NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Niet met mijn auto nee, temeer daar ik jarenlang autosport heb gedaan, dus ik wat dat betreft ook geen gemiddelde ben.quote:Op zaterdag 11 april 2026 12:52 schreef Kip_Frites_Appelmoes het volgende:
[..]
Je zegt het dus eigenlijk zelf ook dat je het stuur niet zou willen inleveren. Je laat het overgrote deel van de km graag aan de auto over, maar kennelijk wil je dus wel af en toe zelf blijven rijden. Een zelfrijdende auto zonder de mogelijkheid om zelf als bestuurder te rijden hoeft voor jou dus ook liever niet?
Ik kan mij goed voorstellen dat de gemiddelde KIA EV3 rijder daar anders over denkt. Want die doet alleen maar a naar b.
Sowieso ga je ook zien dat privé bezit van auto’s minder gaat worden lijkt mij zo.
Tests die gedaan zijn.quote:Op zaterdag 11 april 2026 13:08 schreef Jan_Onderwater het volgende:
[..]
Waar baseer je dat op? In China rijden FSD taxi’s rond in steden. Net als in Californië
Sjonge de helft van de posts hier bestaat uit webcare. Verder goed nieuws dat NL zijn nek durft uit te steken en vooruitgang omarmt. Los van wat je van Tesla of Musk vindt.
Ik voorzie eenzelfde scenario als met die rijdende Stint doodskisten. Gaat een tijdje goed totdat het falikant misgaat. Let op mijn woorden!
Wat is de volgende stap? Zelfstandig vliegende vliegtuigen?
Wat is de volgende stap? Zelfstandig vliegende vliegtuigen?
"Hoka Hey!"
quote:
Ik voorzie eenzelfde scenario als met die rijdende Stint doodskisten. Gaat een tijdje goed totdat het falikant misgaat. Let op mijn woorden!
Wat is de volgende stap? Zelfstandig vliegende vliegtuigen?
Stap jij in een vliegtuig zonder piloot?quote:
Wat is de volgende stap? Zelfstandig vliegende vliegtuigen?
Bekijk deze YouTube-video
quote:Over een paar jaar is dit wellicht verleden tijd. Grote kans dat in de toekomst de cockpit uitsluitend wordt bemand door computers! Het leger maakt al gebruik van onbemande vliegtuigen. In dit college vertelt vliegtuigbouwkundige prof. dr. ir. Jacco Hoekstra (TU Delft) welke stappen er hier nog voor gezet moeten worden
[ Bericht 4% gewijzigd door Digi2 op 11-04-2026 15:15:09 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Volgens mij is er een niet zo recente ontwikkeling die ze automatische piloot noemen. Die doet inderdaad het meeste werk onderweg en bij de landing. De piloten zijn nog wel nodig om gegevens in te stellen en in te grijpen als de autopilot zn dag niet heeft of bij onverwachte gebeurtenissen.quote:
Wat is de volgende stap? Zelfstandig vliegende vliegtuigen?
BTW: die zelfrijdende taxis hebben per zoveel auto's wel iemand achter een bureau zitten om in te grijpen als de auto het even niet zelf weet en dat schijnt elke paar km wel nodig te zijn.
Verstand is eerlijk verdeeld, iedereen heeft er zat van.
Dit lijkt mij zeer sterk. Heb je daar een bron bij of is dat jouw overtuiging?quote:
[..]
BTW: die zelfrijdende taxis hebben per zoveel auto's wel iemand achter een bureau zitten om in te grijpen als de auto het even niet zelf weet en dat schijnt elke paar km wel nodig te zijn.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
https://www.bnr.nl/nieuws(...)helemaal-zelfstandigquote:
[..]
Dit lijkt mij zeer sterk. Heb je daar een bron bij of is dat jouw overtuiging?
Verstand is eerlijk verdeeld, iedereen heeft er zat van.
Dit bestaat al grotendeels met de automatische piloot.quote:
Wat is de volgende stap? Zelfstandig vliegende vliegtuigen?
Nee, de volgende stap is toch echt de zelfrijdende motorfiets.
Ja het is dan ook alleen maar mijn mening/smaak en die is niet gevoed door haat want ik ben nog steeds pro Musk.quote:
[..]
Het is de haat jegens Tesla die dit soort opmerkingen voedt, want ook al is zeker niet ieder model even geslaagd, in vergelijking met de gemiddelde auto die je kan kopen is Tesla zeker niet opvallend lelijk.
Misschien niet jouw smaak, maar dat is iets anders.
Ik vind ze echt gewoon lelijk.
Natuurlijk zijn er nog lelijkere auto's. Dat spreekt voor zich.
Horum omnium fortissimi sunt Belgae
Dat is niks nieuws, in de jaren 80 had je al n auto die je met je horloge kon oproepen en terwijl je reed kon je em zo parkeren in een rijdende vrachtwagen 
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
"You can call me Susan if it makes you happy"
quote:
Dat is niks nieuws, in de jaren 80 had je al n auto die je met je horloge kon oproepen en terwijl je reed kon je em zo parkeren in een rijdende vrachtwagen
Bekijk deze YouTube-video
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Dan hebben wij duidelijk een ander beeld bij het begrip lelijk. Maar goed, die term wordt nogal gemakkelijk gebruikt. Hoe vaak je niet leest dat bekende vrouw (of soms man, maar meestal vrouw) lelijk is, terwijl ze overduidelijk meer dan gemiddeld aantrekkelijk is...quote:
[..]
Ja het is dan ook alleen maar mijn mening/smaak en die is niet gevoed door haat want ik ben nog steeds pro Musk.
Ik vind ze echt gewoon lelijk.
Natuurlijk zijn er nog lelijkere auto's. Dat spreekt voor zich.
O well.
Overigens, veel Teslahaat heeft werkelijk niets met Musk te maken, maar stamt gewoon uit de tijd dat elektrisch rijden wat fiscale voordelen had en Tesla werd daarbij synoniem voor die fiscale voordelen.
Als...quote:
Als het systeem goed wordt gebruikt, levert het een positieve bijdrage aan de verkeersveiligheid, concludeert de RDW.
En dat is het hele probleem met alle rijhulpmiddelen. In de praktijk zie je mensen lakser worden omdat een rijhulp toch wel automatisch ingrijpt. Denken ze...
Maar dat heeft ook niks met Tesla van doen, dat is vooral dat er mensen zijn die niet kunnen verkroppen dat iets een voordeeltje krijgt wat zij niet hebben. Dat zie je bij heel veel dingen.quote:
Overigens, veel Teslahaat heeft werkelijk niets met Musk te maken, maar stamt gewoon uit de tijd dat elektrisch rijden wat fiscale voordelen had en Tesla werd daarbij synoniem voor die fiscale voordelen.
Breitling - Instruments for Professionals
Ah dat zijn die maffe zelfrijdende Taxi karretjes. Die staan dan stil.quote:
[..]
https://www.bnr.nl/nieuws(...)helemaal-zelfstandig
Bij een Tesla lijkt het mij nogal sterk dat je op de bestuurdersstoel zit, en dan stil staat terwijl een medewerker dan jouw auto op afstand gaat besturen. Dan zou je per definitie altijd te lang stilstaan.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat heeft inderdaad op zichzelf niets met Tesla van doen, maar Tesla is voor dat soort figuren wel een symbool geworden.quote:
[..]
Maar dat heeft ook niks met Tesla van doen, dat is vooral dat er mensen zijn die niet kunnen verkroppen dat iets een voordeeltje krijgt wat zij niet hebben. Dat zie je bij heel veel dingen.
Zo gingen politici op zeker moment praten over de Teslasubsidie. En dat was niet eerlijk, want vooral rijkere mensen profiteerden daarvan.
En als ze dan zelf moeten ingrijpen zijn ze te laat, omdat ze niet actief met het verkeer bezig zijn. Dat vind ik het grootste issue met zo'n FSD. Het maakt je een inactieve bestuurder, waardoor het gevaarlijk wordt als je wel een keer moet ingrijpen.quote:Op zaterdag 11 april 2026 16:52 schreef ACT-F het volgende:
Als...
En dat is het hele probleem met alle rijhulpmiddelen. In de praktijk zie je mensen lakser worden omdat een rijhulp toch wel automatisch ingrijpt. Denken ze...
quote:
Ik verwacht er weinig goeds van. Als je ziet wat voor een patiënten er op de weg rijden daar is een Tesla niet op voorbereid.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
We gaan het zien in de verkeersslachtoffer- en ongeluks aantallen de aankomende jaren.quote:
[..]
Het lukt zelfs in Amsterdam met al die kutfietsers die nergens rekening mee houden.
Stijgt het niet: prima.
Stijgt het wel: kappen met die ongein.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Die systemen waarbij je naar de weg moet blijven kijken en in moet grijpen zodra het fout gaat zijn net de gevaarlijkste, want je gaat wegdromen.
Zolang de producent nog niet verantwoordelijk is voor ongelukken hebben ze er duidelijk zelf maar weinig vertrouwen in. Zij zien ook alle bijna-ongelukken. Leuk voor mensen die auto rijden maar saai vinden en liever regelmatig wat doodsangst willen ervaren. Minder leuk voor het overige verkeer, dat er niet voor kiest om voor testpop te spelen.
Ik betwijfel ook of de verzekeraars bereid zijn de rekening te betalen.
Zolang de producent nog niet verantwoordelijk is voor ongelukken hebben ze er duidelijk zelf maar weinig vertrouwen in. Zij zien ook alle bijna-ongelukken. Leuk voor mensen die auto rijden maar saai vinden en liever regelmatig wat doodsangst willen ervaren. Minder leuk voor het overige verkeer, dat er niet voor kiest om voor testpop te spelen.
Ik betwijfel ook of de verzekeraars bereid zijn de rekening te betalen.
Als het dan gestegen is, kunnen we ze er dan alsnog op afrekenen, of moeten die slachtoffers maar blij zijn dat ze de vooruitgang hebben geholpen? "Move fast and break stuff." In het kader dat het makkelijker is om achteraf vergiffenis te vragen dan vooraf een vergunning te krijgen. Dodelijke slachtoffers zijn de prijs die ze daar voor willen betalen, zolang ze het zelf niet zijn.quote:
[..]
We gaan het zien in de verkeersslachtoffer- en ongeluks aantallen de aankomende jaren.
Stijgt het niet: prima.
Stijgt het wel: kappen met die ongein.
Eensch.quote:
[..]
Als het dan gestegen is, kunnen we ze er dan alsnog op afrekenen, of moeten die slachtoffers maar blij zijn dat ze de vooruitgang hebben geholpen? "Move fast and break stuff." In het kader dat het makkelijker is om achteraf vergiffenis te vragen dan vooraf een vergunning te krijgen. Dodelijke slachtoffers zijn de prijs die ze daar voor willen betalen, zolang ze het zelf niet zijn.
Ik zie ze liever ook niet. Maar blijkbaar zijn ze in den haag bereid dat offer te brengen voor de rijkste ketamineteringlijer der klootzakken die er tussen de klootzakken rondloopt.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja, we weten al lang dat de RDW medewerkers enorme fans van Musk zijn. Ze hebben er hele blogs over vol geschreven en een hoop interviews over gegeven. Ze willen gewoon allemaal zelf FSD.quote:
[..]
Eensch.
Ik zie ze liever ook niet. Maar blijkbaar zijn ze in den haag bereid dat offer te brengen voor de rijkste ketamineteringlijer der klootzakken die er tussen de klootzakken rondloopt.
Weten we gelijk wie we moeten kielhalen.quote:
[..]
Ja, we weten al lang dat de RDW medewerkers enorme fans van Musk zijn. Ze hebben er hele blogs over vol geschreven en een hoop interviews over gegeven. Ze willen gewoon allemaal zelf FSD.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Daarom is dat adas ook zo intens populair onder automobilisten. @Jan_Onderwater omschijft het top: alsof er een hyacint bucket naast je zit.quote:
Er zal ongetwijfeld wel een markt ontstaan voor zelfrijdende auto's, maar het zal nooit een heel groot marktaandeel krijgen. De meeste mensen vinden autorijden gewoon veel te leuk om het aan een computer over te laten.
Totale afleiding van wat je moet doen in het verkeer: je aandacht op de weg houden.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het is tot op heden in de VS duidelijk veiliger gebleken. Waarom zou het dan in Nederland anders zijn?quote:
[..]
En als ze dan zelf moeten ingrijpen zijn ze te laat, omdat ze niet actief met het verkeer bezig zijn. Dat vind ik het grootste issue met zo'n FSD. Het maakt je een inactieve bestuurder, waardoor het gevaarlijk wordt als je wel een keer moet ingrijpen.
Vergis je niet, de gemiddelde bestuurder in Nederland is ook met iets anders bezig. Mentaal vaak. Maar ook dingen als meeblčren met André Hazes, praten met passagiers, kinderen die op de achterbank elkaar afmaken tot de orde roepen, kijken op de navigatie, kijken op de smartphone, enz.
Zou de RDW niet al naar de data van de testvoertuigen hebben gekeken?quote:
[..]
We gaan het zien in de verkeersslachtoffer- en ongeluks aantallen de aankomende jaren.
Stijgt het niet: prima.
Stijgt het wel: kappen met die ongein.
En ook voor jou: in de VS blijkt het duidelijk veiligheidsverhogend. Waarom zou het hier in Nederland anders zijn? Bedenk dat de eerste auto's voorafgegaan moesten worden door een man met een vlag om te waarschuwen, want het zou onveiliger zijn dan paarden. Auto's bleken veel veiliger dan paarden...
Joh, allemaal dat geklaag gaat niet écht over veiligheid he, kom nou.quote:
[..]
Zou de RDW niet al naar de data van de testvoertuigen hebben gekeken?
En ook voor jou: in de VS blijkt het duidelijk veiligheidsverhogend. Waarom zou het hier in Nederland anders zijn? Bedenk dat de eerste auto's voorafgegaan moesten worden door een man met een vlag om te waarschuwen, want het zou onveiliger zijn dan paarden. Auto's bleken veel veiliger dan paarden...
Breitling - Instruments for Professionals
Waarom zouden ze liever 6x betalen van ongevallen die veroorzaakt zijn door menselijke fouten dan die 1x van ongevallen die veroorzaakt zijn door een fout van FSD? Want dat is het verschil: 5-7x veiliger.quote:
Die systemen waarbij je naar de weg moet blijven kijken en in moet grijpen zodra het fout gaat zijn net de gevaarlijkste, want je gaat wegdromen.
Zolang de producent nog niet verantwoordelijk is voor ongelukken hebben ze er duidelijk zelf maar weinig vertrouwen in. Zij zien ook alle bijna-ongelukken. Leuk voor mensen die auto rijden maar saai vinden en liever regelmatig wat doodsangst willen ervaren. Minder leuk voor het overige verkeer, dat er niet voor kiest om voor testpop te spelen.
Ik betwijfel ook of de verzekeraars bereid zijn de rekening te betalen.
En dat is de versie van een jaar geleden. De huidige is alweer verder.
Ik lees het hierboven in een vrij hallucinante conversatie die werkelijk nergens over gaat, anders dan: ik vind Musk kut.quote:Op zaterdag 11 april 2026 18:29 schreef CoolGuy het volgende:
[..]
Joh, allemaal dat geklaag gaat niet écht over veiligheid he, kom nou.
Als je doodvermoeiende pushende vergelijkingen nodig hebt op je punt te maken, zal er met je punt niet veel goeds zijn.quote:
[..]
Zou de RDW niet al naar de data van de testvoertuigen hebben gekeken?
En ook voor jou: in de VS blijkt het duidelijk veiligheidsverhogend. Waarom zou het hier in Nederland anders zijn? Bedenk dat de eerste auto's voorafgegaan moesten worden door een man met een vlag om te waarschuwen, want het zou onveiliger zijn dan paarden. Auto's bleken veel veiliger dan paarden...
Eerst zien dan geloven. Ben niet tegen de test he, heb er mijn bedenkingen alleen bij. Zie graag wat de resultaten zijn hier.
Maar al die superlatieven en overdrijvende onzin, staat ver van mijn bed. Ik ga op feiten, niet op beloften.
En net als bij adas, heb ik hier zwaar mijn bedenkingen bij.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja, gewoon anti willen zijn maar daar niet voor uit willen komen dus het maar gooien op zogenaamde veiligheid, maar niét de moeite nemen om gewoon even zo'n testrit te boeken zodat je het in ieder geval een keer in actie hebt gezien in plaats van vanuit de theorie praten.quote:
[..]
Ik lees het hierboven in een vrij hallucinante conversatie die werkelijk nergens over gaat, anders dan: ik vind Musk kut.
Want stel je voor dat blijkt dat het stiekem best prima is. Dat past niet zo goed in het narratief dan.
Breitling - Instruments for Professionals
Dus dan kan je net zo goed zelf rijden. Ik ben nu nog steeds verantwoordelijk als er iets misgaat, alleen nu ben ik er niet meer zo actief als mogelijk mee bezig. Wat kan er misgaan?quote:
[..]
[..]
Uit ervaring weet ik dat deze checks vrij scherp staan afgesteld. Als ik tijdens het rijden iets op spotify wil wijzigen gaat ie al piepen. Het is dus niet dat je je stoel op standje strandbed kunt zetten en niets hoeft te doen.
[ Bericht 5% gewijzigd door Fleischmeister op 11-04-2026 18:52:30 ]
Een dag zonder vlees is een dag niet geleefd
Een full auto landing is niet de standaard. Tijdens de finale approach neem de piloot gewoon de besturing weer over. Simpelweg omdat een piloot het anders (kan) verleren.quote:
[..]
Volgens mij is er een niet zo recente ontwikkeling die ze automatische piloot noemen. Die doet inderdaad het meeste werk onderweg en bij de landing. De piloten zijn nog wel nodig om gegevens in te stellen en in te grijpen als de autopilot zn dag niet heeft of bij onverwachte gebeurtenissen.
BTW: die zelfrijdende taxis hebben per zoveel auto's wel iemand achter een bureau zitten om in te grijpen als de auto het even niet zelf weet en dat schijnt elke paar km wel nodig te zijn.
Full auto gebeurt vaak omdat het nodig is bijvoorbeeld bij mist. Of omdat de piloot het moet om zijn licentie te behouden (ze moeten een aantal full auto landingen doen per jaar).
The name is Putler, Vladimir Putler
Ik zou die testen vanuit de VS niet echt betrouwbaar noemen. Genoeg voorbeelden gezien dat gesjoemel zo'n beetje de standaard zijn bij de goedkeurings instanties aldaar.quote:
[..]
Het is tot op heden in de VS duidelijk veiliger gebleken. Waarom zou het dan in Nederland anders zijn?
Vergis je niet, de gemiddelde bestuurder in Nederland is ook met iets anders bezig. Mentaal vaak. Maar ook dingen als meeblčren met André Hazes, praten met passagiers, kinderen die op de achterbank elkaar afmaken tot de orde roepen, kijken op de navigatie, kijken op de smartphone, enz.
The name is Putler, Vladimir Putler
Omdat het beroerde automobilisten zijn die alleen een automaat kunnen rijden en zich veilig wanen omdat het een grote bak is. In dat land wil je geen voetganger zijn vanwege slapende automobilisten met een grote dode hoek en te grote auto. De snelheidslimieten zijn er mijn inziens debet aan dat iedereen ligt te pitten in de auto en onnodig links rijden met hun keep your lane principe.quote:
Het is tot op heden in de VS duidelijk veiliger gebleken. Waarom zou het dan in Nederland anders zijn?
Volgens Musk.quote:
[..]
Het is tot op heden in de VS duidelijk veiliger gebleken.
Is dat zo?quote:
[..]
Het is tot op heden in de VS duidelijk veiliger gebleken. Waarom zou het dan in Nederland anders zijn?
Hier lees ik wat anders
https://myvoight.com/2024(...)tm_source=perplexity
En ook dat is de andere kant op ook niet helemaal eerlijk, we hebben het over de veiligheid van FSD, niet van Tesla bestuurders in het algemeen.quote:
[..]
Is dat zo?
Hier lees ik wat anders
https://myvoight.com/2024(...)tm_source=perplexity
Hebben die dingen ook een alcoholdetector? In de VS mag je niet rijden als je gezopen hebt, maar dat is meestal de enige manier om vanuit de kroeg weer thuis te komen. Als je doelloos voor je uit zit te kijken ben je ook op de weg aan het letten.
Data over FSD zijn geen feiten? Pardon?quote:
[..]
Als je doodvermoeiende pushende vergelijkingen nodig hebt op je punt te maken, zal er met je punt niet veel goeds zijn.
Eerst zien dan geloven. Ben niet tegen de test he, heb er mijn bedenkingen alleen bij. Zie graag wat de resultaten zijn hier.
Maar al die superlatieven en overdrijvende onzin, staat ver van mijn bed. Ik ga op feiten, niet op beloften.
En net als bij adas, heb ik hier zwaar mijn bedenkingen bij.
Ik zou Tiger Woods ff vragen, die weet dat soort dingen.quote:
Hebben die dingen ook een alcoholdetector? In de VS mag je niet rijden als je gezopen hebt, maar dat is meestal de enige manier om vanuit de kroeg weer thuis te komen. Als je doelloos voor je uit zit te kijken ben je ook op de weg aan het letten.
Natuurlijk, het is allemaal omkoperij.quote:
[..]
Ik zou die testen vanuit de VS niet echt betrouwbaar noemen. Genoeg voorbeelden gezien dat gesjoemel zo'n beetje de standaard zijn bij de goedkeurings instanties aldaar.
Maar verder blijkt nergens uit dat het onveilig is. De onderbuik regeert.
In Nederland is beroerd rijden ook de norm.quote:
[..]
Omdat het beroerde automobilisten zijn die alleen een automaat kunnen rijden en zich veilig wanen omdat het een grote bak is. In dat land wil je geen voetganger zijn vanwege slapende automobilisten met een grote dode hoek en te grote auto. De snelheidslimieten zijn er mijn inziens debet aan dat iedereen ligt te pitten in de auto en onnodig links rijden met hun keep your lane principe.
Tussen 2017 en 2022 was er helemaal geen FSD supervised.quote:
[..]
Is dat zo?
Hier lees ik wat anders
https://myvoight.com/2024(...)tm_source=perplexity
Ja, we hebben idioten, maar verder horen wij gewoon bij de betere bestuurders. Rijbewijs halen is over het algemeen ook veel moeilijker hier in Nederland dan in andere landen.quote:
[..]
In Nederland is beroerd rijden ook de norm.
Ahum: Bekijk deze YouTube-videoquote:
[..]
Natuurlijk, het is allemaal omkoperij.
Maar verder blijkt nergens uit dat het onveilig is. De onderbuik regeert.
Niet het beste journalistieke programma, maar precies ditzelfde gedonder met goedkeuringen hebben we in de medische-, luchtvaart- en ja, ook in de autosector gezien.
The name is Putler, Vladimir Putler
|
|
