PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat wil men met ICNG-D dan. Met een veredelde sprinter naar Berlijn moet je niet willen, maar met zo'n ding maar Münster of Hamm is denk ik wel interessant 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Bediend buffet in DE2/DE3? Yeah right. Vooral heimwee blijven hebben naar dingen die nooit bestaan hebben.quote:Op maandag 3 februari 2025 08:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wel ten koste van het bediend buffet maar daar hoor je niemand over.
[ Bericht 6% gewijzigd door DeaDLocK2K op 03-02-2025 11:09:08 ]
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Eindhoven-Venlo-Iets Duits geloof ik.quote:Op maandag 3 februari 2025 09:34 schreef derLudolf het volgende:
Wat wil men met ICNG-D dan. Met een veredelde sprinter naar Berlijn moet je niet willen, maar met zo'n ding maar Münster of Hamm is denk ik wel interessant
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Meh, matig interessant voor me. Meest nabije stations zijn straks Neuenhaus en Geeste dus sowieso weinig relevant, maar EHV is vanuit het noorden gewoon ruk.quote:Op maandag 3 februari 2025 10:46 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Eindhoven-Venlo-Iets Duits geloof ik.
Is Eindhoven de grootste stad waar je zonder overstappen niet kunt komen vanuit Zwolle? Denk 't wel
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hoe DURFT NS iets nieuws te bestellen dat niet ingezet wordt op trajecten bij jou in de buurt. Godgeklaagd dit.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Fernverkehr naar Münster of Hamm is compleet oninteressant voor de NS, aangezien vrijwel iedereen met de RB64 naar Münster reist.quote:
Wat wil men met ICNG-D dan. Met een veredelde sprinter naar Berlijn moet je niet willen, maar met zo'n ding maar Münster of Hamm is denk ik wel interessant
Ik denk dat de ICNG-D maar gewoon binnen Nederland ingezet moeten worden en dus geen extra Fernverkehr naar Duitsland.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Opa gaat met de trein van Hamburg naar Kiel. Opa heeft zin in een vers kopje koffie. Opa pakt een gasbrander en zet die op zijn koffer om water te koken. Opa zet hiermee zijn koffer en zichzelf in brand.... 
https://bahnblogstelle.co(...)-in-regionalzug-aus/
https://bahnblogstelle.co(...)-in-regionalzug-aus/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Rotterdamquote:
[..]
Meh, matig interessant voor me. Meest nabije stations zijn straks Neuenhaus en Geeste dus sowieso weinig relevant, maar EHV is vanuit het noorden gewoon ruk.
Is Eindhoven de grootste stad waar je zonder overstappen niet kunt komen vanuit Zwolle? Denk 't wel
Oh, dat is niet altijd zo geweest dan, een directe trein naar EHV kan ik me echter niet herinneren.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Valkenburgexpress en wat vrijdagmiddagtreinenquote:
Oh, dat is niet altijd zo geweest dan, een directe trein naar EHV kan ik me echter niet herinneren.
Er waren ooit plannen voor een IC naar Aken, maar of daar nog wat van gaat komen...?quote:
[..]
Eindhoven-Venlo-Iets Duits geloof ik.
Landgraaf - Herzogenrath zit al vol, zonder investeringen in de infra kun je daar niet meer treinen laten rijden.
Er zijn ook plannen om een snelle verbinding van Eindhoven naar Dusseldorf te krijgen. Of dat er ooit gaat komen ......quote:
[..]
Er waren ooit plannen voor een IC naar Aken, maar of daar nog wat van gaat komen...?
Landgraaf - Herzogenrath zit al vol, zonder investeringen in de infra kun je daar niet meer treinen laten rijden.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Mocht je op de 23e gaan, zwaai dan ff.quote:
Hey ik ga met de directe ICE naar München in februari
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
De snellere verbinding Eindhoven - Düsseldorf zou vanaf december 2026 moeten gaan rijden. Contracten zijn jaren geleden al gegeven aan Start GmbH, en nieuwe FLIRT3XL MS-treinstellen zijn besteld bij Stadler.
Maar het blijft pappen en nathouden, want aan Duitse zijde blijft het ding stoppen op alle stations tussen Venlo en Mönchengladbach.
Wil je dat echt sneller krijgen, dan moet je denken aan:
• Verdubbelen Kaldenkirchen - Viersen
• Verhogen baanvaksnelheid Kaldenkirchen - Viersen: dat is nu 110/120 km/u, een verhoging naar 160 km/u is wenselijk.
• Bouw van een verbindingsboog ten noorden van Viersen richting Krefeld, om niet meer te hoeven keren in Mönchengladbach.
• Snelheidsverhoging Viersen - Krefeld 120>160
• Na Krefeld-Oppum ga je dan in zuidelijke richting naar Neuss, om zo uiteindelijk naar Düsseldorf te gaan.
Dan zou je zoiets krijgen:
• De RE13 als sneltrein Eindhoven - Venlo - Viersen Nord - Krefeld - Neuss Am Kaiser - Düsseldorf. En daarna verder naar Wuppertal, Hagen, enz.
• Ter vervanging van het wegvallen van de RE13 ten noorden van Mönchengladbach, zou de RB27 (Koblenz - M'gladbach) of de S8 (Wuppertal - M'gladbach) door kunnen rijden naar Venlo.
• Ter vervanging van de RE13 tussen Mönchengladbach en Düsseldorf zou de RE4 (Dortmund - Aken) 2x/u kunnen gaan rijden.
Reizigers uit bijv. Dülken naar Düsseldorf-Bilk pakken dan de RB27/S8 naar M'gladbach en stappen daar dan over op een RE4.
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 04-02-2025 14:49:24 ]
Maar het blijft pappen en nathouden, want aan Duitse zijde blijft het ding stoppen op alle stations tussen Venlo en Mönchengladbach.
Wil je dat echt sneller krijgen, dan moet je denken aan:
• Verdubbelen Kaldenkirchen - Viersen
• Verhogen baanvaksnelheid Kaldenkirchen - Viersen: dat is nu 110/120 km/u, een verhoging naar 160 km/u is wenselijk.
• Bouw van een verbindingsboog ten noorden van Viersen richting Krefeld, om niet meer te hoeven keren in Mönchengladbach.
• Snelheidsverhoging Viersen - Krefeld 120>160
• Na Krefeld-Oppum ga je dan in zuidelijke richting naar Neuss, om zo uiteindelijk naar Düsseldorf te gaan.
Dan zou je zoiets krijgen:
• De RE13 als sneltrein Eindhoven - Venlo - Viersen Nord - Krefeld - Neuss Am Kaiser - Düsseldorf. En daarna verder naar Wuppertal, Hagen, enz.
• Ter vervanging van het wegvallen van de RE13 ten noorden van Mönchengladbach, zou de RB27 (Koblenz - M'gladbach) of de S8 (Wuppertal - M'gladbach) door kunnen rijden naar Venlo.
• Ter vervanging van de RE13 tussen Mönchengladbach en Düsseldorf zou de RE4 (Dortmund - Aken) 2x/u kunnen gaan rijden.
Reizigers uit bijv. Dülken naar Düsseldorf-Bilk pakken dan de RB27/S8 naar M'gladbach en stappen daar dan over op een RE4.
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 04-02-2025 14:49:24 ]
Je moet het überhaupt nooit willen dat een trein die uit Duitsland afkomstig is, verder het binnenland in rijdt. Dat hebben de Zwitsers de laatste jaren goed begrepen.
SNCF Voyageurs heeft een lange en interessante video geüpload over de opleiding van de Franse machinisten voor deze trein: de HLE 18 leren kennen, Belgische regelgeving, ETCS, wegbekendheid, en de premičrerit.
Video is geheel Franstalig.
Bekijk deze YouTube-video
Video is geheel Franstalig.
Bekijk deze YouTube-video
plan U gek.quote:
[..]
Bediend buffet in DE2/DE3? Yeah right. Vooral heimwee blijven hebben naar dingen die nooit bestaan hebben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou liever een IC Rotterdam C - Schiphol - Amsterdam Zuid - Amersfoort - Deventer - Hengelo - Bad Bentheim - Rheine - Osnabruck Altstadt - Bremen Hbf - Hamburg Hbf zienquote:
[..]
Eindhoven-Venlo-Iets Duits geloof ik.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bij De Lutte gaan er per twee uur drie reizigerstreinen de grens over, naar mijn mening is er genoeg aanbod van reizigerstreinen wat bij De Lutte de grens overgaat.quote:
[..]
Zou liever een IC Rotterdam C - Schiphol - Amsterdam Zuid - Amersfoort - Deventer - Hengelo - Bad Bentheim - Rheine - Osnabruck Altstadt - Bremen Hbf - Hamburg Hbf zien
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Waarom Osnabrück Altstadt? Ik weet niet hoeveel mensen dat als bestemming hebben, als overstap op ander Fernverkehr heb je er niets aan.
In Rheine wel graag een betere aansluiting op de RE15 dan de Pimpel sinds deze dienstregeling: een uur overstap als je vanuit het noorden komt.
De overstap als je met de RE15 bovenlangs, via Leer naar Bremen wilt is even beroerd als deze altijd was, 50 minuten.
Hoewel ik zie dat bij vertrek om 7:49 en om 13:34 vanuit Haren de overstap korter is. De trein van 7:49 lijkt een extra spitstrein en 13:34 is een later vertrek dan de standaard :16 op de andere uren
In Rheine wel graag een betere aansluiting op de RE15 dan de Pimpel sinds deze dienstregeling: een uur overstap als je vanuit het noorden komt.
De overstap als je met de RE15 bovenlangs, via Leer naar Bremen wilt is even beroerd als deze altijd was, 50 minuten.
Hoewel ik zie dat bij vertrek om 7:49 en om 13:34 vanuit Haren de overstap korter is. De trein van 7:49 lijkt een extra spitstrein en 13:34 is een later vertrek dan de standaard :16 op de andere uren
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waar het de grens over gaat boeit niet zo, de eindbestemming wel. Een verbinding met Bremen en Hamburg (2e of 3e stad van D) is er nog niet. En ja die kant op is de Bentheim route de meest logische.quote:
[..]
Bij De Lutte gaan er per twee uur drie reizigerstreinen de grens over, naar mijn mening is er genoeg aanbod van reizigerstreinen wat bij De Lutte de grens overgaat.
Geen idee ook hoeveel ruimte daar nog op het spoor is, maar over Venlo lees ik vaak geen/weinig capaciteit en bij Emmerich langdurige werkzaamheden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Er is een verbinding met Bremen en Hamburg met overstap in Osnabrück en ik zie liever dat er tussen Münster en Hamburg ieder half uur een IC/ICE rijdt (1x per uur een ICE via Dortmund, 1x per uur een IC via Gelsenkirchen). Dan is er geen plaats meer voor directe treinen naar Nederland vanuit Hamburg.quote:
[..]
Waar het de grens over gaat boeit niet zo, de eindbestemming wel. Een verbinding met Bremen en Hamburg (2e of 3e stad van D) is er nog niet. En ja die kant op is de Bentheim route de meest logische.
Geen idee ook hoeveel ruimte daar nog op het spoor is, maar over Venlo lees ik vaak geen/weinig capaciteit en bij Emmerich langdurige werkzaamheden
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Als je het boogje direct linksaf neemt heb je geen perron op Osnabrück Hbf. Het is meer als alternatieve stop bedoeld, waarbij er een directe aansluiting met een stopper van de NWB is naar/van Hbf.quote:
Waarom Osnabrück Altstadt? Ik weet niet hoeveel mensen dat als bestemming hebben, als overstap op ander Fernverkehr heb je er niets aan.
Dat zal lastig worden gezien het beschikbare pad in Nederland vrees ik...quote:In Rheine wel graag een betere aansluiting op de RE15 dan de Pimpel sinds deze dienstregeling: een uur overstap als je vanuit het noorden komt.
De overstap als je met de RE15 bovenlangs, via Leer naar Bremen wilt is even beroerd als deze altijd was, 50 minuten.
Hoewel ik zie dat bij vertrek om 7:49 en om 13:34 vanuit Haren de overstap korter is. De trein van 7:49 lijkt een extra spitstrein en 13:34 is een later vertrek dan de standaard :16 op de andere uren
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waarom al die moeite om een flauwe bocht bij Hoogeveen aan te leggen om vervolgens de tijdwinst teniet te doen met een langere stop te Zwolle? 
En ik zou liever de IC Den Haag - Eindhoven - Mönchengladbach terugzien.quote:
[..]
Zou liever een IC Rotterdam C - Schiphol - Amsterdam Zuid - Amersfoort - Deventer - Hengelo - Bad Bentheim - Rheine - Osnabruck Altstadt - Bremen Hbf - Hamburg Hbf zien
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Oh, het pad in NL is ook de reden dat de aansluiting in Rheine nu ruk is?quote:
Dat zal lastig worden gezien het beschikbare pad in Nederland vrees ik...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wie wil er naar Mönchengladbach?quote:
[..]
En ik zou liever de IC Den Haag - Eindhoven - Mönchengladbach terugzien.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Dan ga jij toch lekker nietquote:
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Ik wil een IC van Den Helder naar Emmerich ipv Den Helder-Nijmegen. Zonder overstap boodschappen doenquote:
[..]
En ik zou liever de IC Den Haag - Eindhoven - Mönchengladbach terugzien.
Ik zou al blij zijn met een stoptrein van Nijmegen naar Kleve 
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Vertrekt vanaf Groesbeek tegenwoordigquote:
Ik zou al blij zijn met een stoptrein van Nijmegen naar Kleve
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Robuustheid van de dienstregelingquote:
Waarom al die moeite om een flauwe bocht bij Hoogeveen aan te leggen om vervolgens de tijdwinst teniet te doen met een langere stop te Zwolle?
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan er nog wel gefietst worden over dat stuk spoor?
https://www.gezinopreis.nl/fietstrein-groesbeek-kranenburg-kleve/
zou ik graag eens willen doen, in de zomer.
https://www.gezinopreis.nl/fietstrein-groesbeek-kranenburg-kleve/
zou ik graag eens willen doen, in de zomer.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Volgens mij wel. Afgelopen zomer de draisine nog in werking gezien.quote:
Kan er nog wel gefietst worden over dat stuk spoor?
https://www.gezinopreis.nl/fietstrein-groesbeek-kranenburg-kleve/
zou ik graag eens willen doen, in de zomer.
Waarschuwing, het gaat keilangzaam en er is niet veel te zien onderweg. De meeste groepen die ik er zag rijden waren Duitse gezinnen die al fietsend picknickten en zopen.
Er ligt een betonnen fietspad voor normale fietsen parallel aan dat spoor, en ik fiets daar regelmatig. Dat is ideaal, want weinig hoogteverschil en lekker veel rechtdoor.
Het gaat van Groesbeek naar Kranenburg als een tierelier 
En daar ga je lunchen en giet je twee halve liters in je kop en op de terugweg blijkt dat de heenweg bergaf was
En daar ga je lunchen en giet je twee halve liters in je kop en op de terugweg blijkt dat de heenweg bergaf was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat TRI logo lijkt ook gemaakt te zijn met van die plakletters van de Gamma
Deze loc + rijtuigen rijden als RE3 tussen Hamm en Duisburg. Misschien zondag een rondje doen als ik geen zin heb in klussen.
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 07-02-2025 20:15:55 ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat dacht je van die zeven keer per dag Amsterdam - Keulen verdichten naar 14 a 16 keer per dag..quote:
Wat wil men met ICNG-D dan. Met een veredelde sprinter naar Berlijn moet je niet willen, maar met zo'n ding maar Münster of Hamm is denk ik wel interessant
Daarvan was ik niet op de hoogtequote:
[..]
Wat dacht je van die zeven keer per dag Amsterdam - Keulen verdichten naar 14 a 16 keer per dag..
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het was ook maar een idee van mij, weet niet of ze dat willenquote:
[..]
Daarvan was ik niet op de hoogte
quote:Op vrijdag 7 februari 2025 11:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Het gaat van Groesbeek naar Kranenburg als een tierelier
En daar ga je lunchen en giet je twee halve liters in je kop en op de terugweg blijkt dat de heenweg bergaf was
Pils op de fietswagon, niets mis mee. 
Is het allemaal maar 1 richting op? Of hebben ze ergens zijspoor om te kruisen?
Doei
Nee. Smorgens met z'n allen heen, smiddags met z'n allen terug. Niks kruisen.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Is het allemaal maar 1 richting op? Of hebben ze ergens zijspoor om te kruisen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Even rondje vandaag
RE15- Haren Rheine
RE7 Rheine-Hamm
RE6 Hamm-Duisburg
RE42 Duisburg-Münster
RE15 Münster Haren
Het nieuwe Hbf van Duisburg krijgt vorm, ik vind het best geslaagd.
Links nieuw, midden, nieuw en aanbouw plus oude delen waar de snijbrander in is gezet, rechts oud.
RE15- Haren Rheine
RE7 Rheine-Hamm
RE6 Hamm-Duisburg
RE42 Duisburg-Münster
RE15 Münster Haren
Het nieuwe Hbf van Duisburg krijgt vorm, ik vind het best geslaagd.
Links nieuw, midden, nieuw en aanbouw plus oude delen waar de snijbrander in is gezet, rechts oud.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Oef, die European Sleeper naar Venetië wordt volledig met de grond gelijk gemaakt door Simply Railway.
Schijnbaar zijn veel treinen vooraf al geschrapt en de trein rijdt maar tot Innsbruck, omdat de trein Italië helemaal niet in mag. Doorgaande passagiers moeten 2x overstappen. Er is schijnbaar ook nooit een testbedrijf geweest, ze zijn direct begonnen met passagiers. Wat een zooitje.
Schijnbaar zijn veel treinen vooraf al geschrapt en de trein rijdt maar tot Innsbruck, omdat de trein Italië helemaal niet in mag. Doorgaande passagiers moeten 2x overstappen. Er is schijnbaar ook nooit een testbedrijf geweest, ze zijn direct begonnen met passagiers. Wat een zooitje.
Dat de trein Italië niet in mag, werd volgens mij ook pas bekend nadat de trein vertrokken was.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja hoe danquote:
Dat de trein Italië niet in mag, werd volgens mij ook pas bekend nadat de trein vertrokken was.
Ik wou nog een een kaartje kopen, gelukkig niet gedaan
Mocht ook wel een keer met die armetierige zooi daarquote:
Even rondje vandaag
RE15- Haren Rheine
RE7 Rheine-Hamm
RE6 Hamm-Duisburg
RE42 Duisburg-Münster
RE15 Münster Haren
Het nieuwe Hbf van Duisburg krijgt vorm, ik vind het best geslaagd.
[ afbeelding ]
Links nieuw, midden, nieuw en aanbouw plus oude delen waar de snijbrander in is gezet, rechts oud.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
In VK of NRC ook dit weekend. Zo zonde.quote:
Oef, die European Sleeper naar Venetië wordt volledig met de grond gelijk gemaakt door Simply Railway.
Schijnbaar zijn veel treinen vooraf al geschrapt en de trein rijdt maar tot Innsbruck, omdat de trein Italië helemaal niet in mag. Doorgaande passagiers moeten 2x overstappen. Er is schijnbaar ook nooit een testbedrijf geweest, ze zijn direct begonnen met passagiers. Wat een zooitje.
https://www.volkskrant.nl(...)-reportage~v1325373/
[ Bericht 12% gewijzigd door Duvel op 09-02-2025 19:49:37 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Had het artikel nog niet gelezen maar wat een waardeloze lancering zo. En dan die baas die blijkbaar tot midden in de nacht aan de bar hing. Dan neem je het toch ook niet serieus of welquote:Op zondag 9 februari 2025 19:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
In VK of NRC ook dit weekend. Zo zonde.
https://www.volkskrant.nl(...)-reportage~v1325373/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Pfoe dat project in Duisburg duurt nog tot in 2028 lees ik net. Nou jah, Amsterdam Centraal wordt al onafgebroken verbouwd sinds mijn tienerjaren (minstens) maar langer zou me ook niet verbazen, en het gaat nog een decennium duren ofzo?
Leuke foto's Ludolf. Ik realiseerde me vandaag dat er een nieuwe generatie is die niet weet wat een Ludolf is
Leuke foto's Ludolf. Ik realiseerde me vandaag dat er een nieuwe generatie is die niet weet wat een Ludolf is
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Er komen nieuwe afleveringen van de Ludolfs dacht ik vorige week gelezen te hebben.
Als 2028 echt gehaald wordt is dat best netjes volgens mij en als ik zie wat het tempo waarmee ze nu bezig zijn is, moet dat ook haalbaar zijn. Er zijn zes perrons en ze zijn nu met de derde overkapping bezig en volgens mij zijn ze 2023 jaar begonnen?
Wanne Eichel Hbf werd ook grondig aangepakt zag ik.
Als 2028 echt gehaald wordt is dat best netjes volgens mij en als ik zie wat het tempo waarmee ze nu bezig zijn is, moet dat ook haalbaar zijn. Er zijn zes perrons en ze zijn nu met de derde overkapping bezig en volgens mij zijn ze 2023 jaar begonnen?
Wanne Eichel Hbf werd ook grondig aangepakt zag ik.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Der Ludolfs waren 4 broers die een autosloperij runden. Kenmerkend was dat de telefoon ging, Günter nam op en vroeg alles altijd aan een andere broer, die de hele voorraad uit zijn hoofd wist.
Ze zijn nu nog maar met z'n drieen. Zou wel leuk zijn als het terugkomt. Het was erg populair in die tijd.
Ze zijn nu nog maar met z'n drieen. Zou wel leuk zijn als het terugkomt. Het was erg populair in die tijd.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Is dat waar we vorig jaar allemaal aandelen in konden kopen ja?quote:
Oef, die European Sleeper naar Venetië wordt volledig met de grond gelijk gemaakt door Simply Railway.
Schijnbaar zijn veel treinen vooraf al geschrapt en de trein rijdt maar tot Innsbruck, omdat de trein Italië helemaal niet in mag. Doorgaande passagiers moeten 2x overstappen. Er is schijnbaar ook nooit een testbedrijf geweest, ze zijn direct begonnen met passagiers. Wat een zooitje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
oh, paywall. Njaquote:
[..]
In VK of NRC ook dit weekend. Zo zonde.
https://www.volkskrant.nl(...)-reportage~v1325373/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Het is met een k. Wanne-Eickel.quote:
Er komen nieuwe afleveringen van de Ludolfs dacht ik vorige week gelezen te hebben.
Als 2028 echt gehaald wordt is dat best netjes volgens mij en als ik zie wat het tempo waarmee ze nu bezig zijn is, moet dat ook haalbaar zijn. Er zijn zes perrons en ze zijn nu met de derde overkapping bezig en volgens mij zijn ze 2023 jaar begonnen?
Wanne Eichel Hbf werd ook grondig aangepakt zag ik.
Ik was daar voor het laatst in euhh 2018 denk ik. Toen was men nog niet bezig in ieder geval.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
https://archive.is/OXGSLquote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Thanks. Een exactere kopie van het Holland-Norway-Lines fiasco is nauwelijks denkbaar. Droevig droevig droevig.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
ICE raakt vrachtwagen bij Hamburg
https://www.bild.de/news/(...)5a9f6da9a8373ed6441a
quote:Bij een spoorwegovergang in de buurt
van Hamburg is een ICE-trein op een
vrachtwagen gebotst.Daarbij is een dode
gevallen.Het zou een treinpassagier
zijn.Elf mensen raakten gewond.De
zwaarbeladen vrachtwagen vervoerde
spoorrails.Vermoedelijk was de truck
op de overweg vast komen te zitten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die dode klinkt eerder als een hartaanval oid. Hij zat in wagon 4.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
In het weekend elk kwartier een stoptrein tussen Uitgeest en Amsterdam, vanaf volgend jaar.
https://www.treinenweb.nl(...)en-laten-rijden.html
De verbinding tussen Alkmaar en Hoorn blijft bedroevend, dat is na 19:30 uur 1 keer per uur.
https://www.treinenweb.nl(...)en-laten-rijden.html
De verbinding tussen Alkmaar en Hoorn blijft bedroevend, dat is na 19:30 uur 1 keer per uur.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Alkmaar-Hoorn heeft altijd al 's avonds slechts 1x per uur gereden, dus er is geen uitdunning geweest als gevolg van personeelsproblemen en ik kan mij iets voorstellen dat Alkmaar-Hoorn niet echt een drukke verbinding is. Beide steden zijn vooral op Amsterdam gericht en de enige plaats die er tussen ligt is Obdam.quote:
In het weekend elk kwartier een stoptrein tussen Uitgeest en Amsterdam, vanaf volgend jaar.
https://www.treinenweb.nl(...)en-laten-rijden.html
De verbinding tussen Alkmaar en Hoorn blijft bedroevend, dat is na 19:30 uur 1 keer per uur.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Noord-Zuid-verbinding S-Bahn lijn 21 in Berlijn vertraagd: https://archive.is/AxaCB
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat er mogelijk ICE3Neo tussen Amsterdam en Berlijn gaat rijden zou te maken hebben met de revisietermijn van de IC rijtuigen las ik deze week ergens. Die termijn verloopt wrs ergens volgend jaar.
Kranplätze müssen verdichtet sein
In RM stond dat ICE-L met Vectron gaat rijden en dat ze gewoon de tijd nemen voor de 105, en ICE-L is toegelaten in NL en DE volgens het ERA en dat opleiding gestart wordt. Bron RM van Jan/Feb.
Dus reken er maar niet op, dat wordt gewoon ICE-L met Vectron gok ik.
Dus reken er maar niet op, dat wordt gewoon ICE-L met Vectron gok ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik heb 'm net vanmiddag aan een collega meegegeven dus ik kan niet controleren hoe scheef ik gekeken heb maar ik weet echt 98% dat dat bij Duits nieuws stond.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De ICE-L is nog niet toegelaten en men verwacht pas in de loop van 2026 dat dat het geval zal zijn. Vanaf december worden dus daarom tijdelijk ICE3neo-treinstellen ingezet tussen Amsterdam en Berlijn, tot de toelating rond is.
Mocht het onverwacht toch eerder zijn, dan is dat uiteraard niet nodig.
Edit: en sprekende over toelatingen... ik had hier eerder geschreven dat binnenkort er weer een update voor de ICNG zou komen, waardoor eindelijk de issues met de binnendeuren zouden moeten verminderen... nou, dat gaat nog iets langer duren
De wijzigingen die in de update zitten (waaronder dus de binnendeuren) blijken iets te groot om zomaar uitgerold te kunnen worden. Er moeten dus eerst weer toelatingstesten op de aanpassingen plaats gaan vinden voor de wijzigingen uitgevoerd kunnen gaan worden
Nieuwe prognose: ergens in Q2
[ Bericht 33% gewijzigd door MTL op 12-02-2025 20:25:08 ]
Mocht het onverwacht toch eerder zijn, dan is dat uiteraard niet nodig.
Edit: en sprekende over toelatingen... ik had hier eerder geschreven dat binnenkort er weer een update voor de ICNG zou komen, waardoor eindelijk de issues met de binnendeuren zouden moeten verminderen... nou, dat gaat nog iets langer duren
De wijzigingen die in de update zitten (waaronder dus de binnendeuren) blijken iets te groot om zomaar uitgerold te kunnen worden. Er moeten dus eerst weer toelatingstesten op de aanpassingen plaats gaan vinden voor de wijzigingen uitgevoerd kunnen gaan worden
Nieuwe prognose: ergens in Q2
[ Bericht 33% gewijzigd door MTL op 12-02-2025 20:25:08 ]
Ben benieuwd wat Deutsche Bahn naar Oberstdorf en Sylt gaat inzetten als de rivisietermijnen van de klassieke Intercities zijn verlopen, want daar rijden nu ook klassieke DB Intercities en een deel van het traject is niet geëlektrificeerd. Naar Berchtensgaden kan Deutsche Bahn nog een ICE inzettenquote:
Dat er mogelijk ICE3Neo tussen Amsterdam en Berlijn gaat rijden zou te maken hebben met de revisietermijn van de IC rijtuigen las ik deze week ergens. Die termijn verloopt wrs ergens volgend jaar.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Volgens mij zijn de rijtuigen van/naar Amsterdam een aparte pool ivm de 1500V= voor de verwarming, rijtuigen voor binnenlandse dienst gebruiken 1000V~ 16,7Hzquote:
[..]
Ben benieuwd wat Deutsche Bahn naar Oberstdorf en Sylt gaat inzetten als de rivisietermijnen van de klassieke Intercities zijn verlopen, want daar rijden nu ook klassieke DB Intercities en een deel van het traject is niet geëlektrificeerd. Naar Berchtensgaden kan Deutsche Bahn nog een ICE inzetten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zijn ze vergeten wat documenten te faxen?quote:
Noord-Zuid-verbinding S-Bahn lijn 21 in Berlijn vertraagd: https://archive.is/AxaCB
