Ik ben Annelies en ben (mede dankzij mijn vriendje) een motorfan geworden. 15 juli heb ik mijn motorrijbewijs gehaald en we zijn een halve maand erna op vakantie geweest. Mijn vriend en ik allebei op onze eigen motor, ik heb een honda rebel 250. Dat is een choppertje. Ik vind het motorrijden erg leuk, natuurlijk om het vrije gevoel maar ook omdat niet iedereen motor rijdt. Het is toch, vind ik, iets aparts. Zeker als je net als ik jong en van het vrouwelijk geslacht bent.
Ik vroeg me af wie er nog meer een motorrijbewijs hebben hier op t fok..
En mss wel -sters ook.GC --> PTA
Ik wilde je even de groetjes doen en plezier wensen op dit leuke forum!
.Doei!
.Groetjes,
Bioslock.
. Ik heb alleen geen geld ervoor, alles geef ik uit naar me andere hobbys 
. (klimmen, snowboarden).Maar hij komt er wel!
btw een maat van me heeft ook zo'n brommer
een rebel 
stinkie trouwens wel.
quote:Dank u!Op zondag 12 december 2004 17:53 schreef Bioslock het volgende:
Hoi Annelies,
Ik wilde je even de groetjes doen en plezier wensen op dit leuke forum!
Doei!
Groetjes,
Bioslock.
quote:Als je beginnend motorrijder bent en niet te groot van stuk dan heb je een leuke motorfiets aan een RebelOp zondag 12 december 2004 17:59 schreef Lovelyliesje het volgende:
Een rebel een brommer noemen, nou ja vooruit dan.. Wacht maar tot je me ziet en hoort rijden!! Ietsje beter dan een brommer toch?
quote:mjah vandaag heb ik m nog wat aan zn carburateur afgesteldOp zondag 12 december 2004 17:59 schreef Lovelyliesje het volgende:
Een rebel een brommer noemen, nou ja vooruit dan.. Wacht maar tot je me ziet en hoort rijden!! Ietsje beter dan een brommer toch?
maar euhm.. ff ter vergelijking tot de 40-50km/h is mijn crossbrommertje met een goedkope 60cc opvoercilinder en 4 versnellingen en 90+ kilo's sneller... en tsjah in vergelijking met mn motor.....
quote:Nee joh gekkie !Op zondag 12 december 2004 18:00 schreef Lovelyliesje het volgende:
Een racert..
Duitsche tourmachine
quote:dat zeker.. helemaal als je m gratis krijgtOp zondag 12 december 2004 18:01 schreef Captain_Chaos het volgende:
[..]
Als je beginnend motorrijder bent en niet te groot van stuk dan heb je een leuke motorfiets aan een Rebel
maar als je je na 3 maanden al zodanig verveelt dat je om iedere rotonde moet met de steps aan de grond..*ff rekenen gaat.. ¤ 2000 (motor + rbw)/350 (maandinkomen-vaste lasten) = ~6 maanden.
Hmmz dan zou ik hem in juni/juli kunnen halen..
quote:oeps, sorryOp zondag 12 december 2004 18:04 schreef Captain_Chaos het volgende:
[..]
Nee joh gekkie !
Duitsche tourmachine
ik weet er niet zoveel vanaf. Van honda brommers (oldtimers dan) en motoren weet ik wel een beetje.. quote:idd
quote:Jaja hij komt wel hoor!!Op zondag 12 december 2004 18:09 schreef Lovelyliesje het volgende:
halen dat rijbewijs sport_life!!!
. Maar ik wil ook nog in de zomer 3 weken rotsklimmen en in januari op wintersport!! aaaaaagggh waarom is alles zo duur! .post zo door!!
groetjes
quote:ik wou in t voorjaar oid ook mn fiets-rijbewijs halen.. t probleem is alleen dat ik gisteravond mn auto in de prak heb gereden en dat gaat veel geld kosten vrees ik...Op zondag 12 december 2004 18:11 schreef Sport_Life het volgende:
[..]
Jaja hij komt wel hoor!!
-edit-
mijn fiets :
helaas niet straatlegaal
[ Bericht 15% gewijzigd door Youp op 12-12-2004 18:21:25 ]
Ik zelf rij op een Yamaha V-Max 1100
Ehh zal zo probeeren een foto te laten zien
Ik moet zeggen dat ik het leuk vind dat er steets meer vrouwen motor gaan rijden.
Wordt het toch nog gezellig op de weg, maar echt weer is het niet meer.
Rij bijna dagelijks op de V-Max naar mijn werk maar zaterdag (zeer vroeg) was het een beetje glad.
Kon nog net de boel recht houden. Met mist rij ik liever niet.
Een collega van mij (vrouw) op het werk is dodelijk verongelukt s'morgens vroeg in de mist.
Een boer had zijn trekker met aanhager half op de weg en berm neer gezet et voorbij een bocht
de zak had pech en geen goede verlichting op de aanhanger.
Ze is er vol opgeklapt en aan de verwondingen overleden
Stond op het punt te trouwen
Omdat ze niet op haar werk verscheen dachten we dat ze zich verslapen had, en na een uur haar vriend gebeld of ze nog zou komen.
Heel erg triest allemaal, dus kijk uit met mist !
Ben overigens niet van het vrouwelijk geslacht en rij een racert.
De enige dame met RBW in ons topic heeft een sport/tour. (CBR600F)
Kom eens kijken, we rijden nog weleens samen. (nou ja we, ik ben maar 2 meets meegeweest.
)quote:mijn achterbuurmeisje (18) net der rijbewijs gehaaltOp zondag 12 december 2004 18:10 schreef Lovelyliesje het volgende:
ken je nog meer bikerbabes nXn?
en mijn tante is een echte motormuis
quote:Kan niet...Op zondag 12 december 2004 18:26 schreef braserman het volgende:
Hallo Annelies, Leuk zeg motormuisje zo'n REBEL
Ik zelf rij op een Yamaha V-Max 1100
quote:ik heb de neiging om dat er zelf op te zetten...Op zondag 12 december 2004 18:56 schreef speedrock het volgende:
ik heb ook een kruis bij A op me rijbewijs staan
ik rij zomer en winter en +- 16000 KM per jaar
wat ik nu rij? een Yamaha Virago 1100 cc
Honda Shadow 600 van '91
quote:Vooruit dan,voor deze keer....Op zondag 12 december 2004 19:05 schreef braserman het volgende:
mugenzifters, sorry hoor maar 1100 moet 1200 zijn ( soms bij controle lees je er zo over heen)
flick heeft ook zo'n ding
quote:kawasaki ninja
quote:Op zondag 12 december 2004 19:24 schreef Ruimschubber het volgende:
Bedenk wel ff dat met die 25 kw regelgeving het net ff wat anders werkt voor beginnende motorrijd(st)ers. Sportief heeft ook mijn voorkeur maar dat gaat dus niet met 25 kw.
Wat versta je onder sportief, alleen het model of ook het rijden? Met 25 kw kan je ook KD over een klaverblad op een SS model dus het kan heus wel. Alleen je gaat inderdaad niet harder dan 160 ofzo
quote:Of je goochelt wat met je tandwielen en je hebt de keus om met de acceleratie de "grote jongens" bij te houden of er wat langer over te doen en een hogere top te hebben.Op zondag 12 december 2004 20:44 schreef Makster het volgende:
[..]
Wat versta je onder sportief, alleen het model of ook het rijden? Met 25 kw kan je ook KD over een klaverblad op een SS model dus het kan heus wel. Alleen je gaat inderdaad niet harder dan 160 ofzo
quote:Pcies. Soms leggen mensen op een 400 supersport het af tegen een 25kw, met name op het klaverblad, he Makster?Op zondag 12 december 2004 20:44 schreef Makster het volgende:
[..]
Wat versta je onder sportief, alleen het model of ook het rijden? Met 25 kw kan je ook KD over een klaverblad op een SS model dus het kan heus wel. Alleen je gaat inderdaad niet harder dan 160 ofzo
MAW ligt voor 99% aan de cou uh rijder....
quote:Dan heb jij vast niet gezegd dat je een pubertje bent met een Kreidler en sindskort een puber met een B-rijbewijs..... dan is het namelijk ineens geen leuk forum meer voor jeOp zondag 12 december 2004 18:12 schreef Sport_Life het volgende:
Trouwens ken je www.motor-forum.nl al? Daar zit ik ook weleens, erg leuk motor forum!
quote:1100/1200 wat maakt het uit.Op zondag 12 december 2004 19:16 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Vooruit dan,voor deze keer....
flick heeft ook zo'n ding
Leuke fiets voor het betere bochtenwerk
ok ok niet echt. Maar ik ben bang dat ie mijn NTV'tje er wel uit trekt.
quote:Als je ballen hebt dan kan ie aardig plat....Op maandag 13 december 2004 12:16 schreef basset het volgende:
[..]
Leuke fiets voor het betere bochtenwerk
quote:Zoals je op die motor moet zitten kan je allang geen ballen meer hebbenOp maandag 13 december 2004 13:22 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Als je ballen hebt dan kan ie aardig plat....
hehe, maar idd ik heb er mensen aardig plat mee zien gaan. Is een van mijn favoriete brommers, maar ik vind de verhouding benzine/olie- kilometer niet zo fantastich (85 km per dag woonwerk). Bovendien heb ik er de centjes niet voor
En o ja, mn hele demper aan gort...
quote:Kijk, dat is het betere werk!!!Op maandag 13 december 2004 10:19 schreef Timmy het volgende:
Ik heb mijn A sinds twee jaar en rijd sinds het begin met een Yamaha R6
[afbeelding]
-edit: Oke je bent ook al iets ouder dan ik in eerste instantie verwacht had
! quote:LOLOp maandag 13 december 2004 18:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Een Bandit600 is ook heel plat te krijgen..... zo plat dat mijn stuurgewichten er van beschadigde en een gaatje in mijn ontstekingdekseltje op liep
En o ja, mn hele demper aan gort...
Je schijnt met de NTV650 ook heel plat te kunnen, maar na wel erg plat gegaan te zijn (plots links afslaande auto
)probeer ik dat maar niet meer. Ik ben zeg maar wat voorzichtiger geworden 
. Ik zit na bijna 2 jaar nog steeds te kl*&ten met rug en vooral schouder. MAar ach, is inmiddels weer helemaal gefixed, op een deukje in de tank en krasje op het frame na
Ik reed ook ''maar'' 50km/h ofzo..... is toch aardig hard hoor dan.
Ik ging over de grens van mn motor ipv andersom, je hoort toch weleens dat de motor meer kan dan jij, in dit geval niet
Mijn vriendin heeft ook haar A stempel gehaald(22), en ze houdt ook van racers, dus binnenkort zal er uitbreiding zijn in de garage.
quote:Op dinsdag 14 december 2004 12:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Motorrijders op fok?? Heel weinig dacht ik hoor...
[afbeelding]
Heh! ongevraagd een pic plaatsen op internet van mijn motor. Plaatje zijkant dan ook maar.
Tevens tvp.
quote:Mooie fiets hoor. Ik vind zoiezo het boxer blok van BMW naast een V blok behoren tot de mooiste. En Kardan. (Belt of Kardan is voor mij een eis, maar het liefst Kardan)Op dinsdag 14 december 2004 15:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Plaatje zijkant dan ook maar.
[afbeelding]
Tevens tvp.
quote:sorry hoorOp dinsdag 14 december 2004 15:11 schreef Patrick281 het volgende:
quote:elk excuus gebruiken he
boeien, doen wij ook quote:Kan ook beiden hoorOp dinsdag 14 december 2004 13:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Gewoon keuze's maken, autorijden of motorrijden...
Is wel zo lekker in de winter
Maar liesje nog gefeliciteerd trouwens! Veel rijplezier
Ik rij zelf nog niet zo lang. Rij deze motor:
Is mijn eerste motor en bevalt tot nu toe prima
BMW K1100LT ABS 1996
Kawasaki KLX 650 C 1993
om een indruk te krijgen:
quote:Wel erg stoer, dat alle lampjes aan staanOp dinsdag 14 december 2004 12:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Motorrijders op fok?? Heel weinig dacht ik hoor...
[afbeelding]
Leuke dingetjes! Hoe zit het met je olieverbruik?
Word idd rotweer binnenkort.....
quote:Op dinsdag 14 december 2004 15:30 schreef basset het volgende:
[..]
Mooie fiets hoor. Ik vind zoiezo het boxer blok van BMW naast een V blok behoren tot de mooiste. En Kardan. (Belt of Kardan is voor mij een eis, maar het liefst Kardan)
Dit is de mooiste post van het jaar. Maar eigenlijk ga je dus Guzzi rijden met financiele meewind.
VTX? Heb nu 4 jaar mijn A-rijbewijs en ik rijd vanaf het begin een Honda CBR600 in amerikaanse kleurstelling (zwart/rood/grijs)
quote:Weinig last van, radiootje aan,kacheltje op 21,stoeletje ietsje achteover en wie maakt je wat...Op woensdag 15 december 2004 08:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Leuke dingetjes! Hoe zit het met je olieverbruik?
Word idd rotweer binnenkort.....
quote:Leuk he die files.Op woensdag 15 december 2004 10:12 schreef Herr.Flick het volgende:
Weinig last van, radiootje aan,kacheltje op 21,stoeletje ietsje achteover en wie maakt je wat...
Je houdt een hoop tijd over met de motor. Maar langer dan een half uur moet je inderdaad niet onderweg zijn.
quote:Ik voel me aangesprokenOp woensdag 15 december 2004 08:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Leuke dingetjes! Hoe zit het met je olieverbruik?
Ik heb nog géén olieverbruik gemerkt, nadat ik hem straks ververst heb is het beter te bepalen.
quote:Ik heb een Bimota gehad met een FZR600R motorblok, ding verbruikte ook geen druppel olie .Op woensdag 15 december 2004 10:46 schreef 205_Lacoste het volgende:
[..]
Ik voel me aangesproken
Ik heb nog géén olieverbruik gemerkt, nadat ik hem straks ververst heb is het beter te bepalen.
quote:Op woensdag 15 december 2004 18:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Das niet best joh..... waar smeerde je dan mee?
Wat je erin smijt aan olie, komt er bij een beurt ook weer uit. Sim-pel. Zeker als je zoals ik 3 keer olie ververst in 1.5 jaar met maar 2.500 kilometer totaal zo ongeveer.
quote:Na 20000 km zit er in mijn NTV-tje nog steeds dezelfde olieOp donderdag 16 december 2004 07:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Jij bent dus graag een dief van je eigen portomonnee
Ik geef toe, hij moet ff een beurtje hebben en ik ben bang nieuwe koppakkingen. Er zit olie op het blok (alles onder de cyilinderkop).
Ik heb hem in 1,5 jaar ook al 1 keer gepoetst
En ja, hij staat nooit binnen.quote:Echt zuinig ben je dan niet op je motor. 20k met dezelfde olie is dus écht een no-go.Op donderdag 16 december 2004 09:14 schreef basset het volgende:
[..]
Na 20000 km zit er in mijn NTV-tje nog steeds dezelfde olie
Ik geef toe, hij moet ff een beurtje hebben en ik ben bang nieuwe koppakkingen. Er zit olie op het blok (alles onder de cyilinderkop).
Ik heb hem in 1,5 jaar ook al 1 keer gepoetst
Ik had de olie ververst bij aankoop (tweedehands uit Duitsland met onbekende onderhoudshistorie) dus dat leek mij wel verstandig.
Na bijna 6 maanden toen ik eindelijk klaar voor het RDW was is de motor pas weer de weg op gegegaan.
De daaropvolgende week had ik al een ongeluk waardoor de motor stilstond voor 9 maanden tot maart dit jaar. Toen heb ik de olie maar weer ververst met ongeveer 300 gelopen kilometers.
(stilstand is sowiezo ook achteruitgang van de olie)
Met de eerste Fok! MC meet heb ik de olie weer ververst met ongeveer 2.000 kilometers omdat ik een paar wheelie's per ongeluk gemaakt had, en we bij het stoplicht met de groep lekker aan het gassen waren.
Het leek mij wel weer verstandig wat vers levensbloed voor het dingetje.(blijft ook altijd wat oude olie achter)
Kilometertje of 500 later is hij verkocht. (ik wilde nu eigenlijk een interval aanhouden van 4.000-5.000 km
)Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
Paar maandjes terug:
Maar je hebt gelijk vandaar ook dat ie nu snel een beurt gaat krijgen.
quote:2 ongelukken waarbij je maanden uit de roulatie bent?......Is dat geen goede hint om misschien een ander soort motor te kopen gezien jouw rijgedragOp donderdag 16 december 2004 10:28 schreef Patrick281 het volgende:
Mijn motor stond in die 1.5 jaar veel stil door een ongeluk.
Ik had de olie ververst bij aankoop (tweedehands uit Duitsland met onbekende onderhoudshistorie) dus dat leek mij wel verstandig.
Na bijna 6 maanden toen ik eindelijk klaar voor het RDW was is de motor pas weer de weg op gegegaan.
De daaropvolgende week had ik al een ongeluk waardoor de motor stilstond voor 9 maanden tot maart dit jaar. Toen heb ik de olie maar weer ververst met ongeveer 300 gelopen kilometers.
(stilstand is sowiezo ook achteruitgang van de olie)
Met de eerste Fok! MC meet heb ik de olie weer ververst met ongeveer 2.000 kilometers omdat ik een paar wheelie's per ongeluk gemaakt had, en we bij het stoplicht met de groep lekker aan het gassen waren.
Het leek mij wel weer verstandig wat vers levensbloed voor het dingetje.(blijft ook altijd wat oude olie achter)
Kilometertje of 500 later is hij verkocht. (ik wilde nu eigenlijk een interval aanhouden van 4.000-5.000 km
Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
quote:Beetje erg overdreven..... een BMW R1100 S fabriceren, en dan een onderhoudsinterval voor de olie van 7500 opgeven MAAR wel bij tourgebruikOp donderdag 16 december 2004 10:28 schreef Patrick281 het volgende:
Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
Zie het al voor me, in de handleiding van de ZX10R schrijven:
Elke 8000km olie verversen, bij tourgebruik.
Klinkt mij eerder als een tik van jou
quote:Een ongeluk schrijf ik.Op donderdag 16 december 2004 12:00 schreef basset het volgende:
2 ongelukken waarbij je maanden uit de roulatie bent?......Is dat geen goede hint om misschien een ander soort motor te kopen gezien jouw rijgedrag
Tja waren gewoon een aantal negatieve elementen bij elkaar waardoor ik de voorrem in een fractie van een seconde blokkeerde en over de motor heenvloog.
Radiale zuiger en grote Brembo goldline 350 mm remmen hielpen ook niet echt mee met een lief remkarakter.
En waarom een andere motor voor de veiligheid?
Met een toermotor rijd je zo de stepjes aan de grond en val je zeker.
quote:Echt vaste olieverversingstermijnen bestaan niet.Op donderdag 16 december 2004 14:51 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Beetje erg overdreven..... een BMW R1100 S fabriceren, en dan een onderhoudsinterval voor de olie van 7500 opgeven MAAR wel bij tourgebruik
Zie het al voor me, in de handleiding van de ZX10R schrijven:
Elke 8000km olie verversen, bij tourgebruik.
Klinkt mij eerder als een tik van jou
Een fabrikant geeft een gemiddelde op.
Staat de motor nooit lang stil, en rij je altijd lange stukken dan kan je wel 2 keer zo lang met dezelde olie doen.
Als je motor vaak lang stilstaat en altijd korte stukjes rijd en de motor nooit op temperatuur komt dan moet je juist weer ongeveer bij de helft van die termijn verversen.
Zo ook bij heel sportief gebruik, check die ververingstermijn van die SuperMotards maar waar je laatst mee kwam.
(iedere 500 km of iedere off road/wedstrijd rit die ze gereden hebben)
Iemand anders die er gewoon rustig/woon-werk mee doet ververst ook gewoon om de 3-5.000 kilometer.
En ik weet dat ik wat mijzelf betreft iets overdrijf.
Maar eerder verversen is wel degelijk beter bij bepaald gebruik.
[ Bericht 1% gewijzigd door Patrick281 op 16-12-2004 19:02:51 ]
quote:Net alsof olie het prettig vind om de hele tijd te moeten smeren bij 11.000 toeren.Op donderdag 16 december 2004 14:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Zie het al voor me, in de handleiding van de ZX10R schrijven:
Elke 8000km olie verversen, bij tourgebruik.
Klinkt mij eerder als een tik van jou
Maakt echt wel uit of je rustig rijd, geen gekke dingen doet of dat je bij alle stoplichten aan je gas loopt te jengelen en steeds vol doortrekt in alle versnellingen.
Zo bedpe; ol jet//// En ververst olie gewoon ook elk 10.000km.... volgens het boekje, en rijd al 60.000km probleemloos FJR Weet wel dat het natuurlijk slecht is om vaak stukjes van 8km te rijden, helemaal met een vloeistofgekoelde dikke 1300cc
Maar goed, is zijn keuze quote:Op donderdag 16 december 2004 19:07 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, wat ik bedoel is, de fabrikant houd echt wel rekening met sportief rijden als het om een ZX10R of R1100S gaat..... dat zijn motoren met als sportief te rijden
Blijft maar een gemiddelde opgave. Bij bepaald gebruik bepaal ik liever zelf wanneer ik ververs. Fabrieksopgave is slechts een leidraad.
Dat was mijn punt, niet meer en niet minder.
En anders lees je dit nog even: quote:En ik weet dat ik wat mijzelf betreft iets overdrijf.
Maar eerder verversen is wel degelijk beter bij bepaald gebruik.
quote:Sportief en extremiteiten blijven 2 verschillende dingen.Zo ook bij heel sportief gebruik, check die ververingstermijn van die SuperMotards maar waar je laatst mee kwam.
(iedere 500 km of iedere off road/wedstrijd rit die ze gereden hebben)
Iemand anders die er gewoon rustig/woon-werk mee doet ververst ook gewoon om de 3-5.000 kilometer.
De gemiddelde burger zal niet echt alles uit zijn ZX10R halen wat er in zit.
Als ik zo'n fiets zou hebben dan zou ik voor een circuitdagje er toch even nieuwe olie in pleuren.
Rijd momenteel deze:
M'n huidige...
M'n toekomstige...
hopelijk...
Edit: doet het dus niet...
, kan je de plaatjes die bij MF staan niet linken?Edit2: Fixed
[ Bericht 14% gewijzigd door Herr.Flick op 17-12-2004 23:15:37 ]
quote:Linken vanaf M-F werkt niet, dat hebben ze vanuit die site al zo lang als ik weet beveiligd.Op vrijdag 17 december 2004 20:40 schreef 205_Lacoste het volgende:
Rijdt zo'n kruisje lekker? Ze zijn weinig veranderd door de jaren heen zo te zien.
Checked Flick ook nooit zijn postings enzo. quote:Sorry...Op vrijdag 17 december 2004 21:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Linken vanaf M-F werkt niet, dat hebben ze vanuit die site al zo lang als ik weet beveiligd.
Theorie: OK
AVB: OK
AVD: begin 2005?
quote:Copieer ze dan even naar http://photobucket.com/ dan hebben wij ook weer plaatjes om te lurken.
quote:Dat meen je nietOp donderdag 16 december 2004 19:12 schreef Patrick281 het volgende:
Als ik zo'n fiets zou hebben dan zou ik voor een circuitdagje er toch even nieuwe olie in pleuren.
Echt een obessie dus.... olie is net vloeibaar goud, dus ik ga echt geen olie verspillen... als het niet hoeft
quote:Microscopisch gezien moet je olie als heel veel moleculair kleine balletjes zien die samengedrukt worden door de mechanische druk en hitte van het motorblok.Op vrijdag 17 december 2004 22:37 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dat meen je niet
Echt een obessie dus.... olie is net vloeibaar goud, dus ik ga echt geen olie verspillen... als het niet hoeft
Dat balletje verliest langzaam zijn smerende en schoonhoudende eigenschappen.
Is er dus veel belasting, dan zal het balletje ook sneller zijn samenstelling verliezen en uit elkaar vallen.
Een levensduur op papier zoals andere slijtage delen van je motor dat bestaat gewoon niet voor olie.
En een achterband of ketting kan je nog zelf vaststellen als deze weer eens veel te snel versleten is.
(met kettingen deed je iets van de helft tot driekwart dan wat de fabrikant voorschreef toch?
)Aan olie kan je geen ruk zien, zelfs zwarte olie kan nog bijna net zo goed zijn als goud blinkende.
Maar wanneer is de olie echt op? dan houd je wel de voorschriften van de fabrikant aan.
* Mevrouw A rijdt iedere ochtend met haar Bandit naar kantoor met een hele rustige snelheid.
Ze komt nooit boven de 5-6.000 Rpm.
* Meneer B is een lichte wegpiraat, maakt soms burn outs bij meetings(motor staat stil en krijgt bijna geen koeling), trekt de motor vaak lekker vol door met optrekken tot 8-9.000 Rpm en soms nog verder, zet zijn ontsteking wel eens uit voor wat lekkere knallen uit zijn uitlaat terwijl hij 120 km/u door de tunnel rijdt..
Nee in beide gevallen veroudert de olie even langzaam.
Dan kan je ook wel elke 10.000 een nieuwe kettingset eronder gooien........ want je kan immers nooit weten welke o-ringetjes microscopische scheurtjes hebben
MAW.... je kan het ook overdrijvenJe kan dus nooit weten wanneer je olie op is, dat zeg je zelf.... dus ik houd mij lekker aan de 6000km, niet meer niet minder...
En met die ontsteking heb ik 1x gedaan, heeft nu weinig nut hè met standaard demper
6000km vind ik al vrij snel, dus ja, ik houd gewoon die 6000km aan... gaat al 54000km goed, dus.
Wij ''kapen'' wel vaker iemands topic met ons gezever geloof ik
quote:Foto's zijn gefixedOp vrijdag 17 december 2004 22:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Copieer ze dan even naar http://photobucket.com/ dan hebben wij ook weer plaatjes om te lurken.
quote:Ketting kan je zien, voelen en merken als je hem steeds na een rit moet stellen.Op vrijdag 17 december 2004 22:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja echt boeie man.....
Dan kan je ook wel elke 10.000 een nieuwe kettingset eronder gooien........ want je kan immers nooit weten welke o-ringetjes microscopische scheurtjes hebben
Zeg ik ook al.quote:Je kan het meestal niet aan de buitenkant zien nee, maar je kan wel beredeneren dat het eerder aan vervanging toe is bij intensief gebruik.Je kan dus nooit weten wanneer je olie op is, dat zeg je zelf....
Iemand die om de 6.000 kilometer olie ververst maar er 3 jaar over doet voor die stand bereikt is zit met veel te oude olie in zijn blok.
Andere en heel duidelijke voorbeelden gaf ik net al ..
quote:Een discussie is een gesprek tussen 2 personen en geen monoloog.Op vrijdag 17 december 2004 22:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Zullen we deze dicussie ff in ons eigen topic verder voeren
Je wil het gewoon niet aannemen, maar onderbouwt het nauwelijks.
Het is gewoon beter zoals ik zeg, maar hoeveel beter zou het in jouw geval zijn?
Misschien lopen de kosten van de olie inderdaad wel vooruit op de baten, maar dat het wel degelijk verschil maakt voor de gezondheid van je blok dat is zeker.
quote:
Vroemmax en daarna opeens een strak sturende Beemer. Nou ja als je ooit geld over hebt enzo.
Ik misschien over 5 jaar als ze wat goedkoper zijn.. ofzo. Al heb ik liever een Boxer blokkie.
(nieuwe R1200S komt er ook aan)
quote:Heb nu de 2e vmax,deze is van bj 2000,ik ga niet nog een vmax kopen,alweer hetzelfde model,of yamaha moet met een nieuw model vmax komen wat me aanstaat,maar daar heb ik een hard hoofd in.Op vrijdag 17 december 2004 23:22 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
De Beemer is net uit, ik was meteen verkocht aan dat ding
,groot,ruimte voor bagage ivm verschillende vakantie's die ik elk jaar op de motor maak en het vermogen,de 1e bmw met ballen! quote:Bulldog?Op vrijdag 17 december 2004 23:26 schreef Herr.Flick het volgende:
Heb nu de 2e vmax,deze is van bj 2000,ik ga niet nog een vmax kopen,alweer hetzelfde model,of yamaha moet met een nieuw model vmaxkomen wat me aanstaat,maar daar heb ik een hard hoofd in.
quote:Ik vind mijn eigen Beemer qua model mooier dan deze hoor.De Beemer is net uit, ik was meteen verkocht aan dat ding
En qua koppel heb ik zeker een motor met ballen. Boxertje kan dikke strepen trekken met het achterwiel.
Er waren hier nog Fokkers niet helemaal overtuigd van mijn motor, maar des te enthousiaster toen ze hem live zagen en hoorden, 2 hebben er ook nog een stukje op gereden en konden het niet geloven zo lekker en krachtig als dat reed. (en dat gezegd door supersport fanaten)
quote:Bulldog??Op vrijdag 17 december 2004 23:29 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Bulldog?
[..]
Ik vind mijn eigen Beemer qua model mooier dan deze hoor.
En qua koppel heb ik zeker een motor met ballen. Boxertje kan dikke strepen trekken met het achterwiel.
Er waren hier nog Fokkers niet helemaal overtuigd van mijn motor, maar des te enthousiaster toen ze hem live zagen en hoorden, 2 hebben er ook nog een stukje op gereden en konden het niet geloven zo lekker en krachtig als dat reed. (en dat gezegd door supersport fanaten)
70 pk.... 
Ik ben bekend met de bmw boxer, m'n vaste maat waarmee ik altijd rij heeft 3 bmw boxers gehad,2 r1100rs-en en 1 r1150GS, die laatste vond ik de minst mooie,maar dat ding reed grandioos
Maar toch mis ik de pk's,maar daarbij wens ik ook een hoog koppel,de boxers hebben een goed koppel maar te weinig vermogen(voor mij),die oude K serie's idem....
Deze komt goed in de richting,pk's zijn goed,het koppel is ook niet slecht.
De nieuwe r1200s kan ik helaas niet zo mooi vinden als de jouwe,die is wel
(alleen die K*tversnellingbak...)En wat zeur je over onderbouwingen, zo'n belangrijk iets is het nu ook weer niet, heb gezegd hoe ik erover denk, dus wat moet ik onderbouwen.
Wat moet ik aannnemen? Er valt niets aan te nemen, jij doet het op jouw manier en ik op de mijne.... prima toch
Er staat in het boekje 6000km, dat doe ik dan ook, niet eerder of niet later... en gaat altijd goed.
Zo, punt....
quote:
quote:En dan zegtie dat ik een puber ben..Op maandag 13 december 2004 10:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Fok Motorclub [SC deel 139]
[..]
Dan heb jij vast niet gezegd dat je een pubertje bent met een Kreidler en sindskort een puber met een B-rijbewijs..... dan is het namelijk ineens geen leuk forum meer voor je
En ja, ze weten dat ik een B-papiertje heb en een Kreidler en nee, ik word niet gebanned, zoals bij jou het geval was ..
quote:Dan moet je toch op dit type rijden hoor, de versnellingsbak is gewoon goed en als een Jap snel te schakelen.Op vrijdag 17 december 2004 23:34 schreef Herr.Flick het volgende:
(alleen die K*tversnellingbak...)
Het aantal pk's ligt i.c.m. chiptuning maar 12 pk onder een Honda VTR-1000 firestorm.
En daar is eventueel nog wat aan te doen.
Klik!En nog een fiilmpje van een andere R1100S bezitter. Klik!
Genoeg ballen toch wel? quote:Ik zeg al 3 keer dat het mij niet uitmaakt wat jij doet.Op vrijdag 17 december 2004 23:42 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja Pepijn, kan er toch echt niet wakker van liggen......
Je mist de essentie.
quote:Ballen heeft dat ding zekerOp zaterdag 18 december 2004 09:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dan moet je toch op dit type rijden hoor, de versnellingsbak is gewoon goed en als een Jap snel te schakelen.
Het aantal pk's ligt i.c.m. chiptuning maar 12 pk onder een Honda VTR-1000 firestorm.
En daar is eventueel nog wat aan te doen.
En nog een fiilmpje van een andere R1100S bezitter. Klik!
en power ook genoeg zijn zat supersports die je achter je laat hoor, quote:De 1100 staat bekend om z'n probleem met de schakelvorken,dit is een produktiefout.Op zaterdag 18 december 2004 09:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dan moet je toch op dit type rijden hoor, de versnellingsbak is gewoon goed en als een Jap snel te schakelen.
Het aantal pk's ligt i.c.m. chiptuning maar 12 pk onder een Honda VTR-1000 firestorm.
En daar is eventueel nog wat aan te doen.
En nog een fiilmpje van een andere R1100S bezitter. Klik!
quote:Op zaterdag 18 december 2004 15:38 schreef Herr.Flick het volgende:
De 1100 staat bekend om z'n probleem met de schakelvorken,dit is een produktiefout.
Dat moet dan nog komen. quote:Is niet te hopen voor je
quote:Het was de enige motor die helemaal vastwas gezet met spanbanden i.v.m. de reactiekrachten van de dwarse boxer.Op zaterdag 18 december 2004 16:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Vreemd dat het niet gekomen is na de Dynorun... als je zag hoe die kerel met je versnellingsbak omging
Ik denk dat je dat gezien hebt, het ding ging nog een beetje eigenwijs heen en weer bokken tijdens de run.
Zag er niet gezond uit iig, bekijk het filmpje nog maar eens
quote:Op zaterdag 18 december 2004 20:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Heb t toch over schakelen..... die kerel zat je versnellingsbak zo af te raggen, steeds in toerenbegrenzer en hoppa weer als een boer in je versnellingsbak te roeren
Zag er niet gezond uit iig, bekijk het filmpje nog maar eens
Hij moet hem toch helemaal doortrekken tot de toerenbegrenzer voor de meting..Die bewegingen komen door het motorkarakter.
Hij zei nog dat als de Boxer niet met spanbanden vast gezet wordt hij zo van de dynobank afvliegt met accelereren.
Heb het toch ook helemaal niet over dat acceleren
Heb het over schakelen....Bovendien moet hij vol op het gas gaan en de versnellingsbak optimaal gebruiken om een goede run te maken. Anders komt het vermogen er ook niet echt uit
Bovendien, hij deed met de fiets van Pep hetzelfde als met elke andere fiets. Alleen mijn motor werd wat ontzien kreeg ik de indruk... met de mijne was 'ie ook het snelst klaar. Heeft niet echt veel nut op 1 peekaa meer of minder op papier te krijgen. Maar je hebt wel gelijk een goede indruk van de staat van de motor en de afstelling. En die is simpelweg perfect bij mijn Beemertje
Amen to that.quote:Tja dacht dat er ook meer inzat.
quote:Tuurlijk Riet, jij weet alles zo goed he... jij hebt echt DE wijsheid in pachtOp zondag 19 december 2004 10:18 schreef Rietvaerder het volgende:
Whatever.... jullie weten het toch beter blijkbaar. Ondanks dat er ik nog geen meter naast stond. En ik weet wel wat slecht voor een bak is en wat niet.
Ga leren remmen ofzo
Volgens mij kan jij beter nog ff gaan slapen
Chagrijn By the way, als je wilt zeiken over mij doe je dat maar lekker via de mail of in ons eigen SC topic... dit is niet ons topic, weetje.
quote:mensenOp zondag 19 december 2004 11:01 schreef Didiot het volgende:
[..]
Tuurlijk Riet, jij weet alles zo goed he... jij hebt echt DE wijsheid in pacht
quote:Sterker nog, ik stond aan die zijde te filmenOp zondag 19 december 2004 11:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Dus jij stond er naast en zag hoe hij schakelde op Pepijn's BMW?
quote:Sorry, ik moest gewoon ff reageren...
Het zag er erg woest uit Riet dat moet ik toegeven, maar dat komt echt door het Boxerkarakter. Volgens mij hoor je bij het schakelen geen geknars van tandwielen te horen
(Misschakelen) Een discussie over de befaande BMW-boxer schakel 'klak'.
Die 'klak' is NIET nodig wanneer je bij het opschakelen je gas voldoende aftopt en bij standgas terugschakelt. Of je heel rustig of juist obsceen hard rijdt maakt daarbij niet uit. C_C, moet u weten, heeft al héééééél veel kilometers lucht verrot gereden op zowel de oude R als de nieuwe R en schakelt zonder bijgeluiden elegant en geroutineerd. Er is niet veel waar ik goed in ben maar dát nou net wél.
Ik ga overigens nog liever dood dat dat ik zo'n onoordeelkundige niksnut mijn motor op zijn ziel laat trappen op een dynojet terwijl hij biek om zich heen kijkend mijn versnellingsbak om zeep helpt.
Ik heb nog nooit bijgeluiden gehoord .. ook niet als ik zonder koppeling schakel met het gas vol open. (onsteking gaat wel even uit, want hij gaat dan daarvoor net de toerenbegrenzer in)
quote:Dan doe je't dus goed !Op zondag 19 december 2004 16:11 schreef Patrick281 het volgende:
(onsteking gaat wel even uit, want hij gaat dan daarvoor net de toerenbegrenzer in)
Wel bij schakelen zonder koppeling heel eventjes de druk van de ketel halen om niet te veel kracht op je schakelpook te hoeven zetten hoor.
quote:Op zondag 19 december 2004 16:20 schreef Captain_Chaos het volgende:
[..]
Dan doe je't dus goed !
Wel bij schakelen zonder koppeling heel eventjes de druk van de ketel halen om niet te veel kracht op je schakelpook te hoeven zetten hoor.
je merkt het gelijk als je verkeerd schakelt zonder koppeling, die man die het uitlegde liet ook precies zien "hoe" er geschakeld diende te worden zonder koppeling, en het ging precies zoals Patrick vertelde, het ging volgens mij ook best soepel ook, je kon het heel goed horen wanneer de ontsteking onderbroken werd en toen schakelde hij pas,en het mooie is,.................. het werkt
Yamaha Fazer FZS 600 Bj 2002
Hij heeft mij al veel genot verschaft
btw zitten jullie niet in het verkeerde topic
[ Bericht 6% gewijzigd door RB op 19-12-2004 17:30:48 ]
Had je geen grotere foto Ralf
quote:Geen rijbewijs, maar wel de plannen ervoorOp zondag 12 december 2004 17:48 schreef Lovelyliesje het volgende:
Hallo allemaal,
Ik ben Annelies en ben (mede dankzij mijn vriendje) een motorfan geworden. 15 juli heb ik mijn motorrijbewijs gehaald en we zijn een halve maand erna op vakantie geweest. Mijn vriend en ik allebei op onze eigen motor, ik heb een honda rebel 250. Dat is een choppertje. Ik vind het motorrijden erg leuk, natuurlijk om het vrije gevoel maar ook omdat niet iedereen motor rijdt. Het is toch, vind ik, iets aparts. Zeker als je net als ik jong en van het vrouwelijk geslacht bent.
Ik vroeg me af wie er nog meer een motorrijbewijs hebben hier op t fok..
Ik ga beginnen met rijlessen na mijn 21e verjaardag, wat dan in Februari 2006 zal zijn. Ben ondertussen al enkele maanden aan het sparen voor een leuke motor etc.
Ik wil gaan voor een Kawasaki ZXR-750
quote:Mooie fietsOp zondag 19 december 2004 16:51 schreef RB het volgende:
Mijn tweewieler van de afgelopen 7 maanden
[afbeelding]
Hij heeft mij al veel genot verschaft
btw zitten jullie niet in het verkeerde topic
. quote:hebben!!! Mooie motor heb je daar!!!Op zondag 12 december 2004 19:01 schreef -CRASH- het volgende:
En zo'n exemplaar heb ik.
Honda Shadow 600 van '91
[afbeelding]
[ Bericht 1% gewijzigd door Lovelyliesje op 19-12-2004 17:34:39 ]
Maar er zijn dus bijna geen vrouwen die motorrijden, wel jammer. Ik ga ook maar es kijken op motor.forum. Ik zal trouwens es kijken of ik een foto van mn motor kan plaatsen.
Vrijdag nog accu moeten vervangen, laadde niet meer bij.
Hebben meer mensen problemen met het rijden in de kou, motor die stilvalt bij stoplichten enzo?
Alleen koude handjes na km-tje of 40....
quote:Op motor-forum.nl zitten genoeg dames hoorOp zondag 19 december 2004 17:34 schreef Lovelyliesje het volgende:
hallo allemaal, ik ben er weer es een keer. Sorry heb niet altijd internet bij de hand...
Maar er zijn dus bijna geen vrouwen die motorrijden, wel jammer. Ik ga ook maar es kijken op motor.forum. Ik zal trouwens es kijken of ik een foto van mn motor kan plaatsen.
Vrijdag nog accu moeten vervangen, laadde niet meer bij.
Hebben meer mensen problemen met het rijden in de kou, motor die stilvalt bij stoplichten enzo?
. zo beter jongens?
quote:Op zondag 19 december 2004 17:34 schreef Lovelyliesje het volgende:
hallo allemaal, ik ben er weer es een keer. Sorry heb niet altijd internet bij de hand...
Maar er zijn dus bijna geen vrouwen die motorrijden, wel jammer. Ik ga ook maar es kijken op motor.forum. Ik zal trouwens es kijken of ik een foto van mn motor kan plaatsen.
Vrijdag nog accu moeten vervangen, laadde niet meer bij.
Hebben meer mensen problemen met het rijden in de kou, motor die stilvalt bij stoplichten enzo?
Klinkt als veel korte ritjes rijden, condensvorming en de motor buiten stallen/koude schuur. Maar je accu laadde niet meer bij.. hij was gewoon leeg en versleten bedoel je.
Op M-F zijn inderdaad veel girls only topics.
quote:Mooi zou tijd worden
niet te lang wachten met beginnen he ?kan je mooi als het je meezit nog meerijden halverwege de zomer,
Hoe merk je trouwens iets van de toerenbegrenzer, en heeft iedere motor zo een begrenzing? Als ik op de lesmotor erg lang het gas opentrek dan krijg je op een gegeven moment het *vroem* geluid alsof je de koppeling inknijpt en gas geeft. Is dat de begrenzing? ) en blijft daar haperen.Niet echt een koppeling idee lijkt mij, maar veel heeft ook te maken met je uitlaat, zou best kunnen zijn dat het bij jou zo klinkt dat het lijkt op gezoem
quote:Als een motor in de begrenzing wil ie niet echt meer vooruit, en maakt het kabaal zoals Makster beschreef, is een niet prettig geluid, ik probeer altijd het net voor te zijn,Op maandag 20 december 2004 09:14 schreef Youssef het volgende:
Niet teveel over motoren praten over Fok! straks word je besmet met het ruzie virus
je heb het gevoel dat ie flink inhoud tijdens het rijden,
die kun je dus gewoon door het rode heentrekken als de dat wil.... quote:Nou, dan haal je nu meteen je motor maar eens uit de drie dagen vrieskou en ga je binnen 2 minuten even kijken wat de echte max van dat ding is!Op woensdag 22 december 2004 13:55 schreef super_honda het volgende:
mijn motor heeft geen begrenzer
quote:Wedden van wel... waarom zou ie geen begrenzer hebbenOp woensdag 22 december 2004 13:55 schreef super_honda het volgende:
mijn motor heeft geen begrenzer
Elke motor kan je wel tot in het rood doortrekken, de begrenzer zit iets verder in t rood....Mijn rode gebied begint bij de 12000rpm maar de begrenzer zit pas bij de 13500...
quote:Op donderdag 23 december 2004 20:20 schreef Youssef het volgende:
Nou, dan haal je nu meteen je motor maar eens uit de drie dagen vrieskou en ga je binnen 2 minuten even kijken wat de echte max van dat ding is!
Bij mijn rijschool was er een leerling die een Kwaak met koude motor starte en w.s. door een gaskabel die bleef hangen gelijk 11.000 Rpm liet lopen.
De zuigers zeiden binnen 20 seconden:
Daarna ging de motor door naar de sloop.
Die leerling schrok er zo van, die wist niet wat te doen..Maar ja achteraf is het altijd makkelijk praten om even snel het contact uit te zetten.
quote:dan mag jij eens aanwijzen waar die begrenzer zitOp donderdag 23 december 2004 21:02 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Wedden van wel... waarom zou ie geen begrenzer hebben
Mijn rode gebied begint bij de 12000rpm maar de begrenzer zit pas bij de 13500...
een GS heeft absoluut niks extra's, alleen datgene wat je nodig hebt om te rijden zit erop.quote:Dat weet je nog niet hoe een KTM enduro uitgevoerd is, om te rijden hoef je namelijk geen toerenteller en snelheidsmeter te hebben.Op donderdag 23 december 2004 23:25 schreef super_honda het volgende:
[..]
dan mag jij eens aanwijzen waar die begrenzer zit
Ik stond mij er laatst over te verbazen bij een motorzaak, ding staat op kenteken en het enige wat op die plaats zit van de tellers is een dik en hard(!) rubberstootblokje voor als je met je kin tegen de motor slaat.
quote:Het meest waarschijnlijke is dat ie bij de ontsteking in de buurt zit, meestal word bij een begrenzer de ontsteking onderbroken,Op donderdag 23 december 2004 23:25 schreef super_honda het volgende:
[..]
dan mag jij eens aanwijzen waar die begrenzer zit
quote:Heb jij die GS-500 van Raus nooit even lekker doorgetrokken?Op vrijdag 24 december 2004 13:40 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Het meest waarschijnlijke is dat ie bij de ontsteking in de buurt zit, meestal word bij een begrenzer de ontsteking onderbroken,
Je hebt zelfs het blok er van vervangen toch .. maar je weet niet of zo'n ding erop zit?
Zit op iedere motor...... of bijna iedere, heb nog nooit gehoord van een motor zonder toerenbegrenzer quote:Jawel ik weet ook voor 100% zeker dat ie op de GS500 van Raus wel zat,Op vrijdag 24 december 2004 13:49 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Heb jij die GS-500 van Raus nooit even lekker doorgetrokken?
Je hebt zelfs het blok er van vervangen toch .. maar je weet niet of zo'n ding erop zit?
maar weet niet voor 100% of ie ook op de ontstekings plaat zat, ( zat wel een electronisch plaatje)
quote:Zou opzich wel kunnen dat er geen op zit. Er zijn buiten een hoop motoren (en ook auto's) die wel een toerenbegrenzer hebben ook zat motoren (en ook auto's) die geen toerenbegrenzer hebbenOp vrijdag 24 december 2004 18:15 schreef super_honda het volgende:
hmmm, op m-f weet geen van de GS rijders er vanaf..... en ik heb ook nog nog nooit gemerkt dat er een begrenzer in zit(op die 25kw rotdingen na dan)
GS500 had het, CB500 had en ER5 ook........ eigenlijk elke motor waar ik op gereden heb, en die kan ik niet op 1 hand tellen.
Je bedoeld toch geen R1200GS he? Want daar heb ik nog nooit op gereden
Wel raar dan, zal er iets mis zijn met je ontsteking
Ik heb op zo'n slingshot gelest.... uit 2001 geloof ik, maar die blokjes zijn toch nooit gewijzigd betaal jij een nieuw blok als ik hem op blaas
wie zal nou beter weten of er een begrenzer op zit, allemaal mensen die een GS hebben of iemand die er toevallig een keertje op gelest heeft.......
quote:Allemaal newbe's die niet echt een motor kunnen benutten en het in hun broek doen als het ding in toeren komt.Op zaterdag 25 december 2004 13:14 schreef super_honda het volgende:
wie zal nou beter weten of er een begrenzer op zit, allemaal mensen die een GS hebben of iemand die er toevallig een keertje op gelest heeft.......
quote:
... Two strokes dont need a rev limiter as the combination of ... None of my bikes have had
rev limiters so far ... Sym Husky - Suzuki GN250 - Suzuki GS500 - Honda CB125T. ...
Bron
Ik zou toch echt zweren dat de GS waar ik op leste een begrenzer had.......
Was een 2001 model.... wat voor model heb jij dan super_honda ?quote:HOIOp zondag 12 december 2004 17:48 schreef Lovelyliesje het volgende:
Hallo allemaal,
Ik ben Annelies en ben (mede dankzij mijn vriendje) een motorfan geworden. 15 juli heb ik mijn motorrijbewijs gehaald en we zijn een halve maand erna op vakantie geweest. Mijn vriend en ik allebei op onze eigen motor, ik heb een honda rebel 250. Dat is een choppertje. Ik vind het motorrijden erg leuk, natuurlijk om het vrije gevoel maar ook omdat niet iedereen motor rijdt. Het is toch, vind ik, iets aparts. Zeker als je net als ik jong en van het vrouwelijk geslacht bent.
Ik vroeg me af wie er nog meer een motorrijbewijs hebben hier op t fok..
ja ik dus quote:Op zaterdag 25 december 2004 14:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Sinds wanneer is een GS500 een tweetakt dan?
Ik zou toch echt zweren dat de GS waar ik op leste een begrenzer had.......
Het is een quote van Google, er staan puntjes tussen en er komt weer een nieuwe zin > zie hoofdletter, dus slaat niet op de GS-500. Het verhaal gaat over al zijn motoren die geen rev limiter hadden. Ik wist dat je er iets van zou zeggen.