PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
1100/1200 wat maakt het uit.quote:Op zondag 12 december 2004 19:16 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Vooruit dan,voor deze keer....
flick heeft ook zo'n ding
Leuke fiets voor het betere bochtenwerk
ok ok niet echt. Maar ik ben bang dat ie mijn NTV'tje er wel uit trekt.
Als je ballen hebt dan kan ie aardig plat....quote:Op maandag 13 december 2004 12:16 schreef basset het volgende:
[..]
Leuke fiets voor het betere bochtenwerk
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Zoals je op die motor moet zitten kan je allang geen ballen meer hebbenquote:Op maandag 13 december 2004 13:22 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Als je ballen hebt dan kan ie aardig plat....
hehe, maar idd ik heb er mensen aardig plat mee zien gaan. Is een van mijn favoriete brommers, maar ik vind de verhouding benzine/olie- kilometer niet zo fantastich (85 km per dag woonwerk). Bovendien heb ik er de centjes niet voor
Een Bandit600 is ook heel plat te krijgen..... zo plat dat mijn stuurgewichten er van beschadigde en een gaatje in mijn ontstekingdekseltje op liep
En o ja, mn hele demper aan gort...
En o ja, mn hele demper aan gort...
Kijk, dat is het betere werk!!!quote:Op maandag 13 december 2004 10:19 schreef Timmy het volgende:
Ik heb mijn A sinds twee jaar en rijd sinds het begin met een Yamaha R6
[afbeelding]
-edit: Oke je bent ook al iets ouder dan ik in eerste instantie verwacht had !
!
LOLquote:Op maandag 13 december 2004 18:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Een Bandit600 is ook heel plat te krijgen..... zo plat dat mijn stuurgewichten er van beschadigde en een gaatje in mijn ontstekingdekseltje op liep
En o ja, mn hele demper aan gort...
Je schijnt met de NTV650 ook heel plat te kunnen, maar na wel erg plat gegaan te zijn (plots links afslaande auto )probeer ik dat maar niet meer. Ik ben zeg maar wat voorzichtiger geworden . Ik zit na bijna 2 jaar nog steeds te kl*&ten met rug en vooral schouder.
)probeer ik dat maar niet meer. Ik ben zeg maar wat voorzichtiger geworden 
. Ik zit na bijna 2 jaar nog steeds te kl*&ten met rug en vooral schouder.
Ik ging onderuit door gebrek aan grondspeling..... tilde of met mijn demper het achterwiel op OF per ongeluk druk gezet op rechterstepje....
MAar ach, is inmiddels weer helemaal gefixed, op een deukje in de tank en krasje op het frame na
Ik reed ook ''maar'' 50km/h ofzo..... is toch aardig hard hoor dan.
Ik ging over de grens van mn motor ipv andersom, je hoort toch weleens dat de motor meer kan dan jij, in dit geval niet
MAar ach, is inmiddels weer helemaal gefixed, op een deukje in de tank en krasje op het frame na
Ik reed ook ''maar'' 50km/h ofzo..... is toch aardig hard hoor dan.
Ik ging over de grens van mn motor ipv andersom, je hoort toch weleens dat de motor meer kan dan jij, in dit geval niet
Ik zweer nu 2 jaar trouw aan mijn CBR 600, prettige motor voor de beginner en de gevorderde rijder.
Mijn vriendin heeft ook haar A stempel gehaald(22), en ze houdt ook van racers, dus binnenkort zal er uitbreiding zijn in de garage.
Mijn vriendin heeft ook haar A stempel gehaald(22), en ze houdt ook van racers, dus binnenkort zal er uitbreiding zijn in de garage.
"True victory is self-victory"
Morihei Ueshiba
Morihei Ueshiba
Heh! ongevraagd een pic plaatsen op internet van mijn motor.quote:Op dinsdag 14 december 2004 12:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Motorrijders op fok?? Heel weinig dacht ik hoor...
[afbeelding]
Plaatje zijkant dan ook maar.
Tevens tvp.
Mooie fiets hoor. Ik vind zoiezo het boxer blok van BMW naast een V blok behoren tot de mooiste. En Kardan. (Belt of Kardan is voor mij een eis, maar het liefst Kardan)quote:Op dinsdag 14 december 2004 15:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Heh! ongevraagd een pic plaatsen op internet van mijn motor.
Plaatje zijkant dan ook maar.
[afbeelding]
Tevens tvp.
sorry hoorquote:Op dinsdag 14 december 2004 15:11 schreef Patrick281 het volgende:
Heh! ongevraagd een pic plaatsen op internet van mijn motor.
elk excuus gebruiken he boeien, doen wij ookquote:
Kan ook beiden hoorquote:Op dinsdag 14 december 2004 13:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Gewoon keuze's maken, autorijden of motorrijden...
Is wel zo lekker in de winter
Maar liesje nog gefeliciteerd trouwens! Veel rijplezier
Ik rij zelf nog niet zo lang. Rij deze motor:
Is mijn eerste motor en bevalt tot nu toe prima
Motorrijder? Ik heb er maar twee motoren
BMW K1100LT ABS 1996
Kawasaki KLX 650 C 1993
om een indruk te krijgen:
BMW K1100LT ABS 1996
Kawasaki KLX 650 C 1993
om een indruk te krijgen:
Wel erg stoer, dat alle lampjes aan staanquote:Op dinsdag 14 december 2004 12:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Motorrijders op fok?? Heel weinig dacht ik hoor...
[afbeelding]
Ik heb sinds 2-2,5 maanden inmiddels mijn rijbewijs, en sinds een maand een Yamaha FZR600. Heb er duizend kilometer op gereden inmiddels, maar nu wordt het toch écht te koud. Daarbij is de pekel ook niet echt best als ik de fiets mooi wil houden. Hij moet nog één keer 150km rijden om z'n wintertbeurt te krijgen, en dan wordt hij lekker gestald.
Dit is de mooiste post van het jaar.quote:Op dinsdag 14 december 2004 15:30 schreef basset het volgende:
[..]
Mooie fiets hoor. Ik vind zoiezo het boxer blok van BMW naast een V blok behoren tot de mooiste. En Kardan. (Belt of Kardan is voor mij een eis, maar het liefst Kardan)
Dit is de mooiste post van het jaar.Maar eigenlijk ga je dus Guzzi rijden met financiele meewind.
*meldt
Heb nu 4 jaar mijn A-rijbewijs en ik rijd vanaf het begin een Honda CBR600 in amerikaanse kleurstelling (zwart/rood/grijs)
Heb nu 4 jaar mijn A-rijbewijs en ik rijd vanaf het begin een Honda CBR600 in amerikaanse kleurstelling (zwart/rood/grijs)
If you can't beat them, brake later
Weinig last van, radiootje aan,kacheltje op 21,stoeletje ietsje achteover en wie maakt je wat...quote:Op woensdag 15 december 2004 08:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Leuke dingetjes! Hoe zit het met je olieverbruik?
Word idd rotweer binnenkort.....
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Leuk he die files.quote:Op woensdag 15 december 2004 10:12 schreef Herr.Flick het volgende:
Weinig last van, radiootje aan,kacheltje op 21,stoeletje ietsje achteover en wie maakt je wat...
Je houdt een hoop tijd over met de motor. Maar langer dan een half uur moet je inderdaad niet onderweg zijn.
Ik voel me aangesprokenquote:Op woensdag 15 december 2004 08:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Leuke dingetjes! Hoe zit het met je olieverbruik?
Ik heb nog géén olieverbruik gemerkt, nadat ik hem straks ververst heb is het beter te bepalen.
Ik heb een Bimota gehad met een FZR600R motorblok, ding verbruikte ook geen druppel olie .quote:Op woensdag 15 december 2004 10:46 schreef 205_Lacoste het volgende:
[..]
Ik voel me aangesproken
Ik heb nog géén olieverbruik gemerkt, nadat ik hem straks ververst heb is het beter te bepalen.
Wat je erin smijt aan olie, komt er bij een beurt ook weer uit. Sim-pel.quote:Op woensdag 15 december 2004 18:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Das niet best joh..... waar smeerde je dan mee?
Zeker als je zoals ik 3 keer olie ververst in 1.5 jaar met maar 2.500 kilometer totaal zo ongeveer.
Na 20000 km zit er in mijn NTV-tje nog steeds dezelfde oliequote:Op donderdag 16 december 2004 07:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Jij bent dus graag een dief van je eigen portomonnee
Ik geef toe, hij moet ff een beurtje hebben en ik ben bang nieuwe koppakkingen. Er zit olie op het blok (alles onder de cyilinderkop).
Ik heb hem in 1,5 jaar ook al 1 keer gepoetst En ja, hij staat nooit binnen.
En ja, hij staat nooit binnen.
Echt zuinig ben je dan niet op je motor. 20k met dezelfde olie is dus écht een no-go.quote:Op donderdag 16 december 2004 09:14 schreef basset het volgende:
[..]
Na 20000 km zit er in mijn NTV-tje nog steeds dezelfde olie
Ik geef toe, hij moet ff een beurtje hebben en ik ben bang nieuwe koppakkingen. Er zit olie op het blok (alles onder de cyilinderkop).
Ik heb hem in 1,5 jaar ook al 1 keer gepoetst En ja, hij staat nooit binnen.
Mijn motor stond in die 1.5 jaar veel stil door een ongeluk.
Ik had de olie ververst bij aankoop (tweedehands uit Duitsland met onbekende onderhoudshistorie) dus dat leek mij wel verstandig.
Na bijna 6 maanden toen ik eindelijk klaar voor het RDW was is de motor pas weer de weg op gegegaan.
De daaropvolgende week had ik al een ongeluk waardoor de motor stilstond voor 9 maanden tot maart dit jaar. Toen heb ik de olie maar weer ververst met ongeveer 300 gelopen kilometers.
(stilstand is sowiezo ook achteruitgang van de olie)
Met de eerste Fok! MC meet heb ik de olie weer ververst met ongeveer 2.000 kilometers omdat ik een paar wheelie's per ongeluk gemaakt had, en we bij het stoplicht met de groep lekker aan het gassen waren.
Het leek mij wel weer verstandig wat vers levensbloed voor het dingetje.(blijft ook altijd wat oude olie achter)
Kilometertje of 500 later is hij verkocht. (ik wilde nu eigenlijk een interval aanhouden van 4.000-5.000 km )
Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
Ik had de olie ververst bij aankoop (tweedehands uit Duitsland met onbekende onderhoudshistorie) dus dat leek mij wel verstandig.
Na bijna 6 maanden toen ik eindelijk klaar voor het RDW was is de motor pas weer de weg op gegegaan.
De daaropvolgende week had ik al een ongeluk waardoor de motor stilstond voor 9 maanden tot maart dit jaar. Toen heb ik de olie maar weer ververst met ongeveer 300 gelopen kilometers.
(stilstand is sowiezo ook achteruitgang van de olie)
Met de eerste Fok! MC meet heb ik de olie weer ververst met ongeveer 2.000 kilometers omdat ik een paar wheelie's per ongeluk gemaakt had, en we bij het stoplicht met de groep lekker aan het gassen waren.
Het leek mij wel weer verstandig wat vers levensbloed voor het dingetje.(blijft ook altijd wat oude olie achter)
Kilometertje of 500 later is hij verkocht. (ik wilde nu eigenlijk een interval aanhouden van 4.000-5.000 km )
Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
Tja......Een voordeel is dat het blok van de NTV650 behoorlijk kogelvrij is. Ik heb er momenteel 1500 KM op staan
Paar maandjes terug:
Maar je hebt gelijk vandaar ook dat ie nu snel een beurt gaat krijgen.
Paar maandjes terug:
Maar je hebt gelijk vandaar ook dat ie nu snel een beurt gaat krijgen.
2 ongelukken waarbij je maanden uit de roulatie bent?......Is dat geen goede hint om misschien een ander soort motor te kopen gezien jouw rijgedragquote:Op donderdag 16 december 2004 10:28 schreef Patrick281 het volgende:
Mijn motor stond in die 1.5 jaar veel stil door een ongeluk.
Ik had de olie ververst bij aankoop (tweedehands uit Duitsland met onbekende onderhoudshistorie) dus dat leek mij wel verstandig.
Na bijna 6 maanden toen ik eindelijk klaar voor het RDW was is de motor pas weer de weg op gegegaan.
De daaropvolgende week had ik al een ongeluk waardoor de motor stilstond voor 9 maanden tot maart dit jaar. Toen heb ik de olie maar weer ververst met ongeveer 300 gelopen kilometers.
(stilstand is sowiezo ook achteruitgang van de olie)
Met de eerste Fok! MC meet heb ik de olie weer ververst met ongeveer 2.000 kilometers omdat ik een paar wheelie's per ongeluk gemaakt had, en we bij het stoplicht met de groep lekker aan het gassen waren.
Het leek mij wel weer verstandig wat vers levensbloed voor het dingetje.(blijft ook altijd wat oude olie achter)
Kilometertje of 500 later is hij verkocht. (ik wilde nu eigenlijk een interval aanhouden van 4.000-5.000 km )
Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
Beetje erg overdreven..... een BMW R1100 S fabriceren, en dan een onderhoudsinterval voor de olie van 7500 opgeven MAAR wel bij tourgebruikquote:Op donderdag 16 december 2004 10:28 schreef Patrick281 het volgende:
Mijn nieuwe motor heb ik ververst na 3.000 kilometer, hij kreeg een afleverbeurt mee maar ik vond die olie zo snel zwart.
Nu sta ik op 3.500 kilometer later en wil z.s.m. weer een beurtje.
Normaal is het om de 7.500 kilometer. Maar ja sportief / intensief gebruik.
Ik zit een beetje vaak tegen de toerenbegrenzer aan enzo.
Zie het al voor me, in de handleiding van de ZX10R schrijven:
Elke 8000km olie verversen, bij tourgebruik.
Klinkt mij eerder als een tik van jou
Een ongeluk schrijf ik.quote:Op donderdag 16 december 2004 12:00 schreef basset het volgende:
2 ongelukken waarbij je maanden uit de roulatie bent?......Is dat geen goede hint om misschien een ander soort motor te kopen gezien jouw rijgedrag
Tja waren gewoon een aantal negatieve elementen bij elkaar waardoor ik de voorrem in een fractie van een seconde blokkeerde en over de motor heenvloog.
Radiale zuiger en grote Brembo goldline 350 mm remmen hielpen ook niet echt mee met een lief remkarakter.
En waarom een andere motor voor de veiligheid?
Met een toermotor rijd je zo de stepjes aan de grond en val je zeker.
Echt vaste olieverversingstermijnen bestaan niet.quote:Op donderdag 16 december 2004 14:51 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Beetje erg overdreven..... een BMW R1100 S fabriceren, en dan een onderhoudsinterval voor de olie van 7500 opgeven MAAR wel bij tourgebruik
Zie het al voor me, in de handleiding van de ZX10R schrijven:
Elke 8000km olie verversen, bij tourgebruik.
Klinkt mij eerder als een tik van jou
Een fabrikant geeft een gemiddelde op.
Staat de motor nooit lang stil, en rij je altijd lange stukken dan kan je wel 2 keer zo lang met dezelde olie doen.
Als je motor vaak lang stilstaat en altijd korte stukjes rijd en de motor nooit op temperatuur komt dan moet je juist weer ongeveer bij de helft van die termijn verversen.
Zo ook bij heel sportief gebruik, check die ververingstermijn van die SuperMotards maar waar je laatst mee kwam.
(iedere 500 km of iedere off road/wedstrijd rit die ze gereden hebben)
Iemand anders die er gewoon rustig/woon-werk mee doet ververst ook gewoon om de 3-5.000 kilometer.
En ik weet dat ik wat mijzelf betreft iets overdrijf.
Maar eerder verversen is wel degelijk beter bij bepaald gebruik.
[ Bericht 1% gewijzigd door Patrick281 op 16-12-2004 19:02:51 ]
Net alsof olie het prettig vind om de hele tijd te moeten smeren bij 11.000 toeren.quote:Op donderdag 16 december 2004 14:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Zie het al voor me, in de handleiding van de ZX10R schrijven:
Elke 8000km olie verversen, bij tourgebruik.
Klinkt mij eerder als een tik van jou
Maakt echt wel uit of je rustig rijd, geen gekke dingen doet of dat je bij alle stoplichten aan je gas loopt te jengelen en steeds vol doortrekt in alle versnellingen.
Ja, wat ik bedoel is, de fabrikant houd echt wel rekening met sportief rijden als het om een ZX10R of R1100S gaat..... dat zijn motoren met als sportief te rijden Zo bedpe; ol jet////
Mijn pa heeft trouwens al 2 FJR's gehad, rijd ie 3 dagen per week mee naar zn werk... 8km heen En ververst olie gewoon ook elk 10.000km.... volgens het boekje, en rijd al 60.000km probleemloos FJR
Weet wel dat het natuurlijk slecht is om vaak stukjes van 8km te rijden, helemaal met een vloeistofgekoelde dikke 1300cc Maar goed, is zijn keuze
Weet wel dat het natuurlijk slecht is om vaak stukjes van 8km te rijden, helemaal met een vloeistofgekoelde dikke 1300cc Maar goed, is zijn keuze
Blijft maar een gemiddelde opgave.quote:Op donderdag 16 december 2004 19:07 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, wat ik bedoel is, de fabrikant houd echt wel rekening met sportief rijden als het om een ZX10R of R1100S gaat..... dat zijn motoren met als sportief te rijden Zo bedpe; ol jet////
Bij bepaald gebruik bepaal ik liever zelf wanneer ik ververs. Fabrieksopgave is slechts een leidraad.
Dat was mijn punt, niet meer en niet minder.
En anders lees je dit nog even:
quote:En ik weet dat ik wat mijzelf betreft iets overdrijf.
Maar eerder verversen is wel degelijk beter bij bepaald gebruik.
Sportief en extremiteiten blijven 2 verschillende dingen.quote:Zo ook bij heel sportief gebruik, check die ververingstermijn van die SuperMotards maar waar je laatst mee kwam.
(iedere 500 km of iedere off road/wedstrijd rit die ze gereden hebben)
Iemand anders die er gewoon rustig/woon-werk mee doet ververst ook gewoon om de 3-5.000 kilometer.
De gemiddelde burger zal niet echt alles uit zijn ZX10R halen wat er in zit.
Als ik zo'n fiets zou hebben dan zou ik voor een circuitdagje er toch even nieuwe olie in pleuren.
M'n vorige...
M'n huidige...
M'n toekomstige...
hopelijk...
Edit: doet het dus niet... , kan je de plaatjes die bij MF staan niet linken?
Edit2: Fixed
[ Bericht 14% gewijzigd door Herr.Flick op 17-12-2004 23:15:37 ]
M'n huidige...
M'n toekomstige...
hopelijk...
Edit: doet het dus niet... , kan je de plaatjes die bij MF staan niet linken?
Edit2: Fixed
[ Bericht 14% gewijzigd door Herr.Flick op 17-12-2004 23:15:37 ]
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Linken vanaf M-F werkt niet, dat hebben ze vanuit die site al zo lang als ik weet beveiligd.quote:Op vrijdag 17 december 2004 20:40 schreef 205_Lacoste het volgende:
Rijdt zo'n kruisje lekker? Ze zijn weinig veranderd door de jaren heen zo te zien.
Checked Flick ook nooit zijn postings enzo.
Checked Flick ook nooit zijn postings enzo.
Sorry...quote:Op vrijdag 17 december 2004 21:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Linken vanaf M-F werkt niet, dat hebben ze vanuit die site al zo lang als ik weet beveiligd.
Checked Flick ook nooit zijn postings enzo.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
|
|
