F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Waarom zou hij van de racelijn af gaan? Hij ligt toch voor en gaat zo hard als dat de auto kan. Laat een ander er maar omheen rijden (ipv inhalen)quote:Op zondag 29 maart 2026 21:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mwah, Colapinto had imo iets naar de binnenkant moeten gaan ipv op de racelijn blijven rijden
Drop you like an ill, bad habit
De motor vooral inderdaad, want in deze motor zat ook gewoon een fout. Allebei Mercedes motor die dezelfde fout nagenoeg maken.quote:Op zondag 29 maart 2026 21:14 schreef Adames het volgende:
[..]
Het probleem is niet Colapinto, het probleem is de motor en de reglementen. Als de ene motor gaat harvesten en de ander juist gaat deployen krijg je enorme snelheidsverschillen.
Gelukkig slaan we dit jaar Jeddah over.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Er zit echt wel een paar honderd meter tussen die beide situaties.quote:
[..]
"Charles heeft meer dan genoeg ruimte", ja omdat George de helderheid van geest heeft om veilig rechts te houden.
George en Colapinto hebben vrijwel hetzelfde probleem op hetzelfde moment in de ronde. Ik heb het namelijk gecheckt ook met geluid, zodra zij versnelling 7 bereiken schiet de motor in de recharge. Oftewel zoveel verschil zit er niet in deze situaties. Behalve dan dat George hier toont dat die intelligentie heeft in tegenstelling tot Franco.
Drop you like an ill, bad habit
Tuurlijk zal er vast verschil tussen zitten, maar dat maakt voor de verantwoordelijkheid van de voorste rijder niet uit.quote:
[..]
Er zit echt wel een paar honderd meter tussen die beide situaties.
Namelijk niet als een dwaas gaan lopen weaven als je motor in de superclipping schiet.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Dat doet hij toch ook niet? hij glijdt misschien wat daar maar opent zijn stuur niet.quote:
[..]
Tuurlijk zal er vast verschil tussen zitten, maar dat maakt voor de verantwoordelijkheid van de voorste rijder niet uit.
Namelijk niet als een dwaas gaan lopen weaven als je motor in de superclipping schiet.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Ik vind hem toch wel significant, en laat, naar links bewegen. En hij weet dat zijn auto decelereert.quote:Op zondag 29 maart 2026 21:29 schreef bedachtzaam het volgende:
[..]
Dat doet hij toch ook niet? hij glijdt misschien wat daar maar opent zijn stuur niet.
Hij had simpelweg George moeten repliceren. Al is dat moeilijk want die actie van George kwam 15 ronden later.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Dit zal inderdaad de beste oplossing zijn voor als het weer een keer mocht gebeuren.quote:
Ik denk dat de voorlopige uitkomst gaat zijn dat wanneer je superclipping hebt je genoeg ruimte moet geven aan degene achter jou
Het is te hopen van niet, tot nu toe is het een unicum geweest en hopelijk blijft dat het.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
En veel eerder dus ruim voor die knik.quote:
[..]
Ik vind hem toch wel significant, en laat, naar links bewegen. En hij weet dat zijn auto decelereert.
Hij had simpelweg George moeten repliceren. Al is dat moeilijk want die actie van George kwam 15 ronden later.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Ik zou er niet te veel woorden meer aan vuil maken als ik jou was. Want George is goed en anderen niet.quote:
[..]
En veel eerder dus ruim voor die knik.
Drop you like an ill, bad habit
Miami al met die rechte glooiende stukken. Wordt geniaal als je deze regels haat.quote:
[..]
Buku verwacht ik enorme snelheidsverschillen en superclipping
Kan niet wachten
....
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Daar gaat het me niet eens om, volgens mij is objectief vast te stellen dat George hier toch echt de betere keuze maakte. Maar als je het daar niet mee eens bent ook prima.quote:
[..]
Ik zou er niet te veel woorden meer aan vuil maken als ik jou was. Want George is goed en anderen niet.
Die laatste zin van je is enorme gaslighting.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Laten we maar blij zijn dat ze niet in Jeddah hoeven te rijden.quote:
[..]
Miami al met die rechte glooiende stukken. Wordt geniaal als je deze regels haat.
Kan niet wachten
....
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Prima, die baan heeft na 2021 en 2022 nooit meer geleverd.quote:
[..]
Laten we maar blij zijn dat ze niet in Jeddah hoeven te rijden.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Een unicum na drie racesquote:
[..]
Dit zal inderdaad de beste oplossing zijn voor als het weer een keer mocht gebeuren.
Het is te hopen van niet, tot nu toe is het een unicum geweest en hopelijk blijft dat het.
Als je niks aanpast gebeurt dit gewoon snel opnieuw
"veel eerder"quote:
[..]
En veel eerder dus ruim voor die knik.
Je hebt door dat de beelden vertraagd zijn en op normale snelheid dus haast niet te onderscheiden valt?
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Alle Mercedes gemotoriseerde auto's bij elkaar hebben 6.000 kilometer geracet, en nu komt het één keer voor met twee auto's in één race.quote:
[..]
Een unicum na drie races
Als je niks aanpast gebeurt dit gewoon snel opnieuw
Dan zal het probleem niet monsterlijk groot zijn of een zware bedreiging voor de reglementen
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Zouden ze net zoals ze in het verleden tank pitstops hadden nu battery pitstops kunnen invoeren? Een stuks of 4, weet ik veel, waardoor de jongens op de baan gewoon ongehinderd voluit kunnen racen? Ik ben maar een volkomen leek op dit gebied maar er moeten toch meer mogelijkheden zijn?
Die zijn er wel, minder kw aan energie maar langer inzetbaar is een mogelijkheid.quote:
Zouden ze net zoals ze in het verleden tank pitstops hadden nu battery pitstops kunnen invoeren? Een stuks of 4, weet ik veel, waardoor de jongens op de baan gewoon ongehinderd voluit kunnen racen? Ik ben maar een volkomen leek op dit gebied maar er moeten toch meer mogelijkheden zijn?
Wellicht ook progressief inzetten zodat het vrijgegeven vermogen oploopt met de snelheid van de auto net zoals dat afbouwt als de snelheid van de auto boven 300km per uur komt.
Dat zou het ook natuurlijker maken.
Ze kunnen niet vooraf voor zoveel ronden energie meenemen want dan zouden ze een batterijpakket nodig hebben die veel zwaarder is.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Ongehinderd voluit kunnen racen is moeilijk mogelijk met alleen een accu, tenzij je hem (zoals pre 2026) puur als aanvulling gebruikt op een brandstofmotor.quote:
Zouden ze net zoals ze in het verleden tank pitstops hadden nu battery pitstops kunnen invoeren? Een stuks of 4, weet ik veel, waardoor de jongens op de baan gewoon ongehinderd voluit kunnen racen? Ik ben maar een volkomen leek op dit gebied maar er moeten toch meer mogelijkheden zijn?
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Ze kunnen op dit moment niet eens 1 rondje voluit rijden, dus wanneer moet je die pitstops dat doen? Elke lap?quote:
Zouden ze net zoals ze in het verleden tank pitstops hadden nu battery pitstops kunnen invoeren? Een stuks of 4, weet ik veel, waardoor de jongens op de baan gewoon ongehinderd voluit kunnen racen? Ik ben maar een volkomen leek op dit gebied maar er moeten toch meer mogelijkheden zijn?
Maakt het wel leuker, anderen voorbij gaan in de pits en de crew na de race overspannen naar huis.quote:Op zondag 29 maart 2026 22:08 schreef Tijn het volgende:
[..]
Ze kunnen op dit moment niet eens 1 rondje voluit rijden, dus wanneer moet je die pitstops dat doen? Elke lap?
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Zoals veldrijden: 2x per ronde kunnen wisselenquote:
[..]
Maakt het wel leuker, anderen voorbij gaan in de pits en de crew na de race overspannen naar huis.
Altijd onderweg naar het avontuur
Sowieso als je een accupakket zou verwisselen moet dat pakket insane groot zijn om nut te hebben.
De kracht van de accu ligt nu juist in het kunnen opslaan van de energie tijdens het rijden zoals bij het remmen.
De kracht van de accu ligt nu juist in het kunnen opslaan van de energie tijdens het rijden zoals bij het remmen.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Wat me ook opviel was dat moment dat Hamilton zich verremde. Is geloof ik de eerste die ik echt met een geblokeerd wiel gezien heb. Aangezien iedereen nu al 100 meter eerder het gas loslaat en rustig de bocht om gaat zie je dit niet meer
A mind with a heart of it's own
Ik heb even AI modus gevraagd hoe een Formule E race gaat: Een race duurt 45 minuten plus één ronde. In tegenstelling tot Formule 1 is er geen pitstop voor bandenwissel nodig, omdat de batterij de hele race meegaat. Dus in de Formule E kunnen ze al 45 minuten rijden met een batterij? 
Ja die rijden een stuk langzamer en hebben een veel groter pakket aan boord.quote:
Ik heb even AI modus gevraagd hoe een Formule E race gaat: Een race duurt 45 minuten plus één ronde. In tegenstelling tot Formule 1 is er geen pitstop voor bandenwissel nodig, omdat de batterij de hele race meegaat. Dus in de Formule E kunnen ze al 45 minuten rijden met een batterij?
Drop you like an ill, bad habit
en een ander type circuitquote:
[..]
Ja die rijden een stuk langzamer en hebben een veel groter pakket aan boord.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar vast niet 45 minuten vol gas.quote:
Ik heb even AI modus gevraagd hoe een Formule E race gaat: Een race duurt 45 minuten plus één ronde. In tegenstelling tot Formule 1 is er geen pitstop voor bandenwissel nodig, omdat de batterij de hele race meegaat. Dus in de Formule E kunnen ze al 45 minuten rijden met een batterij?
Autore Deo, favente Regina Luctor et Emergo
Fuck the EBU.
Fuck the EBU.
Formule E rijdt op veredelde kartbaansquote:
Ik heb even AI modus gevraagd hoe een Formule E race gaat: Een race duurt 45 minuten plus één ronde. In tegenstelling tot Formule 1 is er geen pitstop voor bandenwissel nodig, omdat de batterij de hele race meegaat. Dus in de Formule E kunnen ze al 45 minuten rijden met een batterij?
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
In Formule E is de batterij ook 10x zo groot. En ze rijden een stuk langzamer dan in F1.quote:
Dus in de Formule E kunnen ze al 45 minuten rijden met een batterij?
In de F1 is de algehele techniek toch een stuk geavanceerder? En nu rijden ze in de F1 nog maar voor 50% elektrisch?quote:
[..]
In Formule E is de batterij ook 10x zo groot. En ze rijden een stuk langzamer dan in F1.
Geavanceerd of niet, de batterij in F1 is gewoon superklein. En daarom zo leeg.quote:
[..]
In de F1 is de algehele techniek toch een stuk geavanceerder? En nu rijden ze in de F1 nog maar voor 50% elektrisch?
F1 is 45% elektrischquote:
[..]
In de F1 is de algehele techniek toch een stuk geavanceerder? En nu rijden ze in de F1 nog maar voor 50% elektrisch?
En tsja wat is geavanceerder, zij hebben de luxe dat ze nog 55% aan brandstofpower hebben, dat is in principe gewoon domme kracht
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Zo mooi hoe Ziggy erbij staat na afloop van de race
Ik snak naar de mening van kenners @3rr0r en @Zipportal
Ik snak naar de mening van kenners @3rr0r en @Zipportal
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
quote:Op zondag 29 maart 2026 22:41 schreef ChevyCaprice het volgende:
Zo mooi hoe Ziggy erbij staat na afloop van de race
[ afbeelding ]
Ik snak naar de mening van kenners @:3rr0r en @:zipportal
Misschien dat er toch nog wat aan de verhouding ICE en MGU gedaan gaat worden.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Ik snap toch ook niet helemaal waar ze nu willen bereiken met die 50/50 hybride autos.
Ik begrijp dat het geen gek idee is om met het oog op duurzaamheid naar electrische aandrijving te kijken. Maar dat hebben we al en dat heet fomule-e. Dat is ook best leuk, maar vereist hele andere type circuits met voldoende rem-zones.
En het argument dat innovaties in de f1 uiteindelijk ook nuttig kunnen zijn voor de normale autos, gaat in dit geval ook helemaal niet op. Voor normale autos zijn hybrides juist al op hun retour, dat is een nuttige tussenstap naar er lijkt weinig lange termijn toekomst in te zitten.
Waarom dan toch zo geforceerd hier op focussen?
Volledige focus op milieuvriendelijke(re) verbrandingsmotoren zou dan veel logischer zijn.
Deze tussenoplossing werkt gewoon niet een is nog minder leuk dan de formule-1, waarbij de circuits er in elk geval nog geschikt voor zijn.
Het jojo effect met inhalen, is nog tot daar aan toe, maar dat je (vooral tijdens de kwalificatie) beter niet te hard door de bochten kunt gaan, om batterij te sparen, is natuurlijk killing voor de sport.
Ik begrijp dat het geen gek idee is om met het oog op duurzaamheid naar electrische aandrijving te kijken. Maar dat hebben we al en dat heet fomule-e. Dat is ook best leuk, maar vereist hele andere type circuits met voldoende rem-zones.
En het argument dat innovaties in de f1 uiteindelijk ook nuttig kunnen zijn voor de normale autos, gaat in dit geval ook helemaal niet op. Voor normale autos zijn hybrides juist al op hun retour, dat is een nuttige tussenstap naar er lijkt weinig lange termijn toekomst in te zitten.
Waarom dan toch zo geforceerd hier op focussen?
Volledige focus op milieuvriendelijke(re) verbrandingsmotoren zou dan veel logischer zijn.
Deze tussenoplossing werkt gewoon niet een is nog minder leuk dan de formule-1, waarbij de circuits er in elk geval nog geschikt voor zijn.
Het jojo effect met inhalen, is nog tot daar aan toe, maar dat je (vooral tijdens de kwalificatie) beter niet te hard door de bochten kunt gaan, om batterij te sparen, is natuurlijk killing voor de sport.
Tien jaar geleden hadden we in de LMP1 een soortgelijke 50/50 split, maar daar was de batterij berekend op Le Mans, een enorm lang circuit met hele lange rechte stukken. Bovendien was de deployment beperkt per ronde, dus de verschillen per ronde tussen auto's was nooit heel groot. Dat leverde mooi racen op. Ook op andere circuits, want daar was het 'opraken' van de batterij nooit een probleem, bovendien werden de deployment limieten ook herberekend aan de hand van de lengte van het circuit. De Porsche 919 mocht bijvoorbeeld 8MJ elektrische energie per ronde van Le Mans gebruiken, wat dan naar rato vertaald werd naar een lager getal voor bijvoorbeeld Silverstone.
Werkte allemaal prima, maar daar had je dus wel meer/zwaardere batterijen (of supercapacitors zoals Toyota ze een tijdje gebruikte) voor nodig. In de LMP1 niet zo'n probleem die dingen waren toch al vrij zwaar vergeleken met F1. Bovendien hadden de fabrikanten alle vrijheid op dit gebied, wat ze in de F1 niet hebben. Toyota deed het met 2x MGU-K, Porsche had MGU-K op de vooras en MGU-H op de motor en Audi deed het eerst met een vliegwiel en later met batterijen alleen op de vooras.
Dit alles is waarom het dus wel werkte in LMP1 en nu niet in F1. Maar F1's schizofrene denken zal nooit tot een oplossing leiden omdat er te veel stakeholders zijn die allemaal tegenstrijdige belangen hebben. Fans willen chaos, regen, crashes en underdogs, fabrikanten willen winnen en het boeit hen niet hoe (buiten het feit dat ze met 'groen zijn' de PR de kunnen doen) en de FIA wil.... tja. Wat eigenlijk?
Werkte allemaal prima, maar daar had je dus wel meer/zwaardere batterijen (of supercapacitors zoals Toyota ze een tijdje gebruikte) voor nodig. In de LMP1 niet zo'n probleem die dingen waren toch al vrij zwaar vergeleken met F1. Bovendien hadden de fabrikanten alle vrijheid op dit gebied, wat ze in de F1 niet hebben. Toyota deed het met 2x MGU-K, Porsche had MGU-K op de vooras en MGU-H op de motor en Audi deed het eerst met een vliegwiel en later met batterijen alleen op de vooras.
Dit alles is waarom het dus wel werkte in LMP1 en nu niet in F1. Maar F1's schizofrene denken zal nooit tot een oplossing leiden omdat er te veel stakeholders zijn die allemaal tegenstrijdige belangen hebben. Fans willen chaos, regen, crashes en underdogs, fabrikanten willen winnen en het boeit hen niet hoe (buiten het feit dat ze met 'groen zijn' de PR de kunnen doen) en de FIA wil.... tja. Wat eigenlijk?
Nee, ze hebben 55kw en dat is goed voor 60 procent van de raceafstand. (GEN4)quote:
Ik heb even AI modus gevraagd hoe een Formule E race gaat: Een race duurt 45 minuten plus één ronde. In tegenstelling tot Formule 1 is er geen pitstop voor bandenwissel nodig, omdat de batterij de hele race meegaat. Dus in de Formule E kunnen ze al 45 minuten rijden met een batterij?
Daarnaast hebben ze een regenererend vermogen van 700kw waarmee de benodigde 40 procent terug gewonnen wordt tijdens het remmen.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Dit is niet van de speld ofzo? Is dit een echte quote van de Wereldkampioen?quote:
[ afbeelding ]
Leuk al die inhaalacties ! Wat een spanning !
Ik wilde niet inhalen maar kon niet anders?
Drop you like an ill, bad habit
Ik weet niet of de quote echt is, maar hij zegt hier dat hij na zijn inhaalactie ineens geen batterijvermogen meer had, waardoor Hamilton hem voorbij vloog. Ik lees niets over dat hij niet wilde inhalenquote:Op maandag 30 maart 2026 07:35 schreef pmponer het volgende:
[..]
Dit is niet van de speld ofzo? Is dit een echte quote van de Wereldkampioen?
Ik wilde niet inhalen maar kon niet anders?
Je hebt de quote wel gelezen? Dat is letterlijk waar hij mee begint.quote:
[..]
Ik weet niet of de quote echt is, maar hij zegt hier dat hij na zijn inhaalactie ineens geen batterijvermogen meer had, waardoor Hamilton hem voorbij vloog. Ik lees niets over dat hij niet wilde inhalen
Drop you like an ill, bad habit
Oh j*zus, ja, ik zie het! Maar hij bedoelt hier natuurlijk dat het gedrag van de auto hem tot bijrijder maakt. Natuurlijk wil hij inhalen, maar dan wel intentioneel, op zijn manier.quote:
[..]
Je hebt de quote wel gelezen? Dat is letterlijk waar hij mee begint.
Nu na 3 gps komen ze zelf ook achter wat Max 3 jaar terug voorspelde?quote:Op zondag 29 maart 2026 23:13 schreef Starflyer het volgende:
Misschien dat er toch nog wat aan de verhouding ICE en MGU gedaan gaat worden.
[ x ]
Stelletje dwazen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Tja, ze luisteren wel vaker nietquote:
[..]
Nu na 3 gps komen ze zelf ook achter wat Max 3 jaar terug voorspelde?
Stelletje dwazen.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
De batterij moet hele race volhouden en de batterij is enorm zwaar. +- 50 kilo zwaarder dan bijvoorbeeld een F1 auto.. al is het geen F1 meer maar goed!quote:
[..]
In Formule E is de batterij ook 10x zo groot. En ze rijden een stuk langzamer dan in F1.
I am the hope of the universe. I am the answer to all living things that cry out for help.I am the protector of the innocent. I am the Light in the darkness. I am truth. Ally to good! Nightmare to you!
Hij sloeg de spijer op de kop in post race interview hij gebruikte de powerboost op laatse moment omdat hij gewoon weet dat zodra hij een boost gebruikt de batterij leeg is en hij gewoon weer op die zelfde manier word ingehaald!quote:
[..]
Oh j*zus, ja, ik zie het! Maar hij bedoelt hier natuurlijk dat het gedrag van de auto hem tot bijrijder maakt. Natuurlijk wil hij inhalen, maar dan wel intentioneel, op zijn manier.
I am the hope of the universe. I am the answer to all living things that cry out for help.I am the protector of the innocent. I am the Light in the darkness. I am truth. Ally to good! Nightmare to you!
En zelfs in de FE hebben ze hetzelfde probleem als in de F1 met dat de verschillende strategieėn ervoor zorgen dat de snelheidsverschillen te groot zijn. Daarover hebben de Formule E coureurs al een gezamenlijke brief naar de FIA gestuurd.quote:
[..]
Nee, ze hebben 55kw en dat is goed voor 60 procent van de raceafstand. (GEN4)
Daarnaast hebben ze een regenererend vermogen van 700kw waarmee de benodigde 40 procent terug gewonnen wordt tijdens het remmen.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
