PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Slow down slow downquote:Op zaterdag 7 januari 2006 01:21 schreef Ambrosius het volgende:
[..]
Ik zit net de video terug te kijken. Geweldig stuk .
.Why? (geeft gas)
Slow down!
Why than? (nog wat gas)
En hoe die navigator dan zo lekker laat verteld wat er nu was. Dit werkt inderdaad niet als je niet naadloos op je navigator vertrouwd maar gewoon je eigen weg blijft volgen.
Het meest erge is: dat ze nog willen winnen ookquote:Op vrijdag 6 januari 2006 21:42 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
ze kotsen op Nederlanders.
Arrogant volk wat het vertikt Frans te spreken.
Atje zeggen is adje doen!
Die Hessing is inderdaad echt een prutser! Je luistert ten alle tijden naar je navigator, is gewoon regel één in zo'n auto. Anders kan hij (zoals hij al zei) beter niks meer zeggen en alleen meehelpen met uitgraven
Ik vond vooral de arrogantie die gast ten toon spreidde te erg voor woorden "als ik links wil ga ik links"
"als ik links wil ga ik links"
Mwah die navigator was ook wel verrekes irritant. Volgens mij ging die hem nog vertellen of hij zijn drol het beste links of rechts-om kan draaien.quote:Op zaterdag 7 januari 2006 08:58 schreef Impry het volgende:
Die Hessing is inderdaad echt een prutser! Je luistert ten alle tijden naar je navigator, is gewoon regel één in zo'n auto. Anders kan hij (zoals hij al zei) beter niks meer zeggen en alleen meehelpen met uitgraven
Maar dat is natuurlijk Hessing's eigen schuld. Hij dacht natuurlijk dat hij met een top-navigator goed uit zou zijn. Je moet gewoon iemand van je eigen (hobby) niveau nemen, want zo erger je alleen maar aan elkaar.
Ik vond dat meevallen. Hij zei nog "we hadden afgesproken dat". En hij bleef vriendelijk enzo.quote:Op zaterdag 7 januari 2006 10:08 schreef idiotforaliving het volgende:
Ik vond vooral de arrogantie die gast ten toon spreidde te erg voor woorden "als ik links wil ga ik links"
Ik had die navigator allang uit de auto gezet. Kijken of hij te voet ook zo goed navigeert. Kom op zeg, die Hessing mocht geen stuurbeweging maken zonder dat die navigator die aangegeven had. Die navigator moet gewoon zelf gaan rijden als hij zo graag alles wil beslissen. De navigator is er om de route uit te zetten, gevaarlijke punten aan te geven en mee te denken, maar de beslissingen liggen nog altijd bij degene achter het stuur IMHO.
[ Bericht 7% gewijzigd door DIJK op 07-01-2006 11:14:46 ]
Als je het op die manier stelt heb je ook weer een punt
Toch blijf ik erbij dat je soms (zeker met zo'n moeilijke etappe) echt naar de navi moet luisteren. Zeker als je zo weinig ervaring hebt.
Stacey luisterde bij dat (lange) stuk onboard ook precies naar de navigator en gaat dan ook niet zomaar rechtsom rijden.
Toch blijf ik erbij dat je soms (zeker met zo'n moeilijke etappe) echt naar de navi moet luisteren. Zeker als je zo weinig ervaring hebt.
Stacey luisterde bij dat (lange) stuk onboard ook precies naar de navigator en gaat dan ook niet zomaar rechtsom rijden.
Dat is ook wel weer zo. Maar dit was gewoon té. Het was net een rijles. Maar dat komt gewoon omdat die navigator Hessing maar een flutchauffeur vindt denk ik. Daarom kun je beter iemand van je eigen niveau zoeken.quote:Op zaterdag 7 januari 2006 11:40 schreef Impry het volgende:
Als je het op die manier stelt heb je ook weer een punt
Toch blijf ik erbij dat je soms (zeker met zo'n moeilijke etappe) echt naar de navi moet luisteren. Zeker als je zo weinig ervaring hebt.
Stacey luisterde bij dat (lange) stuk onboard ook precies naar de navigator en gaat dan ook niet zomaar rechtsom rijden.
Bij (ik dacht) de Azevedo waren er ook wat woorden in de truck omdat hij gewoon vol gas doorging met iemand inhalen terwijl er een dikke ditch aan zat te komen. Kijk daar had de navigator wel meer dan gelijk. Voor hetzelfde geld was het daar einde rally geweest.
[ Bericht 2% gewijzigd door DIJK op 07-01-2006 11:50:54 ]
De iritrack staat hier ook weer aan!quote:Op zaterdag 7 januari 2006 12:17 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
De vrachtwagens zijn weer vertrokken
http://www.dakar.com/2006/DAK/LIVE/us/800/index.html
Daar is alles te vinden wat betreft de Etappe van vandaag.
Daar is alles te vinden wat betreft de Etappe van vandaag.
Oké dankjewel!quote:Op zaterdag 7 januari 2006 12:23 schreef Impry het volgende:
http://www.dakar.com/2006/DAK/LIVE/us/800/index.html
Daar is alles te vinden wat betreft de Etappe van vandaag.
12:43 - car
Sainz still stopped
Spaniard Carlos Sainz is still stopped at km 26, apparently suffering mechanical problems. The winner of three specials on this Dakar has been stopped for the last 30’.
12:38 - car
Peter in race lead
Four cars have so far made it to km 60 in the following order: Peterhansel, Alphand, Kleinschmidt and De Villiers.
Dag Volkswagen
Sainz still stopped
Spaniard Carlos Sainz is still stopped at km 26, apparently suffering mechanical problems. The winner of three specials on this Dakar has been stopped for the last 30’.
12:38 - car
Peter in race lead
Four cars have so far made it to km 60 in the following order: Peterhansel, Alphand, Kleinschmidt and De Villiers.
Dag Volkswagen
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Knuiman (motor) als 16e op cp1
doet het ook steeds beter, echt klasse
ben benieuwd wat het vandaag gaat worden bij de trucks (ik volg em uiteraard ook weer)
wat betreft die Hessing, die moet gewoon luisteren
een zogenaamde afspraak waarbij hij de goede beslissing neemt is natuurlijk bullshit want dan kan hij net zo goed alleen gaan rijden
doet het ook steeds beter, echt klasse
ben benieuwd wat het vandaag gaat worden bij de trucks (ik volg em uiteraard ook weer)
wat betreft die Hessing, die moet gewoon luisteren
een zogenaamde afspraak waarbij hij de goede beslissing neemt is natuurlijk bullshit want dan kan hij net zo goed alleen gaan rijden
Ik ben nog wel voor Volkswagen (Mede omdat het partners zijn van MAN natuurlijk )quote:
Ik ben nog wel voor Volkswagen 
)Ik ben even afwezig geweest, maar toch wil ik hier op het forum ook nog even mijn vreugde uitspreken over het volgende:
Stacey heeft gisteren gewonnen
Beetje laat, schijt aan
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
quote:12:12 - car
Puncture for Sainz
At km 26 of the special, Carlos Sainz (Volkswagen) suffered a puncture. He was then stuck in the sand and asked tourists to help him push the Race Touareg.
quote:12:43 - car
Sainz still stopped
Spaniard Carlos Sainz is still stopped at km 26, apparently suffering mechanical problems. The winner of three specials on this Dakar has been stopped for the last 30’.
Sainz zit dus al een tijdje flink in de problemen.quote:13:08 - car
Rear wheel problems for Sainz
Carlos Sainz stopped at km 26 appears to have seriously damaged his rear wheel after backing up and hitting a big rock. The Spaniard is currently being helped out by his assistance vehicle. Meanwhile, Bruno Saby who suffered serious mechanical problems yesterday, started the day’s special.
Bij de Trucks gaat het tot dusver redelijk gelijk op. Ben benieuwd hoeveel Henk sneller is bij CP1.
quote:Op zaterdag 7 januari 2006 13:21 schreef Impry het volgende:
[..]
[..]
[..]
Sainz zit dus al een tijdje flink in de problemen.
Bij de Trucks gaat het tot dusver redelijk gelijk op. Ben benieuwd hoeveel Henk sneller langzamer is bij CP1.
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Het is jammer maar waar, hij rijdt nu nog altijd 1ste op tijdquote:
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
huh? Staat Henk nu stilquote:Op zaterdag 7 januari 2006 13:27 schreef JosvG het volgende:
[..]
Het is jammer maar waar, hij rijdt nu nog altijd 1ste op tijd
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Bij mij staat Chagin stil op 98.. Maar volgens mij is die irritrack weer @#$%!@&#$. Andere jaren kon je tenminste nog zien wanneer hij voor het laatst ververst was per deelnemer. Dan kon je tenminste zien of hij hing of niet.
Bron: http://www.trucksfromholland.nlquote:Geplaatst: 07-01-2006 (00:08)
Einde Dakar voor Anne Kies
Foto: Ginaf Rally Power
In de 7e etappe is het doek gevallen voor Anne, Willem en Gerard. Vanmorgen startte de CAT-Ginaf en zijn bemanning vol goede moet aan de 7e etappe. Door het uitstekende resultaat van gisteren startte de Ginaf als 10e truck voor de 2 Kia's van het Hutten Rally Team.
In het begin van de etappe werd er gewacht tot de Kia's voorbij waren omdat daarvoor assistentie werd verleend. Niet veel later bleek er een probleem bij de Kia van Dollevoet en Post. Na reparatie van de Kia hervatte de teamgenoten een uur later gezamenlijk de etappe.
Weer een uur later stopte Kies voor een Duitse buggy die naast het parcours stil stond (wie weten we helaas niet). Met dat team was een overeenkomst dat zij bij eventuele pech door de Ginaf zou worden gesleept naar het volgende bivak. De buggy werd aan de sleepogen van de Ginaf geknoopt en volgde braaf het spoor van de vrachtwagenbanden.
Enkele kleine zandduinen werden probleemloos genomen maar bij een wat grotere hoop zand stopte Kies toch maar even om te kijken hoe het er aan de andere kant van de duintop uit zag. Na deze verkenningstocht werd besloten dat het moest gaan lukken. Met de buggy nog aan de haak werd een flinke aanloop genomen.
Halverwege de duin sloeg het noodlot toe. Na een flinke klap, die van onder de truck kwam, stopte de Caterpillar met het aandrijven van de wielen. De truck viel stil en zakte tot aan zijn assen in het mulle woestijnzand. Na onderzoek bleek dat er in de versnellingsbak waarschijnlijk iets is afgebroken. Helaas is hiermee niet verder te rijden. Reparatie is dus noodzakelijk. De onderdelen die hiervoor nodig zijn zitten in de 6x6 assistentietruck die onderweg is naar het volgende bivak. Het zal niet lukken om de versnellingsbak op tijd gerepareerd te krijgen en morgen weer te starten. Helaas pindakaas.
Dakar 2006 is gestreden. Hoe het nu verder zal gaan is nog even afwachten. Als hierover meer bekend is publiceren we dat uiteraard en kunt u dat hier lezen. Op de tracking-site van dakar.com is te zien dat de mannen in goed gezelschap zijn. Zo te zien staat de equipe 461, Hessing en Stevenson, onderaan de zelfde duin.
Een heel klein pleistertje op de wonden is de etappeoverwinning van Hans Stacy. Eindelijk voor de eerste keer geen Rus aan kop vandaag. Hans, Van harte gefeliciteerd! Het is je meer dan gegund!
Ik weet niet of het al gepost was, maar ik heb nu medelijden met Alexxxx
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
bij mij is ie maar 3 km voor op kabirov
En nu zelfs gelijk met kabirov. Dat zijn gewoon updateverschillen. Hij lijkt wel echt voor te liggen op Chagin. We zullen moeten wachten op CP1 voor een echt tussenklassement.
Despres snelste op CP2.. LOL!
En nu zelfs gelijk met kabirov. Dat zijn gewoon updateverschillen. Hij lijkt wel echt voor te liggen op Chagin. We zullen moeten wachten op CP1 voor een echt tussenklassement.
Despres snelste op CP2.. LOL!
