PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dan maar hopen dat de pasta niet op is en je alleen een handje grana padano krijgtquote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Als je zo'n reis maakt is een goed bord pasta wel nodigquote:Op maandag 29 april 2024 21:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
hey het is geen culinaire fijnproeversreis he.
En oh, ik had zitten kijken naar Palermo, dat is ook weer een paar uur verder.
stupidity has become as common as common sense was before
Dat is een zeer reëel risico jaquote:Op maandag 29 april 2024 21:38 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dan maar hopen dat de pasta niet op is en je alleen een handje grana padano krijgt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We moeten dit nogeens een keer gaan doen. Snel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, nou jah, ik hou me over het algemeen vrij goed aan dat soort regels. Net als niet roken op stations. Alhoewel ik afgelopen zaterdag in Goor op een verder totaal leeg perron wel een sigaartje gerookt heb. En ik wacht misschien ook niet altijd op groen bij het verkeerslicht hier om de hoek. En rood verkeerslicht bij rechtsaf is op de fiets sowieso een suggestie, ook zonder bordje "Fietsers rechtsaf vrij", als je maar stapvoets gaat.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Stiekem toch een echte Nederlander dus.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Op zich, als de ICE 917 op tijd rijdt (15:27 in München) kun je in München wel een aansluiting halen op Westbahn 971. 15:48 weg uit München, 19:52 aan in Wenen.quote:
[..]
15:27, rijdt in het pad van de ICE917. Dus als je verder wilt richting Wien is de ICE917 geen optie.
Dat is te doen.
Stond ook een leuk artikel in de RM van April. En in een van de vorige een eerste helft tot aan het ongeluk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Er kunnen nog wel meer geïnteresseerden mee eventueel 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sinds wanneer toont NS de werkzaamheden niet meer op trajecten waar ze zelf niet op rijden? Lekker duidelijk zo als je naar de kaart kijkt en denkt "oh ik kan van Zwolle naar Enschede" en dan toch met de bus naar Raalte moeten...
edit; het was de website, keer uitzoomen en opnieuw inzoomen en Zwolle-Kampen en Zwolle-Raalte waren wel oranje....
edit; het was de website, keer uitzoomen en opnieuw inzoomen en Zwolle-Kampen en Zwolle-Raalte waren wel oranje....
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kennen jullie die mop van de S6 Essen-Düsseldorf via Kettwig? Die rijdt de komende twee jaar niet nadat er begin dit jaar een stuk berg omlaag gekomen is.... https://www1.wdr.de/nachr(...)-zwei-jahre-100.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De grootste mop is de reden dat het zolang moet duren:quote:
Kennen jullie die mop van de S6 Essen-Düsseldorf via Kettwig? Die rijdt de komende twee jaar niet nadat er begin dit jaar een stuk berg omlaag gekomen is.... https://www1.wdr.de/nachr(...)-zwei-jahre-100.html
Kortom, de bureaucratische molen heeft 18 maanden nodig om de maatregelen goed te keurenquote:Umfangreiche Reparaturen erfordern Genehmigung
Seit dem Vorfall hat die Bahn rund 3000 Kubikmeter Erde an dem Hang abgetragen und mittlerweile ihre Untersuchungen zum Baugrund abgeschlossen. Nun will der Konzern auf einer Länge von rund 300 Metern eine breitere und tiefer in den Boden reichende Stützwand aufstellen.
Außerdem soll der Hang mit Verankerungen stabilisiert und ein zusätzliches Schutznetz aufgespannt werden, um lockeres Gestein abzufangen und ein erneutes Abrutschen zu verhindern.
Diese umfassenden Eingriffe müssten jedoch erst vom Eisenbahnbundesamt genehmigt werden, um die Arbeiten rechtssicher umsetzen zu können, teilte die Bahn mit. Davon war der Konzern zunächst nicht ausgegangen.
Beschleunigtes Verfahren soweit möglich
Nach Gesprächen mit den Behörden soll das Genehmigungsverfahren soweit wie möglich vereinfacht und damit beschleunigt werden. Davon sei auszugehen, weil kaum Rechte Dritter wie etwa Anwohner betroffen seien. Trotzdem könne das Verfahren aus bisherigen Erfahrungen rund 18 Monate dauern.
Die Bahn will die komplette Planung bis zum Herbst abgeschlossen haben und diese dann zur Genehmigung einreichen. Die Gesamtkosten für die anstehenden Reparaturarbeiten schätzt die Bahn derzeit auf eine "niedrige zweistellige Millionensumme".
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 03-05-2024 02:30:42 ]
Net een item erover 
Net een item erover in EditieNL. Wilde net vragen wie er geïnterviewd werdenquote:
Ik heb hem ff gekiekt op Castricum. Ik zat er aan te denken om mee te gaan maar als ik de reportage van EditieNL zie dan ben ik blij dat ik dat niet gedaan hebquote:
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Meerdere mensen blijven stug volhouden dat 'ie morgen ook nog in de reguliere dienst zit.quote:
Deze ICM zal nog tot middernacht wel rijden, maar of ie morgen ook nog aan een dienst begint....
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hij staat in ieder geval wel ingepland:quote:
[..]
Meerdere mensen blijven stug volhouden dat 'ie morgen ook nog in de reguliere dienst zit.
Deze ICM zal nog tot middernacht wel rijden, maar of ie morgen ook nog aan een dienst begint....
Nope. Ga maar kijken in de NS reisplanner:quote:
[..]
Hij staat in ieder geval wel ingepland:
[ afbeelding ]
De materieelvoorspelling die Treinposities binnenkrijgt via de API is een voorspelling.
Die API is toevallig kort geleden nog aangepast. Misschien is er nog wat werk te doen aan de code.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wil de 4011-pret niet bederven hoor, maar zien alle ICMm treinstellen er niet hetzelfde uit van binnen sinds de revisie in 2006?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:
Wil de 4011-pret niet bederven hoor, maar zien alle ICMm treinstellen er niet hetzelfde uit van binnen sinds de revisie in 2006?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je hebt er altijd aparte types bij... maar dat dat hier juist kan, heeft ook wel wat. Ik vond het wel gezellig.quote:Op vrijdag 3 mei 2024 20:26 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Ik heb hem ff gekiekt op Castricum. Ik zat er aan te denken om mee te gaan maar als ik de reportage van EditieNL zie dan ben ik blij dat ik dat niet gedaan heb
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik wil morgen een tripje doen,
iemand nog een leuke tip voor (zuid)NRW?
iemand nog een leuke tip voor (zuid)NRW?
stupidity has become as common as common sense was before
Het is juist de reisplanner die je onzin verkoopt. Hij toont namelijk de nummers van vandaag bij de trein van morgen.quote:
[..]
Nope. Ga maar kijken in de NS reisplanner:
[ afbeelding ]
De materieelvoorspelling die Treinposities binnenkrijgt via de API is een voorspelling.
Die API is toevallig kort geleden nog aangepast. Misschien is er nog wat werk te doen aan de code.
Zoek een willekeurige trein op van vandaag, zoek dezelfde trein op voor morgen, wanneer de geplande samenstelling bekend is en hetzelfde is toont hij de nummers van vandaag.
Waar ga je de grens over?quote:
Ik wil morgen een tripje doen,
iemand nog een leuke tip voor (zuid)NRW?
Niet direct tips voor zuid NRW, ik kan zelf niet veel verder komen dan Köln op een dag
Kranplätze müssen verdichtet sein
Beginpunt in Aachen.quote:
[..]
Waar ga je de grens over?
Niet direct tips voor zuid NRW, ik kan zelf niet veel verder komen dan Köln op een dag
Keulen ben ik in 2 uur.
stupidity has become as common as common sense was before
Dan ben je al redelijk zuidelijk in NRW toch?quote:
[..]
Beginpunt in Aachen.
Keulen ben ik in 2 uur.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, daarom ook zuidelijk NRW, denk dat ik eerder in Koblenz zit dan in Münster.quote:
[..]
Dan ben je al redelijk zuidelijk in NRW toch?
stupidity has become as common as common sense was before
Inmiddels niet meer.quote:
[..]
Hij staat in ieder geval wel ingepland:
[ afbeelding ]
Is Koblenz niet Rheinland Pfalz? Ben benieuwd waar je uiteindelijk heen bent gegaanquote:
[..]
Ja, daarom ook zuidelijk NRW, denk dat ik eerder in Koblenz zit dan in Münster.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Achja, het is ook leuk dat mensen zoveel passie hebben voor zo'n trein.quote:
Op Er is geen afscheidsrit geweest van SGMm. Er is een kleine kans dat het stel met nummer 2995 nog altijd in Amersfoort staat. Hup, inplannen die rit
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
EditieNL heeft aandacht besteed aan de rit met de 4011
https://twitter.com/Cas_Plz/status/1786517596801499233/
https://twitter.com/Cas_Plz/status/1786517596801499233/
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja maar er wordt in Duitsland al sinds Fred Flintstone aan het spoor gewerkt. Dat is niet nieuw of zo.quote:Dat reizigers tussen Arnhem en Tilburg relatief vaak de klos zijn, komt onder meer doordat er op het stuk tussen Nijmegen en Oss minder hard kan worden gereden. Over een lengte van 2 kilometer mag maar 40 kilometer per uur worden gereden in plaats van 140 kilometer per uur.
Daar komt volgens de NS bij dat er in de provincie Noord-Brabant noodgedwongen meer goederentreinen over het spoor gaan. Die nemen normaal gesproken de Betuweroute, maar dat is nu maar beperkt mogelijk doordat in Duitsland aan het spoor wordt gewerkt.
Dit kan gewoon niet natuurlijkquote:Bij Lunetten worden Sprinters soms over een spoor geleid dat niet langs een perron gaat. Daar is op dit moment geen oplossing voor, zegt de NS. Het heeft te maken met een aanpassing bij station Utrecht Centraal van een aantal jaar geleden om de doorstroming daar te bevorderen.
https://nos.nl/artikel/25(...)-breda-geregeld-over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zag niemand aankomen natuurlijk, dat dat het gevolg zou kunnen zijn van DSSU.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oepsiejoepsie, wisseltje te veel weggehaald. Helaas jammerdepammer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vraag me vooral af hoe het kan dat blijkbaar structureel geblunderd wordt met een trein op het verkeerde spoor te krijgen.quote:Op zaterdag 4 mei 2024 10:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja maar er wordt in Duitsland al sinds Fred Flintstone aan het spoor gewerkt. Dat is niet nieuw of zo.
[..]
Dit kan gewoon niet natuurlijk
https://nos.nl/artikel/25(...)-breda-geregeld-over
Kennelijk zijn er op Utrecht Centraal al sporen waar de sprinter niet op binnengenomen mag worden omdat dan Lunetten onbereikbaar wordt, en kennelijk is dat niet op een technische manier afgevangen en denkt ook de treindienstleider er niet altijd aan. Zoiets?quote:
[..]
Vraag me vooral af hoe het kan dat blijkbaar structureel geblunderd wordt met een trein op het verkeerde spoor te krijgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarschijnlijk als er als gevolg van storingen gekeerd moet worden: IC's moeten dan keren via de sprintersporen (14 en 15) op Utrecht Centraal, waardoor de sprinters moeten uitwijken en niet langs het perron komen op Lunetten, Zuilen en/of Leidsche Rijn (heel handig maar aan 2 van de 4 sporen perrons daar).quote:
[..]
Vraag me vooral af hoe het kan dat blijkbaar structureel geblunderd wordt met een trein op het verkeerde spoor te krijgen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar die hebben we nooit meer wantquote:
Waarschijnlijk als er als gevolg van storingen
quote:
Ja geweldig al die wissels die gesaneerd zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, komende vanaf Utrecht Centraal is Utrecht Lunetten alleen maar bereikbaar komende vanaf sporen 20 of 21.quote:
[..]
Kennelijk zijn er op Utrecht Centraal al sporen waar de sprinter niet op binnengenomen mag worden omdat dan Lunetten onbereikbaar wordt, en kennelijk is dat niet op een technische manier afgevangen en denkt ook de treindienstleider er niet altijd aan. Zoiets?
Maar dan moet er bij Woerden al iets fout zijn gegaan, vanaf Woerden tot aan Houten liggen die vrijwel sprintersporen compleet los van de rest van het netwerk.
Zie Sporenplan: http://sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_nummer/start.html
Dan zouden die andere stations ook in de lijst moeten staan..quote:
[..]
Waarschijnlijk als er als gevolg van storingen gekeerd moet worden: IC's moeten dan keren via de sprintersporen (14 en 15) op Utrecht Centraal, waardoor de sprinters moeten uitwijken en niet langs het perron komen op Lunetten, Zuilen en/of Leidsche Rijn (heel handig maar aan 2 van de 4 sporen perrons daar).
Het dienstregelingsmodel rondom Utrecht Centraal is ook echt wel in beton gegoten, het is fysiek onmogelijk om een sprinter Utrecht Zuilen - Utrecht Lunetten te laten rijden.
En wil je daar ooit verandering in brengen dan wordt het nog een heel gepuzzel om de infrastructuur daarvoor in plaats te krijgen, eigenlijk alleen net buiten Utrecht Centraal is daar wat plek voor (een overloop van spoor 217 naar spoor AS5) maar dan krijg je wel overkruisingen met binnenkomende treinen vanuit Amsterdam.
En wil je daar ooit verandering in brengen dan wordt het nog een heel gepuzzel om de infrastructuur daarvoor in plaats te krijgen, eigenlijk alleen net buiten Utrecht Centraal is daar wat plek voor (een overloop van spoor 217 naar spoor AS5) maar dan krijg je wel overkruisingen met binnenkomende treinen vanuit Amsterdam.
ook niet als je NIET stopt op Centraal?quote:
het is fysiek onmogelijk om een sprinter Utrecht Zuilen - Utrecht Lunetten te laten rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Koblenz is al Rheinland Pfalzquote:
[..]
Is Koblenz niet Rheinland Pfalz? Ben benieuwd waar je uiteindelijk heen bent gegaan
Leuke stad wel.
Het is uiteindelijk minder geworden dan ik wilde. Tijd door Aken gelopen en daar wat gegeten.
Volgend weekend nieuwe kansen, dan maar eens eerder wat plannen.
Maar niet met boekje
stupidity has become as common as common sense was before
Net of daar wat mis mee isquote:
Volgend weekend nieuwe kansen, dan maar eens eerder wat plannen.
Maar niet met boekje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Ik vind dat echt super stom, hetzelfde gaan ze volgens mij doen bij Amersfoort en Amsterdam. Vervelende ideologie.quote:
Het dienstregelingsmodel rondom Utrecht Centraal is ook echt wel in beton gegoten, het is fysiek onmogelijk om een sprinter Utrecht Zuilen - Utrecht Lunetten te laten rijden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja maar straks gaat er nooit meer wat misquote:Op zaterdag 4 mei 2024 18:00 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik vind dat echt super stom, hetzelfde gaan ze volgens mij doen bij Amersfoort en Amsterdam. Vervelende ideologie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zelfs dan is het niet mogelijk.quote:Op zaterdag 4 mei 2024 16:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ook niet als je NIET stopt op Centraal?
De enige manier waarop je een sprinter kunt laten rijden die zowel Utrecht Lunetten als Utrecht Zuilen bedient, zonder dat deze ergens moet kopmaken of steken, is als deze via Leiden en Schiphol rijdt
Zo is het. Geen wissel, geen storing.quote:Op zaterdag 4 mei 2024 19:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja maar straks gaat er nooit meer wat mis
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik geloof niet dat dit het is, dan zou Utrecht Zuilen en/of Vaartsche Rijn net zo vaak in het lijstje moeten staan. Ik snap de gegevens niet.quote:
Het dienstregelingsmodel rondom Utrecht Centraal is ook echt wel in beton gegoten, het is fysiek onmogelijk om een sprinter Utrecht Zuilen - Utrecht Lunetten te laten rijden.
En wil je daar ooit verandering in brengen dan wordt het nog een heel gepuzzel om de infrastructuur daarvoor in plaats te krijgen, eigenlijk alleen net buiten Utrecht Centraal is daar wat plek voor (een overloop van spoor 217 naar spoor AS5) maar dan krijg je wel overkruisingen met binnenkomende treinen vanuit Amsterdam.
De boekjes zijn al gedrukt natuurlijk maar er is nog een andere rechtstreekse optie voor Osnabrück-Bremen blijkbaar. Julien heeft er net een filmpje over geüploadquote:Op zaterdag 27 april 2024 11:13 schreef Dr_Flash het volgende:
En je bent een uur eerder terug. Enige "nadeel" is dat je dan tussen Bremen en Osnabrück beide keren dezelfde route rijdt.
2:14 uur tegen 1:17 met DB over de reguliere route.
Jammer dat er spoor ontbreekt tussen Dornum en Essens in Ostfriesland, anders had je echt een mooi rondje langs de kust kunnen doen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Das geen optie voor jullie toch? Die is alcholvrijquote:
De boekjes zijn al gedrukt natuurlijk maar er is nog een andere rechtstreekse optie voor Osnabrück-Bremen blijkbaar. Julien heeft er net een filmpje over geüpload
stupidity has become as common as common sense was before
Voor mij maakt dat niets uit, voor @dennistd ook niet dacht ik. Laatste rondje nrw had ook niemand bier in de trein dacht ik.
Anders trek je label er af en zeg je dat je alcoholfrei of Radler drinkt
Anders trek je label er af en zeg je dat je alcoholfrei of Radler drinkt
Kranplätze müssen verdichtet sein
dat alcohol is het probleem niet hoor. Ik wist wel dat er 2 lijnen van Osnabrück naar Bremen liepen, maar die ene duurt dus veel en veel langer. En we hebben eigenlijk al geen tijd meer over nu.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh nee zeker niet, was ook maar gekheid. Een Dosto zal ook wat comfortabeler zijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Morgen naar Beieren en DB meldt nu al dat m'n reis niet kan en dat ik een andere reis moet zoeken terwijl er niets aan de hand lijkt te zijn
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
I see a bad moon risingquote:
Morgen naar Beieren en DB meldt nu al dat m'n reis niet kan en dat ik een andere reis moet zoeken terwijl er niets aan de hand lijkt te zijn
I see trouble on the way
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sterktequote:
Morgen naar Beieren en DB meldt nu al dat m'n reis niet kan en dat ik een andere reis moet zoeken terwijl er niets aan de hand lijkt te zijn
Kan soms erg onduidelijk zijn of alles nog wel of niet rijdt, vorige maand richting Berlijn ook. Van alles dat niet zou rijden, maar wel heeft gereden.
Afwachten hoe ver je komt
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kun je ergens zien of op een DB route er treinen de afgelopen dagen zijn uitgevallen of de volgende dag zullen uitvallen?
Ik heb volgende maand een redelijk strakke planning met de RE5 van Wesel (09:07) naar Koblenz (11:42) en fiets gaat mee want 's middags nog ff 100 km oostelijk wegtrappen. Vorig jaar pierde ik mis op die route want wegens eerder opgelopen vertraging keerde deze trein, komende uit Koblenz, al in Oberhausen en leverde het me een extra trein rit op met uiteindelijk 2 uur vertraging
Ik heb volgende maand een redelijk strakke planning met de RE5 van Wesel (09:07) naar Koblenz (11:42) en fiets gaat mee want 's middags nog ff 100 km oostelijk wegtrappen. Vorig jaar pierde ik mis op die route want wegens eerder opgelopen vertraging keerde deze trein, komende uit Koblenz, al in Oberhausen en leverde het me een extra trein rit op met uiteindelijk 2 uur vertraging
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Zou het kunnen dat er om wat voor reden dan ook niet op spoor 20/21 gestopt kan worden, dat je met het overslaan van Lunetten op een ander spoor op Utrecht uitkomt en toch door kan richting Den Haag of Leiden? Net na Houten ligt een wissel, je slaat Lunetten over, en vlak voor Vaartsche Rijn wederom een wissel.quote:
[..]
Ik geloof niet dat dit het is, dan zou Utrecht Zuilen en/of Vaartsche Rijn net zo vaak in het lijstje moeten staan. Ik snap de gegevens niet.
Overigens heb ik dat nog nooit zien gebeuren, maar het gebeurt toch vrij regelmatig. Het blijft me een raadsel
Hier kan je voor NRW redelijk wat van het huidige en toekomstige zien:quote:
Kun je ergens zien of op een DB route er treinen de afgelopen dagen zijn uitgevallen of de volgende dag zullen uitvallen?
Ik heb volgende maand een redelijk strakke planning met de RE5 van Wesel (09:07) naar Koblenz (11:42) en fiets gaat mee want 's middags nog ff 100 km oostelijk wegtrappen. Vorig jaar pierde ik mis op die route want wegens eerder opgelopen vertraging keerde deze trein, komende uit Koblenz, al in Oberhausen en leverde het me een extra trein rit op met uiteindelijk 2 uur vertraging
https://www.zuginfo.nrw/
stupidity has become as common as common sense was before
Lol, het boeit me echt weinig, ik ga gewoon 10:20 naar Arnhem en m'n ticket is nu neem ik aan vrijgegeven want er staat vrij letterlijk "zoek een andere reismogelijkheid". Het is 580km, ik kom er wel.quote:
[..]
Sterkte
Kan soms erg onduidelijk zijn of alles nog wel of niet rijdt, vorige maand richting Berlijn ook. Van alles dat niet zou rijden, maar wel heeft gereden.
Afwachten hoe ver je komt
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Jup.quote:
[..]
Lol, het boeit me echt weinig, ik ga gewoon 10:20 naar Arnhem en m'n ticket is nu neem ik aan vrijgegeven want er staat vrij letterlijk "zoek een andere reismogelijkheid". Het is 580km, ik kom er wel.
Wat ik wel heb geleerd, ik maak foto's als 'bewijs' van informatie die is gegeven. Nu heb jij het zwart op wit in een mailtje die in principe carte Blanche.
Bij mij werd in de ICE Berlin-Hbf naar Köln vlak voor Hannover omgeroepen dat de Pimpel niet reed. Aangezien met Interrail de route niet boeit via Hamm en Münster naar Haren(Ems) gegaan. In de DB app, Zugfinder, Hafas was nergens te vinden dat de Pimpel niet reed. Ook de conducteur in de IC tussen Hamm en Münster kon het niet vinden.
Met een gewoon ticket, met Zugbindung had ik dus gezeik gehad. Met een foto van dat scherm waarschijnlijk niet.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Sprinters kunnen ook weleens in Utrecht keren, ze rijden niet altijd door naar Den Haag of Leiden. Lunetten overslaan, door de dive-under, in Vaartsche Rijn stoppen en op Centraal keren dat kan gewoon. Ik heb weleens meegemaakt dat de sprinter naar Den Bosch van spoor 11 vertrok, en er dus omgeroepen werd dat die niet in Lunetten stopte.quote:
[..]
Zou het kunnen dat er om wat voor reden dan ook niet op spoor 20/21 gestopt kan worden, dat je met het overslaan van Lunetten op een ander spoor op Utrecht uitkomt en toch door kan richting Den Haag of Leiden? Net na Houten ligt een wissel, je slaat Lunetten over, en vlak voor Vaartsche Rijn wederom een wissel.
Overigens heb ik dat nog nooit zien gebeuren, maar het gebeurt toch vrij regelmatig. Het blijft me een raadsel
Dat gebeurt af en toe en is vaak het gevolg van een verstoring op de sprintrsporen (liever een station over slaan dan de hele lijn te schrappen) of materieelbeschikbaarheid (voorbrengen vanuit OZ kan, maar dan kom je bij Lunetten wederom niet langs het perron. Idem de andere kant op met de Sprintercity naar Leiden via Alphen; deze stopt per huidige dienstregeling op bepaalde momenten op de dag ook op Leidsche Rijn, waar je vanaf OZ / spoor8/9/11/12 helaas niet komt. Wederom: liever overslaan als helemaal schrappen indien de keuze er is.
Er waren ooit veel meer keuzes. Die we nu missen.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS PrijsTijd Deal. Onbegrijpelijk.
Van Alkmaar naar Schiphol geen korting.
Van Alkmaar naar Hoofddorp wel korting.
Van Alkmaar naar Schiphol geen korting.
Van Alkmaar naar Hoofddorp wel korting.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat NS zich in financieel zwaar weer bevindt is bekend en dat zie je aan veel dingen.
Met Koningsdag was er bijvoorbeeld ook geen Oranjeretour (e-ticket met 20% korting) terwijl dat er tijdens eerdere jaren wel was.
Met Koningsdag was er bijvoorbeeld ook geen Oranjeretour (e-ticket met 20% korting) terwijl dat er tijdens eerdere jaren wel was.
Vind al die uursdiensten op Koningsdag een veel kwalijker zaak dan geen Oranjekorting op Koningsdag. Hopelijk waren er gisteren niet allerlei extra uursdiensten bovenop een normale zondagsdienstregeling.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Best verstandig. Bij mij is ooit een vertragingsclaim door DB afgewezen omdat de uitgevallen trein volgens Hafas helemaal niet meer bestond op die dag. Had ik toen maar een foto van de treinaanwijzer gemaakt.quote:
[..]
Jup.
Wat ik wel heb geleerd, ik maak foto's als 'bewijs' van informatie die is gegeven. Nu heb jij het zwart op wit in een mailtje die in principe carte Blanche.
Bij mij werd in de ICE Berlin-Hbf naar Köln vlak voor Hannover omgeroepen dat de Pimpel niet reed. Aangezien met Interrail de route niet boeit via Hamm en Münster naar Haren(Ems) gegaan. In de DB app, Zugfinder, Hafas was nergens te vinden dat de Pimpel niet reed. Ook de conducteur in de IC tussen Hamm en Münster kon het niet vinden.
Met een gewoon ticket, met Zugbindung had ik dus gezeik gehad. Met een foto van dat scherm waarschijnlijk niet.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Bij DB InfraGo is een ontwerpdienstregeling verschenen voor dienstregelingsjaar 2026 (vanaf eind dec. 2025): https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/kazu-novum-11909200.
Er is al een draadje met opvallendheden bij de Duitse buren van Drehscheibe, maar interessant is dat de IC Amsterdam - Berlijn volgens het concept naar Berlin Hbf tief en daarna door naar Südkreuz zou gaan rijden. Dit kost je 10min minder tijd en hiermee zou je bijvoorbeeld de overstap op de IC naar Warschau halen, die is nu 1 minuut (of 2 uur en 1 minuut).
Er is al een draadje met opvallendheden bij de Duitse buren van Drehscheibe, maar interessant is dat de IC Amsterdam - Berlijn volgens het concept naar Berlin Hbf tief en daarna door naar Südkreuz zou gaan rijden. Dit kost je 10min minder tijd en hiermee zou je bijvoorbeeld de overstap op de IC naar Warschau halen, die is nu 1 minuut (of 2 uur en 1 minuut).
Soms zit het tegen en soms zit het mee
Even shag halen in Emmerich Elten. Normaal had ik de sprinter van 12:51 terug gehad, maar de sprinter van 11:51 had dermate veel vertraging dat ik ruim 20 minuten eerder terug ben in Arnhem dan normaal gesproken.
Even shag halen in Emmerich Elten. Normaal had ik de sprinter van 12:51 terug gehad, maar de sprinter van 11:51 had dermate veel vertraging dat ik ruim 20 minuten eerder terug ben in Arnhem dan normaal gesproken.
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Ik heb er op Arnhem wel een trein eerder terug naar huis kunnen halen, wat een half uur tijdswinst oplevert. Soms pakt vertraging dus positief uitquote:
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Zijn we wel eens vaker door drie Bundesländer gekomen met één van de Länder-Ticket?
Zaterdag zitten we met Niedersachsen, een stukje NRW én Bremen op 3
Zaterdag zitten we met Niedersachsen, een stukje NRW én Bremen op 3
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nooit zo op gelet, maar waarschijnlijk niet nee. De nieuwjaarsronde 2014 naar Bremen was niet op een Länderticket maar gewoon Fernverkehr.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welke gek plant er op die 10 min overstap waarbij je nog zes verdiepingen omhoog moetquote:
Bij DB InfraGo is een ontwerpdienstregeling verschenen voor dienstregelingsjaar 2026 (vanaf eind dec. 2025): https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/kazu-novum-11909200.
Er is al een draadje met opvallendheden bij de Duitse buren van Drehscheibe, maar interessant is dat de IC Amsterdam - Berlijn volgens het concept naar Berlin Hbf tief en daarna door naar Südkreuz zou gaan rijden. Dit kost je 10min minder tijd en hiermee zou je bijvoorbeeld de overstap op de IC naar Warschau halen, die is nu 1 minuut (of 2 uur en 1 minuut).
Een 10-minutenoverstap plannen op een reserveringsplichtige trein is vragen om problemen.quote:
[..]
Welke gek plant er op die 10 min overstap waarbij je nog zes verdiepingen omhoog moet
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Neem in het vervolg gewoon de fiets, goedkoper en gezonder. Nee over dat roken zal ik het niet hebben. Ik fiets naar Tiel, neem daar de Arriva, met gratis fiets mee, naar Elst, fiets dan naar Kranenburg en fiets dan terug naar huis, precies 100 km. Wat ik in Kranenburg doe hoeft hier verder ook niet uitgelegd te worden he ..... hahahahahaquote:
Soms zit het tegen en soms zit het mee
Even shag halen in Emmerich Elten. Normaal had ik de sprinter van 12:51 terug gehad, maar de sprinter van 11:51 had dermate veel vertraging dat ik ruim 20 minuten eerder terug ben in Arnhem dan normaal gesproken.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Wel een gedoe hoor, benzine meenemen op een fiets.quote:
[..]
Neem in het vervolg gewoon de fiets, goedkoper en gezonder. Nee over dat roken zal ik het niet hebben. Ik fiets naar Tiel, neem daar de Arriva, met gratis fiets mee, naar Elst, fiets dan naar Kranenburg en fiets dan terug naar huis, precies 100 km. Wat ik in Kranenburg doe hoeft hier verder ook niet uitgelegd te worden he ..... hahahahaha
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Als het 1 boeking is maakt dat nog niet eens zoveel uit, ga je gewoon op de volgende mee.quote:
[..]
Een 10-minutenoverstap plannen op een reserveringsplichtige trein is vragen om problemen.
Geen liefhebbers meer voor zaterdag naar Nordenham?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veels te ver van hierquote:
Geen liefhebbers meer voor zaterdag naar Nordenham?
stupidity has become as common as common sense was before
Ik kom vanuit castricumquote:
[..]
Neem in het vervolg gewoon de fiets, goedkoper en gezonder. Nee over dat roken zal ik het niet hebben. Ik fiets naar Tiel, neem daar de Arriva, met gratis fiets mee, naar Elst, fiets dan naar Kranenburg en fiets dan terug naar huis, precies 100 km. Wat ik in Kranenburg doe hoeft hier verder ook niet uitgelegd te worden he ..... hahahahaha
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Nu het toch over krappe overstaptijden gaat.....
zou het lukken om binnen 4 minuten van Spoor 5 naar Spoor 15A te gaan op Amsterdam Centraal.
Dat is de uitdaging voor komende zaterdagochtend
zou het lukken om binnen 4 minuten van Spoor 5 naar Spoor 15A te gaan op Amsterdam Centraal.
Dat is de uitdaging voor komende zaterdagochtend
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
gewoon proberen. Kan best lukken.quote:
Nu het toch over krappe overstaptijden gaat.....
zou het lukken om binnen 4 minuten van Spoor 5 naar Spoor 15A te gaan op Amsterdam Centraal.
Dat is de uitdaging voor komende zaterdagochtend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar gaat dit over?quote:
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Of je zaterdag wat te doen hebtquote:
Zo nee, leuk rondje met ons.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
MET leuk flesboekje en wie weet kom je wat toffe mensen tegen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet dat we je ergens bij nodig hebben of zo. Just spreading the fun
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met de trein zeker, het is nog geen 3,5 uur met de autoquote:
Geen liefhebbers meer voor zaterdag naar Nordenham?
flikker op olieblikslaafquote:
[..]
Met de trein zeker, het is nog geen 3,5 uur met de auto
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
