Parijs-Dakar is de naam van een rally voor auto's, vrachtwagens en motoren die jaarlijks wordt gehouden in de maand januari.
De naam is enigszins misleidend. Oorspronkelijk voerde de rally wel degelijk van Parijs naar Dakar, maar vanaf 1995 werd hier meerdere keren van afgeweken. Zo was Granada de startplaats in 1995, 1996 en 1999, Arras in 2002, en Clermont-Ferrand in 2004. In 2000 begon de rally helemaal niet in Europa, maar liep hij van Dakar naar Caïro. In 2004 was de aankomstplaats weer Dakar.
De eerste versie werd verreden in 1978. De drijvende kracht hierachter is de Fransman Thierry Sabine die het jaar daarvoor was verdwaald in de Libische woestijn tijdens de Abidjan-Nice rally. Vanaf dat moment stelde hij zich tot doel iedereen de kans te geven 'de woestijn te temmen' .
Bron:Wikipedia
Dakar in 2006:
In 2006 gaat de 28e Dakar rally van Lissabon naar Dakar, de exacte route is nog niet bekend maar het ziet er ongeveer als volgt uit:
De Nederlandse teams:
Team de Rooy:
http://www.dakar-derooy.com/
Team Exact-MAN:
http://www.exact-man.com
Hans Bekx Teamsport:
http://www.hansbekxteamsport.nl/
Ginaf Rally Power:
http://www.ginafrallypower.nl/
Yamaha NL Dakar team:
http://www.team-dakar.com
Team Dakarsport:
http://www.teamdakarsport.com/
Team Dakar Rally:
http://www.dakar-rally.nl/
Hutten Rally Team:
http://www.huttenrallyteam.nl/
Team Henno-Kedo:
http://www.xtgoesdakar.nl/
Dutch Orange Team:
http://www.dutchorangeteam.nl
Off-Road Adventures Rally Team:
http://www.dakar2005.nl
Team Fast&Speed:
http://www.fastspeed.nl
Team van Deijne:
http://www.deijnedakar.nl
Dakar team Van Eikeren:
http://www.dakarteamvaneikeren.com
Dutch Team Dakar:
http://www.dutchteamdakar.nl
Desert Dakar Team:
http://www.desertdakarteam.nl
Wadden Rally Team:
www.vlieree.nl/web/dakar/
Team de Doelen:
http://www.teamdedoelen.nl
Team Vicking:
Geen foto gevonden…
http://www.vicking.nl
Maurice Selling:
http://www.mauricesellingopsuzukinaardakar.nl
Stef Wolters:
http://www.stefwolters.nl
Harry Oosting:
Dit is de standaard, nog niet omgebouwde motor!
http://www.harrydakar.com
De officiële Dakar site
Wikipedia
Een Nederlandse Dakar site
Een andere Nederlandse Dakar site
Alexxxxx zijn Dakar forum
deel 1 van dit topic
deel 2 van dit topic
deel 3 van dit topic
SP gemaakt door JosvG, met dank aan Alexxxxx en Baan1980
Hij heet niet Tsjagwien, Chagin of iets wat daar op lijkt. Hij heet Henk
Martin Ketelaars is nadien nog eens meegeweest als service van H Bekx
Jan de Rooy-Gerard Straetmans startnummer 381 klassement 61e
Henk Thijssen-Theo Duisters startnummer 382 uitgevallen
1983
Jan de Rooy-Joop Roggeband-Yvo Geussens startnummer 342 klassement 34e
quote:Mooie OP Jos!Op donderdag 5 januari 2006 18:45 schreef JosvG het volgende:
Sorry, ik was even niet online, anders had ik deel 4 wel gemaakt
quote:Dankje, ik zal in de komende dagen nog even wat aandacht er aan besteden als ik de tijd heb... Dan kan ik hem even updaten ofzo
Jan de Rooy/Joop Roggeband/Yvo Geussens startnr.521 uitgevallen in de Teneré na een gebroken vooras, en vervolgens bij tijdcontroles te laat binnen.
.Had laatst in het Ehv topic nog een discussie met een DAF lover die niet geloofde dat DAF ooit een vrachtwagen met dubbele cabine heeft gemaakt
.http://dakar.telenetblog.be/
Met wallpapers, dagboek enz.
Moest het iemand interesseren
Jan de Rooy-Thierry de Saulieu-Martien Ketelaars startnr 621 2e in het Truckklassement
Joop Roggeband-Yvo geussens-Theo van de Rijt startnr 622 uitgevallen
quote:Lomp dingOp donderdag 5 januari 2006 18:53 schreef area51 het volgende:
1984
Jan de Rooy/Joop Roggeband/Yvo Geussens startnr.521 uitgevallen in de Teneré na een gebroken vooras, en vervolgens bij tijdcontroles te laat binnen.
[afbeelding]
* wacht op de Turbotwins....
Hoeveel zou het kosten om met een auto deel te nemen aan de dakarrally? (denk aan desertwarrior of bowler)
dus kosten auto + ombouwen + inschrijfgeld + onderhoud onderweg + assistentie (en misschien vergeet ik nog wat)
, dus 2ehands bowler frame en daar helemaal zelf alles opgezet. quote:Inschrijfgeld auto ¤ 4100Op donderdag 5 januari 2006 20:05 schreef Hepheastus het volgende:
ik weet niet of dit de geschikte plek is om het te vragen maar hier komtie:
Hoeveel zou het kosten om met een auto deel te nemen aan de dakarrally? (denk aan desertwarrior of bowler)
dus kosten auto + ombouwen + inschrijfgeld + onderhoud onderweg + assistentie (en misschien vergeet ik nog wat)
2 personen ¤ 20000
aankoop auto ¤ 75000
Dan ben je al ¤ 100.000 kwijt en heb je nog geen meter gereden, voor dit geld wordt wel de auto vanaf Dakar naar Frankrijk getransporteerd, maar dan moet je eerst in Dakar aankomen.
Je zult dus voor assistentie moeten zorgen, zelf of inkopen bij een ander team.
En had je toen der tijd ook last van homologatie? Want ik kan me niet voorstellen dat er 15 van dat soort trucks zijn gebouwd.
quote:Toen waren de regels veel minder strikt, met een vrachtwagen kon je meedoen, als het maar een beetje binnen de perken bleef. Dat was zo'n beetje het uitgangspunt.Op donderdag 5 januari 2006 21:45 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Wat is nou het nut van 2 cabines? Of is het zo van, als de er aan de ene kant wat kapot is gaan we gewoon in die andere cabine zitten en rijden we verder?
En had je toen der tijd ook last van homologatie? Want ik kan me niet voorstellen dat er 15 van dat soort trucks zijn gebouwd.
* checkt Wikipedia... De dubbele cabine heeft weldegelijk een functie!
quote:Wat mij betreft worden er volgend jaar 15 TurboTwins gebouwd. Maar volgens mij zijn er tegenwoordig snelheids-, of vermogensbegrenzingen, als ik mij niet vergis?!Jan de Rooy is eigenaar van het transportbedrijf De Rooy, maar geniet vooral bekendheid door zijn deelname aan de Parijs-Dakar-rally en in mindere mate rallycross.
De Rooy wordt in de jaren 1970 bekend door zijn deelname aan de rallycross. Hij doet dit met DAF. De DAF heeft een groot voordeel: de Variomatic. In de rallycross zijn de DAFs schier onverslaanbaar.
Vanaf 1982 doet De Rooy mee aan de rally Parijs-Dakar. Zijn eerste deelname met DAF wordt gelijk beloond met een overwinning in zijn klasse. DAF zet steeds sterkere trucks in en wordt steeds sneller.
In 1984 wordt de, bij kenners, beroemde truck met de dubbele cabine ingezet. De truck was niet uitgerust met twee cabines om achteruit mee te kunnen rijden, maar om elke as aan te drijven door zijn eigen motor. Deze truck viel uit, maar liet wel de weg zien waar DAF heen ging.
In 1986 komt de eerste van een serie 'TurboTwins' uit. Niet alleen zijn de trucks uitgerust met twee motoren, maar men heeft op beide ook een turbo gezet. Resultaat is dat Jan de rally zou winnen, maar gediskwalificeerd werd op een kleinigheidje. Het jaar erop zou hij wel winnen.
Toen in 1988 een volledig nieuwe TurboTwin uitkwam wilde DAF meer dan alleen maar winnen, en zette twee trucks in, de X1 en X2. Deze trucks waren elk goed voor meer dan 1000 pk en een topsnelheid van ver boven de 200 km/h. De Rooy reed dat jaar af en toe sneller dan de auto's en staat zelfs op een gegeven moment derde in het totaalklassement. Helaas slaat het noodlot toe: de tweede truck slaat over de kop en de rijder komt bij de crash om het leven. DAF trekt zich terug uit de rallysport.
[ Bericht 83% gewijzigd door Taxi op 05-01-2006 23:56:55 ]
quote:Een turbotwin zal nu nooit meer gehomologeerd kunnen worden, 2 motoren en dubbele turbo krijgen ze er echt niet meer doorheen, ook heb je er weinig aan om 200+ kmpu te rijden als er een snelheidslimiet is van 150Op donderdag 5 januari 2006 23:49 schreef Taxi het volgende:
Deze vormgeving (de twee cabines) trekt natuurlijk wel lekker de aandacht! Dat vinden sponsors weer interessant. Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat het een zinvolle manier van rallytrucks bouwen is.
* checkt Wikipedia... De dubbele cabine heeft weldegelijk een functie!
[..]
Wat mij betreft worden er volgend jaar 15 TurboTwins gebouwd. Maar volgens mij zijn er tegenwoordig snelheids-, of vermogensbegrenzingen, als ik mij niet vergis?!
Wat mij betreft bouwen ze trucks die stevig zijn, nauwelijks kapot kunnen en op elk punt goed zijn, dan is snelheid van ondergeschikt belang, omdat ze minimale kans op problemen krijgen. Gaat harder als andere jaren...quote:Vorig jaar hadden we ongeveer 1000 posts, nu al 2100+ na 6 daagjes dakar, gaat wel degelijk veel harder dus!Op vrijdag 6 januari 2006 00:43 schreef Impry het volgende:
Zo, weer een nieuw topic
En volgens mij is Despres gestopt bij km. 80
quote:Waar zie je dat? Iritrack (of zoiets) geeft nog geen sjoeg...Op vrijdag 6 januari 2006 10:18 schreef jozef444 het volgende:
Frans Verhoeven en Marc Coma rijden samen voorop
En volgens mij is Despres gestopt bij km. 80
, roept nu dat verhoeven na de eerste tankstop stil staat 
quote:Veel autorijders gaan dus fout11:24:41 ► Navigational problems
At km 100 of the car special, some of the favourites are struggling with navigation. It appears that Jean-Louis Schlesser, Giniel de Villiers and several other drivers have chosen the wrong way. Only two cars so far are in the correct direction: Stephane Peterhansel and Thierry Magnaldi.
Ben benieuwd hoe de trucks het daar straks gaan doen quote:Kunnen we hieruit concluderen dat het voorbij is voor Stijkel?10:55:36 ► Night Watch
Latecomers, mechanical repairs, funny stories and nightmares… Life goes on after night fall in the Dakar bivouac. Every morning, don’t miss out on what happened!
2h45 – Withdrawals
Five bikers are in the broom-wagon truck: Luis Guillen Gonzalez, Manuel Barnes Perez, Peter Stijkel, Leonardo Savini and quad rider Robert Greff. Spanish crew Alejandro Roque – Octavio Quesada are also in the truck.
dan hebben ze volgens mij toch niet fout gereden Helaas op 2 km gevolgd door Henk en 15 daar wer achter Kappie...
En aangezien ze nog heel wat zandkorrels moeten passeren, kan er nog niets vastgesteld worden...
wat dus betekent dat stacey voor ligt
kabirov rijdt gelijk op met echter, dus das ook klasse van echter
Henk en Stacey zijn aan het pauzeren op 158km en Echter en Kabirov staan te wachten op Henk/Stacey vijf kilometer verderop.
Ik wacht wel gewoon de CP1-tussenstand af
Stacey 392
Henk 392
Kappie 410
Echter 414
Spannend!
quote:Kun je zelf toch ook bekijken?Op vrijdag 6 januari 2006 13:54 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Meld iemand ff de tussenstanden als ze bij CP1zijn?
http://www.dakar.com/2006/DAK/LIVE/us/720/posis_Chour/44.html
quote:Heb je niet per ongeluk de afstand gepakt die ze nog moeten?Op vrijdag 6 januari 2006 13:59 schreef Taxi het volgende:
Volgens mij zit er weer schot in:
Stacey 392
Henk 392
Kappie 410
Echter 414
Spannend!
[edit]Henk is bij CP1 aangekomen:
1 508 CHAGIN (RUS) 13:06:45 03:16:15[/edit]
quote:Dat deed ik expres, maakt dat wat uit dan?Op vrijdag 6 januari 2006 14:09 schreef Impry het volgende:
[..]
Heb je niet per ongeluk de afstand gepakt die ze nog moeten?
In principe niet, want Henk ligt kennelijk op kop bij CP1.... Iritrack heet niet voor niets iritrack; er klopt echt geen hoer van
CHECKPOINTS BY TIME TRUCK - CP 1 Pos. N° Name Hours Time
1 508 CHAGIN (RUS)______13:06:45_______03:16:15
[edit] Je was me net voor!
, hij is als eerste gestart dus het is logisch dat ze tegeljk of net achter elkaar over de cp heenkomen.Henk - 03:16:15
Stacey - 03:18:52
2.37 min. verloren.
1 508 CHAGIN (RUS) 13:06:45 03:16:15
2 524 STACEY (HOL) 13:13:22 03:18:52
2 524 STACEY (HOL) 13:13:22 03:18:52
hij ligt dus iets meer dan 2 min. achter op Henk.
te laat
van Deijne, Leyds, Harkel, Metge, Loomans, Aarts, Hutten, Voerman
[edit] van Deijnen is plotseling al op 208 [/edit]
quote:allemaal aan het tanken bij de BP voor de zegeltjesOp vrijdag 6 januari 2006 14:37 schreef area51 het volgende:
Volgens Iritrack is er een verkeerstopstopping bij KM 163 met
van Deijne, Leyds, Harkel, Metge, Loomans, Aarts, Hutten, Voerman
1 508 CHAGIN (RUS) 13:06:45 03:16:15
2 524 STACEY (HOL) 13:13:22 03:18:52
3 509 LOPRAIS (CZE) 13:34:55 03:34:25
Die heeft er dus best een aantal ingehaald
quote:mijn vinding word nog steeds gebruiktOp vrijdag 6 januari 2006 14:23 schreef jozef444 het volgende:
Gewoon t eerste stuk ff achter Henk hangen en dan op een vooraf uitgekozen punt de aanval inzetten. Of wachten op die turbo die kapotgaat bji Henkie
1 508 CHAGIN (RUS) 13:06:45 03:16:15
2 524 STACEY (HOL) 13:13:22 03:18:52
3 509 LOPRAIS (CZE) 13:34:55 03:34:25
4 500 KABIROV (RUS) 13:38:04 03:41:34
Dus als Henk problemen krijgt moet Kabirov gewoon stoppen en onderdelen afstaan.
quote:Gelukkig moet Henk dan nog eerst een 1/2 uur wachten voor dat Kabierhof er is.Op vrijdag 6 januari 2006 14:43 schreef Impry het volgende:
En Kabirov wordt helemaal zoek gereden:
1 508 CHAGIN (RUS) 13:06:45 03:16:15
2 524 STACEY (HOL) 13:13:22 03:18:52
3 509 LOPRAIS (CZE) 13:34:55 03:34:25
4 500 KABIROV (RUS) 13:38:04 03:41:34
Dus als Henk problemen krijgt moet Kabirov gewoon stoppen en onderdelen afstaan.
quote:1e toch nog?Op vrijdag 6 januari 2006 14:51 schreef area51 het volgende:
Stacey virtueel 2e
quote:Bij mij ook tweede;
1 508 CHAGIN (RUS) 13:06:45 03:16:15
2 524 STACEY (HOL) 13:13:22 03:18:52
3 509 LOPRAIS (CZE) 13:34:55 03:34:25
4 513 DE AZEVEDO (BRE) 13:50:56 03:36:56
5 500 KABIROV (RUS) 13:38:04 03:41:34
6 530 ECHTER (ALL) 13:47:59 03:47:59
Azevedo heeft een aardige tijd neergezet.
quote:In het algemeen klassement bedoel ik
8 501 SUGAWARA (JAP) 14:29:36 04:06:06
Vader en zoon rijden mooi met elkaar op
De Mitsu's van Peterhansel en Alphand hebben ook de VW's op een aardige achterstand gezet.
quote:Inderdaad... hopen dat het klopt!Op vrijdag 6 januari 2006 15:50 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Volgens de tracking Stacey nu 8 km voor op Henk
staat al best lang stil op 303 en Bierhof is er voorbij gereden.quote:Je weet het maar nooit met die TrackingOp vrijdag 6 januari 2006 15:57 schreef Impry het volgende:
Het ziet er naar uit dat Henk problemen heeft
quote:16:02:23 ► Chagin in trouble
At km 290 of the day's stage, overall truck leader Vladimir Chagin was seen stuck in the sand. His big Kamaz truck has been stopped for the last hour.
Henk zit dik in de shit!
quote:misschien toch die mijn?
Machine zal om en nabij de 20K kosten, maar verder?
En daarbij zelf komen vast te staan!
en Henk is de lul, hoop ik!!mitsubishi wint dus weer bij de auto's
Zouden Stacey/Bierhof ook vaststaan?
nu maar hopen dat KaBierhof terug moet van Henk. (Als hij weigert wordt straks in Rusland wss toch zijn kop eraf gehakt ) EDIT:
Stacey is nu op 346 en KaBierhof nogsteeds op 321
EDIT2:
KaBierhof nu ook op 346...
[ Bericht 100% gewijzigd door dl3b op 06-01-2006 16:42:01 ]
quote:De kosten van het meedoen met de motor liggen om en nabij de 70.000 euro. Dit is exclusief machine, maar inclusief 7000(!!) euro om uberhaupt op RTL7 te kunnen komen in de uitzendingen. Mirjam Pol (enige Nederlandse vrouw) had het daar tenminste over. Ze rijdt op de motor van Arjan Brouwer en heeft zodoende wat kosten kunnen uitsparen..Op vrijdag 6 januari 2006 16:25 schreef stinkie het volgende:
Zag net die post over kosten van meedoen met auto...iemand een idee van de kosten met motor
Machine zal om en nabij de 20K kosten, maar verder?
quote:63000 dusOp vrijdag 6 januari 2006 16:44 schreef Damzkieee het volgende:
[..]
De kosten van het meedoen met de motor liggen om en nabij de 70.000 euro. Dit is exclusief machine, maar inclusief 7000(!!) euro om uberhaupt op RTL7 te kunnen komen in de uitzendingen. Mirjam Pol (enige Nederlandse vrouw) had het daar tenminste over. Ze rijdt op de motor van Arjan Brouwer en heeft zodoende wat kosten kunnen uitsparen..
RTL is alleen interesant als je gesponserd rijd, en op moment dat je dat doet, zijn die kosten ook wel te regelen
quote:Mirjam rijdt gesponsord dus voor haar zijn de kosten 70k, die zullen vast betaald worden door de sponsoren, maargoedOp vrijdag 6 januari 2006 16:45 schreef stinkie het volgende:
[..]
63000 dus
RTL is alleen interesant als je gesponserd rijd, en op moment dat je dat doet, zijn die kosten ook wel te regelen
quote:Vorig jaar was iritrack optioneel en moest je betalen om het te hebben, dit jaar is het verplicht en dus ook Loprais heeft het. Ik heb hem trouwens al vaker gevolgd en hij heeft het ook altijd gedaan verderOp vrijdag 6 januari 2006 16:46 schreef At_Fundum het volgende:
Loprais heeft volgens mij geen zendertje van iriTrack in z'n auto, want die heeft het tot nu toe nog nooit bij mij gedaan in het systeem. Kan me van vorig jaar ook nog wel enkele equipes herinneren die niet zichtbaar waren.
quote:Bij mij tot nu toe nog niet, maar zoveel heb ik het ook niet bekeken. Ik geloof het systeem sowieso altijd maar half en kijk liever naar de doorkomsttijden, die wel het echte verschil aangeven.Op vrijdag 6 januari 2006 16:48 schreef JosvG het volgende:
[..]
Vorig jaar was iritrack optioneel en moest je betalen om het te hebben, dit jaar is het verplicht en dus ook Loprais heeft het. Ik heb hem trouwens al vaker gevolgd en hij heeft het ook altijd gedaan verder
quote:Iedereen rijdt gesponsord, het is gewoon dom om het niet te doen omdat het handen vol geld kost. Meedoen is sowieso dom als je een normale persoon bent met een normaal loon omdat het gewoon enorm duur is. Je moet niet alleen denken aan de kosten om het voertuig op te bouwen en de inschrijving, maar je moet ook benzine/diesel meerekenen, transportkosten van de voertuigen van Nederland naar de start en van Dakar naar huis, alle reserveonderdelen, eventuele servicevoertuigen, hotelkosten bij de start en in Dakar, ook eten etc bij de start en in Dakar, alles bij elkaar kost het handenvol geld en is het alleen aantrekkelijk voor fabrieksteams of mensen die toch geld genoeg voor handen hebben.Op vrijdag 6 januari 2006 16:47 schreef Damzkieee het volgende:
[..]
Mirjam rijdt gesponsord dus voor haar zijn de kosten 70k, die zullen vast betaald worden door de sponsoren, maargoed
quote:Wat denk je dat het voor de organisatie kost om een dergelijk evenement uit te zetten?Op vrijdag 6 januari 2006 16:57 schreef Damzkieee het volgende:
7.000 om uberhaupt in de uitzending te KUNNEN komen is al vrij prijzig, of niet?
quote:Kun je aanpassen door eerst te klikken op de volgende manier:Op vrijdag 6 januari 2006 16:56 schreef At_Fundum het volgende:
Hebben jullie eigenlijk ook dat als je in iritrack kijkt je het autootje van Chagin in het blauw wil hebben en dat van Stacey in het oranje/rood
- Stacey
- Kabirov
- Henk (de belangrijkste 'blauwe')
- evt. De Azevedo
Henk is trouwens nu pas weer op weg
Maar Stacey heeft nu 10 km achterstand op Bierhof.quote:Wat zal Koen Wauters dan wel niet betalen, die zit er elke dag in!Op vrijdag 6 januari 2006 16:57 schreef Damzkieee het volgende:
7.000 om uberhaupt in de uitzending te KUNNEN komen is al vrij prijzig, of niet?
quote:Dat wist ik al wel, vroeg me alleen af of ik de enige was met die afwijkingOp vrijdag 6 januari 2006 17:03 schreef Impry het volgende:
[..]
Kun je aanpassen door eerst te klikken op de volgende manier:
- Stacey
- Kabirov
- Henk (de belangrijkste 'blauwe')
Henk is trouwens nu pas weer op weg
quote:Nee dusOp vrijdag 6 januari 2006 17:05 schreef At_Fundum het volgende:
[..]
Dat wist ik al wel, vroeg me alleen af of ik de enige was met die afwijking
Maar het kijkt gewoon fijner weg in die volgorde.Zou Stacey ook vastzitten? Of hapert zijn Iri even?
quote:Nee, dat ben je niet. Ik wil Stacey ook altijd in het rood, de rest boeit me niks, als Stacey maar rood isOp vrijdag 6 januari 2006 17:05 schreef At_Fundum het volgende:
[..]
Dat wist ik al wel, vroeg me alleen af of ik de enige was met die afwijking
quote:Dit moet overigens allemaal aan fam. De Rooy betaald worden, zij hebben namelijk alle uitzendrechten opgekocht en daar kun je dan zelf weer de rechten kopen.Op vrijdag 6 januari 2006 17:06 schreef JosvG het volgende:
Je moet bij RTL7 gewoon zendtijd kopen per seconde om uitgezonden te worden, de prijs per seconde weet ik niet, maar het is iig wel duur. Koop je geen tijd, dan kom je ook niet in de uitzending
quote:Hoe zit dat met andere zenders/media? Ik kijk RTL omdat ik geen Eurosport kan ontvangen, maar andersOp vrijdag 6 januari 2006 17:06 schreef JosvG het volgende:
Je moet bij RTL7 gewoon zendtijd kopen per seconde om uitgezonden te worden, de prijs per seconde weet ik niet, maar het is iig wel duur. Koop je geen tijd, dan kom je ook niet in de uitzending
@Impry
Dat is niet waar, ik weet toevallig dat Exact-MAN gewoon aan RTL7 heeft betaald, en niks aan de Rooy.
quote:Dat verhaal had ik bij de pre-proloog gehoord van een redelijk betrouwbare pers-persoonOp vrijdag 6 januari 2006 17:13 schreef JosvG het volgende:
Eurosport zend gewoon uit wat ze willen, daar kun je niks kopen.
@Impry
Dat is niet waar, ik weet toevallig dat Exact-MAN gewoon aan RTL7 heeft betaald, en niks aan de Rooy.
Maar die kan het dus ook fout hebben Het ziet er overigens naar uit dat Echter gestopt is bij Stacey. Henk rijdt ondertussen alweer goed door.
het zal toch niet zo zijn dat nu Hans eindelijk een keer voor Henk staat, zijn etappezegen alsnog afgepakt wordt door een andere kut-Rus quote:Nee niet echt, Iritrack is vandaag zeer langzaam, Kabirov is al door CP2, en Echter en Hans rijden gewoon doorOp vrijdag 6 januari 2006 17:16 schreef Impry het volgende:
[..]
Dat verhaal had ik bij de pre-proloog gehoord van een redelijk betrouwbare pers-persoon
Het ziet er overigens naar uit dat Echter gestopt is bij Stacey. Henk rijdt ondertussen alweer goed door.
[ Bericht 88% gewijzigd door Sander op 18-05-2011 21:43:32 ]
quote:Jij kan de gedachte lezen van iedereen op dit forumOp vrijdag 6 januari 2006 17:28 schreef Mikkie het volgende:
Zou wel zonde zijn als Henkie dan vandaag tijd verliest, en Stacey nog geen etappe kan pakken doordat Kabirov ineens zo hard gaat rijden.
Iig moet Henk wel bijgehaald worden (wat totaaltijd betreft), dus in die zin gaat het totnutoe prima. Maar een dagzege, zo net voor het weekeinde zou buitengewoon puik zijn
quote:Vorig jaar had volgens mij maar een man of 20 Iritrack, en de helft van de tijd werkte het niet.Op vrijdag 6 januari 2006 16:48 schreef JosvG het volgende:
[..]
Vorig jaar was iritrack optioneel en moest je betalen om het te hebben, dit jaar is het verplicht en dus ook Loprais heeft het. Ik heb hem trouwens al vaker gevolgd en hij heeft het ook altijd gedaan verder
2 524 STACEY (HOL) 16:28:24 06:33:54
quote:Wat verschrikkelijk asociaal dat Kabirov niet gestopt is om Henk te helpen toen ie vast zatOp vrijdag 6 januari 2006 17:35 schreef Taxi het volgende:
1 500 KABIROV (RUS) 16:15:59 06:19:29
2 524 STACEY (HOL) 16:28:24 06:33:54
quote:Waar is de brand?Op vrijdag 6 januari 2006 17:36 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
KUT
Ze moeten nog een aardig eindje door het zand drekt, dus het zegt allemaal nog helemaal niets!
Kom op Stacey!
quote:Loprais zit er niet ver achter...Op vrijdag 6 januari 2006 17:41 schreef Taxi het volgende:
1 500 KABIROV (RUS) 16:15:59 06:19:29
2 524 STACEY (HOL) 16:28:24 06:33:54
3 509 LOPRAIS (CZE) 16:36:51 06:36:21
2 513 DE AZEVEDO (BRE) 16:45:10 06:31:10
3 524 STACEY (HOL) 16:28:24 06:33:54
4 509 LOPRAIS (CZE) 16:36:51 06:36:21
5 530 ECHTER (ALL) 16:49:08 06:49:08
6 508 CHAGIN (RUS) 17:10:09 07:19:39
Stacey heeft volgens mij dus ook nog even vast gezeten... Henk heeft gewoon flink wat tijd verloren!
Spannende etappe vandaag!
[ Bericht 7% gewijzigd door Impry op 06-01-2006 18:17:04 ]
2 513 DE AZEVEDO (BRE) 16:45:10 06:31:10
3 524 STACEY (HOL) 16:28:24 06:33:54
4 509 LOPRAIS (CZE) 16:36:51 06:36:21
5 530 ECHTER (ALL) 16:49:08 06:49:08
6 508 CHAGIN (RUS) 17:10:09 07:19:39
Henk verliest een uur op Kappie!
Stand zou na CP2 dus hetzelfde blijven als dat hij gisteren was. Alleen de verschillen zijn kleiner geworden.
quote:De iritrack versprong net en laat zien dat Stacey 3 km voor ligt. Dus misschien komt het bovengenoemde uitOp vrijdag 6 januari 2006 18:53 schreef JosvG het volgende:
Gelukkig is Hans goed in het gebied dat nu komt (stenen, gravel) en is Kabirov daar niet zo goed in, dus Hans heeft nog genoeg kans om vandaag de dagzege te pakken!
quote:zou RTL ook eens moeten doen ipv dure reclame blokken verkopen. Begrijpelijk vanuit commercieel oogpunt, meer de verslaglegging lijdt er zeker onder. Net ff de herhaling gekeken van gister om te zien of ik het gister goed zag, maar degene die dus blijkbaar niet meebetalen worden ook niet genoemd in het klassement.....Op vrijdag 6 januari 2006 17:13 schreef JosvG het volgende:
Eurosport zend gewoon uit wat ze willen, daar kun je niks kopen.
@Impry
Dat is niet waar, ik weet toevallig dat Exact-MAN gewoon aan RTL7 heeft betaald, en niks aan de Rooy.
quote:Jawel hoorOp vrijdag 6 januari 2006 18:57 schreef stinkie het volgende:
[..]
zou RTL ook eens moeten doen ipv dure reclame blokken verkopen. Begrijpelijk vanuit commercieel oogpunt, meer de verslaglegging lijdt er zeker onder. Net ff de herhaling gekeken van gister om te zien of ik het gister goed zag, maar degene die dus blijkbaar niet meebetalen worden ook niet genoemd in het klassement.....
Wie is er dan volgens jou niet genoemd omdat hij/zij niet betaald?quote:Zat de motoren te kijken, de eerste Nederlander werd genoemn, gevolgd door, maar daar tussen zat iig Van Pelt nog (Honda).Op vrijdag 6 januari 2006 18:59 schreef JosvG het volgende:
[..]
Jawel hoor
Dat je degene die betalen zendtijd geeft, prima, maar zorg wel dat de boel klopt
Degene die wel genoemd werden zaten allemaal in het Yamaha team
quote:dat ja. Of ik moet echt een paar keer niet opgelet hebben ....Op vrijdag 6 januari 2006 19:04 schreef Impry het volgende:
Of bedoel je dat de naam niet voorgelezen wordt? Maar hij wel in het rijtje staat?
Bijv die XT500, zoiets is natuurlijk wel apart binnen Dakar, geen woord over gezegd (op eerste uitzending na)
), maar er worden wel items gemaakt met haar erin (woensdag nog). Dus het heeft denk ik niet alleen met het noemen in de uitslagen te maken,..quote:De 100+ niet nomen is 1 ding, zeggen dat de beste Nederlander gevolgd word door die-of-die terwijl er nog een voor staat is wat anders. Hou het dat correct en ze de besteN ederlander word gevolgd door de best betalende NederlanderOp vrijdag 6 januari 2006 19:12 schreef Damzkieee het volgende:
Nou Mirjam Pol heeft ook betaald, maar wordt niet genoemd (omdat ze niet in de top100 staat
Moet er vandoor nu. Zal de rest van de uitzendingen er nog eens op letten
jaja weer terug nadat @home me vanmiddag afkapte
heb de hele tijd zitten denken hoe t in dakar zou gaan 1 524 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 08:25:05 00:00:00
2 500 KABIROV (RUS)
BELYAEV (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ 08:27:34 00:02:29
go Hans
Nu nog ff wachten op de Azevedo
ik hoop nog steeds dat ie kapot gaat tehehe
op cp2 was henk een half uur later dan stacey
virtueel staat kabirov nu nog 8 minuten voor stacey dus de komende dagen blijft het in ieder geval spannend
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 08:25:05 00:00:00
2 500 KABIROV (RUS)
BELYAEV (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ 08:27:34 00:02:29
3 513 DE AZEVEDO (BRE)
MARTINEC (CZE)
JUSTO (BRE) TATRA 08:35:19 00:10:14
4 509 LOPRAIS (CZE)
GILAR (CZE)
LOPRAIS (CZE) TATRA 08:51:42 00:26:37
Hans
Kies staat al vanaf een uur of 3 vanmiddag stil op km163, daar was vanmiddag ook al een grote opstopping.
[ Bericht 86% gewijzigd door Sander op 18-05-2011 21:43:32 ]
quote:Heel veghel lag eraf blijkbaarOp vrijdag 6 januari 2006 19:25 schreef jozef444 het volgende:
jaja weer terug nadat @home me vanmiddag afkapte
.GO HANS!
1 CHAGIN (RUS)
KAMAZ 29:02:26 00:00:00
2 KABIROV (RUS)
KAMAZ 30:24:54 01:22:28
3 STACEY (HOL)
MAN 30:33:51 01:31:25
4 LOPRAIS (CZE)
TATRA 30:56:45 01:54:19
5 DE AZEVEDO (BRE)
TATRA 32:17:45 03:15:19
6ECHTER (ALL)
MAN 32:53:10 03:50:44
quote:Dat ritueel geschied volgens mij alleen op de laatste dag.Op vrijdag 6 januari 2006 20:26 schreef psychosucker het volgende:
Volgens goed gebruik moet ie zeer binnenkort gediskwalificeerd worden ?
quote:ze kotsen op Nederlanders.Op vrijdag 6 januari 2006 20:16 schreef DIJK het volgende:
Beetje pover van de dakar site dat ze het alleen maar over vladimir en firdaus hebben. Ze hadden Hans toch op z'n minst kunnen noemen.
Arrogant volk wat het vertikt Frans te spreken.
quote:Je bedoelt 'Engels' neem ik aan. Of elke willekeurige andere taal..Op vrijdag 6 januari 2006 21:42 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
ze kotsen op Nederlanders.
Arrogant volk wat het vertikt Frans te spreken.
Erg jammer dat deze rally-der-rallys zo doorspekt is van de Franse kut mentaliteit en vriendjespolitiek.
quote:nee,ik keek naar nederlanders vanuit een Frans perspectiefOp vrijdag 6 januari 2006 22:06 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Je bedoelt 'Engels' neem ik aan. Of elke willekeurige andere taal..
Erg jammer dat deze rally-der-rallys zo doorspekt is van de Franse kut mentaliteit en vriendjespolitiek.
quote:toch minimaal een tijdstraf vandaag ?Op vrijdag 6 januari 2006 21:40 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Dat ritueel geschied volgens mij alleen op de laatste dag.
En wie de fuck is Henk wat ik hier steeds hoor?
21:29 - camion
Victory for Hans Stacey
Holland’s Hans Stacey grasped victory on today’s stage from Firdaus Kabirov, who had set the best time at CP2, by a 2’29” margin, after 499 kms of timed section. The misadventure of
Vladimir Chagin, who spent an eternity stuck in the sand, shook up the overall standings, because the Russian’s lead was reduced to 1h22’ from Kabirov.
quote:Ken je Henk niet?Op vrijdag 6 januari 2006 23:46 schreef TommyGun het volgende:
Hanssssssssssssssss
En wie de fuck is Henk wat ik hier steeds hoor?
Tot vandaag alle truck etappes gewonnen, en je hebt nog nooit van Henk gehoord? tssssk....
Dit is Arie btw
quote:Ken ze alleen van achternaamOp zaterdag 7 januari 2006 00:06 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ken je Henk niet?
[afbeelding]
Dit is Arie btw
quote:Henk IS zn achternaam
Henk Henk
Zn ouders hebben hem genoemd naar het geluid van de toeter van hun Kamaz 
was trouwens wel weer een ware slachting he vandaag?
quote:Dat is Hoink Hoink, maar zijn ouders hadden teveel goedkope stookwhiskey op en dus is het Henk Henk gewordenOp zaterdag 7 januari 2006 00:09 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Henk IS zn achternaam
Henk Henk
quote:Vieze rijke kakkertOp zaterdag 7 januari 2006 00:15 schreef skiczukie het volgende:
Prachtig hoe die Nederlander door zijn bij-rijder werd uitgekaffert. Met dat links en rechts verhaal.
Huur je voor veel geld een topnavigator in, luister je er neit naar Logisch dat ie dan zn bek houdt Hessing een dikke rooie harses van 'hoe red ik me hier nu weer uit' quote:'I can make it!'Op zaterdag 7 januari 2006 00:19 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Vieze rijke kakkert
Gister hadden ze ook wat gezeik met elkaar.
quote:wat een sukkel ja...Op zaterdag 7 januari 2006 00:19 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Vieze rijke kakkert
quote:Ik zit net de video terug te kijken. Geweldig stukOp zaterdag 7 januari 2006 00:15 schreef skiczukie het volgende:
Prachtig hoe die Nederlander door zijn bij-rijder werd uitgekaffert. Met dat links en rechts verhaal.
.quote:Slow down slow downOp zaterdag 7 januari 2006 01:21 schreef Ambrosius het volgende:
[..]
Ik zit net de video terug te kijken. Geweldig stuk
Why? (geeft gas)
Slow down!
Why than? (nog wat gas)
En hoe die navigator dan zo lekker laat verteld wat er nu was. Dit werkt inderdaad niet als je niet naadloos op je navigator vertrouwd maar gewoon je eigen weg blijft volgen.
quote:Het meest erge is: dat ze nog willen winnen ookOp vrijdag 6 januari 2006 21:42 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
ze kotsen op Nederlanders.
Arrogant volk wat het vertikt Frans te spreken.
"als ik links wil ga ik links"quote:Mwah die navigator was ook wel verrekes irritant. Volgens mij ging die hem nog vertellen of hij zijn drol het beste links of rechts-om kan draaien.Op zaterdag 7 januari 2006 08:58 schreef Impry het volgende:
Die Hessing is inderdaad echt een prutser! Je luistert ten alle tijden naar je navigator, is gewoon regel één in zo'n auto. Anders kan hij (zoals hij al zei) beter niks meer zeggen en alleen meehelpen met uitgraven
Maar dat is natuurlijk Hessing's eigen schuld. Hij dacht natuurlijk dat hij met een top-navigator goed uit zou zijn. Je moet gewoon iemand van je eigen (hobby) niveau nemen, want zo erger je alleen maar aan elkaar.
quote:Ik vond dat meevallen. Hij zei nog "we hadden afgesproken dat". En hij bleef vriendelijk enzo.Op zaterdag 7 januari 2006 10:08 schreef idiotforaliving het volgende:
Ik vond vooral de arrogantie die gast ten toon spreidde te erg voor woorden
Ik had die navigator allang uit de auto gezet. Kijken of hij te voet ook zo goed navigeert. Kom op zeg, die Hessing mocht geen stuurbeweging maken zonder dat die navigator die aangegeven had. Die navigator moet gewoon zelf gaan rijden als hij zo graag alles wil beslissen. De navigator is er om de route uit te zetten, gevaarlijke punten aan te geven en mee te denken, maar de beslissingen liggen nog altijd bij degene achter het stuur IMHO.
[ Bericht 7% gewijzigd door DIJK op 07-01-2006 11:14:46 ]
Toch blijf ik erbij dat je soms (zeker met zo'n moeilijke etappe) echt naar de navi moet luisteren. Zeker als je zo weinig ervaring hebt.
Stacey luisterde bij dat (lange) stuk onboard ook precies naar de navigator en gaat dan ook niet zomaar rechtsom rijden.
quote:Dat is ook wel weer zo. Maar dit was gewoon té. Het was net een rijles. Maar dat komt gewoon omdat die navigator Hessing maar een flutchauffeur vindt denk ik. Daarom kun je beter iemand van je eigen niveau zoeken.Op zaterdag 7 januari 2006 11:40 schreef Impry het volgende:
Als je het op die manier stelt heb je ook weer een punt
Toch blijf ik erbij dat je soms (zeker met zo'n moeilijke etappe) echt naar de navi moet luisteren. Zeker als je zo weinig ervaring hebt.
Stacey luisterde bij dat (lange) stuk onboard ook precies naar de navigator en gaat dan ook niet zomaar rechtsom rijden.
Bij (ik dacht) de Azevedo waren er ook wat woorden in de truck omdat hij gewoon vol gas doorging met iemand inhalen terwijl er een dikke ditch aan zat te komen. Kijk daar had de navigator wel meer dan gelijk. Voor hetzelfde geld was het daar einde rally geweest.
[ Bericht 2% gewijzigd door DIJK op 07-01-2006 11:50:54 ]
quote:De iritrack staat hier ook weer aan!Op zaterdag 7 januari 2006 12:17 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
De vrachtwagens zijn weer vertrokken
Daar is alles te vinden wat betreft de Etappe van vandaag.
quote:Oké dankjewel!Op zaterdag 7 januari 2006 12:23 schreef Impry het volgende:
http://www.dakar.com/2006/DAK/LIVE/us/800/index.html
Daar is alles te vinden wat betreft de Etappe van vandaag.
Sainz still stopped
Spaniard Carlos Sainz is still stopped at km 26, apparently suffering mechanical problems. The winner of three specials on this Dakar has been stopped for the last 30’.
12:38 - car
Peter in race lead
Four cars have so far made it to km 60 in the following order: Peterhansel, Alphand, Kleinschmidt and De Villiers.
Dag Volkswagen
doet het ook steeds beter, echt klasse
ben benieuwd wat het vandaag gaat worden bij de trucks
(ik volg em uiteraard ook weer)wat betreft die Hessing, die moet gewoon luisteren
een zogenaamde afspraak waarbij hij de goede beslissing neemt is natuurlijk bullshit want dan kan hij net zo goed alleen gaan rijden
quote:Dag Volkswagen
quote:
Ik ben nog wel voor Volkswagen (Mede omdat het partners zijn van MAN natuurlijk )Ik ben even afwezig geweest, maar toch wil ik hier op het forum ook nog even mijn vreugde uitspreken over het volgende:
Stacey heeft gisteren gewonnen
Beetje laat, schijt aan
quote:12:12 - car
Puncture for Sainz
At km 26 of the special, Carlos Sainz (Volkswagen) suffered a puncture. He was then stuck in the sand and asked tourists to help him push the Race Touareg.
quote:12:43 - car
Sainz still stopped
Spaniard Carlos Sainz is still stopped at km 26, apparently suffering mechanical problems. The winner of three specials on this Dakar has been stopped for the last 30’.
quote:Sainz zit dus al een tijdje flink in de problemen.13:08 - car
Rear wheel problems for Sainz
Carlos Sainz stopped at km 26 appears to have seriously damaged his rear wheel after backing up and hitting a big rock. The Spaniard is currently being helped out by his assistance vehicle. Meanwhile, Bruno Saby who suffered serious mechanical problems yesterday, started the day’s special.
Bij de Trucks gaat het tot dusver redelijk gelijk op. Ben benieuwd hoeveel Henk sneller is bij CP1.
quote:Op zaterdag 7 januari 2006 13:21 schreef Impry het volgende:
[..]
[..]
[..]
Sainz zit dus al een tijdje flink in de problemen.
Bij de Trucks gaat het tot dusver redelijk gelijk op. Ben benieuwd hoeveel Henksnellerlangzamer is bij CP1.
quote:Het is jammer maar waar, hij rijdt nu nog altijd 1ste op tijd
quote:huh? Staat Henk nu stilOp zaterdag 7 januari 2006 13:27 schreef JosvG het volgende:
[..]
Het is jammer maar waar, hij rijdt nu nog altijd 1ste op tijd
quote:Bron: http://www.trucksfromholland.nlGeplaatst: 07-01-2006 (00:08)
Einde Dakar voor Anne Kies
Foto: Ginaf Rally Power
In de 7e etappe is het doek gevallen voor Anne, Willem en Gerard. Vanmorgen startte de CAT-Ginaf en zijn bemanning vol goede moet aan de 7e etappe. Door het uitstekende resultaat van gisteren startte de Ginaf als 10e truck voor de 2 Kia's van het Hutten Rally Team.
In het begin van de etappe werd er gewacht tot de Kia's voorbij waren omdat daarvoor assistentie werd verleend. Niet veel later bleek er een probleem bij de Kia van Dollevoet en Post. Na reparatie van de Kia hervatte de teamgenoten een uur later gezamenlijk de etappe.
Weer een uur later stopte Kies voor een Duitse buggy die naast het parcours stil stond (wie weten we helaas niet). Met dat team was een overeenkomst dat zij bij eventuele pech door de Ginaf zou worden gesleept naar het volgende bivak. De buggy werd aan de sleepogen van de Ginaf geknoopt en volgde braaf het spoor van de vrachtwagenbanden.
Enkele kleine zandduinen werden probleemloos genomen maar bij een wat grotere hoop zand stopte Kies toch maar even om te kijken hoe het er aan de andere kant van de duintop uit zag. Na deze verkenningstocht werd besloten dat het moest gaan lukken. Met de buggy nog aan de haak werd een flinke aanloop genomen.
Halverwege de duin sloeg het noodlot toe. Na een flinke klap, die van onder de truck kwam, stopte de Caterpillar met het aandrijven van de wielen. De truck viel stil en zakte tot aan zijn assen in het mulle woestijnzand. Na onderzoek bleek dat er in de versnellingsbak waarschijnlijk iets is afgebroken. Helaas is hiermee niet verder te rijden. Reparatie is dus noodzakelijk. De onderdelen die hiervoor nodig zijn zitten in de 6x6 assistentietruck die onderweg is naar het volgende bivak. Het zal niet lukken om de versnellingsbak op tijd gerepareerd te krijgen en morgen weer te starten. Helaas pindakaas.
Dakar 2006 is gestreden. Hoe het nu verder zal gaan is nog even afwachten. Als hierover meer bekend is publiceren we dat uiteraard en kunt u dat hier lezen. Op de tracking-site van dakar.com is te zien dat de mannen in goed gezelschap zijn. Zo te zien staat de equipe 461, Hessing en Stevenson, onderaan de zelfde duin.
Een heel klein pleistertje op de wonden is de etappeoverwinning van Hans Stacy. Eindelijk voor de eerste keer geen Rus aan kop vandaag. Hans, Van harte gefeliciteerd! Het is je meer dan gegund!
Ik weet niet of het al gepost was, maar ik heb nu medelijden met Alexxxx
En nu zelfs gelijk met kabirov. Dat zijn gewoon updateverschillen. Hij lijkt wel echt voor te liggen op Chagin. We zullen moeten wachten op CP1 voor een echt tussenklassement.
Despres snelste op CP2.. LOL!
quote:Ja het is vooral lastig dat hij niet alle rijders tegelijk ververst. Dat vertekent nogal. Nu staat stacey al op 162 trouwensOp zaterdag 7 januari 2006 13:59 schreef Impry het volgende:
Iritrack versprint maar om de zoveel minuten en dan niet bij alle rijders tegelijk. Bij mij staan Stacey en Bierhof op 152, De Azevedo op 148km en Henk op 142.
.quote:1 524 STACEY (HOL) 13:26:52 02:26:5214:38 - car
The Mitsus stuck in the sand
At the very tricky dune portion of km 240, both leading Mitsubishi’s of Luc Alphand and Stephane Peterhansel were struggling in the sand.
2 500 KABIROV (RUS) 13:29:13 02:28:13
3 508 CHAGIN (RUS) 13:37:58 02:29:58
4 513 DE AZEVEDO (BRE) 13:38:45 02:36:45
Goed bezig Hans!!!
.Kabirov en Stacey rijden gelijkop. Heel de tijd verversen ze in dezelfde km.
btw alphand en roma zaten vast, niet peterhansel
maar ook met hun valt het wel weer mee want alle 3 zijn ze door cp2
[edit 16.13 uur]
bierhof zit nu 17 km voor stacey
[edit2]
16.14
en ze gaan weer gelijk op
PHEW !
[ Bericht 45% gewijzigd door Hepheastus op 07-01-2006 16:15:56 ]
quote:Ik waardeerhet medelijdenOp zaterdag 7 januari 2006 13:36 schreef JosvG het volgende:
[..]
Bron: http://www.trucksfromholland.nl
Ik weet niet of het al gepost was, maar ik heb nu medelijden met Alexxxx
Nou ja, volgend jaar gewoon een grotere Friese vlag op de truck, dan komt het vast wel geod
...quote:Misschien staat er wel iemand met een ijscokar daarOp zaterdag 7 januari 2006 16:17 schreef DIJK het volgende:
Volgens mij is het een heel slagveld op 274 km, want naast Chagin staan bijvoorbeeld Azevedo en vader en zoon Sugawara ook op 274. Kopje Thee jongens
quote:bij mij beide op 338 hoor ?!Op zaterdag 7 januari 2006 16:16 schreef jozef444 het volgende:
Stacey staat ook stil, iig is kabirov m dik voorbij
Stacey en Kabirov doen goede zaken zo. Ik kan geen andere wagen vinden die verder is dan 274. Alhoewel er wel een paar op no information staan...
edit --> Ow wel, de sugawara's zijn chagin nu ook voorbij
Azevedo nog wel op 274 .Knuiman is 28e geworden op de motoren, dus ook netjes
quote:Dat wel, maar chagin staat nou zeker al 3 kwartier op 274Op zaterdag 7 januari 2006 16:24 schreef Damzkieee het volgende:
Soms worden rijders pas na een tijdje weer getracked, dus het is wel verneukeratief, die tracking... De posis is betrouwbaarder...
quote:Inderdaad... en de rest gaat met sprongetjes vooruit. Stacey en Bierhof rijden dan volgens mij oo samen op.Op zaterdag 7 januari 2006 16:25 schreef DIJK het volgende:
[..]
Dat wel, maar chagin staat nou zeker al 3 kwartier op 274
quote:LAten we hopen dat ie vast zit met zn russische rommelOp zaterdag 7 januari 2006 16:25 schreef DIJK het volgende:
[..]
Dat wel, maar chagin staat nou zeker al 3 kwartier op 274
maar ik denk dat het trackingsysteem en niet kan vinden ofzo Update!
Henk is los en rijdt nu pas op 282km!
Geen iri-fout dus! Maar een flinke achterstand.quote:369 staat Stacey bij mijOp zaterdag 7 januari 2006 16:29 schreef Impry het volgende:
Bierhof z'n Iri is overgesprongen naar 369 en Stacey staat nog steeds op 338, hopen dat die dalijk ook overspringt
. En kabirov stoomt gewoon door.En die dekselse rus is losgekomen. Hij is van 274 naar 282 geschoven.
HUP HANS!
Magnaldi de snelste auto op cp2:
1 315 MAGNALDI (FRA) 14:54:39 04:01:39
2 300 PETERHANSEL (FRA) 14:38:11 04:03:11
3 304 ROMA (ESP) 14:49:17 04:04:17
CHECKPOINTS BY HOURS TRUCK - CP 2 Pos. N° Name Hours Time
1 500 KABIROV (RUS) 15:37:13 04:36:13
Poeprus
quote:Jawel hoor, Geert verhoeven is 10 min geleden langsgekomen in 03:32:45. Een uurtje langzamer dan Stacey dus.Op zaterdag 7 januari 2006 16:38 schreef existenz het volgende:
Alle andere Nederlandse trucks zijn nog niet eens bij cp1
Gelukkig komt er nog een stuk aan dat snel is voor Stacey en niet voor Kabirov, namelijk mixed-terrain1 500 KABIROV (RUS) 15:37:13 04:36:13
2 524 STACEY (HOL) 15:42:50 04:42:50
Heeft Hans toch even vast gestaan.
quote:Stacey op 8km van Kapi dus die zal zo wel door komenOp zaterdag 7 januari 2006 16:42 schreef JosvG het volgende:
Kabirov is al door CP2, de rest nog niet
quote:Die loopt 100 km achter op StaceyOp zaterdag 7 januari 2006 16:46 schreef Damzkieee het volgende:
Ah 6 minuten maar, nu wachten tot henk eraan komt
quote:Duurt nog wel even hoorOp zaterdag 7 januari 2006 16:46 schreef Damzkieee het volgende:
Ah 6 minuten maar, nu wachten tot henk eraan komt
Kilometer of 100 door flinke duinen quote:Mooi laat hem rustig aan doenOp zaterdag 7 januari 2006 16:48 schreef Impry het volgende:
[..]
Duurt nog wel even hoor
quote:Mja, ik ken de kamaz site ook, en weet dus dat dit een foto uit 2004 is
quote:Maar dat wens ik ze toeOp zaterdag 7 januari 2006 16:56 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Mja, ik ken de kamaz site ook, en weet dus dat dit een foto uit 2004 is
quote:Ik wens ze dat neit toe
Ik wens ze dit toe:
[ Bericht 61% gewijzigd door Damzkieee op 07-01-2006 17:07:38 ]
quote:Ja, hij zit bij mij op 479. Henk daarintegen lijkt wel vast te zitten.Op zaterdag 7 januari 2006 17:14 schreef jozef444 het volgende:
en vergis ik me of blijft kabirov op 462 staan
quote:Je vergist je, iritrack is gewoon langzaamOp zaterdag 7 januari 2006 17:14 schreef jozef444 het volgende:
en vergis ik me of blijft kabirov op 462 staan
Alhoewel Chagin er nu wel in de buurt lijkt te komen. Stacey kwam tenslotte ook al door toen hij op iritrack er nog 25 km voor zat., volgens iritrack iig Pos. N° Nom Heures Temps
1 500 KABIROV (RUS) 15:37:13 04:36:13
2 524 STACEY (HOL) 15:42:50 04:42:50
3 508 CHAGIN (RUS) 16:40:39 05:32:39
quote:Op zaterdag 7 januari 2006 17:43 schreef jozef444 het volgende:
Stacey nu gelijk met Kabirov
quote:Ik denk hoogstens 3 kwartier. Die Chagin zet er meestal aardig de sokken in als hij achter ligt.Op zaterdag 7 januari 2006 17:44 schreef jozef444 het volgende:
Oef das met eenbeetje mazzel zowat een uur deraf
quote:Dat wel maar ik weet niet hoelaat daar zonsondergang is, stel dat Henk nog op de piste is als het donker gaat worden dan kan ie lang niet zo hard doortrekkenOp zaterdag 7 januari 2006 17:45 schreef DIJK het volgende:
[..]
Ik denk hoogstens 3 kwartier. Die Chagin zet er meestal aardig de sokken in als hij achter ligt.
.2 524 STACEY (HOL) 15:42:50 04:42:50
3 508 CHAGIN (RUS) 16:40:39 05:32:39
4 509 LOPRAIS (CZE) 16:42:37 05:36:37
quote:daar heb je een puntOp zaterdag 7 januari 2006 17:47 schreef jozef444 het volgende:
[..]
Dat wel maar ik weet niet hoelaat daar zonsondergang is, stel dat Henk nog op de piste is als het donker gaat worden dan kan ie lang niet zo hard doortrekken
Stacey is in ieder geval goed aan de finish van de stage gekomen!
POSIS EN HEURES CAMION - ASS Pos. N° Nom Heures Temps
1 500 KABIROV (RUS) 16:54:01 05:53:01
2 524 STACEY (HOL) 16:58:26 05:58:26
Hans
.,1 500 KABIROV (RUS)
BELYAEV (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ 05:53:01 00:00:00
2 524 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 05:58:26 00:05:25
3 508 CHAGIN (RUS)
YAKUBOV (RUS)
SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 06:44:57 00:51:56
Nieuwe stand (voorlopig)
1 508 CHAGIN (RUS)
YAKUBOV (RUS)
SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 35:47:23 00:00:00
2 500 KABIROV (RUS)
BELYAEV (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ 36:17:55 00:30:32
3 524 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 36:32:17 00:44:54
quote:als ie dat morgen weer doet, staat ie 1Op zaterdag 7 januari 2006 18:57 schreef Damzkieee het volgende:
Hans dus weer 46 minuten ingelopen op Henkie
Nieuwe stand (voorlopig)
1 508 CHAGIN (RUS)
YAKUBOV (RUS)
SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 35:47:23 00:00:00
2 500 KABIROV (RUS)
BELYAEV (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ 36:17:55 00:30:32
3 524 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 36:32:17 00:44:54
quote:Kan hij waarschijnlijk in 1 keer door morgenOp zaterdag 7 januari 2006 19:01 schreef Damzkieee het volgende:
Carlos Sainz is een kwartier geleden alsnog gestart met de etappe en probeert op tijd binnen te komen in Nouakchott... wat een gedrevenheid! Hij moet nu nog 499km !
quote:Zou hij dat nog redden binnen de tijd?Op zaterdag 7 januari 2006 19:02 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
[..]
Kan hij waarschijnlijk in 1 keer door morgen
Loprais binnen op 2u13min van Kabbie.
[ Bericht 10% gewijzigd door Damzkieee op 07-01-2006 19:46:57 ]
Auto's : Gestart: 140, Gefinished: 24
Motoren: Gestart: 165, Gefinished: 89
Trucks: Gestart: 63, Gefinished: 5
Sainz nu al een tijdje op 98km, wordt een latertje
quote:morgen is rustdagOp zaterdag 7 januari 2006 19:02 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
[..]
Kan hij waarschijnlijk in 1 keer door morgen
quote:
tijd zat dus Gestrand in het zand met kapotte achteras
Eric Verhoef belde zojuist:
Om 18.16 uur ontvingen we telefonisch bericht van Eric dat ze gestrand zijn midden in woestijnduinen met een defecte achteras waarvan het differentieel kapot is. De Bowler is door de tweede MAN Exact truck naar een duintop gesleept en wacht daar op de snelle assistentietruck van het team. Eric: "met alleen voorwielaandrijving komen we hier niet weg, dus hopelijk worden we snel gevonden en kunnen we de resterende 21 km gesleept worden naar de CP en dan over een normale weg naar het bivak. Dat kost dan wel vel straftijd maar is onze enige kans om in de rally te blijven."
Auto's : 67/140 binnen
Motoren: 109/165 binnen
Trucks: 20/63 binnen
OT: Heeft iemand nog opgelet welke motorrijders genoemd werden ivm de betaling aan RTL7, waar we het gisteren over hadden?
quote:ja. dit keer nummer 1 en 2 van de NL-ers genoemd.. maar volgesn mij ishet zo dat ze de ebste nederlander noemen, en dan de nederlander die in het interviewtje er na komt, als bruggetje.Op zaterdag 7 januari 2006 22:20 schreef Damzkieee het volgende:
Balans om 22.18:
Auto's : 67/140 binnen
Motoren: 109/165 binnen
Trucks: 20/63 binnen
OT: Heeft iemand nog opgelet welke motorrijders genoemd werden ivm de betaling aan RTL7, waar we het gisteren over hadden?
quote:zo eens kijken. Ben benieuwd....Op zaterdag 7 januari 2006 22:23 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
ja. dit keer nummer 1 en 2 van de NL-ers genoemd.. maar volgesn mij ishet zo dat ze de ebste nederlander noemen, en dan de nederlander die in het interviewtje er na komt, als bruggetje.
quote:2 jaar geleden heb ik een poging gewaagd een Dakar topic te openen is sport, maar die is gesloten omdat er al een liep in PTAOp zaterdag 7 januari 2006 22:39 schreef Damzkieee het volgende:
Effe offtopic: waarom staat dit topic niet bij SPORT?
quote:Goed, dan hebben we het er niet meer overOp zaterdag 7 januari 2006 22:47 schreef JosvG het volgende:
[..]
2 jaar geleden heb ik een poging gewaagd een Dakar topic te openen is sport, maar die is gesloten omdat er al een liep in PTA
335 GORDON (USA)
SKILTON (USA) HUMMER
333 LOIX (BEL)
VERHOEF (HOL) BOWLER
[ Bericht 90% gewijzigd door Sander op 18-05-2011 21:43:32 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door psychosucker op 08-01-2006 00:28:07 ]
Le Dakar 2006 [Deel 5] voor het nieuwe topic
Omdat Mikkie dat zo graag wilde
[ Bericht 85% gewijzigd door JosvG op 08-01-2006 00:39:39 ]