PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Triumph Daytona 955i
Specs:
Engine
· Type Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
· Capacity 955cc
· Bore/Stroke 79 x 65mm
· Compression Ratio 12.0:1
· Fuel System Multipoint sequential electronic fuel injection
· Ignition Digital - inductive type - via electronic engine management system
Transmission
· Primary Drive Gear
· Final Drive Chain
· Clutch Wet, multi-plate
· Gearbox 6-speed
Cycle Parts
· Frame Tubular, fabricated aluminium alloy perimeter
· Swingarm Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
· Front Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 3.5in
· Rear Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 6.0in
· Front Tyre 120/70 ZR!7
· Rear Tyre 190/50 ZR17
· Front Suspension 45mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
· Rear Suspension Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
· Front Brakes Twin 320mm discs, 4 piston calipers
· Rear Brakes Single 220mm disc, 2 piston caliper
Dimensions
· Length 2072mm (81.6in)
· Width 725mm (28.5in)
· Height 1165mm (45.9in)
· Seat Height 815mm (32.1in)
· Wheelbase 1426mm (56.1in)
· Rake/Trail 22.5 degrees / 78.7mm
· Weight (Dry) 191kg (420lbs)
· Fuel Capacity 20 litres (5.2 gal US)
Performance (Measured to DIN 70020)
· Maximum Power 149PS (147bhp) at 10,700 rpm
· Maximum Torque 100Nm (74ft.lbf) at 8,200 rpm
Triumph Daytona 600
Specs:
Engine
· Type Liquid-cooled, DOHC, in-line 4-cylinder
· Capacity 599cc
· Bore/Stroke 68 x 41.3mm
· Compression Ratio 12.5:1
· Fuel System Twin-butterfly, multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
· Ignition Digital - inductive type - via electronic engine management system
Transmission
· Primary Drive Gear
· Final Drive Chain
· Clutch Wet, multi-plate
· Gearbox 6-speed
Cycle Parts
· Frame Aluminium beam perimeter
· Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
· Front Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 3.5in
· Rear Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 5.5in
· Front Tyre 120/70 ZR17
· Rear Tyre 180/55 ZR17
· Front Suspension 43mm cartridge forks with adjustable preload, compression and rebound damping
· Rear Suspension Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
· Front Brakes Twin 308mm floating discs, 4 piston calipers
· Rear Brakes Single 220mm disc, single piston caliper
Dimensions
· Length 2050mm (80.7in)
· Width 660mm (26.0in)
· Height 1135mm (44.7in)
· Seat Height 815mm (32.1in)
· Wheelbase 1390mm (54.7in)
· Rake/Trail 24.6 degrees / 89.1mm
· Weight (Dry) 165kg (363lbs)
· Fuel Capacity 18 litres (4.7 gal US)
Performance (Measured to DIN 70020)
· Maximum Power 112PS (110bhp) at 12,750 rpm (excludes effect of forced air induction)
· Maximum Torque 68Nm (50.5ft.lbf) at 11,000 rpm
Triumph Speed Four
Specs:
Engine
· Type Liquid-cooled, DOHC, in-line 4-cylinder
· Capacity 599cc
· Bore/Stroke 68 x 41.3mm
· Compression Ratio 12.5:1
· Fuel System Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
· Ignition Digital - inductive type - via electronic engine management system
Transmission
· Primary Drive Gear
· Final Drive Chain
· Clutch Wet, multi-plate
· Gearbox 6-speed
Cycle Parts
· Frame Aluminium beam perimeter
· Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
· Front Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 3.5in
· Rear Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 5.5in
· Front Tyre 120/70 ZR17
· Rear Tyre 180/55 ZR17
· Front Suspension 43mm cartridge forks with adjustable preload, compression and rebound damping
· Rear Suspension Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
· Front Brakes Twin 310mm floating discs, 4 piston calipers
· Rear Brakes Single 220mm disc, single piston caliper
Dimensions
· Length 2060mm (81.1in)
· Width 690mm (27.2in)
· Height 1150mm (45.3in)
· Seat Height 810mm (31.9in)
· Wheelbase 1395mm (54.9in)
· Rake/Trail 24.6 degrees / 89.1mm
· Weight (Dry) 170kg (374lbs)
· Fuel Capacity 18 litres (4.7 gal US)
Performance (Measured to DIN 70020)
· Maximum Power 98PS (97bhp) at 11,750 rpm
· Maximum Torque 68Nm (50.5ft.lbf) at 10,500 rpm
Triumph Speed Triple
Specs:
Engine
· Type Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
· Capacity 955cc
· Bore/Stroke 79 x 65mm
· Compression Ratio 12.0:1
· Fuel System Multipoint sequential electronic fuel injection
· Ignition Digital - inductive type - via electronic engine management system
Transmission
· Primary Drive Gear
· Final Drive Chain
· Clutch Wet, multi-plate
· Gearbox 6-speed
Cycle Parts
· Frame Tubular, fabricated aluminium alloy perimeter
· Swingarm Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
· Front Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 3.5in
· Rear Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 6.0in
· Front Tyre 120/70 ZR17
· Rear Tyre 190/50 ZR17
· Front Suspension 45mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
· Rear Suspension Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
· Front Brakes Twin 320mm floating discs, 4 piston calipers
· Rear Brakes Single 220mm disc, 2 piston caliper
Dimensions
· Length 2115mm (83.3in)
· Width 780mm (30.7in)
· Height 1250mm (49.2in)
· Seat Height 815mm (32.1in)
· Wheelbase 1429mm (56.2in)
· Rake/Trail 23.5 degrees / 84mm
· Weight (Dry) 189kg (416lbs)
· Fuel Capacity 20 litres (5.2 gal US)
Performance (Measured to DIN 70020)
· Maximum Power 120PS (118bhp) at 9,100 rpm
· Maximum Torque 100Nm (74ft.lbf) at 5,100 rpm
voorgaande delen:
De eerste fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! (deel 5)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 6)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 7)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 8)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 9)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 10)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 11)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 12)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 13)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 14)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 15)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 16)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 17)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 18)
De Tweede FOKMotormeet (deel 19)
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
(FOK MC) Suzuki GSX-R (deel1)
[FOK MC] Honda CBR [deel 2]
[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]
[FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]
[FOK MC] BMW R-series[deel 5]
[FOK MC] SuperMotards [deel 6]
[Fok MC] De derde Fok! MotorMeet!
Fok Motorclub [SC deel1]
[ Bericht 19% gewijzigd door hollander172 op 16-03-2004 21:03:33 ]
Specs:
Engine
· Type Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
· Capacity 955cc
· Bore/Stroke 79 x 65mm
· Compression Ratio 12.0:1
· Fuel System Multipoint sequential electronic fuel injection
· Ignition Digital - inductive type - via electronic engine management system
Transmission
· Primary Drive Gear
· Final Drive Chain
· Clutch Wet, multi-plate
· Gearbox 6-speed
Cycle Parts
· Frame Tubular, fabricated aluminium alloy perimeter
· Swingarm Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
· Front Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 3.5in
· Rear Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 6.0in
· Front Tyre 120/70 ZR!7
· Rear Tyre 190/50 ZR17
· Front Suspension 45mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
· Rear Suspension Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
· Front Brakes Twin 320mm discs, 4 piston calipers
· Rear Brakes Single 220mm disc, 2 piston caliper
Dimensions
· Length 2072mm (81.6in)
· Width 725mm (28.5in)
· Height 1165mm (45.9in)
· Seat Height 815mm (32.1in)
· Wheelbase 1426mm (56.1in)
· Rake/Trail 22.5 degrees / 78.7mm
· Weight (Dry) 191kg (420lbs)
· Fuel Capacity 20 litres (5.2 gal US)
Performance (Measured to DIN 70020)
· Maximum Power 149PS (147bhp) at 10,700 rpm
· Maximum Torque 100Nm (74ft.lbf) at 8,200 rpm
Triumph Daytona 600
Specs:
Engine
· Type Liquid-cooled, DOHC, in-line 4-cylinder
· Capacity 599cc
· Bore/Stroke 68 x 41.3mm
· Compression Ratio 12.5:1
· Fuel System Twin-butterfly, multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
· Ignition Digital - inductive type - via electronic engine management system
Transmission
· Primary Drive Gear
· Final Drive Chain
· Clutch Wet, multi-plate
· Gearbox 6-speed
Cycle Parts
· Frame Aluminium beam perimeter
· Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
· Front Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 3.5in
· Rear Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 5.5in
· Front Tyre 120/70 ZR17
· Rear Tyre 180/55 ZR17
· Front Suspension 43mm cartridge forks with adjustable preload, compression and rebound damping
· Rear Suspension Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
· Front Brakes Twin 308mm floating discs, 4 piston calipers
· Rear Brakes Single 220mm disc, single piston caliper
Dimensions
· Length 2050mm (80.7in)
· Width 660mm (26.0in)
· Height 1135mm (44.7in)
· Seat Height 815mm (32.1in)
· Wheelbase 1390mm (54.7in)
· Rake/Trail 24.6 degrees / 89.1mm
· Weight (Dry) 165kg (363lbs)
· Fuel Capacity 18 litres (4.7 gal US)
Performance (Measured to DIN 70020)
· Maximum Power 112PS (110bhp) at 12,750 rpm (excludes effect of forced air induction)
· Maximum Torque 68Nm (50.5ft.lbf) at 11,000 rpm
Triumph Speed Four
Specs:
Engine
· Type Liquid-cooled, DOHC, in-line 4-cylinder
· Capacity 599cc
· Bore/Stroke 68 x 41.3mm
· Compression Ratio 12.5:1
· Fuel System Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
· Ignition Digital - inductive type - via electronic engine management system
Transmission
· Primary Drive Gear
· Final Drive Chain
· Clutch Wet, multi-plate
· Gearbox 6-speed
Cycle Parts
· Frame Aluminium beam perimeter
· Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
· Front Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 3.5in
· Rear Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 5.5in
· Front Tyre 120/70 ZR17
· Rear Tyre 180/55 ZR17
· Front Suspension 43mm cartridge forks with adjustable preload, compression and rebound damping
· Rear Suspension Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
· Front Brakes Twin 310mm floating discs, 4 piston calipers
· Rear Brakes Single 220mm disc, single piston caliper
Dimensions
· Length 2060mm (81.1in)
· Width 690mm (27.2in)
· Height 1150mm (45.3in)
· Seat Height 810mm (31.9in)
· Wheelbase 1395mm (54.9in)
· Rake/Trail 24.6 degrees / 89.1mm
· Weight (Dry) 170kg (374lbs)
· Fuel Capacity 18 litres (4.7 gal US)
Performance (Measured to DIN 70020)
· Maximum Power 98PS (97bhp) at 11,750 rpm
· Maximum Torque 68Nm (50.5ft.lbf) at 10,500 rpm
Triumph Speed Triple
Specs:
Engine
· Type Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
· Capacity 955cc
· Bore/Stroke 79 x 65mm
· Compression Ratio 12.0:1
· Fuel System Multipoint sequential electronic fuel injection
· Ignition Digital - inductive type - via electronic engine management system
Transmission
· Primary Drive Gear
· Final Drive Chain
· Clutch Wet, multi-plate
· Gearbox 6-speed
Cycle Parts
· Frame Tubular, fabricated aluminium alloy perimeter
· Swingarm Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
· Front Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 3.5in
· Rear Wheel Alloy 3-spoke, 17 x 6.0in
· Front Tyre 120/70 ZR17
· Rear Tyre 190/50 ZR17
· Front Suspension 45mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
· Rear Suspension Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
· Front Brakes Twin 320mm floating discs, 4 piston calipers
· Rear Brakes Single 220mm disc, 2 piston caliper
Dimensions
· Length 2115mm (83.3in)
· Width 780mm (30.7in)
· Height 1250mm (49.2in)
· Seat Height 815mm (32.1in)
· Wheelbase 1429mm (56.2in)
· Rake/Trail 23.5 degrees / 84mm
· Weight (Dry) 189kg (416lbs)
· Fuel Capacity 20 litres (5.2 gal US)
Performance (Measured to DIN 70020)
· Maximum Power 120PS (118bhp) at 9,100 rpm
· Maximum Torque 100Nm (74ft.lbf) at 5,100 rpm
voorgaande delen:
De eerste fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! (deel 5)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 6)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 7)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 8)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 9)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 10)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 11)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 12)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 13)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 14)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 15)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 16)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 17)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 18)
De Tweede FOKMotormeet (deel 19)
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
(FOK MC) Suzuki GSX-R (deel1)
[FOK MC] Honda CBR [deel 2]
[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]
[FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]
[FOK MC] BMW R-series[deel 5]
[FOK MC] SuperMotards [deel 6]
[Fok MC] De derde Fok! MotorMeet!
Fok Motorclub [SC deel1]
[ Bericht 19% gewijzigd door hollander172 op 16-03-2004 21:03:33 ]
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
hoe durven ze zoiets te maken...
We hebben weer een dubbele, waarom zegt die Patrick281 dan ook niks de hele tijd?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
goed opgemerktquote:Op dinsdag 16 maart 2004 20:54 schreef _Denker het volgende:
Fok Motorclub [SC deel2]
Sorry Pepijn. Maar Mutz heeft anders besloten......
Het leven is niet eerlijk.
Maar Mutz heeft anders besloten......Het leven is niet eerlijk.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dan worden er dit jaar dus nog 319 topics geopend door ons. We lijken ONZ wel met deze postratings.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:02 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
we hebben er 1 dag over gedaan om deel 1 vol te spammen, als dat in dit tempo doorgaat...
We lijken ONZ wel met deze postratings. 
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Thanks, ik zal hem morgen even ergens online parkeren zodat iedereen aan kan geven wat hij/zij wil. Wat zou je trouwens zelf willen doen?quote:Op dinsdag 16 maart 2004 20:57 schreef PatrickM het volgende:
lokatie zip bestand oude Fok MC website: http://home.kabelfoon.nl/~pvdmeul/website.zip
Mochten anderen zich trouwens geroepen voelen om er ook aan mee te werken, graag. Maakt niet uit wat je wel of niet kan, alle hulp is welkom.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik heb me net afgemeld voor de motormeet. Ik kan in de weekenden van 3/4 en 10/11 echt niet.
Het spijt me jongens.
Jullie hebben iig de route en moeten die maar gaan rijden!
Het spijt me jongens.
Jullie hebben iig de route en moeten die maar gaan rijden!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Foto's en video's maken en dus content verzorgenquote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:08 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Thanks, ik zal hem morgen even ergens online parkeren zodat iedereen aan kan geven wat hij/zij wil. Wat zou je trouwens zelf willen doen?
Mochten anderen zich trouwens geroepen voelen om er ook aan mee te werken, graag. Maakt niet uit wat je wel of niet kan, alle hulp is welkom.
Ben verder geen html of graphics wizard...
wil wel helpen maar kan vrij weinig qua website en dat soort shit...quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:08 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Thanks, ik zal hem morgen even ergens online parkeren zodat iedereen aan kan geven wat hij/zij wil. Wat zou je trouwens zelf willen doen?
Mochten anderen zich trouwens geroepen voelen om er ook aan mee te werken, graag. Maakt niet uit wat je wel of niet kan, alle hulp is welkom.
echt jammer!! moeten we ff iets anders op verzinnen vind ik. als jij niet mee kan heeft t weinig nut om naar het Noorden te rijden.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:15 schreef ZX9R het volgende:
Ik heb me net afgemeld voor de motormeet. Ik kan in de weekenden van 3/4 en 10/11 echt niet.
Het spijt me jongens.
Jullie hebben iig de route en moeten die maar gaan rijden!
missch Friesland als 4e meet bewaren en de 3e iets anders ofzo?
Dat zou ik helemaal tof vinden!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:18 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
echt jammer!! moeten we ff iets anders op verzinnen vind ik. als jij niet mee kan heeft t weinig nut om naar het Noorden te rijden.
missch Friesland als 4e meet bewaren en de 3e iets anders ofzo?
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
de wat? pics pls ?quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Hee waar staat mijn lievelings Triumph!!!!!!!
De T595! Wat een ding is dat! Wat een geluid!
Hier trouwens alvast pics van mijn motortje
Zonder kuip/plaatwerk:
Met kuip/plaatwerk, alleen nog zonder buddy en koffers:
Zonder kuip/plaatwerk:
Met kuip/plaatwerk, alleen nog zonder buddy en koffers:
Deal! Your in! Een site is niks zonder content.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:17 schreef PatrickM het volgende:
Foto's en video's maken en dus content verzorgen
Ben verder geen html of graphics wizard...
www.fokmc.tk Edit: hij doet het inmiddels.
Alle hulp is welkom! Al kan je alleen maar foto's maken dan is het al goed. Mijn insteek hierin is is dat iedereen gewoon betrokken is, onafhankelijk van wat je bijdraagt. Mocht ik het zelf hosten trouwens dan krijg iedereen ook gewoon toegang, een backup is in een noodgeval zo teruggezet.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:17 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
wil wel helpen maar kan vrij weinig qua website en dat soort shit...
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ziet er goed uit!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:25 schreef PatrickM het volgende:
Hier trouwens alvast pics van mijn motortje
Heb je de kleur zelf gekozen? Of was ie al zo gespoten?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Niet negatief bedoelt:quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:25 schreef PatrickM het volgende:
Hier trouwens alvast pics van mijn motortje
<knip>
Is het niet onhandig om bij een motor (waar zoveel aan gedaan is) bij problemen op 200 kilometer van je dealer af te zitten..
Ja, de T595, heb je de pics al OPM?
3 cilinder.... is zo'n cool apparaat, heel mooi supergeluid
Hmm, begin nu weer te twijfelen... GSX-R600 of T595
3 cilinder.... is zo'n cool apparaat, heel mooi supergeluid
Hmm, begin nu weer te twijfelen... GSX-R600 of T595
Ik kon kiezen uit alle kleuren die ik wou, maar ik wou sowiezo een orginele BMW kleur, wat de kleur voor dat bouwjaar beperkte tot metallic zwart, grijs en mystic red metallic....quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:29 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ziet er goed uit!
Heb je de kleur zelf gekozen? Of was ie al zo gespoten?
Het is dus mystic red metallic geworden Is de mooiste kleur voor die machine (metallic zwart was ook heel erg mooi, alleen daar zie je elke vingerafdruk op, en dan moet ik blijven poetzen )
)
Zie er idd netjes uit!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:25 schreef PatrickM het volgende:
Hier trouwens alvast pics van mijn motortje
Begint er als nieuw uit te zien!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Het is geen dealer, en ook geen handelaar... Het is iemand die dit puur voor zijn hobbie doet...quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:30 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Niet negatief bedoelt:
Is het niet onhandig om bij een motor (waar zoveel aan gedaan is) bij problemen op 200 kilometer van je dealer af te zitten..
3 cylinders en twee pijpen?quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:31 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, de T595, heb je de pics al OPM?
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
3 cilinder.... is zo'n cool apparaat, heel mooi supergeluid
Hmm, begin nu weer te twijfelen... GSX-R600 of T595
Best knap werk!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Grijs is ook wel mooi maar echt een doorsnee kadetkleur, je hebt de mooiste gekozen in ieder geval.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:31 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Ik kon kiezen uit alle kleuren die ik wou, maar ik wou sowiezo een orginele BMW kleur, wat de kleur voor dat bouwjaar beperkte tot metallic zwart, grijs en mystic red metallic....
Het is dus mystic red metallic geworden Is de mooiste kleur voor die machine (metallic zwart was ook heel erg mooi, alleen daar zie je elke vingerafdruk op, en dan moet ik blijven poetzen )
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
alleen die 1e niet ok wat een ding!!! vergeet die Gixxer en neem deze, die uitlaten!!! je ziet ze wel vaker onder een seat maar dit is echt bruut!!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:31 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, de T595, heb je de pics al OPM?
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
3 cilinder.... is zo'n cool apparaat, heel mooi supergeluid
Hmm, begin nu weer te twijfelen... GSX-R600 of T595
Misschien een verdeel pot ergens tussen (dus 3 in 1 in 2 ofzo) of een valse pijp... (om maar een naam te geven aan een pijp die niet meedoet )quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:33 schreef ZX9R het volgende:
[..]
3 cylinders en twee pijpen?
Best knap werk!
Vet he En iets goedkoper... rond de 5500-6000 euroquote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:34 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
alleen die 1e niet ok wat een ding!!! vergeet die Gixxer en neem deze, die uitlaten!!! je ziet ze wel vaker onder een seat maar dit is echt bruut!!
Maar of ze voor het oprapen liggen weet ik niet...
Ff kijken op motorocassion.nl
Grijs ziet er niet uit voor de K1100LT... dan krijg je een beetje een R80RT look (en die vind ik op zijn zachts gezegt niet mooi )quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:34 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Grijs is ook wel mooi maar echt een doorsnee kadetkleur, je hebt de mooiste gekozen in ieder geval.
De R1100RT/R1150RT is daarintegen weer supermooi in zilver metalic
Wacht maar tot je het geluid hoort... dan ben je HELE-MAAL verkocht ! Zoals ik dusquote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
alleen die zooi bagage
als ik iets kan doen hoor ik t welquote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:27 schreef hollander172 het volgende:
Alle hulp is welkom! Al kan je alleen maar foto's maken dan is het al goed. Mijn insteek hierin is is dat iedereen gewoon betrokken is, onafhankelijk van wat je bijdraagt. Mocht ik het zelf hosten trouwens dan krijg iedereen ook gewoon toegang, een backup is in een noodgeval zo teruggezet.
3 cilinders en 3 kleppen per cilinder, best knap eigenlijk. Is een gezamelijke collector.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:33 schreef ZX9R het volgende:
[..]
3 cylinders en twee pijpen?
Best knap werk!
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
yep, thx !!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:31 schreef Rietvaerder het volgende:
heb je de pics al OPM?
Ja, ik wil natuurlijk ook wel mee helpen.
Foto's maken: Check
HTML: half check, weer er niet zoveel van, maar kan wel iets...
Pc-nerd: Check
Foto's maken: Check
HTML: half check, weer er niet zoveel van, maar kan wel iets...
Pc-nerd: Check
je maakt me nieuwsgierig...quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Wacht maar tot je het geluid hoort... dan ben je HELE-MAAL verkocht ! Zoals ik dus
No prob!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:38 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
yep, thx !!
had mark laatst toch gelijkquote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Pc-nerd: Check
Keertje proefrit maken bij een dealer dusquote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:39 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
je maakt me nieuwsgierig...
Ik ben benieuwd naar de bandenspanning van ZX9R en (iets kleinere band denk ik)van Rietvaerder.
Gisteren las ik in een blad dat de bandenspanning van de Honda Firestorm achter 2,6 is.
Mijn bandenspanning is maar 2,1 dus kan een half bar te weinig zijn??
Gisteren las ik in een blad dat de bandenspanning van de Honda Firestorm achter 2,6 is.
Mijn bandenspanning is maar 2,1 dus kan een half bar te weinig zijn??
ja precies!!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Keertje proefrit maken bij een dealer dus
Over de T595:
Ik zie dat die dubbele pijp niet origineel is.
Dat is ontworpen en gemaakt door:
Rhencullen
www.rhencullen.co.uk
Ik zie dat die dubbele pijp niet origineel is.
Dat is ontworpen en gemaakt door:
Rhencullen
www.rhencullen.co.uk
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Als eerste vertellen wat je zou willen zien, dan prog ik daar wel wat voor.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
als ik iets kan doen hoor ik t wel
Als tweede veel piccies maken op de meets waar ik (nog) niet bij kan zijn dan hebben we ook content.
Ik zal morgen een ftp'tje openen voor de piccies, ik zal als eerste stap dan maar alle content verzamelen. Ik zal morgen ook even een mailadres aanmaken voor de login gegevens zodat iedereen daar toegang toe krijgt.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Waarom wil je dat weten?quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:40 schreef Patrick281 het volgende:
Ik ben benieuwd naar de bandenspanning van ZX9R en (iets kleinere band denk ik)van Rietvaerder.
Gisteren las ik in een blad dat de bandenspanning van de Honda Firestorm achter 2,6 is.
Mijn bandenspanning is maar 2,1 dus kan een half bar te weinig zijn??
Voor: 2,25
Achter: 2,5
Ja, die pijp op de 3e foto is origineelquote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:43 schreef ZX9R het volgende:
Over de T595:
Ik zie dat die dubbele pijp niet origineel is.
Dat is ontworpen en gemaakt door:
Rhencullen
www.rhencullen.co.uk
[afbeelding]
zoals? het enige wat mij handig lijkt is ruimte voor idd de foto's zodat we niet alles naar elkaar hoeven te mailen (zondag met zijn 5en, als het goed is de volgende met min. 10 en ws. meer). gewoon een duidelijke opzet van de verschillende meets.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:44 schreef hollander172 het volgende:
Als eerste vertellen wat je zou willen zien, dan prog ik daar wel wat voor.
zondag hebben we helaas te veel gereden en te weinig gestopt voor foto's. pepijn had gelijk, op de veluwe waren meer dan zat mooie plekken om pics te schieten. moeten we de volgende keer dus wel aan denken.quote:Als tweede veel piccies maken op de meets waar ik (nog) niet bij kan zijn dan hebben we ook content.
Ik zal morgen een ftp'tje openen voor de piccies, ik zal als eerste stap dan maar alle content verzamelen. Ik zal morgen ook even een mailadres aanmaken voor de login gegevens zodat iedereen daar toegang toe krijgt.
quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:44 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Waarom wil je dat weten?
Voor: 2,25
Achter: 2,5
Dan kan ik wat verhogen denk ik .. zat op 2,0 en 2,1 ..
Al zijn de gemiddelde metertjes bij de tankstations nogal afwijkend meende ik dus kan beide kanten op.
Ik zou niet weten wat voor bandenspanning er bij mij in zit!
Ik kom bijna wekelijks bij een motorzaak en daar controleren ze het altijd ff voor me!
Ik kom bijna wekelijks bij een motorzaak en daar controleren ze het altijd ff voor me!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Kan je niet in je boekje of op internet kijken?quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:51 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dan kan ik wat verhogen denk ik .. zat op 2,0 en 2,1 ..
Al zijn de gemiddelde metertjes bij de tankstations nogal afwijkend meende ik dus kan beide kanten op.
we zijn weer goed bezigquote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:05 schreef hollander172 het volgende:
Dan worden er dit jaar dus nog 319 topics geopend door ons. We lijken ONZ wel met deze postratings.
Als ik een boekje had .. maar goed vergeet iedere keer een mailtje naar een Belg te sturen met de zelfde motor.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 22:01 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Kan je niet in je boekje of op internet kijken?
Dat was ik nu alweer vergeten die optie.
Benzinedamp maakt meer kapot dan je lief is.
maarre, ik ben er vandoor. check onze meet topic nog ff voor brabant als evt. route. zx9r gaf goede tips.
tot later weer!
tot later weer!
Riet, Vos-Oss is idd erg groot en mooi!
Heb daar menig uurtje door de zaak gelopen en bewonderd!
Heb daar menig uurtje door de zaak gelopen en bewonderd!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Toch niet in je rubber pakje?quote:Op dinsdag 16 maart 2004 22:14 schreef Patrick281 het volgende:
Me to!
Morgenavond ben ik er niet .. uitje met de zaak tot erg laat ..
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Dat is zeg maar ''onze'' zaak van de FJR Club... daar organiseren ze elk jaar een FJR Techniek dag, erg leuk. Ik ken ze dan ook virj persoonlijk...quote:Op dinsdag 16 maart 2004 22:15 schreef ZX9R het volgende:
Riet, Vos-Oss is idd erg groot en mooi!
Heb daar menig uurtje door de zaak gelopen en bewonderd!
Maar erg groot istie niet vergeleken met Goedhart of Safe... maar wel een mooie en leuke zaak idd!
Ik ga ook het mandje in!
Ik spreek jullie waarschijnlijk morgen wel weer!
ff mail tsekken op foto's van OPM....
L8er
Ik spreek jullie waarschijnlijk morgen wel weer!
ff mail tsekken op foto's van OPM....
L8er
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Van mij wel, hoe meer zielen, hoe meer vreugd is het toch.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 22:26 schreef Wozzy het volgende:
Hoi!
Ik heb een Honda Super Magna. Mag ik ook lid worden van het clubje hier?
Jippie!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 22:31 schreef Gerako het volgende:
Van mij wel, hoe meer zielen, hoe meer vreugd is het toch.
Iedereen is welkom hier!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 22:26 schreef Wozzy het volgende:
Hoi!
Ik heb een Honda Super Magna. Mag ik ook lid worden van het clubje hier?
Tsek ook regelmatig het andere topic (de meet)!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Vier met me mee:
Deze mooi weer rijder haalt morgen zijn motor weer uit de winterstalling. Wat een timing, gelijk mooi weer dus kan ik weer mijn eerste lente kilomters gaan maken. Ook heb ik een mooie Yoshimura sportdemper klaarliggen. Ik kan niet wachten om hem eronder te sleutelen. Lekker wat lawaai maken ipv de normale standaard naaimachine demper.
Deze mooi weer rijder haalt morgen zijn motor weer uit de winterstalling. Wat een timing, gelijk mooi weer dus kan ik weer mijn eerste lente kilomters gaan maken. Ook heb ik een mooie Yoshimura sportdemper klaarliggen. Ik kan niet wachten om hem eronder te sleutelen. Lekker wat lawaai maken ipv de normale standaard naaimachine demper.
Uiteraard!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 22:26 schreef Wozzy het volgende:
Hoi!
Ik heb een Honda Super Magna. Mag ik ook lid worden van het clubje hier?
Als je van klaverblad rijden houdt
quote:Op dinsdag 16 maart 2004 22:26 schreef Wozzy het volgende:
Hoi!
Ik heb een Honda Super Magna. Mag ik ook lid worden van het clubje hier?
welkom beide!! wat voor motor heb je, Oldbie? enne, zal ik jullie hier bij zetten?quote:Op dinsdag 16 maart 2004 23:45 schreef Oldbie het volgende:
Vier met me mee:
Deze mooi weer rijder haalt morgen zijn motor weer uit de winterstalling. Wat een timing, gelijk mooi weer dus kan ik weer mijn eerste lente kilomters gaan maken. Ook heb ik een mooie Yoshimura sportdemper klaarliggen. Ik kan niet wachten om hem eronder te sleutelen. Lekker wat lawaai maken ipv de normale standaard naaimachine demper.
of van fotograferenquote:Op woensdag 17 maart 2004 00:02 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Uiteraard!
Als je van klaverblad rijden houdt
Beters!! Wat voor motor heb je? Yoshi is idd goeie keuze! Lekkere BROEM BROEM komt daaruit!quote:Op dinsdag 16 maart 2004 23:45 schreef Oldbie het volgende:
Vier met me mee:
Deze mooi weer rijder haalt morgen zijn motor weer uit de winterstalling. Wat een timing, gelijk mooi weer dus kan ik weer mijn eerste lente kilomters gaan maken. Ook heb ik een mooie Yoshimura sportdemper klaarliggen. Ik kan niet wachten om hem eronder te sleutelen. Lekker wat lawaai maken ipv de normale standaard naaimachine demper.
Wat gaat het trouwens snel hierzo!! Ben een paar dagen nauwelijks hier geweest en heb meteen meer te lezen dan mijn hele boekenlijst van de middelbare school
Ik kan de 11e niet. Moet ieder weekend zowel zaterdag als zondag werken..quote:Op woensdag 17 maart 2004 07:38 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
veel plezier!! enne, ik heb jou erbij gezet maar kun je de 11e eigenlijk wel?
dat meen je niet!!! we hadden gehoopt je kawa eindelijk in het echt te zien...tijd om ander werk te zoeken
Ander werk zoeken ga ik momenteel maar even niet doen, want dit verdient veel te goed voor een bijbaantjequote:Op woensdag 17 maart 2004 07:41 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
dat meen je niet!!! we hadden gehoopt je kawa eindelijk in het echt te zien...tijd om ander werk te zoeken
Ik heb een bescheiden Yamaha FZR 600 uit 1991. Hij heeft al vaker op dit forum gestaan.....maar vooruit. Hier te bewonderen:
http:\\www.nevc.nl\motor\motor.jpg
Ik ga trouwens waarschijnlijk niet mee de 11de. Ik was alleen erg blij dat ik hem vanmiddag op kon halen. En dat met zulk weer
http:\\www.nevc.nl\motor\motor.jpg
Ik ga trouwens waarschijnlijk niet mee de 11de. Ik was alleen erg blij dat ik hem vanmiddag op kon halen. En dat met zulk weer
Mooi dingetje! Had hem nog niet gezien. Maar ben ook niet zo heel veel hier op dit forum En ben nu een paar dagen nauwelijks aanwezig geweest en nu hebben die gasten ineens 2 topics vol lopen lullen Heb dus nog wat leeswerk in te halenquote:Op woensdag 17 maart 2004 07:45 schreef Oldbie het volgende:
Ik heb een bescheiden Yamaha FZR 600 uit 1991. Hij heeft al vaker op dit forum gestaan.....maar vooruit. Hier te bewonderen:
http:\www.nevc.nlmotormotor.jpg
Ik ga trouwens waarschijnlijk niet mee de 11de. Ik was alleen erg blij dat ik hem vanmiddag op kon halen. En dat met zulk weer
Mooie foto's van de Meet trouwens! Zag er qua weer ook nog erg goed uit En natuurlijk een mooi rijtje motoren!
mooi ding, ik heb nog getwijfeld om er ook een te halen maar ben wel errug blij met me kawa. Jammer dat je niet meegaat!quote:Op woensdag 17 maart 2004 07:45 schreef Oldbie het volgende:
Ik ga trouwens waarschijnlijk niet mee de 11de. Ik was alleen erg blij dat ik hem vanmiddag op kon halen. En dat met zulk weer
thx, het was weer de moeite waard! Jammer dat we maar zo weinig pics hebben gemaakt. We dachten alleen maar aan rijden, nou ‘we’ de bandit reed vooropquote:Op woensdag 17 maart 2004 07:48 schreef ploderus het volgende:
Mooie foto's van de Meet trouwens! Zag er qua weer ook nog erg goed uit En natuurlijk een mooi rijtje motoren!
Jullie moesten vol gas door blijven karren om hem bij te houdenquote:Op woensdag 17 maart 2004 07:52 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
mooi ding, ik heb nog getwijfeld om er ook een te halen maar ben wel errug blij met me kawa. Jammer dat je niet meegaat!
[..]
thx, het was weer de moeite waard! Jammer dat we maar zo weinig pics hebben gemaakt. We dachten alleen maar aan rijden, nou ‘we’ de bandit reed voorop
Dat is op zich ook niet zo raar. Op het circuit kun je veel beter je grenzen opzoeken, zonder op allerlei dingen te hoeven letten als flitspalen en overig verkeer. Verder rijdt hij zo gigantisch veel kilometers Ik zou willen dat ik zo veel kilometers zou kunnen rijdenquote:Op woensdag 17 maart 2004 07:54 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
hij kan wel rijden idd!
Verder moet je ook altijd het vertrouwen in je motor krijgen en dat heeft hij gewoon! Dus wat dat allemaal betreft is hij gwewoon een hele goeie rijder. Alleen moeten jullie zo racen om hem bij te houden
En die motor is zijn enige vervoermiddel dus hij rijdt er zo’n beetje dagelijks op, dus idd hij maakt veel kms. Dat vertrouwen groeit bij mij ook met de dag. Het klaverblad bij apeldoorn ging echt lekker!quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:01 schreef ploderus het volgende:
Dat is op zich ook niet zo raar. Op het circuit kun je veel beter je grenzen opzoeken, zonder op allerlei dingen te hoeven letten als flitspalen en overig verkeer. Verder rijdt hij zo gigantisch veel kilometers Ik zou willen dat ik zo veel kilometers zou kunnen rijden
Verder moet je ook altijd het vertrouwen in je motor krijgen en dat heeft hij gewoon! Dus wat dat allemaal betreft is hij gwewoon een hele goeie rijder. Alleen moeten jullie zo racen om hem bij te houden
Dat vertrouwen moet je langzaamaan opbouwen. Je moet leren waar de grenzen van je motor liggen. Hij heeft (als ik het zo hoorde) ook al redelijk wat verschillende motoren gereden, dus dan leer je ook veel beter aanvoelen wat zo'n motor doet of hoort te doen.quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:04 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
En die motor is zijn enige vervoermiddel dus hij rijdt er zo’n beetje dagelijks op, dus idd hij maakt veel kms. Dat vertrouwen groeit bij mij ook met de dag. Het klaverblad bij apeldoorn ging echt lekker!
Zelf zeg je ook al dat de tweede keer veel lekkerder ging dan de eerste keer. Dat is allemaal een kwestie van vertrouwen. Stap voor stap zul je steeds meer durven en kunnen. Nog een paar keer en jij maakt je eerste kneedown
ja dat zegt iedereen, dat het vertrouwen langzaam groeit. Daarom ga ik ook maar wat rustiger aan doen in de bochten (denk ik ) maar ik voel me zo 1 met die motor! Missch komt het wel omdat ik altijd op mijn brommers ook vrij schuin door de bochten ging…quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:09 schreef ploderus het volgende:
Dat vertrouwen moet je langzaamaan opbouwen. Je moet leren waar de grenzen van je motor liggen. Hij heeft (als ik het zo hoorde) ook al redelijk wat verschillende motoren gereden, dus dan leer je ook veel beter aanvoelen wat zo'n motor doet of hoort te doen.
Zelf zeg je ook al dat de tweede keer veel lekkerder ging dan de eerste keer. Dat is allemaal een kwestie van vertrouwen. Stap voor stap zul je steeds meer durven en kunnen. Nog een paar keer en jij maakt je eerste kneedown
maar na een paar keer mijn 1e KD, ik denk t niet als zo over t klaverblad rijd dan zie ik mezelf echt nog geen KD maken.
Voor je gevoel ben je al wel één met je motor, maar je kunt waarschijnlijk nog een stuk sneller. Rietvaerder gaat namelijk ook sneller. Dat is ook een kwestie van vertrouwen. Het is niet alleen vertrouwen in de motor dat belangrijk is, maar ook het vertrouwen in de banden is heel erg belangrijk. Hoeveel grip je hebt is heel moeilijk in te schatten. De grens is redelijk klein. Wanneer je erover heen gaat weet je bijna nooit hoever je over die grens ging, want dan is de valpartij al gemaakt.. Met een auto is het veel makkelijker om zo'n grens op te zoeken aangezien je daarbij niet op je plaat kunt gaan Bij een motor moet je dit heel geleidelijk opzoeken en dan moet je ook nog eens rekening houden met alle externe factoren, zoals temperatuur, kwaliteit van het wegdek etc etc..quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:18 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ja dat zegt iedereen, dat het vertrouwen langzaam groeit. Daarom ga ik ook maar wat rustiger aan doen in de bochten (denk ik ) maar ik voel me zo 1 met die motor! Missch komt het wel omdat ik altijd op mijn brommers ook vrij schuin door de bochten ging…
maar na een paar keer mijn 1e KD, ik denk t niet als zo over t klaverblad rijd dan zie ik mezelf echt nog geen KD maken.
Ha, ik zag dat we weer een paar zieltjes erbij hebben!
Een Honda en een Yamaha!
Zo wordt het nog eens wat met de Fok! MC
Een Honda en een Yamaha!
Zo wordt het nog eens wat met de Fok! MC
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
dat is het moeilijkste idd, want wanneer bereik je de grens? Maarja, ik ga vanmiddag zelf nog ff langs Apeldoorn, beetje om maar dat is juist lekker vandaag!, en maar weer een paar rondjes klaverblad doen.quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:26 schreef ploderus het volgende:
Hoeveel grip je hebt is heel moeilijk in te schatten. De grens is redelijk klein. Wanneer je erover heen gaat weet je bijna nooit hoever je over die grens ging, want dan is de valpartij al gemaakt.
Gewoon vaak doen en dan komt t vanzelf wel!!
Yep, alleen jammer dat Oldbie niet mee gaat.quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:26 schreef ZX9R het volgende:
Ha, ik zag dat we weer een paar zieltjes erbij hebben!
Een Honda en een Yamaha!
Zo wordt het nog eens wat met de Fok! MC
quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:26 schreef ploderus het volgende:
[..]
Het is niet alleen vertrouwen in de motor dat belangrijk is, maar ook het vertrouwen in de banden is heel erg belangrijk. Hoeveel grip je hebt is heel moeilijk in te schatten.
Wel eens Continental onder je motor gehad Dan weetje dat de grens vrij snel opgezocht is
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
dat is vreemd want voor autobanden zijn conti’s nummer 1, de kleefkracht (heb ze zelf ook) is super ook bij nat weer!quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:32 schreef Makster het volgende:
Wel eens Continental onder je motor gehad Dan weetje dat de grens vrij snel opgezocht is
Gelukkig niet Heb nu Pirelli SC2's eronder, maar moet die helaas spoedig vervangen. Denk dat ik ook Conti's neem Is wel makkelijk om je grens op te zoeken, want die heb je bij woon-werkverkeer al bijnaquote:Op woensdag 17 maart 2004 08:32 schreef Makster het volgende:
[..]
Wel eens Continental onder je motor gehad Dan weetje dat de grens vrij snel opgezocht is
[edit]Het worden toch maar Bridgestones (BT010 V/A)[/edit]
Ik denk dat ze het beter bij autobanden hadden kunnen houdenquote:Op woensdag 17 maart 2004 08:34 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
dat is vreemd want voor autobanden zijn conti’s nummer 1, de kleefkracht (heb ze zelf ook) is super ook bij nat weer!
Maar ik denk ook niet dat Makster er nu de meest sportieve Conti onder heeft liggen. Denk dat er bij aanschaf van die banden meer op hoge hoeveelheid kilometers is gelet
En dan nog eens een bochtje linksom!quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Maarja, ik ga vanmiddag zelf nog ff langs Apeldoorn, beetje om maar dat is juist lekker vandaag!, en maar weer een paar rondjes klaverblad doen.
Gewoon vaak doen en dan komt t vanzelf wel!!
Straks is de schaamrand alleen aan de rechterzijde van de band eraf en heb je een joekel aan de linkerzijden!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Oproken moet ie ze. Die Conti's!quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:37 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik denk dat ze het beter bij autobanden hadden kunnen houden
Maar ik denk ook niet dat Makster er nu de meest sportieve Conti onder heeft liggen. Denk dat er bij aanschaf van die banden meer op hoge hoeveelheid kilometers is gelet
Ikzelf het er een setje Metzeler onder liggen (Sportec M-1, semikleefband)
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Goed plan! Ik ga vanmiddag waarschijnlijk ook lekker toeren! Denk niet dat ze me zullen missen op school Vanavond in ieder geval al met twee vrienden lekker karren.quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
dat is het moeilijkste idd, want wanneer bereik je de grens? Maarja, ik ga vanmiddag zelf nog ff langs Apeldoorn, beetje om maar dat is juist lekker vandaag!, en maar weer een paar rondjes klaverblad doen.
Gewoon vaak doen en dan komt t vanzelf wel!!
[..]
Yep, alleen jammer dat Oldbie niet mee gaat.
Maar een klaverblad is wel een goede manier om je grenzen wat te verleggen, aangezien je constant hetzelfde stuk blijft rijden, ipv dat je iedere keer weer een nieuw stuk met andere omstandigheden hebt. Langzamerhand kun je zo je snelheid iets opbouwen.
Idd! De enige goede Conti is eentje in rookbare vormquote:Op woensdag 17 maart 2004 08:41 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Oproken moet ie ze. Die Conti's!
Ikzelf het er een setje Metzeler onder liggen (Sportec M-1, semikleefband)
Heb over Metzeler erg goede verhalen gehoord. Maar wil toch eerst een setje BT010's eronder
Dat weet ik wel zeker !quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:37 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik denk dat ze het beter bij autobanden hadden kunnen houden
Maar ik denk ook niet dat Makster er nu de meest sportieve Conti onder heeft liggen. Denk dat er bij aanschaf van die banden meer op hoge hoeveelheid kilometers is gelet
Maar goed ff sparen en dan BT090 er onder !
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
tja, tegen het verkeer in maar dan een keerquote:Op woensdag 17 maart 2004 08:39 schreef ZX9R het volgende:
En dan nog eens een bochtje linksom!
Straks is de schaamrand alleen aan de rechterzijde van de band eraf en heb je een joekel aan de linkerzijden!
Een beetje vent......quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:44 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
tja, tegen het verkeer in maar dan een keer
Ik denk dat ik vanmiddag even naar Heerenveen ga. Eerst ff rustig aan natuurlijk. Kheb nu een paar maanden stilgestaan.
Ohja ik heb ook BT010 eronder zitten. Prima bandjes.....
Goed plan! Grip is toch wel heel belangrijkquote:Op woensdag 17 maart 2004 08:43 schreef Makster het volgende:
[..]
Dat weet ik wel zeker !
Maar goed ff sparen en dan BT090 er onder !
Ik heb wel eens een tijdje een kleine rotonde tegen het verkeer in genomen (zonder ander verkeer natuurlijk ) Dat is een rare ervaring op zich Je bent het namelijk helemaal niet gewend om zulke kleine rondjes achter elkaar te blijven rijden En enkele voetganger keken me ook erg raar aanquote:Op woensdag 17 maart 2004 08:44 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
tja, tegen het verkeer in maar dan een keer
Lijkt me idd erg dom.quote:Op woensdag 17 maart 2004 08:52 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik heb wel eens een tijdje een kleine rotonde tegen het verkeer in genomen (zonder ander verkeer natuurlijk ) Dat is een rare ervaring op zich Je bent het namelijk helemaal niet gewend om zulke kleine rondjes achter elkaar te blijven rijden En enkele voetganger keken me ook erg raar aan
Rijd je daar rond op je Ninja! En dan ook nog eens met de klok mee!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Zo voelde ik me ook wel een beetje, maar ik moest toch ook eens met de klok mee oefenenquote:Op woensdag 17 maart 2004 09:00 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Lijkt me idd erg dom.
Rijd je daar rond op je Ninja! En dan ook nog eens met de klok mee!
Ik ga er zo weer vandoor Moet naar school toe met dit mooie weer Waar zijn die goeie dingen als ijsvrij en 'mooi-weer-dus-motorrijden-vrij'?! Waar gaat het heen met de maatschappij?
Ik moet ook werkenquote:Op woensdag 17 maart 2004 09:04 schreef ploderus het volgende:
Ik ga er zo weer vandoor Moet naar school toe met dit mooie weer Waar zijn die goeie dingen als ijsvrij en 'mooi-weer-dus-motorrijden-vrij'?! Waar gaat het heen met de maatschappij?
Ga toch maar op de motor toch nog ff rijden met dit weer
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Tja, Amsterdam vind ik toch niet zo lekekr rijden met de motor. Ik denk dat ik gewoon de middaglessen maar oversla Dan lekker vanmiddag toerenquote:Op woensdag 17 maart 2004 09:05 schreef Makster het volgende:
[..]
Ik moet ook werken
Ga toch maar op de motor toch nog ff rijden met dit weer
Maar moet er nu vandoor! Ciao!!
De belofte van de weermannen is hier uitgekomen, het is hier schitterend weer. Straks even 1,5 uur naar school, en dan de motor maar eens onder zijn dikke winterdeken vandaan halen en kijken of ie nog een beetje wil starten.
Hee hee... wat een weertje zeg! Tering!
Zometeen eerst motortje schoonmaken... en dan stuk(je) rijden...
Nu kan het nog, straks werk ik fulltime
Maare jongens, moesten jullie racen om mij bij te houden? Ik dacht dat we vrij relax reden op de Veluwe en omgeving?
En het is idd zoals Plo zegt, gewoon veel km's maken, dan kan je dat ook (Of een school zoeken met 1 uur les per dag, en vervolgens stoppen )
Zometeen eerst motortje schoonmaken... en dan stuk(je) rijden...
Nu kan het nog, straks werk ik fulltime
Maare jongens, moesten jullie racen om mij bij te houden? Ik dacht dat we vrij relax reden op de Veluwe en omgeving?
En het is idd zoals Plo zegt, gewoon veel km's maken, dan kan je dat ook (Of een school zoeken met 1 uur les per dag, en vervolgens stoppen )
Ik las net dat jij nu de route gaat uitzetten. Kun jij een kleine indicatie geven van de plaatsen waar die route langsgaat?
Ikke???
Als het Friesland is gaat Luc (ZX9R) de route uitzetten
Als t Brabant is kunnen we de Taxandria route pakken...
Als het Friesland is gaat Luc (ZX9R) de route uitzetten
Als t Brabant is kunnen we de Taxandria route pakken...
Nee dat racen viel mee mee hoor op de veluwe, ik had t over het klaverblad.
En ik vroeg of jij de route wilde verzorgen, zoals gerako t zegt lijkt t net of het al vaststaat. Maar omdat jij zei dat je genoeg routes wist in brabant…
En ik vroeg of jij de route wilde verzorgen, zoals gerako t zegt lijkt t net of het al vaststaat. Maar omdat jij zei dat je genoeg routes wist in brabant…
Ik hoefde niet echt te racen nee, en had ook niet de behoefte om nog harder te gaan.quote:Op woensdag 17 maart 2004 09:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Hee hee... wat een weertje zeg! Tering!
Zometeen eerst motortje schoonmaken... en dan stuk(je) rijden...
Nu kan het nog, straks werk ik fulltime
Maare jongens, moesten jullie racen om mij bij te houden? Ik dacht dat we vrij relax reden op de Veluwe en omgeving?
En het is idd zoals Plo zegt, gewoon veel km's maken, dan kan je dat ook (Of een school zoeken met 1 uur les per dag, en vervolgens stoppen )
het was wel lekker om achter OPM te blijven, die reed voor mij hard genoeg voor de time being..
Nog nooit eerder een klaverblad genomen.
Zo is het .. met 800 km nog niet echt de grenzen verkend.quote:Op woensdag 17 maart 2004 09:35 schreef Rietvaerder het volgende:
Hij probeerde ons gewoon bij te houden ipv zn eigen tempo rijden
Maar ik hoefde er niet echt naast te hangen ofzo, wilde wel wat ruimte overhouden.
Toch idd het onbekende even.
En ik geloof niet dat Michelin Hi-sport's na 8 jaar nog zo Hi-sport zijn.
[ Bericht 10% gewijzigd door Patrick281 op 17-03-2004 09:45:33 ]
yep das waar en t lukte ook nog aardig (in het begin dan) zonder gek te hoeven doen.quote:Op woensdag 17 maart 2004 09:35 schreef Rietvaerder het volgende:
Hij probeerde ons gewoon bij te houden ipv zn eigen tempo rijden
Er kwamen auto's tussen he OPM??quote:Op woensdag 17 maart 2004 09:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Hmm, tja (ik zie een hoop in mn spiegels )
Ik had ook nog een akkefietje met een lekker ding in een Golf.
Die wilde tussen mij en OPM.
Makster was er getuige van ..
Ze ging tussen de beide banen in staan .. helemaal tot stilstand kwam ze.
(en ik liet ze wel een beetje ruimte, maar niet teveel)
[jaloezie]Ja heerlijk motorrij weer [/jaloezie]
Alleen ik ben vorige week vrijdag helaas gezakt :'( Dus moet ik het nog even bij lessen houden.
Ik hoop dat ik voor 1 April weer kan afrijden want dan veranderen de regels weer...was dat jullie trouwens al bekend
Degene die gaan rijden een fijne rit vandaag!
Ps. Klaverblad is overigens geweldig (ik doe hem met lessen dat is wel anders maar het gevoel is er!)Jongens die ik ken gaan daar vaak ff knallen...maar de politie controleerd er nu op. Het blijft wel uitkijken. Vorig jaar nog een goede kennis die daar is verongelukt met de motor.
Grz. Draz
Alleen ik ben vorige week vrijdag helaas gezakt :'( Dus moet ik het nog even bij lessen houden.
Ik hoop dat ik voor 1 April weer kan afrijden want dan veranderen de regels weer...was dat jullie trouwens al bekend
Degene die gaan rijden een fijne rit vandaag!
Ps. Klaverblad is overigens geweldig (ik doe hem met lessen dat is wel anders maar het gevoel is er!)Jongens die ik ken gaan daar vaak ff knallen...maar de politie controleerd er nu op. Het blijft wel uitkijken. Vorig jaar nog een goede kennis die daar is verongelukt met de motor.
Grz. Draz
Draz.
Mijn ideaalbeeld, en lang haar. Maar op deze manier toch maar liever geen douw krijgen of geven.quote:Op woensdag 17 maart 2004 09:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Blond??
Maar op deze manier toch maar liever geen douw krijgen of geven.
Mazzelaar.quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ga zo denk ff naar Schiphol toe.
Stakker, maak ons maar lekker, ik moet nu naar school, jippie.quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ga zo denk ff naar Schiphol toe.
Maar daarna ga ik voor het eerst dit seizoen weer motorrijden.
En proberen een filmpje te maken met mijn digicam.
Gisteren een test gelezen van 12 motorfietsen, MV Agusta, GSX-R1000 enz.quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:13 schreef Gerako het volgende:
[..]
Stakker, maak ons maar lekker, ik moet nu naar school, jippie. [afbeelding]
Maar daarna ga ik voor het eerst dit seizoen weer motorrijden. [afbeelding]
En proberen een filmpje te maken met mijn digicam.
En welke stuurde het beste volgens Patrick van den Goorbergh .. de Mille.
quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Gisteren een test gelezen van 12 motorfietsen, MV Agusta, GSX-R1000 enz.
En welke stuurde het beste volgens Patrick van den Goorbergh .. de Mille.
Is dat toevallig die test op Assen?
wat is daar te doen dan? Kun je daar een beetje rijden?quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ga zo denk ff naar Schiphol toe.
die ken je al dus. Ja wat oude jaargangen van een fokker opgehaald.quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:16 schreef Gerako het volgende:
[..]
[afbeelding]
Is dat toevallig die test op Assen?
Ik had niet verwacht dat een zo goed ontworpen motor van een mega firma als Suzuki verslagen zou worden.
Ex. gp coureur die Patrick. Die test was ook erg uitvoerig met 5-6 mensen die op iedere motor gingen sturen.
Je hebt daar een aantal banen waar je de top van je 25 kW voertuig kunt meten met een 25000 kW vliegtuigquote:Op woensdag 17 maart 2004 10:21 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
wat is daar te doen dan? Kun je daar een beetje rijden?
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Nou heren, ik ga ff, ik zal aan jullie denken
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Nou, moeten we ook maar een keer doen dan!quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Ook ja. Maar ook vliegtuigen spotten, ik ben namelijk gek van vliegtuigen
‘ik ben niet gek…’quote:Ben het bijna zelf..
daar kun je gewoon op rijden? Lijkt me ook wel wat, een keerquote:Op woensdag 17 maart 2004 10:24 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Je hebt daar een aantal banen waar je de top van je 25 kW voertuig kunt meten met een 25000 kW vliegtuig
idd ik moet nog 5 uur wachten…maar dan lekker naar apeldoorn!!quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Nou heren, ik ga ff, ik zal aan jullie denken
Wel uitkijken he ..quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
idd ik moet nog 5 uur wachten…maar dan lekker naar apeldoorn!!
Zal ik zeker doen! Het scheelt wel vandaag, ik heb geen bandit of een zx9r voor me die ik hoef (probeer) bij te benen .
Erg jammer!! Waar ben je op gezakt? Voor 1 apr gaat niet lukken denk ik, mijn oom moest 6 weken wachten voor ie voor de 2e keer op kon. En dat was midden in de winter. S6 ermee iig!!quote:Op woensdag 17 maart 2004 09:58 schreef Drazic het volgende:
[jaloezie]Ja heerlijk motorrij weer [/jaloezie]
Alleen ik ben vorige week vrijdag helaas gezakt Dus moet ik het nog even bij lessen houden.
Ik hoop dat ik voor 1 April weer kan afrijden want dan veranderen de regels weer...was dat jullie trouwens al bekend
thx, dat gaat zeker lukken!!quote:Degene die gaan rijden een fijne rit vandaag!
Kom mijne dan ook effe poetsen Ik ga zo ook maar effe een stukje rijden, das het voordeel van fulltime werken, gewoon een vaste vrije dag nemen (maar dan heet het niet meer fulltime ) en laat die toevallig nou vandaag zo perfect zijn met het weer. Ik hoor hier de sportmotoren al flink over een provinciale weg langs het huis toeren maken, prachtig geluidjequote:Op woensdag 17 maart 2004 09:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Hee hee... wat een weertje zeg! Tering!
Zometeen eerst motortje schoonmaken... en dan stuk(je) rijden...
Nu kan het nog, straks werk ik fulltime
Zal ze mijn Leovince X3 eens laten horen
Net ff buiten gelopen met collega’s; het is echt warm buiten!! Heerlijk gewoon. Nog een paar uurtjes…
He lolbroek, heb je nou weer het type motor veranderd in het meettopic?quote:Op woensdag 17 maart 2004 12:47 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Net ff buiten gelopen met collega’s; het is echt warm buiten!! Heerlijk gewoon. Nog een paar uurtjes…
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hahahah yep, ik kan er geen wijs uit worden wat het nou wordt dus heb ik maar het type dat ik hoop dat je gaat halen erbij gezet
Ik had ook het idee om inderdaad de meets duidelijk te vermelden met deelnemerslijst, routebeschrijving en kaart.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 21:47 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
zoals? het enige wat mij handig lijkt is ruimte voor idd de foto's zodat we niet alles naar elkaar hoeven te mailen (zondag met zijn 5en, als het goed is de volgende met min. 10 en ws. meer). gewoon een duidelijke opzet van de verschillende meets.
Maar misschien is het ook leuk om bijvoorbeeld gebruikersprofielen te kunnen zien, een my bike sectie en meer van dat soort dingen.
Natuurlijk komen de foto's er ook op maar ik wil er wel iets meer van maken dan een veredelde opslag- en deeplinkplek om alleen maar foto's hier op Fok te kunnen plaatsen.
Misschien zijn er nog meer ideeen, vandaar dat ik het ook gewoon vraag hier. Met een hoop tijd kom ik ver in mijn eentje maar hoe meer mensen mee willen doen of ideeen aandragen hoe beter het aansluit bij ieders beleving.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Mijn Bimota voor weinig. Met nieuwe tankrubbers en aangedraaide voetsteun.quote:Op woensdag 17 maart 2004 12:59 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Hahahah yep, ik kan er geen wijs uit worden wat het nou wordt dus heb ik maar het type dat ik hoop dat je gaat halen erbij gezet
en missch is het een idee om je voorgaande motoren erbij te vermelden met een klein stukje tekst over ervaringen ofzo?quote:Op woensdag 17 maart 2004 13:00 schreef hollander172 het volgende:
Maar misschien is het ook leuk om bijvoorbeeld gebruikersprofielen te kunnen zien, een my bike sectie en meer van dat soort dingen.
Dit is pas nummer 12, en de scoot 13. neemt wel lekker de ruimte in.quote:Op woensdag 17 maart 2004 13:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
en missch is het een idee om je voorgaande motoren erbij te vermelden met een klein stukje tekst over ervaringen ofzo?
daarom!! Lijkt me wel leuk al die motoren eens zien (tenminste als je pics hebt van elke motor) en de bijbehorende verhalen/ervaringen.quote:Op woensdag 17 maart 2004 13:26 schreef Patrick281 het volgende:
Dit is pas nummer 12, en de scoot 13. neemt wel lekker de ruimte in.
Daar kan ik inderdaad oeverloos over ouwenhoeren. hahaquote:Op woensdag 17 maart 2004 13:28 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
daarom!! Lijkt me wel leuk al die motoren eens zien (tenminste als je pics hebt van elke motor) en de bijbehorende verhalen/ervaringen.
Pic's zeker, wordt wel goed zoeken.
Zo, ik ben pas bij de 2e, en ik heb mijn 1e motor zelfs nog.quote:Op woensdag 17 maart 2004 13:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dit is pas nummer 12, en de scoot 13. neemt wel lekker de ruimte in.
Over die meet, ik las ergens dat het in de omgeving van Ede is? Als dat zo is dan kom ik ook wel denk ik.
Hier hetzelfde!quote:Op woensdag 17 maart 2004 13:31 schreef Gerako het volgende:
[..]
Zo, ik ben pas bij de 2e, en ik heb mijn 1e motor zelfs nog.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
dat zijn leuke dingen voor de site!! Ok, dit is pas mijn 1e motor maar ik heb genoeg te vertellen over de aanschaf en invoeren etc.quote:Op woensdag 17 maart 2004 13:30 schreef Patrick281 het volgende:
Daar kan ik inderdaad oeverloos over ouwenhoeren. haha
Pic's zeker, wordt wel goed zoeken.
nee, die route hebben we zondag gereden. Die zou moeten starten in Ede.quote:Op woensdag 17 maart 2004 13:31 schreef Gerako het volgende:
Over die meet, ik las ergens dat het in de omgeving van Ede is? Als dat zo is dan kom ik ook wel denk ik.
Die 8 auto's tellen niet mee natuurlijk. Tja beetje veranderlijke smaak, iets een jaar hebben is zeldzaam.
Scooter vanaf Juni 2003 maar wel 17.000 km mee gereden .. uit nood.
[ Bericht 23% gewijzigd door Patrick281 op 17-03-2004 13:54:51 ]
Scooter vanaf Juni 2003 maar wel 17.000 km mee gereden .. uit nood.
[ Bericht 23% gewijzigd door Patrick281 op 17-03-2004 13:54:51 ]
Zooooooooo..
Ik ben er weer hoor. Het is heeeeeeer-lijk weer! Gewoon warm (had mn binnenvoering er nog in )!
Was lekker binnendoor naar Schiphol gereden
Ik ben er weer hoor. Het is heeeeeeer-lijk weer! Gewoon warm (had mn binnenvoering er nog in )!
Was lekker binnendoor naar Schiphol gereden
Dit is mijn 2e en k ben 18, rara.....quote:Op woensdag 17 maart 2004 13:34 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Hier hetzelfde!
Zo k ga mn motor ff wassen.
Ik zit hier binnen ook te zweten gewoon. En groot uitzicht naar het zonnetje buiten ..quote:Op woensdag 17 maart 2004 14:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Zooooooooo..
Ik ben er weer hoor. Het is heeeeeeer-lijk weer! Gewoon warm (had mn binnenvoering er nog in )!
Was lekker binnendoor naar Schiphol gereden
Maar ja overhemd en (arggh) stropdas hoort bij de functie.
Dan liever in de supermarkt, altijd koel.
[ Bericht 3% gewijzigd door Patrick281 op 17-03-2004 14:27:42 ]
Dat zal idd warm zijn geweest! Ik heb de mijne gisteravond er mooi uitgedaan, vanochtend was het iets fris maar goed te doen. En over een uurtje zal het heerlijk zijn!quote:Op woensdag 17 maart 2004 14:17 schreef Rietvaerder het volgende:
(had mn binnenvoering er nog in )!
Btw pepijn, wat vond je nu van mijn pak? Ik heb je er niet meer over gehoord. Zit je er over te denken om dezelfde te halen?
Ik had even bij je moeten voelen. Zit er wel goede bescherming in?quote:Op woensdag 17 maart 2004 14:31 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Btw pepijn, wat vond je nu van mijn pak? Ik heb je er niet meer over gehoord. Zit je er over te denken om dezelfde te halen?
Het kan wat strakker wat ik zoek, en wat feller qua kleur. Website voorhanden van die lui?
Ehhh liever niet voel maar als ie over de stoel hangt ofzo!quote:Op woensdag 17 maart 2004 14:44 schreef Patrick281 het volgende:
Ik had even bij je moeten voelen.
jazeker, bij de knieen en ellebogen zitten echt harde delen en in de rug zit ook een beschermstuk. verder weet ik t niet zo...quote:Zit er wel goede bescherming in?
www.de-valkenier.nlquote:Het kan wat strakker wat ik zoek, en wat feller qua kleur. Website voorhanden van die lui?
Ik ben uiteindelijk gezakt op een combinatie van een aantal dingen.
Er was niet echt 1 ding wat slecht ging.
De bijzondere verrichtingen 2 supergoed 2 wat minder dat is op zich jammer maar niet fout want hierna reden we verder. De examinator vond alleen dat ik wat teveel keek zodat ik niet alle putten had ontweken (was inderdaad een binnenwijk met enorm veel putten waarbij ik meer op de zijwegen lette) verder vond hij dat ik te laat voor de bocht terugschakelde waardoor ik de bocht niet goed in ging. Maar goed volgende keer beter. Ik had zelf ook niet het gevoel dat ik goed had gereden maar dacht met een beetje mazzel heb ik het gehaald.Maar voor 1 april lukt waarschijnlijk niet meer lees ik. Dus nu op voor het aparte bijzondere verrichtingen examen in Utrecht en als ik dat gehaald heb het rij examen in in mijn geval leusden, amersfoort.
Wederom rijplezier.....*jaloers kijkend naar de motors die voorbijrazen*
[ Bericht 0% gewijzigd door Drazic op 17-03-2004 15:00:25 (typ fout) ]
Er was niet echt 1 ding wat slecht ging.
De bijzondere verrichtingen 2 supergoed 2 wat minder dat is op zich jammer maar niet fout want hierna reden we verder. De examinator vond alleen dat ik wat teveel keek zodat ik niet alle putten had ontweken (was inderdaad een binnenwijk met enorm veel putten waarbij ik meer op de zijwegen lette) verder vond hij dat ik te laat voor de bocht terugschakelde waardoor ik de bocht niet goed in ging. Maar goed volgende keer beter. Ik had zelf ook niet het gevoel dat ik goed had gereden maar dacht met een beetje mazzel heb ik het gehaald.Maar voor 1 april lukt waarschijnlijk niet meer lees ik. Dus nu op voor het aparte bijzondere verrichtingen examen in Utrecht en als ik dat gehaald heb het rij examen in in mijn geval leusden, amersfoort.
Wederom rijplezier.....*jaloers kijkend naar de motors die voorbijrazen*
[ Bericht 0% gewijzigd door Drazic op 17-03-2004 15:00:25 (typ fout) ]
Draz.
Zeker een donut gedraaid!quote:Op woensdag 17 maart 2004 14:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Mn banden werden vandaag trouwens echt goed warm!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik ben ook terug van mijn eerste rondje dit jaar. Was wel weer even wennen, maar wel heel erg leuk.
Heb ook nog het beloofde filmpje gemaakt, je moet het geluid heel hard zetten, het geluid is in het echt ook heel hard.
Mille met Arrow
Heb ook nog het beloofde filmpje gemaakt, je moet het geluid heel hard zetten, het geluid is in het echt ook heel hard.
Mille met Arrow
Heerlijk....
Krijg net telefoontje. Maat van mij is dijkje afgereden.......
Had net zn rijbewijs en kocht een R6 Gezien zijn rijstijl voorspelde ik het binnen een half jaar.... en WEER kwam het uit Mijn pa zei het ook.....
Motor total en hij heeft nek en schouderklachten....
Tja.. ik weet 90% zeker dat ie te hard gereden heeft, en niet goed uit kwam met de bocht...
Krijg net telefoontje. Maat van mij is dijkje afgereden.......
Had net zn rijbewijs en kocht een R6 Gezien zijn rijstijl voorspelde ik het binnen een half jaar.... en WEER kwam het uit Mijn pa zei het ook.....
Motor total en hij heeft nek en schouderklachten....
Tja.. ik weet 90% zeker dat ie te hard gereden heeft, en niet goed uit kwam met de bocht...
En dat is nou precies waarom wij (als verstandige motorrijders) iedereen aanraden om NIET op zo'n SS te starten!quote:Op woensdag 17 maart 2004 15:44 schreef Rietvaerder het volgende:
*knip*
Maat van mij is dijkje afgereden.......
Had net zn rijbewijs en kocht een R6
*knip*
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik dacht dat jij sinds septemeber je rijbewijs had? Wat zou betekenen dat deze ZX9R je eerste motor isquote:Op woensdag 17 maart 2004 15:48 schreef ZX9R het volgende:
[..]
En dat is nou precies waarom wij (als verstandige motorrijders) iedereen aanraden om NIET op zo'n SS te starten!
Of kan op een ZX9R beginnen wel
Ja dit bedoelde ik min of meer, de persoon en zijn motoren erop.quote:Op woensdag 17 maart 2004 13:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
en missch is het een idee om je voorgaande motoren erbij te vermelden met een klein stukje tekst over ervaringen ofzo?
Lekker veel piccies en wat technische info erbij en als er zich genoeg mensen aanmelden heb je zo een mooie database bij elkaar met kostbare info. Dit aangevuld met workshop en overhaul manuals, wat geillustreerde handleidingen over bijv. olie verversen, remleidingen ontluchten e.d. en je kan een aardig informatieve site bieden die ook echt bruikbaar is. Samen met foto's van meetings moet dat toch mensen enthousiast kunnen maken over motoren?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Nee joh.quote:Op woensdag 17 maart 2004 15:52 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik dacht dat jij sinds septemeber je rijbewijs had? Wat zou betekenen dat deze ZX9R je eerste motor is
Of kan op een ZX9R beginnen wel
ik heb sinds 8 november 1995 mijn motorrijbewijs en sinds 13 novemer 1990 mijn autorijbewijs!
En mijn eerste motor is nog steeds een Z 750 uit '80!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Owwwwwwwww.. ik dacht dat je zei dat je je motorrijbewijs sinds september had, of had je de ZX9R vanaf september?
quote:Op woensdag 17 maart 2004 15:56 schreef Rietvaerder het volgende:
ZX9R vanaf september!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Klote!! Hoop dat het allemaal meevalt. Blijft klote om te horen als er zoiets gebeurt! Wens hem sterkte/beterschap!quote:Op woensdag 17 maart 2004 15:44 schreef Rietvaerder het volgende:
Heerlijk....
Krijg net telefoontje. Maat van mij is dijkje afgereden.......
Had net zn rijbewijs en kocht een R6 Gezien zijn rijstijl voorspelde ik het binnen een half jaar.... en WEER kwam het uit Mijn pa zei het ook.....
Motor total en hij heeft nek en schouderklachten....
Tja.. ik weet 90% zeker dat ie te hard gereden heeft, en niet goed uit kwam met de bocht...
en weer een bewijs idd, klote voor em! en genieten dat ik doe op mijn 400tje!!! tering wat een mooi weer, zeg. half uurtje eerder naar huis en een lekker stukje omgereden. ben trouwens niet meer naar apeldoorn geweest, ik had zin om een dijkje te pakken tussen groessen en westervoort, en daarna huissen naar bemmel.quote:Op woensdag 17 maart 2004 15:50 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoor je het OPM.... maar goed dat je geen Blade gekocht heb !
zullke heerlijke stukjes
Vergeet de A4 even niet, plaat omvouwen en gaan met die banaan! Mocht je iets achter je aan krijgen dan bij Leiden eraf en richting Alphen rijden, knappe agent die je daar kan bijhouden. (okee motoragenten daargelaten.)quote:Op woensdag 17 maart 2004 10:24 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Je hebt daar een aantal banen waar je de top van je 25 kW voertuig kunt meten met een 25000 kW vliegtuig
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
jij wilt het wel heel serieus aanpakken! vind t best hoor, maar nogmaals veel kan ik niet betekenen ervoor.quote:Op woensdag 17 maart 2004 15:52 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ja dit bedoelde ik min of meer, de persoon en zijn motoren erop.
Lekker veel piccies en wat technische info erbij en als er zich genoeg mensen aanmelden heb je zo een mooie database bij elkaar met kostbare info. Dit aangevuld met workshop en overhaul manuals, wat geillustreerde handleidingen over bijv. olie verversen, remleidingen ontluchten e.d. en je kan een aardig informatieve site bieden die ook echt bruikbaar is. Samen met foto's van meetings moet dat toch mensen enthousiast kunnen maken over motoren?
klinkt lekker je kunt er wel bij zijn, he de 11e?quote:Op woensdag 17 maart 2004 15:37 schreef Gerako het volgende:
Ik ben ook terug van mijn eerste rondje dit jaar. Was wel weer even wennen, maar wel heel erg leuk.
Heb ook nog het beloofde filmpje gemaakt, je moet het geluid heel hard zetten, het geluid is in het echt ook heel hard. [afbeelding]
Mille met Arrow
Ik zie het meer als een hobbyprojectje. Vaak stranden dit soort projectjes door gebrek aan interesse maar ik denk hier toch wel een aantal mensen gevonden te hebben die regelmatig content aan kunnen en willen bieden. (al was het maar om jezelf terug te zien. )quote:Op woensdag 17 maart 2004 17:49 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
jij wilt het wel heel serieus aanpakken! vind t best hoor, maar nogmaals veel kan ik niet betekenen ervoor.
Ik heb vanmiddag ook eens rond zitten surfen en niks gevonden wat eenzelfde opzet heeft als ik in mijn hoofd heb. Overal zijn wel plaatjes en filmpjes te halen. Op andere plekken weer tests en gebruikerservaringen en op weer andere sites manuals e.d. maar nooit allemaal gecombineerd. Dit leek me dus wel leuk om samen met jullie te gaan doen.
Om eerlijk te zijn loop ik al even met het idee rond maar nooit concreet iets mee gedaan. Nu er min of meer regelmatig gemeet wordt kwam dit ineens weer naar boven, in mijn eentje kan ik namelijk geen site maken die ook leuk is om af en toe weer eens te kijken zonder na een eerste bezoek verveeld te zijn en nooit meer terug te komen. Het achterliggende idee is dus een soort knowledge base met veel foto's die nu eens niet uit de folder van de fabrikant komen maar van degene die echt belangrijk is, de motorrijder zelf.
Oeh niet vergeten, moet zo nog ff FTP opengooien.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
dat klinkt wel logisch, ja als je al langer met zo'n idee loopt. en dan komt er een FOK MC voorbij en dan kun je je idee toepassen op een leuke manier!
ik zie t wel zitten!
ik zie t wel zitten!
stil hier zeg.
ik hoop dat degenen met motor hebben genoten vandaag want regen komt er weer aan deze week
[ Bericht 87% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 17-03-2004 21:15:37 ]
ik hoop dat degenen met motor hebben genoten vandaag want regen komt er weer aan deze week
[ Bericht 87% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 17-03-2004 21:15:37 ]
Zo net terug uit Rotterdam. Best leuk een lege A15
Volgens mij ben ik gestopt met gassen toen de teller op 225 stond En ik kon nog wel wat harder, maarja vond het ff hard zat
Volgens mij ben ik gestopt met gassen toen de teller op 225 stond En ik kon nog wel wat harder, maarja vond het ff hard zat
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Zo! Vandaag weer lekker wat km's gemaakt. Voor het eerst knietje licht aan de grond op een rotonde
Verder nu net nog een filmpie gemaakt van het uitlaatgeluid van mijn Arrow dempertje
Heb eigenlijk geen flauw idee waar we allemaal geweest zijn, maar was wel even lekker
Helaas is het morgen weer over met het mooie weer :'('
[ Bericht 12% gewijzigd door ploderus op 18-03-2004 09:01:10 ]
Verder nu net nog een filmpie gemaakt van het uitlaatgeluid van mijn Arrow dempertje
Heb eigenlijk geen flauw idee waar we allemaal geweest zijn, maar was wel even lekker
Helaas is het morgen weer over met het mooie weer :'('
[ Bericht 12% gewijzigd door ploderus op 18-03-2004 09:01:10 ]
Een lege snelweg is altijd leuk! 225? Lekker hoor!!quote:Op woensdag 17 maart 2004 21:31 schreef Makster het volgende:
Zo net terug uit Rotterdam. Best leuk een lege A15
Volgens mij ben ik gestopt met gassen toen de teller op 225 stond En ik kon nog wel wat harder, maarja vond het ff hard zat
Zeker lekker, vooral voor een 400cc. En hij kon nog wat harder. Best vreemd als de onderbroken lijn een ononderbroken lijn wordtquote:Op woensdag 17 maart 2004 21:34 schreef ploderus het volgende:
[..]
Een lege snelweg is altijd leuk! 225? Lekker hoor!!
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Dan rij je inderdaad pittig doorquote:Op woensdag 17 maart 2004 21:36 schreef Makster het volgende:
[..]
Zeker lekker, vooral voor een 400cc. En hij kon nog wat harder. Best vreemd als de onderbroken lijn een ononderbroken lijn wordt
Cool zo een vlam uit je pijp, dat heb ik zeg maar ook vaak met mijn Yoshi Vol gas geven en gas los laten is meestal wel genoeg.quote:Op woensdag 17 maart 2004 21:33 schreef ploderus het volgende:
Zo! Vandaag weer lekker wat km's gemaakt. Voor het eerst knietje licht aan de grond op een rotonde
Verder nu net nog een filmpie gemaakt van het uitlaatgeluid van mijn Arrow dempertje
Arrow
Heb eigenlijk geen flauw idee waar we allemaal geweest zijn, maar was wel even lekker
Helaas is het morgen weer over met het mooie weer '
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik had het zelf nog nooit gezien, maar er kwam toch een aardig vlammetje uit die pijpquote:Op woensdag 17 maart 2004 21:38 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Met een full Yoshi system zal het nog wel even erger zijnquote:Op woensdag 17 maart 2004 21:38 schreef Makster het volgende:
[..]
Cool zo een vlam uit je pijp, dat heb ik zeg maar ook vaak met mijn Yoshi Vol gas geven en gas los laten is meestal wel genoeg.
Ik moet mijn geluid ook is ff cappen.quote:Op woensdag 17 maart 2004 21:42 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik had het zelf nog nooit gezien, maar er kwam toch een aardig vlammetje uit die pijp
[afbeelding]
Heb jij ook een heel systeem of alleen andere demper? Door het vervanging systeem heb ik zeg maar een latere naverbranding en wil het nog wel eens voorkomen dat er een vlam uit mijn pijp schiet
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik heb alleen een andere demper. Geen system. Maar ben op zich wel tevreden met de resultatenquote:Op woensdag 17 maart 2004 21:44 schreef Makster het volgende:
[..]
Ik moet mijn geluid ook is ff cappen.
Heb jij ook een heel systeem of alleen andere demper? Door het vervanging systeem heb ik zeg maar een latere naverbranding en wil het nog wel eens voorkomen dat er een vlam uit mijn pijp schiet
En terechtquote:Op woensdag 17 maart 2004 21:45 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik heb alleen een andere demper. Geen system. Maar ben op zich wel tevreden met de resultaten
kan ook niet anders met een kawa heh
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Kawa rulez!quote:Op woensdag 17 maart 2004 21:46 schreef Makster het volgende:
[..]
En terecht
kan ook niet anders met een kawa heh
Oke, laatste update omtrent mijn motor: hij is af
mijn persoonlijke secretaresse (lees: mijn moeder) gaat morgenmiddag die man bellen om een afspraak te maken om 'm op te halen.
Dus morgen komt de definitieve uitslag
mijn persoonlijke secretaresse (lees: mijn moeder) gaat morgenmiddag die man bellen om een afspraak te maken om 'm op te halen.
Dus morgen komt de definitieve uitslag
Hehe op een of andere magische wijze wilde de FTP server geen connecties accepteren. Hij doet het nu eindelijk weer.
Mocht iemand wat willen uploaden stuur ff een mailtje naar hollander173[at]hotmail[punt]com
Maak alleen even zelf mappen aan als je wil en een beschrijving van wat het is zou ook fijn zijn.
edit: ik heb maar 20GB tot mijn beschikking dus maak het niet te bont.
Mocht iemand wat willen uploaden stuur ff een mailtje naar hollander173[at]hotmail[punt]com
Maak alleen even zelf mappen aan als je wil en een beschrijving van wat het is zou ook fijn zijn.
edit: ik heb maar 20GB tot mijn beschikking dus maak het niet te bont.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hee, als SuperFour nou ff zijn collectie Ghostrider enzo upload.... kunnen wij dat weer ff bij jouw leechenquote:Op woensdag 17 maart 2004 21:55 schreef hollander172 het volgende:
edit: ik heb maar 20GB tot mijn beschikking dus maak het niet te bont.
Beters! Dat is nog eens goed nieuws!quote:Op woensdag 17 maart 2004 21:55 schreef PatrickM het volgende:
Oke, laatste update omtrent mijn motor: hij is af
mijn persoonlijke secretaresse (lees: mijn moeder) gaat morgenmiddag die man bellen om een afspraak te maken om 'm op te halen.
Dus morgen komt de definitieve uitslag
GR 1 & 2 heb ik zelf ook, plus alle extra's van de DVD maar die hoef ik niet te hosten hoor, die kan je zo van het net aftrekken. Heb hem al maanden op cd staan, leuk om naar te kijken overigens.quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:00 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Hee, als SuperFour nou ff zijn collectie Ghostrider enzo upload.... kunnen wij dat weer ff bij jouw leechen
Extreme days is ook wel leuk om te kijken trouwens, ze laten namelijk ook de crashes zien van die gastjes zonder helm op en in spijkerbroek met Tshirt.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Cool, ik ben vanmiddag gespot door een MF-er op Schiphol, inclusief foto's
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/42415/84
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/42415/84
Ik heb laatst Judgement Day 1&2 en Las Vegas Extreme binnengehaald. Zitten ook wel leuke stukken bijquote:Op woensdag 17 maart 2004 22:05 schreef hollander172 het volgende:
[..]
GR 1 & 2 heb ik zelf ook, plus alle extra's van de DVD maar die hoef ik niet te hosten hoor, die kan je zo van het net aftrekken. Heb hem al maanden op cd staan, leuk om naar te kijken overigens.
Extreme days is ook wel leuk om te kijken trouwens, ze laten namelijk ook de crashes zien van die gastjes zonder helm op en in spijkerbroek met Tshirt.
Gaat best hard is het niet ?quote:Op woensdag 17 maart 2004 21:59 schreef ploderus het volgende:
Hier nog een filmpie van langsrijden. Natuurlijk wel aan alle snelheidslimieten gehouden
Filmpie
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Die zijn ook wel aardig maar is wel heel veel "all american show of". Die gasten kunnen alleen kunstjes beneden de 60mph.quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:06 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik heb laatst Judgement Day 1&2 en Las Vegas Extreme binnengehaald. Zitten ook wel leuke stukken bij
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
en het leuke is, je wordt nog herkend ook! Zelfs je kloonnaam staat erbij.quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Cool, ik ben vanmiddag gespot door een MF-er op Schiphol, inclusief foto's
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/42415/84
[afbeelding]
[afbeelding]
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Je mag er 80quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:08 schreef Makster het volgende:
[..]
Gaat best hard is het niet ?
Dat is idd wel jammer, maar het blijft we laardig om te zien. Met name hoe gestoord ze zijn om zonder beschermende kleding zo te stuntenquote:Op woensdag 17 maart 2004 22:09 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Die zijn ook wel aardig maar is wel heel veel "all american show of". Die gasten kunnen alleen kunstjes beneden de 60mph.
LOL, tja dat krijg je ervan heh. Moet je maar geen vliegtuigjes kijkenquote:Op woensdag 17 maart 2004 22:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Cool, ik ben vanmiddag gespot door een MF-er op Schiphol, inclusief foto's
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/42415/84
[afbeelding]
[afbeelding]
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ghehe, ja, ik wist niet eens dat ie die foto's namquote:Op woensdag 17 maart 2004 22:10 schreef hollander172 het volgende:
[..]
en het leuke is, je wordt nog herkend ook! Zelfs je kloonnaam staat erbij.
En niet ff hoi zeggen ofzo....
Zo, ik heb mijn motor ook weer thuis staan. Vandaag lekker wat km's gemaakt en ik ben daarnet bezig geweest om mijn yoshi eronder te sleutelen. Keek ik op mijn klokkie.....kwart voor tien. Ik vroeg aan mijn maat of ik hem even zou starten.....tuurlijk.
BWAROOOEEEEEEMMMMMM
Toen maar weer snel uitgezet. Alle buren kwamen naar buiten rennen Wat een takkeherrie, maar wel errug mooi
BWAROOOEEEEEEMMMMMM
Toen maar weer snel uitgezet. Alle buren kwamen naar buiten rennen Wat een takkeherrie, maar wel errug mooi
En vooral dat stukje dat ze met zijn drieen naast elkaar alle geschaafde lichaamsdelen moeten laten verzorgenquote:Op woensdag 17 maart 2004 22:12 schreef ploderus het volgende:
[..]
Met name hoe gestoord ze zijn om zonder beschermende kleding zo te stunten
Sukkels
Het zijn wel leuke filmpjes inderdaad, heb jij ze toevallig op SVCD formaat? Ik heb ze enkel op VCD en dat doet geen recht aan deze filmpjes vind ik. (kwaliteit is bagger)quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:12 schreef ploderus het volgende:
[..]
Dat is idd wel jammer, maar het blijft we laardig om te zien. Met name hoe gestoord ze zijn om zonder beschermende kleding zo te stunten
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Je moet je wel heel erg misdragen hebben daar willen ze zelfs aan de hand van je foto je oude nick nog weten.quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:12 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ghehe, ja, ik wist niet eens dat ie die foto's nam
En niet ff hoi zeggen ofzo....
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik heb ze in divx geloof ik, maar de kwaliteit is niet superquote:Op woensdag 17 maart 2004 22:15 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Het zijn wel leuke filmpjes inderdaad, heb jij ze toevallig op SVCD formaat? Ik heb ze enkel op VCD en dat doet geen recht aan deze filmpjes vind ik. (kwaliteit is bagger)
Op dc++ staan nog meer versies, maar die heb ik nog niet compleet binnen gekregen.
Zal wel door mn vele kloontjes komen na 1 keer gebanned te zijn geweest om wat gezeik... nutteloze topics openen enzo
Dat was mijn probleem dus ook, ik convert alles naar VCD/SVCD maar degene die ik heb is inderdaad ook van baggerkwaliteit. GR 1 & 2 zijn gewoon super maar voor de rest is er niks in hoge kwaliteit te vinden helaas.quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:17 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik heb ze in divx geloof ik, maar de kwaliteit is niet super
Op dc++ staan nog meer versies, maar die heb ik nog niet compleet binnen gekregen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Topics in de trend van: "wat zal ik kopen? Bandit of Gixxer?"quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Zal wel door mn vele kloontjes komen na 1 keer gebanned te zijn geweest om wat gezeik... nutteloze topics openen enzo
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dat is toch een legitieme vraag? Wie wil er nou niet op een 25kw R1 rondtoeren?quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Neuh... begrenzen naar 25kw van R1 bijv
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Nee dat is wel heel dom dan in de ogen van MF'ers.quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja, maar ik reed toen nog scootah he, en DAT kan natuurlijk niet...
Ze vergeten zelf even dat er op SS nog meer plastic zit dan op scooter.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
hahah je staat er mooi op!! maarre, zo te zien maakte jij ook foto's...of waren dat pics van vliegtuigen?quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Cool, ik ben vanmiddag gespot door een MF-er op Schiphol, inclusief foto's
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/42415/84
[afbeelding]
[afbeelding]
Of ik er bij ben hangt een beetje af van waar de route is, maar ik hoop dat het weer tegen die tijd heel erg mee gaat werken, en dan kom ik zeker.quote:Op woensdag 17 maart 2004 17:55 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
klinkt lekker je kunt er wel bij zijn, he de 11e?
Vandaag voor het eerst weer wezen rijden en dat was wel weer heel erg leuk, ben net terug van school en daar was ik ook weer met de motor heen (1/2 uurtje rijden) en het was geen eens koud.
Klopt jaquote:Op woensdag 17 maart 2004 22:41 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
hahah je staat er mooi op!! maarre, zo te zien maakte jij ook foto's...of waren dat pics van vliegtuigen?
En wat voor fiets heb je?quote:Op woensdag 17 maart 2004 22:15 schreef Oldbie het volgende:
Zo, ik heb mijn motor ook weer thuis staan. Vandaag lekker wat km's gemaakt en ik ben daarnet bezig geweest om mijn yoshi eronder te sleutelen. Keek ik op mijn klokkie.....kwart voor tien. Ik vroeg aan mijn maat of ik hem even zou starten.....tuurlijk.
BWAROOOEEEEEEMMMMMM
Toen maar weer snel uitgezet. Alle buren kwamen naar buiten rennen Wat een takkeherrie, maar wel errug mooi
/balletjeopgooimodus
is trouwens misschien wel leuk als er een lijstje komt waarin staat welke motor elke user heeft
/end of balletjeopgooimodus
Als ik vragen mag....waarom niet de 750? Die vind ik een stuk mooier dan de 600.quote:Op woensdag 17 maart 2004 23:48 schreef Rietvaerder het volgende:
http://www.mobile.de/SIDr(...)d=11111111132726991&
hebbe hebbe hebbe!
In ieder geval heb je wel de juiste kleur te pakken. geel-zwart is heel wat beter dan blauw-wit.
Waarom wel de 750?
600 past wat meer bij mijn rijstijl.... lekker werken om vooruit te komen.... en lekker lomp op t gas in de bochten
En een 600 bouwt echt super veel vermogen op...
Vanaf 4000 toeren geef je bijvoorbeeld vol gas, en hij gaat steeds harder trekken tot voorbij 14000 toeren Das gewoon supergaaf...
En 750 daarentegen... veel minder heftige opbouw als een 600, maakt hem wel makkelijker om te rijden, maar minder leuk vind ik persoonlijk.
Dat gevoel heb ik met een 1000cc trouwens ook wel.
Pas totdat ie echt op topvermogen zit, dan is het heftig, maar weer zo heftig dat je er niet mee kan spelen in de bochtjes.
Daarom heb ik ook gekozen voor een 600, kan je ook op toeren leuk mee spelen, ook in de bochtjes
Dan maar minder vermogen op papier, is toch rete snel, en ach, hij loopt geen 299.... nou en..
600 past wat meer bij mijn rijstijl.... lekker werken om vooruit te komen.... en lekker lomp op t gas in de bochten
En een 600 bouwt echt super veel vermogen op...
Vanaf 4000 toeren geef je bijvoorbeeld vol gas, en hij gaat steeds harder trekken tot voorbij 14000 toeren Das gewoon supergaaf...
En 750 daarentegen... veel minder heftige opbouw als een 600, maakt hem wel makkelijker om te rijden, maar minder leuk vind ik persoonlijk.
Dat gevoel heb ik met een 1000cc trouwens ook wel.
Pas totdat ie echt op topvermogen zit, dan is het heftig, maar weer zo heftig dat je er niet mee kan spelen in de bochtjes.
Daarom heb ik ook gekozen voor een 600, kan je ook op toeren leuk mee spelen, ook in de bochtjes
Dan maar minder vermogen op papier, is toch rete snel, en ach, hij loopt geen 299.... nou en..
Inderdaad, een 600 is wat meer vergevingsgezind, maar ik denk dat als je van je 25kW afbent dat je echt wel de snelheid en vermogen van een 750 kan waarderen (nu ik erover nadenk.....van een onbegrensde 600 ook natuurlijk )
Hoe dan ook, je hebt een mooie fiets op het oog
Hoe dan ook, je hebt een mooie fiets op het oog
je was te vroeg met je edit ..... ik zag het inderdaad te laat (vreemd trouwens dat er niet staat dat je hem hebt ge-edit)
En deze is ook alweer bijna vol .. ik ben net terug van het uitje van de zaak: Sparta - Utrecht halve finale amstelcup. Normaal lig ik nu al 2 uur te maffen.
Was wel lekker met de scoot over een lege snelweg.
Was wel lekker met de scoot over een lege snelweg.
goeiemorgen!
ik zie je steeds vaker deze Gixxer posten...toch maar geen naked meer? of is die Triumph nu in beeld gekomen die mijn interesse iig heeft gewekt!quote:Op woensdag 17 maart 2004 23:48 schreef Rietvaerder het volgende:
http://www.mobile.de/SIDr(...)d=11111111132726991&
hebbe hebbe hebbe!
Ik krijg ook een beetje het gevoel dat Rietvaerder naar SS aan het gaan is Langzamerhand hoor je steeds minder over de Bandit1200 en zie je steeds vaken deze Gixxer voorbij komen
Hij leert het nog wel eens
O ja, hier is het 10 minuten geleden ongeveer begonnen met regenen Nou ja, dan spoelen de wegen wel lekker schoon
Hij leert het nog wel eens
O ja, hier is het 10 minuten geleden ongeveer begonnen met regenen Nou ja, dan spoelen de wegen wel lekker schoon
Ik zie een paar hele leuke avatars!
Die van plo is echt super Zoeen wil ik ook! Vlammetje uit de TwoBrothers!
En van OPM is ook gaaf! Van het balkon af genomen?
Nogmaals het geluid met een koude motor
Die van plo is echt super Zoeen wil ik ook! Vlammetje uit de TwoBrothers!
En van OPM is ook gaaf! Van het balkon af genomen?
Nogmaals het geluid met een koude motor
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
thx!! vanaf de slaapkamer met een gsm!quote:Op donderdag 18 maart 2004 09:24 schreef ZX9R het volgende:
En van OPM is ook gaaf! Van het balkon af genomen?
Ik zie liever eens een foto vanaf de andere kant .. van beneden naar de slaapkamer.quote:Op donderdag 18 maart 2004 09:43 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
thx!! vanaf de slaapkamer met een gsm!
daar weet jij niks vanquote:Op donderdag 18 maart 2004 09:58 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik zie liever eens een foto vanaf de andere kant .. van beneden naar de slaapkamer.
Verliefd op OPM?quote:Op donderdag 18 maart 2004 09:58 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik zie liever eens een foto vanaf de andere kant .. van beneden naar de slaapkamer.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
jij snapt em niet, hequote:Op donderdag 18 maart 2004 10:02 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Verliefd op OPM?
quote:Op donderdag 18 maart 2004 07:50 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
goeiemorgen!
[..]
ik zie je steeds vaker deze Gixxer posten...toch maar geen naked meer? of is die Triumph nu in beeld gekomen die mijn interesse iig heeft gewekt!
Beide!
Ik heb idd de beslissing gemaakt om voor een SS te gaan ivm grondspeling
T595 is heel vet ja..
Maar als je een Soes versnellingsbak gewend bent moet je niet op een T595 stappen.quote:Op donderdag 18 maart 2004 10:29 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Beide!
Ik heb idd de beslissing gemaakt om voor een SS te gaan ivm grondspeling
T595 is heel vet ja..
Al compenseert ook hier uiterlijk.
Want
Dat went ook wel weer lijkt me
Maar ik hoor nu van heel veel mensen dat ze een aardige slok olie kunnen lusten... dus
Dat went ook wel weer lijkt me
Maar ik hoor nu van heel veel mensen dat ze een aardige slok olie kunnen lusten... dus
In t begin had hij de naam "T595", dit is later veranderd naar T955 om de verwarring weg te nemen. De meeste dachten dat het om een 600cc ging
Check dit poserdingetje
Sturen lukt er ook goed mee
Check dit poserdingetje
Sturen lukt er ook goed mee
helaas...quote:Op donderdag 18 maart 2004 10:31 schreef Rietvaerder het volgende:
http://www.mobile.de/SID-(...)1111134299413&top=7&
http://www.mobile.de/SID-(...)111134111972&top=20&
http://www.mobile.de/SIDg(...)111134287490&top=22&
2500km
En de mooiste (tevens duurste )
http://www.mobile.de/SIDg(...)111132601252&top=23&
quote:Sorry
Die von Ihnen gesuchte Seite konnte leider nicht gefunden werden!
Bitte versuchen Sie es zu einem späteren Zeitpunkt noch einmal...
Hinweis für Opera-Nutzer: Sofern Sie als Internet-Browser Opera in der Version 6.x benutzen, wechseln Sie bitte zur Version 7.03 oder höher. Version 6.x hat an verschiedenen Stellen nicht behebbare Kompatibilitätsprobleme mit unseren Seiten.
The document you are looking for is temporarily not available!
Please try again later...
Komt van een test uit de Kickstart .. hadden geen goed woord over voor deze fiets.
Maar kan exemplarisch zijn, zelf voelen is regel.
ps:
"CBR-125R testrijdermeeting" *meldt*
Maar kan exemplarisch zijn, zelf voelen is regel.
ps:
"CBR-125R testrijdermeeting" *meldt*
.. er was bijna niets goed aan .. het was niet exemplarisch.quote:Op donderdag 18 maart 2004 10:48 schreef Rietvaerder het volgende:
Ok
Maare, wat is er dan met die versnellingsbak
Wat ik mij niet kan voorstellen: dat Heckly alleen slechte produkten levert ..
Post ik vanavond wel even ..
de keuze is gemaaktquote:Op donderdag 18 maart 2004 10:53 schreef Rietvaerder het volgende:
Gixxer600 dus
4 maanden werken = 4 * 880 en een Bandit 600 25kW
Dan kom je al een heel eind!
Dan kom je al een heel eind!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Tja, ik begin na de vakantie weer met school..... dus van werken komt dan niet zoveel
Natuurlijk wel in de vakanties.... maar in de zomervakantie gaan we meestal op vakantie met de motor, dus
Natuurlijk wel in de vakanties.... maar in de zomervakantie gaan we meestal op vakantie met de motor, dus
Vette avatar OPM!!!quote:Op donderdag 18 maart 2004 11:00 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
de keuze is gemaakt
Hoe kom je daaraan?
Net zoiets doen als hoe ZX9 aan zijn fiets kwam? Alleen krijg jij hem niet verzekerd..25 kw ..quote:Op donderdag 18 maart 2004 11:09 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja, ik begin na de vakantie weer met school..... dus van werken komt dan niet zoveel
Natuurlijk wel in de vakanties.... maar in de zomervakantie gaan we meestal op vakantie met de motor, dus
quote:Op donderdag 18 maart 2004 09:43 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
thx!! vanaf de slaapkamer met een gsm!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Dan heb je een rijdbare fiets met weinig schade die je door iedere keer als je weer wat geld hebt tot nieuwstaat kunt opknappen!quote:Op donderdag 18 maart 2004 11:13 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Net zoiets doen als hoe ZX9 aan zijn fiets kwam? Alleen krijg jij hem niet verzekerd..25 kw ..
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ga hem ook niet nu kopenquote:Op donderdag 18 maart 2004 11:13 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Net zoiets doen als hoe ZX9 aan zijn fiets kwam? Alleen krijg jij hem niet verzekerd..25 kw ..
Vind het opzich wel link.... straks het frame krom ofzo... balhoofd kapot, of vorkpoten krom...quote:Op donderdag 18 maart 2004 11:15 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Dan heb je een rijdbare fiets met weinig schade die je door iedere keer als je weer wat geld hebt tot nieuwstaat kunt opknappen!
Dan rijd je er toch een keer op of zo?quote:Op donderdag 18 maart 2004 11:18 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Vind het opzich wel link.... straks het frame krom ofzo... balhoofd kapot, of vorkpoten krom...
Je moet er wel een met RIJDBARE schade kopen!
Kun je gelijk alles testen!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
vet he zondag toen ik terugkwam van de veluwe stond mijn vriendin toevallig bij slaapkamerraam te bellen, maar ze hing net op. dus maakte ze ff een pic van mij van boven. fullsize is ie vaag, maar als avatar wel strak.quote:Op donderdag 18 maart 2004 11:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Vette avatar OPM!!!
Hoe kom je daaraan?
btw Riet,
Hoe is het met die maat van je die dat dijkje is afgereden?
Hoe is het met die maat van je die dat dijkje is afgereden?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik zou niet meer kunnen wachten .. fuck die 25 kw.quote:Op donderdag 18 maart 2004 11:17 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ga hem ook niet nu kopen
quote:Op donderdag 18 maart 2004 11:27 schreef ZX9R het volgende:
btw Riet,
Hoe is het met die maat van je die dat dijkje is afgereden?Weet niet.. zal eens aan pa vragen (is collega van hem)SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |