Le Dakar 2007 [deel 8] de laatste loodjes

Ja, zag het al... Had m'n ogen dicht...

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 13:50 schreef JosvG het volgende:
Na 54km ligt Stacey op kop, met 1'02" op van Ginkel... Na 54 kilometer gewoon al 1 minuut voorliggen, terwijl je als 7de bent gestart (dus 6 auto's voor je hebt op een smal parcours).

na 82 km ligt ie nog steeds 1e, met 54 seconden op Wuf

Ja, maar met verhoeven gaat het dus niet zo best

quote:

13:48 - bike
14 - Dislocated shoulder for Verhoeven

Nr 14, FRANS VERHOEVEN - KTM, SUPER PRODUCTION Victim of a small fall on km 181 of the day’s special stage, Dutchman Frans Verhoeven dislocated his shoulder.

Hij reed de 1ste tijd bij de 110km, en nu dit

benbekthi op 1 bij de trucks? :|

Mooi klote voor verhoeven...

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:31 schreef MikeyMan het volgende:
benbekthi op 1 bij de trucks? :|

LOL Inderdaad ja. Ach, het kan wel maar weinig kans dat hij dat de hele etappe vol gaat houden

edit: Trouwens, 11 minuten voor op Stacey? Zal wel een foutje van de iritrack zijn, lijkt me onlogisch.

Mooie is dat dat dus al voorbij is... Dakar site linkt je naar het eerste checkpoint...
Als je cp4 selecteert is stacey vooraan...

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:35 schreef MikeyMan het volgende:
Mooie is dat dat dus al voorbij is... Dakar site linkt je naar het eerste checkpoint...
Als je cp4 selecteert is stacey vooraan...

Ja, maar die Benbekthi is véél later dan Hans gestart. Hij zou dus makkelijk achteraan kunnen rijden en toch een tijd neer kunnen zetten die veel sneller is dan Hans. Bij tijdmeting 4 (110km) is hij er nog lang niet. Dan zou hij dus eventueel als hij daar voorbij kwam ook nog sneller dan Hans kunnen zijn.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:37 schreef JosvG het volgende:

[..]

Ja, maar die Benbekthi is véél later dan Hans gestart. Hij zou dus makkelijk achteraan kunnen rijden en toch een tijd neer kunnen zetten die veel sneller is dan Hans. Bij tijdmeting 4 (110km) is hij er nog lang niet. Dan zou hij dus eventueel als hij daar voorbij kwam ook nog sneller dan Hans kunnen zijn.

Bij PV2 staat ie ook niet in de top 5?

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:40 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Wat nou kleine teams? Dakar is alleen nog mara voor de extreem rijken onder ons. Keline teams hebben een budget van een kwart miljoen euro. Daar kun je ook 30 jaar op hoog niveau voor autocrossen, om maar eens een vreemde zijsprong te noemen.

Kleine teams heeft niks met rijke teams te maken. De kleine hobbyisten (onder de trucks) zijn allemaal geslaagde ondernemers die op een leuk verzet uit zijn. Die hoeven niet meer naar de centen te kijken. Neem een Vink, Leeuw en zelfs de Rooy in de beginjaren. Gewoon een mooie truck bouwen en gaan. Geen gigantische sponsorcontracten of prestatienormen. Ik ben het met je eens dat ook een klein team een hoop kost. Maar als je het kan betalen, zou jij er dan over in zitten?

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:40 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Wat nou kleine teams? Dakar is alleen nog mara voor de extreem rijken onder ons. Keline teams hebben een budget van een kwart miljoen euro. Daar kun je ook 30 jaar op hoog niveau voor autocrossen, om maar eens een vreemde zijsprong te noemen.

Mwha, ¤20k + motor heb je nodig. Is niet zo gek veel hoor....

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:42 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Bij PV2 staat ie ook niet in de top 5?

Bij mij wel, 5'39" los op Stacey.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:44 schreef existenz het volgende:

[..]

Mwha, ¤20k + motor heb je nodig. Is niet zo gek veel hoor....

Voor een motorrijder wel ja, voor een truckteam liggen de zaken nét iets anders

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:46 schreef JosvG het volgende:

[..]

Voor een motorrijder wel ja, voor een truckteam liggen de zaken nét iets anders

Dat is toch 20k x 3 (Iedere deelnemer is toch 20k?) + waarde truck. Zoiets toch?

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:45 schreef JosvG het volgende:

[..]

Bij mij wel, 5'39" los op Stacey.

Ah, nu wel ja...

Maar wel weer 6 minuten verloren dus

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:44 schreef JosvG het volgende:

[..]

Kleine teams heeft niks met rijke teams te maken. De kleine hobbyisten (onder de trucks) zijn allemaal geslaagde ondernemers die op een leuk verzet uit zijn. Die hoeven niet meer naar de centen te kijken. Neem een Vink, Leeuw en zelfs de Rooy in de beginjaren. Gewoon een mooie truck bouwen en gaan. Geen gigantische sponsorcontracten of prestatienormen. Ik ben het met je eens dat ook een klein team een hoop kost. Maar als je het kan betalen, zou jij er dan over in zitten?

Dus eigenlijk hebben we een rijke man in ons midden .

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 14:47 schreef existenz het volgende:

[..]

Dus eigenlijk hebben we een rijke man in ons midden .

Exact-MAN is een semi-fabrieksteam, met veel te veel sponsoren, absoluut geen hobbyteam

quote:

Het materiaal moet wel op de weg inzetbaar zijn, anders hebben je klanten ook niks aan een argument als: "Ja, wij hebben de afgelopen Dakar gewonnen". Ik zie op de weg iig niet zoveel 2-motorige BiTurbo's rijden.
De huidige rallytrucks moeten van een productiemodel afgeleid zijn, verbeteringen kunnen dus direct op consumentenmodellen doorgevoerd worden.

Autosport is nou eenmaal commercie. Als je dakar wint kan je als merk dus zeggen: Kijk eens hoe snel en betrouwbaar onze wagens zijn! in hoeverre die dingen op de productiemodellen lijken is niet interresant. Dat gaat nu namelijk ook al niet op. Motorisch mag er dan misschien niet veel anders zijn, maar bv de hele ophanging en vering is nou niet bepaald productiemodel achtig dus of je dan ook nog motorisch dingen veranderd maakt dan ook niet zoveel meer uit. Waarom denk je dat bmw en toyota zoveel geld in de F1 pompen? is alleen maar prestige die reclame oplevert en datzelfde geld voor dakar. Win je dan kijken mensen daar tegen op en willen ze iets van jouw hebben, of dat nou in lijn staat met wat hun kopen maakt geen drol uit.

quote:

Volgens mij zijn de meeste technoligische vernieuwigen in de autowereld door de Formule 1 ontwikkeld.

Het lompe is dan weer dat die aapjes bij de FIA de F1 juist weer veel meer naar de ''normale'' auto's doe willen laten gaan zodat de ontwikkelingen in de F1 gebruikt kunnen worden voor road cars (denk aan het hergebruiken van de motor en rem energie, andere vormen van brandstof etc).

quote:

dakar moet ook leuk blijven voor kleinere teams, vandaar dat ze ook het idee hadden om volgens mij een standaardklasse en superklasse in te voeren ofzo, net als bij de auto's ongeveerd.

Dat hoor je wel vaker, ook bij de F1, maar ik vind dat je niet teveel naar kleinere teams moet kijken. Waar F1 het ultime is kwa baanracen is dakar het ultime kwa rally racen en dan vind ik dat je niet teveel naar de kosten moet kijken. Op het hoogste niveau moeten alleen de prestaties tellen, als je voor weinig geld mee wil doen moet je maar een andere klasse zoeken.

waar is de gecrashde kamaz nu

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 15:10 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

Autosport is nou eenmaal commercie. Als je dakar wint kan je als merk dus zeggen: Kijk eens hoe snel en betrouwbaar onze wagens zijn! in hoeverre die dingen op de productiemodellen lijken is niet interresant. Dat gaat nu namelijk ook al niet op. Motorisch mag er dan misschien niet veel anders zijn, maar bv de hele ophanging en vering is nou niet bepaald productiemodel achtig dus of je dan ook nog motorisch dingen veranderd maakt dan ook niet zoveel meer uit. Waarom denk je dat bmw en toyota zoveel geld in de F1 pompen? is alleen maar prestige die reclame oplevert en datzelfde geld voor dakar. Win je dan kijken mensen daar tegen op en willen ze iets van jouw hebben, of dat nou in lijn staat met wat hun kopen maakt geen drol uit.

Ben ik het in zekere zin wel mee eens, maar niet helemaal. Het is voor de klant natuurlijk alleen maar positief dat het merk dat je rijdt een Dakar wint. Maar voor MAN komt het ook van de andere kant. Een Dakar is een ultieme materialentest, en daarom willen ze dus materiaal dat op productiemodellen komt ook aan Dakar mee laten doen.

quote:

Op donderdag 18 januari 2007 15:21 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

wel opvallend dat dakarspecialist is verdwenen direct na zn aankondiging die foto's te gaan posten... en dat er verder ook NIEMAND foto's van heeft....

De organisatie zelf heeft een mediastilte rond de Kamaz uitgeroepen. Als Loprais er foto's van heeft is het een van de enige waarschijnlijk. Of er moet een andere privé rijder zijn die foto's heeft.

De organisatie vond dat het er te erg uitzag om uit te zenden, want dat zou Dakar een slechte naam bezorgen
Ik hoop dat we dakarspecialist nog een keer hier terugzien met de foto's.