We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Ja maar gaat niet alleen om goed sturen, ook over je gedrag op de weg. En ik heet geen Henkiequote:Op maandag 8 augustus 2022 20:07 schreef kanovinnie het volgende:
[..]
Ik denk dat de gemiddelde wielrenner die 50 gaat beter kan sturen dan Henkie van om de hoek die op alibaba een 50km/uur fiets gekocht heeft...
Sturen lukt ze soms nog wel maar anticiperen is in de hoofden van velen dat een ander zich maar aan hun wangedrag aan moet passen.quote:
[..]
Ja maar gaat niet alleen om goed sturen, ook over je gedrag op de weg. En ik heet geen Henkie
quote:
terwijl ik het nog best goed doen in de chaos van Londen (voor m'n gevoel)
quote:omdat ik per ongeluk ging spookrijden
Je kan ook echt helemaal niets hequote:
Ik zit nou weer in de UK en je hoopt dat men nog wel een beetje respect toont voor iemand met een links stuur maar nee. Nu al middelvingers gehad en uitgescholden, terwijl ik het nog best goed doen in de chaos van Londen (voor m'n gevoel). TWATS schreeuwde een vrouw uit een Mini omdat ik per ongeluk ging spookrijden
Ik heb denk ik een keer zoiets meegemaakt in de 15 jaar die ik nu rijd. Ik zeg 'denk' omdat ik het niet eens zeker weet, want het was zo'n laffe poging dat de cruisecontrol niet eens uitgingquote:
Brake check is sowieso idioot. Mensen hebben geen idee wat ze doen. Fijn joh, een idioot die ineens vol op de rem trapt terwijl je 100+ rijdt.
En dan nog respect verwachtenquote:
Ik zit nou weer in de UK en je hoopt dat men nog wel een beetje respect toont voor iemand met een links stuur maar nee. Nu al middelvingers gehad en uitgescholden, terwijl ik het nog best goed doen in de chaos van Londen (voor m'n gevoel). TWATS schreeuwde een vrouw uit een Mini omdat ik per ongeluk ging spookrijden
Londen of andere grote steden ben ik niet geweest. Verder is het verkeer wel relaxed in de UK. Ja, de eerste paar dagen is het vreselijk spannend maar daarna is het goed te doen als je maar blijft opletten en blijft herhalen dat je links moet rijden. Met name van parkeerplaatsen wegrijden of als je ergens in de middle of nowhere hebt gekeerd is het even zaak op te letten of je wel goed gaat.quote:
Ik zit nou weer in de UK en je hoopt dat men nog wel een beetje respect toont voor iemand met een links stuur maar nee. Nu al middelvingers gehad en uitgescholden, terwijl ik het nog best goed doen in de chaos van Londen (voor m'n gevoel). TWATS schreeuwde een vrouw uit een Mini omdat ik per ongeluk ging spookrijden
En die stomme mini rotondes van soms maar een meter doorsnee en dan twee of drie vlak achter elkaar, een tegenligger die voor je langs wilt heeft dus voorrang en dat moest bij mij een tijdje indalen.
Ik ben een paar keer verkeerd het parkeerterrein opgedraaid. Meestal tot hilariteit van degene die wel goed stondquote:
[..]
Londen of andere grote steden ben ik niet geweest. Verder is het verkeer wel relaxed in de UK. Ja, de eerste paar dagen is het vreselijk spannend maar daarna is het goed te doen als je maar blijft opletten en blijft herhalen dat je links moet rijden. Met name van parkeerplaatsen wegrijden of als je ergens in de middle of nowhere hebt gekeerd is het even zaak op te letten of je wel goed gaat.
En die stomme mini rotondes van soms maar een meter doorsnee en dan twee of drie vlak achter elkaar, een tegenligger die voor je langs wilt heeft dus voorrang en dat moest bij mij een tijdje indalen.
Of op de smalle weggetjes van Schotland een uitwijkhaven insturen omdat hij aan mijn kant van de weg zat. Oeps, die was dan toch voor de tegenligger
Die mini-rotondes vond ik juist ideaal: voorrang van rechts, net als thuisquote:
[..]
Londen of andere grote steden ben ik niet geweest. Verder is het verkeer wel relaxed in de UK. Ja, de eerste paar dagen is het vreselijk spannend maar daarna is het goed te doen als je maar blijft opletten en blijft herhalen dat je links moet rijden. Met name van parkeerplaatsen wegrijden of als je ergens in de middle of nowhere hebt gekeerd is het even zaak op te letten of je wel goed gaat.
En die stomme mini rotondes van soms maar een meter doorsnee en dan twee of drie vlak achter elkaar, een tegenligger die voor je langs wilt heeft dus voorrang en dat moest bij mij een tijdje indalen.
Ik vond zelf de rijrichting snel wennen, de steeds net wat andere situaties duurden wat langer. Inderdaad die geschakelde mini-rotondes, vaker wegmarkeringen om beperkingen aan te geven, vaak net een ander type verkeersborden.. Het voelde meer 'anders' dan Cyprus of Malta, waar ze ook niet snappen aan welke kant van de weg je hoort te tijden maar waar de rest wel allemaal gewoon normaal gaat
Vond de snelheidslimieten overigens zeer schappelijk. Bij de meeste dorpjes stond een bordje met '50', ook net als thuis, maar dan toch anders
Ik ben Engeland en Schotland door gecrost voornamelijk op kleine weggetjes. Die snelheidslimiet heb ik eigenlijk nooit gehaald. Zeker op de single track roads schiet het gewoon iet op maar is het wel machtig mooi rijden. Inderdaad zijn dat de weggetjes waar je nog wel eens de verkeerde kant van de weg wilt kiezen. Op de motor durfde ik toch al niet links rijden en dat is wederom heel erg bevestigd. Met de auto geen probleem maar de motor ga ik 'leuk' rijden en dat eindigt dan een keer op een motorkap vrees ik.quote:Op donderdag 11 augustus 2022 16:39 schreef De_Hertog het volgende:
Vond de snelheidslimieten overigens zeer schappelijk. Bij de meeste dorpjes stond een bordje met '50', ook net als thuis, maar dan toch anders
Die mini rotonde vind ik verwarrend als een tegenligger naar rechts (kruisen dus) wilt. In ons systeem zit ingebakken dat afslaan op de zelfde weg moet wachten maar bij een punaise op de weg gaan die toch echt voor. Die rotonde is vaak zo klein dat je het niet als Pavlov herkent.
Niet zo overdreven bijv. op een snelweg, maar soms rij je uit een uitrit en dan is het net ff wat rustiger en ga je toch automatisch naar rechts. Meestal zie je het al snel genoeg als je opeens iemand op je af ziet rijden dus echt boeiend is het niet.quote:
Klopt meestal sta je in de file dus dan kan je ook niets fout doen. Soms gebruik ik m'n voordeel als toerist wel door op laatste momenten in te voegen en dan een sorry handgebaartje te doenquote:
In een drukke stad als Londen, waar tig auto's rijden, kan je toch zien welke richting het allemaal uit gaat?
Veel rotondes ja, maar de meeste mensen rijden behoorlijk passief en ook in smalle wegen met geparkeerde auto's geven veel je voorrang. Zeker wel een stuk schappelijker dan Nederland, maar komt misschien ook omdat ze een buitenlander zien met stuur aan andere kant.quote:
[..]
Londen of andere grote steden ben ik niet geweest. Verder is het verkeer wel relaxed in de UK. Ja, de eerste paar dagen is het vreselijk spannend maar daarna is het goed te doen als je maar blijft opletten en blijft herhalen dat je links moet rijden. Met name van parkeerplaatsen wegrijden of als je ergens in de middle of nowhere hebt gekeerd is het even zaak op te letten of je wel goed gaat.
En die stomme mini rotondes van soms maar een meter doorsnee en dan twee of drie vlak achter elkaar, een tegenligger die voor je langs wilt heeft dus voorrang en dat moest bij mij een tijdje indalen.
Dat schijnt de gemiddelde Brit ook niet te snappen.quote:
En die stomme mini rotondes van soms maar een meter doorsnee en dan twee of drie vlak achter elkaar, een tegenligger die voor je langs wilt heeft dus voorrang en dat moest bij mij een tijdje indalen.
Rotones zijn een veel voorkomend fenomeen op https://www.youtube.com/c/UKDashCameras/videos.
In USA hadden ze ook veel kruispunten met allemaal stopborden, dus eigenlijk wie het eerst komt die mag gaan. Heel inefficiënt en irritant principe. Beetje hersendood principe rijden is dat, want de meeste kruispunten zijn gewoon overzichtelijk. Die mini rotondes in UK hebben hetzelfde idee, je moet toch ff afremmen. Als je goed anticipeert kan je wel meteen door maar met stuur links is dat iets vervelender. Elektrische auto's met insta vermogen maken het wel heel veel makkelijkerquote:
[..]
Dat schijnt de gemiddelde Brit ook niet te snappen.
Rotones zijn een veel voorkomend fenomeen op https://www.youtube.com/c/UKDashCameras/videos.
Ik moet zeggen dat die 4waystop mij prima is bevallen daar in de VS, lekker duidelijk en met de manier van rijden die ze daar in de VS hebben ook lekker relaxt. En ja je komt aanrijden op een overzichtelijk kruispunt en moet stoppen, maar degene die eerst komt die rijdt ook weer het eerst. Vele malen beter dan de rotondes hier in Nederland.quote:
[..]
In USA hadden ze ook veel kruispunten met allemaal stopborden, dus eigenlijk wie het eerst komt die mag gaan. Heel inefficiënt en irritant principe. Beetje hersendood principe rijden is dat, want de meeste kruispunten zijn gewoon overzichtelijk. Die mini rotondes in UK hebben hetzelfde idee, je moet toch ff afremmen. Als je goed anticipeert kan je wel meteen door maar met stuur links is dat iets vervelender. Elektrische auto's met insta vermogen maken het wel heel veel makkelijker
Dit. Rijden in de states =quote:Op maandag 15 augustus 2022 11:17 schreef JaapB het volgende:
[..]
Ik moet zeggen dat die 4waystop mij prima is bevallen daar in de VS, lekker duidelijk en met de manier van rijden die ze daar in de VS hebben ook lekker relaxt. En ja je komt aanrijden op een overzichtelijk kruispunt en moet stoppen, maar degene die eerst komt die rijdt ook weer het eerst. Vele malen beter dan de rotondes hier in Nederland.
Ok, met uitzondering van steden als Los Angeles. Maar ook dat is hilarisch om meegemaakt te hebben moet ik zeggen
Los Angelos is bij vlagen net de randstad hier, San Fransisco daar gaat het heel wat gemoedelijker toe in het verkeer.quote:
[..]
Dit. Rijden in de states =
Ok, met uitzondering van steden als Los Angeles. Maar ook dat is hilarisch om meegemaakt te hebben moet ik zeggen
Oh, dan stelt het niks voor dus?quote:
[..]
Los Angelos is bij vlagen net de randstad hier, San Fransisco daar gaat het heel wat gemoedelijker toe in het verkeer.
Want laten we eerlijk zijn: de Randstad is geen chaos zoals bijv. een Italiaanse stad of Aziatische stad
Nou daar kan het ook heftig zijn vond ik. Plus ga je daar in sommige straten bijna verticaal omhoog en zie je pas op de laatste meters als je auto begint te levelen weer het kruispunt. Ook wel freakyquote:
[..]
Los Angelos is bij vlagen net de randstad hier, San Fransisco daar gaat het heel wat gemoedelijker toe in het verkeer.
Het kan altijd erger uiteraard, maar in de randstad is het mogelijk minder chaos maar wel meer mensen die egoïsme tot een ware kunst hebben verheven. Elkaar geen ruimte gunnen, eenzijdig ritsen en dat soort gedrag.quote:
[..]
Oh, dan stelt het niks voor dus?
Want laten we eerlijk zijn: de Randstad is geen chaos zoals bijv. een Italiaanse stad of Aziatische stad
Ja dat is wel een hele bizarre manier van naderen van een kruispunt. dat je door je voorruit gewoon op het asfalt kijkt.quote:Op maandag 15 augustus 2022 12:47 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Nou daar kan het ook heftig zijn vond ik. Plus ga je daar in sommige straten bijna verticaal omhoog en zie je pas op de laatste meters als je auto begint te levelen weer het kruispunt. Ook wel freaky
tof kanaalquote:
[..]
Dat schijnt de gemiddelde Brit ook niet te snappen.
Rotones zijn een veel voorkomend fenomeen op https://www.youtube.com/c/UKDashCameras/videos.
Veel ongeduldige mensen die maar bar slecht situaties in kunnen schatten, maar wel vermakelijk, dat wel.quote:
Schijnt dat de UK ook echt nr 1 staat (sowieso in Europa) wat betreft road rage en opgefokt/asociaal verkeersgedrag.quote:
[..]
Veel ongeduldige mensen die maar bar slecht situaties in kunnen schatten, maar wel vermakelijk, dat wel.
Dat moet dan in de steden zijn of zo want ik herken dat totaal niet na dit jaar 3000 km. Eerdere vakanties vond ik het verkeer ook best wel relaxed en vergevingsgezind (als je zelf zichtbaar schrikt).quote:
[..]
Schijnt dat de UK ook echt nr 1 staat (sowieso in Europa) wat betreft road rage en opgefokt/asociaal verkeersgedrag.
Wel anders met Ierland dan, waar juist iedereen super relaxt rijdt.quote:
[..]
Schijnt dat de UK ook echt nr 1 staat (sowieso in Europa) wat betreft road rage en opgefokt/asociaal verkeersgedrag.
Dat valt mij altijd op in Duitsland.quote:Op donderdag 18 augustus 2022 17:58 schreef IkStampOpTacos het volgende:
[..]
Wel anders met Ierland dan, waar juist iedereen super relaxt rijdt.
Gaat er gemoedelijker aan toe, dan hier in Nederland.
Ook in Schotland, mensen zijn veel vriendelijker in het verkeer. Hier zijn de lontjes zo kort dat je ze niet eens meer ziet.quote:Op donderdag 18 augustus 2022 18:02 schreef aloa het volgende:
[..]
Dat valt mij altijd op in Duitsland.
Gaat er gemoedelijker aan toe, dan hier in Nederland.
Canta..... kofferbak?quote:
Opoe met haar Canta (De originele variant) om half vijf in de spits midden in het verkeer op een industrieterrein... En met twee kinderen erbij, waarvan een in de kofferbak..
Blijkbaar toch net genoeg ruimte om een kind overdwars in te proppen.quote:
Oh vind ik niet. Maar komt misschien ook omdat het in Duitsland kut rijdt, om de 200 meter stoplichten. Iedereen vol op het gas en dan weer in de ankers. Kunnen veel leren vd Fransen door een paar rotondes te plaatsen.quote:
[..]
Dat valt mij altijd op in Duitsland.
Gaat er gemoedelijker aan toe, dan hier in Nederland.
Klopt, volgens mij was het ook gewoon een optie vanuit de fabriek hoor, dat bankje aan de zijkant achterin.quote:
[..]
Blijkbaar toch net genoeg ruimte om een kind overdwars in te proppen.
Gewoon spullen uit het raam gooien terwijl er iemand achter je rijdt. Duidelijk wat opvoeding gemist. Sowieso spullen op straat mikken
Maar nu weer mensen die een beetje zitten te drukken en om je heen gaan hangen, laat me gewoon er zijn 4 legen banen om in te halen.
Alleen een appeltje wil ik nog wel eens uit de auto gooien. Een blikje kan je gewoon in de bekerhouder laten en later weggooien. Een appel is altijd kut want die is plakkerig en kun je nergens neerleggen zonder dat je auto smerig wordt. Nu ik erover nadenk is het gewoon heel dom eigenlijk om een appel in de auto te eten, maar ik doe dat ook bijna nooit.quote:
Vandaag reed ik in de bebouwde kom achter een wagen waarbij de bijrijder een paar keer een blikje uit haar open raam hield. Ik dacht, ja hoor die gooit hem gewoon zo op straat. En ja hoor, daar ging ie.
Gewoon spullen uit het raam gooien terwijl er iemand achter je rijdt. Duidelijk wat opvoeding gemist. Sowieso spullen op straat mikken
Je kan op de A2 wel 108 volgens mij hoor. Je moet gewoon telkens 1km harder doen tot je een boete krijgt, dan weet je de max. Die altijd rijden en mensen die je dan alsnog inhalen krijgen meestal een boetequote:
Merk nog wel dat het vakantie is. Normaal kan bij trajectcontroles gewoon lekker middenop blijven rijden, gewoon 104 op de teller.
Maar nu weer mensen die een beetje zitten te drukken en om je heen gaan hangen, laat me gewoon er zijn 4 legen banen om in te halen.
Wij hebben voor onze deur 2 file-parkeervakken, naast de stoep zeg maar. Maar die vakken zijn bestwel kort. Twee normale personenauto's kunnen er net aan staan achter elkaar met nog een normale hoeveelheid ruimte over om er weer uit te kunnen rijden.
Nu stond een van onze 2 auto's dus ad linkerkant van deze vakken en vanmorgen zag ik dus dat een of ander lomp groot werkbusje met trekhaak zichzelf in dat andere vak gepropt had.
Waarbij de trekhaak van dat busje echt op 3 centimeter van mijn bumper zat.... En de voorkant van het busje zat strak tegen de stoep aan (aan voor en achterkant van die vakken zit een stoep met daarop een klein boompje.
Ik heb even een mooie paint illustratie gemaakt, zodat jullie een beter beeld hebben
Bedoel, aan de ene kant, chauffeur van het werkbusje heeft parkeer-skills dat ie hem uberhaupt daar zo in heeft gekregen. Maar dit geeft mij wel stress. Aangezien links en rechts van de vakken meteen een vrij hoge stoep zit moet hij als hij weer uitrijdt direct met heel veel gas die stoep op, want naar achter kan hij niet want dan zit ie meteen met zijn trekhaak in mijn bumper.
En ja er waren zat andere vrije parkeerplekken, dus hij had keuze, maar goed hij wilde 'm blijkbaar persé daar hebben.
Dus nu hoop ik dat mijn bumper nog oke is als ik later vandaag thuiskom
Ik zou denken dat een busje zo dichtbij mogelijk wil staan voor in/uit laden spullen... maar als ie zo strak op jouw staat wordt dat ook lastig tenzij hij het via de schuifdeur ook kan doen.quote:Op donderdag 25 augustus 2022 10:56 schreef dick_laurent het volgende:
En ja er waren zat andere vrije parkeerplekken, dus hij had keuze, maar goed hij wilde 'm blijkbaar persé daar hebben.
Dus nu hoop ik dat mijn bumper nog oke is als ik later vandaag thuiskom
Maar als je er zo bang voor bent kan je toch ook even jouw auto verplaatsen?
Mja, ik kon nog iiiiieeeeeets naar voren, een cm of 45 ofzo. Had ik in theorie inderdaad kunnen doen, maar ik had ook haast, moest mijn bus halen.quote:
[..]
Ik zou denken dat een busje zo dichtbij mogelijk wil staan voor in/uit laden spullen... maar als ie zo strak op jouw staat wordt dat ook lastig tenzij hij het via de schuifdeur ook kan doen.
Maar als je er zo bang voor bent kan je toch ook even jouw auto verplaatsen?
Plus, ik vind niet dat ik maar moeite moet gaan doen omdat iemand persé zo strak in een eigenlijk te klein vak gaat parkeren, beetje omgekeerde wereld
Heb voor zekerheid wel zn kenteken opgeslagen, dus mocht er schade zijn dan kan ik het bedrijf gewoon benaderen.
Als die tussen mij en een ander in rijdt zeker.quote:
En als je zelf 45 cm hebt krijg je jouw auto er ook probleemloos uit.
Dat haat ik ook. Als ik het zie ga ik nog meer afstand houden. Je weet nooit wat er gaat gebeuren.quote:
Ergernisje op de motor: mensen die continu de rem aantikken omdat ze te dicht op hun voorligger zitten. Word ik toch wel nerveus van als ik daarachter zit met mijn motor.
Same here.quote:
[..]
Dat haat ik ook. Als ik het zie ga ik nog meer afstand houden. Je weet nooit wat er gaat gebeuren.
Je moet tegenwoordig wel haast een held zijn om nog op de motor te stappen. Bloedlink soms.quote:
Ergernisje op de motor: mensen die continu de rem aantikken omdat ze te dicht op hun voorligger zitten. Word ik toch wel nerveus van als ik daarachter zit met mijn motor.
Ik probeer goed uit te kijken. Als ik rijdt heb ik ogen in mijn achterhoofd. Ook altijd een GoPro mee voor het geval dat. Anticiperen is echt wel iets wat je snel leert als je op de motor zit.quote:
[..]
Je moet tegenwoordig wel haast een held zijn om nog op de motor te stappen. Bloedlink soms.
Adaptive cruise control rijders die binnen hun marge rijden door zelf gas bij te geven. Dan gaat elke keer dat je je poot optilt de kermis aan, omdat je auto gaat remmen.. bekend fenomeen, en inderdaad stomvervelend. Zet die shit dan uit ofzo.quote:
Ergernisje op de motor: mensen die continu de rem aantikken omdat ze te dicht op hun voorligger zitten. Word ik toch wel nerveus van als ik daarachter zit met mijn motor.
Tegenwoordig mag je blij zijn als ze überhaupt nog richting aangeven.quote:Op donderdag 25 augustus 2022 18:00 schreef PzKpfw het volgende:
Mensen die spontaan gaan remmen en dan op het laatste moment pas richting aangeven...
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-08-2022 07:26:13 ]
Peugeot 206 in twee kleuren, verlaagd en een spoiler op dakhoogte.
Op de spoiler "If you can read this, you're to close"
Echt zo klaar met die overbevolkte drukte hier.
Ik heb vaak genoeg dat ik moet invoegen natuurlijk. Als iemand voor mij aan de kant gaat ga ik altijd wat langzamer rijden zodat diegene altijd weer terug kan naar z’n eigen plekje. Vooral met de vrachtwagen komt dat vaak voor, omdat die gewoon niet harder kunnen, dus die willen vaak terug naar hun ‘oude’ plekje.
En verder is het inderdaad erg druk in Nederland. Gisteren het hele land doorkruist om wat op te halen en vaak file moeten rijden.
Oh, je moest eens weten wat ik meemaakte toen ik vorige week woensdag van Amsterdam naar Leiden moestquote:
De drukte in dit land blijft me verbazen. Zo stond het hier net com-pleet vast op de oprit naar de snelweg bij Vianen. Moest invoegen met 30 km/u. Op een zaterdag, om 11u. Come on zeg...
Echt zo klaar met die overbevolkte drukte hier.
A4 compleet, maar dan ook echt compleet, vast. De laatste afrit voor die file ook vast tot de snelweg zelf aan toe. Bonus enorme plensbui. Elke mogelijke sluipweg stond ook vol. Heb dat werkelijk nog nooit meegemaakt, en dan was het nog zomervakantie.
Even verderop moest ie aansluiten in de file en pakte ik de route die alleen locals kennen
Ja het zijn soms net Nederlandersquote:
Duitsers... Ben in de afgelopen paar weken naar Oostenrijk op en neer gereden en het valt me op dat Duitsers echt rare dingen doen. In gaten sturen die er niet zijn, op de middelste (of linker) baan blijven plakken en ook met invoegen gewoon maar de snelweg op sturen. En bumperkleven is ook de normaalste zaak van de wereld
Mwah, qua bumperkleven en er gewoon maar tussenin sturen vond ik het een stuk linker dan hier.quote:
Het zal deels ook te maken hebben met het feit dat er 695 miljoen mensen hier op 2 vierkante kilometer wonen, maar goe.
Afgelopen donderdag was het dus weer eens verrassend kneiterdruk op de weg naar huis.
Ik stond bij een stoplicht rechts gesorteerd omdat ik toevallig ook daarop uitkwam vanaf de straat waar ik even daarvoor uit kwam aanrijden.
Maar de linkerbaan was al helemaal vol met auto's die stonden te wachten.
Ik moest naar de linkerbaan want dat werd uiteindelijk ook de afslag richting de snelweg die ik moest hebben.
Afijn, ik heb mijn knipper dus al braaf aanstaan naar links terwijl we nog allemaal stil staan voor het rode licht.
Vervolgens wordt het groen en iedereen trekt stapvoets op want de weg verderop (ná het stoplicht) stond ook al behoorlijk vast.
Ik rijd dus enkele meters stapvoets met knipperlicht aan naar links, maar de auto schuin achter me blijft stoïcijns op 50 cm van zijn voorganger kruipen.
Zucht. Oke. Ik minder nóg wat vaart om die pipo maar voorbij te laten en het bij degene daarachter te proberen om in te voegen naar links.
En ja hoor, pipo daar achter doet precies hetzelfde!
Vervolgens wordt mijn window of opportunity steeds kleiner dus na enkele meters ben ik het echt zat en begin ik langzaam maar in te sturen en word ik dus inderdaad gedwongen diegene die nauwelijks een gat liet, af te snijden.
Geheel volgens verwachting krijg ik een lange TUUUUUUUT van die flippo. Maar goed, ik ben er wel tussen uiteindelijk.
Dan denk ik, mijn fucking God, ik probeer niet op jouw baan in te voegen omdat ik een of ander "duister plan" heb om jou te dwarsbomen.
Ik had al meer dan een minuut mijn knipper aan en we reden stapvoets. Geef me gewoon even ruimte for fuck sake.
Waarom doen mensen dit?! Gewoon zuur gedrag omdat je zuur bent ofzo
[ Bericht 0% gewijzigd door dick_laurent op 03-09-2022 13:27:03 ]
Omdat kuddegedrag. En omdat de meesten vinden dat je verkeerd was voorgesorteerd. En dan hebben de meesten zoiets van: jouw probleem, niet de mijne. Om vervolgens heel zuur te gaan doen om hun statement kracht bij te zetten. En dan ook nog moeten toeteren, want die koekenbakker die niet goed kan voorsorteren propt 'm er gewoon tussen. En dat magnieeee.quote:
Waar ik me echt aan kan ergeren is het enorm zinloze gedrag dat mensen hier vertonen kwa "misgunnen".
Het zal deels ook te maken hebben met het feit dat er 695 miljoen mensen hier op 2 vierkante kilometer wonen, maar goe.
Afgelopen donderdag was het dus weer eens verrassend kneiterdruk op de weg naar huis.
Ik stond bij een stoplicht rechts gesorteerd omdat ik toevallig ook daarop uitkwam vanaf de straat waar ik even daarvoor uit kwam aanrijden.
Maar de linkerbaan was al helemaal vol met auto's die stonden te wachten.
Ik moest naar de linkerbaan want dat werd uiteindelijk ook de afslag richting de snelweg die ik moest hebben.
Afijn, ik heb mijn knipper dus al braaf aanstaan naar links terwijl we nog allemaal stil staan voor het rode licht.
Vervolgens wordt het groen en iedereen trekt stapvoets op want de weg verderop (ná het stoplicht) stond ook al behoorlijk vast.
Ik rijd dus enkele meters stapvoets met knipperlicht aan naar links, maar de auto schuin achter me blijft stoïcijns op 50 cm van zijn voorganger kruipen.
Zucht. Oke. Ik minder nóg wat vaart om die pipo maar voorbij te laten en het bij degene daarachter te proberen om in te voegen naar links.
En ja hoor, pipo daar achter doet precies hetzelfde!
Vervolgens wordt mijn window of opportunity steeds kleiner dus na enkele meters ben ik het echt zat en begin ik langzaam maar in te sturen en word ik dus inderdaad gedwongen diegene die nauwelijks een gat liet, af te snijden.
Geheel volgens verwachting krijg ik een lange TUUUUUUUT van die flippo. Maar goed, ik ben er wel tussen uiteindelijk.
Dan denk ik, mijn fucking God, ik probeer niet op jouw baan in te voegen omdat ik een of ander "duister plan" heb om jou te dwarsbomen.
Ik had al meer dan een minuut mijn knipper aan en we reden stapvoets. Geef me gewoon even ruimte for fuck sake.
Waarom doen mensen dit?! Gewoon zuur gedrag omdat je zuur bent ofzo
Maar niet hun probleem hoor...
Ik had je er wel tussengelaten.
Ik snap dat ze ook wegenbelasting e.d. betalen, maar dit vind ik gewoon aso.[ Bericht 2% gewijzigd door Sunshine1982 op 04-09-2022 14:10:14 ]
Zou mij niet verbazen dat hij achter de deur heeft gelegen om te kijken of je weg ging, zodat hij snel z'n autootje voor de deur kon zetten. In elke straat wonen wel 1 of 2 van dat soort figuren.quote:
Vanmorgen voor een uurtje met de auto weggeweest. Ik kom terug, plekje voor de deur waar ik stond bezet door de auto van de buurjongen. Nouja, pech. Kijk ik wat verder, zie ik dat de 4 parkeerplekken voor de deur bezet zijn door 3 auto's uit hetzelfde huishouden. En daar kan ik dus wel pissig om worden
Het type wat als een van hun auto's even weg moet snel een andere auto van de oprit aan de straat zet om de parkeerplek te "claimen", jaquote:
[..]
Zou mij niet verbazen dat hij achter de deur heeft gelegen om te kijken of je weg ging, zodat hij snel z'n autootje voor de deur kon zetten. In elke straat wonen wel 1 of 2 van dat soort figuren.
.Ik zag een keer een vent aan komen rijden in zijn taxi, stopt naast een auto die op twee vakken geparkeerd stond (fileparkeren).quote:
Het type wat als een van hun auto's even weg moet snel een andere auto van de oprit aan de straat zet om de parkeerplek te "claimen", ja
Hij stapt uit de taxi, zet de andere auto netjes in een vak en zet zijn taxi er achter. Wat een smiecht ben je dan.
Eigenaar geeft geen fuck
Technisch gezien mag hij daar niet meer staan zonder apk maar wat doe je er aan.
Aankaarten bij de gemeente als wrak, hoe actief er wordt gehandeld verschilt per gemeente.quote:Op zondag 4 september 2022 18:26 schreef Gunner het volgende:
Irritant ja. Heb hier ook en twee jaar een auto staan die inmiddels geen apk heeft en het onkruid groeit er al omheen.
Eigenaar geeft geen fuck
Technisch gezien mag hij daar niet meer staan zonder apk maar wat doe je er aan.
Kan. Beetje olie onder gooien en je hebt een milieudelict. Maar omdat ik en een andere buur er al over geklaagd hebben meerdere malen weten ze gelijk wie er geklikt hebben. En dan moet je weten dat het een type bouwvakker is.quote:
[..]
Aankaarten bij de gemeente als wrak, hoe actief er wordt gehandeld verschilt per gemeente.
Kras op m'n auto zit ik niet op te wachten
Ja, ik snap de beredenering. En als ik een fuck up maak en verkeerd voorgesorteerd sta dan neem ik mijn verlies ook gewoon als ik er niet tussen kom.quote:
[..]
Omdat kuddegedrag. En omdat de meesten vinden dat je verkeerd was voorgesorteerd. En dan hebben de meesten zoiets van: jouw probleem, niet de mijne. Om vervolgens heel zuur te gaan doen om hun statement kracht bij te zetten. En dan ook nog moeten toeteren, want die koekenbakker die niet goed kan voorsorteren propt 'm er gewoon tussen. En dat magnieeee.
Maar niet hun probleem hoor...
Ik had je er wel tussengelaten.
Maar deze situatie is dus vlak bij mijn werk, en ik kom dan dus zoals ik schreef uit een zijstraat aangereden, waarbij er een 2-baans weg is waar ik naar rechts op moet invoegen. Omdat die rechterbaan snapt dat ze ook verkeer uit die zijstraat er tussen moeten laten lukt dat meestal vrij gemakkelijk. Maar die linkerbaan (waar ik dus uiteindelijk heen moet) rijdt dan kont-aan-kont door zonder ruimte te laten. Dus ja, gewoon kut verkeerssituatie.
Dat scheelt een hoop.
Gewoon gaan. Bij dat soort situaties valt me op dat hoe sloeberiger je auto is des te sneller ze je doorlaten. Toen ik in een wrak van een Berlingo reed en ik kwam in zo'n situatie dan duwde ik me gewoon er tussen en niemand die me klem durft te zettenquote:
[..]
Ja, ik snap de beredenering. En als ik een fuck up maak en verkeerd voorgesorteerd sta dan neem ik mijn verlies ook gewoon als ik er niet tussen kom.
Maar deze situatie is dus vlak bij mijn werk, en ik kom dan dus zoals ik schreef uit een zijstraat aangereden, waarbij er een 2-baans weg is waar ik naar rechts op moet invoegen. Omdat die rechterbaan snapt dat ze ook verkeer uit die zijstraat er tussen moeten laten lukt dat meestal vrij gemakkelijk. Maar die linkerbaan (waar ik dus uiteindelijk heen moet) rijdt dan kont-aan-kont door zonder ruimte te laten. Dus ja, gewoon kut verkeerssituatie.
zelfs toeteren deden ze niet omdat ze denken daar zit toch een boze bouwvakker in. Met m'n Tesla laat niemand je er door en toeteren ze allemaal.Nu worden Tesla's ook redelijk vaak gehaat, overal.... maakt niet uit of je in NL of whereever zit.quote:
[..]
Gewoon gaan. Bij dat soort situaties valt me op dat hoe sloeberiger je auto is des te sneller ze je doorlaten. Toen ik in een wrak van een Berlingo reed en ik kwam in zo'n situatie dan duwde ik me gewoon er tussen en niemand die me klem durft te zetten
Maar omdat mijn motor dus ook niet mag rijden momenteel kan ik ook mijn auto niet verkopen dus maar laten repareren
En als die motherfucker dan ook nou eens zijn schadeformulier indient kan zijn verzekering mij betalen maar nu dus vooral gezeik
Bij mij staat er altijd 1tje zo omdat er een lantaarnpaal wat ongelukkig staat. Parkeer dan niet op de vak denk ikquote:Op zondag 4 september 2022 18:18 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Ik zag een keer een vent aan komen rijden in zijn taxi, stopt naast een auto die op twee vakken geparkeerd stond (fileparkeren).
Hij stapt uit de taxi, zet de andere auto netjes in een vak en zet zijn taxi er achter. Wat een smiecht ben je dan.
Vooral vervelen wanneer je 's avond laat thuiskomt en dan niet kan parkeren op je gewone plekje, en daardoor 100 meter verder mag staan. Niet het einde van de wereld, maar het is wel irritant dat ik dan niet dichter bij huis kan staan.
Gelukkig heb ik een kleine auto dus ik heb hem er ook wel eens tussengeprakt en op 5 cm afstand van hem geparkeerd
En die moffen gaan echt helemaal ballistic als je ze dan rechts inhaalt
Helaas nog vaak de "rechte Spur ist für LKW" mentaliteit, zeker op 3 strooks snelwegen. Ik erger me er enorm aan.quote:Op maandag 26 september 2022 12:37 schreef Sounddragon het volgende:
Linkshangende treintjes.. tegenwoordig ook bij de oosterburen, zeker sinds de brandstofprijzen rally..
En die moffen gaan echt helemaal ballistic als je ze dan rechts inhaalt
Over de drukte gesproken die eerder werd aangekaart. Het valt me iedere keer weer op als ik in Nederland rijd (om de maand inmiddels een paar dagen van DE naar NL): het is drukker, mensen zijn opgefokter, gunnen elkaar minder. Belgen trouwens ook heel erg.
Ah is dat het... Ik rij regelmatig A12 Utrecht > Gouda. Daar zie ik heel veel Duitsers op rijstrook 3 vd 4 hangen terwijl 4 leeg isquote:
[..]
Helaas nog vaak de "rechte Spur ist für LKW" mentaliteit, zeker op 3 strooks snelwegen. Ik erger me er enorm aan.
Jep, en de bestuurder is óf 50+ of een jongere die dat waarschijnlijk tijdens zijn/haar rijlessen door een 50+ aangeleerd heeft gekregen.quote:
[..]
Ah is dat het... Ik rij regelmatig A12 Utrecht > Gouda. Daar zie ik heel veel Duitsers op rijstrook 3 vd 4 hangen terwijl 4 leeg is
Het "Rechtsfahrgebot" is er namelijk wel degelijk, maar omzetting ho maar.
viel me op dat z'n remlicht EN z'n derde remlicht niet functioneerde
als traktatie kreeg ik ook nog z'n peuk voor m'n auto, ook zo ranzig
toen ik hem voorbij ging zat ie op z'n telefoon te kloten
oh ja en een aantal die met stadslicht rondrijden tussen 0700 en 0730
minder van dat soort mensen op de weg graag
Meestal pers ik m'n fiets net ertussendoor op 1 cm afstand van de boomers, die dan boos worden omdat je gevaarlijk rijgedrag tentoonspreidt. Wat moet je dan doen, stoppen en afstappen ofzo?
In dat soort van gevallen stop ik door de regel en zet mijn fiets er dan dwars voor wat me dan op een hoop gemopper komt te staan. En dan leg ik ze netjes uit dat zij degenen zijn die het overige verkeer hinderen.quote:
Van die boomers die met zijn tween naast elkaar lekker rustig aan het wandelen zijn aan de verkeerde kant van de weg (''want dat is veiliger dan zie je het verkeer aankomen'') en die jou tegemoet wandelen en er niet over peinzen aan de kant te gaan. Jij die gewoon keurig netjes rechts van de weg fietst. En ook een andere weggebruiker die nog achter de wandelende boomers is en zélf ook netjes rechts rijdt, ook jou tegemoet komt, maar wel sneller gaat dan de boomers waardoor jij niet meer rechts kunt blijven fietsen (want daar lopen de boomers), maar je kunt ook niet meer links om hen heen (want daar rijdt een tegemoetkomende auto/brommer/fietser).
Meestal pers ik m'n fiets net ertussendoor op 1 cm afstand van de boomers, die dan boos worden omdat je gevaarlijk rijgedrag tentoonspreidt. Wat moet je dan doen, stoppen en afstappen ofzo?
En inderdaad links lopen om het verkeer aan te zien komen en dan aan de kant te kunnen gaan.
Eigenlijk zijn fietsers die met zijn tweeën naast elkaar blijven rijden terwijl ze daarmee overig verkeer hinderen net zo erg.
Jep, me net weer bijna 4 uur lang zitten verbijten.. die sukkels die in het midden rijden hebben er geen benul van dat ze de meest listige situaties veroorzaken achter zich.. ik zie echt diverse bijna ongevallen ontstaan, gewoon omdat ze als een gehypnotiseerde onbenul, zonder enige aandacht voor wat er om ze heen gebeurt, met tunnelvisie 110 zitten te kabbelen... en veelal is rechts gewoon helemaal leeg - leeg.quote:
[..]
Helaas nog vaak de "rechte Spur ist für LKW" mentaliteit, zeker op 3 strooks snelwegen. Ik erger me er enorm aan.
Over de drukte gesproken die eerder werd aangekaart. Het valt me iedere keer weer op als ik in Nederland rijd (om de maand inmiddels een paar dagen van DE naar NL): het is drukker, mensen zijn opgefokter, gunnen elkaar minder. Belgen trouwens ook heel erg.
Ik rijd zondagsavonds meestal weer retour hotel zodat mijn maandag niet dubbeldik wordt qua uren, en het laatste stuk is bijna helemaal driestrooks, en dan tuffen ze net zo suf op die middelste rijstrook
, ik heb er dan echt een baksteen op liggen, en soms kan ik het ook niet laten om ze domweg met 200+ rechts te doen (ja ik rijd gewoon met 200+ lekker rechts op een lege snelweg)... krijg je een lichtconcert in je spiegel, dat wil je niet weten... het léf om ze zo bruut uit hun coma te laten ontwaken, nare kaaskop 
Ik merk dat ook veel duitsers zich er mateloos aan ergeren, want ik ben niet de enige die dat doet.. rechts inhalen zie je ook steeds vaker gebeuren.. Met mijn Benz was dat altijd prima, vlot en veilig te doen, maar met die pruttel Skoda gaat het allemaal niet zo vlot en doe ik het vaak maar nie
En Belgen doen het inderdaad ook, maar die kunnen gewoon écht niet rijden, die doen soms dingen waarvan ze zélf niet eens snappen waarom.. lege snelweg, rijden ze als enige netjes rechts, jij komt aan op rijstrook 2 om ze in te halen, en dan gaan ze ineens naar links jouw strook op rijden, terwijl er in de verste verte niks voor ze rijdt.. die zijn écht helemaal leip.
En wat me ook mateloos irriteert aan die Germanen, is dat ze bij elk snelheidsbord vol in de ankers gaan, om daarná pas op te tieven naar rechts als je al bijna achterin ligt met alles piepend en knipperend omdat de adaptive cruise dan even een noodstoppie maakt.. Het is vaak maar goed dat ik geen stenen in de auto heb, want soms kom je echt in de verleiding.. stom volk.
Haha ja, zo-een had ik laatst ookquote:
En Belgen doen het inderdaad ook, maar die kunnen gewoon écht niet rijden, die doen soms dingen waarvan ze zélf niet eens snappen waarom.. lege snelweg, rijden ze als enige netjes rechts, jij komt aan op rijstrook 2 om ze in te halen, en dan gaan ze ineens naar links jouw strook op rijden, terwijl er in de verste verte niks voor ze rijdt.. die zijn écht helemaal leip.
Maar dan een Nederlander volgens mij.
Op de A2: 5 stroken. En gewoon opeens bedenken om maar een baantje naar links te schuiven. Met niemand in de buurt. Waar ben je dan in godsnaam met je gedachten
Echt, geen idee.. misschien spoorvorming ofzo waar ze even uit willen... in het buitenland is de rechter strook nog wel eens compleet aan baklappen gereden door vrachtverkeer, maar op de A2 toch niet volgens mijquote:
[..]
Haha ja, zo-een had ik laatst ook
Maar dan een Nederlander volgens mij.
Op de A2: 5 stroken. En gewoon opeens bedenken om maar een baantje naar links te schuiven. Met niemand in de buurt. Waar ben je dan in godsnaam met je gedachten
Maar dan nog; dan kijk je nog steeds in je spiegels of je daarmee niet iemand in de problemen helpt en dan wacht je toch ff 3 tellen? Ik zit op de A2 meestal gewoon links-links.. want ik ben er zoeentje die 107 GPS rijdt waar de rest 100 op de teller doet.
Voor 1990 was het zelfs verplicht om links te lopen op een weg zonder trottoir en/of fietspad. En onder de huidige RVV staat het je vrij om de kant te kiezen die jij het veiligst vindt. Dat jij dat vervelend vindt, ontslaat je niet van de plicht om rekening te houden met overig verkeer.quote:
Van die boomers die met zijn tween naast elkaar lekker rustig aan het wandelen zijn aan de verkeerde kant van de weg (''want dat is veiliger dan zie je het verkeer aankomen'') en die jou tegemoet wandelen en er niet over peinzen aan de kant te gaan. Jij die gewoon keurig netjes rechts van de weg fietst. En ook een andere weggebruiker die nog achter de wandelende boomers is en zélf ook netjes rechts rijdt, ook jou tegemoet komt, maar wel sneller gaat dan de boomers waardoor jij niet meer rechts kunt blijven fietsen (want daar lopen de boomers), maar je kunt ook niet meer links om hen heen (want daar rijdt een tegemoetkomende auto/brommer/fietser).
Meestal pers ik m'n fiets net ertussendoor op 1 cm afstand van de boomers, die dan boos worden omdat je gevaarlijk rijgedrag tentoonspreidt. Wat moet je dan doen, stoppen en afstappen ofzo?
Als ze naast elkaar blijven lopen is dat niet netjes, maar ook dat is voor jou geen verantwoording om gevaarlijk rijgedrag te vertonen. Dus inderdaad, je moet even wachten als er geen ruimte is. Maar aangezien de gemiddelde Nederlandse fietser sowieso schijt heeft aan zijn omgeving, verbaast jouw reactie me niet.
Puur uit interesse nog een vraag: ik zit in de auto die jou tegemoet komt. Ik zie dat er weinig ruimte is en dat jij toch de ruimte gaat pakken die er niet is. Dus ik reageer hetzelfde als jij en rij een cm langs je met 60km/h. Hoe reageer jij dan?
Ik heb echt nog nooit spoorvorming in Nederland gezien. Of althans niet zo ernstig dat je er niet wilt rijden.quote:
misschien spoorvorming ofzo waar ze even uit willen
Bizar he? Iedereen roept altijd dat Duitsers tenminste wel kunnen rijden maar precies dit zag ik constant in de zomervakantie in Duitsland.quote:
[..]
Jep, me net weer bijna 4 uur lang zitten verbijten.. die sukkels die in het midden rijden hebben er geen benul van dat ze de meest listige situaties veroorzaken achter zich.. ik zie echt diverse bijna ongevallen ontstaan, gewoon omdat ze als een gehypnotiseerde onbenul, zonder enige aandacht voor wat er om ze heen gebeurt, met tunnelvisie 110 zitten te kabbelen... en veelal is rechts gewoon helemaal leeg - leeg.
Ik rijd zondagsavonds meestal weer retour hotel zodat mijn maandag niet dubbeldik wordt qua uren, en het laatste stuk is bijna helemaal driestrooks, en dan tuffen ze net zo suf op die middelste rijstrook
Ik merk dat ook veel duitsers zich er mateloos aan ergeren, want ik ben niet de enige die dat doet.. rechts inhalen zie je ook steeds vaker gebeuren.. Met mijn Benz was dat altijd prima, vlot en veilig te doen, maar met die pruttel Skoda gaat het allemaal niet zo vlot en doe ik het vaak maar nie
En Belgen doen het inderdaad ook, maar die kunnen gewoon écht niet rijden, die doen soms dingen waarvan ze zélf niet eens snappen waarom.. lege snelweg, rijden ze als enige netjes rechts, jij komt aan op rijstrook 2 om ze in te halen, en dan gaan ze ineens naar links jouw strook op rijden, terwijl er in de verste verte niks voor ze rijdt.. die zijn écht helemaal leip.
En wat me ook mateloos irriteert aan die Germanen, is dat ze bij elk snelheidsbord vol in de ankers gaan, om daarná pas op te tieven naar rechts als je al bijna achterin ligt met alles piepend en knipperend omdat de adaptive cruise dan even een noodstoppie maakt.. Het is vaak maar goed dat ik geen stenen in de auto heb, want soms kom je echt in de verleiding.. stom volk.
Voor 1990 ja. Het is nu 2022. Daarmee is eigenlijk wel genoeg gezegd. Wat er eigenlijk gebeurt in dit soort situaties, is dat ik keurig (in lijn met wegenverkeerswet) rechts van de weg fiets, en dat ik uit tegenovergestelde richting over de gehele breedte van de weg tegemoetkomend verkeer zie aankomen.quote:
[..]
Voor 1990 was het zelfs verplicht om links te lopen op een weg zonder trottoir en/of fietspad. En onder de huidige RVV staat het je vrij om de kant te kiezen die jij het veiligst vindt. Dat jij dat vervelend vindt, ontslaat je niet van de plicht om rekening te houden met overig verkeer.
Als ze naast elkaar blijven lopen is dat niet netjes, maar ook dat is voor jou geen verantwoording om gevaarlijk rijgedrag te vertonen. Dus inderdaad, je moet even wachten als er geen ruimte is. Maar aangezien de gemiddelde Nederlandse fietser sowieso schijt heeft aan zijn omgeving, verbaast jouw reactie me niet.
Puur uit interesse nog een vraag: ik zit in de auto die jou tegemoet komt. Ik zie dat er weinig ruimte is en dat jij toch de ruimte gaat pakken die er niet is. Dus ik reageer hetzelfde als jij en rij een cm langs je met 60km/h. Hoe reageer jij dan?
Natuurlijk zal ik als de situatie echt te gevaarlijk is kiezen voor de enige mogelijke optie, namelijk afstappen en dan denk ik maar de berm in ofzo? Hopend dat er een stevige berm is. Verder vind ik het nogal vreemd om iemand die keurig netjes rechts fietst nu opeens als dader aan te wijzen. Dat zijn toch echt de bomers die nog handelen naar verouderde regelgeving.
Wat een ergernis.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2022 09:06:45 ]
Bedoel je zo’n 60weg met 2 stroken voorzien van onderbroken streep aan weerszijden? Dat is geen fietspad maar slechts een suggestiestrook. Zelfs als deze rood gekleurd is heeft dit geen enkele betekenis. Je mag er dus gewoon met de auto overheen rijden bij inhalen en er zelfs op voorsorteren voor rechtsafslaan.quote:
Mensen die beslist naast elkaar moeten fietsen, waardoor één dus naast het fietspad fietst en je er met geen mogelijkheid langs kunt (B weg)
Wat een ergernis.
Zoiets als dit...quote:
[..]
Bedoel je zo’n 60weg met 2 stroken voorzien van onderbroken streep aan weerszijden? Dat is geen fietspad maar slechts een suggestiestrook. Zelfs als deze rood gekleurd is heeft dit geen enkele betekenis. Je mag er dus gewoon met de auto overheen rijden bij inhalen en er zelfs op voorsorteren voor rechtsafslaan.
ja daar mag je dus gewoon overheen rijden met de autoquote:
Heeft idd geen enkele juridische status. Dus je mag er met de auto op, en je hoeft er als fiets niet binnen te blijven.quote:
Uiteraard mag je als fietsers anderen niet hinderen, dus mag/moet je wel ff aan de kant als er een auto langs wil
Snap ikquote:
[..]
ja daar mag je dus gewoon overheen rijden met de auto
Maar als ze er met zijn 2en fietsen en ook nog ruim naast het fietspad wordt het een ander verhaal.Ga dan achter elkaar fietsen
Dit idd. Alsof ze oogkleppen op hebben sommige.quote:
[..]
Heeft idd geen enkele juridische status. Dus je mag er met de auto op, en je hoeft er als fiets niet binnen te blijven.
Uiteraard mag je als fietsers anderen niet hinderen, dus mag/moet je wel ff aan de kant als er een auto langs wil
Leuk dat je de weg kent en precies weet hoe breed je auto is, maar het voelt gewoon niet relaxt als een tegenligger op 4cm van je spiegel met 80km/u langs je raast.
En dan ook nog bomen er naastquote:
Vind dat overigens altijd de meest stressvolle type wegen in Nederland om overheen te rijden. Zeker omdat ik al té vaak heb meegemaakt dat tegenliggers en bijv busjes en ander lokaal verkeer daar gerust met 80 km/u overheen razen zonder ook maar een beetje af te remmen en dan met een tyfusvaart rakelings langs je knallen.
Leuk dat je de weg kent en precies weet hoe breed je auto is, maar het voelt gewoon niet relaxt als een tegenligger op 4cm van je spiegel met 80km/u langs je raast.
Zie je hier gelukkig maar weinig.
En voor 2022 geldt: Onder de huidige RVV staat het je vrij om de kant te kiezen die jij het veiligst vindt.quote:
Vind jij dat vervelend? Lekker belangrijk.
Datzelfde argument kun je natuurlijk net zo goed tegen die boomers zeggen danquote:
[..]
En voor 2022 geldt: Onder de huidige RVV staat het je vrij om de kant te kiezen die jij het veiligst vindt.
Vind jij dat vervelend? Lekker belangrijk.
Met uitzondering van het gegeven dat jij zelf aangeeft dat jij dan kiest voor 'gevaarlijk rijgedrag' en de voetgangers dat niet doen.quote:
[..]
Datzelfde argument kun je natuurlijk net zo goed tegen die boomers zeggen dan
Maar ja, waarschijnlijk wel te verwachten van millennials.
Want als ze rechts zouden lopen zou je er wel omheen kunnen?quote:
Van die boomers die met zijn tween naast elkaar lekker rustig aan het wandelen zijn aan de verkeerde kant van de weg (''want dat is veiliger dan zie je het verkeer aankomen'') en die jou tegemoet wandelen en er niet over peinzen aan de kant te gaan. Jij die gewoon keurig netjes rechts van de weg fietst. En ook een andere weggebruiker die nog achter de wandelende boomers is en zélf ook netjes rechts rijdt, ook jou tegemoet komt, maar wel sneller gaat dan de boomers waardoor jij niet meer rechts kunt blijven fietsen (want daar lopen de boomers), maar je kunt ook niet meer links om hen heen (want daar rijdt een tegemoetkomende auto/brommer/fietser).
Meestal pers ik m'n fiets net ertussendoor op 1 cm afstand van de boomers, die dan boos worden omdat je gevaarlijk rijgedrag tentoonspreidt. Wat moet je dan doen, stoppen en afstappen ofzo?
Juist figuren met zo'n mentaliteit zijn reden om in het buitengebied links te lopen.
Plus dat het hier eens in de zoveel tijd misgaat met een dropping van een camping met jeugd die niet meer geleerd is links te lopen.
Ligt er weer een 14-jarige in het ziekenhuis of z'n kist, maar gut jij moet er omheen fietsen...
Maar goed, ga zelf vooral rechts lopen als er geen trottoir is, liefst op een slecht verlichte weg.
Of de wandelaars links of rechts lopen maakt voor jou niet uit, je moet er sowieso omheen.
Voor hen maakt het wel uit waar ze lopen, het kan het verschil zijn tussen weg kunnen stappen en doodgereden worden.
Persoonlijk vind ik rechts van de weg prettiger. Als je links loopt en je komt een fietser tegen plus ander verkeer dan moet de fietser afstappen en de wandelaar stoppen. Loop de wandelaar rechts hoeft de fietser alleen in houden en kan de wandelaar gewoon doorlopen.
Wandelen op wegen is goed zichtbare kleding en evt verlichting altijd aan te raden natuurlijk.
Klopt, je dient wel rekening te houden met het overige verkeer, wat ook makkelijk kan als je links loopt, want dan zie je het aankomen.quote:
Het hele links lopen van voetgangers had wel als uitgangspunt dat je dan in de berm zou wachten als er ander verkeer kwam. Dat gebeurt dus niet.
Persoonlijk vind ik rechts van de weg prettiger. Als je links loopt en je komt een fietser tegen plus ander verkeer dan moet de fietser afstappen en de wandelaar stoppen. Loop de wandelaar rechts hoeft de fietser alleen in houden en kan de wandelaar gewoon doorlopen.
Wandelen op wegen is goed zichtbare kleding en evt verlichting altijd aan te raden natuurlijk.
De wandelaar die rechts loopt niet, dus die zal er ook minder rekening mee houden.
Ik loop links, ik zit hier al snel in het buitengebied en als er weer eens zo'n busje met 80 aan komt scheuren op een weg die net niet breed genoeg is om 2 auto's elkaar te laten passeren zonder dat een van beiden door de berm rijdt zie ik het verkeer dat aan de kant rijdt waar ik loop liever aankomen, dan zie ik ook of ze mij zien.
Dat is in een regio met veel alcomobilisme nogal van belang.
Het probleem zat dan ook zeer zeker niet in de wet en regelgeving maar in het (wan)gedrag van mensen. Links lopen is en blijft de veilige optie omdat je dan kunt reageren op rijdend verkeer.quote:
Het hele links lopen van voetgangers had wel als uitgangspunt dat je dan in de berm zou wachten als er ander verkeer kwam. Dat gebeurt dus niet.
Sowieso zorgen dat je goed zichtbaar bent in schemering of donker als wandelaar is geen verstandig. En het vrijlaten van links of rechts lopen resulteert er meer en meer in dat men zowel links als rechts loopt en daarmee het overzicht van het verkeer lastiger maakt.quote:Persoonlijk vind ik rechts van de weg prettiger. Als je links loopt en je komt een fietser tegen plus ander verkeer dan moet de fietser afstappen en de wandelaar stoppen. Loop de wandelaar rechts hoeft de fietser alleen in houden en kan de wandelaar gewoon doorlopen.
Wandelen op wegen is goed zichtbare kleding en evt verlichting altijd aan te raden natuurlijk.
Wat mij betreft gaan ze gewoon terug naar de oude regelgeving, simpel en doeltreffend. En als wandelaar is een stap de berm in gemakkelijk te maken.
Dit vind ik wel meevallen eerlijk gezegd. Althans, toen ik net in Duitsland woonde viel het me ook op, inmiddels niet meer. Zie vaker dat bestuurders de auto laten uitrollen ipv vol in de ankers, uitzonderingen daargelaten natuurlijk.quote:
[..]
En wat me ook mateloos irriteert aan die Germanen, is dat ze bij elk snelheidsbord vol in de ankers gaan, om daarná pas op te tieven naar rechts als je al bijna achterin ligt met alles piepend en knipperend omdat de adaptive cruise dan even een noodstoppie maakt.. Het is vaak maar goed dat ik geen stenen in de auto heb, want soms kom je echt in de verleiding.. stom volk.
Op zich wel begrijpelijk, op mijn "standaard" route naar NL (München - Stuttgart - Keulen - Aken - Antwerpen - NL) zitten wel een stuk of 6 vaste flitsers en 2 of 3 mobiele. Althans, afgelopen zaterdag toen ik terug reed.
Gelukkig geen last van aangezien ik een oude diesel rijd die maar 110 gaat. (Uiteraard op de rechterbaan, tussen de vrachtwagens).
Maar wat is dan de optie volgens jou? Naar links ''er tussendoor'' mag niet. Je kunt ook moeilijk rechts blijven rijden en tegen de boomers aanrijden. Dan stoppen + afstappen, maar die boomers lopen toch op je af dus dan sta je alsnog in de weg. En ze maken vaak ook niet de indruk alsof ze bereid zijn hun pas te matigen. Moet je dan met fiets en al de berm / het water in of wat?quote:
[..]
Met uitzondering van het gegeven dat jij zelf aangeeft dat jij dan kiest voor 'gevaarlijk rijgedrag' en de voetgangers dat niet doen.
Maar ja, waarschijnlijk wel te verwachten van millennials.
Boom is ho is toch het gezegde?quote:
[..]
Maar wat is dan de optie volgens jou? Naar links ''er tussendoor'' mag niet. Je kunt ook moeilijk rechts blijven rijden en tegen de boomers aanrijden. Dan stoppen + afstappen, maar die boomers lopen toch op je af dus dan sta je alsnog in de weg. En ze maken vaak ook niet de indruk alsof ze bereid zijn hun pas te matigen. Moet je dan met fiets en al de berm / het water in of wat?
Maar wat ik je eerder al aangaf wat ik doe in zo'n geval. Ik stop vlak voor de wandelaars en stap af met de fiets tussen mij en de wandelaars. Even wachten tot Waldrof en Statler zijn uitgefoeterd en ze dan netjes uitleggen hoe het zit met verkeer, gedrag en artikel 5
Heb jij ooit een wandelaar de berm in zien stappen om ruimte voor een ander te maken?quote:
Wat mij betreft gaan ze gewoon terug naar de oude regelgeving, simpel en doeltreffend. En als wandelaar is een stap de berm in gemakkelijk te maken.
Als je rechts loopt kan achteropkomend verkeer net zo ruim om je heen als tegemoetkomend verkeer. Komt er een tegenligger aan dan kijk je even achterom, dan weet je of je rekening moet houden met ruimte gebrek of dat je gewoon door kunt lopen.
Bij links lopen is een auto die met tachtig langs je rijd net zo eng als dat je rechts loopt. Dat je meer ruimte hebt is gewoon niet waar.
Oh zeker, de meeste mensen doen dat wel hier in het noorden. En ook als je als fietsers elkaar op een smal paadje door de weilanden tegenkomt is het altijd netjes om allebei ruimte te maken.quote:
[..]
Heb jij ooit een wandelaar de berm in zien stappen om ruimte voor een ander te maken?
Als je rechts loopt dan merk je het achteropkomend verkeer niet eerder dan dat die naast je zijn, En soms is dat niet erg als je daar in je eentje loopt maar als je met zijn tweeën naast elkaar loopt hinder je het andere verkeer. En heel eerlijk ik ben nog geen wandelaar tegengekomen die een achteruitkijkspiegel heeft en gebruikt. Sterker nog er zijn veel die doppen op de oren hebben om zich nog verder van de wereld af te sluiten.quote:Als je rechts loopt kan achteropkomend verkeer net zo ruim om je heen als tegemoetkomend verkeer. Komt er een tegenligger aan dan kijk je even achterom, dan weet je of je rekening moet houden met ruimte gebrek of dat je gewoon door kunt lopen.
Als je links loopt zie je de auto op jouw weghelft aankomen en kun je een stap opzij doen en is er meer ruimte.quote:Bij links lopen is een auto die met tachtig langs je rijd net zo eng als dat je rechts loopt. Dat je meer ruimte hebt is gewoon niet waar.
Wat je nu ziet is dat mensen zowel links als rechts lopen, liefst met meerderen naast elkaar en de firma beter horen mist wat klanten want een belletje horen ze door de regel niet. En dan krijg ik een grote mond als ik na 3 keer bellen maar eens een voorzichtige brul eruit gooi?
Je moet het met elkaar doen, geven en nemen en het is vooral niet zo dat sommige mensen alles maar nemen omdat een ander moet geven? Balans en anticiperen maar dat is helaas zeldzaam geworden, zowel lopend, op de fiets, op de motor of in de auto
Gisteravond nog gedaan, 3 keer.quote:
[..]
Heb jij ooit een wandelaar de berm in zien stappen om ruimte voor een ander te maken?
Maar goed, de gemiddelde hond is tegenwoordig beter zichtbaar met reflecterend materiaal en lichtjes dan een gemiddelde wandelaar.
Mensen die denken handig op de ander baan langs de rij wachtende mensen voor het stoplicht te kunnen rijden om hem er voor in te proppen, om te zien dat het licht op rood blijft dus dat het niet werkt. En dan maar stoppen waardoor ik vertraagd wordt
Het was weer een heel avontuur op de weg zoals jullie lezen.
Snelle automobilisten.
Probleem is dat je niet ziet aankomen als je voor je flikker wordt gereden. Als je links loopt wel. Dan stapt die fietser maar af. Wat overigens niet nodig is.quote:
Het hele links lopen van voetgangers had wel als uitgangspunt dat je dan in de berm zou wachten als er ander verkeer kwam. Dat gebeurt dus niet.
Persoonlijk vind ik rechts van de weg prettiger. Als je links loopt en je komt een fietser tegen plus ander verkeer dan moet de fietser afstappen en de wandelaar stoppen. Loop de wandelaar rechts hoeft de fietser alleen in houden en kan de wandelaar gewoon doorlopen.
Wandelen op wegen is goed zichtbare kleding en evt verlichting altijd aan te raden natuurlijk.
Vanmorgen in een hele rij achter een zeer traag rijdende vrachtwagen met Duits kenteken op een provinciale weg. Maximaal 60-65 km/u waar 80 km/u is toegestaan. Direct achter de Duitse vrachtwagen reed een andere vrachtwagen met oplegger waarop een auto stond bevestigd, en bij de berijder ervan liepen de frustraties duidelijk hoog op; claxonneren en vrij wild slingeren achter de Duitser. Bij een rotonde ging de weg kortstondig over in twee rijstroken, en hier werd de trage Duitser érg lomp ingehaald door de vrachtwagen met oplegger + auto erop. Het opgehoogde middenstuk van de rotonde werd ruim meegepakt, en de hele combinatie schudde zo hevig dat ik even vreesde dat de auto van de oplegger zou donderen.
Vanmiddag ik vervolgens met 86 km/u op de cc huiswaarts op een provinciale weg. Een Mercedes besloot me vrij nabij een blinde bocht in te halen en vanuit die hoek bleek ineens vanuit de tegenovergestelde richting 'ineens' een auto al vrij dichtbij te zijn. Ik moest snelheid minderen om de Mercedes te 'helpen' inhalen zonder ongelukken ...
Ik kan het heel goed begrijpen hoor.quote:
Leuk dat je de weg kent en precies weet hoe breed je auto is, maar het voelt gewoon niet relaxt als een tegenligger op 4cm van je spiegel met 80km/u langs je raast.
Maar toch. Zo lang het geen 0cm of minder is, is er nog helemaal niks aan de hand.
Mja, ik heb op zulke weggetjes leren autorijden. Omgeving Markelo/Rijssen.
Ruitensproeiers van m'n stokbroodje stopten met werken. Pompje hoorde ik amper lopen maar ook nooit op gelet.
Tankje en pompje uitgebouwd om na te meten en het werkt gewoon. Sproeiers uit de motorkap lopen friemelen om door te blazen en die zijn vrij van obstructie.
Guess what....reservoir leeg
Ik voel me serieus als het achterend van een varken.
Teveel afhankelijk geworden van dashboard meldingen en dat is mijn eigen stomme schuld.
Lolquote:
Mijn eigen irritatie/fuck up.
Ruitensproeiers van m'n stokbroodje stopten met werken. Pompje hoorde ik amper lopen maar ook nooit op gelet.
Tankje en pompje uitgebouwd om na te meten en het werkt gewoon. Sproeiers uit de motorkap lopen friemelen om door te blazen en die zijn vrij van obstructie.
Guess what....reservoir leeg
Ik voel me serieus als het achterend van een varken.
Teveel afhankelijk geworden van dashboard meldingen en dat is mijn eigen stomme schuld.
Gisteren weer diverse mensen die het normaal vinden om een voorrangsweg op te draaien waar verkeer aan komt.
Ah heerlijk,wat is jou reactie..groot licht,middelvinger,claxon,niks doen of achter het stuur ze de vinkentering schelden? Ik het laatste als me dat gebeurd. Meerdere opties zijn mogelijk maar niet echt oke,denk ik.quote:
[..]
Lol
Gisteren weer diverse mensen die het normaal vinden om een voorrangsweg op te draaien waar verkeer aan komt.
Gewoon cruise erop houden en meteen inhalen. Als ik moet ankeren gaat ook het groot licht aan, alleen zie ik het over het algemeen wel aankomen dus zorg ik dat er sowieso niks kan gebeuren.quote:
[..]
Ah heerlijk,wat is jou reactie..groot licht,middelvinger,claxon,niks doen of achter het stuur ze de vinkentering schelden? Ik het laatste als me dat gebeurd. Meerdere opties zijn mogelijk maar niet echt oke,denk ik.
Van die bejaarden die nog even 20 auto's en 5 vrachtwagens voor laten omdat ze toch geen haast hebben zijn wel storend hoor.quote:
Ritsstroken... omdat er altijd wel één simpele ziel tussen zit; die bind dat de persoon op de ritsstrook eerder had moeten invoegen en daarom die persoon, maar gaat "blokkeren". Of helemaal uit hun stekker gaan omdat andere chauffeurs het niks boeit en dus netjes een ruimte creëren.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)rachtig-om-te-ritsenquote:
Ritsstroken... omdat er altijd wel één simpele ziel tussen zit; die bind dat de persoon op de ritsstrook eerder had moeten invoegen en daarom die persoon, maar gaat "blokkeren". Of helemaal uit hun stekker gaan omdat andere chauffeurs het niks boeit en dus netjes een ruimte creëren.
Yep. Ritsen. De Nederlander in optima forma hoor
Ik had het een poosje terug ook, 2 baans die naar 1 baans ging van rechts naar links.
Ik reed op rechterbaan, en moest dus naar links ritsen. Auto naast me bleef maar direct naast me rijden, dus ik gaf gas bij om er maar voor te gaan. En ja hoor, pipo begint ook te versnellen waardoor ik alnog naast m rijd. Uiteindelijk maar flink in de rem gegaan om er achter in te voegen (half over het verdrijvingsvlak ook nog omdat het te lang had geduurd door die kansloze actie van hem
)FYI: het maakte mij trouwens persoonlijk niet uit of ik nu voor of achter deze persoon in zou voegen. Maar aangezien hij in eerste instantie net een halve neuslengte achter mij reed ging ik maar versnellen, dat "voelde" logischer kwa actie op dat moment. Totdat ik merkte dat hij dat direct ook deed en we dus maar zonder resultaat naast elkaar bleven rijden.....
[ Bericht 10% gewijzigd door dick_laurent op 27-10-2022 09:54:49 ]
Tja is een kip en ei verhaal. Als iedereen normaal rijdt en er moet geritst worden dan laat ik altijd een plekje open. Maar ook MAXIMAAL 1, dus niet een flapdrol die ook nog voor mij er tussen wil... zo werkt een rits niet.quote:
Ritsstroken... omdat er altijd wel één simpele ziel tussen zit; die bind dat de persoon op de ritsstrook eerder had moeten invoegen en daarom die persoon, maar gaat "blokkeren". Of helemaal uit hun stekker gaan omdat andere chauffeurs het niks boeit en dus netjes een ruimte creëren.
Maar je ziet ook vaak dat mensen dan toch nog ff gaan inhalen achter je terwijl ze weten dat ze moeten ritsen. Dan kan ik ook weer begrijpen dat je denkt mazzel en gaat dichtrijden.
NOG leuker vind ik zo'n onnodige linksrijder waar ik al kilometers achter zit dus dan ga ik er maar rechts langs, heel rustig, en dan moet HIJ ritsen en dan blokkeer ik hem
dat voelt goed.I raise you met krijsende dronken fietsers zonder licht op de autorijbaan tegen het verkeer in.quote:
Waarom in vredesnaam de rem aantikken? Gewoon gas los of van de cruisecontrol er af is voldoende.quote:
Na zeven kilometer op een rustige weg (dus zat ruimte om in te halen) een klever achter me gehad te hebben, toch maar een keer de rem geaaid en langzaam gaan rijden. Het hielp hem over te halen om toch maar een inhaalactie uit te voeren, maar ik betwijfel of de boodschap over kwam.
Vermoeiend zulke lui. Hebben die dan echt niet door hoe gevaarlijk het isquote:
Na zeven kilometer op een rustige weg (dus zat ruimte om in te halen) een klever achter me gehad te hebben, toch maar een keer de rem geaaid en langzaam gaan rijden. Het hielp hem over te halen om toch maar een inhaalactie uit te voeren, maar ik betwijfel of de boodschap over kwam.
Meter of 30 voorbij zijstraat van doorgaande weg komt iemand erachter dat hij de zijstraat had gemist. 200 m verderop is een rotonde, dus eitje om te keren. Hij zet de auto in z'n achteruit. Een paar auto's reden erlangs, tot er 1 ruimte gaf aan de malloot. Hij is (slingerend) achteruitgereden (ook nog eens over zebrapad) en is de gemiste zijstraat ingereden.
Die man mag wat mij betreft z'n rijbewijs per direct inleveren.
Was niet voldoende. Hij bleef gewoon achter me hangen.quote:
[..]
Waarom in vredesnaam de rem aantikken? Gewoon gas los of van de cruisecontrol er af is voldoende.
In die categorie had ik laatst iemand die achteruitreed van de oprit naar de snelweg.quote:
Niet echt een irritatie op de weg, maar een WTF.
Meter of 30 voorbij zijstraat van doorgaande weg komt iemand erachter dat hij de zijstraat had gemist. 200 m verderop is een rotonde, dus eitje om te keren. Hij zet de auto in z'n achteruit. Een paar auto's reden erlangs, tot er 1 ruimte gaf aan de malloot. Hij is (slingerend) achteruitgereden (ook nog eens over zebrapad) en is de gemiste zijstraat ingereden.
Die man mag wat mij betreft z'n rijbewijs per direct inleveren.
Wtf ben je denkende
Best raar, tegen de tijd dat ik me af heb laten zakken naar 20 km/u gaan ze er echt wel voorbij.quote:
[..]
Was niet voldoende. Hij bleef gewoon achter me hangen.
Dat aantikken van de rem is overbodig
Ik heb een keer meegemaakt dat afzakken naar veertig de afstand nog korter liet worden. Plus dat er file achter ontstaat en dat geeft weer gevaar voor anderen. Ben toen maar de berm ingereden om hem te laten passeren. Bij het stoplicht sta je er weer achter natuurlijk.quote:
[..]
Best raar, tegen de tijd dat ik me af heb laten zakken naar 20 km/u gaan ze er echt wel voorbij.
Dat aantikken van de rem is overbodig
Dat er een file achter ontstaat betekent dat het toch wel druk is op de weg. Ik heb het gehad met echt lege weg voor en achter, goed overzichtelijk en geen tegenliggers. En mijn achterligger ging er pas voorbij toen ik 20 reed en vond het nodig om mij nog te snijden ook.quote:
[..]
Ik heb een keer meegemaakt dat afzakken naar veertig de afstand nog korter liet worden. Plus dat er file achter ontstaat en dat geeft weer gevaar voor anderen. Ben toen maar de berm ingereden om hem te laten passeren. Bij het stoplicht sta je er weer achter natuurlijk.
Je hebt ook van die mensen, die niet durven inhalenquote:
[..]
Dat er een file achter ontstaat betekent dat het toch wel druk is op de weg. Ik heb het gehad met echt lege weg voor en achter, goed overzichtelijk en geen tegenliggers. En mijn achterligger ging er pas voorbij toen ik 20 reed en vond het nodig om mij nog te snijden ook.
Veel mensen kunnen dan ook niet inhalen. Want dan moet je afstand houden en vooruit kijken, zodat jequote:
[..]
Je hebt ook van die mensen, die niet durven inhalen
1. een gat (tussen tegenliggers) tijdig ziet
2. hierop kan anticiperen en op het juiste moment versnellen
3. in het gat naar de linkerbaan, met een hogere snelheid als je voorligger
waardoor je 4. in korte tijd ingehaald hebt en niet lang links hebt gezeten.
Als je dan gaat bumperkleven ontneem je jezelf alle mogelijkheden om in te halen, stap 2 snappen ze niet en stap 3 is 'eng'.
Of ze halen in een te hoge versnelling in...ook niet handig.quote:
[..]
Veel mensen kunnen dan ook niet inhalen. Want dan moet je afstand houden en vooruit kijken, zodat je
1. een gat (tussen tegenliggers) tijdig ziet
2. hierop kan anticiperen en op het juiste moment versnellen
3. in het gat naar de linkerbaan, met een hogere snelheid als je voorligger
waardoor je 4. in korte tijd ingehaald hebt en niet lang links hebt gezeten.
Als je dan gaat bumperkleven ontneem je jezelf alle mogelijkheden om in te halen, stap 2 snappen ze niet en stap 3 is 'eng'.
Van die klevers die uiterst links op de rijstrook gaan hangen om voorbij hun voorganger te kunnen kijken.quote:
[..]
Veel mensen kunnen dan ook niet inhalen. Want dan moet je afstand houden en vooruit kijken, zodat je
1. een gat (tussen tegenliggers) tijdig ziet
2. hierop kan anticiperen en op het juiste moment versnellen
3. in het gat naar de linkerbaan, met een hogere snelheid als je voorligger
waardoor je 4. in korte tijd ingehaald hebt en niet lang links hebt gezeten.
Als je dan gaat bumperkleven ontneem je jezelf alle mogelijkheden om in te halen, stap 2 snappen ze niet en stap 3 is 'eng'.
Vrachtwagen met buitenlands kenteken op de A4 die gewoon doodleuk op de 2de strook blijft hangen van Leidschendam tot Leiden.
En iedereen bij Leiden ( richting Amsterdam ) die op het laatste moment moeilijk gaat doen om op de 3 linkerrijstroken te komen omdat ze anders denken de A4 af te rijden naar de afslag met de N11. Punt is dat je via die andere 2 rijstroken gewoon weer de A4 op kan rijden. Dat staat volgens mij echter nergens aangegeven en dan krijg je daar dus allerlei gevaarlijke situaties als het druk is.
Had pas zo'n Tesla achter me, denk dat 'ie z'n adaptive cruise control op "3 meter en lock target" had gezet.quote:
[..]
Je hebt ook van die mensen, die niet durven inhalen
Alleen in Nederland maak je dit soort extreem zielig calimerogedrag mee
Ik ga altijd naar links, lekker door rijden en mensen kunnen invoegen. Ik snap dat wat jij schetst ook nooitquote:
Mensen die terwijl je op de invoegstrook rijdt gaan accelereren om je er niet tussen te laten
Alleen in Nederland maak je dit soort extreem zielig calimerogedrag mee
Waarom zou je dat doen?quote:
[..]
Ik ga altijd naar links, lekker door rijden en mensen kunnen invoegen. Ik snap dat wat jij schetst ook nooit
Ik bedoel, als ik op de snelweg zit en ik zie auto's op de invoegstrook, dan ga ik als er plek is naar links zodat ze rustig kunnen invoegen. Daarna weer naar rechts.quote:
Jij bent er zeker ook zo eentje die vrachtwagens de ruimte geeft?quote:
[..]
Ik bedoel, als ik op de snelweg zit en ik zie auto's op de invoegstrook, dan ga ik als er plek is naar links zodat ze rustig kunnen invoegen. Daarna weer naar rechts.
Niets mis mee, toch? Mits je dat doet zonder de doorstroming fors te hinderen (dus niet in de ankers gaan bijvoorbeeld).quote:
[..]
Jij bent er zeker ook zo eentje die vrachtwagens de ruimte geeft?
Waarom zou je dat doen?quote:
[..]
Ik bedoel, als ik op de snelweg zit en ik zie auto's op de invoegstrook, dan ga ik als er plek is naar links zodat ze rustig kunnen invoegen. Daarna weer naar rechts.
Zelfs al hinder je de doorstroming niet fors is er geen enkele reden om het te doen, tenzij de hele rechter strook vol verkeer is en er links weinig verkeer rijd.quote:
[..]
Niets mis mee, toch? Mits je dat doet zonder de doorstroming fors te hinderen (dus niet in de ankers gaan bijvoorbeeld).
Ik heb hier echt altijd ruzie over met mn vriendin.quote:
[..]
Waarom zou je dat doen?
[..]
Zelfs al hinder je de doorstroming niet fors is er geen enkele reden om het te doen, tenzij de hele rechter strook vol verkeer is en er links weinig verkeer rijd.
Ze geeft rijles en vind dat iedereen naar links moet en ruimte moet maken.
Ik vind dat niet en doe t ook niet, al helemaal niet als het rustig is. Die invoegers presteren het ook altijd om precies naast je te blijven rijden ipv even gas los of gas bijgeven... En dan aan het einde van de invoegstrook is er paniek want ze kunnen er niet tussen.
Maargoed, 1 van de dingen waar we dus vaak ruzie over hebben.
Bijzonder, een instructeur die tegen de regels in gaat.quote:
[..]
Ik heb hier echt altijd ruzie over met mn vriendin.
Ze geeft rijles en vind dat iedereen naar links moet en ruimte moet maken.
Ik vind dat niet en doe t ook niet, al helemaal niet als het rustig is. Die invoegers presteren het ook altijd om precies naast je te blijven rijden ipv even gas los of gas bijgeven... En dan aan het einde van de invoegstrook is er paniek want ze kunnen er niet tussen.
Maargoed, 1 van de dingen waar we dus vaak ruzie over hebben.
Op de fiets? Wtf? Je gaat toch geen fietser brakechecken? Ook als een malloot optrekken erna he
Dat is hoe het CBR verwacht dat het gaat. Geen ruimte geven tijdens een examen is zakken en opnieuw.quote:
[..]
Bijzonder, een instructeur die tegen de regels in gaat.
Dito voor richting naar links aangeven als je een rotonde 3kwart rond gaat.
Waarom zou je niet? Is gewoon een vriendelijk gebaar in het verkeer.quote:
[..]
Waarom zou je dat doen?
[..]
Zelfs al hinder je de doorstroming niet fors is er geen enkele reden om het te doen, tenzij de hele rechter strook vol verkeer is en er links weinig verkeer rijd.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-11-2022 18:24:44 ]
Niks vriendelijks aan en totaal onnodig. Iemand die invoegt kan toch zelf wel zorgen dat ie er tussenkomt?quote:
[..]
Waarom zou je niet? Is gewoon een vriendelijk gebaar in het verkeer.
Onze invoegstroken zijn lang genoeg, zelfs met een panda uit het jaar kruik lukt t om voldoende snelheid te maken
Zie het als de deur open houden voor iemand. Moet het? Nee. Wordt de wereld er een beetje vriendelijker door? Ja.quote:
[..]
Niks vriendelijks aan en totaal onnodig. Iemand die invoegt kan toch zelf wel zorgen dat ie er tussenkomt?
Onze invoegstroken zijn lang genoeg, zelfs met een panda uit het jaar kruik lukt t om voldoende snelheid te maken
Omdat je het niet moet doen. De invoeger moet de ruimte opzoeken. Als er geen ruimte is kan je dat dus maken, maar in principe doe je het niet.quote:
[..]
Waarom zou je niet? Is gewoon een vriendelijk gebaar in het verkeer.
En waarom niet? Omdat als je links daar van rijd het irritant is (en mogelijk gevaarlijk/filevormend) door maar naar links te gaan.
Maar kanovinnie, rij jij dan als een autist op de rechterstrook zonder ruimte te geven? Nee, als ik iemand kan helpen door wat ruimte te maken doe ik het. Maar niet per definitie, alleen bij uitzondering.
Je houd die deur met deze temperaturen maar gewoon dicht, zit ik verdomme in de tocht omdat jij de deur langer open houdquote:Op dinsdag 22 november 2022 18:34 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Zie het als de deur open houden voor iemand. Moet het? Nee. Wordt de wereld er een beetje vriendelijker door? Ja.
Uiteraard alleen als de omstandigheden het toestaanquote:
[..]
Je houd die deur met deze temperaturen maar gewoon dicht, zit ik verdomme in de tocht omdat jij de deur langer open houd
DW547 doet het ook als hij het verkeer een beetje ophoud als ik zijn posts moet geloven. Dat is gewoon kut als je op de linkerbaan rijd. En dan vervolgens mag wachten tot hij de invoeger voorbij is (of nog erger, als hij er uiteindelijk weer achter terugschuift omdat die invoeger toch harder rijd.)quote:
[..]
Uiteraard alleen als de omstandigheden het toestaan
Nee, want dat zorgt voor verwarring en onrust in het verkeer. Even naar links gaan als je niemand in de weg zit niet.quote:Op dinsdag 22 november 2022 18:36 schreef kanovinnie het volgende:
Geven jullie mensen ook voorrang als jij van rechts komt, omdat dat zo aardig is?
Dat is zeker kut.quote:
[..]
DW547 doet het ook als hij het verkeer een beetje ophoud als ik zijn posts moet geloven. Dat is gewoon kut als je op de linkerbaan rijd. En dan vervolgens mag wachten tot hij de invoeger voorbij is (of nog erger, als hij er uiteindelijk weer achter terugschuift omdat die invoeger toch harder rijd.)
Gewoon je snelheid houden (er van uitgaande dat het een normale rechterbaansnelheid is) en de invoeger het laten oplossen is rustiger dan wanneer jij ook nog eens 2 keer van baan wisselt, of verschillen we daarover van mening?quote:
[..]
Nee, want dat zorgt voor verwarring en onrust in het verkeer. Even naar links gaan als je niemand in de weg zit niet.
Eh, nee. Dat heb ik nergens gezegd, dus hou dat soort posts even voor je of leer lezen.quote:
[..]
DW547 doet het ook als hij het verkeer een beetje ophoud als ik zijn posts moet geloven. Dat is gewoon kut als je op de linkerbaan rijd. En dan vervolgens mag wachten tot hij de invoeger voorbij is (of nog erger, als hij er uiteindelijk weer achter terugschuift omdat die invoeger toch harder rijd.)
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 22-11-2022 18:44:05 ]
quote:
Wat lees ik hier dan verkeerd?quote:
[..]
Niets mis mee, toch? Mits je dat doet zonder de doorstroming fors te hinderen (dus niet in de ankers gaan bijvoorbeeld).
Zonder te hinderen wil ik een vrachtwagen best wel wat ruimte geven. Niets meer, niets minder. Waarom? Omdat ik niet rij als een empathieloze autist.quote:
[..]
[..]
Wat lees ik hier dan verkeerd?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 22-11-2022 18:45:16 ]
En ditquote:
[..]
Zie het als de deur open houden voor iemand. Moet het? Nee. Wordt de wereld er een beetje vriendelijker door? Ja.
Ah mooi, ik ook.quote:
[..]
Zonder te hinderen wil ik een vrachtwagen best wel wat ruimte geven. Niets meer, niets minder. Waarom?
Wie doet dat dan wel hier?quote:Omdat ik niet rij als een empathieloze autist.
Ja, dat denk ik wel. Van rijstrook wisselen als je niemand in de weg zit doet wat mij betreft niets af aan de rust van het verkeersbeeld. Uiteraard alleen als je ziet dat de invoeger ongeveer bij jou uit gaat komen en dus zal moeten vertragen of versnellen om achter of voor je in te voegen.quote:
[..]
Gewoon je snelheid houden (er van uitgaande dat het een normale rechterbaansnelheid is) en de invoeger het laten oplossen is rustiger dan wanneer jij ook nog eens 2 keer van baan wisselt, of verschillen we daarover van mening?
Overigens heb ik er echt geen moeite mee als iemand het niet doet hoor. Ik vind het alleen een kleine moeite waar je niemand mee lastig valt. Ik heb er sowieso wel een handje van om wat ruimte om me heen te houden in het verkeer, ik vertrouw andere deelnemers voor geen meter
Geen idee, ik ga niet wijzen.quote:Op dinsdag 22 november 2022 18:46 schreef kanovinnie het volgende:
[..]
Ah mooi, ik ook.
[..]
Wie doet dat dan wel hier?
In die uitzonderlijke gevallen, zeker bij een korte invoegstrook, doe ik dat ook. Maar hoe vaak gebeurd dat nou?quote:
[..]
Ja, dat denk ik wel. Van rijstrook wisselen als je niemand in de weg zit doet wat mij betreft niets af aan de rust van het verkeersbeeld. Uiteraard alleen als je ziet dat de invoeger ongeveer bij jou uit gaat komen en dus zal moeten vertragen of versnellen om achter of voor je in te voegen.
Same.quote:Overigens heb ik er echt geen moeite mee als iemand het niet doet hoor. Ik vind het alleen een kleine moeite waar je niemand mee lastig valt. Ik heb er sowieso wel een handje van om wat ruimte om me heen te houden in het verkeer, ik vertrouw andere deelnemers voor geen meter
Geen idee, zo vaak kom ik niet meer op de snelwegquote:
[..]
In die uitzonderlijke gevallen, zeker bij een korte invoegstrook, doe ik dat ook. Maar hoe vaak gebeurd dat nou?
[..]
Same.
Maar hier ging het vandaag dus "mis".quote:
[..]
Gewoon je snelheid houden (er van uitgaande dat het een normale rechterbaansnelheid is) en de invoeger het laten oplossen is rustiger dan wanneer jij ook nog eens 2 keer van baan wisselt, of verschillen we daarover van mening?
Het busje in kwestie reed namelijk terwijl ik aan het accelereren was op de invoegstrook een meter of 25 a 30 achter mij. Vervolgens enkele seconden later op het moment dat ik begin in te voegen, netjes met knipper aan naar links, reed het busje opeens echt VLAK op mijn bumper en kreeg ik groot licht geseind en getoeter achter me.
Terwijl ik al die tijd gewoon praktisch volgas aan het accelereren was. De enige verklaring is dat pipo in busje dus ook opeens flink begon te accelereren, anders kon ie no way in een paar seconden opeens zo zijn ingelopen.
En dan ook meteen toeteren en met groot licht schijnen. Echt, kansloos gedrag.
Die is compleet debielquote:
[..]
Maar hier ging het vandaag dus "mis".
Het busje in kwestie reed namelijk terwijl ik aan het accelereren was op de invoegstrook een meter of 25 a 30 achter mij. Vervolgens enkele seconden later op het moment dat ik begin in te voegen, netjes met knipper aan naar links, reed het busje opeens echt VLAK op mijn bumper en kreeg ik groot licht geseind en getoeter achter me.
Terwijl ik al die tijd gewoon praktisch volgas aan het accelereren was. De enige verklaring is dat pipo in busje dus ook opeens flink begon te accelereren, anders kon ie no way in een paar seconden opeens zo zijn ingelopen.
En dan ook meteen toeteren en met groot licht schijnen. Echt, kansloos gedrag.
Whaha, ook een van mijn ergernissen.quote:
Ik vind dat niet en doe t ook niet, al helemaal niet als het rustig is. Die invoegers presteren het ook altijd om precies naast je te blijven rijden ipv even gas los of gas bijgeven... En dan aan het einde van de invoegstrook is er paniek want ze kunnen er niet tussen.
Geef gas en haal mij in of rem en ga achter mij rijden, maar niet naast mij blijven rijden en verwachten dat ik naar links ophoepel.
Ongeveer hetzelfde als mensen voorrang geven die haaientanden hebben.
Had afgelopen week een busje wat ineens half over de vluchttrook reed.
Dus ik haal hem in en kijk wat de reden is van dat rare rijgedrag.
Zit meneer een boekje te lezen
Zeker het theorieboek?quote:
Ik vind wel dat opmerkelijk veel mensen met andere dingen bezig zijn dan met het opletten van de weg.
Had afgelopen week een busje wat ineens half over de vluchttrook reed.
Dus ik haal hem in en kijk wat de reden is van dat rare rijgedrag.
Zit meneer een boekje te lezen
quote:
Dat laatste doe ik ook nooit, gewoon er voorbij. Zie wel eens van die oude fossielen die dat wel doenquote:
[..]
Whaha, ook een van mijn ergernissen.
Geef gas en haal mij in of rem en ga achter mij rijden, maar niet naast mij blijven rijden en verwachten dat ik naar links ophoepel.
Ongeveer hetzelfde als mensen voorrang geven die haaientanden hebben.
Het is super gevaarlijk en het schept alleen maar verwarring.quote:
[..]
Dat laatste doe ik ook nooit, gewoon er voorbij. Zie wel eens van die oude fossielen die dat wel doen
Die fietsers verwachten dan ook soms dat je ze voorrang geeft..
Er zijn hier ook verschillende verkeerslichten in de buurt, waarbij je 2 rijbanen hebt, en dan vlak voor het verkeerslicht worden het 3 banen, waarbij je van de linker 2 banen de eerste afslag van de rotonde kunt nemen. Daar staan altijd een hele rij voor de linker baan, vaak meer dan 100m, en rij je die voorbij, dan staan er maar een paar auto's in de middelste baan vlak voor het verkeerslicht. Apart, maar je hoort mij niet klagen.
Wel over de volksstammen Engelsen die niet in de linkerbaan gaan rijden (rechterbaan in NL). Lekker cruisen in de 2e of zelfs 3e baan, en geen idee wat er buiten je eigen auto gebeurd.
En dan verontwaardigd zijn als je je gewoon aan de regels houdt. Tja, dan moet je maar niet met je vooroorlogs vervoersmiddel over de weg gaan hoor.quote:Op zondag 4 december 2022 21:16 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
[..]
Het is super gevaarlijk en het schept alleen maar verwarring.
Die fietsers verwachten dan ook soms dat je ze voorrang geeft..
In Duitsland is dat verplicht, je kunt een boete krijgen als je niet tot het einde doorrijdt (en dan netjes om en om invoegen).quote:
Ik rij er dan meestal langs tot het einde en rits op het einde
Ja, in de meeste Europese landen weten ze hoe te ritsen, maar Engelsen willen er niet aan. Terwijl Engelsen over het algemeen juist wel veel ruimte geven op drukke wegen als je rechts afslaat (dus over de baan van aankomend verkeer), of de weg op moet uit een zijstraat.quote:
[..]
In Duitsland is dat verplicht, je kunt een boete krijgen als je niet tot het einde doorrijdt (en dan netjes om en om invoegen).
Wil men niet helpen of kan men niet? Op die drukke parkeerplaats nog een willekeurige motorrijder aangesproken toen ik het wiel niet los kreeg van de naaf, maar die had er ook geen kaas van gegeten.
Misschien toch wel een irritatie, maar dan naast de weg.
Enige keren dat ik stop is op gevaarlijke plekken (2x iemand van een grote kruising gesleept, die stonden echt niet chill
). Of in de regen op de vluchtstrook ofzo.Het is tegenwoordig ieder voor zich helaas. En dat zie je overal in terug.quote:
Niet echt een irritatie, maar ik moet het geloof ik ff kwijt. Niemand stopt meer voor een ander bij pech, lijkt het wel. Ja, ik. Afgelopen zomer een vrouw met lekke band op een drukke parkeerplaats geholpen met wisselen, vandaag een jonge Hongaar die zelf geen idee had hoe je een krik plaatst.
Wil men niet helpen of kan men niet? Op die drukke parkeerplaats nog een willekeurige motorrijder aangesproken toen ik het wiel niet los kreeg van de naaf, maar die had er ook geen kaas van gegeten.
Misschien toch wel een irritatie, maar dan naast de weg.
Vroeg nog of die autopech had; "Nee gewoon effe kijken, we gaan zo weg". Doe dat dan ergens anders, aso
De hele Nederlandse verkeerschaos is één grote calimeroshow. Als je voorrang moet verlenen gaat de ander op full-blind. Niks defensief rijgedrag, gewoon voorrang nemen, of gewoon blijven doorrijden. Misschien zelfs hinderen, al zien ze dat niet zo.quote:
Mensen die terwijl je op de invoegstrook rijdt gaan accelereren om je er niet tussen te laten
Alleen in Nederland maak je dit soort extreem zielig calimerogedrag mee
"Ik heb toch voorrang?" Nee lul, je krijgt voorrang, je neemt het niet. Het ontslaat je niet van je gewoon gedragen in het verkeer. Ik geloof dat de meeste kleine aanrijdingen voorkomen hadden kunnen zijn als men gewoon defensief blijft rijden in plaats van een zak hooi worden op het moment dat je voorrang zou moeten krijgen.
Ja, het gebeurt wel eens dat je niet door kunt rijden. So be it, laat het gaan. Wees niet de lompe gast die denkt dat 'ie recht heeft op een aanrijding.
En laatst, maar dat was eigenlijk wel grappig, een Belg die 's avonds zonder verlichting over de snelweg reed. Iedereen seinen en zij met z'n vieren in de auto maar niks doorhebben. Toen ben ik naast ze gaan rijden en na even toeteren proberen te gebaren dat z'n lichten het niet doen. Eerst boos worden, totdat het kwartje viel.
Hebben ze vaak niet in de gaten omdat in hun eigen land alles onverlicht is. In België heb je vrij rap door dat je zonder licht rijdtquote:
Ik zie de laatste tijd relatief veel automobilisten die met groot licht aan over de snelweg rijden. En dan heb ik het nog niet eens over de veel te dikke bakken die sowieso extreem felle en verrassend vaak bijzonder slecht afgestelde koplampen hebben. Vaak zijn het juist kleinere auto's en dan met iemand erin die een en al onbenul uitstraalt.
En laatst, maar dat was eigenlijk wel grappig, een Belg die 's avonds zonder verlichting over de snelweg reed. Iedereen seinen en zij met z'n vieren in de auto maar niks doorhebben. Toen ben ik naast ze gaan rijden en na even toeteren proberen te gebaren dat z'n lichten het niet doen. Eerst boos worden, totdat het kwartje viel.
Gisteren genoeg acties gezien in zo'n stoet die invordering van het rijbewijs hadden betekend als ze betrapt waren....
Of gewoon helemaal niet gedraaid.quote:
Ik had er vanmorgen ook 1 voor me zonder verlichting, een paar keer seinen gaf geen doorslag om de lichten aan te zetten. Later zag ik dat hij voor zijn dagrijverlichting aanhad. kortom, knopje niet ver genoeg doorgedraaid.
Ik had er van de week weer 1 die er van overtuigd was dat ik ruimte moest maken om hem in te laten voegen.quote:
[..]
Whaha, ook een van mijn ergernissen.
Geef gas en haal mij in of rem en ga achter mij rijden, maar niet naast mij blijven rijden en verwachten dat ik naar links ophoepel.
Ongeveer hetzelfde als mensen voorrang geven die haaientanden hebben.
Op de A28, bij Amersfoort richting Utrecht heb je bij t klaverblad een hele korte invoeger die ook niet overgaat in een vluchtstrook.
Ik had al 2 autos in laten voegen en bleef gewoon een constante snelheid rijden. Zit er opeens een busje naast me die overduidelijk verwacht dat ik ruimte maak....
Deed ik natuurlijk niet, dus voegt hij achter me in waarbij het me echt verbaasd dat ie niet op mn trekhaak zat, gaat me links voorbij en naast me begint ie al tierend en gebarend me af te snijden en van mn rijbaan af te duwen.
Gelukkig rijd ik een ouwe Grand Scenic en boeit het me niks of ik schade krijg dus ben lekker blijven rijden.
Hij gaf t snel op om een andere bumper op te zoeken.
Sommige mensen.... Echt bijzonder dat iedereen denkt voorrang te hebben.
Hij kwam van rechts, dus ik moest hem voorrang geven, maar wilde naar waar ik vandaag kwam (een eenrichtingsweg).
Zaten we daar in een impasse en daarna besloot hij om bijna mijn voorkant eraf te rijden
Echt.. mensen
Komt je UI onderschrift toch bijna tot zijn recht!quote:
Ik had gisteren een spookrijder, binnen de bebouwde kom in een woonwijk.
Hij kwam van rechts, dus ik moest hem voorrang geven, maar wilde naar waar ik vandaag kwam (een eenrichtingsweg).
Zaten we daar in een impasse en daarna besloot hij om bijna mijn voorkant eraf te rijden
Echt.. mensen
Ja en blij dat ik ermee was om 6.30 uur in de ochtendquote:
[..]
Komt je UI onderschrift toch bijna tot zijn recht!
Beginnend met de voordelen: Je hebt hier nauwelijks last van files. Ik heb eigenlijk nog geen enkele keer echt in de file gestaan, wellicht een paar keer dat een weg even wat drukker was en ik een minuutje stapvoets reed, maar dat is het dan ook wel. Over het algemeen is het een stuk rustiger op de weg.
Mensen rijden over het algemeen hier ook niet zo gestressed, maar vaak wel hard. Hard rijden zonder dat het stressig/vervelend overkomt kan dus ook
Vrij normaal dat waar je 70 mag iedereen gewoon minimaal 90 rijdt.... totdat er een flitser is uiteraard Dan de nadelen: De wegen vooral! Eerlijk is eerlijk, Nederland is natuurlijk een héél stuk veiliger en logischer betreft de infrastructuur. Je komt hier soms situaties tegen op de weg (en heel, heel veel rotondes) waar je echt werkelijk geen idee hebt wat hier nu precies de bedoeling is
Dus dan doe je maar wat... En dat geldt vaak ook voor de Spanjaarden, die lijken ook maar wat te doen. Tot nu toe gaat het gelukkig goed maar af en toe houd ik m'n hart vast.
Ohja en door mijn vrij stug geveerde lage auto en de bagger kwaliteit vd wegen hier zit ik meestal zo in mijn auto:
super leuk!
Lekkere reclame voor je baas
Zie ook de google reviews
Maar man man man, wat heb ik als niet-gebruiker een schijthekel aan xenon-led-laser-lightsaber-weetikhet koplampen van nieuwe auto's in mijn niet automatisch dimmende achteruitkijkspiegel (en van tegenliggers).
Gisteravond van mijn schoonouders naar huis gereden op een donkere, natte N- en snelweg. Amper te doen...
(situatie in Zuid Duitsland, waar het asfalt op veel plekken niet goed draineert en waar 80% van de auto's een dikke bak is met zulke koplampen).
/rant off
Fijne maandag allemaal!
Dat soort lampen zijn voor mij de grootste ergernis op de weg inderdaad. Ze verblinden enorm en staan vaak te hoog afgesteld. Snap echt niet dat dat toegestaan is.quote:
Ik vind technologie gaaf. Vooruitgang ook. Zodoende hou ik van innovaties. Zeker als die innovaties ook vanuit design- en uiterlijkperspectief iets bieden. En des te meer hou ik ervan als die innovaties dus niet alleen mooi zijn om te zien, maar jou als gebruiker ook nog eens veiliger van a naar b laten komen.
Maar man man man, wat heb ik als niet-gebruiker een schijthekel aan xenon-led-laser-lightsaber-weetikhet koplampen van nieuwe auto's in mijn niet automatisch dimmende achteruitkijkspiegel (en van tegenliggers).
Gisteravond van mijn schoonouders naar huis gereden op een donkere, natte N- en snelweg. Amper te doen...
(situatie in Zuid Duitsland, waar het asfalt op veel plekken niet goed draineert en waar 80% van de auto's een dikke bak is met zulke koplampen).
/rant off
Fijne maandag allemaal!
Als het stoplicht groen is, maar je aan de andere kant van de kruising niet door kan rijden,, betekend het niet dat je dan maar de overige rijbanen kan gaan blokkeren
dat is het beetje het risico van motorrijden hoor. Ik ga er vanuit dat 99% van de automobilisten dat niet expres doet.quote:
Mensen die ruiten gaan sproeien als er een motor achter ze rijdt. Gelukkig zag ik het op tijd aankomen om genoeg afstand te nemen en niet die zooi te koppen.
Verder zou het idd goed kunnen dat jezelf niet voldoende afstand hield. dat zie je motorrijders namelijk bijna nooit doen.
Als je je ruiten sproeit zonder in de achteruitkijkspiegel te kijken of er iemand last van heeft ben je sowieso af!quote:
[..]
dat is het beetje het risico van motorrijden hoor. Ik ga er vanuit dat 99% van de automobilisten dat niet expres doet.
Hier in de stad heb je vaak een constante stroom langzaamrijdend verkeer, ook zijn er best veel punten zonder stoplicht waar auto's er tussen willen of erger nog de baan over willen steken, maar geen ruimte krijgen, waardoor de auto's op zijn/haar baan stil staan.
Als je 30 rijdt op een 50 km weg en je remt even om iedereen er tussen te laten, dan zit je binnen no-time weer op de kont van je voorganger. Maar de meeste mensen rijden gewoon door en proberen het gat zo dicht mogelijk te houden. Zielig gedrag!
[ Bericht 28% gewijzigd door KaheemSaid op 19-01-2023 12:47:27 ]
Dat is ook wat overdreven. Ervanuitgaande dat iemand fatsoenlijke motorkleding aanheeft hoeft het niet vervelender te zijn dan een goede regenbui.quote:
[..]
Als je je ruiten sproeit zonder in de achteruitkijkspiegel te kijken of er iemand last van heeft ben je sowieso af!
Quizvraag. Hoeveel afstand moet je houden om geen ruitensproeierdouche te krijgen en valt dat binnen of buiten de veilige afstand?quote:
[..]
dat is het beetje het risico van motorrijden hoor. Ik ga er vanuit dat 99% van de automobilisten dat niet expres doet.
Verder zou het idd goed kunnen dat jezelf niet voldoende afstand hield. dat zie je motorrijders namelijk bijna nooit doen.
Je moet in principe sowieso twee seconden afstand houden dus ik zou zeggen; dat aantal.quote:
[..]
Quizvraag. Hoeveel afstand moet je houden om geen ruitensproeierdouche te krijgen en valt dat binnen of buiten de veilige afstand?
Test het ff, hoeveel je ervan inademt bij normaal gebruik.quote:
[..]
Dat is ook wat overdreven. Ervanuitgaande dat iemand fatsoenlijke motorkleding aanheeft hoeft het niet vervelender te zijn dan een goede regenbui.
Ik heb zelfs wel eens door een ongekende hagelbui gereden, maar met een dikke motorjas, handschoenen, broek en helm heb je inderdaad nergens last van. Harde wind is dan een stuk vervelender.quote:
[..]
Dat is ook wat overdreven. Ervanuitgaande dat iemand fatsoenlijke motorkleding aanheeft hoeft het niet vervelender te zijn dan een goede regenbui.
Ik vind het al vervelend als ik het op mijn voorruit krijg!quote:
[..]
Dat is ook wat overdreven. Ervanuitgaande dat iemand fatsoenlijke motorkleding aanheeft hoeft het niet vervelender te zijn dan een goede regenbui.
Ik had laatst iemand die vond dat ik niet snel genoeg ging blijkbaar en die beantwoorde dat met afsnijden, een braketest en een portie ruitenwisservloeistof, bewust dus. dat is pas onveilig.quote:
[..]
Ik vind het al vervelend als ik het op mijn voorruit krijg!
Zoals ik zeg het gros zal dat niet bewust doen als er toevallig een motorrijder achter je zit. Maar het valt me ook toch te vaak op dat een motorrijder aan het bumperkleven is. terwil die zou moeten weten dat ie extra kwetsbaar is. Dus vergeef me als ik het niet te overdreven zielig vind als iemand wat vloeifstof op z'n motorpak/helm krijgt.
Is bij wet verboden, maar dat weet schijnbaar bijna niemand.quote:
Mensen die op een kruising gaan staan wachten als het druk is
Als het stoplicht groen is, maar je aan de andere kant van de kruising niet door kan rijden,, betekend het niet dat je dan maar de overige rijbanen kan gaan blokkeren
Moet je eens gaan wachten voor een groen stoplicht omdat je de kruising niet meteen kan verlaten. Dan gaan ze toeteren en gebaren
Wel eens?quote:
[..]
Ik heb zelfs wel eens door een ongekende hagelbui gereden, maar met een dikke motorjas, handschoenen, broek en helm heb je inderdaad nergens last van. Harde wind is dan een stuk vervelender.
Ik heb regel matig met slecht weer gereden. Zo snel je even stopt wordt je meestal al zeiknat en zeker als je spul gaat uittrekken. Sproeien is lastig omdat je vlekken op je vizier krijgt en het stinkt gewoon. Bovendien kan je er van schrikken.
Werkelijk
Ohhh breek me de bek niet open.quote:
Mensen die fietsers voor laten gaan op een rotonde, waar ze geen voorrang hebben
Werkelijk
Ik zat er bijna achteropquote:
Op vol op de rem om een paar fietser voor te laten. Ik vraag me dan af wie dan de schuldige is...
Dat is het grote probleem.quote:
[..]
Ik zat er bijna achterop
Ik vraag me dan af wie dan de schuldige is...
Jij in dat geval.
Dat dacht ik ook al ja.quote:
[..]
Dat is het grote probleem.
Jij in dat geval.
Ja. Het irritante is dat je gestraft wordt voor de 'hoffelijkheid' van iemand anders.quote:
Geweldig usericon heb je trouwens.
Of de domheid van een ander. Tenminste dat denk ik dan op dat momentquote:
[..]
Ja. Het irritante is dat je gestraft wordt voor de 'hoffelijkheid' van iemand anders.
Alleen in de praktijk zal dat waarschijnlijk niet gebeuren, tenzij het extreme gevolgen heeft denk ik (kettingbotsing ofzo).quote:Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.
Dat ook natuurlijk want ze verlenen voorrang aan iemand die dat niet heeft. maar die persoon denkt dan hoffelijk te zijn.quote:
[..]
Of de domheid van een ander. Tenminste dat denk ik dan op dat moment
Daarom altijd dashcam aan.quote:
Al kan zo'n stopper nog wel bestraft worden met artikel 5:
[..]
Alleen in de praktijk zal dat waarschijnlijk niet gebeuren, tenzij het extreme gevolgen heeft denk ik (kettingbotsing ofzo).
Geen last van met m'n goretex gear. Vlekken op het vizier is wel lastig inderdaad, maar schrikken doen we niet van een paar spetters.quote:
[..]
Wel eens?
Ik heb regel matig met slecht weer gereden. Zo snel je even stopt wordt je meestal al zeiknat en zeker als je spul gaat uittrekken. Sproeien is lastig omdat je vlekken op je vizier krijgt en het stinkt gewoon. Bovendien kan je er van schrikken.
Blijft een rare situatie natuurlijk, hier heb je er ook een aantal. Ik blijf erbij dat die haaientanden op een rotonde voor fietsers alleen gelden voor auto's die de rotonde op rijden, niet die eraf rijden want dan sla je immers af en moet je doorgaand verkeer voorlaten. Als je dus een rotonde af gaat moet je altijd iedereen voorrang geven. Maar volgens mij is die discussie hier eerder eens gevoerd en ik weet niet meer wie er gelijk hadquote:
Mensen die fietsers voor laten gaan op een rotonde, waar ze geen voorrang hebben
Werkelijk
Met gladheid zit ik niet echt te wachten op een noodstop, dus houd ik dan sowieso wat meer afstand.quote:
[..]
dat is het beetje het risico van motorrijden hoor. Ik ga er vanuit dat 99% van de automobilisten dat niet expres doet.
Verder zou het idd goed kunnen dat jezelf niet voldoende afstand hield. dat zie je motorrijders namelijk bijna nooit doen.
Ik kan mij zo één twee drie geen rotonde voor de geest halen waar fietsers geen voorrang hebben. Ik denk dat ik ook altijd zou remmen dus. Hebben we een voorbeeld?quote:
Mensen die fietsers voor laten gaan op een rotonde, waar ze geen voorrang hebben
Werkelijk
Heb nu gevonden dat dit in mijn woonprovincie, Noord Holland, niet meer bestaat, maar heb een voorbeeld:
[ Bericht 11% gewijzigd door KaheemSaid op 20-01-2023 09:25:18 ]
Toch moet je ermee uitkijken, als de fietsers voorrang neemt en op je motorkap belandt ben je toch aansprakelijk, tenzij je overmacht kan bewijzen. En als het kinderen jonger dan 14 zijn, dan ben je sowieso altijd aansprakelijk.quote:
Mensen die fietsers voor laten gaan op een rotonde, waar ze geen voorrang hebben
Werkelijk
Eerst even de regels/feiten:quote:
[..]
Blijft een rare situatie natuurlijk, hier heb je er ook een aantal. Ik blijf erbij dat die haaientanden op een rotonde voor fietsers alleen gelden voor auto's die de rotonde op rijden, niet die eraf rijden want dan sla je immers af en moet je doorgaand verkeer voorlaten. Als je dus een rotonde af gaat moet je altijd iedereen voorrang geven. Maar volgens mij is die discussie hier eerder eens gevoerd en ik weet niet meer wie er gelijk had
- Haaientanden gelden inderdaad alléén voor kruisend verkeer.
- Bij het verlaten van een rotonde moet je verkeer 'rechtdoor op dezelfde weg' voor laten gaan. Oók voetgangers overigens, want alle verkeer (niet alleen bestuurders)!
Waar het grijze gebied begint:
- Wanneer is het (kruisende) fietspad nog onderdeel van de rotonde (en dus 'rechtdoor op dezelfde weg' geldt, maar haaientanden geen toegevoegde waarde hebben) en wanneer een eigen kruising (waar wel/geen haaientanden wél verschil maakt).
Volgens mij is er wel jurisprudentie van, maar is dat als nog x tot x meter (dus geen harde grens).
Bij rotondes+fietspad is de praktijk zover ik weet / interpreteer:
Als het fietspad duidelijk onderdeel is van het verloop van de rotonde (dus echt naast de rijbaan), dan is het onderdeel van de rotonde.
Als het fietspad apart ligt, met afstand op de rotonde heeft, dan is het apart. Zoals het voorbeeld van Kaheem.
Over het algemeen (maar uiteraard weer genoeg uitzonderingen te vinden...):quote:
Ik kan mij zo één twee drie geen rotonde voor de geest halen waar fietsers geen voorrang hebben. Ik denk dat ik ook altijd zou remmen dus. Hebben we een voorbeeld?
- binnen de bebouwde kom: fietser in de voorrang
- buiten de bebouwde kom: fietser uit de voorrang
Als je geen voorbeelden kan bedenken, rij je weinig buiten de bebouwde kom
Hier hebben fietsers dus geen voorrang, want haaientanden. Overigens ben ik van mening dat ze alle rotondes gelijk moeten maken. In de ene stad hebben fietsers voorrang en in de andere weer niet.quote:
[..]
Ik kan mij zo één twee drie geen rotonde voor de geest halen waar fietsers geen voorrang hebben. Ik denk dat ik ook altijd zou remmen dus. Hebben we een voorbeeld?
Heb nu gevonden dat dit in mijn woonprovincie, Noord Holland, niet meer bestaat, maar heb een voorbeeld:
[ afbeelding ]
In Assen zijn alle rotondes zo ingericht dat fietsers voorrang verlenen aan de auto's. De fietspaden liggen ook altijd voldoende vrij van de rotonde dat er van de "doorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer"-discussie geen sprake is.quote:
[..]
Ik kan mij zo één twee drie geen rotonde voor de geest halen waar fietsers geen voorrang hebben. Ik denk dat ik ook altijd zou remmen dus. Hebben we een voorbeeld?
Ik vind het niet zo'n drama als fietsers in de spits voorrang verleend krijgen, als dat maar gebeurt bij het oprijden van de rotonde en niet bij het verlaten ervan, want dan heb je ineens een verkeersopstopping waarbij alles vastloopt.
Maar je moet in principe niet afwijken van de voorrang als die met verkeerstekens en markeringen bepaald is, want je geeft gewoon het verkeerde voorbeeld.
Er zijn er zat die niet kijken of iets mankeren waardoor ze lastig kunnen omkijken.
Schijnveiligheid is het
Oh ja dat was hetquote:
[..]
Eerst even de regels/feiten:
- Haaientanden gelden inderdaad alléén voor kruisend verkeer.
- Bij het verlaten van een rotonde moet je verkeer 'rechtdoor op dezelfde weg' voor laten gaan. Oók voetgangers overigens, want alle verkeer (niet alleen bestuurders)!
Waar het grijze gebied begint:
- Wanneer is het (kruisende) fietspad nog onderdeel van de rotonde (en dus 'rechtdoor op dezelfde weg' geldt, maar haaientanden geen toegevoegde waarde hebben) en wanneer een eigen kruising (waar wel/geen haaientanden wél verschil maakt).
Volgens mij is er wel jurisprudentie van, maar is dat als nog x tot x meter (dus geen harde grens).
Bij rotondes+fietspad is de praktijk zover ik weet / interpreteer:
Als het fietspad duidelijk onderdeel is van het verloop van de rotonde (dus echt naast de rijbaan), dan is het onderdeel van de rotonde.
Als het fietspad apart ligt, met afstand op de rotonde heeft, dan is het apart. Zoals het voorbeeld van Kaheem.
[..]
Over het algemeen (maar uiteraard weer genoeg uitzonderingen te vinden...):
- binnen de bebouwde kom: fietser in de voorrang
- buiten de bebouwde kom: fietser uit de voorrang
Als je geen voorbeelden kan bedenken, rij je weinig buiten de bebouwde kom
Ik word zo vaak bijna voor m'n sokken gereden op rotondes als ik fiets... zeker in de avond met regen. Mensen zien je gewoon niet. Je bent als fietser ook gek als je blind doorrijdt.
Ik wil de statistieken nog wel zien of rotondes echt veiliger zijn dan kruispunten, zie er vaak genoeg een fietser of scooter op de grond liggen.quote:
Ik vind alle situatie waarbij een fietser voorrang heeft en terwijl hij in de dooie hoek van een auto fietst. Je moet er maar op gokken dat diegene achter het stuur je heeft gezien er niet vanuit gaat dat je misschien afslaat als fietser.
Er zijn er zat die niet kijken of iets mankeren waardoor ze lastig kunnen omkijken.
Schijnveiligheid is het
Dat is een beetje het idee van weginrichtingen inderdaad. "We maken het gevaarlijk, zodat mensen langzamer gaan rijden".quote:
Ik vind alle situatie waarbij een fietser voorrang heeft en terwijl hij in de dooie hoek van een auto fietst. Je moet er maar op gokken dat diegene achter het stuur je heeft gezien er niet vanuit gaat dat je misschien afslaat als fietser.
Er zijn er zat die niet kijken of iets mankeren waardoor ze lastig kunnen omkijken.
Schijnveiligheid is het
Je moet wel een ambtenaar zijn om zoiets te bedenken.
Het verschil tussen een rotonde of een verkeersplein.quote:
[..]
Hier hebben fietsers dus geen voorrang, want haaientanden. Overigens ben ik van mening dat ze alle rotondes gelijk moeten maken. In de ene stad hebben fietsers voorrang en in de andere weer niet.
Nee, een verkeersplein is weer anders. Zie https://www.wegenwiki.nl/Verkeerspleinquote:
[..]
Het verschil tussen een rotonde of een verkeersplein.
Ja, op een rotonde hebben fietsers voorrang, maar op een verkeersplein niet, als ik het goed onthouden heb.quote:
[..]
Nee, een verkeersplein is weer anders. Zie https://www.wegenwiki.nl/Verkeersplein
Nee,,dat is niet het verschil zoals uit mijn link blijktquote:
[..]
Ja, op een rotonde hebben fietsers voorrang, maar op een verkeersplein niet, als ik het goed onthouden heb.
Tja, definieer veiliger. Ik word liever 10x stapvoets geschept (rotonde) dan 1x met 50 (kruising), bij wijze vanquote:
Ik wil de statistieken nog wel zien of rotondes echt veiliger zijn dan kruispunten, zie er vaak genoeg een fietser of scooter op de grond liggen.
Zat kruispunten waar het kan door de marge en het overzichtelijk genoeg is dat je de andere auto's ziet optrekken omdat ze groen hebben. Doe het ook weleens als ik haast heb. Maar wat je beter kan doen is zorgen dat je nooit haast hebtquote:
Het lijkt trouwens ook wel alsof er steeds meer mensen door roos rijden. Net na een oranje licht. Of lijkt dat maar zo?
Met de fiets hier op een kruispunt rijd ik vaker door rood omdat auto's anders heel lang moeten wachten voor me en ik weet wanneer de marge er is en ik over kan steken precies tussen dat de ene strook moet stoppen en de ander weer begint met rijden. Met gevaar voor eigen leven want ze mogen er 70
Efficiency gaat mij boven veiligheid Ja maar de meeste mensen rijden niet stapvoets over een rotonde, zeker niet als je hem rechtdoor neemt zeg maar. Volgens mij mag je er ook gewoon 50 als de rest van de weg ervoor en er na 50 is. Daarnaast kan je bij een kruising als fietser veel gemakkelijker zelf kijken of je niet geschept wordt en ben je bij een rotonde toch vaak aan het kloten omdat er constant auto's op en af rijden. Veel bejaarden wachten gewoon totdat er echt een auto stilstaat en dan gaan ze pas.quote:
[..]
Tja, definieer veiliger. Ik word liever 10x stapvoets geschept (rotonde) dan 1x met 50 (kruising), bij wijze van
Hier staat een hoop domheid zeg. Er zijn tegenwoordig genoeg (elektrische) auto’s die supersnel kunnen optrekken, daar gaat je marge. Bovendien kan er ook wel eens iets veranderen aan een situatie, daar ga je dan met je trucjes.quote:
[..]
Zat kruispunten waar het kan door de marge en het overzichtelijk genoeg is dat je de andere auto's ziet optrekken omdat ze groen hebben. Doe het ook weleens als ik haast heb. Maar wat je beter kan doen is zorgen dat je nooit haast hebt
Met de fiets hier op een kruispunt rijd ik vaker door rood omdat auto's anders heel lang moeten wachten voor me en ik weet wanneer de marge er is en ik over kan steken precies tussen dat de ene strook moet stoppen en de ander weer begint met rijden. Met gevaar voor eigen leven want ze mogen er 70
Dan moeten ze de stoplichten beter afstellen als men tegenwoordig supersnel optrekt. Schandalig dat ze daar niet aan gedacht hebben. Ik ga daar direct werk van maken als dit echt zo is.quote:
[..]
Hier staat een hoop domheid zeg. Er zijn tegenwoordig genoeg (elektrische) auto’s die supersnel kunnen optrekken, daar gaat je marge. Bovendien kan er ook wel eens iets veranderen aan een situatie, daar ga je dan met je trucjes.
Rij gewoon niet door rood debiel.quote:
[..]
Dan moeten ze de stoplichten beter afstellen als men tegenwoordig supersnel optrekt. Schandalig dat ze daar niet aan gedacht hebben. Ik ga daar direct werk van maken als dit echt zo is.
Ja, dat kost me veel training om een dubbelle rotonde te doen in de UK. Een drie dubbel is nog weer lastiger maar gelukkig nooit tegen gekomen terwijl er meer verkeer was.quote:
In Engeland zijn ze helemaal gek van rotondes, bij mij in de buurt een paar dubbele, maar deze in Swindon spant de kroon, paar keer overheen gereden, en dan moet je wel ff goed opletten:
Wat dacht je van deze? Eer soort van rotonde maar dan net weer niet helemaal. Stampvol met stoplichten anders is het helemaal niet te doen.
quote:Op zaterdag 21 januari 2023 10:24 schreef FlippingCoin het volgende:
[..]
Rij gewoon niet door rood debiel.
een debiel is iemand die voor een gekleurd lampje blijft wachten terwijl er niemand rijdt. Haha ja in Londen met een stuur links rotondes pakken is al irritant maar deze zou wel heel erg zijn.quote:
In Engeland zijn ze helemaal gek van rotondes, bij mij in de buurt een paar dubbele, maar deze in Swindon spant de kroon, paar keer overheen gereden, en dan moet je wel ff goed opletten:
Je kan gewoon links af en op de buitenste baan blijven tot de juiste afslag, dan is ie niet ingewikkeld maar je moet wel alle andere verkeer van binnen naar buiten voorrang verlenen. Dus kost het wat meer tijd als je de afslag voorbij de helft van de rotonde is maar je bespaart je mogelijk een hoop stress.quote:
[..]
[..]
Haha ja in Londen met een stuur links rotondes pakken is al irritant maar deze zou wel heel erg zijn.
True het is nooit onmogelijk, maar het is niet zo goed zichtbaar vanuit je stoel links, met je schouder naar rechts of er auto's aankomen. Gelukkig zat ik bijna altijd met iemand anders in de auto in de UK, die kan het wat beter aangeven.quote:
[..]
Je kan gewoon links af en op de buitenste baan blijven tot de juiste afslag, dan is ie niet ingewikkeld maar je moet wel alle andere verkeer van binnen naar buiten voorrang verlenen. Dus kost het wat meer tijd als je de afslag voorbij de helft van de rotonde is maar je bespaart je mogelijk een hoop stress.
Een paar auto's voor me wel.
De reacties lezende schijnt dit soort dingen nogal vaak te gebeuren in NL
Dit is aso, maar ik heb een tijdje in een appartementencomplex gewoond waar iemand klaarblijkelijk zijn auto persee onder mijn raam moest neerzetten terwijl diegene in een ander blok woonde. Nou, leuk. Maar dit figuur begon om zes uur ochtends al met werken en was niet bepaald stil (telefoneren, radio, auto stationair laten ronken)en na een paar keer vragen of het stiller kon ben ik m'n hobbysauto die ik alleen in het weekend gebruik maar onder het raam gaan parkeren.quote:
[ twitter ]
De reacties lezende schijnt dit soort dingen nogal vaak te gebeuren in NL
Sorry not sorry.
Hoef je je ook niet schuldig om te voelen, is ook niet reserveren in de zin van een obstakel neerzetten wat geen voertuig is om te reserveren.quote:
[..]
Dit is aso, maar ik heb een tijdje in een appartementencomplex gewoond waar iemand klaarblijkelijk zijn auto persee onder mijn raam moest neerzetten terwijl diegene in een ander blok woonde. Nou, leuk. Maar dit figuur begon om zes uur ochtends al met werken en was niet bepaald stil (telefoneren, radio, auto stationair laten ronken)en na een paar keer vragen of het stiller kon ben ik m'n hobbysauto die ik alleen in het weekend gebruik maar onder het raam gaan parkeren.
Sorry not sorry.
Hier in mijn straat staat ook een auto al een paar jaar op een plek staat waarvan de APK inmiddels ruim is verlopen (en dus geen recht meer heeft op een parkeerplaats). Buurman zegt gewoon 'jammer voor je' toen ik er voor de derde keer naar vroeg wat ie daarmee ging doen.
Ik zette dat ding bewust niet op een plek voor de deur neer, want doordeweeks stond ie stil. Maar ja.quote:
[..]
Hoef je je ook niet schuldig om te voelen, is ook niet reserveren in de zin van een obstakel neerzetten wat geen voertuig is om te reserveren.
Hier in mijn straat staat ook een auto al een paar jaar op een plek staat waarvan de APK inmiddels ruim is verlopen (en dus geen recht meer heeft op een parkeerplaats). Buurman zegt gewoon 'jammer voor je' toen ik er voor de derde keer naar vroeg wat ie daarmee ging doen.
Overgiens kun je daar, als je het echt slecht voor hebt met hem, de politie of handhaving voor bellen. Slepen hem uiteindelijk gewoon af.
Weet ik. Maar hij weet dat ik en een andere buur daar een issue mee hebben en dus weet ie gelijk dat ik dat gedaan heb. En aangezien het het type bouwvakker met koelbox is zit ik niet te wachten op mogelijke represailles.quote:
Overgiens kun je daar, als je het echt slecht voor hebt met hem, de politie of handhaving voor bellen. Slepen hem uiteindelijk gewoon af.
Ik blijf het bezopen vinden dat iemand gewoon jaren verzekering en wegenbelasting wil betalen voor iets wat 0,0 gebruikt wordt.
Je hebt zelfs kans dat dat ding geschorst is. Dan mag hij al helemaal niet op de weg staan.quote:
[..]
Weet ik. Maar hij weet dat ik en een andere buur daar een issue mee hebben en dus weet ie gelijk dat ik dat gedaan heb. En aangezien het het type bouwvakker met koelbox is zit ik niet te wachten op mogelijke represailles.
Ik blijf het bezopen vinden dat iemand gewoon jaren verzekering en wegenbelasting wil betalen voor iets wat 0,0 gebruikt wordt.
Al zou ik normaal ergens anders in de straat staan. Ik haal die houten dingen weg en zet mn auto daar neerquote:
[ twitter ]
De reacties lezende schijnt dit soort dingen nogal vaak te gebeuren in NL
Ze kunnen die auto ook per toeval spotten.quote:
[..]
Weet ik. Maar hij weet dat ik en een andere buur daar een issue mee hebben en dus weet ie gelijk dat ik dat gedaan heb. En aangezien het het type bouwvakker met koelbox is zit ik niet te wachten op mogelijke represailles.
Ik blijf het bezopen vinden dat iemand gewoon jaren verzekering en wegenbelasting wil betalen voor iets wat 0,0 gebruikt wordt.
Ja kan. Er groeit inmiddels onkruid omheenquote:
[..]
Ze kunnen die auto ook per toeval spotten.
dus dat kan opvallen.Ja maar alleen al vanwege die reden meldt je hem gewoon aan en doe je verder alsof je neus bloedquote:
[..]
Ja kan. Er groeit inmiddels onkruid omheen
Zulke sneuneuzen hadden wij ook in de straat wonen.quote:
[ twitter ]
De reacties lezende schijnt dit soort dingen nogal vaak te gebeuren in NL
Bij mijn ouders was het erger, daar zette iemand gedurende een week een vrachtwagen voor de deur. Aangesproken en hij gaf aan dat dit gewoon bleef doen anders moest hij te ver lopen. Bedrijf gebeld en was gelijk opgelost.
En terecht. Vrachtwagens horen niet in een woonwijk.quote:Op woensdag 8 februari 2023 12:07 schreef bijdehand het volgende:
[..]
Zulke sneuneuzen hadden wij ook in de straat wonen.
Bij mijn ouders was het erger, daar zette iemand gedurende een week een vrachtwagen voor de deur. Aangesproken en hij gaf aan dat dit gewoon bleef doen anders moest hij te ver lopen. Bedrijf gebeld en was gelijk opgelost.
Was zo'n kleine verhuiswagen zeg maar. Korter dan een vrachtwagen maar net zo hoog. Die horen er inderdaad nietquote:
[..]
En terecht. Vrachtwagens horen niet in een woonwijk.
Vaak staat daar ook iets over in de AVP van de gemeente (en is het dus te handhaven)quote:
[..]
Was zo'n kleine verhuiswagen zeg maar. Korter dan een vrachtwagen maar net zo hoog. Die horen er inderdaad niet
Net als caravans, die mogen vaak ook niet gestald worden in een woonwijk, maar alleen een paar dagen geparkeerd voor in-/uitpakken.
Ik heb ook zo'n buurman die onderaannemers in bestelbussen laat rijden. Ook van die verlengde sprinters die niet in één vak passen. Die gozer had klachten over de lokatie van de door mij aangevraagde laadpaal omdat hij 'die plekken nodig had voor zijn bedrijfsvoering' Alsof hij recht heeft op die plekken en om die reden ook gewoon.quote:
[..]
Was zo'n kleine verhuiswagen zeg maar. Korter dan een vrachtwagen maar net zo hoog. Die horen er inderdaad niet
Alsof de gemeente daar gevoelig voor is
Klopt, maar bedrijf bellen was snellerquote:
[..]
Vaak staat daar ook iets over in de AVP van de gemeente (en is het dus te handhaven)
Net als caravans, die mogen vaak ook niet gestald worden in een woonwijk, maar alleen een paar dagen geparkeerd voor in-/uitpakken.
handhaven gaat niet zo snel hier. Dat is wel heel brutaalquote:
[..]
Ik heb ook zo'n buurman die onderaannemers in bestelbussen laat rijden. Ook van die verlengde sprinters die niet in één vak passen. Die gozer had klachten over de lokatie van de door mij aangevraagde laadpaal omdat hij 'die plekken nodig had voor zijn bedrijfsvoering' Alsof hij recht heeft op die plekken en om die reden ook gewoon.
Alsof de gemeente daar gevoelig voor is
hoop dat die laadpaal er wel gekomen is?Ja enkele tientallen meters verderop , wat voor mij prima is, maar dat soort gedoe heeft het onnodig vertraagd.quote:
[..]
Klopt, maar bedrijf bellen was sneller
[..]
Dat is wel heel brutaal
In die tijd heb ik enkele verkeersbesluiten gevolgd die geplubliceerd waren (ook van andere aanvragen) en daarin zette de gemeente ook de ingekomen argumenten die vooral niet verder kwamen dan een hoop onwetendheid en NIMBY-geneuzel.
Het enige wat nog kan gebeuren (en heel soms gebeurd) is dat iemand de oprit blokkeert. Van de week toevallig iemand die half op zebrapad en mijn oprit stond, maar ik kon er zelf nog net langs. Blijkbaar had iemand anders wel handhaving gebeld want die belden toen bij me aan om te vragen of het mijn auto was. 4u later stond de auto er nog dus vraag me af of ze uiteindelijk iets hebben gedaan...
En wat doen ze dan? Dan gaan ze daarna naar de linkerbaan en halen ze in. Geef dan gas op de invoegstrook, ei. Echt, kennen die mensen de regels niet en hebben ze daarbovenop nog te weinig kunde om iets basaals als invoegen onder de knie te hebben?
Heel raar was het. Ik snap echt niet wat hem bezielde. Ik rijd al zo een 17 jaar plusminus 125.000km per jaar en heb heel wat vreemde dingen meegemaakt, maar dit nog niet. Vooral ook omdat ik, naar mijn mening, niks vreemds deed. Juist omdat ik al zoveel heb meegemaakt rijd ik vrij defensief en probeer ik geen rare reacties uit te lokken, ik wil ook graag veilig naar huis naar m'n dochtertje en vriendin. Ik haalde gewoon netjes in en hij begon uiteindelijk te brakechecken, omdat ik even seinde dat 'ie misschien wat harder dan 20km/h moest rijden. Wellicht werkte dat als een rode lap op een stier, maar mijns inziens geeft dat geen reden tot brackechecken en blijven afsnijden etc. Er waren stukken waar ik vol gas probeerde weg te rijden, maar hij bleef maar rechts van me rijden en soms op me in rijdend ook. Bizar.
Nou hebben al onze auto's dashcams dus wilde graag de beelden even downloaden, zodat wellicht de Deense (of Zweedse, want was een Zweedse auto) politie hun mening kon geven. Helaas bleek het SD-kaartje niet goed te zitten en had 'ie dus niks opgenomen
Maar goed, veilig thuisgekomen
Tijd voor wochenende![ Bericht 0% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 15-02-2023 23:29:54 ]
WHYYYYYY?!?!?
Zweedse wegen nodigen uit tot rustig/normaal rijden. Die paar keer dat ik in Zweden reed voelde ik niet eens de behoefte om zo hier en daar te snel te rijden.quote:
Soms tref je gewoon een mongool. Het is dan knap om zo kalm te blijven als jij bleef. Ik snap dan best die Telegraaf filmpjes van mensen die uitstappen en raam inslaan of de ander gewoon van de weg af duwen... vooral als je zelf bijvoorbeeld ook net je dag niet hebt.quote:
Heel raar was het. Ik snap echt niet wat hem bezielde
Omdat ze daarmee in de slipstream van de vrachtwagen rijden en brandstof besparen.quote:
Automobilisten die achter een vrachtwagen blijven kleven terwijl er links genoeg ruimte is om in te halen.
WHYYYYYY?!?!?
En ik denk dat je nu denkt: "Hey, best wel slim eigenlijk...".
Nop. Zo'n vrachtwagen ziet jou totaal niet en als hij dan op welke reden dan ook even remt knal je er vol op.quote:
[..]
Omdat ze daarmee in de slipstream van de vrachtwagen rijden en brandstof besparen.
En ik denk dat je nu denkt: "Hey, best wel slim eigenlijk...".
Je kan ook genoeg afstand houden. En de vrachtwagen heeft camera's en detectoren achterop en weet wel heel degelijk dat je daar bent.quote:
[..]
Nop. Zo'n vrachtwagen ziet jou totaal niet en als hij dan op welke reden dan ook even remt knal je er vol op.
En ik heb ook niet gezegd dat je je kan relaxen als je in de slipstream van een vrachtwagen rijdt.
Zweden zijn echte treuzelaars inderdaad.quote:
[..]
Zweedse wegen nodigen uit tot rustig/normaal rijden. Die paar keer dat ik in Zweden reed voelde ik niet eens de behoefte om zo hier en daar te snel te rijden.
quote:
[..]
Zweedse wegen nodigen uit tot rustig/normaal rijden. Die paar keer dat ik in Zweden reed voelde ik niet eens de behoefte om zo hier en daar te snel te rijden.
Maar ik vind brakechecken, afsnijden en volgas inhalen om vervolgens weer te brakechecken niet echt een rustige/normale of treuzelende rijstijl. Plus het meteen vlot van de boot afrijden, zonder dat het ok was gegeven.quote:
[..]
Zweden zijn echte treuzelaars inderdaad.
In Zweden rijden ze over het algemeen wat rustiger, of misschien minder opgefokt, dan in Nederland. Maar dat is vooral omdat het daar ook rustiger is denk ik. Als je in de ochtendspits bij Stockholm rijdt heb je daar net zo goed als in NL van die rijstrook wisselaars, bumperklevers, mensen met haast, etc. En ook in de rustige gebieden kom je nog wel geregeld een hardrijder tegen. Ben vanaf m'n 19e chauffeur en kom ben al vaak in Scandinavië geweest (tot aan de Noordkaap toe).
Maar dat doet er verder niet toe in deze situatie. Zoals aangegeven reed ik gewoon netjes. Ik reed met een bakwagentje, dus daar kun je al niet hele gekke dingen mee doen. Ding is redelijk vlot voor een busje, maar de wind heeft er al gauw vat op. Ik heb de hele weg meestal rond de 110km/h gereden (waar het mocht en kon uiteraard). Maar hij reed gewoon erg traag, tot vervelends aan toe. Aangezien ik met bedrijfsnaam op de bus rijd houd ik mij verder gewoon in, ik wil niet onnodig slechte reclame maken. Dus ik snap zijn reactie nog steeds niet. Als ik niet netjes heb gereden (en dat doe ik ook echt weleens, maar dan vooral met m'n eigen auto) durf ik dat ook echt wel toe te geven, ben zeker geen heilige in het verkeer.
Ja echt, heel wat shit al meegemaakt maar dit is wel het 'toppunt' denk ik. Hij maakte wel aanstalten om te te duwen ja, nou word ik daar niet echt warm van, denk dat zijn XC90 er meer last van had dan mijn busje (bakwagentje). Baal wel dat de dashcam het niet deed. Heb al heel wat filmpjes, maar dat was echt een topper geweestquote:
[..]
Soms tref je gewoon een mongool. Het is dan knap om zo kalm te blijven als jij bleef. Ik snap dan best die Telegraaf filmpjes van mensen die uitstappen en raam inslaan of de ander gewoon van de weg af duwen... vooral als je zelf bijvoorbeeld ook net je dag niet hebt.
Rijd er zon hitsige Rita achter mij, begint te bumperkleven en haalt mij in over doorgetrokken streep
Echt dit heb ik zo vaak. Ik rij 45 op een 50 weg maar een brommer gaat wettelijk max tot 45. Wat willen ze dat ik doe? Denken ze dat ik een soort turbo knop onder mijn stuur heb ofzo?
En dan kom je ze weer tegen bij het stoplicht voor je, wat een tijdwinst zeg
Hij was niet meer in Zweden en nam het ervanquote:
[..]
[..]
Maar ik vind brakechecken, afsnijden en volgas inhalen om vervolgens weer te brakechecken niet echt een rustige/normale of treuzelende rijstijl. Plus het meteen vlot van de boot afrijden, zonder dat het ok was gegeven.
quote:
[..]
Hij was niet meer in Zweden en nam het ervan
Dat zeker ja!Daarom moet je ook altijd zorgen dat je brommer wat harder kan (begrenser eraf, cdi, prop eruit etc.). Mijne ging 55 en dan heb je dat gezeik niet. Mensen houden er gewoon niet van net weer wat langzamer te rijden. Welke aap het ook bedacht heeft dat brommers overal de rijbaan op moeten en dan maar 45 moeten terwijl auto's 50 gaanquote:
Laatst reed ik met mijn brommer door het dorp op weg naar werk, netjes 45 km/u.
Rijd er zon hitsige Rita achter mij, begint te bumperkleven en haalt mij in over doorgetrokken streep
Echt dit heb ik zo vaak. Ik rij 45 op een 50 weg maar een brommer gaat wettelijk max tot 45. Wat willen ze dat ik doe? Denken ze dat ik een soort turbo knop onder mijn stuur heb ofzo?
En dan kom je ze weer tegen bij het stoplicht voor je, wat een tijdwinst zeg
Met m'n Aerox ga ik weleens op een n-weg haha, kon je ook gewoon 80 mee met het verkeer dus niemand heeft er last van en 80 op het fietspad is gevaarlijk