[Deel 959]Vervluchtiging

quote:

Op maandag 22 mei 2006 00:43 schreef Autodidact het volgende:
[afbeelding]

quote:

Op maandag 22 mei 2006 00:45 schreef Monidique het volgende:

[..]

Wordt genieten in november. Kijk er echt naar uit.

quote:

Op maandag 22 mei 2006 00:47 schreef Johan_de_With het volgende:

[..]

Stervensvlug.

quote:

Op maandag 22 mei 2006 00:50 schreef Monidique het volgende:
Hm... ik verwacht het niet.

quote:

Op maandag 22 mei 2006 00:54 schreef Johan_de_With het volgende:

[..]

Kun jij Bupatih niet eens een injectie geven?

quote:

Op maandag 22 mei 2006 00:55 schreef Monidique het volgende:
Wat zal ik vandaag eens jullie uitleggen?

quote:

Op maandag 22 mei 2006 00:56 schreef kLowJow het volgende:

[..]

een flinke beurs

quote:

Op maandag 22 mei 2006 00:56 schreef kLowJow het volgende:

[..]

Hoe kom je het makkelijkst aan een flinke beurs om in de VS te gaan studeren?

quote:

Op maandag 22 mei 2006 00:58 schreef Autodidact het volgende:
World domination, M.

quote:

Op maandag 22 mei 2006 01:01 schreef Johan_de_With het volgende:
Ja, wat deed hij eigenlijk vorige zomer in de VS?

quote:

Op maandag 22 mei 2006 06:33 schreef George-Butters het volgende:
goedemorgen tevens tvpee

quote:

Op maandag 22 mei 2006 10:02 schreef pberends het volgende:
'Uitslag Songfestival slecht voor EU-gevoel'

.

quote:

Op maandag 22 mei 2006 10:47 schreef Autodidact het volgende:
[afbeelding]

Jules Maaten.

quote:

Op maandag 22 mei 2006 10:37 schreef Tirion het volgende:

[..]

En dat is dan leider van een (sub-)partij in het Europarlement... goh, waar zou dat slechte EU-gevoel nu vandaan komen?

quote:

Op maandag 22 mei 2006 10:47 schreef Autodidact het volgende:
[afbeelding]

Jules Maaten.

quote:

Op maandag 22 mei 2006 11:26 schreef pberends het volgende:

[..]

.

Wat een vent is het toch ook. Bij de verkiezingen leek het me een betrouwbaar persoon maar die rare uitspraken van hem.

quote:

Op maandag 22 mei 2006 10:47 schreef Autodidact het volgende:
[afbeelding]

quote:

Op maandag 22 mei 2006 12:33 schreef pberends het volgende:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Missing_white_woman_syndrome

Sick.

quote:

Op maandag 22 mei 2006 13:30 schreef George-Butters het volgende:

[..]

Mooi artikel!

quote:

Op maandag 22 mei 2006 11:40 schreef Autodidact het volgende:

[..]

Had je op hem gestemd?

quote:

Nederwiet blijft gewoon verkrijgbaar

(Novum) - Nederwiet blijft gewoon verkrijgbaar. Het roken heeft geen onverantwoord effect. Dat schrijft minister van Volksgezondheid Hans Hoogervorst (VVD) maandag aan de Tweede Kamer. Hij baseert zich onder meer op een onderzoek van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). De minister had aangekondigd nederwiet onder te brengen in de categorie harddrugs als de schadelijke gevolgen van het gebruik volgens hem te groot waren.

Tijdens het onderzoek rookten 24 mannen cannabis met vier verschillende THC-concentraties. THC is de afkorting van tetrahydrocannabinol, een chemische stof die in wiet zit. Drie van deze concentraties komen volgens het ministerie voor in wiet die bij coffeeshops kan worden gekocht, het THC-gehalte van de vierde soort was nul.

quote:

GDP - per capita (PPP):
$2,700 (2005 est.)

quote:

Op maandag 22 mei 2006 18:09 schreef pberends het volgende:
Vreemd die beelden uit Montenegro, ze lijken zo rijk...
[..]

Das Afrika .

quote:

Morocco

GDP - per capita (PPP):
$4,300 (2005 est.)

quote:

Immigratie en de De Gouden Eeuw
Door: Anton Jongbloed. 22 mei 2006

In 1390 werd Thomas á Kempis toegelaten tot de brugklas van het Gymnasium TTO (Latijnse school) in Deventer. Thomas, een New Age figuur, had zo zijn eigen ideeën die afweken van de heersende opvattingen in die tijd. Zo was hij een voorstander van zelfstandig nadenken. Hij had in de gaten dat de Nederlandse economie een kenniseconomie is en was daarom een pleitbezorger van goed onderwijs.

Zijn ideeën werden in de belangrijke steden voor het Oost West handelsverkeer langs de Gelderse IJssel opgepakt. Ruim honderd jaar vertellen dat men zelfstandig diende na te denken had op den duur zo zijn gevolgen. Kerk en staat waren niet gescheiden, vertegenwoordigden de bureaucratie en voelden zich bedreigd door de zelfstandige denkers. In 1522 werd de Inquisitie der Nederlanden (IDN) ingesteld. De eerste directeur was Frans van der Hulst. De IDN was een bijzondere instelling Als je de waarheid sprak, werd je geëxecuteerd en als je niet de waarheid sprak, werd je zodanig gemarteld dat je spijt had dat je niet meteen de waarheid had gesproken.

De praktijk van de huidige IND wijkt niet veel af van de praktijken van de vroegere IDN. Als je de waarheid spreekt, kom je er niet in en als je liegt ook niet. Directeur van de IND was Frans Nawijn, de man die ‘de brandstapel' van Ayaan aanstak.

In 1566 was men in de Lage Landen de praktijken van de IDN zodanig zat geworden dat op 5 april tweehonderd edelen een petitie indienden bij de minister Verdonck van die tijd, Margaretha van Parma. Men eiste het afschaffen van de praktijken van de IDN. Margaretha kon niet anders dan toegeven. Het hek was van de dam en op 10 augustus 1566 begon de revolutie. De koning van Hispanje, die net vijftig jaar werd geëerd, stuurde op de hertog van Alva, een "Law and Order" type af. Veel bestuurders vluchtten in de zomer van 1567, een tweede golf volgde in de winter 67/68 toen men de vluchtroute over het bevroren IJsselmeer kon gebruiken. Als gevolg van de vele, gevluchte bestuurders die werden vervangen, kwam eindelijk de bestuurlijke vernieuwing op gang.
In 1568 begon de onafhankelijkheidsoorlog. "De vijand van mijn vijand is mijn vriend" .Vluchtelingen uit de hele wereld, waaronder menig toptalent, kregen asiel in Nederland. Een ongekende periode van economische groei brak aan. Nederland werd het machtigste land ter wereld. In 1648 brak de vrede uit en vanaf 1650 trouwden bestuurders alleen nog in eigen kring.

Het groeicijfer van de gouden eeuw, het tijdperk waarin onbelemmerde immigratie mogelijk was, werd nooit meer geëvenaard.

quote:

'Britse treinreizigers uitgeknepen'

LONDEN - De Britse spoorwegmaatschappijen knijpen reizigers financieel uit door de exorbitant hoge tarieven. Ze beledigen hen met de chaotische systemen van vervoersbewijzen. Dat schrijven Britse media zaterdag over een rapport van de commissie voor Transport van het Lagerhuis.De maatschappijen brengen de spoorwegen in diskrediet met hun doelbewuste jacht op winst, vindt de commissie. ,,Zij kijken waar ze nog mee weg kunnen komen.'' In plaats van naar de behoeften van de klanten te kijken, proberen zij de winst zo hoog mogelijk op te schroeven.

De commissie - waarin alle partijen vertegenwoordigd zijn - heeft kritiek op de regering. Die zou niets doen om te verzekeren dat treinreizigers waar voor hun geld krijgen voor de meer dan 130 miljoen euro die de overheid wekelijks in de spoorwegen steekt.

Hoewel treinkaartjes in Groot-Brittannië al erg duur zijn, ziet het er naar uit dat sommige kaartsoorten binnenkort vele procenten meer gaan kosten en dat voordeelurenkaarten een langzame dood gaan sterven.

De woordvoerder voor Transport van de oppositionele Conservatieven. Chris Grayling, zei tegen The Times van zaterdag dat het erop lijkt dat de regering probeert de reizigers de trein uit te jagen door de tarieven op te schroeven. ,,In vroeger tijden onder British Railways werden de kaartjes duurder als de treinen te vol begonnen te raken om zo te proberen de reizigers ervan te weerhouden de trein te nemen. Vandaag de dag hebben we grote problemen met overvolle treinen en het is duidelijk dat de regering en de spoorwegmaatschappijen de tarieven fors opschroeven. Volgens mij proberen ze hetzelfde kunstje uit te halen.''

Milieubeschermers wijzen erop dat deze handelwijze de reizigers de auto in jaagt, waardoor de luchtvervuiling nog meer toeneemt.

Wie in Groot-Brittannië een kaartje wil kopen, krijgt te maken met een zeer ingewikkeld systeem van vooruit boeken. ,,Ondoordringbaar'', noemde de commissie het systeem. Wie in arren moede dan maar een kaartje koopt vlak voor de trein vertrekt, moet een 'exorbitante' prijs neertellen. Volgens de krant The Independent zien sommige reizers het kaartensysteem als een 'soort loterij'.

De Britse treinkaartjes zijn de duurste van Europa. Voor omgerekend vijftien euro kan een Britse treinreiziger 38 mijl afleggen. In Nederland brengt dat bedrag iemand 98 mijl verderop en in Letland zeshonderd mijl.

ANP