NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Mensen met lagere inkomens doen al een tijdje niet meer mee in Nederland. Als er een groep systematisch wordt opgeofferd aan het altaar van allerhande goedbedoelde maatregelen om "het land leefbaar te houden" dan is die het wel. Voor de royale verdieners allemaal geen probleem: elektrisch rijden, rekeningrijden, warmtepomp, isoleren. Modaal en onder mag straks blij zijn uberhaupt nog een vrij besteedbaar inkomen te hebben na te hebben voldaan aan al deze ondoordachte maatregelen. Ondoordacht, omdat men maar niet wil morrelen aan de grootste verkloter van alles in deze samenleving, de onrealistische en onhoudbare ideologie van eeuwige economische groei,quote:Op zaterdag 2 juli 2022 09:30 schreef Fred_B het volgende:
[..]
Dat kan jij wel een kulargument vinden, maar mensen met een laag inkomen die werken in de haven, op een industrieterrein, in de bouw, in de zorg, en nog vele anderen die werken op een lastige locatie of op onregelmatige tijden, hebben doorgaans geen goed (OV-)alternatief voor de auto. En ook niet de financiële middelen om in de huidige woningmarkt dichterbij het werk te gaan wonen, een elektrische auto aan te schaffen en zonnepanelen op het dak te leggen om die op te laden. Die groep betaalt straks dus jarenlang dubbel aan accijnzen en kilometerheffing, en dat gaat gewoon om miljoenen mensen.
Omnibus in omnibus.
Ad Maiorem Dei Gloriam
Ad Maiorem Dei Gloriam
Zonder groei zijn de klimaatproblemen nog net zo groot als nu maar dat wist je vermoedelijk al.quote:
[..]
Mensen met lagere inkomens doen al een tijdje niet meer mee in Nederland. Als er een groep systematisch wordt opgeofferd aan het altaar van allerhande goedbedoelde maatregelen om "het land leefbaar te houden" dan is die het wel. Voor de royale verdieners allemaal geen probleem: elektrisch rijden, rekeningrijden, warmtepomp, isoleren. Modaal en onder mag straks blij zijn uberhaupt nog een vrij besteedbaar inkomen te hebben na te hebben voldaan aan al deze ondoordachte maatregelen. Ondoordacht, omdat men maar niet wil morrelen aan de grootste verkloter van alles in deze samenleving, de onrealistische en onhoudbare ideologie van eeuwige economische groei,
"The enemy isn't men, or women, it's bloody stupid people and no one has the right to be stupid." - Sir Terry Pratchett.
Ik heb het dan ook niet enkel over klimaatproblemen.quote:
[..]
Zonder groei zijn de klimaatproblemen nog net zo groot als nu maar dat wist je vermoedelijk al.
Omnibus in omnibus.
Ad Maiorem Dei Gloriam
Ad Maiorem Dei Gloriam
quote:Op zaterdag 2 juli 2022 11:52 schreef RamboDirk het volgende:
Ik betaal nu 0,048 cent belasting per kilometer. Ben benieuwd, zal wel meer wordendie berekening snap ik niet... je zit er een factor 100 naast, waar komt die vandaan?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Alle zaken in jouw post dir je noemt gaan over klimaat maatregelen. Warmtepomp, elektrisch rijden, isoleren en rekeningrijden. Allemaal direkt of indirekt gerelateerd aan klimaat en niet aan economische groei.quote:
[..]
Ik heb het dan ook niet enkel over klimaatproblemen.
"The enemy isn't men, or women, it's bloody stupid people and no one has the right to be stupid." - Sir Terry Pratchett.
Het zijn voorbeelden over hoe men mee moet in die goede bedoelingen zonder dat nagedacht wordt wat dat betekent voor mensen met lagere inkomens. En nee, 500 euro extra gaat dat allemaal niet compenseren.quote:
[..]
Alle zaken in jouw post dir je noemt gaan over klimaat maatregelen. Warmtepomp, elektrisch rijden, isoleren en rekeningrijden. Allemaal direkt of indirekt gerelateerd aan klimaat en niet aan economische groei.
Omnibus in omnibus.
Ad Maiorem Dei Gloriam
Ad Maiorem Dei Gloriam
Bij D66 kunnen mensen de kolere krijgen, inhoudsloze partij zonder ruggengraat die het klimaat gekaapt heeft omdat ze hun eigen inhoud overboord gekieperd hebben.quote:
[..]
Ik heb het dan ook niet enkel over klimaatproblemen.
Het is koud, het is guur....
Veel goedkoper om ook voor elektrische auto´s een wegenbelasting in te voeren, is deze rompslomp niet nodig.quote:
[..]
Wat is het alternatief? Er vallen op termijn enorme belastinginkomsten weg, dus die moeten linksom of rechtsom toch ergens vandaan komen. We kunnen ook andere belastingen verhogen, maar dan weet je zeker dat je moet betalen. Hier heb je zelf in ieder geval nog invloed op.
Bijkomend voordeel is dat een groot aantal mensen die echt veel km's rijden dat voornamelijk zakelijk zullen doen. Prima dus om werkgevers daar de rekening voor te laten betalen.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Wegenbelasting vangt de accijns niet op.quote:Op zaterdag 2 juli 2022 12:15 schreef phpmystyle het volgende:
[..]
Veel goedkoper om ook voor elektrische auto´s een wegenbelasting in te voeren, is deze rompslomp niet nodig.
Vanaf 2024 betalen EV auto's wegenbelastingquote:
[..]
Veel goedkoper om ook voor elektrische auto´s een wegenbelasting in te voeren, is deze rompslomp niet nodig.
"The enemy isn't men, or women, it's bloody stupid people and no one has the right to be stupid." - Sir Terry Pratchett.
Je kan toch berekenen met hoeveel die omhoog zou moeten bij het wegvallen van de accijns?quote:
[..]
Wegenbelasting vangt de accijns niet op.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Minder geld weggooien aan dingen die niet rendabel zijn of geen nut hebben.quote:
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ja, dat kan.quote:
[..]
Je kan toch berekenen met hoeveel die omhoog zou moeten bij het wegvallen van de accijns?
Als je 3.500 per jaar rijdt met een benzineauto die 1 op 15 loopt dan betaal je (3.500 / 15) x 0,8 = ¤187 accijns per jaar.
Als je 12.000km per jaar rijdt met een benzineauto die 1 op 15 loopt dan betaal je (12.000 / 15) x 0,8 = ¤640 accijns per jaar.
Als je 50.000km per jaar rijdt met een benzineauto die 1 op 15 loopt dan betaal je (50.000 / 15) x 0,8 = ¤2.667 accijns per jaar.
Je begrijpt wie er genaaid worden als je de wegenbelasting gebruikt om accijns inkomsten te compenseren: degenen die het minst rijden.
Wie worden er gematst? Degenen die het meest rijden.
Lijkt me niet helemaal hoe het bedoeld is.
In de praktijk zal het om zo'n ((120.000.000.000 / 15) x 0,65) / 8.900.000 = ¤584 per jaar gaan wat je extra aan wegenbelasting zou moeten betalen dan, ongeacht of je rijdt of niet.
En als het een vlak bedrag is, stimuleert dat niet echt om minder te gaan rijden dus zal die 120.000.000.000 wat hoger uitkomen, files toenemen, etc.
Daar heb je wel een valide punt mee inderdaad.quote:
[..]
Ja, dat kan.
Als je 3.500 per jaar rijdt met een benzineauto die 1 op 15 loopt dan betaal je (3.500 / 15) x 0,8 = ¤187 accijns per jaar.
Als je 12.000km per jaar rijdt met een benzineauto die 1 op 15 loopt dan betaal je (12.000 / 15) x 0,8 = ¤640 accijns per jaar.
Als je 50.000km per jaar rijdt met een benzineauto die 1 op 15 loopt dan betaal je (50.000 / 15) x 0,8 = ¤2.667 accijns per jaar.
Je begrijpt wie er genaaid worden als je de wegenbelasting gebruikt om accijns inkomsten te compenseren: degenen die het minst rijden.
Wie worden er gematst? Degenen die het meest rijden.
Lijkt me niet helemaal hoe het bedoeld is.
In de praktijk zal het om zo'n ((120.000.000.000 / 15) x 0,65) / 8.900.000 = ¤584 per jaar gaan wat je extra aan wegenbelasting zou moeten betalen dan, ongeacht of je rijdt of niet.
Tjah, in dat kader snap ik het wel. Of toe gaan naar minder budget als overheid..
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Uiteindelijk gaat er dan meer gereden worden. Dat vergt extra investeringen in het wegennet en daar is extra belastinggeld voor nodig.quote:
[..]
Daar heb je wel een valide punt mee inderdaad.
Tjah, in dat kader snap ik het wel. Of toe gaan naar minder budget als overheid..
Uiteindelijk is het niet zo'n gek idee om mensen te motiveren om minder kilometers te maken.
Als ik dan lees dat 1 user hier jaarlijks 70.000km per jaar rijdt (alleen al 300km dagelijks woon- werkverkeer) omdat z'n vrouw niet wil verhuizen (ivm werk) dan moet je je afvragen of dat niet wat minder kan.
Je weet het toch nooit onder aan de streep. Al die mensen die de weg op moeten verdienen misschien wel heel veel centjes voor de bv Nederland.quote:
[..]
Uiteindelijk gaat er dan meer gereden worden. Dat vergt extra investeringen in het wegennet en daar is extra belastinggeld voor nodig.
Uiteindelijk is het niet zo'n gek idee om mensen te motiveren om minder kilometers te maken.
Als ik dan lees dat 1 user hier jaarlijks 70.000km per jaar rijdt (alleen al 300km dagelijks woon- werkverkeer) omdat z'n vrouw niet wil verhuizen (ivm werk) dan moet je je afvragen of dat niet wat minder kan.
Omdat een rijkere doorgaans meer keuze heeft om iets aan zijn probleem te doen. Die kan een elektrische auto kopen, zonnepanelen op het dak leggen, dichterbij het werk gaan wonen en afhankelijk van de aard van het werk ook vaker zijn forenzenverkeer reduceren. Een simpele havenarbeider heeft daarvoor de gelegenheid niet.quote:
[..]
Nu betaalt iedereen hetzelfde aan accijns bij de pomp en aan wegenbelasting, ongeacht het inkomen, maar krijgen de rijkeren lease-auto's van de zaak en hoeven ze minder wegenbelasting te betalen als ze een duurdere elektrische auto rijden. Dus hoe gaat de voorgestelde nieuwe aanpak in jouw ogen denivellerend werken ten opzichte van het huidige systeem dat overduidelijk in het voordeel is van de vermogenden?
De Sahara is zonder meer erg droog.
Een groot deel van die belastingen vloeien gewoon naar de algemene middelen hè. Het is niet dat dat hele bedrag noodzakelijk is om het wegennet in stand te houden.quote:
[..]
Ja, dat kan.
Als je 3.500 per jaar rijdt met een benzineauto die 1 op 15 loopt dan betaal je (3.500 / 15) x 0,8 = ¤187 accijns per jaar.
Als je 12.000km per jaar rijdt met een benzineauto die 1 op 15 loopt dan betaal je (12.000 / 15) x 0,8 = ¤640 accijns per jaar.
Als je 50.000km per jaar rijdt met een benzineauto die 1 op 15 loopt dan betaal je (50.000 / 15) x 0,8 = ¤2.667 accijns per jaar.
Je begrijpt wie er genaaid worden als je de wegenbelasting gebruikt om accijns inkomsten te compenseren: degenen die het minst rijden.
Wie worden er gematst? Degenen die het meest rijden.
Lijkt me niet helemaal hoe het bedoeld is.
In de praktijk zal het om zo'n ((120.000.000.000 / 15) x 0,65) / 8.900.000 = ¤584 per jaar gaan wat je extra aan wegenbelasting zou moeten betalen dan, ongeacht of je rijdt of niet.
En als het een vlak bedrag is, stimuleert dat niet echt om minder te gaan rijden dus zal die 120.000.000.000 wat hoger uitkomen, files toenemen, etc.
De Sahara is zonder meer erg droog.
Dat zou kunnen, blijkbaar is er dan behoefte aan meer vervoerskilometers, dan moet de overheid dat faciliteren. Wellicht kan er minder geld naar het OV, beetje het nieuws volgend krijg ik de indruk dat daar minder vraag naar is.quote:
[..]
Uiteindelijk gaat er dan meer gereden worden. Dat vergt extra investeringen in het wegennet en daar is extra belastinggeld voor nodig.
Uiteindelijk is het niet zo'n gek idee om mensen te motiveren om minder kilometers te maken.
Als ik dan lees dat 1 user hier jaarlijks 70.000km per jaar rijdt (alleen al 300km dagelijks woon- werkverkeer) omdat z'n vrouw niet wil verhuizen (ivm werk) dan moet je je afvragen of dat niet wat minder kan.
Its all about choices and priorities.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Ja, maar in de huidige opzet zit dat verschil in aanpassingsvermogen ook al. Dus waarom is dit dan extra denivellerend?quote:
[..]
Omdat een rijkere doorgaans meer keuze heeft om iets aan zijn probleem te doen. Die kan een elektrische auto kopen, zonnepanelen op het dak leggen, dichterbij het werk gaan wonen en afhankelijk van de aard van het werk ook vaker zijn forenzenverkeer reduceren. Een simpele havenarbeider heeft daarvoor de gelegenheid niet.
Dit lijkt me in den beginne vooral een manier om het verlies aan accijns op benzine op te vangen, net als het afschaffen van de salderingsregeling op zonnepanelen. Dat het tegelijkertijd ook nog een politieke agenda bedient is mooi meegenomen.
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Als plattelander voel ik me behoorlijk genept. Mijn enkele reis naar mijn werk kost een half uur per auto en ik sta uiteraard nooit in de file file. Voor de lol even in de ov planner gekeken. Zelfde reisje kost tot 2,5 uur waarvan een half uur met de benenwagen.
In 2030 heb ik de schaapjes wel op het droge en hoef niet meer naar mijn werk dus per saldo gaat het mij alleen maar geld opleveren. Maar het geeft wel heel duidelijk de kloof aan tussen volledig randstad georienteerde politici en de rest van onze samenleving.
In 2030 heb ik de schaapjes wel op het droge en hoef niet meer naar mijn werk dus per saldo gaat het mij alleen maar geld opleveren. Maar het geeft wel heel duidelijk de kloof aan tussen volledig randstad georienteerde politici en de rest van onze samenleving.
"Sommige mensen hebben juist genoeg gelezen om verkeerd te citeren."
Je kiest er toch zelf voor om in 1 of ander afgelegen dorp te gaan wonen.quote:
Als plattelander voel ik me behoorlijk genept. Mijn enkele reis naar mijn werk kost een half uur per auto en ik sta uiteraard nooit in de file file. Voor de lol even in de ov planner gekeken. Zelfde reisje kost tot 2,5 uur waarvan een half uur met de benenwagen.
In 2030 heb ik de schaapjes wel op het droge en hoef niet meer naar mijn werk dus per saldo gaat het mij alleen maar geld opleveren. Maar het geeft wel heel duidelijk de kloof aan tussen volledig randstad georienteerde politici en de rest van onze samenleving.
Net zoals die mensen die in de achtertuin van Schiphol gaan wonen om vervolgens te janken over geluidsoverlast
Hoe gaat het je precies geld opleveren dan?quote:
Als plattelander voel ik me behoorlijk genept. Mijn enkele reis naar mijn werk kost een half uur per auto en ik sta uiteraard nooit in de file file. Voor de lol even in de ov planner gekeken. Zelfde reisje kost tot 2,5 uur waarvan een half uur met de benenwagen.
In 2030 heb ik de schaapjes wel op het droge en hoef niet meer naar mijn werk dus per saldo gaat het mij alleen maar geld opleveren. Maar het geeft wel heel duidelijk de kloof aan tussen volledig randstad georienteerde politici en de rest van onze samenleving.
quote:
Je kiest er toch zelf voor om in 1 of ander afgelegen dorp te gaan wonen.
_!
Daar wordt ook niet mysterieus over gedaan door de hoge heren in den haagquote:
Dit lijkt me in den beginne vooral een manier om het verlies aan accijns op benzine op te vangen, net als het afschaffen van de salderingsregeling op zonnepanelen. Dat het tegelijkertijd ook nog een politieke agenda bedient is mooi meegenomen.
Dank voor deze arrogante reactie. Een betere ondersteuning bij het punt wat ik wilde maken had ik me niet kunnen wensen.quote:
[..]
Je kiest er toch zelf voor om in 1 of ander afgelegen dorp te gaan wonen.
"Sommige mensen hebben juist genoeg gelezen om verkeerd te citeren."
Alsof buiten de randstad nooit files staan. De A1 A28 of heel Brabant kunnen ook flink vast staan.quote:
Als plattelander voel ik me behoorlijk genept. Mijn enkele reis naar mijn werk kost een half uur per auto en ik sta uiteraard nooit in de file file. Voor de lol even in de ov planner gekeken. Zelfde reisje kost tot 2,5 uur waarvan een half uur met de benenwagen.
In 2030 heb ik de schaapjes wel op het droge en hoef niet meer naar mijn werk dus per saldo gaat het mij alleen maar geld opleveren. Maar het geeft wel heel duidelijk de kloof aan tussen volledig randstad georienteerde politici en de rest van onze samenleving.
.
Ook zeiken dan dat er geen supermarkt is of slager. En maar 1 kroeg die te hoge prijzen rekent. En natuurlijk dat het altijd naar mest ruikt.quote:
[..]
Dank voor deze arrogante reactie. Een betere ondersteuning bij het punt wat ik wilde maken had ik me niet kunnen wensen.
Dus jij gaat al ergens van uit begrijp ik?quote:
Achteraf gaan wonen en zeiken over bereikbaarheid is immer een onterechte klacht
Wat is nou precies je probleem? Je moet een half uur naar je werk rijden. Oke, en nu?quote:
[..]
Dank voor deze arrogante reactie. Een betere ondersteuning bij het punt wat ik wilde maken had ik me niet kunnen wensen.
Als de woon-werk kilometers vervallen hou ik op jaarbasis misschien maar een kwart van mijn huidige kilometers over.quote:
[..]
Hoe gaat het je precies geld opleveren dan?
Dan moet het wel heel raar lopen wil het rekening rijden niet goedkoper uit vallen.
"Sommige mensen hebben juist genoeg gelezen om verkeerd te citeren."
Waar ga ik vanuit dan volgens jou?quote:
[..]
Dus jij gaat al ergens van uit begrijp ik?
Ja, als je minder rijdt heb je minder rijkosten. Dus?quote:
[..]
Als de woon-werk kilometers vervallen hou ik op jaarbasis misschien maar een kwart van mijn huidige kilometers over.
Dan moet het wel heel raar lopen wil het rekening rijden niet goedkoper uit vallen.
Dat men ergens gaat wonen nadat de spelregels veranderd zijn. Als je in bv de omgeving van Lelystad gaat wonen en ze gaan 10 jaar later Lelystad airport als hub voor Schiphol gebruiken gaat je argument nl. niet op.quote:
De bereikbaarheid in een dorp is gewoon ruk. Dat is al sinds de jaren 90 zo. Dat je vervolgens gaat zeiken daarover omdat auto rijden duurder wordt heb ik geen begrip voor. Je hebt jezelf van die auto afhankelijk gemaakt. Echt zo'n rubber tegel opmerking: ja ik wil tussen de weilanden wonen maar wel met de bereikbaarheid van amsterdam cs.quote:
[..]
Dat men ergens gaat wonen nadat de spelregels veranderd zijn. Als je in bv de omgeving van Lelystad gaat wonen en ze gaan 10 jaar later Lelystad airport als h
Ergo, het gaat nog meer geld kosten om uberhaupt op je werk te verschijnen... Nog even en je kunt maar beter steun gaan trekken.quote:
Wat is nou precies je probleem? Je moet een half uur naar je werk rijden. Oke, en nu?
Hoezo gaat het 'nog meer geld kosten' om op je werk te verschijnen? Welke berekening zit daar achter? Een half uur rijden is overigens niet zo duur en je hebt ook nog eens de reiskostenvergoeding per kilometer die vrij veel van de kosten opvangt.quote:
[..]
Ergo, het gaat nog meer geld kosten om uberhaupt op je werk te verschijnen... Nog even en je kunt maar beter steun gaan trekken.
Dus eigenlijk geef je gewoon toe dat de spelregels eenzijdig aangepast worden?quote:
De bereikbaarheid in een dorp is gewoon ruk. Dat is al sinds de jaren 90 zo. Dat je vervolgens gaat zeiken daarover omdat auto rijden duurder wordt heb ik geen begrip voor. Je hebt jezelf van die auto afhankelijk gemaakt. Echt zo'n rubber tegel opmerking: ja ik wil tussen de weilanden wonen maar wel met de bereikbaarheid van amsterdam cs.
Als je goedkoper uit wil zijn moet je maar in hartje Amsterdam gaan wonen lees ik ook nogquote:Op zaterdag 2 juli 2022 18:10 schreef AchJa het volgende:
[..]
Dus eigenlijk geef je gewoon toe dat de spelregels eenzijdig aangepast worden?
!
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Een half uur is ongeveer 40 km enkele reis. Bij 80 km per dag gaat het 2.5 keer zo duur worden volgens de rekenvoorbeelden... Ik verzin het niet he.quote:
Hoezo gaat het 'nog meer geld kosten' om op je werk te verschijnen? Welke berekening zit daar achter? Een half uur rijden is overigens niet zo duur en je hebt ook nog eens de reiskostenvergoeding per kilometer die vrij veel van de kosten opvangt.
https://www.geenstijl.nl/5165736/lalalala-geld/
Nee. Ik zeg dat je je afhankelijk maakt en dat is dom gedrag.quote:
[..]
Dus eigenlijk geef je gewoon toe dat de spelregels eenzijdig aangepast worden?
Geenstijl, dus niet gelezen. Ik wil wel een echte berekening zien waarin alle factoren en onzekerheden worden meegenomen en niet een uit de duim gezogen zeikverhaal van een club vastgelopen schoolverlaters.quote:
[..]
Een half uur is ongeveer 40 km enkele reis. Bij 80 km per dag gaat het 2.5 keer zo duur worden volgens de rekenvoorbeelden... Ik verzin het niet he.
https://www.geenstijl.nl/5165736/lalalala-geld/
Heb jij een berekening dat het anders gaat worden dan?quote:
[..]
Geenstijl, dus niet gelezen. Ik wil wel een echte berekening zien waarin alle factoren en onzekerheden worden meegenomen en niet een uit de duim gezogen zeikverhaal van een club vastgelopen schoolverlaters.
Nee, maar ik sta dan ook niet vooraan om als beroepsklager te klagen dat alles hoe dan ook duurder gaat worden zonder verdere onderbouwing. Ik ben benieuwd waarom alles duurder zou gaan worden.quote:
[..]
Heb jij een berekening dat het anders gaat worden dan?
En als je afhankelijk bent van het OV?quote:
Nee. Ik zeg dat je je afhankelijk maakt en dat is dom gedrag.
Maar jij hebt helemaal niks begrijp ik?quote:
Nee, maar ik sta dan ook niet vooraan om als beroepsklager te klagen dat alles hoe dan ook duurder gaat worden zonder verdere onderbouwing. Ik ben benieuwd waarom alles duurder zou gaan worden.
Je kunt de bron dan wel niet serieus nemen neemt niet weg dat Geenstijl dat baseert op een verhaal achter een paywall... Maar goed, ik kom tenminste nog met eem bron.
quote:
[..]
Maar jij hebt helemaal niks begrijp ik?
De nieuwe taks moet evenveel opbrengen als de huidige wegenbelasting, zo bevestigen ingewijden over de rekeningrijden-plannen die minister Mark Harbers (Infrastructuur) en staatssecretaris Marnix van Rij (Financiën) morgen met hun collega's bespreken. Alleen voor mensen die veel rijden komt het er dan op neer dat zij meer moeten gaan betalen dan nu. Mensen die weinig kilometers maken, zijn relatief goedkoop uit
Uit de OP. Ik zie niets schokkends.
Dat zegt verder niks over de prijs van de eerder genoemde afstand van 80km per dag. Ik heb al eens eerder gepost dat rekeningrijden boven de 8km enkele reis met een benzine Polo al duurder is dan de MRB... 6.7 Ct/km was het basistarief bij de vorige plannen en dat was dan budget-/ kostenneutraal (lees: het moet hetzelfde opleveren dan nu). En dan reken ik in dit geval alleen nog maar met de MRB, de brandstofaccijnzen/ belastingen komen daar feitelijk nog een keer bovenop.quote:
De nieuwe taks moet evenveel opbrengen als de huidige wegenbelasting, zo bevestigen ingewijden over de rekeningrijden-plannen die minister Mark Harbers (Infrastructuur) en staatssecretaris Marnix van Rij (Financiën) morgen met hun collega's bespreken. Alleen voor mensen die veel rijden komt het er dan op neer dat zij meer moeten gaan betalen dan nu. Mensen die weinig kilometers maken, zijn relatief goedkoop uit
Uit de OP. Ik zie niets schokkends.
Hier al eens laten zien: AchJa in NWS / Middeninkomens in ons land staan onder zware druk
AchJa in NWS / Rekeningrijden?
[ Bericht 3% gewijzigd door AchJa op 02-07-2022 18:59:49 ]
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |