F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Het is geen halo waar we het over hebben he.quote:Op zaterdag 14 maart 2026 10:37 schreef pmponer het volgende:
[..]
klopt, maar ook daar gaat de echte fan aan wennen.
De kritiek zal verstommen en alles draait gewoon door.
Daar is hij ook de persoon niet naar. Max zegt gewoon einde seizoen toedeloe en dan trekt ie de deur der F1 achter zich dicht om vervolgens nooit meer om te kijken.quote:
[..]
Daar is Max dus totaal de persoon niet voor. Daarom zou het mij niet verbazen als hij het zichzelf onmogelijk maakt. Door bewuste wanprestaties, steeds idiotere interviews en conflicten met iedereen en zijn moeder tot het punt dat zijn positie onhoudbaar is.
Kan hij zich mooi focussen andere raceklasses
@ESF1Gamer verder bewijs dat het iedereen met ogen opvalt.quote:
Sprint en kwali teruggekeken, wat een verschrikking wederom.
Regie duidelijk geïnstrueerd om weg te cutten van de on-boards op het moment dat het clippen begint. Want Formule 1 moet natuurlijk snel blijven lijken, ook al doen we alsof!
Vreselijk.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
ja enquote:
[..]
@:ESF1Gamer verder bewijs dat het iedereen met ogen opvalt.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Max Verstappen die moet strijden met Haas rond P10, wat een treurnis... RBR echt een midfield-team op deze manier.
Wat ook te verwachten was met een nieuwe motor. Verwachten dat hij meteen zou meestrijden om overwinningen is niet realistisch. En dat weet Max ook. Zijn doel (wat hij ook min of meer gezegd heeft) is om samen met het team continu te verbeteren en terug aan de top te komen.quote:Op zaterdag 14 maart 2026 12:42 schreef Tijn het volgende:
Max Verstappen die moet strijden met Haas rond P10, wat een treurnis... RBR echt een midfield-team op deze manier.
Het feit dat die motor het gewoon goed doet is al een prestatie op zich. Zeker als je kijkt naar de Honda motor.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
In elk geval viervoudig wereldkampioen onwaardig.quote:
Max Verstappen die moet strijden met Haas rond P10, wat een treurnis... RBR echt een midfield-team op deze manier.
Ik denk dat Max dit jaar aankijkt en als ze het tij niet weten te keren, zodat het weer meer op de coureur aan komt, dat hij daags na de laatste race zijn afscheid aankondigd en gewoon wat anders gaat doen.
Voor het geld hoeft hij het al lang niet meer te doen.
Ik denk overigens dat Alonso ook vertrekt eind dit jaar. Lewis blijft mogelijk nog als hij denkt volgend jaar nog voor WDC 8 te kunnen gaan.
Anders vertrekt ie ook.
Lopen toch mooi even opgeteld 13 wereldkampioenen je competitie uit mede dankzij achterlijke regelgeving.
Anders vertrekt ie ook.
Lopen toch mooi even opgeteld 13 wereldkampioenen je competitie uit mede dankzij achterlijke regelgeving.
De problemen nu komen niet zozeer door een gebrekkige motor, toch? Het is inderdaad een prestatie van formaat wat ze met RBPT hebben neergezet. Kheb het idee dat de performance nu vooral wordt gelimiteerd door het chassis. Misschien dat ze ook nog qua setup veel te leren hebben.quote:Op zaterdag 14 maart 2026 12:47 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Wat ook te verwachten was met een nieuwe motor. Verwachten dat hij meteen zou meestrijden om overwinningen is niet realistisch. En dat weet Max ook. Zijn doel (wat hij ook min of meer gezegd heeft) is om samen met het team continu te verbeteren en terug aan de top te komen.
Het feit dat die motor het gewoon goed doet is al een prestatie op zich. Zeker als je kijkt naar de Honda motor.
Hoe dan ook jammer dat ze nu meer aan het vechten zijn met Alpine, Williams en Haas dan met Mercedes, Ferrari en McLaren.
De grootste problemen lijken nu inderdaad in het chassis te zitten, maar de motor komt ook vermogen te kort.quote:
[..]
De problemen nu komen niet zozeer door een gebrekkige motor, toch? Het is inderdaad een prestatie van formaat wat ze met RBPT hebben neergezet. Kheb het idee dat de performance nu vooral wordt gelimiteerd door het chassis. Misschien dat ze ook nog qua setup veel te leren hebben.
Hoe dan ook jammer dat ze nu meer aan het vechten zijn met Alpine, Williams en Haas dan met Mercedes, Ferrari en McLaren.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Wil je erover praten?quote:
Net sprint en kwalificatie terug gekeken.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hopelijk heeft Russell morgen weer dezelfde problemen.quote:
Autore Deo, favente Regina Luctor et Emergo
Fuck the EBU.
Fuck the EBU.
Wecquote:Op zaterdag 14 maart 2026 12:48 schreef vosss het volgende:
[..]
In elk geval viervoudig wereldkampioen onwaardig.
Ik denk dat Max dit jaar aankijkt en als ze het tij niet weten te keren, zodat het weer meer op de coureur aan komt, dat hij daags na de laatste race zijn afscheid aankondigd en gewoon wat anders gaat doen.
Voor het geld hoeft hij het al lang niet meer te doen.
Gt3
Ieder kampioenschap wil hem hebben.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Mooie battle tussen Lewis en George. Och wat prachtig.quote:
Net sprint en kwalificatie terug gekeken.
Hoe Lewis hem ook binnenkant bocht 9 pakte ronde 1. Machtige actie.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Tot ronde 6 is het spannend. Daarna is de motor van Mercedes opgewarmd en is hetquote:
[..]
Mooie battle tussen Lewis en George. Och wat prachtig.
Hoe Lewis hem ook binnenkant bocht 9 pakte ronde 1. Machtige actie.
[ afbeelding ]
Autore Deo, favente Regina Luctor et Emergo
Fuck the EBU.
Fuck the EBU.
Beter 6 rondjes spannend dan 0 rondjes denk ik maarquote:
[..]
Tot ronde 6 is het spannend. Daarna is de motor van Mercedes opgewarmd en is het
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Dit.quote:
[..]
Ja en dat dat nogal shit is hoe ze nu "racen".
Dat één team enorm dominant is hebben we natuurlijk veel vaker gezien, maar buiten de top is er gewoon geen touw meer aan vast te knopen. Geen tactiek te ontdekken.
Vroeger met de tankstops kon je als kijker nog zelf meedenken met de tactiek en verwachten hoe en waar iemand nog een kans maakte om ergens voorbij te komen.
Hetzelfde met het DRS tijdperk, dan kon je bijhouden dat iemand steeds iets dichterbij kwam en binnen de seconde kwam en dat ie een actie in kon zetten.
Nu heb ik werkelijk geen idee wat er gebeurt achter de top. Leuk dat de FIA vindt dat het allemaal beter is omdat er meer inhaalacties zijn, maar dat is natuurlijk gelul.
En als je dan in de kwalificatie ziet dat op een recht stuk ineens het tempo enorm inzakt omdat de batterij leeg is, of dat ze veel eerder remmen om dat ding op te laden helpt het ook niet mee om het serieus te nemen.
Daarbij optellend dat ik George Russel een lul vind die wint met een illegale motor omdat de FIA niet durft op te treden, heb ik weinig lol in het kijken naar de races momenteel. Ik verwacht ook niet dat dat snel beter wordt.
A mind with a heart of it's own
Stukje UEFA / FIFA die wegzappen als er een fan op het veld komt.quote:
Sprint en kwali teruggekeken, wat een verschrikking wederom.
Regie duidelijk geïnstrueerd om weg te cutten van de on-boards op het moment dat het clippen begint. Want Formule 1 moet natuurlijk snel blijven lijken, ook al doen we alsof!
Vreselijk.
Dat is nog wel te begrijpen. Je wil zo’n retard natuurlijk niet belonen.quote:
[..]
Stukje UEFA / FIFA die wegzappen als er een fan op het veld komt.
En dat clipping is wel een onderdeel van de sport, maar de F1 wil er blijkbaar niet mee te koop lopen.
Ik zal zelf even de kwali terugkijken, vorige week toch niet gedaan. Maar nu wel benieuwd.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Ik keek de sprint met het F1TV commentaar, wel typerend dat ze daar ook met moeite positief konden zijn en het om en om boostknop indrukken van Lewis en George omschreven als 'jojo-racing' 
. DRS was ook niet geweldig, maar dat was altijd meer een 'kans' om in te kunnen halen, die boostknop is een beetje alsof je de NOS indrukt bij Need For Speed Underground 2
. DRS was ook niet geweldig, maar dat was altijd meer een 'kans' om in te kunnen halen, die boostknop is een beetje alsof je de NOS indrukt bij Need For Speed Underground 2
Op maandag 24 augustus 2015 11:34 schreef Yasmin23 het volgende:
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Geen Newey maar Wache, en die heeft het gewoon niet. 3e keer op rij auto met dezelfde problemen. Dat is geen toeval meer.quote:
Oh en het chassis bij Red Bull is dus ook weer gewoon compleet ruk. Geen balans, geen sweet spot te vinden, onvoorspelbaar, allemaal termen die we sinds eind 2023 aan de lopende band horen van de Red Bull coureurs.
Mid 2026... dat is te lang.quote:
Denk dat mbs eerder aan de bel gaat trekken bij de rijders en MO-regime-style gaat om ze hun bek te laten houden.
10 races deze kritiek is niet vol te houden maar de fia is zo achterlijk dat ze niks gaan aanpassen.
Niks aan het handje hoor!!
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Leuk detail tijdens de kwali wat me opviel. Het lijkt alsof ze uitkomen bocht 3 een veel wijdere lijn pakken dan vorig jaar. Denk dat dat te maken heeft met de grote power surge die ze dit jaar hebben dankzij het hoge koppel van de elektromotor. Door een wijde lijn te rijden kan je de kracht eenvoudiger kwijt bij het accelereren.
Even respectievelijk Piastri 2025 en Antonelli 2026 hun poles.
Antonelli veel dichter tegen de witte lijn rechts.
Even respectievelijk Piastri 2025 en Antonelli 2026 hun poles.
Antonelli veel dichter tegen de witte lijn rechts.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Nogmaals, als Red Bull dit gedaan had stond de FIA op de achterste poten.quote:
[..]
Dit.
Dat één team enorm dominant is hebben we natuurlijk veel vaker gezien, maar buiten de top is er gewoon geen touw meer aan vast te knopen. Geen tactiek te ontdekken.
Vroeger met de tankstops kon je als kijker nog zelf meedenken met de tactiek en verwachten hoe en waar iemand nog een kans maakte om ergens voorbij te komen.
Hetzelfde met het DRS tijdperk, dan kon je bijhouden dat iemand steeds iets dichterbij kwam en binnen de seconde kwam en dat ie een actie in kon zetten.
Nu heb ik werkelijk geen idee wat er gebeurt achter de top. Leuk dat de FIA vindt dat het allemaal beter is omdat er meer inhaalacties zijn, maar dat is natuurlijk gelul.
En als je dan in de kwalificatie ziet dat op een recht stuk ineens het tempo enorm inzakt omdat de batterij leeg is, of dat ze veel eerder remmen om dat ding op te laden helpt het ook niet mee om het serieus te nemen.
Daarbij optellend dat ik George Russel een lul vind die wint met een illegale motor omdat de FIA niet durft op te treden, heb ik weinig lol in het kijken naar de races momenteel. Ik verwacht ook niet dat dat snel beter wordt.
Er komen steeds meer coureurs bij die dit niks vinden. Op een moment zal de FIA toch moeten luisteren.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ze zijn te goed dus hartstikke ja!!!quote:
Oh is de motor van Mercedes illegaal?
Mercedes heeft weer eens ouderwets de regeltjes uitstekend gelezen en springt weer door de juiste mazen door.
Net zo illegaal als de McLaren van vorig jaar jaquote:
Oh is de motor van Mercedes illegaal?
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Prima toch, eindelijk een keer wat baan actie.quote:
Verder is dit F1-seizoen totaal niet om aan te gluren met het Mario Kart-pakket.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Dit valt mij ernstig tegen van iemand die sim-races doet.quote:
[..]
Prima toch, eindelijk een keer wat baan actie.
Een simracer houdt juist van baan actie.quote:
[..]
Dit valt mij ernstig tegen van iemand die sim-races doet.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Die actie wordt juist tegengegaan. Zoals Leclerc het zegt, risico nemen om sneller te gaan is nu juist contraproductief. Je moet nu juist consistent blijven om tijd te winnen en zeker geen rare dingen doen. Daar raakt het systeem alleen maar van in de war.quote:
[..]
Prima toch, eindelijk een keer wat baan actie.
https://www.crash.net/f1/(...)ger-pay-2026-f1-carsquote:Leclerc conceded that he’s had to change his approach: “They are very strange in qualifying, because I felt like in the past one of my strengths coming into Q3, I was just taking massive risks to get something out more.
“And, now when you do that, which I did yesterday, you start confusing the engine side of things, and you start losing a lot more than what you gain.
“So consistency pays off more, and today I felt like I just found my rhythm from Q1 to Q3, which is a bit less exciting for Q3 when you are in the car, because you can’t push like you want.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
De kwali zelf mag van mij persoonlijk ook wel iets feller.quote:
[..]
Die actie wordt juist tegengegaan. Zoals Leclerc het zegt, risico nemen om sneller te gaan is nu juist contraproductief. Je moet nu juist consistent blijven om tijd te winnen en zeker geen rare dingen doen. Daar raakt het systeem alleen maar van in de war.
[..]
https://www.crash.net/f1/(...)ger-pay-2026-f1-cars
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Het doet denken aan de reden waarom Kalle Rovanpera het WRC uiteindelijk de rug toekeerde. Hij vond de regels voor de hybride auto's (in gebruik tussen 2022 en 2025) contraproductief omdat je niet meer overal te snelste moest zijn, maar op de juiste momenten de batterij vol moest harvesten om de turbo boost te krijgen waar dat het effectiefst was. Daar kreeg hij een hekel aan omdat je veel conservatiever en tactischer moest rijden. Hij reed nog wel een jaar mee toen de hybrids eruit werden gegooid maar stopte daarna met rallyrijdenquote:
[..]
Die actie wordt juist tegengegaan. Zoals Leclerc het zegt, risico nemen om sneller te gaan is nu juist contraproductief. Je moet nu juist consistent blijven om tijd te winnen en zeker geen rare dingen doen. Daar raakt het systeem alleen maar van in de war.
[..]
https://www.crash.net/f1/(...)ger-pay-2026-f1-cars
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
Maar dat gaat dus niet met die gekke batterijen.quote:
[..]
De kwali zelf mag van mij persoonlijk ook wel iets feller.
Groter batterijtje monteren. Maar ja dat gaat helaas niet.quote:
[..]
Maar dat gaat dus niet met die gekke batterijen.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
HoogtePunt van de sprint race!quote:
Ho Pin Tung met het interviewheld.
"This is your life and it's ending one minute at a time." - Tyler Durden
"Sand is overrated. It's just tiny, little rocks." - Joel
"Sand is overrated. It's just tiny, little rocks." - Joel
Het te gebruiken vermogen verminderen gaat wel. Dat is nu 350 KW. Bij bijvoorbeeld 250 KW heb je dus dat de batterijen minder snel leeg trekken, waardoor je ook minder last van clipping hebt om ze op te laden.quote:
[..]
Groter batterijtje monteren. Maar ja dat gaat helaas niet.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dat gaat wel ten koste van rondetijd. Daar schijnt de FIA niet echt oren naar te hebben.quote:
[..]
Het te gebruiken vermogen verminderen gaat wel. Dat is nu 350 KW. Bij bijvoorbeeld 250 KW heb je dus dat de batterijen minder snel leeg trekken, waardoor je ook minder last van clipping hebt om ze op te laden.
Mij zou het persoonlijk niet heel veel uitmaken, als je betere kwalificatiesessies zou krijgen met iets hogere rondetijden, waarom niet.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Hoeft niet groter te zijn, deployement moet niet zo snel gaan. Wat @Starflyer zegt. Zo heb je meer kans dat je niet stil moet vallen om de batterij op te laden en is een ronde vloeiender ipv een spelletje hollen en stilstaanquote:
[..]
Groter batterijtje monteren. Maar ja dat gaat helaas niet.
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
Dan zou je ze rond laten rijden met geknepen elektromotoren. Dan maar een grotere energy store, dan kan je gewoon full power gebruiken en hoef je niet te clippen. Win-win.quote:
[..]
Hoeft niet groter te zijn, deployement moet niet zo snel gaan. Wat @:starflyer zegt. Zo heb je meer kans dat je niet stil moet vallen om de batterij op te laden en is een ronde vloeiender ipv een spelletje hollen en stilstaan
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Hopen trouwens dat zowel George als Kimi morgen goed van hun plek wegkomen. En de Ferrari's zijn altijd goed weg. Dan hebben we gewoon een four-way battle voor de leiding
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Grotere energy store kost tijd geld en verbouwing aan de auto, een geknepen elektromotor is binnen de arabische pauze te regelen. Niet ideaal idd, maar het is tenminste ietsquote:
[..]
Dan zou je ze rond laten rijden met geknepen elektromotoren. Dan maar een grotere energy store, dan kan je gewoon full power gebruiken en hoef je niet te clippen. Win-win.
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
Hoe kan het dat Verstappen met zowel de start van de sprintrace en met de start in Australië allebei de keren zonder energie zat?
Wat je van Russel vind is aan jou natuurlijk maar hij is ook een goede coureur die nu uit de auto haalt wat er in zit.quote:
Daarbij optellend dat ik George Russel een lul vind die wint met een illegale motor omdat de FIA niet durft op te treden, heb ik weinig lol in het kijken naar de races momenteel. Ik verwacht ook niet dat dat snel beter wordt.
De motor is niet illegaal, het zou me niet verbazen dat het grootste voordeel het Mercedes chassis zelf is.
Goed in balans en daarom weinig bandenslijtage, ze hebben hun werk daar goed gedaan.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Zelfde euvel als Antonelli ook nog. Zo lang ze er niks over zeggen is het speculeren maar er zijn meerdere opties:quote:
Hoe kan het dat Verstappen met zowel de start van de sprintrace en met de start in Australië allebei de keren zonder energie zat?
1) batterij niet goed genoeg opgeladen bij de formatieronde
2) batterij wel opgeladen maar level werd gereset door de SC lijn (hoorde ik Russell ergens noemen dat daar een kleine kans op was
3) batterij wel opgeladen, maar missen van aangrijppunt koppeling waardoor de auto in antistall gaat, de boost wegvalt en de turbo weer helemaal opnieuw opgespoold moet worden
De huidige startprocedure is net zo'n loterij als de WSR toen Robin Frijns er reed. Frijns zei ooit dat de WSR auto een perslucht koppeling had die je heel precies op druk moest houden. Als je door mislukte start de druk kwijt was zat je fanatiek te pompen om die druk er weer op te krijgen, maar viel je gewoon door het veld heen.
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
