24 Heures Du Mans 2022 - editie 90
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2021 en vooruitblik
In 2021 werd de race net als het voorgaande jaar vanwege het Corona virus niet verreden in juni, maar deze keer in augustus voor het oog van 50,000 toeschouwers. Door de verplaatsing naar de maand augustus betekende dit wederom een langere nacht dan normaal. in 2021 maakte ook de Hypercar klasse haar introductie als snelste raceklasse op Le Mans. De verschillen met de LMP2 auto's waren hierdoor beduidend kleiner dan de jaren daarvoor. Uiteindelijk ging Toyota #7 er zonder noemenswaardige tegenstand met de overwinning vandoor, voor de #8 Toyota en de #36 Alpine. In LMP2 zagen we drama, waar de leidende #41 met een minuut of drie te gaan stilviel, waardoor de overwinning uit de handen van Robert Kubica en zijn teamgenoten glipte. Robin Frijns zat in de winnende #31 LMP2. In GTE PRO won de #51 AF Corse Ferrari in een sterk uitgedund veld waarin de verschillen groter waren dan in voorgaande edities. AF Corse won met de #83 ook in GTE Am.
Dit jaar vindt de race voor het eerst sinds 2019 weer in juni plaats, en eigenlijk is het stiekem vooral uitkijken naar de races van 2023 en verder wat betreft de Hypercar klasse. Met de vele aanmeldingen voor de Hypercar en LMDh klasse zal de concurrentie in de toekomst sterk toenemen, en lijkt dit jaar de laatste keer dat Toyota zonder noemenswaardige tegenstand begint aan de race. Peugeot zou hier aanwezig zijn met hun nieuwe 9x8, maar maakte begin dit jaar bekend dat helaas toch uit te stellen. Hierdoor zijn er net als vorig jaar slechts vijf auto's die strijden voor de overwinning in de Hypercar klasse. het LMP2 veld is sterk vertegenwoordigd met maar liefst 27 entries. Racing Team Nederland doet overigens voor het eerst in jaren niet mee. Het GTE Pro veld is ook relatief dun bezaaid met 7 entries. We vinden hier Ferrari, Corvette en Porsche. GTE AM is net als vorig jaar weer goed vertegenwoordigd met 23 entries.
In het schema beginnen we deze editie weer op de woensdagmiddag. Net als vorig jaar wordt de uiteindelijke startvolgorde bepaald in de hyperpole, de top 6 uit elke klasse van de kwalificatie op woensdag gaat door naar de hyperpole sessie op donderdag waarin de definitieve startvolgorde wordt bepaald. De race begint net als vorig jaar om 16:00
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.297 (Mike Conway - Toyota TS050, 2019)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota 2017)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Circuit informatie 2021
Onboard (Pole 2017):
![Le Mans lap record - Kobayashi 3:14.791 [2017]](https://i.ytimg.com/vi/j9ohHhgEfUM/0.jpg)
Entry list 2022 (pdf)
• Rode nummers
• Rondetijden in kwalificatie: ~3:25 (schatting)
• 1030kg
• Maximaal vermogen van 500kw
De Hypercar klasse is in het leven geroepen om kosten de reduceren. De enorme programma's van Toyota en in het verleden Peugeot, Audi en Porsche kosten tientallen miljoenen per jaar, een aantal van de programma's schijnt zelfs boven de 100 miljoen per jaar te hebben gekost. De Hypercar klasse bestaat uit twee typen auto's, Le Mans Hypercar (LMH) en LMDh (Le Mans Daytona h), het idee hierachter is dat auto's uit de verschillende kampioenschappen (ACO, FIA en IMSA) mee kunnen doen in alle races. We kunnen zo dus dezelfde auto's zien op Le Mans als op Daytona. Dit jaar doen er alleen LMH auto's mee, al mogen LMDh auto's ook mee doen vanaf dit jaar. Inmiddels heeft al een aantal grote fabrikanten aangekondigd terug te keren naar deze klasse, waaronder Audi, Ferrari, Porsche, Peugeot, Acura en BMW. We gaan dus richting hele mooie jaren. Er zijn in deze klasse technische beperkingen, zo mag het vermogen van de motor maximaal 500kw zijn, aangevuld met een extra 200kw voor de hybride systemen.
Toyota is op dit moment het enige fabrieksteam en daarom favoriet voor de overwinning. Omdat de klasse vanaf volgend jaar een stuk meer concurrentie krijgt is vooral de vraag: wordt dit de laatste eenvoudige overwinning of gaan we in 2022 wellicht voor het eerst in jaren een andere winnaar zien? Ze krijgen concurrentie van Glickenhaus racing dat met twee auto's mee doet en Alpine Elf Matmut (dat met 1 auto meedoet)
• Blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:28
• 950kg (+20kg)
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. Nieuw sinds 2021 is dat deze categorie ook nog wordt onderverdeeld, afhankelijk van de derde coureur (de coureur zonder platinum of gouden licentie). Als deze coureur een zilveren licentie heeft wordt de auto geclassificeerd als "gewoon" LMP2, heeft deze coureur slechts een bronzen licentie dan wordt de auto geclassificeerd als LMP2 Pro/Am. De winnaar van LMP2 Pro/AM komt ook op het LMP2 podium te staan.
• Groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:45
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we de grote fabrieksteams van Corvette, Porsche en Ferrari. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am.
• Oranje nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:48
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten. Er zijn minieme verschillen in de auto's (air intake bijvoorbeeld) waardoor de GTE Am auto's iets langzamer zijn dan de GTE Pro.
Woensdag 8 juni
• 14:00-17:00 Free practice session 1
• 19:00-20:00 Qualifying session 1
• 22:00-0:00 Free practice session 2
Donderdag 9 juni
• 15:00-18:00 Free practice session 3
• 20:00-20:30 Hyperpole
• 22:00-0:00 Free practice session 4
Zaterdag 11 juni
• 10:30-10:45 Warm-up
• 16:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)
• Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is hier te vinden
Streams
• Officiële WEC stream (¤9,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤5,99 voor een maand) - heeft een audio only stream (nu Discovery plus)
Live Timing
• Officiële live timing (als je hier een account hebt of aanmaakt kun je in expert mode ook sector tijden bekijken en nog veel meer informatie over de race)
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide 2022, grafische weergave van deelnemersveld (helaas niet meer van Andy Blackmore)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
IMSA championship
Blancpain Endurance series
https://www.dailysportsca(...)che-lmdh-reveal.html
[ Bericht 8% gewijzigd door Starflyer op 26-06-2022 00:05:30 ]
Wel jammer van die kleurstelling. Ze hadden geen zin in iets onderscheidends?quote:Op vrijdag 24 juni 2022 19:46 schreef TargaFlorio het volgende:
Porsche 963
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
https://www.dailysportsca(...)che-lmdh-reveal.html
RTN weggezakt?quote:Op zondag 26 juni 2022 20:45 schreef Starflyer het volgende:
Net thuis, mooi op tijd om nog de laatste twee uur van de 6 uur van Watkins Glen mee te pakken met op dit moment Renger van der Zande op P3 overall, Racing Team Nederland op P3 in de LMP2 en Kay van Berlo op P1 in de LMP3.
P3 in de klasse en net betrokken bij een crash van een Lambo.quote:
Bikkelhard duel in de LMP2
Nog steeds P3 in de LMP2. Dylan Murry achter het stuur.quote:
Blijkbaar vanwege het naderende slechte weer
Murry bij RTN, dat had ik niet in mijn systeem zitten.quote:
[..]
Nog steeds P3 in de LMP2. Dylan Murry achter het stuur.
Samen met Frits en Giedoquote:
[..]
Murry bij RTN, dat had ik niet in mijn systeem zitten.
Ook goed
en weer binnen ...quote:
De #81 geeft de leiding uit handen in de LMP2 vanwege een driver change. Waarschijnlijk om nig aan de minimum drive tijd te voldoen voor de coureur (Sebastian Montoya)
Een DT ...
Voor wat? Was niets te zien.quote:
Montoya ook boos
Edit: Er was sowieso niet aan de auto gewerkt. Alleen driver wissel
quote:
Er komen er meer ...quote:
Serra, leider in GTD pro binnen. Weg overwinning
https://sportscar365.com/(...)se-gtd-pro-gtd-wins/
https://www.dailysportsca(...)nd-imsa-in-2023.htmlquote:Proton Competition Ready To Run Customer 963s In WEC & IMSA In 2023
...
Team Principal Christin Ried has long-time links to Porsche and has irons in the fire currently in both the FIA WEC and IMSA’s WeatherTech Sportscar Championship and, if he has anything to do with it, that situation will continue into the Hypercar and GTP era.
“We are very much interested and, if we can get the cars, we would like to run a 963 in the WEC and another in the US next season.
“The issue is whether we can get two cars for next year.”
That final statement, which Christian was unwilling to expand upon, suggests that there is a competing party for one or the other of the final two of four cars set to be allocated to customers in the first year of the 963.
...
https://www.dailysportsca(...)s-glen-incident.html
Hier meer foto's van de Ferrari, https://www.motorsport-to(...)/p1/22ferrarilmhtest
[ Bericht 10% gewijzigd door Starflyer op 06-07-2022 15:23:51 ]
Beginners foutenquote:
Blijkbaar hebben de winnaars in de GTD en GTD Pro klasse niet aan de minimale rijtijd van de coureurs voldaan, waardoor ze hun overwinning kwijt zijn. In beide klassen wint nu een Aston Martin van Heart of Racing.
https://sportscar365.com/(...)se-gtd-pro-gtd-wins/
Achtervleugel, rest is niet raar.quote:
Pakzeffel.quote:
[..]
Achtervleugel, rest is niet raar.
Ziet er niet helemaal uit zoals verwacht werd.
https://sportscar365.com/(...)h-completes-rollout/
Denk dat dat wel meevalt.quote:
Ziet er niet helemaal uit zoals verwacht werd.
Nieuwe Cadillac op de baan
Klinkt goed
quote:
Ik heb er niet echt een LMP gevoel bij.Geluidjequote:
Nieuwe Cadillac op de baan
Klinkt goed
https://racer.com/2022/08(...)6-lmdh-imsa-gtp-car/
Klinkt alsof deze auto twee AMG GTR's heeft verorberd voor zijn ontbijtquote:
[..]
Brute bakquote:
De nieuwe Acura, die volgend seizoen in de IMSA uitkomt.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
https://racer.com/2022/08(...)6-lmdh-imsa-gtp-car/
https://www.nu.nl/sport-o(...)tuatie-van-eerd.html
Niet echt verrassend.quote:
RTN trekt zich voorlopig terug vanwege de situatie ronde Van Eerd. Ze zouden komend weekend meedoen aan de IMSA-race in Atlanta.
https://www.nu.nl/sport-o(...)tuatie-van-eerd.html
https://www.dailysportsca(...)c-debut-in-2023.html
Is het al juni?
Eindelijk concurrentie voor de #7 en #8 Toyota?
(ik ben spuit 11, maar toch...
)
Er is meer concurrentie op komst.quote:
Eindelijk concurrentie voor de #7 en #8 Toyota?
(ik ben spuit 11, maar toch...
Je was me net voor. Al kan ik uit de link niet halen waar het over gaat, dus maar even het bericht van Giedo zelf erbij.quote:
https://nl.motorsport.com(...)ng-amerika/10405898/
.De overige inschrijvingen zijn voor de LMP2 (11) en de LMGTE Am. Helaas geen LMGTE Pro klasse meer
Opvallend is dat Kolles terug is, dit keer met een als Vanwall gedoopte wagen en Jacques Villeneuve als een van de coureurs. Afwezig is Isotta Fraschini, dat ook geïnteresseerd was.
De inschrijvingen voor de Hypercar klasse:
• Toyota LMH (2)
• Peugeot LMH (2)
• Ferrari LMH (2)
• Vanwall LMH non hybrid (1)
• Glickenhaus LMH non hybrid (1)
• Porsche LMDh (2 fabrieksinschrijvingen + 2 klantenteams)
• Cadillac LMDh (1)
https://www.fia.com/news/(...)line-2023-entry-list
Ik kijk uit naar het seizoen.Maar volgens mij later in het het seizoen wel losse wedstrijden. De auto is ook nog niet klaar.quote:
Afwezig is Isotta Fraschini, dat ook geïnteresseerd was.
Ze werken wel met grote namen in de autosport: Williams, Michelotto, HWA.
Afgelopen weekend was de Roar before the 24, met daarin de trainingen en kwalificatie voor deze 24-uursrace. Naast de GTP-klasse, zoals de Hypercars in de VS genoemd worden, rijden er ook LMP2, LMP3 en GTD wagens rond. En in elke klasse is Nederland vertegenwoordigd. In totaal zullen 9 Nederlanders aan de start verschijnen.
GTP
In de GTP-klasse hebben we vier merken met in totaal 9 wagens aan de start. Cadillac komt met drie wagens, Acura, BMW en Porsche met elk twee wagens. Hoewel in de meeste trainingen de Acura's aan kop gingen was het verschil klein. Dat bleek ook in de kwalificatie. Het verschil tussen de nummers 1 en 2 was minder dan 0.1s en tussen de nummer 1 en 5 minder dan 0.4s. Snelste in de kwalificatie was Tom Blomqvist in de Acura van Meyer Shank Racing voor de Penske Porsche en de Acura van Wayne Taylor Racing. Vierde eindigde de Cadillac van Chip Ganassi met Sebastien Bourdais achter het stuur. Hij deelt deze auto onder andere met de Nederlander Renger van der Zande.
LMP2
Ook in de LMP2-klasse is Nederland vertegenwoordigd. Helaas niet meer door Racing Team Nederland, maar de coureurs die hier vorig jaar voor uitkwamen hebben een ander onderkomen gevonden. Zo rijden Giedo van der Garde, Job van Uitert (beide in de #35) en Rinus van Kalmthout (in de #11) voor het team van TDS in de LMP2. De pole in deze klasse is voor PR1/Mathiasen Motorsports, gevolgd door de beide TDS wagens, waarbij de #35 net iets sneller was dan de #11.
LMP3
In de LMP3 is Nederland vertegenwoordigd door Glenn van Berlo (Riley Motorsports, Ligier) en Tijmen van der Helm (JDC-Miller Motorsports, Duqueine). Zij waren respectievelijk vijfde en zesde in de kwalificatie in deze klasse. De pole is voor Sean Creech Motorsport met een Ligier.
GTD
Hoewel de GTD-klasse is opgedeeld in GTD Pro en GTD, maakt dat voor de opstelling van de auto's niet uit. Sterker nog, de pole is voor de GTD Mercedes van Winward Racing met de Nederlander Indy Dontje als een van de coureurs. De eerste GTD Pro wagen, de Mercedes van Weathertech Racing, start slechts als vierde in deze klasse. Jeroen Bleekemolen en Kay van Berlo starten respectievelijk als 27ste en 29ste met hun Kelly-Moss Porsche in deze klasse.
De race is vanaf zaterdag 28 januari 19:30 uur live te zien op Ziggo Sport Racing en IMSA.tv
Spotter Guide
[ Bericht 2% gewijzigd door Starflyer op 26-01-2023 19:38:41 ]
Volgens mij gratis via IMSA.tvquote:
Gratis te zien of moet je abo zijn bij Ziggo?
[ afbeelding ]
Pay per view via Ziggo is ook gratis. Althans de livestream werktquote:
SPOILERJosef Newgarden en Scott McLaughlin
EDIT Inmiddels 11 ronden.
[ Bericht 20% gewijzigd door Whiskers2009 op 28-01-2023 20:16:12 ]
Edit:en rijdt weer
Full Course Yellow
Ze hebben de auto weer op de baan. Steven gaat niet meer rijden.quote:
Steven Thomas eruit einde wedstrijd voor Rinus
Wagen Newgarden nu op zo'n 7 ronden achterstand. McLaughlin rijdt nu.
Coureur ookquote:
Voor zolang het nog duurt, want Guiterrez zit er dicht opquote:
Olav komt erachter dat Van der Garde ad leiding ligt bij de LMP2
Edit: nu ineens 27s voor. Die live timing klopt ook niet helemaal
Of gewoon last van koude banden?
Edit: dat laatste dus
En de wagen van Renger weer P1.
FCY
Ligt tweede in zijn klassequote:
quote:
De #57 van Dontje
Daar gaat het werk van vrijdag om de wagen weer helemaal op te bouwen. Met dank aan de #3 Chevy
Blijkbaar geraakt (?) door de #04, waardoor hij op het gras kwam.
[ Bericht 25% gewijzigd door Starflyer op 29-01-2023 19:27:56 ]
0.016 verschil na 24 uur 
https://www.autosport.com(...)infraction/10441514/
Viel me wel op dat die auto belachelijk snel was ...
Typisch Amerikaans, zie je ook in NASCAR. Zege blijft staan maar wel puntenaftrek, hoge boetes en schorsingen voor race engineers.quote:Op donderdag 9 maart 2023 19:54 schreef Peterselieman het volgende:
Wel gek dat ze de zege mochten houden
PROGRAMMA TV
Eurosport 1 – vrijdag 17 maart
16:30 – 01:25 FIA WEC – 1000 Miles of Sebring – Race (LIVE)
jaquote:
Even in de war, hebben we nou de 1000 Miles of Sebring op vrijdag én de 12 Hours of Sebring op zaterdag?
Ja, volgens mij begint de race zelf om 17 uur.quote:
dit klopt?
PROGRAMMA TV
Eurosport 1 – vrijdag 17 maart
16:30 – 01:25 FIA WEC – 1000 Miles of Sebring – Race (LIVE)
Kwalificatie is morgen om 23.20 uur volgens fiawec.tv
En de IMSA race is zaterdag vanaf 15 uur te zien op Ziggo Sport Racing.
Met pole en 3e in de race een prima debuut voor Ferrari.
Peugeot
Idd, Waar in vredesnaam is Peugeot mee bezig?
Catsburg wint in de GTE Am.
Hebben natuurlijk een risico genomen met het niet standaard ontwerp van de auto.quote:Op zaterdag 18 maart 2023 14:41 schreef Peterselieman het volgende:
Idd, Waar in vredesnaam is Peugeot mee bezig?
Misschien dat het beter werkt op een snel parcours als Le Mans.
Maar goed gisteren hadden ze technische problemen.
Is volgens mij op Ziggo Sport te zien, maar ook op onderstaande stream:
http://imsaradio.com/index.php/live-video/
balenquote:Op zaterdag 18 maart 2023 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
De auto van Renger heeft een probleem ...
Wel jammer voor Indy Dontje
Bandenprobleem dusquote:
Zou het voor Renger een bandenprobleem zijn geweest en/of een probleem met Renger zelf? Dat ze hebben gezorgd dat hij iig zijn rijtijd gehaald heeft?
Oude banden dusquote:
Zou het voor Renger een bandenprobleem zijn geweest en/of een probleem met Renger zelf? Dat ze hebben gezorgd dat hij iig zijn rijtijd gehaald heeft?
De 01 in de fik ...
Lekker einde. Top3 van de GTP klasse crashen met elkaar met ruim een kwartier te gaan.En los!
En meteen klaar voor Bourdais
Amateur
404quote:
Wel een leuk gevecht.
Zoals het heurt.quote:
En Toyota wint uiteindelijk toch gewoon, een 1-2'tje zelfs
Doe voor Le Mans ook maar gewoon, het zal niet zo zijn dat net de Le Mans waarbij ik vanaf de zondagochtend niet kan kijken een retespannende wordt (tussen verschillende merken)quote:
Wat is dit nou weer voor ongein?quote:
[..]
Doe voor Le Mans ook maar gewoon, het zal niet zo zijn dat net de Le Mans waarbij ik vanaf de zondagochtend niet kan kijken een retespannende wordt (tussen verschillende merken)
Bruce Springsteen moest zo nodig op Le Mans-zondag optreden kwam ik van de week ineens achterquote:
Liever niet. Mag wel een mooie spannende finish zijn met een andere winnaar.quote:
[..]
Doe voor Le Mans ook maar gewoon, het zal niet zo zijn dat net de Le Mans waarbij ik vanaf de zondagochtend niet kan kijken een retespannende wordt (tussen verschillende merken)
Ja, volgend jaar.quote:
[..]
Liever niet. Mag wel een mooie spannende finish zijn met een andere winnaar.
Wel prioriteiten stellen, hoor. Springsteen wacht maar.quote:
[..]
Bruce Springsteen moest zo nodig op Le Mans-zondag optreden kwam ik van de week ineens achter
SPOILEREn heb ik al een paar jaar terug gezien
Ik ook al drie keer, maar we konden het niet laten liggenquote:
[..]
Wel prioriteiten stellen, hoor. Springsteen wacht maar.SPOILEREn heb ik al een paar jaar terug gezien
Ach, keuzes. Gemaakt toen ik nog niet wist dat Le Mans dat weekeinde zou zijn, maar anders had ik dezelfde keuze wel gemaakt denk ik
Ik wens jullie veel plezier
Ik jullie ookquote:
[..]
Ik ook al drie keer, maar we konden het niet laten liggen
Ach, keuzes. Gemaakt toen ik nog niet wist dat Le Mans dat weekeinde zou zijn, maar anders had ik dezelfde keuze wel gemaakt denk ik
Ik wens jullie veel plezier
Bedankt broquote:
[..]
Ik ook al drie keer, maar we konden het niet laten liggen
Ach, keuzes. Gemaakt toen ik nog niet wist dat Le Mans dat weekeinde zou zijn, maar anders had ik dezelfde keuze wel gemaakt denk ik
Ik wens jullie veel plezier
Voorlopig zijn die nog een maatje te groot.quote:
En Toyota wint uiteindelijk toch gewoon, een 1-2'tje zelfs
Negeer de Japanners en het was best een spannende race.
LMP2 was ook weer leuk.
Ik denk overigens dat Le Mans en walk over wordt voor Toyota.
Jared Andretti stapt in ieder geval uit.
Hij kan zo wel snel banden wisselen.quote:
De pitstraat ingetikt door de Porsche GTP
En de GTD Pro leider een 60s stop voor door het rode licht rijden
Dit is de 100ste IMSA voor Renger
Ik heb het net 5 minuten op staan en zie Renger al van 12 naar 19 sec achterstand gaan jaquote:
Derani is wel op de brommer. Wint seconden per ronde
Gelukkig maakt Sims het weer ongedaan door direct na zijn pitstop van de baan te schietenquote:Op zondag 14 mei 2023 22:46 schreef Zorro het volgende:
[..]
Ik heb het net 5 minuten op staan en zie Renger al van 12 naar 19 sec achterstand gaan ja
En de FCY helpt ook wel.
Jammer dat er iemand bij de regie zit die denkt dat de namen van de teams interessanter zijn dan de tijdsverschillen.quote:
[..]
Gelukkig maakt Sims het weer ongedaan door direct na zijn pitstop van de baan te schieten
En de FCY helpt ook wel.
Berlo
Kay van Berlo wint in de GTD.
Giedo van der Garde vierde in de LMP2.
Mulsanne straight 1988: 380km/uur
Dat jaar is het nog altijd staande record voor topsnelheid gezet door de WM P88 Peugeot met 407km/u.quote:Op maandag 22 mei 2023 18:31 schreef Nieuwschierig het volgende:
Om alvast in de stemming te komen voor Le Mans 2023
Mulsanne straight 1988: 380km/uur
Niet gefinished, maar het record hebben ze wel
Laat de voorpret maar beginnen (Ik heb eindelijk Discovery+, dus vanaf morgen begint het feest
)Er is verdorie bijna een LMP2 met de overwinning aan de haal gegaan een aantal jaar terug. Alles kanquote:Op dinsdag 6 juni 2023 20:35 schreef Peterselieman het volgende:
Alsof je met Kolles kans maakt op de zege
https://www.24h-lemans.co(...)-guide-out-now-57575
Toen bestond het topveld nog uit ongeveer twee degelijke auto'squote:
[..]
Er is verdorie bijna een LMP2 met de overwinning aan de haal gegaan een aantal jaar terug. Alles kan
Details.quote:
[..]
Toen bestond het topveld nog uit ongeveer twee degelijke auto's
En Tom Kristensen de Grand Marshal.
mwah, aan een auto die 23 uur en 51 minuten mee gaat heb je nietsquote:
[..]
Toen bestond het topveld nog uit ongeveer twee degelijke auto's
Ik heb dit nog altijd niet verwerktquote:
[..]
mwah, aan een auto die 23 uur en 51 minuten mee gaat heb je niets
Nee, maar dat verandert niks aan wat ik zeiquote:
[..]
mwah, aan een auto die 23 uur en 51 minuten mee gaat heb je niets
De GT pitstop competitie hebben ze in ieder geval al gewonnenquote:
Ik ben vooral benieuwd naar de Nascar
Woensdag 7 juni
14.00 - 17.00 uur vrije training 1
19.00 - 20.00 uur kwalificatie
22.00 - 00.00 uur vrije training 2
Donderdag 8 juni
15.00 - 18.00 uur vrije training 3
20.00 - 20.30 uur Hyperpole
22.00 - 23.00 uur vrije training 4
Zaterdag 10 juni
16.00 uur start 24 uur van Le Mans
[ Bericht 0% gewijzigd door Starflyer op 07-06-2023 18:11:29 ]
[ Bericht 53% gewijzigd door Burner82 op 07-06-2023 15:42:15 ]
Wordt er voor die bocht geen geel gezwaaid?quote:
Rode vlag, vies harde klapper (LMP2 die een gecrashte GT vol in de zijkant vliegt)... Maar iedereen lijkt ok.
[ twitter ]
Man man man ze komen gewoon vol gas de hoek om.
Ging te snel volgens mij ...quote:Op woensdag 7 juni 2023 15:55 schreef daNpy het volgende:
[..]
Wordt er voor die bocht geen geel gezwaaid?
Man man man ze komen gewoon vol gas de hoek om.
Hopen dat ze kiezen tussen: Yellow, FCY, code rood. En de safety car maar gewoon overslaan.quote:
Oja, dit jaar hebben we die absoluut belachelijke nieuwe SC regels. Helemaal vergeten
Vertel?quote:
Oja, dit jaar hebben we die absoluut belachelijke nieuwe SC regels. Helemaal vergeten
De raceleider is echt mijn held als ie de sc vermijdt.quote:
[..]
Hopen dat ze kiezen tussen: Yellow, FCY, code rood. En de safety car maar gewoon overslaan.
1 in plaats van 3 en net zoals bij de F1 met unlappen.quote:
https://www.motorsport.co(...)-car-rules/10479624/
Hield de raceleider niet tegen om toch zo nu en dan de sc erin te gooien. Maar ja, nu hoop ik echt van harte dat die sc koste wat kost vermeden wordt.quote:
En als je slow zones hebt, heb je toch überhaupt geen SC nodig? Zie Nürburgring.
Van een andere site zonder paywall:quote:
[..]
1 in plaats van 3 en net zoals bij de F1 met unlappen.
https://www.motorsport.co(...)-car-rules/10479624/
"Under the new rules, three safety cars will come out to gather the field as they have in the past. This will allow teams and drivers to still come under controlled speeds relatively early in the safety procedure. However, two of those three cars will leave before the race resumes, allowing the entire field to catch up to the lead safety car and re-start as a group. A wave-by and class split procedure follows when the second and third groups get into that main line, but it only allows cars that are behind the overall leader and ahead of the class leader to regain their lap. In other words, those caught out by safety car placement will hold their position behind their class leader, but will not regain the majority of an 8.5-mile lap rather than fall in position to be lapped shortly after the race resumes."
Ik kon hem gewoon vrij lezenquote:
[..]
Van een andere site zonder paywall:
"Under the new rules, three safety cars will come out to gather the field as they have in the past. This will allow teams and drivers to still come under controlled speeds relatively early in the safety procedure. However, two of those three cars will leave before the race resumes, allowing the entire field to catch up to the lead safety car and re-start as a group. A wave-by and class split procedure follows when the second and third groups get into that main line, but it only allows cars that are behind the overall leader and ahead of the class leader to regain their lap. In other words, those caught out by safety car placement will hold their position behind their class leader, but will not regain the majority of an 8.5-mile lap rather than fall in position to be lapped shortly after the race resumes."
"You have 2 options:quote:
Become a subscriber.
Disable your adblocker."
Ik heb geen van beiden gedaan. Zal welquote:
[..]
"You have 2 options:
Become a subscriber.
Disable your adblocker."
Fingers crossed...quote:
En als je slow zones hebt, heb je toch überhaupt geen SC nodig? Zie Nürburgring.
https://assets.lemans.org(...)res-du-mans-2023.pdfquote:
Zal nog even een OP in elkaar sleutelen. Wordt morgen denk ik ergens
Hendrick Motorsports 3:49.475 / GMB Motorsport 3:55.020quote:
Best irritant dat de Nascar een "eigen" categorie is, dus niet echt goed vergeleken wordt, maar die is momenteel zo een 3 seconden sneller dan de snelste GT (Hendrick Motorsports 3:52.381 vs GR Racing 3:55.330)
Vreemd. Dan klopte het programma wat ik gelezen heb niet. Heb het aangepast.quote:
Dat ze niet meer achter de tweede of derde safety car blijven is wel beter. Dat heeft in het verleden wel wat gevechten verneukt doordat je na een pitstop moest wachten tot de volgende sc langskwam.quote:
[..]
Van een andere site zonder paywall:
"Under the new rules, three safety cars will come out to gather the field as they have in the past. This will allow teams and drivers to still come under controlled speeds relatively early in the safety procedure. However, two of those three cars will leave before the race resumes, allowing the entire field to catch up to the lead safety car and re-start as a group. A wave-by and class split procedure follows when the second and third groups get into that main line, but it only allows cars that are behind the overall leader and ahead of the class leader to regain their lap. In other words, those caught out by safety car placement will hold their position behind their class leader, but will not regain the majority of an 8.5-mile lap rather than fall in position to be lapped shortly after the race resumes."
Dat is nou eenmaal hoe de Garage 56 entry werkt, die kunnen niet in een andere klasse.quote:
Best irritant dat de Nascar een "eigen" categorie is, dus niet echt goed vergeleken wordt, maar die is momenteel zo een 3 seconden sneller dan de snelste GT (Hendrick Motorsports 3:52.381 vs GR Racing 3:55.330)
https://www.dailysportsca(...)-resource-guide.htmlquote:
Zal nog even een OP in elkaar sleutelen. Wordt morgen denk ik ergens
Klopt, ze rijden in niemandsland. Maar in het begin is het wel leuk/interessant/nuttig om ze te vergelijken met (vooral) de GTE.quote:
[..]
Dat is nou eenmaal hoe de Garage 56 entry werkt, die kunnen niet in een andere klasse.
Na de aankondiging werd er wat lacherig over gedaan, chicane op wielen en zo.quote:
[..]
Klopt, ze rijden in niemandsland. Maar in het begin is het wel leuk/interessant/nuttig om ze te vergelijken met (vooral) de GTE.
Het lachen is de criticasters inmiddels wel vergaan.
Veel mensen vergeten dat Nascar ook boven de 300km/u gaat. En ze rijden ook op roadcourses. En ze draaien 600 miles op een zondagavond. Dus ze doen wat dat betreft ook echt niet onder voor de gemiddelde GT. Het zijn eigenlijk gewoon GT's on steroidsquote:
[..]
Na de aankondiging werd er wat lacherig over gedaan, chicane op wielen en zo.
Het lachen is de criticasters inmiddels wel vergaan.