F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
LONDEN - Formula One Management Limited, eigenaar van de Formule 1, heeft het Circuit van Zandvoort een concreet aanbod gedaan om reeds in 2020 een Grand Prix te organiseren. Daarmee zou de Grote Prijs van Nederland voor het eerst sinds 1985 weer in ons land worden gehouden.
Prins Bernhard van Oranje, eigenaar van het Zandvoortse circuit, bevestigt de actie van de Formule 1-top: „Als wij nu tekenen, dan heeft Nederland in 2020 weer een Grand Prix. Met Max Verstappen. Iedereen is er bij ons terdege van bewust dat dit een unieke kans is.”
Het Circuit van Zandvoort is goed uit alle onderzoeken gekomen die door de betrokken partijen zijn gedaan. De fee die Zandvoort voor de rechten van de Grote Prijs moet betalen is circa 20 miljoen euro. De totale kosten voor de organisatie worden tussen de 30 en 40 miljoen euro geschat.
Naast Zandvoort was ook het TT Circuit in Assen in de race om de Formule 1 naar Nederland te halen. Ook deze accommodatie kwam goed uit de rapportages, maar uiteindelijk zat het verschil in de historische waarde
https://www.telegraaf.nl/(...)kiest-voor-zandvoort
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/df7da9ca-de29-11e8-a710-c9781a85a5c9.jpg)
Prins Bernhard van Oranje, eigenaar van het Zandvoortse circuit, bevestigt de actie van de Formule 1-top: „Als wij nu tekenen, dan heeft Nederland in 2020 weer een Grand Prix. Met Max Verstappen. Iedereen is er bij ons terdege van bewust dat dit een unieke kans is.”
Het Circuit van Zandvoort is goed uit alle onderzoeken gekomen die door de betrokken partijen zijn gedaan. De fee die Zandvoort voor de rechten van de Grote Prijs moet betalen is circa 20 miljoen euro. De totale kosten voor de organisatie worden tussen de 30 en 40 miljoen euro geschat.
Naast Zandvoort was ook het TT Circuit in Assen in de race om de Formule 1 naar Nederland te halen. Ook deze accommodatie kwam goed uit de rapportages, maar uiteindelijk zat het verschil in de historische waarde
https://www.telegraaf.nl/(...)kiest-voor-zandvoort
Diezelfde uitstoot heb je ook op een normaal weekend waar er dan oude BMW's rondscheuren.quote:Op zondag 3 maart 2019 18:25 schreef Handleiding het volgende:
Hoop geld voor een speeltje van de prins. Gaat hij de CO2 uitstoot ook compenseren?
Geen auto's in Zandvoort dat weekend. Lijkt me aardig gecompenseerd ja.quote:
Hoop geld voor een speeltje van de prins. Gaat hij de CO2 uitstoot ook compenseren?
Daar gaat het helemaal niet om.quote:
[..]
Lees die Tweet eens.
Verwijdering zonder enige vorm van 'oh foutje' zegt eigenlijk al genoeg.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
HandleidingGod.quote:
Hoop geld voor een speeltje van de prins. Gaat hij de CO2 uitstoot ook compenseren?
Ik hoorde nog van iemand die friet verkoopt dat het toch Assen wordt!!!1!!!
Jack does it in real time...
Welke CO2 uitstoot, die van de toeschouwers of van de raceauto's?quote:
Hoop geld voor een speeltje van de prins. Gaat hij de CO2 uitstoot ook compenseren?
En daarna, waarom zou dat gecompenseerd moeten worden, want bij andere zaken vinden wij burgers die CO2 uitstoot oninteressant.
Onze grote vriend heeft weer getweet.twitter:EWdeVlieger twitterde op zondag 03-03-2019 om 22:59:44 Oh ja, ik heb nog een leuk nieuwtje voor jullie. De officiėle naam voor de F1 in Zandvoort gaat de ‘Heineken Dutch GP’ heten. reageer retweet
Oh ja, ik heb nog een leuk nieuwtje voor jullie. De officiėle naam voor de F1 in Zandvoort gaat de ‘Heineken Dutch GP’ heten. Nu weet ik het 100% zeker, dit is echt. Of een brilliant in scene gezette troll, maar gezien zijn reputatie denk ik het eerste.
Die van de racewagens wordt al ruim 20 jaar gecompenseerd door de FIA, inclusief het transport van de racewagens en personeel.quote:Op zondag 3 maart 2019 19:20 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Welke CO2 uitstoot, die van de toeschouwers of van de raceauto's?
En daarna, waarom zou dat gecompenseerd moeten worden, want bij andere zaken vinden wij burgers die CO2 uitstoot oninteressant.
https://www.autosport.com(...)n-neutral-since-1997
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Mooi, kan onze prins nog wat meer huisjes uitmelken en op kosten van de belastingbetaler zijn raceje kijken
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Er wordt zelfs een heel artikel geschreven over de tweets van de vlieger
Autobahn: 'Formule 1 voor drie jaar naar Zandvoort'
Alleen deze tweet is er dus niet meer
Autobahn: 'Formule 1 voor drie jaar naar Zandvoort'
Alleen deze tweet is er dus niet meer
wordt aan gewerkt....ben net terug
Overheidssteun was toch een voorwaarde van de FIA om een GP te mogen organiseren?
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Overheidssteun kan toch ook in de vorm van OV of een faciliterende rol?quote:
Overheidssteun was toch een voorwaarde van de FIA om een GP te mogen organiseren?
Het ging specifiek om financiėle steun vanuit de overheid.quote:Op maandag 4 maart 2019 10:35 schreef Kapitein_Schavuit het volgende:
[..]
Overheidssteun kan toch ook in de vorm van OV of een faciliterende rol?
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Als het Zandvoort niet lukt om volgend jaar terug te keren op de Formule 1-kalender, dan komt er volgens de Nederlandse Sportraad helemaal geen Formule 1-race in Nederland. Ook niet in Assen.
Dat stelt de NLsportraad, die gesprekken voerde met alle betrokkenen, in een open brief. "Uit rechtstreekse contacten met de verantwoordelijke manager bij het Formula One Management (FOM) is gebleken dat Circuit Zandvoort voor hen om verschillende redenen (historie, nabijheid grote steden en vliegvelden) de eerste en enige gegadigde is om de Formule 1 in Nederland te organiseren."
"Mocht de businesscase van Zandvoort niet rond komen, dan gaat de Formule 1 - aldus de FOM - aan Nederland voorbij."
De Nederlandse Sportraad (NLsportraad) is een onafhankelijk adviesorgaan, dat zich richt op het versterken van de betekenis van sport voor de samenleving en op het vergroten van het rendement van sportevenementen, inclusief het ontwikkelen van een aansprekende evenementenagenda.
Voorzitter van de NLsportraad is Michael van Praag. De andere leden zijn Ahmed Aboutaleb, Pieter van den Hoogenband, Esther Vergeer, Duncan Stutterheim, Jaap de Groot, Merel van Vroonhoven, Leanne van den Hoek en Erik Scherder.
Er is een principeovereenkomst met de organisatie van de Formule 1 over de terugkeer van Zandvoort op de kalender. Als de badplaats daadwerkelijk een grand prix wil, moet de begroting uiterlijk 31 maart dit jaar rond zijn. Daar zijn sponsors voor nodig, want de overheid zal er geen geld voor uittrekken.
Circuit Assen heeft een andere lezing
Circuit Assen, dat ook interesse heeft in het evenement en de financiering zelfs al nagenoeg rond heeft, denkt nog alle kans te hebben op het binnenhalen van de Formule 1. "Wij hebben geaccepteerd dat Zandvoort nu exclusiviteit heeft, maar na 31 maart is alles weer open", zegt initiatiefnemer Jos Vaessen.
"Tot die tijd houden wij ons rustig. Het laatste wat we willen is ruzie met Zandvoort. Wij hebben hierover zelf contact met het FOM."
(later meer) nos.nl
Dat stelt de NLsportraad, die gesprekken voerde met alle betrokkenen, in een open brief. "Uit rechtstreekse contacten met de verantwoordelijke manager bij het Formula One Management (FOM) is gebleken dat Circuit Zandvoort voor hen om verschillende redenen (historie, nabijheid grote steden en vliegvelden) de eerste en enige gegadigde is om de Formule 1 in Nederland te organiseren."
"Mocht de businesscase van Zandvoort niet rond komen, dan gaat de Formule 1 - aldus de FOM - aan Nederland voorbij."
De Nederlandse Sportraad (NLsportraad) is een onafhankelijk adviesorgaan, dat zich richt op het versterken van de betekenis van sport voor de samenleving en op het vergroten van het rendement van sportevenementen, inclusief het ontwikkelen van een aansprekende evenementenagenda.
Voorzitter van de NLsportraad is Michael van Praag. De andere leden zijn Ahmed Aboutaleb, Pieter van den Hoogenband, Esther Vergeer, Duncan Stutterheim, Jaap de Groot, Merel van Vroonhoven, Leanne van den Hoek en Erik Scherder.
Er is een principeovereenkomst met de organisatie van de Formule 1 over de terugkeer van Zandvoort op de kalender. Als de badplaats daadwerkelijk een grand prix wil, moet de begroting uiterlijk 31 maart dit jaar rond zijn. Daar zijn sponsors voor nodig, want de overheid zal er geen geld voor uittrekken.
Circuit Assen heeft een andere lezing
Circuit Assen, dat ook interesse heeft in het evenement en de financiering zelfs al nagenoeg rond heeft, denkt nog alle kans te hebben op het binnenhalen van de Formule 1. "Wij hebben geaccepteerd dat Zandvoort nu exclusiviteit heeft, maar na 31 maart is alles weer open", zegt initiatiefnemer Jos Vaessen.
"Tot die tijd houden wij ons rustig. Het laatste wat we willen is ruzie met Zandvoort. Wij hebben hierover zelf contact met het FOM."
(later meer) nos.nl
Hooray for boobies!
Geloof er voorlopig nog niets van dat dit werkelijk gaat gebeuren. Zou het graag willen (ga zeker die kant op dan), maar er zijn nog zoveel moeilijkheden te overwinnen voordat er een race op Zandvoort kan komen. Circuit verbouwen, vergunningen, financiering, etc.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
https://www.gpupdate.net/(...)n-zandvoort-steunen/quote:Op zondag 3 maart 2019 18:59 schreef DeeBee het volgende:
Ik hoorde nog van iemand die friet verkoopt dat het toch Assen wordt!!!1!!!
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Heineken had in eerste instantie al aangeven niet te gaan sponsoren. Dit is niet een markt waar ze nog veel zieltjes moeten winnen, Dan kan je zulke grote budgetten beter steken in Azie waar ze nog niet zoveel naamsbekendheid hebben.
en zeg nou zelf. Welke Nederlander gaat er meer Heineken drinken omdat zij de GP sponsoren?
Precies, heeft dus niet zoveel zin dan.
en zeg nou zelf. Welke Nederlander gaat er meer Heineken drinken omdat zij de GP sponsoren?
Precies, heeft dus niet zoveel zin dan.
Een Formule 1 race wordt wereldwijd door 1,5 miljard mensen bekeken.quote:
Heineken had in eerste instantie al aangeven niet te gaan sponsoren. Dit is niet een markt waar ze nog veel zieltjes moeten winnen, Dan kan je zulke grote budgetten beter steken in Azie waar ze nog niet zoveel naamsbekendheid hebben.
en zeg nou zelf. Welke Nederlander gaat er meer Heineken drinken omdat zij de GP sponsoren?
Precies, heeft dus niet zoveel zin dan.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Lijkt me heel sterk, bron ?quote:
[..]
Een Formule 1 race wordt wereldwijd door 1,5 miljard mensen bekeken.
15 races bij elkaar opgeteld heeft 1,3 miljard kijkers. De GP van Monaco, de meest bekeken, had 112,2 miljoen kijkers. Wel goed lezen hčquote:
[..]
Allereerste site in Google: https://www.independent.c(...)d-prix-a8648831.html
Dat zijn alle kijkers bij elkaar opgeteld van 15 races in totaal. Monaco had de meeste kijkers dat met jaar met 110 miljoen kijkers.quote:
[..]
Allereerste site in Google: https://www.independent.c(...)d-prix-a8648831.html
Ah, ok, was voor een heel seizoen.quote:
Maar dan nog, voor een bedrijf zijn 100 miljoen kijkers ook wel een aardig bereik.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Heineken heeft al een deal met de F1. Hierdoor komt toch al standaard reclame van ze langs bij de tv uitzendingen. Don't drink and drive....quote:
[..]
Ah, ok, was voor een heel seizoen.
Maar dan nog, voor een bedrijf zijn 100 miljoen kijkers ook wel een aardig bereik.
wordt aan gewerkt....ben net terug
Dat is alsnog een aardig bereik inderdaad.quote:
[..]
Ah, ok, was voor een heel seizoen.
Maar dan nog, voor een bedrijf zijn 100 miljoen kijkers ook wel een aardig bereik.
Ik geef enkel bron die eerdere uitspraak ondersteunt.quote:
[..]
15 races bij elkaar opgeteld heeft 1,3 miljard kijkers. De GP van Monaco, de meest bekeken, had 112,2 miljoen kijkers. Wel goed lezen hč
Ik heb twijfels of het klopt wat Devlieger zegt. Ik zit redelijk dicht bij het vuur, voor zover ik weet en de betrokkenen die ik heb gesproken is nog niks bevestigd.quote:
Heineken had in eerste instantie al aangeven niet te gaan sponsoren. Dit is niet een markt waar ze nog veel zieltjes moeten winnen, Dan kan je zulke grote budgetten beter steken in Azie waar ze nog niet zoveel naamsbekendheid hebben.
en zeg nou zelf. Welke Nederlander gaat er meer Heineken drinken omdat zij de GP sponsoren?
Precies, heeft dus niet zoveel zin dan.
Totaal Travel 04-24: 87 reizen, 151 vliegtickets, 58 landen, 6 continenten, 949 reisdagen, 163.804 foto's
Mijn reisfotos!
Mijn reisfotos!
Als het was bevestigd waren het geen geruchten.quote:
[..]
Ik heb twijfels of het klopt wat Devlieger zegt. Ik zit redelijk dicht bij het vuur, voor zover ik weet en de betrokkenen die ik heb gesproken is nog niks bevestigd.
Devlieger stelt het als een feit. We gaan het zien, persoonlijk zou ik het niet erg vinden, maar ik denk niet dat het zover komt.quote:
[..]
Als het was bevestigd waren het geen geruchten.
Toevallig het volgende artikel vandaag verschenen, toeval?
Heineken moet meer uitgeven aan marketing, vinden analisten
Totaal Travel 04-24: 87 reizen, 151 vliegtickets, 58 landen, 6 continenten, 949 reisdagen, 163.804 foto's
Mijn reisfotos!
Mijn reisfotos!
En een goede bekende van een medeforummer hier kwam toevallig op dezelfde dag met dezelfde boodschap. Tweet is verwijderd, maar Devlieger blijft erachter staan gezien zijn tweede tweet. Zegt ook wel wat.quote:
[..]
Devlieger stelt het als een feit. We gaan het zien, persoonlijk zou ik het niet erg vinden, maar ik denk niet dat het zover komt.
Toevallig het volgende artikel vandaag verschenen, toeval?
Heineken moet meer uitgeven aan marketing, vinden analisten
Ondersteunt == tegenspreekt?quote:
[..]
Ik geef enkel bron die eerdere uitspraak ondersteunt.
NOS zegt dat Assen wel degelijk kans maakt
https://nos.nl/artikel/22(...)erland-te-halen.htmlquote:Uit vertrouwelijke correspondentie tussen het FOM en Circuit Assen - waar de NOS inzage in kreeg - blijkt dat het FOM Assen toezegt dat het de kandidaat voor Formule 1 in Nederland is als Zandvoort niet aan de voorwaarden voldoet
wordt aan gewerkt....ben net terug
Dat is nieuws van een jaar geleden.quote:
NOS zegt dat Assen wel degelijk kans maakt[..]
https://nos.nl/artikel/22(...)erland-te-halen.html
Ze moeten Assen ook niet willen. Genoeg prachtige banen in Europa die als alternatief op de kalender kunnen staan.
Gaat erom dat een-of-andere bij elkaar geraapte sportraad een claim doet, die dus niet klopt.
En in het artikel is blijkbaar netjes wederhoor gepleegd.
En in het artikel is blijkbaar netjes wederhoor gepleegd.
wordt aan gewerkt....ben net terug
Het lijkt me persoonlijk heel vreemd als Heineken niet de Nederlandse GP gaat hoofdsponsoren. Kan volgensmij ook prima binnen het budget dat ze aan marketing binnen de F1 willen uitgeven en kweekt goodwill bij de Nederlandse bevolking en belangrijker voor hen de Nederlandse regering.
Michael van Praag heeft zich ook weer voor het karretje laten spannen van de machtige Zandvoort lobby.
Heeft natuurlijk al veel ervaring opgedaan om dit soort karweitjes tot een goed einde te brengen, met dank aan zijn voorbeeld Sepp Blatter.
Heeft natuurlijk al veel ervaring opgedaan om dit soort karweitjes tot een goed einde te brengen, met dank aan zijn voorbeeld Sepp Blatter.
Als je geen kop hebt kan je niet uit het raam kijken.
Dat zal formeel kloppen, maar waarschijnlijk maakt Assen geen schijn van kans.quote:
NOS zegt dat Assen wel degelijk kans maakt[..]
https://nos.nl/artikel/22(...)erland-te-halen.html
De FOM wil Zandvoort, lukt dat niet dan schakelt men niet automatisch door naar Assen, wat Assen ons wil doen geloven, maar gaan ze verder kijken. Assen zal dan wellicht nog een keer overwogen worden, bij gebrek aan alternatieven.
Die "machtige Zandvoort lobby" maakt in ieder geval weinig indruk op de overheid: Regering draait niet bij: Geen geld naar F1 in Zandvoortquote:
Michael van Praag heeft zich ook weer voor het karretje laten spannen van de machtige Zandvoort lobby.
Dat er om 5 voor 12 nog even om overheidsgeld gebedeld wordt wekt natuurlijk ook niet zoveel vertrouwen. Als ze een kans hadden willen hebben dan hadden ze een paar jaar geleden een zorgvuldig opgebouwde campagne zijn begonnen. Dit is vrij zinloos.
Als je zo gaat redeneren zou er überhaupt geen sprake mogen zijn van een GP in Zandvoort.quote:
[..]
Dat is nieuws van een jaar geleden.
Ze moeten Assen ook niet willen. Genoeg prachtige banen in Europa die als alternatief op de kalender kunnen staan.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Zandvoort heeft potentie, Assen is wat het is.quote:
[..]
Als je zo gaat redeneren zou er überhaupt geen sprake mogen zijn van een GP in Zandvoort.
Potentie voor verkeerschaos wellicht.quote:
[..]
Zandvoort heeft potentie, Assen is wat het is.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Het is allemaal net-niet
- Zandvoort: moet te veel investeren
- Assen: heeft een matig pacours
- Amsterdam: heeft een groen stadsbestuur
- Rotterdam: is niet Amsterdam
- Zandvoort: moet te veel investeren
- Assen: heeft een matig pacours
- Amsterdam: heeft een groen stadsbestuur
- Rotterdam: is niet Amsterdam
Wie dit leest is gek
Johan Derksen is een nep-drent, die uiteraard de kant van Assen kiest.quote:
Feit is dat niemand weet wat er speelt, en al het gezeur is vanuit de onderbuik.
Strikt gekeken naar waar de best race in Nederland gehouden kan worden wint Zandvoort het, met gemak, van Assen. Op dezelfde wijze als wanneer we het over de MotoGP hebben Assen met gemak wint van Zandvoort. Maar heel veel mensen maken hier een prestige ding van: Assen heeft de zaakjes wel op orde, Zandvoort heeft een logistiek probleem, Assen is qua faciliteiten ver vooruit op Zandvoort, Zandvoort is van die klojo Bernard. Maar dat is allemaal van ondergeschikt belang: De vraag is puur "Waar gaat de race het best te pruimen zijn?", en het antwoord, moet iedereen toegeven die een beetje verstand van autosport heeft (en Johan dus niet), daarop is Zandvoort.
Ze hebben allebei hun voor en tegens.quote:
[..]
Johan Derksen is een nep-drent, die uiteraard de kant van Assen kiest.
Feit is dat niemand weet wat er speelt, en al het gezeur is vanuit de onderbuik.
Strikt gekeken naar waar de best race in Nederland gehouden kan worden wint Zandvoort het, met gemak, van Assen. Op dezelfde wijze als wanneer we het over de MotoGP hebben Assen met gemak wint van Zandvoort. Maar heel veel mensen maken hier een prestige ding van: Assen heeft de zaakjes wel op orde, Zandvoort heeft een logistiek probleem, Assen is qua faciliteiten ver vooruit op Zandvoort, Zandvoort is van die klojo Bernard. Maar dat is allemaal van ondergeschikt belang: De vraag is puur "Waar gaat de race het best te pruimen zijn?", en het antwoord, moet iedereen toegeven die een beetje verstand van autosport heeft (en Johan dus niet), daarop is Zandvoort.
Het ligt er maar net aan waar je het zwaartepunt neerlegt.
De voordelen van Assen zijn duidelijk: moderner, beter bereikbaar (en waarschijnlijk financiėn)
Zandvoort heeft de historie en waarschijnlijk levert het daar een betere race op.
Persoonlijk denk ik ook dat je het zwaartepunt bij de race moet leggen => dus Zandvoort
wordt aan gewerkt....ben net terug
Kansloos... van GPUpdate om zo'n figuur een podium te geven. Reacties waren wel voorspelbaarquote:
Rust bij de Kust noemt F1-race op Zandvoort 'de druppel
Vooral de reacties..... Lol
Kansloos ook aangezien Zandvoort imho 12 geluidsdagen heeft en de GP binnen die dagen valt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zandvoort beroept zich enkel op zijn historie. Je stelling dat de race het best gehouden kan worden in Zandvoort komt ook enkel voort uit je eigen voorkeur.quote:
[..]
Johan Derksen is een nep-drent, die uiteraard de kant van Assen kiest.
Feit is dat niemand weet wat er speelt, en al het gezeur is vanuit de onderbuik.
Strikt gekeken naar waar de best race in Nederland gehouden kan worden wint Zandvoort het, met gemak, van Assen. Op dezelfde wijze als wanneer we het over de MotoGP hebben Assen met gemak wint van Zandvoort. Maar heel veel mensen maken hier een prestige ding van: Assen heeft de zaakjes wel op orde, Zandvoort heeft een logistiek probleem, Assen is qua faciliteiten ver vooruit op Zandvoort, Zandvoort is van die klojo Bernard. Maar dat is allemaal van ondergeschikt belang: De vraag is puur "Waar gaat de race het best te pruimen zijn?", en het antwoord, moet iedereen toegeven die een beetje verstand van autosport heeft (en Johan dus niet), daarop is Zandvoort.
"Waar gaat de race het best te pruimen zijn?" Dan zie ik nog eerder heil in Race Park Almere.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Zandvoort is meer een autocircuit dan Assen en is vanuit de sport gezien de beste optie, daarover zijn we het eens.quote:
[..]
De vraag is puur "Waar gaat de race het best te pruimen zijn?", en het antwoord, moet iedereen toegeven die een beetje verstand van autosport heeft (en Johan dus niet), daarop is Zandvoort.
Maar om nu te doen of alles er omheen niet mee telt lijkt me te makkelijk. Faciliteiten en logistiek in Assen zijn beter en dat speelt toch echt wel een rol bij het organiseren van zo'n enorm evenement. In ieder geval tot Zandvoort garanties kan geven dat het op voldoende niveau is, gelijkwaardig is niet nodig..
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Dat is in Spa en Frankrijk (Paul
Ricard is waarschijnlijk slechter bereikbaar dan Zandvoort) ook geen issue.
Ricard is waarschijnlijk slechter bereikbaar dan Zandvoort) ook geen issue.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wat ik mij afvraag, is Assen wel zo goed bereikbaar als wordt beweerd?
Ja, het ligt langs de A28. Maar het meeste publiek zal vanuit het zuiden komen. Ik zie op google maps vanuit het zuiden 1 afrit met 1 rijstrook en vervolgens richting het circuit een paar rotondes waarbij zich ook verkeer uit andere richtingen voegt. Lijkt mij ook een recept voor files. Bij het AZ-stadion (gelegen direct aan de snelweg) zijn de rotondes onder aande afrit ook elke thuiswedstrijd een bron van files.
Ik ben zelf totaal niet bekend in Assen en omgeving, maar misschien dat iemand kan verlichten.
De TT is denk ik het grootste evenement daar, correct? Wat ik daarvan weet is dat een flink deel van de bezoekers met de motor komt. Dat scheelt denk ik fors in de filedruk. Is er iemand die inzicht heeft hoeveel procent met de motor naar de TT gaat? En zijn er naast de TT nog andere evenementen meteen fors bezoekers aantal? (Waarbij het gros dan wel met de auto komt)
Het zal natuurlijk nog steeds stukken beter zijn dan Zandvoort, maar ik ben gewoon benieuwd in hoeverre er ervaring is in Assen met het afhandelen van meer autos dan met een TT.
Ja, het ligt langs de A28. Maar het meeste publiek zal vanuit het zuiden komen. Ik zie op google maps vanuit het zuiden 1 afrit met 1 rijstrook en vervolgens richting het circuit een paar rotondes waarbij zich ook verkeer uit andere richtingen voegt. Lijkt mij ook een recept voor files. Bij het AZ-stadion (gelegen direct aan de snelweg) zijn de rotondes onder aande afrit ook elke thuiswedstrijd een bron van files.
Ik ben zelf totaal niet bekend in Assen en omgeving, maar misschien dat iemand kan verlichten.
De TT is denk ik het grootste evenement daar, correct? Wat ik daarvan weet is dat een flink deel van de bezoekers met de motor komt. Dat scheelt denk ik fors in de filedruk. Is er iemand die inzicht heeft hoeveel procent met de motor naar de TT gaat? En zijn er naast de TT nog andere evenementen meteen fors bezoekers aantal? (Waarbij het gros dan wel met de auto komt)
Het zal natuurlijk nog steeds stukken beter zijn dan Zandvoort, maar ik ben gewoon benieuwd in hoeverre er ervaring is in Assen met het afhandelen van meer autos dan met een TT.
Let the beat control your body!
Zandvoort beroept zich op veel zaken, waar inderdaad voor de FOM de historie een belangrijke van is. Mijn stelling dat de race het beste daar gehouden kan worden komt echter voort uit een logische redenatie en mijn ervaring met races op beide circuits. Assen is prima geschikt voir autoraces, maar binnen autoraces heb je ook verschillende soorten. De soort waar we het hier over hebben, Formulewagens met heel erg veel downforce en vermogen, is een soort waar Assen niet geschikt voor is. Vanwege het karakter van de baan is het nagenoeg onmogelijk om binnen anderhalve seconde van je voorganger te rijden. Veel snelle knikken, hoge snelheidsbochten en weinig echt rechte stukken wat het voor motoren een briljante baan maakt maken het voor Formule 1 races dodwlijk saai.quote:
[..]
Zandvoort beroept zich enkel op zijn historie. Je stelling dat de race het best gehouden kan worden in Zandvoort komt ook enkel voort uit je eigen voorkeur.
"Waar gaat de race het best te pruimen zijn?" Dan zie ik nog eerder heil in Race Park Almere.
Race Park Almere was niet meer dan een hersenscheet, dus die neem ik in mijn redenatie niet mee.
Logistiek schijnt dus al een plan voor te zijn, en is voor de FOM schijnbaar onbelangrijk. Zie Paul Ricard.quote:
[..]
Zandvoort is meer een autocircuit dan Assen en is vanuit de sport gezien de beste optie, daarover zijn we het eens.
Maar om nu te doen of alles er omheen niet mee telt lijkt me te makkelijk. Faciliteiten en logistiek in Assen zijn beter en dat speelt toch echt wel een rol bij het organiseren van zo'n enorm evenement. In ieder geval tot Zandvoort garanties kan geven dat het op voldoende niveau is, gelijkwaardig is niet nodig..
Faciliteiten zijn allang goedgekeurd door de FOM en de FIA, en de noodzakelijke wijzigingen daarin allang besproken en afgevinkt.
Ik kijk dus puur naar waar de beste race gaat komen, en dat is Zandvoort. De rest is allemaal onderbuik van de fans, want als dat allemaal niet in orde was was er geen voorstel gedaan aan Zandvoort.
Dat niet alleen, Historic GP op Zandvoort maakt meer herrie dan de huidige F1. Als Prins Bernard junior slim is nodigt hij deze stichting Calimero uit tijdens de Jumbo racedagen & Historic GP en geef ze een gratis Decibel meter mee. De groeten met je méér herriequote:
Kansloos ook aangezien Zandvoort imho 12 geluidsdagen heeft en de GP binnen die dagen valt.
Ik heb een leuk programmaatje geschreven ooit waarbij filedruk gemeten kan worden. Zal die eens aanslingeren voor alle plekken rond Zandvoort en de grote parkeerplaats van Assen.quote:
Wat ik mij afvraag, is Assen wel zo goed bereikbaar als wordt beweerd?
Ja, het ligt langs de A28. Maar het meeste publiek zal vanuit het zuiden komen. Ik zie op google maps vanuit het zuiden 1 afrit met 1 rijstrook en vervolgens richting het circuit een paar rotondes waarbij zich ook verkeer uit andere richtingen voegt. Lijkt mij ook een recept voor files. Bij het AZ-stadion (gelegen direct aan de snelweg) zijn de rotondes onder aande afrit ook elke thuiswedstrijd een bron van files.
Ik ben zelf totaal niet bekend in Assen en omgeving, maar misschien dat iemand kan verlichten.
De TT is denk ik het grootste evenement daar, correct? Wat ik daarvan weet is dat een flink deel van de bezoekers met de motor komt. Dat scheelt denk ik fors in de filedruk. Is er iemand die inzicht heeft hoeveel procent met de motor naar de TT gaat? En zijn er naast de TT nog andere evenementen meteen fors bezoekers aantal? (Waarbij het gros dan wel met de auto komt)
Het zal natuurlijk nog steeds stukken beter zijn dan Zandvoort, maar ik ben gewoon benieuwd in hoeverre er ervaring is in Assen met het afhandelen van meer autos dan met een TT.
Al kan ik op basis van streetview al redelijk inschatten wat een chaos Assen gaat opleveren. Net zoals Zandvoort 2 toegangswegen, allebei 2x2.
[ Bericht 2% gewijzigd door Nattekat op 05-03-2019 19:59:06 ]
Assen is wel pal aan de snelweg,dat scheelt nogal met Zandvoort waar je dwars door steden moet.quote:
[..]
Al kan ik op basis van streetview al redelijk inschatten wat een chaos Assen gaat opleveren. Net zoals Zandvoort 2 toegangswegen, allebei 2x2.
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Dan staat de file op de snelweg, daarmee ook het doorgaand verkeer hinderend, nou topquote:
[..]
Assen is wel pal aan de snelweg,dat scheelt nogal met Zandvoort waar je dwars door steden moet.
Zeg niet dat er geen file staat, maar het is nog steeds niet te vergelijken met een dichtslibbende wegen door een stad. Parkeren gaat er ook nog eens makkelijker.quote:
[..]
Dan staat de file op de snelweg, daarmee ook het doorgaand verkeer hinderend, nou top
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Wat ik wil zeggen is dat Assen ook niet zo heilig is als sommigen doen lijkenquote:
[..]
Zeg niet dat er geen file staat, maar het is nog steeds niet te vergelijken met een dichtslibbende wegen door een stad. Parkeren gaat er ook nog eens makkelijker.
Het is ook niet dat Assen heilig is, meer dat Zandvoort op drukke dagen een nachtmerrie is met de auto. Ieder druk evenement heeft te maken met files, wachttijden etc. Niet te voorkomen.quote:
[..]
Wat ik wil zeggen is dat Assen ook niet zo heilig is als sommigen doen lijken
Maar met OV kunnen ze in Zandvoort wel aardig wat oplossen, wat dus blijkbaar ook het plan is.
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Elke F1 race is een nachtmerrie met de auto. Spa heeft een miljoen toegangswegen en kent nog uren tijdverlies.quote:
[..]
Het is ook niet dat Assen heilig is, meer dat Zandvoort op drukke dagen een nachtmerrie is met de auto. Ieder druk evenement heeft te maken met files, wachttijden etc. Niet te voorkomen.
Maar met OV kunnen ze in Zandvoort wel aardig wat oplossen, wat dus blijkbaar ook het plan is.
Zandvoort is verre van ideaal voor de hedendaagse F1 wagens.quote:
[..]
Zandvoort beroept zich op veel zaken, waar inderdaad voor de FOM de historie een belangrijke van is. Mijn stelling dat de race het beste daar gehouden kan worden komt echter voort uit een logische redenatie en mijn ervaring met races op beide circuits. Assen is prima geschikt voir autoraces, maar binnen autoraces heb je ook verschillende soorten. De soort waar we het hier over hebben, Formulewagens met heel erg veel downforce en vermogen, is een soort waar Assen niet geschikt voor is. Vanwege het karakter van de baan is het nagenoeg onmogelijk om binnen anderhalve seconde van je voorganger te rijden. Veel snelle knikken, hoge snelheidsbochten en weinig echt rechte stukken wat het voor motoren een briljante baan maakt maken het voor Formule 1 races dodwlijk saai.
Race Park Almere was niet meer dan een hersenscheet, dus die neem ik in mijn redenatie niet mee.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Bij het truckstar festival komen de 60.000 bezoekers voor een belangrijk deel met vrachtwagens en vallen de files ontzettend mee.quote:
Wat ik mij afvraag, is Assen wel zo goed bereikbaar als wordt beweerd?
Ja, het ligt langs de A28. Maar het meeste publiek zal vanuit het zuiden komen. Ik zie op google maps vanuit het zuiden 1 afrit met 1 rijstrook en vervolgens richting het circuit een paar rotondes waarbij zich ook verkeer uit andere richtingen voegt. Lijkt mij ook een recept voor files. Bij het AZ-stadion (gelegen direct aan de snelweg) zijn de rotondes onder aande afrit ook elke thuiswedstrijd een bron van files.
Ik ben zelf totaal niet bekend in Assen en omgeving, maar misschien dat iemand kan verlichten.
De TT is denk ik het grootste evenement daar, correct? Wat ik daarvan weet is dat een flink deel van de bezoekers met de motor komt. Dat scheelt denk ik fors in de filedruk. Is er iemand die inzicht heeft hoeveel procent met de motor naar de TT gaat? En zijn er naast de TT nog andere evenementen meteen fors bezoekers aantal? (Waarbij het gros dan wel met de auto komt)
Het zal natuurlijk nog steeds stukken beter zijn dan Zandvoort, maar ik ben gewoon benieuwd in hoeverre er ervaring is in Assen met het afhandelen van meer autos dan met een TT.
Donder op met je Spa als het gaat om toegangswegen wat een ramp. Ook data de file op de snelweg, op z’n Belgisch uiteraard. Aka stilaan staan oo de doorgaande rijbaan om in te voegen.quote:
[..]
Elke F1 race is een nachtmerrie met de auto. Spa heeft een miljoen toegangswegen en kent nog uren tijdverlies.
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Dat zeg ik toch ook? Dat het ook daar een ramp is?quote:
[..]
Donder op met je Spa als het gaat om toegangswegen wat een ramp. Ook data de file op de snelweg, op z’n Belgisch uiteraard. Aka stilaan staan oo de doorgaande rijbaan om in te voegen.
Ik zeg ook niet dat Zandvoort ideaal is. Ik zeg dat het qua baan beter is dan Assen.quote:
[..]
Zandvoort is verre van ideaal voor de hedendaagse F1 wagens.
Aangezien we in Nederland geen andere opties hebben is Zandvoort dus de beste keus.
Maar het ligt niet aan de circuits, het ligt aan de auto's. Ik zeg: weg met downforce. Alle grip is mechanisch, zoals eind jaren 60. Maar dan met de veiligheidsmiddelen van nu. Dan is Assen ook een genot om te zien.
Zo, ga je lekker?quote:
[..]
Donder op met je Spa als het gaat om toegangswegen wat een ramp. Ook data de file op de snelweg, op z’n Belgisch uiteraard. Aka stilaan staan oo de doorgaande rijbaan om in te voegen.
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
Zou je denkenquote:
Op kutspa
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Vorig jaar viel t best mee vond ik.quote:
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
Assen is met meerdere achteraf weggetjes bereikbaar. Niet al het publiek hoeft via de hoofdingang het circuit op. Paar keer bij de Gamma racing days geweest en telkens stonden we aan de achterkant op een grasveld geparkeerd. Weliswaar een niet al te brede weg, maar al het verkeer komt toch in 1 richting. Zo hebben ze vast meerdere veldjes in gebruik om het circuit en hoeft niet iedereen via dezelfde afslag erheen.quote:
Wat ik mij afvraag, is Assen wel zo goed bereikbaar als wordt beweerd?
Ja, het ligt langs de A28. Maar het meeste publiek zal vanuit het zuiden komen. Ik zie op google maps vanuit het zuiden 1 afrit met 1 rijstrook en vervolgens richting het circuit een paar rotondes waarbij zich ook verkeer uit andere richtingen voegt. Lijkt mij ook een recept voor files. Bij het AZ-stadion (gelegen direct aan de snelweg) zijn de rotondes onder aande afrit ook elke thuiswedstrijd een bron van files.
Ik ben zelf totaal niet bekend in Assen en omgeving, maar misschien dat iemand kan verlichten.
De TT is denk ik het grootste evenement daar, correct? Wat ik daarvan weet is dat een flink deel van de bezoekers met de motor komt. Dat scheelt denk ik fors in de filedruk. Is er iemand die inzicht heeft hoeveel procent met de motor naar de TT gaat? En zijn er naast de TT nog andere evenementen meteen fors bezoekers aantal? (Waarbij het gros dan wel met de auto komt)
Het zal natuurlijk nog steeds stukken beter zijn dan Zandvoort, maar ik ben gewoon benieuwd in hoeverre er ervaring is in Assen met het afhandelen van meer autos dan met een TT.
Zandvoort ligt midden in het duingebied. Er is maar 1 ingang waar al het verkeer door naar binnen moet. Een weg langs de sterrenwacht, dwars door het duingebied zou natuurlijk een perfecte ontsluiting zijn. maar dat krijg je natuurlijk nooit voor elkaar bij de groene mafia.
Ik denk dat dat het belangrijkste verschil is.
Het grote nieuws gaan ze toch niet mee wachten tot het einde van de maand toch? 
Ik moet het weten, ook al wijst alles erop dat het rond is.
Ik moet het weten, ook al wijst alles erop dat het rond is.
War wijst erop dat het rond is? Alleen een tweet van de Vlieger toch?quote:
Het grote nieuws gaan ze toch niet mee wachten tot het einde van de maand toch?
Ik moet het weten, ook al wijst alles erop dat het rond is.
wordt aan gewerkt....ben net terug
En die vriend van iemand hier.quote:
[..]
War wijst erop dat het rond is? Alleen een tweet van de Vlieger toch?
ik geloof er niks van dat we een GP in NL krijgen, gewoon mensen die veel bij elkaar fantaseren in de hoop sponsoring te krijgen om het rond te maken.quote:
Het grote nieuws gaan ze toch niet mee wachten tot het einde van de maand toch?
Ik moet het weten, ook al wijst alles erop dat het rond is.
Zandvoort is net als Mexico. Als het plaatje rond is, dan komt ie er.quote:
[..]
ik geloof er niks van dat we een GP in NL krijgen, gewoon mensen die veel bij elkaar fantaseren in de hoop sponsoring te krijgen om het rond te maken.
Mensen die Assen ten koste van alles ophemelen leven wel in een droomwereld.
Mijn inziens is die ene weg (n200) van Overveen naar Zandvoort niet eens het grootste probleem. De verbindingen tussen de westelijke randweg (n208) en de n200, en tussen de A9 en de n208 zijn problematischer. De N208 is normaal al alleen vanaf Beverwijk echt soepel te bereiken.quote:
[..]
Assen is met meerdere achteraf weggetjes bereikbaar. Niet al het publiek hoeft via de hoofdingang het circuit op. Paar keer bij de Gamma racing days geweest en telkens stonden we aan de achterkant op een grasveld geparkeerd. Weliswaar een niet al te brede weg, maar al het verkeer komt toch in 1 richting. Zo hebben ze vast meerdere veldjes in gebruik om het circuit en hoeft niet iedereen via dezelfde afslag erheen.
Zandvoort ligt midden in het duingebied. Er is maar 1 ingang waar al het verkeer door naar binnen moet. Een weg langs de sterrenwacht, dwars door het duingebied zou natuurlijk een perfecte ontsluiting zijn. maar dat krijg je natuurlijk nooit voor elkaar bij de groene mafia.
Ik denk dat dat het belangrijkste verschil is.
Let the beat control your body!
Het verkeer stroopt in Haarlem helemaal op natuurlijk. Je hebt daar geen goede doorgaande weg richting de A9 om het verkeer heen te leiden. Dan zou je alles de N208 op moeten leiden naar het noorden. Dan die verbindingsboog tussen de A22 en A9 openen voor het verkeer richting het zuiden.
Mijn redelijk goed geļnformeerde bronnen zeggen dat het nog niet rond is. Al staat het ook niet helemaal stil momenteelquote:
Totaal Travel 04-24: 87 reizen, 151 vliegtickets, 58 landen, 6 continenten, 949 reisdagen, 163.804 foto's
Mijn reisfotos!
Mijn reisfotos!
Nog meer bronnenquote:
[..]
Mijn redelijk goed geļnformeerde bronnen zeggen dat het nog niet rond is. Al staat het ook niet helemaal stil momenteel
Het is best simpel, het verkeersplan. Je moet gewoon voor 75.000 bezoekers aan parkeerplaatsen in een straal van 50 km rond Zandvoort vinden en niet te dicht op Zandvoort, niet binnen de 25 km van Zandvoort. dan heb je veel controle op de verkeersstromen. Parkeerkaarten dienen vooraf gekocht te worden zodat mensen al vooraf weten waar ze heen moeten. En vanaf die parkeerplaatsen laat je afhankelijk van de grootte vanaf 7 uur elk half uur een bus pendelen.
Parkeerplaatsen vanaf een paar honderd plekken voldoen al, zodat je goed kan spreiden.
Het is een kostbare operatie, maar als die goed loopt dan is het prima mogelijk. Tal van festivals werken met pendelbussen.
Ook moeten ze inzetten met busreizen vanuit de grote steden/samenwerken met partners als https://www.eventtravel.nl/. Zo hou je veel grip op de stromen en is het opzich te doen. Maar het een logistieke monsterklus.
Parkeerplaatsen vanaf een paar honderd plekken voldoen al, zodat je goed kan spreiden.
Het is een kostbare operatie, maar als die goed loopt dan is het prima mogelijk. Tal van festivals werken met pendelbussen.
Ook moeten ze inzetten met busreizen vanuit de grote steden/samenwerken met partners als https://www.eventtravel.nl/. Zo hou je veel grip op de stromen en is het opzich te doen. Maar het een logistieke monsterklus.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Het grootste probleem is niet eens de aanvoer van het publiek maar de afvoer.
De aanvoer is gespreid, de eersten zullen op 05:30 of zo voor de poort staan en zo gaat het de hele dag door. Er is een voorprogramma, er wordt gegeten en gedronken, opbouwen vaan de spanning, iedereen is blij.
Maar zodra de laatste doorkomst voorbij is wil bijna iedereeen tegelijk naar huis. En dan pas loopt het gigantisch vast. Dan ben je uren later pas bij je auto en sta je daar vervolgens nog 2 uur vast.
Mensen die hun auto dichtbij hebben staan gaan massaal lopen omdat ze niet op een bus willen wachten en de pendelbussen kunnen geen kant meer op.
De aanvoer is gespreid, de eersten zullen op 05:30 of zo voor de poort staan en zo gaat het de hele dag door. Er is een voorprogramma, er wordt gegeten en gedronken, opbouwen vaan de spanning, iedereen is blij.
Maar zodra de laatste doorkomst voorbij is wil bijna iedereeen tegelijk naar huis. En dan pas loopt het gigantisch vast. Dan ben je uren later pas bij je auto en sta je daar vervolgens nog 2 uur vast.
Mensen die hun auto dichtbij hebben staan gaan massaal lopen omdat ze niet op een bus willen wachten en de pendelbussen kunnen geen kant meer op.
Wie dit leest is gek
Zoals bij elk groot evenement op welk eender terrein dus....
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
heywoodu
Van bijna dood tot olympiėr:
Daarom gewoon met de trein gaan 
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiėr in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Daarom ook zorgen voor een na-programma. Bij diverse races heb je al direct na de race een optreden van een of andere DJ. Dat kan al voor wat spreiding zorgen.quote:Op zaterdag 9 maart 2019 08:55 schreef Nieuwschierig het volgende:
Het grootste probleem is niet eens de aanvoer van het publiek maar de afvoer.
De aanvoer is gespreid, de eersten zullen op 05:30 of zo voor de poort staan en zo gaat het de hele dag door. Er is een voorprogramma, er wordt gegeten en gedronken, opbouwen vaan de spanning, iedereen is blij.
Maar zodra de laatste doorkomst voorbij is wil bijna iedereeen tegelijk naar huis. En dan pas loopt het gigantisch vast. Dan ben je uren later pas bij je auto en sta je daar vervolgens nog 2 uur vast.
Mensen die hun auto dichtbij hebben staan gaan massaal lopen omdat ze niet op een bus willen wachten en de pendelbussen kunnen geen kant meer op.
Vlakbij het circuit heb je ook veel strandtenten, waar verschillende afterpartys georganiseerd kunnen worden. En dat hoeven natuurlijk niet allemaal dancefeestjes te zijn.
Let the beat control your body!
Dat vastlopen kan je voorkomen door na de gp nog entertainment aan te bieden zodat niet iedereen tegelijk gaat.quote:
Het grootste probleem is niet eens de aanvoer van het publiek maar de afvoer.
De aanvoer is gespreid, de eersten zullen op 05:30 of zo voor de poort staan en zo gaat het de hele dag door. Er is een voorprogramma, er wordt gegeten en gedronken, opbouwen vaan de spanning, iedereen is blij.
Maar zodra de laatste doorkomst voorbij is wil bijna iedereeen tegelijk naar huis. En dan pas loopt het gigantisch vast. Dan ben je uren later pas bij je auto en sta je daar vervolgens nog 2 uur vast.
Mensen die hun auto dichtbij hebben staan gaan massaal lopen omdat ze niet op een bus willen wachten en de pendelbussen kunnen geen kant meer op.
Maar persoonlijk zie ik het gewoon niet gebeuren op zandvoort.
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Dat eerste klopt maar het tweede kan behoorlijk verschil maken.quote:
Zoals bij elk groot evenement op welk eender terrein dus....
Mooi voorbeeld zijn de Luchtmacht open dagen.
Die worden om en om in Leeuwarden en Volkel georganiseerd.
In Leeuwarden gaan de pendelbussen gestroomlijnd over gereserveerde wegen naar de A7 waar alle auto's geparkeerd staan.
In Volkel rijden de pendelbussen in de file van vertrekkend verkeer en lopers naar de diverse parkeerweilanden in de omtrek.
Ik vrees dat de Zandvoortsituatie meer op Volkel lijkt.
Ze krijgen het voor elkaar als ze de Leeuwarden-situatie kunnen nabootsen.
Wie dit leest is gek
zorgen voor een naprogramma en wat te doen in Zandvoort, meer kun je daar niet aan doenquote:
Het grootste probleem is niet eens de aanvoer van het publiek maar de afvoer.
De aanvoer is gespreid, de eersten zullen op 05:30 of zo voor de poort staan en zo gaat het de hele dag door. Er is een voorprogramma, er wordt gegeten en gedronken, opbouwen vaan de spanning, iedereen is blij.
Maar zodra de laatste doorkomst voorbij is wil bijna iedereeen tegelijk naar huis. En dan pas loopt het gigantisch vast. Dan ben je uren later pas bij je auto en sta je daar vervolgens nog 2 uur vast.
Mensen die hun auto dichtbij hebben staan gaan massaal lopen omdat ze niet op een bus willen wachten en de pendelbussen kunnen geen kant meer op.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
die capaciteit is maar beperkt natuurlijkquote:
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
