PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit soort ‘schandpalen’ ga je tegenwoordig niet echt tegen helaas.quote:Op zondag 16 februari 2020 18:16 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Ok, laat maar. Wij denken daar structureel anders over. En de bedrijfstak (gelukkig) over het algemeen ook.
Gelukkig doet dat inderdaad niks af aan de non-punitive veiligheidscultuur in de Westerse luchtvaart
. Fouten niet bestraffen, maar er van leren
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Precies dit. Just culture.quote:
Fouten niet bestraffen, maar er van leren
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
https://maxius.nl/wetboek-van-strafrecht/artikel441quote:
Als die bestaat, dan is dat ook ongelofelijk triest
LVNL blaft wel vaker over Artikel 441 en Verordeningen 376/2014 en 996/2010 als ze een slechte beurt maken, maar daar blijft het meestal wel bij.
Ik zie ook niet in waarom stevige reprimandes of ontslag de veiligheid zouden verbeteren. Wordt er alleen maar slechter op, want volgens mij zitten ze al niet heel ruim in het personeel.quote:
[..]
Dit soort ‘schandpalen’ ga je tegenwoordig niet echt tegen helaas.
Gelukkig doet dat inderdaad niks af aan de non-punitive veiligheidscultuur in de Westerse luchtvaart
Fouten niet bestraffen, maar er van leren
Kranplätze müssen verdichtet sein
Er is hier natuurlijk iets anders aan de hand.
Er is een misstand binnen de LVNL naar buiten gekomen.
- Wie geschoren zit moet stil zitten
Vervolgens dreigt de LVNL met een rechtzaak tegen de vermelder van dit slechte nieuws.
- Blaffende honden bijten niet
De LVNL plaatst zelf fragmenten op Youtube en Twitter.
Van een ander forum, beter kan ik het niet zeggen:
"Vraag me af of de rechter ook zo meelevend is met het selectieve beleid van de LVNL, ze hebben geen poot om op te staan."
En als de LVNL een onderzoek over hun eigen functioneren op hun dak wil hebben, dan zijn ze op deze manier goed op weg.
Een goede persvoorlichter zegt "ja, er zijn fouten gemaakt, hier gaan we iets aan doen". En af is de kous.
Er is een misstand binnen de LVNL naar buiten gekomen.
- Wie geschoren zit moet stil zitten
Vervolgens dreigt de LVNL met een rechtzaak tegen de vermelder van dit slechte nieuws.
- Blaffende honden bijten niet
De LVNL plaatst zelf fragmenten op Youtube en Twitter.
Van een ander forum, beter kan ik het niet zeggen:
"Vraag me af of de rechter ook zo meelevend is met het selectieve beleid van de LVNL, ze hebben geen poot om op te staan."
En als de LVNL een onderzoek over hun eigen functioneren op hun dak wil hebben, dan zijn ze op deze manier goed op weg.
Een goede persvoorlichter zegt "ja, er zijn fouten gemaakt, hier gaan we iets aan doen". En af is de kous.
Klinkt nu een beetje als de studentenvereniging die hun eigen mensen wil 'straffen' voor iets wat wettelijk gewoon strafbaar is, om zo de vuile was binnen te houden. Niet kies.quote:
Er is hier natuurlijk iets anders aan de hand.
Er is een misstand binnen de LVNL naar buiten gekomen.
- Wie geschoren zit moet stil zitten
Vervolgens dreigt de LVNL met een rechtzaak tegen de vermelder van dit slechte nieuws.
- Blaffende honden bijten niet
De LVNL plaatst zelf fragmenten op Youtube en Twitter.
Van een ander forum, beter kan ik het niet zeggen:
"Vraag me af of de rechter ook zo meelevend is met het selectieve beleid van de LVNL, ze hebben geen poot om op te staan."
En als de LVNL een onderzoek over hun eigen functioneren op hun dak wil hebben, dan zijn ze op deze manier goed op weg.
Een goede persvoorlichter zegt "ja, er zijn fouten gemaakt, hier gaan we iets aan doen". En af is de kous.
dag
Als je onderstaande leest, dan denk ik dat Boeing die Letter of Intent al bij het oud-papier heeft gelegd.quote:Op dinsdag 18 februari 2020 19:15 schreef derLudolf het volgende:
Mogelijke opsteker voor Boeing/747-8
https://simpleflying.com/low-cost-747-8/amp/
https://en.wikipedia.org/wiki/Family_Airlines
https://paxex.aero/2020/02/avatar-boeing-7478-order
Aha, ik kreeg een link naar een betaal-artikel van luchtvaartsnieuws.nl te zien als suggestie.quote:
[..]
Als je onderstaande leest, dan denk ik dat Boeing die Letter of Intent al bij het oud-papier heeft gelegd.
https://en.wikipedia.org/wiki/Family_Airlines
https://paxex.aero/2020/02/avatar-boeing-7478-order
Als er oud nieuws wordt aangeboden is dat wel erg goede reclame voor ze
Kranplätze müssen verdichtet sein
We weten nog helemaal niet wat er mis is gegaan, maar de grootste kans is een miscommunicatie tussen de luchthaven en de verkeersleiding.quote:
Er is een misstand binnen de LVNL naar buiten gekomen.
Maar niet om het plaatsen van het artikel, maar om het geluidsfragment dat gebruikt is.quote:Vervolgens dreigt de LVNL met een rechtzaak tegen de vermelder van dit slechte nieuws.
Het leuke van werken in de luchtvaart is altijd het domme gespeculeer als er ergens een incident is.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
NOS: Weer tegenslag Boeing 737 MAX, afval gevonden in tanks
Oké, langzaamaan wordt wel ieder dingetje aangehaald als "tegenslag voor Boeing". Ik bedoel ja, er is een hoop mis met dat ding en het stapelt zich op, maar dit lijkt me iets wat bij iedere fabrikant of ieder model kan voorkomen.
Ik bedoel, stel er zou wat gereedschap zijn gevonden in een Embrear of Airbus, zou het dan ook zo groot uitgemeten worden in de media? Nog even en er wordt gereld over "een vies raampje bij aflevering".
Oké, langzaamaan wordt wel ieder dingetje aangehaald als "tegenslag voor Boeing". Ik bedoel ja, er is een hoop mis met dat ding en het stapelt zich op, maar dit lijkt me iets wat bij iedere fabrikant of ieder model kan voorkomen.
Ik bedoel, stel er zou wat gereedschap zijn gevonden in een Embrear of Airbus, zou het dan ook zo groot uitgemeten worden in de media? Nog even en er wordt gereld over "een vies raampje bij aflevering".
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik vind dit wel een kwalijke bevinding, wat mij betreft zeker niet te breed uitgemeten. Er lijkt wel meer aan de hand te zijn, dit soort dingen kunnen sporadisch wel eens voorkomen maar hier begint het meer op een patroon te lijken.
Tja, als je altijd pretendeert dat je veiligheid hoog in het vaandel hebt staan en je nieuwste model stort neer omdat je het toch niet zo nou met de veiligheid hebt genomen... Dan gaat de media elk dingetje breeduit rapporteren.quote:
Oké, langzaamaan wordt wel ieder dingetje aangehaald als "tegenslag voor Boeing". Ik bedoel ja, er is een hoop mis met dat ding en het stapelt zich op, maar dit lijkt me iets wat bij iedere fabrikant of ieder model kan voorkomen.
En dat is goed, dat houdt bedrijven als Boeing scherp.
So we just called him Fred
Ik weet niet hoe het nu is, maar de 787's uit Charleston waren van minder kwaliteit dan die uit Everett. Bovendien is het voorgekomen dat er gereedschap in het vliegtuig achtergebleven was op het moment het toestel aan de klant geleverd werd. Over de KC-46 hoeven we denk ik het niet eens te hebben, zoveel problemen.quote:
Ik vind dit wel een kwalijke bevinding, wat mij betreft zeker niet te breed uitgemeten. Er lijkt wel meer aan de hand te zijn, dit soort dingen kunnen sporadisch wel eens voorkomen maar hier begint het meer op een patroon te lijken.
Boeing moet flink investeren in de veiligheidscultuur en het houden aan werkschema's met voldoende toezicht. Dat kost geld, maar kan problemen voorkomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Iemand nog een stukje A380 kopen?
Die van de eerst geleverde A380 die tevens de eerste commerciële A380-vlucht maakte in 2007 zijn al uitverkocht.
Die van de eerst geleverde A380 die tevens de eerste commerciële A380-vlucht maakte in 2007 zijn al uitverkocht.
KLM was tot zo kort als een maand of zeven geleden absoluut niet te spreken over de kwaliteit van de Charleston 787-10's, en daarin waren ze niet de enige carrier.quote:
[..]
Ik weet niet hoe het nu is, maar de 787's uit Charleston waren van minder kwaliteit dan die uit Everett.
Geweldige dingen, heb er al 3 van maar helaas te laat voor deze A380 MSN003. Ik ga denk ik wel pre-orderen voor de MSN005.quote:
Iemand nog een stukje A380 kopen?
Die van de eerst geleverde A380 die tevens de eerste commerciële A380-vlucht maakte in 2007 zijn al uitverkocht.
[ afbeelding ]
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
twitter:luchtvaart twitterde op donderdag 20-02-2020 om 10:56:55 @KLM krijgt definitief een Premium Economy Class, bevestigt topman Pieter Elbers tijdens de presentatie van de jaarcijfers van @AirFranceKLM in Parijs. https://t.co/DWyZixXrBX reageer retweet
@KLM krijgt definitief een Premium Economy Class, bevestigt topman Pieter Elbers tijdens de presentatie van de jaarcijfers van @
Niet heel bijzonder, maar zag hem toevallig langs komen: devilery flight van een nieuwe LH A350. Via Insta aangekondigd dat ie wat bijzondere manoevres gaat uitvoeren. Hier te volgen:
https://www.flightradar24.com/AIB03GC/23ed2c6f
https://www.flightradar24.com/AIB03GC/23ed2c6f
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Op
Op instagram @lufthansaviews hebben ze het over
"e.g. take off with maximum thrust, turns at 67 degrees and fly with lowest possible speed"
"e.g. take off with maximum thrust, turns at 67 degrees and fly with lowest possible speed"
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Heb met A350 vaak zat gecruised daarop, al blijft het indrukwekkende hoogte ja.quote:
En dus meer 'stall-test'?
Jack does it in real time...
Oh wacht, het is een acceptance flight, geen delivery; verkeerd gelezen.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Air France' eerste uitgefaseerde A380 maakt momenteel haar allerlaatste vlucht; F-HBJB vliegt momenteel van Dresden naar Knock, Ierland voor ontmanteling en sloop: https://www.flightradar24.com/AFR373S/23ed422b
Ik blijf dit zoooooo jammer vinden hè...quote:
Air France' eerste uitgefaseerde A380 maakt momenteel haar allerlaatste vlucht; F-HBJB vliegt momenteel van Dresden naar Knock, Ierland voor ontmanteling en sloop: https://www.flightradar24.com/AFR373S/23ed422b
[ afbeelding ]
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
R.I.Pquote:
Air France' eerste uitgefaseerde A380 maakt momenteel haar allerlaatste vlucht; F-HBJB vliegt momenteel van Dresden naar Knock, Ierland voor ontmanteling en sloop: https://www.flightradar24.com/AFR373S/23ed422b
[ afbeelding ]
No amount of money ever bought a second of time.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tc-jjm#23ecc26cquote:
Hoe laat komen de passagiers van de Westendam binnen uit Bangkok en welk vliegtuig is het?
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tc-jjm#23ee6ceb
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Aanvulling hier op:quote:twitter:luchtvaart twitterde op donderdag 20-02-2020 om 10:56:55 @:KLM krijgt definitief een Premium Economy Class, bevestigt topman Pieter Elbers tijdens de presentatie van de jaarcijfers van @:AirFranceKLM in Parijs. https://t.co/DWyZixXrBX reageer retweet
https://www.luchtvaartnie(...)t&utm_medium=twitterquote:De introductie van de Premium Economy aan boord van de longhaul-vloot van KLM betekent niet het afscheid van Economy Comfort, het tien jaar geleden geïntroduceerde succesvolle concept van Economy Class-stoelen met extra beenruimte. “In principe houden we die”, meldt KLM-topman Pieter Elbers aan deze site.
“We moeten nog wel kijken hoe groot Economy Comfort straks wordt. Mogelijk krijgt die minder stoelen dan nu.” Elbers benadrukt het verschil tussen beide producten. “Economy Comfort is een ancillary product, Premium Economy wordt echt een aparte klasse.”
(...)
Hoewel KLM de exacte configuratie dus nog moet bepalen, zal de Premium Economy niet ten koste gaan van de World Business Class op de intercontinentale vloot. “We gaan onze Business Class niet verkleinen”, zegt Elbers.
Nutteloze toevoeging gezien het bestaan van economy comfort en kannibalisatie van de business class.
Jack does it in real time...
Economy comfort heeft nog altijd dezelfde schouderbreedte als economy.quote:Op vrijdag 21 februari 2020 12:26 schreef DeeBee het volgende:
Nutteloze toevoeging gezien het bestaan van economy comfort en kannibalisatie van de business class.
Mag hopen dat er met de nieuwe klasse ook meer ruimte in de breedte komt. Ik zou er zeker gebruik van maken als het op mijn vlucht beschikbaar zou zijn.
So we just called him Fred too
Zeker niet, op de meeste vluchten die ik in premium gemaakt heb zat die en business (bijna) vol en op het werk kiezen wij nu regelmatig voor andere maatschappijen omdat premium bij klm mist (wij mogen niet business vliegen normaal gesproken)quote:
Nutteloze toevoeging gezien het bestaan van economy comfort en kannibalisatie van de business class.
Wat zou nu de oorzaak van het afval in de brandstoftanks kunnen wezen? Zoiets als, gauw afbouwen die vliegtuigen, uit de fabriek en parkeren langs de kant zodat er ruimte voor iets anders ontstaat en daarmee minder nauwkeurig/schoon opleveren.....
"Jongens, eind van de week stopt de productie. Snel afmaken en opruimen."quote:
Wat zou nu de oorzaak van het afval in de brandstoftanks kunnen wezen? Zoiets als, gauw afbouwen die vliegtuigen, uit de fabriek en parkeren langs de kant zodat er ruimte voor iets anders ontstaat en daarmee minder nauwkeurig/schoon opleveren.....
Klaasje die normaal werkt aan de brandstoftanks is al naar huis gestuurd, Keesje neemt het tijdelijk over. Jantje ruimt het gereedschap wel op zei Klaasje, maar Jantje is inmiddels ook al naar huis en Pietje heeft de boel gewoon op gereed gemeld toen Keesje zei dat hij klaar was met de brandstoftanks.
Zoiets lijkt me goed mogelijk.
So we just called him Fred
De laatste week voor weer een KLM 747. Deze keer is het PH-BFH "City of Hong Kong".
Momenteel staat ze op het punt te landen in Delhi. Komende zondag landt ze voor de laatste keer op Schiphol.
Een week later vertrekt ze naar Teruel.
Een opmerkelijk weetje; -BFH is een van de twee KLM 747-400's die zijn gebouwd als combi maar ze vliegt al sinds ~ juni 2009 rond als full pax 747.
Hier "Hong Kong" eerder deze maand, vertrekkend van baan 24 op weg naar Paramaribo:
KLM Royal Dutch Airlines | Boeing 747-400 | PH-BFH by Tim van Donselaar, on Flickr
Momenteel staat ze op het punt te landen in Delhi. Komende zondag landt ze voor de laatste keer op Schiphol.
Een week later vertrekt ze naar Teruel.
Een opmerkelijk weetje; -BFH is een van de twee KLM 747-400's die zijn gebouwd als combi maar ze vliegt al sinds ~ juni 2009 rond als full pax 747.
Hier "Hong Kong" eerder deze maand, vertrekkend van baan 24 op weg naar Paramaribo:
KLM Royal Dutch Airlines | Boeing 747-400 | PH-BFH by Tim van Donselaar, on Flickr
Nounou, niet overdrijven. Het is geen 747, he? Niet de Queen of the Sky's. Het is maar een lelijke airbus.quote:
[..]
Ik blijf dit zoooooo jammer vinden hè...
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Haha, laat ik maar niet happen.quote:
[..]
Nounou, niet overdrijven. Het is geen 747, he? Niet de Queen of the Sky's. Het is maar een lelijke airbus.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Wat ik me hier dan afvraag, wat moet ik me voorstellen bij "gereedschap"? Een hamer die in de tank is blijven liggen? Duurdere meetsystemen? Who knows.quote:Op zaterdag 22 februari 2020 19:12 schreef Fred het volgende:
[..]
"Jongens, eind van de week stopt de productie. Snel afmaken en opruimen."
Klaasje die normaal werkt aan de brandstoftanks is al naar huis gestuurd, Keesje neemt het tijdelijk over. Jantje ruimt het gereedschap wel op zei Klaasje, maar Jantje is inmiddels ook al naar huis en Pietje heeft de boel gewoon op gereed gemeld toen Keesje zei dat hij klaar was met de brandstoftanks.
Zoiets lijkt me goed mogelijk.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Alleen wordt zo'n productielijn uitgevoerd met militaire precisie, en zijn er controles op controles op controles (waardoor dit gelukkig ook is gevonden). Het gaat immers om mensenlevens, dat beseft Boeing zelf ook wel, dus juist bij werk aan dit soort kritische systemen worden strikte checklists gevolgd (waaronder; ruim je eigen zooi op). Dat ze in dit geval niet gevolgd zijn duidt, mijn inziens, op een te hoge druk om deadlines te halen, wat niet heel gek zou zijn gezien de positie van Boeing op het moment.quote:
[..]
"Jongens, eind van de week stopt de productie. Snel afmaken en opruimen."
Klaasje die normaal werkt aan de brandstoftanks is al naar huis gestuurd, Keesje neemt het tijdelijk over. Jantje ruimt het gereedschap wel op zei Klaasje, maar Jantje is inmiddels ook al naar huis en Pietje heeft de boel gewoon op gereed gemeld toen Keesje zei dat hij klaar was met de brandstoftanks.
Zoiets lijkt me goed mogelijk.
No amount of money ever bought a second of time.
Op een of andere amerikaanse nieuwssite hadden ze het over poetsdoeken, boorkrullen en 'fasteners' (bouten moeren klinknagels en zo).quote:
[..]
Wat ik me hier dan afvraag, wat moet ik me voorstellen bij "gereedschap"? Een hamer die in de tank is blijven liggen? Duurdere meetsystemen? Who knows.
En dat in de helft van de tot nu gecontroleerde vliegtuigen wel iets is aangetroffen dat achtergelaten is bij de bouw.
Wie dit leest is gek
Boorkrullen? Lekker, als die in de filter raken, de filter verstoppen...quote:Op dinsdag 25 februari 2020 13:22 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Op een of andere amerikaanse nieuwssite hadden ze het over poetsdoeken, boorkrullen en 'fasteners' (bouten moeren klinknagels en zo).
En dat in de helft van de tot nu gecontroleerde vliegtuigen wel iets is aangetroffen dat achtergelaten is bij de bouw.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik heb het idee dat hij zelfs 2x omgebouwd is. Eerst van combi naar full pax en weer terug tijdens de SARS-crisis. En daarna in 2009 permanent naar full pax. Maar het lukt me vooralsnog niet om daar bewijs voor te vinden.quote:
Een opmerkelijk weetje; -BFH is een van de twee KLM 747-400's die zijn gebouwd als combi maar ze vliegt al sinds ~ juni 2009 rond als full pax 747.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat zou best kunnen.quote:
Ik heb het idee dat hij zelfs 2x omgebouwd is. Eerst van combi naar full pax en weer terug tijdens de SARS-crisis. En daarna in 2009 permanent naar full pax. Maar het lukt me vooralsnog niet om daar bewijs voor te vinden.
-BFH en -BFY zijn gebouwd als combi, maar vliegen dus al jarenlang als full-pax.
Weet niet meer wat mijn bron was, maar iets staat me bij dat deze 2 toestellen 'makkelijker' om te bouwen (zijn/waren) dan de overige combi's. Maar ja, waar die info vandaan komt weet ik niet meer en weet ik dus ook niet meer hoe betrouwbaar en volledig die info is.
Op de diverse luchtvaartsites kun je aan de hand van de foto's ook niet echt 100% duidelijkheid krijgen.
Dat heb ik ook wel eens gehoord.quote:
-BFH en -BFY zijn gebouwd als combi, maar vliegen dus al jarenlang als full-pax.
Weet niet meer wat mijn bron was, maar iets staat me bij dat deze 2 toestellen 'makkelijker' om te bouwen (zijn/waren) dan de overige combi's.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat zou moeten inderdaad...quote:
[..]
Alleen wordt zo'n productielijn uitgevoerd met militaire precisie, en zijn er controles op controles op controles (waardoor dit gelukkig ook is gevonden). Het gaat immers om mensenlevens, dat beseft Boeing zelf ook wel, dus juist bij werk aan dit soort kritische systemen worden strikte checklists gevolgd (waaronder; ruim je eigen zooi op). Dat ze in dit geval niet gevolgd zijn duidt, mijn inziens, op een te hoge druk om deadlines te halen, wat niet heel gek zou zijn gezien de positie van Boeing op het moment.
Het probleem is juist dat het niet zo ljikt te zijn.
Maar deze troep is gevonden in afgebouwde kisten die al lang en breed gelevered hadden moeten worden, maar daar alleen nog staatn te wachten omdat de Max grounded is.
Met andere woorden: zonder de grounding hadden al die kisten nu dagelijks gevlogen.
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
