worden, ook snelbussen
moeten er dus aan geloven en op een keer lagevloers worden.
te nemen. De Lions Regio is zelfs van nog later en was kennelijk geen bezwaar. Er rijden
zelfs gloednieuwe Integro's second edition (of hoe ze verder ook mogen heten) rond bij Arriva.
Plak er een ster op en misschien wordt 't nog wat.quote:Nou, dan liever zo'n Setra.
Beef R. Wijker
De vrekken van Veolia kennende zullen geen Setra's aangeschaft worden.quote:Op vrijdag 5 september 2008 17:47 schreef ReisT het volgende:
Volgens Veolia is de nieuwe Integro... een Amba! Die dingen rijden nu op de v/h Interliner (v/h Sneltreinbus). Tja al het OV moet uiteindelijk toegankelijk worden, ook snelbussen moeten er dus aan geloven en op een keer lagevloers worden.
Nou, dan liever zo'n Setra.
Precies, vandaar dus die ster (was dan ook een doordenkertje hè).quote:Op vrijdag 5 september 2008 19:42 schreef Alexxxxx het volgende:
Setra IS (een dochter van) Mercedes...
Weten jij en ik, maar niet het grote publiek.quote:(en Neoplan van MAN)
Beef R. Wijker
Dat verbaast me niks. Ik heb vaak genoeg Setra's gezien die , zeker van de achterkant , wel heel veel op een Integro leken.quote:Op vrijdag 5 september 2008 19:42 schreef Alexxxxx het volgende:
Setra IS (een dochetr van) Mercedes...
Uit mijn hoofd gezegd: 19,72 meter ongeveer.
Edit: 19,54 meter dus. De bus kan 193 passagiers herbergen.
Edit: 19,54 meter dus. De bus kan 193 passagiers herbergen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsssk, doen we neit eens maar aan bronvermelding?quote:
http://buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?p=271034#p271034
Hebben wij stevig zitten pimpelen vandaag?quote:Op vrijdag 5 september 2008 22:58 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Tsssk, doen we neit eens maar aan bronvermelding?
Beef R. Wijker
Hij komt nauwelijks verder dan colaquote:Op vrijdag 5 september 2008 23:08 schreef BeefRWijker het volgende:
Hebben wij stevig zitten pimpelen vandaag?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, ik drink geen alcohol, ben van mezefl al gaar genoeg.quote:Op vrijdag 5 september 2008 23:08 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Hebben wij stevig zitten pimpelen vandaag?
Of zo (minder zooi):quote:Op vrijdag 5 september 2008 22:58 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Tsssk, doen we niet eens meer aan bronvermelding?
http://buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?p=271034#p271034
http://buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?f=51&t=4894&st=0&sk=t&sd=a&start=473
Beef R. Wijker
URL naar de foto's a.u.b.quote:Op donderdag 4 september 2008 23:24 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Hm, ik ga morgen in die hoek foto's maken, ff zwaaien als je een groene Rover ziet
Tevens -purist.
Ze zouden ook op de Zuidtangent rijden, maar daar is nooit meer iets van gekomen.quote:
Over de CapaCity zelf: ze rijden nu rond in Stuttgart (op de studentenlijn 81), Osnabrück en Istanbul (op een HOV-achtig traject).
Dat ding heeft waarschijnlijk een griezielg zieke uitzwaai, zeker als die achteras nog gestuurd is ook.quote:Op vrijdag 5 september 2008 22:56 schreef Peterselieman het volgende:
Uit mijn hoofd gezegd: 19,72 meter ongeveer.
Edit: 19,54 meter dus. De bus kan 193 passagiers herbergen.
Een testrondje door Groningen met een demobus schijnt prima gegaan te zijn 
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat is nou het verschil tussen een gelde Citaro en Capacity? De Capacity is iets langer ofzo en heeft een asje extra?
En de CapaCity is ook uitgerust met camera's t.b.v. het veilig achteruitrijden.quote:Op zaterdag 6 september 2008 19:35 schreef Willy84 het volgende:
Wat is nou het verschil tussen een gelde Citaro en Capacity? De Capacity is iets langer ofzo en heeft een asje extra?
Toch de andere kant op gegaanquote:Op zaterdag 6 september 2008 01:58 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
URL naar de foto's a.u.b. [ afbeelding ]
En geen bussen er op gezet 
Maar ik heb me vast voorgenomen eens at meer bussen op de foto te zetten, zolang ze nog rondrijden boeien ze me niet zo heel erg, maar als ze weg zijn, vind ik hettoch leuk om zeop de foto te hebben maar ja dan is het te laat 
Vandaag 330 fotos gemaakt, waarvan 2 bussen Beide Poolse Setra's.
Van Sindbad Tours?quote:Op zondag 7 september 2008 20:02 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Toch de andere kant op gegaan
De Setra's van die touroperator rijden opvallend vaak langs mijn huis (s105, bereikbaar via de A10).
Stonden tussen Rijnsburg en Hoofddorp, langs de A44.
Als dat het verschil tussen 1 type isquote:Op zaterdag 6 september 2008 19:49 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En de CapaCity is ook uitgerust met camera's t.b.v. het veilig achteruitrijden.
