PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het moest er toch maar eens een keer van komen
---------
Alfa Romeo is het grootste Italiaanse automerk na het moederbedrijf FIAT. Alfa Romeo maakt naast gewone auto's (berlines en hatchbacks) ook sportwagens (8C Competizione en GTA's). Alfa Romeo is een redelijke verkoper in Nederland en België. Het merk kent een sportieve reputatie, wat te danken is aan de behaalde resultaten in de autosport. Een uitzonderlijke reeks successen op de racecircuits van de wereld, allemaal op naam van Alfa Romeo. Het merk kent een grote groep liefhebbers die 'Alfisten' worden genoemd.
Het Alfa Romeo logo is opgebouwd uit twee Milanese symbolen: rechts de slang van het geslacht van de Visconti’s op een lichtblauwe achtergrond (het idee hiervoor was afkomstig van een jonge tekenaar uit de ontwikkelingsafdeling van Alfa die in de Piazza Castello op een tram wachtte toen zijn oog viel op de slang op de Filarete toren) en links het rode kruis op een witte achtergrond, ontleend aan het kruis dat de Milanees Giovanni da Rho tijdens de Kruistochten als eerste op de stadsmuren van Jeruzalem plaatste. Beide symbolen worden omsloten door een metaalkleurige cirkel met de woorden Alfa Romeo.
Enkele triviale feiten: het verhaal gaat dat Henry Ford ooit heeft beweerd dat hij, bij het zien van een Alfa Romeo, zijn hoed afzette, en heeft Enzo Ferrari gehuild als een kind op de dag dat hij erin slaagde de Alfa’s te verslaan.
----------
Ik als 164 rijder ben helemaal gek van deze auto evenals de 166, maar ik zag laatst de opvolger met de prachtige naam Visconti en wist dat dit weer een mooie opvolger van de 2 gaat worden.
Fok! Squadra kom maar op!
---------
Alfa Romeo is het grootste Italiaanse automerk na het moederbedrijf FIAT. Alfa Romeo maakt naast gewone auto's (berlines en hatchbacks) ook sportwagens (8C Competizione en GTA's). Alfa Romeo is een redelijke verkoper in Nederland en België. Het merk kent een sportieve reputatie, wat te danken is aan de behaalde resultaten in de autosport. Een uitzonderlijke reeks successen op de racecircuits van de wereld, allemaal op naam van Alfa Romeo. Het merk kent een grote groep liefhebbers die 'Alfisten' worden genoemd.
Het Alfa Romeo logo is opgebouwd uit twee Milanese symbolen: rechts de slang van het geslacht van de Visconti’s op een lichtblauwe achtergrond (het idee hiervoor was afkomstig van een jonge tekenaar uit de ontwikkelingsafdeling van Alfa die in de Piazza Castello op een tram wachtte toen zijn oog viel op de slang op de Filarete toren) en links het rode kruis op een witte achtergrond, ontleend aan het kruis dat de Milanees Giovanni da Rho tijdens de Kruistochten als eerste op de stadsmuren van Jeruzalem plaatste. Beide symbolen worden omsloten door een metaalkleurige cirkel met de woorden Alfa Romeo.
Enkele triviale feiten: het verhaal gaat dat Henry Ford ooit heeft beweerd dat hij, bij het zien van een Alfa Romeo, zijn hoed afzette, en heeft Enzo Ferrari gehuild als een kind op de dag dat hij erin slaagde de Alfa’s te verslaan.
----------
Ik als 164 rijder ben helemaal gek van deze auto evenals de 166, maar ik zag laatst de opvolger met de prachtige naam Visconti en wist dat dit weer een mooie opvolger van de 2 gaat worden.
Fok! Squadra kom maar op!
Legendarische Alfa Romeo's
Dus dit topic is voor de niet zo heel legandarische Alfa's?
Alleen de 145, 146 en 33 dus?
Dus dit topic is voor de niet zo heel legandarische Alfa's?
Alleen de 145, 146 en 33 dus?
Kun je ook over de talloze BMW topics hier zeggen, nu is het onze beurt.quote:Op vrijdag 30 juni 2006 22:40 schreef Alexxxxx het volgende:
Legendarische Alfa Romeo's
Dus dit topic is voor de niet zo heel legandarische Alfa's?
Alleen de 145, 146 en 33 dus?
Ik heb een 146 gehad
Helaas had ik net die ene Alfa die de reputatie van het merk in z'n ééntje helemaal waarmaakte, en ben ik bakken met geld kwijt geweest om mijn bolide rijdende te houden, dat was wel jammer.
Nu rij ik weer goedkoop en betrouwbaar, maar ik rij niet meer met zoveel plezier en trots als toen ik nog m'n Alfaatje had.
Wie weet durf ik ooit het 'risico' weer te nemen
Ik ben in ieder geval altijd liefhebber geweest en gebleven van dit pracht-merk, sowieso van de Italiaanse cultuur trouwens
Helaas had ik net die ene Alfa die de reputatie van het merk in z'n ééntje helemaal waarmaakte, en ben ik bakken met geld kwijt geweest om mijn bolide rijdende te houden, dat was wel jammer.
Nu rij ik weer goedkoop en betrouwbaar, maar ik rij niet meer met zoveel plezier en trots als toen ik nog m'n Alfaatje had.
Wie weet durf ik ooit het 'risico' weer te nemen
Ik ben in ieder geval altijd liefhebber geweest en gebleven van dit pracht-merk, sowieso van de Italiaanse cultuur trouwens
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Merk en type: Alfa Romeo SZ
Eigenaar: Rinsma
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Berlikum: Rinsma
Datum: 24 juni 2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
quote:Op vrijdag 30 juni 2006 23:04 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Merk en type: Alfa Romeo SZ
Eigenaar: Rinsma
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Berlikum: Rinsma
Datum: 24 juni 2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Dit is echt een van mijn droom Alfa's, samen met de 75 3.0 America en 164QV mooisten van de laatste decennia.
Merk en type: Alfa Romeo
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Beetgumermolen
Datum: 09-06-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Merk en type: Alfa Romeo
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 17-06-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Wowquote:Op vrijdag 30 juni 2006 23:15 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
Merk en type: Alfa Romeo
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 17-06-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Hoeveel gig aan autofoto's heb je wel niet Alex?
Meer dan jij je voor kunt stellenquote:Op vrijdag 30 juni 2006 23:18 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Wow
Hoeveel gig aan autofoto's heb je wel niet Alex?
Meteen maar een linkje naar al mn Alfa foto's bij elkaar
Het helpt btw wel dat ik vooral vrachtwagens fotografeer, en de plaatselijke Scania dealer óók Alfa dealer is
Mooie foto's!quote:Op vrijdag 30 juni 2006 23:19 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Meer dan jij je voor kunt stellen
Meteen maar een linkje naar al mn Alfa foto's bij elkaar
Het helpt btw wel dat ik vooral vrachtwagens fotografeer, en de plaatselijke Scania dealer óók Alfa dealer is
Hoop dat ik hem ooit nog eens mag zien rijden.
Alfa is trouwens weer aardig populair aan het worden, zelfs mijn vader die volop BMW gek is heeft een 159 gekocht.
* PeuRac = 155 rijder, meldt
Ik heb de 155 alweer ruim een jaar, met heel veel plezier (al wil ik in de winter wel eens vloeken omdat dat ding nouwelijks warm te stoken is ), hiervoor een 33 gehad.
Ik heb de 155 alweer ruim een jaar, met heel veel plezier (al wil ik in de winter wel eens vloeken omdat dat ding nouwelijks warm te stoken is ), hiervoor een 33 gehad.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
quote:
Merk en type: Alfa Romeo 155
Eigenaar: PeuRac
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Cornjum
Datum: 12-05-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Nu is die verlaagd:quote:Op zaterdag 1 juli 2006 00:00 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
[afbeelding]
[afbeelding]
Merk en type: Alfa Romeo 155
Eigenaar: PeuRac
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Cornjum
Datum: 12-05-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
(sorry, blijf dit een van de gaafste foto's vinden )
)
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
quote:Op vrijdag 30 juni 2006 23:04 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Merk en type: Alfa Romeo SZ
Eigenaar: Rinsma
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Berlikum: Rinsma
Datum: 24 juni 2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
inclusief vleugel
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Wapen boven ingang van Scuola Superiore d'Arte vlak naast de Torre del Filarete van het Castello Sforzesco te Milaan http://www.milanocastello.it/ita/home.html
Er is ook nog een logo"ALFA-ROMEO PARIS" maar dat kan ik ff niet vinden.
met dank aan Zhukov
[ Bericht 16% gewijzigd door Hyperdude op 01-07-2006 15:37:07 ]
Er is ook nog een logo"ALFA-ROMEO PARIS" maar dat kan ik ff niet vinden.
met dank aan Zhukov
[ Bericht 16% gewijzigd door Hyperdude op 01-07-2006 15:37:07 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Enige plaatje van een voorwielaangedreven Alfa wat ik heb.
En dan gelukkig nog in 4wd versie
Legendarische Alfa Romeo's staan nog veel meer plaatjes in van veel mooiere Alfa's dan de 155
[ Bericht 12% gewijzigd door Hyperdude op 01-07-2006 09:17:10 ]
En dan gelukkig nog in 4wd versie
Legendarische Alfa Romeo's staan nog veel meer plaatjes in van veel mooiere Alfa's dan de 155
[ Bericht 12% gewijzigd door Hyperdude op 01-07-2006 09:17:10 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
stiekum straatracen hèquote:Op zaterdag 1 juli 2006 09:09 schreef BoJo het volgende:
Hey een Centraal Alfa topic
Zilveren is van Alfristi een Q4 en de donker rode is mijn V6
[afbeelding]
[afbeelding]
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Eej leuk
Heb ik een Alfa garage gewerkt. Deed er van alles behalve in elkaar zetten Dus wel demonteren, klneter weg brengen, nieuwe auto's ophalen, schilderen, poetsen, administratie beetje verkoop. Ach je kent het wel
Ben nu toe aan mijn 4e Alfa
Eerste een 33 1.3 met dubbele webers Ding maakte een puist herrie en ging meer dan vlot van zijn plek
Tweede een 146 1.7 16V (ook leuk !)
Derder een 145 1.4 TS
Nu een 145 2001 1.9 JTD
Heb ik een Alfa garage gewerkt. Deed er van alles behalve in elkaar zetten Dus wel demonteren, klneter weg brengen, nieuwe auto's ophalen, schilderen, poetsen, administratie beetje verkoop. Ach je kent het wel
Ben nu toe aan mijn 4e Alfa
Eerste een 33 1.3 met dubbele webers Ding maakte een puist herrie en ging meer dan vlot van zijn plek
Ding maakte een puist herrie en ging meer dan vlot van zijn plek Tweede een 146 1.7 16V (ook leuk !)
Derder een 145 1.4 TS
Nu een 145 2001 1.9 JTD
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Dracar trotse 145 bezitter meld zich ook!
Eindelijk een topic voor Alfisten!
Good work Jim!
Zal wat inhoudelijker posten als mijn vakantien er bijna opzit
Eindelijk een topic voor Alfisten!
Good work Jim!
Zal wat inhoudelijker posten als mijn vakantien er bijna opzit
Forza Alfa Romeo!
* Zhukov meldt zich ook in het Alfisti-topic
quote:Op zaterdag 1 juli 2006 08:56 schreef Hyperdude het volgende:
Er is ook nog een logo"ALFA-ROMEO PARIS" maar dat kan ik ff niet vinden.
thxquote:Op zaterdag 1 juli 2006 14:23 schreef Zhukov het volgende:
* Zhukov meldt zich ook in het Alfisti-topic
[..]
[afbeelding]
Voor de compleetheid zet ik 'm ff tussen mijn rijtje.
Hoe is 't met je Bertone? Ik zoek er nog steeds eentje, maar bij mijn vorige poging kwam men aanzetten met links naar modellen van ¤20K en duurder
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja met die van mij gaat het prima!! Lekker zo hoor, zonnetje, raampje open, lekker rijden!!
Trouwens, op Marktplaats staan wel een aantal Bertones die niet zo duur zijn, aan de andere kant moet je dan natuurlijk afwachten hoe hard ze zijn...
1750 GTV
GT1600 met 1750-grille
Maar je moet vooral afwachten, dan komt er op een gegeven moment eentje die voor je gemaakt lijkt te zijn!!
Trouwens, op Marktplaats staan wel een aantal Bertones die niet zo duur zijn, aan de andere kant moet je dan natuurlijk afwachten hoe hard ze zijn...
1750 GTV
GT1600 met 1750-grille
Maar je moet vooral afwachten, dan komt er op een gegeven moment eentje die voor je gemaakt lijkt te zijn!!
Die 1750 lijkt dat iig niet te zijnquote:Op zaterdag 1 juli 2006 15:53 schreef Zhukov het volgende:
Ja met die van mij gaat het prima!! Lekker zo hoor, zonnetje, raampje open, lekker rijden!!
Trouwens, op Marktplaats staan wel een aantal Bertones die niet zo duur zijn, aan de andere kant moet je dan natuurlijk afwachten hoe hard ze zijn...
Auto is motorisch in prima staat; carrosserie behoeft wat werk bij wielkasten en dorpels
En dan moet je snel handelen. Ik kwam ooit een donkerblauwe GTJ 1600 Lusso tegen op het internet. Niet goedkoop maar binnen een week verkochtquote:Maar je moet vooral afwachten, dan komt er op een gegeven moment eentje die voor je gemaakt lijkt te zijn!!
Als je dan die plaatjes ziet voor die prijs Maar ja, ik heb al eerder zo'n ding gehad, en een "beetje roest aan de dorpels" is al snel totaal-restauratie Wat de prijs voor een roestvrije weer enigszins begrijpelijk maakt.quote:Op zaterdag 1 juli 2006 15:53 schreef Zhukov het volgende:
Ja met die van mij gaat het prima!! Lekker zo hoor, zonnetje, raampje open, lekker rijden!!
Trouwens, op Marktplaats staan wel een aantal Bertones die niet zo duur zijn, aan de andere kant moet je dan natuurlijk afwachten hoe hard ze zijn...
1750 GTV
GT1600 met 1750-grille
Maar je moet vooral afwachten, dan komt er op een gegeven moment eentje die voor je gemaakt lijkt te zijn!!
Plaatje van mijn eerste otoo
Plaatje van Spa
[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 01-07-2006 18:16:29 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De auto waar het woord GTA allemaal mee begon
De Alfa Romeo Giulia Sprint GT begon het mee, Autodelta verbouwde de bak voor de racerij en alle body panelen werden vervangen voor aluminium varianten. Aluminium is in het Italiaans allegerita en dat werd toegevoegd aan GT oftewel GT Allegerita (GTA).
Deze GTA werd overigens gepresenteerd op onze eigen autobeurs de AutoRai (in 1965 als ik 't goed heb).
Op basis van de GT Junior dus (het zogezegde 'brievenbusje'), voor straatverkoop had je de 1300cc met 110 pk en de 1600cc met 130 pk. Gewicht 720 kg.
De raceversies hadden varierend tussen 130 en 170 pk
Er kwam nog een GTA SA voor groep 5 races, 1600cc met webers en 2 superchargers, vermogen tussen 220 en 245 pk op 740 kg. Gebaseerd op de GTV of het vernieuwde front van de GT's.
Begin jaren 70 kwam de GTAm, Am staat voor America. Deze woog dus weer zoals de standaard modellen rond de 920 kg (standaard plaatstaal denk ik). 2000cc, 220 pk door Elektronische Spica injectie.
Race actie
Mede dankzij een 5 bak wat de rest in het kampioenschap toen nog niet had, heeft Alfa heelveel winst geboekt
Wat grote platen (klik op de thumbnails)
2 x GTAm
GTA 1300/1600 op de Nordschleife
GTA zoals deze vroeger verkocht werd.
Filmpje met een Alfa GTA en wat andere Bertones door bochtige weggetjes aant scheuren
Vroeger kocht je een GTA voor 3769 gulden, 2e hands doen ze nu tussen de 45 en 60000 euro
[ Bericht 2% gewijzigd door Jimmie op 01-07-2006 17:43:52 ]
De Alfa Romeo Giulia Sprint GT begon het mee, Autodelta verbouwde de bak voor de racerij en alle body panelen werden vervangen voor aluminium varianten. Aluminium is in het Italiaans allegerita en dat werd toegevoegd aan GT oftewel GT Allegerita (GTA).
Deze GTA werd overigens gepresenteerd op onze eigen autobeurs de AutoRai (in 1965 als ik 't goed heb).
Op basis van de GT Junior dus (het zogezegde 'brievenbusje'), voor straatverkoop had je de 1300cc met 110 pk en de 1600cc met 130 pk. Gewicht 720 kg.
De raceversies hadden varierend tussen 130 en 170 pk
Er kwam nog een GTA SA voor groep 5 races, 1600cc met webers en 2 superchargers, vermogen tussen 220 en 245 pk op 740 kg. Gebaseerd op de GTV of het vernieuwde front van de GT's.
Begin jaren 70 kwam de GTAm, Am staat voor America. Deze woog dus weer zoals de standaard modellen rond de 920 kg (standaard plaatstaal denk ik). 2000cc, 220 pk door Elektronische Spica injectie.
Race actie
Mede dankzij een 5 bak wat de rest in het kampioenschap toen nog niet had, heeft Alfa heelveel winst geboekt
Wat grote platen (klik op de thumbnails)
2 x GTAm
GTA 1300/1600 op de Nordschleife
GTA zoals deze vroeger verkocht werd.
Filmpje met een Alfa GTA en wat andere Bertones door bochtige weggetjes aant scheuren
Vroeger kocht je een GTA voor 3769 gulden, 2e hands doen ze nu tussen de 45 en 60000 euro
[ Bericht 2% gewijzigd door Jimmie op 01-07-2006 17:43:52 ]
Zelf geïmporteerd?quote:Op zaterdag 1 juli 2006 16:45 schreef Hyperdude het volgende:
Plaatje van mijn eerst otoo
[afbeelding]
Toen woonde ik in Italë. En waren de Bertone's nog goedkoopquote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Overigens ook wel nieuws dat Gianluca Pessotto, teammanager van Juventus die vroige week van het dak sprong, z'n leven waarschijnlijk heeft te danken aan de Alfa 147 van een clubfunctionaris, die onder het raam stond geparkeerd!!
AD-artikel, derde alinea onderaan
AD-artikel, derde alinea onderaan
Wie weet eigenlijk wat Alfa in de loop van de fabricagetijd van de 156 aan de Twinspark-motoren heeft veranderd? En waarom?
Had de 1.8TS eerst nog 144 pk later werd dat 140. Bij de 2 liter was dat eerst 155 pk, later 150 pk waarbij bij deze motor ook nog eens het koppel van 187Nm naar 181 Nm veranderde en dat ook nog eens bij 300 r/min meer (3800 ipv 3500)
Had de 1.8TS eerst nog 144 pk later werd dat 140. Bij de 2 liter was dat eerst 155 pk, later 150 pk waarbij bij deze motor ook nog eens het koppel van 187Nm naar 181 Nm veranderde en dat ook nog eens bij 300 r/min meer (3800 ipv 3500)
Je gaat redelijk vlot door die bocht daar, of niet Peu?quote:Op zaterdag 1 juli 2006 00:05 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Nu is die verlaagd:
[afbeelding] (sorry, blijf dit een van de gaafste foto's vinden )
[afbeelding]
Heb de 155 altijd al een puike voiture gevonden
(eigenlijk (bijna) alle Alfa's )
Ik ging er wel voor ja, op t circuit krijg ik altijd zo'n stoot adrenaline, dan kan het me niet hard genoeg gaan. (gelukkig zijn m'n reflexen niet te slecht).quote:Op vrijdag 7 juli 2006 16:08 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Je gaat redelijk vlot door die bocht daar, of niet Peu?
Heb de 155 altijd al een puike voiture gevonden
(eigenlijk (bijna) alle Alfa's )
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Een woordvoerder van Alfa Romeo heeft in de Amerikaanse pers laten weten dat het merk in 2009 terugkeert naar de VS. In eerste instantie zullen daar de 159, Brera en Spider worden aangeboden.
Alfa Romeo keert in 2009 terug op de Amerikaanse markt. Het merk overweegt al langer om weer actief te worden op de belangrijkste markt in de wereld. In 1995 trok Alfa Romeo zich terug uit Amerika. Bij de nieuwe poging om dit continent te veroveren zullen Alfa Romeo’s aanvankelijk worden verkocht via het zelfde dealerkanaal als Maserati.
In 2009 krijgen de Amerikanen in elk geval de beschikking over de gefacelifte vesies van de 159 sedan en sportwagon en de Brera en Spider. Ook de opvolger van de 166 zal zijn opwachting maken in de VS. Wanneer Alfa Romeo slaagt in de VS komt van dat grote model misschien ook een crossover uit. Volgens geruchten zal Alfa Romeo ook de Kamal, een studiemodel van een SUV uit 2003, weer uit de mottenballen willen halen.
Alfa Romeo gaat het met de Brera en de Spider proberen met benzinemotoren. De 159 krijgt ook in de VS de beschikking over dieselmotoren. Wanneer Alfa in Amerika wordt gelanceerd moeten ook de GTA-versies van deze modellen klaar zijn.
____________________
Als ze het maar niet in hun hoofd halen om de 8C Competizione (inclusief de spider) te cancelen!
Overigens is het misschien handiger om het topic tot een centraal Italiaanse merken ofzo om te dopen, dan blijft het topic wat actiever (oftewel trekt wat meer mensen aan) Fiat/Alfa Romeo/Lancia bijv. Of evt de sportmerken er ook bij, maar dat zijn er nogal veel
Fiat/Alfa Romeo/Lancia bijv. Of evt de sportmerken er ook bij, maar dat zijn er nogal veel
Dat laatste lijkt me niet nodig
Er zijn veel Alfa rijders/Alfisti op FOK!
Je moet ook niet vergeten dat het nu vakantie tijd blije tijd is
Als een merk als Citroen, ja zelfs Lada, hier een goed leefbaar topicitem is dan zeer zeker Alfa Romeo ook.
Er zijn veel Alfa rijders/Alfisti op FOK!
Je moet ook niet vergeten dat het nu vakantie tijd blije tijd is
Als een merk als Citroen, ja zelfs Lada, hier een goed leefbaar topicitem is dan zeer zeker Alfa Romeo ook.
Forza Alfa Romeo!
Ik heb er ook nog ergens 1 staan .. rij er alleen steeds minder in omdat een opel omega nou eenmaal fijner rijdt
wat voor een heb je staan?quote:Op zaterdag 15 juli 2006 00:41 schreef Wimo. het volgende:
Ik heb er ook nog ergens 1 staan .. rij er alleen steeds minder in omdat een opel omega nou eenmaal fijner rijdt
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Zijn er hier nog mensen die de Alfa Romeo Spider (vorige model ) rijden? Ik zit er aan te denken om er eentje te kopen maar ik weet er verder niets van af. Graag ervaringen/bevindingen!
Slokkie bier
Mijn oude Alfa (links) en mijn huidige Alfa 147:
Ben je ook een basketballjunkie? Join us: http://www.nbaforum.nl/
quote:
zo 1.
En ja, voor grotere afstanden is de omega zoooo veel fijner. Mijn merkenliefde gaat niet zo ver dat ik dat niet toe durf te geven. Overigens heb ik nu al een italiaan,duitse, jap en fransoos gereden met allen hun voor en nadelen.
Gister gewonnen bij een sprintje met een 328ci. Heb zelf een 3 liter dus het kwam dus echt aan op schakeltechniek, en dan is het altijd weer leuk om die gezichten te zien als zo'n oude hoekige alfa er een bimmer van 5 jaar oud zo het stof laat zien.
Het is dat mijn verzekeringsmaatschappij gigantisch zat te fucken anders had ik een 164 TS uit 96 gehad ipv de Saab die ik nu heb gekocht.
Ik vind dit namelijk nog steeds een hele gave auto en ook veel waar voor je geld.
Ik vind dit namelijk nog steeds een hele gave auto en ook veel waar voor je geld.
Saab op 4 wielen en Suzuki op 2 wielen, wat een combinatie :D
Wat een auto blijft het toch he, de mooiste alfa van na 1980quote:Op zondag 16 juli 2006 15:59 schreef MRPhone het volgende:
Het is dat mijn verzekeringsmaatschappij gigantisch zat te fucken anders had ik een 164 TS uit 96 gehad ipv de Saab die ik nu heb gekocht.
Ik vind dit namelijk nog steeds een hele gave auto en ook veel waar voor je geld.
[afbeelding]
[afbeelding]
De mooiste ECHTE alfa inderdaad, de nieuwe modellen uit het fiat tijdperk van na 98 zoals de GTV en de Brera vind ik ook zeer mooi, maar de 164 is een van de mooiste echte alfa's alhoewel echt tis nog geen RWD, dan nam ik een 75 TS of een Spider van voor 1995.
Saab op 4 wielen en Suzuki op 2 wielen, wat een combinatie :D
Bezit zelf een 164 3.0, en net als met een 75 3.0 America begrijp je maar niet hoe die brul toch telkens maar weer mooier kan worden. Alle Alfa's van voor 1990 hebben zo'n soort uitstraling ook, als je kijkt naar een GTV6 en de 75, ze zijn gewoon mooi.quote:Op zondag 16 juli 2006 16:20 schreef MRPhone het volgende:
De mooiste ECHTE alfa inderdaad, de nieuwe modellen uit het fiat tijdperk van na 98 zoals de GTV en de Brera vind ik ook zeer mooi, maar de 164 is een van de mooiste echte alfa's alhoewel echt tis nog geen RWD, dan nam ik een 75 TS of een Spider van voor 1995.
Gister nieuwe 159 sportwagon binnen! 1.9 jts, ik moet zeggen dat dat toch wel iets te langzaam is voor die auto. weliswaar in 9.5 seconden 100 km/h maar de beleving is stuk minder als je een 3 liter bent gewend Interieur is mooi, maar wat het nou echt doet in deze auto is het Bose geluidssysteem, man wat is dat een ervaring. Voor de rest prachtige auto, alleen moet je ook een beetje wennen aand e koppeling, die gaat namelijk langzaam terug ipv gelijk terug.
Wij hebben geloof ik de eerste in Zeeland
Wij hebben geloof ik de eerste in Zeeland
Dan staat potdorie je auto een weekje buiten op de parkeerplaats, is op 3 (drie!) plaatsen de lak beschadigd omdat één of andere lamlul z'n deur tegen de mijne aan heeft gegooid!! Daar word ik nou toch niet goed van he, doe daar nou toch eens een beetje voorzichtig mee, stelletje !!!
!!!
Oh 2 weken terug bij mijn 164 ook gebeurt, 890 euro lakschade.quote:Op donderdag 27 juli 2006 20:49 schreef Zhukov het volgende:
Dan staat potdorie je auto een weekje buiten op de parkeerplaats, is op 3 (drie!) plaatsen de lak beschadigd omdat één of andere lamlul z'n deur tegen de mijne aan heeft gegooid!! Daar word ik nou toch niet goed van he, doe daar nou toch eens een beetje voorzichtig mee, stelletje !!!
Ja!
Alfa 147 nieuwe type
Voor de rest in de familie vaak alfa;s en in heel veel alfa's gereden
een bertje
Alfa 147 nieuwe type
Voor de rest in de familie vaak alfa;s en in heel veel alfa's gereden
een bertje
Waarom kunnen ze dan geen papiertje achterlaten, stel paupers!quote:Op donderdag 27 juli 2006 20:49 schreef Zhukov het volgende:
Dan staat potdorie je auto een weekje buiten op de parkeerplaats, is op 3 (drie!) plaatsen de lak beschadigd omdat één of andere lamlul z'n deur tegen de mijne aan heeft gegooid!! Daar word ik nou toch niet goed van he, doe daar nou toch eens een beetje voorzichtig mee, stelletje !!!
Vreselijk asociaal
Zonde voor je Bella, snel laten maken
Forza Alfa Romeo!
Deze 164 heb ik een paar week geleden gekocht, het is inderdaad lekker veel luxe voor je geld en het rijdt toch echt als een alfa... Mijn verzekeringsmaatschapij deed niet moeilijk terwijl het toch een vrij grote overstap was voor een golfje 2 naar dit.quote:Op zondag 16 juli 2006 15:59 schreef MRPhone het volgende:
Het is dat mijn verzekeringsmaatschappij gigantisch zat te fucken anders had ik een 164 TS uit 96 gehad ipv de Saab die ik nu heb gekocht.
Ik vind dit namelijk nog steeds een hele gave auto en ook veel waar voor je geld.
[afbeelding]
[afbeelding]
<a href="http://photobucket.com" target="_blank"><img src="http://i113.photobucket.com/albums/n212/Alfaromeo164/alfa2.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a>
e-students.nl handig voor studenten
beetje offtopic maar ook weer niet.. iemand de nieuwe test drive voor de xbox 360 al gezien ?
too much is not enough....
Heej, dat nummerbord!!quote:
M'n ouders hebben een Alfa 155 2.0 T-spark 16V gehad met als kenteken NX-RG-38!!
Ik zal effe kijken of ik ergens nog een plaatje op de computer heb staan!!
Het "Fiat" tijdperk begint al vanaf '86 hoor. De 164 behoord tot het tipo-quattro, samen met de Lancia Thema, Fiat Croma en Saab 9000. De 155 en 145/6 zijn gebaseerd op de Fiat Tipo. Er zijn ook hele volksstammen die de Sud en 33 al niet meer tot "echte" Alfa's rekenen.quote:Op zondag 16 juli 2006 16:20 schreef MRPhone het volgende:
De mooiste ECHTE alfa inderdaad, de nieuwe modellen uit het fiat tijdperk van na 98 zoals de GTV en de Brera vind ik ook zeer mooi, maar de 164 is een van de mooiste echte alfa's alhoewel echt tis nog geen RWD, dan nam ik een 75 TS of een Spider van voor 1995.
Als ze maar doorgaan met mooie auto's bouwen, !
"Cats were put into the world to disprove the dogma that all things were created to serve man."
Voorloper van de Bertone coupé?
Ik ken 'm niet iig. (als dat al wat zegt )
Komt van deze site:
http://www.milano-sanremo.it/italiano/ms.php?res=1241&url=gallery.php
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vanmiddag bleek de einddemper verrot te zijn, dus eruit gehaald en er een buis tussen gelast
Nu wil ik niet veel zeggen maar bij een 3 liter v6 geeft dit echt wel een bruut geluid, ben echt aan het genieten telkens, raampjes open enzo
Nu wil ik niet veel zeggen maar bij een 3 liter v6 geeft dit echt wel een bruut geluid, ben echt aan het genieten telkens, raampjes open enzo
Bekend kleurtje. Ligt er ook een V6 in?quote:
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Wauwquote:Op zondag 17 september 2006 17:58 schreef ConQuestador het volgende:
mia bella:
[afbeelding]
(eigenlijk gewoon een TVPtje )
Je ziet mensen zeker wel eens af en toe omkijken?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
* trotse eigenaar van een 147 meld zich*
Zal binnenkort ook even fotootje posten.. maar moet zeggen heerlijk die jtd motoren, ver superieur aan de vag tdi's...
mn 147 in distinctive uitvoering met een Lusso III pakket erop (dus leer, 17" en nagenoeg alle opties).
Zal binnenkort ook even fotootje posten.. maar moet zeggen heerlijk die jtd motoren, ver superieur aan de vag tdi's...
mn 147 in distinctive uitvoering met een Lusso III pakket erop (dus leer, 17" en nagenoeg alle opties).
-= in night battles, use many torches and drums, and in day battles, use many flags and pennants in order to influence men's eyes and ears =-
Lag is een betere vraag, de RWD kent de auto niet meer namelijkquote:Op zondag 17 september 2006 18:41 schreef lipje het volgende:
[..]
Bekend kleurtje. Ligt er ook een V6 in?
edit:
leuk detail, op de achtergrond van de foto zie je een 156quote:Op zondag 30 juli 2006 01:02 schreef Zhukov het volgende:
[..]
Heej, dat nummerbord!!
M'n ouders hebben een Alfa 155 2.0 T-spark 16V gehad met als kenteken NX-RG-38!!
Ik zal effe kijken of ik ergens nog een plaatje op de computer heb staan!!
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Idd, twee maanden nadat we 'm hadden verkocht was hij ineens uitgeschreven bij de RDW, ik wil niet weten wat ermee gebeurd isquote:Op maandag 18 september 2006 09:56 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Lag is een betere vraag, de RWD kent de auto niet meer namelijk
Overigens lag er geen V6 in, maar een 2 liter.
Ja klopt, die was van m'n oomquote:edit:
[..]
leuk detail, op de achtergrond van de foto zie je een 156
En aan de linkerkant van de pomp, net buiten het beeld van de camera, stond de 33 van m'n broer!!
Hoor vandaag dat ik absoluut geen lood in mijn auto moet gooien, het betreft een katloze v6 3.0 terwijl ik eerst van de garage hoorde van wel, nu zeggen best wel veel mensen dat de kleppen al hard genoeg zijn dus dat ik er geen lood bij moet gooien en gewoon 98 moet tanken.
Klop dit?
Klop dit?
Iets meer info ajb, bijvoorbeeld de leeftijd van de auto, welk type, enz.quote:Op woensdag 20 september 2006 16:11 schreef Jim.Beam het volgende:
Hoor vandaag dat ik absoluut geen lood in mijn auto moet gooien, het betreft een katloze v6 3.0 terwijl ik eerst van de garage hoorde van wel, nu zeggen best wel veel mensen dat de kleppen al hard genoeg zijn dus dat ik er geen lood bij moet gooien en gewoon 98 moet tanken.
Klop dit?
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Mijn mooie bella:
En dan nadat ze gemangeld is door 2 Kia's:
En dan nadat ze gemangeld is door 2 Kia's:
Ben je ook een basketballjunkie? Join us: http://www.nbaforum.nl/
Prachtige alfa is dat, maar ik zit altijd met een vraagje over dit model.quote:Op vrijdag 30 juni 2006 23:04 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Merk en type: Alfa Romeo SZ
Eigenaar: Rinsma
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Berlikum: Rinsma
Datum: 24 juni 2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Is het nou dezelfde auto als de Zeta?
En de Lancia Hyena is dat ook dezelfde auto?
zoals het potje thuis poept, poept het nergens
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
als ik het goed heb is de hyena op basis van de laatste gen delta integrale evo's en de SZ op basis van de 75....quote:Op donderdag 21 september 2006 09:24 schreef kareltje_de_grote het volgende:
[..]
Prachtige alfa is dat, maar ik zit altijd met een vraagje over dit model.
Is het nou dezelfde auto als de Zeta?
En de Lancia Hyena is dat ook dezelfde auto?
[afbeelding]
The more debt, the better
Nu je dat zo zegt staat me daar inderdaad ook iets van bij.quote:Op donderdag 21 september 2006 12:14 schreef flyguy het volgende:
[..]
als ik het goed heb is de hyena op basis van de laatste gen delta integrale evo's en de SZ op basis van de 75....
zoals het potje thuis poept, poept het nergens
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
Dat klopt iigquote:Op donderdag 21 september 2006 12:14 schreef flyguy het volgende:
en de SZ op basis van de 75....
Daar ben ik ook bang voor....quote:Op donderdag 21 september 2006 09:14 schreef ConQuestador het volgende:
gloek, als ik die schade zo zie dan zou ik nieteens verbaasd zijn als ie total loss is
Ben je ook een basketballjunkie? Join us: http://www.nbaforum.nl/
Ik weet dat het errug fout is om te doen en zeggen, maar hier is nog een reden waarom ik verliefd ben op m'n 164 3.0, van Middelburg naar Antwerpen in 20 minuten. s' Nachts dus lekker rustig, en ik dacht ik wacht 6 weken voordat ik m'n grote mond opengooi en nu nog geen boete gehad!
quote:Op donderdag 21 september 2006 17:37 schreef BroesWillems het volgende:
Opgefriste 147:
[afbeelding]
Hej! een Seat Ibiza!
Al is ie met super sport velgen en licht lederen bekleding nog mooier
kickje
Deze week een Alfa Romeo 155 2.0 aangeschaft. Bouwjaar eind '94.
Mijn pa had al eerder zo'n auto maar moest voor zijn werk lange afstanden rijden dus verkocht die om nu in een VW Passat TDI te rijden (ook leuk, erg compleet, luxe en rijd top) maar mist nog altijd zijn Alfa en dat gevoel.
Ik wou eerst een 156 maar die is qua budget nog wat te hoog gegrepen, dus nu aan de 155 (moest en zou een Alfa) dus ook mijn pa nu ontzettend blij omdat die nu ook af en toe weer naar zo'n brommend motortje kan luisteren (die Passat is ondanks alle eerdere punten wel erg saai).
Hopelijk kan ik em voor de Kerst nog ophalen
Overigens m'n eerste eigen auto
Deze week een Alfa Romeo 155 2.0 aangeschaft. Bouwjaar eind '94.
Mijn pa had al eerder zo'n auto maar moest voor zijn werk lange afstanden rijden dus verkocht die om nu in een VW Passat TDI te rijden (ook leuk, erg compleet, luxe en rijd top) maar mist nog altijd zijn Alfa en dat gevoel.
Ik wou eerst een 156 maar die is qua budget nog wat te hoog gegrepen, dus nu aan de 155 (moest en zou een Alfa) dus ook mijn pa nu ontzettend blij omdat die nu ook af en toe weer naar zo'n brommend motortje kan luisteren (die Passat is ondanks alle eerdere punten wel erg saai).
Hopelijk kan ik em voor de Kerst nog ophalen
Overigens m'n eerste eigen auto
Prachtig!!quote:Op zondag 17 september 2006 17:58 schreef ConQuestador het volgende:
mia bella:
[afbeelding]
(eigenlijk gewoon een TVPtje )
het mooiste blijven toch de brera concept (het prototype, en niet het afgrijselijke ding dat ze voor productie er van hebben gemaakt). en de zagato's
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Hij moet die 2 motorkappen even rood spuitenquote:Op donderdag 21 december 2006 13:38 schreef Tha_Flash het volgende:
155 van m'n kleine broertje :
[afbeelding]
Hij moet z'n hele auto (alfa)rood spuiten !!quote:Op donderdag 21 december 2006 19:16 schreef ConQuestador het volgende:
[..]
Hij moet die 2 motorkappen even rood spuiten
maar ja het jong luistert toch niet meer ( is 26 )
Dat klopt, wél is het zo dat ze beiden van de zelfde ontwerper af komen (Zagato), alleen zijn er van de Hyena maar 25 gebouwd.quote:Op donderdag 21 september 2006 12:17 schreef kareltje_de_grote het volgende:
[..]
Nu je dat zo zegt staat me daar inderdaad ook iets van bij.
Je had het nog over Zeta, maar dat is een mpv van Lancia.
"Cats were put into the world to disprove the dogma that all things were created to serve man."
In mijn Lancia Integrale boek (Blaettel/Wagner) staat wel een aardig verhaaltje over de Hyena:
De Nederlander Paul Koot liet in 1990 zijn Aston DB4 Zagato bij Zagato restaureren en tijdens de lunch bedachten ze dat ze maar eens een nieuwe coupe op basis van de Integrale Evo1 moesten bouwen. Koot en Zagato hebben toen een gezamelijke BV opgericht. In 1992 ontstand "Lusso Service" in Duiven bij Arnhem, bedoeling was een productie van 75 stuks. Je kon een exemplaar reserveren door een bestelling samen met $30000. in te sturen. Uiteindelijke prijs was ongeveer $110000. Er zijn er uiteindelijk 24 gemaakt (incl. prototype)
Eindmontage gebeurde in NL. De Zagato carrosserie werd daar op het Integrale chassis geschroefd, hiervoor werden EVO1 en 2 gewoon bij de dealer gekocht en gesloopt Voorruit en koplampen kwamen van SZ/RZ. stoelen en meters uit de Integrale.
Zonde van die Integrale's als je het mij vraagt
Maar dit is natuurlijk een Alfa topic:
on-topic: Zagato ligt maar 200 meter van de plek waar tot een paar jaar terug nog echte Alfa's werden gemaakt. En waar nu nog slechts ruïnes te vinden zijn
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 21-12-2006 20:18:32 ]
De Nederlander Paul Koot liet in 1990 zijn Aston DB4 Zagato bij Zagato restaureren en tijdens de lunch bedachten ze dat ze maar eens een nieuwe coupe op basis van de Integrale Evo1 moesten bouwen. Koot en Zagato hebben toen een gezamelijke BV opgericht. In 1992 ontstand "Lusso Service" in Duiven bij Arnhem, bedoeling was een productie van 75 stuks. Je kon een exemplaar reserveren door een bestelling samen met $30000. in te sturen. Uiteindelijke prijs was ongeveer $110000. Er zijn er uiteindelijk 24 gemaakt (incl. prototype)
Eindmontage gebeurde in NL. De Zagato carrosserie werd daar op het Integrale chassis geschroefd, hiervoor werden EVO1 en 2 gewoon bij de dealer gekocht en gesloopt Voorruit en koplampen kwamen van SZ/RZ. stoelen en meters uit de Integrale.
Zonde van die Integrale's als je het mij vraagt
Maar dit is natuurlijk een Alfa topic:
on-topic: Zagato ligt maar 200 meter van de plek waar tot een paar jaar terug nog echte Alfa's werden gemaakt. En waar nu nog slechts ruïnes te vinden zijn
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 21-12-2006 20:18:32 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hier zit een kronkel die ik niet snap... Het Brera-prototype vind je erg mooi, maar de productie-Brera vind je afgrijselijk?? Die auto is qua uiterlijk bijna compleet overgenomen!! Oké, hij is iets hoger, iets minder breed en wat minder 'strak' als het prototype, maar ik dacht dat Alfa toch redelijk z'n best had gedaan om zo min mogelijk aan het model te veranderen?!?quote:Op donderdag 21 december 2006 14:09 schreef Dauthi het volgende:
het mooiste blijven toch de brera concept (het prototype, en niet het afgrijselijke ding dat ze voor productie er van hebben gemaakt). en de zagato's
Om nog even op het Hyena, en om het zaakje ontopic te houden, ook op het SZ en RZ verhaal aan te haken: Ik heb net een interview met de initiator van het Lancia Hyena project gelezen waar in staat dat voor alle drie auto's zijpanelen (dus de carrosserie structuur onder het plaatwerk) zijn gebruikt afkomstig van de Alfasud Sprint! Deze panelen zijn gigantisch duur om te ontwikkelen, niet haalbaar voor kleine series. Bovendien was het zeer moeizaam geweest als men de bestaande 75 en Delta zijpanelen had moeten ombouwen. Alfa had nog een fikse stapel van die panelen over van de Sprint productie, dus waarom daar niet gebruik van maken!
"Cats were put into the world to disprove the dogma that all things were created to serve man."
Scheer je weg!quote:Op zondag 24 december 2006 13:35 schreef Mojave het volgende:
[afbeelding]
2.4 jtd wel fijn ding maar kijk stiekem alweer naar een A3 2.0 TDI of Leon 150pk TDI
ik doe niet aan leasen. Maar misschien heb je gelijk.quote:Op zondag 24 december 2006 13:51 schreef Alexxxxx het volgende:
Idd, dat je toevallig een hippe leasebak hebt wil nog niet zeggen dat je een Alfisti bent.
FCT
Nu nog de liefde voor Alfa erbij en ik vind je een toffe peer.quote:Op zondag 24 december 2006 13:50 schreef Mojave het volgende:
[..]
Of misschien wel een GT 1.9 JTD 16v
[afbeelding]
Echt Alfa liefde kreer je pas als je meer geld uitgeeft aan je Alfa dan je eigenlijk van plan bent, en dat dan niet 1x doet, maar gewoon 2 jaar lang (of zelfs langer )
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Is er een Alfa met 4-wielaandrijving? (bouwjaar: ná 2001)
Een consumentenwagen natuurlijk, geen rallye-bak ofzo.
Een consumentenwagen natuurlijk, geen rallye-bak ofzo.
Nee.
Ik heb in 5 maanden tijd al 2 keer zoveel uitgegeven als dat de auto te koop voor stondquote:Op maandag 25 december 2006 00:43 schreef PeuRac het volgende:
Echt Alfa liefde kreer je pas als je meer geld uitgeeft aan je Alfa dan je eigenlijk van plan bent, en dat dan niet 1x doet, maar gewoon 2 jaar lang (of zelfs langer )
Ja, de 156 Crosswagon ofzo. Station 4x4quote:Op maandag 25 december 2006 12:39 schreef Opa_vertelt het volgende:
Is er een Alfa met 4-wielaandrijving? (bouwjaar: ná 2001)
Een consumentenwagen natuurlijk, geen rallye-bak ofzo.
1 van de redenen waarom oudere Alfa's niet zoveel opbrengen.quote:Op maandag 25 december 2006 12:52 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Ik heb in 5 maanden tijd al 2 keer zoveel uitgegeven als dat de auto te koop voor stond
En dat geldt natuurlijk ook voor dikke Jag's, BMW's, MBs en andere oude dure bakken
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik al naar 2 weken, ik kocht LM-velgen en bandenquote:Op maandag 25 december 2006 12:52 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Ik heb in 5 maanden tijd al 2 keer zoveel uitgegeven als dat de auto te koop voor stond
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
159 Q4 & de Brera Q4.quote:Op maandag 25 december 2006 12:55 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ja, de 156 Crosswagon ofzo. Station 4x4
Denk het niet.quote:Op maandag 25 december 2006 13:05 schreef Opa_vertelt het volgende:
Hmm, niets in de prijsklasse tot zo'n ¤15.000 ?
Maar dan koop je toch gewoon een ouwe A4 Quattro.
Quattro-systeem is toch beter dan dat Alfa 4WD systeem.
Boeien dat ie lelijk is...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Alleen de 155 Q4 alleen is die er weer tot 1996quote:Op maandag 25 december 2006 13:05 schreef Opa_vertelt het volgende:
Hmm, niets in de prijsklasse tot zo'n ¤15.000 ?
meteen maar even de mijne spammen
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 25-12-2006 13:29:48 ]
Ik dat plus zowat nieuwe motor en chiptuningquote:Op maandag 25 december 2006 12:58 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Ik al naar 2 weken, ik kocht LM-velgen en banden
209 pk nu
Nice, wat voor een Alfa heb jij en welke motor? Wat heb je dr allemaal aan gedaan?quote:Op maandag 25 december 2006 13:31 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Ik dat plus zowat nieuwe motor en chiptuning
209 pk nu
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
164 uit 1989. 3.0 v6, tot nu alleen maar gechipt. Moet 0-100 doen in 7.6 seconden zonder dat chipje, ben benieuwd hoeveel dat scheelt, heeft nu ook 255 koppel ongeveer ipv 220.quote:Op maandag 25 december 2006 16:18 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Nice, wat voor een Alfa heb jij en welke motor? Wat heb je dr allemaal aan gedaan?
Verder zitten er nog QV velgjes onder.
[ Bericht 1% gewijzigd door Jim.Beam op 25-12-2006 20:31:37 ]
Het Q4 systeem van de 159 en Brera en 156 Crosswagon is vele malen geavanceerder (3 torsen diffs) dan bijvoorbeeld Quattro van Audi (wat er maar 1 gebruikt).quote:Op maandag 25 december 2006 13:07 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Denk het niet.
Maar dan koop je toch gewoon een ouwe A4 Quattro.
Quattro-systeem is toch beter dan dat Alfa 4WD systeem.
Boeien dat ie lelijk is...
Hetzelfde geldt voor de 155 Q4, die onderhuis eigenlijk een Lancia Delta Integrale is, werkt met een torque converter die de viscous koppeling voor of danwel de torsen diff achter aandrijft. Dit is wel een erg onderhoudsgevoelig systeem, maar was destijds zo geavanceerd dat niemand er aan kon tippen (Lancia werd er 6 jaar achter elkaar wereldkampioen mee)
Het enige nadeel van de huidige Q4 is dat het zoveel gewicht extra geeft (~200 kg)
En die lancia techniek in een Fiat carrosserie maakt de 155 Q4 de meest onbetrouwbare 155. Zorg maar dat je een 2e auto erbij hebt zodat je zeker weet dat je naar je werk kanquote:Op maandag 25 december 2006 17:25 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Het Q4 systeem van de 159 en Brera en 156 Crosswagon is vele malen geavanceerder (3 torsen diffs) dan bijvoorbeeld Quattro van Audi (wat er maar 1 gebruikt).
Hetzelfde geldt voor de 155 Q4, die onderhuis eigenlijk een Lancia Delta Integrale is, werkt met een torque converter die de viscous koppeling voor of danwel de torsen diff achter aandrijft. Dit is wel een erg onderhoudsgevoelig systeem, maar was destijds zo geavanceerd dat niemand er aan kon tippen (Lancia werd er 6 jaar achter elkaar wereldkampioen mee)
Het enige nadeel van de huidige Q4 is dat het zoveel gewicht extra geeft (~200 kg)
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Ik rij zelf al ruim 4 jaar een 155 Q4 (dagelijks woon/werk) en kan uit eigen ervaring melden dat dit een heel betrouwbare auto is!quote:Op maandag 25 december 2006 23:19 schreef PeuRac het volgende:
En die lancia techniek in een Fiat carrosserie maakt de 155 Q4 de meest onbetrouwbare 155.
Echter je moet wel op tijd zijn beurtjes doen en aan preventief onderhoud doen. Ik heb inmiddels ruim 264.000KM weggetikt, waarvan ik er 116.000 KM zelf op de klok gereden heb. Ik heb nog geen motor, turbo of aandrijfrevisie gedaan. Enige wat gereviseerd is, dat zijn de dynamo, startmotor en een nieuwe uitlaat nokkenas geplaatst. Daarnaast het standaard onderhoud. Loopt nog steeds als een naaimachintje Het kost een paar centen meer als een standaard 155, maar is het elke cent dubbel en dwars waard
Groetjes,
Marc
In a worl of compromise......
Some don't.
Some don't.
Dat is heel netjes ben je al lid van het artc trouwens? (www.artc155.nl) ik zou zelf ook wel een q4 willen, maar m'n huidige 1.8 is al vrij duur om te rijden (studeren en een grote auto gaan niet echt samen )quote:Op dinsdag 26 december 2006 16:51 schreef Brul_tm het volgende:
[..]
Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Ik rij zelf al ruim 4 jaar een 155 Q4 (dagelijks woon/werk) en kan uit eigen ervaring melden dat dit een heel betrouwbare auto is!
Echter je moet wel op tijd zijn beurtjes doen en aan preventief onderhoud doen. Ik heb inmiddels ruim 264.000KM weggetikt, waarvan ik er 116.000 KM zelf op de klok gereden heb. Ik heb nog geen motor, turbo of aandrijfrevisie gedaan. Enige wat gereviseerd is, dat zijn de dynamo, startmotor en een nieuwe uitlaat nokkenas geplaatst. Daarnaast het standaard onderhoud. Loopt nog steeds als een naaimachintje Het kost een paar centen meer als een standaard 155, maar is het elke cent dubbel en dwars waard
Groetjes,
Marc
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Hee Brulmans! Ik hier?quote:Op dinsdag 26 december 2006 16:51 schreef Brul_tm het volgende:
[..]
Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Ik rij zelf al ruim 4 jaar een 155 Q4 (dagelijks woon/werk) en kan uit eigen ervaring melden dat dit een heel betrouwbare auto is!
Echter je moet wel op tijd zijn beurtjes doen en aan preventief onderhoud doen. Ik heb inmiddels ruim 264.000KM weggetikt, waarvan ik er 116.000 KM zelf op de klok gereden heb. Ik heb nog geen motor, turbo of aandrijfrevisie gedaan. Enige wat gereviseerd is, dat zijn de dynamo, startmotor en een nieuwe uitlaat nokkenas geplaatst. Daarnaast het standaard onderhoud. Loopt nog steeds als een naaimachintje Het kost een paar centen meer als een standaard 155, maar is het elke cent dubbel en dwars waard
Groetjes,
Marc
Kan mij helemaal aansluiten bij je, ook ik rij nu dagelijk een Q4 voor woon-werk verkeer
Een flinke kick maar voor anderen die op deze zaterdagavond zich vervelen en wat leuks willen zien:
http://www.youtube.com/watch?v=FPADQCoS1-w
http://www.youtube.com/watch?v=FPADQCoS1-w
Even op inhaken.quote:Op maandag 25 december 2006 00:43 schreef PeuRac het volgende:
Echt Alfa liefde kreer je pas als je meer geld uitgeeft aan je Alfa dan je eigenlijk van plan bent, en dat dan niet 1x doet, maar gewoon 2 jaar lang (of zelfs langer )
Gedaan: nieuwe koppelingsplaten, nieuwe banden rondom, nieuwe schokbrekers achter, aankomende woensdag nieuwe kop(pakking), iets met de kleppen (klepstoters vervangen?) en nieuwe warmtesensor wat al met al niet betaald kan worden met een fles wijn en een zak chips. Toekomstplannen zijn nog om na het motorische onderhoud de auto compleet te laten overspuiten, maar dan metallic zwart (nu is ie ook zwart, maar geen metallic).
Gaat om een Alfa Romeo 155 trouwens. En dan te bedenken dat ik em pas sinds december 2006 heb
Die heb ik gehad. Fijne stuurauto.quote:Op donderdag 19 juli 2007 21:40 schreef Neluhz het volgende:
Ik wil een 75 TS
Maar niet echt snel meer naar huidige maatstaven.
En de versnellingsbak is hooguit matig te noemen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik weet het, men vader heeft er een stuk of 3 gehad en enkele v6'en..quote:Op donderdag 19 juli 2007 21:47 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Die heb ik gehad. Fijne stuurauto.
Maar niet echt snel meer naar huidige maatstaven.
En de versnellingsbak is hooguit matig te noemen.
Ts is voor mij, als nog niet begonnen beginnende bestuurder, wel snel zat denk ik, v6 is ook leuk, maar verbruikt zo'n bult als je er een beetje mee trapt..
Overigens denk ik dat de 75 Turbo het leukst is.
Als compromis tussen massa en PK's
Als compromis tussen massa en PK's
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
maar als je ze gewend bent wil je niets andersquote:Op donderdag 19 juli 2007 22:10 schreef Neluhz het volgende:
Turbo's zijn duur, onderhoudsgevoelig en iets te aggressief..
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Dat geloof ik bestquote:Op donderdag 19 juli 2007 22:19 schreef lipje het volgende:
[..]
maar als je ze gewend bent wil je niets anders
Hoi Bojo!
Ik ben nu even Alfa-loos nadat ik mijn 155 (1.8 16v, blue nord) heb verkocht. Maar over enkele weken krijg ik mijn 147 Q2 binnen
Nero, 45/40 mm madeno-verlaagd, bordeaux-rood leer met zwart stiksel. Kan niet wachten
Ik ben nu even Alfa-loos nadat ik mijn 155 (1.8 16v, blue nord) heb verkocht. Maar over enkele weken krijg ik mijn 147 Q2 binnen
Nero, 45/40 mm madeno-verlaagd, bordeaux-rood leer met zwart stiksel. Kan niet wachten
Spannend, we willen wel foto's zien natuurlijk!!quote:Op vrijdag 20 juli 2007 14:12 schreef Den_Haag het volgende:
Hoi Bojo!
Ik ben nu even Alfa-loos nadat ik mijn 155 (1.8 16v, blue nord) heb verkocht. Maar over enkele weken krijg ik mijn 147 Q2 binnen
Nero, 45/40 mm madeno-verlaagd, bordeaux-rood leer met zwart stiksel. Kan niet wachten
Ik vind overigens persoonlijk het allereerste type 147 mooier dan het huidige. Alhoewel dit ook erg mooie auto's zijn vind ik dat het eerste type wat meer eigen gezicht heeft.
M'n pa heeft vandaag een 156 1.8 16v Edizione Limitata (2003) aangeschaft 
Kan niet wachten om daar eens in rond te scheuren en voelen wat het verschil is met mijn eigen 155.
Nu dus 2 Alfa's in de familie. Nu alleen nog eens m'n jongere broer overhalen de Mazda 323 (ouder model) in te ruilen voor een Alfa
Kan niet wachten om daar eens in rond te scheuren en voelen wat het verschil is met mijn eigen 155.Nu dus 2 Alfa's in de familie. Nu alleen nog eens m'n jongere broer overhalen de Mazda 323 (ouder model) in te ruilen voor een Alfa
wat is de wagen op pagina 1 voor een type? diegene die een beetje op de Ferrari 250LM lijkt, die bedoel ik..
btw, hier is mijn nieuwe aanwinst, sinds een paar weken..:
btw, hier is mijn nieuwe aanwinst, sinds een paar weken..:
It needs be aware of the war being common and justice strife
and everything becoming in accordance with strife and necessity.
and everything becoming in accordance with strife and necessity.
Hey, een Alfa topic !
Ben net op zoek naar iets anders om te rijden en dan wel voor de komende 5 a 6 jaar.. ik vind de 156 sportwagon echt een mooie wagen maar hoe zit het met kwaliteit, kosten enzo?
2e hands zijn ze niet al te duur in aanschaf maar daarna ? en wat zijn punten waar ik op moet letten bij aanschaf ?
Specifiek zoek ik een 1.8 sportwagon benzine dus. met ongeveer 50000 tot 80000 km erop. Ik wil ermee rijden tot de 2 ton.
Antal
[ Bericht 0% gewijzigd door Antal op 26-11-2007 16:39:27 (sportwagen != sportwagon) ]
Ben net op zoek naar iets anders om te rijden en dan wel voor de komende 5 a 6 jaar.. ik vind de 156 sportwagon echt een mooie wagen maar hoe zit het met kwaliteit, kosten enzo?
2e hands zijn ze niet al te duur in aanschaf maar daarna ? en wat zijn punten waar ik op moet letten bij aanschaf ?
Specifiek zoek ik een 1.8 sportwagon benzine dus. met ongeveer 50000 tot 80000 km erop. Ik wil ermee rijden tot de 2 ton.
Antal
[ Bericht 0% gewijzigd door Antal op 26-11-2007 16:39:27 (sportwagen != sportwagon) ]
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
voor standaard (aaschaf)vragen over de 156 kan je toch echt het beste bij de 156 club zijn: www.alfaromeo156club.nl
Da's de Alfa 33 Stradale.quote:Op maandag 26 november 2007 09:14 schreef someyahoo het volgende:
wat is de wagen op pagina 1 voor een type? diegene die een beetje op de Ferrari 250LM lijkt, die bedoel ik..
quote:
Mooi ding, ik hoop dat je een garage hebt.
ja eh., die 156 stationwagons heetten nu eenmaal 'sportwagon'quote:
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Hij doelde op het volgende stukje: 'Specifiek zoek ik een 1.8 sportwagen benzine dus'quote:Op maandag 26 november 2007 13:58 schreef Antal het volgende:
[..]
ja eh., die 156 stationwagons heetten nu eenmaal 'sportwagon'
1 typfoutje die fataal is
quote:Op maandag 26 november 2007 09:14 schreef someyahoo het volgende:
wat is de wagen op pagina 1 voor een type? diegene die een beetje op de Ferrari 250LM lijkt, die bedoel ik..
btw, hier is mijn nieuwe aanwinst, sinds een paar weken..:
[ afbeelding ]
Was mijn eerste auto; Bertone Coupé
Bedoel je die 33 stradale?
groot formaat: http://www.mart.trento.it(...)_599_GTB_Fiorano.jpg
[ Bericht 15% gewijzigd door Hyperdude op 26-11-2007 19:10:44 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat dus ja, maargoed, dan nog vat ik het niet helemaal dat ze dat model sportwagon genoemd hebben, want standaard is er weinig sportiefs aan behalve het uiterlijkquote:Op maandag 26 november 2007 16:24 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Hij doelde op het volgende stukje: 'Specifiek zoek ik een 1.8 sportwagen benzine dus'
1 typfoutje die fataal is
waarom heet een station bij de één station, bij de ander variant en bij een weer een ander Estate?
Bij Alfa heet het SportWagon (SW), en die fransen moeten dat weer jatten
Bij Alfa heet het SportWagon (SW), en die fransen moeten dat weer jatten
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
SW staat bij de fransen niet voor Sportwagon, er is namelijk niks sportiefs aan een 1.6 307 SW 
of 407 SW. De Fransen gebruiken het woord 'break' Peugeot gebruikt SW bij de modellen met een (gedeeltelijk) glazen dak.
Waar SW voor staat is trouwens officieel niet bekend.
of 407 SW. De Fransen gebruiken het woord 'break' Peugeot gebruikt SW bij de modellen met een (gedeeltelijk) glazen dak. Waar SW voor staat is trouwens officieel niet bekend.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
je hebt nog nooit in een 156 sw gereden? het is geen sportwagen, maar zeker sportiever dan de meeste concurrentie..quote:Op maandag 26 november 2007 19:22 schreef NED het volgende:
[..]
Dat dus ja, maargoed, dan nog vat ik het niet helemaal dat ze dat model sportwagon genoemd hebben, want standaard is er weinig sportiefs aan behalve het uiterlijk
och een 1.8 TS kan aardig een Volvo-freak overtuigen toch Alfafan te worden na een half uurtje crossen op Assen 
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Zo ..
Sinds vandaag de gelukkige bezitter van een Alfa 156 1.8 Sportwagon !
Maandag krijg ik te horen wanneer ik hem kan ophalen !
Dat was dan weer mijn kerstkado'je dit jaar !!
Sinds vandaag de gelukkige bezitter van een Alfa 156 1.8 Sportwagon !
Maandag krijg ik te horen wanneer ik hem kan ophalen !
Dat was dan weer mijn kerstkado'je dit jaar !!
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
past dat onder je kerstboomquote:Op zaterdag 22 december 2007 20:58 schreef Antal het volgende:
Zo ..
Sinds vandaag de gelukkige bezitter van een Alfa 156 1.8 Sportwagon !
Maandag krijg ik te horen wanneer ik hem kan ophalen !
Dat was dan weer mijn kerstkado'je dit jaar !!
Gefeliciteerd met je aankoop dan en veel plezierige alfa km toegewenst
en Lid worden !!quote:Op zaterdag 22 december 2007 20:58 schreef Antal het volgende:
Zo ..
Sinds vandaag de gelukkige bezitter van een Alfa 156 1.8 Sportwagon !
Maandag krijg ik te horen wanneer ik hem kan ophalen !
Dat was dan weer mijn kerstkado'je dit jaar !!
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Ik rijd een 166 uit 2000 full options.
3.0 V6 24v Sporttronic (Automaat met tip toets )
226 PK
0-100 in 8,5 seconde - topsnelheid 237 km/h.
Heerlijke wagen en hier blijf ik voorlopig in rijden.
Alle opties,leer ,Alfa Navigatie,stoelverwarming,voorruitverwarming en nog veel meer.
Komt mooit uit want ik houd van knopjes.
3.0 V6 24v Sporttronic (Automaat met tip toets )
226 PK
0-100 in 8,5 seconde - topsnelheid 237 km/h.
Heerlijke wagen en hier blijf ik voorlopig in rijden.
Alle opties,leer ,Alfa Navigatie,stoelverwarming,voorruitverwarming en nog veel meer.
Komt mooit uit want ik houd van knopjes.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Lijkt mij ook een hele gave bak. Helaas alleen wat buiten het budget. Bij dit type heb ik altijd het gevoel dat ik er desnoods in zou willen wonen.quote:Op zondag 23 december 2007 18:36 schreef junkiexp het volgende:
Ik rijd een 166 uit 2000 full options.
3.0 V6 24v Sporttronic (Automaat met tip toets )
226 PK
0-100 in 8,5 seconde - topsnelheid 237 km/h.
Heerlijke wagen en hier blijf ik voorlopig in rijden.
Alle opties,leer ,Alfa Navigatie,stoelverwarming,voorruitverwarming en nog veel meer.
Komt mooit uit want ik houd van knopjes.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik woon er ook bijna in ,echt een hele fijne wagen.quote:Op zondag 23 december 2007 18:42 schreef xFriendx het volgende:
[..]
Lijkt mij ook een hele gave bak. Helaas alleen wat buiten het budget. Bij dit type heb ik altijd het gevoel dat ik er desnoods in zou willen wonen.
En de aankoop is goed te betalen hoor.
Ik doe bijna alles zelf dus het onderhoud gaat ook prima,de onderdelen koop ik via de groothandel met wat korting.
Wegenbelasgting tikt wel aan maar voor de verzekering ben ik maar 35¤ per maand kwijt,en dat is inclusief een ruitmodule.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Leuk met zo'n klein italiaans plaatje erop ,maar met dat veels te grote nl kenteken is het geen gezicht.quote:Op zondag 23 december 2007 18:54 schreef Jimmeh het volgende:
Die snoet vind ik zelf wat te somber, die van de facelift daarentegen is echt geweldig
dan krijg je dus zoiets
:156 idem
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Heerlijk..quote:Op zondag 23 december 2007 18:36 schreef junkiexp het volgende:
Ik rijd een 166 uit 2000 full options.
3.0 V6 24v Sporttronic (Automaat met tip toets )
226 PK
0-100 in 8,5 seconde - topsnelheid 237 km/h.
Heerlijke wagen en hier blijf ik voorlopig in rijden.
Alle opties,leer ,Alfa Navigatie,stoelverwarming,voorruitverwarming en nog veel meer.
Komt mooit uit want ik houd van knopjes.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
ik heb nog genoeg om te dromen
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Heb zelf een gechipte 164 3.0, standaard doet hij 7.6 met 192 pk, nu heeft hij 209.quote:Op zondag 23 december 2007 18:36 schreef junkiexp het volgende:
Ik rijd een 166 uit 2000 full options.
3.0 V6 24v Sporttronic (Automaat met tip toets )
226 PK
0-100 in 8,5 seconde - topsnelheid 237 km/h.
Maar wat heeft een 166 een uitstraling, wat het beste verwoord wordt in dit Top Gear stukje: http://www.youtube.com/watch?v=jgG1wF7OZn4
Alleen wat ik me nou afvraag, ik zie de aansteker, maar waar is de asbak?
Heb je een handgeschakelde versie ?quote:Op maandag 24 december 2007 12:22 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Heb zelf een gechipte 164 3.0, standaard doet hij 7.6 met 192 pk, nu heeft hij 209.
Maar wat heeft een 166 een uitstraling, wat het beste verwoord wordt in dit Top Gear stukje: http://www.youtube.com/watch?v=jgG1wF7OZn4
Alleen wat ik me nou afvraag, ik zie de aansteker, maar waar is de asbak?
Ik vind 164 3.0 ook zeker een mooie wagen,en zeker als het een super uitvoering is.
Alleen ik wou een wat nieuwe model.
De asbak,zit tussen de voorstoelen,ik heb hem hier rood omcirkeld.
Super onhandig maar ik ik leg er alleen munt geld in.
Ik ben gestopt met roken en anders had ik er ook niet in gerookt,mijn interieur is allemaal van licht leer,dan kun je beter maar niet roken.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
naast de handremquote:Op maandag 24 december 2007 12:22 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Heb zelf een gechipte 164 3.0, standaard doet hij 7.6 met 192 pk, nu heeft hij 209.
Maar wat heeft een 166 een uitstraling, wat het beste verwoord wordt in dit Top Gear stukje: http://www.youtube.com/watch?v=jgG1wF7OZn4
Alleen wat ik me nou afvraag, ik zie de aansteker, maar waar is de asbak?
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Ja, van het eerste model uit 1989, 12 klepper. Nóg bruter geluid als de 24v. Dat samen met een bescheiden Zender strijkplank en QV velgen maakt het geheel best wel indrukwekkend, vooral omdat de lak (zwart) nog als nieuw is. Uiteraard ook de einddemper verwijderd voor het rauwe geroffel.quote:Op maandag 24 december 2007 13:44 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Heb je een handgeschakelde versie ?
Ik vind 164 3.0 ook zeker een mooie wagen,en zeker als het een super uitvoering is.
Alleen ik wou een wat nieuwe model.
Mij lijkt die plaats van de asbak juist ideaal, als je armsteunen hebt bungelt je hand net boven die asbak, hoef je niet voorover te buigen.
Maar erg gave auto, hoop dat ik er zelf ook ooit eentje op de oprit heb staan.
De nieuwste telg is nu officieel:
http://www.autoblog.nl/ar(...)officieel#post-13818
http://www.alfa-mito.nl/
Meningen?
Aftrap: Ik moet er wel even aan wennen. Vooral aan de achterkant. Wel weer zoals gewoonlijk de scherpe (sportieve) maar tegelijkertijd ronde (vrouwelijke) vormen.
Zo op die plaatjes ziet het ding er wel gaaf uit. Wil em echter ook wel eens zien in de uitvoering met wieldoppen. Niet dat ik wieldoppen de bom vind, maar veel auto's kan je natuurlijk erg 'opvrolijken' qua looks met een stel peperdure lichtmetalen velgen.
Edit: was al een topic over deze nieuwe auto Mijn excuses.
http://www.autoblog.nl/ar(...)officieel#post-13818
http://www.alfa-mito.nl/
Meningen?
Aftrap: Ik moet er wel even aan wennen. Vooral aan de achterkant. Wel weer zoals gewoonlijk de scherpe (sportieve) maar tegelijkertijd ronde (vrouwelijke) vormen.
Zo op die plaatjes ziet het ding er wel gaaf uit. Wil em echter ook wel eens zien in de uitvoering met wieldoppen. Niet dat ik wieldoppen de bom vind, maar veel auto's kan je natuurlijk erg 'opvrolijken' qua looks met een stel peperdure lichtmetalen velgen.
Edit: was al een topic over deze nieuwe auto
Mijn excuses.
Na het overlijden van mijn 145 (ongeluk 
)
Meld ik me wederom in dit topic
Ik rij nu een Alfa Romeo 156
foto's volgen later
)Meld ik me wederom in dit topic
Ik rij nu een Alfa Romeo 156
foto's volgen later
Forza Alfa Romeo!
Ik vind 'm veel weghebben van de fiat bravo, vooral de achterkant. Ondanks het onoriginele vind ik 'm toch wel mooi, leuk klein autootje!quote:Op vrijdag 14 maart 2008 17:25 schreef xFriendx het volgende:
De nieuwste telg is nu officieel:
http://www.autoblog.nl/ar(...)officieel#post-13818
http://www.alfa-mito.nl/
Meningen?
Geen gezicht. Maar nu houd ik toch meer van de oudere alfa's
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
laatst gereden met een Alfa 156 V6 2.5. Met 230 km/h over de Autobahn. Wat een geweld en wat een geweldige motorsound!
sound is indd. erg mooi, maar om een 2.5 nou te bestempelen als "wat een geweld".....quote:Op zondag 16 maart 2008 17:58 schreef ghizzer het volgende:
laatst gereden met een Alfa 156 V6 2.5. Met 230 km/h over de Autobahn. Wat een geweld en wat een geweldige motorsound!
Nou ja, in verhouding met menig ander dagelijks auto'tje is het wel iets meer. Neem je echter een 911 of Ferarri's als uitgangspunt, tja, dan valt het al snel in het niets.quote:Op zondag 16 maart 2008 19:28 schreef ConQuestador het volgende:
[..]
sound is indd. erg mooi, maar om een 2.5 nou te bestempelen als "wat een geweld".....
Heb zelf een 3.0 12v uit 1989, en daarbij is de nieuwere 2.5 meer een naaimachine. (oké erg overdreven natuurlijkquote:Op zondag 16 maart 2008 19:33 schreef xFriendx het volgende:
[..]
Nou ja, in verhouding met menig ander dagelijks auto'tje is het wel iets meer. Neem je echter een 911 of Ferarri's als uitgangspunt, tja, dan valt het al snel in het niets.
)Het is gewoon een orgie van metaal op metaal, grof maar toch romantisch.
nou ja, ik vind 230 km/jh al heel wat. 
. hopelijk kan ik ooit een goede Alfa V6 bemachtigen en rijden, maar goed, ben pas 22 en heb niet wat je zegt een rijke papa.
. hopelijk kan ik ooit een goede Alfa V6 bemachtigen en rijden, maar goed, ben pas 22 en heb niet wat je zegt een rijke papa.
Een 155 2.5 V6 hoeft niet veel te kosten. Het is alleen de vraag of dat lijkt op wat je graag zou willen.quote:Op zondag 16 maart 2008 20:24 schreef ghizzer het volgende:
nou ja, ik vind 230 km/jh al heel wat.
niet veel positieve verhalen gehoord over dat model. Op zich vind ik het qua uiterlijk een best aardige bak. ik heb alleen zelf ook wat probleempjes.. ben beslist niet technisch aangelegd. anderzijds hou ik wel van het geroggel en gesnerp van een V6.quote:Op zondag 16 maart 2008 20:40 schreef xFriendx het volgende:
[..]
Een 155 2.5 V6 hoeft niet veel te kosten. Het is alleen de vraag of dat lijkt op wat je graag zou willen.
ik ben zelf 24 en rijd een 166 3.0, hoeft niet veel te kosten als je handig ben .
Heb trouwens een tijd terug mijn kapotte middendemper vervangen door een novitec cuppijp, dit is het resultaat :
http://www.youtube.com/watch?v=ewGLAkyPPxU
[ Bericht 37% gewijzigd door junkiexp op 16-03-2008 21:25:46 ]
.Heb trouwens een tijd terug mijn kapotte middendemper vervangen door een novitec cuppijp, dit is het resultaat :
http://www.youtube.com/watch?v=ewGLAkyPPxU
[ Bericht 37% gewijzigd door junkiexp op 16-03-2008 21:25:46 ]
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Wat voor model wil je hebben? Want er zit natuurlijk ook veel verschil in. Ik heb horen zeggen dat de 75 v6 redlijk betrauwbaar is maar slecht rijdt vanwege het vele gewicht voorin. Maar die heb je al vanaf zo'n 6000 euro.quote:Op zondag 16 maart 2008 20:24 schreef ghizzer het volgende:
nou ja, ik vind 230 km/jh al heel wat.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
en een 156 v6 heb je tegenwoordig al voor onder de 5000 euro (niemand wil ze meer hebben door de benzineprijzen 
)
)
De 75 schijnt juist als een blok op de weg te liggen. Is in tegenstelling tot de 155 (behalve de Q4 dan, 4-wheel drive) en de 156 geen voorwielaandrijving maar een achterwielaangedreven auto. In een topic op het algemene alfaforum (alfaclub volgens mij) las ik dat vele mensen de 75 erg waarderen om de rijkwaliteiten.quote:Op maandag 17 maart 2008 07:19 schreef Yoda87 het volgende:
[..]
Wat voor model wil je hebben? Want er zit natuurlijk ook veel verschil in. Ik heb horen zeggen dat de 75 v6 redlijk betrauwbaar is maar slecht rijdt vanwege het vele gewicht voorin. Maar die heb je al vanaf zo'n 6000 euro.
Welkomquote:Op zaterdag 15 maart 2008 09:09 schreef Dracar het volgende:
Na het overlijden van mijn 145 (ongeluk
Meld ik me wederom in dit topic
Ik rij nu een Alfa Romeo 156
foto's volgen later
Ook al lid van de club?
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
ah juist! wat bedoel je met handig zijn in deze? technisch of de wijze van verzekeren?quote:Op zondag 16 maart 2008 21:20 schreef junkiexp het volgende:
ik ben zelf 24 en rijd een 166 3.0, hoeft niet veel te kosten als je handig ben
Heb trouwens een tijd terug mijn kapotte middendemper vervangen door een novitec cuppijp, dit is het resultaat :
http://www.youtube.com/watch?v=ewGLAkyPPxU
Overigens ook al wel eens in een 75 V6 3.0 America gereden en ik kan het beamen. Dat rijdt inderdaad fantastisch en is zeker bruut geweld. In de 2 doorknallen tot 120 km/h. Overigens moet je dan anno 2008 wel echt een klusser zijn wil je de auto in goede staat behouden.
Verzekering lig ik niet over wakker, ik woon in Rotterdam en ben 24 en betaal ¤ 34 per maand voor WA + Glas.
Met 2 schade vrije jaren en 226 PK op 1590 kilo.
Maar het is wel handig als je kan sleutelen, mijn radiateur was bv gaar aan het worden.
Voor de gein prijs opgevraagd bij een garage en die rekende ¤ 370.
Ik heb een originele Valeo radiateur gehaald bij Tuynder in Nootdorp voor ¤ 200 en er zelf ingezet.
Is even wat werk want er zitten wat coolers voor o.a. automaatbak olie e.d. in de weg, maar het is leuk en het spaart een hoop geld uit.
Het enige wat ik laat doen is de db-riem, dat is geen makkie bij een V6, daar is een ervaren monteur al gauw een uur of 6 mee bezig.
Dat klusje kost ook ¤ 1200, en moet om de 60 k vervangen worden.
Met 2 schade vrije jaren en 226 PK op 1590 kilo.
Maar het is wel handig als je kan sleutelen, mijn radiateur was bv gaar aan het worden.
Voor de gein prijs opgevraagd bij een garage en die rekende ¤ 370.
Ik heb een originele Valeo radiateur gehaald bij Tuynder in Nootdorp voor ¤ 200 en er zelf ingezet.
Is even wat werk want er zitten wat coolers voor o.a. automaatbak olie e.d. in de weg, maar het is leuk en het spaart een hoop geld uit.
Het enige wat ik laat doen is de db-riem, dat is geen makkie bij een V6, daar is een ervaren monteur al gauw een uur of 6 mee bezig.
Dat klusje kost ook ¤ 1200, en moet om de 60 k vervangen worden.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
¤ 1200,-quote:Op maandag 17 maart 2008 20:49 schreef junkiexp het volgende:
Verzekering lig ik niet over wakker, ik woon in Rotterdam en ben 24 en betaal ¤ 34 per maand voor WA + Glas.
Met 2 schade vrije jaren en 226 PK op 1590 kilo.
Maar het is wel handig als je kan sleutelen, mijn radiateur was bv gaar aan het worden.
Voor de gein prijs opgevraagd bij een garage en die rekende ¤ 370.
Ik heb een originele Valeo radiateur gehaald bij Tuynder in Nootdorp voor ¤ 200 en er zelf ingezet.
Is even wat werk want er zitten wat coolers voor o.a. automaatbak olie e.d. in de weg, maar het is leuk en het spaart een hoop geld uit.
Het enige wat ik laat doen is de db-riem, dat is geen makkie bij een V6, daar is een ervaren monteur al gauw een uur of 6 mee bezig.
Dat klusje kost ook ¤ 1200, en moet om de 60 k vervangen worden.
Holy sh*t. Dat is nogal een berg met geld. Ben ik blij dat ik met m'n 155 een 8v heb, ketting, dus geen gezeur met die riem.
Alfa rijd je met je hart en je portomenee ; ).
En voor dat bedrag heb je de db riem met alle spanners, de waterpomp en de multiriem en de manuren.
Alfa dealer vraagt hier 1500 voor.
En voor dat bedrag heb je de db riem met alle spanners, de waterpomp en de multiriem en de manuren.
Alfa dealer vraagt hier 1500 voor.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
hoe bevalt dat nou zo'n 155? veel kosten en een aanrader voor de wat minder handige automobilst?quote:Op maandag 17 maart 2008 21:43 schreef xFriendx het volgende:
[..]
¤ 1200,-
Rijdenquote:Op dinsdag 18 maart 2008 18:59 schreef ghizzer het volgende:
[..]
hoe bevalt dat nou zo'n 155? veel kosten en een aanrader voor de wat minder handige automobilst?
Nou ja, qua rijden vind ik het heerlijk. Kan er flink hard een bocht mee door zonder problemen en tevens vind ik de zit erg lekker (stoelen geven goede steun). Daarnaast wou ik een grote auto met gewoon ook achter portieren, ik houd totaal niet van 3-deurs bakken waar je steeds je stoel naar voren moet gooien.
Mijne heeft voor elektrische ramen en ook achter (niet bij alle exemplaren zo), elektrische spiegels, elektrisch verstelbare (bestuurders)stoel, voor en achter schijfremmen, op zich nog een vrij compleet pakket voor een auto uit 1994. En het is weer eens wat anders dan een BMW of Golfje.
Was al gek van Alfa dus ik keek sowieso al naar Alfa-modellen trouwens. Mijn pa had er ooit ook 1, dus tja, dan is het 1+1=2
Kosten
Mja, ze gebruiken over het algemeen wat meer olie dan menig andere auto, maar op jaarbasis ben je nog geen 100 euro extra kwijt aan olie. Daarnaast ben je soms wat meer kwijt aan bougies door het Twin Spark verhaal (2 bougie's ipv 1 per cilinder). Echter als je meteen goede bougies koopt kan je daar ook weer lang mee door.
Vind zelf de kosten meevallen voor m'n auto. Geen uitzonderlijke dingen ten opzichte van andere auto's hier in de buurt. Al met al is m'n kostenplaatje wel vrij groot, mede door een koppakking die ik moest vervangen (maar goed, dat kan je met elke auto gebeuren).
Voor de rest heb ik alleen onderhoud gehad in de vorm van schokbrekers vervangen, andere voorveren (vorige eigenaar had alleen de voorkant met 5 cm verlaagd dus schraapte bij drempels ff over de grond
), laatst 2 bandjes nog. Oh ja, en ophangrubbers van m'n uitlaat waren geknapt (niet allemaal ).Ik vind dus niet dat ik extra onderhoud heb gehad ten opzichte van andere auto's. Het is alleen wel zo dat binnen onze 155 club (artc155.nl) men veel geld steekt in de auto. Verlagen, complete uitlaten vervangen, grotere velgen, motoren die getuned worden (bij H&S Corse). Op die manier willen de kosten nog wel eens oplopen, krijg echter wel zo'n soort resultaat:
Let wel, je hebt 16v versie (met riem) en de 8v versie (met ketting). Het enige onderhoud wat die ketting nodig heeft is af en toe eens aanspannen, hoewel dat niet eens een verplichting is. Als je die ketting hebt scheelt je dat dus alweer je riem vervangen.
vette shit! maar 100 euro (EXTRA) aan olie?!?! volgens mij verbruikt die mazda 323 estate van m'n ouders hooguit een paar euri per jaar.
Nou ja, ik zei 100, maar zoveel zal het ook weer niet zijn. Maar moest even een max opgeven. Ze gebruiken gewoon een stuk meer. Dat is dus iets wat je in de gaten moet houden, maar goed, vloeistoffen check je toch om de zoveel tijd als automobilist. Maar stel dat ie echt veel gebruikt scheelt dat bijv 100 max in het jaar. Het is meer om aan te geven dat 100 per jaar op zich als losstaand bedrag niet zoveel is. Ik heb het er in ieder geval wel voor over.quote:Op dinsdag 18 maart 2008 19:48 schreef ghizzer het volgende:
vette shit! maar 100 euro (EXTRA) aan olie?!?! volgens mij verbruikt die mazda 323 estate van m'n ouders hooguit een paar euri per jaar.
Scheelt ook weer per auto dat olieverbuik.
Mijn 166 met 250 k op de klok verbruikt bijna niks en is kurkdroog.
Tussen de 20K oliewissels hoef ik nooit bij te vullen
.
Ik vul alleen af en toe ruitenwisser vloeistof bij.
En benzine, vanmorgen weer ¤ 96 voor een volle tank.
Mijn 166 met 250 k op de klok verbruikt bijna niks en is kurkdroog.
Tussen de 20K oliewissels hoef ik nooit bij te vullen
.Ik vul alleen af en toe ruitenwisser vloeistof bij.
En benzine, vanmorgen weer ¤ 96 voor een volle tank.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
De 166 is wat nieuwer natuurlijk. Oude auto's 'zweten' vaak wat sneller. Mijn auto is redelijk zuinig nog qua olie, de 155 van m'n vader toendertijd gebruikte wel een hele hoop. Die moest nog voor elke 5000km een liter bijgooien.quote:Op dinsdag 18 maart 2008 20:44 schreef junkiexp het volgende:
Scheelt ook weer per auto dat olieverbuik.
Mijn 166 met 250 k op de klok verbruikt bijna niks en is kurkdroog.
Tussen de 20K oliewissels hoef ik nooit bij te vullen
Ik vul alleen af en toe ruitenwisser vloeistof bij.
En benzine, vanmorgen weer ¤ 96 voor een volle tank.
was 70 liter ofzo, moest ook nodig tanken.
En met een gemiddeld verbruik van 1:6 staat ik snel weer aan de pomp.
Maar ik rijd praktisch alleen stad.
Op mijn laatse vakantie was dit het verbruik :
En met een gemiddeld verbruik van 1:6 staat ik snel weer aan de pomp.
Maar ik rijd praktisch alleen stad.
Op mijn laatse vakantie was dit het verbruik :
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Trouwens gereden in 2 1/1 week en geen centje pijn, heerlijke sport sedan die 166.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Ik kan je verzekeren. Het is niet alleen schijnt het is echt zoquote:Op maandag 17 maart 2008 10:49 schreef xFriendx het volgende:
[..]
De 75 schijnt juist als een blok op de weg te liggen. Is in tegenstelling tot de 155 (behalve de Q4 dan, 4-wheel drive) en de 156 geen voorwielaandrijving maar een achterwielaangedreven auto. In een topic op het algemene alfaforum (alfaclub volgens mij) las ik dat vele mensen de 75 erg waarderen om de rijkwaliteiten.
.Maar vanwege het vele motorgewicht is de balans verstoord en is de verdeling niet meer mooi 50/50. Bij de 75 zijn de 2 liter TSparks echt het einde. Redelijk veel vermogen (150 PK) en geweldige gewichtsverdeling.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Mijn oude 75 2.0 TS was idd. de best sturende auto die ik heb gehad.
Alleen een opgepompte 1.8 Turbo is leuker, maar iets minder betrouwbaar..
Maar omdat ze bij Alfa geen achterwielaandrijving (meer) leveren ben ik maar noodgedwongen overgestapt op BMW. Daar hebben ze standaard 50/50 gewichtsverdeling én achterwielaandrijving. Alleen is het stuurgevoel veel doodser en ziet het er saaier uit.
Alleen een opgepompte 1.8 Turbo is leuker, maar iets minder betrouwbaar..
Maar omdat ze bij Alfa geen achterwielaandrijving (meer) leveren ben ik maar noodgedwongen overgestapt op BMW. Daar hebben ze standaard 50/50 gewichtsverdeling én achterwielaandrijving. Alleen is het stuurgevoel veel doodser en ziet het er saaier uit.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ook alweer een tijdje (11 maanden) Alfa rijder.. Dat een Alfa vooral veel geld kost omdat je het uiteindelijk niet kunt laten dingen te gaan veranderen kan ik beamen, ondertussen aan 'mods' zo'n ¤2k uitgegeven.. en dan komt het onderhoud (helaas, vorige eigenaar had nogal wat laten zitten ) er nog bij.
Mods houden overigens in het laten chippen (2.4 JTD 10v, van 150pk naar 180pk) en een goede schroefset, uiterlijk is er dus eigenlijk niets veranderd behalve dat ie nu wat lager ligt. Maar na een jaar heb ik nog steeds een smile als ik er in rijd, en als ik na het parkeren achterom kijk vind ik het nog steeds een prachtige auto..
Uiteraard heb ik zoals iedere Alfa rijder nog een 'want list', zo *kuch* moet ik nog aan de (origineel Alfa uiteraard) 18" om de wielkasten nog wat mooier te vullen, wil ik een mooiere/nettere Novitec uitlaat en een 330mm GTA remmenset zou helemaal perfect zijn.. Hoewel ik zeker dat laatste niet zo snel zie gebeuren ¤¤¤¤
Helaas staat ie er door het weer niet vaak zó glimmend bij.. Let overigens niet op de aarslelijke radio, zit nu een veel nettere en beter klinkende Alpine in
) er nog bij. Mods houden overigens in het laten chippen (2.4 JTD 10v, van 150pk naar 180pk
) en een goede schroefset, uiterlijk is er dus eigenlijk niets veranderd behalve dat ie nu wat lager ligt. Maar na een jaar heb ik nog steeds een smile als ik er in rijd, en als ik na het parkeren achterom kijk vind ik het nog steeds een prachtige auto.. Uiteraard heb ik zoals iedere Alfa rijder nog een 'want list', zo *kuch* moet ik nog aan de (origineel Alfa uiteraard) 18" om de wielkasten nog wat mooier te vullen, wil ik een mooiere/nettere Novitec uitlaat en een 330mm GTA remmenset zou helemaal perfect zijn.. Hoewel ik zeker dat laatste niet zo snel zie gebeuren ¤¤¤¤
Helaas staat ie er door het weer niet vaak zó glimmend bij..
Let overigens niet op de aarslelijke radio, zit nu een veel nettere en beter klinkende Alpine in
Life's like music, get the rhythm..
Mooie bak hoor, maar kommop, met 18 inch lijk je wel een grammaticaal dramatische neger. Gewoon houden zo. Ook al vind ik de velgen niet mooi.
obviously doctor, you've never been a thirteen year-old girl
18" is perfect hoorquote:Op donderdag 3 april 2008 20:56 schreef Becherovka het volgende:
Mooie bak hoor, maar kommop, met 18 inch lijk je wel een grammaticaal dramatische neger. Gewoon houden zo. Ook al vind ik de velgen niet mooi.
Life's like music, get the rhythm..
Heb je wielsloten op je huidige? M'n pa heeft voor zekerheid toch maar een setje gekocht om de velgen te beveiligen.quote:Op donderdag 3 april 2008 20:52 schreef NoComment het volgende:
Ook alweer een tijdje (11 maanden) Alfa rijder.. Dat een Alfa vooral veel geld kost omdat je het uiteindelijk niet kunt laten dingen te gaan veranderen kan ik beamen, ondertussen aan 'mods' zo'n ¤2k uitgegeven.. en dan komt het onderhoud (helaas, vorige eigenaar had nogal wat laten zitten
Mods houden overigens in het laten chippen (2.4 JTD 10v, van 150pk naar 180pk
Uiteraard heb ik zoals iedere Alfa rijder nog een 'want list', zo *kuch* moet ik nog aan de (origineel Alfa uiteraard) 18" om de wielkasten nog wat mooier te vullen, wil ik een mooiere/nettere Novitec uitlaat en een 330mm GTA remmenset zou helemaal perfect zijn.. Hoewel ik zeker dat laatste niet zo snel zie gebeuren ¤¤¤¤
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Helaas staat ie er door het weer niet vaak zó glimmend bij..
Is dat leer 'normaal' of een aparte versie? M'n pa heeft in z'n 156 ook dat leer, maar heeft een 'Edizione Limitata'. Andere versies hadden vaak half leer of gewoon stoffen bekleding.
En tja, dat glimmen. Ze zouden Boyd een keer of wat moeten klonen, zodat we allemaal zo'n figuur thuis hadden om de auto te poetsen
Op het forum wel eens gezien wat hij inslaat aan poetsspul, dat zijn een hele hoop flesjes
Way too much imho. Misschien dat het een functie heeft als je een GTA hebt, maar anders zou het van mij echt niet hoeven.
obviously doctor, you've never been a thirteen year-old girl
Nope geen wielsloten, wel in elke velg 1 bout die er op lijkt.. Wat het voor nut heeft geen idee, is iets van de vorige eigenaar. Leer is één van de varianten van Momo, deze zijn zonder logo's in de rugleuning en met gaatjesleer voor het zit/rugvlak.
Life's like music, get the rhythm..
BMW heeft toch alleen de diff achter. Integenstelling tot de alfa's transaxel die ook de versnellingsbak achterin heeft.quote:Op donderdag 3 april 2008 20:11 schreef Hyperdude het volgende:
Mijn oude 75 2.0 TS was idd. de best sturende auto die ik heb gehad.
Alleen een opgepompte 1.8 Turbo is leuker, maar iets minder betrouwbaar..
Maar omdat ze bij Alfa geen achterwielaandrijving (meer) leveren ben ik maar noodgedwongen overgestapt op BMW. Daar hebben ze standaard 50/50 gewichtsverdeling én achterwielaandrijving. Alleen is het stuurgevoel veel doodser en ziet het er saaier uit.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
BMW heeft idd. normale achterwielaandrijving. Met de versnellingsbak voor tegen de motor aan geplaatst.quote:Op zondag 6 april 2008 11:23 schreef Yoda87 het volgende:
[..]
BMW heeft toch alleen de diff achter. Integenstelling tot de alfa's transaxel die ook de versnellingsbak achterin heeft.
Maar toch is de gewichtsverdeling 50/50; motor is ver naar achteren geplaatst.
Maar nu weer terug naar Alfa.
Waar ze tenminste mooie constructies probeerden. Ook al werkt het niet altijd voor de eeuwigheid.
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 06-04-2008 11:51:39 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mooie bak NoComment, ik heb zelf ook een 180 pk 2.4 (squadra gechipt). Die 1e foto van die 18" die je post zijn Novitec N8 velgen (en die auto was van Vince van de alfaromeo156club). Ik ben zelf wel fan van 18" velgen, alleen heb ik ze zelf niet omdat ik 8 banden per jaar verbruik en 18" dan toch ietwat duur is
hoe krijg je dat voor elkaar, 8 banden per jaar?
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
50:50 wordt wel dicht benaderd. Huidige 330i is iets van 50,5:49,5
Dan moet bij een 318 of M-versie 50:50 wel makkelijker haalbaar zijn.
50:50 is volgens mij ook wel iets wat gebruikt wordt voor marketing. Ook auto's met een ideale gewichtsverdeling kunnen slecht sturen. Een Porsche 911 kan ook veel meer dan je zou verwachten als je de waarden op papier bekijkt.
Dan moet bij een 318 of M-versie 50:50 wel makkelijker haalbaar zijn.
50:50 is volgens mij ook wel iets wat gebruikt wordt voor marketing. Ook auto's met een ideale gewichtsverdeling kunnen slecht sturen. Een Porsche 911 kan ook veel meer dan je zou verwachten als je de waarden op papier bekijkt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Rijden alsof je de auto gestolen hebt?quote:Op zondag 6 april 2008 14:28 schreef Yoda87 het volgende:
hoe krijg je dat voor elkaar, 8 banden per jaar?
Misschien moet ConQuestador maar eens een Quaife diff aanschaffen of de Q2 diff van Alfa zelf (wat gewoon een Quaife is). Welke zal goedkoper zijn?
simpel: 50.000 km per jaar rijden, en 25.000 km met een band. (let wel: ik koop banden niet op duurzaamheid, maar op een zo'n sportief mogelijk karakter, dus keiharde wang en zoveel mogelijk grip).quote:Op zondag 6 april 2008 14:28 schreef Yoda87 het volgende:
hoe krijg je dat voor elkaar, 8 banden per jaar?
@Jimeh: met een Q2 gaan je banden nog veel sneller!! ik ken inmiddels enkele mensen die een Q2 gemonteerd hebben onder hun 156, en hoewel ze allemaal ZEER te spreken zijn over de grip in de bochten, ervaren ze allemaal een snellere bandenslijtage (en homokinetenslijtage.... waar ik ook een abbonement op heb). Wat prijs van Q2 betreft: iets van 400 euro, en montage is zelf te doen als je een beetje handig bent.
Nee nog niet ook al moet ik me wel binnenkort eens aanmeldenquote:
Verder had ik helaas mijn eerste noodgedwongen reparatie toen mijn katalysator het begaf
Ik heb er nu dan ook een kat vervanger (lees sport kat) eronder gezet ben je voor 100 euri's klaar
Alleen voor de APK heb ik weer standaard kat nodig
Forza Alfa Romeo!
lid worden van "de club" en er is vast wel iemand van wie je die ff een weekje mag lenenquote:Op zondag 6 april 2008 21:08 schreef Dracar het volgende:
Alleen voor de APK heb ik weer standaard kat nodig
8 banden per jaarquote:Op zondag 6 april 2008 12:57 schreef ConQuestador het volgende:
Mooie bak NoComment, ik heb zelf ook een 180 pk 2.4 (squadra gechipt). Die 1e foto van die 18" die je post zijn Novitec N8 velgen (en die auto was van Vince van de alfaromeo156club). Ik ben zelf wel fan van 18" velgen, alleen heb ik ze zelf niet omdat ik 8 banden per jaar verbruik en 18" dan toch ietwat duur is
Op zich doe je het dan nog netjes vergeleken met de PURK (15.000km met een set )Ik denk toch dat ik deze velgen ga houden, ze staan goed bij de auto en de banden zijn niet té duur.. Wil ze wel een keer op laten knappen ivm stoeprandschade en nieuwe banden op de vooras, waarschijnlijk P-Zero Nero zoals ik ze achter ook heb..
Life's like music, get the rhythm..
Een Alfa Romeo Spider in 'De Grote Beurt' 
(op dit moment op Veronica)
Mag hopen dat ze em niet verkloten.
(op dit moment op Veronica)Mag hopen dat ze em niet verkloten.
Ze hebben em heel gelatenquote:Op vrijdag 11 april 2008 22:41 schreef xFriendx het volgende:
Een Alfa Romeo Spider in 'De Grote Beurt'
Mag hopen dat ze em niet verkloten.
Alleen hadden die andere velgen niet zo gehoeven
Ik hoopte met je mee, het heeft niet geholpen.. De buitenkant gaat nog wel, maar dat interieurquote:Op vrijdag 11 april 2008 22:41 schreef xFriendx het volgende:
Een Alfa Romeo Spider in 'De Grote Beurt'
Mag hopen dat ze em niet verkloten.
Life's like music, get the rhythm..
Mja, kleurtje van dat leer (dat zandkleurige dan) was wel relaxed vond ik, maar waarom al die carbon zooi er dan weer bij? Dat is niet bepaald Alfaquote:Op vrijdag 11 april 2008 23:14 schreef NoComment het volgende:
[..]
Ik hoopte met je mee, het heeft niet geholpen.. De buitenkant gaat nog wel, maar dat interieur
Vond dat logo voorop wel goed gelukt, technisch gezien dan (sloot wel goed op elkaar aan en zo), optisch had het van mij niet gehoeven.
Voorkant was gewoon een facelift voorkant, voor iedere fatsoenlijke schadehersteller is dat te doen... Ze hebben alleen die bumper wat aangepast.quote:Op vrijdag 11 april 2008 23:17 schreef xFriendx het volgende:
[..]
Mja, kleurtje van dat leer (dat zandkleurige dan) was wel relaxed vond ik, maar waarom al die carbon zooi er dan weer bij? Dat is niet bepaald Alfa
Vond dat logo voorop wel goed gelukt, technisch gezien dan (sloot wel goed op elkaar aan en zo), optisch had het van mij niet gehoeven.
Life's like music, get the rhythm..
Nou ja, ik had nooit zo'n hoge pet op van DGB, dus moest nog maar zien hoe het zou passen. Ik zou niet verbaasd zijn geweest als de boel werd opgehouden door tie-rips aan de voorkant.quote:Op vrijdag 11 april 2008 23:30 schreef NoComment het volgende:
[..]
Voorkant was gewoon een facelift voorkant, voor iedere fatsoenlijke schadehersteller is dat te doen... Ze hebben alleen die bumper wat aangepast.
Maar vooralsnog was het wel netjes gedaan die voorkant technisch gezien (zo op het 1e gezicht).
Ik vind het persoonlijk een nog acceptabele poging, persoonlijk had het niet gehoeven.
Die GTV was al mooi ik vind dat ze hem eigenlijk een klein beetje hebben verpest met het carbon inderdaad.
De facelift front was aardig maar je komt toch aan iets wat mij aan het hart gaat (een Alfa natuurlijk)
Hij zal waarschijnlijk wel aanwezig zijn bij viva italia...dan maar es van dichtbij bekijken......
Die GTV was al mooi ik vind dat ze hem eigenlijk een klein beetje hebben verpest met het carbon inderdaad.
De facelift front was aardig maar je komt toch aan iets wat mij aan het hart gaat (een Alfa natuurlijk)
Hij zal waarschijnlijk wel aanwezig zijn bij viva italia...dan maar es van dichtbij bekijken......
Forza Alfa Romeo!
Ook daar present. Dan maar eens in het echt bekijken ja. Ook merk je dan vaak al of iets mooi is gebleven of dat ze toch b-garnituur gebruikt hebben aan materialen of kennis.quote:Op zaterdag 12 april 2008 00:02 schreef Dracar het volgende:
Ik vind het persoonlijk een nog acceptabele poging, persoonlijk had het niet gehoeven.
Die GTV was al mooi ik vind dat ze hem eigenlijk een klein beetje hebben verpest met het carbon inderdaad.
De facelift front was aardig maar je komt toch aan iets wat mij aan het hart gaat (een Alfa natuurlijk)
Hij zal waarschijnlijk wel aanwezig zijn bij viva italia...dan maar es van dichtbij bekijken......
Ah, als ie naar Viva Italia gaat dan moet ik die auto ook maar eens gaan bekijken.. Maar dat interieur Echt te erg..
Echt te erg..
Life's like music, get the rhythm..
En het mooiste van alles : ze hebben de monitor van de carputer op het airbagkapje geschroefd..... nu maar hopen dat ie geen ongeluk krijgt.
Zal wel een kwestie zijn van: Mooi van verre, verre van mooi.quote:Op zaterdag 12 april 2008 00:02 schreef Dracar het volgende:
..
Hij zal waarschijnlijk wel aanwezig zijn bij viva italia...dan maar es van dichtbij bekijken......
Maar misschien valt het wel mee..
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heeft hij wel een primeur: Een force feedback monitorquote:Op zaterdag 12 april 2008 08:48 schreef ConQuestador het volgende:
En het mooiste van alles : ze hebben de monitor van de carputer op het airbagkapje geschroefd..... nu maar hopen dat ie geen ongeluk krijgt.
Forza Alfa Romeo!
Tsja, voor wat de DGB normaal aan auto's verneukt valt deze reuze mee. Maar ook voor deze geldt: voor de verbouwing was ie mooier. Vooral de velgen zijn weer goed fout, zal wel vanuit de programma leiding komen bling bling enzo das cooooool
Facelift vind ik zelf stukken minder mooi dan het oude front, maar goed das een fout van Alfa zelf, wel apart dat de voorbumper nergens te verkrijgen was
Die Industrieel Ontwerper kan nog zoveel leuke/mooie ideeën hebben, het valt gewoon niet te realiseren in 2 weken, enige wat ze dus kunnen doen is autostyle troep, wat bling bling velgen en het interieur bewerken met veel speakers en andere frutsels, snap ook niet dat ie toestaat dat zn GTV verbouwd wordt.
Ze hadden ook gewoon die deukjes moeten wegwerken, overspuiten in de originele kleur, velgen reinigen (mits nodig), interieur reinigen (of opnieuw bekleden als het scheuren had maar dan wel origineel interieur) en eventueel de motor kietelen door em te chippen.
Als familie/kennissen mij opgeven voor dat programma hebben ze een slechte aan mij Een spuitbeurtje vind ik niet erg, maar ik weet zeker dat ze zooi gaan verkloten. Dan rijd ik liever door met wat krasjes hier en daar dan dat ze belachelijke schermpjes plaatsen en hele nare bling bling velgen.
Maar goed, positieve punt is dat ze geen wasrek achterop hebben gezet en een uitlaat met een diameter van een rioolpijp, ze maken vorderingen.
*Vind trouwens de huidige presentatrice ook wat leuker dan Jorinde.
Als familie/kennissen mij opgeven voor dat programma hebben ze een slechte aan mij
Een spuitbeurtje vind ik niet erg, maar ik weet zeker dat ze zooi gaan verkloten. Dan rijd ik liever door met wat krasjes hier en daar dan dat ze belachelijke schermpjes plaatsen en hele nare bling bling velgen.Maar goed, positieve punt is dat ze geen wasrek achterop hebben gezet en een uitlaat met een diameter van een rioolpijp, ze maken vorderingen.
*Vind trouwens de huidige presentatrice ook wat leuker dan Jorinde.
Gaan er nog meer mensen naar viva italia?
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
open daar een apart topic over, was er vorig jaar ookquote:Op zondag 13 april 2008 18:47 schreef Yoda87 het volgende:
Gaan er nog meer mensen naar viva italia?
kan je ook na afloop je foto;s erin dumpen
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Ik ook aanwezigquote:Op zondag 13 april 2008 23:27 schreef lipje het volgende:
[..]
open daar een apart topic over, was er vorig jaar ook
kan je ook na afloop je foto;s erin dumpen
Ben jij dezelfde lipje als vanmiddag in Oss? Was een gezellig dagje!
Life's like music, get the rhythm..
Ik ga ook heen, moet alleen wel ff m'n auto gerepareerd zijn. Olielekkage en waarschijnlijk ook m'n radiateur naar z'n grootje. Flink balen dus. Maar duurt nog een maandje, dus zal dan wel weer in orde zijn.
Topic gemaakt: lavAzza Viva Italia, 12 mei 2008 te Assen
Reageer daar maar als je er heen gaat, zodat er wat leven in de brouwerij is
Reageer daar maar als je er heen gaat, zodat er wat leven in de brouwerij is
Kick..
Jullie ook hier?
Jullie ook hier?
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
Is er echt wat interessants te doen, of is het een parkeerplaatsmeeting á la Viva Italia?
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
Dat laatste. Heen rijden, parkeren en slap ouwehoeren. Ik vind het prima, mooi excuus om met de Bella weer wat kilometers te maken.quote:Op vrijdag 8 augustus 2008 22:01 schreef KhaZ het volgende:
Is er echt wat interessants te doen, of is het een parkeerplaatsmeeting á la Viva Italia?
Mooi dagje A.L.A.R.M.
Ik was heel vroeg vertrokken, was er dus al als eerste op het terrein. Gelukkig kwamen er snel nog twee Bella's aan (zeer fraaie exemplaren) en kon ik aanschuiven.
Het weer was onderweg nog drama, maar alsof ook onze Heer daarboven gek is op Alfa's brak al snel de zon daar en konden alle wagens schitteren.
Heb een erg leuke dag gehad, veel gezien. Leuke opzet dat alles kris-kras door elkaar stond zodat mensen veel rondliepen en zo in contact kwamen met andere mensen. Zodoende heb ik een paar leuke verhalen gehoord (o.a. een oude alfa giuletta waarbij de afvoerdop voor benzinedampen verkeerd om stond en dus de hele kofferbak een sterke aroma van brandstof had)
Ik was heel vroeg vertrokken, was er dus al als eerste op het terrein. Gelukkig kwamen er snel nog twee Bella's aan (zeer fraaie exemplaren) en kon ik aanschuiven.
Het weer was onderweg nog drama, maar alsof ook onze Heer daarboven gek is op Alfa's brak al snel de zon daar en konden alle wagens schitteren.
Heb een erg leuke dag gehad, veel gezien. Leuke opzet dat alles kris-kras door elkaar stond zodat mensen veel rondliepen en zo in contact kwamen met andere mensen. Zodoende heb ik een paar leuke verhalen gehoord (o.a. een oude alfa giuletta waarbij de afvoerdop voor benzinedampen verkeerd om stond en dus de hele kofferbak een sterke aroma van brandstof had)
Was wel leuk ja, weer een hoop bekenden gezienquote:Op zondag 10 augustus 2008 19:07 schreef xFriendx het volgende:
Mooi dagje A.L.A.R.M.
Ik was heel vroeg vertrokken, was er dus al als eerste op het terrein. Gelukkig kwamen er snel nog twee Bella's aan (zeer fraaie exemplaren) en kon ik aanschuiven.
Het weer was onderweg nog drama, maar alsof ook onze Heer daarboven gek is op Alfa's brak al snel de zon daar en konden alle wagens schitteren.
Heb een erg leuke dag gehad, veel gezien. Leuke opzet dat alles kris-kras door elkaar stond zodat mensen veel rondliepen en zo in contact kwamen met andere mensen. Zodoende heb ik een paar leuke verhalen gehoord (o.a. een oude alfa giuletta waarbij de afvoerdop voor benzinedampen verkeerd om stond en dus de hele kofferbak een sterke aroma van brandstof had)
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Overzichtspicca (door Bas, 147 forum).
Meer linkjes die ik tegen kwam:
http://www.harold-alfa.nl/3rdalarm.htm
http://www.twthieme.nl/ARFC-2008-Zoetermeer.html
Spettacolo Sportivo 2008
Tja
http://www.mijnalbum.nl/A(...)%27s-Alfa_Romeo.html
http://www.skspammers.com/alfa3/
http://www.mijnalbum.nl/Album-NSWJPAIC-Foto
http://www.mijnalbum.nl/Album=6P7X6ONM
(met dank aan: Yvo van Alfaclub.nl)
Erg tof gehad. De 8C's, jemig, wat een geiligheid op wielen. Zoals altijd weer een leuke sfeer onder de Alfisti, leuke auto's en wederom weer topweer tijdens dit weekend!
Oh ja, en een recordje gezet.
Tja
http://www.mijnalbum.nl/A(...)%27s-Alfa_Romeo.html
http://www.skspammers.com/alfa3/
http://www.mijnalbum.nl/Album-NSWJPAIC-Foto
http://www.mijnalbum.nl/Album=6P7X6ONM
(met dank aan: Yvo van Alfaclub.nl)
Erg tof gehad. De 8C's, jemig, wat een geiligheid op wielen. Zoals altijd weer een leuke sfeer onder de Alfisti, leuke auto's en wederom weer topweer tijdens dit weekend!
Oh ja, en een recordje gezet.
Waar ze horenquote:Op maandag 1 september 2008 00:12 schreef Alexxxxx het volgende:
Gister een Alfa GTV en een 164 in de autocross gezien
obviously doctor, you've never been a thirteen year-old girl
Dat waren de 1000 alfa's op het TT?quote:Op maandag 1 september 2008 00:06 schreef xFriendx het volgende:
Spettacolo Sportivo 2008
Tja
http://www.mijnalbum.nl/A(...)%27s-Alfa_Romeo.html
http://www.skspammers.com/alfa3/
http://www.mijnalbum.nl/Album-NSWJPAIC-Foto
http://www.mijnalbum.nl/Album=6P7X6ONM
[ afbeelding ]
(met dank aan: Yvo van Alfaclub.nl)
Erg tof gehad. De 8C's, jemig, wat een geiligheid op wielen. Zoals altijd weer een leuke sfeer onder de Alfisti, leuke auto's en wederom weer topweer tijdens dit weekend!
Oh ja, en een recordje gezet.
Ik zal in de loop van de week ook ff een aantal van mijn foto's poste.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Yep, alhoewel ik niet weet of het er uiteindelijk wel 1000 zijn geworden. Waren ook genoeg mensen die vertrokken waren voor de poging begon. Desondanks stond er wel een flink aantal.quote:Op maandag 1 september 2008 07:16 schreef Yoda87 het volgende:
[..]
Dat waren de 1000 alfa's op het TT?
Ik zal in de loop van de week ook ff een aantal van mijn foto's poste.
8C
Nieuwe MiTo:
Uit: http://www.mijnalbum.nl/Album=FYJQUDMM (RoyvdStad, alfaclub.nl)
Over de MiTo...in het echt vond ik em mooier dan op de foto's die er tot nu toe van waren. Stonden daar showmodellen met mooie velgen, geen idee dus hoe het er uit ziet in de basisversie met stalen velgen.
Nieuwe MiTo:
Uit: http://www.mijnalbum.nl/Album=FYJQUDMM (RoyvdStad, alfaclub.nl)
Over de MiTo...in het echt vond ik em mooier dan op de foto's die er tot nu toe van waren. Stonden daar showmodellen met mooie velgen, geen idee dus hoe het er uit ziet in de basisversie met stalen velgen.
De basisversie heeft volgens mij 17" lichtmetaal En inderdaad, de Mito is in het echt veel mooier dan op de foto's
Leuke avatar trouwens
En inderdaad, de Mito is in het echt veel mooier dan op de foto's Leuke avatar trouwens
Life's like music, get the rhythm..
De nieuwe mito is te lief naar mijn mening.
Een Alfa moet naar mijn mening een beetje agresieve look hebben, maar dan wel zo dat mensen met respect voor je opzei gaan. Niet mopperend opzei als bij een agressief ogende BMW.
Een Alfa moet naar mijn mening een beetje agresieve look hebben, maar dan wel zo dat mensen met respect voor je opzei gaan. Niet mopperend opzei als bij een agressief ogende BMW.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Zit wat in. Bij de 156 vind ik bijvoorbeeld (en latere modellen) de achterlichten als een soort kattenogen helemaal geweldig.quote:Op donderdag 25 september 2008 20:56 schreef Yoda87 het volgende:
De nieuwe mito is te lief naar mijn mening.
Een Alfa moet naar mijn mening een beetje agresieve look hebben, maar dan wel zo dat mensen met respect voor je opzei gaan. Niet mopperend opzei als bij een agressief ogende BMW.
Bij de MiTo vind ik het ronde iets minder geslaagd, zoals je zegt, wat minder agressief. Alhoewel de punt en logo wel weer mooi is. Vond alleen ronde koplampen beter staan bij een Bertone bijvoorbeeld (zie plaatje)
Heb overigens m'n eigen Bella verwend met nieuwe schokdempers, nieuwe veren, nieuwe remblokken en nieuwe draagarmen
[ Bericht 10% gewijzigd door xFriendx op 25-09-2008 21:40:16 ]
mijn alfa
150pk/340nm
Nu in iets mindere staat vanwege een aanrijding met een scooter, maar dat komt wel weer goed
Beste auto die ik ooit heb gehad!
150pk/340nm
Nu in iets mindere staat vanwege een aanrijding met een scooter, maar dat komt wel weer goed
Beste auto die ik ooit heb gehad!
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Mooi dingquote:Op vrijdag 26 september 2008 15:54 schreef Rev- het volgende:
mijn alfa
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
150pk/340nm
Nu in iets mindere staat vanwege een aanrijding met een scooter, maar dat komt wel weer goed
Beste auto die ik ooit heb gehad!
Heb je andere koplampen? Van die zwarte dingen?
Wat ik vandaag in mijn 75 vond tijdens het knutselen .
(heb problemen met de brandstof )
[ Bericht 12% gewijzigd door Yoda87 op 26-09-2008 18:45:47 ]
.(heb problemen met de brandstof
)
[ Bericht 12% gewijzigd door Yoda87 op 26-09-2008 18:45:47 ]
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
- pk?quote:Op vrijdag 26 september 2008 18:14 schreef Yoda87 het volgende:
Wat ik vandaag in mijn 75 vond tijdens het knutselen
(heb problemen met de brandstof
[ link | afbeelding ]
Staat er achter die sticker meer ofzow? Maar ding is gechipped ofzow?
Wat voor 75 is het trouwens? 3 liter V6?
Gewoon een 2.0 TS je.met kat dacht ik 143 pk. Als kat weg is (gaat ook wel gebeuren denk ik) met chip 150 pk.quote:Op vrijdag 26 september 2008 19:04 schreef xFriendx het volgende:
[..]
- pk?
Staat er achter die sticker meer ofzow? Maar ding is gechipped ofzow?
Wat voor 75 is het trouwens? 3 liter V6?
Maar het schijnt dat een squadra net zo veel kost als dat die 75 mij gekost heb.
Was dus erg goed nieuws voor mij
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Had je deze al gespot?quote:Op vrijdag 26 september 2008 19:13 schreef Yoda87 het volgende:
[..]
Gewoon een 2.0 TS je.met kat dacht ik 143 pk. Als kat weg is (gaat ook wel gebeuren denk ik) met chip 150 pk.
Maar het schijnt dat een squadra net zo veel kost als dat die 75 mij gekost heb.
Was dus erg goed nieuws voor mij
http://squadra-tuning.nl/NL/75/75_20_TS_katloos.html
Dat is hem.quote:Op vrijdag 26 september 2008 19:29 schreef xFriendx het volgende:
[..]
Had je deze al gespot?
http://squadra-tuning.nl/NL/75/75_20_TS_katloos.html
Zelfs mijn kleur. Ik heb alleen de 2e serie. Latere updates: Ronal velgen en er heeft ooit iemand oranje knipperlichten voor in gezet.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Het elektrische raam aan de bestuurderszijde van mijn Alfa 164 2.0 TS uit 1990 doet het niet meer. De beschrijvingen van de zekeringen in het kastje zijn in het italiaans en mijn kennis van deze taal is niet erg toerijkend. Weten jullie misschien welke zekering de juiste kan zijn voor mijn geval?
Ik heb hier een aantal pics genomen met een mobiel helaas, de batterijen van mijn camera zijn op maar hier is het ook aardig mee gelukt:
[ Bericht 0% gewijzigd door Lone_Gunman op 16-11-2008 16:20:37 ]
Ik heb hier een aantal pics genomen met een mobiel helaas, de batterijen van mijn camera zijn op maar hier is het ook aardig mee gelukt:
[ Bericht 0% gewijzigd door Lone_Gunman op 16-11-2008 16:20:37 ]
"Go Ahead, Make My Day !!"
Ben je al lid van het 164 register?
http://www.alfa164register.nl/
Misschien dat je daar heel gemakkelijk geholpen kan worden. Die zullen wel de nodige know-how hebben.
http://www.alfa164register.nl/
Misschien dat je daar heel gemakkelijk geholpen kan worden. Die zullen wel de nodige know-how hebben.
Motorino alzacristallo anteriore SX moet je hebben.
Dat is de motor van de ruit linksvoor (bestuurderszijde)
Schuin daar boven (richting geel klemmetje) zie je ook nog relè alzacristallo anteriore; dat is het relais.
Dat is de motor van de ruit linksvoor (bestuurderszijde)
Schuin daar boven (richting geel klemmetje) zie je ook nog relè alzacristallo anteriore; dat is het relais.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:Op zondag 16 november 2008 18:48 schreef xFriendx het volgende:
Ben je al lid van het 164 register?
http://www.alfa164register.nl/
Misschien dat je daar heel gemakkelijk geholpen kan worden. Die zullen wel de nodige know-how hebben.
Mijn dank voor jullie beiden is grootquote:Op zondag 16 november 2008 19:39 schreef Hyperdude het volgende:
Motorino alzacristallo anteriore SX moet je hebben.
Dat is de motor van de ruit linksvoor (bestuurderszijde)
Schuin daar boven (richting geel klemmetje) zie je ook nog relè alzacristallo anteriore; dat is het relais.
Oh ja Hyperdude: Weet je toevallig ook welke de zekering voor de radio moet zijn?
"Go Ahead, Make My Day !!"
Autoradio is op je bovenste foto de één na meest rechtse bovenaan in de strook bij dat gele ding.
Autoradio heet in het Italiaans ook autoradio.
NB. Als je een wat oudere Alfa rijdende wil houden moet je zorgen voor goede documentatie/info. Zonder schema ben je nergens. Ik heb een oude 75 TS gehad; 1 keer per jaar alle aardpunten loshalen, schoonmaken en invetten met vaseline zorgde voor vrijwel storingsvrije elettronica.
Autoradio heet in het Italiaans ook autoradio.
NB. Als je een wat oudere Alfa rijdende wil houden moet je zorgen voor goede documentatie/info. Zonder schema ben je nergens. Ik heb een oude 75 TS gehad; 1 keer per jaar alle aardpunten loshalen, schoonmaken en invetten met vaseline zorgde voor vrijwel storingsvrije elettronica.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Autoradioquote:Op zondag 16 november 2008 22:15 schreef Hyperdude het volgende:
Autoradio is op je bovenste foto de één na meest rechtse bovenaan in de strook bij dat gele ding.
Autoradio heet in het Italiaans ook autoradio.
NB. Als je een wat oudere Alfa rijdende wil houden moet je zorgen voor goede documentatie/info. Zonder schema ben je nergens. Ik heb een oude 75 TS gehad; 1 keer per jaar alle aardpunten loshalen, schoonmaken en invetten met vaseline zorgde voor vrijwel storingsvrije elettronica.
Bedankt voor de tips.
"Go Ahead, Make My Day !!"
moet hier gepost hebben 
Ik heb er nog geen geld voor maar ik zal zeker als eerste auto een alfa kopen
Ik heb er nog geen geld voor maar ik zal zeker als eerste auto een alfa kopen
M'n wagentje heeft vandaag een Eibach ProSystem.. veren + schokdempers gekregen. Rijd heel wat stugger als de standaard sportpakketveren, maar ligt heel wat beter op de weg. Heerlijk.
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
Wat voor wagentje is het precies? (misschien al gezegd in dit topic, maar geen zin om terug te lezenquote:Op maandag 23 februari 2009 21:32 schreef KhaZ het volgende:
M'n wagentje heeft vandaag een Eibach ProSystem.. veren + schokdempers gekregen. Rijd heel wat stugger als de standaard sportpakketveren, maar ligt heel wat beter op de weg. Heerlijk.
)
156 facelift.. Ti
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
Staat ook op tweakers, maar hier wat foto's:
&
&
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
Voor mensen die nog op zoek zijn naar een voordelige Alfa kunnen nog een bod doen op de failliete boedel van Sam van Lingen.
De veilingsite.
De veilingsite.
quote:‘Houd je verstand erbij als je biedt’
Door ISTVAN KÖVI
AMERSFOORT - Harm Slijkhuis duikt onder de motorkap van een klassieke Alfa Romeo, type GTV, uit 1982. De startprijs voor de veiling van de rode Alfa bedraagt ‘maar’ 1250 euro. Daar komen dan nog wel 15 procent veilingkosten en btw bovenop, zegt Slijkhuis.
Het is kijkdag in Amersfoort bij de failliete autodealer Sam van Lingen. De Utrechtse ondernemer Slijkhuis haast zich om kwart over tien met andere kijkers, handelaren en particulieren, onder leiding van de ‘veilingmeester’ van BVA Auctions de onbemande dealer-showroom aan de Nijverheidsweg-Noord binnen. Slijkhuis is niet op zoek naar een zakelijke wagen, hij is een beetje Alfa-fanaat. ,,Het is een liefhebbersauto.’’
Het onbetrouwbare imago van de Alfa Romeo, te danken aan de rap roestende Alfa Sud, is niet meer van deze tijd, verzekert Slijkhuis met de kavellijst in de hand. ,,Ik heb een Alfa 156 gehad uit 1999, waarmee ik 320.000 kilometer heb gereden, zonder een drup olie te gebruiken.’’ Hij gaat op de knieën bij de GTV om de balken aan de onderkant te onderzoeken. ,,Dit is een klassiek model, leuk om erbij te hebben.’’
Maar hij heeft zijn oog laten vallen op een moderner model, centraal in de showroom. ,,Eigenlijk zoek ik zoiets, die 156 uit 2004, met 120.000 op de teller. De inzet voor de veiling is 2500 euro.’’
Een man en een vrouw bezichtigen dezelfde auto juist op dat moment. Slijkhuis zegt vanmiddag zeker een bod op de Alfa 156 uit te brengen, als de veilingsite opengaat. ,,Zij hebben hun zinnen er ook op gezet. De kunst is je niet gek te laten maken tijdens het bieden; voordat je het weet, zit je boven de prijs die op pakweg Marktplaats wordt gevraagd.’’
Mercedes-rijder De Jong gaat zeker bieden. ,,Ik ben op zoek naar een auto voor mijn zoon en ik denk ook nog een voor mezelf. Het zijn prachtige modellen. Je moet wel je verstand erbij houden als je gaat bieden, jezelf een limiet stellen. Ik hou die dit keer op zo’n 6000 euro.’’
Als hobby heeft hij al een klassieke Jaguar en een oude Porsche. ,,Ik heb er de ruimte voor. En er komt vanwege faillissementen nu veel op de markt. Tja, de een zijn dood is de ander zijn brood.’’
Het echtpaar Mouna is gecharmeerd van de 159 Sportwagon. ,,Een mooie prijs ook. Maar als er wat kapot gaat, kun je nergens op terugvallen. Garantie is er niet meer.’’
Ik kijk ook elke dag even op die veilingsite.. zitten erg leuke/toffe spullen tussen.
Wilde afgelopen vrijdag even kijken maar was net te laat, was maar tot 16:00u (A'foort).
Wilde afgelopen vrijdag even kijken maar was net te laat, was maar tot 16:00u (A'foort).
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
Wat shots van de nieuwe Milano:
http://www.autoweek.nl/au(...)kt-Alfa-Romeo-Milano
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,1165520,page=9
In de laatste link staan ook wat 'plaatjes' van de auto in een andere kleur.
Ben er zelf nog niet helemaal uit, het is geen lelijke auto, zeker niet. Maar of het mij echt wat doet....misschien komt dat ook wel omdat ik niet zo van de ronde lijnen houd, ik ben meer van de strakke rechte lijnen.
Andere liefhebbers een mening over de nieuwe telg?
http://www.autoweek.nl/au(...)kt-Alfa-Romeo-Milano
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,1165520,page=9
In de laatste link staan ook wat 'plaatjes' van de auto in een andere kleur.
Ben er zelf nog niet helemaal uit, het is geen lelijke auto, zeker niet. Maar of het mij echt wat doet....misschien komt dat ook wel omdat ik niet zo van de ronde lijnen houd, ik ben meer van de strakke rechte lijnen.
Andere liefhebbers een mening over de nieuwe telg?
Ik vind de voorkant geen succes, zelfde verhaal met de Mito, achterkant erg strak, voorkantquote:Op vrijdag 10 juli 2009 15:37 schreef xFriendx het volgende:
Wat shots van de nieuwe Milano:
http://www.autoweek.nl/au(...)kt-Alfa-Romeo-Milano
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,1165520,page=9
In de laatste link staan ook wat 'plaatjes' van de auto in een andere kleur.
Ben er zelf nog niet helemaal uit, het is geen lelijke auto, zeker niet. Maar of het mij echt wat doet....misschien komt dat ook wel omdat ik niet zo van de ronde lijnen houd, ik ben meer van de strakke rechte lijnen.
Andere liefhebbers een mening over de nieuwe telg?
"I'm the master of low expectations." George W. Bush, aboard Air Force One, June 4, 2003
Hallo,
ik heb een vraag en dat is eigenlijk het volgende --> Sinds twee jaar rij ik een Nissan Sunny rond die ik toendertijd eigenlijk overgenomen heb van mijn opa aangezien ik toen nog niet in dezelfde financiele situatie zat als nu. Mooie van alles is dat ik nu wel in de gelegenheid wordt gesteld om een alfa te kopen, de auto die ik eigenljik al twee jaar wil hebben. Mijn oog is gevallen op een tweedehands alfa 147 1.6 t-spark uit België. Alles erop en eraan en dat voor een schappelijke prijs. Hetgene waar ik nu alleen nog mee zit is dat ik bang ben voor ellende. Ik heb de afgelopen tijd zitten kijken op autoweek.nl naar reviews van alfa bezitters en daar kon ik geen duidelijke conclusie uit opmaken. De één had er dus helemaal niks mee maar de ander alleen maar. Punt is dat ik met mijn huidige auto nooit naar onderhoud hoef te kijken omdat er nooit iets aan kapot gaat. ( heeft overigens ook vooral te maken met het feit dat er weinig kapot kan gaan ) Waar het op neer komt is dat ik graag wil weten waar ik op moet letten wanneer ik zo'n alfa ga kopen aangezien deze al een kleine 160.000 gelopen heeft. Is het verstandig een alfa met deze kilometrage aan te schaffen en wat zijn bij dit type vaak de meest voorkomende problemen?
Ik hoop hier wat meer te weten te komen over de dingen die mis kunnen gaan met deze auto. Ik ben zelf namelijk al mijn hele leven autogek en toch wel van mening dat iemand die echt van auto´s houdt het verschil tussen een alfa romeo en een andere auto toch wel duidelijk kan zien, vandaar dat ik er zelf ook zo graag een wil hebben.
Ik hoop op een snelle reactie.
Mvg
Tom
ik heb een vraag en dat is eigenlijk het volgende --> Sinds twee jaar rij ik een Nissan Sunny rond die ik toendertijd eigenlijk overgenomen heb van mijn opa aangezien ik toen nog niet in dezelfde financiele situatie zat als nu. Mooie van alles is dat ik nu wel in de gelegenheid wordt gesteld om een alfa te kopen, de auto die ik eigenljik al twee jaar wil hebben. Mijn oog is gevallen op een tweedehands alfa 147 1.6 t-spark uit België. Alles erop en eraan en dat voor een schappelijke prijs. Hetgene waar ik nu alleen nog mee zit is dat ik bang ben voor ellende. Ik heb de afgelopen tijd zitten kijken op autoweek.nl naar reviews van alfa bezitters en daar kon ik geen duidelijke conclusie uit opmaken. De één had er dus helemaal niks mee maar de ander alleen maar. Punt is dat ik met mijn huidige auto nooit naar onderhoud hoef te kijken omdat er nooit iets aan kapot gaat. ( heeft overigens ook vooral te maken met het feit dat er weinig kapot kan gaan ) Waar het op neer komt is dat ik graag wil weten waar ik op moet letten wanneer ik zo'n alfa ga kopen aangezien deze al een kleine 160.000 gelopen heeft. Is het verstandig een alfa met deze kilometrage aan te schaffen en wat zijn bij dit type vaak de meest voorkomende problemen?
Ik hoop hier wat meer te weten te komen over de dingen die mis kunnen gaan met deze auto. Ik ben zelf namelijk al mijn hele leven autogek en toch wel van mening dat iemand die echt van auto´s houdt het verschil tussen een alfa romeo en een andere auto toch wel duidelijk kan zien, vandaar dat ik er zelf ook zo graag een wil hebben.
Ik hoop op een snelle reactie.
Mvg
Tom
Ik ben hem een paar keer tegengekomen rondom de Nürburgring twee weken geleden, gecamoufleerd uiteraard, zag er op het eerste gezicht wel ok uit.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 15:37 schreef xFriendx het volgende:
Wat shots van de nieuwe Milano:
http://www.autoweek.nl/au(...)kt-Alfa-Romeo-Milano
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,1165520,page=9
In de laatste link staan ook wat 'plaatjes' van de auto in een andere kleur.
Ben er zelf nog niet helemaal uit, het is geen lelijke auto, zeker niet. Maar of het mij echt wat doet....misschien komt dat ook wel omdat ik niet zo van de ronde lijnen houd, ik ben meer van de strakke rechte lijnen.
Andere liefhebbers een mening over de nieuwe telg?
Punt is dat verschillende ervaringen veelal ook komt door verschillend gebruik/omgang met de auto's. Zo zijn er mensen die vaak hun olie checken, vaak de auto even schoonmaken etc, die zullen wellicht minder snel wat problemen hebben dan een (vrouwelijke) collega van mij, die haar olie niet checkte want er zit toch een lampje voor en d'r motor in de prak reed (geen Alfa overigens).quote:Op zaterdag 8 augustus 2009 16:44 schreef Tommos89 het volgende:
Hallo,
ik heb een vraag en dat is eigenlijk het volgende --> Sinds twee jaar rij ik een Nissan Sunny rond die ik toendertijd eigenlijk overgenomen heb van mijn opa aangezien ik toen nog niet in dezelfde financiele situatie zat als nu. Mooie van alles is dat ik nu wel in de gelegenheid wordt gesteld om een alfa te kopen, de auto die ik eigenljik al twee jaar wil hebben. Mijn oog is gevallen op een tweedehands alfa 147 1.6 t-spark uit België. Alles erop en eraan en dat voor een schappelijke prijs. Hetgene waar ik nu alleen nog mee zit is dat ik bang ben voor ellende. Ik heb de afgelopen tijd zitten kijken op autoweek.nl naar reviews van alfa bezitters en daar kon ik geen duidelijke conclusie uit opmaken. De één had er dus helemaal niks mee maar de ander alleen maar. Punt is dat ik met mijn huidige auto nooit naar onderhoud hoef te kijken omdat er nooit iets aan kapot gaat. ( heeft overigens ook vooral te maken met het feit dat er weinig kapot kan gaan ) Waar het op neer komt is dat ik graag wil weten waar ik op moet letten wanneer ik zo'n alfa ga kopen aangezien deze al een kleine 160.000 gelopen heeft. Is het verstandig een alfa met deze kilometrage aan te schaffen en wat zijn bij dit type vaak de meest voorkomende problemen?
Ik hoop hier wat meer te weten te komen over de dingen die mis kunnen gaan met deze auto. Ik ben zelf namelijk al mijn hele leven autogek en toch wel van mening dat iemand die echt van auto´s houdt het verschil tussen een alfa romeo en een andere auto toch wel duidelijk kan zien, vandaar dat ik er zelf ook zo graag een wil hebben.
Ik hoop op een snelle reactie.
Mvg
Tom
Ook zal misschien een lease-rijder ook anders mee omgaan dan een eigen gebruiker, lekker scheuren want als er wat kapot gaat dokt de baas wel, zoiets (puur een gedachte, wil niet lease-rijders schofferen hier).
Uiteraard is er wel eens gezeur met foutmeldingen in het elektronische systeem, maar uit mijn omgeving hoor ik ook zulke klachten bij Franse of Duitse auto's (bijv Peugeot en BMW).
Daarnaast zeg je zelf al dat je autoliefhebber bent, dus je zal sneller met je hart denken dan met je verstand waardoor je toch wel naar die Alfa blijft kijken en aan blijft denken
Ik ben ondertussen aan mn 2e 147 toe, diesel ipv benzine. De eerste was uit 2001, 4 jaar in gereden, 0 problemen mee gehad en deze is uit 2005 en loopt als een zonnetje.quote:
Zorg gewoon dat je er een hebt met bekende onderhoudshistorie en onderhoud hem zelf ook netjes.
"I'm the master of low expectations." George W. Bush, aboard Air Force One, June 4, 2003
Hoi,
bedankt voor zover in ieder geval voor jullie reacties. Ik denk dat het uiteindelijk toch wel een alfa zal worden aangezien je als autoliefhebber toch vaak met je hart denkt inderdaad. Zijn er naast elektronische storingen ook nog specifieke dingen die bij een 147 wat zwakker zijn? Zo is mijn huidige auto ( sunny ) de carroserie erg zwak, roestvorming enz. Ik ga er uiteraard vanuit dat dit bij de alfa van tegenwoordig uit den boze zal zijn maar wat zijn wel dingen om bij aankoop goed na te kijken?
Gr
Tom
bedankt voor zover in ieder geval voor jullie reacties. Ik denk dat het uiteindelijk toch wel een alfa zal worden aangezien je als autoliefhebber toch vaak met je hart denkt inderdaad. Zijn er naast elektronische storingen ook nog specifieke dingen die bij een 147 wat zwakker zijn? Zo is mijn huidige auto ( sunny ) de carroserie erg zwak, roestvorming enz. Ik ga er uiteraard vanuit dat dit bij de alfa van tegenwoordig uit den boze zal zijn maar wat zijn wel dingen om bij aankoop goed na te kijken?
Gr
Tom
Alfa's roesten niet, dus dat scheelt. Let gewoon op of alles goed werkt, airco, cruise control, raampjes, oliepijl. distri riem vervangen enz. Kijk ook of het plaatwerk netjes aansluit, als dat niet zo is heeft ie waarschijnlijk schade gehad.quote:Op zondag 9 augustus 2009 12:19 schreef Tommos89 het volgende:
Hoi,
bedankt voor zover in ieder geval voor jullie reacties. Ik denk dat het uiteindelijk toch wel een alfa zal worden aangezien je als autoliefhebber toch vaak met je hart denkt inderdaad. Zijn er naast elektronische storingen ook nog specifieke dingen die bij een 147 wat zwakker zijn? Zo is mijn huidige auto ( sunny ) de carroserie erg zwak, roestvorming enz. Ik ga er uiteraard vanuit dat dit bij de alfa van tegenwoordig uit den boze zal zijn maar wat zijn wel dingen om bij aankoop goed na te kijken?
Gr
Tom
Electrische "storingen" heb ik alleen gehad als het 10 graden vriest, dan is het bij het starten kermis en daarna alles weer best, niets echt kapot alleen een beetje te koud voor een warmbloed Italiaan
"I'm the master of low expectations." George W. Bush, aboard Air Force One, June 4, 2003
hoe zit het met de draagarmen bij de 147, zijn die net zo sterk als bij de 156 ?quote:Op zondag 9 augustus 2009 13:43 schreef Sjonnjoop het volgende:
[..]
Alfa's roesten niet, dus dat scheelt. Let gewoon op of alles goed werkt, airco, cruise control, raampjes, oliepijl. distri riem vervangen enz. Kijk ook of het plaatwerk netjes aansluit, als dat niet zo is heeft ie waarschijnlijk schade gehad.
Electrische "storingen" heb ik alleen gehad als het 10 graden vriest, dan is het bij het starten kermis en daarna alles weer best, niets echt kapot alleen een beetje te koud voor een warmbloed Italiaan
en kijk op de merkenfora naar zwakke punten /aankooptips
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Even wat plaatjes van mijn Bella. Er is her en der wat verandert aan de buitenkant en het interieur. Ben er zelf erg tevreden mee:
[ Bericht 1% gewijzigd door Antal op 25-08-2009 11:43:02 (plaatjes deden het niet) ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Antal op 25-08-2009 11:43:02 (plaatjes deden het niet) ]
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Hey Antal
Dat rubber matje achter de versnellingspook, onder het dash he.. kun je vervangen door een GTA exemplaar, kost ¤3 bij de dealer ofzo.. staat wel tof bij nieuw dash. Heb 't ook!
Dat rubber matje achter de versnellingspook, onder het dash he.. kun je vervangen door een GTA exemplaar, kost ¤3 bij de dealer ofzo.. staat wel tof bij nieuw dash. Heb 't ook!
The styling. And the howl from its V6 engine. In a tunnel, at 4000rpm, it was more sonorous than any music.
It was like having your soul licked by angels.
It was like having your soul licked by angels.
Ik ookquote:Op dinsdag 25 augustus 2009 11:50 schreef KhaZ het volgende:
Hey Antal
Dat rubber matje achter de versnellingspook, onder het dash he.. kun je vervangen door een GTA exemplaar, kost ¤3 bij de dealer ofzo.. staat wel tof bij nieuw dash. Heb 't ook!
Loopt je deur aan tegen het spatbord?
Of is die bruine zut geen roest?
Of is die bruine zut geen roest?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nu je het zegt... nee is geen roest. en de deur loopt ook nergens tegenaan. Zal wel de lichtval van de zon zijn op een dof plekje ?!quote:Op dinsdag 25 augustus 2009 18:28 schreef Hyperdude het volgende:
Loopt je deur aan tegen het spatbord?
Of is die bruine zut geen roest?
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Jaquote:Op dinsdag 25 augustus 2009 20:15 schreef pvdplanet het volgende:
De auto van m'n vriendin
[ afbeelding ]
vette velgen Als ze die verkoopt heb ik nr.1
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Het kostte wat moeite om haar te overtuigen dat de Tristars op een 156 erg goed staan. Toen ze eenmaal op de auto zaten was het 'wow!'
\
Op internet stonden genoeg replica's maar met wat geduld deze set originele velgen voor 295 euro op de kop getikt. Wel jammer dat de laklaag wat dun is. De bekerhoudervelgen liggen met winterbanden te wachten op koudere tijden
\
Op internet stonden genoeg replica's maar met wat geduld deze set originele velgen voor 295 euro op de kop getikt. Wel jammer dat de laklaag wat dun is. De bekerhoudervelgen liggen met winterbanden te wachten op koudere tijden
http://www.autoweek.nl/au(...)-Romeo-onder-de-loep
Erg jammer. Mag hopen dat men via via een 'frisse' start begint en weer kanonnetjes maakt waar het rijden (plezier in rijden) bovenaan staat en luxe pas op een tweede plaats komt. Uiteraard mag er wel een lijn blijven van luxe sedans (164, 166 etc) maar ook wagens die wellicht niet perfect zijn, maar wel 'iets' hebben.
Auto's zonder kwalen en zonder ziel, die bouwen ze maar lekker bij andere merken, enkele kwaaltjes maar begaan zijn met je auto, dat mag lekker bij Alfa Romeo
Erg jammer. Mag hopen dat men via via een 'frisse' start begint en weer kanonnetjes maakt waar het rijden (plezier in rijden) bovenaan staat en luxe pas op een tweede plaats komt. Uiteraard mag er wel een lijn blijven van luxe sedans (164, 166 etc) maar ook wagens die wellicht niet perfect zijn, maar wel 'iets' hebben.
Auto's zonder kwalen en zonder ziel, die bouwen ze maar lekker bij andere merken, enkele kwaaltjes maar begaan zijn met je auto, dat mag lekker bij Alfa Romeo
AutoWeek is onderdeel van AutoBild... Alle pro Duitse websites berichten zo.
Dit is hoe de vork in elkaar steekt.
Dit is hoe de vork in elkaar steekt.
