PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo allemaal,
Ik ben Annelies en ben (mede dankzij mijn vriendje) een motorfan geworden. 15 juli heb ik mijn motorrijbewijs gehaald en we zijn een halve maand erna op vakantie geweest. Mijn vriend en ik allebei op onze eigen motor, ik heb een honda rebel 250. Dat is een choppertje. Ik vind het motorrijden erg leuk, natuurlijk om het vrije gevoel maar ook omdat niet iedereen motor rijdt. Het is toch, vind ik, iets aparts. Zeker als je net als ik jong en van het vrouwelijk geslacht bent.
Ik vroeg me af wie er nog meer een motorrijbewijs hebben hier op t fok..
Ik ben Annelies en ben (mede dankzij mijn vriendje) een motorfan geworden. 15 juli heb ik mijn motorrijbewijs gehaald en we zijn een halve maand erna op vakantie geweest. Mijn vriend en ik allebei op onze eigen motor, ik heb een honda rebel 250. Dat is een choppertje. Ik vind het motorrijden erg leuk, natuurlijk om het vrije gevoel maar ook omdat niet iedereen motor rijdt. Het is toch, vind ik, iets aparts. Zeker als je net als ik jong en van het vrouwelijk geslacht bent.
Ik vroeg me af wie er nog meer een motorrijbewijs hebben hier op t fok..
En mss wel -sters ook.
Hoi Annelies,
Ik wilde je even de groetjes doen en plezier wensen op dit leuke forum! .
Doei! .
Groetjes,
Bioslock.
Ik wilde je even de groetjes doen en plezier wensen op dit leuke forum! .
.Doei! .
Groetjes,
Bioslock.
Nog niet, maar gaat er zeker komen . Ik heb alleen geen geld ervoor, alles geef ik uit naar me andere hobbys . (klimmen, snowboarden).
Maar hij komt er wel!
. Ik heb alleen geen geld ervoor, alles geef ik uit naar me andere hobbys 
. (klimmen, snowboarden).Maar hij komt er wel!
die durven zich hier niet te vertonen
btw een maat van me heeft ook zo'n brommer een rebel
btw een maat van me heeft ook zo'n brommer een rebel
een rebel 
Hopeloos benzine verslaafd
Mijn vader heeft een motorrijbewijs. Maar die zit dan niet op Fok!.
stinkie trouwens wel.
stinkie trouwens wel.
Fat bikers bounce better.
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
Ja rijbewijs is best prijzig idd, ik zelf was rond 1300 euro kwijt! Motor had ik voor 450, das t betere werk.
Dank u!quote:Op zondag 12 december 2004 17:53 schreef Bioslock het volgende:
Hoi Annelies,
Ik wilde je even de groetjes doen en plezier wensen op dit leuke forum! .
Doei! .
Groetjes,
Bioslock.
Een rebel een brommer noemen, nou ja vooruit dan.. Wacht maar tot je me ziet en hoort rijden!! Ietsje beter dan een brommer toch?
Als je beginnend motorrijder bent en niet te groot van stuk dan heb je een leuke motorfiets aan een Rebelquote:Op zondag 12 december 2004 17:59 schreef Lovelyliesje het volgende:
Een rebel een brommer noemen, nou ja vooruit dan.. Wacht maar tot je me ziet en hoort rijden!! Ietsje beter dan een brommer toch?
Jawohl Herr Kaloin!
mjah vandaag heb ik m nog wat aan zn carburateur afgesteld maar euhm.. ff ter vergelijking tot de 40-50km/h is mijn crossbrommertje met een goedkope 60cc opvoercilinder en 4 versnellingen en 90+ kilo's sneller...quote:Op zondag 12 december 2004 17:59 schreef Lovelyliesje het volgende:
Een rebel een brommer noemen, nou ja vooruit dan.. Wacht maar tot je me ziet en hoort rijden!! Ietsje beter dan een brommer toch?
en tsjah in vergelijking met mn motor.....
Hopeloos benzine verslaafd
Nee joh gekkie !quote:Op zondag 12 december 2004 18:00 schreef Lovelyliesje het volgende:
Een racert..
Duitsche tourmachine
Jawohl Herr Kaloin!
dat zeker.. helemaal als je m gratis krijgt maar als je je na 3 maanden al zodanig verveelt dat je om iedere rotonde moet met de steps aan de grond..quote:Op zondag 12 december 2004 18:01 schreef Captain_Chaos het volgende:
[..]
Als je beginnend motorrijder bent en niet te groot van stuk dan heb je een leuke motorfiets aan een Rebel
Hopeloos benzine verslaafd
Waar heb je hem zo goedkoop gekocht dan?
*ff rekenen gaat.. ¤ 2000 (motor + rbw)/350 (maandinkomen-vaste lasten) = ~6 maanden.
Hmmz dan zou ik hem in juni/juli kunnen halen..
*ff rekenen gaat.. ¤ 2000 (motor + rbw)/350 (maandinkomen-vaste lasten) = ~6 maanden.
Hmmz dan zou ik hem in juni/juli kunnen halen..
oeps, sorry ik weet er niet zoveel vanaf. Van honda brommers (oldtimers dan) en motoren weet ik wel een beetje..quote:Op zondag 12 december 2004 18:04 schreef Captain_Chaos het volgende:
[..]
Nee joh gekkie !
Duitsche tourmachine
ik weet er niet zoveel vanaf. Van honda brommers (oldtimers dan) en motoren weet ik wel een beetje..
iddquote:Op zondag 12 december 2004 18:09 schreef nXn het volgende:
yeeah, bikerbabes
Hopeloos benzine verslaafd
Jaja hij komt wel hoor!! . Maar ik wil ook nog in de zomer 3 weken rotsklimmen en in januari op wintersport!! aaaaaagggh waarom is alles zo duur! .quote:Op zondag 12 december 2004 18:09 schreef Lovelyliesje het volgende:
halen dat rijbewijs sport_life!!!
. Maar ik wil ook nog in de zomer 3 weken rotsklimmen en in januari op wintersport!! aaaaaagggh waarom is alles zo duur!
ik wou in t voorjaar oid ook mn fiets-rijbewijs halen.. t probleem is alleen dat ik gisteravond mn auto in de prak heb gereden en dat gaat veel geld kosten vrees ik...quote:Op zondag 12 december 2004 18:11 schreef Sport_Life het volgende:
[..]
Jaja hij komt wel hoor!! . Maar ik wil ook nog in de zomer 3 weken rotsklimmen en in januari op wintersport!! aaaaaagggh waarom is alles zo duur! .
-edit-
mijn fiets :
helaas niet straatlegaal
[ Bericht 15% gewijzigd door Youp op 12-12-2004 18:21:25 ]
Hopeloos benzine verslaafd
Hallo Annelies, Leuk zeg motormuisje zo'n REBEL
Ik zelf rij op een Yamaha V-Max 1100
Ehh zal zo probeeren een foto te laten zien
Ik moet zeggen dat ik het leuk vind dat er steets meer vrouwen motor gaan rijden.
Wordt het toch nog gezellig op de weg, maar echt weer is het niet meer.
Rij bijna dagelijks op de V-Max naar mijn werk maar zaterdag (zeer vroeg) was het een beetje glad.
Kon nog net de boel recht houden. Met mist rij ik liever niet.
Een collega van mij (vrouw) op het werk is dodelijk verongelukt s'morgens vroeg in de mist.
Een boer had zijn trekker met aanhager half op de weg en berm neer gezet et voorbij een bocht
de zak had pech en geen goede verlichting op de aanhanger.
Ze is er vol opgeklapt en aan de verwondingen overleden
Stond op het punt te trouwen
Omdat ze niet op haar werk verscheen dachten we dat ze zich verslapen had, en na een uur haar vriend gebeld of ze nog zou komen.
Heel erg triest allemaal, dus kijk uit met mist !
Ik zelf rij op een Yamaha V-Max 1100
Ehh zal zo probeeren een foto te laten zien
Ik moet zeggen dat ik het leuk vind dat er steets meer vrouwen motor gaan rijden.
Wordt het toch nog gezellig op de weg, maar echt weer is het niet meer.
Rij bijna dagelijks op de V-Max naar mijn werk maar zaterdag (zeer vroeg) was het een beetje glad.
Kon nog net de boel recht houden. Met mist rij ik liever niet.
Een collega van mij (vrouw) op het werk is dodelijk verongelukt s'morgens vroeg in de mist.
Een boer had zijn trekker met aanhager half op de weg en berm neer gezet et voorbij een bocht
de zak had pech en geen goede verlichting op de aanhanger.
Ze is er vol opgeklapt en aan de verwondingen overleden
Stond op het punt te trouwen
Omdat ze niet op haar werk verscheen dachten we dat ze zich verslapen had, en na een uur haar vriend gebeld of ze nog zou komen.
Heel erg triest allemaal, dus kijk uit met mist !
Het was je nog niet opgevallen dat er ook een heuze motor SC was?
Ben overigens niet van het vrouwelijk geslacht en rij een racert.
De enige dame met RBW in ons topic heeft een sport/tour. (CBR600F)
Kom eens kijken, we rijden nog weleens samen. (nou ja we, ik ben maar 2 meets meegeweest. )
Ben overigens niet van het vrouwelijk geslacht en rij een racert.
De enige dame met RBW in ons topic heeft een sport/tour. (CBR600F)
Kom eens kijken, we rijden nog weleens samen. (nou ja we, ik ben maar 2 meets meegeweest. )
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
mijn achterbuurmeisje (18) net der rijbewijs gehaaltquote:Op zondag 12 december 2004 18:10 schreef Lovelyliesje het volgende:
ken je nog meer bikerbabes nXn?
en mijn tante is een echte motormuis
Zeg Maar Niets, Dan Klink Je Wel Zo Intelligent....
mijn moeder heeft t motorrijbewijs.. maar slechts 2x gereden daarna nooit meer.. en toen mn pa overleed was er helemaal geen drijfveer meer om motor te gaan rijden (mn pa was motorfanaat)
Hopeloos benzine verslaafd
Kan niet...quote:Op zondag 12 december 2004 18:26 schreef braserman het volgende:
Hallo Annelies, Leuk zeg motormuisje zo'n REBEL
Ik zelf rij op een Yamaha V-Max 1100
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
ik heb de neiging om dat er zelf op te zetten...quote:Op zondag 12 december 2004 18:56 schreef speedrock het volgende:
ik heb ook een kruis bij A op me rijbewijs staan
Hopeloos benzine verslaafd
Ik mag mezelf al een paar jaar moto rijder noemen.
ik rij zomer en winter en +- 16000 KM per jaar
wat ik nu rij? een Yamaha Virago 1100 cc
ik rij zomer en winter en +- 16000 KM per jaar
wat ik nu rij? een Yamaha Virago 1100 cc
Go away or i will replace you withe a very small shell script.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
En zo'n exemplaar heb ik.
Honda Shadow 600 van '91
Honda Shadow 600 van '91
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
Vooruit dan,voor deze keer....quote:Op zondag 12 december 2004 19:05 schreef braserman het volgende:
mugenzifters, sorry hoor maar 1100 moet 1200 zijn ( soms bij controle lees je er zo over heen)
flick heeft ook zo'n ding
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Sjopperts zuigen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
kawasaki ninjaquote:Op zondag 12 december 2004 19:19 schreef Makster het volgende:
Sjopperts zuigen
Zeg Maar Niets, Dan Klink Je Wel Zo Intelligent....
Bedenk wel ff dat met die 25 kw regelgeving het net ff wat anders werkt voor beginnende motorrijd(st)ers. Sportief heeft ook mijn voorkeur maar dat gaat dus niet met 25 kw.
Nieuw... instappers model
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
quote:Op zondag 12 december 2004 19:24 schreef Ruimschubber het volgende:
Bedenk wel ff dat met die 25 kw regelgeving het net ff wat anders werkt voor beginnende motorrijd(st)ers. Sportief heeft ook mijn voorkeur maar dat gaat dus niet met 25 kw.
Wat versta je onder sportief, alleen het model of ook het rijden? Met 25 kw kan je ook KD over een klaverblad op een SS model dus het kan heus wel. Alleen je gaat inderdaad niet harder dan 160 ofzo
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Of je goochelt wat met je tandwielen en je hebt de keus om met de acceleratie de "grote jongens" bij te houden of er wat langer over te doen en een hogere top te hebben.quote:Op zondag 12 december 2004 20:44 schreef Makster het volgende:
[..]
Wat versta je onder sportief, alleen het model of ook het rijden? Met 25 kw kan je ook KD over een klaverblad op een SS model dus het kan heus wel. Alleen je gaat inderdaad niet harder dan 160 ofzo
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Pcies. Soms leggen mensen op een 400 supersport het af tegen een 25kw, met name op het klaverblad, he Makster?quote:Op zondag 12 december 2004 20:44 schreef Makster het volgende:
[..]
Wat versta je onder sportief, alleen het model of ook het rijden? Met 25 kw kan je ook KD over een klaverblad op een SS model dus het kan heus wel. Alleen je gaat inderdaad niet harder dan 160 ofzo
MAW ligt voor 99% aan de cou uh rijder....
Fok Motorclub [SC deel 139]
Dan heb jij vast niet gezegd dat je een pubertje bent met een Kreidler en sindskort een puber met een B-rijbewijs..... dan is het namelijk ineens geen leuk forum meer voor jequote:Op zondag 12 december 2004 18:12 schreef Sport_Life het volgende:
Trouwens ken je www.motor-forum.nl al? Daar zit ik ook weleens, erg leuk motor forum!
1100/1200 wat maakt het uit.quote:Op zondag 12 december 2004 19:16 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Vooruit dan,voor deze keer....
flick heeft ook zo'n ding
Leuke fiets voor het betere bochtenwerk
ok ok niet echt. Maar ik ben bang dat ie mijn NTV'tje er wel uit trekt.
Als je ballen hebt dan kan ie aardig plat....quote:Op maandag 13 december 2004 12:16 schreef basset het volgende:
[..]
Leuke fiets voor het betere bochtenwerk
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Zoals je op die motor moet zitten kan je allang geen ballen meer hebbenquote:Op maandag 13 december 2004 13:22 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Als je ballen hebt dan kan ie aardig plat....
hehe, maar idd ik heb er mensen aardig plat mee zien gaan. Is een van mijn favoriete brommers, maar ik vind de verhouding benzine/olie- kilometer niet zo fantastich (85 km per dag woonwerk). Bovendien heb ik er de centjes niet voor
Een Bandit600 is ook heel plat te krijgen..... zo plat dat mijn stuurgewichten er van beschadigde en een gaatje in mijn ontstekingdekseltje op liep
En o ja, mn hele demper aan gort...
En o ja, mn hele demper aan gort...
Kijk, dat is het betere werk!!!quote:Op maandag 13 december 2004 10:19 schreef Timmy het volgende:
Ik heb mijn A sinds twee jaar en rijd sinds het begin met een Yamaha R6
[afbeelding]
-edit: Oke je bent ook al iets ouder dan ik in eerste instantie verwacht had !
LOLquote:Op maandag 13 december 2004 18:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Een Bandit600 is ook heel plat te krijgen..... zo plat dat mijn stuurgewichten er van beschadigde en een gaatje in mijn ontstekingdekseltje op liep
En o ja, mn hele demper aan gort...
Je schijnt met de NTV650 ook heel plat te kunnen, maar na wel erg plat gegaan te zijn (plots links afslaande auto )probeer ik dat maar niet meer. Ik ben zeg maar wat voorzichtiger geworden . Ik zit na bijna 2 jaar nog steeds te kl*&ten met rug en vooral schouder.
)probeer ik dat maar niet meer. Ik ben zeg maar wat voorzichtiger geworden 
. Ik zit na bijna 2 jaar nog steeds te kl*&ten met rug en vooral schouder.
Ik ging onderuit door gebrek aan grondspeling..... tilde of met mijn demper het achterwiel op OF per ongeluk druk gezet op rechterstepje....
MAar ach, is inmiddels weer helemaal gefixed, op een deukje in de tank en krasje op het frame na
Ik reed ook ''maar'' 50km/h ofzo..... is toch aardig hard hoor dan.
Ik ging over de grens van mn motor ipv andersom, je hoort toch weleens dat de motor meer kan dan jij, in dit geval niet
MAar ach, is inmiddels weer helemaal gefixed, op een deukje in de tank en krasje op het frame na
Ik reed ook ''maar'' 50km/h ofzo..... is toch aardig hard hoor dan.
Ik ging over de grens van mn motor ipv andersom, je hoort toch weleens dat de motor meer kan dan jij, in dit geval niet
Ik zweer nu 2 jaar trouw aan mijn CBR 600, prettige motor voor de beginner en de gevorderde rijder.
Mijn vriendin heeft ook haar A stempel gehaald(22), en ze houdt ook van racers, dus binnenkort zal er uitbreiding zijn in de garage.
Mijn vriendin heeft ook haar A stempel gehaald(22), en ze houdt ook van racers, dus binnenkort zal er uitbreiding zijn in de garage.
"True victory is self-victory"
Morihei Ueshiba
Morihei Ueshiba
Heh! ongevraagd een pic plaatsen op internet van mijn motor.quote:Op dinsdag 14 december 2004 12:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Motorrijders op fok?? Heel weinig dacht ik hoor...
[afbeelding]
Plaatje zijkant dan ook maar.
Tevens tvp.
Mooie fiets hoor. Ik vind zoiezo het boxer blok van BMW naast een V blok behoren tot de mooiste. En Kardan. (Belt of Kardan is voor mij een eis, maar het liefst Kardan)quote:Op dinsdag 14 december 2004 15:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Heh! ongevraagd een pic plaatsen op internet van mijn motor.
Plaatje zijkant dan ook maar.
[afbeelding]
Tevens tvp.
sorry hoorquote:Op dinsdag 14 december 2004 15:11 schreef Patrick281 het volgende:
Heh! ongevraagd een pic plaatsen op internet van mijn motor.
elk excuus gebruiken he boeien, doen wij ookquote:
Kan ook beiden hoorquote:Op dinsdag 14 december 2004 13:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Gewoon keuze's maken, autorijden of motorrijden...
Is wel zo lekker in de winter
Maar liesje nog gefeliciteerd trouwens! Veel rijplezier
Ik rij zelf nog niet zo lang. Rij deze motor:
Is mijn eerste motor en bevalt tot nu toe prima
Motorrijder? Ik heb er maar twee motoren
BMW K1100LT ABS 1996
Kawasaki KLX 650 C 1993
om een indruk te krijgen:
BMW K1100LT ABS 1996
Kawasaki KLX 650 C 1993
om een indruk te krijgen:
Wel erg stoer, dat alle lampjes aan staanquote:Op dinsdag 14 december 2004 12:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Motorrijders op fok?? Heel weinig dacht ik hoor...
[afbeelding]
Ik heb sinds 2-2,5 maanden inmiddels mijn rijbewijs, en sinds een maand een Yamaha FZR600. Heb er duizend kilometer op gereden inmiddels, maar nu wordt het toch écht te koud. Daarbij is de pekel ook niet echt best als ik de fiets mooi wil houden. Hij moet nog één keer 150km rijden om z'n wintertbeurt te krijgen, en dan wordt hij lekker gestald.
Dit is de mooiste post van het jaar.quote:Op dinsdag 14 december 2004 15:30 schreef basset het volgende:
[..]
Mooie fiets hoor. Ik vind zoiezo het boxer blok van BMW naast een V blok behoren tot de mooiste. En Kardan. (Belt of Kardan is voor mij een eis, maar het liefst Kardan)
Dit is de mooiste post van het jaar.Maar eigenlijk ga je dus Guzzi rijden met financiele meewind.
*meldt
Heb nu 4 jaar mijn A-rijbewijs en ik rijd vanaf het begin een Honda CBR600 in amerikaanse kleurstelling (zwart/rood/grijs)
Heb nu 4 jaar mijn A-rijbewijs en ik rijd vanaf het begin een Honda CBR600 in amerikaanse kleurstelling (zwart/rood/grijs)
If you can't beat them, brake later
Weinig last van, radiootje aan,kacheltje op 21,stoeletje ietsje achteover en wie maakt je wat...quote:Op woensdag 15 december 2004 08:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Leuke dingetjes! Hoe zit het met je olieverbruik?
Word idd rotweer binnenkort.....
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Leuk he die files.quote:Op woensdag 15 december 2004 10:12 schreef Herr.Flick het volgende:
Weinig last van, radiootje aan,kacheltje op 21,stoeletje ietsje achteover en wie maakt je wat...
Je houdt een hoop tijd over met de motor. Maar langer dan een half uur moet je inderdaad niet onderweg zijn.
Ik voel me aangesprokenquote:Op woensdag 15 december 2004 08:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Leuke dingetjes! Hoe zit het met je olieverbruik?
Ik heb nog géén olieverbruik gemerkt, nadat ik hem straks ververst heb is het beter te bepalen.
Ik heb een Bimota gehad met een FZR600R motorblok, ding verbruikte ook geen druppel olie .quote:Op woensdag 15 december 2004 10:46 schreef 205_Lacoste het volgende:
[..]
Ik voel me aangesproken
Ik heb nog géén olieverbruik gemerkt, nadat ik hem straks ververst heb is het beter te bepalen.
Wat je erin smijt aan olie, komt er bij een beurt ook weer uit. Sim-pel.quote:Op woensdag 15 december 2004 18:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Das niet best joh..... waar smeerde je dan mee?
Zeker als je zoals ik 3 keer olie ververst in 1.5 jaar met maar 2.500 kilometer totaal zo ongeveer.
Na 20000 km zit er in mijn NTV-tje nog steeds dezelfde oliequote:Op donderdag 16 december 2004 07:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Jij bent dus graag een dief van je eigen portomonnee
Ik geef toe, hij moet ff een beurtje hebben en ik ben bang nieuwe koppakkingen. Er zit olie op het blok (alles onder de cyilinderkop).
Ik heb hem in 1,5 jaar ook al 1 keer gepoetst En ja, hij staat nooit binnen.
Echt zuinig ben je dan niet op je motor. 20k met dezelfde olie is dus écht een no-go.quote:Op donderdag 16 december 2004 09:14 schreef basset het volgende:
[..]
Na 20000 km zit er in mijn NTV-tje nog steeds dezelfde olie
Ik geef toe, hij moet ff een beurtje hebben en ik ben bang nieuwe koppakkingen. Er zit olie op het blok (alles onder de cyilinderkop).
Ik heb hem in 1,5 jaar ook al 1 keer gepoetst En ja, hij staat nooit binnen.
Mijn motor stond in die 1.5 jaar veel stil door een ongeluk.
Ik had de olie ververst bij aankoop (tweedehands uit Duitsland met onbekende onderhoudshistorie) dus dat leek mij wel verstandig.
Na bijna 6 maanden toen ik eindelijk klaar voor het RDW was is de motor pas weer de weg op gegegaan.
De daaropvolgende week had ik al een ongeluk waardoor de motor stilstond voor 9 maanden tot maart dit jaar. Toen heb ik de olie maar weer ververst met ongeveer 300 gelopen kilometers.
(stilstand is sowiezo ook achteruitgang van de olie)
Met de eerste Fok! MC meet heb ik de olie weer ververst met ongeveer 2.000 kilometers omdat ik een paar wheelie's per ongeluk gemaakt had, en we bij het stoplicht met de groep lekker aan het gassen waren.
Het leek mij wel weer verstandig wat vers levensbloed voor het dingetje.(blijft ook altijd wat oude olie achter)
Kilometertje of 500 later is hij verkocht. (ik wilde nu eigenlijk een interval aanhouden van 4.000-5.000 km )
Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
Ik had de olie ververst bij aankoop (tweedehands uit Duitsland met onbekende onderhoudshistorie) dus dat leek mij wel verstandig.
Na bijna 6 maanden toen ik eindelijk klaar voor het RDW was is de motor pas weer de weg op gegegaan.
De daaropvolgende week had ik al een ongeluk waardoor de motor stilstond voor 9 maanden tot maart dit jaar. Toen heb ik de olie maar weer ververst met ongeveer 300 gelopen kilometers.
(stilstand is sowiezo ook achteruitgang van de olie)
Met de eerste Fok! MC meet heb ik de olie weer ververst met ongeveer 2.000 kilometers omdat ik een paar wheelie's per ongeluk gemaakt had, en we bij het stoplicht met de groep lekker aan het gassen waren.
Het leek mij wel weer verstandig wat vers levensbloed voor het dingetje.(blijft ook altijd wat oude olie achter)
Kilometertje of 500 later is hij verkocht. (ik wilde nu eigenlijk een interval aanhouden van 4.000-5.000 km )
Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
Tja......Een voordeel is dat het blok van de NTV650 behoorlijk kogelvrij is. Ik heb er momenteel 1500 KM op staan
Paar maandjes terug:
Maar je hebt gelijk vandaar ook dat ie nu snel een beurt gaat krijgen.
Paar maandjes terug:
Maar je hebt gelijk vandaar ook dat ie nu snel een beurt gaat krijgen.
2 ongelukken waarbij je maanden uit de roulatie bent?......Is dat geen goede hint om misschien een ander soort motor te kopen gezien jouw rijgedragquote:Op donderdag 16 december 2004 10:28 schreef Patrick281 het volgende:
Mijn motor stond in die 1.5 jaar veel stil door een ongeluk.
Ik had de olie ververst bij aankoop (tweedehands uit Duitsland met onbekende onderhoudshistorie) dus dat leek mij wel verstandig.
Na bijna 6 maanden toen ik eindelijk klaar voor het RDW was is de motor pas weer de weg op gegegaan.
De daaropvolgende week had ik al een ongeluk waardoor de motor stilstond voor 9 maanden tot maart dit jaar. Toen heb ik de olie maar weer ververst met ongeveer 300 gelopen kilometers.
(stilstand is sowiezo ook achteruitgang van de olie)
Met de eerste Fok! MC meet heb ik de olie weer ververst met ongeveer 2.000 kilometers omdat ik een paar wheelie's per ongeluk gemaakt had, en we bij het stoplicht met de groep lekker aan het gassen waren.
Het leek mij wel weer verstandig wat vers levensbloed voor het dingetje.(blijft ook altijd wat oude olie achter)
Kilometertje of 500 later is hij verkocht. (ik wilde nu eigenlijk een interval aanhouden van 4.000-5.000 km )
Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
Beetje erg overdreven..... een BMW R1100 S fabriceren, en dan een onderhoudsinterval voor de olie van 7500 opgeven MAAR wel bij tourgebruikquote:Op donderdag 16 december 2004 10:28 schreef Patrick281 het volgende:
Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
Zie het al voor me, in de handleiding van de ZX10R schrijven:
Elke 8000km olie verversen, bij tourgebruik.
Klinkt mij eerder als een tik van jou
Een ongeluk schrijf ik.quote:Op donderdag 16 december 2004 12:00 schreef basset het volgende:
2 ongelukken waarbij je maanden uit de roulatie bent?......Is dat geen goede hint om misschien een ander soort motor te kopen gezien jouw rijgedrag
Tja waren gewoon een aantal negatieve elementen bij elkaar waardoor ik de voorrem in een fractie van een seconde blokkeerde en over de motor heenvloog.
Radiale zuiger en grote Brembo goldline 350 mm remmen hielpen ook niet echt mee met een lief remkarakter.
En waarom een andere motor voor de veiligheid?
Met een toermotor rijd je zo de stepjes aan de grond en val je zeker.
Echt vaste olieverversingstermijnen bestaan niet.quote:Op donderdag 16 december 2004 14:51 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Beetje erg overdreven..... een BMW R1100 S fabriceren, en dan een onderhoudsinterval voor de olie van 7500 opgeven MAAR wel bij tourgebruik
Zie het al voor me, in de handleiding van de ZX10R schrijven:
Elke 8000km olie verversen, bij tourgebruik.
Klinkt mij eerder als een tik van jou
Een fabrikant geeft een gemiddelde op.
Staat de motor nooit lang stil, en rij je altijd lange stukken dan kan je wel 2 keer zo lang met dezelde olie doen.
Als je motor vaak lang stilstaat en altijd korte stukjes rijd en de motor nooit op temperatuur komt dan moet je juist weer ongeveer bij de helft van die termijn verversen.
Zo ook bij heel sportief gebruik, check die ververingstermijn van die SuperMotards maar waar je laatst mee kwam.
(iedere 500 km of iedere off road/wedstrijd rit die ze gereden hebben)
Iemand anders die er gewoon rustig/woon-werk mee doet ververst ook gewoon om de 3-5.000 kilometer.
En ik weet dat ik wat mijzelf betreft iets overdrijf.
Maar eerder verversen is wel degelijk beter bij bepaald gebruik.
[ Bericht 1% gewijzigd door Patrick281 op 16-12-2004 19:02:51 ]
Net alsof olie het prettig vind om de hele tijd te moeten smeren bij 11.000 toeren.quote:Op donderdag 16 december 2004 14:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Zie het al voor me, in de handleiding van de ZX10R schrijven:
Elke 8000km olie verversen, bij tourgebruik.
Klinkt mij eerder als een tik van jou
Maakt echt wel uit of je rustig rijd, geen gekke dingen doet of dat je bij alle stoplichten aan je gas loopt te jengelen en steeds vol doortrekt in alle versnellingen.
Ja, wat ik bedoel is, de fabrikant houd echt wel rekening met sportief rijden als het om een ZX10R of R1100S gaat..... dat zijn motoren met als sportief te rijden Zo bedpe; ol jet////
Mijn pa heeft trouwens al 2 FJR's gehad, rijd ie 3 dagen per week mee naar zn werk... 8km heen En ververst olie gewoon ook elk 10.000km.... volgens het boekje, en rijd al 60.000km probleemloos FJR
Weet wel dat het natuurlijk slecht is om vaak stukjes van 8km te rijden, helemaal met een vloeistofgekoelde dikke 1300cc Maar goed, is zijn keuze
Weet wel dat het natuurlijk slecht is om vaak stukjes van 8km te rijden, helemaal met een vloeistofgekoelde dikke 1300cc Maar goed, is zijn keuze
Blijft maar een gemiddelde opgave.quote:Op donderdag 16 december 2004 19:07 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, wat ik bedoel is, de fabrikant houd echt wel rekening met sportief rijden als het om een ZX10R of R1100S gaat..... dat zijn motoren met als sportief te rijden Zo bedpe; ol jet////
Bij bepaald gebruik bepaal ik liever zelf wanneer ik ververs. Fabrieksopgave is slechts een leidraad.
Dat was mijn punt, niet meer en niet minder.
En anders lees je dit nog even:
quote:En ik weet dat ik wat mijzelf betreft iets overdrijf.
Maar eerder verversen is wel degelijk beter bij bepaald gebruik.
Sportief en extremiteiten blijven 2 verschillende dingen.quote:Zo ook bij heel sportief gebruik, check die ververingstermijn van die SuperMotards maar waar je laatst mee kwam.
(iedere 500 km of iedere off road/wedstrijd rit die ze gereden hebben)
Iemand anders die er gewoon rustig/woon-werk mee doet ververst ook gewoon om de 3-5.000 kilometer.
De gemiddelde burger zal niet echt alles uit zijn ZX10R halen wat er in zit.
Als ik zo'n fiets zou hebben dan zou ik voor een circuitdagje er toch even nieuwe olie in pleuren.
M'n vorige...
M'n huidige...
M'n toekomstige...
hopelijk...
Edit: doet het dus niet... , kan je de plaatjes die bij MF staan niet linken?
Edit2: Fixed
[ Bericht 14% gewijzigd door Herr.Flick op 17-12-2004 23:15:37 ]
M'n huidige...
M'n toekomstige...
hopelijk...
Edit: doet het dus niet... , kan je de plaatjes die bij MF staan niet linken?
Edit2: Fixed
[ Bericht 14% gewijzigd door Herr.Flick op 17-12-2004 23:15:37 ]
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Linken vanaf M-F werkt niet, dat hebben ze vanuit die site al zo lang als ik weet beveiligd.quote:Op vrijdag 17 december 2004 20:40 schreef 205_Lacoste het volgende:
Rijdt zo'n kruisje lekker? Ze zijn weinig veranderd door de jaren heen zo te zien.
Checked Flick ook nooit zijn postings enzo.
Checked Flick ook nooit zijn postings enzo.
Sorry...quote:Op vrijdag 17 december 2004 21:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Linken vanaf M-F werkt niet, dat hebben ze vanuit die site al zo lang als ik weet beveiligd.
Checked Flick ook nooit zijn postings enzo.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Copieer ze dan even naar http://photobucket.com/ dan hebben wij ook weer plaatjes om te lurken.quote:Op vrijdag 17 december 2004 22:02 schreef Herr.Flick het volgende:
Sorry...
Dat meen je nietquote:Op donderdag 16 december 2004 19:12 schreef Patrick281 het volgende:
Als ik zo'n fiets zou hebben dan zou ik voor een circuitdagje er toch even nieuwe olie in pleuren.
Echt een obessie dus.... olie is net vloeibaar goud, dus ik ga echt geen olie verspillen... als het niet hoeft
Microscopisch gezien moet je olie als heel veel moleculair kleine balletjes zien die samengedrukt worden door de mechanische druk en hitte van het motorblok.quote:Op vrijdag 17 december 2004 22:37 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dat meen je niet
Echt een obessie dus.... olie is net vloeibaar goud, dus ik ga echt geen olie verspillen... als het niet hoeft
Dat balletje verliest langzaam zijn smerende en schoonhoudende eigenschappen.
Is er dus veel belasting, dan zal het balletje ook sneller zijn samenstelling verliezen en uit elkaar vallen.
Een levensduur op papier zoals andere slijtage delen van je motor dat bestaat gewoon niet voor olie.
En een achterband of ketting kan je nog zelf vaststellen als deze weer eens veel te snel versleten is.
(met kettingen deed je iets van de helft tot driekwart dan wat de fabrikant voorschreef toch? )
Aan olie kan je geen ruk zien, zelfs zwarte olie kan nog bijna net zo goed zijn als goud blinkende.
Maar wanneer is de olie echt op? dan houd je wel de voorschriften van de fabrikant aan.
* Mevrouw A rijdt iedere ochtend met haar Bandit naar kantoor met een hele rustige snelheid.
Ze komt nooit boven de 5-6.000 Rpm.
* Meneer B is een lichte wegpiraat, maakt soms burn outs bij meetings(motor staat stil en krijgt bijna geen koeling), trekt de motor vaak lekker vol door met optrekken tot 8-9.000 Rpm en soms nog verder, zet zijn ontsteking wel eens uit voor wat lekkere knallen uit zijn uitlaat terwijl hij 120 km/u door de tunnel rijdt..
Nee in beide gevallen veroudert de olie even langzaam.
Ja echt boeie man.....
Dan kan je ook wel elke 10.000 een nieuwe kettingset eronder gooien........ want je kan immers nooit weten welke o-ringetjes microscopische scheurtjes hebben MAW.... je kan het ook overdrijven
Je kan dus nooit weten wanneer je olie op is, dat zeg je zelf.... dus ik houd mij lekker aan de 6000km, niet meer niet minder...
En met die ontsteking heb ik 1x gedaan, heeft nu weinig nut hè met standaard demper
6000km vind ik al vrij snel, dus ja, ik houd gewoon die 6000km aan... gaat al 54000km goed, dus.
Dan kan je ook wel elke 10.000 een nieuwe kettingset eronder gooien........ want je kan immers nooit weten welke o-ringetjes microscopische scheurtjes hebben MAW.... je kan het ook overdrijven
Je kan dus nooit weten wanneer je olie op is, dat zeg je zelf.... dus ik houd mij lekker aan de 6000km, niet meer niet minder...
En met die ontsteking heb ik 1x gedaan, heeft nu weinig nut hè met standaard demper
6000km vind ik al vrij snel, dus ja, ik houd gewoon die 6000km aan... gaat al 54000km goed, dus.
Zullen we deze dicussie ff in ons eigen topic verder voeren
Wij ''kapen'' wel vaker iemands topic met ons gezever geloof ik
Wij ''kapen'' wel vaker iemands topic met ons gezever geloof ik
Foto's zijn gefixedquote:Op vrijdag 17 december 2004 22:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Copieer ze dan even naar http://photobucket.com/ dan hebben wij ook weer plaatjes om te lurken.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Ketting kan je zien, voelen en merken als je hem steeds na een rit moet stellen. Zeg ik ook al.quote:Op vrijdag 17 december 2004 22:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja echt boeie man.....
Dan kan je ook wel elke 10.000 een nieuwe kettingset eronder gooien........ want je kan immers nooit weten welke o-ringetjes microscopische scheurtjes hebben MAW.... je kan het ook overdrijven
Je kan het meestal niet aan de buitenkant zien nee, maar je kan wel beredeneren dat het eerder aan vervanging toe is bij intensief gebruik.quote:Je kan dus nooit weten wanneer je olie op is, dat zeg je zelf....
Iemand die om de 6.000 kilometer olie ververst maar er 3 jaar over doet voor die stand bereikt is zit met veel te oude olie in zijn blok.
Andere en heel duidelijke voorbeelden gaf ik net al ..
Een discussie is een gesprek tussen 2 personen en geen monoloog.quote:Op vrijdag 17 december 2004 22:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Zullen we deze dicussie ff in ons eigen topic verder voeren
Je wil het gewoon niet aannemen, maar onderbouwt het nauwelijks.
Het is gewoon beter zoals ik zeg, maar hoeveel beter zou het in jouw geval zijn?
Misschien lopen de kosten van de olie inderdaad wel vooruit op de baten, maar dat het wel degelijk verschil maakt voor de gezondheid van je blok dat is zeker.
Vroemmax en daarna opeens een strak sturende Beemer.quote:
Nou ja als je ooit geld over hebt enzo.
Ik misschien over 5 jaar als ze wat goedkoper zijn.. ofzo. Al heb ik liever een Boxer blokkie.
(nieuwe R1200S komt er ook aan)
Heb nu de 2e vmax,deze is van bj 2000,ik ga niet nog een vmax kopen,alweer hetzelfde model,of yamaha moet met een nieuw model vmax komen wat me aanstaat,maar daar heb ik een hard hoofd in.quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:22 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Vroemmax en daarna opeens een strak sturende Beemer.
De Beemer is net uit, ik was meteen verkocht aan dat ding ,groot,ruimte voor bagage ivm verschillende vakantie's die ik elk jaar op de motor maak en het vermogen,de 1e bmw met ballen!
,groot,ruimte voor bagage ivm verschillende vakantie's die ik elk jaar op de motor maak en het vermogen,de 1e bmw met ballen!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Bulldog?quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:26 schreef Herr.Flick het volgende:
Heb nu de 2e vmax,deze is van bj 2000,ik ga niet nog een vmax kopen,alweer hetzelfde model,of yamaha moet met een nieuw model vmaxkomen wat me aanstaat,maar daar heb ik een hard hoofd in.
Ik vind mijn eigen Beemer qua model mooier dan deze hoor.quote:De Beemer is net uit, ik was meteen verkocht aan dat ding ,groot,ruimte voor bagage ivm verschillende vakantie's die ik elk jaar op de motor maak en het vermogen,de 1e bmw met ballen!
En qua koppel heb ik zeker een motor met ballen. Boxertje kan dikke strepen trekken met het achterwiel.
Er waren hier nog Fokkers niet helemaal overtuigd van mijn motor, maar des te enthousiaster toen ze hem live zagen en hoorden, 2 hebben er ook nog een stukje op gereden en konden het niet geloven zo lekker en krachtig als dat reed. (en dat gezegd door supersport fanaten)
Bulldog??quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:29 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Bulldog?
[..]
Ik vind mijn eigen Beemer qua model mooier dan deze hoor.
En qua koppel heb ik zeker een motor met ballen. Boxertje kan dikke strepen trekken met het achterwiel.
Er waren hier nog Fokkers niet helemaal overtuigd van mijn motor, maar des te enthousiaster toen ze hem live zagen en hoorden, 2 hebben er ook nog een stukje op gereden en konden het niet geloven zo lekker en krachtig als dat reed. (en dat gezegd door supersport fanaten)
70 pk....
Ik ben bekend met de bmw boxer, m'n vaste maat waarmee ik altijd rij heeft 3 bmw boxers gehad,2 r1100rs-en en 1 r1150GS, die laatste vond ik de minst mooie,maar dat ding reed grandioos
Maar toch mis ik de pk's,maar daarbij wens ik ook een hoog koppel,de boxers hebben een goed koppel maar te weinig vermogen(voor mij),die oude K serie's idem....
Deze komt goed in de richting,pk's zijn goed,het koppel is ook niet slecht.
De nieuwe r1200s kan ik helaas niet zo mooi vinden als de jouwe,die is wel (alleen die K*tversnellingbak...)
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Tja Pepijn, kan er toch echt niet wakker van liggen......
En wat zeur je over onderbouwingen, zo'n belangrijk iets is het nu ook weer niet, heb gezegd hoe ik erover denk, dus wat moet ik onderbouwen.
Wat moet ik aannnemen? Er valt niets aan te nemen, jij doet het op jouw manier en ik op de mijne.... prima toch
Er staat in het boekje 6000km, dat doe ik dan ook, niet eerder of niet later... en gaat altijd goed.
Zo, punt....
En wat zeur je over onderbouwingen, zo'n belangrijk iets is het nu ook weer niet, heb gezegd hoe ik erover denk, dus wat moet ik onderbouwen.
Wat moet ik aannnemen? Er valt niets aan te nemen, jij doet het op jouw manier en ik op de mijne.... prima toch
Er staat in het boekje 6000km, dat doe ik dan ook, niet eerder of niet later... en gaat altijd goed.
Zo, punt....
quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:42 schreef Rietvaerder het volgende:
Blabla heel verhaal
En dan zegtie dat ik een puber ben..quote:Op maandag 13 december 2004 10:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Fok Motorclub [SC deel 139]
[..]
Dan heb jij vast niet gezegd dat je een pubertje bent met een Kreidler en sindskort een puber met een B-rijbewijs..... dan is het namelijk ineens geen leuk forum meer voor je
En ja, ze weten dat ik een B-papiertje heb en een Kreidler en nee, ik word niet gebanned, zoals bij jou het geval was ..
Dan moet je toch op dit type rijden hoor, de versnellingsbak is gewoon goed en als een Jap snel te schakelen.quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:34 schreef Herr.Flick het volgende:
(alleen die K*tversnellingbak...)
Het aantal pk's ligt i.c.m. chiptuning maar 12 pk onder een Honda VTR-1000 firestorm.
En daar is eventueel nog wat aan te doen. Klik!
En nog een fiilmpje van een andere R1100S bezitter. Klik!
Genoeg ballen toch wel?
Ik zeg al 3 keer dat het mij niet uitmaakt wat jij doet.quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:42 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja Pepijn, kan er toch echt niet wakker van liggen......
Je mist de essentie.
Ballen heeft dat ding zeker en power ook genoeg zijn zat supersports die je achter je laat hoor,quote:Op zaterdag 18 december 2004 09:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dan moet je toch op dit type rijden hoor, de versnellingsbak is gewoon goed en als een Jap snel te schakelen.
Het aantal pk's ligt i.c.m. chiptuning maar 12 pk onder een Honda VTR-1000 firestorm.
En daar is eventueel nog wat aan te doen. Klik!
En nog een fiilmpje van een andere R1100S bezitter. Klik!
Genoeg ballen toch wel?
De 1100 staat bekend om z'n probleem met de schakelvorken,dit is een produktiefout.quote:Op zaterdag 18 december 2004 09:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dan moet je toch op dit type rijden hoor, de versnellingsbak is gewoon goed en als een Jap snel te schakelen.
Het aantal pk's ligt i.c.m. chiptuning maar 12 pk onder een Honda VTR-1000 firestorm.
En daar is eventueel nog wat aan te doen. Klik!
En nog een fiilmpje van een andere R1100S bezitter. Klik!
Genoeg ballen toch wel?
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Dat moet dan nog komen.quote:Op zaterdag 18 december 2004 15:38 schreef Herr.Flick het volgende:
De 1100 staat bekend om z'n probleem met de schakelvorken,dit is een produktiefout.
Vreemd dat het niet gekomen is na de Dynorun... als je zag hoe die kerel met je versnellingsbak omging
Het was de enige motor die helemaal vastwas gezet met spanbanden i.v.m. de reactiekrachten van de dwarse boxer.quote:Op zaterdag 18 december 2004 16:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Vreemd dat het niet gekomen is na de Dynorun... als je zag hoe die kerel met je versnellingsbak omging
Ik denk dat je dat gezien hebt, het ding ging nog een beetje eigenwijs heen en weer bokken tijdens de run.
Heb t toch over schakelen..... die kerel zat je versnellingsbak zo af te raggen, steeds in toerenbegrenzer en hoppa weer als een boer in je versnellingsbak te roeren
Zag er niet gezond uit iig, bekijk het filmpje nog maar eens
Zag er niet gezond uit iig, bekijk het filmpje nog maar eens
Hij moet hem toch helemaal doortrekken tot de toerenbegrenzer voor de meting..quote:Op zaterdag 18 december 2004 20:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Heb t toch over schakelen..... die kerel zat je versnellingsbak zo af te raggen, steeds in toerenbegrenzer en hoppa weer als een boer in je versnellingsbak te roeren
Zag er niet gezond uit iig, bekijk het filmpje nog maar eens
Die bewegingen komen door het motorkarakter.
Hij zei nog dat als de Boxer niet met spanbanden vast gezet wordt hij zo van de dynobank afvliegt met accelereren.
Jij stond rechts naast je motor, volgens mij zit je versnellingspookje links, dus ik kon zien hoe ie schakelde....
Heb het toch ook helemaal niet over dat acceleren Heb het over schakelen....
Heb het toch ook helemaal niet over dat acceleren Heb het over schakelen....
Hij trok 'm gewoon in de begrenzer, meer niet...
Bovendien moet hij vol op het gas gaan en de versnellingsbak optimaal gebruiken om een goede run te maken. Anders komt het vermogen er ook niet echt uit
Bovendien, hij deed met de fiets van Pep hetzelfde als met elke andere fiets. Alleen mijn motor werd wat ontzien kreeg ik de indruk... met de mijne was 'ie ook het snelst klaar. Heeft niet echt veel nut op 1 peekaa meer of minder op papier te krijgen. Maar je hebt wel gelijk een goede indruk van de staat van de motor en de afstelling. En die is simpelweg perfect bij mijn Beemertje
Bovendien moet hij vol op het gas gaan en de versnellingsbak optimaal gebruiken om een goede run te maken. Anders komt het vermogen er ook niet echt uit
Bovendien, hij deed met de fiets van Pep hetzelfde als met elke andere fiets. Alleen mijn motor werd wat ontzien kreeg ik de indruk... met de mijne was 'ie ook het snelst klaar. Heeft niet echt veel nut op 1 peekaa meer of minder op papier te krijgen. Maar je hebt wel gelijk een goede indruk van de staat van de motor en de afstelling. En die is simpelweg perfect bij mijn Beemertje
Whatever.... jullie weten het toch beter blijkbaar. Ondanks dat er ik nog geen meter naast stond. En ik weet wel wat slecht voor een bak is en wat niet.
Tuurlijk Riet, jij weet alles zo goed he... jij hebt echt DE wijsheid in pachtquote:Op zondag 19 december 2004 10:18 schreef Rietvaerder het volgende:
Whatever.... jullie weten het toch beter blijkbaar. Ondanks dat er ik nog geen meter naast stond. En ik weet wel wat slecht voor een bak is en wat niet.
Dus jij stond er naast en zag hoe hij schakelde op Pepijn's BMW?
Ga leren remmen ofzo
Volgens mij kan jij beter nog ff gaan slapen Chagrijn
By the way, als je wilt zeiken over mij doe je dat maar lekker via de mail of in ons eigen SC topic... dit is niet ons topic, weetje.
Ga leren remmen ofzo
Volgens mij kan jij beter nog ff gaan slapen Chagrijn
By the way, als je wilt zeiken over mij doe je dat maar lekker via de mail of in ons eigen SC topic... dit is niet ons topic, weetje.
mensenquote:Op zondag 19 december 2004 11:01 schreef Didiot het volgende:
[..]
Tuurlijk Riet, jij weet alles zo goed he... jij hebt echt DE wijsheid in pacht
Sterker nog, ik stond aan die zijde te filmenquote:Op zondag 19 december 2004 11:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Dus jij stond er naast en zag hoe hij schakelde op Pepijn's BMW?
Laatste wat ik zeg er over:
Volgens mij hoor je bij het schakelen geen geknars van tandwielen te horen (Misschakelen)
Volgens mij hoor je bij het schakelen geen geknars van tandwielen te horen (Misschakelen)
AHA !
Een discussie over de befaande BMW-boxer schakel 'klak'.
Die 'klak' is NIET nodig wanneer je bij het opschakelen je gas voldoende aftopt en bij standgas terugschakelt. Of je heel rustig of juist obsceen hard rijdt maakt daarbij niet uit. C_C, moet u weten, heeft al héééééél veel kilometers lucht verrot gereden op zowel de oude R als de nieuwe R en schakelt zonder bijgeluiden elegant en geroutineerd. Er is niet veel waar ik goed in ben maar dát nou net wél.
Ik ga overigens nog liever dood dat dat ik zo'n onoordeelkundige niksnut mijn motor op zijn ziel laat trappen op een dynojet terwijl hij biek om zich heen kijkend mijn versnellingsbak om zeep helpt.
Een discussie over de befaande BMW-boxer schakel 'klak'.
Die 'klak' is NIET nodig wanneer je bij het opschakelen je gas voldoende aftopt en bij standgas terugschakelt. Of je heel rustig of juist obsceen hard rijdt maakt daarbij niet uit. C_C, moet u weten, heeft al héééééél veel kilometers lucht verrot gereden op zowel de oude R als de nieuwe R en schakelt zonder bijgeluiden elegant en geroutineerd. Er is niet veel waar ik goed in ben maar dát nou net wél.
Ik ga overigens nog liever dood dat dat ik zo'n onoordeelkundige niksnut mijn motor op zijn ziel laat trappen op een dynojet terwijl hij biek om zich heen kijkend mijn versnellingsbak om zeep helpt.
Jawohl Herr Kaloin!
Ik heb nog nooit bijgeluiden gehoord .. ook niet als ik zonder koppeling schakel met het gas vol open.
(onsteking gaat wel even uit, want hij gaat dan daarvoor net de toerenbegrenzer in)
(onsteking gaat wel even uit, want hij gaat dan daarvoor net de toerenbegrenzer in)
Dan doe je't dus goed !quote:Op zondag 19 december 2004 16:11 schreef Patrick281 het volgende:
Ik heb nog nooit bijgeluiden gehoord .. ook niet als ik zonder koppeling schakel met het gas vol open.
(onsteking gaat wel even uit, want hij gaat dan daarvoor net de toerenbegrenzer in)
Wel bij schakelen zonder koppeling heel eventjes de druk van de ketel halen om niet te veel kracht op je schakelpook te hoeven zetten hoor.
Jawohl Herr Kaloin!
quote:Op zondag 19 december 2004 16:20 schreef Captain_Chaos het volgende:
[..]
Dan doe je't dus goed !
Wel bij schakelen zonder koppeling heel eventjes de druk van de ketel halen om niet te veel kracht op je schakelpook te hoeven zetten hoor.
je merkt het gelijk als je verkeerd schakelt zonder koppeling, die man die het uitlegde liet ook precies zien "hoe" er geschakeld diende te worden zonder koppeling, en het ging precies zoals Patrick vertelde, het ging volgens mij ook best soepel ook, je kon het heel goed horen wanneer de ontsteking onderbroken werd en toen schakelde hij pas,
en het mooie is,.................. het werkt
Mijn tweewieler van de afgelopen 7 maanden
Yamaha Fazer FZS 600 Bj 2002
Hij heeft mij al veel genot verschaft
btw zitten jullie niet in het verkeerde topic
[ Bericht 6% gewijzigd door RB op 19-12-2004 17:30:48 ]
Yamaha Fazer FZS 600 Bj 2002
Hij heeft mij al veel genot verschaft
btw zitten jullie niet in het verkeerde topic
[ Bericht 6% gewijzigd door RB op 19-12-2004 17:30:48 ]
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Geen rijbewijs, maar wel de plannen ervoorquote:Op zondag 12 december 2004 17:48 schreef Lovelyliesje het volgende:
Hallo allemaal,
Ik ben Annelies en ben (mede dankzij mijn vriendje) een motorfan geworden. 15 juli heb ik mijn motorrijbewijs gehaald en we zijn een halve maand erna op vakantie geweest. Mijn vriend en ik allebei op onze eigen motor, ik heb een honda rebel 250. Dat is een choppertje. Ik vind het motorrijden erg leuk, natuurlijk om het vrije gevoel maar ook omdat niet iedereen motor rijdt. Het is toch, vind ik, iets aparts. Zeker als je net als ik jong en van het vrouwelijk geslacht bent.
Ik vroeg me af wie er nog meer een motorrijbewijs hebben hier op t fok..
Ik ga beginnen met rijlessen na mijn 21e verjaardag, wat dan in Februari 2006 zal zijn. Ben ondertussen al enkele maanden aan het sparen voor een leuke motor etc.
Ik wil gaan voor een Kawasaki ZXR-750
Mooie fiets .quote:Op zondag 19 december 2004 16:51 schreef RB het volgende:
Mijn tweewieler van de afgelopen 7 maanden
[afbeelding]
Hij heeft mij al veel genot verschaft
btw zitten jullie niet in het verkeerde topic
hebben!!! Mooie motor heb je daar!!!quote:Op zondag 12 december 2004 19:01 schreef -CRASH- het volgende:
En zo'n exemplaar heb ik.
Honda Shadow 600 van '91
[afbeelding]
[ Bericht 1% gewijzigd door Lovelyliesje op 19-12-2004 17:34:39 ]
hallo allemaal, ik ben er weer es een keer. Sorry heb niet altijd internet bij de hand...
Maar er zijn dus bijna geen vrouwen die motorrijden, wel jammer. Ik ga ook maar es kijken op motor.forum. Ik zal trouwens es kijken of ik een foto van mn motor kan plaatsen.
Vrijdag nog accu moeten vervangen, laadde niet meer bij.
Hebben meer mensen problemen met het rijden in de kou, motor die stilvalt bij stoplichten enzo?
Maar er zijn dus bijna geen vrouwen die motorrijden, wel jammer. Ik ga ook maar es kijken op motor.forum. Ik zal trouwens es kijken of ik een foto van mn motor kan plaatsen.
Vrijdag nog accu moeten vervangen, laadde niet meer bij.
Hebben meer mensen problemen met het rijden in de kou, motor die stilvalt bij stoplichten enzo?
Op motor-forum.nl zitten genoeg dames hoor .quote:Op zondag 19 december 2004 17:34 schreef Lovelyliesje het volgende:
hallo allemaal, ik ben er weer es een keer. Sorry heb niet altijd internet bij de hand...
Maar er zijn dus bijna geen vrouwen die motorrijden, wel jammer. Ik ga ook maar es kijken op motor.forum. Ik zal trouwens es kijken of ik een foto van mn motor kan plaatsen.
Vrijdag nog accu moeten vervangen, laadde niet meer bij.
Hebben meer mensen problemen met het rijden in de kou, motor die stilvalt bij stoplichten enzo?
Niet dat we je weg willen hebben, integendeel! Moet je eens een keertje meerijden met ons clubje, ik zal je persoonlijke gastheer zijn!
zo beter jongens?
zo beter jongens?
Klinkt als veel korte ritjes rijden, condensvorming en de motor buiten stallen/koude schuur.quote:Op zondag 19 december 2004 17:34 schreef Lovelyliesje het volgende:
hallo allemaal, ik ben er weer es een keer. Sorry heb niet altijd internet bij de hand...
Maar er zijn dus bijna geen vrouwen die motorrijden, wel jammer. Ik ga ook maar es kijken op motor.forum. Ik zal trouwens es kijken of ik een foto van mn motor kan plaatsen.
Vrijdag nog accu moeten vervangen, laadde niet meer bij.
Hebben meer mensen problemen met het rijden in de kou, motor die stilvalt bij stoplichten enzo?
Maar je accu laadde niet meer bij.. hij was gewoon leeg en versleten bedoel je.
Op M-F zijn inderdaad veel girls only topics.
* aankomend legaal motorrijdster
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Mooi zou tijd worden niet te lang wachten met beginnen he ?quote:Op maandag 20 december 2004 01:52 schreef ondeugend het volgende:
* aankomend legaal motorrijdster
kan je mooi als het je meezit nog meerijden halverwege de zomer,
Niet teveel over motoren praten over Fok! straks word je besmet met het ruzie virus Hoe merk je trouwens iets van de toerenbegrenzer, en heeft iedere motor zo een begrenzing? Als ik op de lesmotor erg lang het gas opentrek dan krijg je op een gegeven moment het *vroem* geluid alsof je de koppeling inknijpt en gas geeft. Is dat de begrenzing?
Als ik hem in de begrenzing trek dan is het alsof er met een Uzi wordt geschoten, de motor blijft steken op maximaal aantal toeren (15800 in mijn geval ) en blijft daar haperen.
Niet echt een koppeling idee lijkt mij, maar veel heeft ook te maken met je uitlaat, zou best kunnen zijn dat het bij jou zo klinkt dat het lijkt op gezoem
Niet echt een koppeling idee lijkt mij, maar veel heeft ook te maken met je uitlaat, zou best kunnen zijn dat het bij jou zo klinkt dat het lijkt op gezoem
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Als een motor in de begrenzing wil ie niet echt meer vooruit, en maakt het kabaal zoals Makster beschreef, is een niet prettig geluid, ik probeer altijd het net voor te zijn,quote:Op maandag 20 december 2004 09:14 schreef Youssef het volgende:
Niet teveel over motoren praten over Fok! straks word je besmet met het ruzie virus Hoe merk je trouwens iets van de toerenbegrenzer, en heeft iedere motor zo een begrenzing? Als ik op de lesmotor erg lang het gas opentrek dan krijg je op een gegeven moment het *vroem* geluid alsof je de koppeling inknijpt en gas geeft. Is dat de begrenzing?
je heb het gevoel dat ie flink inhoud tijdens het rijden,
Nou, dan haal je nu meteen je motor maar eens uit de drie dagen vrieskou en ga je binnen 2 minuten even kijken wat de echte max van dat ding is!quote:Op woensdag 22 december 2004 13:55 schreef super_honda het volgende:
mijn motor heeft geen begrenzer die kun je dus gewoon door het rode heentrekken als de dat wil....
Wedden van wel... waarom zou ie geen begrenzer hebben Elke motor kan je wel tot in het rood doortrekken, de begrenzer zit iets verder in t rood....quote:Op woensdag 22 december 2004 13:55 schreef super_honda het volgende:
mijn motor heeft geen begrenzer die kun je dus gewoon door het rode heentrekken als de dat wil....
Mijn rode gebied begint bij de 12000rpm maar de begrenzer zit pas bij de 13500...
quote:Op donderdag 23 december 2004 20:20 schreef Youssef het volgende:
Nou, dan haal je nu meteen je motor maar eens uit de drie dagen vrieskou en ga je binnen 2 minuten even kijken wat de echte max van dat ding is!
Bij mijn rijschool was er een leerling die een Kwaak met koude motor starte en w.s. door een gaskabel die bleef hangen gelijk 11.000 Rpm liet lopen.
De zuigers zeiden binnen 20 seconden:
Daarna ging de motor door naar de sloop.
Die leerling schrok er zo van, die wist niet wat te doen..
Maar ja achteraf is het altijd makkelijk praten om even snel het contact uit te zetten.
Maar ja achteraf is het altijd makkelijk praten om even snel het contact uit te zetten.
dan mag jij eens aanwijzen waar die begrenzer zit een GS heeft absoluut niks extra's, alleen datgene wat je nodig hebt om te rijden zit erop.quote:Op donderdag 23 december 2004 21:02 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Wedden van wel... waarom zou ie geen begrenzer hebben Elke motor kan je wel tot in het rood doortrekken, de begrenzer zit iets verder in t rood....
Mijn rode gebied begint bij de 12000rpm maar de begrenzer zit pas bij de 13500...
Dat weet je nog niet hoe een KTM enduro uitgevoerd is, om te rijden hoef je namelijk geen toerenteller en snelheidsmeter te hebben.quote:Op donderdag 23 december 2004 23:25 schreef super_honda het volgende:
[..]
dan mag jij eens aanwijzen waar die begrenzer zit een GS heeft absoluut niks extra's, alleen datgene wat je nodig hebt om te rijden zit erop.
Ik stond mij er laatst over te verbazen bij een motorzaak, ding staat op kenteken en het enige wat op die plaats zit van de tellers is een dik en hard(!) rubberstootblokje voor als je met je kin tegen de motor slaat.
Het meest waarschijnlijke is dat ie bij de ontsteking in de buurt zit, meestal word bij een begrenzer de ontsteking onderbroken,quote:Op donderdag 23 december 2004 23:25 schreef super_honda het volgende:
[..]
dan mag jij eens aanwijzen waar die begrenzer zit een GS heeft absoluut niks extra's, alleen datgene wat je nodig hebt om te rijden zit erop.
Heb jij die GS-500 van Raus nooit even lekker doorgetrokken?quote:Op vrijdag 24 december 2004 13:40 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Het meest waarschijnlijke is dat ie bij de ontsteking in de buurt zit, meestal word bij een begrenzer de ontsteking onderbroken,
Je hebt zelfs het blok er van vervangen toch .. maar je weet niet of zo'n ding erop zit?
Ik dus ook op een GS500 gelest en geloof me, die begrenzer zit er Zit op iedere motor...... of bijna iedere, heb nog nooit gehoord van een motor zonder toerenbegrenzer
Jawel ik weet ook voor 100% zeker dat ie op de GS500 van Raus wel zat,quote:Op vrijdag 24 december 2004 13:49 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Heb jij die GS-500 van Raus nooit even lekker doorgetrokken?
Je hebt zelfs het blok er van vervangen toch .. maar je weet niet of zo'n ding erop zit?
maar weet niet voor 100% of ie ook op de ontstekings plaat zat, ( zat wel een electronisch plaatje)
hmmm, op m-f weet geen van de GS rijders er vanaf..... en ik heb ook nog nog nooit gemerkt dat er een begrenzer in zit(op die 25kw rotdingen na dan)
Zou opzich wel kunnen dat er geen op zit. Er zijn buiten een hoop motoren (en ook auto's) die wel een toerenbegrenzer hebben ook zat motoren (en ook auto's) die geen toerenbegrenzer hebbenquote:Op vrijdag 24 december 2004 18:15 schreef super_honda het volgende:
hmmm, op m-f weet geen van de GS rijders er vanaf..... en ik heb ook nog nog nooit gemerkt dat er een begrenzer in zit(op die 25kw rotdingen na dan)
Vertel net dat ik een paar keer op mijn les GS500 wel de toerenbegrenzer heb geraakt, en dat was een oud model. Blokjes zijn nooit gewijzigd...
nou, ik heb een 2 gsjes en heb nog nooit de begrenzer geraakt.... ik krijg het trouwens tot de 3 in het uiterstehoekje van de toerenteller....
Vaag dan
GS500 had het, CB500 had en ER5 ook........ eigenlijk elke motor waar ik op gereden heb, en die kan ik niet op 1 hand tellen.
Je bedoeld toch geen R1200GS he? Want daar heb ik nog nooit op gereden
Wel raar dan, zal er iets mis zijn met je ontsteking Ik heb op zo'n slingshot gelest.... uit 2001 geloof ik, maar die blokjes zijn toch nooit gewijzigd
GS500 had het, CB500 had en ER5 ook........ eigenlijk elke motor waar ik op gereden heb, en die kan ik niet op 1 hand tellen.
Je bedoeld toch geen R1200GS he? Want daar heb ik nog nooit op gereden
Wel raar dan, zal er iets mis zijn met je ontsteking Ik heb op zo'n slingshot gelest.... uit 2001 geloof ik, maar die blokjes zijn toch nooit gewijzigd
vraag een willekeurige GS rijder op M-F (en dat zijn er een boel) of ze de begrenzer geraakt hebben.... en iedereen zal NEE zeggen.
wedden? ik draai in de neutraal het gas helemaal open, als er een begrenzer in zit kan dit niet veel kwaad, zit er geen begrenzer in dan blaas ik het blok op.......
betaal jij een nieuw blok als ik hem op blaas
wie zal nou beter weten of er een begrenzer op zit, allemaal mensen die een GS hebben of iemand die er toevallig een keertje op gelest heeft.......
betaal jij een nieuw blok als ik hem op blaas
wie zal nou beter weten of er een begrenzer op zit, allemaal mensen die een GS hebben of iemand die er toevallig een keertje op gelest heeft.......
Allemaal newbe's die niet echt een motor kunnen benutten en het in hun broek doen als het ding in toeren komt.quote:Op zaterdag 25 december 2004 13:14 schreef super_honda het volgende:
wie zal nou beter weten of er een begrenzer op zit, allemaal mensen die een GS hebben of iemand die er toevallig een keertje op gelest heeft.......
quote:
... Two strokes dont need a rev limiter as the combination of ... None of my bikes have had
rev limiters so far ... Sym Husky - Suzuki GN250 - Suzuki GS500 - Honda CB125T. ...
Bron
Sinds wanneer is een GS500 een tweetakt dan?
Ik zou toch echt zweren dat de GS waar ik op leste een begrenzer had....... Was een 2001 model.... wat voor model heb jij dan super_honda ?
Ik zou toch echt zweren dat de GS waar ik op leste een begrenzer had....... Was een 2001 model.... wat voor model heb jij dan super_honda ?
HOI ja ik dusquote:Op zondag 12 december 2004 17:48 schreef Lovelyliesje het volgende:
Hallo allemaal,
Ik ben Annelies en ben (mede dankzij mijn vriendje) een motorfan geworden. 15 juli heb ik mijn motorrijbewijs gehaald en we zijn een halve maand erna op vakantie geweest. Mijn vriend en ik allebei op onze eigen motor, ik heb een honda rebel 250. Dat is een choppertje. Ik vind het motorrijden erg leuk, natuurlijk om het vrije gevoel maar ook omdat niet iedereen motor rijdt. Het is toch, vind ik, iets aparts. Zeker als je net als ik jong en van het vrouwelijk geslacht bent.
Ik vroeg me af wie er nog meer een motorrijbewijs hebben hier op t fok..
[b]Hobbelicious is back!
[/b]
[/b]
Het is een quote van Google, er staan puntjes tussen en er komt weer een nieuwe zin > zie hoofdletter, dus slaat niet op de GS-500. Het verhaal gaat over al zijn motoren die geen rev limiter hadden.quote:Op zaterdag 25 december 2004 14:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Sinds wanneer is een GS500 een tweetakt dan?
Ik zou toch echt zweren dat de GS waar ik op leste een begrenzer had....... Was een 2001 model.... wat voor model heb jij dan super_honda ?
Ik wist dat je er iets van zou zeggen.
|
|
