NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
https://nieuws.klm.com/impact-winterse-weer-op-klm-vluchten/
85.000 liter is minimaal 2 tankwagens vol per dag, hopelijk komt het goedquote:Toelevering de-icing vloeistof op Schiphol onder druk
Sinds vrijdag 2 januari worden vliegtuigen op Schiphol door KLM ontdaan van sneeuw en ijs. Dat gebeurt 24 uur per dag met de-icing vloeistof die elke dag wordt aangeleverd.
Door de combinatie van extreme weersomstandigheden en stagnerende toelevering vanuit de leverancier begint het einde van de voorraad in zicht te komen. De leverancier kan op dit moment geen zekerheid bieden over aanvulling van de vloeistof, die uit Duitsland komt. Dit is een probleem dat op dit moment breed speelt in Europa. KLM doet er alles aan om de voorraad aangevuld te krijgen; zo gaat KLM de vloeistof zelf ophalen in Duitsland.
KLM is verantwoordelijk voor het de-icen van de meeste vliegtuigen op Schiphol. Het de-icing-team, bestaande uit meer dan honderd KLM’ers, gebruikte de afgelopen dagen 85.000 liter per dag om de vliegtuigen schoon te maken.
De-icing gebeurt met een mengsel van warm water en glycol. Elk vliegtuig dat vertrekt moet volledig sneeuw- en ijsvrij zijn, voordat het veilig kan vertrekken. KLM heeft in totaal 25 de-icing wagens die vanaf afgelopen vrijdag allemaal continu worden ingezet.
Dan gebruiken ze maar een föhn ofzo, doe ik ook altijd als ik de vriezer moet ontdooien.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Nee hoor, daar zijn hele installaties voor om dat te zuiveren. Gebeurt ook op een vloeistofdichte vloer.quote:
Gewoon met de tuinslang, zo doe ik het thuis ook altijdquote:Op dinsdag 6 januari 2026 15:14 schreef SebbeSwensje het volgende:
Dan gebruiken ze maar een föhn ofzo, doe ik ook altijd als ik de vriezer moet ontdooien.
Goed om te wetenquote:Op dinsdag 6 januari 2026 15:16 schreef Watmoetjenou het volgende:
[..]
Nee hoor, daar zijn hele installaties voor om dat te zuiveren. Gebeurt ook op een vloeistofdichte vloer.
Het ontdooien van een vriezer of van een vliegtuig?quote:
[..]
Gewoon met de tuinslang, zo doe ik het thuis ook altijd
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Dus het word wel hergebruikt zoals @maily benoemd?quote:
[..]
Nee hoor, daar zijn hele installaties voor om dat te zuiveren. Gebeurt ook op een vloeistofdichte vloer.
Of betekend zuiveren wat anders?
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Gewoon afgevoerd, maar wellicht kunnen ze het in een fabriek weer recyclenquote:Op dinsdag 6 januari 2026 15:24 schreef junkiesietze het volgende:
[..]
Dus het word wel hergebruikt zoals @:maily benoemd?
Of betekend zuiveren wat anders?
Ik heb thuis geen vliegtuigquote:
[..]
Het ontdooien van een vriezer of van een vliegtuig?
Mijn vriezer ontdooi ik altijd met water (staat in de schuur en er zit een putje waar het allemaal in kan lopen)
Soms denk ik dat ik een vliegtuig heb in plaats van een koelkast. De wasmachine kan ook al zo leuk geluid produceren en nog wandelen ook.
Op welk toerental centrifugeer je? (Ik ben hartstikke bang voor wandelende wasmachines.)quote:
Soms denk ik dat ik een vliegtuig heb in plaats van een koelkast. De wasmachine kan ook al zo leuk geluid produceren en nog wandelen ook.
Zou mooi zijn maar denk het niet. Dan maar keukenzout gebruikenquote:
Kan dat niet gedeeltelijk opgevangen en hergebruikt worden?
OF, of, vuurwerkcrimineeltjes die door het snelrecht zijn veroordeeld met een staalborstel de baan opsturen om het ijsvrij te krabben 
Ook in moeilijke tijden.
De NAM heeft daar ook een boel van, iig op L09-FF als hydraat inhibitie voor gas pijpleidingen
ik ben niet gek.. ik ben volstrekt niet gek, ik ben helemaal niet gek... ik ben een nagemaakte gek
gooi alles weg neem een besluit, doe als het moet alles opnieuw
gooi alles weg neem een besluit, doe als het moet alles opnieuw
De de-icing vloeistof is om de vliegtuigen ijsvrij te maken hé, nie de banenquote:
[..]
Zou mooi zijn maar denk het niet. Dan maar keukenzout gebruiken
Ooohwwquote:
[..]
De de-icing vloeistof is om de vliegtuigen ijsvrij te maken hé, nie de banen
Faal ik effe lekker 
Ook in moeilijke tijden.
Hoe doen ze dat?quote:
[..]
De de-icing vloeistof is om de vliegtuigen ijsvrij te maken hé, nie de banen
Dat spuiten ze uit een tankwagen op de vliegtuigen.quote:
Ik hoop dat dit zo gruwelijk veel geld gaat kosten aan schadeclaims dat de pipo die misschien een paar ton heeft bespaard zich flink lullig voelt.
quote:
Wat denk je wat het kost om extra voertuigen aan te schaffen, extra opslag, afschrijving, ruimte creëren op Schiphol en alles, voor iets wat eens in de maximaal 5 jaar voor komt...quote:Op dinsdag 6 januari 2026 19:27 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Dat spuiten ze uit een tankwagen op de vliegtuigen.
Ik hoop dat dit zo gruwelijk veel geld gaat kosten aan schadeclaims dat de pipo die misschien een paar ton heeft bespaard zich flink lullig voelt.
Je hoeft ze niet elk jaar opnieuw aan te schaffen he. Hoe deden ze dat een jaar of 10 geleden dan?quote:
[..]
[ afbeelding ]
[..]
Wat denk je wat het kost om extra voertuigen aan te schaffen, extra opslag, afschrijving, ruimte creëren op Schiphol en alles, voor iets wat eens in de maximaal 5 jaar voor komt...
Het zal best wat kosten ja, zo'n vliegveld runnen. Shocker. Door dit weg te bezuinigen benadelen ze bewust duizenden klanten. Maar ja, de aandeelhouders hebben een paar euro extra. Dat is ook wel wat waard.
Wat gaat er veel naast! Wat een verspilling…quote:
[..]
[ afbeelding ]
[..]
Wat denk je wat het kost om extra voertuigen aan te schaffen, extra opslag, afschrijving, ruimte creëren op Schiphol en alles, voor iets wat eens in de maximaal 5 jaar voor komt...
Het probleem is vooral de leveranties vanuit Duitsland, niet de capaciteit van Schiphol/KLM.quote:
[..]
[ afbeelding ]
[..]
Wat denk je wat het kost om extra voertuigen aan te schaffen, extra opslag, afschrijving, ruimte creëren op Schiphol en alles, voor iets wat eens in de maximaal 5 jaar voor komt...
Niet gek overigens als je de huidige sneeuwdekkingskaart van Europa ziet.
die ene week in het jaar dat er met moeite gevlogen kan worden....
maar nee, men -moet- NU vliegen! paniek, regel de stretchers. bel het rode kruis!111 stuur de tvploeg naar Schiphol om mensen te interviewen!
maar nee, men -moet- NU vliegen! paniek, regel de stretchers. bel het rode kruis!111 stuur de tvploeg naar Schiphol om mensen te interviewen!
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het is nogal onzinnig vooral.quote:
[..]
Je hoeft ze niet elk jaar opnieuw aan te schaffen he. Hoe deden ze dat een jaar of 10 geleden dan?
Het zal best wat kosten ja, zo'n vliegveld runnen. Shocker. Door dit weg te bezuinigen benadelen ze bewust duizenden klanten. Maar ja, de aandeelhouders hebben een paar euro extra. Dat is ook wel wat waard.
Is gemengd met warm water, en het ijs/sneeuw ontdooit, dus dan lijkt het snel heel veelquote:
[..]
Wat gaat er veel naast! Wat een verspilling…
Het tekort van de vloeistof ja, maar Schiphol heeft ook lang niet de capaciteit om elke vlucht die normaal binnen zou komen te ontdooienquote:
[..]
Het probleem is vooral de leveranties vanuit Duitsland, niet de capaciteit van Schiphol/KLM.
Niet gek overigens als je de huidige sneeuwdekkingskaart van Europa ziet.
[ afbeelding ]
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Hier is het filmpje:quote:
[..]
Alsof KLM daar ook maar enige invloed op heeft
Ben wel benieuwd naar het filmpje
https://www.nhnieuws.nl/n(...)-klaar-met-deze-shit
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
zo heerlijk die mensen. Schiphol geeft letterlijk het advies om de luchthaven te verlaten. De mensen worden alleen maar nog bozer. 
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja! En hoe komen de mensen daar weg dan? Want er rijden nog steeds geen NS treinenquote:
zo heerlijk die mensen. Schiphol geeft letterlijk het advies om de luchthaven te verlaten. De mensen worden alleen maar nog bozer.
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
De naïviteit van die mensen..... dat als er geen treinen kunnen rijden dat vliegtuigen wel veilig kunnen opstijgen.quote:Op dinsdag 6 januari 2026 20:27 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Ja! En hoe komen de mensen daar weg dan? Want er rijden nog steeds geen NS treinen
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hoe zijn ze er gekomen?quote:
[..]
Ja! En hoe komen de mensen daar weg dan? Want er rijden nog steeds geen NS treinen
Nou ja, ik zou ook pislink zijn. 6u ín een vliegtuig wachten en dan alsnog cancelen, wauwquote:
[..]
Hier is het filmpje:
https://www.nhnieuws.nl/n(...)-klaar-met-deze-shit
Dat is wel kut ja, maar daar kan KLM niks aan doen. Schiphol kreeg gister de banen nauwelijks schoon.quote:
[..]
Nou ja, ik zou ook pislink zijn. 6u ín een vliegtuig wachten en dan alsnog cancelen, wauw
Een beetje als Roller coaster tycoon waar het een sport was om mensen extreem lang in de rij te laten staan en dan in de coaster gingen en dan ging de coaster zo hard dat ze dood gingenquote:
zo heerlijk die mensen. Schiphol geeft letterlijk het advies om de luchthaven te verlaten. De mensen worden alleen maar nog bozer.
Maar dan in het echt
Zal ongetwijfeld een geldige reden hebben, maar daar heb je weinig aan (behalve dan dat je kist niet na het opstijgen al gelijk door het ijs neerstortquote:
[..]
Dat is wel kut ja, maar daar kan KLM niks aan doen. Schiphol kreeg gister de banen nauwelijks schoon.
)Communicatie zal ook wel weer ruk zijn geweest.
Daar kunnen ze alles aan doen. Die mensen niet in het vliegtuig laden.quote:
[..]
Dat is wel kut ja, maar daar kan KLM niks aan doen. Schiphol kreeg gister de banen nauwelijks schoon.
6 uur laten zitten niks doen, dat is gewoonweg ziek. Dan weet je echt niet wat je aan het doen bent.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Van wat ik begreep heeft het toestel geen 6 uur aan de gate gestaan, maar meerdere malen is gaan taxieen, wat constant weer werd afgebroken door de luchtverkeersleiding. Die bepalen ook of een toestel bij de gate weg mag.quote:
[..]
Daar kunnen ze alles aan doen. Die mensen niet in het vliegtuig laden.
6 uur laten zitten niks doen, dat is gewoonweg ziek. Dan weet je echt niet wat je aan het doen bent.
Maar telkens kregen ze de banen niet schoon
KLM regelt het ijsvrij maken.quote:
[..]
Alsof KLM daar ook maar enige invloed op heeft
Ben wel benieuwd naar het filmpje
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Toch is de capaciteit zeer beperkt bij de de-icing installaties. Daardoor ontstaan lange files met wachttijd tot 2 uur.
Het sneeuw- en ijsvrij maken van een toestel is een harde eis, daar moet elke luchtvaartmaatschappij aan voldoen.
Eergisteren was er een vliegtuig naar Londen waar de passagiers 8 uur in hebben gewacht, voor niets.
https://www.at5.nl/artike(...)naar-londen-zou-gaan
Het sneeuw- en ijsvrij maken van een toestel is een harde eis, daar moet elke luchtvaartmaatschappij aan voldoen.
Eergisteren was er een vliegtuig naar Londen waar de passagiers 8 uur in hebben gewacht, voor niets.
https://www.at5.nl/artike(...)naar-londen-zou-gaan
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het is niet gek natuurlijk; er zijn mensen die al 5 dagen op een vlucht wachten en met kinderen in een hotel zitten en honderden, zo niet duizenden euro's aan kosten maken.quote:
zo heerlijk die mensen. Schiphol geeft letterlijk het advies om de luchthaven te verlaten. De mensen worden alleen maar nog bozer.
Bekijk deze YouTube-video
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Ja, dus alle dingen die ze maar sporadisch nodig hebben kunnen ze het beste verkopen. Al die de-ice spullen ook, want die heb je alleen om de paar jaar in de winter nodig. Zonde van het geld.quote:
[..]
[ afbeelding ]
[..]
Wat denk je wat het kost om extra voertuigen aan te schaffen, extra opslag, afschrijving, ruimte creëren op Schiphol en alles, voor iets wat eens in de maximaal 5 jaar voor komt...
Toch?
Gewoon de hele tent dichtgooien als het vriest, probleem opgelost!quote:
[..]
Je hoeft ze niet elk jaar opnieuw aan te schaffen he. Hoe deden ze dat een jaar of 10 geleden dan?
Het zal best wat kosten ja, zo'n vliegveld runnen. Shocker. Door dit weg te bezuinigen benadelen ze bewust duizenden klanten. Maar ja, de aandeelhouders hebben een paar euro extra. Dat is ook wel wat waard.
Vliegen is voor de meeste van deze mensen nog steeds een luxe. Naar Engeland kan je met de auto, boot, trein, bus. Maar ze willen graag vliegen vanaf Schiphol. Ook 2 Januari was al duidelijk dat er annuleringen en vertragingen zouden zijn.quote:
[..]
Het is niet gek natuurlijk; er zijn mensen die al 5 dagen op een vlucht wachten en met kinderen in een hotel zitten en honderden, zo niet duizenden euro's aan kosten maken.
Bekijk deze YouTube-video
Op Schiphol word in alle talen momenteel omgeroepen dat je Schiphol beter kunt verlaten. Niet dat iemand er naar wil luisteren....
En een luchthaven 2,5 uur van Schiphol vliegt alles wel. Even los van de vlucht naar Amsterdam dan.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Voor het grootste deel ja.quote:
Maar KLM is natuurlijk ook de grootste gebruiker van Schiphol. Probleem is vooral dat de infrastructuur op Schiphol ook niet gebouwd is om 1000+ vliegtuigen te de-iceen, je hebt daar maar een beperkt aantal plekken voor
Net-op-tijd economie, voorraden kosten maar geld, dat je beter voor wat anders kunt gebruiken. Zoals het uitkeren aan je aandeelhouders.quote:
[..]
Het probleem is vooral de leveranties vanuit Duitsland, niet de capaciteit van Schiphol/KLM.
Niet gek overigens als je de huidige sneeuwdekkingskaart van Europa ziet.
[ afbeelding ]
ik vrees dat als Schiphol dicht gaat dat die mensen evengoed voor de deur blijven overnachten. gewoon voor het geval het toch nog weer open gaat.quote:
[..]
Gewoon de hele tent dichtgooien als het vriest, probleem opgelost!
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja wat moet je er anders mee?quote:
[..]
Ja, dus alle dingen die ze maar sporadisch nodig hebben kunnen ze het beste verkopen. Al die de-ice spullen ook, want die heb je alleen om de paar jaar in de winter nodig. Zonde van het geld.
Toch?
En de-icing gaat gewoon het hele jaar door hoor, alleen niet op deze schaal
Vroeger gebruiken ze ureum. Gedroogde pis, zogezegd. Gewoon de plasbakken recyclen, zou ik zeggen.quote:
Dit kan onze fabriek wel maken, we hebben alles in huis
Het probleem is een milieuregel:quote:
Toch is de capaciteit zeer beperkt bij de de-icing installaties. Daardoor ontstaan lange files met wachttijd tot 2 uur.
Het sneeuw- en ijsvrij maken van een toestel is een harde eis, daar moet elke luchtvaartmaatschappij aan voldoen.
Eergisteren was er een vliegtuig naar Londen waar de passagiers 8 uur in hebben gewacht, voor niets.
https://www.at5.nl/artike(...)naar-londen-zou-gaan
Bekijk deze YouTube-video
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Ja, ik weet het. Ik steek er de draak mee, omdat het weer eens niks mag kosten.quote:
[..]
Ja wat moet je er anders mee?
En de-icing gaat gewoon het hele jaar door hoor, alleen niet op deze schaal
Als je uit Canada komt en een tussenstop hebt in Amsterdam is dat allemaal niet zo makkelijk om te regelen.quote:
[..]
Vliegen is voor de meeste van deze mensen nog steeds een luxe. Naar Engeland kan je met de auto, boot, trein, bus. Maar ze willen graag vliegen vanaf Schiphol. Ook 2 Januari was al duidelijk dat er annuleringen en vertragingen zouden zijn.
Op Schiphol word in alle talen momenteel omgeroepen dat je Schiphol beter kunt verlaten. Niet dat iemand er naar wil luisteren....
En een luchthaven 2,5 uur van Schiphol vliegt alles wel. Even los van de vlucht naar Amsterdam dan.
Het gaat ook om bijvoorbeeld Amerikanen die een vlucht naar Atlanta hebben.
Dit is ook allemaal niet zo'n probleem als de klantenservice wel in orde is maar dat is ook een groot drama waar ik helaas de laatste maanden ook twee keer mee te maken heb gehad.
Daarnaast zitten er fouten in het boekingssysteem.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
yup, en die locatie is ook nog eens een pokke-eind weg. En dat goedje schijnt ook nog eens bijna op te zijn ook.quote:
[..]
Het probleem is een milieuregel:
Bekijk deze YouTube-video
overigens is glycol wel degelijk hartstikke giftig voor mens en dier. die bende wil je niet in het water hebben.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Maar dit wordt dus nog wat morgen met die sneeuw
De man in dat filmpje die maar voor donderdag de boot heeft geboekt heeft de juiste keuze gemaakt
De man in dat filmpje die maar voor donderdag de boot heeft geboekt heeft de juiste keuze gemaakt
Bus naar haarlem en dan de trein naar waar je heen moetquote:
[..]
Ja! En hoe komen de mensen daar weg dan? Want er rijden nog steeds geen NS treinen
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
For the third day in a row - Amsterdam Schiphol Airport is the most the disrupted airport in the world.
Number of cancelled flights per day
Saturday - 385 (31%)
Sunday - 568 (43%)
Monday - 441 (34%)
Tuesday - 24 (2%)
Number of cancelled flights per day
Saturday - 385 (31%)
Sunday - 568 (43%)
Monday - 441 (34%)
Tuesday - 24 (2%)
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
En dat om een paar Euro te besparen. Het zal je luchthaven maar zijn ...quote:
For the third day in a row - Amsterdam Schiphol Airport is the most the disrupted airport in the world.
Number of cancelled flights per day
Saturday - 385 (31%)
Sunday - 568 (43%)
Monday - 441 (34%)
Tuesday - 24 (2%)
Je snapt het nog steeds niet héquote:
[..]
En dat om een paar Euro te besparen. Het zal je luchthaven maar zijn ...
Je hebt mijn vorige post niet gelezen?quote:
[..]
Je snapt het nog steeds niet hé
Maar, leg het eens uit. Weegt het houden van een zo klein mogelijke voorraad de-icer en alleen de apparatuur en ruimte die je nodig hebt tijdens "normaal" gebruik op tegen het dichtgooien van de hele luchthaven als het wat kouder is dan verwacht? Zowel financieel als qua reputatieschade?
Reputatieschade is een ding inderdaad, maar Schiphol heeft nou eenmaal niet de infrastructuur omdat allemaal soepel te laten verlopen.quote:
[..]
Je hebt mijn vorige post niet gelezen?
Maar, leg het eens uit. Weegt het houden van een zo klein mogelijke voorraad de-icer en alleen de apparatuur en ruimte die je nodig hebt tijdens "normaal" gebruik op tegen het dichtgooien van de hele luchthaven als het wat kouder is dan verwacht? Zowel financieel als qua reputatieschade?
Ze zetten al volop in, maar als een vliegtuig ge-deiced is, en je loopt dan weer aan tegen een sneeuwbui waardoor de startbanen niet beschikbaar zijn kan het hele proces opnieuw beginnen.
Natuurlijk heeft een land als Zweden met meer dan 50 sneeuwdagen per jaar dat beter voor elkaar.
Maar dat soort dagen heb je hier nog niet in 10 jaar. Buiten dat Schiphol een van de grootste hubs ter wereld is.
Wel mag de communicatie beter naar de reizigers.
Fuck zeg.quote:
[..]
Van wat ik begreep heeft het toestel geen 6 uur aan de gate gestaan, maar meerdere malen is gaan taxieen, wat constant weer werd afgebroken door de luchtverkeersleiding. Die bepalen ook of een toestel bij de gate weg mag.
Maar telkens kregen ze de banen niet schoon
Die weten ook niet wat ze doen hoor.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het heeft wel wat weg van de discussie over de IC bedden die in de jaren voorafgaand aan COVID-19 waren wegbezuinigd. En toen ineens was er overal de drama en onmacht in de ziekenhuizen.
De schade hier gaat in de tientallen miljoenen lopen en kan wel eens een staartje krijgen door het stelselmatig negeren van EU luchtvaartwetgeving.quote:
[..]
En dat om een paar Euro te besparen. Het zal je luchthaven maar zijn ...
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
2-3cm sneeuw.quote:
[..]
En dat om een paar Euro te besparen. Het zal je luchthaven maar zijn ...
Echt beschamend gewoon. Shithole airport.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat heb je met die 'bespaarders'. Je ziet wat voor ellende die gasten veroorzaken. Die zouden nog de brand en opstalverzekering afzeggen omdat de kans toch niet zo groot is dat je huis in de fik staat.quote:
Het heeft wel wat weg van de discussie over de IC bedden die in de jaren voorafgaand aan COVID-19 waren wegbezuinigd. En toen ineens was er overal de drama en onmacht in de ziekenhuizen.
Maar ja, die sneeuw valt echt vaker.
En het is ook vaker warmer dan 30 graden, heb je ook gezeik op het spoor.
Er vallen ook blaadjes in oktober/november
Het waait ook wel eens in NL
Kansloze shit is het geworden. Alleen onder perfecte omstandigheden heb je misschien kans dat er gereden kan worden.
Eerste wereldland onwaardig.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Prachtig dat ze nu keihard op hun bek gaan.quote:
[..]
De schade hier gaat in de tientallen miljoenen lopen en kan wel eens een staartje krijgen door het stelselmatig negeren van EU luchtvaartwetgeving.
En zo 'extreem' is dit nu ook weer niet. Dit is gewoon winterweer zoals het hoort. Zo koud is het niet eens, zo veel sneeuw is het ook weer niet.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik zou niet zomaar wat annuleren, beetje afhankelijk van hoe je het hebt geboekt. Want dan ligt de verantwoordelijkheid bij jou ipv de luchtvaartmaatschappij/reisbureauquote:Op woensdag 7 januari 2026 00:22 schreef ACT-F het volgende:
De verwachting is dat dit weer ruim een week aanhoudt. Ik zou eieren voor mijn geld kiezen en de boel annuleren als het kan.
Bij gebrek aan ov staat het je vrij om een nog beschikbare taxi ernaar toe te pakken om urenlang naar dit tafereeltje te kijken:quote:
[..]
Ik zou niet zomaar wat annuleren, beetje afhankelijk van hoe je het hebt geboekt. Want dan ligt de verantwoordelijkheid bij jou ipv de luchtvaartmaatschappij/reisbureau
Precies. Zeker omdat we nu nog minder IC bedden hebben dan vóór de COVID. Het mag gewoon niks kosten en als alles dan in de soep loopt is dat jammer. "Onvoorziene omstandigheden." Ook als er een hoop mensen door dood gaan. Dan had de (rechtse!) regering dat maar moeten betalen ...quote:
Het heeft wel wat weg van de discussie over de IC bedden die in de jaren voorafgaand aan COVID-19 waren wegbezuinigd. En toen ineens was er overal de drama en onmacht in de ziekenhuizen.
"Onvoorziene omstandigheden." zijn het niet. Het is gewoon winter en op de ic wist je dat het klote ging.quote:
[..]
Precies. Zeker omdat we nu nog minder IC bedden hebben dan vóór de COVID. Het mag gewoon niks kosten en als alles dan in de soep loopt is dat jammer. "Onvoorziene omstandigheden." Ook als er een hoop mensen door dood gaan. Dan had de (rechtse!) regering dat maar moeten betalen ...
Een linkse regering lost ook geen klote op. Kijk maar naar het gekloot in Amsterdam op alle vlakken in de stopera. Dan was dat landelijk beleid en bij links is 1 ding absoluut niet sexy en dat is infrastructuur.
Dus ajb, kappen met je gewijs.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hoeveel heeft een rechtse regering met collectieve voorzieningen, infrastructuur en het welzijn van de burger? Zijn er op dat vlak nog dingen die ze niet hebben geprivatiseerd?quote:
[..]
"Onvoorziene omstandigheden." zijn het niet. Het is gewoon winter en op de ic wist je dat het klote ging.
Een linkse regering lost ook geen klote op. Kijk maar naar het gekloot in Amsterdam op alle vlakken in de stopera. Dan was dat landelijk beleid en bij links is 1 ding absoluut niet sexy en dat is infrastructuur.
Dus ajb, kappen met je gewijs.
Een linkse regering vind die dingen belangrijk.
En inderdaad, je ziet op het platteland vooral heel rechtse stemmers en gemeenteraden. Hoe groter de steden worden, hoe meer mensen links stemmen. Wat op zich raar lijkt, want daar zitten ook de goedbetalende baantjes en de rijken. Maar dat is natuurlijk maar een klein percentage en die mensen zitten daar allemaal op elkaars lip. Als die allemaal puur voor het eigen gewin gaan, dan zitten de ziekenhuizen en gevangenissen altijd vol. Ze leren rekening te houden met elkaar.
Whahahahahaquote:
[..]
Hoeveel heeft een rechtse regering met collectieve voorzieningen, infrastructuur en het welzijn van de burger? Zijn er op dat vlak nog dingen die ze niet hebben geprivatiseerd?
Een linkse regering vind die dingen belangrijk.
En inderdaad, je ziet op het platteland vooral heel rechtse stemmers en gemeenteraden. Hoe groter de steden worden, hoe meer mensen links stemmen. Wat op zich raar lijkt, want daar zitten ook de goedbetalende baantjes en de rijken. Maar dat is natuurlijk maar een klein percentage en die mensen zitten daar allemaal op elkaars lip. Als die allemaal puur voor het eigen gewin gaan, dan zitten de ziekenhuizen en gevangenissen altijd vol. Ze leren rekening te houden met elkaar.
We zien het. Een linkse regering heeft het eerder druk met het correcte kleurenpalet in het ambtelijk apparaat, niet te veel de nadruk leggen op de negatieve uitwerkingen van migratie en vooral heel druk met zichzelf.
Hoe zit het eigenlijk met de vuil dienst in Amsterdam? En de hygiëne in de stad met al die ratten zo groot als katten?
Derhalve heeft Schiphol ook niet veel met de regering zelf te maken, het voert zn eigen operatie uit. En KLM al helemaal.
Kappen met je gelul. Links zou het geen haar beter doen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
De beste stuurlui staan aan wal, kent U die uitdrukking 
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ja, dat betekent dat het schip gestrand en gezonken is, terwijl de stuurlui hun vege lijf hebben kunnen redden.quote:
De beste stuurlui staan aan wal, kent U die uitdrukking
Precies, dat is ook het argument. Als er nu 60cm was gevallen, ok. Maar er is sprake van hoge uitval 4 dagen lang door een paar cm.quote:
[..]
Prachtig dat ze nu keihard op hun bek gaan.
En zo 'extreem' is dit nu ook weer niet. Dit is gewoon winterweer zoals het hoort. Zo koud is het niet eens, zo veel sneeuw is het ook weer niet.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Boos worden omdat een medewerker een sneeuwpop aan het maken is. Geweldig.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Mocht je iemand kennen met problemen dan kun je altijd het volgende delen
quote:EU LAW – Know your rights if your flight is cancelled
If your flight is cancelled (even due to weather) and you are stranded, your rights are protected under EU Regulation EC261/2004.
Under EC261, airlines have a legal duty of care. This applies regardless of the reason for cancellation.
The airline must provide:
• Hotel accommodation for the duration of the delay
• Meals and refreshments
• Transport between airport and hotel
• Communication (calls/emails)
If the airline fails to provide this support or is uncontactable, EU law allows you to make your own arrangements and claim reasonable costs back — including hotels, food, transport, toiletries, and essential clothing (especially if luggage is delayed).
If repeated cancellations make travel unreasonable, Article 8 of EC261 also gives you the right to:
• Re-routing at the earliest opportunity, including alternative transport if flights are not operating.
If the airline refuses to reimburse or ignores you:
• Submit a formal complaint
• Then escalate to ADR (Alternative Dispute Resolution) — it is free, independent, and legally binding on the airline.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Dat krijgen ze achteraf ook wel, maar om nu daar aan de balie te gaan schreeuwen dat ze ze het Nu geregeld willen hebben is kansloos. Met hun duizenden andere reizigers.quote:
Mocht je iemand kennen met problemen dan kun je altijd het volgende delen
[..]
Lijkt me ook geen fijne baan op dit moment, mensen worden steeds agressiever.
Het is met name een probleem van een absoluut niet werkende klantenservice bij KLM. Zoals ik al eerder in dit topique aangaf heb ik daar zelf twee keer mee te maken gehad het laatste jaar. Gelukkig wist Aeromexico bij het eerste probleem de casus over te nemen en was het direct opgelost, bij het tweede probleem ben ik een week bezig geweest omdat is een paspoort niet toegevoegd kreeg omdat het systeem van KLM problemen heeft met langere namen.quote:
[..]
Dat krijgen ze achteraf ook wel, maar om nu daar aan de balie te gaan schreeuwen dat ze ze het Nu geregeld willen hebben is kansloos. Met hun duizenden andere reizigers.
Lijkt me ook geen fijne baan op dit moment, mensen worden steeds agressiever.
Als klanten normaal te woord gestaan worden en er hulp is bij calamiteiten dan worden mensen niet of zelden agressief; als je uren op hulp moet wacht of als de service überhaupt niet beschikbaar is dan worden mensen vervelend.
Bij mijn laatste reis met KLM heb ik dit ook opgemerkt tegen een medewerker van KLM die ons heeft geholpen (uitstekende service op het vliegveld, pro-actief en oplossingsgericht), meldde deze medewerker ook dat problemen met de klantenservice schering en inslag zijn.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Deze al gepost hier?quote:
[..]
Bij gebrek aan ov staat het je vrij om een nog beschikbare taxi ernaar toe te pakken om urenlang naar dit tafereeltje te kijken:
[ afbeelding ]
Bekijk deze YouTube-video
Post 47quote:
[..]
Deze al gepost hier?
Bekijk deze YouTube-video
Of ontijzingsvloeistof.quote:
heet dat niet gewoon ontdooiingsvloeistof in het Nederlands?
Op 
Ja moet je nagaan wat voor drama het nu is.quote:
[..]
Het is met name een probleem van een absoluut niet werkende klantenservice bij KLM. Zoals ik al eerder in dit topique aangaf heb ik daar zelf twee keer mee te maken gehad het laatste jaar. Gelukkig wist Aeromexico bij het eerste probleem de casus over te nemen en was het direct opgelost, bij het tweede probleem ben ik een week bezig geweest omdat is een paspoort niet toegevoegd kreeg omdat het systeem van KLM problemen heeft met langere namen.
Als klanten normaal te woord gestaan worden en er hulp is bij calamiteiten dan worden mensen niet of zelden agressief; als je uren op hulp moet wacht of als de service überhaupt niet beschikbaar is dan worden mensen vervelend.
Bij mijn laatste reis met KLM heb ik dit ook opgemerkt tegen een medewerker van KLM die ons heeft geholpen (uitstekende service op het vliegveld, pro-actief en oplossingsgericht), meldde deze medewerker ook dat problemen met de klantenservice schering en inslag zijn.
Neequote:
heet dat niet gewoon ontdooiingsvloeistof in het Nederlands?
'Laat het rode kruis het maar oplossen, overmacht'quote:
Mocht je iemand kennen met problemen dan kun je altijd het volgende delen
[..]
Yeah, right.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Mijn ideequote:
Kunnen ze niet door een droogoven rijden ipv die rotzooi? soort wasstraat grill voor vliegtuigen
Een warme tunnel waar alle vliegtuigen doorheen gaan.
Zal wel "te duur" zijn om te bouwen.quote:Op woensdag 7 januari 2026 13:00 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Mijn idee
|
|
