PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou oké het is je vergeven.quote:Op zondag 26 februari 2023 14:16 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Dat is een reactie op een post van j669, die stelt dat we de overgang naar EV's nooit gaan meemaken.
Als je daar geen interesse in hebt, kan je dat overslaan en verder gaan met je leven.
In plaats daarvan verkondig je iets over mijn aversie tegen fossiele brandstofmotoren.
Laat m'n V60 dat maar niet horen (ook al zit ook daar een stekker aan).
Vakman pur sang
Ik snap het welquote:Op zondag 26 februari 2023 14:30 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Gaat niet passen vrees ik
Ga ik ook geen plezier aan beleven gok ik zo.
Ik neem aan dat je snapt wat ik bedoel
Maar er zijn ook mensen die het idee hebben dat ze wat wordt afgenomen als auto's in de toekomst geen handschakelbak meer hebben.
Op m'n F1 sim schakel ik me overigens nog steeds suf, al is het maar omdat je flink wat extra rotatie kan genereren door op het juiste moment terug te schakelen.
Maar op de weg heb ik die rotatie niet zo nodig
Ik vind in de file adaptive cruisecontrol wel heel chill en daar heb je wel een automaat voor nodig. Voor de speelritjes gebruik je de flippers. Juist bij een pdk kun je daar van die heerlijk harde knallen mee maken.quote:
[..]
Ik kan me voorstellen dat wanneer je veel files of andere drukte tegenkomt onderweg, een automaat wel lekker is.
Buiten die situaties heb ik veel liever een handbak. Bij gewone ritjes gebeurt het schakelen haast automatisch, maar bij speelritjes is het genieten.
Bij lange ritten boeit het ook niet, dan zit je toch de hele tijd in de hoogste versnelling.
Let op dit is mijn mening, geen feit.
Dat joelen, wat hij natuurlijk wel doet als je het gas helemaal intrapt, komt niet door het versnellingssysteem, maar door het (gebrek aan) vermogen. De auris heeft maar 95 pk, en ook een handgeschakelde auto moet behoorlijk loeien als je daarmee tegen de berg op moet.quote:Op zondag 12 februari 2023 18:43 schreef Piles het volgende:
[..]
Dit
Ik las overal het 'joelen' van de motor, maar als je normaal rijdt (waar zo'n burgerbak voor bedoeld is), heb je nergens last van.
En traploze automaat is sowieso fijn natuurlijk, los van type motor.
Als je daarentegen een Lexus hybride rijdt, met precies hetzelfde versnellingssysteem maar het dubbele of drievoudige vermogen, dan komt het traploze karakter nog beter tot zijn recht. Het „voelt“ alleen niet zo snel als het eigenlijk is, omdat het spektakel van een normale auto bij versnellen mist.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Ook een Lexus-hybride blijft hoog in de toeren zitten als je het gaspedaal helemaal intrapt, want daar zit nou eenmaal het maximale vermogen.quote:
[..]
Dat joelen, wat hij natuurlijk wel doet als je het gas helemaal intrapt, komt niet door het versnellingssysteem, maar door het (gebrek aan) vermogen. De auris heeft maar 95 pk, en ook een handgeschakelde auto moet behoorlijk loeien als je daarmee tegen de berg op moet.
Als je daarentegen een Lexus hybride rijdt, met precies hetzelfde versnellingssysteem maar het dubbele of drievoudige vermogen, dan komt het traploze karakter nog beter tot zijn recht. Het „voelt“ alleen niet zo snel als het eigenlijk is, omdat het spektakel van een normale auto bij versnellen mist.
Dat je een stuk sneller op je snelheid zit en daardoor minder lang het gaspedaal volledig ingetrapt hoeft te houden, is een ander verhaal.
Ik weet ook niet zo goed uit welke duim je die 95pk gezogen hebt. De Auris hybride levert volgens het boekje 136pk. Dat is nog steeds een fractie van wat bijvoorbeeld GS450h levert, maar goed een liter brandstof brengt een Auris dan ook 50% verder.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
grappig, jaren geleden had ik als een van de eerste Audi A3 plugin hybrides, menig Porscherijder was gobsmacked als ik (om hem te pesten) wegtrok bij het stoplicht. De combinatie van Elektromotor en Benzine geeft een prachtig hoeveelheid koppelverdeling. PK zijn leuk, maar koppel is geweldig.
Ik rijd sinds kort in een automaat en dat is toch wel een genot.
Schakel net zo lief, maar stiekem bevalt me dit wel erg goed.
Schakel net zo lief, maar stiekem bevalt me dit wel erg goed.
Op maandag 9 september 2013 21:44 schreef Kapt-Ruigbaard het volgende:
Abs are made in the kitchen.
Abs are made in the kitchen.
@Pisces29 komt voorbij in de auto(maat)quote:
Ik rijd sinds kort in een automaat en dat is toch wel een genot.
Schakel net zo lief, maar stiekem bevalt me dit wel erg goed.
[ Bericht 0% gewijzigd door D. op 28-02-2023 18:48:08 ]
Eeeejjjjjjjjquote:
[..]
@:pisces29 komt voorbij in de auto(maat)
Geen goeie grap.
[ Bericht 0% gewijzigd door D. op 28-02-2023 18:48:17 ]
Op maandag 9 september 2013 21:44 schreef Kapt-Ruigbaard het volgende:
Abs are made in the kitchen.
Abs are made in the kitchen.
quote:
Op maandag 9 september 2013 21:44 schreef Kapt-Ruigbaard het volgende:
Abs are made in the kitchen.
Abs are made in the kitchen.
Mensen die met links remmen zijn niet te helpenquote:
[..]
Mooi man.
Zet je linker been helemaal links .
Of vouw deze achter je rechter been .
Dan kan je niet zomaar gebruiken om op de rem te trappen .
Nu nog verbrandingsmotor leasen is ook niet te helpen
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Dat is nu precies mijn punt. Een auris hybride en een fiat panda maken beide flink herrie als je even het normale verkeer in wil halen. Een Lexus of een handgeschakelde auto met het dubbele vermogen niet.quote:
[..]
Ook een Lexus-hybride blijft hoog in de toeren zitten als je het gaspedaal helemaal intrapt, want daar zit nou eenmaal het maximale vermogen.
Dat je een stuk sneller op je snelheid zit en daardoor minder lang het gaspedaal volledig ingetrapt hoeft te houden, is een ander verhaal.
95pk is het vermogen van enkel de benzinemotor in de auris. Ik heb ook niks tegen een auris hybride hoor. Is een heerlijke zuinige auto, perfect voor het Nederlandse verkeer. Heb er zelf ook een. Maar de Lexus rx400h was een stuk stiller bij dezelfde rijstijl. Het meerverbruik ten opzichte van de auris was trouwens niet eens zo heel erg veel, dus bij de gs zal het ook niet zo dramatisch zijn.quote:Ik weet ook niet zo goed uit welke duim je die 95pk gezogen hebt. De Auris hybride levert volgens het boekje 136pk. Dat is nog steeds een fractie van wat bijvoorbeeld GS450h levert, maar goed een liter brandstof brengt een Auris dan ook 50% verder.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Dus een Ferrari is eigenlijk stiller dan een fiat.quote:
[..]
Dat is nu precies mijn punt. Een auris hybride en een fiat panda maken beide flink herrie als je even het normale verkeer in wil halen. Een Lexus of een handgeschakelde auto met het dubbele vermogen niet.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Een planetair tandwielstelsel heeft drie aansluitingen. De derde aansluiting is de optelsom van de andere twee. Dus als je aansluiting één een verbrandingsmotor hebt, en op aansluiting twee een elektromotor dan kan je met die twee de snelheid van je wielen op aansluiting drie regelen. Simpel gezegd is de snelheid van je wielen dus de optelsom van de snelheden van beide motoren.quote:
[..]
Maar een planetair tandwielsysteem is toch geen veranderende overbrenging, maar juist een reduceer in toeren en verhoging van koppel?
En heeft toyota niet toch wel een poeliesysteem?
En eigenlijk heeft de Toyota aandrijving nog een tweede elektromotor die direkt op de verbrandingsmotor zit en die meteen de rol van vliegwiel en startmotor over neemt. Die twee elektromotoren zorgen er samen voor dat de motor altijd optimaal kan draaien, en vooral dat hij in een Atkinson-cyclus kan draaien in plaats van een Otto-cyclus. En daarmee heb je ineens een veel hoger rendement van je benzinemotor zelf.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Waar zit dan de derde aansluiting?quote:
[..]
Een planetair tandwielstelsel heeft drie aansluitingen. De derde aansluiting is de optelsom van de andere twee. Dus als je aansluiting één een verbrandingsmotor hebt, en op aansluiting twee een elektromotor dan kan je met die twee de snelheid van je wielen op aansluiting drie regelen. Simpel gezegd is de snelheid van je wielen dus de optelsom van de snelheden van beide motoren.
En eigenlijk heeft de Toyota aandrijving nog een tweede elektromotor die direkt op de verbrandingsmotor zit en die meteen de rol van vliegwiel en startmotor over neemt. Die twee elektromotoren zorgen er samen voor dat de motor altijd optimaal kan draaien, en vooral dat hij in een Atkinson-cyclus kan draaien in plaats van een Otto-cyclus. En daarmee heb je ineens een veel hoger rendement van je benzinemotor zelf.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Op elke regel is een uitzondering te bedenken.quote:Op dinsdag 28 februari 2023 20:27 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Dus een Ferrari is eigenlijk stiller dan een fiat.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
1. ring gearquote:
[..]
Waar zit dan de derde aansluiting?
[ afbeelding ]
2. carrier
3. Sun gear
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Doe mij een handgeschakelde auto. De aandrijflijn is bij handgeschakeld 1 op 1 vast.
Uitzonderingen daargelaten gaat een handgeschakelde bak langer mee.
Voor automatische versnellingsbakken is een hele markt voor revisie en onderhoud. Sporadisch komen daar hangeschakelde auto's binnen, echter is er altijd werk voor deze bedrijven van met name autos en busjes die worden ingezet als taxi.
Uitzonderingen daargelaten gaat een handgeschakelde bak langer mee.
Voor automatische versnellingsbakken is een hele markt voor revisie en onderhoud. Sporadisch komen daar hangeschakelde auto's binnen, echter is er altijd werk voor deze bedrijven van met name autos en busjes die worden ingezet als taxi.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik dacht ook altijd: waarom zou ik ooit een automaat willen, ben toch niet lui!
Totdat ik een huur auto reed met automaat. Ik was gelijk verkocht.
Mijn volgende auto werd een automaat en ik ga nooit meer terug. Al is het maar alleen voor de files.
Heb overigens ook een keer een huurauto gereden met nep-automaat (schakelbak met computer die het schakelen doet), wat een vreselijke klote uitvinding is dat zeg. Dat is echt helemaal bagger.
Overigens heb ik het dan wel over 2010+ auto's. Auto's onder de 2010, en zeker onder de 2000, hebben veel gevoeligere automaten, de techniek was toen nog niet goed genoeg.
[ Bericht 38% gewijzigd door DX11 op 18-03-2023 21:13:44 ]
Totdat ik een huur auto reed met automaat. Ik was gelijk verkocht.
Mijn volgende auto werd een automaat en ik ga nooit meer terug. Al is het maar alleen voor de files.
Heb overigens ook een keer een huurauto gereden met nep-automaat (schakelbak met computer die het schakelen doet), wat een vreselijke klote uitvinding is dat zeg. Dat is echt helemaal bagger.
Uhh nee? Een koppeling gaat over het algemeen korter mee dan een automaatbak. En al helemaal als 1 van de eerdere eigenaren een oud omatje was, want die kunnen niet schakelen en roken standaard de koppeling op bij het wegrijden.quote:
Uitzonderingen daargelaten gaat een handgeschakelde bak langer mee.
Overigens heb ik het dan wel over 2010+ auto's. Auto's onder de 2010, en zeker onder de 2000, hebben veel gevoeligere automaten, de techniek was toen nog niet goed genoeg.
[ Bericht 38% gewijzigd door DX11 op 18-03-2023 21:13:44 ]
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Het zijn juist de (moderne) automaatbakken die kwetsbare technieken aan boord hebben. versleten solenoids of opgehoopt vuil zorgt ervoor dat je vanaf 200.000 km schade kunt krijgen aan de bak.
Het advies is om de vloeistof van de automaatbak te verversen om de 80.000 km. de bakolie is op een bepaald moment verbrand en dient ververst te worden om het schakelen soepel te laten verlopen.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak zegt de fabrikant dat de vloeistof 'lifetime' is.
Een koppeling kan lang meegaan als je er netjes mee omgaat. Met slippende koppeling rijden is slecht, maar ook het (verkeerd) optrekken met een trailer is funest. dat zie je als mensen een boot uit het water halen vanaf een trailerhelling.
Het advies is om de vloeistof van de automaatbak te verversen om de 80.000 km. de bakolie is op een bepaald moment verbrand en dient ververst te worden om het schakelen soepel te laten verlopen.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak zegt de fabrikant dat de vloeistof 'lifetime' is.
Een koppeling kan lang meegaan als je er netjes mee omgaat. Met slippende koppeling rijden is slecht, maar ook het (verkeerd) optrekken met een trailer is funest. dat zie je als mensen een boot uit het water halen vanaf een trailerhelling.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Even mijn digitale handleiding gecheckt van mijn automaat auto uit 2012. Jep, in het serviceboekje staat dat de automaat olie lifetime is en nooit vervangen hoeft te worden.quote:
Bij een handgeschakelde versnellingsbak zegt de fabrikant dat de vloeistof 'lifetime' is.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Toch heb ik daar mijn twijfels bij. Hoe lang is lifetime volgens de fabrikant.quote:
[..]
Even mijn digitale handleiding gecheckt van mijn automaat auto uit 2012. Jep, in het serviceboekje staat dat de automaat olie lifetime is en nooit vervangen hoeft te worden.
Waarom bevelen automonteurs alsnog aan om de vloeistof van automaatbakken te verversen bij hoge kilometerstand.
het kan zijn dat de fabrikant 200.000 km ziet als lifetime
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Omdat die ook hun uurtjes en litertjes willen verkopen?quote:
Waarom bevelen automonteurs alsnog aan om de vloeistof van automaatbakken te verversen bij hoge kilometerstand.
Of omdat die monteurs de ellende zien die je kan verwachten als je die olie nooit vervangtquote:Op maandag 20 maart 2023 19:44 schreef Piles het volgende:
[..]
Omdat die ook hun uurtjes en litertjes willen verkopen?
De garagehouder verdient aan die oliewissels, de monteur niet. Die krijgt gewoon zijn loon.
Op de totale kosten van het hebben van een auto is eens per paar jaar de bakolie (automaat of handbak) echt een druppel op een gloeiende plaat. Je weet dan wel zeker dat het goed is en het is een momentopname van de staat van de bak. Als er bij een oliewissel een spoortje van metaal te zien is ben je misschien op tijd om grote schade te voorkomen.
Je zal inhoudelijk vast gelijk hebben, maar dit is natuurlijk onzin. Ik heb (toen ik ooit in een winkel werkte) ook dingen verkocht die wellicht niet nodig waren, maar wel gewenst vanuit leidinggevenden. Dus ik zie personeel niet perse als objectief. Sterker nog, wellicht hebben ze een bonusregeling...quote:
De garagehouder verdient aan die oliewissels, de monteur niet. Die krijgt gewoon zijn loon.
Dat is ook weer zo jaquote:
[..]
Je zal inhoudelijk vast gelijk hebben, maar dit is natuurlijk onzin. Ik heb (toen ik ooit in een winkel werkte) ook dingen verkocht die wellicht niet nodig waren, maar wel gewenst vanuit leidinggevenden. Dus ik zie personeel niet perse als objectief. Sterker nog, wellicht hebben ze een bonusregeling...
Als een garagebedrijf mij onzinnige behandelen wilt aansmeren dan kom ik daar niet meer. Dan heb je op slot geen klant meer over.quote:
[..]
Je zal inhoudelijk vast gelijk hebben, maar dit is natuurlijk onzin. Ik heb (toen ik ooit in een winkel werkte) ook dingen verkocht die wellicht niet nodig waren, maar wel gewenst vanuit leidinggevenden. Dus ik zie personeel niet perse als objectief. Sterker nog, wellicht hebben ze een bonusregeling...
Overigens is het mogelijk om een kleine hoeveelheid olie af te tappen van de automaatbak. Als dat dan bijvoorbeeld verbrand ruikt, of ernstig vervuild is, dan weet je genoeg. Zo'n oliewissel kost ook niet de wereld.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wat voor een automaat? Een “traditionele” automaat met koppelomvormer stelt hele andere eisen aan de olie dan een moderne automaat. Er zijn tegenwoordig zo veel soorten automaten, dat het bijna onmogelijk is om algemeen geldende uitspraken over verbruik of onderhoud te doen.quote:
[..]
Toch heb ik daar mijn twijfels bij. Hoe lang is lifetime volgens de fabrikant.
Waarom bevelen automonteurs alsnog aan om de vloeistof van automaatbakken te verversen bij hoge kilometerstand.
het kan zijn dat de fabrikant 200.000 km ziet als lifetime
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Kun je een bak noemen die daadwerkelijk onderhoudsvrij is?quote:
[..]
Wat voor een automaat? Een “traditionele” automaat met koppelomvormer stelt hele andere eisen aan de olie dan een moderne automaat. Er zijn tegenwoordig zo veel soorten automaten, dat het bijna onmogelijk is om algemeen geldende uitspraken over verbruik of onderhoud te doen.
Automatenfabrikant ZF heeft een eigen servicecentrum in Delfgauw en die geven 200.000 km op voor eerste service. Dus dat 'levenslang' blijkt toch niet echt levenslang.
Zelfs als de fabrikant van de auto zegt dat het geen onderhoud nodig heeft en levenslang meegaat, kun je alsnog de levensduur verlengen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Een autofabrikant wil auto's verkopen. Dat schiet niet op als ze met een beetje degelijk onderhoud een half miljoen kilometer en 20+ jaar heel blijven.quote:
[..]
Kun je een bak noemen die daadwerkelijk onderhoudsvrij is?
Automatenfabrikant ZF heeft een eigen servicecentrum in Delfgauw en die geven 200.000 km op voor eerste service. Dus dat 'levenslang' blijkt toch niet echt levenslang.
Zelfs als de fabrikant van de auto zegt dat het geen onderhoud nodig heeft en levenslang meegaat, kun je alsnog de levensduur verlengen.
Als een auto de eerste eigenaar maar overleeft. Alles wat daarna gebeurt is af te schuiven op de eerste eigenaar, waardoor het beeld van betrouwbaarheid goeddeels blijft bestaan. 130-150dkm is dus wel genoeg, alles meer is weggegooid geld.
Daadwerkelijk onderhoudsvrij is niks natuurlijk, maar bijvoorbeeld de door jou genoemde 200.000km Interval is langer dan de service-interval die de meeste fabrikanten opgeven voor hun handgeschakelde versnellingsbak.quote:
[..]
Kun je een bak noemen die daadwerkelijk onderhoudsvrij is?
Automatenfabrikant ZF heeft een eigen servicecentrum in Delfgauw en die geven 200.000 km op voor eerste service. Dus dat 'levenslang' blijkt toch niet echt levenslang.
Zelfs als de fabrikant van de auto zegt dat het geen onderhoud nodig heeft en levenslang meegaat, kun je alsnog de levensduur verlengen.
En daarnaast de al meermaals genoemde Toyota hybride “versnellingsbak”. En daar is versnellingsbak dus tussen aanhalingstekens omdat dat slechts één planetair tandwielstelsel is, en daarin eigenlijk niks echt schakelt en er dus niks is wat kapot kan gaan. Dat heeft zich ook al miljoenen keren in de praktijk bewezen.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Klopt, die Toyota eCVT is misschien wel het mooiste ontwerp ooit voor een (hybride) automaat.quote:
[..]
Daadwerkelijk onderhoudsvrij is niks natuurlijk, maar bijvoorbeeld de door jou genoemde 200.000km Interval is langer dan de service-interval die de meeste fabrikanten opgeven voor hun handgeschakelde versnellingsbak.
En daarnaast de al meermaals genoemde Toyota hybride “versnellingsbak”. En daar is versnellingsbak dus tussen aanhalingstekens omdat dat slechts één planetair tandwielstelsel is, en daarin eigenlijk niks echt schakelt en er dus niks is wat kapot kan gaan. Dat heeft zich ook al miljoenen keren in de praktijk bewezen.
Schokvrij, naadloos, betrouwbaar en heel compact geïntegreerd met de elektromotoren.
Uiteraard iets wat we in het EV-tijdperk niet meer nodig hebben maar in een hybride veruit het mooiste systeem.
Enige nadeel is dat het bij het optrekken je toerental niet echt aansluit bij je snelheid maar zodra je op snelheid bent stabiliseert zich dat vlot.
Dit tegenargument heb ik nooit zo goed begrepen. Dat is bij elke traditionele automaat met koppelomvormer precies zo. Maar daar was het niet storend?quote:
[..]
Enige nadeel is dat het bij het optrekken je toerental niet echt aansluit bij je snelheid maar zodra je op snelheid bent stabiliseert zich dat vlot.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Ik vond het zelf niet storend.quote:
[..]
Dit tegenargument heb ik nooit zo goed begrepen. Dat is bij elke traditionele automaat met koppelomvormer precies zo. Maar daar was het niet storend?
In een automaat kijk je over het algemeen niet vaak naar de toerenteller..
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Nee, dat niet, maar je hoort de motor welquote:
In een automaat kijk je over het algemeen niet vaak naar de toerenteller..
|
|
