PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Copieer ze dan even naar http://photobucket.com/ dan hebben wij ook weer plaatjes om te lurken.quote:Op vrijdag 17 december 2004 22:02 schreef Herr.Flick het volgende:
Sorry...
Dat meen je nietquote:Op donderdag 16 december 2004 19:12 schreef Patrick281 het volgende:
Als ik zo'n fiets zou hebben dan zou ik voor een circuitdagje er toch even nieuwe olie in pleuren.
Echt een obessie dus.... olie is net vloeibaar goud, dus ik ga echt geen olie verspillen... als het niet hoeft
Microscopisch gezien moet je olie als heel veel moleculair kleine balletjes zien die samengedrukt worden door de mechanische druk en hitte van het motorblok.quote:Op vrijdag 17 december 2004 22:37 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dat meen je niet
Echt een obessie dus.... olie is net vloeibaar goud, dus ik ga echt geen olie verspillen... als het niet hoeft
Dat balletje verliest langzaam zijn smerende en schoonhoudende eigenschappen.
Is er dus veel belasting, dan zal het balletje ook sneller zijn samenstelling verliezen en uit elkaar vallen.
Een levensduur op papier zoals andere slijtage delen van je motor dat bestaat gewoon niet voor olie.
En een achterband of ketting kan je nog zelf vaststellen als deze weer eens veel te snel versleten is.
(met kettingen deed je iets van de helft tot driekwart dan wat de fabrikant voorschreef toch? )
Aan olie kan je geen ruk zien, zelfs zwarte olie kan nog bijna net zo goed zijn als goud blinkende.
Maar wanneer is de olie echt op? dan houd je wel de voorschriften van de fabrikant aan.
* Mevrouw A rijdt iedere ochtend met haar Bandit naar kantoor met een hele rustige snelheid.
Ze komt nooit boven de 5-6.000 Rpm.
* Meneer B is een lichte wegpiraat, maakt soms burn outs bij meetings(motor staat stil en krijgt bijna geen koeling), trekt de motor vaak lekker vol door met optrekken tot 8-9.000 Rpm en soms nog verder, zet zijn ontsteking wel eens uit voor wat lekkere knallen uit zijn uitlaat terwijl hij 120 km/u door de tunnel rijdt..
Nee in beide gevallen veroudert de olie even langzaam.
Ja echt boeie man.....
Dan kan je ook wel elke 10.000 een nieuwe kettingset eronder gooien........ want je kan immers nooit weten welke o-ringetjes microscopische scheurtjes hebben MAW.... je kan het ook overdrijven
Je kan dus nooit weten wanneer je olie op is, dat zeg je zelf.... dus ik houd mij lekker aan de 6000km, niet meer niet minder...
En met die ontsteking heb ik 1x gedaan, heeft nu weinig nut hè met standaard demper
6000km vind ik al vrij snel, dus ja, ik houd gewoon die 6000km aan... gaat al 54000km goed, dus.
Dan kan je ook wel elke 10.000 een nieuwe kettingset eronder gooien........ want je kan immers nooit weten welke o-ringetjes microscopische scheurtjes hebben MAW.... je kan het ook overdrijven
Je kan dus nooit weten wanneer je olie op is, dat zeg je zelf.... dus ik houd mij lekker aan de 6000km, niet meer niet minder...
En met die ontsteking heb ik 1x gedaan, heeft nu weinig nut hè met standaard demper
6000km vind ik al vrij snel, dus ja, ik houd gewoon die 6000km aan... gaat al 54000km goed, dus.
Zullen we deze dicussie ff in ons eigen topic verder voeren
Wij ''kapen'' wel vaker iemands topic met ons gezever geloof ik
Wij ''kapen'' wel vaker iemands topic met ons gezever geloof ik
Foto's zijn gefixedquote:Op vrijdag 17 december 2004 22:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Copieer ze dan even naar http://photobucket.com/ dan hebben wij ook weer plaatjes om te lurken.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Ketting kan je zien, voelen en merken als je hem steeds na een rit moet stellen. Zeg ik ook al.quote:Op vrijdag 17 december 2004 22:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja echt boeie man.....
Dan kan je ook wel elke 10.000 een nieuwe kettingset eronder gooien........ want je kan immers nooit weten welke o-ringetjes microscopische scheurtjes hebben MAW.... je kan het ook overdrijven
Zeg ik ook al.Je kan het meestal niet aan de buitenkant zien nee, maar je kan wel beredeneren dat het eerder aan vervanging toe is bij intensief gebruik.quote:Je kan dus nooit weten wanneer je olie op is, dat zeg je zelf....
Iemand die om de 6.000 kilometer olie ververst maar er 3 jaar over doet voor die stand bereikt is zit met veel te oude olie in zijn blok.
Andere en heel duidelijke voorbeelden gaf ik net al ..
Een discussie is een gesprek tussen 2 personen en geen monoloog.quote:Op vrijdag 17 december 2004 22:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Zullen we deze dicussie ff in ons eigen topic verder voeren
Je wil het gewoon niet aannemen, maar onderbouwt het nauwelijks.
Het is gewoon beter zoals ik zeg, maar hoeveel beter zou het in jouw geval zijn?
Misschien lopen de kosten van de olie inderdaad wel vooruit op de baten, maar dat het wel degelijk verschil maakt voor de gezondheid van je blok dat is zeker.
Vroemmax en daarna opeens een strak sturende Beemer.quote:
Vroemmax en daarna opeens een strak sturende Beemer. 
Nou ja als je ooit geld over hebt enzo.
Ik misschien over 5 jaar als ze wat goedkoper zijn.. ofzo. Al heb ik liever een Boxer blokkie.
(nieuwe R1200S komt er ook aan)
Heb nu de 2e vmax,deze is van bj 2000,ik ga niet nog een vmax kopen,alweer hetzelfde model,of yamaha moet met een nieuw model vmax komen wat me aanstaat,maar daar heb ik een hard hoofd in.quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:22 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Vroemmax en daarna opeens een strak sturende Beemer.
De Beemer is net uit, ik was meteen verkocht aan dat ding ,groot,ruimte voor bagage ivm verschillende vakantie's die ik elk jaar op de motor maak en het vermogen,de 1e bmw met ballen!
,groot,ruimte voor bagage ivm verschillende vakantie's die ik elk jaar op de motor maak en het vermogen,de 1e bmw met ballen! 
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Bulldog?quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:26 schreef Herr.Flick het volgende:
Heb nu de 2e vmax,deze is van bj 2000,ik ga niet nog een vmax kopen,alweer hetzelfde model,of yamaha moet met een nieuw model vmaxkomen wat me aanstaat,maar daar heb ik een hard hoofd in.
Ik vind mijn eigen Beemer qua model mooier dan deze hoor.quote:De Beemer is net uit, ik was meteen verkocht aan dat ding ,groot,ruimte voor bagage ivm verschillende vakantie's die ik elk jaar op de motor maak en het vermogen,de 1e bmw met ballen!
En qua koppel heb ik zeker een motor met ballen. Boxertje kan dikke strepen trekken met het achterwiel.
Er waren hier nog Fokkers niet helemaal overtuigd van mijn motor, maar des te enthousiaster toen ze hem live zagen en hoorden, 2 hebben er ook nog een stukje op gereden en konden het niet geloven zo lekker en krachtig als dat reed. (en dat gezegd door supersport fanaten)
Bulldog??quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:29 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Bulldog?
[..]
Ik vind mijn eigen Beemer qua model mooier dan deze hoor.
En qua koppel heb ik zeker een motor met ballen. Boxertje kan dikke strepen trekken met het achterwiel.
Er waren hier nog Fokkers niet helemaal overtuigd van mijn motor, maar des te enthousiaster toen ze hem live zagen en hoorden, 2 hebben er ook nog een stukje op gereden en konden het niet geloven zo lekker en krachtig als dat reed. (en dat gezegd door supersport fanaten)
70 pk....
Ik ben bekend met de bmw boxer, m'n vaste maat waarmee ik altijd rij heeft 3 bmw boxers gehad,2 r1100rs-en en 1 r1150GS, die laatste vond ik de minst mooie,maar dat ding reed grandioos
Maar toch mis ik de pk's,maar daarbij wens ik ook een hoog koppel,de boxers hebben een goed koppel maar te weinig vermogen(voor mij),die oude K serie's idem....
Deze komt goed in de richting,pk's zijn goed,het koppel is ook niet slecht.
De nieuwe r1200s kan ik helaas niet zo mooi vinden als de jouwe,die is wel (alleen die K*tversnellingbak...)
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Tja Pepijn, kan er toch echt niet wakker van liggen......
En wat zeur je over onderbouwingen, zo'n belangrijk iets is het nu ook weer niet, heb gezegd hoe ik erover denk, dus wat moet ik onderbouwen.
Wat moet ik aannnemen? Er valt niets aan te nemen, jij doet het op jouw manier en ik op de mijne.... prima toch
Er staat in het boekje 6000km, dat doe ik dan ook, niet eerder of niet later... en gaat altijd goed.
Zo, punt....
En wat zeur je over onderbouwingen, zo'n belangrijk iets is het nu ook weer niet, heb gezegd hoe ik erover denk, dus wat moet ik onderbouwen.
Wat moet ik aannnemen? Er valt niets aan te nemen, jij doet het op jouw manier en ik op de mijne.... prima toch
Er staat in het boekje 6000km, dat doe ik dan ook, niet eerder of niet later... en gaat altijd goed.
Zo, punt....
quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:42 schreef Rietvaerder het volgende:
Blabla heel verhaal
En dan zegtie dat ik een puber ben..quote:Op maandag 13 december 2004 10:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Fok Motorclub [SC deel 139]
[..]
Dan heb jij vast niet gezegd dat je een pubertje bent met een Kreidler en sindskort een puber met een B-rijbewijs..... dan is het namelijk ineens geen leuk forum meer voor je
En ja, ze weten dat ik een B-papiertje heb en een Kreidler en nee, ik word niet gebanned, zoals bij jou het geval was ..
Dan moet je toch op dit type rijden hoor, de versnellingsbak is gewoon goed en als een Jap snel te schakelen.quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:34 schreef Herr.Flick het volgende:
(alleen die K*tversnellingbak...)
Het aantal pk's ligt i.c.m. chiptuning maar 12 pk onder een Honda VTR-1000 firestorm.
En daar is eventueel nog wat aan te doen. Klik!
En nog een fiilmpje van een andere R1100S bezitter. Klik!
Genoeg ballen toch wel?
Ik zeg al 3 keer dat het mij niet uitmaakt wat jij doet.quote:Op vrijdag 17 december 2004 23:42 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja Pepijn, kan er toch echt niet wakker van liggen......
Je mist de essentie.
Ballen heeft dat ding zeker en power ook genoeg zijn zat supersports die je achter je laat hoor,quote:Op zaterdag 18 december 2004 09:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dan moet je toch op dit type rijden hoor, de versnellingsbak is gewoon goed en als een Jap snel te schakelen.
Het aantal pk's ligt i.c.m. chiptuning maar 12 pk onder een Honda VTR-1000 firestorm.
En daar is eventueel nog wat aan te doen. Klik!
En nog een fiilmpje van een andere R1100S bezitter. Klik!
Genoeg ballen toch wel?
zijn zat supersports die je achter je laat hoor,
De 1100 staat bekend om z'n probleem met de schakelvorken,dit is een produktiefout.quote:Op zaterdag 18 december 2004 09:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dan moet je toch op dit type rijden hoor, de versnellingsbak is gewoon goed en als een Jap snel te schakelen.
Het aantal pk's ligt i.c.m. chiptuning maar 12 pk onder een Honda VTR-1000 firestorm.
En daar is eventueel nog wat aan te doen. Klik!
En nog een fiilmpje van een andere R1100S bezitter. Klik!
Genoeg ballen toch wel?
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Dat moet dan nog komen.quote:Op zaterdag 18 december 2004 15:38 schreef Herr.Flick het volgende:
De 1100 staat bekend om z'n probleem met de schakelvorken,dit is een produktiefout.
Vreemd dat het niet gekomen is na de Dynorun... als je zag hoe die kerel met je versnellingsbak omging
Het was de enige motor die helemaal vastwas gezet met spanbanden i.v.m. de reactiekrachten van de dwarse boxer.quote:Op zaterdag 18 december 2004 16:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Vreemd dat het niet gekomen is na de Dynorun... als je zag hoe die kerel met je versnellingsbak omging
Ik denk dat je dat gezien hebt, het ding ging nog een beetje eigenwijs heen en weer bokken tijdens de run.
Heb t toch over schakelen..... die kerel zat je versnellingsbak zo af te raggen, steeds in toerenbegrenzer en hoppa weer als een boer in je versnellingsbak te roeren
Zag er niet gezond uit iig, bekijk het filmpje nog maar eens
Zag er niet gezond uit iig, bekijk het filmpje nog maar eens
Hij moet hem toch helemaal doortrekken tot de toerenbegrenzer voor de meting..quote:Op zaterdag 18 december 2004 20:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Heb t toch over schakelen..... die kerel zat je versnellingsbak zo af te raggen, steeds in toerenbegrenzer en hoppa weer als een boer in je versnellingsbak te roeren
Zag er niet gezond uit iig, bekijk het filmpje nog maar eens
Die bewegingen komen door het motorkarakter.
Hij zei nog dat als de Boxer niet met spanbanden vast gezet wordt hij zo van de dynobank afvliegt met accelereren.
Jij stond rechts naast je motor, volgens mij zit je versnellingspookje links, dus ik kon zien hoe ie schakelde....
Heb het toch ook helemaal niet over dat acceleren Heb het over schakelen....
Heb het toch ook helemaal niet over dat acceleren Heb het over schakelen....
Hij trok 'm gewoon in de begrenzer, meer niet...
Bovendien moet hij vol op het gas gaan en de versnellingsbak optimaal gebruiken om een goede run te maken. Anders komt het vermogen er ook niet echt uit
Bovendien, hij deed met de fiets van Pep hetzelfde als met elke andere fiets. Alleen mijn motor werd wat ontzien kreeg ik de indruk... met de mijne was 'ie ook het snelst klaar. Heeft niet echt veel nut op 1 peekaa meer of minder op papier te krijgen. Maar je hebt wel gelijk een goede indruk van de staat van de motor en de afstelling. En die is simpelweg perfect bij mijn Beemertje
Bovendien moet hij vol op het gas gaan en de versnellingsbak optimaal gebruiken om een goede run te maken. Anders komt het vermogen er ook niet echt uit
Bovendien, hij deed met de fiets van Pep hetzelfde als met elke andere fiets. Alleen mijn motor werd wat ontzien kreeg ik de indruk... met de mijne was 'ie ook het snelst klaar. Heeft niet echt veel nut op 1 peekaa meer of minder op papier te krijgen. Maar je hebt wel gelijk een goede indruk van de staat van de motor en de afstelling. En die is simpelweg perfect bij mijn Beemertje
Amen to that.
Whatever.... jullie weten het toch beter blijkbaar. Ondanks dat er ik nog geen meter naast stond. En ik weet wel wat slecht voor een bak is en wat niet.
Tuurlijk Riet, jij weet alles zo goed he... jij hebt echt DE wijsheid in pachtquote:Op zondag 19 december 2004 10:18 schreef Rietvaerder het volgende:
Whatever.... jullie weten het toch beter blijkbaar. Ondanks dat er ik nog geen meter naast stond. En ik weet wel wat slecht voor een bak is en wat niet.
Dus jij stond er naast en zag hoe hij schakelde op Pepijn's BMW?
Ga leren remmen ofzo
Volgens mij kan jij beter nog ff gaan slapen Chagrijn
By the way, als je wilt zeiken over mij doe je dat maar lekker via de mail of in ons eigen SC topic... dit is niet ons topic, weetje.
Ga leren remmen ofzo
Volgens mij kan jij beter nog ff gaan slapen Chagrijn
By the way, als je wilt zeiken over mij doe je dat maar lekker via de mail of in ons eigen SC topic... dit is niet ons topic, weetje.
mensenquote:Op zondag 19 december 2004 11:01 schreef Didiot het volgende:
[..]
Tuurlijk Riet, jij weet alles zo goed he... jij hebt echt DE wijsheid in pacht
Sterker nog, ik stond aan die zijde te filmenquote:Op zondag 19 december 2004 11:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Dus jij stond er naast en zag hoe hij schakelde op Pepijn's BMW?
Laatste wat ik zeg er over:
Volgens mij hoor je bij het schakelen geen geknars van tandwielen te horen (Misschakelen)
Volgens mij hoor je bij het schakelen geen geknars van tandwielen te horen (Misschakelen)
AHA !
Een discussie over de befaande BMW-boxer schakel 'klak'.
Die 'klak' is NIET nodig wanneer je bij het opschakelen je gas voldoende aftopt en bij standgas terugschakelt. Of je heel rustig of juist obsceen hard rijdt maakt daarbij niet uit. C_C, moet u weten, heeft al héééééél veel kilometers lucht verrot gereden op zowel de oude R als de nieuwe R en schakelt zonder bijgeluiden elegant en geroutineerd. Er is niet veel waar ik goed in ben maar dát nou net wél.
Ik ga overigens nog liever dood dat dat ik zo'n onoordeelkundige niksnut mijn motor op zijn ziel laat trappen op een dynojet terwijl hij biek om zich heen kijkend mijn versnellingsbak om zeep helpt.
Een discussie over de befaande BMW-boxer schakel 'klak'.
Die 'klak' is NIET nodig wanneer je bij het opschakelen je gas voldoende aftopt en bij standgas terugschakelt. Of je heel rustig of juist obsceen hard rijdt maakt daarbij niet uit. C_C, moet u weten, heeft al héééééél veel kilometers lucht verrot gereden op zowel de oude R als de nieuwe R en schakelt zonder bijgeluiden elegant en geroutineerd. Er is niet veel waar ik goed in ben maar dát nou net wél.
Ik ga overigens nog liever dood dat dat ik zo'n onoordeelkundige niksnut mijn motor op zijn ziel laat trappen op een dynojet terwijl hij biek om zich heen kijkend mijn versnellingsbak om zeep helpt.
Jawohl Herr Kaloin!
Ik heb nog nooit bijgeluiden gehoord .. ook niet als ik zonder koppeling schakel met het gas vol open.
(onsteking gaat wel even uit, want hij gaat dan daarvoor net de toerenbegrenzer in)
(onsteking gaat wel even uit, want hij gaat dan daarvoor net de toerenbegrenzer in)
Dan doe je't dus goed !quote:Op zondag 19 december 2004 16:11 schreef Patrick281 het volgende:
Ik heb nog nooit bijgeluiden gehoord .. ook niet als ik zonder koppeling schakel met het gas vol open.
(onsteking gaat wel even uit, want hij gaat dan daarvoor net de toerenbegrenzer in)
Wel bij schakelen zonder koppeling heel eventjes de druk van de ketel halen om niet te veel kracht op je schakelpook te hoeven zetten hoor.
Jawohl Herr Kaloin!
quote:Op zondag 19 december 2004 16:20 schreef Captain_Chaos het volgende:
[..]
Dan doe je't dus goed !
Wel bij schakelen zonder koppeling heel eventjes de druk van de ketel halen om niet te veel kracht op je schakelpook te hoeven zetten hoor.
je merkt het gelijk als je verkeerd schakelt zonder koppeling, die man die het uitlegde liet ook precies zien "hoe" er geschakeld diende te worden zonder koppeling, en het ging precies zoals Patrick vertelde, het ging volgens mij ook best soepel ook, je kon het heel goed horen wanneer de ontsteking onderbroken werd en toen schakelde hij pas,
je merkt het gelijk als je verkeerd schakelt zonder koppeling, die man die het uitlegde liet ook precies zien "hoe" er geschakeld diende te worden zonder koppeling, en het ging precies zoals Patrick vertelde, het ging volgens mij ook best soepel ook, je kon het heel goed horen wanneer de ontsteking onderbroken werd en toen schakelde hij pas,en het mooie is,.................. het werkt
Mijn tweewieler van de afgelopen 7 maanden
Yamaha Fazer FZS 600 Bj 2002
Hij heeft mij al veel genot verschaft
btw zitten jullie niet in het verkeerde topic
[ Bericht 6% gewijzigd door RB op 19-12-2004 17:30:48 ]
Yamaha Fazer FZS 600 Bj 2002
Hij heeft mij al veel genot verschaft
btw zitten jullie niet in het verkeerde topic
[ Bericht 6% gewijzigd door RB op 19-12-2004 17:30:48 ]
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Geen rijbewijs, maar wel de plannen ervoorquote:Op zondag 12 december 2004 17:48 schreef Lovelyliesje het volgende:
Hallo allemaal,
Ik ben Annelies en ben (mede dankzij mijn vriendje) een motorfan geworden. 15 juli heb ik mijn motorrijbewijs gehaald en we zijn een halve maand erna op vakantie geweest. Mijn vriend en ik allebei op onze eigen motor, ik heb een honda rebel 250. Dat is een choppertje. Ik vind het motorrijden erg leuk, natuurlijk om het vrije gevoel maar ook omdat niet iedereen motor rijdt. Het is toch, vind ik, iets aparts. Zeker als je net als ik jong en van het vrouwelijk geslacht bent.
Ik vroeg me af wie er nog meer een motorrijbewijs hebben hier op t fok..
Ik ga beginnen met rijlessen na mijn 21e verjaardag, wat dan in Februari 2006 zal zijn. Ben ondertussen al enkele maanden aan het sparen voor een leuke motor etc.
Ik wil gaan voor een Kawasaki ZXR-750
Mooie fiets .quote:Op zondag 19 december 2004 16:51 schreef RB het volgende:
Mijn tweewieler van de afgelopen 7 maanden
[afbeelding]
Hij heeft mij al veel genot verschaft
btw zitten jullie niet in het verkeerde topic
hebben!!! Mooie motor heb je daar!!!quote:Op zondag 12 december 2004 19:01 schreef -CRASH- het volgende:
En zo'n exemplaar heb ik.
Honda Shadow 600 van '91
[afbeelding]
[ Bericht 1% gewijzigd door Lovelyliesje op 19-12-2004 17:34:39 ]
hallo allemaal, ik ben er weer es een keer. Sorry heb niet altijd internet bij de hand...
Maar er zijn dus bijna geen vrouwen die motorrijden, wel jammer. Ik ga ook maar es kijken op motor.forum. Ik zal trouwens es kijken of ik een foto van mn motor kan plaatsen.
Vrijdag nog accu moeten vervangen, laadde niet meer bij.
Hebben meer mensen problemen met het rijden in de kou, motor die stilvalt bij stoplichten enzo?
Maar er zijn dus bijna geen vrouwen die motorrijden, wel jammer. Ik ga ook maar es kijken op motor.forum. Ik zal trouwens es kijken of ik een foto van mn motor kan plaatsen.
Vrijdag nog accu moeten vervangen, laadde niet meer bij.
Hebben meer mensen problemen met het rijden in de kou, motor die stilvalt bij stoplichten enzo?
Op motor-forum.nl zitten genoeg dames hoor .quote:Op zondag 19 december 2004 17:34 schreef Lovelyliesje het volgende:
hallo allemaal, ik ben er weer es een keer. Sorry heb niet altijd internet bij de hand...
Maar er zijn dus bijna geen vrouwen die motorrijden, wel jammer. Ik ga ook maar es kijken op motor.forum. Ik zal trouwens es kijken of ik een foto van mn motor kan plaatsen.
Vrijdag nog accu moeten vervangen, laadde niet meer bij.
Hebben meer mensen problemen met het rijden in de kou, motor die stilvalt bij stoplichten enzo?
|
|
