NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Vliegen is voor de meeste van deze mensen nog steeds een luxe. Naar Engeland kan je met de auto, boot, trein, bus. Maar ze willen graag vliegen vanaf Schiphol. Ook 2 Januari was al duidelijk dat er annuleringen en vertragingen zouden zijn.quote:Op dinsdag 6 januari 2026 21:40 schreef BlaZ het volgende:
[..]
Het is niet gek natuurlijk; er zijn mensen die al 5 dagen op een vlucht wachten en met kinderen in een hotel zitten en honderden, zo niet duizenden euro's aan kosten maken.
Bekijk deze YouTube-video
Op Schiphol word in alle talen momenteel omgeroepen dat je Schiphol beter kunt verlaten. Niet dat iemand er naar wil luisteren....
En een luchthaven 2,5 uur van Schiphol vliegt alles wel. Even los van de vlucht naar Amsterdam dan.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Voor het grootste deel ja.quote:
Maar KLM is natuurlijk ook de grootste gebruiker van Schiphol. Probleem is vooral dat de infrastructuur op Schiphol ook niet gebouwd is om 1000+ vliegtuigen te de-iceen, je hebt daar maar een beperkt aantal plekken voor
Net-op-tijd economie, voorraden kosten maar geld, dat je beter voor wat anders kunt gebruiken. Zoals het uitkeren aan je aandeelhouders.quote:
[..]
Het probleem is vooral de leveranties vanuit Duitsland, niet de capaciteit van Schiphol/KLM.
Niet gek overigens als je de huidige sneeuwdekkingskaart van Europa ziet.
[ afbeelding ]
ik vrees dat als Schiphol dicht gaat dat die mensen evengoed voor de deur blijven overnachten. gewoon voor het geval het toch nog weer open gaat.quote:
[..]
Gewoon de hele tent dichtgooien als het vriest, probleem opgelost!
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja wat moet je er anders mee?quote:
[..]
Ja, dus alle dingen die ze maar sporadisch nodig hebben kunnen ze het beste verkopen. Al die de-ice spullen ook, want die heb je alleen om de paar jaar in de winter nodig. Zonde van het geld.
Toch?
En de-icing gaat gewoon het hele jaar door hoor, alleen niet op deze schaal
Vroeger gebruiken ze ureum. Gedroogde pis, zogezegd. Gewoon de plasbakken recyclen, zou ik zeggen.quote:
Dit kan onze fabriek wel maken, we hebben alles in huis
Het probleem is een milieuregel:quote:
Toch is de capaciteit zeer beperkt bij de de-icing installaties. Daardoor ontstaan lange files met wachttijd tot 2 uur.
Het sneeuw- en ijsvrij maken van een toestel is een harde eis, daar moet elke luchtvaartmaatschappij aan voldoen.
Eergisteren was er een vliegtuig naar Londen waar de passagiers 8 uur in hebben gewacht, voor niets.
https://www.at5.nl/artike(...)naar-londen-zou-gaan
Bekijk deze YouTube-video
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Ja, ik weet het. Ik steek er de draak mee, omdat het weer eens niks mag kosten.quote:Op dinsdag 6 januari 2026 21:49 schreef Watmoetjenou het volgende:
[..]
Ja wat moet je er anders mee?
En de-icing gaat gewoon het hele jaar door hoor, alleen niet op deze schaal
Als je uit Canada komt en een tussenstop hebt in Amsterdam is dat allemaal niet zo makkelijk om te regelen.quote:
[..]
Vliegen is voor de meeste van deze mensen nog steeds een luxe. Naar Engeland kan je met de auto, boot, trein, bus. Maar ze willen graag vliegen vanaf Schiphol. Ook 2 Januari was al duidelijk dat er annuleringen en vertragingen zouden zijn.
Op Schiphol word in alle talen momenteel omgeroepen dat je Schiphol beter kunt verlaten. Niet dat iemand er naar wil luisteren....
En een luchthaven 2,5 uur van Schiphol vliegt alles wel. Even los van de vlucht naar Amsterdam dan.
Het gaat ook om bijvoorbeeld Amerikanen die een vlucht naar Atlanta hebben.
Dit is ook allemaal niet zo'n probleem als de klantenservice wel in orde is maar dat is ook een groot drama waar ik helaas de laatste maanden ook twee keer mee te maken heb gehad.
Daarnaast zitten er fouten in het boekingssysteem.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
yup, en die locatie is ook nog eens een pokke-eind weg. En dat goedje schijnt ook nog eens bijna op te zijn ook.quote:
[..]
Het probleem is een milieuregel:
Bekijk deze YouTube-video
overigens is glycol wel degelijk hartstikke giftig voor mens en dier. die bende wil je niet in het water hebben.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Maar dit wordt dus nog wat morgen met die sneeuw
De man in dat filmpje die maar voor donderdag de boot heeft geboekt heeft de juiste keuze gemaakt
De man in dat filmpje die maar voor donderdag de boot heeft geboekt heeft de juiste keuze gemaakt
Bus naar haarlem en dan de trein naar waar je heen moetquote:Op dinsdag 6 januari 2026 20:27 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Ja! En hoe komen de mensen daar weg dan? Want er rijden nog steeds geen NS treinen
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
For the third day in a row - Amsterdam Schiphol Airport is the most the disrupted airport in the world.
Number of cancelled flights per day
Saturday - 385 (31%)
Sunday - 568 (43%)
Monday - 441 (34%)
Tuesday - 24 (2%)
Number of cancelled flights per day
Saturday - 385 (31%)
Sunday - 568 (43%)
Monday - 441 (34%)
Tuesday - 24 (2%)
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
En dat om een paar Euro te besparen. Het zal je luchthaven maar zijn ...quote:
For the third day in a row - Amsterdam Schiphol Airport is the most the disrupted airport in the world.
Number of cancelled flights per day
Saturday - 385 (31%)
Sunday - 568 (43%)
Monday - 441 (34%)
Tuesday - 24 (2%)
Je snapt het nog steeds niet héquote:
[..]
En dat om een paar Euro te besparen. Het zal je luchthaven maar zijn ...
Je hebt mijn vorige post niet gelezen?quote:
[..]
Je snapt het nog steeds niet hé
Maar, leg het eens uit. Weegt het houden van een zo klein mogelijke voorraad de-icer en alleen de apparatuur en ruimte die je nodig hebt tijdens "normaal" gebruik op tegen het dichtgooien van de hele luchthaven als het wat kouder is dan verwacht? Zowel financieel als qua reputatieschade?
Reputatieschade is een ding inderdaad, maar Schiphol heeft nou eenmaal niet de infrastructuur omdat allemaal soepel te laten verlopen.quote:
[..]
Je hebt mijn vorige post niet gelezen?
Maar, leg het eens uit. Weegt het houden van een zo klein mogelijke voorraad de-icer en alleen de apparatuur en ruimte die je nodig hebt tijdens "normaal" gebruik op tegen het dichtgooien van de hele luchthaven als het wat kouder is dan verwacht? Zowel financieel als qua reputatieschade?
Ze zetten al volop in, maar als een vliegtuig ge-deiced is, en je loopt dan weer aan tegen een sneeuwbui waardoor de startbanen niet beschikbaar zijn kan het hele proces opnieuw beginnen.
Natuurlijk heeft een land als Zweden met meer dan 50 sneeuwdagen per jaar dat beter voor elkaar.
Maar dat soort dagen heb je hier nog niet in 10 jaar. Buiten dat Schiphol een van de grootste hubs ter wereld is.
Wel mag de communicatie beter naar de reizigers.
Fuck zeg.quote:
[..]
Van wat ik begreep heeft het toestel geen 6 uur aan de gate gestaan, maar meerdere malen is gaan taxieen, wat constant weer werd afgebroken door de luchtverkeersleiding. Die bepalen ook of een toestel bij de gate weg mag.
Maar telkens kregen ze de banen niet schoon
Die weten ook niet wat ze doen hoor.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het heeft wel wat weg van de discussie over de IC bedden die in de jaren voorafgaand aan COVID-19 waren wegbezuinigd. En toen ineens was er overal de drama en onmacht in de ziekenhuizen.
De schade hier gaat in de tientallen miljoenen lopen en kan wel eens een staartje krijgen door het stelselmatig negeren van EU luchtvaartwetgeving.quote:
[..]
En dat om een paar Euro te besparen. Het zal je luchthaven maar zijn ...
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
2-3cm sneeuw.quote:
[..]
En dat om een paar Euro te besparen. Het zal je luchthaven maar zijn ...
Echt beschamend gewoon. Shithole airport.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat heb je met die 'bespaarders'. Je ziet wat voor ellende die gasten veroorzaken. Die zouden nog de brand en opstalverzekering afzeggen omdat de kans toch niet zo groot is dat je huis in de fik staat.quote:
Het heeft wel wat weg van de discussie over de IC bedden die in de jaren voorafgaand aan COVID-19 waren wegbezuinigd. En toen ineens was er overal de drama en onmacht in de ziekenhuizen.
Maar ja, die sneeuw valt echt vaker.
En het is ook vaker warmer dan 30 graden, heb je ook gezeik op het spoor.
Er vallen ook blaadjes in oktober/november
Het waait ook wel eens in NL
Kansloze shit is het geworden. Alleen onder perfecte omstandigheden heb je misschien kans dat er gereden kan worden.
Eerste wereldland onwaardig.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Prachtig dat ze nu keihard op hun bek gaan.quote:
[..]
De schade hier gaat in de tientallen miljoenen lopen en kan wel eens een staartje krijgen door het stelselmatig negeren van EU luchtvaartwetgeving.
En zo 'extreem' is dit nu ook weer niet. Dit is gewoon winterweer zoals het hoort. Zo koud is het niet eens, zo veel sneeuw is het ook weer niet.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik zou niet zomaar wat annuleren, beetje afhankelijk van hoe je het hebt geboekt. Want dan ligt de verantwoordelijkheid bij jou ipv de luchtvaartmaatschappij/reisbureauquote:Op woensdag 7 januari 2026 00:22 schreef ACT-F het volgende:
De verwachting is dat dit weer ruim een week aanhoudt. Ik zou eieren voor mijn geld kiezen en de boel annuleren als het kan.
|
|
