PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op maandag 26 november 2007 09:14 schreef someyahoo het volgende:
wat is de wagen op pagina 1 voor een type? diegene die een beetje op de Ferrari 250LM lijkt, die bedoel ik..
btw, hier is mijn nieuwe aanwinst, sinds een paar weken..:
[ afbeelding ]
Was mijn eerste auto; Bertone Coupé
Bedoel je die 33 stradale?
groot formaat: http://www.mart.trento.it(...)_599_GTB_Fiorano.jpg
[ Bericht 15% gewijzigd door Hyperdude op 26-11-2007 19:10:44 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat dus ja, maargoed, dan nog vat ik het niet helemaal dat ze dat model sportwagon genoemd hebben, want standaard is er weinig sportiefs aan behalve het uiterlijkquote:Op maandag 26 november 2007 16:24 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Hij doelde op het volgende stukje: 'Specifiek zoek ik een 1.8 sportwagen benzine dus'
1 typfoutje die fataal is
waarom heet een station bij de één station, bij de ander variant en bij een weer een ander Estate?
Bij Alfa heet het SportWagon (SW), en die fransen moeten dat weer jatten
Bij Alfa heet het SportWagon (SW), en die fransen moeten dat weer jatten
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
SW staat bij de fransen niet voor Sportwagon, er is namelijk niks sportiefs aan een 1.6 307 SW 
of 407 SW. De Fransen gebruiken het woord 'break' Peugeot gebruikt SW bij de modellen met een (gedeeltelijk) glazen dak.
Waar SW voor staat is trouwens officieel niet bekend.
of 407 SW. De Fransen gebruiken het woord 'break' Peugeot gebruikt SW bij de modellen met een (gedeeltelijk) glazen dak. Waar SW voor staat is trouwens officieel niet bekend.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
je hebt nog nooit in een 156 sw gereden? het is geen sportwagen, maar zeker sportiever dan de meeste concurrentie..quote:Op maandag 26 november 2007 19:22 schreef NED het volgende:
[..]
Dat dus ja, maargoed, dan nog vat ik het niet helemaal dat ze dat model sportwagon genoemd hebben, want standaard is er weinig sportiefs aan behalve het uiterlijk
och een 1.8 TS kan aardig een Volvo-freak overtuigen toch Alfafan te worden na een half uurtje crossen op Assen 
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Zo ..
Sinds vandaag de gelukkige bezitter van een Alfa 156 1.8 Sportwagon !
Maandag krijg ik te horen wanneer ik hem kan ophalen !
Dat was dan weer mijn kerstkado'je dit jaar !!
Sinds vandaag de gelukkige bezitter van een Alfa 156 1.8 Sportwagon !
Maandag krijg ik te horen wanneer ik hem kan ophalen !
Dat was dan weer mijn kerstkado'je dit jaar !!
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
past dat onder je kerstboomquote:Op zaterdag 22 december 2007 20:58 schreef Antal het volgende:
Zo ..
Sinds vandaag de gelukkige bezitter van een Alfa 156 1.8 Sportwagon !
Maandag krijg ik te horen wanneer ik hem kan ophalen !
Dat was dan weer mijn kerstkado'je dit jaar !!
Gefeliciteerd met je aankoop dan en veel plezierige alfa km toegewenst
en Lid worden !!quote:Op zaterdag 22 december 2007 20:58 schreef Antal het volgende:
Zo ..
Sinds vandaag de gelukkige bezitter van een Alfa 156 1.8 Sportwagon !
Maandag krijg ik te horen wanneer ik hem kan ophalen !
Dat was dan weer mijn kerstkado'je dit jaar !!
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Ik rijd een 166 uit 2000 full options.
3.0 V6 24v Sporttronic (Automaat met tip toets )
226 PK
0-100 in 8,5 seconde - topsnelheid 237 km/h.
Heerlijke wagen en hier blijf ik voorlopig in rijden.
Alle opties,leer ,Alfa Navigatie,stoelverwarming,voorruitverwarming en nog veel meer.
Komt mooit uit want ik houd van knopjes.
3.0 V6 24v Sporttronic (Automaat met tip toets )
226 PK
0-100 in 8,5 seconde - topsnelheid 237 km/h.
Heerlijke wagen en hier blijf ik voorlopig in rijden.
Alle opties,leer ,Alfa Navigatie,stoelverwarming,voorruitverwarming en nog veel meer.
Komt mooit uit want ik houd van knopjes.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Lijkt mij ook een hele gave bak. Helaas alleen wat buiten het budget. Bij dit type heb ik altijd het gevoel dat ik er desnoods in zou willen wonen.quote:Op zondag 23 december 2007 18:36 schreef junkiexp het volgende:
Ik rijd een 166 uit 2000 full options.
3.0 V6 24v Sporttronic (Automaat met tip toets )
226 PK
0-100 in 8,5 seconde - topsnelheid 237 km/h.
Heerlijke wagen en hier blijf ik voorlopig in rijden.
Alle opties,leer ,Alfa Navigatie,stoelverwarming,voorruitverwarming en nog veel meer.
Komt mooit uit want ik houd van knopjes.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik woon er ook bijna in ,echt een hele fijne wagen.quote:Op zondag 23 december 2007 18:42 schreef xFriendx het volgende:
[..]
Lijkt mij ook een hele gave bak. Helaas alleen wat buiten het budget. Bij dit type heb ik altijd het gevoel dat ik er desnoods in zou willen wonen.
En de aankoop is goed te betalen hoor.
Ik doe bijna alles zelf dus het onderhoud gaat ook prima,de onderdelen koop ik via de groothandel met wat korting.
Wegenbelasgting tikt wel aan maar voor de verzekering ben ik maar 35¤ per maand kwijt,en dat is inclusief een ruitmodule.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Leuk met zo'n klein italiaans plaatje erop ,maar met dat veels te grote nl kenteken is het geen gezicht.quote:Op zondag 23 december 2007 18:54 schreef Jimmeh het volgende:
Die snoet vind ik zelf wat te somber, die van de facelift daarentegen is echt geweldig
dan krijg je dus zoiets
:156 idem
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Heerlijk..quote:Op zondag 23 december 2007 18:36 schreef junkiexp het volgende:
Ik rijd een 166 uit 2000 full options.
3.0 V6 24v Sporttronic (Automaat met tip toets )
226 PK
0-100 in 8,5 seconde - topsnelheid 237 km/h.
Heerlijke wagen en hier blijf ik voorlopig in rijden.
Alle opties,leer ,Alfa Navigatie,stoelverwarming,voorruitverwarming en nog veel meer.
Komt mooit uit want ik houd van knopjes.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
ik heb nog genoeg om te dromen
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Heb zelf een gechipte 164 3.0, standaard doet hij 7.6 met 192 pk, nu heeft hij 209.quote:Op zondag 23 december 2007 18:36 schreef junkiexp het volgende:
Ik rijd een 166 uit 2000 full options.
3.0 V6 24v Sporttronic (Automaat met tip toets )
226 PK
0-100 in 8,5 seconde - topsnelheid 237 km/h.
Maar wat heeft een 166 een uitstraling, wat het beste verwoord wordt in dit Top Gear stukje: http://www.youtube.com/watch?v=jgG1wF7OZn4
Alleen wat ik me nou afvraag, ik zie de aansteker, maar waar is de asbak?
Heb je een handgeschakelde versie ?quote:Op maandag 24 december 2007 12:22 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Heb zelf een gechipte 164 3.0, standaard doet hij 7.6 met 192 pk, nu heeft hij 209.
Maar wat heeft een 166 een uitstraling, wat het beste verwoord wordt in dit Top Gear stukje: http://www.youtube.com/watch?v=jgG1wF7OZn4
Alleen wat ik me nou afvraag, ik zie de aansteker, maar waar is de asbak?
Ik vind 164 3.0 ook zeker een mooie wagen,en zeker als het een super uitvoering is.
Alleen ik wou een wat nieuwe model.
De asbak,zit tussen de voorstoelen,ik heb hem hier rood omcirkeld.
Super onhandig maar ik ik leg er alleen munt geld in.
Ik ben gestopt met roken en anders had ik er ook niet in gerookt,mijn interieur is allemaal van licht leer,dan kun je beter maar niet roken.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
naast de handremquote:Op maandag 24 december 2007 12:22 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Heb zelf een gechipte 164 3.0, standaard doet hij 7.6 met 192 pk, nu heeft hij 209.
Maar wat heeft een 166 een uitstraling, wat het beste verwoord wordt in dit Top Gear stukje: http://www.youtube.com/watch?v=jgG1wF7OZn4
Alleen wat ik me nou afvraag, ik zie de aansteker, maar waar is de asbak?
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Ja, van het eerste model uit 1989, 12 klepper. Nóg bruter geluid als de 24v. Dat samen met een bescheiden Zender strijkplank en QV velgen maakt het geheel best wel indrukwekkend, vooral omdat de lak (zwart) nog als nieuw is. Uiteraard ook de einddemper verwijderd voor het rauwe geroffel.quote:Op maandag 24 december 2007 13:44 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Heb je een handgeschakelde versie ?
Ik vind 164 3.0 ook zeker een mooie wagen,en zeker als het een super uitvoering is.
Alleen ik wou een wat nieuwe model.
Mij lijkt die plaats van de asbak juist ideaal, als je armsteunen hebt bungelt je hand net boven die asbak, hoef je niet voorover te buigen.
Maar erg gave auto, hoop dat ik er zelf ook ooit eentje op de oprit heb staan.
De nieuwste telg is nu officieel:
http://www.autoblog.nl/ar(...)officieel#post-13818
http://www.alfa-mito.nl/
Meningen?
Aftrap: Ik moet er wel even aan wennen. Vooral aan de achterkant. Wel weer zoals gewoonlijk de scherpe (sportieve) maar tegelijkertijd ronde (vrouwelijke) vormen.
Zo op die plaatjes ziet het ding er wel gaaf uit. Wil em echter ook wel eens zien in de uitvoering met wieldoppen. Niet dat ik wieldoppen de bom vind, maar veel auto's kan je natuurlijk erg 'opvrolijken' qua looks met een stel peperdure lichtmetalen velgen.
Edit: was al een topic over deze nieuwe auto Mijn excuses.
http://www.autoblog.nl/ar(...)officieel#post-13818
http://www.alfa-mito.nl/
Meningen?
Aftrap: Ik moet er wel even aan wennen. Vooral aan de achterkant. Wel weer zoals gewoonlijk de scherpe (sportieve) maar tegelijkertijd ronde (vrouwelijke) vormen.
Zo op die plaatjes ziet het ding er wel gaaf uit. Wil em echter ook wel eens zien in de uitvoering met wieldoppen. Niet dat ik wieldoppen de bom vind, maar veel auto's kan je natuurlijk erg 'opvrolijken' qua looks met een stel peperdure lichtmetalen velgen.
Edit: was al een topic over deze nieuwe auto
Mijn excuses.
Na het overlijden van mijn 145 (ongeluk 
)
Meld ik me wederom in dit topic
Ik rij nu een Alfa Romeo 156
foto's volgen later
)Meld ik me wederom in dit topic
Ik rij nu een Alfa Romeo 156
foto's volgen later
Forza Alfa Romeo!
Ik vind 'm veel weghebben van de fiat bravo, vooral de achterkant. Ondanks het onoriginele vind ik 'm toch wel mooi, leuk klein autootje!quote:Op vrijdag 14 maart 2008 17:25 schreef xFriendx het volgende:
De nieuwste telg is nu officieel:
http://www.autoblog.nl/ar(...)officieel#post-13818
http://www.alfa-mito.nl/
Meningen?
Geen gezicht. Maar nu houd ik toch meer van de oudere alfa's
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
laatst gereden met een Alfa 156 V6 2.5. Met 230 km/h over de Autobahn. Wat een geweld en wat een geweldige motorsound!
sound is indd. erg mooi, maar om een 2.5 nou te bestempelen als "wat een geweld".....quote:Op zondag 16 maart 2008 17:58 schreef ghizzer het volgende:
laatst gereden met een Alfa 156 V6 2.5. Met 230 km/h over de Autobahn. Wat een geweld en wat een geweldige motorsound!
Nou ja, in verhouding met menig ander dagelijks auto'tje is het wel iets meer. Neem je echter een 911 of Ferarri's als uitgangspunt, tja, dan valt het al snel in het niets.quote:Op zondag 16 maart 2008 19:28 schreef ConQuestador het volgende:
[..]
sound is indd. erg mooi, maar om een 2.5 nou te bestempelen als "wat een geweld".....
Heb zelf een 3.0 12v uit 1989, en daarbij is de nieuwere 2.5 meer een naaimachine. (oké erg overdreven natuurlijkquote:Op zondag 16 maart 2008 19:33 schreef xFriendx het volgende:
[..]
Nou ja, in verhouding met menig ander dagelijks auto'tje is het wel iets meer. Neem je echter een 911 of Ferarri's als uitgangspunt, tja, dan valt het al snel in het niets.
)Het is gewoon een orgie van metaal op metaal, grof maar toch romantisch.
nou ja, ik vind 230 km/jh al heel wat. 
. hopelijk kan ik ooit een goede Alfa V6 bemachtigen en rijden, maar goed, ben pas 22 en heb niet wat je zegt een rijke papa.
. hopelijk kan ik ooit een goede Alfa V6 bemachtigen en rijden, maar goed, ben pas 22 en heb niet wat je zegt een rijke papa.
Een 155 2.5 V6 hoeft niet veel te kosten. Het is alleen de vraag of dat lijkt op wat je graag zou willen.quote:Op zondag 16 maart 2008 20:24 schreef ghizzer het volgende:
nou ja, ik vind 230 km/jh al heel wat.
niet veel positieve verhalen gehoord over dat model. Op zich vind ik het qua uiterlijk een best aardige bak. ik heb alleen zelf ook wat probleempjes.. ben beslist niet technisch aangelegd. anderzijds hou ik wel van het geroggel en gesnerp van een V6.quote:Op zondag 16 maart 2008 20:40 schreef xFriendx het volgende:
[..]
Een 155 2.5 V6 hoeft niet veel te kosten. Het is alleen de vraag of dat lijkt op wat je graag zou willen.
ik ben zelf 24 en rijd een 166 3.0, hoeft niet veel te kosten als je handig ben .
Heb trouwens een tijd terug mijn kapotte middendemper vervangen door een novitec cuppijp, dit is het resultaat :
http://www.youtube.com/watch?v=ewGLAkyPPxU
[ Bericht 37% gewijzigd door junkiexp op 16-03-2008 21:25:46 ]
.Heb trouwens een tijd terug mijn kapotte middendemper vervangen door een novitec cuppijp, dit is het resultaat :
http://www.youtube.com/watch?v=ewGLAkyPPxU
[ Bericht 37% gewijzigd door junkiexp op 16-03-2008 21:25:46 ]
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Wat voor model wil je hebben? Want er zit natuurlijk ook veel verschil in. Ik heb horen zeggen dat de 75 v6 redlijk betrauwbaar is maar slecht rijdt vanwege het vele gewicht voorin. Maar die heb je al vanaf zo'n 6000 euro.quote:Op zondag 16 maart 2008 20:24 schreef ghizzer het volgende:
nou ja, ik vind 230 km/jh al heel wat.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
en een 156 v6 heb je tegenwoordig al voor onder de 5000 euro (niemand wil ze meer hebben door de benzineprijzen 
)
)
De 75 schijnt juist als een blok op de weg te liggen. Is in tegenstelling tot de 155 (behalve de Q4 dan, 4-wheel drive) en de 156 geen voorwielaandrijving maar een achterwielaangedreven auto. In een topic op het algemene alfaforum (alfaclub volgens mij) las ik dat vele mensen de 75 erg waarderen om de rijkwaliteiten.quote:Op maandag 17 maart 2008 07:19 schreef Yoda87 het volgende:
[..]
Wat voor model wil je hebben? Want er zit natuurlijk ook veel verschil in. Ik heb horen zeggen dat de 75 v6 redlijk betrauwbaar is maar slecht rijdt vanwege het vele gewicht voorin. Maar die heb je al vanaf zo'n 6000 euro.
Welkomquote:Op zaterdag 15 maart 2008 09:09 schreef Dracar het volgende:
Na het overlijden van mijn 145 (ongeluk
Meld ik me wederom in dit topic
Ik rij nu een Alfa Romeo 156
foto's volgen later
Ook al lid van de club?
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
ah juist! wat bedoel je met handig zijn in deze? technisch of de wijze van verzekeren?quote:Op zondag 16 maart 2008 21:20 schreef junkiexp het volgende:
ik ben zelf 24 en rijd een 166 3.0, hoeft niet veel te kosten als je handig ben
Heb trouwens een tijd terug mijn kapotte middendemper vervangen door een novitec cuppijp, dit is het resultaat :
http://www.youtube.com/watch?v=ewGLAkyPPxU
Overigens ook al wel eens in een 75 V6 3.0 America gereden en ik kan het beamen. Dat rijdt inderdaad fantastisch en is zeker bruut geweld. In de 2 doorknallen tot 120 km/h. Overigens moet je dan anno 2008 wel echt een klusser zijn wil je de auto in goede staat behouden.
Verzekering lig ik niet over wakker, ik woon in Rotterdam en ben 24 en betaal ¤ 34 per maand voor WA + Glas.
Met 2 schade vrije jaren en 226 PK op 1590 kilo.
Maar het is wel handig als je kan sleutelen, mijn radiateur was bv gaar aan het worden.
Voor de gein prijs opgevraagd bij een garage en die rekende ¤ 370.
Ik heb een originele Valeo radiateur gehaald bij Tuynder in Nootdorp voor ¤ 200 en er zelf ingezet.
Is even wat werk want er zitten wat coolers voor o.a. automaatbak olie e.d. in de weg, maar het is leuk en het spaart een hoop geld uit.
Het enige wat ik laat doen is de db-riem, dat is geen makkie bij een V6, daar is een ervaren monteur al gauw een uur of 6 mee bezig.
Dat klusje kost ook ¤ 1200, en moet om de 60 k vervangen worden.
Met 2 schade vrije jaren en 226 PK op 1590 kilo.
Maar het is wel handig als je kan sleutelen, mijn radiateur was bv gaar aan het worden.
Voor de gein prijs opgevraagd bij een garage en die rekende ¤ 370.
Ik heb een originele Valeo radiateur gehaald bij Tuynder in Nootdorp voor ¤ 200 en er zelf ingezet.
Is even wat werk want er zitten wat coolers voor o.a. automaatbak olie e.d. in de weg, maar het is leuk en het spaart een hoop geld uit.
Het enige wat ik laat doen is de db-riem, dat is geen makkie bij een V6, daar is een ervaren monteur al gauw een uur of 6 mee bezig.
Dat klusje kost ook ¤ 1200, en moet om de 60 k vervangen worden.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
¤ 1200,-quote:Op maandag 17 maart 2008 20:49 schreef junkiexp het volgende:
Verzekering lig ik niet over wakker, ik woon in Rotterdam en ben 24 en betaal ¤ 34 per maand voor WA + Glas.
Met 2 schade vrije jaren en 226 PK op 1590 kilo.
Maar het is wel handig als je kan sleutelen, mijn radiateur was bv gaar aan het worden.
Voor de gein prijs opgevraagd bij een garage en die rekende ¤ 370.
Ik heb een originele Valeo radiateur gehaald bij Tuynder in Nootdorp voor ¤ 200 en er zelf ingezet.
Is even wat werk want er zitten wat coolers voor o.a. automaatbak olie e.d. in de weg, maar het is leuk en het spaart een hoop geld uit.
Het enige wat ik laat doen is de db-riem, dat is geen makkie bij een V6, daar is een ervaren monteur al gauw een uur of 6 mee bezig.
Dat klusje kost ook ¤ 1200, en moet om de 60 k vervangen worden.
Holy sh*t. Dat is nogal een berg met geld. Ben ik blij dat ik met m'n 155 een 8v heb, ketting, dus geen gezeur met die riem.
Alfa rijd je met je hart en je portomenee ; ).
En voor dat bedrag heb je de db riem met alle spanners, de waterpomp en de multiriem en de manuren.
Alfa dealer vraagt hier 1500 voor.
En voor dat bedrag heb je de db riem met alle spanners, de waterpomp en de multiriem en de manuren.
Alfa dealer vraagt hier 1500 voor.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
hoe bevalt dat nou zo'n 155? veel kosten en een aanrader voor de wat minder handige automobilst?quote:Op maandag 17 maart 2008 21:43 schreef xFriendx het volgende:
[..]
¤ 1200,-
Rijdenquote:Op dinsdag 18 maart 2008 18:59 schreef ghizzer het volgende:
[..]
hoe bevalt dat nou zo'n 155? veel kosten en een aanrader voor de wat minder handige automobilst?
Nou ja, qua rijden vind ik het heerlijk. Kan er flink hard een bocht mee door zonder problemen en tevens vind ik de zit erg lekker (stoelen geven goede steun). Daarnaast wou ik een grote auto met gewoon ook achter portieren, ik houd totaal niet van 3-deurs bakken waar je steeds je stoel naar voren moet gooien.
Mijne heeft voor elektrische ramen en ook achter (niet bij alle exemplaren zo), elektrische spiegels, elektrisch verstelbare (bestuurders)stoel, voor en achter schijfremmen, op zich nog een vrij compleet pakket voor een auto uit 1994. En het is weer eens wat anders dan een BMW of Golfje.
Was al gek van Alfa dus ik keek sowieso al naar Alfa-modellen trouwens. Mijn pa had er ooit ook 1, dus tja, dan is het 1+1=2
Kosten
Mja, ze gebruiken over het algemeen wat meer olie dan menig andere auto, maar op jaarbasis ben je nog geen 100 euro extra kwijt aan olie. Daarnaast ben je soms wat meer kwijt aan bougies door het Twin Spark verhaal (2 bougie's ipv 1 per cilinder). Echter als je meteen goede bougies koopt kan je daar ook weer lang mee door.
Vind zelf de kosten meevallen voor m'n auto. Geen uitzonderlijke dingen ten opzichte van andere auto's hier in de buurt. Al met al is m'n kostenplaatje wel vrij groot, mede door een koppakking die ik moest vervangen (maar goed, dat kan je met elke auto gebeuren).
Voor de rest heb ik alleen onderhoud gehad in de vorm van schokbrekers vervangen, andere voorveren (vorige eigenaar had alleen de voorkant met 5 cm verlaagd dus schraapte bij drempels ff over de grond
), laatst 2 bandjes nog. Oh ja, en ophangrubbers van m'n uitlaat waren geknapt (niet allemaal ).Ik vind dus niet dat ik extra onderhoud heb gehad ten opzichte van andere auto's. Het is alleen wel zo dat binnen onze 155 club (artc155.nl) men veel geld steekt in de auto. Verlagen, complete uitlaten vervangen, grotere velgen, motoren die getuned worden (bij H&S Corse). Op die manier willen de kosten nog wel eens oplopen, krijg echter wel zo'n soort resultaat:
Let wel, je hebt 16v versie (met riem) en de 8v versie (met ketting). Het enige onderhoud wat die ketting nodig heeft is af en toe eens aanspannen, hoewel dat niet eens een verplichting is. Als je die ketting hebt scheelt je dat dus alweer je riem vervangen.
vette shit! maar 100 euro (EXTRA) aan olie?!?! volgens mij verbruikt die mazda 323 estate van m'n ouders hooguit een paar euri per jaar.
Nou ja, ik zei 100, maar zoveel zal het ook weer niet zijn. Maar moest even een max opgeven. Ze gebruiken gewoon een stuk meer. Dat is dus iets wat je in de gaten moet houden, maar goed, vloeistoffen check je toch om de zoveel tijd als automobilist. Maar stel dat ie echt veel gebruikt scheelt dat bijv 100 max in het jaar. Het is meer om aan te geven dat 100 per jaar op zich als losstaand bedrag niet zoveel is. Ik heb het er in ieder geval wel voor over.quote:Op dinsdag 18 maart 2008 19:48 schreef ghizzer het volgende:
vette shit! maar 100 euro (EXTRA) aan olie?!?! volgens mij verbruikt die mazda 323 estate van m'n ouders hooguit een paar euri per jaar.
Scheelt ook weer per auto dat olieverbuik.
Mijn 166 met 250 k op de klok verbruikt bijna niks en is kurkdroog.
Tussen de 20K oliewissels hoef ik nooit bij te vullen
.
Ik vul alleen af en toe ruitenwisser vloeistof bij.
En benzine, vanmorgen weer ¤ 96 voor een volle tank.
Mijn 166 met 250 k op de klok verbruikt bijna niks en is kurkdroog.
Tussen de 20K oliewissels hoef ik nooit bij te vullen
.Ik vul alleen af en toe ruitenwisser vloeistof bij.
En benzine, vanmorgen weer ¤ 96 voor een volle tank.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
De 166 is wat nieuwer natuurlijk. Oude auto's 'zweten' vaak wat sneller. Mijn auto is redelijk zuinig nog qua olie, de 155 van m'n vader toendertijd gebruikte wel een hele hoop. Die moest nog voor elke 5000km een liter bijgooien.quote:Op dinsdag 18 maart 2008 20:44 schreef junkiexp het volgende:
Scheelt ook weer per auto dat olieverbuik.
Mijn 166 met 250 k op de klok verbruikt bijna niks en is kurkdroog.
Tussen de 20K oliewissels hoef ik nooit bij te vullen
Ik vul alleen af en toe ruitenwisser vloeistof bij.
En benzine, vanmorgen weer ¤ 96 voor een volle tank.
was 70 liter ofzo, moest ook nodig tanken.
En met een gemiddeld verbruik van 1:6 staat ik snel weer aan de pomp.
Maar ik rijd praktisch alleen stad.
Op mijn laatse vakantie was dit het verbruik :
En met een gemiddeld verbruik van 1:6 staat ik snel weer aan de pomp.
Maar ik rijd praktisch alleen stad.
Op mijn laatse vakantie was dit het verbruik :
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Trouwens gereden in 2 1/1 week en geen centje pijn, heerlijke sport sedan die 166.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Ik kan je verzekeren. Het is niet alleen schijnt het is echt zoquote:Op maandag 17 maart 2008 10:49 schreef xFriendx het volgende:
[..]
De 75 schijnt juist als een blok op de weg te liggen. Is in tegenstelling tot de 155 (behalve de Q4 dan, 4-wheel drive) en de 156 geen voorwielaandrijving maar een achterwielaangedreven auto. In een topic op het algemene alfaforum (alfaclub volgens mij) las ik dat vele mensen de 75 erg waarderen om de rijkwaliteiten.
.Maar vanwege het vele motorgewicht is de balans verstoord en is de verdeling niet meer mooi 50/50. Bij de 75 zijn de 2 liter TSparks echt het einde. Redelijk veel vermogen (150 PK) en geweldige gewichtsverdeling.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Mijn oude 75 2.0 TS was idd. de best sturende auto die ik heb gehad.
Alleen een opgepompte 1.8 Turbo is leuker, maar iets minder betrouwbaar..
Maar omdat ze bij Alfa geen achterwielaandrijving (meer) leveren ben ik maar noodgedwongen overgestapt op BMW. Daar hebben ze standaard 50/50 gewichtsverdeling én achterwielaandrijving. Alleen is het stuurgevoel veel doodser en ziet het er saaier uit.
Alleen een opgepompte 1.8 Turbo is leuker, maar iets minder betrouwbaar..
Maar omdat ze bij Alfa geen achterwielaandrijving (meer) leveren ben ik maar noodgedwongen overgestapt op BMW. Daar hebben ze standaard 50/50 gewichtsverdeling én achterwielaandrijving. Alleen is het stuurgevoel veel doodser en ziet het er saaier uit.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ook alweer een tijdje (11 maanden) Alfa rijder.. Dat een Alfa vooral veel geld kost omdat je het uiteindelijk niet kunt laten dingen te gaan veranderen kan ik beamen, ondertussen aan 'mods' zo'n ¤2k uitgegeven.. en dan komt het onderhoud (helaas, vorige eigenaar had nogal wat laten zitten ) er nog bij.
Mods houden overigens in het laten chippen (2.4 JTD 10v, van 150pk naar 180pk) en een goede schroefset, uiterlijk is er dus eigenlijk niets veranderd behalve dat ie nu wat lager ligt. Maar na een jaar heb ik nog steeds een smile als ik er in rijd, en als ik na het parkeren achterom kijk vind ik het nog steeds een prachtige auto..
Uiteraard heb ik zoals iedere Alfa rijder nog een 'want list', zo *kuch* moet ik nog aan de (origineel Alfa uiteraard) 18" om de wielkasten nog wat mooier te vullen, wil ik een mooiere/nettere Novitec uitlaat en een 330mm GTA remmenset zou helemaal perfect zijn.. Hoewel ik zeker dat laatste niet zo snel zie gebeuren ¤¤¤¤
Helaas staat ie er door het weer niet vaak zó glimmend bij.. Let overigens niet op de aarslelijke radio, zit nu een veel nettere en beter klinkende Alpine in
) er nog bij. Mods houden overigens in het laten chippen (2.4 JTD 10v, van 150pk naar 180pk
) en een goede schroefset, uiterlijk is er dus eigenlijk niets veranderd behalve dat ie nu wat lager ligt. Maar na een jaar heb ik nog steeds een smile als ik er in rijd, en als ik na het parkeren achterom kijk vind ik het nog steeds een prachtige auto.. Uiteraard heb ik zoals iedere Alfa rijder nog een 'want list', zo *kuch* moet ik nog aan de (origineel Alfa uiteraard) 18" om de wielkasten nog wat mooier te vullen, wil ik een mooiere/nettere Novitec uitlaat en een 330mm GTA remmenset zou helemaal perfect zijn.. Hoewel ik zeker dat laatste niet zo snel zie gebeuren ¤¤¤¤
Helaas staat ie er door het weer niet vaak zó glimmend bij..
Let overigens niet op de aarslelijke radio, zit nu een veel nettere en beter klinkende Alpine in
Life's like music, get the rhythm..
Mooie bak hoor, maar kommop, met 18 inch lijk je wel een grammaticaal dramatische neger. Gewoon houden zo. Ook al vind ik de velgen niet mooi.
obviously doctor, you've never been a thirteen year-old girl
18" is perfect hoorquote:Op donderdag 3 april 2008 20:56 schreef Becherovka het volgende:
Mooie bak hoor, maar kommop, met 18 inch lijk je wel een grammaticaal dramatische neger. Gewoon houden zo. Ook al vind ik de velgen niet mooi.
Life's like music, get the rhythm..
Heb je wielsloten op je huidige? M'n pa heeft voor zekerheid toch maar een setje gekocht om de velgen te beveiligen.quote:Op donderdag 3 april 2008 20:52 schreef NoComment het volgende:
Ook alweer een tijdje (11 maanden) Alfa rijder.. Dat een Alfa vooral veel geld kost omdat je het uiteindelijk niet kunt laten dingen te gaan veranderen kan ik beamen, ondertussen aan 'mods' zo'n ¤2k uitgegeven.. en dan komt het onderhoud (helaas, vorige eigenaar had nogal wat laten zitten
Mods houden overigens in het laten chippen (2.4 JTD 10v, van 150pk naar 180pk
Uiteraard heb ik zoals iedere Alfa rijder nog een 'want list', zo *kuch* moet ik nog aan de (origineel Alfa uiteraard) 18" om de wielkasten nog wat mooier te vullen, wil ik een mooiere/nettere Novitec uitlaat en een 330mm GTA remmenset zou helemaal perfect zijn.. Hoewel ik zeker dat laatste niet zo snel zie gebeuren ¤¤¤¤
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Helaas staat ie er door het weer niet vaak zó glimmend bij..
Is dat leer 'normaal' of een aparte versie? M'n pa heeft in z'n 156 ook dat leer, maar heeft een 'Edizione Limitata'. Andere versies hadden vaak half leer of gewoon stoffen bekleding.
En tja, dat glimmen. Ze zouden Boyd een keer of wat moeten klonen, zodat we allemaal zo'n figuur thuis hadden om de auto te poetsen
Op het forum wel eens gezien wat hij inslaat aan poetsspul, dat zijn een hele hoop flesjes
Way too much imho. Misschien dat het een functie heeft als je een GTA hebt, maar anders zou het van mij echt niet hoeven.
obviously doctor, you've never been a thirteen year-old girl
Nope geen wielsloten, wel in elke velg 1 bout die er op lijkt.. Wat het voor nut heeft geen idee, is iets van de vorige eigenaar. Leer is één van de varianten van Momo, deze zijn zonder logo's in de rugleuning en met gaatjesleer voor het zit/rugvlak.
Life's like music, get the rhythm..
BMW heeft toch alleen de diff achter. Integenstelling tot de alfa's transaxel die ook de versnellingsbak achterin heeft.quote:Op donderdag 3 april 2008 20:11 schreef Hyperdude het volgende:
Mijn oude 75 2.0 TS was idd. de best sturende auto die ik heb gehad.
Alleen een opgepompte 1.8 Turbo is leuker, maar iets minder betrouwbaar..
Maar omdat ze bij Alfa geen achterwielaandrijving (meer) leveren ben ik maar noodgedwongen overgestapt op BMW. Daar hebben ze standaard 50/50 gewichtsverdeling én achterwielaandrijving. Alleen is het stuurgevoel veel doodser en ziet het er saaier uit.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
BMW heeft idd. normale achterwielaandrijving. Met de versnellingsbak voor tegen de motor aan geplaatst.quote:Op zondag 6 april 2008 11:23 schreef Yoda87 het volgende:
[..]
BMW heeft toch alleen de diff achter. Integenstelling tot de alfa's transaxel die ook de versnellingsbak achterin heeft.
Maar toch is de gewichtsverdeling 50/50; motor is ver naar achteren geplaatst.
Maar nu weer terug naar Alfa.
Waar ze tenminste mooie constructies probeerden. Ook al werkt het niet altijd voor de eeuwigheid.
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 06-04-2008 11:51:39 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mooie bak NoComment, ik heb zelf ook een 180 pk 2.4 (squadra gechipt). Die 1e foto van die 18" die je post zijn Novitec N8 velgen (en die auto was van Vince van de alfaromeo156club). Ik ben zelf wel fan van 18" velgen, alleen heb ik ze zelf niet omdat ik 8 banden per jaar verbruik en 18" dan toch ietwat duur is
hoe krijg je dat voor elkaar, 8 banden per jaar?
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
50:50 wordt wel dicht benaderd. Huidige 330i is iets van 50,5:49,5
Dan moet bij een 318 of M-versie 50:50 wel makkelijker haalbaar zijn.
50:50 is volgens mij ook wel iets wat gebruikt wordt voor marketing. Ook auto's met een ideale gewichtsverdeling kunnen slecht sturen. Een Porsche 911 kan ook veel meer dan je zou verwachten als je de waarden op papier bekijkt.
Dan moet bij een 318 of M-versie 50:50 wel makkelijker haalbaar zijn.
50:50 is volgens mij ook wel iets wat gebruikt wordt voor marketing. Ook auto's met een ideale gewichtsverdeling kunnen slecht sturen. Een Porsche 911 kan ook veel meer dan je zou verwachten als je de waarden op papier bekijkt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Rijden alsof je de auto gestolen hebt?quote:Op zondag 6 april 2008 14:28 schreef Yoda87 het volgende:
hoe krijg je dat voor elkaar, 8 banden per jaar?
Misschien moet ConQuestador maar eens een Quaife diff aanschaffen of de Q2 diff van Alfa zelf (wat gewoon een Quaife is). Welke zal goedkoper zijn?
simpel: 50.000 km per jaar rijden, en 25.000 km met een band. (let wel: ik koop banden niet op duurzaamheid, maar op een zo'n sportief mogelijk karakter, dus keiharde wang en zoveel mogelijk grip).quote:Op zondag 6 april 2008 14:28 schreef Yoda87 het volgende:
hoe krijg je dat voor elkaar, 8 banden per jaar?
@Jimeh: met een Q2 gaan je banden nog veel sneller!! ik ken inmiddels enkele mensen die een Q2 gemonteerd hebben onder hun 156, en hoewel ze allemaal ZEER te spreken zijn over de grip in de bochten, ervaren ze allemaal een snellere bandenslijtage (en homokinetenslijtage.... waar ik ook een abbonement op heb). Wat prijs van Q2 betreft: iets van 400 euro, en montage is zelf te doen als je een beetje handig bent.
Nee nog niet ook al moet ik me wel binnenkort eens aanmeldenquote:
Verder had ik helaas mijn eerste noodgedwongen reparatie toen mijn katalysator het begaf
Ik heb er nu dan ook een kat vervanger (lees sport kat) eronder gezet ben je voor 100 euri's klaar
Alleen voor de APK heb ik weer standaard kat nodig
Forza Alfa Romeo!
lid worden van "de club" en er is vast wel iemand van wie je die ff een weekje mag lenenquote:Op zondag 6 april 2008 21:08 schreef Dracar het volgende:
Alleen voor de APK heb ik weer standaard kat nodig
8 banden per jaarquote:Op zondag 6 april 2008 12:57 schreef ConQuestador het volgende:
Mooie bak NoComment, ik heb zelf ook een 180 pk 2.4 (squadra gechipt). Die 1e foto van die 18" die je post zijn Novitec N8 velgen (en die auto was van Vince van de alfaromeo156club). Ik ben zelf wel fan van 18" velgen, alleen heb ik ze zelf niet omdat ik 8 banden per jaar verbruik en 18" dan toch ietwat duur is
Op zich doe je het dan nog netjes vergeleken met de PURK (15.000km met een set )Ik denk toch dat ik deze velgen ga houden, ze staan goed bij de auto en de banden zijn niet té duur.. Wil ze wel een keer op laten knappen ivm stoeprandschade en nieuwe banden op de vooras, waarschijnlijk P-Zero Nero zoals ik ze achter ook heb..
Life's like music, get the rhythm..
Een Alfa Romeo Spider in 'De Grote Beurt' 
(op dit moment op Veronica)
Mag hopen dat ze em niet verkloten.
(op dit moment op Veronica)Mag hopen dat ze em niet verkloten.
Ze hebben em heel gelatenquote:Op vrijdag 11 april 2008 22:41 schreef xFriendx het volgende:
Een Alfa Romeo Spider in 'De Grote Beurt'
Mag hopen dat ze em niet verkloten.
Alleen hadden die andere velgen niet zo gehoeven
Ik hoopte met je mee, het heeft niet geholpen.. De buitenkant gaat nog wel, maar dat interieurquote:Op vrijdag 11 april 2008 22:41 schreef xFriendx het volgende:
Een Alfa Romeo Spider in 'De Grote Beurt'
Mag hopen dat ze em niet verkloten.
Life's like music, get the rhythm..
Mja, kleurtje van dat leer (dat zandkleurige dan) was wel relaxed vond ik, maar waarom al die carbon zooi er dan weer bij? Dat is niet bepaald Alfaquote:Op vrijdag 11 april 2008 23:14 schreef NoComment het volgende:
[..]
Ik hoopte met je mee, het heeft niet geholpen.. De buitenkant gaat nog wel, maar dat interieur
Vond dat logo voorop wel goed gelukt, technisch gezien dan (sloot wel goed op elkaar aan en zo), optisch had het van mij niet gehoeven.
Voorkant was gewoon een facelift voorkant, voor iedere fatsoenlijke schadehersteller is dat te doen... Ze hebben alleen die bumper wat aangepast.quote:Op vrijdag 11 april 2008 23:17 schreef xFriendx het volgende:
[..]
Mja, kleurtje van dat leer (dat zandkleurige dan) was wel relaxed vond ik, maar waarom al die carbon zooi er dan weer bij? Dat is niet bepaald Alfa
Vond dat logo voorop wel goed gelukt, technisch gezien dan (sloot wel goed op elkaar aan en zo), optisch had het van mij niet gehoeven.
Life's like music, get the rhythm..
Nou ja, ik had nooit zo'n hoge pet op van DGB, dus moest nog maar zien hoe het zou passen. Ik zou niet verbaasd zijn geweest als de boel werd opgehouden door tie-rips aan de voorkant.quote:Op vrijdag 11 april 2008 23:30 schreef NoComment het volgende:
[..]
Voorkant was gewoon een facelift voorkant, voor iedere fatsoenlijke schadehersteller is dat te doen... Ze hebben alleen die bumper wat aangepast.
Maar vooralsnog was het wel netjes gedaan die voorkant technisch gezien (zo op het 1e gezicht).
Ik vind het persoonlijk een nog acceptabele poging, persoonlijk had het niet gehoeven.
Die GTV was al mooi ik vind dat ze hem eigenlijk een klein beetje hebben verpest met het carbon inderdaad.
De facelift front was aardig maar je komt toch aan iets wat mij aan het hart gaat (een Alfa natuurlijk)
Hij zal waarschijnlijk wel aanwezig zijn bij viva italia...dan maar es van dichtbij bekijken......
Die GTV was al mooi ik vind dat ze hem eigenlijk een klein beetje hebben verpest met het carbon inderdaad.
De facelift front was aardig maar je komt toch aan iets wat mij aan het hart gaat (een Alfa natuurlijk)
Hij zal waarschijnlijk wel aanwezig zijn bij viva italia...dan maar es van dichtbij bekijken......
Forza Alfa Romeo!
