NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Toepassing van ISA (Intelligente Snelheid Adaptie) die ik van harte toejuich. Gezien dit soort statistieken:
https://nos.nl/nieuwsuur/(...)-door-magisch-schild
De dorpen en steden zijn voor ons (en onze kinderen) om in te leven, niet om uit te moeten kijken voor hardrijders. Zo'n techniek lost ook enkele wegontwerp dilemma's op.
quote:Drempels niet altijd wenselijk
Nu is het juridisch zo geregeld dat een weg waar de maximumsnelheid 30 kilometer per uur is, daar dan ook op aangepast moet worden met bijvoorbeeld versmallingen, drempels of klinkers. "Dat is natuurlijk ondoenlijk om in de hele stad door te voeren", zegt Judith Bokhove, wethouder vervoer in Rotterdam.
Op de Coolsingel in Rotterdam geldt daarom nu bijvoorbeeld alleen een 'adviessnelheid' van 30 kilometer per uur. "Het liefst zou ik dit de verplichte maximumsnelheid maken, maar dit is ook een belangrijke aanrijroute voor de politie, brandweer en ambulance die wil je niet helemaal vol leggen met drempels."
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Dat is een heel goed idee 
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Prima.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Dat gaat geklooi zoals met de tachografen worden in het kwadraat.
Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.
Niet nodig. Met invoering van rekeningrijden word alles gelogd, en achteraf bekeurd. Er moet natuurlijk wel af en toe te hard gereden worden, anders geen $$$$.
M'n schoenen zijn gejat, maar ik hoef niet meer naar buiten, want er is nog wel wat.
Je krijgt dan natuurlijk wel de situatie dat nieuwe auto's netjes 30 rijden en alles van voor de invoering daar schijt aan heeft.
Buiten schijt aan hebben, weet je hoe lastig het is om 30 te rijden in een autoquote:Op zondag 23 januari 2022 10:00 schreef TheFreshPrince het volgende:
Je krijgt dan natuurlijk wel de situatie dat nieuwe auto's netjes 30 rijden en alles van voor de invoering daar schijt aan heeft.
Cruise control werkt niet altijd en soms als je als kijkt naar je gaspedaal rij je al 40. Het is echt een uitdaging om goed 30 te rijden
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Dat zal wel even tijd nodig hebben inderdaad. Maar als een kwart van de auto's dit heeft dan kunnen de auto's erachter ook niet veel harder..quote:
Je krijgt dan natuurlijk wel de situatie dat nieuwe auto's netjes 30 rijden en alles van voor de invoering daar schijt aan heeft.
En over een jaar of 5 ziet het wagenpark er alweer een stuk nieuwe uit.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
En het OV krijgt vast vrijstelling... 30km/h... Dan word je ingehaald door bejaarden op elektrische fietsen... 
Hier in Knoalenland gaat Mo dan gewoon met 130 over de andere weghelft hoor. KANKERFIETSER.quote:
[..]
Dat zal wel even tijd nodig hebben inderdaad. Maar als een kwart van de auto's dit heeft dan kunnen de auto's erachter ook niet veel harder..
En over een jaar of 5 ziet het wagenpark er alweer een stuk nieuwe uit.
We hebben zo'n 8,8 miljoen auto's in Nederland en er worden er zo'n 400.000 per jaar nieuw verkocht.quote:
[..]
Dat zal wel even tijd nodig hebben inderdaad. Maar als een kwart van de auto's dit heeft dan kunnen de auto's erachter ook niet veel harder..
En over een jaar of 5 ziet het wagenpark er alweer een stuk nieuwe uit.
Dus je bent sowieso 5,5 jaar verder ná verplichting van het systeem voordat 25% van de auto's dat heeft en zo'n 20 jaar voor 90% dat heeft.
Daarnaast moet je GPS wel heel nauwkeurig werken, anders heb je bij een parallelweg die 30km/u is kans dat je auto op de hoofdweg ineens 30 gaat rijden terwijl er verkeer met 80km/u achterop komt.
Welk geklooi met tachografen?quote:
Dat gaat geklooi zoals met de tachografen worden in het kwadraat.
Resistance is futile.
Doet 'ie toch al, maar het wordt pas noodzakelijk wanneer de afgetrapte polo vervangen wordt door een gloedjenieuwe AMG jeweetzelluf abe.quote:Op zondag 23 januari 2022 10:06 schreef Nobu het volgende:
[..]
Hier in Knoalenland gaat Mo dan gewoon met 130 over de andere weghelft hoor. KANKERFIETSER.
Huilen dan.
Ja het heeft tijd nodig, maar je moet ergens beginnen toch?quote:
[..]
We hebben zo'n 8,8 miljoen auto's in Nederland en er worden er zo'n 400.000 per jaar nieuw verkocht.
Dus je bent sowieso 5,5 jaar verder ná verplichting van het systeem voordat 25% van de auto's dat heeft en zo'n 20 jaar voor 90% dat heeft.
En waarschijnlijk kan je het ook achteraf inbouwen. Zou ik zonder problemen laten doen, en met mij vele anderen.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Ik ben sinds ik in een auto rijd nog nooit op snelheid gecontroleerd in een 30 zone (of niet gezien iig).
Mss ligt daar ook wel een kans. Zeker rond scholen wordt er soms als een gek gereden door ouders met haast.
Mss ligt daar ook wel een kans. Zeker rond scholen wordt er soms als een gek gereden door ouders met haast.
In een moderne auto met cruise control zal het vaak wel in te bouwen zijn.quote:
[..]
Ja het heeft tijd nodig, maar je moet ergens beginnen toch?
En waarschijnlijk kan je het ook achteraf inbouwen. Zou ik zonder problemen laten doen, en met mij vele anderen.
Maar ook dan zal je goed moeten nadenken over de plaats en nauwkeurigheid van de GPS-antenne.
M'n navigatiesysteem denkt ook wel eens dat ik op een parallelweg rij en als dat 30-zone is, dan krijg je ongelukken op de hoofdrijbaan. En dat is geïntegreerd met de auto, dus geen losse "Tom Tom".
In het filmpje uit de tweet in de OP komt rond 4:30 een test met de techniek langs. Gaat daar om verkeersbordherkenning met een camera.. Vind ik ook wel haken en ogen hebben.quote:
[..]
In een moderne auto met cruise control zal het vaak wel in te bouwen zijn.
Maar ook dan zal je goed moeten nadenken over de plaats van de GPS-antenne.
M'n navigatiesysteem denkt ook wel eens dat ik op een parallelweg rij en als dat 30-zone is, dan krijg je ongelukken op de hoofdrijbaan.
Zal in de praktijk wel een combi moeten zijn denk ik haast.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Ah, andere topic ging meer over het om zeep helpen van privacy.
Nog steeds een belachelijk idee dit van mensen die niet snappen dat er een reden is dat mensen 50 mogen waar ze 50 kunnen en dat dergelijke situaties per definitie onveiliger is dan een doodlopende zijstraat met drempels. En die ISA mogen ze steken waar de zon nooit schijnt.
Nog steeds een belachelijk idee dit van mensen die niet snappen dat er een reden is dat mensen 50 mogen waar ze 50 kunnen en dat dergelijke situaties per definitie onveiliger is dan een doodlopende zijstraat met drempels. En die ISA mogen ze steken waar de zon nooit schijnt.
Inderdaad, controle achteraf zal toch moeten plaatsvinden. "ik heb dat 30-bord niet gezien!" vs. "mijn auto heeft dat 30-bord niet gezien!" --> bestuurder verantwoordelijk, dus maakt t geen reet uit. Controle blijft nodig denk ik.quote:
[..]
In het filmpje uit de tweet in de OP komt rond 4:30 een test met de techniek langs. Gaat daar om verkeersbordherkenning met een camera.. Vind ik ook wel haken en ogen hebben.
Zal in de praktijk wel een combi moeten zijn denk ik haast.
M'n schoenen zijn gejat, maar ik hoef niet meer naar buiten, want er is nog wel wat.
Verkeersbordherkenning werkt in mijn auto iig niet geweldig.quote:
[..]
In het filmpje uit de tweet in de OP komt rond 4:30 een test met de techniek langs. Gaat daar om verkeersbordherkenning met een camera.. Vind ik ook wel haken en ogen hebben.
Zal in de praktijk wel een combi moeten zijn denk ik haast.
Hij mist wel eens een bord (vooral als je afslaat) en dan denkt hij op de 80km weg dat ik nog 100 of 50 mag.
Komt natuurlijk ook omdat er alleen een camera in zit die recht vooruit kijkt.
Maar willen ze dit stadsbreed invoeren? Dus de bebouwde kom binnenrijden en vervolgens ben je 3 kwartier onderweg om je bestemming te bereiken?
Bij mij werkt het vooral perfect in parkeergaragesquote:
[..]
Verkeersbordherkenning werkt in mijn auto iig niet geweldig.
Hij mist wel eens een bord (vooral als je afslaat) en dan denkt hij op de 80km weg dat ik nog 100 of 50 mag.
Komt natuurlijk ook omdat er alleen een camera in zit die recht vooruit kijkt.
Dan schrik je je ook de pleuris.
Zonder wrijving geen glans
Tegen ben ik sowieso, maar al helemaal als je als auto niet sneller kan maar electrische fietsers fluitend wel harder mogen. Zet die dan ook op een max van 25 of zo.
Oh ja, en die walgelijke scooters al helemaal.
Oh ja, en die walgelijke scooters al helemaal.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
In Haarlem wel begrijp ik.quote:Op zondag 23 januari 2022 10:21 schreef AchJa het volgende:
Maar willen ze dit stadsbreed invoeren? Dus de bebouwde kom binnenrijden en vervolgens ben je 3 kwartier onderweg om je bestemming te bereiken?
Je zou dan als je de bebouwde kom in rijdt direct 30 rijden.
edit: gaat in Haarlem blijkbaar om 53 straten, alsnog een flink aantal.
Sinds dat onding van mij een bord op de uitvoegstrook spotte en op de rem ging heb ik de boel maar uitgezet.quote:
[..]
Verkeersbordherkenning werkt in mijn auto iig niet geweldig.
Hij mist wel eens een bord (vooral als je afslaat) en dan denkt hij op de 80km weg dat ik nog 100 of 50 mag.
Komt natuurlijk ook omdat er alleen een camera in zit die recht vooruit kijkt.
Lekker met de ebike gaanquote:
Maar willen ze dit stadsbreed invoeren? Dus de bebouwde kom binnenrijden en vervolgens ben je 3 kwartier onderweg om je bestemming te bereiken?
Goed om te zien dat de overheid weer prioriteit geeft aan de echt grote problemen.
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Dat doet die van mij hier altijdquote:Op zondag 23 januari 2022 10:24 schreef Nobu het volgende:
[..]
Sinds dat onding van mij een bord op de uitvoegstrook spotte en op de rem ging heb ik de boel maar uitgezet.
Gelukkig remt hij niet maar krijg wel een waarschuwing met geluidssignaal dat ik veul te hard rijd.
Daarnaast hebben ze in mijn regio veel parallelwegen die 60km/u zijn en ook op die borden reageert hij soms.
Succes met het inhalen van een fiets die 25 km/u rijdt terwijl jij niet harder dan 30 km/u kan. Zodra er een tegenligger opdoemt rijd je normaal gesproken harder om de fietser snel voorbij te zijn. Bij een begrenzing heb je kans dat je de fietser afsnijdt als de snelheid en afstand van de tegenligger verkeerd ingeschat wordt. Het gevaar zit niet in de snelheid maar het gewicht van de auto ten opzichte van de fietser.quote:Op zondag 23 januari 2022 10:22 schreef Zorro het volgende:
Tegen ben ik sowieso, maar al helemaal als je als auto niet sneller kan maar electrische fietsers fluitend wel harder mogen. Zet die dan ook op een max van 25 of zo.
Oh ja, en die walgelijke scooters al helemaal.
Dit vind ik altijd zo'n kulargument.quote:
[..]
Buiten schijt aan hebben, weet je hoe lastig het is om 30 te rijden in een auto
Dan rij je kennelijk een auto die je niet kunt handelen.
Ik heb dan geen elektrische auto die in 1,62 seconden van 0 tot 100 gaat maar wel een benzinebak met 200 PK en ik heb nooit moeite me aan de snelheid te houden, ook niet als dat stapvoets of 30 km pu is.
Dat type "statistieken" zegt geen reet over de veiligheid van een weg.quote:
[ twitter ]
Toepassing van ISA (Intelligente Snelheid Adaptie) die ik van harte toejuich. Gezien dit soort statistieken:
[ afbeelding ]
https://nos.nl/nieuwsuur/(...)-door-magisch-schild
De dorpen en steden zijn voor ons (en onze kinderen) om in te leven, niet om uit te moeten kijken voor hardrijders. Zo'n techniek lost ook enkele wegontwerp dilemma's op.
[..]
Kans op overlijden op een snelweg na een aanrijding is nog hoger maar nog steeds gebeurt dat bijna nooit. Hoop dat je dat begrijpt.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Lol mijn e-bike gaat al harder
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Kben wel klaar met die figuren zonder ballen in dit land.quote:
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Daar gaat het niet om. Het gaat erom dat fietsers die dan overal tussendoor gaan slingeren zelf voor gevaarlijke situaties zorgen. En een voetganger die door zon tussen auto's doorschietende fietser wordt aangereden wordt er ook niet beter van.quote:
[..]
Succes met het inhalen van een fiets die 25 km/u rijdt terwijl jij niet harder dan 30 km/u kan. Zodra er een tegenligger opdoemt rijd je normaal gesproken harder om de fietser snel voorbij te zijn. Bij een begrenzing heb je kans dat je de fietser afsnijdt als de snelheid en afstand van de tegenligger verkeerd ingeschat wordt. Het gevaar zit niet in de snelheid maar het gewicht van de auto ten opzichte van de fietser.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Roger, en het OV? Hoe zit het daar mee?quote:
In Haarlem wel begrijp ik.
Je zou dan als je de bebouwde kom in rijdt direct 30 rijden.
edit: gaat in Haarlem blijkbaar om 53 straten, alsnog een flink aantal.
Weet niet, lijkt me dat trams en bussen zich daar ook aan moeten houden zodra ze zich tussen andere verkeersdeelnemers mengen.quote:
[..]
Roger, en het OV? Hoe zit het daar mee?
Maar goed, op basis van verkeersborden lijkt me iig niet handig.
Als dan een dronken grapjas het bordje "einde zone" omdraait rij je de rest van de dag 30 (of tot je een ander bord tegenkomt)
Truc om er onderuit te komen?
- stop je auto ergens in de 30-zone
- hou een 50km/u bordje voor de camera
- tadaa
Als dan een dronken grapjas het bordje "einde zone" omdraait rij je de rest van de dag 30 (of tot je een ander bord tegenkomt)
Truc om er onderuit te komen?
- stop je auto ergens in de 30-zone
- hou een 50km/u bordje voor de camera
- tadaa
Maar niet met ondersteuning, tenzij het een speed pedelec is.quote:
Laten we dat "een elektrische fiets kan harder dan 25" gewoon eens achterwege laten, want een elektrische fiets kan niet harder dan 25 met ondersteuning.
En ja, een gewone fiets kan ook harder dan 25, net als bij een elektrische fiets door zelf kracht te zetten.
En de elektrische uitzondering daarop, de speed pedelec staat gelijk aan een brommer, helm en verzekeringsplaatje zijn dan ook verplicht.
Bij mij reageren vele personen niet veel anders op een 60 bord langs de parallelle wegquote:
Daarnaast hebben ze in mijn regio veel parallelwegen die 60km/u zijn en ook op die borden reageert hij soms.
True, mensen begrijpen hier ook niet altijd dat die borden voor de parallelweg zijn.quote:
[..]
Bij mij reageren vele personen niet veel anders op een 60 bord langs de parallelle weg
Plak gewoon tape op de camera.quote:
Maar goed, op basis van verkeersborden lijkt me iig niet handig.
Als dan een dronken grapjas het bordje "einde zone" omdraait rij je de rest van de dag 30 (of tot je een ander bord tegenkomt)
Truc om er onderuit te komen?
- stop je auto ergens in de 30-zone
- hou een 50km/u bordje voor de camera
- tadaa
Hoe zet je een stad op slot dus...quote:
Weet niet, lijkt me dat trams en bussen zich daar ook aan moeten houden zodra ze zich tussen andere verkeersdeelnemers mengen.
Dat probleem met slingerende fietsers los je heel makkelijk op door de maximumsnelheid van het verkeer op te voeren waardoor er meer ontzag ontstaat voor de situatie. Lagere snelheden geven een vals gevoel van veiligheid omdat het gevaar niet in snelheid zit maar het gewicht van de auto dat ongewijzigd blijft.quote:
[..]
Daar gaat het niet om. Het gaat erom dat fietsers die dan overal tussendoor gaan slingeren zelf voor gevaarlijke situaties zorgen. En een voetganger die door zon tussen auto's doorschietende fietser wordt aangereden wordt er ook niet beter van.
En dan plakt een of andere grapjas een ‘1’ voor de ‘30’.quote:
[..]
In het filmpje uit de tweet in de OP komt rond 4:30 een test met de techniek langs. Gaat daar om verkeersbordherkenning met een camera.. Vind ik ook wel haken en ogen hebben.
Zal in de praktijk wel een combi moeten zijn denk ik haast.
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
Als de maximumsnelheid ergens 30 is dan geldt dat ook voor fietsers, ongeacht wat voor fiets ze hebben.quote:
[..]
Daar gaat het niet om. Het gaat erom dat fietsers die dan overal tussendoor gaan slingeren zelf voor gevaarlijke situaties zorgen. En een voetganger die door zon tussen auto's doorschietende fietser wordt aangereden wordt er ook niet beter van.
Het systeem werkt niet 100% bij alle auto's.
Vrijheidsfuckend
Speedbikes gaan harder
Scooters doen niet mee
Derhalve zwaar onveilig en oprotten met dat systeem. Beter handhaven ipv cashcowen op de snelweg.
Vrijheidsfuckend
Speedbikes gaan harder
Scooters doen niet mee
Derhalve zwaar onveilig en oprotten met dat systeem. Beter handhaven ipv cashcowen op de snelweg.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
ik vrees een kwestie van tijd. Er zijn nog steeds ontwikkelingen rondom het maken van snelwegen waarbij je auto zichzelf oplaadt terwijl hij rijdt. Zodra ze kabels daarvoor onder de weg gaan leggen, is het eenvoudig om van alles meer er onder te gaan leggenquote:
lolwut
En aluminiumfolie zodra je op de Duitse Autobahn bent. Dan ben je gelijk verlost van rekeningrijden omdat de GPS denkt dat je in Duitsland bent blijven hangenquote:
Je brengt me op ideeënquote:
[..]
En dan plakt een of andere grapjas een ‘1’ voor de ‘30’.
quote:
[..]
Je kan ook mensen trollen door een snelheidsbord achter op je auto te plakken
Niet voor reguliere fietsen.quote:
Als de maximumsnelheid ergens 30 is dan geldt dat ook voor fietsers, ongeacht wat voor fiets ze hebben.
200pkquote:
[..]
Dit vind ik altijd zo'n kulargument.
Dan rij je kennelijk een auto die je niet kunt handelen.
Ik heb dan geen elektrische auto die in 1,62 seconden van 0 tot 100 gaat maar wel een benzinebak met 200 PK en ik heb nooit moeite me aan de snelheid te houden, ook niet als dat stapvoets of 30 km pu is.
8 sec op de 80...
Ik zwaai naar dieren.
Over de methode kunnen we twisten, en dat wordt hier ook gedaan, maar de verkeersveiligheid is een veel groter probleem dan het fileprobleem. Financieel gezien kosten verkeersslachtoffers Nederland ongeveer 4 keer zoveel als files, en dan heb je het nog niet eens over emotionele schade.quote:Op zondag 23 januari 2022 10:27 schreef Tyr80 het volgende:
Goed om te zien dat de overheid weer prioriteit geeft aan de echt grote problemen.
Daarnaast is structureel in de spits gaan rijden voor particulieren altijd nog een keuze, hoe lastig ieders persoonlijke situatie ook is. Doodgereden worden is door niemand een keuze. (Oké, bijna niemand)
gr gr
Er is ook nog zoiets als inbreuk op privacy, inperking van vrijheid en belachelijk slechte onderbouwing.quote:
[..]
Over de methode kunnen we twisten, en dat wordt hier ook gedaan, maar de verkeersveiligheid is een veel groter probleem dan het fileprobleem. Financieel gezien kosten verkeersslachtoffers ongeveer 4 keer zoveel als files, en dan heb je het nog niet eens over emotionele schade.
Daarnaast is structureel in de spits gaan rijden voor particulieren altijd nog een keuze, hoe lastig ieders persoonlijke situatie ook is. Doodgereden worden is door niemand een keuze. (Oké, bijna niemand)
Armoede, immigratie, criminaliteit, gezondheidszorg, onderwijs, noem ik er ff 5 he.quote:
[..]
Over de methode kunnen we twisten, en dat wordt hier ook gedaan, maar de verkeersveiligheid is een veel groter probleem dan het fileprobleem. Financieel gezien kosten verkeersslachtoffers Nederland ongeveer 4 keer zoveel als files, en dan heb je het nog niet eens over emotionele schade.
Daarnaast is structureel in de spits gaan rijden voor particulieren altijd nog een keuze, hoe lastig ieders persoonlijke situatie ook is. Doodgereden worden is door niemand een keuze. (Oké, bijna niemand)
En dan mauwen dat mensen te hard rijden in de binnenstad. Kutoverheid.
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Jawel:quote:
https://maxius.nl/regleme(...)-rvv-1990/artikel62/
Dus een 30 bord geldt ook voor fietsers, een woonerfbord ook, dan mogen fietsers ook maar 15 km pu.quote:Artikel 62
Weggebruikers zijn verplicht gevolg te geven aan de verkeerstekens die een gebod of verbod inhouden.
Het probleem met laden tijdens het rijden is dat je een monopolie krijgt op een traject.quote:Op zondag 23 januari 2022 10:46 schreef BrandX het volgende:
[..]
ik vrees een kwestie van tijd. Er zijn nog steeds ontwikkelingen rondom het maken van snelwegen waarbij je auto zichzelf oplaadt terwijl hij rijdt. Zodra ze kabels daarvoor onder de weg gaan leggen, is het eenvoudig om van alles meer er onder te gaan leggen
Wie gaat de stroom leveren? Wat gaat het kosten? Wie draait op voor de investering / afschrijving / onderhoud? Wie baat het uit?
Of krijg je net zoiets als bij energiemaatschappijen, dat je de goedkoopste aanbieder kiest?
Er is al een monopolie op wie de stroomkabels legt.quote:
[..]
Het probleem met laden tijdens het rijden is dat je een monopolie krijgt op een traject.
Wie gaat de stroom leveren? Wat gaat het kosten? Wie draait op voor de investering / afschrijving / onderhoud? Wie baat het uit?
Of krijg je net zoiets als bij energiemaatschappijen, dat je de goedkoopste aanbieder kiest?
En het is natuurlijk bekend dat mensen op een (elektrische) fiets, step, brommer of benenwagen zich overal keurig aan de regels houdenquote:
[..]
Jawel:
https://maxius.nl/regleme(...)-rvv-1990/artikel62/
[..]
Dus een 30 bord geldt ook voor fietsers, een woonerfbord ook, dan mogen fietsers ook maar 15 km pu.
Dat doet er niet toe als het gaat om de vraag of een maximum snelheid ook voor hen geldt.quote:
[..]
En het is natuurlijk bekend dat mensen op een (elektrische) fiets, step, brommer of benenwagen zich overal keurig aan de regels houden
Bezorg- en pakketdiensten gaan het wel zwaar krijgen, ik vermoed dat als je hier met een lasergun gaat staan in de wijk dat je ze dan allemaal kan beboeten.
Het geldt ook voor automobilisten, dus zo'n systeem is dan niet nodig toch?quote:
[..]
Dat doet er niet toe als het gaat om de vraag of een maximum snelheid ook voor hen geldt.
Je hebt gelijk dat er legio grotere problemen zijn, buiten de infrastructuursector. Ik geef toe dat ik het fileprobleem een beetje random aanhaal.quote:
[..]
Armoede, immigratie, criminaliteit, gezondheidszorg, onderwijs, noem ik er ff 5 he.
En dan mauwen dat mensen te hard rijden in de binnenstad. Kutoverheid.
Echter als er een vergelijkbaar topic wordt geopend over een ballonnetje van de overheid over een nieuwe snelweg oid tegen de files, dan ben ik benieuwd naar de reacties. Vinden mensen dat dan wel een goede investering tegen een 'echt' probleem?
gr gr
Hier staat alles toch altijd vast, je moet blij zijn als je de 30 haalt.quote:
Maar willen ze dit stadsbreed invoeren? Dus de bebouwde kom binnenrijden en vervolgens ben je 3 kwartier onderweg om je bestemming te bereiken?
Precies.quote:
Goed om te zien dat de overheid weer prioriteit geeft aan de echt grote problemen.
Als ouder met kinderen vind ik de verkeersveiligheid misschien wel het belangrijkste. Als ik zie hoe hard er wordt gereden en hoe onveilig het soms voor kinderen is om buiten te spelen en te fietsen dan word ik daar wel een beetje droevig van.
Gezondheidszorg, immigratie en onderwijs zijn niet direct onderwerpen waar de gemeentes/steden verantwoordelijk voor zijn hè.quote:
[..]
Armoede, immigratie, criminaliteit, gezondheidszorg, onderwijs, noem ik er ff 5 he.
En dan mauwen dat mensen te hard rijden in de binnenstad. Kutoverheid.
30km kan ik net niet rijden met de auto dan liever 40 ofzo..quote:
Op
Shaderon: i say boom boom boom now let me hear you say weehooo
SpankmasterC: Tut mir leit Herr AQuila, es soll nicht wieder passieren!
RickoKun: Hey hoi! Ik kom bij dit topiqueje checken weetjuh!
SpankmasterC: Tut mir leit Herr AQuila, es soll nicht wieder passieren!
RickoKun: Hey hoi! Ik kom bij dit topiqueje checken weetjuh!
Dat zou tijd worden. Hoe die door de wijk scheuren gaat nergens over. Voor mij één van de redenen om, wanneer dat kan, m'n pakketjes op een centraal punt te laten bezorgen.quote:
Bezorg- en pakketdiensten gaan het wel zwaar krijgen,
Huilen dan.
Ah, wist ik niet.quote:
[..]
Jawel:
https://maxius.nl/regleme(...)-rvv-1990/artikel62/
[..]
Dus een 30 bord geldt ook voor fietsers, een woonerfbord ook, dan mogen fietsers ook maar 15 km pu.
Wist je dat met een 2CV verkeersdrempels met 60 kan nemen?quote:
Je krijgt dan natuurlijk wel de situatie dat nieuwe auto's netjes 30 rijden en alles van voor de invoering daar schijt aan heeft.
Ik ben voor 30 in de bebouwde kom maar dit is een gevaarlijke ontwikkeling. Niet alleen wat betreft de privacy maar omdat normen draagvlak moeten hebben en mensen zich er uit zichzelf aan moeten houden. Handhaving is ter normbevestiging, niet ter normstelling.
Als je het elektronisch moet afdwingen ter naleving dan deugt de norm niet. Dan wordt die ook niet nageleefd maar afgedwonen. Dat is ook gevaarlijk voor het normbesef, want mensen hebben geen keuze meer, ze zijn niet bij machte kwaad te doen, maar daardoor kunnen ze ook niet het juiste doen. Met 100% afdwingen haal je elke moraliteit uit de norm, en uit de bestuurder.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Als mensen zich gewoon aan de maximumsnelheid houden was dat “gemauw” niet nodig geweest.quote:
[..]
Armoede, immigratie, criminaliteit, gezondheidszorg, onderwijs, noem ik er ff 5 he.
En dan mauwen dat mensen te hard rijden in de binnenstad. Kutoverheid.
Daarnaast, als het bestaan van grotere problemen betekent dat je geen aandacht mag besteden aan andere zaken dan gaat er sowieso weinig meer gebeuren.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Uiteindelijk zorgt dat voor meer verkeer.quote:
[..]
Dat zou tijd worden. Hoe die door de wijk scheuren gaat nergens over. Voor mij één van de redenen om, wanneer dat kan, m'n pakketjes op een centraal punt te laten bezorgen.
1 busje dat 20 adressen in 1 rit aandoet of 20 auto's die 1 adres aandoen.
Je begint zelf met statistiekenquote:
[..]
Hij zit sowieso in minder dan 8 seconden op de 100, maar dat geeft verder niet
Ik zwaai naar dieren.
Met schenden van privacy heeft dit weinig te maken, GPS werkt met ontvangers, je kan het prima implementeren zonder ook maar 1 stukje data te delen.quote:
[..]
Wist je dat met een 2CV verkeersdrempels met 60 kan nemen?
Ik ben voor 30 in de bebouwde kom maar dit is een gevaarlijke ontwikkeling. Niet alleen wat betreft de privacy maar omdat normen draagvlak moeten hebben en mensen zich er uit zichzelf aan moeten houden. Handhaving is ter normbevestiging, niet ter normstelling.
Ik ben wel met je eens dat goed inrichten van een wijk er vanzelf voor zorgt dat ik langzaam ga rijden, ongeacht de aangegeven snelheid.quote:Als je het elektronisch moet afdwingen ter naleving dan deugt de norm niet. Dan wordt die ook niet nageleefd maar afgedwonen. Dat is ook gevaarlijk voor het normbesef, want mensen hebben geen keuze meer, ze zijn niet bij machte kwaad te doen, maar daardoor kunnen ze ook niet het juiste doen. Met 100% afdwingen haal je elke moraliteit uit de norm, en uit de bestuurder.
Daarnaast mist het op handhaving: in 23 jaar heb ik nog nooit een snelheidscontrole in een zone of in de buurt van een school gehad. En ik zat voor m'n werk toch 20 jaar lang iedere dag op de weg (buitendienst ICT).
Over 50 jaar ..rijd je gewoon in blokken net als treinen...quote:
[..]
Wist je dat met een 2CV verkeersdrempels met 60 kan nemen?
Ik ben voor 30 in de bebouwde kom maar dit is een gevaarlijke ontwikkeling. Niet alleen wat betreft de privacy maar omdat normen draagvlak moeten hebben en mensen zich er uit zichzelf aan moeten houden. Handhaving is ter normbevestiging, niet ter normstelling.
Als je het elektronisch moet afdwingen ter naleving dan deugt de norm niet. Dan wordt die ook niet nageleefd maar afgedwonen. Dat is ook gevaarlijk voor het normbesef, want mensen hebben geen keuze meer, ze zijn niet bij machte kwaad te doen, maar daardoor kunnen ze ook niet het juiste doen. Met 100% afdwingen haal je elke moraliteit uit de norm, en uit de bestuurder.
Ik zwaai naar dieren.
Waarom zou je daar met de auto heen moeten? Er is praktisch altijd wel zo'n punt op loopafstand (of desnoods fietsafstand). En anders combineer je het met een ritje dat je toch zou doen. Maar goed, ik loop gewoon.quote:
[..]
Uiteindelijk zorgt dat voor meer verkeer.
1 busje dat 20 adressen in 1 rit aandoet of 20 auto's die 1 adres aandoen.
Huilen dan.
Heb je niet eens autos meer in de hele randstad..maar busjes denk ik..elke minuut kun je zo instappen..adres opgeven klaar.
Ik zwaai naar dieren.
En de bestelde wasmachine neem je op de rug mee naar huis?quote:
[..]
Waarom zou je daar met de auto heen moeten? Er is praktisch altijd wel zo'n punt op loopafstand (of desnoods fietsafstand). En anders combineer je het met een ritje dat je toch zou doen. Maar goed, ik loop gewoon.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Sommige pakketten die ik krijg passen vaak echt niet op m'n fiets.quote:
[..]
Waarom zou je daar met de auto heen moeten? Er is praktisch altijd wel zo'n punt op loopafstand (of desnoods fietsafstand). En anders combineer je het met een ritje dat je toch zou doen. Maar goed, ik loop gewoon.
Afgelopen maand:
- eiken houten blok van 60 kilo
- kantoormeubel van 1m80 hoog
- EcoFlow van 45 kilo
- 2x 12,5 kilo "no mess" vogelvoer van de Vogelbescherming
- boodschappen (2 tot 3 kratten)
- 2 glazen wandvitrines
Uiteraard kan je kleine pakketjes op de fiets doen, ben ik met je eens.
Lopen is hier geen optie, afhaalpunt zit op zo'n 6km.
Het staat je vrij te vertrekken.quote:
[..]
Kben wel klaar met die figuren zonder ballen in dit land.
Put these foolish ambitions to rest.
Ja, zware pakketten of onhandige formaten is wat anders. Maar als je eens een blik in zo'n busje werpt dan zie je dat het grootste deel gewoon bestaat uit pakketjes die prima in een rugzak of boodschappentas kunnen.quote:
[..]
Sommige pakketten die ik krijg passen vaak echt niet op m'n fiets.
- eiken houten blok van 60 kilo
- kantoormeubel van 1m80 hoog
- EcoFlow van 45 kilo
- 2x 12,5 kilo "no mess" vogelvoer van de Vogelbescherming
Uiteraard kan je kleine pakketjes op de fiets doen, ben ik met je eens.
Huilen dan.
In de binnenstad heb je toch niks aan een auto, behalve als je grote of zware dingen moet vervoeren. Ik heb m'n parkeervergunning niet verlengd (werk toch vnl vanuit huis dus hoef niet zo vaak de A2 meer op) en parkeer hem tegenwoordig aan de rand van de stad. Als ik hem nodig heb dan fiets ik erheen.quote:
Heb je niet eens autos meer in de hele randstad..maar busjes denk ik..elke minuut kun je zo instappen..adres opgeven klaar.
Huilen dan.
Naja, de praktijk zal toch vaak zijn dat mensen de auto pakken om zo'n pakketje op te halen.quote:
[..]
Ja, zware pakketten of onhandige formaten is wat anders. Maar als je eens een blik in zo'n busje werpt dan zie je dat het grootste deel gewoon bestaat uit pakketjes die prima in een rugzak of boodschappentas kunnen.
Je kan streven naar een ideale wereld waar dat niet zo is maar je krijgt het er niet zomaar uit.
Dus in de praktijk is het dan 15 losse autoritten tegenover 20 adressen in 1 ritje.
Het verbaast me nu al dat 80% geen schijt heeft aan 100km/u en zich daar gewoon aan houdt.quote:
Je krijgt dan natuurlijk wel de situatie dat nieuwe auto's netjes 30 rijden en alles van voor de invoering daar schijt aan heeft.
Dus denk dat de brave burgertjes zich daar ook gewoon aan houden. Hetzelfde slag volk wat ook gewoon braaf aansluit voor de 10de boosterprik als Rutte dat vraagt.
pindazakje
Het gaat hier om deze maatregel en ik lees een half topic vol "ja maar de fietsers!!!!"quote:
[..]
Het geldt ook voor automobilisten, dus zo'n systeem is dan niet nodig toch?
Laat ze dan de steden maar grotendeels 30 maken, daar is nu nog niet eens sprake van of ze beginnen al over een elektronisch net.
Maak er 30 van en fietsers die dan auto's voorbij rijden met meer dan 30 km pu kun je makkelijk bekeuren lijkt me.
Punt is dat de fietsers als whataboutism gebruikt worden, alsof fietsers bij bosjes met 33 km pu langsscheuren.
Behalve dat je privacy eraan gaat, is dit natuurlijk ook belachelijk.
Ze hebben Tesla's al gepakt met fake borden, en dit zal niet beter gaan functioneren.
Ze hebben Tesla's al gepakt met fake borden, en dit zal niet beter gaan functioneren.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Er staat wel alleen nieuwe auto's, dus nog een reden om motor te gaan rijden. Motorscooter is ideaal in de binnenstad.
Ik gaf alleen aan dat wanneer het kan ik de overlast van bezorgdiensten probeer te beperken wanneer het op mijn pakketjes aankomt. Dat het een gegeven is dat andere mensen daar schijt aan hebben.. tja, moet ik dan ook denken 'laat maar zitten'?quote:
[..]
Naja, de praktijk zal toch vaak zijn dat mensen de auto pakken om zo'n pakketje op te halen.
Je kan streven naar een ideale wereld waar dat niet zo is maar je krijgt het er niet zomaar uit.
Dus in de praktijk is het dan 15 losse autoritten tegenover 20 adressen in 1 ritje.
Huilen dan.
Ja, want je bestelt idd 4 keer per maand een wasmachine...quote:
[..]
En de bestelde wasmachine neem je op de rug mee naar huis?
Wat is dat toch, dat er altijd zo'n rare uitzondering bedacht moet worden (die toch thuisbezorgd wordt, want je legt die Miele ook niet achterin je Tesla), om aan te duiden dat het allemaal te moeilijk is.
Het gros van de pakketjes past hier in de pakketbrievenbus, dus die kun je ook lopend of op de fiets meenemen.
Daarnaast is een fietser die als een idioot door de stad rijdt voornamelijk een gevaar voor zichzelf, in tegenstelling tot automobilisten die in hun stalen cocons door de stad scheuren.quote:
[..]
Het gaat hier om deze maatregel en ik lees een half topic vol "ja maar de fietsers!!!!"
Laat ze dan de steden maar grotendeels 30 maken, daar is nu nog niet eens sprake van of ze beginnen al over een elektronisch net.
Maak er 30 van en fietsers die dan auto's voorbij rijden met meer dan 30 km pu kun je makkelijk bekeuren lijkt me.
Punt is dat de fietsers als whataboutism gebruikt worden, alsof fietsers bij bosjes met 33 km pu langsscheuren.
Huilen dan.
Als je auto nog 30 kan, dan rij je iig geen 50 meer.quote:
Techniek gebruiken om wangedrag in te dammen.
Gaat niet werken.
Dus "gaat niet werken" vind ik dan wel erg simpel gesteld.
Vreemde generalisering. Trajectcontroles werken bijvoorbeeld prima hoor.quote:
Techniek gebruiken om wangedrag in te dammen.
Gaat niet werken.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
|
|
