JNG Jong!
Speciaal voor pubers en tieners maar anderen zijn ook welkom, als ze zich normaal gedragen. Hier kunnen topics geopend worden over Sex, Jongens, Meiden, Foto's, Piercings, Uitgaan, Ouders en wat nog meer ter sprake komt.
__________________________________________________________________________________
Vorige delen
1. Pimp *hier* met je scooter of brommer
2. *Pimp* hier met je scooter/brommer (Deeltje 2)
3. *Pimp* hier met je scooter/brommer (Deeltje 3)
4. [Centraal] Brommers enzo.. [deeltje 4]
5. [Centraal] Brommerts Deeltje 5.. Voor de snelle FOKkers
6. [Centraal] Brommerts Deel 6: Voor trieste tomosrijders
7. [Centraal] Brommers EN Scooters vroem vroem [deel 7]
8. [CENTRAAL]Brommers en scooters, hier verder [deel 8]
9. [CENTRAAL]Brommers en scooters,hier dan maar verder [deel 9]
__________________________________________________________________________________
Brommers/Scooters van een aantal FOK!-kers
Klik op de naam voor een foto.
__________________________________________________________________________________
Vaste Klanten
__________________________________________________________________________________
Reminder: als je de 300ste post maakt, moet je een nieuw topic openen! - Hier kun je de OP vinden.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Je moet wel een nieuwe openen Geqxon!
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Als dat de vario is ga ik nu opzoekquote:Op vrijdag 5 mei 2006 16:48 schreef Webgangster het volgende:
[afbeelding]
LET OP: FOTO BLIJFT NIET VOOR ALTIJD DAAR STAAN !!!
Misschien kun je het beter laten doen door iemand die het helemaal weet. Is dan een karweitje van niks en dan weet je zeker dat het goed gebeurdquote:
Het is eindelijk weer knap weer dus kan ik weer de scooter (scooter staat in de OP) wat opknappen. Afgelopen winter een schuiver gemaakt waardoor vooral m'n stuurkapje een flinke kras heeft. Ik ben van plan deze te schuren en dan dezelfde kleur te spuiten als de carterkap (blauw).
Is ook een optie maar geen doe het liever zelf.quote:Op vrijdag 5 mei 2006 17:03 schreef Ayaxola het volgende:
[..]
Misschien kun je het beter laten doen door iemand die het helemaal weet. Is dan een karweitje van niks en dan weet je zeker dat het goed gebeurd
Ik heb net even de kap eraf gehaald:
Zilvere kap rechtsonder onder bij het wiel
Maar toen heb ik veel gezien en vast misschien ook wel iets dat op de vario lijkt. maar dat zat weer ergens aan vast waarvan ik dacht dat haal ik liever niet los.
Misschien iemand een goede uitleg van waar hij ongeveer zit?
http://www.scooter-freaks(...)kkeringminarelli.phpquote:Op vrijdag 5 mei 2006 17:31 schreef Razorback het volgende:
[..]
Is ook een optie maar geen doe het liever zelf.
Ik heb net even de kap eraf gehaald:
Zilvere kap rechtsonder onder bij het wiel
[afbeelding]
Maar toen heb ik veel gezien en vast misschien ook wel iets dat op de vario lijkt. maar dat zat weer ergens aan vast waarvan ik dacht dat haal ik liever niet los.
Misschien iemand een goede uitleg van waar hij ongeveer zit?
als je er toch geen verstand van hebt zou ik helemaal niks doen aan je scooter... behalve er op rijden
want zo sloop je alleen maar dingen..
http://www.xs4all.nl/~jejf/blazen
want zo sloop je alleen maar dingen..
http://www.xs4all.nl/~jejf/blazen
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Als ik ergens niet goed in ben (scooters bv.) dan ben ik juist voorzichtig omdat ik niet weet of het allemaal kan.quote:Op vrijdag 5 mei 2006 18:00 schreef junkiesietze het volgende:
als je er toch geen verstand van hebt zou ik helemaal niks doen aan je scooter... behalve er op rijden
want zo sloop je alleen maar dingen..
http://www.xs4all.nl/~jejf/blazen
Ik zal zo wel ff die kap er weer afhalen en een foto maken als iemand dan kan zeggen waar hij zit haal ik hem eruit
En als ik op de rollerbank moet heb ik dan de kans om een boete te krijgen want daar heb ik niet echt zin in namelijk.
jah dan krijg je zeker weten een boete. hij zit nu waarschijnlijk op de max... dus alles wat je daar overheen zit krijg je een boete voor...
ik denk dat je zonder varioring al op de 1.2KW zit bij een neos... das dus teveel.
en om je varioring eruit te halen heb je een zuigerstop nodig/varioblokkeersleutel
want je kan je vario er niet zomaar afdraaien omdat ie meedraait
ik denk dat je zonder varioring al op de 1.2KW zit bij een neos... das dus teveel.
en om je varioring eruit te halen heb je een zuigerstop nodig/varioblokkeersleutel
want je kan je vario er niet zomaar afdraaien omdat ie meedraait
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Ik zit nu op de 60 (á 70 km met wind mee of van een helling af )quote:Op vrijdag 5 mei 2006 18:23 schreef junkiesietze het volgende:
jah dan krijg je zeker weten een boete. hij zit nu waarschijnlijk op de max... dus alles wat je daar overheen zit krijg je een boete voor...
ik denk dat je zonder varioring al op de 1.2KW zit bij een neos... das dus teveel.
en om je varioring eruit te halen heb je een zuigerstop nodig/varioblokkeersleutel
want je kan je vario er niet zomaar afdraaien omdat ie meedraait
)Als iemand nog een site heeft om foto's te hosten en uitleg geeft want met imageshack kom ik niet ver igg kan ik de foto's posten.
jah dus als je de varioring eruit haalt ga je 75 ofzo.. (zonder wind mee/berg af)quote:Op vrijdag 5 mei 2006 18:26 schreef Razorback het volgende:
[..]
Ik zit nu op de 60 (á 70 km met wind mee of van een helling af )
Als iemand nog een site heeft om foto's te hosten en uitleg geeft want met imageshack kom ik niet ver igg kan ik de foto's posten.
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
stuur je foto's maar naar junkiesietze@hotmail.com dan post ik ze wel hier voor je
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Klinktquote:Op vrijdag 5 mei 2006 18:29 schreef junkiesietze het volgende:
[..]
jah dus als je de varioring eruit haalt ga je 75 ofzo.. (zonder wind mee/berg af)
Foto's onderweg
Achter je Vsnaar zit je vario... en die bout die je dus eerst moet los krijgen... (die gouden) krijg je dus alleen los met een zuigerstop/varioblokkeersleutel.
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Kleine uitleg erbij:quote:
1ste foto is van "ver af"
2de foto is ingezoomed
Het gene wat achter die moer zit leek mij de vario maar daar ben ik dus niet 100% zeker van. Hij zit heel ergens anders
Bedankt Junkiesietze voor plaatsen
Dat is mij iets teveel gedoe, al die andere "zooi" ervoor die weg moet en na zoveel km moet ik alles weer terug plaatsen voor een controle van het lease bedrijf.quote:Op vrijdag 5 mei 2006 18:37 schreef junkiesietze het volgende:
[afbeelding]
Achter je Vsnaar zit je vario... en die bout die je dus eerst moet los krijgen... (die gouden) krijg je dus alleen los met een zuigerstop/varioblokkeersleutel.
tis niet zo moeilijk als het lijkt...quote:Op vrijdag 5 mei 2006 18:43 schreef Razorback het volgende:
[..]
Dat is mij iets teveel gedoe, al die andere "zooi" ervoor die weg moet en na zoveel km moet ik alles weer terug plaatsen voor een controle van het lease bedrijf.
je draait de bougie van je cilinder af, daar stop je een zuigerstop in.
dan draai je heel langzaam aan die moer... totdat je m hoort blokeren.
dan draai je naar links met een maatje 15 (geloof ik) die moer los... en schuif je al die zut er vanaf...
je haalt je vsnaar eraf en daar zit je varioring achter geloof ik..
dan haal je die ring eraf en zet je je vsnaar weer terug en alle andere zut zoals het eraf kwam...
en klaar is kees
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
laat t anders gewoon doen bij de dealer ofzo... kost je mss 20euro
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Ik heb hier een afstel probleem.
Heb de lichte drukveer, 5,5 gram rollen en de zwaarste trekveertjes voor me scooter, maar hij wilt gewoon niet lekker rijden en heeft bij volgas optrekken overtoeren. Hij pakt te snel waardoor hij geen vermogen heeft meer.
Iemand een oplossing voor de beste drukveer/trekveer en rolletjes ?
Heb de lichte drukveer, 5,5 gram rollen en de zwaarste trekveertjes voor me scooter, maar hij wilt gewoon niet lekker rijden en heeft bij volgas optrekken overtoeren. Hij pakt te snel waardoor hij geen vermogen heeft meer.
Iemand een oplossing voor de beste drukveer/trekveer en rolletjes ?
Wat is de rest van je setup? En drukveer van welk merk? De kleuren en sterktes willen onderling tussen de merken nog wel een verschillen.quote:Op vrijdag 5 mei 2006 19:59 schreef Webgangster het volgende:
Ik heb hier een afstel probleem.
Heb de lichte drukveer, 5,5 gram rollen en de zwaarste trekveertjes voor me scooter, maar hij wilt gewoon niet lekker rijden en heeft bij volgas optrekken overtoeren. Hij pakt te snel waardoor hij geen vermogen heeft meer.
Iemand een oplossing voor de beste drukveer/trekveer en rolletjes ?
Als jij met optrekken overtoeren maakt zijn je rollen te licht. Misschien kan je over naar een zwaardere drukveer, Malossi geel bijvoorbeeld. Of zwaardere rollen proberen tot je de goede hebt. Maar goed, eerst je setup maar eens mededelen.
-Welke idioot heeft mij uit de OP verwijderd ?
En wat is de rest van je setup? Owjah, drukveer is in percentages of kleur. Dus wat bedoel je met lichte drukveer?
Maak je bij het optrekken teveel toeren, dan heb je te strakke trekveren.quote:Op vrijdag 5 mei 2006 19:59 schreef Webgangster het volgende:
Ik heb hier een afstel probleem.
Heb de lichte drukveer, 5,5 gram rollen en de zwaarste trekveertjes voor me scooter, maar hij wilt gewoon niet lekker rijden en heeft bij volgas optrekken overtoeren. Hij pakt te snel waardoor hij geen vermogen heeft meer.
Iemand een oplossing voor de beste drukveer/trekveer en rolletjes ?
En wat is de rest van je setup? Owjah, drukveer is in percentages of kleur. Dus wat bedoel je met lichte drukveer?
Ik heb op dit moment de zwaarste trekveertjes, hij maakt veel toeren, heb nu 4,5 en 5,5 gemixed.
Heb de lichte drukveer, en hij heeft een blauwe kleur. Ja heel vaag want dit is geen kleur voor in een minerelli namelijk. Ik heb een rode 4,1 drukveer geprobeerd maar die was te sterk namelijk. Maar diegene die daarvoor komt is 4,0 en dat is maar 0,1 verschil en dat is erg klein he.
Heb de lichte drukveer, en hij heeft een blauwe kleur. Ja heel vaag want dit is geen kleur voor in een minerelli namelijk. Ik heb een rode 4,1 drukveer geprobeerd maar die was te sterk namelijk. Maar diegene die daarvoor komt is 4,0 en dat is maar 0,1 verschil en dat is erg klein he.
Ja de rest van mijn setup is=
resonantiebuisje van uitlaat
geen vario
50 cc
standaard aerox uitlaat
12mm carbarateur.
de rest is allemaal standaard behalve die rolletjes, druk en trekveren niet echt meer.
resonantiebuisje van uitlaat
geen vario
50 cc
standaard aerox uitlaat
12mm carbarateur.
de rest is allemaal standaard behalve die rolletjes, druk en trekveren niet echt meer.
Hmmz raar, wat is je msn trouwens ? wil ik wel even daar verder praten over dit ernstige probleem...
Sorry, maar ik ben niet echt veel op msn te vinden
En via dit topic is beter, krijg je ook advies van anderen
Een vraag, waarom heb je andere rollen/veren gehaald ?
Hij is dus helemaal ontgrensd, hoe reed dat?
En via dit topic is beter, krijg je ook advies van anderen
Een vraag, waarom heb je andere rollen/veren gehaald ?
Hij is dus helemaal ontgrensd, hoe reed dat?
Niet lekker, hij maakt overtoeren.
Maar heb er nu dus 4,5/5,5 gram rollen in, een normale drukveer en de sterkste trekveertjes.
Hij trekt snel op alleen heb het idee dat hij nog steeds overtoeren maakt bij een toertal van 8000.
Ook is het zo als ik dus me gas los laat bij bijv 50 km en dan weer gas geeft dat hij niet echt trekt meer.
Lijkt erop dat ik dus een sterke drukveer nodig heb, namelijk een ''snel' en geen racing of standaard.
Maar heb er nu dus 4,5/5,5 gram rollen in, een normale drukveer en de sterkste trekveertjes.
Hij trekt snel op alleen heb het idee dat hij nog steeds overtoeren maakt bij een toertal van 8000.
Ook is het zo als ik dus me gas los laat bij bijv 50 km en dan weer gas geeft dat hij niet echt trekt meer.
Lijkt erop dat ik dus een sterke drukveer nodig heb, namelijk een ''snel' en geen racing of standaard.
Vandaag me Gianelli Shot uitlaatje binnen gehad. Extra laagje blanke lak erop gespoten en olie erin gebrand. Morgen ga ik hem eronder zetten.
Dus toen je hem volledig had ontgrensd maakte hij overtoeren? Dan moet je juist zwaardere rolletjes erin gooien.quote:Op vrijdag 5 mei 2006 22:05 schreef Webgangster het volgende:
Niet lekker, hij maakt overtoeren.
Maar heb er nu dus 4,5/5,5 gram rollen in, een normale drukveer en de sterkste trekveertjes.
Hij trekt snel op alleen heb het idee dat hij nog steeds overtoeren maakt bij een toertal van 8000.
Ook is het zo als ik dus me gas los laat bij bijv 50 km en dan weer gas geeft dat hij niet echt trekt meer.
Lijkt erop dat ik dus een sterke drukveer nodig heb, namelijk een ''snel' en geen racing of standaard.
Hij trekt vanuit stilstand goed op, dus trekveren zijn goed.
Gas los, dan pakt ie hem niet goed? > Sterkere drukveer erin zetten. En niet meteen rood ofzo. Maar b.v Malossi wit .
Sowieso zou ik gewoon je standaard drukveer houden. Ook je standaard trekveer. Vervang alleen je rollen.
Meestal gewoon de standaard drukveer inderdaadquote:Op vrijdag 5 mei 2006 22:16 schreef MaximumRush het volgende:
Sowieso zou ik gewoon je standaard drukveer houden. Ook je standaard trekveer. Vervang alleen je rollen.
Maar trekveertjes kunnen (b.v Ditech) ietsje strakker
Heel erg bedankt voor je informatie, je bestigd namelijk het idee van me vader die al dacht dat het zo zou moeten.
Ik wil namelijk erg snel optrekken he en niet dat standaard optrekkenquote:Op vrijdag 5 mei 2006 22:16 schreef MaximumRush het volgende:
Sowieso zou ik gewoon je standaard drukveer houden. Ook je standaard trekveer. Vervang alleen je rollen.
Vadersquote:Op vrijdag 5 mei 2006 22:26 schreef Webgangster het volgende:
Heel erg bedankt voor je informatie, je bestigd namelijk het idee van me vader die al dacht dat het zo zou moeten.
Met een standaard uitlaat kan je meestal niet erg snel optrekken. Je kan proberen je trekveertjes strakker te doen, maar het verschil is amper merkbaar.
autowheelies zal je nooit maken met std uitlaat hoor
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Vandaag 276eur overgemaaktquote:Op vrijdag 5 mei 2006 23:12 schreef mic_forever het volgende:
jongens me scoot is niet meer verzekerd ..
WA+opzittendenverzek.+verhaal > en Amsterdam hequote:Op vrijdag 5 mei 2006 23:23 schreef Webgangster het volgende:
[..]
Woow dat is erg veel, ik betaald 212 euro en dat is dan WA + Verhaalservice
Ja ik kreeg een auto-verlenging acceptgiro thuis voor 260euro fok dat veelste duur..ik kijk wel of het goedkoper kan..
fok dat veelste duur..ik kijk wel of het goedkoper kan..
