Le Dakar 2007 [deel 8] de laatste loodjes

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 21:41 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

*KUCH*

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 21:44 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

http://images.google.nl/images?hl=nl&q=willekeurig+mooi+plaatje+van+Le+Dakar&btnG=Afbeeldingen+zoeken

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 21:59 schreef JosvG het volgende:
[afbeelding]

TVP, met de Vespa naar Dakar

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 22:10 schreef existenz het volgende:
Ik wil ook meedoen in een Hummer buggy

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 22:45 schreef Peterselieman het volgende:
Anders had Stacey volgens eigen zeggen met een hand aan het stuur gewonnen

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 22:50 schreef Peterselieman het volgende:
Bekx vindt het meer een WRC rally. Daarin heeft ie mijns inziens wel een punt, want de dakar moet zwaar zijn, veel duinen en weinig wegen/paden.

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 23:08 schreef existenz het volgende:
Ludivine Puy is leuk

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 23:16 schreef JimmyBoy het volgende:
Waarom maken we geen FOK! Team voor 2008 dan? ik rij!!!!

Mocht dit idee nog niet naar voren zijn gekomen zijn alle credits voor dit idee van mij ©

Naam: FOK! Dakar Team © tm

hadtsekiedee

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 23:21 schreef Peterselieman het volgende:
Ik wil in 2010 wel mee in de tocht van Alex naar dakar

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 23:19 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

Ik denk niet dat als ik mijn leven op het spel zet dan bij 1e jimmyboy instap

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 00:35 schreef Peterselieman het volgende:
Mooie platen. Alleen wil ie dat plaatje van de X2 niet rechtstreeks tonen

quote:

Op woensdag 17 januari 2007 23:54 schreef MasterMido het volgende:
Hier de rest van de gegevens van die bak.
TECHNICAL SPECS

> Frame : tubular, tube 25CD4S.
> Engine : Chevrolet Corvette C6, V8 aluminum block
> Power (restrained) : 300 hp
> Torque : 70 m/kg
> Gearbox : semi-automatic (converter), 4 gears.
> Transmission : to back wheels, rigid axle
> Shock absorbers : King, with bottles of nitrogen
> Brakes : Brembo discs, with 4 pistons stirrups
> Gas capacity : 560 liters
> Rims : 15 ou 17 inches
> Pneumatics : Toyo Open Country M/T, in 37/14,5/15 or 37/13,5/17
> Length: 5,50 m
> Width : 2,05 m
> Height : 1,75 m
> Footing : 3,10 m
> Weight : 1750 kg
[afbeelding]

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 00:55 schreef Baan1980 het volgende:
Jan aan de thee (hier had die al een buik)
[afbeelding]

De neus uit 82 meen ik
[afbeelding]

Het 2-kopig monster
[afbeelding]

En nog wat meer foto`tjes
http://www2.shrani.si/files/r1985lag415702.jpg
http://www2.shrani.si/files/parijsda415703.jpg
http://www2.shrani.si/files/parijsda414786.jpg
http://www2.shrani.si/files/5kapotac414787.jpg
http://www2.shrani.si/files/184427987.jpg

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 04:13 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ja, hier mijn tvp met de nog steeds openstaande vraag:
Waar zijn de foto's van de crash van Henk

quote:

Dakar 2007

Avontuur van echte mannen
Met lef en durf en loerend gevaar
Niet zeuren en geen gemaar
Ook als het erom gaat spannen

Lange dagen korte nachten
Waarin het lichaam vraagt om rust
Op we naar die belangrijke plaats aan de kust
Waar de prijzen liggen te wachten

Dagelijks een portie tegenslag of pech
Waar je mee om moet gaan als een vent
Voor je kunt flexen in je tent
Niet al te lang, want je moet weer op weg

Over bergen en door dalen
Door diep zand en over duinen
Motorisch gestoord door de woestijn struinen
Om dat volgende bivak maar te halen

Zo gaat het vijftien dagen lang
Van vroeg tot soms heel laat
Zonder echt te weten wat er te wachten staat
Onbevreesd en al helemaal niet bang

Om te gaan waar weinigen kunnen komen
Met je motor, truck of auto
Hopend op een herinneringsfoto
Waar velen alleen maar van dromen

De rit der ritten
De top van echt avontuur
Is soms van korte duur
En kun je na 1 dag ook weer thuis zitten

Zij die het halen zijn tevree
En hebben ook geen centje pijn
Als ze bij Lac Rose zijn
Die doen volgend jaar zo weer mee

Olav

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 08:58 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

Haha dat ding met 2 kanines is echt zoooo fucking lelijk

Hoorde gister trouwens wel van die FIA (?) flip op RTL7 dat ze in de toekomst geen trucks meer willen met 2 motoren en turbo's. Ik snap die dat regelgezeik eigenlijk niet zo. In de F1 is dat ookal zo erg. Stel gewoon een paar regels op zodat het iig redelijk veilig is en laat voor de rest mensen lekker bouwen wat ze willen bouwen. Lekker boeiend of je nou 150 of 200 kan, als het misgaat met die snelheden maakt dat ook weinig meer uit. Net als met de f1, laat iedereen gewoon weer lekker V12's met 1500pk bouwen.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 12:03 schreef Kill_em_all het volgende:
Om eerlijk te zijn boeit competitie me geen reet in de Dakar. Het enige wat ik wil zien is dat ze zo snel mogelijk door de woestijn heen rijden en wie er wint boeit me niet echt. Bij WRC heb ik dat ook, wil ze gewoon zo hard mogelijk zien scheuren en de winner boeit niet. Bij F1 wil ik dan juist weer wel competitie zien. Denk dat dat komt omdat je met Rally's eigenlijk in je eentje rijdt terwijl je bij racen met elkaar op een baan zit.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 12:08 schreef JosvG het volgende:

[..]

Gelukkig word de Dakar dan ook niet gereden om jou op TV mooie beelden te laten zien, maar om je concurrenten om materiaal af te troeven en de sponsoren tevreden te stellen en reclame te geven.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 12:29 schreef johan1957 het volgende:
14 - Verhoeven and Goncalves in the lead at km 97
Nr 14, FRANS VERHOEVEN - KTM, SUPER PRODUCTION; Nr 33, PAULO GONCALVES - HONDA, SUPER PRODUCTION As the first 20 bikes passed km 97, Frans Verhoeven and Paulo Goncalves were both in the lead of today’s special stage with the exact same time of 1h24’04, 52" ahead of Isidre Esteve and 53" ahead of Norwegian Pal Anders Ullevalseter. It also needs to be said that the first 11 bikers have regrouped and are now driving together.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 13:03 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

Als het er is om het materiaal van je concurrent af te troeven dan is minder regels toch juist beter ?

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 13:23 schreef JosvG het volgende:

[..]

Het materiaal moet wel op de weg inzetbaar zijn, anders hebben je klanten ook niks aan een argument als: "Ja, wij hebben de afgelopen Dakar gewonnen". Ik zie op de weg iig niet zoveel 2-motorige BiTurbo's rijden.
De huidige rallytrucks moeten van een productiemodel afgeleid zijn, verbeteringen kunnen dus direct op consumentenmodellen doorgevoerd worden.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:02 schreef MikeyMan het volgende:
waar is die tracker te vinden?

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 13:50 schreef JosvG het volgende:
Na 54km ligt Stacey op kop, met 1'02" op van Ginkel... Na 54 kilometer gewoon al 1 minuut voorliggen, terwijl je als 7de bent gestart (dus 6 auto's voor je hebt op een smal parcours).

quote:

13:48 - bike
14 - Dislocated shoulder for Verhoeven

Nr 14, FRANS VERHOEVEN - KTM, SUPER PRODUCTION Victim of a small fall on km 181 of the day’s special stage, Dutchman Frans Verhoeven dislocated his shoulder.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:31 schreef MikeyMan het volgende:
benbekthi op 1 bij de trucks? :|

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:35 schreef MikeyMan het volgende:
Mooie is dat dat dus al voorbij is... Dakar site linkt je naar het eerste checkpoint...
Als je cp4 selecteert is stacey vooraan...

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:37 schreef JosvG het volgende:

[..]

Ja, maar die Benbekthi is véél later dan Hans gestart. Hij zou dus makkelijk achteraan kunnen rijden en toch een tijd neer kunnen zetten die veel sneller is dan Hans. Bij tijdmeting 4 (110km) is hij er nog lang niet. Dan zou hij dus eventueel als hij daar voorbij kwam ook nog sneller dan Hans kunnen zijn.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:40 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Wat nou kleine teams? Dakar is alleen nog mara voor de extreem rijken onder ons. Keline teams hebben een budget van een kwart miljoen euro. Daar kun je ook 30 jaar op hoog niveau voor autocrossen, om maar eens een vreemde zijsprong te noemen.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:40 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Wat nou kleine teams? Dakar is alleen nog mara voor de extreem rijken onder ons. Keline teams hebben een budget van een kwart miljoen euro. Daar kun je ook 30 jaar op hoog niveau voor autocrossen, om maar eens een vreemde zijsprong te noemen.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:42 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Bij PV2 staat ie ook niet in de top 5?

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:44 schreef existenz het volgende:

[..]

Mwha, ¤20k + motor heb je nodig. Is niet zo gek veel hoor....

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:46 schreef JosvG het volgende:

[..]

Voor een motorrijder wel ja, voor een truckteam liggen de zaken nét iets anders

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:45 schreef JosvG het volgende:

[..]

Bij mij wel, 5'39" los op Stacey.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:44 schreef JosvG het volgende:

[..]

Kleine teams heeft niks met rijke teams te maken. De kleine hobbyisten (onder de trucks) zijn allemaal geslaagde ondernemers die op een leuk verzet uit zijn. Die hoeven niet meer naar de centen te kijken. Neem een Vink, Leeuw en zelfs de Rooy in de beginjaren. Gewoon een mooie truck bouwen en gaan. Geen gigantische sponsorcontracten of prestatienormen. Ik ben het met je eens dat ook een klein team een hoop kost. Maar als je het kan betalen, zou jij er dan over in zitten?

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:47 schreef existenz het volgende:

[..]

Dus eigenlijk hebben we een rijke man in ons midden .

quote:

Het materiaal moet wel op de weg inzetbaar zijn, anders hebben je klanten ook niks aan een argument als: "Ja, wij hebben de afgelopen Dakar gewonnen". Ik zie op de weg iig niet zoveel 2-motorige BiTurbo's rijden.
De huidige rallytrucks moeten van een productiemodel afgeleid zijn, verbeteringen kunnen dus direct op consumentenmodellen doorgevoerd worden.

quote:

Volgens mij zijn de meeste technoligische vernieuwigen in de autowereld door de Formule 1 ontwikkeld.

quote:

dakar moet ook leuk blijven voor kleinere teams, vandaar dat ze ook het idee hadden om volgens mij een standaardklasse en superklasse in te voeren ofzo, net als bij de auto's ongeveerd.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 15:10 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

Autosport is nou eenmaal commercie. Als je dakar wint kan je als merk dus zeggen: Kijk eens hoe snel en betrouwbaar onze wagens zijn! in hoeverre die dingen op de productiemodellen lijken is niet interresant. Dat gaat nu namelijk ook al niet op. Motorisch mag er dan misschien niet veel anders zijn, maar bv de hele ophanging en vering is nou niet bepaald productiemodel achtig dus of je dan ook nog motorisch dingen veranderd maakt dan ook niet zoveel meer uit. Waarom denk je dat bmw en toyota zoveel geld in de F1 pompen? is alleen maar prestige die reclame oplevert en datzelfde geld voor dakar. Win je dan kijken mensen daar tegen op en willen ze iets van jouw hebben, of dat nou in lijn staat met wat hun kopen maakt geen drol uit.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 15:21 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

wel opvallend dat dakarspecialist is verdwenen direct na zn aankondiging die foto's te gaan posten... en dat er verder ook NIEMAND foto's van heeft....