PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa wat is daar nu precies het voordeel van?quote:Op zaterdag 4 januari 2020 09:57 schreef MCH het volgende:
Die Komfort Check-in van de Deutsche Bahn werkt superchillMost people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Dat je kunt gaan pitten en dat de kaartjesknipper je dan niet stoort omdat hij/zij ziet dat je ingecheckt bent.quote:Op zaterdag 4 januari 2020 10:52 schreef Eix het volgende:
[..]
Ja wat is daar nu precies het voordeel van?Maar anders doet de conducteur dat toch als hij voorbij komt? En laat hij je de rest van de rit met rust. Tenzij ze met snoepjes langskomen.quote:
[..]
Dat je kunt gaan pitten en dat de kaartjesknipper je dan niet stoort omdat hij/zij ziet dat je ingecheckt bent.
Die Duitsers controleren sowieso een stuk vollediger is mijn ervaring.Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)quote:
Ideaal voor fokkers, nog minder interactie met echte mensen
Mijn vriendin vertrekt volgende week een paar maanden naar Zürich. Voor 40 euro ben je daar met de Flixbus rechtstreeks vanuit Eindhoven dus ik heb mezelf maar een 1ste klas Interrail ticket voor 2 maanden cadeau gedaan.
Maar elke keer Eindhoven - Utrecht - Freiburg - Zürich wordt ook zo saai, wat zijn de wat leukere routes om daar te komen? Rheinstrecke en/of Schwarzwaldbahn de moeite waard? München - Innsbruck en dan terugsteken? Ergens door Frankrijk (wanneer daar weer eens gereden wordt..)? Ik hoor graag jullie tips
Het bedrijf Smit Transformatoren is in Nijmegen pal langs het spoor gevestigd, langs de lijn richting Wijchen. In een grijs verleden hadden ze zelf een spooraansluiting, maar die is al jaren verdwernen.
Wat meteen opvalt als je langs de fabriek komt, is hoe enorm die transformatoren zijn. Hoger dan de bovenleiding... dus hoe komen ze dan weg?
Nou, zo dus:
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Inmiddels is er meer bekend over de ontsporing:Meer: https://nieuws.ns.nl/ontsporing-bij-den-haag-wat-weten-we-nu/quote:De afgelopen dagen is onderzoek gedaan naar de trein die bij Den Haag uit de rails liep. Dit onderzoek loopt nog. Uit de eerste resultaten blijkt dat de ontsporing waarschijnlijk veroorzaakt is door een defect aan twee wielen van de trein
Eerste gedachte: een probleem met de wielband? Of wellicht een te scherpe wielflens waardoor de flens tussen wisseltong en de buitenste rails terecht is gekomen bij het wissel?
Dat begrijp ik ook uit de berichten die op Somda staan. Situatie niet goed ingeschat en het stel toch ingezet?quote:
Afgesleten wielflens in combinatie met vierkante wielen.Altijd onderweg naar het avontuurEr zijn meldingen geweest dat er "ongewone trillingen" waren, maar niks wees uit controles dat er dringend iets moest gebeuren. Het opmerkelijke: Hij zou einde dienst naar de werkplaats gaan voor onderhoud. Dit kan best een verkeerde beoordeling bij de dagelijkse controles geweest zijn. Meer als dit heb ik ook niet meegekregen.Ook opvallend dat in het NS-artikel staat dat er 49 stellen DDZ zijn. Dat klopt ook wel, want het aanrijdingsstel van Diepenveen (2014) zal niet meer hersteld worden.Altijd onderweg naar het avontuurIk heb net even de berichten op Somda gelezen, maar ik zou die discussie niet al te serieus nemen.
Ik heb ook in de koffiekamer al de meest fantastische verhalen voorbij horen komen, waarvan je met twee seconden nadenken al kan zeggen: volstrekte flauwekul.
Het enige dat klopt is het bericht over de vlakke plaatsen. Die worden tegenwoordig automatisch gemeten en aan de hand daarvan wordt er een planning gemaakt voor een bezoekje aan de kuilwielenbank. Dat bezoek lijkt nog niet eens ingepland te zijn geweest, dus veel haast had dat blijkbaar niet, wat automatisch betekent dat het geen extreem ernstige vlakke plaatsen waren.https://www.weblogzwolle.(...)-station-zwolle.html
Vorige maand was er ook al een DDZ ontspoort26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Ik heb helemaal niks op Somda gelezenquote:
Ik heb net even de berichten op Somda gelezen, maar ik zou die discussie niet al te serieus nemen.
Ik heb ook in de koffiekamer al de meest fantastische verhalen voorbij horen komen, waarvan je met twee seconden nadenken al kan zeggen: volstrekte flauwekul.Zit vaak veel onzin tussen
Compleet andere situatie. Dat is op onbewaakt gebied waar de machinisten zelf de wissels om moeten gooien. Legt een machinist het wissel net niet helemaal goed, dan staat de trein er naast. Toeval dat het met DDZ was. Het had ook een hele andere trein kunnen zijn.quote:
https://www.weblogzwolle.(...)-station-zwolle.html
Vorige maand was er ook al een DDZ ontspoortuiteraard, maar in dit geval zit er een waarheidsgehalte inquote:
Ik heb net even de berichten op Somda gelezen, maar ik zou die discussie niet al te serieus nemen.
Ik heb ook in de koffiekamer al de meest fantastische verhalen voorbij horen komen, waarvan je met twee seconden nadenken al kan zeggen: volstrekte flauwekul.
Het enige dat klopt is het bericht over de vlakke plaatsen. Die worden tegenwoordig automatisch gemeten en aan de hand daarvan wordt er een planning gemaakt voor een bezoekje aan de kuilwielenbank. Dat bezoek lijkt nog niet eens ingepland te zijn geweest, dus veel haast had dat blijkbaar niet, wat automatisch betekent dat het geen extreem ernstige vlakke plaatsen waren.Altijd onderweg naar het avontuurBtw, treinpersoneel zijn de grootste roddelkonten die er zijn, dus tenzij informatie van iemand komt die echte feitenkennis heeft vanuit het onderzoek zelf, zou ik info die personeel verteld met een grote korrel zout nemen, ook al lijkt het nog zo aannemelijk
Informatie wordt heel vaak mooier gemaakt met aannames of gewoon aangedikt voor de sensatie.
Uiteraard kan er gespeculeerd worden over de oorzaak, maar zolang er niks officieel naar buiten wordt gebracht, zou ik rustig afwachten.
Intern is gisteren hetzelfde bericht al verspreid, dus ook in alle interne berichtgeving is nog niks gecommuniceerd over exacte oorzaken of schade. Personeel, buiten de onderzoekers, hebben dus niet meer kennis dan wat er publiekelijk bekend is.De DDZ die ik vanavond had van Amersfoort naar Hengelo vond ik ook flink trillen, op een normaal stuk spoor zonder scherpe bogen of wissels.quote:
Er zijn meldingen geweest dat er "ongewone trillingen" waren, maar niks wees uit controles dat er dringend iets moest gebeuren. Het opmerkelijke: Hij zou einde dienst naar de werkplaats gaan voor onderhoud. Dit kan best een verkeerde beoordeling bij de dagelijkse controles geweest zijn. Meer als dit heb ik ook niet meegekregen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHelaas is dat normaal gedrag voor DDZ. Daar wordt al sinds het begin over geklaagd. De draaistellen hebben geen rotatiedempers, waardoor deze dus een extreem snelle vetergang kunnen vertonen op rechte stukken spoor."Ik heb een schone broek nodig"-momentje voor de machinist van deze trein. Gelukkig is alles goed afgelopen.
Ik zat van de week al te zoeken naar welk stel het betreft dat uit de rails is gelopen. En met welke rammelbak ik op 1 januari onderweg was.quote:
[..]
De DDZ die ik vanavond had van Amersfoort naar Hengelo vond ik ook flink trillen, op een normaal stuk spoor zonder scherpe bogen of wissels.
Toen was ik onderweg van Utrecht ri Gouda en begon het stel bij Vleuten behoorlijk te shaken.Maar voor zover ik kon nagaan was dat niet hetzelfde stel.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Via het mat zelf, of via Gotcha/Quo Vadis?quote:
Het enige dat klopt is het bericht over de vlakke plaatsen. Die worden tegenwoordig automatisch gemeten en aan de hand daarvan wordt er een planning gemaakt voor een bezoekje aan de kuilwielenbank.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dat laatste inderdaad. Het is niet volledig zaligmakend, mede omdat die dingen niet overal staan, maar schijnbaar is de data betrouwbaar genoeg.
De laatste keer dat ik een vlakke plaats wilde melden kon de collega die ik aan de telefoon kreeg mij precies vertellen hoe groot de plek was en op welke termijn een bezoekje aan de kuilwielenbank gepland stond, en wanneer de data voor het laatst bijgewerk was (dus op welk moment de trein zo'n punt gepasseerd was). Dankzij dat meetsysteem was dat allemaal al bekend en geregeld.
Maar ik weet niet welke gegevens het systeem verder nog meet. Als het probleem iets anders is dan een vlakke plaats (bijvoorbeeld een extreme degradatie van het loopvlak of metaalmoeheid in de wielband), weet ik niet of dat ook opgepikt wordt.
[ Bericht 50% gewijzigd door MTL op 05-01-2020 16:04:17 ]Morgenochtend vanaf ongeveer half elf rijden er weer treinen tussen Den Haas CS en YpenburgAltijd onderweg naar het avontuurTimelapsevideo van de hersporing van de trein:
Bekijk deze YouTube-video
Het spoor direct links van de trein is dus spoor 51a, waar Dennis en ik het in het vorige deel over hadden. Dat was dus ook nodig voor de hersporing.
ICMm kan daar ook nog weleens rammelen, maar DDZ nog vaker inderdaad.quote:
Dat is inderdaad een van de bekende plekken met DDZ. Niks aan de hand, dat is dus 'normaal'.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBij ICM merk je het een hele enkele keer wel eens (al is het nog altijd minder dan de extreem snelle vetergang zoals bij de DDZ), maar dat is dan voor mij reden om even een berichtje te sturen naar de werkplaats voor het eerstvolgende grote onderhoud. Die heeft namelijk wel rotatiedempers, dus het kan zijn dat die net even anders afgesteld moeten worden. Je ontkomt er niet aan, er is altijd wel een snelheid waarop het gebeurd, maar met een iets andere afstelling gebeurd dat niet bij de reguliere 'kruissnelheid' van 130-140km/u.Geen ervaringsdeskundige, maar als ik naar de kaart kijk dit idee:quote:
Mijn vriendin vertrekt volgende week een paar maanden naar Zürich. Voor 40 euro ben je daar met de Flixbus rechtstreeks vanuit Eindhoven dus ik heb mezelf maar een 1ste klas Interrail ticket voor 2 maanden cadeau gedaan.
Maar elke keer Eindhoven - Utrecht - Freiburg - Zürich wordt ook zo saai, wat zijn de wat leukere routes om daar te komen? Rheinstrecke en/of Schwarzwaldbahn de moeite waard? München - Innsbruck en dan terugsteken? Ergens door Frankrijk (wanneer daar weer eens gereden wordt..)? Ik hoor graag jullie tips
Via Maastricht, Luik naar Luxembourg en vanaf daar met de TGV naar Mulhouse, waar je weer met een andere TGV naar Zurich kan.
Eindhoven - Rotterdam - Parijs - Metro - Parijs - ZurichVrijdag waren ze in Zwitserland met Railaway. Glacier Express en op het eindpunt verder met een tandradbaan naar Gornergrat op ruim 3000m hoogte.
Die laatste kost ¤110 voor een retourtje. Zijn er meer (en voordeliger) van dit soort baantjes? Lijkt me wel eens mooi om zoiets te doen in de vakantie.
Mooie treinroute, onderweg uitstappen om wat door de bergen te lopen en dan een trein later naar het volgende punt.Kranplätze müssen verdichtet seinDe echte bergbaantjes zijn in Zwitserland al vele jaren erg duur. Jaren geleden ook de Gornergratbahn gedaan, dat is leuk voor een keertje, maar met een heel gezin opeens toch een behoorlijke uitgave.
Normale bekende treinen waar je ook wel enigszins door de bergen rijdt en bijvoorbeeld ook Interrail geldig is, zijn natuurlijk de FO Bahn MGB en de RhB, waar je over 2000 meter heen gaat bij de MGB (Oberalppas) en 2200 bij de RhB (Berninapas).
Langs al die lijnen kan je ook prachtige dagwandelingen maken (been there, done that).
Bijvoorbeeld van Fiesch naar Brig (eerst met de bus richting het Binntal, uitstappen bij Ze Binne/Langthal, Binn, vanaf daar via Heiligkreuz door de Saflischpas (2550m) naar Brig wandelen (totaal ongeveer 20 km) en dan met de trein terug), of van Preda omhoog naar Spinas of Bever lopen (ongeveer 16 km) via de Fuorcla Crap Alv (2450m) (dus niet langs de drukke weg door de Albulapas).
Maar goed, dat zijn slechts twee voorbeelden. Er zijn natuurlijk nog veel en veel meer prachtige dagtochten met openbaar vervoer te maken.
[ Bericht 4% gewijzigd door MTL op 05-01-2020 13:13:27 ]Van Preda naar Spinas (en door naar bever) is inderdaad machtig mooi. zeker doen als je de kans hebt!quote:
De echte bergbaantjes zijn in Zwitserland al vele jaren erg duur. Jaren geleden ook de Gornergratbahn gedaan, dat is leuk voor een keertje, maar met een heel gezin opeens toch een behoorlijke uitgave.
Normale bekende treinen waar je ook wel enigszins door de bergen rijdt en bijvoorbeeld ook Interrail geldig is, zijn natuurlijk de FO Bahn MGB en de RhB, waar je over 2000 meter heen gaat bij de MGB (Oberalppas) en 2200 bij de RhB (Berninapas).
Langs al die lijnen kan je ook prachtige dagwandelingen maken (been there, done that).
Bijvoorbeeld van Fiesch naar Brig (eerst met de bus richting het Binntal, uitstappen bij Ze Binne/Langthal, Binn, vanaf daar via Heiligkreuz door de Saflischpas (2550m) naar Brig wandelen (totaal ongeveer 20 km) en dan met de trein terug), of van Preda omhoog naar Spinas of Bever lopen (ongeveer 16 km) via de Fuorcla Crap Alv (2450m) (dus niet langs de drukke weg door de Albulapas).
Maar goed, dat zijn slechts twee voorbeelden. Er zijn natuurlijk nog veel en veel meer prachtige dagtochten met openbaar vervoer te maken.Jungfraujoch is nog veel duurder trouwens. En je ziet geen fuck want het station ligt in de berg. Die Gornergrat wil ik nog weleens heen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn als je nog eens met stoomtreintjes de bergen in wilt, dan is dit ook aan te raden: https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfbahn_Furka-Bergstrecke
Althans, aan te raden..., wat ik mij er nog van kan herinneren: ik ben er in 1998 een keer mee geweest, en toen alleen maar het stuk van Realp tot aan het begin van de Furka-tunnel, de rest was toen nog niet klaar voor gebruik.Het is Zwitserland. Daar gaan lunchen voelt ongeveer hetzelfde als voor Bangladeshi die bij de Librije gaan eten joh
Bier.Ik hoef ook niet niet per se naar Zwitserland hoor, liever niet zelfs. Ze hebben er veel kaas en spreken er ook FransKranplätze müssen verdichtet seinKlopt, je kunt veel beter (en veel goedkoper) het rondje over de Kleine Scheidegg maken. Dat is wel een heel mooi stuk, en daar mag je met je Swisspass en ik denk ook met een Interrail gewoon in.quote:
Jungfraujoch is nog veel duurder trouwens. En je ziet geen fuck want het station ligt in de berg. Die Gornergrat wil ik nog weleens heen
En het ligt in het Duitstalige stukOpinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)En Italiaans. En geen Duits.quote:
Ik hoef ook niet niet per se naar Zwitserland hoor, liever niet zelfs. Ze hebben er veel kaas en spreken er ook FransBier.Mocht Rikus hier nog meelezen: je zet jezelf voor schut momenteel met die zogenaamde klokkenluiders.
De screenshots die je als 'bewijs' opvoert, zijn van andere treinen die dus de extra controle hebben gehad, zoals NS al aankondigde. Je bewijst dus alleen maar dat NS snel maatregelen heeft getroffen en de vloot goed is gecontroleerd, waarmee potentiële ongelukken dus zijn voorkomen.Dat denk ik niet. Volgens mij kun je hoogstens tot Zweilütschinen komen. Ik ben er al eens eerder in Grindelwald uitgegooidquote:
[..]
Klopt, je kunt veel beter (en veel goedkoper) het rondje over de Kleine Scheidegg maken. Dat is wel een heel mooi stuk, en daar mag je met je Swisspass en ik denk ook met een Interrail gewoon in.
En het ligt in het Duitstalige stuk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie man snapt simpele logica simpelweg niet. Het is echt verbazingwekkend hoe groot het bord is wat hij voor z'n harses heeft en op dit moment denk ik oprecht dat professionele hulp misschien nog het enige is wat uitkomst biedt.quote:
Mocht Rikus hier nog meelezen: je zet jezelf voor schut momenteel met die zogenaamde klokkenluiders.
De screenshots die je als 'bewijs' opvoert, zijn van andere treinen die dus de extra controle hebben gehad, zoals NS al aankondigde. Je bewijst dus alleen maar dat NS snel maatregelen heeft getroffen en de vloot goed is gecontroleerd, waarmee potentiële ongelukken dus zijn voorkomen.Bier.Hmm, o ja. De laatste keer had ik een Berner Oberland Pass. Dan mag je er wel op.quote:Op zondag 5 januari 2020 18:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat denk ik niet. Volgens mij kun je hoogstens tot Zweilütschinen komen. Ik ben er al eens eerder in Grindelwald uitgegooidOpinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)quote:
[..]
Die man snapt simpele logica simpelweg niet. Het is echt verbazingwekkend hoe groot het bord is wat hij voor z'n harses heeft en op dit moment denk ik oprecht dat professionele hulp misschien nog het enige is wat uitkomst biedt.Als je je niks verbeeldt, dan ben je ook niksquote:Onder druk van de Maatschappij Voor Beter OV heeft de NS publiekelijk erkend dat defecten aan de wielen van een trein de oorzaak zijn van de ontsporing bij Voorburg van afgelopen donderdag.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Maar die screenshots tonen wel aan dat er een wat groter probleem is, wat niet eerder is opgemerkt. Of wel is opgemerkt, maar niet is aangemerkt als een kritisch probleem.quote:
Mocht Rikus hier nog meelezen: je zet jezelf voor schut momenteel met die zogenaamde klokkenluiders.
De screenshots die je als 'bewijs' opvoert, zijn van andere treinen die dus de extra controle hebben gehad, zoals NS al aankondigde. Je bewijst dus alleen maar dat NS snel maatregelen heeft getroffen en de vloot goed is gecontroleerd, waarmee potentiële ongelukken dus zijn voorkomen.Dan hoef je je nog geen Ad Bos te wanen, kom nouquote:
[..]
Maar die screenshots tonen wel aan dat er een wat groter probleem is, wat niet eerder is opgemerkt. Of wel is opgemerkt, maar niet is aangemerkt als een kritisch probleem.Bier.Wie houdt er toezicht op veilige inzet van voertuigen, ILenT toch? Moet je daar zijn ipv bij NS.quote:
Mocht Rikus hier nog meelezen: je zet jezelf voor schut momenteel met die zogenaamde klokkenluiders.
De screenshots die je als 'bewijs' opvoert, zijn van andere treinen die dus de extra controle hebben gehad, zoals NS al aankondigde. Je bewijst dus alleen maar dat NS snel maatregelen heeft getroffen en de vloot goed is gecontroleerd, waarmee potentiële ongelukken dus zijn voorkomen.Het enige dat te zien is op de screenshots is het resultaat van de extra controle op specifiek de remblokken die op het loopvlak van de wielband zitten. Daarin is te zien dat die dus aan de afkeurmaat zitten en de betreffende treinstellen zijn dan ook niet meer ingezet. Kortom: extra controle was succesvol.quote:
[..]
Maar die screenshots tonen wel aan dat er een wat groter probleem is, wat niet eerder is opgemerkt. Of wel is opgemerkt, maar niet is aangemerkt als een kritisch probleem.
Als je wilt zeggen dat er een groter probleem is, dan moet je met heel wat meer bewijs komen. En geloof mij, als er een groot probleem met de gehele vloot was, dan waren álle DDZ-treinen wel van het spoor gehaald. Was het niet goedschiks, dan wel kwaadschiks door ILT.
En zelfs in het eerste rapport lees ik niks over dat dit specifieke probleem vóór de ontsporing al bekend was. Als dat wel zo was, dan was de trein regelrecht aan de kant gegaan en had er geen meter meer mee gereden mogen worden.
Edit: ik zie dat inmiddels op de site van Rikus ook een foto geplaatst is die aan zou tonen dat bij het ontspoorde treinstel het probleem al bekend zou zijn.
Nou nee, het enige wat die foto aantoont is dat er vlakke plaatsen gemeld waren en dat die conform de voorgeschreven termijnen opgelost zouden worden met een retourtje naar de kuilwielenbank.
[ Bericht 7% gewijzigd door MTL op 05-01-2020 20:24:19 ]Primair houdt de NS daar toezicht op natuurlijk, ILenT handhaaft naleving van regels.quote:
[..]
Wie houdt er toezicht op veilige inzet van voertuigen, ILenT toch? Moet je daar zijn ipv bij NS.Bier.Rikus Spithorst en zijn twee enige vrienden kun je het beste negeren. Hij is in het verleden al in aanraking geweest met justitie naar aanleiding van een 'column' waar vreemde beschuldigingen in stonden. Die club van hem doet niets anders dan blaffen, ik begrijp niet waarom die naam überhaupt nog voorbij komt.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ik mijn 'Duits' lijkt waarschijnlijk meer op Duits als hun Duitsquote:
Kreeg laatst een compliment op een beurs van een Duitser, ik was een van de eerste Nederlanders die behoorlijk Duits sprak. *Ego gestreeld*Kranplätze müssen verdichtet seinMünchen Innsbruck via Mittenwald is echtquote:
Mijn vriendin vertrekt volgende week een paar maanden naar Zürich. Voor 40 euro ben je daar met de Flixbus rechtstreeks vanuit Eindhoven dus ik heb mezelf maar een 1ste klas Interrail ticket voor 2 maanden cadeau gedaan.
Maar elke keer Eindhoven - Utrecht - Freiburg - Zürich wordt ook zo saai, wat zijn de wat leukere routes om daar te komen? Rheinstrecke en/of Schwarzwaldbahn de moeite waard? München - Innsbruck en dan terugsteken? Ergens door Frankrijk (wanneer daar weer eens gereden wordt..)? Ik hoor graag jullie tips
ik heb 'm maar gebruik 'm eigenlijk nooitquote:Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenJa, maar het enige wat ik gebruik zijn de pushberichten bij in- en uitcheckenquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zag dat er ook iets als MindfulNSin zit. Geen idee wat dat voor moet stellen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenUit onderzoek blijkt dat mensen die een half uurtje per dag ofzo aan hun hobby spenderen dat dat hetzelfde effect heeft als een hele bak met mindfulness. Niet dat het niet werkt hoor; goede zaak die spullen, mensen die eraan doen hebben een lager ziekteverzuim en hogere tevredenheid in hun werk en leven.quote:Op dinsdag 7 januari 2020 13:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zag dat er ook iets als MindfulNSBier.
https://nos.nl/artikel/23(...)t-is-uitgekomen.html
2006 wie weet dat nogSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk kwam daarnet toevallig dit artikel tegen en moest direct aan iemand denken
https://www.vrt.be/vrtnws(...)nqigiAyBV9uh4EZZLgr4
Wat hebben die Nederlanders toch met die bordjes?Panoramarijtuig was het zeker waard tussen Köln en Mainz! Een bijna leeg rijtuig vanochtend en een zonnetje over de Rijn maakten het tot een heel mooi ritje over de linker Rheinstrecke. Vrijdagavond dan weer (waarschijnlijk) de rechter strecke richting Oostenrijk.quote:
Koblenz-Mainz is het mooiste stuk, maar Bonn-Koblenz is ook al wel leuk
Panoramarijtuig op dat stuk kan ik helaas nog niet over meepraten, dat lukt pas na 8 maart
oh ja, dat wel .Ik heb weleens zoiets gedaan maar dan met filmpjes. Ook al best lang geleden inmiddels.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendat bordje met Bad ervoor heb ik vgs mij nog gescoord op de terugweg van Nieuwjaarsrondje 2014Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWe zijn oud en versleten ondertussen, lieve Flessemans.quote:Op dinsdag 7 januari 2020 14:27 schreef Dr_Flash het volgende:
https://nos.nl/artikel/23(...)t-is-uitgekomen.html
2006 wie weet dat nog
Bier.oud wel. Versleten ook een stuk meer dan toen. Maar geestelijk forever 14Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVanavond zei iemand in een serie "duty" en daar moet ik altijd van grinniken. Hihihihihi, poep.quote:
oud wel. Versleten ook een stuk meer dan toen. Maar geestelijk forever 14Bier.oh die mis ik dan even. Moet je daar millennial voor zijn of zo?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAmerikaanse kindertoilethumor. Duty=doodie=poep. Net zoals ik vroeger moest lachen als een oom fuck you asshole zei, hehehehe.quote:
oh die mis ik dan even. Moet je daar millennial voor zijn of zo?Bier.oh ja daar kon je je helemaal incontinent om lachen zulke dingenquote:
[..]
Amerikaanse kindertoilethumor. Duty=doodie=poep. Net zoals ik vroeger moest lachen als een oom fuck you asshole zei, hehehehe.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOpnieuw een ontsporing in regio Den Haag, nu bij de werkplaats Leidschendam:twitter:Plgleidrmichael twitterde op woensdag 08-01-2020 om 00:44:16 Als Technische Wachtdienst ter plaatsen in #Leidschendam waar iets mis is gegaan met rangeren. Plan voor #hersporen is gemaakt. @MammoetHolding staat met 2x 500 tons kranen klaar om de #Virm weer op de #rails te zetten. @ProRail @NS_online #ProRail #incidentenbestrijding https://t.co/BbMdI3f2Oc reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn dat is de bak met stroomafnemers, dus dat hele treinstel zal wel een tijdje uit de running zijn. Tijdelijk inkorten tot een viertje zit er niet in.
Zijn de ploegleiders van ProRail (net als de weginspecteurs van RWS) allemaal verplicht om zoveel mogelijk hashtags te gebruiken in een zin? Echt elke tweet van elk van dit soort personen zijn sxact hetzelfde he. Alsof ze een handboek Twitteren krijgen op hun eerste dag.quote:
Opnieuw een ontsporing in regio Den Haag, nu bij de werkplaats Leidschendam:[ afbeelding ]twitter:Plgleidrmichael twitterde op woensdag 08-01-2020 om 00:44:16 Als Technische Wachtdienst ter plaatsen in #Leidschendam waar iets mis is gegaan met rangeren. Plan voor #hersporen is gemaakt. @:MammoetHolding staat met 2x 500 tons kranen klaar om de #Virm weer op de #rails te zetten. @:ProRail @:NS_online #ProRail #incidentenbestrijding https://t.co/BbMdI3f2Oc reageer retweetAls ik het kon programmeren zorgde ik ervoor dat het voor 12u trending topic werdKranplätze müssen verdichtet seinOh god ja dat schijnt ook een dingetje te zijn hequote:
Als ik het kon programmeren zorgde ik ervoor dat het voor 12u trending topic werdSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je de trein uit wilt en je bent vergeten uit te stappen als de trein al verder is gaan rijden, dan roep je gewoon "Alluha Ackbar". Dan hoef je verder niets meer te doen, mensen zullen je zelfs uit de trein komen halen.
https://www.telegraaf.nl/(...)-mogelijke-terroristRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ze zijn wel weer lekker aan het prutsen bij de NS dit is nu de derde trein ontspoorde trein26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+Zelfs treinvervangende bussen ontsporen tegenwoordigSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGrote vraag is natuurlijk: is de bakfiets wel (zonder slachtoffers) verpulverd?Kranplätze müssen verdichtet seinDe moeder is helaas aan haar verwondingen overleden: https://www.nhnieuws.nl/n(...)ussum-kind-ongedeerdHoe wil je zoiets voorkomen dan? Jaren geleden is het in Twente ook gebeurd dat een chauffeur onwel werd, maar die is in een voortuin geëindigd met gelukkig alleen materiële schade: https://www.rtvoost.nl/ni(...)-in-voortuin-Hengeloquote:
Enige wat ik me kan bedenken zijn noodremmen voor de passagiers, maar dan moeten die er wel zijn natuurlijk. En dat levert ook gevaar op, want stel dat een lolbroek er aan gaat trekken terwijl de bus op de linkerbaan van de snelweg zit...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTsja, wat kun je daar tegen doen?quote:Een woordvoerder van de brandweer zegt dat de chauffeur van de NS-bus de macht over het stuur verloor en over de weg slingerde.Meeremmende boordcomputers?quote:
[..]
Tsja, wat kun je daar tegen doen?dag@TT klopt wel inderdaad. Zowel het AltijdVoordeel abonnement (5 %) als de kaartjes die ik daarmee _mag_ kopen (2 %), zijn duurder gewordenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp de Feesboeks is een filmpje gepost van de schade aan één van de wielen van de trein die vorige week bij Den Haag is ontspoord:
https://www.facebook.com/(...)nk/1337732973098296/"de schade"
denk je niet dat een deel van die schade de oorzaak van die ontsporing geweest is?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet enige wat ik zeg is dat het wiel beschadigd is. Ik zeg niet dat dat een gevolg isquote:
"de schade"
denk je niet dat een deel van die schade de oorzaak van die ontsporing geweest is?
In Parijs is men momenteel bezig met het aanleggen van de metrolijnen voor de Grand Paris Express. Op bovenstaande foto de kruising tussen lijnen 14 en 15 die net afgerond zijn met boren. Voor mij is niet duidelijk of hier nu ook verder een station omheen wordt gebouwd maar tof plaatje uit de voortgang.Nee, met staken.quote:
[ afbeelding ]
In Parijs is men momenteel bezig met het aanleggen van de metrolijnen voor de Grand Paris Express. Op bovenstaande foto de kruising tussen lijnen 14 en 15 die net afgerond zijn met boren. Voor mij is niet duidelijk of hier nu ook verder een station omheen wordt gebouwd maar tof plaatje uit de voortgang.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepelijkt me wel. De verlengde 14 en de nieuwe 15 gaan in het noorden stoppen op station Saint-Denis Pleyel (huidig alleen RER D) en het nieuwe station Villejuif - Institut-Gustave-Roussy in het zuiden.quote:
[ afbeelding ]
In Parijs is men momenteel bezig met het aanleggen van de metrolijnen voor de Grand Paris Express. Op bovenstaande foto de kruising tussen lijnen 14 en 15 die net afgerond zijn met boren. Voor mij is niet duidelijk of hier nu ook verder een station omheen wordt gebouwd maar tof plaatje uit de voortgang.Altijd onderweg naar het avontuurDB heeft een overzicht gepubliceerd met daarin de omvangrijke spoorwerkzaamheden dit jaar: https://inside.bahn.de/grossbaustellen/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp station Wormerveer is een SLT volledig grijs gespoten.
je zou denken dat het opvalt als je twee dozen verf-spuitbus koopt, lijkt mij.quote:Vandalen spuiten complete trein zilver in Wormerveer
Een NS-trein is in Wormerveer aan een zijde compleet zilver gespoten door vandalen. Over een lengte van tientallen meters en acht treinstellen is de trein bespoten, van boven tot beneden. Ook deuren en ramen zijn helemaal zilver. Vermoedelijk is dat vannacht gebeurd.
Dorpsreporter Michel Schermer, die de zilveren trein op de foto zette, zegt dat er regelmatig treinen op station Wormerveer ‘overnachten’. De bewuste trein, een Sprinter, is door de NS inmiddels naar een rangeerterrein gebracht om daar schoongemaakt te worden. De spoorwegen hebben contact gezocht met de politie, stelt een woordvoerder van het bedrijf.
De graffitispuiters zijn vermoedelijk bij de trein gekomen door een hek te forceren. Bij dat hek lagen vanochtend twee kartonnen dozen met daarbij een stuk of 15 spuitbussen, allemaal zilver uiteraard. Ook lagen er twee handschoenen.
Kosten
De woordvoerder van de NS weet niet wat het precies kost om de trein graffiti-vrij te maken. ,,Maar het kost nogal wat, natuurlijk. Niet alleen het feit dat de trein schoongemaakt moet worden: je moet ook een vervangende trein regelen.” De NS heeft regelmatig last van graffitispuiters. De treinen worden daarna standaard schoongemaakt.
Schermer pleit voor beter toezicht op het station. Volgens hem worden steeds vaker 's nachts gestald op het station van Wormerveer, dat tussen de stations van Zaandam en Alkmaar in ligt.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Lijkt mij doodnormaal aangezien die dingen best veel in bulk verkocht worden.quote:
je zou denken dat het opvalt als je twee dozen verf-spuitbus koopt, lijkt mij.Bier.De tyfus wat is het toch ook een faalbedrijf vergeleken met NS/ProRailquote:
DB heeft een overzicht gepubliceerd met daarin de omvangrijke spoorwerkzaamheden dit jaar: https://inside.bahn.de/grossbaustellen/Bier.Het laat zien dat er in het gebied Amsterdam - Haarlem - Alkmaar een groot tekort is aan opstelcapaciteit. Zaandam staat 's avonds en overdag tegenwoordig ook al vol met materieel. Nieuwe terreinen in de Westhaven en Heerhugobijlmer laten nog enkele jaren op zich wachtenAltijd onderweg naar het avontuurgewoon laten zitten en alleen ruitjes van machinist schoonmakenquote:
Op station Wormerveer is een SLT volledig grijs gespoten.
[ afbeelding ]
je zou denken dat het opvalt als je twee dozen verf-spuitbus koopt, lijkt mij.
[..]
Er overnacht tegenwoordig zelfs materieel in Breda, terwijl dat station helemaal geen opstelterrein is. Ik zie hier elke nacht één of twee VIRMs staan, terwijl dat materieel hier normaalgesproken helemaal niet zo vaak rijdt.quote:
Het laat zien dat er in het gebied Amsterdam - Haarlem - Alkmaar een groot tekort is aan opstelcapaciteit. Zaandam staat 's avonds en overdag tegenwoordig ook al vol met materieel. Nieuwe terreinen in de Westhaven en Heerhugobijlmer laten nog enkele jaren op zich wachtenwil ik best geloven omdat je in Rotterdam, Dordrecht en Roosendaal al aan de max zit en je niet onbeperkt materieel nog maar een opstelplek door kunt schuiven.quote:
[..]
Er overnacht tegenwoordig zelfs materieel in Breda, terwijl dat station helemaal geen opstelterrein is. Ik zie hier elke nacht één of twee VIRMs staan, terwijl dat materieel hier normaalgesproken helemaal niet zo vaak rijdt.Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Op station Wormerveer is een SLT SNG volledig grijs gespoten.
[..]Wow fancy nieuwe ava en alles.quote:
Daar wordt nu gebouwd aan de uitbreiding....Bier.Alkmaar staat ook goed vol. de laatste sprinters van Amsterdam naar Uitgeest rijden direct na de dienst door naar Alkmaar om daar de nacht door te brengen.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Den Helder is al een uitwijkplaats voor Alkmaar, maar die is ook volquote:
Alkmaar staat ook goed vol. de laatste sprinters van Amsterdam naar Uitgeest rijden direct na de dienst door naar Alkmaar om daar de nacht door te brengen.Altijd onderweg naar het avontuurJe zou bijna denken dat er een reizigerstekort is in die hoek van het land.quote:
[..]
Den Helder is al een uitwijkplaats voor Alkmaar, maar die is ook volSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenof een reizigersoverschot, waardoor er zoveel ijzer nodig isquote:
[..]
Je zou bijna denken dat er een reizigerstekort is in die hoek van het land.Altijd onderweg naar het avontuurdan zou het overdag niet stilstaan heaquote:
[..]
of een reizigersoverschot, waardoor er zoveel ijzer nodig isSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenbij minder spitsreizigers heb je minder ijzer nodigquote:
[..]
dan zou het overdag niet stilstaan heaAltijd onderweg naar het avontuural die kutstadjers moeten gewoon gaan thuiswerkenquote:
[..]
bij minder spitsreizigers heb je minder ijzer nodig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik doe al aan ov mijden door op de fiets naar het werk te gaanquote:
[..]
al die kutstadjers moeten gewoon gaan thuiswerkenAltijd onderweg naar het avontuurik niet. Kan eigenlijk altijd zittenquote:Op zaterdag 11 januari 2020 22:25 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik doe al aan ov mijden door op de fiets naar het werk te gaanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ben vandaag weer eens op pad gegaan. Rondje gemaakt door Nederland.
Was één van de collectieve goede voornemers van het conducteursgilde om vaker te gaan controleren? Ik heb maarliefst 4 keer kaartcontrole gehad in NS-treinen
nou ja in >600 km is dat ook gewoon wel het minste wat je mag verwachtenquote:
Ik ben vandaag weer eens op pad gegaan. Rondje gemaakt door Nederland.
Was één van de collectieve goede voornemers van het conducteursgilde om vaker te gaan controleren? Ik heb maarliefst 4 keer kaartcontrole gehad in NS-treinenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb ook het idee ja. Vorige week zaterdag al heen en terug naar Amersfoort gecontroleerd, en gisteravond ook weer tussen Utrecht en Zwolle. Tot nu toe 100% daarmee.quote:
Ik ben vandaag weer eens op pad gegaan. Rondje gemaakt door Nederland.
Was één van de collectieve goede voornemers van het conducteursgilde om vaker te gaan controleren? Ik heb maarliefst 4 keer kaartcontrole gehad in NS-treinenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAl enige tijd worden treinen volledig voorzien van graffiti. vorige week nog de Intercity Enschede, een ICM stel wat ook helemaal onder de grijze bende zat.misschien maar beter om de foto's niet te verspreiden. dat geeft de dader alleen maar credits.twitter:ramblingsofmax twitterde op dinsdag 07-01-2020 om 07:14:58 Zo te zien heeft de Intercity naar Den Haag Centraal een nieuw design gekregen 😳 https://t.co/DQsVn4Bdsh reageer retweet
hoop dat 'ie gepakt gaat worden. hij heeft veel meer treinstellen gedaan, ook een VIRM is ineens volledig grijs gespoten in dezelfde stijl.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Die komen er voor de IC-Berlijn eerst niet. Als per dienstregeling 23 de dienst versneld is en de Talgo's zijn vertraagd dan zouden ze zomaar wel kunnen komen. Een 1700 doet het niet onder 15 kV en met een 101 wordt t niets in NL. Bovendien is er dan geen ruimte in de dienstregeling voor een locwissel.Bedankt voor deze informatie, dat wist ik allemaal nietquote:
Een 1700 doet het niet onder 15 kV en met een 101 wordt t niets in NL.
Maar okay, jammer. Ben weleens klaar met die 1700'en.Bier.Willekeurig gokje: wanneer het ICNG instroomt worden er wat Traxxen ingezet tussen Amsterdam en Bad Bentheim. Die blijven dan rijden totdat de nieuwe Talgo's mogen worden ingezet in reizigersdienst.Ik weet dat er een paar LINTen die door Syntus zijn gebruikt naar Zweden gaan, over Buffels is mij niets bekend.Dan zal dat het zijn. Bij Rail Away over de Inlandsbanen in Zweden zeiden ze net dat de Nederlandse Spoorwegen enkele treinen daar naartoe verkocht hadden.quote:
Ik weet dat er een paar LINTen die door Syntus zijn gebruikt naar Zweden gaan, over Buffels is mij niets bekend.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)oh, er was een nieuwe Rail Away over Zweden vanavond. Maar het is nu afgelopenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je digitale televisie hebt (en wie heeft dat nou niet tegenwoordig?) kun je terugkijken toch?quote:
oh, er was een nieuwe Rail Away over Zweden vanavond. Maar het is nu afgelopen
Analoog wordt zelfs niet meer aangeboden dacht ikquote:
[..]
Als je digitale televisie hebt (en wie heeft dat nou niet tegenwoordig?) kun je terugkijken toch?Kranplätze müssen verdichtet seineerst nog even een baggerserie op RTL7 kijkenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar die gaan alleen rijden op het eerste "stukje" van Mora tot Östersund. En niet, zoals werd gesuggereerd, over de hele ruim 1000 km lange lijn waar Rail Away deze keer over gaat. Het blijft Rail Away. Oppervlakkige informatie zodat het brede publiek het ook volgt. Zelfs de filmpjes van Juliën hebben meer diepgang.quote:
[..]
Dan zal dat het zijn. Bij Rail Away over de Inlandsbanen in Zweden zeiden ze net dat de Nederlandse Spoorwegen enkele treinen daar naartoe verkocht hadden.Ben allang blij dat het niet meer zo Hail Away is als een paar jaar geledenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBeperkt maar het is er nog.quote:
[..]
Analoog wordt zelfs niet meer aangeboden dacht ikBier.De uitzendingen op Uitzending Gemist vond ik trouwens onkijkbaar; stotterig en lage kwaliteit gisteren.Bier.Bij kleinere aanbieders?quote:
Zig.go is volgens mij al even bezig het uit te faseren.Kranplätze müssen verdichtet seinNee bij allemaal. Ziggo heeft het analoge netwerk in twee gemeenten uitgeschakeld ter test. https://www.totaaltv.nl/n(...)komende-tijd-gelijk/quote:
[..]
Bij kleinere aanbieders?
Zig.go is volgens mij al even bezig het uit te faseren.Bier.Analoog is uitgezet in wel iets meer gemeenten dan 2 hoorquote:
[..]
Nee bij allemaal. Ziggo heeft het analoge netwerk in twee gemeenten uitgeschakeld ter test. https://www.totaaltv.nl/n(...)komende-tijd-gelijk/Het hele verzorgingsgebied duurt nog wel even iets langer (maar het is wel noodzakelijk om alle toekomst en capaciteitsbehoeften op te gaan vangen)
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Het is helemaal niet noodzakelijk, het is de goedkope en makkelijke uitweg.quote:
[..]
Analoog is uitgezet in wel iets meer gemeenten dan 2 hoorBier.je staat er versteld van hoeveel mensen er nog in 2020 naar analoog tv signaal kijken. er worden zelfs storingen gemeld aan de analoge ontvangst.
dat terwijl vrijwel elke tv na eenmalig instellen digitaal kan weergeven. drie minuutjes werk.
teveel moeite / te ingewikkeld / geen zin in / 'hij doet het toch?'Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Met extra apparatuur altijd. Anders heb je óf geen HD of geen 4K en die CI+ modules kan je niet zomaar meer kopen maar moet je verplicht huren inclusief die schijtkaartjes van 5 cent productiekosten voor 1 tot 3 euro in de maand.quote:
je staat er versteld van hoeveel mensen er nog in 2020 naar analoog tv signaal kijken. er worden zelfs storingen gemeld aan de analoge ontvangst.
dat terwijl vrijwel elke tv na eenmalig instellen digitaal kan weergeven. drie minuutjes werk.
teveel moeite / te ingewikkeld / geen zin in / 'hij doet het toch?'
Ze moeten zich diep schamen. Als ze eens werk gemaakt hadden van native IPTV dan was er helemaal geen bandbreedteprobleem geweest.Bier.Glasvezel hier, maar het loont sowieso wel om af en toe even contact te hebben met bijvoorbeeld KPN. Laatst extra tv ontvanger genomen, het abonnement werd uiteindelijk ¤5 goedkoperquote:
[..]
Met extra apparatuur altijd. Anders heb je óf geen HD of geen 4K en die CI+ modules kan je niet zomaar meer kopen maar moet je verplicht huren inclusief die schijtkaartjes van 5 cent productiekosten voor 1 tot 3 euro in de maand.
Ze moeten zich diep schamen. Als ze eens werk gemaakt hadden van native IPTV dan was er helemaal geen bandbreedteprobleem geweest.Kranplätze müssen verdichtet seinMorgenavond hebben we bij de NVBS afdeling Twente een presentatie over de spoorgeschiedenis van Deventer-Zwolle-Meppel. Ik heb hem afgelopen jaar al gezien en het is zeker de moeite waard om ervoor naar Hengelo te komen
https://us7.campaign-arch(...)9aad96&id=b915999969PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOmdat ik linkte naar onze nieuwsbrief. Maar hier een normale link naar een andere pagina: https://www.nvbs.com/acti(...)enter-zwolle-meppel/quote:
Zaal open om 18.30u
Aanvang 19.30u
Einde +/- 22.30u
Toegang (voor zowel leden als niet-leden) ¤2,50PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe nieuwsbrief geeft nauwelijks wat weer als ik m'n privacybeschermingstools ingeschakeld laat staan.... Good going NVBS. Nederlandse Vereniging voor Belangstellenden in het Spam- en privacyvernaggelen?quote:
[..]
Omdat ik linkte naar onze nieuwsbrief. Maar hier een normale link naar een andere pagina: https://www.nvbs.com/acti(...)venter-zwolle-meppelBier.Werd er vroeger kopgemaakt op Zwolle of lag het spoor/station ander?quote:
Morgenavond hebben we bij de NVBS afdeling Twente een presentatie over de spoorgeschiedenis van Deventer-Zwolle-Meppel. Ik heb hem afgelopen jaar al gezien en het is zeker de moeite waard om ervoor naar Hengelo te komen
https://us7.campaign-arch(...)9aad96&id=b915999969
Zelfs Deventer/Meppel (zonder Zwolle aan te doen) lukt tegenwoordig denk ik niet zonder kopmaken?Kranplätze müssen verdichtet seinKom langs en je zult het horenquote:
[..]
Werd er vroeger kopgemaakt op Zwolle of lag het spoor/station ander?
Zelfs Deventer/Meppel (zonder Zwolle aan te doen) lukt tegenwoordig denk ik niet zonder kopmaken?
Nee, is nooit zonder kopmaken geweest voor zover ik weet. Wel lag de aansluiting vanaf Deventer vroeger veel dichter bij station Zwolle dan nu, beetje zoals die naar Kampen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJullie hebben natuurlijk jullie meerdaags nieuwjaarsrondje binnenkort, maar goed, ik denk al even iets verder vooruit.
Is er animo voor een rondje Duitsland zoals richting Lüdenschied afgelopen jaar?
Stiekem heb ik al een beetje gepuzzeld.
Indien de vorige vraag met ja beantwoord kan worden heb ik nog twee vragen.
-Hebben jullie er bezwaar tegen zowel een Westfalen 9 UhrTagesTicket (¤33,20 voor 5 personen) en een NiedersachsenTicket (¤44 voor 5 personen*) te moeten kopen?
-Hoe laat zouden jullie uiterlijk in Enschede of Groningen terug willen/moeten zijn 's avonds? Dus hoe laat kun je uiterlijk vanuit Enschede vertrekken en thuis arriveren en hetzelfde voor Grunn.
Leuk detail:
Neu ab 15. Dezember 2019:Das Service-Entgelt von 2 Euro pro Ticket beim Kauf in Reisezentren und Beratungsstellen entfällt.
In Nederland zullen ze er eerder een euro bij op drukken
[ Bericht 5% gewijzigd door derLudolf op 14-01-2020 16:31:32 ]Kranplätze müssen verdichtet seinNee. Kopmaken in Salzbergen en Leer en wachten op een bruggetjequote:
[..]
Werd er vroeger kopgemaakt op Zwolle of lag het spoor/station ander?
Zelfs Deventer/Meppel (zonder Zwolle aan te doen) lukt tegenwoordig denk ik niet zonder kopmaken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is meer dan 100 jaar terug.quote:
[..]
Kom langs en je zult het horen
Nee, is nooit zonder kopmaken geweest voor zover ik weet. Wel lag de aansluiting vanaf Deventer vroeger veel dichter bij station Zwolle dan nu, beetje zoals die naar Kampen.Tof, single ICM4 op de ijssellijn. Ja dat gaat wel passen. Oh nee toch nietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zei toch ook niet dat het vorig jaar was?quote:
[..]
Dat is meer dan 100 jaar terug.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDan zou het goed kunnen dat je uit de trein bent gestapt waar ik ben ingestapt.quote:Op dinsdag 14 januari 2020 17:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Tof, single ICM4 op de ijssellijn. Ja dat gaat wel passen. Oh nee toch nietleukquote:
Jullie hebben natuurlijk jullie meerdaags nieuwjaarsrondje binnenkort, maar goed, ik denk al even iets verder vooruit.
Is er animo voor een rondje Duitsland zoals richting Lüdenschied afgelopen jaar?
Stiekem heb ik al een beetje gepuzzeld.
Indien de vorige vraag met ja beantwoord kan worden heb ik nog twee vragen.
-Hebben jullie er bezwaar tegen zowel een Westfalen 9 UhrTagesTicket (¤33,20 voor 5 personen) en een NiedersachsenTicket (¤44 voor 5 personen*) te moeten kopen?
-Hoe laat zouden jullie uiterlijk in Enschede of Groningen terug willen/moeten zijn 's avonds? Dus hoe laat kun je uiterlijk vanuit Enschede vertrekken en thuis arriveren en hetzelfde voor Grunn.
Leuk detail:
Neu ab 15. Dezember 2019:Das Service-Entgelt von 2 Euro pro Ticket beim Kauf in Reisezentren und Beratungsstellen entfällt.
In Nederland zullen ze er eerder een euro bij op drukkenAltijd onderweg naar het avontuurDit gaan ze niet menen toch?twitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 14-01-2020 om 22:53:47 Waddinxveen-Gouda> Spoorverzakking> Treinen rijden met vertraging> Voor herstel is een grote buitendienststelling nodig> Vergt wat meer planwerk> Gaat nog een enkele weken duren. reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuurNou, wel dus. Als er zwaar materieel nodig is om dat te repareren, of er ander specialistisch werk moet worden verricht, is dat niet in een dagje geregeld.Ik stapte uit in Deventer. Zoals gebruikelijkquote:
[..]
Dan zou het goed kunnen dat je uit de trein bent gestapt waar ik ben ingestapt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is de afweging, met groot materieel relatief kort en laat of klein materieel lang en snel.quote:
Nou, wel dus. Als er zwaar materieel nodig is om dat te repareren, of er ander specialistisch werk moet worden verricht, is dat niet in een dagje geregeld.Sommige klussen kun ook je gewoon niet doen met bepaalde machines..quote:
[..]
Dat is de afweging, met groot materieel relatief kort en laat of klein materieel lang en snel.Kranplätze müssen verdichtet seinVannacht gaan ze LAE-borden plaatsen waardoor er wel 4x per uur gereden kan worden. Blijkbaar kan nu de trdl het niet aan om 8x per uur een aanwijzing te geven....quote:
Dit gaan ze niet menen toch?[ afbeelding ]twitter:ProRail_VL twitterde op dinsdag 14-01-2020 om 22:53:47 Waddinxveen-Gouda> Spoorverzakking> Treinen rijden met vertraging> Voor herstel is een grote buitendienststelling nodig> Vergt wat meer planwerk> Gaat nog een enkele weken duren. reageer retweet
https://www.prorail.nl/ni(...)ssen-alphen-en-goudaPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVooral specialistisch werk als ik het goed lees.quote:
Nou, wel dus. Als er zwaar materieel nodig is om dat te repareren, of er ander specialistisch werk moet worden verricht, is dat niet in een dagje geregeld.
De locatie van de verzakking is in dit geval lastig, omdat deze tussen een station en een brug in ligt. Om de verzakking te verhelpen, moeten we aanpassingen doen aan een perron of aan de brug.
Kranplätze müssen verdichtet seinohhhhh wat zou het worden????? Het perron of de brug??? Stay tuned....quote:
[..]
Vooral specialistisch werk als ik het goed lees.
De locatie van de verzakking is in dit geval lastig, omdat deze tussen een station en een brug in ligt. Om de verzakking te verhelpen, moeten we aanpassingen doen aan een perron of aan de brug.In Engeland is een tunnel overstroomd als gevolg van storm Brendan.
Britse treindienstleider:
Heerlijk, die Britse nuchterheidToeval bestaat nietquote:
Ik zit in trein 9416, en voorop rijdt de 9516 .
Kranplätze müssen verdichtet seinIk onthoud deze even voor toekomstig gebruik.quote:
In Engeland is een tunnel overstroomd als gevolg van storm Brendan.
Britse treindienstleider:
[ afbeelding ]
Heerlijk, die Britse nuchterheid
Wat is de grap?quote:
In Engeland is een tunnel overstroomd als gevolg van storm Brendan.
Britse treindienstleider:
[ afbeelding ]
Heerlijk, die Britse nuchterheidSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBritse nuchterheid.quote:
Zo is er ook een verhaal dat een Amerikaanse generaal tijdens een oorlog aan zijn Britse collega vroeg hoe het ging. Ze lagen op dat moment zwaar onder vuur, de Brit antwoordde: "bit of a bother". De Amerikaan dacht vervolgens dat alles onder controle was.
Dit is ook een mooi verhaal:
Naja.. Nuchterheid. Het is eerder een gevoel voor understatement. Als je dat gevoel deelt is helemaal helder wat bedoeld wordt en is het ook zeker niet "nuchter". Als je dat niet deelt krijg je dit soort drama's omdat niet begrepen wordt wat bedoeld werd.Er had er al eentje moeten zijn, de planning was dat die in één van de laatste weken van december zou worden afgeleverd. Dat is niet gehaald, een reden of een nieuwe datum heb ik nog niet gehoord.Nou, gooi daar nog maar een emmer zout overheen. Dat lukt alleen als de uitslagen van de tests goed zijn. Dat weten we volgende week pas definitief
[ Bericht 2% gewijzigd door MTL op 16-01-2020 00:11:34 ]Ik ben benieuwd, zou mooi zijn als dat doorgaat.
Als ik het me goed herinner komt dat ding dan uit Polen/Salzgitter en gaat naar Leidschendam?Uit Salzgitter, naar Utrecht Cartesiusweg
Ik ben benieuwd of de update geholpen heeft. Anders mag de dienstindeler later nog een keer aan de slag
[ Bericht 42% gewijzigd door MTL op 16-01-2020 00:36:47 ]Klinkt als een ritje door Twentequote:
Uit Salzgitter, naar Utrecht Cartesiusweg
Ik ben benieuwd of de update geholpen heeft. Anders mag de dienstindeler later nog een keer aan de slag
Zal wel weer precies langskomen als ik aan het werk benPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp station Zandvoort kun je tijdens de F1 instappen aan de ene kant en uitstappen aan de ander kant van de trein.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Het prinsje betaalt vast niet mee.quote:
Op station Zandvoort kun je tijdens de F1 instappen aan de ene kant en uitstappen aan de ander kant van de trein.
Idioot dat er zoveel geld in wordt gestopt, terwijl een paar treintjes laten stoppen bij Thialf al niet meer kan.Kranplätze müssen verdichtet seinF1 is vooralsnog een keer. NK's, EK's en WK's meerdere keren per jaar en daarnaast ook nog wereldbeker wedstrijden.quote:
14.000 Thialf, 140.000 F1, is toch andere koek, of niet?
Bovendien is op Heerenveen IJsstadion alle infrastructuur - op in/uitcheck palen na al aanwezig.Kranplätze müssen verdichtet seinEn Thialf "kun" je niet met de trein heen. Als ik ergens nog een stuk voor meer de bus moet ben ik ook eerder geneigd de auto te pakken.quote:
Thialf gaat iedereen met de auto, dat kan in Zandvoort niet.Kranplätze müssen verdichtet seinEr ligt een evenementenhalte naast Thialf, daar hebben we het over. Die wordt niet meer gebruikt.. Hebben we cijfers van wanneer die wel in gebruik was?quote:
[..]
En Thialf "kun" je niet met de trein heen. Als ik ergens nog een stuk voor meer de bus moet ben ik ook eerder geneigd de auto te pakken.dagDaar heb ik het ook over. Zoals ik zeg, alle infrastructuur is er. Maar je kunt daar nu niet meer uitstappen de laatste jarenquote:
[..]
Er ligt een evenementenhalte naast Thialf, daar hebben we het over. Die wordt niet meer gebruikt.. Hebben we cijfers van wanneer die wel in gebruik was?Kranplätze müssen verdichtet seinzeker, al zijn er volgens mij niet heel veel mensen die er in- en uitstappen bij een evenementquote:Altijd onderweg naar het avontuurDaar moeten toch cijfers van zijn van voor 2015?quote:
[..]
zeker, al zijn er volgens mij niet heel veel mensen die er in- en uitstappen bij een evenement
En kennelijk zijn de parkeerkosten niet hoog genoegdagAl jaren ¤5. Duurder is ook een gekut met wisselgeld enzo.quote:
[..]
Daar moeten toch cijfers van zijn van voor 2015?
En kennelijk zijn de parkeerkosten niet hoog genoeg
Bij alle bedrijven kun je gewoon op het terrein staan. Heb nu al jaren bij Batavus geparkeerd en elke keer blijkt dat het toch wel dichterbij had gekundKranplätze müssen verdichtet seinIn Dawlish zijn vandaag de ramen van een Pacer gesneuveld nadat de trein werd getroffen door hoge golven en zeeafval. Hierbij is 1 passagier lichtgewond geraakt.
Video van de golven:
Enkeltje uit Leeuwarden is volgens mij al duurder.. is gewoon beter met bus aansluiting op station. Niet alles hoeft perfect te zijn..quote:
[..]
Al jaren ¤5. Duurder is ook een gekut met wisselgeld enzo.
Bij alle bedrijven kun je gewoon op het terrein staan. Heb nu al jaren bij Batavus geparkeerd en elke keer blijkt dat het toch wel dichterbij had gekund* 3 keer. Ze komen de komende 2 jaar ook nog.quote:
[..]
F1 is vooralsnog een keer. NK's, EK's en WK's meerdere keren per jaar en daarnaast ook nog wereldbeker wedstrijden.
Bovendien is op Heerenveen IJsstadion alle infrastructuur - op in/uitcheck palen na al aanwezig.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingik heb nu de 2524 en de 2525 gecombineerdquote:
Ik zit in trein 9416, en voorop rijdt de 9516 .
Dat gaat ineens hard. Een paar jaar geleden zeiden sommige mensen nog 'meer dan 2 treinen per dag is commercieel niet haalbaar' maar dat is dus wel anderstwitter:markduursma twitterde op vrijdag 17-01-2020 om 17:46:29 Melding @NS_Int bij @AutoriteitCM: vierde dagelijkse trein Adam-Londen van @Eurostar vanaf 18 mei 2020. Nummer 5 vanaf 31 mei 2021.Uit de digitale wandelgang: rechtstreekse Eurostar naar Londen vanaf 31 maart. https://t.co/TEwcon4Kic reageer retweetSnelle quizvraag: voor zover ik weet heeft er in Nederland één keer een trein een salto voorover gemaakt. Waar en wanneer was dat?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Het werkt ook gewoon. In Londen centrum instappen en na 3,5 uur reizen (4,5 uur later op de klok) in Rotterdam staan. In plaats van 2 uur van tevoren aanwezig, 30 minuten en 20 minuten voor vertrek instappen.quote:
Ze hebben de wind mee met de publieke opinie over vliegenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEen stoomloc met defecte veiligheid?quote:
Snelle quizvraag: voor zover ik weet heeft er in Nederland één keer een trein een salto voorover gemaakt. Waar en wanneer was dat?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNope. E-mat.quote:
[..]
Een stoomloc met defecte veiligheid?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Of 11 oktober 1986 de 1141 bij oud Heeze?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie ontspoorde wel, maar zonder salto volgens mij.quote:
Of 11 oktober 1986 de 1141 bij oud Heeze?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dan is ie zijdelings gerold, want hij had voor zover ik weet overal schade...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe 4224 heeft een pirouette gemaakt waarbij de reizigers door de ramen naar buiten zijn geslingerd, maar die telt ook niet denk ik.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJe zit overigens wel in de goede provincie.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Nope. Die van mij ging voorover over de cabine heen, zeg maar.quote:
De 4224 heeft een pirouette gemaakt waarbij de reizigers door de ramen naar buiten zijn geslingerd, maar die telt ook niet denk ik.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Kwam ie weer op zijn draaistellen terecht?quote:
[..]
Nope. Die van mij ging voorover over de cabine heen, zeg maar.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNope.quote:Op vrijdag 17 januari 2020 21:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kwam ie weer op zijn draaistellen terecht?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dat ziet er niet best uit, deze ken ik niet.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeRoermond-Weert, 1967. Reed een vrachtwagen aan die twintig ton steenkool vervoerde.
Als ik weer zulke treinenacrobatiek tegenkom, zal ik het hier melden.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Voor een vlucht naar London hoef je, zeker met alleen handbagage, echt geen 2 uur van tevoren op Schiphol te zijn hoor.quote:
[..]
Het werkt ook gewoon. In Londen centrum instappen en na 3,5 uur reizen (4,5 uur later op de klok) in Rotterdam staan. In plaats van 2 uur van tevoren aanwezig, 30 minuten en 20 minuten voor vertrek instappen.Ik woon dichter bij Rotterdam dan Schiphol. OK, Zestienhoven Rotterdam The Hague is dichterbij. En ik reis liever met de trein.quote:
En voor Eurostar moet je ook gewoon op tijd zijn voor de bagagecheck, bijna gelijk daar dus..Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe brand in de voetbaltrein in Berlijn (waarbij het hele Centralbahn-rijtuig uitbrandde) lijkt toch veroorzaakt te zijn door een technisch defect: https://bahnblogstelle.ne(...)sball-sonderzug-aus/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat moet je zelf wetenquote:
[..]
Ik woon dichter bij Rotterdam dan Schiphol. OK, Zestienhoven Rotterdam The Hague is dichterbij. En ik reis liever met de trein."Kijk, je vliegt voor erg goedkoop naar Londen!"quote:
Trein naar London: je bent in London
Vliegtuig naar London: je bent een uur buiten London
Daarna:
"Je betaalt nog even een berg voor een treinkaartje en bent nog een uur onderweg"Wat doe je als je als dertienjarige op een goederenwagen geklommen bent en een klap stroom hebt gekregen? Nou, dan klaag je acht jaar later de DB aan en eist schadevergoeding en smartengeld
https://bahnblogstelle.ne(...)ueterwagenbetreiber/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En toch ben je met Bus 33, een BA-vlucht, DLR en Northern Line sneller op St. Pancras vanaf Rotterdam Centraal dan met de trein. (al dan niet met een overstap in Brussel)quote:
Trein naar London: je bent in London
Vliegtuig naar London: je bent een uur buiten LondonSo we just called him FredVlieg op London City, neem de DLR naar Stratford, overstappen op Centrale line naar St. Paul en je bent voor 2,80 pond in hartje centrum. Erg vermakelijk hoe de DLR een zelfrijdende lijn is waarbij de machinist zijn bediening tijdens het rijden kan inklappen en besluiten om ticketcontrole te doen.
96 euro voor een retourvlucht met FlyBe.
zelf vloog ik veel met Bmibaby en FlyVLM, beide bestaan niet meer.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Gisteren de hele dag achter de mat'54 aan geweest, wat resulteert in deze video:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDaar is de "ouderwetse" nachttrein weer: straks vertrekt de eerste sinds 2003 in België
https://www.vrt.be/vrtnws(...)de-nachttrein-terug/
Vanmorgen is de eerste reguliere nachttrein in België sinds 2003 vanuit Wenen in Brussel aangekomen, vanavond gaat hij weer terug.Lijn E en dan bus 33 vanaf Meijersplein is (mits goed uitgekiend) nog sneller :-)quote:Op zondag 19 januari 2020 17:28 schreef Fred het volgende:
[..]
En toch ben je met Bus 33, een BA-vlucht, DLR en Northern Line sneller op St. Pancras vanaf Rotterdam Centraal dan met de trein. (al dan niet met een overstap in Brussel)Take on the situation, but not the torment ...Is er niet ooit eens een locomotief ontspoord, waarna deze in de grond terecht gekomen is en men deze heeft laten zitten?Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Yep. Treinongeval bij Weesp in de jaren '50. De draaistellen van een (toen) gloednieuwe 1303 liggen nog ergens in de zompige grond.quote:
Is er niet ooit eens een locomotief ontspoord, waarna deze in de grond terecht gekomen is en men deze heeft laten zitten?Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Tof! Dankjewel.quote:
Daar is de "ouderwetse" nachttrein weer: straks vertrekt de eerste sinds 2003 in België
https://www.vrt.be/vrtnws(...)de-nachttrein-terug/
Vanmorgen is de eerste reguliere nachttrein in België sinds 2003 vanuit Wenen in Brussel aangekomen, vanavond gaat hij weer terug.
Dagje Brussel, 's avonds de nachttrein in, vakantie te Wenen, op de terugreis nog 2 dagen Brussel eraan plakken. Lijkt mij prima!Ongelofelijk. Als je al tijdens een wandelingetje door een bos je schoenen kwijtraakt, wat kun je dan überhaupt wél? En maar schreeuwen en schelden op wat anderen niet goed doen. Naar jong.
Jank niet zo man. Leuk filmpje, altijd positief gehumeurd, mooie dag beleefd, en dat dat bospad zo kut was wist hij ook niet van tevoren. Goed verhaal voor thuisSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarom zou je dat doen?quote:
op de terugreis nog 2 dagen Brussel eraan plakkenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk kende hem niet, maar ach. wel leuke filmpjes vind ik tot dusverrequote:
Jank niet zo man. Leuk filmpje, altijd positief gehumeurd, mooie dag beleefd, en dat dat bospad zo kut was wist hij ook niet van tevoren. Goed verhaal voor thuisKranplätze müssen verdichtet seinIk heb hulp nodig!
Wat is de goedkoopste internationale ticket met 100% NL korting die je kan boeken waarbij ik de route Den haag CS-Amsterdam CS kan verantwoorden? Probeerde via de Belgische website een ticket noorderkempen-amsterdam via den haag centraal te boeken maar de via optie valt niks meer van te zien op de ticket.Alles gratis op bol.com? Coupon: ███████████ <-- wegkrassen met sleutels, werkt het beste op mooie puntgafe glazen aanraakschermenZou wel wat willen weten over leegmaterieelritten.
Regelmatig sta ik voor een dichte overgang en dan komt er van beide kanten tegelijk een leegmaterieelrit, in de vorm van een VIRM6. Dan vraag je je af wat die ritten voor effect hebben.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32waar is dat?quote:
Zou wel wat willen weten over leegmaterieelritten.
Regelmatig sta ik voor een dichte overgang en dan komt er van beide kanten tegelijk een leegmaterieelrit, in de vorm van een VIRM6. Dan vraag je je af wat die ritten voor effect hebben.Altijd onderweg naar het avontuurDit idd. Ff dat filmpje gekeken en wat andere van hem doorgespoeld. Vage pipo is het.quote:
Ongelofelijk. Als je al tijdens een wandelingetje door een bos je schoenen kwijtraakt, wat kun je dan überhaupt wél? En maar schreeuwen en schelden op wat anderen niet goed doen. Naar jong.Kan zijn dat de ene voor een servicebeurt van A naar B gaat, en de ander van B naar A om dat gat weer te vullen, of omdat ie daar sowieso al naartoe zou moeten gaan.quote:
Zou wel wat willen weten over leegmaterieelritten.
Regelmatig sta ik voor een dichte overgang en dan komt er van beide kanten tegelijk een leegmaterieelrit, in de vorm van een VIRM6. Dan vraag je je af wat die ritten voor effect hebben.Als het goede bagger is blijven je schoenen echt wel staan als je ze niet super strak hebt gestrikt
En in van die zeiknatte schoenen lopen is ook geen pretje, denk dat ze gewoon in z'n rugtas zitten. Beetje gekkigheid moet kunnen toch?Kranplätze müssen verdichtet seinKiekeboe... Ex-Westbahn Kiss in DB-kleuren.twitter:Fe1ipe__ twitterde op zondag 19-01-2020 om 22:56:32 Ehemalige KISS 2 der Westbahn im neuen DB-Design. https://t.co/v3cCDB27YB reageer retweetJezus vent pak die schoenen gewoon?!?!quote:
Die vlogger Juliën is een held op sokkenIk denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!Inderdaad. Volgens mij gaat ieder stel eens in de week of twee weken ofzo voor onderhoud naar de werkplaats. Daarna moet-ie naar een plek in het land waar hij nodig is.quote:
[..]
Kan zijn dat de ene voor een servicebeurt van A naar B gaat, en de ander van B naar A om dat gat weer te vullen, of omdat ie daar sowieso al naartoe zou moeten gaan.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Is die gast van het filmpje niet stiekem onze Koning?Take on the situation, but not the torment ...Hi. Voor een rally ben ik op zoek naar de locatie van een oude lokomotief in zuid Tirol (Italië) of Slovenië (westen). Hij schijnt eens ontspoort te zijn en heeft nummer 880-108. Kunnen jullie me helpen?Geen zorgen voor de dag van morgen.In 2018 stond de loc nog in Villa Santina
https://www.google.com/ma(...)A!2e0!7i13312!8i6656Altijd onderweg naar het avontuurJe bent geweldig! Held. Ben al twee uur aan het zoeken.quote:
In 2018 stond de loc nog in Villa Santina
https://www.google.com/ma(...)A!2e0!7i13312!8i6656Geen zorgen voor de dag van morgen.Je had het streepje door een puntje moeten vervangenquote:
[..]
Je bent geweldig! Held. Ben al twee uur aan het zoeken.Altijd onderweg naar het avontuurBarrel run?quote:
Hi. Voor een rally ben ik op zoek naar de locatie van een oude lokomotief in zuid Tirol (Italië) of Slovenië (westen). Hij schijnt eens ontspoort te zijn en heeft nummer 880-108. Kunnen jullie me helpen?Kranplätze müssen verdichtet sein
Om nog onbekende reden is een regionale trein op een spoor beland waar al een andere regionale trein op stond. Gelukkig lette de machinist goed op en bracht hij zijn trein tijdig tot stilstand.
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/64017/4500597In Luxemburg is een trein tegen een vrachtwagen met betonplaten gebotst. De trein was gelukkig leeg, de machinist heeft zichzelf in veiligheid kunnen brengen.
Ik vraag af hoe de cabine er van binnen uit moet zien...quote:
In Luxemburg is een trein tegen een vrachtwagen met betonplaten gebotst. De trein was gelukkig leeg, de machinist heeft zichzelf in veiligheid kunnen brengen.
[ afbeelding ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn kan de machinist tussen de motoren door naar achteren vluchten? Of moet die de deur uit zijn gesprongen?quote:
[..]
Ik vraag af hoe de cabine er van binnen uit moet zien...dagMeestal kun je toch van de ene naar de andere cabine lopen. Of is dat alleen bij de oudere locs zo?quote:
[..]
En kan de machinist tussen de motoren door naar achteren vluchten? Of moet die de deur uit zijn gesprongen?Kranplätze müssen verdichtet seinIn een TRAXX kun je via de machinekamer van de ene naar de andere cabine lopen. Bij een Vectron kan dat ook.quote:
[..]
Meestal kun je toch van de ene naar de andere cabine lopen. Of is dat alleen bij de oudere locs zo?Aha. Ik heb alleen filmpjes van (voormalig) NS mat gezien volgens mij.quote:
[..]
In een TRAXX kun je via de machinekamer van de ene naar de andere cabine lopen. Bij een Vectron kan dat ook.Kranplätze müssen verdichtet seinVolgens mij kan dat bij elke loc (stoom daargelaten uiteraardquote:
[..]
Aha. Ik heb alleen filmpjes van (voormalig) NS mat gezien volgens mij.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBij een 2200 gaat het ook lastig denk ikquote:
[..]
Volgens mij kan dat bij elke loc (stoom daargelaten uiteraard
Maar goed enige waarvan ik me kan herinneren dat ik het heb gezien was dus ouder NS spul en een BR113 ofzo.
Deed jij vorig jaar met het Lüdenscheid rondje niet je best om een 120 te spotten?Kranplätze müssen verdichtet sein
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Als Technische Wachtdienst ter plaatsen in 
Zo te zien heeft de Intercity naar Den Haag Centraal een nieuw design gekregen 😳 
Waddinxveen-Gouda> Spoorverzakking> Treinen rijden met vertraging> Voor herstel is een grote buitendienststelling nodig> Vergt wat meer planwerk> Gaat nog een enkele weken duren. 
Melding @
Ehemalige KISS 2 der Westbahn im neuen DB-Design. 
