NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Andere ondernemers kunnen ook gewoon kredieten krijgen hoor.quote:Op zaterdag 25 april 2020 15:53 schreef tfors het volgende:
[..]
Dat is het punt, er zijn geen vergelijkbare maatregelen voor andere ondernemers. Vier miljard voor een bedrijf dat minder dan twee waard is??
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Wat dacht je van PostNL voor 6,95 aan de Belgenquote:
DE KPN wilden we ook niet verkopen voor 4,95 euro , di staat nu op 2 euro en nu willen we het eigenlijk wel graag kwijt
Mocht ook niet van de politiek
Nu 1,30
Aantal aandelen 428.630.000
Staatssteun 11.000.000.000
We pompen er dus nu 25 euro per aandeel in
Terwijl we een paar maanden geleden nog 12,50 per stuk betaalden
Waar is onze expert Jort Kelder om dit geniale stukje weer eens nader uit te leggen 
Staatssteun 11.000.000.000
We pompen er dus nu 25 euro per aandeel in
Terwijl we een paar maanden geleden nog 12,50 per stuk betaalden
Waar is onze expert
Jort Kelder om dit geniale stukje weer eens nader uit te leggen
Het is geen giftquote:Op zaterdag 25 april 2020 16:27 schreef ikweethetookniet het volgende:
Aantal aandelen 428.630.000
Staatssteun 11.000.000.000
We pompen er dus nu 25 euro per aandeel in
Terwijl we een paar maanden geleden nog 12,50 per stuk betaalden
Waar is onze expert
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Werknemers 85000
Per werknemer pompen we er 129.000,- euro in
https://www.iex.nl/Aandee(...)mentele-analyse.aspx
Lekker bezig
Per werknemer pompen we er 129.000,- euro in
https://www.iex.nl/Aandee(...)mentele-analyse.aspx
Lekker bezig
Dat kan ik je garanderen die poen zien we nooit meer terugquote:
Ik moet altijd denken aan opzet bij deze zaken.
quote:
[..]
Jij gelooft dat we het geld terug krijgen met rente a la Griekenland
Mooie reacties.quote:
dit jaar geen bonus, maar volgend jaar krijgt die het er gewoon bij.
Waarom beginnen aan zo'n enorme organisatie als de marges zo klein zijn dat het zo omvalt. Ik geloof daar niets van. Of beter ik kan dat maar moeilijk aannemen.quote:
[..]
De luchtvaart heeft niet echt hoge marges, plus ze staan al meer dan een maand zo goed als aan de grond (plus daarvoor al zware tegenvallers vanuit eerst China en daarna de VS). Daarnaast zal het voor het eind van de zomer nog niet echt veel beter zijn.
een renteloze lening met een eeuwige looptijd , net als Griekenlandquote:
van zo een lening wil ik ook een paar miljoen euro
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Het is er door alle vliegtuigen moeten groen geverfd worden
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
En een liegende minister die ons belooft dat we alles terug krijgenquote:
een renteloze lening met een eeuwige looptijd , net als Griekenland
En na 4 jaar laat zijn geheugen hem in de steek en gaat hij gewoon verder met liegen en bedriegen
nu zit ie met zijn vriend in Dubai in de real estate businessquote:
[..]
En een liegende minister die ons belooft dat we alles terug krijgen
En na 4 jaar laat zijn geheugen hem in de steek en gaat hij gewoon verder met liegen en bedriegen
Aaan het zwembad
Das beter werk
https://www.telegraaf.nl/(...)p-nog-meer-lockdowns
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Dit. Overheid is niet verantwoordelijk voor een commercieel bedrijf.quote:
De tering. Laat die tent gewoon failliet gaan man. Genoeg andere maatschappijen.
Niet verantwoordelijk, maar ze kunnen er wel een belang bij hebben.quote:
[..]
Dit. Overheid is niet verantwoordelijk voor een commercieel bedrijf.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
We kunnen beter dan ook maar meteen virgin erbij kopen voor maar 500 miljoen.
Dan bouwen we als natie een vliegtuigmonopoly op.
Dan bouwen we als natie een vliegtuigmonopoly op.
quote:https://www.msn.com/nl-nl(...)-BB13cooZ?li=BBoPOOe
Branson zet Virgin Atlantic te koop na mislopen overheidsgeld
Een KLM zou hooguit de nek omgedraaid worden ware er reeds een EU Airlines geweest. Gelukkig hebben we die nog niet en staan we nog niet geheel met beide benen gestrekt in de rode EU staat. We mogen nog dingen doen op nationaal niveau want als we alles volgens de EU regels doen dan was de KLM allang failliet. British Airways failliet, gaat niet gebeuren want de Engelsen hebben net op tijd voor de onafhankelijkheid gekozen. Die hoeven alleen zichzelf te redden en niet de rest van de EU erbij.
Ik vlieg zelden met KLM maar om nou te zeggen dat het maar een commercieel bedrijf is en wel mag omvallen dan denk je al redelijk globalistisch, dat mag, maar reken er maar op dat jij niet vooraan in de rij staat wanneer je gerepatrieerd moet worden. Nu komt die blauwe vogel je toch maar mooi ophalen tot in Australie toe waar ze al jaren niet meer naar toe vlogen.
Verder is milieu, klimaat en groen een non-argument. De overheid maar ook de burger zijn daarin hypocriet. Ik ben de eerste die zegt we gaan Full-Greta op deze planeet maar blijkbaar vinden zelfs de groenen hun jaarlijkse tripje naar de Turkse Riviera nog belangrijker.
KLM zorgt voor veel continuļteit voor de BV Nederland en werkgelegenheid, ik heb het niet alleen over de piloten en stewardessen, en de dag dat KLM verdwijnt zal een groot deel daarvan naar de landen om ons heen gaan, kloppen wij dan aan bij die landen voor een steunpakket? KLM en partners hebben veel rechten opgebouwd om wereldwijd te mogen vliegen en die gooi je niet zomaar even weg want je krijgt dat niet zomaar even terug.
Ik vlieg zelden met KLM maar om nou te zeggen dat het maar een commercieel bedrijf is en wel mag omvallen dan denk je al redelijk globalistisch, dat mag, maar reken er maar op dat jij niet vooraan in de rij staat wanneer je gerepatrieerd moet worden. Nu komt die blauwe vogel je toch maar mooi ophalen tot in Australie toe waar ze al jaren niet meer naar toe vlogen.
Verder is milieu, klimaat en groen een non-argument. De overheid maar ook de burger zijn daarin hypocriet. Ik ben de eerste die zegt we gaan Full-Greta op deze planeet maar blijkbaar vinden zelfs de groenen hun jaarlijkse tripje naar de Turkse Riviera nog belangrijker.
KLM zorgt voor veel continuļteit voor de BV Nederland en werkgelegenheid, ik heb het niet alleen over de piloten en stewardessen, en de dag dat KLM verdwijnt zal een groot deel daarvan naar de landen om ons heen gaan, kloppen wij dan aan bij die landen voor een steunpakket? KLM en partners hebben veel rechten opgebouwd om wereldwijd te mogen vliegen en die gooi je niet zomaar even weg want je krijgt dat niet zomaar even terug.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Ah de poen is binnen en idioot Ben Smith heeft alweer een idee hoe we genaaid kunnen worden
PARIJS - Air France-KLM-topman Ben Smith denkt aan vrijwillige ontslagen als eerste stap in een reeks maatregelen om de kosten bij het luchtvaartconcern omlaag te brengen. Dat heeft hij aangegeven in een interview met de Franse krant Les Echos.
https://www.telegraaf.nl/(...)mogelijk-eerste-stap
De kans krijgen om vrijwillig te vertrekken dat is gewoon ontslag nemen LUL en ja dat kunnen ze al heel lang daar hebben ze jou niet voor nodig LUL
Vrijwillige ontslagen die bestaan helemaal niet LUL, werknemers moeten bezwaar maken bij ontslag anders geen ww 
Beste Ben ik zou zeggen ga jij eens vrijwillig je salaris en bonus inleveren en je baan en ga dan vrijwillig door naar de gevangenis om een vrijwillige gevangenisstraf uit te zitten en daarna door naar een vrijwillige TBS kliniek want je bent niet goed bij je hoofd
PARIJS - Air France-KLM-topman Ben Smith denkt aan vrijwillige ontslagen als eerste stap in een reeks maatregelen om de kosten bij het luchtvaartconcern omlaag te brengen. Dat heeft hij aangegeven in een interview met de Franse krant Les Echos.
.quote:„Sommige medewerkers van Air France zijn waarschijnlijk bereid om vrijwillig te vertrekken als ze de kans krijgen”, aldus Smith
https://www.telegraaf.nl/(...)mogelijk-eerste-stap
De kans krijgen om vrijwillig te vertrekken
dat is gewoon ontslag nemen LUL en ja dat kunnen ze al heel lang daar hebben ze jou niet voor nodig LUL Vrijwillige ontslagen
die bestaan helemaal niet LUL, werknemers moeten bezwaar maken bij ontslag anders geen ww Beste Ben ik zou zeggen ga jij eens vrijwillig je salaris en bonus inleveren en je baan en ga dan vrijwillig door naar de gevangenis om een vrijwillige gevangenisstraf uit te zitten en daarna door naar een vrijwillige TBS kliniek want je bent niet goed bij je hoofd
Neem aan dat er bij een VVR wel een paar jaarsalarissen meekomen.quote:
Ah de poen is binnen en idioot Ben Smith heeft alweer een idee hoe we genaaid kunnen worden
PARIJS - Air France-KLM-topman Ben Smith denkt aan vrijwillige ontslagen als eerste stap in een reeks maatregelen om de kosten bij het luchtvaartconcern omlaag te brengen. Dat heeft hij aangegeven in een interview met de Franse krant Les Echos.
[..]
.
https://www.telegraaf.nl/(...)mogelijk-eerste-stap
De kans krijgen om vrijwillig te vertrekken
Vrijwillige ontslagen
Beste Ben ik zou zeggen ga jij eens vrijwillig je salaris en bonus inleveren en je baan en ga dan vrijwillig door naar de gevangenis om een vrijwillige gevangenisstraf uit te zitten en daarna door naar een vrijwillige TBS kliniek want je bent niet goed bij je hoofd
[ afbeelding ]
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Fixedquote:
Neem aan dat er bij een VVR wel een miljoenen bonus klaar ligt voor Ben
Als Ben echt het bedrijf gereorganiseerd krijgt dan is dat ook wel verdiend natuurlijkquote:
Iets wat al heel lang niet lukt.
Never waste a good crisis etc.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ben Smith een man met visie
Topman Air France-KLM: 'Miljardensteun zal bedrijf overeind houden' Sow koekoek
Topman Ben Smith van Air France-KLM denkt dat de toegezegde financiėle steun van de Nederlandse en Franse overheid ervoor zorgt dat het luchtvaartbedrijf de coronacrisis kan doorstaan, zegt hij in een zaterdag verschenen interview met de Franse krant Les Echos.
In het interview bedankt Smith specifiek de Franse overheid en banken die hebben toegezegd financiėle steun te verlenen.
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) en minister Wopke Hoekstra (Financiėn) kondigden vrijdag aan dat de Nederlandse overheid tussen de 2 en 4 miljard euro aan steun aan KLM zal verlenen. Het gaat om garantstellingen en leningen. De precieze vorm en omvang van de steun worden nog uitgewerkt.
De Franse overheid maakte enkele uren eerder bekend in totaal 7 miljard euro uit te trekken voor Air France.
Overheidssteun is een 'teken van vertrouwen'
Smith noemt de overheidssteun een "teken van vertrouwen" in de toekomst van Air France-KLM. De topman stelt dat het geld hard nodig is om de crisis door te komen.
https://www.nu.nl/economi(...)overeind-houden.html
Nee lul het is geen teken van vertrouwen je bent gewoon te groot om om te vallen daardoor wordt er geld in gepompt, vertrouwen hebben in Ben Smith is wel het allerlaatste wat je moet hebben zowel als aandeelhouder als geldschieter
En Ben bedankt dat je alleen de fransen noemt terwijl wij minstens net zo veel pro rata bijdragen en jij de KLM al jaren lang financieel hebt leeg gezogen LUL
Wat een randdebiel is dit zeg
Topman Air France-KLM: 'Miljardensteun zal bedrijf overeind houden'
Sow koekoek Topman Ben Smith van Air France-KLM denkt dat de toegezegde financiėle steun van de Nederlandse en Franse overheid ervoor zorgt dat het luchtvaartbedrijf de coronacrisis kan doorstaan, zegt hij in een zaterdag verschenen interview met de Franse krant Les Echos.
In het interview bedankt Smith specifiek de Franse overheid en banken die hebben toegezegd financiėle steun te verlenen.
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) en minister Wopke Hoekstra (Financiėn) kondigden vrijdag aan dat de Nederlandse overheid tussen de 2 en 4 miljard euro aan steun aan KLM zal verlenen. Het gaat om garantstellingen en leningen. De precieze vorm en omvang van de steun worden nog uitgewerkt.
De Franse overheid maakte enkele uren eerder bekend in totaal 7 miljard euro uit te trekken voor Air France.
Overheidssteun is een 'teken van vertrouwen'
Smith noemt de overheidssteun een "teken van vertrouwen" in de toekomst van Air France-KLM. De topman stelt dat het geld hard nodig is om de crisis door te komen.
https://www.nu.nl/economi(...)overeind-houden.html
Nee lul het is geen teken van vertrouwen
je bent gewoon te groot om om te vallen daardoor wordt er geld in gepompt, vertrouwen hebben in Ben Smith is wel het allerlaatste wat je moet hebben zowel als aandeelhouder als geldschieterEn Ben
bedankt dat je alleen de fransen noemt terwijl wij minstens net zo veel pro rata bijdragen en jij de KLM al jaren lang financieel hebt leeg gezogen LULWat een randdebiel is dit zeg
En de eerste 400 miljoen heeft hij al uitgegeven
De topman bevestigde dat de grote Airbus A380-toestellen van Air France eerder dan gepland uit de vloot gaan. Dat kost echter op korte termijn ¤400 miljoen.
https://www.telegraaf.nl/(...)mogelijk-eerste-stap
Die man is echt geniaal gek
De topman bevestigde dat de grote Airbus A380-toestellen van Air France eerder dan gepland uit de vloot gaan. Dat kost echter op korte termijn ¤400 miljoen.
https://www.telegraaf.nl/(...)mogelijk-eerste-stap
Die man is echt geniaal gek
ik vind goede zaak dat klm miljarden krijgt, kan ik straks mooi op vakantie
geen klm = geen vakantie
geen klm = geen vakantie
Aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend.
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/
Ik ben geen robot.
niet bang voor ban
I stand with (the) Netherlands. w/
KLM houdt rekening met einde van huwelijk met Air France
https://fd.nl/ondernemen/(...)elijk-met-air-france
https://fd.nl/ondernemen/(...)elijk-met-air-france
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Zou goed zijn voor KLM, kunnen ze de energie in de eigen onderneming steken in plaats van in de eindeloze discussies met de Fransen.quote:Op maandag 27 april 2020 09:12 schreef Drekkoning het volgende:
KLM houdt rekening met einde van huwelijk met Air France
https://fd.nl/ondernemen/(...)elijk-met-air-france
Air France-KLM kan door extra overheidssteun ook uiteenvallen in twee aparte bedrijven
De miljarden aan overheidssteun die Frankrijk en Nederland aan respectievelijk Air France en KLM geven, zorgen ervoor dat overheden een stevige vinger in de pap krijgen bij de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij. Dat kan er in de praktijk toe leiden dat het huwelijk tussen de twee vliegbedrijven uiteen valt.
Dit stellen goed ingevoerde bronnen maandag op anonieme basis tegenover Het Financieele Dagblad.
Bij de top van KLM wordt er rekening mee gehouden dat de Nederlandse tak van Air France-KLM het steungeld anders gaat in zetten dan de Fransen.
Al langer leeft de indruk dat KLM veel beter in staat is om kostenbesparingen door te voeren dan Air France. Als in de coronacrisis blijkt dat KLM er relatief minder slecht voor komt te staan dan Air France, kan dit de kloof tussen de twee onderdelen van Air France-KLM vergroten.
Tweede-Kamerlid Henk Nijboer van de PvdA merkt tegenover de krant op dat er bij de afgelopen vrijdag aangekondigde steunoperaties geen sprake leek van een gecoördineerde aanpak: “Wat ik dan verwacht is dat Nederland en Frankrijk als grote aandeelhouders en het bedrijf een gezamenlijk reddingsplan presenteren.”
https://www.businessinsid(...)-fusie-coronacrisis/
Ze zijn wakker geworden
De miljarden aan overheidssteun die Frankrijk en Nederland aan respectievelijk Air France en KLM geven, zorgen ervoor dat overheden een stevige vinger in de pap krijgen bij de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij. Dat kan er in de praktijk toe leiden dat het huwelijk tussen de twee vliegbedrijven uiteen valt.
Dit stellen goed ingevoerde bronnen maandag op anonieme basis tegenover Het Financieele Dagblad.
Bij de top van KLM wordt er rekening mee gehouden dat de Nederlandse tak van Air France-KLM het steungeld anders gaat in zetten dan de Fransen.
Al langer leeft de indruk dat KLM veel beter in staat is om kostenbesparingen door te voeren dan Air France. Als in de coronacrisis blijkt dat KLM er relatief minder slecht voor komt te staan dan Air France, kan dit de kloof tussen de twee onderdelen van Air France-KLM vergroten.
Tweede-Kamerlid Henk Nijboer van de PvdA merkt tegenover de krant op dat er bij de afgelopen vrijdag aangekondigde steunoperaties geen sprake leek van een gecoördineerde aanpak: “Wat ik dan verwacht is dat Nederland en Frankrijk als grote aandeelhouders en het bedrijf een gezamenlijk reddingsplan presenteren.”
https://www.businessinsid(...)-fusie-coronacrisis/
Ze zijn wakker geworden
Jammer alleen dat ze dan veel landingsrechten gaan verliezen en het uiteindelijk alleen niet gaan redden.quote:
[..]
Zou goed zijn voor KLM, kunnen ze de energie in de eigen onderneming steken in plaats van in de eindeloze discussies met de Fransen.
Als je geen kop hebt kan je niet uit het raam kijken.
heeel veel airlines gaan het niet reddenquote:
[..]
Jammer alleen dat ze dan veel landingsrechten gaan verliezen en het uiteindelijk alleen niet gaan redden.
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
KLM: scheiding van Air France serieuze optie
Volgens het Financieel Dagblad houdt de top van KLM er rekening mee dat het door de coronacrisis komt tot een scheiding van Air France. In dat geval blijven twee genationaliseerde bedrijven over, met KLM als staatsbedrijf.
Het FD: ‘Cruciaal voor het voortbestaan van de Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie is of Air France er in slaagt de kosten drastisch te verlagen. Op het hoofdkantoor in Amstelveen is men niet overtuigd van de Franse bereidheid daartoe, zeker niet nadat de Franse staat het bedrijf vrijdag financieel te hulp was geschoten met een lening van ¤7 mrd. ‘Dat versterkt de positie van de overheid, ten nadele van de bedrijfstop’, zo taxeert een betrokkene.’
Het ergert KLM dat de Fransen de baas spelen terwijl KLM beter presteert
Bij KLM groeit de overtuiging dat het misschien beter zou zijn als het hoofdkantoor van de holding wordt geschrapt en de twee luchtvaartmaatschappijen zich beperken tot coördinatie en afstemming.
https://www.welingelichte(...)-serieuze-optie.html
De fusie van Air France en KLM werd beklonken op 30 september 2003 door Leo van Wijk (KLM) en Jean-Cyril Spinetta (Air France). https://nl.wikipedia.org/wiki/Air_France-KLM
Na 17 jaar zijn ze erachter dat we genaaid zijn en nog steeds worden door die kut Fransen
Dat is snel
Volgens het Financieel Dagblad houdt de top van KLM er rekening mee dat het door de coronacrisis komt tot een scheiding van Air France. In dat geval blijven twee genationaliseerde bedrijven over, met KLM als staatsbedrijf.
Het FD: ‘Cruciaal voor het voortbestaan van de Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie is of Air France er in slaagt de kosten drastisch te verlagen. Op het hoofdkantoor in Amstelveen is men niet overtuigd van de Franse bereidheid daartoe, zeker niet nadat de Franse staat het bedrijf vrijdag financieel te hulp was geschoten met een lening van ¤7 mrd. ‘Dat versterkt de positie van de overheid, ten nadele van de bedrijfstop’, zo taxeert een betrokkene.’
Het ergert KLM dat de Fransen de baas spelen terwijl KLM beter presteert
Bij KLM groeit de overtuiging dat het misschien beter zou zijn als het hoofdkantoor van de holding wordt geschrapt en de twee luchtvaartmaatschappijen zich beperken tot coördinatie en afstemming.
https://www.welingelichte(...)-serieuze-optie.html
De fusie van Air France en KLM werd beklonken op 30 september 2003 door Leo van Wijk (KLM) en Jean-Cyril Spinetta (Air France). https://nl.wikipedia.org/wiki/Air_France-KLM
Na 17 jaar zijn ze erachter dat we genaaid zijn en nog steeds worden door die kut Fransen
Dat is snel
Baudet voor nationalisatie KLM: Fusie met AF was een blunder van het kaliber introductie euromunt
“Ik vind dat KLM niet failliet mag gaan en ik zie ook mogelijkheden om te kijken of we de dramatische fusie met Air France kunnen ontvlechten, want dat was natuurlijk een blunder van het kaliber introductie-euromunt. Die fusie met de Fransen hadden we nooit moeten doen”, aldus Thierry Baudet van Forum voor Democratie in het radioprogramma WNL Haagse Lobby op NPO Radio 1 waar het vooral ging over de coronacrisis.
“Als Rutte en De Jonge opnieuw falen en het niet lukt om op tijd voldoende testmaterialen bij elkaar te scharrelen en genoeg bedden op de intensive care en we deze situatie nog langer moeten volhouden, dan zou een nationalisatie van KLM kunnen. Ik ben daar vóór, ik vind dat KLM niet failliet mag gaan. Ik zie ook mogelijkheden om te kijken of we die dramatische fusie met Air France kunnen ontvlechten. Misschien is er hier ook wel een politieke kans om onze eigen luchtvaartmaatschappij terug te krijgen”, zo laat Baudet weten nadat de radiopresentator hem het scenario voorschotelt dat premier Rutte en diens adviseurs ervoor kiezen om de huidige lockdown langer vast te houden en KLM in dit scenario echt in de problemen zou komen.
Baudet is er ook achter dat we vanaf dag 1 genaaid zijn
“Ik vind dat KLM niet failliet mag gaan en ik zie ook mogelijkheden om te kijken of we de dramatische fusie met Air France kunnen ontvlechten, want dat was natuurlijk een blunder van het kaliber introductie-euromunt. Die fusie met de Fransen hadden we nooit moeten doen”, aldus Thierry Baudet van Forum voor Democratie in het radioprogramma WNL Haagse Lobby op NPO Radio 1 waar het vooral ging over de coronacrisis.
“Als Rutte en De Jonge opnieuw falen en het niet lukt om op tijd voldoende testmaterialen bij elkaar te scharrelen en genoeg bedden op de intensive care en we deze situatie nog langer moeten volhouden, dan zou een nationalisatie van KLM kunnen. Ik ben daar vóór, ik vind dat KLM niet failliet mag gaan. Ik zie ook mogelijkheden om te kijken of we die dramatische fusie met Air France kunnen ontvlechten. Misschien is er hier ook wel een politieke kans om onze eigen luchtvaartmaatschappij terug te krijgen”, zo laat Baudet weten nadat de radiopresentator hem het scenario voorschotelt dat premier Rutte en diens adviseurs ervoor kiezen om de huidige lockdown langer vast te houden en KLM in dit scenario echt in de problemen zou komen.
https://www.travelpro.nl/(...)ntroductie-euromunt/quote:Op de opmerking dat KLM zelf destijds heeft aangegeven dat het niet verder alleen zou lukken, reageerde Baudet met: “Dat was op basis van allerlei scenario’s die vervolgens niet bleken te kloppen. Lufthansa doet het prima en ook andere nationale luchtvaartmaatschappijen doen het uitstekend. KLM is ook gewoon het winstgevende gedeelte van Air France-KLM. Natuurlijk kwam het management met dat soort verhalen, maar die bleken gewoon niet waar te zijn.”
Baudet is er ook achter dat we vanaf dag 1 genaaid zijn
quote:
Jammer alleen dat ze dan veel landingsrechten gaan verliezen en het uiteindelijk alleen niet gaan redden.
Die zijn al lang verkwanseld door Camiel Debiel Eurlings Wat heb je nou gedaan, Camiel Eurlings? De staatsgaranties voor KLM en Schiphol zijn al vanaf de fusie met Air France in 2003 boterzacht geweest. Toenmalig minister Camiel Eurlings heeft vervolgens bij de verlenging van de garanties in 2010 de meest concrete garantie laten vallen. De directie van Air France-KLM kan daardoor KLM-vluchten vanaf Schiphol schrappen of overhevelen naar de Parijse luchthaven Charles de Gaulle.
https://www.quotenet.nl/n(...)n-air-france-154392/
En nog bedankt he LUL, faalhaas en christenhond en vrouwenmepper en homo in de kast
Tering wat een stuk stront is dat zeg
Fixed that for youquote:
Zou goed zijn voor KLM, kunnen ze het geld wat daar verdient wordt in de eigen onderneming houden in plaats van in de eindeloze stroom geld naar die kut Fransen.
Maar nu het belangrijkste in deze ............................
Wat vind Jort Kelder van deze ontwikkeling, dat is toch onze expert in deze 
De aandelenaankoop in Air France-KLM is volgens Jort Kelder een geniale zet
https://www.npostart.nl/d(...)019/POMS_KN_15233787
Nu is het verrassend stil van de zijde van dit genie randdebieltje
Wat vind Jort Kelder
van deze ontwikkeling, dat is toch onze expert in deze De aandelenaankoop in Air France-KLM is volgens Jort Kelder een geniale zet
https://www.npostart.nl/d(...)019/POMS_KN_15233787
Nu is het verrassend stil van de zijde van dit genie randdebieltje
Baudet zegt dus dat we los moeten komen van de Fransen. Daarvoor zul je toch inspraak moeten krijgen dmv aandelen of zie ik dat verkeerd? Klm is overgenomen door AF. Al die sentimentele verhalen dat we genaaid zijn... tsja... dat is toch uiteindelijk niet relevant? Volgens mij wordt hier een gevaarlijk spelletje gespeeld met betrekking tot bedrijven die eigenlijk gewoon beursgenoteerd zijn en daardoor overgeleverd zijn aan de markt, maar nu ineens een speelbal worden van de politiek.
Wat ik lees is dat men KLM weer wil ontkoppelen bij Air France
KLM is wel van belang als Nederland symbool , maar het is slechts een relatief kleine bedrijf
Met een waarde van 2 miljard op basis van de huidige koers , steun van 5 miljard is dus kolder
beter is het om de zaak failliet te laten gaan en zelf een nieuwe KLM beginnen met de oude vliegtuigen
KLM is wel van belang als Nederland symbool , maar het is slechts een relatief kleine bedrijf
Met een waarde van 2 miljard op basis van de huidige koers , steun van 5 miljard is dus kolder
beter is het om de zaak failliet te laten gaan en zelf een nieuwe KLM beginnen met de oude vliegtuigen
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Het is geen gift nee, maar waar zijn de andere aandeelhouders om hun stukje bij te dragen? Jarenlang wel een deel van de winst uitgekeerd krijgen maar nu hoor je niemand die die moeite wil doen om de boel overeind te houden. Nederland mag het doen met hun minderheidsaandeel.quote:
It's my life, it's now or never, I ain't gonna live forever.
-
Headstrong to take on anyone.
-
Headstrong to take on anyone.
beste is de tent failliet laten gaan en opnieuw beginnen , vliegtuigen kosten niets , blauwe verf en klaar ben je , Air France gaat dan ook faillietquote:
Baudet zegt dus dat we los moeten komen van de Fransen. Daarvoor zul je toch inspraak moeten krijgen dmv aandelen of zie ik dat verkeerd? Klm is overgenomen door AF. Al die sentimentele verhalen dat we genaaid zijn... tsja... dat is toch uiteindelijk niet relevant? Volgens mij wordt hier een gevaarlijk spelletje gespeeld met betrekking tot bedrijven die eigenlijk gewoon beursgenoteerd zijn en daardoor overgeleverd zijn aan de markt, maar nu ineens een speelbal worden van de politiek.
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Hij is ook commissaris bij KLM.quote:
[..]
nu zit ie met zijn vriend in Dubai in de real estate business
Aaan het zwembad
Das beter werk
https://www.telegraaf.nl/(...)p-nog-meer-lockdowns
Is het cirkeltje weer rond.
https://www.nrc.nl/nieuws(...)issaris-klm-a3955994
Verder wordt er gesproken over de aanstelling van topman Ben Smith van moederbedrijf Air France-KLM als commissaris bij KLM
https://www.nrc.nl/nieuws(...)issaris-klm-a3955994
Nou dat lijkt me geniaal toezicht houden op een bedrijf waar hij de leiding van heeft
Zo gaan die vrijwillige ontslagen er ook wel komen, waar dan wel aan KLM zijde natuurlijk he Ben
Om te
https://www.nrc.nl/nieuws(...)issaris-klm-a3955994
Nou dat lijkt me geniaal toezicht houden op een bedrijf waar hij de leiding van heeft
Zo gaan die vrijwillige ontslagen er ook wel komen, waar dan wel aan KLM zijde natuurlijk he Ben
Om te
En dan nog even Leo van Wijk de ex topman van KLM.............
Wat vindt u van het belang van 14 procent dat de Nederlandse overheid in Air France-KLM onlangs heeft genomen?
“De gedachte om een aandelenbelang te nemen, kan ik begrijpen. Maar om dit te doen zonder medeweten van de Franse overheid en Air France-KLM straalt mijns inziens wantrouwen uit in plaats van dat er wordt gewerkt aan het herstel van vertrouwen. Het zal de verhoudingen voorlopig eerder verslechteren dan verbeteren en de invloed mogelijk vooralsnog minder effectief maken: meer aandelen betekent lang niet altijd meer invloed.
De marktwerking bij Air France-KLM was toch al zeer beperkt door de invloed van de Franse bonden en het voortdurende gesteggel tussen de twee kampen waar de beide overheden rechtstreeks of indirect bij waren betrokken.
De markt heeft er in ieder geval in een eerste reactie niet positief op gereageerd met een koersval van meer dan 10 procent, hoewel het moeilijk te bepalen is wat de opstuwende invloed van de aankoop door de Nederlandse overheid is geweest.”
https://zakenreis.nl/luch(...)voorkomt-machtsspel/
Gelukkig is Jort Kelder onze expert het daarmee niet eens en noemt het een geniale zet
En Jort kan het weten
Laat Jort eens heel snel zijn mond houden
Wat vindt u van het belang van 14 procent dat de Nederlandse overheid in Air France-KLM onlangs heeft genomen?
“De gedachte om een aandelenbelang te nemen, kan ik begrijpen. Maar om dit te doen zonder medeweten van de Franse overheid en Air France-KLM straalt mijns inziens wantrouwen uit in plaats van dat er wordt gewerkt aan het herstel van vertrouwen. Het zal de verhoudingen voorlopig eerder verslechteren dan verbeteren en de invloed mogelijk vooralsnog minder effectief maken: meer aandelen betekent lang niet altijd meer invloed.
De marktwerking bij Air France-KLM was toch al zeer beperkt door de invloed van de Franse bonden en het voortdurende gesteggel tussen de twee kampen waar de beide overheden rechtstreeks of indirect bij waren betrokken.
De markt heeft er in ieder geval in een eerste reactie niet positief op gereageerd met een koersval van meer dan 10 procent, hoewel het moeilijk te bepalen is wat de opstuwende invloed van de aankoop door de Nederlandse overheid is geweest.”
https://zakenreis.nl/luch(...)voorkomt-machtsspel/
Gelukkig is Jort Kelder onze expert het daarmee niet eens en noemt het een geniale zet
En Jort kan het weten
Laat Jort eens heel snel zijn mond houden
Erkenning
Tijdens het congres in Singapore kreeg Van Wijk van collega´s erkenning voor de gedurfde stap om ‘de Zwaan’ te koppelen aan ‘de Franse haan’.
In eigen land voelt de topman zich voortdurend bekritiseerd. Hij onderstreept het belang van de fusie tussen beide maatschappijen voor de BV Nederland en verder het succesvolle samenspel van KLM met Schiphol en de Nederlandse overheid. Van Wijk zegt te willen worden afgerekend over minimaal een drietal jaren. Dan kan volgens hem de balans voor het eerst worden opgemaakt.
https://luchtvaartnieuws.(...)-luchtvaartindustrie
Dat was 2004, kunnen we nu die lul eens afrekenen op zijn rampzalige fusie
Wat een lul is dit zeg
Tijdens het congres in Singapore kreeg Van Wijk van collega´s erkenning voor de gedurfde stap om ‘de Zwaan’ te koppelen aan ‘de Franse haan’.
In eigen land voelt de topman zich voortdurend bekritiseerd. Hij onderstreept het belang van de fusie tussen beide maatschappijen voor de BV Nederland en verder het succesvolle samenspel van KLM met Schiphol en de Nederlandse overheid. Van Wijk zegt te willen worden afgerekend over minimaal een drietal jaren. Dan kan volgens hem de balans voor het eerst worden opgemaakt.
https://luchtvaartnieuws.(...)-luchtvaartindustrie
Dat was 2004, kunnen we nu die lul eens afrekenen op zijn rampzalige fusie
Wat een lul is dit zeg
De huidige rechten van KLM zijn belangrijk. Maar KLM alleen kan niet blijven voortbestaan. Maar met wie moet je samenwerken. De nu vaak genoemde Lufthansa lijkt mij geen goede optie, omdat die in de andere vluchtalliantie zit. Daarmee gooi je je netwerk met Delta Airlines en de drie Chinese maatschappijen ook weg.quote:
Wat ik lees is dat men KLM weer wil ontkoppelen bij Air France
KLM is wel van belang als Nederland symbool , maar het is slechts een relatief kleine bedrijf
Met een waarde van 2 miljard op basis van de huidige koers , steun van 5 miljard is dus kolder
beter is het om de zaak failliet te laten gaan en zelf een nieuwe KLM beginnen met de oude vliegtuigen
[ afbeelding ]
Iberia zit helaas al bij British Airways, anders leek mij Iberia de ideale complementaire partner van KLM:
KLM is nog steeds de grootste verdiener binnen Air France-KLM, maar de kloof neemt af. Boekte het Nederlandse deel van de luchtvaartgroep in 2018 nog vier keer zoveel winst als het Franse, in 2019 was het drie keer zoveel. Dat blijkt uit de jaarcijfers van Air France-KLM die donderdagochtend bekend zijn gemaakt.quote:
De huidige rechten van KLM zijn belangrijk.
Maar KLM alleen kan niet blijven voortbestaan............
Air France-KLM boekte vorig jaar een operationeel resultaat (brutowinst) van 1,1 miljard euro. KLM was verantwoordelijk voor 853 miljoen euro, hiervan, Air France voor 280 miljoen euro.
https://www.nrc.nl/nieuws(...)loof-slinkt-a3991108
KLM kan dus prima voorbestaan zonder Air France
En die landingsrechten heeft Camiel Debiel Eurlings al verkwanseld aan Air France, zie vorige posten hierboven
Lat KLM dan maar failliet gaan dat is goedkoper, dan houden we een 10 vliegtuigen over en een paar internationale lijnen over voor de show en voor de regeringquote:
[..]
De huidige rechten van KLM zijn belangrijk. Maar KLM alleen kan niet blijven voortbestaan. Maar met wie moet je samenwerken. De nu vaak genoemde Lufthansa lijkt mij geen goede optie, omdat die in de andere vluchtalliantie zit. Daarmee gooi je je netwerk met Delta Airlines en de drie Chinese maatschappijen ook weg.
Iberia zit helaas al bij British Airways, anders leek mij Iberia de ideale complementaire partner van KLM:
Deze combinatie met miljarden in de lucht houden is onverstandig
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
KLM maakte in 2019 bijna een miljard winst, dus als je er nu twee miljard in pompt en die Fransen ontvlecht heb je dat in twee jaar terug verdiendquote:
Laat KLM dan maar failliet gaan dat is goedkoper, dan houden we een paar internationale lijnen over voor de show en voor de regering
Laat die Fransen lekker in de stront zakken
Tijden zijn veranderd , niet gemerkt ??quote:
[..]
KLM maakte in 2019 bijna een miljard winst, dus als je er nu twee miljard in pompt en die Fransen ontvlecht heb je dat in twee jaar terug verdiend
Laat die Fransen lekker in de stront zakken
Er zal fors minder gevlogen worden en tegen heel veel verlies
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Hoeveel overheidsgeld kost ene faillisement?quote:
[..]
Tijden zijn veranderd , niet gemerkt ??
Er zal fors minder gevlogen worden en tegen heel veel verlies
dag
Naast de gebruikelijke verklaringen – hogere belastingen en lastige vakbonden – ziet Smith gebrek aan efficiėntie bij Air France als oorzaak van het verschil met KLM.quote:
...Er zal fors minder gevlogen worden en tegen heel veel verlies
/s3/static.nrc.nl/images/gn4/stripped/data51560439-5f4d25.jpg)
https://www.nrc.nl/nieuws(...)ter-bij-klm-a3979252
Dumpen dus die losers en snel
0.0 als je nog geen steun geeftquote:
Hoeveel overheidsgeld kost ene faillisement?
Bovendien heb je dan gelijk all mensen als vrijwillige ontslagen zoals Ben Smith
dat wilde En ga je gewoon opnieuw beginnen
