[Live] Formula 1 Chinese Grand Prix 2026 #4

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 10:37 schreef pmponer het volgende:

[..]
klopt, maar ook daar gaat de echte fan aan wennen.
De kritiek zal verstommen en alles draait gewoon door.

Het is geen halo waar we het over hebben he.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 11:17 schreef Elan het volgende:

[..]
Daar is Max dus totaal de persoon niet voor. Daarom zou het mij niet verbazen als hij het zichzelf onmogelijk maakt. Door bewuste wanprestaties, steeds idiotere interviews en conflicten met iedereen en zijn moeder tot het punt dat zijn positie onhoudbaar is.

Daar is hij ook de persoon niet naar. Max zegt gewoon einde seizoen toedeloe en dan trekt ie de deur der F1 achter zich dicht om vervolgens nooit meer om te kijken.

Kan hij zich mooi focussen andere raceklasses

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:04 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Sprint en kwali teruggekeken, wat een verschrikking wederom.
Regie duidelijk geïnstrueerd om weg te cutten van de on-boards op het moment dat het clippen begint. Want Formule 1 moet natuurlijk snel blijven lijken, ook al doen we alsof!

Vreselijk.

@ESF1Gamer verder bewijs dat het iedereen met ogen opvalt.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:33 schreef ESF1Gamer het volgende:

[..]
ja en

Ja en dat dat nogal shit is hoe ze nu "racen".

Max Verstappen die moet strijden met Haas rond P10, wat een treurnis... RBR echt een midfield-team op deze manier.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:42 schreef Tijn het volgende:
Max Verstappen die moet strijden met Haas rond P10, wat een treurnis... RBR echt een midfield-team op deze manier.

Wat ook te verwachten was met een nieuwe motor. Verwachten dat hij meteen zou meestrijden om overwinningen is niet realistisch. En dat weet Max ook. Zijn doel (wat hij ook min of meer gezegd heeft) is om samen met het team continu te verbeteren en terug aan de top te komen.

Het feit dat die motor het gewoon goed doet is al een prestatie op zich. Zeker als je kijkt naar de Honda motor.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:42 schreef Tijn het volgende:
Max Verstappen die moet strijden met Haas rond P10, wat een treurnis... RBR echt een midfield-team op deze manier.

In elk geval viervoudig wereldkampioen onwaardig.

Ik denk dat Max dit jaar aankijkt en als ze het tij niet weten te keren, zodat het weer meer op de coureur aan komt, dat hij daags na de laatste race zijn afscheid aankondigd en gewoon wat anders gaat doen.


Voor het geld hoeft hij het al lang niet meer te doen.

Ik denk overigens dat Alonso ook vertrekt eind dit jaar. Lewis blijft mogelijk nog als hij denkt volgend jaar nog voor WDC 8 te kunnen gaan.

Anders vertrekt ie ook.

Lopen toch mooi even opgeteld 13 wereldkampioenen je competitie uit mede dankzij achterlijke regelgeving.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:47 schreef Starflyer het volgende:

[..]
Wat ook te verwachten was met een nieuwe motor. Verwachten dat hij meteen zou meestrijden om overwinningen is niet realistisch. En dat weet Max ook. Zijn doel (wat hij ook min of meer gezegd heeft) is om samen met het team continu te verbeteren en terug aan de top te komen.

Het feit dat die motor het gewoon goed doet is al een prestatie op zich. Zeker als je kijkt naar de Honda motor.

De problemen nu komen niet zozeer door een gebrekkige motor, toch? Het is inderdaad een prestatie van formaat wat ze met RBPT hebben neergezet. Kheb het idee dat de performance nu vooral wordt gelimiteerd door het chassis. Misschien dat ze ook nog qua setup veel te leren hebben.

Hoe dan ook jammer dat ze nu meer aan het vechten zijn met Alpine, Williams en Haas dan met Mercedes, Ferrari en McLaren.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:51 schreef Tijn het volgende:

[..]
De problemen nu komen niet zozeer door een gebrekkige motor, toch? Het is inderdaad een prestatie van formaat wat ze met RBPT hebben neergezet. Kheb het idee dat de performance nu vooral wordt gelimiteerd door het chassis. Misschien dat ze ook nog qua setup veel te leren hebben.

Hoe dan ook jammer dat ze nu meer aan het vechten zijn met Alpine, Williams en Haas dan met Mercedes, Ferrari en McLaren.

De grootste problemen lijken nu inderdaad in het chassis te zitten, maar de motor komt ook vermogen te kort.

Net sprint en kwalificatie terug gekeken.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:58 schreef Luctor.et.Emergo het volgende:
Net sprint en kwalificatie terug gekeken.

Wil je erover praten?

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:58 schreef Nattekat het volgende:

[..]
Wil je erover praten?

Hopelijk heeft Russell morgen weer dezelfde problemen.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:48 schreef vosss het volgende:

[..]
In elk geval viervoudig wereldkampioen onwaardig.

Ik denk dat Max dit jaar aankijkt en als ze het tij niet weten te keren, zodat het weer meer op de coureur aan komt, dat hij daags na de laatste race zijn afscheid aankondigd en gewoon wat anders gaat doen.


Voor het geld hoeft hij het al lang niet meer te doen.

Wec
Gt3

Ieder kampioenschap wil hem hebben.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:58 schreef Luctor.et.Emergo het volgende:
Net sprint en kwalificatie terug gekeken.

Mooie battle tussen Lewis en George. Och wat prachtig.

Hoe Lewis hem ook binnenkant bocht 9 pakte ronde 1. Machtige actie.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 13:34 schreef ChevyCaprice het volgende:

[..]
Mooie battle tussen Lewis en George. Och wat prachtig.

Hoe Lewis hem ook binnenkant bocht 9 pakte ronde 1. Machtige actie.

[ afbeelding ]

Tot ronde 6 is het spannend. Daarna is de motor van Mercedes opgewarmd en is het

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 13:34 schreef Luctor.et.Emergo het volgende:

[..]
Tot ronde 6 is het spannend. Daarna is de motor van Mercedes opgewarmd en is het

Beter 6 rondjes spannend dan 0 rondjes denk ik maar

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:36 schreef vosss het volgende:

[..]
Ja en dat dat nogal shit is hoe ze nu "racen".

Dit.

Dat één team enorm dominant is hebben we natuurlijk veel vaker gezien, maar buiten de top is er gewoon geen touw meer aan vast te knopen. Geen tactiek te ontdekken.
Vroeger met de tankstops kon je als kijker nog zelf meedenken met de tactiek en verwachten hoe en waar iemand nog een kans maakte om ergens voorbij te komen.
Hetzelfde met het DRS tijdperk, dan kon je bijhouden dat iemand steeds iets dichterbij kwam en binnen de seconde kwam en dat ie een actie in kon zetten.
Nu heb ik werkelijk geen idee wat er gebeurt achter de top. Leuk dat de FIA vindt dat het allemaal beter is omdat er meer inhaalacties zijn, maar dat is natuurlijk gelul.

En als je dan in de kwalificatie ziet dat op een recht stuk ineens het tempo enorm inzakt omdat de batterij leeg is, of dat ze veel eerder remmen om dat ding op te laden helpt het ook niet mee om het serieus te nemen.

Daarbij optellend dat ik George Russel een lul vind die wint met een illegale motor omdat de FIA niet durft op te treden, heb ik weinig lol in het kijken naar de races momenteel. Ik verwacht ook niet dat dat snel beter wordt.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:04 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Sprint en kwali teruggekeken, wat een verschrikking wederom.
Regie duidelijk geïnstrueerd om weg te cutten van de on-boards op het moment dat het clippen begint. Want Formule 1 moet natuurlijk snel blijven lijken, ook al doen we alsof!

Vreselijk.

Stukje UEFA / FIFA die wegzappen als er een fan op het veld komt.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 14:00 schreef WheeledWarrior het volgende:

[..]
Stukje UEFA / FIFA die wegzappen als er een fan op het veld komt.

Dat is nog wel te begrijpen. Je wil zo’n retard natuurlijk niet belonen.

En dat clipping is wel een onderdeel van de sport, maar de F1 wil er blijkbaar niet mee te koop lopen.

Ik zal zelf even de kwali terugkijken, vorige week toch niet gedaan. Maar nu wel benieuwd.

Ik keek de sprint met het F1TV commentaar, wel typerend dat ze daar ook met moeite positief konden zijn en het om en om boostknop indrukken van Lewis en George omschreven als 'jojo-racing' . DRS was ook niet geweldig, maar dat was altijd meer een 'kans' om in te kunnen halen, die boostknop is een beetje alsof je de NOS indrukt bij Need For Speed Underground 2

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 12:08 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Oh en het chassis bij Red Bull is dus ook weer gewoon compleet ruk. Geen balans, geen sweet spot te vinden, onvoorspelbaar, allemaal termen die we sinds eind 2023 aan de lopende band horen van de Red Bull coureurs.

Geen Newey maar Wache, en die heeft het gewoon niet. 3e keer op rij auto met dezelfde problemen. Dat is geen toeval meer.

quote:

Op zaterdag 14 maart 2026 14:18 schreef RotatoR het volgende:
[ x ]

Mid 2026... dat is te lang.

Denk dat mbs eerder aan de bel gaat trekken bij de rijders en MO-regime-style gaat om ze hun bek te laten houden.
10 races deze kritiek is niet vol te houden maar de fia is zo achterlijk dat ze niks gaan aanpassen.

Niks aan het handje hoor!!