NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Tesla's management wil heel graag dat Musk die vele miljarden krijgt en dat er zo weinig mogelijk bescherming en inspraak van de aandeelhouders is:
En we weten dat Musk iedereen probeert te ontslaan die niet minimaal 80 uur per week zo hard mogelijk werkt en maar betaald krijgt voor een relaxte 40 uur. Maar dat is wat we verwachten.
En we weten dat Musk iedereen probeert te ontslaan die niet minimaal 80 uur per week zo hard mogelijk werkt en maar betaald krijgt voor een relaxte 40 uur. Maar dat is wat we verwachten.
Mja, maar ik denk stiekem dat het geen haat is.quote:Op dinsdag 7 mei 2024 23:44 schreef TheFreshPrince het volgende:
Als je iets wil haten is er op internet altijd wel wat te vinden dat je daarbij helpt.
Laat me raden, het is jaloezie?quote:
[..]
Mja, maar ik denk stiekem dat het geen haat is.
In elk topic waarin ik jou zie posten heb je het vermoeden dat mensen stiekem jaloers zijn op jou
Ah, we zijn weer terug bij de jaloezie en het proberen voor jou te verpesten. Je lijkt wat dat betreft veel op Musk: een groot ego en geen tolerantie voor kritiekquote:
[..]
Mja, maar ik denk stiekem dat het geen haat is.
Ik zou aan Danny vragen of je niet iedereen die het met je oneens is kunt bannen.
Op mij? Nee niet op mij. Met mij heeft het verder 0 te maken.quote:Op woensdag 8 mei 2024 00:12 schreef Lichtloper het volgende:
[..]
Laat me raden, het is jaloezie?
In elk topic waarin ik jou zie posten heb je het vermoeden dat mensen stiekem jaloers zijn op jou
Ik denk niet helemaal dat jij de aangewezen persoon bent om iets te roepen over geen tolerantie voor kritiek.quote:
[..]
Ah, we zijn weer terug bij de jaloezie en het proberen voor jou te verpesten. Je lijkt wat dat betreft veel op Musk: een groot ego en geen tolerantie voor kritiek
Ik zou aan Danny vragen of je niet iedereen die het met je oneens is kunt bannen.
Omdat ik er wel inhoudelijk op in ga? En dat ook kan onderbouwen?quote:
[..]
Ik denk niet helemaal dat jij de aangewezen persoon bent om iets te roepen over geen tolerantie voor kritiek.
An, nee, het is omdat jij een dik salaris hebt en ik in de bijstand zit. Voornamelijk omdat mensen zoals jij hard naar beneden gaan trappen als ze mij tegenkomen op hun carrièrepad. Dus heb jij veel gelijk en ik helemaal geen. "Money makes the world go around." Check.
Maar ik weet wel hoe het allemaal werkt. Ik heb gewoon te veel empathie.
Nee, vooral omdat het volgens jou aan iedereen ligt, maar niét aan jou. Alles behalve aan jou, want dát kan niet en mag niet. Nee, dan maar aan de collega's, management, jobcoaches, gewoon aan alles en iedereen, want stel je voor dat je eens kritisch naar jezelf moet kijken.quote:
[..]
Omdat ik er wel inhoudelijk op in ga? En dat ook kan onderbouwen?
An, nee, het is omdat jij een dik salaris hebt en ik in de bijstand zit. Voornamelijk omdat mensen zoals jij hard naar beneden gaan trappen als ze mij tegenkomen op hun carrièrepad. Dus heb jij veel gelijk en ik helemaal geen. "Money makes the world go around." Check.
Maar ik weet wel hoe het allemaal werkt. Ik heb gewoon te veel empathie.
Natuurlijk. Mensen zoals mij die jou tegenkomen op hun carrière pad. Allemaal, bij allemaal ligt het aan hun. Allemaal. Niet aan de enige constante factor in allemaal die situaties natuurlijk.
Ik besteed een groot gedeelte van mijn tijd aan het overdenken waarom sommige mensen zo negatief op mij reageren, hoe ik dat kan veranderen en wat ik allemaal fout heb gedaan in mijn leven. En dat is een hele lijst. Ok, een vechthuwelijk van mijn ouders op mijn twaalfde, een moeder die kort na de scheiding dood was en een vader die me iedere dag verbaal de grond in trapte en vond dat ik een stomme zak was die niets kon en maar bouwvakker moest worden, hebben daar zeker aan bijgedragen.quote:
[..]
Nee, vooral omdat het volgens jou aan iedereen ligt, maar niét aan jou. Alles behalve aan jou, want dát kan niet en mag niet. Nee, dan maar aan de collega's, management, jobcoaches, gewoon aan alles en iedereen, want stel je voor dat je eens kritisch naar jezelf moet kijken.
Natuurlijk. Mensen zoals mij die jou tegenkomen op hun carrière pad. Allemaal, bij allemaal ligt het aan hun. Allemaal. Niet aan de enige constante factor in allemaal die situaties natuurlijk.
Ik heb heel lang geen enkel zelfvertrouwen gehad, maar me wel de hele tijd proberen te bewijzen. En ik ben heel slim, dus dat werkte vooral averechts: die mensen die daar aanstoot aan namen, wilden horen: "Sorry, meneer. Ik was weer heel dom. Kun je mij vertellen hoe het is? En wat moet ik nu gaan doen?" Geen ingewikkelde dingen waar ze zelf over na moesten denken. Zeker niet als ik dan voorstelde om het ze te laten zien.
Vind je jezelf heel competitief? Als in: je gaat iedere uitdaging aan en kunt die meestal ook winnen? Of ga je met die mensen praten om hun kant van het verhaal te horen en er iets van te leren?
Ik kan het fout hebben, maar ik verwacht dat in jouw wereld mensen met minder geld hun mond dicht moeten houden en achter de lopende band moeten gaan staan, of vakken gaan vullen. Dan doen ze nog iets nuttigs.
[ Bericht 0% gewijzigd door SymbolicFrank op 08-05-2024 01:01:09 ]
Niet gedaan voor de stoplichtsprintjes. Hij staat net wat mooier (lager), betere remmen, inhalen in de bergen heb je een minimaal gaatje voor nodig en met track mode kun je de karakteristiek van de auto aanpassen. En dat voor een relatief klein bedrag…quote:
[..]
Mja, maar dat is dan 2x leuk en dan ben ik daar weer klaar mee. Volgens mij ben ik daar te nuchter voor.
Yep, het is nogal confronterend iemand succes te zien hebben, ondanks dat hij een slechte jeugd heeft gehad en zich niet in een slachtoffer rol blijft hullenquote:
Als je iets wil haten is er op internet altijd wel wat te vinden dat je daarbij helpt.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Oh nee, ik zeg niet dat het verkeerd is om die auto te bestellen, maar voor míj is dat het geld niet waard. Dat track mode heb ik geen boodschap aan, inhalen in de bergen doe ik niet want ik kom niet (met de auto) in de bergen, dus dan zou het puur voor het optische zijn, maar dat is het me dan niet waard.quote:
[..]
Niet gedaan voor de stoplichtsprintjes. Hij staat net wat mooier (lager), betere remmen, inhalen in de bergen heb je een minimaal gaatje voor nodig en met track mode kun je de karakteristiek van de auto aanpassen. En dat voor een relatief klein bedrag…
Maar ik snap natuurlijk prima dat er mensen zijn die dat het wel waard vinden.
Ja dat eerste deel heb ik al gehoord, en dat is een leuk rookgordijn, maar in een werkomgeving lijk je vooral een betweter te zijn die zichzelf heel erg slim vindt, maar vervolgens het probleem in die dynamiek per definitie bij de ander legt. Je kunt niet overal en nergens gewerkt hebben, met tig mensen in allerlei lagen en bij allerlei verschillende organisaties zijn gekomen en dat alle problemen in die situaties dan vervolgens terug te voeren zijn op allemaal die mensen, maar nooit op jou. Dat is op zijn minst bijzonder.quote:
[..]
Ik besteed een groot gedeelte van mijn tijd aan het overdenken waarom sommige mensen zo negatief op mij reageren, hoe ik dat kan veranderen en wat ik allemaal fout heb gedaan in mijn leven. En dat is een hele lijst. Ok, een vechthuwelijk van mijn ouders op mijn twaalfde, een moeder die kort na de scheiding dood was en een vader die me iedere dag verbaal de grond in trapte en vond dat ik een stomme zak was die niets kon en maar bouwvakker moest worden, hebben daar zeker aan bijgedragen.
Ik heb heel lang geen enkel zelfvertrouwen gehad, maar me wel de hele tijd proberen te bewijzen. En ik ben heel slim, dus dat werkte vooral averechts: die mensen die daar aanstoot aan namen, wilden horen: "Sorry, meneer. Ik was weer heel dom. Kun je mij vertellen hoe het is? En wat moet ik nu gaan doen?" Geen ingewikkelde dingen waar ze zelf over na moesten denken. Zeker niet als ik dan voorstelde om het ze te laten zien.
Vind je jezelf heel competitief? Als in: je gaat iedere uitdaging aan en kunt die meestal ook winnen? Of ga je met die mensen praten om hun kant van het verhaal te horen en er iets van te leren?
Ik kan het fout hebben, maar ik verwacht dat in jouw wereld mensen met minder geld hun mond dicht moeten houden en achter de lopende band moeten gaan staan, of vakken gaan vullen. Dan doen ze nog iets nuttigs.
Dat heb je fout. Want 'minder geld hebben' is 0,0 reden om je mond te moeten houden. Ik kan ook zo 123 niet iets anders bedenken wat dan wél een reden zou zijn om je mond te moéten houden. Maar vanaf de zijlijn heel hard met alle geweld negatief willen zijn over iemand die meerdere miljardenbedrijven uit de grond heeft gestampt die ook nog eens iets bereikt hebben is op zijn minst opvallend, want als je het zo goed weet, waarom ga je daar dan niet werken om hem te laten zien hoe het veel beter kan? Dat zal wel niet gebeuren omdat de mensen daar jou niet willen omdat ze geen zin hebben in de concurrentie, maar eigenlijk denk ik dat het vooral komt door je houding. Want als die houding dezelfde is als die je hier door laat schemeren, te weten 'het ligt aan de hele wereld maar niet aan mij', dan ben je geen pretje om mee samen te werken, en dat is heel wat anders dan 'ik wil jou naar beneden trappen'. Dat laatste is wél een prima rookgordijn om de verantwoordelijkheid buiten jezelf te kunnen leggen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 08-05-2024 09:45:50 ]
Samengevat: "Als je overal je hoofd stoot, zijn de deurkozijnen dan te laag? Of ben je zelf te lang?"
Het doet mij een beetje denken aan een werknemer van mij met een Surinaamse achtergrond die heel veel werkgevers had gehad en naar zijn zeggen overal was vertrokken vanwege discriminatie.quote:
[..]
Ja dat eerste deel heb ik al gehoord, en dat is een leuk rookgordijn, maar in een werkomgeving lijk je vooral een betweter te zijn die zichzelf heel erg slim vindt, maar vervolgens het probleem in die dynamiek per definitie bij de ander legt. Je kunt niet overal en nergens gewerkt hebben, met tig mensen in allerlei lagen en bij allerlei verschillende organisaties zijn gekomen en dat alle problemen in die situaties dan vervolgens terug te voeren zijn op allemaal die mensen, maar nooit op jou. Dat is op zijn minst bijzonder.
Dat heb je fout. Want 'minder geld hebben' is 0,0 reden om je mond te moeten houden. Ik kan ook zo 123 niet iets anders bedenken wat dan wél een reden zou zijn om je mond te moéten houden. Maar vanaf de zijlijn heel hard met alle geweld negatief willen zijn over iemand die meerdere miljardenbedrijven uit de grond heeft gestampt die ook nog eens iets bereikt hebben is op zijn minst opvallend, want als je het zo goed weet, waarom ga je daar dan niet werken om hem te laten zien hoe het veel beter kan? Dat zal wel niet gebeuren omdat de mensen daar jou niet willen omdat ze geen zin hebben in de concurrentie, maar eigenlijk denk ik dat het vooral komt door je houding. Want als die houding dezelfde is als die je hier door laat schemeren, te weten 'het ligt aan de hele wereld maar niet aan mij', dan ben je geen pretje om mee samen te werken, en dat is heel wat anders dan 'ik wil jou naar beneden trappen'. Dat laatste is wél een prima rookgordijn om de verantwoordelijkheid buiten jezelf te kunnen leggen.
Bij mij hield hij het net geen twee weken vol (in de proeftijd gelukkig) en toen meldde hij zich vrijdagochtend ziek met de mededeling dat hij er maandag weer zou zijn. Tot op heden nooit meer wat van vernomen en na een week onbereikbaar zijn uiteraard ontslagen in de proeftijd.
Ik geef je op een briefje dat wij nu horen op het lijstje discriminatie.
Of vergeet je uberhaupt gewoon te kijken naar de deurkozijnen en het gat van de deur?quote:
Samengevat: "Als je overal je hoofd stoot, zijn de deurkozijnen dan te laag? Of ben je zelf te lang?"
Wind extinguishes a candle and energizes fire
je moet toch een efficiente GIGA factory krijgen , anders kun je gelijk wel stoppen , tenslotte concurreer je met chinezen die veel verder kunnen gaan in hun race naar efficiencyquote:
Tesla's management wil heel graag dat Musk die vele miljarden krijgt en dat er zo weinig mogelijk bescherming en inspraak van de aandeelhouders is:
En we weten dat Musk iedereen probeert te ontslaan die niet minimaal 80 uur per week zo hard mogelijk werkt en maar betaald krijgt voor een relaxte 40 uur. Maar dat is wat we verwachten.
De werken geen 80 uur maar 120 uur
De meest eficiente factory is er een zonder arbeiders
een machine die machines maakt
daar gaan we heen , so what ?
[ Bericht 11% gewijzigd door michaelmoore op 08-05-2024 20:57:36 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Ja, die moderne Chinese fabrieken zijn echte "eng" efficiënt.quote:
[..]
je moet toch een efficiente factory krijgen , anders kun je gelijk wel stoppen , tenslotte concurreer je met chinezen die veel verder kunnen gaan in hun race naar efficiency
De meest eficiente factory is er een zonder arbeiders
een machine die machines maakt
daar gaan we heen , so what ?
De vakbonden zullen bestaande automerken kapot maken in de US en Europa, terwijl er eigenlijk geen andere optie is dan "volgen" (of failliet gaan).
Xiaomi gebruikt overigens ook megacastings, net als Tesla. Dat hebben ze slim afgekeken.
Volkswagen is ook met grotere castings bezig in Kassel.
Uber is fors aan het zakken , is dat een voorbode wat kan gebeuren met FSD en ook op de PE van 85 van het aandeel Uberquote:
[..]
Ja, die moderne Chinese fabrieken zijn echte "eng" efficiënt.
De vakbonden zullen bestaande automerken kapot maken in de US en Europa, terwijl er eigenlijk geen andere optie is dan "volgen" (of failliet gaan).
Xiaomi gebruikt overigens ook megacastings, net als Tesla. Dat hebben ze slim afgekeken.
Volkswagen is ook met grotere castings bezig in Kassel.
.Oh edit: nu dus 78
https://finance.yahoo.com/quote/UBER
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Uber heeft een wat minder forecast afgegeven voor Q2.quote:
[..]
Uber is fors aan het zakken , is dat een voorbode wat kan gebeuren met FSD en ook op de PE van 85 van het aandeel Uber
.Oh edit: nu dus 78
https://finance.yahoo.com/quote/UBER
Met Lyft (concurrent) gaat het wel prima dit kwartaal, zeggen ze.
Dus ik denk dat het het nog weinig met FSD te maken heeft
Overigens volg ik wel een paar Uber rijders die hun ritjes filmen.
Vaak hebben klanten niet eens door dat de Tesla met FSD ingeschakeld rijdt, dat is een goed teken.
https://www.telegraaf.nl/(...)030-leidende-positie
BMW , Mercedes en VW gaan het moeilijk krijgen, Tesla ook
BYD gaat autos uitpoepen als de beste
[ Bericht 5% gewijzigd door michaelmoore op 09-05-2024 15:43:59 ]
BMW , Mercedes en VW gaan het moeilijk krijgen, Tesla ook
BYD gaat autos uitpoepen als de beste
quote:Chinese BYD wil tweede autofabriek in Europa
Eind 2030 leidende positie
SZEGED (ANP/AFP) - BYD, een grote fabrikant van elektrische auto’s in China, overweegt volgend jaar een tweede assemblagefabriek voor auto;s in Europa te bouwen, zegt Michael Shu, directeur van de Europese tak van het concern.
[ Bericht 5% gewijzigd door michaelmoore op 09-05-2024 15:43:59 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Het "enge" van die BYD's is dat het helemaal niet zulke slechte auto's zijn.
De afwerking is niet minder dan van een westers merk.
De crashtests doorstaan ze ook met glans (de modellen voor de Europese markt in ieder geval, bij de budgetmodellen voor de lokale markt zal dat wat minder uitpakken).
Ik vind ze niet perse mooi maar dat is niet uniek voor BYD en meer een kwestie van smaak natuurlijk.
Er zullen veel ontslagen vallen bij Volkswagen, anders gaan ze deze strijd niet winnen.
VW zal de kosten fors moeten verlagen. En ik weet niet of de vakbond en de raad van commissarissen daar al klaar voor is...
De afwerking is niet minder dan van een westers merk.
De crashtests doorstaan ze ook met glans (de modellen voor de Europese markt in ieder geval, bij de budgetmodellen voor de lokale markt zal dat wat minder uitpakken).
Ik vind ze niet perse mooi maar dat is niet uniek voor BYD en meer een kwestie van smaak natuurlijk.
Er zullen veel ontslagen vallen bij Volkswagen, anders gaan ze deze strijd niet winnen.
VW zal de kosten fors moeten verlagen. En ik weet niet of de vakbond en de raad van commissarissen daar al klaar voor is...
Tja, religie is veel eenvoudiger dan zelf nadenken. En ale mannen hebben een hekel aan die slimme collega die het niet alleen beter weet, maar dat ook kan bewijzen. Ik weet het.
Dus zonder diploma moet je dan achter de lopende band gaan staan en je mond stijf dichthouden. Je bent een sukkel die niets kan of weet.
Ik ben geen egoïstische klootzak, dus ik ga het nooit ver schoppen. Ik maak de zaak altijd beter voor het bedrijf en mijn collega's, daar zit niemand op te wachten.
Toevoeging: managers willen altijd een groter budget en meer mensen onder zich. Ze willen nu bijvoorbeeld rapporten die kort en bondig uitleggen, dat BigData en AI over een paar jaar de winst gaan verveelvoudigen, als hun budget minimaal wordt verdubbelt. Als je de zaak onderzoekt en een rapport publiceert dat dat in twijfel trekt, sta je snel op straat.
Dat is waarom die nieuwe dingen zo populair zijn en Nvidia zo belachelijk veel geld verdient.
[ Bericht 32% gewijzigd door SymbolicFrank op 09-05-2024 23:48:59 ]
Dus zonder diploma moet je dan achter de lopende band gaan staan en je mond stijf dichthouden. Je bent een sukkel die niets kan of weet.
Ik ben geen egoïstische klootzak, dus ik ga het nooit ver schoppen. Ik maak de zaak altijd beter voor het bedrijf en mijn collega's, daar zit niemand op te wachten.
Toevoeging: managers willen altijd een groter budget en meer mensen onder zich. Ze willen nu bijvoorbeeld rapporten die kort en bondig uitleggen, dat BigData en AI over een paar jaar de winst gaan verveelvoudigen, als hun budget minimaal wordt verdubbelt. Als je de zaak onderzoekt en een rapport publiceert dat dat in twijfel trekt, sta je snel op straat.
Dat is waarom die nieuwe dingen zo populair zijn en Nvidia zo belachelijk veel geld verdient.
[ Bericht 32% gewijzigd door SymbolicFrank op 09-05-2024 23:48:59 ]
Dat is serieus allemaal intens en heel erg sneu voor jou, maar het heeft weinig met het onderwerp van dit topic te maken.quote:
Tja, religie is veel eenvoudiger dan zelf nadenken. En ale mannen hebben een hekel aan die slimme collega die het niet alleen beter weet, maar dat ook kan bewijzen. Ik weet het.
Dus zonder diploma moet je dan achter de lopende band gaan staan en je mond stijf dichthouden. Je bent een sukkel die niets kan of weet.
Ik ben geen egoïstische klootzak, dus ik ga het nooit ver schoppen. Ik maak de zaak altijd beter voor het bedrijf en mijn collega's, daar zit niemand op te wachten.
Toevoeging: managers willen altijd een groter budget en meer mensen onder zich. Ze willen nu bijvoorbeeld rapporten die kort en bondig uitleggen, dat BigData en AI over een paar jaar de winst gaan verveelvoudigen, als hun budget minimaal wordt verdubbelt. Als je de zaak onderzoekt en een rapport publiceert dat dat in twijfel trekt, sta je snel op straat.
Dat is waarom die nieuwe dingen zo populair zijn en Nvidia zo belachelijk veel geld verdient.
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Ik heb 21 jaar in de ICT gewerkt met alleen mavo, 2 werkgevers in al die jaren.quote:
Tja, religie is veel eenvoudiger dan zelf nadenken. En ale mannen hebben een hekel aan die slimme collega die het niet alleen beter weet, maar dat ook kan bewijzen. Ik weet het.
Dus zonder diploma moet je dan achter de lopende band gaan staan en je mond stijf dichthouden. Je bent een sukkel die niets kan of weet.
Ik ben geen egoïstische klootzak, dus ik ga het nooit ver schoppen. Ik maak de zaak altijd beter voor het bedrijf en mijn collega's, daar zit niemand op te wachten.
Toevoeging: managers willen altijd een groter budget en meer mensen onder zich. Ze willen nu bijvoorbeeld rapporten die kort en bondig uitleggen, dat BigData en AI over een paar jaar de winst gaan verveelvoudigen, als hun budget minimaal wordt verdubbelt. Als je de zaak onderzoekt en een rapport publiceert dat dat in twijfel trekt, sta je snel op straat.
Dat is waarom die nieuwe dingen zo populair zijn en Nvidia zo belachelijk veel geld verdient.
Als ik zelf niet gestopt was, had ik er nu nog gewerkt.
Er is echt wel meer mogelijk dan een "lopende band".
En dat.quote:
[..]
het heeft weinig met het onderwerp van dit topic te maken.
Maar het gaat natuurlijk fout met al die extra auto fabrieken die 24 / 7 knallen in een snel verouderende wereld
Met al die autos die zonder probleem 30 jaar meegaan
stellantis kan sowieso wel inpakken met die 200 verschillende modellen
Met al die autos die zonder probleem 30 jaar meegaan
stellantis kan sowieso wel inpakken met die 200 verschillende modellen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Altijd weer die links extremisten, boos omdat Elon anders denkt dan de linkse extremisten.quote:
Altijd vol met geweld, altijd zelfde kledingdracht (als terroristen met gezichtsbedekking)
Altijd vol met haat.
Links extremisten zitten continue vol met woede, heel apart. Is het een soort van zelf haat? omdat zelf in hen leven niets kunnen bereiken gaan ze maar afgeven op succes of mensen die succesvol zijn?
Emotioneel nog kleine kinderen, types die SUV banden lekprikken of van Tesla's. Afgunst is het.
Je zal maar zo gedesillusioneerd zijn dat je een Amerikaans bedrijf aanvalt op een ander continent waar voornamelijk Duitsers werken en hen brood verdienen in tegenstelling tot deze idioten. Omdat je het niet eens bent met zijn mening en hij voor free speech is.
Tesla's nu dus een far-right flex?
die lui zitten te veel op internet.[ Bericht 4% gewijzigd door epicbeardman op 10-05-2024 17:14:28 ]
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
https://finance.yahoo.com(...)ports-233300531.html
[ Bericht 0% gewijzigd door michaelmoore op 11-05-2024 09:19:29 ]
quote:De uitdagingen van Tesla in China zijn dit jaar groter geworden nu binnenlandse rivalen als Nio ( NIO ) en BYD ( BYDDY ) zijn totale marktaandeel blijven veroveren, en de consumentenvraag afneemt in een lauwe post-COVID-economie.
Uit gegevens van de China Passenger Car Association bleek eerder deze week dat de verkoop van Tesla in China in april met 18% daalde ten opzichte van een jaar eerder tot 62.167 eenheden, een daling van 30% ten opzichte van maart.
De verkoop van BYD steeg ondertussen met bijna 50% naar 312.048 eenheden.
De groep zet naar verluidt ook zijn Gigafactory in Berlijn stil, die eind vorig jaar enkele dagen gesloten was na verstoringen van de toeleveringsketen in de Rode Zee.
Het bedrijf heeft de stap gekoppeld aan milieudemonstranten.
[ Bericht 0% gewijzigd door michaelmoore op 11-05-2024 09:19:29 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
De water consumptie bij productie van kleding vergelijken met de productie van plastic en metalen onderdelen.quote:
Zullen we het staal verbruik ook vergelijken in een broek zit iets van 20 gram aan rits en knopen, in een auto enkele 100en kilo's voor de draagconstructie.
Hier zit een verhaal achter.quote:
[..]
De water consumptie bij productie van kleding vergelijken met de productie van plastic en metalen onderdelen.
Zullen we het staal verbruik ook vergelijken in een broek zit iets van 20 gram aan rits en knopen, in een auto enkele 100en kilo's voor de draagconstructie.
De "milieuactivisten" maken zich namelijk heel druk om de waterconsumptie van Tesla in Duitsland.
En dat blijkt lager dan het industriegemiddelde en ook lager dan dat van de productie van de spijkerbroeken waar die activisten zelf in staan te protesteren.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
In het begin al zoveel verdraaiing van de werkelijkheid dat ik maar opgehouden bent met het kijken naar deze commercial (al zal het vooral zijn ingegeven door de haat jegens Musk). Laten ze een Seal zien met een vanafprijs van 45k en de prijs die ze laten zien is 30k.quote:
Model 3 (waar het design van is afgeleid) is gewoon 10% goedkoper.
Het lijkt mij waarschijnlijk dat de acquisitie van nieuwe locaties naar een centrale afdeling acquisitie van Tesla is overgeheveld. Op die manier zal overlapping van functies zijn weggevallen.quote:Elon Musk says Tesla will spend 'well over' $500 million on Supercharger expansions this year
More than a week after Tesla laid off the majority of its Supercharger division, CEO Elon Musk now says the company will spend upwards of half a billion dollars on expanding the network. He clarified that his estimate includes only money spent on new sites and expansions.
“Tesla just created the single greatest talent acquisition opportunity for the industry in its history,” said EnviroSpark CEO Aaron Luque. The EV charging infrastructure company, which just closed a $50 million Series B funding round, has received dozens of applications from former Tesla Supercharger employees.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
de naam musk of Tesla wordt in het hele filmpje niet nauwelijks genoemd.quote:
[..]
In het begin al zoveel verdraaiing van de werkelijkheid dat ik maar opgehouden bent met het kijken naar deze commercial (al zal het vooral zijn ingegeven door de haat jegens Musk). Laten ze een Seal zien met een vanafprijs van 45k en de prijs die ze laten zien is 30k.
Model 3 (waar het design van is afgeleid) is gewoon 10% goedkoper.
Het is ook bepaald geen byd reklame.
Het lijkt er vooral op dat je zelf bent gaan kijken met een vooringenomen blik.
Misschien toch even afkijken voor je jezelf voor lul zet
[ Bericht 1% gewijzigd door dop op 11-05-2024 13:29:31 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
quote:
[..]
de naam musk of Tesla wordt in het hele filmpje niet genoemd.
Musk wordt genoemd vanaf 29 sec. Het gaat met name over de vermeende 'valse' concurrentie op de markt vanwege aanzienlijke Chinese subsidies waardoor de traditionele autobedrijven ten onder zouden kunnen gaan.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
okay sorry hij wordt inderdaad wel kort genoemd.quote:
[..]
Musk wordt genoemd vanaf 29 sec. Het gaat met name over de vermeende 'valse' concurrentie op de markt vanwege aanzienlijke Chinese subsidies waardoor de traditionele autobedrijven ten onder zouden kunnen gaan.
Maar het is verder geen vergelijk. Het filmpje gaat niet over tesla
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
De hele keten van de productie van een spijkerbroek (waaronder het verbouwen van katoen tot en met de levering aan de winkel) vergelijken met de assemblage van een auto.quote:
[..]
De water consumptie bij productie van kleding vergelijken met de productie van plastic en metalen onderdelen.
Zullen we het staal verbruik ook vergelijken in een broek zit iets van 20 gram aan rits en knopen, in een auto enkele 100en kilo's voor de draagconstructie.
Dan ben je imho echt af.
[ Bericht 1% gewijzigd door Klepper272 op 11-05-2024 16:00:39 ]
t is EV oorlog
quote:Biden legt 100% heffing op import elektrische auto’s China’
Aangepast: 3 uur geledenVandaag, 12:10in FINANCIEEL
WASHINGTON (ANP) - De Amerikaanse regering is van plan de importheffingen voor elektrische auto’s afkomstig uit China flink te verhogen.
Biden beperkt import Chinese auto’s om eigen markt te beschermen.
Dat meldt de Britse zakenkrant Financial Times op basis van ingewijden. Nu ligt die heffing nog op 25 procent, maar volgens de bronnen gaat dat tarief omhoog naar 100 procent.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
De EU zal dan ook wel met een flinke importheffing komen omdat de dumping van chinese EV's anders de europese automarkt ernstig zal verstoren, vooral omdat de markt van de VS nu feitelijk is afgesloten.quote:
CHINA 30% of Businesses Making Losses & Funded by State as Overcapacity Drives Down Prices & Profits
[ Bericht 2% gewijzigd door Digi2 op 11-05-2024 20:19:38 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Als je meegaat met de huidige hype, is (bijna) iedereen het met je eens. En heeft niemand er over nagedacht. Want, iedereen zegt dat! Marketing 101. De meerderheid heeft altijd gelijk (en hun menig wordt in een democratie ook in wetten gegoten).quote:
[..]
Ik heb 21 jaar in de ICT gewerkt met alleen mavo, 2 werkgevers in al die jaren.
Als ik zelf niet gestopt was, had ik er nu nog gewerkt.
Er is echt wel meer mogelijk dan een "lopende band".
[..]
En dat.
Als je er dus wel over nadenkt, moet je je mond dichthouden, als je niet iedereen over je heen wilt krijgen.
Tussen haakjes: bewijzen dat je gelijk hebt maakt de agressie alleen maar groter. Het is alsof je ze vertelt, dat ze het al jaren fout doen!
[ Bericht 6% gewijzigd door SymbolicFrank op 11-05-2024 22:57:11 ]
Ik heb zoals ik al zei alleen maar het begin gekeken en daarna was mijn conclusie dat het mijn aandacht niet waard was. Daarin kwam Musk al naar voren.quote:
[..]
de naam musk of Tesla wordt in het hele filmpje niet nauwelijks genoemd.
Het is ook bepaald geen byd reklame.
Het lijkt er vooral op dat je zelf bent gaan kijken met een vooringenomen blik.
Misschien toch even afkijken voor je jezelf voor lul zet
Als de rest helemaal niet over Tesla gaat, dan is de vraag gerechtvaardigd waarom jij het hebt gepost hier… Het onderwerp is namelijk Tesla, nietwaar?
Ik had die video gepost omdat BYD een grote concurrent is van Tesla in China en Tesla buiten China daar nu ook stevige concurrentie van kan gaan ondervinden.quote:
[..]
Als de rest helemaal niet over Tesla gaat, dan is de vraag gerechtvaardigd waarom jij het hebt gepost hier… Het onderwerp is namelijk Tesla, nietwaar?
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
wederom slecht gelezenquote:
[..]
Ik heb zoals ik al zei alleen maar het begin gekeken en daarna was mijn conclusie dat het mijn aandacht niet waard was. Daarin kwam Musk al naar voren.
Als de rest helemaal niet over Tesla gaat, dan is de vraag gerechtvaardigd waarom jij het hebt gepost hier… Het onderwerp is namelijk Tesla, nietwaar?
Ik heb het niet gepost.
Je gaat er wel heel gemakkelijk van uit dat alles een aanval op Tesla of musk is.
Dit is niet voor iedereen een welles nietus discussie.
Persoonlijk heb ik niets aan te merken op Tesla als auto. Ik zou er zelf ook prima in kunnen rijden en zou zeker niet zeggen nee die mot ik niet.
Als belegger ben ik wel kritisch op Musk en de manier hoe jij zich als ceo gedraagt.
Voor mij is niet alles de goed nieuws show.
Wat dan weer niet wil zeggen dat ik musk in het geheel een nietsnut vind. Hij heeft zeker een hoop gepresenteerd.
Fsd waar het in dit topic veel over gaat heb ik mijn twijfels bij ik denk dat het veel langer gaat duren, als Musk wil doen geloven.
[ Bericht 13% gewijzigd door dop op 12-05-2024 06:51:59 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Het is een feit dat Musk bashen sinds hij Twitter heeft overgenomen zeer populair is geworden.quote:
[..]
wederom slecht gelezen
Ik heb het niet gepost.
Je gaat er wel heel gemakkelijk van uit dat alles een aanval op Tesla of musk is.
Dit is niet voor iedereen een welles nietus discussie.
Persoonlijk heb ik niets aan te merken op Tesla als auto. Ik zou er zelf ook prima in kunnen rijden en zou zeker niet zeggen nee die mot ik niet.
Als belegger ben ik wel kritisch op Musk en de manier hoe jij zich als ceo gedraagt.
Voor mij is niet alles de goed nieuws show.
Wat dan weer niet wil zeggen dat ik musk in het geheel een nietsnut vind. Hij heeft zeker een hoop gepresenteerd.
Fsd waar het in dit topic veel over gaat heb ik mijn twijfels bij ik denk dat het veel langer gaat duren, als Musk wil doen geloven.
Het is een beetje als het weer in Nederland voorspellen dit jaar. Gok op regen en meestal zit je goed. Af en toe sla je de plank mis. O well…
Ik krijg de indruk dat de Chinese overheid een beetje klaar is met Niet Chinese autos in China , de overheidambtenaren mogen niet in Tesla rijden vanwege de camerasquote:
[..]
Ik heb zoals ik al zei alleen maar het begin gekeken en daarna was mijn conclusie dat het mijn aandacht niet waard was. Daarin kwam Musk al naar voren.
Als de rest helemaal niet over Tesla gaat, dan is de vraag gerechtvaardigd waarom jij het hebt gepost hier… Het onderwerp is namelijk Tesla, nietwaar?
Door de EV oorlog zal Europa hetzelfde moeten doen , willen we niet de hele autoindustrie kwijt raken
[ Bericht 11% gewijzigd door michaelmoore op 12-05-2024 08:34:47 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Importheffingen net zoals in de VS verhogen. Gewoon ter compensatie van de staatssteun daar.quote:
[..]
Ik krijg de indruk dat cde Chinese overheid een beetje klaar is met Niet Chinese autos in China , de overheidambtenaren mogen niet in Tesla rijden
Door de EV oorlog zal Europa hetzelfde moeten doen , willen we niet de hele autoindustrie kwijt raken
zeker, maar daar zitten ook risicos aan zie, hoe het de staalindustrie in de vs is vergaan.quote:
[..]
Importheffingen net zoals in de VS verhogen. Gewoon ter compensatie van de staatssteun daar.
Door importheffingen zijn die op hun lauweren blijven rusten.
Daar door hebben ze te weinig vernieuwend en stellen ze niets meer voor.
Voor de Europese auto markt kan het zelfde gebeuren. Die lopen nu ook al achter, importheffingen gaan dat niet beter maken.
[ Bericht 0% gewijzigd door dop op 12-05-2024 09:04:37 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Dan worden ze nog steeds door Tesla opgejaagd. Op zichzelf verkoopt China hier nog steeds niet zo goed. Zeker niet onder eigen merknamen. Bij de succescijfers van BYD gaat het primair om lokale markt en parkeerterreinen vol in Europa met onverkochte auto’s.quote:
[..]
zeker, maar daar zitten ook risicos aan zie hoe het de staalindustrie in de vs is vergaan.
Door importheffingen zijn die op hun lauweren blijven rusten.
Daar door hebben ze te weinig vernieuwend en stellen ze niets meer voor.
Voor de Europese auto markt kan het zelfde gebeuren. Die lopen nu ook al achter, importheffingen gaan dat niet beter maken.
goed dat je dat erbij zet, Nog Niet Zo Goedquote:
[..]
Dan worden ze nog steeds door Tesla opgejaagd. Op zichzelf verkoopt China hier nog steeds niet zo goed. Zeker niet onder eigen merknamen. Bij de succescijfers van BYD gaat het primair om lokale Aziatische markt en parkeerterreinen vol in Europa met onverkochte auto’s.
JIJ bent gewend aan grote namen als Volvo , BMW , VW , Peugeot, Audi, Rolls Royce
Doe je ogen maar dicht , dan zie je niet wat er gaande is
2024 Bangkok International Motor Show- Chinese new EV’s taking over Thailand by storm, and more…
[ Bericht 1% gewijzigd door michaelmoore op 12-05-2024 09:00:23 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
zeker de Europese auto industrie moet vernieuwen dat staat vast ongeacht wie de concurrentie is.quote:
[..]
Dan worden ze nog steeds door Tesla opgejaagd.
Ik woon in Rotterdam, volle parkeerterrein in de havens is van alle dag. Het zegt me weinig.quote:Op zichzelf verkoopt China hier nog steeds niet zo goed. Zeker niet onder eigen merknamen. Bij de succescijfers van BYD gaat het primair om lokale markt en parkeerterreinen vol in Europa met onverkochte auto’s.
Ze gaan die auto's niet in de maas gooien.
Die gaan uiteindelijk gewoon de markt op met of zonder winst.
Er is een tijd geweest dat we ook geen Japanse auto's kochten of Koreaanse.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik zie prima wat er aan de hand is. De Europese autokoper is conservatief. Japanse en Koreaanse merken hebben Europa in langzaam tempo kunnen bedwingen met hele goedkope modellen.quote:
[..]
goed dat je dat erbij zet, Nog Niet Zo Goed
JIJ bent gewend aan grote namen als Volvo , BMW , VW , Peugeot, Audi, Rolls Royce
Doe je ogen maar dicht , dan zie je niet wat er gaande is
China wil snel in de middenklasse penetreren. Dat zal niet simpel zijn.
Het is niet alleen de parkeerterreinen. Ook hoe weinig je ze ziet rijden. Een BYD of Xpeng is echt een uitzonderlijke verschijning momenteel. Ik woon in een klein kutdorp, maar daar zie ik vaker een nieuwe Tesla erbij komen dan ik BYD of Xpeng zie rijden in het wild.quote:
[..]
zeker de Europese auto industrie moet vernieuwen dat staat vast ongeacht wie de concurrentie is.
[..]
Ik woon in Rotterdam, volle parkeerterrein in de havens is van alle dag. Het zegt me weinig.
Ze gaan die auto's niet in de maas gooien.
Die gaan uiteindelijk gewoon de markt op met of zonder winst.
Er is een tijd geweest dat we ook geen Japanse auto's kochten of Koreaanse.
Als er Volvo, Polestar, Lotus, Smart of MG op staat, dan gaat het nog wel. Ook al zijn hun verkoopcijfers echt stukken minder dan die van Tesla.
Ja natuurlijk , gewoon dumpen tot we niet beter weten en ook eens kijken naar een XIAOMI 7 die exact op de Porsche Taycan lijktquote:
[..]
zeker de Europese auto industrie moet vernieuwen dat staat vast ongeacht wie de concurrentie is.
[..]
Ik woon in Rotterdam, volle parkeerterrein in de havens is van alle dag. Het zegt me weinig.
Ze gaan die auto's niet in de maas gooien.
Die gaan uiteindelijk gewoon de markt op met of zonder winst.
Er is een tijd geweest dat we ook geen Japanse auto's kochten of Koreaanse.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Is dat heel vreemd, sinds hoe lang kun je byd kopen in Nederland.quote:
[..]
Het is niet alleen de parkeerterreinen. Ook hoe weinig je ze ziet rijden. Een BYD of Xpeng is echt een uitzonderlijke verschijning momenteel. Ik woon in een klein kutdorp, maar daar zie ik vaker een nieuwe Tesla erbij komen dan ik BYD of Xpeng zie rijden in het wild.
Als er Volvo, Polestar, Lotus, Smart of MG op staat, dan gaat het nog wel. Ook al zijn hun verkoopcijfers echt stukken minder dan die van Tesla.
Het is niet dat de parkeerterreinen al jaren vol staan met byd.
Het komt nu pas allemaal deze kant op.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Dat ze de Taycan hebben nagetekend wil niet zeggen dat het ook maar enigszins vergelijkbaar is met de Taycan (wat de lelijkste Porsche ooit is overigens, ze hadden beter de Audi kunnen kopiëren).quote:
[..]
Ja natuurlijk , gewoon dumpen tot we niet beter weten en ook eens kijken naar een XIAOMI 7 die exact op de Porsche Taycan lijkt
Het schijnt overigens dat de SU7 wegliggingsproblemen heeft.
Sinds 2022 alweer.quote:
[..]
Is dat heel vreemd, sinds hoe lang kun je byd kopen in Nederland.
Het is niet dat de parkeerterreinen al jaren vol staan met byd.
Het komt nu pas allemaal deze kant op.
Kijk, dat er risico’s zijn staat niet ter discussie. Maar het succes van die Chinese auto’s is vooral nog toekomstverwachting. En marktpenetratie in dit segment is gewoon een stuk lastiger dan in het goedkoopste segment. Als je 50.000 euro hebt uit te geven, dan heb je gewoon heel veel keuze.
Tesla had in ieder geval een succesvollere marktpenetratie in een nog hoger segment.
China zal het toch vooral moeten hebben van meer voor minder geld. En als de EU importheffingen gaat verhogen, dan is dat lastig en moet je toe gaan leggen.
Daarnaast pikt Europa het wel op. De nieuwste Porsche EVs zijn echt goed en dat gaat in het DNA van VAG zitten.
Stellantis lijkt ook de juiste kant op te gaan.
En China heeft net als Tesla een nadeel: ze denken vanuit hun lokale markt. Dat resulteert bij Tesla in een Model 3 die een sedan is geworden (ook omdat dit in China goed verkoopt trouwens) ipv een hatchback en China gaat veel bling bling leveren waar de Europese koper echt niet zo warm van wordt.
Ondertussen verwacht ik dat Tesla binnen afzienbare tijd met betere batterypacks gaat komen. Langer op 250 kW kunnen laden, meer bereik, lagere kosten.
Tesla zit niet stil. Europese merken ook niet. Kortom: ik moet het allemaal nog maar zien.
Je hebt ook duizenden off brand en rare chinese mobiele telefoons op aliexpress. Zie je die veel hier in NL? nee iPhones en Samsungs.
Al die chinese powerbanks op wielen hebben geen schijn van kans tegen de welbekende merken die worden aangeboden en al jaren goede service op wordt geleverd door Tesla/BMW/Mercedes e.d.
Wij in Nederland hebben geld en hoeven geen goedkope auto's van 30k uit china. Plastic fantastic troep.
Al die chinese powerbanks op wielen hebben geen schijn van kans tegen de welbekende merken die worden aangeboden en al jaren goede service op wordt geleverd door Tesla/BMW/Mercedes e.d.
Wij in Nederland hebben geld en hoeven geen goedkope auto's van 30k uit china. Plastic fantastic troep.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
BYD maakt prima auto's, dat is het probleem ook meteen.quote:Op zondag 12 mei 2024 12:23 schreef epicbeardman het volgende:
Je hebt ook duizenden off brand en rare chinese mobiele telefoons op aliexpress. Zie je die veel hier in NL? nee iPhones en Samsungs.
Al die chinese powerbanks op wielen hebben geen schijn van kans tegen de welbekende merken die worden aangeboden en al jaren goede service op wordt geleverd door Tesla/BMW/Mercedes e.d.
Wij in Nederland hebben geld en hoeven geen goedkope auto's van 30k uit china. Plastic fantastic troep.
Afwerking en veiligheid (van de modellen die voor de Europese markt bestemd zijn) doet niet onder voor Europese merken.
Vergeet niet dat veel van die Europese merken, Toyota en zelfs Tesla (een deel van) hun batterijen bij o.a. BYD en CATL halen.
Toyota werkt al een paar jaar heel intensief samen met BYD (ondanks hun goede band met Panasonic).
Toevallig werd dat kort geleden nog bevestigd:
https://www.carsguide.com.au/car-news/if-you-cant-beat-them-toyota-to-use-byds-plug-in-hybrid-tech-for-new-models-coming-in-the
Ik ben best bereid om iets de grond in te boren maar in dit geval is het ongegrond.
Het probleem is dat de doelgroep waar de chinezen auto's voor maken toch geen interesse heeft in een elektrische auto de aankomende 5 jaar. De doelgroep voor auto's van 30k of lager wonen vaak in sociale huurwoningen of moeten dan wel een publieke laadpunt opzoeken elke avond. Die blijven nog wel even in goedkope benzine autotjes rijden.quote:
[..]
BYD maakt prima auto's, dat is het probleem ook meteen.
Afwerking en veiligheid (van de modellen die voor de Europese markt bestemd zijn) doet niet onder voor Europese merken.
Vergeet niet dat veel van die Europese merken, Toyota en zelfs Tesla (een deel van) hun batterijen bij o.a. BYD en CATL halen.
Toyota werkt al een paar jaar heel intensief samen met BYD (ondanks hun goede band met Panasonic).
Toevallig werd dat kort geleden nog bevestigd:
https://www.carsguide.com.au/car-news/if-you-cant-beat-them-toyota-to-use-byds-plug-in-hybrid-tech-for-new-models-coming-in-the
Ik ben best bereid om iets de grond in te boren maar in dit geval is het ongegrond.
Ik vind het ook helemaal niet erg hoor dat deze concurrentie er is, echter is de vraag of de wereld dit wel op dit moment nodig heeft. De push naar elektrisch wagenpark kan ons stroomnet helemaal niet aan. Aankomende jaren zullen er nog genoeg normale benzine/diesels via koop/lease worden aangeschaft.
De mensen die een BYD Seal willen kopen wat oprecht een mooie auto is neigen toch eerder naar een BMW i4 m50 of toekomstige modellen.
Als ze echt zo bang waren zijn voor China moet von Leyen maar eens EU regels maken dat je bij EU produced cars geen BPM hoeft te betalen ipv maar geld aan niet EU landen te geven.
Het enige waar China voor gaat zorgen is veel afval en wasted resources op auto's waar totaal nog geen vraag naar is.
Dit is hoe ze aan hen verkoop cijfers komen
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Goed voorbeeld ook.quote:
Je hebt ook duizenden off brand en rare chinese mobiele telefoons op aliexpress. Zie je die veel hier in NL? nee iPhones en Samsungs.
Al die chinese powerbanks op wielen hebben geen schijn van kans tegen de welbekende merken die worden aangeboden en al jaren goede service op wordt geleverd door Tesla/BMW/Mercedes e.d.
Wij in Nederland hebben geld en hoeven geen goedkope auto's van 30k uit china. Plastic fantastic troep.
Ooit domineerde Nokia de mobiele telefoon markt.
Nu staat er geen Europees bedrijf in de top5, wel een Koreaans, Amerikaans en een paar Chinese.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
toch vreemd dat de top10 meest verkochte auto's in Nederland veel kleine goedkope auto's waren in 2023.quote:
Wij in Nederland hebben geld en hoeven geen goedkope auto's van 30k uit china. Plastic fantastic troep.
Uit mijn hoofd Peugeot 208, Kia Picanto en Opel Corsa, volkswagen polo, Toyota met Yaris en Aygo.
Ik weet meeste geen EV of zelfs hybride maar dat we hier niet geïnteresseerd zijn in goedkope auto's, dat is gewoon een fabeltje.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Dat zei men vroeger ook van japanse autosquote:
Wij in Nederland hebben geld en hoeven geen goedkope auto's van 30k uit china. Plastic fantastic troep.
de Datsun dat was maar niks , Honda civic was een barrel, ik hoor mijn broer nog zeggen in 1975 , Tojotaaa , blik joh
3 jaar later kocht ie zo een goedkope toyota corolla bestel en geweldig was ie toen opeens
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
quote:
[..]
toch vreemd dat de top10 meest verkochte auto's in Nederland veel kleine goedkope auto's waren in 2023.
Uit mijn hoofd Peugeot 208, Kia Picanto en Opel Corsa, volkswagen polo, Toyota met Yaris en Aygo.
Ik weet meeste geen EV of zelfs hybride maar dat we hier niet geïnteresseerd zijn in goedkope auto's, dat is gewoon een fabeltje.
Dat zijn merken die al jaren meegaan, Nederlanders kopen straks eerder een Honda of Toyota ja. Bekendere merken. De goedkopere auto's zijn voor veel particulieren al een hele investering. Die gaan echt geen raar chinees merk kopen.quote:
[..]
Dat zei men vroeger ook van japanse autos
de Datsun dat was maar niks , Honda civic was een barrel, ik hoor mijn broer nog zeggen in 1975 , Tojotaaa , blik joh
3 jaar later kocht ie zo een goedkope toyota corolla bestel en geweldig was ie toen opeens
Verder worden goedkope auto's vaak ook gewoon zakelijk aangeschaft en in de lease gezet, grote bedrijven kopen zo al die versies op in grote getallen die jij benoemt, om met winst te uit te leasen.
Jullie noemen allemaal betrouwbare auto's die al jaren worden geleverd. Waarom staan er duizenden Nissans Leafs, Renault Zoe's onder de 7000 euro te koop. Tal van BMW i3's of VW ID3's die ook al richting de 10k gaan qua prijs en ook prima auto's zijn. Toch zijn ze niet aantrekkelijk en kiezen mensen liever een benzine auto.
Tesla's zijn ook al voor rond de 15-20k te vinden zelfs.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
en toyota Yaris 2024 of een Suzuki Swift 2024 of een Ford Fiesta 2024 gaat makkelijk 30 jaar meequote:
[..]
[..]
Dat zijn merken die al jaren meegaan, Nederlanders kopen straks eerder een Honda of Toyota ja. Bekendere merken. De goedkopere auto's zijn voor veel particulieren al een hele investering. Die gaan echt geen raar chinees merk kopen.
Verder worden goedkope auto's vaak ook gewoon zakelijk aangeschaft en in de lease gezet, grote bedrijven kopen zo al die versies op in grote getallen die jij benoemt, om met winst te uit te leasen.
Jullie noemen allemaal betrouwbare auto's die al jaren worden geleverd. Waarom staan er duizenden Nissans Leafs, Renault Zoe's onder de 7000 euro te koop. Tal van BMW i3's of VW ID3's die ook al richting de 10k gaan qua prijs en ook prima auto's zijn. Toch zijn ze niet aantrekkelijk en kiezen mensen liever een benzine auto.
Tesla's zijn ook al voor rond de 15-20k te vinden zelfs.
De oudere versie die blijft al makkelijk 20 jaar op de weg
Vroeger ging een auto hooguit 10 jaar mee en dan had ie zoveel stuurspeling en roeste hij onder je voeten vandaan
Ik zou nu niet graag aandelen in een automaker kopen , want er gaat iets vreselijk fout
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Dat klopt op zich. Alleen hebben die merken zich kunnen bewijzen met zeer goedkope auto’s. Dat je voor 10.000 gulden kon kiezen uit een Europeaan zonder enige franje, maar bij de Jap kreeg je er een radio bij en hoefde je niet meer te slingeren bij de voorste ramen.quote:
[..]
Dat zei men vroeger ook van japanse autos
de Datsun dat was maar niks , Honda civic was een barrel, ik hoor mijn broer nog zeggen in 1975 , Tojotaaa , blik joh
3 jaar later kocht ie zo een goedkope toyota corolla bestel en geweldig was ie toen opeens
En ook dat duurde wel even.
Komt nog bij dat die Chinezen echt met heel veel types gelijktijdig willen komen. Sommigen zijn alweer verdwenen zelfs!
Als we zo merk vast zouden zijn als wordt beweert dan zou er ook nooit iemand in een tesla zijn gestapt.
natuurlijk is er een tijd dat we moeten wennen aan verandering, maar dat gaat echt sneller dan je denkt
natuurlijk is er een tijd dat we moeten wennen aan verandering, maar dat gaat echt sneller dan je denkt
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Het is heel ongelofelijk, maar nadat Tesla een email heeft uitgestuurd naar alle andere bedrijven die werken aan superchargers, omdat ze geen idee meer hebben wat er gebeurt, proberen ze nu een heleboel van de mensen die ze ontslagen hebben weer aan te nemen. Ze lijken ontslagen te zijn omdat: "Musk said, in his typical bluster, that he wants Tesla to be “absolutely hard core” about headcount reduction, saying that executives whose subordinates “don’t obviously pass the excellent, necessary and trustworthy test” would find themselves relieved of duty as well – suggesting that he wants those executives to fire more employees or be fired themselves." En de manager van dat team ontsloeg te weinig mensen naar de zin van Musk.
Nou ja, het feit dat niet meer te achterhalen valt wat er daar allemaal gebeurde toont aan dat het dus een enorme administratieve bende was op die afdeling.quote:
Het is heel ongelofelijk, maar nadat Tesla een email heeft uitgestuurd naar alle andere bedrijven die werken aan superchargers, omdat ze geen idee meer hebben wat er gebeurt, proberen ze nu een heleboel van de mensen die ze ontslagen hebben weer aan te nemen. Ze lijken ontslagen te zijn omdat: "Musk said, in his typical bluster, that he wants Tesla to be “absolutely hard core” about headcount reduction, saying that executives whose subordinates “don’t obviously pass the excellent, necessary and trustworthy test” would find themselves relieved of duty as well – suggesting that he wants those executives to fire more employees or be fired themselves." En de manager van dat team ontsloeg te weinig mensen naar de zin van Musk.
Dus hij was veel te laat met ingrijpen.
Ja, hij kan het beste iedereen ontslaan en vervangen door Optimus robots. Dat is duidelijk ook wat hij probeert te bereiken.quote:
[..]
Nou ja, het feit dat niet meer te achterhalen valt wat er daar allemaal gebeurde toont aan dat het dus een enorme administratieve bende was op die afdeling.
Dus hij was veel te laat met ingrijpen.
Ik zal je niet vervelen met de lange lijst van dingen waarom het heel onwaarschijnlijk is dat dat ook gaat gebeuren
https://finance.yahoo.com(...)riffs-133110651.htmlquote:
[..]
Ja, hij kan het beste iedereen ontslaan en vervangen door Optimus robots.
Dat is duidelijk ook wat hij probeert te bereiken.
dezequote:NEW YORK (Reuters) - Former U.S. President Donald Trump said the Biden administration's new tariffs on Chinese electric vehicles, semiconductors and medical products should be applied to other types of vehicles and products.
https://www.msn.com/nl-nl(...)49b8e516998f1f3&ei=1
https://finance.yahoo.com(...)tions-120242528.htmlquote:De Verenigde Staten verhogen de tarieven op de invoer van een hele reeks aan Chinese producten. Het gaat vooral om strategische sectoren zoals elektrische auto's, accu's, staal en belangrijke mineralen, aldus president Biden.
In totaal gelden de hogere tarieven voor 18 miljard dollar aan import uit China.
De heffingen moeten de Amerikaanse industrie beschermen tegen wat de VS ziet als oneerlijke praktijken om de VS te overspoelen met goedkope Chinese producten.
quote:Tesla strike in Sweden heats up as nation's largest union joins fray
STOCKHOLM (Reuters) - Sweden's biggest union on Tuesday threw its weight behind a six-month-old strike by mechanics at Tesla, escalating a conflict the notoriously union-shy company is facing with a Nordic labour force committed to collective bargaining.
The focus of the dispute - among Sweden's longest - is Tesla CEO Elon Musk's refusal to sign a collective bargaining agreement allowing the union to strike deals for the workforce as a whole.
Last month, Musk said the labour storm had passed in the country where Tesla's Model Y is the top-selling car, but he was contradicted by a representative for metal workers' union IF Metall, who said its strike continued.
[ Bericht 12% gewijzigd door michaelmoore op 14-05-2024 16:26:37 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
https://www.msn.com/nl-nl(...)8d0176dd01f4f37&ei=3
quote:Liefhebbers vegen alle berekeningen over de (teleurstellende) efficiëntie van waterstof met één argument van tafel: het tankt zo lekker makkelijk, zonder gedoe met laadpalen en geen angst voor actieradius.
Net als bij een benzineauto rij je na een paar minuten weer weg van de pomp met een volle tank.
Dat is in ieder geval de theorie, maar het grootste voordeel van waterstofauto lijkt nu het grootste nadeel te worden in de VS.
Als je één plek moet kiezen ter wereld waar mensen graag kort tanken om vervolgens lange stukken te rijden, dan is het wel de VS.
Maar uitgerekend daar komt waterstof voor geen meter van de grond.
InsideEVs plaatste een artikel waarin ze beschrijven hoe de waterstoftoekomst van Toyota aan het ‘afbrokkelen’ is. De oorzaak is het verdwijnen van de waterstoftankstations en vermeende valse beloftes van verkopers.
Het aantal waterstoftankstations is in de staat Californië aan het krimpen, de restwaarde van de waterstofauto is aan het kelderen en de tankstations die er zijn, werken blijkbaar regelmatig niet.
Soms is de voorraad waterstof op of omdat het spul koud getapt moet worden, is het vulpistool vastgevroren.
Eigenaren moeten ver rijden voor een tankstation om er vervolgens achter te komen dat ze niet kunnen tanken.
Tanken is het grootste nadeel van waterstofauto’s
Zo is het in de VS dus zo dat tanken ineens het grootste argument tégen de waterstofauto is. En daarom lopen er nu blijkbaar rechtszaken tegen Toyota over de Mirai. Volgens advocaat Jason Ingber maken verkopers bij Toyota-dealers valse beloftes over het gebruikersgemak, waardoor mensen ineens met een auto zitten waar ze weinig aan hebben. Ook zou de actieradius in het echt tegenvallen.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Iedereen zit te hakken op Tesla , lijkt wel een complot
https://finance.yahoo.com(...)ornia-134729888.html
https://finance.yahoo.com(...)ornia-134729888.html
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Van waterstof weten we al wel langer dat het niet heel efficiënt is.quote:
https://www.msn.com/nl-nl(...)8d0176dd01f4f37&ei=3
[..]
Er zijn wel betere altarieve brandstoffen
Methaanzuur is een optie die de ontwikkeling waard lijkt
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Je vergeet fijntjes te vermelden dat China alle grondstoffen in handen heeft en hun eigen markt / Chinese bedrijven prioriteit is.quote:
Je hebt ook duizenden off brand en rare chinese mobiele telefoons op aliexpress. Zie je die veel hier in NL? nee iPhones en Samsungs.
Al die chinese powerbanks op wielen hebben geen schijn van kans tegen de welbekende merken die worden aangeboden en al jaren goede service op wordt geleverd door Tesla/BMW/Mercedes e.d.
Wij in Nederland hebben geld en hoeven geen goedkope auto's van 30k uit china. Plastic fantastic troep.
Als je als Europeaan of Amerikaan iets wil verkrijgen, moet het via foefelarij ofwel betaal je je blauw. Die prijs wordt uiteraard doorgerekend aan de eindgebruiker!
Cindy De Vuyst
De Optimus wordt op een aparte manier getraind:
https://twitter.com/i/status/1787027808436330505
Je vraagt je dan af: zijn die trainers met hun VR spullen ook nodig om onverwachte gebeurtenissen te begeleiden of programmeren? In een productieomgeving zit er een team klaar om in te grijpen als iemand op de rode knop drukt? Of hoe gaan ze detecteren dat het fout ging?
Het probleem is natuurlijk, dat je met alleen video als input niet ver komt.
https://twitter.com/i/status/1787027808436330505
Je vraagt je dan af: zijn die trainers met hun VR spullen ook nodig om onverwachte gebeurtenissen te begeleiden of programmeren? In een productieomgeving zit er een team klaar om in te grijpen als iemand op de rode knop drukt? Of hoe gaan ze detecteren dat het fout ging?
Het probleem is natuurlijk, dat je met alleen video als input niet ver komt.
Optimus heeft ook aanrakings(tactile) sensoren.quote:
De Optimus wordt op een aparte manier getraind:
https://twitter.com/i/status/1787027808436330505
Je vraagt je dan af: zijn die trainers met hun VR spullen ook nodig om onverwachte gebeurtenissen te begeleiden of programmeren? In een productieomgeving zit er een team klaar om in te grijpen als iemand op de rode knop drukt? Of hoe gaan ze detecteren dat het fout ging?
Het probleem is natuurlijk, dat je met alleen video als input niet ver komt.
Men heeft al langere tijd ervaring in het omgaan met gevaren van een geautomatiseerde omgeving.
![Glass / Glas (Bert Haanstra, 1958) [4K]](https://i.ytimg.com/vi/d3QEpQ9ozVU/0.jpg)
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Zo, de kogel is door de kerk. Morgen gaat de bestelling de deur uit. Komt toch pas in augustus maar dat geeft ook wat tijd voor de werkgever om de laadpaal te laten plaatsen. 
Is het de Model Y?quote:
Zo, de kogel is door de kerk. Morgen gaat de bestelling de deur uit. Komt toch pas in augustus maar dat geeft ook wat tijd voor de werkgever om de laadpaal te laten plaatsen.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Men niet wil zwichten voor gewelddadige protesten is mijn indruk.quote:Duitse gemeente Grünheide akkoord met omstreden uitbreiding Tesla-fabriek
De gemeenteraad van Grünheide, in de buurt van Berlijn, heeft toestemming gegeven voor de omstreden uitbreiding van de grote autofabriek van Tesla in die plaats. Milieuactivisten hebben actie gevoerd tegen die uitbreidingsplannen en protesteerden ook tijdens de raadsvergadering.
Toch is de gemeenteraad van Grünheide met een meerderheid akkoord gegaan. Het fabrieksterrein van Tesla is 300 hectare groot, maar het door Elon Musk geleide bedrijf wil daar 170 hectare aan toevoegen. Die ruimte is onder meer nodig voor een treinstation voor goederenaanvoer, opslaghallen en een opvang voor kinderen van werknemers.
Bij de uitbreiding van de fabriek zou onder meer een stuk bos verdwijnen. De actievoerders vrezen ook voor waterverontreiniging. Daarnaast vinden de demonstranten dat Tesla te weinig rekening houdt met de belangen van de lokale bewoners. De actievoerders hebben gezegd nieuwe protesten te houden als de fabriek uitgebreid mag worden.
Bij een lokaal raadgevend referendum heeft een meerderheid van de inwoners eerder tegen de plannen van Tesla gestemd.
Ongeveer 12.000 mensen werken bij de zogenoemde 'gigafactory' in Grünheide. De fabriek is deels gelegen in een waterbeschermingsgebied en is sinds februari het middelpunt geweest van milieuprotesten.
Begin maart werd nog een hoogspanningsmast in brand gestoken bij de fabriek waardoor de productie tijdelijk stillag. Een week later bezocht Musk de fabriek en noemde hij de brandstichters eco-terroristen
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Ik vind het opvallend, die protesten.quote:
[..]
Men niet wil zwichten voor gewelddadige protesten is mijn indruk.
Duitsland staat in bepaalde regio's vol met fabrieken.
Maar notabene bij Tesla zijn er ineens protesten. Dat zaakje stinkt.
In Duitsland hebben de werknemers veel inspraak in het bedrijf waar ze werken. Dat zie ik bij Tesla niet gebeuren. Daar is afknijpen de norm. Dus levert dat veel protest op.quote:
[..]
Ik vind het opvallend, die protesten.
Duitsland staat in bepaalde regio's vol met fabrieken.
Maar notabene bij Tesla zijn er ineens protesten. Dat zaakje stinkt.
Weer azijn gedronken?quote:
[..]
In Duitsland hebben de werknemers veel inspraak in het bedrijf waar ze werken. Dat zie ik bij Tesla niet gebeuren. Daar is afknijpen de norm. Dus levert dat veel protest op.
De protesten waren om andere redenen, zoals het artikel ook vermeldt.
Zulke protesten gebeuren na de druppel die de emmer doet overlopen. En meestal pas zodra de mensen samenkomen omdat er iets in het nieuws komt, of ze zich achter een partij kunnen scharen, zoals hier de BBB voor de boeren. Er wordt dan fel gepraat over die druppel en niet over die emmer. En Musk is natuurlijk iedere dag in het nieuws en tegenwoordig meestal negatief.quote:
[..]
Weer azijn gedronken?
De protesten waren om andere redenen, zoals het artikel ook vermeldt.
Het is geen booleaanse logica.
Je argumenten slaan nu even nergens op, echt niet.quote:
[..]
Zulke protesten gebeuren na de druppel die de emmer doet overlopen. En meestal pas zodra de mensen samenkomen omdat er iets in het nieuws komt, of ze zich achter een partij kunnen scharen, zoals hier de BBB voor de boeren. Er wordt dan fel gepraat over die druppel en niet over die emmer. En Musk is natuurlijk iedere dag in het nieuws en tegenwoordig meestal negatief.
Het is geen booleaanse logica.
Je koppelt zelf redenen aan de protesten die niet de reden zijn.
Een keer toegeven dat je fout zit lijkt me simpeler dan verder graven.
Ok, ik geef toe dat ik fout zat in alle gevallen dat jij het met me oneens was. Goed genoeg?quote:
[..]
Je argumenten slaan nu even nergens op, echt niet.
Je koppelt zelf redenen aan de protesten die niet de reden zijn.
Een keer toegeven dat je fout zit lijkt me simpeler dan verder graven.
We konden het tot nu toe best goed vinden met elkaar, omdat we het (na wat discussie) vrijwel altijd eens waren over dingen die je uit kunt rekenen. Minder over de wenselijkheid van de verschillende mogelijkheden, maar aardig goed over de waarschijnlijkheid ervan.
Je hebt natuurlijk dingen zoals bubbels en (pseudo-) religies. Zoals klimaatopwarming, dat alles omrekent naar slechts 1 parameter: de hoeveelheid CO2 in de atmosfeer. Alle andere dingen worden genegeerd en alles wat het tegenspreekt wordt aangepast. Zo hebben we geen middeleeuwse warme periode meer, en is de stilstand van de opwarming in het begin van deze eeuw nu verdwenen. Ik haat die dingen. Het is pure marketing.
Ik was tien jaar geleden een grote fan van Musk. Ik wilde vroeger uitvinder worden en zag hem toen als het grote voorbeeld. Totdat ik me er in begon te verdiepen. Een kort overzicht kun je hier vinden. Hij heeft rijke ouders, veel geluk en is uiteindelijk gewoon een oplichter. The American Dream.
Maar ik weet, dat de meeste andere mensen beslissingen nemen op het gevoel (hun instinct / reptielenbrein) en logica alleen gebruiken om die beslissingen te onderbouwen. Waardoor die logica zo eenzijdig is.
Ik was een paar jaar geleden in mijn kamerjas met een groot mes aan het knutselen in de badkamer en hakte toen flink in mijn hand. Het bloed spoot er uit. Alles was rood. Dus, wat doet dan iedereen: in paniek 112 bellen: "IK GA DOOD!!!" Maar ja, ik denk dan na en kijk wat ik het beste kan doen om het te overleven. Dus: een handdoek om mijn hand wikkelen, simpele kleren aandoen, 112 bellen en de zaak uitleggen.
Ze hebben me bijna dood laten gaan (het duurde meer dan een half uur voordat de ambulance ter plekke was), omdat ik niet heftig in paniek was. Dus was er niets aan de hand. Ze hebben me twee liter (van de vijf in totaal) aan bloedinfusies moeten geven, toen ik uiteindelijk in het ziekenhuis aankwam.
Kortom, irrationeel instinctief gedrag is normaal en logisch nadenken geeft voornamelijk problemen.
Dingen zijn soms veel moeilijker dan ze lijken.quote:
[..]
Je argumenten slaan nu even nergens op, echt niet.
Je koppelt zelf redenen aan de protesten die niet de reden zijn.
Een keer toegeven dat je fout zit lijkt me simpeler dan verder graven.
Het kost je echt oprecht moeite om een keer zonder sarcasme te zeggen "oh ja, zo kan je het ook zien".quote:
[..]
Ok, ik geef toe dat ik fout zat in alle gevallen dat jij het met me oneens was. Goed genoeg?
* lang en niet relevant verhaal *
Het gaat letterlijk om protesten van milieuactivisten en jij bedenkt er zelf een andere theorie bij.quote:
[..]
In Duitsland hebben de werknemers veel inspraak in het bedrijf waar ze werken. Dat zie ik bij Tesla niet gebeuren. Daar is afknijpen de norm. Dus levert dat veel protest op.
Dat je een hekel aan Musk hebt verblindt je en maakt je irrationeel.
Het gaat hier om een bedrijf dat wil uitbreiden op eigen grond en daarbij aan de regels heeft voldaan. Dat gebeurt ieder jaar, ook in Duitsland.
Ja, je mag meningen hebben over de bedrijfsvoering of over Musk maar het is niet relevant voor de uitbreiding.
Voor mijn part ga je er de hele dag staan met een spandoek.
Bestelling is gedaanquote:
Zo, de kogel is door de kerk. Morgen gaat de bestelling de deur uit. Komt toch pas in augustus maar dat geeft ook wat tijd voor de werkgever om de laadpaal te laten plaatsen.
Op
Ja duurt nog even, de enige reden dat ik de bestelling gedaan heb terwijl de auto pas in 2e helft augustus hier staat is de laadpaal. Daar zijn wel een aantal weken voor nodig voor ik zeg maar in de rij aan de beurt ben, en het is de bedoeling dat de laadpaal er is voor de auto want omgekeerd is een beetje jammer natuurlijk.quote:
[..]
Nice! We krijgen vast wel een update tzt
Met een "granny charger" kom je er ook als je niet teveel rijdtquote:
[..]
Ja duurt nog even, de enige reden dat ik de bestelling gedaan heb terwijl de auto pas in 2e helft augustus hier staat is de laadpaal. Daar zijn wel een aantal weken voor nodig voor ik zeg maar in de rij aan de beurt ben, en het is de bedoeling dat de laadpaal er is voor de auto want omgekeerd is een beetje jammer natuurlijk.
Maar dat is niet hoe de constructie werktquote:
[..]
Met een "granny charger" kom je er ook als je niet teveel rijdt
