PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tja m'n S was idd 90k en de Ioniq was 36k (premium). Maar Model 3 heeft net zo'n goede (zo niet betere) auto pilot en is vanaf 50k dus dat valt dan wel weer mee. Maar niks ten nadelen van de Ioniq hoor!! Die auto is echt value... m'n werknemer had opties die ik in m'n Tesla niet had. En de facelift Ioniq die nu uit is heeft nog meer opties (ook voorverwarmen e.d. via de app, stoelventilatie etc.). Hij is nog minder mooi geworden om eerlijk te zijn, maar voor de rest een prima auto.quote:Op donderdag 14 november 2019 16:36 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Tesla 3, of 4, keer zo duur als een Ionik?
Voor belasting/subsidies.
Maar oh mijn god wat rijdt het slecht. Zelfde idee als m'n Kia Optima vroeger... echt totaal gevoelloze besturing. Ook zo'n raar knikje in het sturen als je op de snelweg rijdt en een klein beetje wilt bijsturen, heel irritant. En hij heeft al wheelspin met 6mm banden, ondanks de 136 pk op de voorwielen. Nee, als BMW rijder moet je nog niet switchen naar Koreaans als je rijgedrag belangrijk vindt.
Facts don't care about your feelings
Kia heeft toch ook een BMW-killer in zijn assortiment, dacht ik?quote:
[..]
...Nee, als BMW rijder moet je nog niet switchen naar Koreaans als je rijgedrag belangrijk vindt.
Gevonden!
70K: Fuck thatquote:2.0 T-GDI 8AT RWD ¤ 68.995,00
https://www.kia.com/nl/modellen/stinger/prijzen-en-specificaties/
Zo ff 2 nwe winterbandjes laten monteren.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zeker een mooie auto. Wel duur dus mag hopen dat dit wel beter rijdt dan de gemiddelde Kia...quote:
[..]
Kia heeft toch ook een BMW-killer in zijn assortiment, dacht ik?
Gevonden!
[..]
70K: Fuck that
https://www.kia.com/nl/modellen/stinger/prijzen-en-specificaties/
Zo ff 2 nwe winterbandjes laten monteren.
Facts don't care about your feelings
De GT gaat zelfs naar 100K. Wel een mooie wagen om te zien maar wie legt er nu 100K neer voor een KIA, voor dat geld is er zoveel meer leuks te vinden.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
"Mooie en zeer goed onderhouden auto met lichte voorschade zie fotos, Deze auto is rijdbaar, Geen schade aan airbags"
http://voorraad.autodataw(...)ie/occ14619830-65c82
lichte voorschade
http://voorraad.autodataw(...)ie/occ14619830-65c82
lichte voorschade
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nieuw kenteken en je ziet er niets meer van!quote:
"Mooie en zeer goed onderhouden auto met lichte voorschade zie fotos, Deze auto is rijdbaar, Geen schade aan airbags"
http://voorraad.autodataw(...)ie/occ14619830-65c82
lichte voorschade
[ afbeelding ]
En een nieuw buitentemperatuurmetertje.quote:
[..]
Nieuw kenteken en je ziet er niets meer van!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zo'n beetje alles aan de voorzijde. Koplamp, knipperlicht... Wens hem veel succes met de verkoop
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Denk dat ie in België en Duitsland voor een veel normalere prijs te koop zal zijn. De helft, zeg maar.quote:
De GT gaat zelfs naar 100K. Wel een mooie wagen om te zien maar wie legt er nu 100K neer voor een KIA, voor dat geld is er zoveel meer leuks te vinden.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Wat is de betrouwbaarste benzine-uitvoering van de 1-serie, 4-pitter, die je vandaag aan zou kunnen schaffen voor <10K?quote:
[..]
Denk dat ie in België en Duitsland voor een veel normalere prijs te koop zal zijn. De helft, zeg maar.
Asking for a friend.:P
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 16-11-2019 09:15:19 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
120 denk ik?quote:Op zaterdag 16 november 2019 08:57 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Wat is de betrouwbaarste benzine-uitvoering van de 1-serie, 4-pitter, die je vandaag aan zou kunnen schaffen voor <10K?
Asking for a friend.:P
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
100 wordt het toch, dacht ik?quote:
N46 of direkt-einspritzer N43?
Volgens mij zijn de DI blokjes toch wat kwetsbaarder.Die van mij, N53B30/F11 523i, was vlak na aankoop al rijp voor 2 keer nieuwe katalysator en diverse NOx-sensoren. Gelukkig garantie.
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E87
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 16-11-2019 11:43:58 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik vind dat ze aardig wat vragen voor een 316 met verder niet echt boeiende opties. Wel fijn dat er sportstoelen in zitten.quote:
Zo'n beetje alles aan de voorzijde. Koplamp, knipperlicht... Wens hem veel succes met de verkoop
De 335d gaat vrijdag naar de garage voor de winterbanden en reparatie van de sportstand van de versnellingsbak (kabelbreuk) en wellicht laat ik meteen XHP stage 3 flashen ook.. In voorbereiding voor wat extra vermogen in het voorjaar
Life's like music, get the rhythm..
Na vanaf april wachten op 2 Original Bremsscheiben zijn ze nu binnen. 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat is wel erg langquote:Op woensdag 20 november 2019 19:23 schreef Hyperdude het volgende:
Na vanaf april wachten op 2 Original Bremsscheiben zijn ze nu binnen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
jahquote:
Volgens mijn garagist gedoe over prijs tussen BMW en toeleverancier.
Ik ga wel ff kijken welk merkje er op de schijfjes staat. Brembo? Ate? CrappyBrakeCompany?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hoezo niet een goed aftermarket merk gepakt? Tenzij het niet zo een haast had natuurlijk.quote:
[..]
jah
Volgens mijn garagist gedoe over prijs tussen BMW en toeleverancier.
Ik ga wel ff kijken welk merkje er op de schijfjes staat. Brembo? Ate? CrappyBrakeCompany?
Bij de automaterialenzaak destijds schijven voor onze E30 gehaald... waren gewoon Brembo's
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
BMW 3 Serie e46, in het groen.
https://nl.bca-europe.com(...)bG90cy8xNTg5MDU2MQ==
op 't eerste gezicht een leuke e46, totdat je het dashboard bekijkt.
loopt een beetje warm
https://nl.bca-europe.com(...)bG90cy8xNTg5MDU2MQ==
op 't eerste gezicht een leuke e46, totdat je het dashboard bekijkt.
loopt een beetje warm
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het lampje brand niet. Ik denk dat de wijzer gewoon vast zit of verkeerd staat. (dat doet de mijne namelijk)quote:
BMW 3 Serie e46, in het groen.
https://nl.bca-europe.com(...)bG90cy8xNTg5MDU2MQ==
op 't eerste gezicht een leuke e46, totdat je het dashboard bekijkt.
[ afbeelding ]
loopt een beetje warm
Je kunt ook doorklikken naar het keuringsrapport. Loop er maar met een grote boog omheenquote:
[..]
Het lampje brand niet. Ik denk dat de wijzer gewoon vast zit of verkeerd staat. (dat doet de mijne namelijk)
Life's like music, get the rhythm..
Het had/heeft geen haast. Dit is mijn 6e BMW, en de eerste waar de standaard schijven geen problemen opleveren. Dan maar wachten/meer betalen. Ik weet ook wel dat ze waarschijnlijk bij Brembo/Ate vandaan komen.quote:
[..]
Hoezo niet een goed aftermarket merk gepakt? Tenzij het niet zo een haast had natuurlijk.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
daar zie je de temperatuurmeter nog voor het midden staan. de temperatuur loopt dus wel degelijk op. er zit nog wel koelvloeistof in.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wat er met deze auto is weet ik natuurlijk niet maar mijne loopt ook op, altijd exact hetzelfde.
Echter als ik de auto uit zet gaat hij niet altijd terug naar 0. soms blijft ie bijvoorbeeld op de helft hangen. als ik dan ga rijden dan stopt ie vanaf de helft weer precies in het rode. Als ik em uit zet en hij blijft in het rode staan, dan loopt ie de volgende keer ook door tot aan beneden. Zet ik em dan weer uit en hij zakt bijvoorbeeld wel naar 0, dan komt ie de volgende keer weer netjes op de helft uit.
Echter als ik de auto uit zet gaat hij niet altijd terug naar 0. soms blijft ie bijvoorbeeld op de helft hangen. als ik dan ga rijden dan stopt ie vanaf de helft weer precies in het rode. Als ik em uit zet en hij blijft in het rode staan, dan loopt ie de volgende keer ook door tot aan beneden. Zet ik em dan weer uit en hij zakt bijvoorbeeld wel naar 0, dan komt ie de volgende keer weer netjes op de helft uit.
Ziet er goed uit al die lampjes aan. DTC, ABS, airbags en diverse lampen kapot. Vast van een liefhebber geweest 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Een echte klassieker heeft geen stuurbekrachtiging.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zelfgeboorde gaten in het dashboardquote:
Ziet er goed uit al die lampjes aan. DTC, ABS, airbags en diverse lampen kapot. Vast van een liefhebber geweest
zal kijken of het dashboard van elke e46 een zelftest functie heeft. het komt niet vaak voor dat dit onderdeel van het dashboard stuk gaat.quote:
Wat er met deze auto is weet ik natuurlijk niet maar mijne loopt ook op, altijd exact hetzelfde.
Echter als ik de auto uit zet gaat hij niet altijd terug naar 0. soms blijft ie bijvoorbeeld op de helft hangen. als ik dan ga rijden dan stopt ie vanaf de helft weer precies in het rode. Als ik em uit zet en hij blijft in het rode staan, dan loopt ie de volgende keer ook door tot aan beneden. Zet ik em dan weer uit en hij zakt bijvoorbeeld wel naar 0, dan komt ie de volgende keer weer netjes op de helft uit.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Een e46 is dan ook de komende 20 jaar geen klassieker.quote:
Een echte klassieker heeft geen stuurbekrachtiging.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Zie op youtube dat ik dat wel even kan proberen idd.quote:
[..]
zal kijken of het dashboard van elke e46 een zelftest functie heeft. het komt niet vaak voor dat dit onderdeel van het dashboard stuk gaat.
Aan de sensor zelf lijkt het me zeker niet te liggen... Want dan zou hij altijd wel helemaal naar 0 gaan als ik de auto uit zet volgens mij.
330cp met handbak komt een eindje in de richting. 316 iets minderquote:
[..]
Een e46 is dan ook de komende 20 jaar geen klassieker.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
PCV-valve/membraan kaduuk = WW
DAMHIK
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 29-11-2019 17:13:59 ]
DAMHIK
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 29-11-2019 17:13:59 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
BMW is verkocht. Maar niet zonder slag of stoot, dus voor wie het interesseert:quote:
[..]
Niet echt interessant voor jou denk ik: https://www.autoscout24.d(...)3e-87d7-a626f31a15d0
Maar mocht je iemand kennen in Zuid Duitsland die op zoek is naar een 116i, let me know.
Man komt afgelopen zaterdag om 11 de auto bezichtigen, samen met zijn vrouw en 18-jarige dochter. Hij had er verstand van want zijn zoon en hij sleutelen veel aan (oude) BMWs. Prima, een uur lang die auto van top tot teen bekeken, beetje onderhandeld, contract getekend, hij rijdt weg.
Half uur later een belletje; "hij moest van de snelweg af want motorstoring". Had in november 2018 ook een motorstoring gehad maar toen NOx sensor laten vervangen (was kapot) en hij deed het weer.
Toevallig was daar een grote BMW dealer in de buurt en die kon uitlezen; injectoren, brandstofpomp, etc. Geschatte kosten ¤2500. ;') Hij wilde en kon het wel zelf doen met gebruikte onderdelen voor rond de 500 (hij had wat mensen gebeld). Ik heb aangeboden de helft te betalen want vond het toch wel lullig. Enfin, zoon komt van 200km verderop met een oplegger, nemen die auto mee en we zouden nog contact hebben.
Mailt ie gisteren, ja toch wat duurder uitgevallen, namelijk 1100. Goed, die auto had me al veel problemen veroorzaakt en ik wilde er gewoon zonder gezeik vanaf dus heb alsnog aangeboden de helft te betalen (ik ben te aardig voor deze wereld denk ik).
Maar bij het sleutelen bleek nog meer; doorgeroeste achterste schokdempers, bijna compleet doorgerroeste oliebak, sowieso geroeste onderkant, winterbanden uit 2007 (had ie maar moeten checken bij ophalen). Al met al best veel gekloot, maar wist hier zelf niets van af en ook de garage heeft me niks gezegd de laatste keer dat ik daar was, drie maanden terug.
Anyway, hij was van plan max 6000 euro uit te geven voor zijn dochters eerste auto... worden nu wel ietsjes meer.
Beetje geluk voor mij nog, als ik die kosten bij de dealer had moeten betalen, was ik dus wel het 5 voudige kwijt geweest.
Wat foto's die door de koper gemaakt zijn:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Pff wat een pech. Je reed er zelf gewoon dagelijks in rond en precies als je de auto verkocht hebt komt ie stil te staan met motorstoring? Geloof je soms zelf niet.
Facts don't care about your feelings
Roestig carter = te weinig olielekkage
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Tjee, dit had je dit toch moeten zien toen je de olie voor het laatst had ververst?
tenminste, als dat werkelijk jouw carterpan was.
tenminste, als dat werkelijk jouw carterpan was.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wat zijn de meest voorkomende problemen met het ~ 2003 BMW 330 model, de E46 generatie? Heb een mooie coupe op het oog, voor erbij.
Jesus saves but death prevails.
Olieverbruik.
Voorste draagarmen.
Kromme remschijven.
Carterventilatie vol met mayo.
Koeling, pomp en radiator, gaar.
Om te beginnen
Maar een goeie M54 is een prima blok. Mijne weggedaan met 350000 kms.
Handbak?
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 01-12-2019 19:27:47 ]
Voorste draagarmen.
Kromme remschijven.
Carterventilatie vol met mayo.
Koeling, pomp en radiator, gaar.
Om te beginnen
Maar een goeie M54 is een prima blok. Mijne weggedaan met 350000 kms.
Handbak?
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 01-12-2019 19:27:47 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nee, dat niet. Stond eigenlijk sinds juli stil. Of nou ja, in ieder geval niet regelmatig meer mee gereden. En daarvoor wel nog wekelijks en was er niks aan de hand. Maar inderdaad, timing is soms echt een bitch.quote:
Pff wat een pech. Je reed er zelf gewoon dagelijks in rond en precies als je de auto verkocht hebt komt ie stil te staan met motorstoring? Geloof je soms zelf niet.
Olie is nov '17 ververst. Tijdens de TÜV in nov '18 werd er ook niks over gezegd. En ik kijk zelf niet onder mijn auto. Dus wist het helaas ook niet.quote:
Tjee, dit had je dit toch moeten zien toen je de olie voor het laatst had ververst?
tenminste, als dat werkelijk jouw carterpan was.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
E36 is nu geschorst, vorige week nog gespot bij de Ring (9:28)
De startmotor van de Z4 lijkt bij koud weer tegen te sputteren (bendix gaat niet gelijk terug). Na wat rondneuzen lijkt een nieuwe Denso de beste keus.
De startmotor van de Z4 lijkt bij koud weer tegen te sputteren (bendix gaat niet gelijk terug). Na wat rondneuzen lijkt een nieuwe Denso de beste keus.
Zelf-quotequote:
De 335d gaat vrijdag naar de garage voor de winterbanden en reparatie van de sportstand van de versnellingsbak (kabelbreuk) en wellicht laat ik meteen XHP stage 3 flashen ook.. In voorbereiding voor wat extra vermogen in het voorjaar
xHP is geflashed, hele verbetering! Merkte eigenlijk niet veel verschil op iets vlottere schakeltijden na, maar na een week rondgereden te hebben valt het me steeds meer op dat ie vaker in de goede versnelling lijkt te staan. En de manuele sportstand is nu wel een dingetje als je er echt voor gaat, met de deze software zit veel minder tijd tussen de tik tegen de pook en het schakelmoment en het schakelen zelf gaat ook veel sneller. En tussengas bij terugschakelen Hoofdzaak is wel dat de bak nu dus prima 700nm (of desnoods 800nm) kan hebben
Life's like music, get the rhythm..
De op-maat-gemaakte aanhanger is gereed, dus nu naast de E87 ook een BMW Motorrad! 
Hoeveel was je voor de kabelsbreuk kwijt als ik mag vragen?
xhp is tof he? Vind het heel jammer dat ze het voor mijn versnellingsbak niet hebben. Heb de GM 6L45R bak ipv een ZF-6 bak.. Niet zelf geflashed?quote:
[..]
Zelf-quote
Hoofdzaak is wel dat de bak nu dus prima 700nm (of desnoods 800nm) kan hebben
Hoeveel was je voor de kabelsbreuk kwijt als ik mag vragen?
Weet van alles een beetje maar net niets.
Geen original BMW-anhänger?quote:
De op-maat-gemaakte aanhanger is gereed, dus nu naast de E87 ook een BMW Motorrad!
[ afbeelding ]
[..]
xhp is tof he? Vind het heel jammer dat ze het voor mijn versnellingsbak niet hebben. Heb de GM 6L45R bak ipv een ZF-6 bak.. Niet zelf geflashed?
Hoeveel was je voor de kabelsbreuk kwijt als ik mag vragen?
Die had je bij de E36. Maar kan zo snel geen mooier plaatje vinden.
Hier ook BMW brommert
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nice! Nee hahah geen OE Anhänger, wel een orignele twins. Dus de daarbijbehorende typegoedkeuring in orde. Ik verwacht dat we in de toekomst wegenbelasting voor aanhangwagens moeten betalen dus dan kan het maar beter een typegoedkeuring hebben. Maar ik hoop dat die tijd nog lang op zich laat wachten want zoveel gebruik ik ze niet en we hebben er nu feitelijk 4.quote:
[..]
Geen original BMW-anhänger?
[ afbeelding ]
Die had je bij de E36. Maar kan zo snel geen mooier plaatje vinden.
Hier ook BMW brommert
[ afbeelding ]
Is dat een F800GS toevallig? Valt me op aan de rechts geplaatste ketting.
Weet van alles een beetje maar net niets.
In 1 keer goed.quote:
[..]
...
Is dat een F800GS toevallig? Valt me op aan de rechts geplaatste ketting.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik ben sinds 3 maanden verhuisd en heb nu een dubbele garage ik heb in die 3 maanden al meer aan mijn auto geklust dan in die 9 jaar daarvoor.
Heerlijk nu savonds. Gewoon preventief heb ik alle remschijven, remblokken en geleiderpennen vervangen, olie en filter en dieselfilter, ruitenreinigerpomp.
ik heb in die 3 maanden al meer aan mijn auto geklust dan in die 9 jaar daarvoor.Heerlijk nu savonds. Gewoon preventief heb ik alle remschijven, remblokken en geleiderpennen vervangen, olie en filter en dieselfilter, ruitenreinigerpomp.
Lekker die ruimte, hè?
Raakt echter ook weer vol.
Mijn automatisch dimmende binnenspiegel is kaduuk.
Gaat prijzig grapje worden, vrees ik.
Raakt echter ook weer vol.
Mijn automatisch dimmende binnenspiegel is kaduuk.
Gaat prijzig grapje worden, vrees ik.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
GM bak? Welke BMW is dat dan? Dacht dat ze die alleen geleverd hadden in US 328i's maar dan zal ik het wel mis hebben.quote:
De op-maat-gemaakte aanhanger is gereed, dus nu naast de E87 ook een BMW Motorrad!
[ afbeelding ]
[..]
xhp is tof he? Vind het heel jammer dat ze het voor mijn versnellingsbak niet hebben. Heb de GM 6L45R bak ipv een ZF-6 bak.. Niet zelf geflashed?
Hoeveel was je voor de kabelsbreuk kwijt als ik mag vragen?
Kabelbreuk was een uurtje freubelen door de monteur met soldeerbout en krimpkousjes. Was inclusief wielenwissel 90,- kwijt.
xHP heb ik zelf geflashed idd, wel gebruik makend van de acculader van de garage want dat is nodig voor de eerste flash. Wilde het zelf doen omdat ik dan ook de updates kan installeren als die uit komen.
Life's like music, get the rhythm..
Ik heb verleden maand mijn E91 330d maar eens flink onder handen genomen. Nu het wat kouder werd merkte ik dat ie na het starten de eerste paar seconden beroerd liep. Gloeistiften is een veel voorkomend probleem bij deze motoren dus dat kon het wel een zijn.
Na lang wikken en wegen of ik de auto (nu 300k gelopen) zou houden of niet toch besloten niet te verkopen en gewoon alles wat me tegenstond in 1x op te knappen.
Dus 6 nieuwe gloeistiften met gloeicomputer, injectors laten testen en 1 nieuwe gemonteerd ivm. buiten de waardes getest. Ook meteen een setje schokdempers rondom, remmen rondom, nieuwe bandjes, grote beurt en een hele hoop kleine dingen zoals interieurpaneeltjes die kapot waren, kachelmotor die piepte enz.
Grootste klus maar ook grootste opbrengst was het reinigen van de inlaat. Ik heb het spruitstuk eraf gehaald en wat ik tegenkwam schrok ik toch wel van. De inlaatpijp en swirl flaps zaten, niet overdreven, zeker >30% dicht en ik denk haast richting de 50%. In de inlaat zat de koek een centimeter dik tegen de wanden aan.
Ik merk nu wel dat de auto veel feller is geworden en meer aan het gas hangt. Hij was wat "lui"geworden. Snelheid van optrekken is niet veel veranderd eigenlijk, maar vooral hoe vlug hij oppikt.
Dat in combinatie met de nieuwe schokdempers geeft toch wel weer een geweldige rijbeleving. Ik kan het iedereen aanraden!
Na lang wikken en wegen of ik de auto (nu 300k gelopen) zou houden of niet toch besloten niet te verkopen en gewoon alles wat me tegenstond in 1x op te knappen.
Dus 6 nieuwe gloeistiften met gloeicomputer, injectors laten testen en 1 nieuwe gemonteerd ivm. buiten de waardes getest. Ook meteen een setje schokdempers rondom, remmen rondom, nieuwe bandjes, grote beurt en een hele hoop kleine dingen zoals interieurpaneeltjes die kapot waren, kachelmotor die piepte enz.
Grootste klus maar ook grootste opbrengst was het reinigen van de inlaat. Ik heb het spruitstuk eraf gehaald en wat ik tegenkwam schrok ik toch wel van. De inlaatpijp en swirl flaps zaten, niet overdreven, zeker >30% dicht en ik denk haast richting de 50%. In de inlaat zat de koek een centimeter dik tegen de wanden aan.
Ik merk nu wel dat de auto veel feller is geworden en meer aan het gas hangt. Hij was wat "lui"geworden. Snelheid van optrekken is niet veel veranderd eigenlijk, maar vooral hoe vlug hij oppikt.
Dat in combinatie met de nieuwe schokdempers geeft toch wel weer een geweldige rijbeleving. Ik kan het iedereen aanraden!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Hoe heb je de inlaat schoongemaakt, walnoten?quote:
Ik heb verleden maand mijn E91 330d maar eens flink onder handen genomen.
...
De inlaatpijp en swirl flaps zaten, niet overdreven, zeker >30% dicht en ik denk haast richting de 50%. In de inlaat zat de koek een centimeter dik tegen de wanden aan.
Ik merk nu wel dat de auto veel feller is geworden en meer aan het gas hangt. Hij was wat "lui"geworden. Snelheid van optrekken is niet veel veranderd eigenlijk, maar vooral hoe vlug hij oppikt.
Dat in combinatie met de nieuwe schokdempers geeft toch wel weer een geweldige rijbeleving. Ik kan het iedereen aanraden!
Nieuwe schokdempers na x00K kms. is nogal een verademing vind ik. De oude slijten bijna onmerkbaar langzaam met de jaren. Voor mij bijna onmerkbaar, Hamilton zou er over in paniek raken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Tijdje terug was ik wat dat betreft ook aan de beurt, is toen een nieuw inlaatspruitstuk op gekomen omdat die aan het lekken was op de asjes waar de swirl flaps mee vast zitten. Samen met nieuwe vacuumlijntjes scheelde dat behoorlijk.
Na de winter komt de APK er weer aan en wil ik eigenlijk eens goed het onderstel laten checken en de twee voorste dempers (KWv3) laten reviseren. Er is niet echt iets mis maar ik heb er ondertussen dan 100k mee gereden en komende vanuit een Alfa 156 kan ik psychologisch niet accepteren dat er in die tijd niets aan het onderstel moet gebeuren
En dan als de zomerwielen er weer op zitten een softwarekuurtje
Na de winter komt de APK er weer aan en wil ik eigenlijk eens goed het onderstel laten checken en de twee voorste dempers (KWv3) laten reviseren. Er is niet echt iets mis maar ik heb er ondertussen dan 100k mee gereden en komende vanuit een Alfa 156 kan ik psychologisch niet accepteren dat er in die tijd niets aan het onderstel moet gebeuren
En dan als de zomerwielen er weer op zitten een softwarekuurtje
Life's like music, get the rhythm..
Inlaatspruitstuk gewoon met de stoomcleaner thuis. Flink doorgespoten en alles kwam na verloop van tijd los. Dit spruitstuk heeft al de verbeterde swirlflaps die niet los kunnen komen en niet lekken dus daar hoefde ik niets aan te doen.quote:
[..]
Hoe heb je de inlaat schoongemaakt, walnoten?
Nieuwe schokdempers na x00K kms. is nogal een verademing vind ik. De oude slijten bijna onmerkbaar langzaam met de jaren. Voor mij bijna onmerkbaar, Hamilton zou er over in paniek raken.
Inlaatpoorten in het blok waren nog relatief schoon, daar heb ik behalve met een doek en reinigingsmiddel doorheen niets aan gedaan. Het zat echt in de inlaatbuis tot aan de swirl flaps.
Ik denk dat het gebrek aan snel oppakken vooral kwam doordat de swirl flaps door alle koek stroef liepen en dus, behalve minder lucht doorlaten, ook te traag openen.
Schokdempers had ik vooral achter last van. Als ik ook maar iets achterin gooide voelde ik alle drempels hard. Bumpstops waren ook helemaal weg.
Voor dacht ik dat het meeviel, maar bij demontage zag ik dat RV nog aardig was maar LV ook slecht. Beide waren echter bij lange na niet nieuw meer.
Na het vervangen stonden de koplampen ook ver naar beneden. De hoogteregeling is denk ik ooit bij APK al naar beneden gesteld omdat de auto steeds verder achterover ging hangen. Nu met alles nieuw heb ik ze zeker 10 slagen op de stelmoer vd koplampen omhoog moeten stellen om weer iets te zien onderweg.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Kreeg m'n cabrio dak eindelijk weer dicht (E36) maar nu ander probleempje. M'n kofferbak wil niet meer dicht. Heb dit in het verleden ooit eens gehad maar weet niet meer precies hoe ik het toen heb opgelost. Het plastic zwarte clipje aan de bovenkant van het mechanisme is ook helemaal verrot en zit niet meer vast met die 2 dingetjes en steekt uit. Ik heb het over dit ding:
Ik kan de kofferbak dus dicht slaan wat ik wil, hij blijft niet vastklikken. Het slotmechanisme lijkt wel goed te werken op de sleutel. Ik kan het los halen maar krijg het niet eruit omdat het vast zit een een ander stangetje erin.
Ik kan de kofferbak dus dicht slaan wat ik wil, hij blijft niet vastklikken. Het slotmechanisme lijkt wel goed te werken op de sleutel. Ik kan het los halen maar krijg het niet eruit omdat het vast zit een een ander stangetje erin.
Facts don't care about your feelings
Hebben ze die schroefjes er bij de kwikfit in gedraaid?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Goed bezig.quote:
[..]
Inlaatspruitstuk gewoon met de stoomcleaner thuis. Flink doorgespoten en alles kwam na verloop van tijd los. Dit spruitstuk heeft al de verbeterde swirlflaps die niet los kunnen komen en niet lekken dus daar hoefde ik niets aan te doen.
Inlaatpoorten in het blok waren nog relatief schoon, daar heb ik behalve met een doek en reinigingsmiddel doorheen niets aan gedaan. Het zat echt in de inlaatbuis tot aan de swirl flaps.
Ik denk dat het gebrek aan snel oppakken vooral kwam doordat de swirl flaps door alle koek stroef liepen en dus, behalve minder lucht doorlaten, ook te traag openen.
Schokdempers had ik vooral achter last van. Als ik ook maar iets achterin gooide voelde ik alle drempels hard. Bumpstops waren ook helemaal weg.
Voor dacht ik dat het meeviel, maar bij demontage zag ik dat RV nog aardig was maar LV ook slecht. Beide waren echter bij lange na niet nieuw meer.
Na het vervangen stonden de koplampen ook ver naar beneden. De hoogteregeling is denk ik ooit bij APK al naar beneden gesteld omdat de auto steeds verder achterover ging hangen. Nu met alles nieuw heb ik ze zeker 10 slagen op de stelmoer vd koplampen omhoog moeten stellen om weer iets te zien onderweg.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik mag hopen dat dit een voorbeeldfoto is? Anders is het probleem vrij zichtbaarquote:
Kreeg m'n cabrio dak eindelijk weer dicht (E36) maar nu ander probleempje. M'n kofferbak wil niet meer dicht. Heb dit in het verleden ooit eens gehad maar weet niet meer precies hoe ik het toen heb opgelost. Het plastic zwarte clipje aan de bovenkant van het mechanisme is ook helemaal verrot en zit niet meer vast met die 2 dingetjes en steekt uit. Ik heb het over dit ding:
[ afbeelding ]
Ik kan de kofferbak dus dicht slaan wat ik wil, hij blijft niet vastklikken. Het slotmechanisme lijkt wel goed te werken op de sleutel. Ik kan het los halen maar krijg het niet eruit omdat het vast zit een een ander stangetje erin.
De onderdelen om het te fixen hebben we op de zaak op voorraad.
Dit was een voorbeeld haha, waar idd barsten ontstaan zijn.quote:
Hebben ze die schroefjes er bij de kwikfit in gedraaid?
Ja voorbeeld, het gaat meer om dat mechanisme waarbij het zwarte plastic dus gebogen is en die 2 schroefjes (of wat het ook zijn) erin zijn weg. Waar zit "de zaak" ?quote:
[..]
Ik mag hopen dat dit een voorbeeldfoto is? Anders is het probleem vrij zichtbaar
De onderdelen om het te fixen hebben we op de zaak op voorraad.
Facts don't care about your feelings
Mooi dat je het zelf geflashed hebt, inderdaad!quote:
[..]
GM bak? Welke BMW is dat dan? Dacht dat ze die alleen geleverd hadden in US 328i's maar dan zal ik het wel mis hebben.
Kabelbreuk was een uurtje freubelen door de monteur met soldeerbout en krimpkousjes. Was inclusief wielenwissel 90,- kwijt.
xHP heb ik zelf geflashed idd, wel gebruik makend van de acculader van de garage want dat is nodig voor de eerste flash. Wilde het zelf doen omdat ik dan ook de updates kan installeren als die uit komen.
Ik heb een 130i lci, dan heb je dus de GM transmissie. De preLCi heeft wel een ZF. xHP heeft mij ook aangegeven geen ondersteuning te geven aan de GM transmissie, terwijl deze ook zeker instaat is veel beter te presteren; soms als ik met DTC aan van 1 naar 2 schakel en heb daarbij lichtewielspin: dan hoor je echt een crackle en zijn zelfs de schakeltijden korter. Het schokt ook niet... dus ik vind het wel jammer.
Wie weer vervang ik m ooit nog eens voor de sporttransmissie.
Nette prijs van je kabelreparatie. Heb mijne zelf uitgevoerd maar was erg benieuwd, thanks!
[ Bericht 15% gewijzigd door -Richard- op 08-12-2019 08:51:28 ]
Weet van alles een beetje maar net niets.
Even een foto van bijna 9 jaar terug. De E21 en baur zijn ondertussen al dood. De witte E30 rijdt m'n tante nog vrolijk mee rond, @rival met dezelfde uitlaat
Facts don't care about your feelings
Euj Berkhout 😄quote:
[ afbeelding ]
Even een foto van bijna 9 jaar terug. De E21 en baur zijn ondertussen al dood. De witte E30 rijdt m'n tante nog vrolijk mee rond, @:rival met dezelfde uitlaat
Jaaaa en zie daarachter op die parkeerplaats vaak een E34 staan wat doe jij daarquote:
Facts don't care about your feelings
😂😂😂😂quote:
[..]
Jaaaa en zie daarachter op die parkeerplaats vaak een E34 staan wat doe jij daar
De orgineel gemonteerde accu van mijn 130i heeft onverwacht na 13.5 jaar de geest gegeven. 05/2006 - 12/2019 RIP
Nieuwe geplaatst en ingeleerd.
Nieuwe geplaatst en ingeleerd.
Eerder had ik al een keer wat over de uitlaat geplaatst van mijn E34 540i. Toen had ik een Poolse midden- en einddemper gekocht voor weinig. Maar het paste gewoon ruk en ik vond de einddemper ook net niet lekker staan. De einddemper heb ik toen doorverkocht want het is vooral de middendemper en de buizen naar de einddemper die slecht zijn. Deze heb ik toen voor de APK helemaal vol gesmeerd met Gungum en hij kwam er gelukkig doorheen.
Uiteindelijk kreeg ik een originele midden- en einddemper op het oog op eBay-kleinanzeigen, maar helemaal in Beieren. Als koerier kom ik op vele plekken en hoopte daar langs te komen. Maar dat gebeurde maar 1x in de avond op de terugweg van Kroatië, toen waren ze al dicht. Inmiddels heb ik een andere baan en nu even vakantie, wilde graag nog even er op uit met de 540i dus heb het gecombineerd
Heb nu dus een mooie OEM midden- en einddemper ongebruikt opgehaald. Deze zijn al aan elkaar gelast. Nieuw kost het ongeveer 1050 euro en dan moeten ze nog gelast worden, heb er nu 650 euro voor betaald (excl. m'n roadtripje uiteraard). Die van de 540i is net weer anders dan andere modellen. Als deze ook weer 20/25 jaar mee gaat is dat prima! Enige wat ik nu moet (laten) doen is nieuwe katalysatoren op de bestaande uitlaatlijn lassen en dan de nieuwe uitlaat er onder. Originele katalysatoren kosten zo een 2500 euro totaal, dus daar kies ik wel voor aftermarket. Twijfel nog of ik passende koop (van Magnaflow racekat's rond de 1000 euro voor allebei, goedkopere voor 600 euro voor allebei) of universele (van Magnaflow rond de 100 euro per stuk), die moeten dan wel gelast worden (kan ik niet zelf helaas).
Leuke bijkomstigheid is dat de verkoper op eBay gewoon het hoofdkantoor van Alpina is
Daarna via Oostenrijk, Liechtenstein, Zwitserland, Frankrijk, Luxemburg en België weer naar huis gereden. Paar bergpassen gereden die nog open waren, was flink glad maar heb de kettingen gelukkig niet nodig gehad.
Paar snapshots van m'n mobiel:
Uiteindelijk kreeg ik een originele midden- en einddemper op het oog op eBay-kleinanzeigen, maar helemaal in Beieren. Als koerier kom ik op vele plekken en hoopte daar langs te komen. Maar dat gebeurde maar 1x in de avond op de terugweg van Kroatië, toen waren ze al dicht. Inmiddels heb ik een andere baan en nu even vakantie, wilde graag nog even er op uit met de 540i dus heb het gecombineerd
Heb nu dus een mooie OEM midden- en einddemper ongebruikt opgehaald. Deze zijn al aan elkaar gelast. Nieuw kost het ongeveer 1050 euro en dan moeten ze nog gelast worden, heb er nu 650 euro voor betaald (excl. m'n roadtripje uiteraard). Die van de 540i is net weer anders dan andere modellen. Als deze ook weer 20/25 jaar mee gaat is dat prima! Enige wat ik nu moet (laten) doen is nieuwe katalysatoren op de bestaande uitlaatlijn lassen en dan de nieuwe uitlaat er onder. Originele katalysatoren kosten zo een 2500 euro totaal, dus daar kies ik wel voor aftermarket. Twijfel nog of ik passende koop (van Magnaflow racekat's rond de 1000 euro voor allebei, goedkopere voor 600 euro voor allebei) of universele (van Magnaflow rond de 100 euro per stuk), die moeten dan wel gelast worden (kan ik niet zelf helaas).
Leuke bijkomstigheid is dat de verkoper op eBay gewoon het hoofdkantoor van Alpina is
Daarna via Oostenrijk, Liechtenstein, Zwitserland, Frankrijk, Luxemburg en België weer naar huis gereden. Paar bergpassen gereden die nog open waren, was flink glad maar heb de kettingen gelukkig niet nodig gehad.
Paar snapshots van m'n mobiel:
In hart en nier blijf je toch een koerier.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Haha jup! Ik ging ook meteen weer weg op m'n eerste vrije dagquote:Op zondag 22 december 2019 17:09 schreef Hyperdude het volgende:
In hart en nier blijf je toch een koerier.
Maar moest wel omdat Alpina alleen donderdag nog open was voor de Kerst vakantie. En ik heb het rustiger aan gedaan dan als koerier, hotelletje hier en daar, ontbijtje, uiteten, etc. 
Ff langs bij Ruf, kwartiertje verderop?quote:
[..]
Haha jup! Ik ging ook meteen weer weg op m'n eerste vrije dag
Keek even op satellietfoto van Maps. Staan nog aardig wat auto's daar. Schat 150-200 stuks.
Maar mooi dat je zo aan een goeie uitlaat komt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ah zie nu pas dat die inderdaad dichtbij zitten! Maar nee, ben direct naar de bergen gegaan nadat ik de uitlaat had gehaald.quote:
[..]
Ff langs bij Ruf?
Keek even op satellietfoto van Maps. Staan nog aardig wat auto's daar. Schat 150-200 stuks.
Maar mooi dat je zo aan een goeie uitlaat komt.
Staan inderdaad aardig wat auto's. Bij het hek stond geen foto's maken dus daar heb ik me maar aan gehouden..
Goed begin van de kerstvakantie welquote:
[..]
Ah zie nu pas dat die inderdaad dichtbij zitten! Maar nee, ben direct naar de bergen gegaan nadat ik de uitlaat had gehaald.
...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zeker, houd er van om lekker te rijden door dat soort gebieden. Nu ik geen koerier meer ben zal ik veelal in NH zittenquote:
[..]
Goed begin van de kerstvakantie wel
Maar wel omringt door mooie BMW's!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |