PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Precies dit. Just culture.quote:Op zondag 16 februari 2020 18:30 schreef Drekkoning het volgende:
Fouten niet bestraffen, maar er van leren
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
https://maxius.nl/wetboek-van-strafrecht/artikel441quote:
Als die bestaat, dan is dat ook ongelofelijk triest
LVNL blaft wel vaker over Artikel 441 en Verordeningen 376/2014 en 996/2010 als ze een slechte beurt maken, maar daar blijft het meestal wel bij.
Ik zie ook niet in waarom stevige reprimandes of ontslag de veiligheid zouden verbeteren. Wordt er alleen maar slechter op, want volgens mij zitten ze al niet heel ruim in het personeel.quote:
[..]
Dit soort ‘schandpalen’ ga je tegenwoordig niet echt tegen helaas.
Gelukkig doet dat inderdaad niks af aan de non-punitive veiligheidscultuur in de Westerse luchtvaart.
Fouten niet bestraffen, maar er van leren
Kranplätze müssen verdichtet sein
Er is hier natuurlijk iets anders aan de hand.
Er is een misstand binnen de LVNL naar buiten gekomen.
- Wie geschoren zit moet stil zitten
Vervolgens dreigt de LVNL met een rechtzaak tegen de vermelder van dit slechte nieuws.
- Blaffende honden bijten niet
De LVNL plaatst zelf fragmenten op Youtube en Twitter.
Van een ander forum, beter kan ik het niet zeggen:
"Vraag me af of de rechter ook zo meelevend is met het selectieve beleid van de LVNL, ze hebben geen poot om op te staan."
En als de LVNL een onderzoek over hun eigen functioneren op hun dak wil hebben, dan zijn ze op deze manier goed op weg.
Een goede persvoorlichter zegt "ja, er zijn fouten gemaakt, hier gaan we iets aan doen". En af is de kous.
Er is een misstand binnen de LVNL naar buiten gekomen.
- Wie geschoren zit moet stil zitten
Vervolgens dreigt de LVNL met een rechtzaak tegen de vermelder van dit slechte nieuws.
- Blaffende honden bijten niet
De LVNL plaatst zelf fragmenten op Youtube en Twitter.
Van een ander forum, beter kan ik het niet zeggen:
"Vraag me af of de rechter ook zo meelevend is met het selectieve beleid van de LVNL, ze hebben geen poot om op te staan."
En als de LVNL een onderzoek over hun eigen functioneren op hun dak wil hebben, dan zijn ze op deze manier goed op weg.
Een goede persvoorlichter zegt "ja, er zijn fouten gemaakt, hier gaan we iets aan doen". En af is de kous.
Klinkt nu een beetje als de studentenvereniging die hun eigen mensen wil 'straffen' voor iets wat wettelijk gewoon strafbaar is, om zo de vuile was binnen te houden. Niet kies.quote:
Er is hier natuurlijk iets anders aan de hand.
Er is een misstand binnen de LVNL naar buiten gekomen.
- Wie geschoren zit moet stil zitten
Vervolgens dreigt de LVNL met een rechtzaak tegen de vermelder van dit slechte nieuws.
- Blaffende honden bijten niet
De LVNL plaatst zelf fragmenten op Youtube en Twitter.
Van een ander forum, beter kan ik het niet zeggen:
"Vraag me af of de rechter ook zo meelevend is met het selectieve beleid van de LVNL, ze hebben geen poot om op te staan."
En als de LVNL een onderzoek over hun eigen functioneren op hun dak wil hebben, dan zijn ze op deze manier goed op weg.
Een goede persvoorlichter zegt "ja, er zijn fouten gemaakt, hier gaan we iets aan doen". En af is de kous.
dag
Als je onderstaande leest, dan denk ik dat Boeing die Letter of Intent al bij het oud-papier heeft gelegd.quote:Op dinsdag 18 februari 2020 19:15 schreef derLudolf het volgende:
Mogelijke opsteker voor Boeing/747-8
https://simpleflying.com/low-cost-747-8/amp/
https://en.wikipedia.org/wiki/Family_Airlines
https://paxex.aero/2020/02/avatar-boeing-7478-order
Aha, ik kreeg een link naar een betaal-artikel van luchtvaartsnieuws.nl te zien als suggestie.quote:
[..]
Als je onderstaande leest, dan denk ik dat Boeing die Letter of Intent al bij het oud-papier heeft gelegd.
https://en.wikipedia.org/wiki/Family_Airlines
https://paxex.aero/2020/02/avatar-boeing-7478-order
Als er oud nieuws wordt aangeboden is dat wel erg goede reclame voor ze
Kranplätze müssen verdichtet sein
We weten nog helemaal niet wat er mis is gegaan, maar de grootste kans is een miscommunicatie tussen de luchthaven en de verkeersleiding.quote:
Er is een misstand binnen de LVNL naar buiten gekomen.
Maar niet om het plaatsen van het artikel, maar om het geluidsfragment dat gebruikt is.quote:Vervolgens dreigt de LVNL met een rechtzaak tegen de vermelder van dit slechte nieuws.
Het leuke van werken in de luchtvaart is altijd het domme gespeculeer als er ergens een incident is.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
NOS: Weer tegenslag Boeing 737 MAX, afval gevonden in tanks
Oké, langzaamaan wordt wel ieder dingetje aangehaald als "tegenslag voor Boeing". Ik bedoel ja, er is een hoop mis met dat ding en het stapelt zich op, maar dit lijkt me iets wat bij iedere fabrikant of ieder model kan voorkomen.
Ik bedoel, stel er zou wat gereedschap zijn gevonden in een Embrear of Airbus, zou het dan ook zo groot uitgemeten worden in de media? Nog even en er wordt gereld over "een vies raampje bij aflevering".
Oké, langzaamaan wordt wel ieder dingetje aangehaald als "tegenslag voor Boeing". Ik bedoel ja, er is een hoop mis met dat ding en het stapelt zich op, maar dit lijkt me iets wat bij iedere fabrikant of ieder model kan voorkomen.
Ik bedoel, stel er zou wat gereedschap zijn gevonden in een Embrear of Airbus, zou het dan ook zo groot uitgemeten worden in de media? Nog even en er wordt gereld over "een vies raampje bij aflevering".
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik vind dit wel een kwalijke bevinding, wat mij betreft zeker niet te breed uitgemeten. Er lijkt wel meer aan de hand te zijn, dit soort dingen kunnen sporadisch wel eens voorkomen maar hier begint het meer op een patroon te lijken.
Tja, als je altijd pretendeert dat je veiligheid hoog in het vaandel hebt staan en je nieuwste model stort neer omdat je het toch niet zo nou met de veiligheid hebt genomen... Dan gaat de media elk dingetje breeduit rapporteren.quote:
Oké, langzaamaan wordt wel ieder dingetje aangehaald als "tegenslag voor Boeing". Ik bedoel ja, er is een hoop mis met dat ding en het stapelt zich op, maar dit lijkt me iets wat bij iedere fabrikant of ieder model kan voorkomen.
En dat is goed, dat houdt bedrijven als Boeing scherp.
So we just called him Fred
Ik weet niet hoe het nu is, maar de 787's uit Charleston waren van minder kwaliteit dan die uit Everett. Bovendien is het voorgekomen dat er gereedschap in het vliegtuig achtergebleven was op het moment het toestel aan de klant geleverd werd. Over de KC-46 hoeven we denk ik het niet eens te hebben, zoveel problemen.quote:
Ik vind dit wel een kwalijke bevinding, wat mij betreft zeker niet te breed uitgemeten. Er lijkt wel meer aan de hand te zijn, dit soort dingen kunnen sporadisch wel eens voorkomen maar hier begint het meer op een patroon te lijken.
Boeing moet flink investeren in de veiligheidscultuur en het houden aan werkschema's met voldoende toezicht. Dat kost geld, maar kan problemen voorkomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Iemand nog een stukje A380 kopen?
Die van de eerst geleverde A380 die tevens de eerste commerciële A380-vlucht maakte in 2007 zijn al uitverkocht.
Die van de eerst geleverde A380 die tevens de eerste commerciële A380-vlucht maakte in 2007 zijn al uitverkocht.
KLM was tot zo kort als een maand of zeven geleden absoluut niet te spreken over de kwaliteit van de Charleston 787-10's, en daarin waren ze niet de enige carrier.quote:
[..]
Ik weet niet hoe het nu is, maar de 787's uit Charleston waren van minder kwaliteit dan die uit Everett.
Geweldige dingen, heb er al 3 van maar helaas te laat voor deze A380 MSN003. Ik ga denk ik wel pre-orderen voor de MSN005.quote:
Iemand nog een stukje A380 kopen?
Die van de eerst geleverde A380 die tevens de eerste commerciële A380-vlucht maakte in 2007 zijn al uitverkocht.
[ afbeelding ]
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
twitter:luchtvaart twitterde op donderdag 20-02-2020 om 10:56:55 @KLM krijgt definitief een Premium Economy Class, bevestigt topman Pieter Elbers tijdens de presentatie van de jaarcijfers van @AirFranceKLM in Parijs. https://t.co/DWyZixXrBX reageer retweet
@KLM krijgt definitief een Premium Economy Class, bevestigt topman Pieter Elbers tijdens de presentatie van de jaarcijfers van @
Niet heel bijzonder, maar zag hem toevallig langs komen: devilery flight van een nieuwe LH A350. Via Insta aangekondigd dat ie wat bijzondere manoevres gaat uitvoeren. Hier te volgen:
https://www.flightradar24.com/AIB03GC/23ed2c6f
https://www.flightradar24.com/AIB03GC/23ed2c6f
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Op instagram @lufthansaviews hebben ze het over
"e.g. take off with maximum thrust, turns at 67 degrees and fly with lowest possible speed"
"e.g. take off with maximum thrust, turns at 67 degrees and fly with lowest possible speed"
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Heb met A350 vaak zat gecruised daarop, al blijft het indrukwekkende hoogte ja.quote:
En dus meer 'stall-test'?
Jack does it in real time...
Oh wacht, het is een acceptance flight, geen delivery; verkeerd gelezen.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Air France' eerste uitgefaseerde A380 maakt momenteel haar allerlaatste vlucht; F-HBJB vliegt momenteel van Dresden naar Knock, Ierland voor ontmanteling en sloop: https://www.flightradar24.com/AFR373S/23ed422b
Ik blijf dit zoooooo jammer vinden hè...quote:
Air France' eerste uitgefaseerde A380 maakt momenteel haar allerlaatste vlucht; F-HBJB vliegt momenteel van Dresden naar Knock, Ierland voor ontmanteling en sloop: https://www.flightradar24.com/AFR373S/23ed422b
[ afbeelding ]
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
R.I.Pquote:
Air France' eerste uitgefaseerde A380 maakt momenteel haar allerlaatste vlucht; F-HBJB vliegt momenteel van Dresden naar Knock, Ierland voor ontmanteling en sloop: https://www.flightradar24.com/AFR373S/23ed422b
[ afbeelding ]
No amount of money ever bought a second of time.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tc-jjm#23ecc26cquote:
Hoe laat komen de passagiers van de Westendam binnen uit Bangkok en welk vliegtuig is het?
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tc-jjm#23ee6ceb
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Aanvulling hier op:quote:twitter:luchtvaart twitterde op donderdag 20-02-2020 om 10:56:55 @:KLM krijgt definitief een Premium Economy Class, bevestigt topman Pieter Elbers tijdens de presentatie van de jaarcijfers van @:AirFranceKLM in Parijs. https://t.co/DWyZixXrBX reageer retweet
https://www.luchtvaartnie(...)t&utm_medium=twitterquote:De introductie van de Premium Economy aan boord van de longhaul-vloot van KLM betekent niet het afscheid van Economy Comfort, het tien jaar geleden geïntroduceerde succesvolle concept van Economy Class-stoelen met extra beenruimte. “In principe houden we die”, meldt KLM-topman Pieter Elbers aan deze site.
“We moeten nog wel kijken hoe groot Economy Comfort straks wordt. Mogelijk krijgt die minder stoelen dan nu.” Elbers benadrukt het verschil tussen beide producten. “Economy Comfort is een ancillary product, Premium Economy wordt echt een aparte klasse.”
(...)
Hoewel KLM de exacte configuratie dus nog moet bepalen, zal de Premium Economy niet ten koste gaan van de World Business Class op de intercontinentale vloot. “We gaan onze Business Class niet verkleinen”, zegt Elbers.
Nutteloze toevoeging gezien het bestaan van economy comfort en kannibalisatie van de business class.
Jack does it in real time...
Economy comfort heeft nog altijd dezelfde schouderbreedte als economy.quote:Op vrijdag 21 februari 2020 12:26 schreef DeeBee het volgende:
Nutteloze toevoeging gezien het bestaan van economy comfort en kannibalisatie van de business class.
Mag hopen dat er met de nieuwe klasse ook meer ruimte in de breedte komt. Ik zou er zeker gebruik van maken als het op mijn vlucht beschikbaar zou zijn.
So we just called him Fred too
Zeker niet, op de meeste vluchten die ik in premium gemaakt heb zat die en business (bijna) vol en op het werk kiezen wij nu regelmatig voor andere maatschappijen omdat premium bij klm mist (wij mogen niet business vliegen normaal gesproken)quote:
Nutteloze toevoeging gezien het bestaan van economy comfort en kannibalisatie van de business class.
Wat zou nu de oorzaak van het afval in de brandstoftanks kunnen wezen? Zoiets als, gauw afbouwen die vliegtuigen, uit de fabriek en parkeren langs de kant zodat er ruimte voor iets anders ontstaat en daarmee minder nauwkeurig/schoon opleveren.....
"Jongens, eind van de week stopt de productie. Snel afmaken en opruimen."quote:
Wat zou nu de oorzaak van het afval in de brandstoftanks kunnen wezen? Zoiets als, gauw afbouwen die vliegtuigen, uit de fabriek en parkeren langs de kant zodat er ruimte voor iets anders ontstaat en daarmee minder nauwkeurig/schoon opleveren.....
Klaasje die normaal werkt aan de brandstoftanks is al naar huis gestuurd, Keesje neemt het tijdelijk over. Jantje ruimt het gereedschap wel op zei Klaasje, maar Jantje is inmiddels ook al naar huis en Pietje heeft de boel gewoon op gereed gemeld toen Keesje zei dat hij klaar was met de brandstoftanks.
Zoiets lijkt me goed mogelijk.
So we just called him Fred
De laatste week voor weer een KLM 747. Deze keer is het PH-BFH "City of Hong Kong".
Momenteel staat ze op het punt te landen in Delhi. Komende zondag landt ze voor de laatste keer op Schiphol.
Een week later vertrekt ze naar Teruel.
Een opmerkelijk weetje; -BFH is een van de twee KLM 747-400's die zijn gebouwd als combi maar ze vliegt al sinds ~ juni 2009 rond als full pax 747.
Hier "Hong Kong" eerder deze maand, vertrekkend van baan 24 op weg naar Paramaribo:
KLM Royal Dutch Airlines | Boeing 747-400 | PH-BFH by Tim van Donselaar, on Flickr
Momenteel staat ze op het punt te landen in Delhi. Komende zondag landt ze voor de laatste keer op Schiphol.
Een week later vertrekt ze naar Teruel.
Een opmerkelijk weetje; -BFH is een van de twee KLM 747-400's die zijn gebouwd als combi maar ze vliegt al sinds ~ juni 2009 rond als full pax 747.
Hier "Hong Kong" eerder deze maand, vertrekkend van baan 24 op weg naar Paramaribo:
KLM Royal Dutch Airlines | Boeing 747-400 | PH-BFH by Tim van Donselaar, on Flickr
Nounou, niet overdrijven. Het is geen 747, he? Niet de Queen of the Sky's. Het is maar een lelijke airbus.quote:
[..]
Ik blijf dit zoooooo jammer vinden hè...
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Haha, laat ik maar niet happen.quote:
[..]
Nounou, niet overdrijven. Het is geen 747, he? Niet de Queen of the Sky's. Het is maar een lelijke airbus.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Wat ik me hier dan afvraag, wat moet ik me voorstellen bij "gereedschap"? Een hamer die in de tank is blijven liggen? Duurdere meetsystemen? Who knows.quote:Op zaterdag 22 februari 2020 19:12 schreef Fred het volgende:
[..]
"Jongens, eind van de week stopt de productie. Snel afmaken en opruimen."
Klaasje die normaal werkt aan de brandstoftanks is al naar huis gestuurd, Keesje neemt het tijdelijk over. Jantje ruimt het gereedschap wel op zei Klaasje, maar Jantje is inmiddels ook al naar huis en Pietje heeft de boel gewoon op gereed gemeld toen Keesje zei dat hij klaar was met de brandstoftanks.
Zoiets lijkt me goed mogelijk.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Alleen wordt zo'n productielijn uitgevoerd met militaire precisie, en zijn er controles op controles op controles (waardoor dit gelukkig ook is gevonden). Het gaat immers om mensenlevens, dat beseft Boeing zelf ook wel, dus juist bij werk aan dit soort kritische systemen worden strikte checklists gevolgd (waaronder; ruim je eigen zooi op). Dat ze in dit geval niet gevolgd zijn duidt, mijn inziens, op een te hoge druk om deadlines te halen, wat niet heel gek zou zijn gezien de positie van Boeing op het moment.quote:
[..]
"Jongens, eind van de week stopt de productie. Snel afmaken en opruimen."
Klaasje die normaal werkt aan de brandstoftanks is al naar huis gestuurd, Keesje neemt het tijdelijk over. Jantje ruimt het gereedschap wel op zei Klaasje, maar Jantje is inmiddels ook al naar huis en Pietje heeft de boel gewoon op gereed gemeld toen Keesje zei dat hij klaar was met de brandstoftanks.
Zoiets lijkt me goed mogelijk.
No amount of money ever bought a second of time.
Op een of andere amerikaanse nieuwssite hadden ze het over poetsdoeken, boorkrullen en 'fasteners' (bouten moeren klinknagels en zo).quote:
[..]
Wat ik me hier dan afvraag, wat moet ik me voorstellen bij "gereedschap"? Een hamer die in de tank is blijven liggen? Duurdere meetsystemen? Who knows.
En dat in de helft van de tot nu gecontroleerde vliegtuigen wel iets is aangetroffen dat achtergelaten is bij de bouw.
Wie dit leest is gek
Boorkrullen? Lekker, als die in de filter raken, de filter verstoppen...quote:Op dinsdag 25 februari 2020 13:22 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Op een of andere amerikaanse nieuwssite hadden ze het over poetsdoeken, boorkrullen en 'fasteners' (bouten moeren klinknagels en zo).
En dat in de helft van de tot nu gecontroleerde vliegtuigen wel iets is aangetroffen dat achtergelaten is bij de bouw.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik heb het idee dat hij zelfs 2x omgebouwd is. Eerst van combi naar full pax en weer terug tijdens de SARS-crisis. En daarna in 2009 permanent naar full pax. Maar het lukt me vooralsnog niet om daar bewijs voor te vinden.quote:
Een opmerkelijk weetje; -BFH is een van de twee KLM 747-400's die zijn gebouwd als combi maar ze vliegt al sinds ~ juni 2009 rond als full pax 747.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat zou best kunnen.quote:
Ik heb het idee dat hij zelfs 2x omgebouwd is. Eerst van combi naar full pax en weer terug tijdens de SARS-crisis. En daarna in 2009 permanent naar full pax. Maar het lukt me vooralsnog niet om daar bewijs voor te vinden.
-BFH en -BFY zijn gebouwd als combi, maar vliegen dus al jarenlang als full-pax.
Weet niet meer wat mijn bron was, maar iets staat me bij dat deze 2 toestellen 'makkelijker' om te bouwen (zijn/waren) dan de overige combi's. Maar ja, waar die info vandaan komt weet ik niet meer en weet ik dus ook niet meer hoe betrouwbaar en volledig die info is.
Op de diverse luchtvaartsites kun je aan de hand van de foto's ook niet echt 100% duidelijkheid krijgen.
Dat heb ik ook wel eens gehoord.quote:
-BFH en -BFY zijn gebouwd als combi, maar vliegen dus al jarenlang als full-pax.
Weet niet meer wat mijn bron was, maar iets staat me bij dat deze 2 toestellen 'makkelijker' om te bouwen (zijn/waren) dan de overige combi's.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat zou moeten inderdaad...quote:
[..]
Alleen wordt zo'n productielijn uitgevoerd met militaire precisie, en zijn er controles op controles op controles (waardoor dit gelukkig ook is gevonden). Het gaat immers om mensenlevens, dat beseft Boeing zelf ook wel, dus juist bij werk aan dit soort kritische systemen worden strikte checklists gevolgd (waaronder; ruim je eigen zooi op). Dat ze in dit geval niet gevolgd zijn duidt, mijn inziens, op een te hoge druk om deadlines te halen, wat niet heel gek zou zijn gezien de positie van Boeing op het moment.
Het probleem is juist dat het niet zo ljikt te zijn.
Maar deze troep is gevonden in afgebouwde kisten die al lang en breed gelevered hadden moeten worden, maar daar alleen nog staatn te wachten omdat de Max grounded is.
Met andere woorden: zonder de grounding hadden al die kisten nu dagelijks gevlogen.
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
https://www.nytimes.com/2(...)uction-problems.html
Dit artikel van vorig jaar laat ook zien dat dit geen nieuw probleem is, en dat het ook speelt bij de dreamliner en de kc46
Dit artikel van vorig jaar laat ook zien dat dit geen nieuw probleem is, en dat het ook speelt bij de dreamliner en de kc46
Staat volgens mij niet in dat artikel, maar de KC-46 is helemaal belachelijk. De leveringen van de KC-46 zijn 2x (!) stilgelegd door de USAF wegens FOD.quote:
https://www.nytimes.com/2(...)uction-problems.html
Dit artikel van vorig jaar laat ook zien dat dit geen nieuw probleem is, en dat het ook speelt bij de dreamliner en de kc46
28 februari 2019: stilgelegd
11 maart: procedures aangepast blabla safety first at boeing blabla cant happen again blabla leveringen beginnen weer
23 maart: weer stilgelegd
https://www.aerotime.aero(...)anker-aircraft-again
Luchtverkeersleiding ziet af van juridische stappen tegen NH Nieuws na publiceren 'blunderaudio'
27 februari 2020, 10.36 uur · Aangepast 11.01 uur · Door Doron Sajet
Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) gaat geen juridische stappen nemen tegen NH Nieuws. LVNL eiste dat NH Nieuws een fragment van de website zou halen, waarin te horen is dat de verkeersleiding op Schiphol vliegtuigen laat landen op een gesloten baan.
LVNL gaf NH Nieuws tot zondagavond 16 februari 23.59 uur, dezelfde dag als de publicatie van het nieuws, om het fragment te verwijderen. Indien de omroep geen gehoor aan de sommatie van LVNL zou geven, moest er rekening worden gehouden met juridische stappen. Daar ziet het bedrijf nu vanaf, laat een woordvoerder van LVNL vanochtend weten aan NH Nieuws.
"LVNL heeft besloten om de zaak verder te laten rusten in het belang van het lopende onderzoek van het voorval. De media waartegen mogelijk juridische stappen waren aangekondigd, NOS en NH Nieuws, zijn inmiddels op de hoogte gesteld", laat LVNL weten in een verklaring.
'Lesje geleerd'
De organisatie zegt haar mediabeleid aan te passen. "LVNL heeft lering getrokken uit de media-aandacht van afgelopen week en zal vanaf heden actief bekend maken wanneer er een voorval is gepubliceerd, door dit ook via twitter en een nieuwsbericht op de website bekend te maken."
Op zaterdag 18 januari 2020 liet Luchtverkeersleiding Nederland gedurende een periode van 25 minuten een reeks vliegtuigen landen op een gesloten Zwanenburgbaan. Pas na het zestiende vliegtuig had de verkeersleiding de blunder door en liet op het laatste moment een Boeing 737 van Ryanair vlak boven de baan doorstarten.
Dat toestel hing op slechts 50 meter boven de Zwanenburgbaan en had bovendien nog geen toestemming om te landen, dat zeer ongebruikelijk is zo laat in de nadering en op zo'n geringe hoogte.
Kamervragen
LVNL had weliswaar officieel over de ongeoorloofde landingen op haar website gepubliceerd, maar had de daaropvolgende doorstart daarop niet gemeld. NH Nieuws publiceerde het gesprek tussen de verkeersleiding en de piloten waarin te horen was dat het Ryanair-toestel een late doorstart moest maken, vanwege de fout in de verkeerstoren.
Inmiddels heeft de Partij voor de Dieren Kamervragen gesteld aan minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur over de kwestie. De partij wil weten wat de minister van de eerder aangekondige juridische stappen vindt en of zij erkent dat NH Nieuws door LVNL is geïntimideerd. Kamerlid Lammert van Raan vraagt zich af of de minister excuses van LVNL aan NH Nieuws zal afdwingen.
De Partij voor de Dieren wil onder meer ook weten of er sprake was van gevaar toen Luchtverkeersleiding Nederland 16 vliegtuigen liet landen op een gesloten baan. De Tweede Kamer en de minister komen volgende week woensdag bij elkaar om over dit incident en de algehele vliegveiligheid van Schiphol te debatteren.
bron https://www.nhnieuws.nl/n(...)liceren-blunderaudio
27 februari 2020, 10.36 uur · Aangepast 11.01 uur · Door Doron Sajet
Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) gaat geen juridische stappen nemen tegen NH Nieuws. LVNL eiste dat NH Nieuws een fragment van de website zou halen, waarin te horen is dat de verkeersleiding op Schiphol vliegtuigen laat landen op een gesloten baan.
LVNL gaf NH Nieuws tot zondagavond 16 februari 23.59 uur, dezelfde dag als de publicatie van het nieuws, om het fragment te verwijderen. Indien de omroep geen gehoor aan de sommatie van LVNL zou geven, moest er rekening worden gehouden met juridische stappen. Daar ziet het bedrijf nu vanaf, laat een woordvoerder van LVNL vanochtend weten aan NH Nieuws.
"LVNL heeft besloten om de zaak verder te laten rusten in het belang van het lopende onderzoek van het voorval. De media waartegen mogelijk juridische stappen waren aangekondigd, NOS en NH Nieuws, zijn inmiddels op de hoogte gesteld", laat LVNL weten in een verklaring.
'Lesje geleerd'
De organisatie zegt haar mediabeleid aan te passen. "LVNL heeft lering getrokken uit de media-aandacht van afgelopen week en zal vanaf heden actief bekend maken wanneer er een voorval is gepubliceerd, door dit ook via twitter en een nieuwsbericht op de website bekend te maken."
Op zaterdag 18 januari 2020 liet Luchtverkeersleiding Nederland gedurende een periode van 25 minuten een reeks vliegtuigen landen op een gesloten Zwanenburgbaan. Pas na het zestiende vliegtuig had de verkeersleiding de blunder door en liet op het laatste moment een Boeing 737 van Ryanair vlak boven de baan doorstarten.
Dat toestel hing op slechts 50 meter boven de Zwanenburgbaan en had bovendien nog geen toestemming om te landen, dat zeer ongebruikelijk is zo laat in de nadering en op zo'n geringe hoogte.
Kamervragen
LVNL had weliswaar officieel over de ongeoorloofde landingen op haar website gepubliceerd, maar had de daaropvolgende doorstart daarop niet gemeld. NH Nieuws publiceerde het gesprek tussen de verkeersleiding en de piloten waarin te horen was dat het Ryanair-toestel een late doorstart moest maken, vanwege de fout in de verkeerstoren.
Inmiddels heeft de Partij voor de Dieren Kamervragen gesteld aan minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur over de kwestie. De partij wil weten wat de minister van de eerder aangekondige juridische stappen vindt en of zij erkent dat NH Nieuws door LVNL is geïntimideerd. Kamerlid Lammert van Raan vraagt zich af of de minister excuses van LVNL aan NH Nieuws zal afdwingen.
De Partij voor de Dieren wil onder meer ook weten of er sprake was van gevaar toen Luchtverkeersleiding Nederland 16 vliegtuigen liet landen op een gesloten baan. De Tweede Kamer en de minister komen volgende week woensdag bij elkaar om over dit incident en de algehele vliegveiligheid van Schiphol te debatteren.
bron https://www.nhnieuws.nl/n(...)liceren-blunderaudio
Iedereen heeft hier vast wel eens documentaires of foto's o.i.d. gezien over het vervoer van de A380 onderdelen naar Toulouse.quote:
De laatste A380 vleugel is vertrokken vanuit Broughton, Wales.
Gisteren ging de een-na-laatste vleugel op transport, vanmorgen is de laatste vertrokken:
De vleugel zal hierna overgaan op een ander schip die het uiteindelijk naar Bordeaux varen, waar ze overgezet word op een ander schip die haar uiteindelijk naar Langon brengt.
Hier wordt de vleugel op een vrachtwagen geladen die haar naar Toulouse brengt.
Een van de opvallendste onderdelen waren de konvooien van A380 door met name het dorpje Lévignac.
Gisteren was de laatste 'full convoy' van A380 onderdelen; dat wil zeggen de vleugels, een volledige romp en staart.
Nog een keer zal er een kleinere konvooi langstrekken met alleen nog rompdelen.
Het lijkt er op dat het werk klaar is voor PH-BFH. Ze stond eerder nog gepland om een laatste retourvlucht te maken naar Paramaribo vandaag, maar die vlucht is overgenomen door zusterschip -BFN.quote:
De laatste week voor weer een KLM 747. Deze keer is het PH-BFH "City of Hong Kong".
Momenteel staat ze op het punt te landen in Delhi. Komende zondag landt ze voor de laatste keer op Schiphol.
Een week later vertrekt ze naar Teruel.
Een opmerkelijk weetje; -BFH is een van de twee KLM 747-400's die zijn gebouwd als combi maar ze vliegt al sinds ~ juni 2009 rond als full pax 747.
Hier "Hong Kong" eerder deze maand, vertrekkend van baan 24 op weg naar Paramaribo:
[ link | afbeelding ]KLM Royal Dutch Airlines | Boeing 747-400 | PH-BFH by Tim van Donselaar, on Flickr
De laatste vlucht voor "City of Hong Kong" was dus donderdagmiddag als KL602 vanuit Los Angeles naar Amsterdam waar ze vrijdagmorgen om 09:04 uur aankwam.
PH-BFH resting at Amsterdam Airport Schiphol by BOSCHH, on Flickr
https://www.flightradar24.com/MPH7342/2406887d
Ook een doorstart zojuist, baan is gesloten. China cargo maakt/moet de landing afblazen, wordt op een andere baan geland.
[ Bericht 12% gewijzigd door Adrie072 op 29-02-2020 14:39:37 (betere melding) ]
Ook een doorstart zojuist, baan is gesloten. China cargo maakt/moet de landing afblazen, wordt op een andere baan geland.
[ Bericht 12% gewijzigd door Adrie072 op 29-02-2020 14:39:37 (betere melding) ]
Afgelopen vrijdag is de laatst gebouwde Airbus A330-300 afgeleverd; EI-EIN voor Aer Lingus.
Die is die dag overgevlogen van Toulouse naar Brussel (voor Wifi-installatie)
Dit is bijna 26 jaar nadat Aer Lingus hun eerste A330 ontving in 1994.
Het is hiermee ook zeer waarschijnlijk de laatste gebouwde pax A330ceo.
Het zal niet de laatste levering zijn, want er staan nog een aantal gebouwde A330-300's, o.a. voor Hong Kong Airlines maar het is zeer de vraag of zij die nog in ontvangst nemen.
Daarnaast zal de A330-200 nog een tijdje gebouwd worden voor de Multi-Role Transport and Tanker (MRTT) (waaronder een aantal voor het Multinational Multirole Tanker Transport Unit (MMU) programma waarvan er 5 van de 8 op Eindhoven gestationeerd zullen worden) en nog 2 A330-200's als platform voor de BelugaXL.
Het Turkse MNG Airlines heeft ook een order openstaan voor 3 A330-200F's, maar die gaan waarschijnlijk ook nooit gebouwd/geleverd worden.
Die is die dag overgevlogen van Toulouse naar Brussel (voor Wifi-installatie)
Dit is bijna 26 jaar nadat Aer Lingus hun eerste A330 ontving in 1994.
Het is hiermee ook zeer waarschijnlijk de laatste gebouwde pax A330ceo.
Het zal niet de laatste levering zijn, want er staan nog een aantal gebouwde A330-300's, o.a. voor Hong Kong Airlines maar het is zeer de vraag of zij die nog in ontvangst nemen.
Daarnaast zal de A330-200 nog een tijdje gebouwd worden voor de Multi-Role Transport and Tanker (MRTT) (waaronder een aantal voor het Multinational Multirole Tanker Transport Unit (MMU) programma waarvan er 5 van de 8 op Eindhoven gestationeerd zullen worden) en nog 2 A330-200's als platform voor de BelugaXL.
Het Turkse MNG Airlines heeft ook een order openstaan voor 3 A330-200F's, maar die gaan waarschijnlijk ook nooit gebouwd/geleverd worden.
TUI 787 zakt door asfalt op Bonaire
quote:Een Boeing 787 Dreamliner (PH-TFM) van TUI fly zakte zaterdagavond door het asfalt op de luchthaven van Bonaire, zo bevestigt een woordvoerster van de maatschappij tegenover Up in the Sky. Passagiers werden op Curaçao in hotels ondergebracht.
Pushback
Het toestel dat vlucht OR394 naar Amsterdam zou moeten uitvoeren, werd bij de pushback iets te ver naar achter geduwd. Daardoor kwam het vliegtuig in een stuk asfalt terecht dat niet voldoende was verhard. Om de Dreamliner uit de kuil proberen te krijgen, moesten alle passagiers met hun bagage het toestel verlaten. Ook al het ruimbagage werd van de vlucht gehaald.
Engineers
Geprobeerd werd er om op kracht van de vliegtuigmotoren uit het asfalt te komen, maar dat mocht niet baten. “Uiteindelijk moesten onze engineers eraan te pas komen”, vertelt de woordvoerster. “Dat duurde langer dan gedacht en we konden de passagiers niet op Bonaire onderbrengen. Voor het comfort van onze reizigers hebben we besloten om naar Curaçao te vliegen. Daar hebben we de passagiers ondergebracht in hotels.”
Vervanging
Vanaf Curaçao kon er niet direct door naar Amsterdam worden gevlogen, omdat de crew het wettelijk maximum van het aantal uren al had overschreden door de vertraging. Uiteindelijk kon er zondagavond een vervangende vlucht naar Amsterdam vertrekken, welke maandagochtend aankomt.
Grappig gezicht. De uitwerkingen ervan... stuk minder grappig. 
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
twitter:flightradar24 twitterde op maandag 02-03-2020 om 12:08:05 No flights have been landing or taking off at Frankfurt Airport in the past 50 minutes because of drone activity near the airport.Many flights are diverting to other airportshttps://t.co/TSlpyHpD4R https://t.co/RAXrv80FbU reageer retweet
No flights have been landing or taking off at Frankfurt Airport in the past 50 minutes because of drone activity near the airport.Many flights are diverting to other airports
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Een spreekwoordelijke nekschotje voor de eigenaar. Idioten hoe bedenk je zoiets?quote:twitter:flightradar24 twitterde op maandag 02-03-2020 om 12:08:05 No flights have been landing or taking off at Frankfurt Airport in the past 50 minutes because of drone activity near the airport.Many flights are diverting to other airportshttps://t.co/TSlpyHpD4R https://t.co/RAXrv80FbU reageer retweet
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 02-03-2020 13:52:56 ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Deze vanuit Hannover is ook al twee uur op verschillende plekken aan het cirkelen 
https://www.flightradar24.com/DLH3TN/240c377b
https://www.flightradar24.com/DLH3TN/240c377b
Sowieso moeten zulke vluchten afgeschaft worden, maar goed, die passagiers hadden zeker vandaag beter een IC(E) kunnen pakken.quote:
Deze vanuit Hannover is ook al twee uur op verschillende plekken aan het cirkelen
https://www.flightradar24.com/DLH3TN/240c377b
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zijn er ergens vluchtschema's uit 2006 terug te vinden?
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Goeie, vraag ik me ook af. Weliswaar niet specifiek van 2006 maar andere jaren.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ook vliegveld van Nashville is getroffen door de tornado's vannachttwitter:thestormgeeks twitterde op dinsdag 03-03-2020 om 16:06:23 Incredible damage from #Tornado at John Tune Airport in #Nashville https://t.co/LOtCBEjoUG reageer retweet
Incredible damage from
I was built to be the best, the number one and nothing less!
twitter:flightradar24 twitterde op dinsdag 03-03-2020 om 07:56:26 #LH350 landed on second landing attempt 🤣https://t.co/ADKso6gPl9 https://t.co/d709MoLNrd reageer retweet
That controller knew what he was doing. 😂
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Die dacht echt "Wat een lul ben je dan... hm, wacht een evenquote:
"
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Holy fuck wat een ravagequote:Ook vliegveld van Nashville is getroffen door de tornado's vannachttwitter:thestormgeeks twitterde op dinsdag 03-03-2020 om 16:06:23 Incredible damage from #Tornado at John Tune Airport in #Nashville https://t.co/LOtCBEjoUG reageer retweet
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik hoopte echt heel erg dat dit een parodie ofzo wasquote:
No amount of money ever bought a second of time.
Stuurde net iemand, maar schijnt dus al een 2017 voorvalletje te zijn geweest, is naar de medische arts gegaan en werd gegrounded.
~ https://kloptdatwel.nl/20(...)t-platteaardegeloof/
~ https://kloptdatwel.nl/20(...)t-platteaardegeloof/
Super apart wel.quote:Onlangs kwam ons een ander merkwaardig verhaal ter ore: ene L. (vermoedelijk pilote bij KLM) zit sinds enige maanden aan de grond, omdat ze uit de kast kwam als platteaardegelovige! In overleg met de bedrijfsarts is ze voorlopig medisch ongeschikt verklaard om te vliegen, mentaal niet stabiel genoeg. U kunt haar verhaal horen in een interview met Mark Sargant. Ze vertelt daarin dat ze in complottheorieën geïnteresseerd raakte nadat haar kind een hersenbeschadiging had overgehouden van vaccinaties, gelukkig hersteld na behandeling door Tinus Smits, u weet wel die homeopaat die de krankzinnige CEASE therapie bedacht
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Het lijkt er op dat vanavond/vannacht FlyBe zal stoppen met opereren.
Dit laatste vlucht hoorde ik hier net nog overkomen
...
[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 04-03-2020 22:51:42 ]
twitter:PeterAdamSmith twitterde op woensdag 04-03-2020 om 21:38:00 I’ve been told FlyBe aircraft has now been seized here at Glasgow airport. Birmingham to Glasgow FlyBe flight has diverted to Manchester. Staff are being taken off their aircraft and being told the bad news. @itvnews https://t.co/CvVNXjMx4O https://t.co/mImwK3nBpC reageer retweet
I’ve been told FlyBe aircraft has now been seized here at Glasgow airport. Birmingham to Glasgow FlyBe flight has diverted to Manchester. Staff are being taken off their aircraft and being told the bad news. @
twitter:flightradar24 twitterde op woensdag 04-03-2020 om 22:27:28 Quite likely the last Flybe flight to land will be #BE7308. https://t.co/OgX52lNTKRMedia reports indicate the airline will cease operations and enter administration tonight. https://t.co/p0kMsv7Tb8 reageer retweet
Dit laatste vlucht hoorde ik hier net nog overkomen
...[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 04-03-2020 22:51:42 ]
Aankondiging komt waarschijnlijk als alle vluchten geland zijn.quote:Op woensdag 4 maart 2020 22:34 schreef Iemand91 het volgende:
Het lijkt er op dat vanavond/vannacht FlyBe zal stoppen met opereren.twitter:PeterAdamSmith twitterde op woensdag 04-03-2020 om 21:38:00 I’ve been told FlyBe aircraft has now been seized here at Glasgow airport. Birmingham to Glasgow FlyBe flight has diverted to Manchester. Staff are being taken off their aircraft and being told the bad news. @:itvnews https://t.co/CvVNXjMx4O [ afbeelding ]https://t.co/mImwK3nBpC reageer retweet[ afbeelding ]twitter:flightradar24 twitterde op woensdag 04-03-2020 om 22:27:28 Quite likely the last Flybe flight to land will be #BE7308. https://t.co/OgX52lNTKRMedia reports indicate the airline will cease operations and enter administration tonight. https://t.co/p0kMsv7Tb8 reageer retweet
Dit laatste vlucht hoorde ik hier net nog overkomen
Wat sneu
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ga daar maar vanuit ja. Zeker als dit nog een paar maanden aanhoudt.quote:
Jammer. Ik verwacht door Corona dat er nog een aantal zullen volgen.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Heb tickets bij hun voor in April, enig idee wat hiermee gebeurt?quote:
Het lijkt er op dat vanavond/vannacht FlyBe zal stoppen met opereren.[ afbeelding ]twitter:PeterAdamSmith twitterde op woensdag 04-03-2020 om 21:38:00 I’ve been told FlyBe aircraft has now been seized here at Glasgow airport. Birmingham to Glasgow FlyBe flight has diverted to Manchester. Staff are being taken off their aircraft and being told the bad news. @:itvnews https://t.co/CvVNXjMx4O https://t.co/mImwK3nBpC reageer retweet[ afbeelding ]twitter:flightradar24 twitterde op woensdag 04-03-2020 om 22:27:28 Quite likely the last Flybe flight to land will be #BE7308. https://t.co/OgX52lNTKRMedia reports indicate the airline will cease operations and enter administration tonight. https://t.co/p0kMsv7Tb8 reageer retweet
Dit laatste vlucht hoorde ik hier net nog overkomen
bij hunzelf geboekt of via een andere maatschappij met codeshare?quote:
[..]
Heb tickets bij hun voor in April, enig idee wat hiermee gebeurt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Heen met easyjet terug flybe, bij vliegtickets, codeshare weet ik niet.quote:Op woensdag 4 maart 2020 23:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
bij hunzelf geboekt of via een andere maatschappij met codeshare?
Dat is nu nog koffiedik kijken. Vooralsnog zijn ze nog niet eens officieel failliet. Is dat wel zo, dan worden de tickets wellicht overgenomen. Misschien dat er een regeling wordt opgetogen door de curator.quote:
[..]
Heb tickets bij hun voor in April, enig idee wat hiermee gebeurt?
Maar meest waarschijnlijk ben je je geld kwijt
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
grote kans dat je voor de terugreis iets nieuws moet regelen. Afwachten dus.quote:
[..]
Heen met easyjet terug flybe, bij vliegtickets, codeshare weet ik niet.
Stel, je had bij KLM geboekt, maar KLM besteed de vlucht uit, dan is KLM verantwoordelijk. In dit geval kun je dus pech hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh dat is jammer. Ik vond het altijd fijn om die Dash 8's over te zien komen. Lekker kleurtje ook.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Vliegt AirBaltic niet met die dingen?quote:Op donderdag 5 maart 2020 08:56 schreef Karstman het volgende:
Oh dat is jammer. Ik vond het altijd fijn om die Dash 8's over te zien komen. Lekker kleurtje ook.
Edit: niet meer op Schiphol zo te zien, vluchten naar Vilnius worden met een A220 uitgevoerd. Riga werd "altijd" al met volgens mij 737 gedaan.
Edit2: AirBaltic neemt dit jaar afscheid van de laatste 737, in 2023 wordt de laatste Dash8 uitgefaseerd en vervangen door A220. Het was de launch customer van de A220-300, momenteel hebben ze 22 en nog 28 orders. Verder hebben ze geen andere vliegtuigen in de vloot.
[ Bericht 14% gewijzigd door derLudolf op 05-03-2020 11:31:30 ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waar heb je geboekt?quote:
[..]
Heen met easyjet terug flybe, bij vliegtickets, codeshare weet ik niet.
So we just called him Fred too
Vliegtickets.nl zo te zien.quote:
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Die zie je straks nog steeds, maar dan in een Virgin Atlantic livery.quote:
Oh dat is jammer. Ik vond het altijd fijn om die Dash 8's over te zien komen. Lekker kleurtje ook.
So we just called him Fred too
Als de aanname van Drekkoning klopt:quote:
[..]
Heen met easyjet terug flybe, bij vliegtickets, codeshare weet ik niet.
https://www.vliegtickets.(...)htvaartmaatschappij/
Lijkt erop dat je voor de terugvlucht pech hebt.
So we just called him Fred too
Niet meer paars, jammer maar ze ronken wel leuk over het huis heenquote:
[..]
Die zie je straks nog steeds, maar dan in een Virgin Atlantic livery.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Sowieso nooit bestaansrecht gehad. Missen we niks aan. Kan me geen vlucht herinneren die echt vol zat.
Ik vrees met grote vrezen. Hoe reëel is het dat ze in de Schiphol Groep (kunnen) worden opgenomen?quote:
En zo wordt het rustiger en rustiger op Eelde
eerlijk gezegd niet. Het achterland is te klein om er een fatsoenlijke bedrijfsvoering op na te kunnen houden.quote:
[..]
Ik vrees met grote vrezen. Hoe reëel is het dat ze in de Schiphol Groep (kunnen) worden opgenomen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Gelukkig hebben we Lelystad nog.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Ze willen zich meer toeleggen op elektrische luchtvaart en educatie toch?quote:
[..]
eerlijk gezegd niet. Het achterland is te klein om er een fatsoenlijke bedrijfsvoering op na te kunnen houden.
En achterland niet groot genoeg... Hevel wat vluchten over van Schiphol naar Eelde zou ik zeggen en kijk wat er met de bezettingsgraad gebeurd. Als er simpelweg geen alternatief is, dan komen de mensen wel denk ik?
Een nieuw vliegveld bouwen voor vakantievluchten bouwen terwijl er genoeg capaciteit elders is, is vind ik best idioot.
Kranplätze müssen verdichtet sein
had het vliegveld ergens tussen Zwolle en Meppel gelegen dan waren al heel veel vluchten er naar toe overgeheveld.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar daar ligt ie niet.quote:
had het vliegveld ergens tussen Zwolle en Meppel gelegen dan waren al heel veel vluchten er naar toe overgeheveld.
Hoogeveen heeft wel een vliegveld trouwens
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jup, missen echter een bruggetje en een aantal paaltjes met wat draadjesquote:
Een hsl Amsterdam Bremen die er stopt had veel opgeleverd...
Maar Amsterdam-Groningen-Bremen-Hamburg zou erg mooi zijn. Eventueel vanaf Hamburg verder naar Scandinavië. Dan heb je ook een mooi alternatief als er gezeik is met de IC Berlijn via Deventer en Hannover.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Alleen militair en voor zweefvliegen toch? Hoewel ik er al héééééél lang niet meer ben geweestquote:
[..]
Maar daar ligt ie niet.
Hoogeveen heeft wel een vliegveld trouwens
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Volgens mij zweefvliegen en parachute. Allicht ook ultralight en van dat andere "hobby spul"quote:
[..]
Alleen militair en voor zweefvliegen toch? Hoewel ik er al héééééél lang niet meer ben geweest
Kranplätze müssen verdichtet sein
Heel vroeger stonden er ook F16s als ik me niet vergis?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik vind het ongekend dat er zoveel (zij het lokaal) gemeenschapsgeld is gegaan in een prestigeproject van lokale bestuurders. Die luchthaven voegt niks toe aan de Nederlandse luchtvaartindustrie. Ik hoop dat zsm de knoop doorgehakt wordt om er mee te stoppen. Uiteraard kan het nog blijven bestaan als luchthaven voor klein verkeer zoals lesvluchten.
In Hoogeveen? Denk het niet, de landingsbaan is niet eens verhardquote:
Heel vroeger stonden er ook F16s als ik me niet vergis?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zou de verlanging van de maximum snelheid nog iets opleveren voor Eelde, je bent vanuit het noorden immers langer onderweg naar Schiphol.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Grote stukken daarvan mag/kun je overdag ook niet harder dan 100km/u.quote:
Zou de verlanging van de maximum snelheid nog iets opleveren voor Eelde, je bent vanuit het noorden immers langer onderweg naar Schiphol.
Dat Eelde ver weg is, zit deels tussen de oren. Natuurlijk gaan mensen uit Almere naar Schiphol als een vlucht vanaf daar wordt aangeboden. Als die er simpelweg niet is, dan moeten mensen wel naar Eelde.
Vanuit Groningen gaan er ook mensen naar Schiphol.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het is een strook gras met 5 loodsen, dus veel meer kan je er ook niet.quote:
[..]
Alleen militair en voor zweefvliegen toch? Hoewel ik er al héééééél lang niet meer ben geweest
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Wat maf, ik kan me herinneren dat we vroeger wel eens in de buurt waren en dat we daar is f16s konden zien en militaire hangars 
Zal me vergist hebben of ik heb zojuist iets verraden waardoor ik zal moeten vrezen voor mijn leven
maar goed dat ik in Zuid Amerika woon hehe
Zal me vergist hebben of ik heb zojuist iets verraden waardoor ik zal moeten vrezen voor mijn leven maar goed dat ik in Zuid Amerika woon hehe
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
F16's op grasquote:
Wat maf, ik kan me herinneren dat we vroeger wel eens in de buurt waren en dat we daar is f16s konden zien en militaire hangars
maar goed dat ik in Zuid Amerika woon hehe
So we just called him Fred too
Ik zal me vergist hebben ja, maar ik was er heilig van overtuigd dat het bij Hoogeveen was. Naja, back on topic maar weer? 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Hoogste tijd om de stekker uit die bodemloze put te trekken!quote:
En zo wordt het rustiger en rustiger op Eelde
@Aviationdailyy
Incredible picture of an Emirates Boeing b747 taking off from schiphol Airport Lachend gezicht met hartvormige ogen
Heb maar tickets bij de KLM geboekt, misschien dat ik via creditcard verzekering geld terug kan krijgen voor Flybe.
VK verlaat EASA tegen verwachtingen in
Mij benieuwen of en in welke mate dit problemen gaat opleveren voor o.a. Airbus.
Mij benieuwen of en in welke mate dit problemen gaat opleveren voor o.a. Airbus.
Ik snap de link niet tussen het aantal werknemers van Airbus in de UK en de certificeringen waar een toestel aan moet voldoen.quote:
VK verlaat EASA tegen verwachtingen in
Mij benieuwen of en in welke mate dit problemen gaat opleveren voor o.a. Airbus.
En zelfs al zijn de Britten uit EASA dan kunnen de eisen nog steeds gelijk blijven en kunnen ze ook nog besluiten dat een EASA certificering voldoet als certificering om te mogen vliegen boven de UK.
So we just called him Fred too
PH-BFH is vertrokken op haar laatste vlucht, KLM747 naar Teruel: https://www.flightradar24.com/KLM747/24202154
Dag @BloodhoundFromHellquote:
PH-BFH is vertrokken op haar laatste vlucht, KLM747 naar Teruel: https://www.flightradar24.com/KLM747/24202154
(Postte regelmatig in TRV)
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Whehehe.quote:Op maandag 9 maart 2020 12:02 schreef flipsen het volgende:
Dag @:BloodhoundFromHell
(Postte regelmatig in TRV)
Al was dat BHFH.
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Vanwege het Coronavirus en de daaruit volgende lage vraag naar tickets heeft Virgin Atlantic gisteren besloten om per direct de resterende 3 A340-600's uit te faseren.
Geplande uitfasering stond eerst voor eind mei.
G-VFIT "Dancing Queen" maakte de laatste A340 vlucht voor Virgin;
VS412 vanuit Lagos die gistermiddag op Heathrow landde (foto hierboven)
Virgin Atlantic was de launch customer van de A340-600 en maakte er de eerste commerciële vlucht mee, op 1 augustus 2002 naar New York JFK.
Jerry staat naast de baan om haar uit te zwaaien (vermoedelijk naar Gatwick):
De andere 2 A340-600's (G-VNAP en G-VWIN) staan al op Gatwick, dit was dus dan na net iets meer dan 26 jaar, net de allerlaatste Virgin A340 vlucht vanaf Heathrow.
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 09-03-2020 15:04:13 ]
en danquote:
Virgin Atlantic was de launch customer van de A340-600 en maakte er de eerste commerciële vlucht mee, op 1 augustus 2002 naar New York JFK.
Of ik reken niet goed of je hebt een typfout gemaakt. Launch customer betekent dus dat de A340-600 vanaf 2002, nu 18 jaar geleden, vliegt?quote:De andere 2 A340-600's (G-VNAP en G-VWIN) staan al op Gatwick, dit was dus dan na net iets meer dan 26 jaar, net de allerlaatste Virgin A340 vlucht vanaf Heathrow.
Edit: ahhh nevermind, er vlogen voorheen A340-200/300s vanaf Heathrow?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Correct. Bijna 18 jaar inderdaad.quote:
Launch customer betekent dus dat de A340-600 vanaf 2002, nu 18 jaar geleden, vliegt?
Virgin Atlantic nam eind 1993 hun eerste A340-300 in gebruik; eerst vanaf Gatwick en vanaf begin 1994 ook vanaf Heathrow.quote:Edit: ahhh nevermind, er vlogen voorheen A340-200/300s vanaf Heathrow?
En dus gisteren na 26 jaar de laatste Virgin A340 vlucht vanaf Heathrow.
Ja snap hem nu, ging er aanvankelijk van uit dat je in dat tweede stuk ook de A340-600 bedoelde.quote:
[..]
Correct. Bijna 18 jaar inderdaad.
[..]
Virgin Atlantic nam eind 1993 hun eerste A340-300 in gebruik; eerst vanaf Gatwick en vanaf begin 1994 ook vanaf Heathrow.
En dus gisteren na 26 jaar de laatste Virgin A340 vlucht vanaf Heathrow.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Bijzondere tijden vereisen bijzondere aanpassingen; per 18 april keert de Qantas 747 weer terug op de route Sydney - San Francisco en dus weer naar het Amerikaanse vasteland.quote:
[ afbeelding ]
Het einde van een tijdperk in Australië en de Verenigde Staten.
Ruim 5 uur geleden vertrok de QF47 vanuit San Francisco terug naar Sydney: https://www.flightradar24.com/QFA74/2310818a
Dit was na 48 jaar de laatste Qantas 747 vlucht naar de Verenigde Staten.
Qantas vloog al die jaren de 747-200, -300, -400 en -SP naar de VS.
Vanaf vandaag vliegt Qantas alle VS routes met de 787 en A380.
Eens vlogen de Qantas 747's de hele wereld rond inclusief Amsterdam en was de maatschappij gedurende een korte periode een all-747 airline. Nu zijn er nog slechts enkele 747 routes over:
[ afbeelding ]
Ook is de Qantas 747 vloot gekrompen tot slechts 6 toestellen; allen de 747-400ER.
Deze 6 zijn de enig gebouwde 747-400ER toestellen. Er zijn overigens wel 40 747-400ERF's gebouwd.
Eind volgend jaar zouden alle Qantas 747's uitgefaseerd moeten zijn.
Aankomst en vertrek van de Qantas 747-400ERF in San Francisco:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Qantas (net als vele andere maatschappijen) snijdt flink in de dienstregeling waarbij ze het komende 6 maanden zo'n 25% minder vluchten zullen uitvoeren en zullen het komende half jaar 10 van de 12 A380's aan de grond blijven.
Daarnaast vervalt per 20 april (tijdelijk) de route Sydney - Singapore - London dat met de A380's wordt uitgevoerd; en zal nu via Perth gaan met de 787. Vanaf dan zullen er dus ook 2 dagelijkse vluchten tussen Perth en London worden uitgevoerd.
Tevens heeft Qantas aan Airbus gevraagd om de deadline van de order voor 12 A350-1000's (van eind maart) vooruit te schuiven.
THAI AIRWAYS AIRBUS A330 CHOPS TAIL OFF GULFSTREAM IV
quote:A Thai Airways Airbus A330 has seriously damaged a Gulfstream IV private jet. This occurred whilst taxiing at Vientiane Airport on the 9th of March; after its wing struck the tail, chopping it clean off.
The aircraft, an Airbus A330-300 registered HS-TEU, was preparing to perform flight TG575 from Vientiane to Bangkok Suvarnabhumi, with 92 passengers and crew on board when the incident occurred.
Photos circulating on Twitter show the Gulfstream IV, operated by Blue Sky Leasing under registration M-YWAY, in its parking bay looking in pristine condition, other than the fact that its tail is hanging somewhat perfectly off the side.
However, upon closer inspection, the nose landing gear also appears to have endured considerable forces; as identified by its twisted stance, rather than being in line with the pavement markings.
As for the Airbus A330, the damage is entirely limited to the outboard leading edge of the wing; photos show a dent just prior to the wingtip.
For the Thai Airways Airbus A330 the repairs should be fairly easy, and at a time where travel demand is much lower due to COVID-19, this shouldn’t create too much of a problem in terms of operational performance.
However the story is different for the Gulfstream IV, which will have to undergo a large-scale inspection; primarily for structural deformation and any other internal components that may have been destroyed/damaged.
+1 voor de registratie van de Gulfstream 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Zeker mooi.quote:
+1 voor de registratie van de Gulfstream
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
https://www.upinthesky.nl(...)lange-wheelie-video/
Deze gezien? Waarom zou ie dat doen, beetje lol in het werk?
Deze gezien? Waarom zou ie dat doen, beetje lol in het werk?
Je moet toch wat als je 5 keer per dag van die korte kut vluchtjes maaktquote:
https://www.upinthesky.nl(...)lange-wheelie-video/
Deze gezien? Waarom zou ie dat doen, beetje lol in het werk?
No amount of money ever bought a second of time.
Beetje bandensparen 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Aerodynamic braking. Werd vroeger wel meer gedaan. Vooral als er achter je geen traffic zat en het je hielp later pas eens te vacaten (kortere taxi-route parkeerplek) en ATC er geen moeite mee had (tegenwoordig goed mogelijk dat dat bij flight data monitoring opgepikt wordt en je je moet gaan verantwoorden). Worden je remmen niet zo gloeiend heet (je remt niet als je neuswiel nog niet staat, als je met je mains remt dan krijg je een draaimoment om de as die de neus naar beneden wilt gooien en als die nog in de lucht is maakt die een grote smak dus, dat wil je vermijden). Is ook gewoon leuk, hoe lang kun je je neus hoog houden, misschien is 'ie vroeger Fokker 70/100 gevlogen, zat 'ie op een gegeven moment tegen de yoke lock aan met de yoke tegen z'n buik aan. En dan maar hopen dat je het neuswiel net zachtjes hebt neergezet want verder afvangen kan je dan niet meer en op een gegeven moment is de energie eruit en ploft 'ie neer.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Na Lufthansa en Qantas die A380's aan de grond (willen) houden is ook Korean Air gevolgd, die houden ook hun 10 A380's aan de grond.
Dit zitten overigens nog veel meer in de problemen; de maatschappij heeft zo'n 80% van hun internationale capaciteit geschrapt en houd zo'n 2/3 van hun vloot aan de grond en er wordt zelfs voor hun voortbestaan gevreesd.
Dit zitten overigens nog veel meer in de problemen; de maatschappij heeft zo'n 80% van hun internationale capaciteit geschrapt en houd zo'n 2/3 van hun vloot aan de grond en er wordt zelfs voor hun voortbestaan gevreesd.
Je kunt zoiets doen als Italië: uitstel van betaling. Geen lease/huur/afbetaling van de vloot bijvoorbeeld.quote:
Na Lufthansa en Qantas die A380's aan de grond (willen) houden is ook Korean Air gevolgd, die houden ook hun 10 A380's aan de grond.
Dit zitten overigens nog veel meer in de problemen; de maatschappij heeft zo'n 80% van hun internationale capaciteit geschrapt en houd zo'n 2/3 van hun vloot aan de grond en er wordt zelfs voor hun voortbestaan gevreesd.
Het business model van de maatschappij is niet slecht neem ik aan. Gewoon overmacht.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Veel minder mensen mogen naar de VS blijven vliegen... Vracht mag nog wel.
Zullen de 74M's nu veel naar de VS gaan vliegen? Zeker zolang er nog veel mensen terug gaan naar Europa. Of Amerikanen die terug gaan naar de VS
Zullen de 74M's nu veel naar de VS gaan vliegen? Zeker zolang er nog veel mensen terug gaan naar Europa. Of Amerikanen die terug gaan naar de VS
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dit kunnen zelfs de grootste maatschappijen in Europa niet lang vol gaan houden zonder staatssteun.
Altijd onderweg naar het avontuur
En als die gaan, de hele financiële wereld daarachter... Boem!
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
In dit soort situaties was een communistisch systeem wel handig. Alles is van de staat dus ook de taxi's en de groenteboer voor de maaltijdenquote:
En als die gaan, de hele financiële wereld daarachter... Boem!
Kranplätze müssen verdichtet sein
Lijkt me logisch als er flink gesneden gaat worden in vluchten. Chili en Argentinië hebben intussen een maatregel ingesteld dat toeristen uit risicolanden (en daar behoort de gehele EU bij volgens hen) bij aankomst minimaal 14 dagen in hun eerste hotel moeten blijven. Doen ze dat niet, dan zijn ze strafbaar en volgen er zware sancties. Wordt een moeilijk jaar voor luchtvaartmaatschappijen, maar ook voor andere takken in het toerisme. Misschien moet ik me maar eens gaan laten omscholenquote:
Pieren die gesloten worden op Schiphol, wie heeft daar meer over gehoord?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik neem aan dat je aardig Spaans of Portugees spreekt? Als verkoper/vertegenwoordiger kun je dan ook al op veel plekken aan de slag denk ik. Maar ja, de handel gaat ook niet heel best momenteel...quote:
[..]
Lijkt me logisch als er flink gesneden gaat worden in vluchten. Chili en Argentinië hebben intussen een maatregel ingesteld dat toeristen uit risicolanden (en daar behoort de gehele EU bij volgens hen) bij aankomst minimaal 14 dagen in hun eerste hotel moeten blijven. Doen ze dat niet, dan zijn ze strafbaar en volgen er zware sancties. Wordt een moeilijk jaar voor luchtvaartmaatschappijen, maar ook voor andere takken in het toerisme. Misschien moet ik me maar eens gaan laten omscholen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik woon al 15 jaar in Argentinië en ben getrouwd met een Argentijnse, dus dat zit wel goedquote:
[..]
Ik neem aan dat je aardig Spaans of Portugees spreekt? Als verkoper/vertegenwoordiger kun je dan ook al op veel plekken aan de slag denk ik. Maar ja, de handel gaat ook niet heel best momenteel...
Maar ik maak me ook nog geen zorgen. We hebben een buffer, vrouwlief heeft werk waar ik bij kan helpen en we hebben hier 2009 ook overleefd met de Gripe A (Mexicaanse griep), dat was tot op heden stukken erger hier. Maar goed, koffiedik kijken verder, we zullen wel zien wat er gaat gebeuren.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Mooi, kunnen we eindelijk dat overschot aan Europese airlines indammen.quote:
Dit kunnen zelfs de grootste maatschappijen in Europa niet lang vol gaan houden zonder staatssteun.
So we just called him Fred too
De toestellen, maar hoe ga je dat doen met de crew?quote:
Veel minder mensen mogen naar de VS blijven vliegen... Vracht mag nog wel.
Zullen de 74M's nu veel naar de VS gaan vliegen? Zeker zolang er nog veel mensen terug gaan naar Europa. Of Amerikanen die terug gaan naar de VS
So we just called him Fred too
Die kunnen toch ook de afgelopen 14 dagen corona hebben opgelopenquote:
So we just called him Fred too
