Ja die hoorde ik ook al. Scooters gaan er weer uit.quote:Op zondag 15 maart 2026 19:26 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
op die fb van de bond van doorstartershebben ze het erover dat de scooters ook finito zijn,zijn ze verruckt geworden.Kan niet anders dat er (mijn gok) 60% moven gaat.
Terwijl scooterwijken juist bedacht waren als bezuiniging. Want dat waren vroeger allemaal autowijken die door postbodes gedaan moesten worden, en scooterwijken mogen ook door postbezorgers worden gedaan. Worden die scooterwijken nu e-bike wijken? Want je kunt er op wachten dat binnen nu en pak 'em beet 5 jaar, als de meeste e-bikes ook afgeschreven zijn, PostNL weer terug gaat naar de ouderwetse bezorging met eigen fiets. NRP2 heeft namelijk nooit de beoogde besparing opgeleverd die het management voor ogen stond. Dat hadden wij, als eenvoudige bezorgers, natuurlijk al van kilometers aan zien komen, maar voor die duurbetaalde managers was dat een heuse verrassing.quote:Op zondag 15 maart 2026 19:45 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Ja die hoorde ik ook al. Scooters gaan er weer uit.
Zag daar ook voorbij komen dat iemand 2,5 uur werk kreeg aangeboden op een contract van 11 uur... Hoe flik je dat dan als bedrijf. Dat is gewoon iemand aan houden omdat je hem niet wil ontslaan.
Dit was de uitleg: Om Lab chauffeurs aan hun contracturen te laten komen zal er werk weggehaald worden bij de scooterbezorgers, soms ook bij de loop/fietsbezorger. Om de scooteraar aan de contracturen te laten komen wordt er werk weggehaald bij de loop/fietswijken.quote:Op maandag 16 maart 2026 14:59 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Terwijl scooterwijken juist bedacht waren als bezuiniging. Want dat waren vroeger allemaal autowijken die door postbodes gedaan moesten worden, en scooterwijken mogen ook door postbezorgers worden gedaan. Worden die scooterwijken nu e-bike wijken? Want je kunt er op wachten dat binnen nu en pak 'em beet 5 jaar, als de meeste e-bikes ook afgeschreven zijn, PostNL weer terug gaat naar de ouderwetse bezorging met eigen fiets. NRP2 heeft namelijk nooit de beoogde besparing opgeleverd die het management voor ogen stond. Dat hadden wij, als eenvoudige bezorgers, natuurlijk al van kilometers aan zien komen, maar voor die duurbetaalde managers was dat een heuse verrassing.
Dat die scooterbezorgers ook mee moeten in de matching is juridisch gezien nog wel logisch. Dat matchen is namelijk in feite gewoon afspiegelen obv UWB-peildata. En daarbij moeten alle vergelijkbare functies moeten meegenomen. Een postbezorger op een fiets en een scooterbezorger zijn vergelijkbare functies. Ze vallen ook onder de zelfde CAO en voeren de zelfde werkzaamheden uit, alleen met een ander vervoermiddel. Maar een LAB-chauffeur valt onder de grote CAO, is echt een postbode en mag ook werkzaamheden uitvoeren die een postbezorger niet mag. Dus dan is het geen vergelijkbare functie, en dus hoeft zo'n LAB-chauffeur niet meegenomen te worden in het matchen.quote:Op maandag 16 maart 2026 17:33 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Dit was de uitleg: Om Lab chauffeurs aan hun contracturen te laten komen zal er werk weggehaald worden bij de scooterbezorgers, soms ook bij de loop/fietsbezorger. Om de scooteraar aan de contracturen te laten komen wordt er werk weggehaald bij de loop/fietswijken.
Maar het lijkt er een beetje op dat er alleen maar scooterwijken worden weggehaald en die naar de auto gedaan worden. En dat scooterbezorgers gewoon in de pool worden meegegooid voor matching.
Ik lees echt al meer en meer mensen die betaald thuis gaan zitten straks...
ontslag nemen is goedkoper en makkelijker dan ontslaan he.....quote:Op zondag 15 maart 2026 19:45 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Ja die hoorde ik ook al. Scooters gaan er weer uit.
Zag daar ook voorbij komen dat iemand 2,5 uur werk kreeg aangeboden op een contract van 11 uur... Hoe flik je dat dan als bedrijf. Dat is gewoon iemand aan houden omdat je hem niet wil ontslaan.
Vandaag dan toch mijn "goedgevulde" broodtrommel ontvangen. Nou ja, goedgevuld? Een pakje plat water, een mini-stroopwafeltje ter grootte van een rijksdaalder, een dobbelsteentje kruidkoek en 5 dropjes. De broodtrommel zelf is zo te zien een Chinese kopie van de bekende Mepal-broodtrommel. Of deze net zo veilig is om je brood in te doen, waag ik te betwijfelen. Meestal staat er op in Nederland verkochte broodtrommels (maar ook meestal op plastic voedselbewaardozen, drinkbekers, borden, etc) het bekende glas en vork-symbool (Dit symbool geeft aan dat het product veilig is om uit te eten of drinken en voldoet aan de Europese kaderverordening voedselcontactmaterialen), maar op dit Chinese ding staat dat dus niet. Dus Joost mag weten wat voor chemische zooi je binnen krijgt als je hier je brood in stopt.quote:Op woensdag 11 maart 2026 17:21 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Bij ons werden er natuurlijk weer veel minder broodtrommels aangeleverd dan er bezorgers zijn, dus de meesten (waaronder ikzelf) visten achter het net.
Ach, een beetje extra BPA in je lijf is goed voor je immuunsysteem.quote:Op dinsdag 17 maart 2026 15:52 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Vandaag dan toch mijn "goedgevulde" broodtrommel ontvangen. Nou ja, goedgevuld? Een pakje plat water, een mini-stroopwafeltje ter grootte van een rijksdaalder, een dobbelsteentje kruidkoek en 5 dropjes. De broodtrommel zelf is zo te zien een Chinese kopie van de bekende Mepal-broodtrommel. Of deze net zo veilig is om je brood in te doen, waag ik te betwijfelen. Meestal staat er op in Nederland verkochte broodtrommels (maar ook meestal op plastic voedselbewaardozen, drinkbekers, borden, etc) het bekende glas en vork-symbool (Dit symbool geeft aan dat het product veilig is om uit te eten of drinken en voldoet aan de Europese kaderverordening voedselcontactmaterialen), maar op dit Chinese ding staat dat dus niet. Dus Joost mag weten wat voor chemische zooi je binnen krijgt als je hier je brood in stopt.
O dan zal het met die weekmakers wel meevallenquote:Op dinsdag 17 maart 2026 16:11 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Ach, een beetje extra BPA in je lijf is goed voor je immuunsysteem.![]()
Let er wel op dat als je hem wel besluit te gebruiken voor iets anders dan onverpakt voedsel, de sluitclips heel snel breken. Als het deksel er niet perfect op zit bij het sluiten breken ze gewoon af.
Ze moeten toch iets verzinnen om van de bezorgers af te komen? Als je daardoor doodgaat hoeven ze je geen salaris met te betalen en besparen ze dus op loonkosten.quote:Op dinsdag 17 maart 2026 16:11 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Ach, een beetje extra BPA in je lijf is goed voor je immuunsysteem.![]()
Daar komt ook nog eens bij dat in 2025 40 miljoen (!) is afgeboekt op de goodwill van Mail. Dat is iets wat je als bedrijf blijkbaar mag doen als je bedrijf door structureel slechtere economische vooruitzichten een boekwaarde heeft die hoger is dan de werkelijke waarde. Op zich is dit allemaal volgens de regels, maar het klinkt mij ook wel een beetje als een trucje (en een self fulfilling prophecy) in de oren. Want PostNL heeft over heel 2025 een verlies van 17 miljoen geleden, maar als er geen extra afschrijving van 40 miljoen had plaatsgevonden vanwege "goodwill impairment", dan hadden we dus gewoon 23 miljoen winst gehad.quote:Op zaterdag 21 maart 2026 15:21 schreef Semargofni het volgende:
Oh wauw, dat is wel heel erg doortrapt.
quote:Op zaterdag 21 maart 2026 17:09 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Daar komt ook nog eens bij dat in 2025 40 miljoen (!) is afgeboekt op de goodwill van Mail. Dat is iets wat je als bedrijf blijkbaar mag doen als je bedrijf door structureel slechtere economische vooruitzichten een boekwaarde heeft die hoger is dan de werkelijke waarde. Op zich is dit allemaal volgens de regels, maar het klinkt mij ook wel een beetje als een trucje (en een self fulfilling prophecy) in de oren. Want PostNL heeft over heel 2025 een verlies van 17 miljoen geleden, maar als er geen extra afschrijving van 40 miljoen had plaatsgevonden vanwege "goodwill impairment", dan hadden we dus gewoon 23 miljoen winst gehad.
Gooi daar dan die 24 miljoen bij en 47 miljoen is best een mooi winstbedrag... We snappen allemaal wel waarom de politiek niet wil betalen. Nit dat het voor ons wat uitmaakt, we worden steeds een beetje minder belangrijk omdat het bedrijf zich meer wil richten op andere dingen dan post. Onderhand vraag ik me ook wel af of we niet beter af zouden zijn bij een ander bedrijf
Ik begrijp best dat niet iedereen zijn vaste wijken kan houden, maar bij ons lijkt het wel of de BC er niet eens moeite voor heeft gedaan. Van ons hele depot is er letterlijk 1 persoon die z'n vaste wijken heeft gehouden, de rest heeft ALLEMAAL andere wijken gekregen. Je zou bijna denken dat ze het expres doen.quote:Op vrijdag 27 maart 2026 16:50 schreef Bezorgertje het volgende:
Wij hebben hier ook een " matchinggesprek" gehad. Met zijn allen tussen 9 en 11 langskomen, op je beurt wachten en vervolgens dreunde de tc je toegewezen wijken op. Volkomen willekeurig idd en bijna iedereen ongelukkig. Op een pensionada na dan, die houdt zijn contract terwijl die alleen nog maar op stand-by hoeft te staan. Op mijn gemopper over menselijke behandeling werd verbaasd gereageerd: de willekeur is heel zorgvuldig bepaald aldus de tc. (Of heet die nu weer anders?)
Hier zijn de gesprekken nog niet geweest. Maar als ik landelijk zo kijk lijkt het er idd wel op dat ze bewust iedereen van hun wijken gooien? Ik zie ook steeds op facebook onze schoonpraters van de or roepen dat niemand vaste wijken heeft en dat dat al jaaaren zo is. Zie ook veel mensen die als oproepkracht worden aangewezen. Dus krijg een beetje het beeld dat ze straks gewoon random willen kunnen schuiven met mensen hoe het hun uitkomt.quote:Op vrijdag 27 maart 2026 17:12 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Ik begrijp best dat niet iedereen zijn vaste wijken kan houden, maar bij ons lijkt het wel of de BC er niet eens moeite voor heeft gedaan. Van ons hele depot is er letterlijk 1 persoon die z'n vaste wijken heeft gehouden, de rest heeft ALLEMAAL andere wijken gekregen. Je zou bijna denken dat ze het expres doen.
En nu staat deze week in het lijstje met grote partijen dat vanaf week 14 de Donald Duck naar de dins/woensdagdag gaan, snap jij hem nog?!quote:Op maandag 9 maart 2026 13:57 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Die hadden idd naar de dinsdag/woensdag gemoeten op 1 januari. Maar hier gebeurt dat al standaard niet. Hier zitten ze gewoon op donderdag/vrijdag.
Ja ik zag dat. Ik snap daar echt niks van.quote:Op zaterdag 28 maart 2026 15:12 schreef the_X het volgende:
[..]
En nu staat deze week in het lijstje met grote partijen dat vanaf week 14 de Donald Duck naar de dins/woensdagdag gaan, snap jij hem nog?!
Jaquote:Op maandag 30 maart 2026 00:03 schreef cinderloom het volgende:
Hey postnl medewerkers
Dit is een 1 april grap toch?
https://www.postnl.nl/campagnes/deurhanger
Al dat bestede geld had mooi teruggevloeid kunnen worden in de richting van de postbezorgers, nu zitten we al 4 maanden zonder cao,heel veel ontevrede(en terecht)collega;s ivm de aankomende snode plannen,en zeer slechte secundaire arbeidsvoorwaarden.quote:Op maandag 16 maart 2026 14:59 schreef Kramerica-Industries het volgende:
NRP2 heeft namelijk nooit de beoogde besparing opgeleverd die het management voor ogen stond.
ondertussen bij de buren: https://www.vrt.be/vrtnws(...)n-gent-staken-bpost/quote:Op woensdag 1 april 2026 20:57 schreef ophaling10 het volgende:
https://bvpp.nl/nl/nieuws/2026-04-01-update-cao-postbezorgers
jammer dat er geen woord over 5 weken gerept wordt,uurvrgoeding is ook niet heel bijzonder,en verder moet je een jaar of 20 erbij zitten om een beetje oud brik te kunnen aanschaffen.
Laten ze nog maar een paar weken praten. De verwachting dat de minimumlonen meer gaan stijgen dan 2,5% is best groot. En dan zitten alle lonen al onder het minimumloon.quote:Op woensdag 1 april 2026 20:57 schreef ophaling10 het volgende:
https://bvpp.nl/nl/nieuws/2026-04-01-update-cao-postbezorgers
jammer dat er geen woord over 5 weken gerept wordt,uurvrgoeding is ook niet heel bijzonder,en verder moet je een jaar of 20 erbij zitten om een beetje oud brik te kunnen aanschaffen.
ja dat fietsengebeuren is ook niet veel soeps ,een vergoeding eens per 5 jaar,als ze over 5jr exit zijn heb je niks.quote:Op donderdag 2 april 2026 00:49 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Laten ze nog maar een paar weken praten. De verwachting dat de minimumlonen meer gaan stijgen dan 2,5% is best groot. En dan zitten alle lonen al onder het minimumloon.
En alsof 2 keer per jaar meeruren uitbetalen het beter maakt... Aanfluiting, zeker nu iedereen in de min wordt gezet.
Wat een domme titel: "Brief verstuurd? Vanaf deze zomer komt die een dag later aan".quote:Op donderdag 2 april 2026 09:23 schreef ophaling10 het volgende:
https://www.rtl.nl/nieuws(...)s-van-een-dag-postnl
Ik hoopte heel even dat het CAO-voorstel van PostNL ook een 1 aprilgrap betrof, maar helaas. Ze bieden 2 x 1,25% loonsverhoging in 2026 en hetzelfde voor 2027. Terwijl de inflatie in 2025 3,3% was, momenteel 2,7% en waarschijnlijk nog verder omhoog gaat. Dus wil PostNL in feite een loonoffer van de toch al laagst betaalden. Ik hoef er echt niet ieder jaar financieel op vooruit te gaan, maar inleveren op mijn toch al weinig riante salaris is het andere uiterste. De percentages waarmee het minimumloon tweejaarlijks verhoogd worden liggen al boven hetgeen PostNL nu aanbiedt.quote:Op donderdag 2 april 2026 00:49 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Laten ze nog maar een paar weken praten. De verwachting dat de minimumlonen meer gaan stijgen dan 2,5% is best groot. En dan zitten alle lonen al onder het minimumloon.
En alsof 2 keer per jaar meeruren uitbetalen het beter maakt... Aanfluiting, zeker nu iedereen in de min wordt gezet.
quote:We krijgen veel reacties binnen over de wijze waarop gematched wordt. De matching verloopt lang niet overal zoals is afgesproken. Er zou rekening gehouden worden met de wensen van individuele werknemers en zoveel mogelijk aansluiting gezocht worden met huidige routes en werkpakketten. PostNL zegt die signalen niet te hebben ontvangen. Dat ligt ook wel voor de hand, want de klachten en opmerkingen gaan vooral naar de leidinggevenden die de matching verzorgen. Leidinggevenden die het niet goed doen, gaan hun eigen onvermogen niet aan de grote klok hangen bij de directie. Het signaal is in ieder geval door ons afgegeven en PostNL gaat dit uitzoeken. Loop je ergens tegenaan, meld dat dan ook aan de OR en HR en je hebt altijd nog de mogelijkheid om jouw wensen in een matchinggesprek te vermelden. Dit gesprek moet plaatsvinden! Kom je er niet uit, dan kun je bezwaar maken bij de Commissie Sociaal Plan.
Met al die berichten over ons heeft de media er geen kaas van gegeten, iets met een klepel.quote:Op donderdag 2 april 2026 09:58 schreef wbwb het volgende:
[..]
Wat een domme titel: "Brief verstuurd? Vanaf deze zomer komt die een dag later aan".
Nee, niet elke brief komt een dag later aan. Ongeveer de helft komt een dag later aan en de andere helft niet. Maar ja, zoiets begrijpen ze dan natuurlijk niet bij RTL Nieuws.
Ik hoopte al dat jij het even zou uitrekenen. Dacht dat ik een rekenfout had gemaakt. Maar niet dus, ze proberen dus wederom de salarissen te krimpen. Het is ook wel echt een kansloze missie een fatsoenlijk salaris zolang ze steeds weer een akkoord gaan sluiten met alleen de bvpp.quote:Op donderdag 2 april 2026 11:09 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Ik hoopte heel even dat het CAO-voorstel van PostNL ook een 1 aprilgrap betrof, maar helaas. Ze bieden 2 x 1,25% loonsverhoging in 2026 en hetzelfde voor 2027. Terwijl de inflatie in 2025 3,3% was, momenteel 2,7% en waarschijnlijk nog verder omhoog gaat. Dus wil PostNL in feite een loonoffer van de toch al laagst betaalden. Ik hoef er echt niet ieder jaar financieel op vooruit te gaan, maar inleveren op mijn toch al weinig riante salaris is het andere uiterste. De percentages waarmee het minimumloon tweejaarlijks verhoogd worden liggen al boven hetgeen PostNL nu aanbiedt.
Voor het probleem dat de onderste loonschaal steeds onder het minimumloon zakt, heeft PostNL een creatieve oplossing: gewoon trede 0 afschaffen, en voortaan trede 1 gelijk zetten met het minimumloon. De bonden willen juist een trede erbij.
Die extra fietsvergoeding is leuk, maar je moet wel heel lang in dienst zijn voor het maximale bedrag (EUR 250), namelijk 20 jaar. Ik ken niemand die al zo lang postbezorger is. Dan kom je hier ook nog maar eens per 5 jaar voor in aanmerking (alsof een fiets van 250 euro 5 jaar lang mee gaat met intensief gebruik), en de vergoeding wordt jaarlijks ook nog eens aan maximaal 750 mensen verstrekt. Dus het wordt een soort loterij.
Dat zelfs de BVPP, die toch altijd vrij snel tevreden is met wat PostNL biedt, dit "verbeterde" voorstel nog steeds ondermaats vindt, zegt genoeg.
Het matchen gaat ook niet goed. Maar het klopt ook dat het bedrijf dit niet hoort. Want de meeste bc's vertellen ook gewoon dat je geen bezwaar nog kan maken. Dat ze je "probleem" opschrijven en dat ze dan in mei er op terug komen. Dan kan je ook pas bezwaar maken. Dus dan pas hoort het bedrijf iets.quote:Op donderdag 2 april 2026 11:12 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Intussen krijgt het FNV ook signalen dat het matchen niet goed gaat. Die komen overeen met mijn eigen ervaring en met wat ik hier op Fok! lees.
[..]
plus de riante werkverandering,straks blijven ze dagelijks met honderden wijken zitten op de steungroep na, die doet alles al moeten ze geld toeleggen op het werk(postvestfetisten)quote:Op donderdag 2 april 2026 22:55 schreef V__L_N het volgende:
Het is ook wel echt een kansloze missie een fatsoenlijk salaris
waar staat dat van de fnv? ik zie nergens iets anders nog.quote:Op donderdag 2 april 2026 11:12 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Intussen krijgt het FNV ook signalen dat het matchen niet goed gaat. Die komen overeen met mijn eigen ervaring en met wat ik hier op Fok! lees.
[..]
PostNL wil zo snel mogelijk de hele postdivisie de afgrond in helpen zodat ze de opdracht terug kunnen geven aan de overheid omdat 'het niet meer te doen is zo'. Het is gewoon een sterfhuisconstructie . Als je al niet wordt ontslagen maken ze het wel zo onaantrekkelijk mogelijk dat je zelf stopt. En dan over een jaar huilen dat er personeelstekort is. Kunnen ze weer jaren roepen dat er geen personeel is en ze dus uitzondering willen op alle inspecties door de acm.quote:Op vrijdag 3 april 2026 08:20 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
plus de riante werkverandering,straks blijven ze dagelijks met honderden wijken zitten op de steungroep na, die doet alles al moeten ze geld toeleggen op het werk(postvestfetisten)
E-mail nieuwsbrief van het FNVquote:Op vrijdag 3 april 2026 08:21 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
waar staat dat van de fnv? ik zie nergens iets anders nog.
Alleen per mail doen ze dat:quote:Op vrijdag 3 april 2026 08:21 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
waar staat dat van de fnv? ik zie nergens iets anders nog.
quote:Geen andere koers
Zoals in de vorige nieuwsbrief uitgelegd, hebben we even een time out genomen om te kijken of we op een andere wijze de cao-onderhandelingen vlot konden trekken. We zaten immers in een patstelling. Ons voorstel was om een kortlopende overbruggings-cao van 1 jaar af te spreken, waarbij we ons alleen richten op het salaris en pensioen. BVPP gaf aan toch voor de bredere agenda te willen gaan en PostNL is daarin meegegaan. Voor ons geen breekpunt, maar wel een opmerkelijke keuze als je bedenkt dat heel veel door bonden ingebrachte punten voor PostNL gewoon onbespreekbaar waren en nog steeds onbespreekbaar blijven.
Compleet is beperkt
PostNL heeft een compleet voorstel gedaan, zoals zij dat noemen. Het lijkt met die benaming dat het een veelomvattend voorstel is, maar in feite is en blijft het heel beperkt wat PostNL op tafel legt. Naast een mager loonbod voor een tweejarige cao, wil PostNL nog steeds een jaarurenregeling. Nu in een iets mildere vorm, een regeling waarbij je binnen een half jaar de plus en min-uren met elkaar kunt verrekenen. In aanvulling op de bestaande fietsvergoeding biedt PostNL een verbeterde regeling aan voor de aanschaf van een fiets en voor de rest wat zaken die al golden. Niet echt een brede agenda, maar vooral een PostNL agenda.
Tegenvoorstel
We hebben als gezamenlijke bonden een tegenvoorstel gedaan, waarbij we voor alle duidelijkheid, geen voorstel gedaan hebben voor wat voor vorm van jaarurenregeling dan ook.
Een looptijd van 2 jaar met een structurele loonsverhoging per 1-1-2026 en een structurele loonsverhoging per 1-1-2027. De hoogte van wat we vragen dekt de inflatie en zorgt voor koopkrachtverbetering. Daarnaast willen we uitbreiding van het loongebouw (een trede extra).
We kunnen instemmen met de vergoeding voor de aanschaf van een fiets, wanneer deze zodanig transparant wordt gemaakt, dat willekeur wordt uitgesloten. Verder willen we nog steeds een tegemoetkoming voor vakbondscontributie voor onze leden.
Niet specifiek
We geven hier nog geen cijfers en getallen van wat er geboden en gevraagd is. We willen het proces niet belemmeren, maar het mag duidelijk zijn dat we nog een flink eind uit elkaar liggen. We hebben goed geluisterd naar onze leden v.w.b. de afkeer van een jaarurenregeling. Het loonbod van PostNL komt nog niet in de buurt van compensatie van de inflatie over 2025 (die was 3,3%) en de verwachte inflatie over 2026. Laat staan dat er sprake is van koopkrachtverbetering.
Voortgang
Er gaat nog wel wat water door de Rijn voordat we bij elkaar komen. Als dat sowieso al lukt. Overigens is de sfeer nog altijd goed aan tafel, maar het wordt tijd dat we ergens toe komen.
Een goede sfeer en in gesprek blijven is belangrijk, maar het moet wel resultaat opleveren.
Bij het volgend overleg zijn we benieuwd naar de reactie van PostNL op het tegenvoorstel. Dat overleg moet nog gepland worden.
Sociaal Plan en Matching
Het Sociaal Plan is getekend door CNV en BVPP en zoals we uitgelegd hebben, voldoet het niet aan de minimumeisen die we stellen aan een sociale regeling. Vandaar dat wij het niet tekenen.
We krijgen veel reacties binnen over de wijze waarop gematched wordt. De matching verloopt lang niet overal zoals is afgesproken. Er zou rekening gehouden worden met de wensen van individuele werknemers en zoveel mogelijk aansluiting gezocht worden met huidige routes en werkpakketten. PostNL zegt die signalen niet te hebben ontvangen. Dat ligt ook wel voor de hand, want de klachten en opmerkingen gaan vooral naar de leidinggevenden die de matching verzorgen. Leidinggevenden die het niet goed doen, gaan hun eigen onvermogen niet aan de grote klok hangen bij de directie. Het signaal is in ieder geval door ons afgegeven en PostNL gaat dit uitzoeken. Loop je ergens tegenaan, meld dat dan ook aan de OR en HR en je hebt altijd nog de mogelijkheid om jouw wensen in een matchinggesprek te vermelden. Dit gesprek moet plaatsvinden! Kom je er niet uit, dan kun je bezwaar maken bij de Commissie Sociaal Plan.
Onderstaande tekst staat letterlijk in het Sociaal Plan:
"Uitgangspunt bij mismatches en/of ongewenste verschillen met het huidige werkpatroon is dat werknemer en leidinggevende hierover in gesprek gaan. Biedt dit geen oplossing? Dan kan de werknemer bezwaar maken tegen zijn nieuwe werkpatroon bij de Commissie Sociaal Plan."
Het fd kan je geheel lezen via de applicatielogin van de postnl. Goed artikel ook wel. De eerste keer ook dat ik een echt concreet bedrag zie voor rouwpost 3,25! Wat een gigantisch debiel bedrag is. Maar er blijft ook nog een 2 daagse rouwzegel. Dus die kan wel gebruikt worden voor besloten begravenissen, bedankkaarten enzo.quote:Op vrijdag 3 april 2026 18:56 schreef ophaling10 het volgende:
https://fd.nl/bedrijfslev(...)ils-over-baanverlies
ja dat mag niet eens 5,5 is de max, weet iemand of die fietsen getracked worden? dan hoef ik er geen een,het laatste stukje vrijheid word me niet nog eens afgepakt.quote:Op dinsdag 7 april 2026 16:36 schreef Semargofni het volgende:
Een dag of wat is nog niet heel dramatisch, maar een week is wel echt slecht. Vooral als het iets belangrijks is natuurlijk.
Gesprek inmiddels achter de rug. Ik geef aan tussen de 4-5 uur p/d te willen werken bij de "enquête". Wat krijg ik gepresenteerd: 2x6:40 en 2x3:30. Mooie verdeling, totaal niet overbelastend die twee dagen.
Ik voelde de bui al hangen en had expres 3,5 uur max per dag ingevuld.quote:Gesprek inmiddels achter de rug. Ik geef aan tussen de 4-5 uur p/d te willen werken bij de "enquête". Wat krijg ik gepresenteerd: 2x6:40 en 2x3:30. Mooie verdeling, totaal niet overbelastend die twee dagen.
hier was geen weerstand onder de bezorgers over de verhuizing, jammer want ik vind het wel ruk,en je werkt per dag 1 uur gratis, maybe more(heenrijden en weer terug naar huis)volgens mij zijn ze een beetje te schijterig om er tegenin te gaan.quote:Op dinsdag 7 april 2026 23:03 schreef YBouncer het volgende:
[..]
Ik voelde de bui al hangen en had expres 3,5 uur max per dag ingevuld.
En dus werd er natuurlijk bij mij ook 2x 5 uur (+ 2x 2:30 en zaterdag 3:00) aangeboden.
Ik zei gelijk tegen TL dat ik dan post van die 5 uur dagen door ging schuiven naar de 2:30 dagen wanneer ik het niet binnen 5 uur weg kon krijgen.
Toen zei hij niets.
En wie zwijgt stemt toe.
Ik had 5 x 3,5 ingevuld ook. Heb 3 x 4,25 uur gekregen, 1 dag 1,5 uur tac en 1 x 1 uur.quote:Op dinsdag 7 april 2026 23:03 schreef YBouncer het volgende:
[..]
Ik voelde de bui al hangen en had expres 3,5 uur max per dag ingevuld.
En dus werd er natuurlijk bij mij ook 2x 5 uur (+ 2x 2:30 en zaterdag 3:00) aangeboden.
Ik zei gelijk tegen TL dat ik dan post van die 5 uur dagen door ging schuiven naar de 2:30 dagen wan
neer ik het niet binnen 5 uur weg kon krijgen.
Toen zei hij niets.
En wie zwijgt stemt toe.
Hier ook niet hoor. Ik baal, maar mijn collega's werken allebei al op andere depots. Dus die vinden het niet erg. Behalve dat ze er dus nu achter zijn gekomen dat ze straks geen reistijd meer vergoed krijgen. Want als je nieuwe depot je standplaats is krijg je alleen nog maar die magere km vergoeding.quote:Op woensdag 8 april 2026 07:56 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
hier was geen weerstand onder de bezorgers over de verhuizing, jammer want ik vind het wel ruk,en je werkt per dag 1 uur gratis, maybe more(heenrijden en weer terug naar huis)volgens mij zijn ze een beetje te schijterig om er tegenin te gaan.
Het eerste jaar moeten ze de reistijd gewoon betalen, als het nieuwe depot op meer dan 8 km van je huis ligt.quote:Op woensdag 8 april 2026 07:56 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
hier was geen weerstand onder de bezorgers over de verhuizing, jammer want ik vind het wel ruk,en je werkt per dag 1 uur gratis, maybe more(heenrijden en weer terug naar huis)volgens mij zijn ze een beetje te schijterig om er tegenin te gaan.
Het is wel zo dat wanneer je huidige depot nu al op meer dan 8 km van je huis ligt, je vergoeding alleen krijgt voor de extra afstand. Dus als je nieuwe depot bijv op 12 km ligt, maar je oude depot lag al op 9, dan krijg je alleen een reistijdvergoeding over die 3 km. Maar dan wel voor een retour, dus dan krijg je het eerste half jaar EUR 6 per dag, en het tweede half jaar EUR 3 per dag. Daarna houdt het op, en krijg je alleen nog reiskostenvergoeding volgens CAO: Dat zou bij 12 km enkele reisafstand EUR 4,14 per dag zijn.quote:Blijf je in dienst en volg je je functie naar een verder gelegen depot, dan ontvang je maximaal 12 maanden compensatie voor de extra kilometers boven de 8 km-grens. Voor elke kilometer boven de 8 kilometer ontvang je dan een reiskostenvergoeding van ¤1,--. De eerste 6 maanden 100%, daarna 50%.
Ik snap sowieso niet dat we nog steeds van die grote wijken hebben. Ik had juist begrepen dat PostNL daar van af wilde, en grote wijken zou gaan splitsen. Bij ons is niets gesplitst, en zijn veel wijken juist groter geworden door de depotsluiting en toegenomen fietstijd. Je krijgt weliswaar een e-bike in bruikleen, maar die moet je na afloop weer terugbrengen. En de nieuwe roosters zijn all over the place. De ene bezorger is boven zijn contract ingeroosterd, een ander op minder dan de helft. En de uren zijn ook vaak ongelijkmatig over de dag verdeeld. De ene dag 5 uur werk, de andere dag een uur.quote:Op woensdag 8 april 2026 17:08 schreef YBouncer het volgende:
Ik snap niet dat ze alle piekwijken niet gewoon in tweëen hakken. Deel A en deel B.
Dat hebben ze nu ook al gedaan bij wijken van meer dan 3 uur.
Wanneer elke wijk bestaat uit twee delen kan iemand nog steeds een hele wijk lopen (A+B). Plus de helft van een andere wijk (A). De andere helft (B) kan door iemand anders worden gelopen.
Daardoor kan je iedereen zijn tijd rond de 4 tot 4:30 uur tijd per dag houden ipv van die excessen van 6:30 uur op een dag.
Met piekwijkdelen A en B kan je in principe veel makkelijker mensen indelen voor al hun contracturen. En die uren kan je netjes verdelen over de dagen van de week ipv 2 dagen ongelooflijk veel uur en 2 dagen een lullig wijkje.
Ik dacht eigenlijk ergens gelezen te hebben dat na de vergroting van de wijken met logisch bezorgen ze ze nog groter wilden gaan maken in verband met de afname in hoeveelheid post...quote:Op woensdag 8 april 2026 17:16 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Ik snap sowieso niet dat we nog steeds van die grote wijken hebben. Ik had juist begrepen dat PostNL daar van af wilde, en grote wijken zou gaan splitsen. Bij ons is niets gesplitst, en zijn veel wijken juist groter geworden door de depotsluiting en toegenomen fietstijd. Je krijgt weliswaar een e-bike in bruikleen, maar die moet je na afloop weer terugbrengen. En de nieuwe roosters zijn all over the place. De ene bezorger is boven zijn contract ingeroosterd, een ander op minder dan de helft. En de uren zijn ook vaak ongelijkmatig over de dag verdeeld. De ene dag 5 uur werk, de andere dag een uur.
logisch redeneren en luisteren kunnen ze niet, de tijd zal het leren dat ze straks met heel veel wijken en open "vacatures" zitten, en ja dan rest maar een ding: eigen schuld.quote:Op woensdag 8 april 2026 17:08 schreef YBouncer het volgende:
Ik snap niet dat ze alle piekwijken niet gewoon in tweëen hakken. Deel A en deel B.
Dat hebben ze nu ook al gedaan bij wijken van meer dan 3 uur.
Wanneer elke wijk bestaat uit twee delen kan iemand nog steeds een hele wijk lopen (A+B). Plus de helft van een andere wijk (A). De andere helft (B) kan door iemand anders worden gelopen.
Daardoor kan je iedereen zijn tijd rond de 4 tot 4:30 uur tijd per dag houden ipv van die excessen van 6:30 uur op een dag.
Met piekwijkdelen A en B kan je in principe veel makkelijker mensen indelen voor al hun contracturen. En die uren kan je netjes verdelen over de dagen van de week ipv 2 dagen ongelooflijk veel uur en 2 dagen een lullig wijkje.
dat is nu ook het geval,denk dat ze de overuren(onder werktijd) gaan gebruiken om de door hun gemaakte/tekorten aan uren zo gaan compenseren.quote:Op woensdag 8 april 2026 17:16 schreef Kramerica-Industries het volgende:
De ene bezorger is boven zijn contract ingeroosterd, een ander op minder dan de helft.
terechte mening,had heel wat anders verwacht,landelijk gezien moeten er toch velen het helemaal niets vinden,quote:
De wijken zelf mogen niet groter zijn dan 3:30 op papier en vanaf 3:15 kunnen ze worden gesplitst. Maar als bezrogers en bc's de tijden niet goed hebben gezet, dan kunnen ze een stuk groter zijn. Plus het gaat over bezorgtijd, de extra reistijd is los daarvan. Mijn piek is 3:07. Die gaat straks met de nieuwe reistijd naar 4:09. Het valt me echt al mee dat het bedrijf wel 2 keer laden heeft opgenomen in die tijd. Het gaat verder nergens over zulke tijden en het klopt vast ook niet. Maar op papier klinkt het allemaal wel aardig.quote:Op woensdag 8 april 2026 17:16 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Ik snap sowieso niet dat we nog steeds van die grote wijken hebben. Ik had juist begrepen dat PostNL daar van af wilde, en grote wijken zou gaan splitsen. Bij ons is niets gesplitst, en zijn veel wijken juist groter geworden door de depotsluiting en toegenomen fietstijd. Je krijgt weliswaar een e-bike in bruikleen, maar die moet je na afloop weer terugbrengen. En de nieuwe roosters zijn all over the place. De ene bezorger is boven zijn contract ingeroosterd, een ander op minder dan de helft. En de uren zijn ook vaak ongelijkmatig over de dag verdeeld. De ene dag 5 uur werk, de andere dag een uur.
Dat is volgend jaar toch? Als we naar 3 dagen gaan. Volgens mij heb ik dat ergens gelezen, maar weet het niet meer zeker.quote:Op woensdag 8 april 2026 18:32 schreef the_X het volgende:
[..]
Ik dacht eigenlijk ergens gelezen te hebben dat na de vergroting van de wijken met logisch bezorgen ze ze nog groter wilden gaan maken in verband met de afname in hoeveelheid post...
Heb het idee dat er veel gewoon weg gaan. Hoe komen we anders ook aan een verloopcijfer van 35%. Dat was altijd lager. Maar echt het klinkt me gewoon ook geestdodend in de oren elke dag een uur fietsen. Voor mij ook al het praktische probleem dat ik helemaal niet meer mag fietsen, maar dat boeit het bedrijf nu even niet.quote:Op woensdag 8 april 2026 18:44 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
terechte mening,had heel wat anders verwacht,landelijk gezien moeten er toch velen het helemaal niets vinden,
ja wat een absurd percentage is dat,als bedrijf moet je dat toch ook "zien"?quote:Op woensdag 8 april 2026 22:46 schreef V__L_N het volgende:
Hoe komen we anders ook aan een verloopcijfer van 35%
Ik laat me ook niet gek maken hoor. Heb gezegd, laat maar weten welke hulpmiddelen het bedrijf beschikbaar heeft. Dus nu is het stil. We gaan het zien. Facebook staat vol met verhalen van mensen die de meeste rare dingen krijgen. Dat hele matchen is op voorhand toch al een proces gebasseerd op het feit dat mensen wisten wat ze deden. En vervolgens weten ze dat niet en gaat het logischerwijze mis.quote:Op donderdag 9 april 2026 08:05 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
ja wat een absurd percentage is dat,als bedrijf moet je dat toch ook "zien"?
@:dat ik helemaal niet meer mag fietsen: ja bent dan mooi in de aap gelogeerd,met die plannen van hun,laat je niet gek maken hoor?
quote:PostNL geeft aan dat de prijsverhoging onvermijdelijk is. Om snelle bezorging te garanderen, moet deze post mee met een pakketbezorger, en daar zit een prijskaartje aan.
PostNL: "Dat leidt tot hogere kosten en een hoger tarief. We begrijpen dat niemand graag meer betaalt, maar deze aanpassing is onvermijdelijk om deze dienstverlening te kunnen blijven bieden."
Of het daadwerkelijk doorgaat? Haagse bronnen meldden aan RTL Nieuws dat er op het ministerie van Economische Zaken grote onvrede is over de gang van zaken.
Enveloppen kosten nu 3.70 bij de dhl als particulier. Zakelijk (dhl is daar raar in) zelfs 5,17 als je geen grote staffel hebt. Brievenbuspakketje prio dus 24 uur daar betaal je bij de postnl 4,40 voor.quote:Op maandag 13 april 2026 21:10 schreef wbwb het volgende:
¤3,25 is sowieso een achterlijk tarief. Ik heb een tijdje mijn ±1000 brievenbuspakjes per maand met DHL via een tussenpersoon verzonden en dat kostte ¤2,39. Dat was dus 24-uurs, met tracking en bezorgd door een pakketbezorger met een busje. Er is dus geen enkele reden dat het dan ¤3,25 zou moeten kosten voor een rouwkaart bij PostNL…
De grote kosten zitten hem in de laatste meters, ik zit te wachten op bedrijven die aflevering bij een pakketpunt veel goedkoper maken en aan huis veel duurder. En dat je dan bij grote bedrijven als bol.com ook alleen het eerste als gratis kunt laten doen, dat aan huis bezorgen altijd geld kost.quote:Op maandag 13 april 2026 22:46 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Enveloppen kosten nu 3.70 bij de dhl als particulier. Zakelijk (dhl is daar raar in) zelfs 5,17 als je geen grote staffel hebt. Brievenbuspakketje prio dus 24 uur daar betaal je bij de postnl 4,40 voor.
Echt de huidige prijzen zijn debiel aan het worden. Ik verwacht dat binnenkort een paar van die bedrijven hun bezorgdiensten gaan combineren om uit de kosten te komen.
fraaie nieuwsbrief van de Or, geen kip over de aanrijtijd.quote:Op woensdag 8 april 2026 17:16 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Ik snap sowieso niet dat we nog steeds van die grote wijken hebben. Ik had juist begrepen dat PostNL daar van af wilde, en grote wijken zou gaan splitsen. Bij ons is niets gesplitst, en zijn veel wijken juist groter geworden door de depotsluiting en toegenomen fietstijd. Je krijgt weliswaar een e-bike in bruikleen, maar die moet je na afloop weer terugbrengen. En de nieuwe roosters zijn all over the place. De ene bezorger is boven zijn contract ingeroosterd, een ander op minder dan de helft. En de uren zijn ook vaak ongelijkmatig over de dag verdeeld. De ene dag 5 uur werk, de andere dag een uur.
ze hebben al veel automaten en er komen nog veel meer bij.quote:Op dinsdag 14 april 2026 16:43 schreef Hanca het volgende:
mensen zijn best bereid de pakketjes zelf op te halen.
Ja. Ik denk wel dat de Lullo's van kantoor ervan overtuigd zijn dat wij ongeletterde randdebielen zijn.quote:Op dinsdag 14 april 2026 18:50 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
fraaie nieuwsbrief van de Or, geen kip over de aanrijtijd.
ook uit de nieuwsbrief: Aan de andere kant kan te veel informatie in één keer ook verwarrend werken.
denken ze dat we helemaal niet goed snik zijn?
hoezo waardeloos? ze zijn gewoon nog geldig, alleen postnl denk dat ze hier mee weg komen, dit is een kwestie van tijd en echte koeriers nemen het overquote:Op dinsdag 14 april 2026 22:10 schreef IsItMeOrYou het volgende:
Voor 8000 euro aan rouwzegels, straks niet meer binnen 24 uur bezorgd:
https://www.ad.nl/arnhem/(...)raad-liggen~aa0c300e
Omdat alleen rouwpost via pakketpost straks binnen 24 uur is. De huidige rouwzegels worden gedegradeerd tot normale postzegels en dus minimaal 48 uurs bezorging vanaf 1 juli. PostNL zal wel geen uitzondering willen omdat er best nog wat oude rouwzegels in omloop zijn.. ze hebben er lekker een zooitje van gemaakt op zijn PostNL's..quote:Op dinsdag 14 april 2026 22:13 schreef mschol het volgende:
[..]
hoezo waardeloos? ze zijn gewoon nog geldig, alleen postnl denk dat ze hier mee weg komen, dit is een kwestie van tijd en echte koeriers nemen het over
Mondial doet dat ook prima idd. Scheelt echt giga in de kosten. Maar vreemd genoeg zijn zulke bedrijven in nederland helemaal niet zo populair bij de verzenders. Opzich doen postnl/dpd/dhl al afhaalpunten en pakketkluizen. Maar de meeste punten zitten niet op goeie plaatsen en de kluizen zijn altijd vol. Toch zouden ze daar wel een giga slag kunnen maken.quote:Op dinsdag 14 april 2026 16:43 schreef Hanca het volgende:
[..]
De grote kosten zitten hem in de laatste meters, ik zit te wachten op bedrijven die aflevering bij een pakketpunt veel goedkoper maken en aan huis veel duurder. En dat je dan bij grote bedrijven als bol.com ook alleen het eerste als gratis kunt laten doen, dat aan huis bezorgen altijd geld kost.
Dan heb je als pakketbezorgbedrijf veel minder personeel nodig, minder busjes en zijn ook die achterlijk rijdende (want veel te laag betaalde) pakketbezorgers uit de woonwijken.
VintedGo laat zien dat het prima werkt, mensen zijn best bereid de pakketjes zelf op te halen.
Op die manier zou je een deel van de post ook kunnen doen, al is dat wel een stuk lastiger verzamelen op een pakketpunt.
Ik ben erg benieuwd naar de nieuwe tijden straks en hoe dat gaat uitpakken. Heb wel al iets gezien, maar de hele tijd is het. Ja nee, kan nog veranderen. Moet je niet aanvasthouden. Komt nog een officiele mededeling over.quote:Op dinsdag 14 april 2026 18:50 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
fraaie nieuwsbrief van de Or, geen kip over de aanrijtijd.
ook uit de nieuwsbrief: Aan de andere kant kan te veel informatie in één keer ook verwarrend werken.
denken ze dat we helemaal niet goed snik zijn?
Zolang het volk het gewoon accepteert gaan ze er mee wegkomen. Personeel klaagt, politiek klaagt. Maar het is de massa die dwingt. En de massa houdt zijn mond. Dus die zegels zijn straks gewoon 48 uur, want de postnl mag dat vrij veranderen.quote:Op dinsdag 14 april 2026 22:13 schreef mschol het volgende:
[..]
hoezo waardeloos? ze zijn gewoon nog geldig, alleen postnl denk dat ze hier mee weg komen, dit is een kwestie van tijd en echte koeriers nemen het over
https://archive.is/202604(...)o-voorraad~aa0c300e/quote:Op dinsdag 14 april 2026 22:10 schreef IsItMeOrYou het volgende:
Voor 8000 euro aan rouwzegels, straks niet meer binnen 24 uur bezorgd:
https://www.ad.nl/arnhem/(...)raad-liggen~aa0c300e
Je kunt ze, volgens mij, nog steeds prima gebruiken voor dankbetuigingingskaartjes. Natuurlijk ook voor gewone post, maar dat staat een beetje raar.quote:Op woensdag 15 april 2026 17:39 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
https://archive.is/202604(...)o-voorraad~aa0c300e/
"PostNL zegt dat ik ze kan gebruiken om dankbetuigingen te versturen, maar dat is maar 1 procent ten opzichte van het aantal rouwkaarten dat ik verstuur. Die krijg ik dan nooit op. En PostNL lijkt weinig interesse te hebben in het terugkopen van mijn voorraad.”quote:Op woensdag 15 april 2026 17:50 schreef zevenmijlslaars het volgende:
[..]
Je kunt ze, volgens mij, nog steeds prima gebruiken voor dankbetuigingingskaartjes. Natuurlijk ook voor gewone post, maar dat staat een beetje raar.
Die weten wel beter dan dat te doen. Ze zeggen gewoon dat je straks ook rouwpost voor 2 dagen kan aanbieden. Er zijn wel mensen die geen haast hebben met het versturen van rouwpost. Maar of dit allemaal zo netjes is... De politiek kan er nog een stokje voor steken... Maar of ze dat ook echt willen doen?quote:Op woensdag 15 april 2026 18:58 schreef Semargofni het volgende:
[..]
"PostNL zegt dat ik ze kan gebruiken om dankbetuigingen te versturen, maar dat is maar 1 procent ten opzichte van het aantal rouwkaarten dat ik verstuur. Die krijg ik dan nooit op. En PostNL lijkt weinig interesse te hebben in het terugkopen van mijn voorraad.”
het lijkt me dat mensen juist naar snellere alternatieven gaan zoeken,de uitvaartbranche gaat er vast zelf wat mee doen,zodat ze niet meer afhankelijk van een postnl zijn,let maar op dit gaat gebeuren.Het bedrijf jaagt de een na de andere klant weg.quote:Op woensdag 15 april 2026 19:09 schreef V__L_N het volgende:
Er zijn wel mensen die geen haast hebben met het versturen van rouwpost
Ik hoop oprecht dat uitvaartcentra gezamenlijk actie ondernemen en iets op touw kunnen zetten om hun rouwpost te kunnen leveren zonder PostNL.quote:Op woensdag 15 april 2026 19:23 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
het lijkt me dat mensen juist naar snellere alternatieven gaan zoeken,de uitvaartbranche gaat er vast zelf wat mee doen,zodat ze niet meer afhankelijk van een postnl zijn,let maar op dit gaat gebeuren.Het bedrijf jaagt de een na de andere klant weg.
ja enig respect naar de nabestaanden is ver te zoeken met deze actie'squote:Op woensdag 15 april 2026 21:00 schreef YBouncer het volgende:
[..]
Ik hoop oprecht dat uitvaartcentra gezamenlijk actie ondernemen en iets op touw kunnen zetten om hun rouwpost te kunnen leveren zonder PostNL.
Het begint er bijna op te lijken dat PostNL dat hele 48 uur proces heeft bedacht enkel en alleen voor rouwpost. Zodat met dit verdienmodel van bijna 2 euro extra per rouwzegel, er alvast in de handen gewreven kan worden voor een winstgevend 2026. Doodgaan is tenslotte een trend onder vergrijzend Nederland.
Tijdje geleden was bij Kassa of Radar, dat schiet me even niet te binnen, een item wat ging over aanhoudende slechte bezorging van rouwkaarten in een bepaalde regio. Zo slecht dat de uitvaartondernemer na herhaaldelijk aangeven bij de PostNL zelf maar besloot om het rond te gaan brengen door middel van vrijwilligers. Zo wisten ze zeker dat het goed gebeurde en genodigden op tijd op de uitvaart konden verschijnen.quote:Op woensdag 15 april 2026 19:23 schreef ophaling10 het volgende:
[..]
het lijkt me dat mensen juist naar snellere alternatieven gaan zoeken,de uitvaartbranche gaat er vast zelf wat mee doen,zodat ze niet meer afhankelijk van een postnl zijn,let maar op dit gaat gebeuren.Het bedrijf jaagt de een na de andere klant weg.
ja ze worden er niet veel beter behandeld dan de rest onderin.quote:Op donderdag 16 april 2026 15:54 schreef IsItMeOrYou het volgende:
De Gelderlander https://www.gelderlander.(...)nieuwegein~a037dc2f/
Honderden PostNL’ers uit Arnhem stap voor stap naar Zwolle en Nieuwegein
De honderden medewerkers van het PostNL-sorteercentrum aan de Johan de Wittlaan in Arnhem worden de komende jaren overgeplaatst naar andere locaties van het postbedrijf. Op 1 januari 2028 moet het complex leeg zijn.
Leuke reactie: Niks geleidelijk aan en de ruimte nemen. Iedereen moet weg per 12 juli naar Nieuwegein of Zwolle of je kunt gaan en met nog minder dan 3 maanden te gaan is er nog niets duidelijk. Zo ga je niet met je medewerkers om.
ja dat had ik idd ook gezien,goede actie en je staat zelf achter je product,eigenlijk neit voor te stellen dat zo'n groot bedrijf het zelf allemaal niet kan handlen.quote:Op donderdag 16 april 2026 17:06 schreef Semargofni het volgende:
[..]
Tijdje geleden was bij Kassa of Radar, dat schiet me even niet te binnen, een item wat ging over aanhoudende slechte bezorging van rouwkaarten in een bepaalde regio. Zo slecht dat de uitvaartondernemer na herhaaldelijk aangeven bij de PostNL zelf maar besloot om het rond te gaan brengen door middel van vrijwilligers. Zo wisten ze zeker dat het goed gebeurde en genodigden op tijd op de uitvaart konden verschijnen.
ja het is de laatste tijd in rap tempo afgebroken,met als hoofdmoot: zoveel mogelijk geld binnenharken ten koste van.quote:Op donderdag 16 april 2026 20:08 schreef Nyx. het volgende:
Blij dat ik inmiddels bijna 5 jaar weg ben bij de shitshow genaamd PostNL![]()
Niet dat mijn huidige werkplek perfect is, met bijna elk jaar een mini reorganisatiemaar toch stukken beter
Sommige dingen die ik hier soms lees, echt wtfhet was ooit best leuk werk.
Ik maak steeds weer bewust het onderscheid. Het werk is gewoon echt leuk. Maar het bedrijf is gewoon doorgeslagen en heeft last van een managment en bestuur dat de hele cultuur verziekt. Het lage managment is te bang om iets te zeggen, de werkvloer heeft niks te zeggen. Alles is geld graaien en de markt manupuleren zodat ze over 5 jaar de stekker er uit kunnen trekken en zeggen dat ze er alles aan gedaan hebben.quote:Op donderdag 16 april 2026 20:08 schreef Nyx. het volgende:
Blij dat ik inmiddels bijna 5 jaar weg ben bij de shitshow genaamd PostNL![]()
Niet dat mijn huidige werkplek perfect is, met bijna elk jaar een mini reorganisatiemaar toch stukken beter
Sommige dingen die ik hier soms lees, echt wtfhet was ooit best leuk werk.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |