NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Idem. Laat de fanatiekelingen maar lekker proefkonijn spelen, mij niet gezien de komende minimaal 5 jaar.quote:Op maandag 13 april 2026 12:56 schreef Red_85 het volgende:
Wat ik wel kan zeggen is dat als dat systeem goed en betrouwbaar is, ik best een auto zou kunnen overwegen ergens in de toekomst en het ook wel kan gaan gebruiken als het mij uitkomt
Dat klinkt als een vreselijke dystopische wereld waar je zelf geen controle meer mag hebben over je voertuig of er uberhaupt een in bezig mag hebben.quote:
Absoluut niet mijn doel in elk geval.
Dat is helemaal waar, maar de huidige Teslas die rondrijden zijn daar qua hardware nog helemaal niet op voorbereid. Blijft dus toekomstmuziek voorlopig.quote:
[..]
Tesla kan opladers maken die geautomatiseerd zijn. Nodig voor de robotaxi, dus bepaald niet vergezocht.
En dan zullen er nog steeds mensen zijn die er misbruik van maken. Omdat het systeem simpelweg veel meer meerwaarde biedt, als je ook niet meer op hoeft te letten. Dus het is ronduit naïef om te geloven dat iedereen zich braaf aan de regeltjes gaat houden, en het systeem enkel op die manier te testen.quote:
[..]
Goh, waarom zou men toch die binnencamera verplicht hebben gemaakt...
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Dat is dus extreem lastig. Probeer het eens uit!quote:
[..]
Als fabrikant ben je ook verantwoordelijk voor "forseeable misuse" van je producten. Zo simpel is het. Dus als je als autofabrikant het systeem te makkelijk te omzeilen maakt, ja dan is het probleem ook het systeem. Zelfs bij veel minder gevaarlijke producten (huishoudelijke producten of medische producten) ben je als producent verplicht er rekening mee te houden dat je toekomstige klant het product gebruikt op een manier die oorspronkelijk niet zo bedoeld is. Nu heb ik al een tijd niks meer voor de autoindustrie gedaan, maar het lijkt mij sterk dat die daarop een uitzondering zijn.
De discussie moet niet alleen gaan over of het systeem theoretisch veiliger is met gebruikers die zich allemaal netjes aan de regels houden. Want iedereen weet dat dat niet zo is in de praktijk. Er zullen mensen misbruik van maken, bewust of onbewust. En de vraag is hoe makkelijk dat dan gaat zijn, en hoe de statistieken er dan uit zien.
De trein gaat van een plek waar je niet bent, naar een plek waar je niet hoeft te zijn op een moment dat het jou niet uitkomt...quote:
Als mensen zo willen "autorijden" waarom gaan ze dan niet gewoon met de trein?
Waarom zou je niet voor alle 11 mensen gaan? Als de bestuurder actief moet blijven rijden met een meerijdend FSD systeem op de achtergrond dan is het niet 1 om 10, maar 0 om 11.quote:
En als daar nu 10 mensen tegenover staan die ineens niet meer overhoop gereden worden omdat dit systeem beter oplet?
Op dit moment is er nog geen FSD unsupervised.quote:
[..]
Dat is helemaal waar, maar de huidige Teslas die rondrijden zijn daar qua hardware nog helemaal niet op voorbereid. Blijft dus toekomstmuziek voorlopig.
[..]
En dan zullen er nog steeds mensen zijn die er misbruik van maken. Omdat het systeem simpelweg veel meer meerwaarde biedt, als je ook niet meer op hoeft te letten. Dus het is ronduit naïef om te geloven dat iedereen zich braaf aan de regeltjes gaat houden, en het systeem enkel op die manier te testen.
En het systeem merkt het al als je te lang naar het scherm kijkt. Gaat direct klagen en als je dan niet in het gareel gaat dan gaat gewoon het systeem uit. En dat mag je 5 keer hebben voordat je een week helemaal niet meer van FSD gebruik mag maken.
Het is extreem streng en als zodanig hoort het bij de goedkeuring die gegeven is in Nederland.
Natuurlijk gaat men daarvoor, maar een kind dat tussen twee bestelauto's door ineens voor jouw auto springt kun je natuurlijk met geen enkele sensor zien aankomen, noch met jouw ogen.quote:
[..]
Waarom zou je niet voor alle 11 mensen gaan? Als de bestuurder actief moet blijven rijden met een meerijdend FSD systeem op de achtergrond dan is het niet 1 om 10, maar 0 om 11.
100% veilig is gewoon een illusie.
Maar als doelstelling is het natuurlijk prima.
Feest is bij mij niet doorgegaan.
Ik heb afgelopen zondag ook FSD aangeschaft, 3 uur bezig geweest met downloaden. Maar ook na een reset werkte het nog steeds niet, de optie stond er niet tussen. Via een chat met Tesla (in-app) werd mij verteld dat de zogenoemde HW3 computers niet compatibel zijn en dat HW4 alleen FSD ondersteunt.
Ik heb afgelopen zondag ook FSD aangeschaft, 3 uur bezig geweest met downloaden. Maar ook na een reset werkte het nog steeds niet, de optie stond er niet tussen. Via een chat met Tesla (in-app) werd mij verteld dat de zogenoemde HW3 computers niet compatibel zijn en dat HW4 alleen FSD ondersteunt.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Lijkt me wel handig. Stel je moet op een locatie zijn. En er is geen parking in de buurt. Je rijdt er naar toe. Je stelt in “zoek parking.” De auto rijd vanzelf weg en zoekt een parking. Desnoods een kilometer verderop.
Wil je terug naar huis stel je in “kom naar mij”rijd hij vanzelf vanuit de parking naar je locatie
Wil je terug naar huis stel je in “kom naar mij”rijd hij vanzelf vanuit de parking naar je locatie
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Uiteraard wordt het nooit 100%. Maar het zou veiliger zijn als de bestuurder altijd actief aan het verkeer deelneemt in plaats van passief. FSD vereist dan wel dat een bestuurder oplet, maar doordat je niet actief deelneemt aan het verkeer reageer je trager als je wél moet ingrijpen.quote:
Natuurlijk gaat men daarvoor, maar een kind dat tussen twee bestelauto's door ineens voor jouw auto springt kun je natuurlijk met geen enkele sensor zien aankomen, noch met jouw ogen.
100% veilig is gewoon een illusie.
Maar als doelstelling is het natuurlijk prima.
Als je dan kijkt naar een zo optimaal mogelijke veiligheid, dan zou je de bestuurder moeten laten rijden, met FSD meerijdend op de achtergrond om in te grijpen in plaats van andersom.
Ja, maar dan is er geen toezicht, dus dat werkt niet.quote:Op maandag 13 april 2026 23:11 schreef capuchon_jongen het volgende:
Lijkt me wel handig. Stel je moet op een locatie zijn. En er is geen parking in de buurt. Je rijdt er naar toe. Je stelt in “zoek parking.” De auto rijd vanzelf weg en zoekt een parking. Desnoods een kilometer verderop.
Wil je terug naar huis stel je in “kom naar mij”rijd hij vanzelf vanuit de parking naar je locatie
Momenteel.quote:Op maandag 13 april 2026 22:20 schreef phpmystyle het volgende:
Feest is bij mij niet doorgegaan.
Ik heb afgelopen zondag ook FSD aangeschaft, 3 uur bezig geweest met downloaden. Maar ook na een reset werkte het nog steeds niet, de optie stond er niet tussen. Via een chat met Tesla (in-app) werd mij verteld dat de zogenoemde HW3 computers niet compatibel zijn en dat HW4 alleen FSD ondersteunt.
Ik heb een S met HW4. Die is ook nog niet ondersteund in Nederland. Al schijnt die na de spring update wel ondersteund te worden.
Niemand houdt je tegen om op te blijven letten met FSD unsupervised.quote:
[..]
Uiteraard wordt het nooit 100%. Maar het zou veiliger zijn als de bestuurder altijd actief aan het verkeer deelneemt in plaats van passief. FSD vereist dan wel dat een bestuurder oplet, maar doordat je niet actief deelneemt aan het verkeer reageer je trager als je wél moet ingrijpen.
Als je dan kijkt naar een zo optimaal mogelijke veiligheid, dan zou je de bestuurder moeten laten rijden, met FSD meerijdend op de achtergrond om in te grijpen in plaats van andersom.
Maar de praktijk gaat anders zijn natuurlijk.
En waarom laten ze je het wel aanschaffen als ze, neem ik aan, weten dat het bij jou niet gaat werken?quote:
Feest is bij mij niet doorgegaan.
Ik heb afgelopen zondag ook FSD aangeschaft, 3 uur bezig geweest met downloaden. Maar ook na een reset werkte het nog steeds niet, de optie stond er niet tussen. Via een chat met Tesla (in-app) werd mij verteld dat de zogenoemde HW3 computers niet compatibel zijn en dat HW4 alleen FSD ondersteunt.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
vosss is de naam,
Is het een abbo, dan hoef je niet te betalen totdat het werkt.quote:
[..]
En waarom laten ze je het wel aanschaffen als ze, neem ik aan, weten dat het bij jou niet gaat werken?
Nu aanschaffen (levenslang voor de auto) is een (tijdelijke) optie voor wie niet per maand wil betalen. Deze optie is er straks niet meer, dus vandaar.
Tja, ik denk dat ze over 50-100 jaar het een waanzinnig/krankzinnig idee vinden dat je met een aantal ton gewicht onder je kont met hoge snelheid kan rondscheuren.quote:
[..]
Dat klinkt als een vreselijke dystopische wereld waar je zelf geen controle meer mag hebben over je voertuig of er uberhaupt een in bezig mag hebben.
Absoluut niet mijn doel in elk geval.
Toch wel een mooie prestatie van Tesla, bij de RDW kijken ze erg kritisch naar dit soort systemen.
Denk dat de gebruiker wel echt goed geïnformeerd moet worden dat deze nog wel altijd verantwoordelijk blijft. Dus als de Tesla een gekke beslissing maakt (over een kind rijden om iets anders te voorkomen ofzo) je niet achteraf met het vingertje kan wijzen.
Luie sodemieter.quote:
Lijkt me wel handig. Stel je moet op een locatie zijn. En er is geen parking in de buurt. Je rijdt er naar toe. Je stelt in “zoek parking.” De auto rijd vanzelf weg en zoekt een parking. Desnoods een kilometer verderop.
Wil je terug naar huis stel je in “kom naar mij”rijd hij vanzelf vanuit de parking naar je locatie
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Wat een distopie.quote:
[..]
Nee, hoor. Die hebben zelf geen automatische piloot en hinderen daardoor de auto's die dat wel hebben. In de VS zijn voetgangers op de rijbaan (buiten de oversteekplaatsen) al automatisch aangeschoten wild, maar hier mag je ze niet zomaar omver rijden. Dat zag je ook in het FSD filmpje in Amsterdam.
Met alleen automatisch rijdende auto's kun je de doorstroming optimaliseren, onder andere door alle stoplichten weg te halen en ze elkaar te laten vertellen wat ze gaan doen. Maar dan moet je alle voetgangers en fietsers eigenlijk al een zender implanteren, zodat de auto's ze ook goed waarnemen. Of nog liever: als je ergens naar toe wilt, moet je een robotaxi bellen, die dan voor je voordeur stopt, zodat je veilig in kunt stappen. Dan kunnen ook alle trottoirs, fietspaden en rails weg en plaatsmaken voor een grote lap asfalt. Dat is toch het doel?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
En dat doe je allemaal in je horloge, in je leren jasje en je iets te strakke broek.quote:
1 verschil: die auto was wel vet.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik mag hopen dat we in die 50-100 jaar niet al onze vrijheden zo gemakkelijk gaan weggeven.quote:
Tja, ik denk dat ze over 50-100 jaar het een waanzinnig/krankzinnig idee vinden dat je met een aantal ton gewicht onder je kont met hoge snelheid kan rondscheuren.
Het zal niet in 1x gebeuren.quote:
[..]
Ik mag hopen dat we in die 50-100 jaar niet al onze vrijheden zo gemakkelijk gaan weggeven.
Als jij vandaag geboren zou zijn en normaal in 2043 je rijbewijs zou halen, zal je waarschijnlijk al gewend zijn aan autonome auto's en helemaal geen reden zien om je rijbewijs nog te halen. De verzekeringspremie is toch niet meer op te brengen en rijscholen verdwijnen langzamerhand, afgezien voor hulpdiensten en dergelijke.
Je zal ook geen reden zien om een auto te bezitten als je met je smartdinges (geen idee of dat dan nog een telefoon is) binnen 5 minuten een zelfrijdend voortuig voor de deur hebt dat je overal heen brengt.
Omdat autonoom rijden succesvol wordt, verdwijnen er steeds meer parkeerplaatsen in woongebieden.
En omdat een stuur en pedalen geen nut meer hebben, worden die ook niet meer in nieuwe auto's geplaatst.
Verzekeringspremies voor zelf rijden zullen hoger blijven worden omdat autonoom rijden veiliger is.
Dus ook op dat vlak moet je wel heel graag zelf in je oldtimer willen blijven rondrijden.
Maar zoals gezegd, het is niet van de ene op de andere dag. Het zal van generatie op generatie verdwijnen.
Wat jij en ik er van vinden doet er niet meer toe, wij zitten dan al aan ons toetje in het verpleeghuis, te mopperen dat vroeger alles beter was.
Ding is ook dat er de komende tientallen jaren steeds meer zelf-rijdend verkeer gaat zijn, ook zonder automobilisten. China test al een tijdje zelfrijdende... containers. Trucks maar zonder cabine.quote:
[..]
Het zal niet in 1x gebeuren.
Als jij vandaag geboren zou zijn en normaal in 2043 je rijbewijs zou halen, zal je waarschijnlijk al gewend zijn aan autonome auto's en helemaal geen reden zien om je rijbewijs nog te halen. De verzekeringspremie is toch niet meer op te brengen en rijscholen verdwijnen langzamerhand, afgezien voor hulpdiensten en dergelijke.
Je zal ook geen reden zien om een auto te bezitten als je met je smartdinges (geen idee of dat dan nog een telefoon is) binnen 5 minuten een zelfrijdend voortuig voor de deur hebt dat je overal heen brengt.
Omdat autonoom rijden succesvol wordt, verdwijnen er steeds meer parkeerplaatsen in woongebieden.
En omdat een stuur en pedalen geen nut meer hebben, worden die ook niet meer in nieuwe auto's geplaatst.
Verzekeringspremies voor zelf rijden zullen hoger blijven worden omdat autonoom rijden veiliger is.
Dus ook op dat vlak moet je wel heel graag zelf in je oldtimer willen blijven rondrijden.
Maar zoals gezegd, het is niet van de ene op de andere dag. Het zal van generatie op generatie verdwijnen.
Wat jij en ik er van vinden doet er niet meer toe, wij zitten dan al aan ons toetje in het verpleeghuis, te mopperen dat vroeger alles beter was.
Wellicht gaan we snelwegen krijgen waar alleen zelf-rijdend verkeer op mag. En ik denk dat als dat super soepel gaat, en je staat dan als gewone rijder ernaast in de file dat veel mensen snel overstappen.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Bij zelfrijdende auto's is het nog steeds de bestuurder van de auto (in dit geval een computer) die zelfstandig en met een beperkt overzicht de beslissingen neemt. En inderdaad, veel mensen vinden een auto geweldig omdat ze gewoon in kunnen stappen en dat ding voor de deur van hun bestemming kunnen parkeren.
Nou zien we steeds meer plaatsten waar je niet meer mag rijden en/of parkeren, maar er zijn ook steeds meer plaatsen waar je niet mag lopen of fietsen. Dus er is een steeds groter conflict tussen mensen met een auto die eisen dat ze van deur tot deur moeten kunnen rijden (zonder in de file te staan!) en mensen die vinden dat ze gewoon overal te voet of met de fiets moeten kunnen komen.
Gek genoeg is het dus de segmentatie van de weg in verschillende stroken en zones, die voor de autogebruikers de meeste ergernis veroorzaakt, terwijl de meeste voetgangers geen tien kilometer naar de winkel gaan lopen. Dus het optimale weggebruik is autovrije stadskernen met alleen openbaar vervoer en doorgaande wegen (en snelwegen) om ze met elkaar te verbinden. Maar dan staat je auto dus altijd ergens in een parkeergarage.
Het voordeel van dat model is, dat we de weg zo optimaal kunnen gebruiken. En daar de meeste mensen het saai vinden om over de snelweg te rijden of in de file te staan, kun je dan het beste alle wegmarkeringen (strepen), stoplichten en rotondes weghalen en een centrale computer alle auto's laten besturen. Dan ben je er het snelste en kun je ondertussen wat anders gaan doen. En dan kunnen we met al de ruimte die we besparen wat anders doen.
Het is dan dus eigenlijk openbaar vervoer, van parkeerplaats naar parkeerplaats, in plaats van bushalte naar bushalte, of station naar station. En dat lijkt me een veel beter idee dan kleine straatjes met overal fietsers en voetgangers, waar de auto's tussendoor laveren, net zoals in het centrum van Amsterdam en de andere grote steden.
Met de auto van deur tot deur kunnen rijden wanneer en zoals je daar maar zin in hebt, is hier toch een achterhaald model. Als je dat graag wilt, moet je in de VS (of Dubai) gaan wonen. En dan niet in het centrum van de grote steden.
Nou zien we steeds meer plaatsten waar je niet meer mag rijden en/of parkeren, maar er zijn ook steeds meer plaatsen waar je niet mag lopen of fietsen. Dus er is een steeds groter conflict tussen mensen met een auto die eisen dat ze van deur tot deur moeten kunnen rijden (zonder in de file te staan!) en mensen die vinden dat ze gewoon overal te voet of met de fiets moeten kunnen komen.
Gek genoeg is het dus de segmentatie van de weg in verschillende stroken en zones, die voor de autogebruikers de meeste ergernis veroorzaakt, terwijl de meeste voetgangers geen tien kilometer naar de winkel gaan lopen. Dus het optimale weggebruik is autovrije stadskernen met alleen openbaar vervoer en doorgaande wegen (en snelwegen) om ze met elkaar te verbinden. Maar dan staat je auto dus altijd ergens in een parkeergarage.
Het voordeel van dat model is, dat we de weg zo optimaal kunnen gebruiken. En daar de meeste mensen het saai vinden om over de snelweg te rijden of in de file te staan, kun je dan het beste alle wegmarkeringen (strepen), stoplichten en rotondes weghalen en een centrale computer alle auto's laten besturen. Dan ben je er het snelste en kun je ondertussen wat anders gaan doen. En dan kunnen we met al de ruimte die we besparen wat anders doen.
Het is dan dus eigenlijk openbaar vervoer, van parkeerplaats naar parkeerplaats, in plaats van bushalte naar bushalte, of station naar station. En dat lijkt me een veel beter idee dan kleine straatjes met overal fietsers en voetgangers, waar de auto's tussendoor laveren, net zoals in het centrum van Amsterdam en de andere grote steden.
Met de auto van deur tot deur kunnen rijden wanneer en zoals je daar maar zin in hebt, is hier toch een achterhaald model. Als je dat graag wilt, moet je in de VS (of Dubai) gaan wonen. En dan niet in het centrum van de grote steden.
Gelukkig bepaal jij dat niet voor ons allemaalquote:
Met de auto van deur tot deur kunnen rijden wanneer en zoals je daar maar zin in hebt, is hier toch een achterhaald model. Als je dat graag wilt, moet je in de VS (of Dubai) gaan wonen
Inderdaad. Ik extrapoleer alleen. Ik zit ook wel in de groep die liever fietst dan met de auto gaat.quote:
[..]
Gelukkig bepaal jij dat niet voor ons allemaal
En ik in de groep die liever auto rijdt, zelf de controle behoudt, en me die vrijheid niet ga laten afnemen.quote:
[..]
Inderdaad. Ik extrapoleer alleen. Ik zit ook wel in de groep die liever fietst dan met de auto gaat.
Dus je hebt liever dat de weg er alleen voor auto's is? Maar dan wel allemaal met hun eigen bestuurder?quote:
[..]
En ik in de groep die liever auto rijdt, zelf de controle behoudt, en me die vrijheid niet ga laten afnemen.
Vrij reizen... moet je sowieso niet willen.quote:
Met de auto van deur tot deur kunnen rijden wanneer en zoals je daar maar zin in hebt, is hier toch een achterhaald model. Als je dat graag wilt, moet je in de VS (of Dubai) gaan wonen.
Eerst aanvragen bij de centrale reisorganisatie van je land of er een slot en pad beschikbaar is, om vervolgens je route aan te moeten vragen en een tijdstip te krijgen waarop dat mag. En dan ook nog eens niet zelf.
Ja, echt suuuuuuper achterhaald.
Wat een onzin bedenken sommige mensen toch.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Massa's containers die allemaal hetzelfde soepele tempo rijden in 1 groot lang lint op een voorgebouwd pad.quote:Op dinsdag 14 april 2026 10:09 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:
Wellicht gaan we snelwegen krijgen waar alleen zelf-rijdend verkeer op mag. En ik denk dat als dat super soepel gaat, en je staat dan als gewone rijder ernaast in de file dat veel mensen snel overstappen.
Lijkt verdacht veel op wat we nu al hebben: de goederen trein.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Mijn moeders Y heeft het nu. Net even een ritje gemaakt. Je moet wel continue blijven opletten, want als je weg kijkt krijg je direct waarschuwingen, en het rijdt niet zo...sportief...als ik zelf rij, maar mijn moeder vind het een verademing. 
Breitling - Instruments for Professionals
Een weg is er voor personen en goederen vervoer.quote:
[..]
Dus je hebt liever dat de weg er alleen voor auto's is? Maar dan wel allemaal met hun eigen bestuurder?
Waar is het anders voor bedoeld?
Andere ideeën?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Nou, ik moet zeggen dat het idee me wel aantrekt dat je een auto kort tevoren kan bestellen, dat ie je van deur tot bestemming brengt en je niet druk hoeft te maken voor parkeren. Als dat ook nog eens voordeliger is dan eigen bezit lijkt me dat een no brainer.
Als de hele buurt dat doet hebben we veel meer ruimte voor groen in de wijk.
Als je zo nodig zelf wilt sturen en gas geven kan dat altijd nog op de kermis of in een simulator.
Als de hele buurt dat doet hebben we veel meer ruimte voor groen in de wijk.
Als je zo nodig zelf wilt sturen en gas geven kan dat altijd nog op de kermis of in een simulator.
Verstand is eerlijk verdeeld, iedereen heeft er zat van.
Waarom bestel je dan geen uber?quote:
Nou, ik moet zeggen dat het idee me wel aantrekt dat je een auto kort tevoren kan bestellen, dat ie je van deur tot bestemming brengt en je niet druk hoeft te maken voor parkeren. Als dat ook nog eens voordeliger is dan eigen bezit lijkt me dat een no brainer.
Als de hele buurt dat doet hebben we veel meer ruimte voor groen in de wijk.
Een mens die vrij wil zijn, gaan en staan waar die wil op de tijden die het uitkomt, dat moeten we niet willen met zn allen.quote:Als je zo nodig zelf wilt sturen en gas geven kan dat altijd nog op de kermis of in een simulator.
Toch?
Wat een dystopia willen sommigen toch...
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ah, dus die mensen moeten verhuizen omdat jij de inrichting van Nederland anders wil hebben...quote:
Met de auto van deur tot deur kunnen rijden wanneer en zoals je daar maar zin in hebt, is hier toch een achterhaald model. Als je dat graag wilt, moet je in de VS (of Dubai) gaan wonen. En dan niet in het centrum van de grote steden.
Terwijl jij nota bene niets bijdraagt aan de Nederlandse economie, dus je wil ook nog dat die mensen wel nog even snel het geld daarvoor ophoesten.
No thank you!
Het is gewoon fijn voor het typische drukke Nederlandse verkeer waarin je toch geen kant op kan.quote:
Mijn moeders Y heeft het nu. Net even een ritje gemaakt. Je moet wel continue blijven opletten, want als je weg kijkt krijg je direct waarschuwingen, en het rijdt niet zo...sportief...als ik zelf rij, maar mijn moeder vind het een verademing.
Rij je dan waar het rustig is, zelf het stuur pakken en genieten.
Het is gelukkig niet zo dat je je stuur en pedalen in hoeft te leveren. Want dan is voor mij het antwoord ook: no thank you.
Als de hele buurt dat zo wil, prima.quote:
Nou, ik moet zeggen dat het idee me wel aantrekt dat je een auto kort tevoren kan bestellen, dat ie je van deur tot bestemming brengt en je niet druk hoeft te maken voor parkeren. Als dat ook nog eens voordeliger is dan eigen bezit lijkt me dat een no brainer.
Als de hele buurt dat doet hebben we veel meer ruimte voor groen in de wijk.
Als je zo nodig zelf wilt sturen en gas geven kan dat altijd nog op de kermis of in een simulator.
Maar ik denk dat er nog veel te veel animo zal zijn voor zelf kunnen rijden en dus zie ik dat in mijn tijd hier op aarde niet gebeuren. Gelukkig maar. Keuze is belangrijk.
Zou een uber voordeliger zijn als ik zo nu en dan een dagje 100 km verderop wil zijn?quote:
[..]
Waarom bestel je dan geen uber?
[..]
Een mens die vrij wil zijn, gaan en staan waar die wil op de tijden die het uitkomt, dat moeten we niet willen met zn allen.
Toch?
Wat een dystopia willen sommigen toch...
Verstand is eerlijk verdeeld, iedereen heeft er zat van.
Dan zorg je ook maar een goed salaris voor het benodigde personeel waardoor jij die vrijheid hebt en kunt behouden.quote:
[..]
En ik in de groep die liever auto rijdt, zelf de controle behoudt, en me die vrijheid niet ga laten afnemen.
Helaas zie ik het ook niet gebeuren in de tijd die mij rest. Maar als bezit zeg twee keer duurder is dan gezamenlijk bezit of ander vorm van on demand denk ik dat de over grote meerderheid van de mensen een ander hobby gaat zoeken . Bijvoorbeeld de botsauto's op de kermis.quote:
[..]
Als de hele buurt dat zo wil, prima.
Maar ik denk dat er nog veel te veel animo zal zijn voor zelf kunnen rijden en dus zie ik dat in mijn tijd hier op aarde niet gebeuren. Gelukkig maar. Keuze is belangrijk.
Verstand is eerlijk verdeeld, iedereen heeft er zat van.
Hangt er vanaf wat 'zo nu en dan' is.quote:
[..]
Zou een uber voordeliger zijn als ik zo nu en dan een dagje 100 km verderop wil zijn?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Welk personeel? Wat voor personeel zou ik nodig hebben om zelfstandig auto te kunnen rijden?quote:
[..]
Dan zorg je ook maar een goed salaris voor het benodigde personeel waardoor jij die vrijheid hebt en kunt behouden.
Gaat wat mij betreft in elk geval nooit gebeuren.quote:
Als de hele buurt dat doet hebben we veel meer ruimte voor groen in de wijk.
Mensen willen vrijheid zelf te bepalen waar ze heen willen. Dat zit in onze 'exploration' behoefte. En dat is niet alleen bij ons zo, maar bij ieder dier.quote:
[..]
Als de hele buurt dat zo wil, prima.
Maar ik denk dat er nog veel te veel animo zal zijn voor zelf kunnen rijden en dus zie ik dat in mijn tijd hier op aarde niet gebeuren. Gelukkig maar. Keuze is belangrijk.
Snap niet waarom dat opeens aan hele strakke restricties onderhevig moet zijn.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
