PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Topicreeks: Irritaties op de weg
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
klik om te spelen
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Fuck, had ik ineens de LaPo, en nu ook nog de FiPo.. 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En niet alleen dat, je bent nog mod ook.quote:Op maandag 26 augustus 2019 17:06 schreef Sounddragon het volgende:
Fuck, had ik ineens de LaPo, en nu ook nog de FiPo..
Nu is nadenken het verkeer natuurlijk geen verkeerde eigenschap, maar van nadenken over wanneer je wel en niet knippert kan ik kort zijn, dat is wel een verkeerde eigenschap. Je kan namelijk hier prima een paar situaties schetsen waarbij het niet nuttig is om te knipperen. Zoals op een verlaten parkeerterrein, een donkere snelweg met maar 1 auto waar je omheen gaat etc etc. Toch zal zelfs de beste automobilist af en toe een inschattingsfout maken. Ergo, jij knippert soms niet waar je dat misschien wel had moeten doen. Het gevolg kan zijn dat er een onveilige situatie ontstaat die je zelf misschien niet ziet.quote:Op maandag 26 augustus 2019 11:38 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Nee ik zeg dat knipperen niet heilig is. Het kan in veel situaties helpen, maar is in veel gevallen ook overbodig. Ben het mee eens dat dan maar voor lief nemen en altijd knipperen wel het handigste is (en zeker beter dan nooit) maar ik denk liever na en doe het niet wanneer het nutteloos is. Moet de naam van BMW rijders toch hoog houden
En zelfs op zo'n donkere snelweg met 1 auto kan je degene die je inhaalt een onveilig gevoel geven.Want als je geeneens normaal (dus met knipperen) van rijstrook kan wisselen, hoe weet ik dan dat je uberhaupt wel met autorijden bezig bent of onder invloed van iets bent?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Precies.quote:
[..]
Nu is nadenken het verkeer natuurlijk geen verkeerde eigenschap, maar van nadenken over wanneer je wel en niet knippert kan ik kort zijn, dat is wel een verkeerde eigenschap. Je kan namelijk hier prima een paar situaties schetsen waarbij het niet nuttig is om te knipperen. Zoals op een verlaten parkeerterrein, een donkere snelweg met maar 1 auto waar je omheen gaat etc etc. Toch zal zelfs de beste automobilist af en toe een inschattingsfout maken. Ergo, jij knippert soms niet waar je dat misschien wel had moeten doen. Het gevolg kan zijn dat er een onveilige situatie ontstaat die je zelf misschien niet ziet.
En zelfs op zo'n donkere snelweg met 1 auto kan je degene die je inhaalt een onveilig gevoel geven.Want als je geeneens normaal (dus met knipperen) van rijstrook kan wisselen, hoe weet ik dan dat je uberhaupt wel met autorijden bezig bent of onder invloed van iets bent?
Gewoon richting aangeven is sneller en makkelijker dan eerst moeten nadenken over of het wel of niet nodig is.
En in dat denkproces kun je nog fouten maken ook.
Hoeveel moeite is het nou om dat hendeltje even naar boven of naar beneden te doen?
Eens!quote:
[..]
Nu is nadenken het verkeer natuurlijk geen verkeerde eigenschap, maar van nadenken over wanneer je wel en niet knippert kan ik kort zijn, dat is wel een verkeerde eigenschap. Je kan namelijk hier prima een paar situaties schetsen waarbij het niet nuttig is om te knipperen. Zoals op een verlaten parkeerterrein, een donkere snelweg met maar 1 auto waar je omheen gaat etc etc. Toch zal zelfs de beste automobilist af en toe een inschattingsfout maken. Ergo, jij knippert soms niet waar je dat misschien wel had moeten doen. Het gevolg kan zijn dat er een onveilige situatie ontstaat die je zelf misschien niet ziet.
En zelfs op zo'n donkere snelweg met 1 auto kan je degene die je inhaalt een onveilig gevoel geven.Want als je geeneens normaal (dus met knipperen) van rijstrook kan wisselen, hoe weet ik dan dat je uberhaupt wel met autorijden bezig bent of onder invloed van iets bent?
Ik denk altijd bij mezelf. Ik beslis niet wanneer ik richting aangeef. Mijn medeweggebruikers beslissen dat. In andere woorden: altijd richting aangeven. Als je al te moe wordt om een hendeltje te bewegen, dan moet je vooral niet gaan autorijden.
Horrible Cunt!
Damn, dat heb ik weerquote:Op maandag 26 augustus 2019 17:47 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
En niet alleen dat, je bent nog mod ook.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb dus net op vakantie weer twee weken in Amerika mogen rondrijden en men rijdt daar sowieso over het algemeen een stuk braver en relaxter dan hier. Tevens is er ook zichtbaar véél meer politie aanwezig overal voor mijn gevoel waardoor ik het niet in mijn hoofd haal om veel sneller dan de limiet te rijden (en die limiet is ook vrij boring, meestal 60mph op snelwegen wat nog net geen 100 km/u is 
Nu merk ik de eerste dagen terug in NL dat dus die brave en relaxte rijstijl er nog in zit bij mij
Dat resulteerde eergister al in een momentje. Ik ging ff bij mijn vrouw's werk op bezoek, en zij heeft een mega groot parkeerterrein bij dr werk, er zit een kinderdagverblijf en een voetbalvereniging daar.
Het parkeerterrein heeft bij de ingang een snelheidslimiet bordje staan met 15 km/u.
Afijn, ik tuffelde dus automatisch braaf rond de 15 km/u over dat parkeerterrein, en binnen no-time zat er een auto op 10 centimeter van mijn bumper.
Daar bleef ie een seconde of 6 hangen en ging toen met een aggressieve stuurbeweging naar links en raasde langs me.
Want ja, je moet uiteraard 60 km/u rijden op een parkeerterrein toch? Welcome back haha.
Nu merk ik de eerste dagen terug in NL dat dus die brave en relaxte rijstijl er nog in zit bij mij
Dat resulteerde eergister al in een momentje. Ik ging ff bij mijn vrouw's werk op bezoek, en zij heeft een mega groot parkeerterrein bij dr werk, er zit een kinderdagverblijf en een voetbalvereniging daar.
Het parkeerterrein heeft bij de ingang een snelheidslimiet bordje staan met 15 km/u.
Afijn, ik tuffelde dus automatisch braaf rond de 15 km/u over dat parkeerterrein, en binnen no-time zat er een auto op 10 centimeter van mijn bumper.
Daar bleef ie een seconde of 6 hangen en ging toen met een aggressieve stuurbeweging naar links en raasde langs me.
Want ja, je moet uiteraard 60 km/u rijden op een parkeerterrein toch? Welcome back haha.
Dit inderdaad.quote:
[..]
Nu is nadenken het verkeer natuurlijk geen verkeerde eigenschap, maar van nadenken over wanneer je wel en niet knippert kan ik kort zijn, dat is wel een verkeerde eigenschap. Je kan namelijk hier prima een paar situaties schetsen waarbij het niet nuttig is om te knipperen. Zoals op een verlaten parkeerterrein, een donkere snelweg met maar 1 auto waar je omheen gaat etc etc. Toch zal zelfs de beste automobilist af en toe een inschattingsfout maken. Ergo, jij knippert soms niet waar je dat misschien wel had moeten doen. Het gevolg kan zijn dat er een onveilige situatie ontstaat die je zelf misschien niet ziet.
En zelfs op zo'n donkere snelweg met 1 auto kan je degene die je inhaalt een onveilig gevoel geven.Want als je geeneens normaal (dus met knipperen) van rijstrook kan wisselen, hoe weet ik dan dat je uberhaupt wel met autorijden bezig bent of onder invloed van iets bent?
Een paar topics/weekjes terug verdedigde MrYoshi al het appen achter het stuur met ongeveer dezelfde logica: Het kan best als de gelegenheid zich aanbiedt/wachtend op een stoplicht kan het geen kwaad en moeten mensen niet zeiken als ik 5s later reageer!1/waar maakt iedereen zich druk over
enz.Ik heb het al een paar keer gedacht maar echt: ofwel het is een trol (#advocaatvandeduivelspelen), ofwel het is het soort automobilist die zolang-ie rondrijdt medeweggebruikers een doorn in het oog is.
Ik gebruik het woord 'verkeersaso' alleen als er opzet in het spel is en dat is hier niet, het is iets anders... (want wat is er aan de hand als je meent dat 'iedereen dom is'? Juist).
In Yoshi's geval zijn we eigenlijk al gewaarschuwd door zijn signature.
Case in point uit het vorige topic:
Nu on topic:quote:
Jullie zijn allemaal dom. Er is file, ik rij daar toch niet als enige? Je kan net als iedere andere aap bij het eerste blokje knipperlicht aan gaan doen en gaan wachten, zodat je achter je nog een grotere opstopping krijgt of je kan gewoon asfalt benutten en rustig rijden tot je een gaatje vindt. Hoef je niet te remmen, kan iedereen lekker doorrollen.
En ja de rest van de auto's achter lopen inderdaad vertraging op, maar dat gebeurt sowieso als er iemand invoegt. Of dat nou aan het begin of aan het eind is.
[..]
Juist.. wat is nou efficiënter? En op mijn manier ben je nog iets eerder thuis ook
Vanochtend 2 keer op een haar na aangereden door dames van boven de 60.
Eerste keer: Ik passeerde op mijn racefiets een rotonde die zij naderde. Zag dat ze maar één kant checkte (
) terwijl het 2-richtingen is. Paste snelheid uiteraard al aan. Moest in de ankers en achter haar langs terwijl ik haar vriendelijk attendeerde op het gebeurde, gelukkig lette ik zelf ook op. Bood wel haar excuses aan toen we later tegelijk opreden. 
Tweede keer: Dame gooit haar fiets ervoor nadat ze van de (voor mij rechtse) stoep de weg oprijdt. Kan ik op anticiperen. Vriendelijk aangegeven dat we beide even op moeten passen. Gooit vervolgens zonder te kijken haar fiets direct weer naar links. Moest ik vol voor in de ankers (terwijl ik na actie 1 al iets inhield). Ook nu weer een 'oh sorry!' vanaf, dus we zijn als vrienden uit elkaar gegaan
. Dat dan weer wel. Maar neemt het reactievermogen van 60-plussers zoveel af? Ik anticipeerde serieus wel op de situatie. Of moet ik dan bij iedereen die ik tegenkom al op 20m afstand luid gaan bellen? (doe ik nu als ik zie dat iemand echt niet oplet/slingert)...
Wederom praat je poep. Ik heb nergens gezegd dat mensen niet moet zeiken dat ik 5s later reageer. Ik heb daar zelf ook een hekel aan. Maar appen bij het stoplicht is niets mis mee, sterker nog het mag gewoon.quote:Op dinsdag 27 augustus 2019 13:39 schreef asdqert het volgende:
[..]
Dit inderdaad.
Een paar topics/weekjes terug verdedigde MrYoshi al het appen achter het stuur met ongeveer dezelfde logica: Het kan best als de gelegenheid zich aanbiedt/wachtend op een stoplicht kan het geen kwaad en moeten mensen niet zeiken als ik 5s later reageer!1/waar maakt iedereen zich druk over
En m'n andere tekst die je quote is ook niets mis mee. Maximaal asfalt benutten. Er staan bij sommige invoegstroken zelfs borden met "doorrijden tot einde van de strook" omdat mensen zoals jij te dom zijn om dat te begrijpen. Maar als jij je beter voelt door mij of anderen aso's te noemen prima, ik lig er geen seconde wakker van. En mijn leven stelt toch weinig voor dus ik kan iedere dag zinloos discussiëren op fok
Facts don't care about your feelings
Net een pleziertje op de weg. Op weg naar huis rij ik op een weg met 2 stroken. Beide komen uit bij een stoplicht waarbij de rechterstrook rechtdoor gaat en de linker linksaf. Dit alles compleet met voorstorteervakken. Het was best druk en er stond een file op de rechterstrook (voor het verkeer van rechtdoor). Natuurlijk heb je dan altijd van die kanaries die uit de rij rijden, naar links gaan en dan helemaal aan het eind alsnog bij het voorsorteervak er tussen wurmen. Toen ik eraan kwam op mijn motor ook, alleen toen hij naar rechts wilde, zat ik er net subtiel tussen waardoor hij uiteindelijk niets anders kon doen dan toch linksaf moeten gaan. Hij baalde, ik had toch wel een beetje plezier. 
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-08-2019 17:30:06 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-08-2019 17:30:06 ]
Da's geen irritatie, da's dikke fun!quote:Op donderdag 29 augustus 2019 17:29 schreef DW457 het volgende:
Net een pleziertje op de weg. Op weg naar huis rij ik op een weg met 2 stroken. Beide komen uit bij een stoplicht waarbij de rechterstrook rechtdoor gaat en de linker linksaf. Dit alles compleet met voorstorteervakken. Het was best druk en er stond een file op de rechterstrook (voor het verkeer van rechtdoor). Natuurlijk heb je dan altijd van die kanaries die uit de rij rijden, naar links gaan en dan helemaal aan het eind alsnog bij het voorsorteervak er tussen wurmen. Toen ik eraan kwam op mijn motor ook, alleen toen hij naar rechts wilde, zat ik er net subtiel tussen waardoor hij uiteindelijk niets anders kon doen dan toch linksaf moeten gaan. Hij baalde, ik had toch wel een beetje plezier.
Als die automobilist het idd ook expres deed..........
Dat heb ik altijd met die stoplichtracers. Krijgen ze groen, trekken snoeihard op naar het verkeerslicht 300 meter verderop, staan daar weer stil (op de linkerstrook uiteraard), en net als ik eraan kom rollen springt het verkeerslicht op groen en rol ik ze rechts voorbij. Ze ziet ze koken.quote:
Hij baalde, ik had toch wel een beetje plezier.
En het feest herhaalt zich doorgaans weer: nogmaals gaat het veel te rap naar het volgende verkeerslicht 500 meter verderop, staan daar te wachten voor rood, en yes, springt netjes op groen als ik vlak bij ben.
Of van die ongeduldige figuren die in de stad inhalen op een 50km ringweg omdat het hun niet snel genoeg gaat, jakkeren er met bijna 80 vandoor. Drie kilometer verderop sta ik achter ze bij het verkeerslicht. Soms zwaai ik even.
Of hij reed je van je sokkenquote:
Net een pleziertje op de weg. Op weg naar huis rij ik op een weg met 2 stroken. Beide komen uit bij een stoplicht waarbij de rechterstrook rechtdoor gaat en de linker linksaf. Dit alles compleet met voorstorteervakken. Het was best druk en er stond een file op de rechterstrook (voor het verkeer van rechtdoor). Natuurlijk heb je dan altijd van die kanaries die uit de rij rijden, naar links gaan en dan helemaal aan het eind alsnog bij het voorsorteervak er tussen wurmen. Toen ik eraan kwam op mijn motor ook, alleen toen hij naar rechts wilde, zat ik er net subtiel tussen waardoor hij uiteindelijk niets anders kon doen dan toch linksaf moeten gaan. Hij baalde, ik had toch wel een beetje plezier.
.
Tsja, heb het eens gewaagd wat van dit soort gedrag te zeggen. De ene was zich helemaal niet bewust dat hij zo reed en verontschuldigde zich zelfs, van een ander heb ik aardig wat ziektes toegewenst gekregen.quote:binnen no-time zat er een auto op 10 centimeter van mijn bumper.
Daar bleef ie een seconde of 6 hangen en ging toen met een aggressieve stuurbeweging naar links en raasde langs me.
Want ja, je moet uiteraard 60 km/u rijden op een parkeerterrein toch? Welcome back haha.
Nope.quote:
Dat deed ie.quote:
[..]
Da's geen irritatie, da's dikke fun!
Als die automobilist het idd ook expres deed..........
Weer wat bijzondere verrichtingen gezien vandaag op 200 meter.
Drukke dubbele kruising met wat voorsorteerstroken.
Eerst mag ik na mijn groene stoplicht om een auto heen wurmen die half scheef op mijn strook staat aan te sluiten omdat op zijn strook voor linksaf geen plek meer is. Ervaring op dit punt leert mij dat de dosering echt wel goed geregeld is en dat deze bestuurder waarschijnlijk vet door rood is gereden.
Er kruisen verschillende wegen. Als je linksaf wil, moet je al eerder voorsorteren (want de eerste kruisende weg linksaf zou je naar de afrit van de snelweg leiden). Natuurlijk zijn er brutaaltjes die dat precies weten en een stoplicht overslaan door eerst rechtdoor te rijden en daarna voor te dringen op die uitvoegstrook.
Maar er zijn ook nieuwelingen die dit systeem niet doorhebben. En niet naar de borden kijken.
Of de vandaag gekozen actie de slimste is betwijfel ik: gewoon je auto stilzetten op de strook voor rechtdoor en wachten tot de strook voor linksaf groen krijgt zodat er ruimte komt en je daartussen kan.
Dat het rechtdoor rijdende verkeer (wat groen heeft) zich achter jou ophoopt is niet jouw probleem. En gewoon met het verkeer mee rechtdoor rijden en bij een passende gelegenheid omkeren is natuurlijk helemaal not done.
Drukke dubbele kruising met wat voorsorteerstroken.
Eerst mag ik na mijn groene stoplicht om een auto heen wurmen die half scheef op mijn strook staat aan te sluiten omdat op zijn strook voor linksaf geen plek meer is. Ervaring op dit punt leert mij dat de dosering echt wel goed geregeld is en dat deze bestuurder waarschijnlijk vet door rood is gereden.
Er kruisen verschillende wegen. Als je linksaf wil, moet je al eerder voorsorteren (want de eerste kruisende weg linksaf zou je naar de afrit van de snelweg leiden). Natuurlijk zijn er brutaaltjes die dat precies weten en een stoplicht overslaan door eerst rechtdoor te rijden en daarna voor te dringen op die uitvoegstrook.
Maar er zijn ook nieuwelingen die dit systeem niet doorhebben. En niet naar de borden kijken.
Of de vandaag gekozen actie de slimste is betwijfel ik: gewoon je auto stilzetten op de strook voor rechtdoor en wachten tot de strook voor linksaf groen krijgt zodat er ruimte komt en je daartussen kan.
Dat het rechtdoor rijdende verkeer (wat groen heeft) zich achter jou ophoopt is niet jouw probleem. En gewoon met het verkeer mee rechtdoor rijden en bij een passende gelegenheid omkeren is natuurlijk helemaal not done.
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Amerikaanse auto's waarbij de linker zijspiegel het beeld inzoomt.. Dit principe zorgt voor een grotere dode hoek, waarom hebben al die auto's dit?
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Dit soort acties vinden ze in de USA ook gewoon acceptabel op de snelweg waarbij de doorgaande weg nog rustig 60 mph rijden... Lekker stilstaan joh midden op de snelweg.quote:
Weer wat bijzondere verrichtingen gezien vandaag op 200 meter.
Drukke dubbele kruising met wat voorsorteerstroken.
Eerst mag ik na mijn groene stoplicht om een auto heen wurmen die half scheef op mijn strook staat aan te sluiten omdat op zijn strook voor linksaf geen plek meer is. Ervaring op dit punt leert mij dat de dosering echt wel goed geregeld is en dat deze bestuurder waarschijnlijk vet door rood is gereden.
Er kruisen verschillende wegen. Als je linksaf wil, moet je al eerder voorsorteren (want de eerste kruisende weg linksaf zou je naar de afrit van de snelweg leiden). Natuurlijk zijn er brutaaltjes die dat precies weten en een stoplicht overslaan door eerst rechtdoor te rijden en daarna voor te dringen op die uitvoegstrook.
Maar er zijn ook nieuwelingen die dit systeem niet doorhebben. En niet naar de borden kijken.
Of de vandaag gekozen actie de slimste is betwijfel ik: gewoon je auto stilzetten op de strook voor rechtdoor en wachten tot de strook voor linksaf groen krijgt zodat er ruimte komt en je daartussen kan.
Dat het rechtdoor rijdende verkeer (wat groen heeft) zich achter jou ophoopt is niet jouw probleem. En gewoon met het verkeer mee rechtdoor rijden en bij een passende gelegenheid omkeren is natuurlijk helemaal not done.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Goed punt.quote:
[..]
Nu is nadenken het verkeer natuurlijk geen verkeerde eigenschap, maar van nadenken over wanneer je wel en niet knippert kan ik kort zijn, dat is wel een verkeerde eigenschap. Je kan namelijk hier prima een paar situaties schetsen waarbij het niet nuttig is om te knipperen. Zoals op een verlaten parkeerterrein, een donkere snelweg met maar 1 auto waar je omheen gaat etc etc. Toch zal zelfs de beste automobilist af en toe een inschattingsfout maken. Ergo, jij knippert soms niet waar je dat misschien wel had moeten doen. Het gevolg kan zijn dat er een onveilige situatie ontstaat die je zelf misschien niet ziet.
En zelfs op zo'n donkere snelweg met 1 auto kan je degene die je inhaalt een onveilig gevoel geven.Want als je geeneens normaal (dus met knipperen) van rijstrook kan wisselen, hoe weet ik dan dat je uberhaupt wel met autorijden bezig bent of onder invloed van iets bent?
Maar ik vertrouw sowieso al niet op enige vorm van bekwaamheid bij de medeweggebruikers.
Afstand houden is echt heel erg belangrijk.
Je moeder is een hamster
Het feit alleen al dat iedereen gaat bumperkleven als het verkeer vertraagd en je op 500 meter alle auto's op remlicht ziet staan... Letterlijk 95% houdt niet voldoende afstand.quote:
[..]
Goed punt.
Maar ik vertrouw sowieso al niet op enige vorm van bekwaamheid bij de medeweggebruikers.
Afstand houden is echt heel erg belangrijk.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Dat is een compleet andere discussie.quote:
[..]
Goed punt.
Maar ik vertrouw sowieso al niet op enige vorm van bekwaamheid bij de medeweggebruikers.
Afstand houden is echt heel erg belangrijk.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
En als je zelf wel genoeg afstand houd piept er zo een ander tussen....quote:
[..]
Het feit alleen al dat iedereen gaat bumperkleven als het verkeer vertraagd en je op 500 meter alle auto's op remlicht ziet staan... Letterlijk 95% houdt niet voldoende afstand.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Wat me opviel toen ik nog een Tesla reed was als dat in auto pilot met de minst mogelijke afstand (standje 1 dus) hij nog best dicht op de voorligger ging rijden bij ongeveer 80 km/u. Ongetwijfeld zal Tesla berekend hebben dat dit de minimale afstand moet zijn om nog een noodstop te maken. Misschien voor een computer, maar voor een mens denk ik niet. Ik had weleens het gevoel dat mensen dachten dat ik ze aan het drukken was terwijl ik gewoon op de AP zat. Op snelwegen is het wel anders. In de spits drukt iedereen hem ertussen op AP of dynamische cruise.quote:
[..]
Het feit alleen al dat iedereen gaat bumperkleven als het verkeer vertraagd en je op 500 meter alle auto's op remlicht ziet staan... Letterlijk 95% houdt niet voldoende afstand.
Maar laten we eerlijk wezen, hoe meer mensen kleven hoe efficiënter de weg wordt gebruikt. Naja, in een scenario waarin iedereen goed kon rijden en er geen ongelukken zouden gebeuren natuurlijk
Ik ben er zeker van dat als we autonoom rijden alle auto's veel dichter op elkaar zitten dan we nu doen.
Facts don't care about your feelings
Dat laatste hoeft helemaal nietzo te zijn. Als je daar meer remmomenten krijgt met een versterkingseffect naar achter kan je er zelfs files door krijgen.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Theoretisch zou je op een snelweg nooit hoeven remmen... zeker niet als alle auto's autonoom rijden en met elkaar verbonden zijn.quote:
Dat laatste hoeft helemaal nietzo te zijn. Als je daar meer remmomenten krijgt met een versterkingseffect naar achter kan je er zelfs files door krijgen.
Facts don't care about your feelings
Lekker laten gaan toch, 1 autolengte kost je nog geen tiende van je leven qua reistijd.quote:
[..]
En als je zelf wel genoeg afstand houd piept er zo een ander tussen....
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Rijden we autonoom nu?quote:
[..]
Theoretisch zou je op een snelweg nooit hoeven remmen... zeker niet als alle auto's autonoom rijden en met elkaar verbonden zijn.
Tsja, daar heb je gelijk in. Toch irriteer ik me er aan.quote:
[..]
Lekker laten gaan toch, 1 autolengte kost je nog geen tiende van je leven qua reistijd.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Dus tot die tijd afstand houden.quote:
[..]
Nee vandaar het woordje "als".
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ja baas...quote:Op vrijdag 30 augustus 2019 20:29 schreef kanovinnie het volgende:
[..]
Dus tot die tijd afstand houden.
Facts don't care about your feelings
Dus?quote:
[..]
Dat is een compleet andere discussie.
Je moeder is een hamster
Mensen die onnodig links rijden, die dan moeilijk gaan gebaren en met lichten seinen als je er maar rechts voorbij gaat uiteindelijk.....
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Niets?quote:
Vandaag op de A1 was het wederom een wedstrijd wie het slechtst rechts kon rijden.quote:
Mensen die onnodig links rijden, die dan moeilijk gaan gebaren en met lichten seinen als je er maar rechts voorbij gaat uiteindelijk.....
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ach. Ze mogen seinen en gebaren wat ze willen. Heb er geen boodschap aan.quote:
Mensen die onnodig links rijden, die dan moeilijk gaan gebaren en met lichten seinen als je er maar rechts voorbij gaat uiteindelijk.....
Horrible Cunt!
Toeteren in een ondergrondse parkeergarage. Wat een debiel. Horen en zien vergaat je in zo'n betonnen ding.
[ Bericht 8% gewijzigd door gebrokenglas op 03-09-2019 06:32:49 ]
[ Bericht 8% gewijzigd door gebrokenglas op 03-09-2019 06:32:49 ]
afgelopen week weer in Frankrijk geweest. Als ze errgens van die middenbaan-plakkers hebben dan is het daar wel. Alsof die fransen denken dat die rechterbaan alleen voor vrachtwagens is
Het is wat.......
Mijn grootste irritatie is dat mensen de maximumsnelheid niet behandelen als een minimumsnelheid en dus exact 80 of exact 50 rijden. Op de teller. Terwijl elke debiel weet dat die teller afwijkt. Rij gewoon een beetje door man 
!
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Is in Duitsland tegenwoordig niet anders....quote:
afgelopen week weer in Frankrijk geweest. Als ze errgens van die middenbaan-plakkers hebben dan is het daar wel. Alsof die fransen denken dat die rechterbaan alleen voor vrachtwagens is
Ik ben ook wel zo. Als ze zo streng een maximum snelheid aanwijzen dan wil ik er ook wel het maximale uithalen. Bij trajectcontroles doe ik ook altijd de cruise control zo hoog mogelijk, bijv. A10 waar je 80 mag ga ik 86. Met de Tesla was dat precies maximaal, bij 87 kreeg je een boete (had iemand anders voor me getest). Helaas zijn er nog zoveel mensen die geen cruise control hebben (of te bang zijn om te gebruiken) want bij iedere hobbel remmen ze weer afquote:
Mijn grootste irritatie is dat mensen de maximumsnelheid niet behandelen als een minimumsnelheid en dus exact 80 of exact 50 rijden. Op de teller. Terwijl elke debiel weet dat die teller afwijkt. Rij gewoon een beetje door man
Facts don't care about your feelings
Van de week reed ik over de A12, ongeveer vanaf Arnhem naar Utrecht. Één grote colonne Duitsers op de middelste strookquote:
afgelopen week weer in Frankrijk geweest. Als ze errgens van die middenbaan-plakkers hebben dan is het daar wel. Alsof die fransen denken dat die rechterbaan alleen voor vrachtwagens is
Die pakken ons terug voor ons linksplakken in Duitsland natuurlijkquote:
[..]
Van de week reed ik over de A12, ongeveer vanaf Arnhem naar Utrecht. Één grote colonne Duitsers op de middelste strook
95 ipv 100 kost wel 3 minuten extra per 100 km.quote:
Mijn grootste irritatie is dat mensen de maximumsnelheid niet behandelen als een minimumsnelheid en dus exact 80 of exact 50 rijden. Op de teller. Terwijl elke debiel weet dat die teller afwijkt. Rij gewoon een beetje door man
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Afremmen bij je cc is een ding maar doe dat in godsnaam niet door op de rem te trappen.quote:
[..]
Ik ben ook wel zo. Als ze zo streng een maximum snelheid aanwijzen dan wil ik er ook wel het maximale uithalen. Bij trajectcontroles doe ik ook altijd de cruise control zo hoog mogelijk, bijv. A10 waar je 80 mag ga ik 86. Met de Tesla was dat precies maximaal, bij 87 kreeg je een boete (had iemand anders voor me getest). Helaas zijn er nog zoveel mensen die geen cruise control hebben (of te bang zijn om te gebruiken) want bij iedere hobbel remmen ze weer af
Even de koppeling aanraken of met de handflipper op cancel is een stuk prettiger voor de rest van de wereld.
Dat hoef je mij niet te vertellen, maar ik denk dat gemiddelde mens die dat wel doet, ook degene is die op een vrijwel lege snelweg nog in staat is om zomaar op z'n rem te trappenquote:
[..]
Afremmen bij je cc is een ding maar doe dat in godsnaam niet door op de rem te trappen.
Even de koppeling aanraken of met de handflipper op cancel is een stuk prettiger voor de rest van de wereld.
Facts don't care about your feelings
Vanmorgen iemand die met 120 (waar 100 mag icm spitsstrook) langs vliegt en een stukje verder opeens bedenk owja moet naar de spitsstrook, trapt hard op de rem en voegt met 90/95 de vrijwel lege spitsstrook op
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-09-2019 08:38:19 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-09-2019 08:38:19 ]
Wat is het probleem? Iedereen vergeet toch weleens z'n afslag ofzo...quote:
Vanmorgen iemand die met 120 (waar 100 mag icm spitsstrook) langs vliegt en een stukje verder opeens bedenk owja moet naar de spitsstrook, trapt hard op de rem en voegt met 90/95 de vrijwel lege spitsstrook op
Facts don't care about your feelings
Rotondes blijven lastig...
Ik reed achter iemand die, voordat hij de rotonde opging, alvast richting aangaf naar rechts. Maar uiteraard niet de eerste afslag pakte. Goed dat degene die daar erop wilde niet anticipeerde op de richtingaanwijzer maar even bleef wachten.
Rechtdoor was ook niet de juiste deur.
Dus we gingen driekwart, richting ging aan naar LINKS en meneer pakte afslag nummer drie, de rotonde af.
Ik reed achter iemand die, voordat hij de rotonde opging, alvast richting aangaf naar rechts. Maar uiteraard niet de eerste afslag pakte. Goed dat degene die daar erop wilde niet anticipeerde op de richtingaanwijzer maar even bleef wachten.
Rechtdoor was ook niet de juiste deur.
Dus we gingen driekwart, richting ging aan naar LINKS en meneer pakte afslag nummer drie, de rotonde af.
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Niet eens de afslag...quote:
[..]
Wat is het probleem? Iedereen vergeet toch weleens z'n afslag ofzo...
Gisteravond reed ik links om iemand in te halen die circa 10-15 kilometer per uur langzamer ging dan mij. Rijdt hem voorbij maar ik kan pas weer naar rechts wanneer er genoeg afstand is tussen mij en de persoon achter me.
Had ik natuurlijk weer een debiel die zat te bumperkleven en uitgebreid zat te seinen. Kom op nou zeg. 
Had ik natuurlijk weer een debiel die zat te bumperkleven en uitgebreid zat te seinen. Kom op nou zeg.
Vandaag weer slakken op een weefvlak van twee snelwegen die niet rechts voorbij een vrachtwagen durven te rijden waardoor je gedwongen wordt om op een weg waar je 130 mag achter eerder genoemde vrachtwagen met 80 in te voegen. Terwijl het hele verkeer daar stroopt omdat mensen die de weg afwillen (en niet slim even de vrachwagen inhalen) ook allemaal op deze figuur moeten wachten. Omdat je bij weefvlakken blijkbaar bij het eerste blokje van baan móét wisellen tegenwoordig (wat al een klacht opzich is)
Gelukkig zijn deze slakken vaak al vroeg genoeg en makkelijk gespot doordat ze tergend optrekken bij het verkeerslicht en kan je door een voldoende gat te laten vallen vaak wel wat speelruimte voor acceleratie creeëren. Of beter zo'n slak al op voorhand inhalen natuurlijk.
Gelukkig zijn deze slakken vaak al vroeg genoeg en makkelijk gespot doordat ze tergend optrekken bij het verkeerslicht en kan je door een voldoende gat te laten vallen vaak wel wat speelruimte voor acceleratie creeëren. Of beter zo'n slak al op voorhand inhalen natuurlijk.
Gonna live while I'm alive, I'll sleep when I'm dead!
A27 tussen Hilversum en Utrecht, vanochtend rond 7:45. Volle bak mist en een vleugje schemer, en nog is er een handvol automobilisten die zonder verlichting rijden. 
Uiteraard, want fouten maken hoort bij autorijden.quote:
[..]
Wat is het probleem? Iedereen vergeet toch weleens z'n afslag ofzo...
Wat de onverantwoorde bestuurder vervolgens onderscheidt van de bekwame bestuurder is hoe hij/zij omgaat met zo'n fout.
Iedereen om je heen verrassen bij een vaartje van 100 km/u door 3 banen over te steken om je fout te corrigeren is levensgevaarlijk, omdat je uitgaat van voorspelbaar gedrag bij je medeweggebruikers.
Een gevalletje 'high risk, low gain'. 
Nog erger, piepende bandjes in de garage. Dat eventjes optrekken met wielspin en meteen weer afremmen. Of de bocht doorgummen. Dan denk ik, weer zo'n debiel die Tokio Drift heeft gezien en wilt nadoen.quote:Op maandag 2 september 2019 10:59 schreef gebrokenglas het volgende:
Toeteren in een ondergrondse parkeergarage. Wat een debiel. Horen en zien vergaat je in zo'n betonnen ding.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dat komt omdat de ANWB domme adviezen geeft... Had er dan geen plaatje bij gezetquote:Op donderdag 12 september 2019 15:06 schreef asdqert het volgende:
A27 tussen Hilversum en Utrecht, vanochtend rond 7:45. Volle bak mist en een vleugje schemer, en nog is er een handvol automobilisten die zonder verlichting rijden.
twitter:ANWBverkeer twitterde op woensdag 11-09-2019 om 21:51:04 Volgens het @KNMI is er vannacht en morgenochtend vroeg kans op mist in het noorden. Automatische aan/uit-schakelaars zien alleen licht en donker en geen mist! Draai (met de hand) minstens het dimlicht aan. Bij veel auto's branden de achterlichten niet. https://t.co/IGWTp2GUNk https://t.co/QpMSkObdIQ reageer retweet
Volgens het @
Piepende bandjes kan ik mee eens zijn ja. Toeteren doe ik zelf incidenteel ook nog wel eens. Gebeurt hier te vaak dat er iemand staat te wachten om een parkeerplek over te nemen van iemand die nog rustig bezig is om de tassen in te laden etc. Prima dat je daar op wil wachten, maar zet je auto dan niet zo midden in de rijbaan dat er geen hond meer langs kan. Dan ram ik wel even op de claxon ja.quote:
[..]
Nog erger, piepende bandjes in de garage. Dat eventjes optrekken met wielspin en meteen weer afremmen. Of de bocht doorgummen. Dan denk ik, weer zo'n debiel die Tokio Drift heeft gezien en wilt nadoen.
Met name Duitsers hebben er hier een handje van. Parkeergarage met 1750 plekken, waarvan 200 vrij en dan bij het eerste plekje dat vrijkomt gaan staan wachten tot ze er in kunnen. Rij dan gewoon even door. Genoeg andere plekken.
A mind with a heart of it's own
2 irritaties van mij, die niets met de medeweggebruikers te maken hebben...
1) Waarom is het stuk A8 tussen de A7 en A10 niet volledig voorzien van blokken ipv strepen? Mensen rijden letterlijk de A7 af en duiken meteen naar links om op de de tweede baan van links te gaan rijden omdat er 3 kilometer later een splitsing is.
2) Op dit soort kruisingen, waarom moet je de mensen die daar van rechts komen (en dus rechtsaf het voorsorteer vak de snelweg oprijden) blokkeren met een stoplicht? Maak van die vluchtstrook een invoegstrook zodat je ook als er verkeer van de andere kant komt, je evengoed zo de binnenbocht om kan. Goed voor de doorstroming.
Heeft iemand het antwoord waarom dat niet gebeurd?
1) Waarom is het stuk A8 tussen de A7 en A10 niet volledig voorzien van blokken ipv strepen? Mensen rijden letterlijk de A7 af en duiken meteen naar links om op de de tweede baan van links te gaan rijden omdat er 3 kilometer later een splitsing is.
2) Op dit soort kruisingen, waarom moet je de mensen die daar van rechts komen (en dus rechtsaf het voorsorteer vak de snelweg oprijden) blokkeren met een stoplicht? Maak van die vluchtstrook een invoegstrook zodat je ook als er verkeer van de andere kant komt, je evengoed zo de binnenbocht om kan. Goed voor de doorstroming.
Heeft iemand het antwoord waarom dat niet gebeurd?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Sowieso verkeerde merk schakelaar, die sensoren van VW zijn goed genoeg om bij mist/schemer het licht automatisch te laten branden.quote:
[..]
Dat komt omdat de ANWB domme adviezen geeft... Had er dan geen plaatje bij gezettwitter:ANWBverkeer twitterde op woensdag 11-09-2019 om 21:51:04 Volgens het @:KNMI is er vannacht en morgenochtend vroeg kans op mist in het noorden. Automatische aan/uit-schakelaars zien alleen licht en donker en geen mist! Draai (met de hand) minstens het dimlicht aan. Bij veel auto's branden de achterlichten niet. https://t.co/IGWTp2GUNk https://t.co/QpMSkObdIQ reageer retweet
![EENVBnnX4AEw24W?format=jpg&name=small]afbeelding](https://pbs.twimg.com/media/EENVBnnX4AEw24W?format=jpg&name=small]afbeelding)
.
Omdat Nederland/Europa nu eenmaal zo is.quote:
2 irritaties van mij, die niets met de medeweggebruikers te maken hebben...
1) Waarom is het stuk A8 tussen de A7 en A10 niet volledig voorzien van blokken ipv strepen? Mensen rijden letterlijk de A7 af en duiken meteen naar links om op de de tweede baan van links te gaan rijden omdat er 3 kilometer later een splitsing is.
2) Op dit soort kruisingen, waarom moet je de mensen die daar van rechts komen (en dus rechtsaf het voorsorteer vak de snelweg oprijden) blokkeren met een stoplicht? Maak van die vluchtstrook een invoegstrook zodat je ook als er verkeer van de andere kant komt, je evengoed zo de binnenbocht om kan. Goed voor de doorstroming.
Heeft iemand het antwoord waarom dat niet gebeurd?
1) zou opgelost zijn met keep your lane
2) rechtsaf zou altijd vrij moeten zijn, naar eigen inzicht.
.
Zijn er echt mensen die niet weten wat het dimlicht symbooltje is dan
Mijn Renault doet het ook gewoon automatisch.quote:
[..]
Sowieso verkeerde merk schakelaar, die sensoren van VW zijn goed genoeg om bij mist/schemer het licht automatisch te laten branden.
Dat krijg je met al die nieuwerwetse verlichting op auto's... Ik heb dat zelf tegenwoordig ook, mijn dashboardverlichting werkt compleet onafhankelijk van mijn "normale" verlichting. Als ik door een tunnel rij met lichten uit (doe ik natuurlijk nooitquote:
A27 tussen Hilversum en Utrecht, vanochtend rond 7:45. Volle bak mist en een vleugje schemer, en nog is er een handvol automobilisten die zonder verlichting rijden.
) gaat het dashboard in nachtstand, als ik overdag met lichten aan rij is het dashboard gewoon onverlicht enzo. Ik had altijd mijn lichtschakelaar op Auto, maar tegenwoordig heb ik hem gewoon permanent op dimlicht gezet. De lichten worden toch automatisch uitgeschakeld als ik de auto op slot doe, dus ik kan nooit meer wat vergeten.Overigens vind ik het dan nog kwalijker wat ik laatst tegen kwam. Iemand die midden in de nacht ook met alleen dagrijlichten aan de voorkant rond reed en dat waarschijnlijk niet door had omdat de drl de weg verlichtte en zijn dashboard waarschijnlijk in nachtmodus stond. Kan gebeuren natuurlijk, dus ik ging achter hem rijden en flitsen met groot licht. Vervolgens inhalen en mijn eigen lichten uit en weer aan zetten. Op dat alles totaal geen reactie en gewoon met een stoïcijnse kop door blijven rijden
Dan vind ik het ook wel weer mooi geweest en rij ik verder
1. Yep, maar goed bijna iedereen weet dat ook van elkaar dus iedereen haalt links en rechts in. En volgens mij zijn er echt zelden ongelukken op de A8. Prachtig stukje snelweg waar ik dagelijks op rijquote:
2 irritaties van mij, die niets met de medeweggebruikers te maken hebben...
1) Waarom is het stuk A8 tussen de A7 en A10 niet volledig voorzien van blokken ipv strepen? Mensen rijden letterlijk de A7 af en duiken meteen naar links om op de de tweede baan van links te gaan rijden omdat er 3 kilometer later een splitsing is.
2) Op dit soort kruisingen, waarom moet je de mensen die daar van rechts komen (en dus rechtsaf het voorsorteer vak de snelweg oprijden) blokkeren met een stoplicht? Maak van die vluchtstrook een invoegstrook zodat je ook als er verkeer van de andere kant komt, je evengoed zo de binnenbocht om kan. Goed voor de doorstroming.
Heeft iemand het antwoord waarom dat niet gebeurd?
2. Daar reed ik gisteren nog. Wanneer komen we elkaar eens tegen
Je hebt gelijk dat het efficiënter is, maar aangezien er sowieso vrij weinig mensen vanaf de andere kant naar links de snelweg op gaan en er wel vaak mensen rechtdoor gaan, staat dat stoplicht naar rechts bijna altijd op groen.Piepende bandjes is meer voor de lol. Net als ff toeren maken in een parkeergarage (als je tenminste beetje mooie uitlaat eronder hebt hangen). Ik vind dat wel leuk, maar er is ook een grens. Als motorrijder moet je dat in een parkeergarage niet doenquote:
[..]
Piepende bandjes kan ik mee eens zijn ja. Toeteren doe ik zelf incidenteel ook nog wel eens. Gebeurt hier te vaak dat er iemand staat te wachten om een parkeerplek over te nemen van iemand die nog rustig bezig is om de tassen in te laden etc. Prima dat je daar op wil wachten, maar zet je auto dan niet zo midden in de rijbaan dat er geen hond meer langs kan. Dan ram ik wel even op de claxon ja.
Met name Duitsers hebben er hier een handje van. Parkeergarage met 1750 plekken, waarvan 200 vrij en dan bij het eerste plekje dat vrijkomt gaan staan wachten tot ze er in kunnen. Rij dan gewoon even door. Genoeg andere plekken.
Ik werd er een keer zelfs op aangesproken door zo'n medewerker. Ik reed met m'n oude wrak van een 7-serie uit 1980 in zo'n qpark en ik gaf ff wat meer gas dan normaal, maar ik ging eigenlijk helemaal niet hard alleen dat ding maakt een gigantisch kabaal (M30 blok
). Zei dat ie me een boete ging geven enzo voor te hard rijden. Ik zei al, ik ging niet eens hard, komt alleen veel lawaai af Kunnen zij überhaupt een boete uitschrijven? Het is prive terrein van ze dus ze zullen het recht wel hebben maar doen ze het ook echt?
Facts don't care about your feelings
Ha! Zoiets zag ik gister ook. Dan snap je er echt niks van als je dat doetquote:
Rotondes blijven lastig...
Ik reed achter iemand die, voordat hij de rotonde opging, alvast richting aangaf naar rechts. Maar uiteraard niet de eerste afslag pakte. Goed dat degene die daar erop wilde niet anticipeerde op de richtingaanwijzer maar even bleef wachten.
Rechtdoor was ook niet de juiste deur.
Dus we gingen driekwart, richting ging aan naar LINKS en meneer pakte afslag nummer drie, de rotonde af.
Horrible Cunt!
Ik zat vandaag achter iemand die ging remmen voor een zebrapad omdat er op de linkerstoep twee mensen (met de rug richting de auto) in dezelfde richting liepen, maar op geen enkele manier aanstalten maakte of überhaupt iets deden om te suggereren dat ze zouden gaan oversteken.
Laat staan dat als de auto voor mij gewoon in zelfde tempo had doorgereden, dat zowel die auto, als ik die er achter reed, het zebrapad allang voorbij waren geweest voordat deze voetgangers überhaupt bij het zebrapad zouden zijn.
Laat staan dat als de auto voor mij gewoon in zelfde tempo had doorgereden, dat zowel die auto, als ik die er achter reed, het zebrapad allang voorbij waren geweest voordat deze voetgangers überhaupt bij het zebrapad zouden zijn.
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Geen idee of het al eerder voorbij gekomen is hier..maar die nieuwere vrachtwagens..godskolere..
Met een volledige LED verlichting onder en boven en alle toeters en bellen. Als ze een inhalende collega een "seintje"geven dat hij/zij/het weer terug kan voegen ben ik als tegenligger toch echt wel een paar seconden bezig mijn zicht weer op orde te krijgen. Het kan zijn dat ik er wat meer last van heb als Sprinter rijder omdat ik wat hoger zit maar toch..rete irritant.
In de ochtend als ik vertrek,bedoel ik dan..tussen 05.00 en 06.00...de donkere uren.
Met een volledige LED verlichting onder en boven en alle toeters en bellen. Als ze een inhalende collega een "seintje"geven dat hij/zij/het weer terug kan voegen ben ik als tegenligger toch echt wel een paar seconden bezig mijn zicht weer op orde te krijgen. Het kan zijn dat ik er wat meer last van heb als Sprinter rijder omdat ik wat hoger zit maar toch..rete irritant.
In de ochtend als ik vertrek,bedoel ik dan..tussen 05.00 en 06.00...de donkere uren.
Graag verwijderen.
Had vandaag weer een vrouw voor me die het nodig vond om vol in de ankers te gaan om iemand voor te laten die geen voorrang had. Bijna 3-4 auto's op elkaar dankzij dat idiote mens.
Waar gehakt wordt, is het woensdag.
Keep your lane is imo niet de oplossing. En met 2 ben ik het ook niet helemaal eens. Genoeg plekken waar dat gevaarlijk is. Maar op tal van plekken ook weer niet.quote:
[..]
Omdat Nederland/Europa nu eenmaal zo is.
1) zou opgelost zijn met keep your lane
2) rechtsaf zou altijd vrij moeten zijn, naar eigen inzicht.
True.quote:
[..]
1. Yep, maar goed bijna iedereen weet dat ook van elkaar dus iedereen haalt links en rechts in. En volgens mij zijn er echt zelden ongelukken op de A8. Prachtig stukje snelweg waar ik dagelijks op rij
Toch vind ik het raar dat er heel wat mensen echt letterlijk bij het puntstuk meteen naar links knallen. Vaak ook door het knipperlicht aan te zetten en de ruimte op te eisen. Terwijl je net zo goed een paar honderd meter door kan rijden en op een normale manier naar links kan. Idem voor naar rechts.
Als je een rode schoenendoos op wielen ziet, dat ben ikquote:2. Daar reed ik gisteren nog. Wanneer komen we elkaar eens tegen
De kans is groter dat je me op 2 wielen tegenkomt.Bijna altijd. Maar niet altijd
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Overigens net nog de vouwen uit m'n broek gereden door een VW transporter die over een parallelweg naast de provinciale weg de auto's aan het inhalen was. Die auto's op de prov. weg reden 80, hij ging zeker 120.
Ik ben ondertussen wel wat gewend op de fiets met mensen die rare dingen doen, maar dit was echt effe schrikken.
Ik ben ondertussen wel wat gewend op de fiets met mensen die rare dingen doen, maar dit was echt effe schrikken.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Moet je ‘voor de grap’ eens opletten bij hoeveel vrachtwagens de mistlampen voor branden. Valt wat minder op dan bij personenwagens omdat de koplamp en mistlamp vaak wat dichterbij (lijken) te zitten, maar heel vaak staan ze aan.quote:
Geen idee of het al eerder voorbij gekomen is hier..maar die nieuwere vrachtwagens..godskolere..
Met een volledige LED verlichting onder en boven en alle toeters en bellen. Als ze een inhalende collega een "seintje"geven dat hij/zij/het weer terug kan voegen ben ik als tegenligger toch echt wel een paar seconden bezig mijn zicht weer op orde te krijgen. Het kan zijn dat ik er wat meer last van heb als Sprinter rijder omdat ik wat hoger zit maar toch..rete irritant.
In de ochtend als ik vertrek,bedoel ik dan..tussen 05.00 en 06.00...de donkere uren.
Dat je op een 80-weg rijdt en iemand uit een zijweggetje komt, aarzelt want ik kom eraan, neus half op de weg zet, blijft aarzelen en dan als het dus allang niet meer kan hem er alsnog maar twijfelend voor gooit. Terwijl er achter me niemand rijdt.
Waarom.
Of invoegen met 60 zoals de persoon voor me, waardoor de knakker achter me nerveus gaat kleven en seinen bij mij. Want ik kan over die bejaarde heen springen met m'n kiaatje.
Verder lekker weertje om te rijden vandaag
Waarom.
Of invoegen met 60 zoals de persoon voor me, waardoor de knakker achter me nerveus gaat kleven en seinen bij mij. Want ik kan over die bejaarde heen springen met m'n kiaatje.
Verder lekker weertje om te rijden vandaag
Tap tap tap
Vanmiddag op de A2 Maastricht - Eindhoven, spitsstrook open dus Vmax 100. Tesla komt met ~ 130/140 aangereden, onnodig links rijdend (op de middelste rijstrook), kort gevolgd door een politieauto.
Ik zit dus al hardop te lachen, wachtend op 'politie volgen' om deze hardnekkige linksplakker (die echt een enorm probleem vormen op dat stuk snelweg met spitsstrook die dus praktisch niet gebruikt wordt) mee te nemen.
Oom agent haalt in en remt terug naar 100, en rijdt vervolgens even hard weer door. Gemiste kans.
Ik zit dus al hardop te lachen, wachtend op 'politie volgen' om deze hardnekkige linksplakker (die echt een enorm probleem vormen op dat stuk snelweg met spitsstrook die dus praktisch niet gebruikt wordt) mee te nemen.
Oom agent haalt in en remt terug naar 100, en rijdt vervolgens even hard weer door.
Gemiste kans.
Flesje bier
Eens meegemaakt met een Medelander. Liet on zijn Alto, stilstaand op een doorgaande verkeersader hele volksstammen voor (om 8u s ochtends) terwijl wij achter hem stonden te wachten.. Dus toeteren. En nog eens. Mijn vrouw stak boos haar hand op. Denk je wat? Uitstappen! Vrouwlief moest er niets van hebben, heeft eromheen gestuurd. Kregen we nog een rochel op de voorruit.quote:
Had vandaag weer een vrouw voor me die het nodig vond om vol in de ankers te gaan om iemand voor te laten die geen voorrang had. Bijna 3-4 auto's op elkaar dankzij dat idiote mens.
Ja dat soort mensen... dan vind ik het niet gek dat je daarna in de krant leest dat er iemand een klap voor z'n bek heeft gehad bij een verkeersruzie. In veel gevallen is het gewoon terechtquote:
[..]
Eens meegemaakt met een Medelander. Liet on zijn Alto, stilstaand op een doorgaande verkeersader hele volksstammen voor (om 8u s ochtends) terwijl wij achter hem stonden te wachten.. Dus toeteren. En nog eens. Mijn vrouw stak boos haar hand op. Denk je wat? Uitstappen! Vrouwlief moest er niets van hebben, heeft eromheen gestuurd. Kregen we nog een rochel op de voorruit.
Facts don't care about your feelings
Uitstappen is een keuze, toch?quote:
[..]
Ja dat soort mensen... dan vind ik het niet gek dat je daarna in de krant leest dat er iemand een klap voor z'n bek heeft gehad bij een verkeersruzie. In veel gevallen is het gewoon terecht
Precies. Vriend van me ook een keer ruzie in een file, gast vond dat hij hem er niet tussen liet. Die stapte ook uit dus hij deed z'n raampje open begon ie beetje aan hem te trekken en tegen z'n gezicht te tikken. Uitgestapt en neergehoektquote:
volledig terecht lijkt me. En toen huilen dat ie mishandeld werd. Ach ja als het bij klappen blijft is het nog één, maar tegenwoordig komen er mensen met pistolen of kapmessen naar buiten https://www.dumpert.nl/me(...)ttie_met_kapmes.html
Facts don't care about your feelings
Gelukkig gaan bij mij de deuren automatisch op slot 
Als iemand uitstapt om me neer te hoeken blijf ik mooi zitten.
Als iemand uitstapt om me neer te hoeken blijf ik mooi zitten.
Tap tap tap
quote:
Gelukkig gaan bij mij de deuren automatisch op slot
Facts don't care about your feelings
Eerst uitdagen (die automobilist dus) en dan janken "doe normaal joh"quote:
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
