# Hoeveel onderdelen mag je gebruiken in 2018?
# Hoe werken grid penalties in 2018?
# Hoe kiest Pirelli de compounds voor elk circuit?
# Hoe kan je een F1 Super licentie krijgen?
# De aero regels voor 2019
Sinds deze week! En ook nieuw: Formule Renault 3.5. Dat kampioenschap is helaas ter ziele gegaan maar de auto is echt heerlijkquote:Op dinsdag 11 december 2018 08:37 schreef Sjemmert het volgende:
Zit nog wel een kleine notch op maar die is zo klein valt bijna niet op. Heb zelf de Oneplus 6.
Edit: verkeerd gelezen je bedoelde de 5T.
En sinds wanneer heeft iRacing formule 3 ? Al lang niet meer ingelogd daar maar dat klinkt wel interessant.
.Oke nice. Sinds Gran Turismo Sport uit is haal ik daar mijn online race kick. Wat minder sim natuurlijk maar kwa online competitie zeer vergelijkbaar imo. Maar daarvoor ook veel iRacing gespeeld, met name de FR2.0 was een van mijn favoriete. Ik ga mijn account weer eens activeren en die F3 proberen denk.quote:Op dinsdag 11 december 2018 10:45 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Sinds deze week! En ook nieuw: Formule Renault 3.5. Dat kampioenschap is helaas ter ziele gegaan maar de auto is echt heerlijk
Wat is er mis met het Renault 3.5 kampioenschap dan ? Te weinig animo ofzo ?
Klopt, veel teams stapten liever over naar GP2 of 3 of sommige zelfs LMP2.quote:
[..]
Wat is er mis met het Renault 3.5 kampioenschap dan ? Te weinig animo ofzo ?
Renault heeft zich teruggetrokken, waarna het hernoemd werd tot Formule 3.5 V8, maar daardoor was de animo een stuk minder. Ook vanwege het feit dat er veel minder licentiepunten voor te verdienen waren dan bijvoorbeeld GP2/F2 en Formule 3.quote:
[..]
Oke nice. Sinds Gran Turismo Sport uit is haal ik daar mijn online race kick. Wat minder sim natuurlijk maar kwa online competitie zeer vergelijkbaar imo. Maar daarvoor ook veel iRacing gespeeld, met name de FR2.0 was een van mijn favoriete. Ik ga mijn account weer eens activeren en die F3 proberen denk.
Wat is er mis met het Renault 3.5 kampioenschap dan ? Te weinig animo ofzo ?
Ah oke.quote:
[..]
Renault heeft zich teruggetrokken, waarna het hernoemd werd tot Formule 3.5 V8, maar daardoor was de animo een stuk minder. Ook vanwege het feit dat er veel minder licentiepunten voor te verdienen waren dan bijvoorbeeld GP2/F2 en Formule 3.
Ik ben er lang uit geweest, F2 kan ik me ook niet heugen dat dat er was toen ik nog lid was. Zelfde geld voor licentie punten, die moet je hebben om F1 te rijden ofzo ? Dacht te herinneren dat je daar een pro licentie voor moest hebben.
Was nog een flinke download om alles te updaten(14GB). Die is nu bezig terwijl ik te werk ben. Vanavond denk die F3 even uitproberen.
Ik had het over de echte wereld, niet iRacing oid.quote:
[..]
Ah oke.
Ik ben er lang uit geweest, F2 kan ik me ook niet heugen dat dat er was toen ik nog lid was. Zelfde geld voor licentie punten, die moet je hebben om F1 te rijden ofzo ? Dacht te herinneren dat je daar een pro licentie voor moest hebben.
Was nog een flinke download om alles te updaten(14GB). Die is nu bezig terwijl ik te werk ben. Vanavond denk die F3 even uitproberen.
Haha oke. Nu ik het teruglees vuurvlieg ook volgens mijquote:Op dinsdag 11 december 2018 16:45 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Ik had het over de echte wereld, niet iRacing oid.
Zal er verder over ophouden hier
Misschien dat ik dan eens besluit om eindelijk een raceset te kopen.
Ik had nog een oud sim race topic in GAME wat nog open is. Heb hem weer even opgezocht. Kan daar ook eventueel.quote:
Nieuw topic een optie?
Misschien dat ik dan eens besluit om eindelijk een raceset te kopen.
GAM / Het algemene sim race topic #2
Ik zal hem zelf wel even een kick geven als ik de F3 getest heb.
[ Bericht 9% gewijzigd door Sjemmert op 11-12-2018 18:13:58 ]
http://twitter.com/ValtteriBottas/status/1072491425407922177
* sasquatsch herinnert zich de crash van Kubica nog
Edit: Waarom werkt het embedden van die tweet niet?
quote:
Edit: Waarom werkt het embedden van die tweet niet?
twitter:Valtteri Bottas twitterde op dinsdag 11-12-2018 om 06:00:00My first ever rally will be the Arctic Lapland Rally in January with @MSportLtd 🚙Very excited about this new challenge! Read more about it here:bit.ly/2rsGT5S#Msport #missioninlapland #tehtävätunturissa #flyingfinn #westpro @Konecranes @AKKMotorsport @OfficialWRC
reageer retweet
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-12-2018 20:43:15 ]
Ik krijg de melding dat het niet kan.quote:Op dinsdag 11 december 2018 20:42 schreef CrashO het volgende:
[..]twitter:Valtteri Bottas twitterde op dinsdag 11-12-2018 om 06:00:00
Correct. API is kaputt, heeft heel Fok! last van. Danny zal wel een key ergens moeten bijwerken.quote:
[..]
Ik krijg de melding dat het niet kan.
[ afbeelding ]
Ik heb het met de hand gedaan
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 11-12-2018 21:22:11 ]
Thanks!quote:
[..]
Correct. API is kaputt, heeft heel Fok! last van. Danny zal wel een key ergens moeten bijwerken.
Ik heb het met de hand gedaan
->F1quote:
[..]
Ik had nog een oud sim race topic in GAME wat nog open is. Heb hem weer even opgezocht. Kan daar ook eventueel.
GAM / Het algemene sim race topic #2
Ik zal hem zelf wel even een kick geven als ik de F3 getest heb.
Een simrace topic in F1 bedoel je ? Past het niet beter in Games & consoles ?quote:
Max had de snelste tijd in de sessie met een 1:25.9, ik was wat roestig na een jaar niet gespeeld te hebben en moest het doen met een 1:27.9
Heb nog een stukje opgenomen waar ik ingehaald wordt door Max. Max rijd in de oranje auto met #33.
Tofquote:
Gister avond Max ook tegen gekomen in een practice session op iRacing
Max had de snelste tijd in de sessie met een 1:25.9, ik was wat roestig na een jaar niet gespeeld te hebben en moest het doen met een 1:27.9
Heb nog een stukje opgenomen waar ik ingehaald wordt door Max. Max rijd in de oranje auto met #33.
Maareh, je wordt ook nog ingehaald door die witte auto en wellicht nog door die groene
Haha ja die witte was de #2 in de sessie en wellicht een vriend van Max, Max wachte ook op hem voor de hairpin. Die groene kon ik nog wel afhouden, maar het was ook maar oefen sessie geen racequote:
[..]
Tof
Maareh, je wordt ook nog ingehaald door die witte auto en wellicht nog door die groene
Ik ken dat hele spel niet maar hoe weet je zo zeker dat hij dat is?quote:
Gister avond Max ook tegen gekomen in een practice session op iRacing
Max had de snelste tijd in de sessie met een 1:25.9, ik was wat roestig na een jaar niet gespeeld te hebben en moest het doen met een 1:27.9
Heb nog een stukje opgenomen waar ik ingehaald wordt door Max. Max rijd in de oranje auto met #33.
Het is hem 100%, het is Max zijn account, Max is ook lid van Team Red Line, een van de meest succesvolle sim race teams. Ik wist wel dat hij een account had en lid was van dat team maar doorgaans is hij niet vaak in sessies te vinden.quote:
[..]
Ik ken dat hele spel niet maar hoe weet je zo zeker dat hij dat is?
https://www.teamredline.co.uk/work/max-verstappen/
https://www.google.com/am(...)_its_max_verstappen/
Dat iRacing wordt dat vaker gespeeld dan F1?quote:
[..]
Het is hem 100%, het is Max zijn account, Max is ook lid van Team Red Line, een van de meest succesvolle sim race teams. Ik wist wel dat hij een account had en lid was van dat team maar doorgaans is hij niet vaak in sessies te vinden.
https://www.teamredline.co.uk/work/max-verstappen/
hes_fast_for_a_rookie_oh_its_max_verstappen
Ik ben Rubens Barrichello ook wel eens tegengekomen en Lando Norris speelt het ook soms. En ja, F1 is arcade dit is meer simulatie werk.quote:
[..]
Dat iRacing wordt dat vaker gespeeld dan F1?
Maar wel oude sim, code van NR2003 toch?quote:
[..]
Ik ben Rubens Barrichello ook wel eens tegengekomen en Lando Norris speelt het ook soms. En ja, F1 is arcade dit is meer simulatie werk.
Inmiddels is die wel wat bijgewerkt hoor. Maar inderdaad, is gebaseerd op de physics engine van NR2003S. In den beginne nog wel eens iRacing gespeeld, maar toen leken formule auto's nog teveel op dumptrucks (of NASCAR auto's) qua gedrag.quote:
[..]
Maar wel oude sim, code van NR2003 toch?
https://www.nu.nl/wielren(...)-in-wielersport.html
Nog Wehrlein dagen.
Een compacte Japanse motor is dan wel een voordeel.quote:
Naast de Formule 1 en IndyCar stapt McLaren ook in het wielrennen. Ze worden voor 50% mede-eigenaar van het Bahrain-Merida team.
https://www.nu.nl/wielren(...)-in-wielersport.html
alleen die hebben ze niet. Merida is Taiwaneesquote:
[..]
Een compacte Japanse motor is dan wel een voordeel.
Dan maar inbouwen in het framequote:Op woensdag 12 december 2018 20:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
alleen die hebben ze niet. Merida is Taiwanees
Meh.
Die divebombs worden op een gegeven moment wel saai ja, het is gewoon afwachten of de andere de deur dicht gooit ja of nee.quote:
Ricciardo's manoeuvre op Bottas in China uitgeroepen tot overtake of the year.
Ik verwacht dat ie er met de Renault nog wel een keertje een afketst en dat dan iedereen valt over gevaarlijke manoeuvres etc.
Had Bottas daar wat beter in z'n spiegels gekeken en hem ook maar enige tegenstand geboden was dat gewoon een dikke klapper geworden. Zelfde verhaal als Verstappen op Hamilton in China.quote:Op woensdag 12 december 2018 21:43 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Die divebombs worden op een gegeven moment wel saai ja, het is gewoon afwachten of de andere de deur dicht gooit ja of nee.
Ik verwacht dat ie er met de Renault nog wel een keertje een afketst en dat dan iedereen valt over gevaarlijke manoeuvres etc.
Vettel?quote:
[..]
Had Bottas daar wat beter in z'n spiegels gekeken en hem ook maar enige tegenstand geboden was dat gewoon een dikke klapper geworden. Zelfde verhaal als Verstappen op Hamilton in China.
Max en Dani Ric in Baku is een beter voorbeeld
Dikke onzin inderdaad. Die inhaalactie van Vettel op Hamilton in Oostenrijk was 10 keer beter. Hamilton op Vettel in Rusland was ook knap. En deze van Verstappen:quote:
Ricciardo's manoeuvre op Bottas in China uitgeroepen tot overtake of the year.
Meh.
Hebben ze al eerder gedaan. Ze hebben in samenwerking met Specialized een dure fiets op de markt gebracht.quote:
Naast de Formule 1 en IndyCar stapt McLaren ook in het wielrennen. Ze worden voor 50% mede-eigenaar van het Bahrain-Merida team.
https://www.nu.nl/wielren(...)-in-wielersport.html
Is wel van een heel andere orde.quote:
[..]
Hebben ze al eerder gedaan. Ze hebben in samenwerking met Specialized een dure fiets op de markt gebracht.
True, maar zou wel leuk zijn als ze ook (weer) meewerken aan de fietsen!quote:
Niet volledig. Iets meer dan de helft.quote:
Grootste reden is natuurlijk wel dat McLaren volledig eigendom is van de koning van Bahrain en Bahrain-Merida is gefinancierd door z’n zoon. Familieaangelegenheid dus.
Bottas inhalen beste
het interview met Max komt vanavond op Ziggo Sport 14, om 22:00 uur. Duurt een uur.quote:
Moest wel lachen om Max zijn commentaar op beste inhaal move in dat 50 min ziggo interview.
Bottas inhalen beste
quote:
[..]
het interview met Max komt vanavond op Ziggo Sport 14, om 22:00 uur. Duurt een uur.
Zondag gekeken overigens met die beroerde green screen.
Ja Kamphuis is en blijft een beetje een eigenpijper inderdaad.quote:
Ik vond hem totaal niet sympathiek overkomen in het interview
Toch weer (veel) wat over de techniek geleerd.
Het is toch hogere wetenschap hoor.
vijf van die tering gele streepjes op die website. en dan eerst een reklame. nee, ik slinger de televisie vanavond wel gewoon aan.quote:
of ublock?quote:
[..]
vijf van die tering gele streepjes op die website. en dan eerst een reklame. nee, ik slinger de televisie vanavond wel gewoon aan.
Nog erger: tíjdens ook 2 x 4 sec reclame.quote:
[..]
vijf van die tering gele streepjes op die website. en dan eerst een reklame. nee, ik slinger de televisie vanavond wel gewoon aan.
Beter te hebben dan in de uitzending, vermoed ik.
https://www.ziggosport.nl(...)duurt-lang-quiz.html
Ik had 92%quote:
61% goed...
https://www.ziggosport.nl(...)duurt-lang-quiz.html
Mijn satellietverbinding heeft nogal een beroerde ping, dus ik zie de foto vaak pas na 1-2 seconden. Daarom scoorde ik zo slechtquote:
Hoeveelste poging?quote:
Je bent aan het afkicken.quote:
Ik had die irritante pop up van ziggy continu in beeld en ik gebruik een adblocker
De eerste, was zelf ook verbaasdquote:
SPOILERK-Mag omdat je maar een heel klein stukje van de bovenkant van z'n helm zag...
Zijn sponsoren trokken de stekker er uit, dan kun je wel lovend zijn over die coureur maar Williams kan er niet mee verder. Sowieso moet Williams alles doen om hun financiële plaatje rond te krijgen dus die PR praatjes zijn voor hun niet echt optioneelquote:
Williams is wel apart. Claire had lovende woorden over Sirotkin en nu heeft de beste kerel niet eens een normaal afscheid gekregen (zo te lezen dan). Is gewoon bruut afgeserveerd en nu beginnen ze het zelfde lovende woorden riedeltje over Kubica.
SMP wilde korting bedingen wegens uitblijvende prestaties, niet geheel onlogisch. Maar Williams wil de volle pond en een goede, toegewijde coureur.quote:
[..]
Zijn sponsoren trokken de stekker er uit, dan kun je wel lovend zijn over die coureur maar Williams kan er niet mee verder. Sowieso moet Williams alles doen om hun financiële plaatje rond te krijgen dus die PR praatjes zijn voor hun niet echt optioneel
Maar waarom sta ik dan niet in de Top 10? Deed mee voor de ranking, verdomme.
edit: Oh, nu wel
Hoop het voor hemquote:‘Michael Schumacher is zijn bed uit en krijgt fysiotherapie’
Redactie TopGear 1 uur geleden
Het is vijf jaar geleden dat zevenvoudig F1-wereldkampioen Michael Schumacher hersenletsel opliep bij een ski-ongeval. Om haar man en familie rust te gunnen van de horden reporters voor hun deur, eiste zijn vrouw Corinna al snel volledige geheimhouding over Schumachers conditie. Officiële statements worden niet gegeven. Informatie die vrijkomt, is dan ook vaak gebaseerd op geruchten. Dit bericht van The Daily Mail stemde ons hoopvol en wilden we toch even met jullie delen.
Volgens het bericht is Michael Schumacher niet langer aan bed gekluisterd. De F1-coureur verblijft in zijn huis in Zwitserland, waar hij elke week voor circa 55.000 euro aan zorg en fysiotherapie ontvangt om er weer bovenop te komen. Hij zou dan ook niet meer ‘via buisjes’ leven en aan de beterende hand zijn.
The Daily Mail wil hun bron niet vrijgeven. Ook wil de familie niets bevestigen. Maar laten we in ieder geval hopen dat er een kern van waarheid in zit.
quote:
Dit bevestigt wel een beetje mijn beeld. Ik kon al die doemdenkers maar moeilijk begrijpen als je kijkt naar de feiten. Zorg voor een kasplant is vele malen eenvoudiger dan iemand er weer bovenop helpen.quote:
Ik vraag me alleen af hoe je voor 50.000 per week iemand kan verzorgen.quote:
[..]
Dit bevestigt wel een beetje mijn beeld. Ik kon al die doemdenkers maar moeilijk begrijpen als je kijkt naar de feiten. Zorg voor een kasplant is vele malen eenvoudiger dan iemand er weer bovenop helpen.
Er zal vast een team van een man/vrouw of vijf klaar staan 24/7, maar dan nog, 50.000 per week is wel heel veel geld.
Dat is 10.000 de man per week. Ik geloof dat bedrag eigenlijk niet zo.
24/7 5 man is 840 manuren. Dan kom je op 12¤ per uur, en dat is belachelijk weinigquote:
[..]
Ik vraag me alleen af hoe je voor 50.000 per week iemand kan verzorgen.
Er zal vast een team van een man/vrouw of vijf klaar staan 24/7, maar dan nog, 50.000 per week is wel heel veel geld.
Dat is 10.000 de man per week. Ik geloof dat bedrag eigenlijk niet zo.
dus wat bedoel je nou, is hij nog een kasplant of niet?quote:
[..]
24/7 5 man is 840 manuren. Dan kom je op 12¤ per uur, en dat is belachelijk weinig
Wat heeft dat met de discussie te makenquote:
[..]
dus wat bedoel je nou, is hij nog een kasplant of niet?
Ik leg enkel uit waar dat geld aan op kan gaan.
je post 3 keer maar ik weet niet wat je bedoelt, daarom vraag ik het, ik hoor namelijk bij die doemdenkers dat het niks meer gaat worden met hem en fysiotherapie is ook voor een kasplant nodigquote:
[..]
Wat heeft dat met de discussie te maken
Ik leg enkel uit waar dat geld aan op kan gaan.
quote:
[..]
je post 3 keer maar ik weet niet wat je bedoelt, daarom vraag ik het, ik hoor namelijk bij die doemdenkers dat het niks meer gaat worden met hem en fysiotherapie is ook voor een kasplant nodig
Ik geloof dus best dat ie bij bewustzijn is.quote:
[..]
Dit bevestigt wel een beetje mijn beeld. Ik kon al die doemdenkers maar moeilijk begrijpen als je kijkt naar de feiten. Zorg voor een kasplant is vele malen eenvoudiger dan iemand er weer bovenop helpen.
Dus bij bewustzijn is best mogelijk, maar het is imho nog steeds niet uitgesloten dat hij een kasplantje is.quote:The German magazine Bravo have reported that medics are preparing in the utmost secrecy for Schumacher’s transfer to a clinic in Dallas, Texas, specialising in the treatment of brain injuries.
Mark Weeks, the director, told the magazine cryptically: ‘We have a lot of experience with patients who are suffering this kind of trauma. There is probably no clinic in Europe that treats as many cases as we do.’
blijft jammer dat we hierover moeten speculeren, wat openheid van zijn (familie) kant was prettiger geweestquote:
Wat niet in bovenstaand artikel staat maar wel in de Daily Mail is dat er sprake van is om hem te vervoeren naar een gespecialiseerde kliniek in Dallas om hem te behandelen voor zijn hersenbeschadiging.
[..]
Dus bij bewustzijn is best mogelijk, maar het is imho nog steeds niet uitgesloten dat hij een kasplantje is.
Nee is juist goed. Ik zou niet willen dat er bv een foto uitlekt, en er meme's gebaseerd op die foto ontstaan in de huidige maatschappij. Schumacher was en is een 5 voudig wereld kampioen, en op de top van zijn kunnen was hij met afstand de beste van het veld.quote:
[..]
blijft jammer dat we hierover moeten speculeren, wat openheid van zijn (familie) kant was prettiger geweest
Teveel idioten zonder respect vandaag de dag.
Zijn prive leven gaat ons geen hol aan, dit geldt voor iedere bekende persoon natuurlijk.quote:
[..]
blijft jammer dat we hierover moeten speculeren, wat openheid van zijn (familie) kant was prettiger geweest
Ik ben al lang blij dat er geen bataljon paparazzi in de struiken (meer) ligt daar. Laat die man met rust
7 voudig wereldkampioenquote:
[..]
Nee is juist goed. Ik zou niet willen dat er bv een foto uitlekt, en er meme's gebaseerd op die foto ontstaan in de huidige maatschappij. Schumacher was en is een 5 voudig wereld kampioen, en op de top van zijn kunnen was hij met afstand de beste van het veld.
Teveel idioten zonder respect vandaag de dag.
Met af en toe informatie verstrekken voorkom je speculatie
privacy is belangrijk maar hij is/was natuurlijk niet zomaar iemandquote:Op maandag 17 december 2018 15:39 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Zijn prive leven gaat ons geen hol aan, dit geldt voor iedere bekende persoon natuurlijk.
Ik ben al lang blij dat er geen bataljon paparazzi in de struiken (meer) ligt daar. Laat die man met rust
Mee eens.quote:
[..]
blijft jammer dat we hierover moeten speculeren, wat openheid van zijn (familie) kant was prettiger geweest
Een beetje meer openheid is wat anders dan meteen met foto's te strooien.quote:
[..]
Nee is juist goed. Ik zou niet willen dat er bv een foto uitlekt, en er meme's gebaseerd op die foto ontstaan in de huidige maatschappij. Schumacher was en is een 5 voudig wereld kampioen, en op de top van zijn kunnen was hij met afstand de beste van het veld.
Teveel idioten zonder respect vandaag de dag.
haha, je gebruikt je brein nuttiger dan F1 coureurs onthouden.quote:
34 % lol. En dan volg ik de F1 al sinds het tijdperk met Hill, Irvine, etc.
https://formulaspy.com/fo(...)-13th-february-58014
Villeneuve gaat full time in de NASCAR European Championship rijden
Dit ja.quote:
[..]
Zijn prive leven gaat ons geen hol aan, dit geldt voor iedere bekende persoon natuurlijk.
Ik ben al lang blij dat er geen bataljon paparazzi in de struiken (meer) ligt daar. Laat die man met rust
Dit is goud hey
quote:
https://www.facebook.com/(...)0042/?type=2&theater
Dit is goud hey
maar ik mis de 'there is something loose between my legs' van Vettel Die had er zeker nog bijgepast. Net als de "No, no Kimi. You will not have the drink.". :pquote:
[..]
I Think Ericsson hit us
@ 0.56 Interactie met Max Verstappen vanaf 8:30.
Haha. Ze houden een paar keer expres in om een gevecht met hem in te gaan. Dat is wel tof van ze.quote:
Jimmy Broadbent, een simrace YouTuber, werd uitgenodigd door Atze Kerkhof om te racen voor de lol in een prive sessie in iRacing samen met een paar leden van Team Red Line, Max Verstappen en Lando Norris.
Interactie met Max Verstappen vanaf 8:30.
twitter:pauwnl twitterde op dinsdag 18-12-2018 om 17:34:56Ze reizen de hele wereld over om verslag te doen van iedere Grand Prix in de Formule-1. Vanavond bij #Pauw blikken @Olav_Mol en Jack Plooij @jackontracks terug op het afgelopen seizoen:https://t.co/jVcDsCqPq3 https://t.co/wacjJQLHOf reageer retweet
quote:
Jammer dat het bij Pauw is. Die laat mensen bijna nooit uitpraten.quote:Op dinsdag 18 december 2018 17:51 schreef ChevyCaprice het volgende:
twitter:pauwnl twitterde op dinsdag 18-12-2018 om 17:34:56
Gelukkig maar want beide vind ik eigenlijk niks...Ja Mol trek ik als hij commentaar levert maar daar buitenquote:
[..]
Jammer dat het bij Pauw is. Die laat mensen bijna nooit uitpraten.
Ik sla even over
Dan past de tandarts prima bij het programma, hij doet heel erg popi-jopi en intressant en alsof hij er verstand van heeft maar als er dieper in de materie gedoken word haakt ie af...quote:
Ik heb het even aangedurfd voor julie. Olav en Jack doen hun best om de wereld van de F1 bevatbaar te maken voor de willekeurige nederlander die kijkt. Pauw doet ongeinteresseerd wat Pauw altijd doet en ik mag hem niet. De andere gasten stellen van de hak op de tak wat vragen over iets dat ze ooit gehoord hebben.
Tegelijk loopt hij al wel jaren in die wereld rond en ziet hij allesquote:
[..]
Dan past de tandarts prima bij het programma, hij doet heel erg popi-jopi en intressant en alsof hij er verstand van heeft maar als er dieper in de materie gedoken word haakt ie af...
van dichtbij. Dus je kunt je afvragen of hij er uiteindelijk niet meer verstand dan heeft dan wij hier.
met je eens, als commentator te pruimen maar zodra die dat hok uitkomt vindt hij zich zo belangrijk, om over z'n maatje maar te zwijgenquote:
[..]
Gelukkig maar want beide vind ik eigenlijk niks...Ja Mol trek ik als hij commentaar levert maar daar buiten
Idd. Het was overduidelijk dat Pauw en de rest geen idee hadden en totaal niet bezig zijn met de f1, of het ook maar een beetje volgen. Ja ze wisten de headlines. Voor de rest niks. Complete tijdverspillingquote:
Ik heb het even aangedurfd voor julie. Olav en Jack doen hun best om de wereld van de F1 bevatbaar te maken voor de willekeurige nederlander die kijkt. Pauw doet ongeinteresseerd wat Pauw altijd doet en ik mag hem niet. De andere gasten stellen van de hak op de tak wat vragen over iets dat ze ooit gehoord hebben.
ik denk dat die andere irritante lul er meer verstand van heeft dan die tandarts en die loopt er al jaaaaren niet meer rond.quote:
[..]
Tegelijk loopt hij al wel jaren in die wereld rond en ziet hij alles
van dichtbij. Dus je kunt je afvragen of hij er uiteindelijk niet meer verstand dan heeft dan wij hier.
Gewaagde hypothese.quote:
[..]
Tegelijk loopt hij al wel jaren in die wereld rond en ziet hij alles
van dichtbij. Dus je kunt je afvragen of hij er uiteindelijk niet meer verstand dan heeft dan wij hier.
.Kalf?quote:
[..]
ik denk dat die andere irritante lul er meer verstand van heeft dan die tandarts en die loopt er al jaaaaren niet meer rond.
jepquote:
Die had er zéker meer verstand van en kreeg ook veel meer voor elkaar in de pitstraat. En stelde niet van die absurd domme vragen. Het was een gouden duo, Mol&Kalf, maar helaas... Toen mistte Mol ook niet zoveel. Maar goed, mij maakt het natuurlijk geen flikker uit, ik kijk nooit meer naar F1 met Nederlands commentaarquote:
Al mis ik Mol af en toe wel Zeker. Ik vond hem toen niet zo irritant als nu. Die stukjes wat hij doet met Kees denk ik meermaals hou je bek nou eens Kalff, is net Kees wat interessants aan het vertellen en dan kapt ie hem steeds afquote:
[..]
Die had er zéker meer verstand van en kreeg ook veel meer voor elkaar in de pitstraat. En stelde niet van die absurd domme vragen. Het was een gouden duo, Mol&Kalf, maar helaas... Toen mistte Mol ook niet zoveel. Maar goed, mij maakt het natuurlijk geen flikker uit, ik kijk nooit meer naar F1 met Nederlands commentaar
Geen idee of Ziggo hem ooit gevraagd heeft om weer mee te doen. Misschien wil hij zelf gewoon niet meer.
taaijers uun isjoe?quote:
WAAR KAN IK MIJN HANDTEKENING ZETTEN???quote:
Meteen ook Kampkneus vervangen door deze retro-held?
[ afbeelding ]
Ruud Leeft die nog dan?quote:
Meteen ook Kampkneus vervangen door deze retro-held?
[ afbeelding ]
Ze zitten daar ook niet met z'n allen om de nieuwe bodemplaat van Williams te analyseren dat weet je van te voren.quote:
[..]
Idd. Het was overduidelijk dat Pauw en de rest geen idee hadden en totaal niet bezig zijn met de f1, of het ook maar een beetje volgen. Ja ze wisten de headlines. Voor de rest niks. Complete tijdverspilling
Nee maar dat zelfs de host zich niet een beetje inleest vind ik dan weer onbegrijpelijk.quote:
[..]
Ze zitten daar ook niet met z'n allen om de nieuwe bodemplaat van Williams te analyseren dat weet je van te voren.
Pauw, nuff said.quote:
[..]
Nee maar dat zelfs de host zich niet een beetje inleest vind ik dan weer onbegrijpelijk.
https://www.auto-motor-un(...)ch-breite-f1-reifen/
In het kort komt het voornamelijk doordat de teams problemen hadden met de correlatie tussen de windtunnel, CFD, simulator en het circuit. In de zoektocht naar meer downforce (en minder luchtweerstand) hadden een aantal teams problemen om de resultaten van de windtunnel, CFD en de simulator ook op de baan in de praktijk te brengen. Zo leken de resultaten van bijvoorbeeld de nieuwe vloer van Ferrari en de diffuser van Red Bull een verbetering, maar bleek het echter in de praktijk een verslechtering te zijn. Bijna alle teams hadden er last van. Alleen bij Mercedes, Haas en Sauber leek het alleen maar vooruit te gaan. Een van de redenen is dat er tegen de limieten van de tools aangelopen wordt, waardoor er gemakkelijk dit soort fouten insluipen. Ook is het modelleren van de wervelingen achter de bredere banden erg moeijlijk. De rijkste teams hebben de beste tools en kunnen hier dus een groot verschil maken, maar ook zij kunnen fouten maken.
Brawn heeft een andere oorzaak gevonden:quote:
Interessant artikel (in het Duits) over waarom afgelopen seizoen verschillende teams problemen hadden met hun aerodynamica.
https://www.motorsport.co(...)tel-ferrari/4314995/quote:Leclerc won't be as "accommodating" as Raikkonen - Brawn
Charles Leclerc will not be as "accommodating" as Kimi Raikkonen was at Ferrari, reckons Formula 1's sporting chief Ross Brawn.
Leclerc, F1's star rookie of 2018, will replace Raikkonen alongside Sebastian Vettel next season and has been tipped to fight for the title in his first year with the famous Italian team.
Brawn, who was a vital part of Ferrari's success with Michael Schumacher in his spell at the team from 1997 to 2006, believes Vettel will get a sterner challenge from his new teammate.
"I don't imagine Charles Leclerc is going to be quite as accommodating as Kimi was on occasions," said Brawn in an interview on F1's official website.
"Kimi is his own man, don't get me wrong, but I think Kimi knew what the lay of the land was in the team."
Four-time world champion Vettel has already said he does not expect "anything wrong on-track" with Leclerc next season.
However, Vettel will be under pressure to lead the team and remain its main championship contender after a 2018 season in which his own mistakes helped extend Ferrari's long run without a title.
Brawn said Vettel's campaign was "mixed" but insisted improvements are needed from both sides to best the all-conquering Mercedes/Lewis Hamilton combination over a full season.
"He's had some very good performances, and played a big part in taking the team forward, but in the end, Seb and the team didn't deliver," said Brawn of Vettel's season.
"They had a strong year but they have got to make that next step and deliver – and that's Seb and the team.
"I don't know the dynamic or chemistry in the team or Seb's relationship in the team or how that all works.
"He made one or two errors, which is unfortunate but with drivers, that can happen.
"The team seemed to make a wrong turn technically for several races and then they came back again to an older spec which corrected their form."
Vettel led the championship after the first 10 races and took victory in the first race after the summer break, but then failed to win again in closing nine GPs.
Read Also:
That was partly down to Ferrari's development going in the wrong direction, but Brawn said Vettel could not be a "neutral passenger" in those efforts.
"As a driver you have to be involved with those things," Brawn said. "I recall when I was at Ferrari, if we had something we were uncertain about, Michael [Schumacher] would be banging my door down to talk about it and spend time with the engineers and work until he got himself comfortable with what was going on.
"That motivates a team and can be a catalyst for people to look at things in a different way or different perspective.
"The difference between success and failure is often down to small things.
"I don't think he or the team need to change things dramatically, they just need that final bit of polish to get off the line."
Gezellig zo, de Hamilton fanclub die tussen circle jerks door ook nog even de baas van de Formule 1 is.
https://www.formula1.com/(...)yDWQom8Ei0mqmum.html
Hamilton is daar inderdaad veel beter inquote:
[..]
Brawn heeft een andere oorzaak gevonden:
[..]
https://www.motorsport.co(...)tel-ferrari/4314995/
Gezellig zo, de Hamilton fanclub die tussen circle jerks door ook nog even de baas van de Formule 1 is.
.Ben je wel een beetje laat mee...quote:
Ik zou graag dit jaar een F1 race willen gaan bezoeken. Het lijkt me mooi om de GP van Abu Dhabi te bezoeken. Zijn er mensen die met het bezoeken van deze GP ervaring hebben?
Scherpquote:
Ja, een aantal keren geweest de afgelopen jaren. Wat wil je weten?quote:
Ik zou graag dit jaar een F1 race willen gaan bezoeken. Het lijkt me mooi om de GP van Abu Dhabi te bezoeken. Zijn er mensen die met het bezoeken van deze GP ervaring hebben?
De jaren dat ik er was, was er inderdaad geen oranje-tribune, maar de Engelsen en Finnen maakten veel goed. De organisatie is prima en er was al voor het Liberty-tijdperk genoeg te doen rondom de baan. En ze hebben er elk jaar goede concerten (Muse, Prodigy, The Who, etc.) wat het meer de prijs waard maakt. Daarnaast is Dubai natuurlijk wel een wat interessantere stad dan Milaan, Graz of Heidelberg om een keer te bezoeken).quote:
Lijkt me qua sfeer etc. wel de minst leuke van alle GP's.
Je kan alleen niet voorspellen of er in de race nog gevochten wordt om het kampioenschap.
Dus HAAS kocht de SF-70H en maakte er zelf vervolgens additionele onderdelen voor. Dat is toch niet dé meest optimale manier van werken?quote:
Interessant artikel (in het Duits) over waarom afgelopen seizoen verschillende teams problemen hadden met hun aerodynamica.
https://www.auto-motor-un(...)ch-breite-f1-reifen/
In het kort komt het voornamelijk doordat de teams problemen hadden met de correlatie tussen de windtunnel, CFD, simulator en het circuit. In de zoektocht naar meer downforce (en minder luchtweerstand) hadden een aantal teams problemen om de resultaten van de windtunnel, CFD en de simulator ook op de baan in de praktijk te brengen. Zo leken de resultaten van bijvoorbeeld de nieuwe vloer van Ferrari en de diffuser van Red Bull een verbetering, maar bleek het echter in de praktijk een verslechtering te zijn. Bijna alle teams hadden er last van. Alleen bij Mercedes, Haas en Sauber leek het alleen maar vooruit te gaan. Een van de redenen is dat er tegen de limieten van de tools aangelopen wordt, waardoor er gemakkelijk dit soort fouten insluipen. Ook is het modelleren van de wervelingen achter de bredere banden erg moeijlijk. De rijkste teams hebben de beste tools en kunnen hier dus een groot verschil maken, maar ook zij kunnen fouten maken.
Waarschijnlijk niet, ze hebben in die jaren amper wat veranderd.quote:
Zou RBR trouwens voor een nieuwe livery gaan met Honda in 2019?
Sowieso veranderd er weinig bij de topteams alla Mercedes en Ferrari e.d.
Al was die camo uitvoering wel echt superdik
De RA618H
Er is geen enkel excuus meer mogelijk voor Honda: er moet direct gepresteerd worden.
Je weet dat deze dit jaar achter in de Toro rosso lag?quote:
[ afbeelding ]
De RA618H
Er is geen enkel excuus meer mogelijk voor Honda: er moet direct gepresteerd worden.
Wie zijn die dames dan
www.sloerie-verhuur.nlquote:
[ afbeelding ]
Wie zijn die dames dan
Gewoon zelf ticket boeken, airbnb en huurautootje?quote:
Iemand nog tips voor gp reizen, ik zou graag naar de GP in Spanje gaan.
Zie bijvoorbeeld F1 / Naar welke races gaat d'n FOK!ker? #3quote:
Iemand nog tips voor gp reizen, ik zou graag naar de GP in Spanje gaan.
Wel grappig hoe ‘kaal’ die vloer daar nog is.quote:
[..]
Waarschijnlijk niet, ze hebben in die jaren amper wat veranderd.
Sowieso veranderd er weinig bij de topteams alla Mercedes en Ferrari e.d.
[ afbeelding ]
Al was die camo uitvoering wel echt superdik
Ik zie het nog steeds niet gebeuren dat de NL overheid flink bij gaat lappen voor een structureel verliesmakend evenement, ook al schermt men met moeilijk controleerbare economische terugverdien cijfers. En zoals in het artikel gesteld is een sluitende begroting blijkbaar een utopie.
Ik vind nog steeds dat Assen de domste keus op aarde is.quote:
https://www.formule1.nl/n(...)tere-kans-op-succes/
Ik zie het nog steeds niet gebeuren dat de NL overheid flink bij gaat lappen voor een structureel verliesmakend evenement, ook al schermt men met moeilijk controleerbare economische terugverdien cijfers. En zoals in het artikel gesteld is een sluitende begroting blijkbaar een utopie.
Emotioneel: Zandvoortquote:
[..]
Ik vind nog steeds dat Assen de domste keus op aarde is.
Praktisch: Assen
Rationeel: niet in NL
Je moet naar de baan kijken, niets anders.quote:
[..]
Emotioneel: Zandvoort
Praktisch: Assen
Rationeel: niet in NL
Ben ik nou de enige die de livery zo eigenlijk echt veel mooier vind?quote:
[..]
Waarschijnlijk niet, ze hebben in die jaren amper wat veranderd.
Sowieso veranderd er weinig bij de topteams alla Mercedes en Ferrari e.d.
[ afbeelding ]
Al was die camo uitvoering wel echt superdik
Sinds ik de ChampCar op Assen heb gezien (wat een processie werd) ben ik het met je eens.quote:
[..]
Ik vind nog steeds dat Assen de domste keus op aarde is.
dan kunnen beide nietquote:
[..]
Je moet naar de baan kijken, niets anders.
Als je daar graag een biertje bij drinkt zou ik niet naar GP Spanje gaan, er wordt geen alcohol geschonken op het circuit Catalunya. Zo niet zijn die samengestelde reizen wel erg makkelijk, dan is alles geregeld inclusief transfers tussen Hotel en Circuit enzo.quote:
Iemand nog tips voor gp reizen, ik zou graag naar de GP in Spanje gaan.
https://www.gptours.nl/formule-1/gp-spanje-2019
https://www.tickettravel.nl/formule-1/gp-spanje
[ Bericht 14% gewijzigd door Sjemmert op 30-12-2018 11:48:16 ]
Assen is een motorcircuit. Niet alleen dat, maar ook het mooiste motorcircuit ter wereld. Die ga je niet verminken.quote:
Ik snap het probleem niet. Pas die baan gewoon aan. Chicane erin na een echt stuk, duinen wegmaaien of op Assen een paar lelijke bochten vervangen door F1 bochten en je bent er..
Beetje kort door de bocht imo, moeten ook facturen betaald worden aan het eind van de rit.quote:
[..]
Je moet naar de baan kijken, niets anders.
Dan valt Assen af, dus Zandvoort verbouwen.quote:
[..]
Assen is een motorcircuit. Niet alleen dat, maar ook het mooiste motorcircuit ter wereld. Die ga je niet verminken.
Dit jaar geweest, 4 hele dagen daar, geweldige tijd gehad. Dag 1 Abu dhabi, oa Louvre, Great Mosque, savonds naar het circuit en club Iris tot diep in de nacht. Dag 2 Yas Island, Ferrari world, kwalificatie, ,s avonds club MAS tot diep in de nacht, totaal laveloos terug naar het hotel, hoe, geen idee...:)quote:
Ik zou graag dit jaar een F1 race willen gaan bezoeken. Het lijkt me mooi om de GP van Abu Dhabi te bezoeken. Zijn er mensen die met het bezoeken van deze GP ervaring hebben?
Dag 3 race en Guns n roses, Dag 4 Dhubai, oa Burj Khalifa.
Gewoon doen, en niet via zo’n georganiseerde reis.
Dan gaan de klassieke bochten na de Tarzan er waarschijnlijk deels aan. En krijgen we overal asfalt in plaats van grindbakken. Dus laat de F1 maar lekker op Spa blijven.quote:
[..]
Dan valt Assen af, dus Zandvoort verbouwen.
Nostalgie is een slechte raadgever...quote:
[..]
Dan gaan de klassieke bochten na de Tarzan er waarschijnlijk deels aan. En krijgen we overal asfalt in plaats van grindbakken. Dus laat de F1 maar lekker op Spa blijven.
Als ik met m'n ralle golf VR6 een Porsche Panamera in kan halen op Assen, dan kunnen F1 auto's dat ook.
[ Bericht 33% gewijzigd door #ANONIEM op 30-12-2018 22:13:15 ]
Ik denk het niet. De ChampCars konden het ook niet.quote:
Assen
Als ik met m'n ralle golf VR6 een Porsche Panamera in kan halen op Assen, dan kunnen F1 auto's dat ook.
De A1GP heeft iig al laten zien dat Zandvoort totaal niet realistisch is qua infrastructuur.quote:
[..]
Ik denk het niet. De ChampCars konden het ook niet.
En qua organisatie, als het bier al op is voordat de race begint heb je het bij sowieso verknalt.
Dat probleem hebben ze op Paul Ricard ook. Nog erger zelfs en dat was ook geen reden om het niet te doen.quote:
[..]
De A1GP heeft iig al laten zien dat Zandvoort totaal niet realistisch is qua infrastructuur.
En qua organisatie, als het bier al op is voordat de race begint heb je het bij sowieso verknalt.
Het enige probleem was dat ik doorweekt was nog voor ik het circuit verlaten had. Nergens iets van gemerkt.quote:
[..]
De A1GP heeft iig al laten zien dat Zandvoort totaal niet realistisch is qua infrastructuur.
En qua organisatie, als het bier al op is voordat de race begint heb je het bij sowieso verknalt.
Dat ligt voornamelijk aan je nick denk ik danquote:
[..]
Het enige probleem was dat ik doorweekt was nog voor ik het circuit verlaten had. Nergens iets van gemerkt.
Neh, aan die gigantische stortbui achteraf.quote:
[..]
Dat ligt voornamelijk aan je nick denk ik dan
Beetje hetzelfde als na België 2015. Toen hadden we gelukkig mazzel dat de buren even wat gingen eten en we bij hen in de tent konden schuilen tot het verkeer eindelijk op gang kwam
Hmm, klinkt goed. Als ik wat beter had opgelet, had ik dit jaar naar de GP van Singapore kunnen gaan... Zaten net dat weekend in die regio, maar dat drong me pas in de week van tevoren door.quote:
[..]
Dit jaar geweest, 4 hele dagen daar, geweldige tijd gehad. Dag 1 Abu dhabi, oa Louvre, Great Mosque, savonds naar het circuit en club Iris tot diep in de nacht. Dag 2 Yas Island, Ferrari world, kwalificatie, ,s avonds club MAS tot diep in de nacht, totaal laveloos terug naar het hotel, hoe, geen idee...:)
Dag 3 race en Guns n roses, Dag 4 Dhubai, oa Burj Khalifa.
Gewoon doen, en niet via zo’n georganiseerde reis.
https://www.gpupdate.net/(...)r-ineens-beter-zijn/quote:Villeneuve: "Waarom zou Honda volgend jaar ineens beter zijn?"
"Waarom zou de Honda-motor volgend jaar ineens beter zijn? Tenzij de motor door iemand van buitenaf wordt gebouwd. Dan zou dat mogelijk zijn. Maar als het hetzelfde project blijft, dan zie ik niet in waarom het volgend jaar wel goed zou gaan", antwoordt Villeneuve in een exclusief gesprek met Motorsport.com op de vraag wat zijn verwachtingen zijn van Red Bull-Honda.
Honda heeft afgelopen jaar eigenlijk een testjaar gehad waarbij gridstraffen geen probleem waren, dus veel nieuwe onderdelen en technieken getest konden worden. Dat help natuurlijk wel. Daarbij is de samenwerking met Red Bull ongetwijfeld anders dan die met McLaren, dat kan ook aardig helpen.quote:
Ik heb er ook een hard hoofd in.
[..]
https://www.gpupdate.net/(...)r-ineens-beter-zijn/
We zullen zien. Villeneuve zegt wel vaker dingen waar hij later op terug moet komen
Daarvoor zou Honda toch wel wat tegen moeten vallen want het gat tussen RB en de rest was groter dan tussen RB en de top twee.
Tegenvallen of meevallen, ligt maar net aan je verwachting.quote:
Prost denkt in ieder geval dat Renault de strijd met Red Bull om de derde plek aan kan gaan volgend seizoen.
Daarvoor zou Honda toch wel wat tegen moeten vallen want het gat tussen RB en de rest was groter dan tussen RB en de top twee.
Prost denkt dit, Marko denkt wat anders.quote:
Prost denkt in ieder geval dat Renault de strijd met Red Bull om de derde plek aan kan gaan volgend seizoen.
Daarvoor zou Honda toch wel wat tegen moeten vallen want het gat tussen RB en de rest was groter dan tussen RB en de top twee.
Zal gewoon nog koffiedik kijken zijn voorlopig.
Ik verwacht eerlijk gezegd RBR op dezelfde plek als vorig seizoen.
Als dit waar is zal het lastig worden voor Renaultquote:
Prost denkt in ieder geval dat Renault de strijd met Red Bull om de derde plek aan kan gaan volgend seizoen.
Daarvoor zou Honda toch wel wat tegen moeten vallen want het gat tussen RB en de rest was groter dan tussen RB en de top twee.
https://www.f1maximaal.nl(...)-voorkomen-extra-pks
Blijven dromen.
Dat gevoel heb ik ook, die Franse slag krijgen ze er bij Renault echt niet uit, terwijl Honda volgens mij wel alles onder controle heeft. Ik lach me kapot als dadelijk in de wintertest die Honda bloedsnel blijkt te zijn.quote:
Naar wat ik hoor van alle partijen is die Renault nog steeds bagger en zal het altijd bagger blijven, en lijken de zaakjes bij Honda vele malen beter op orde.
Blijven dromen.
Ik blijf ook hopen.
En nog hielp het niksquote:
[..]
Honda heeft afgelopen jaar eigenlijk een testjaar gehad waarbij gridstraffen geen probleem waren,
.dat gaan we komend seizoen zienquote:
Dat weet je nog helemaal niet, die resultaten moeten zich komend jaar laten zien.quote:
Elk team sandbagt tot de eerste kwalificatie. Opgelost slotje hamilton wereldkampioen.quote:
Ik verheug mij nu al op de rbr is aan het sandbaggen-posts.
Het is koffiedik kijken, maar ik blijf het me gewoon afvragen wat er was gebeurd als dat ding niet in de TR maar in het veel betere chassis van RB had gehangen. Nu kon TR als de boel heel bleef Mclaren en Sauber toch aardig bijbenen. Ik denk dat als Alonso niet in die Mclaren had gezeten de eind uitslag in het constucteurs er heel anders had uitgezien. Want de topsnelheid van de Honda was niet slecht.quote:
[..]
Dat gevoel heb ik ook, die Franse slag krijgen ze er bij Renault echt niet uit, terwijl Honda volgens mij wel alles onder controle heeft. Ik lach me kapot als dadelijk in de wintertest die Honda bloedsnel blijkt te zijn.
Ik blijf ook hopen.
Dames en heren, dit is inmiddels 20 jaar geleden...
quote:Op dinsdag 1 januari 2019 13:55 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dames en heren, dit is inmiddels 20 jaar geleden...
waanzinWat een tijd was dat, voor mij persoonlijk de mooiste periode met de mooiste auto's. Met die V10's
Sff kijken. Benneton (duh), Steward-Ford, die blauwe is dacht ik Prost-Peugot (dat ding was een draak vaneen auto trouwens,niks mee te beginnen) , Williams-Renault en ferrari,, weer Prost, Mercedes, Benetton en eehhhh.. damn wat was die gele ook weer. Die ben ik vergetenquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dames en heren, dit is inmiddels 20 jaar geleden...
[ Bericht 0% gewijzigd door Donderkonijn op 01-01-2019 15:06:33 (doh: Jordan natuurlijk.) ]
O.a. de Mild Seven Benetton Playlife, BAR 001, Red Bull Sauber Petronas en Benson and Hedges Jordan Mugen Honda.quote:
[..]
Sff kijken. Benneton (duh), Steward-Ford, die blauwe is dacht ik Prost-Peugot (dat ding was een draak vaneen auto trouwens,niks mee te beginnen) , Williams-Renault en ferrari,, weer Prost, Mercedes, Benetton en eehhhh.. damn wat was die gele ook weer. Die ben ik vergeten
En de krachtbron van Williams droeg dat jaar de badge Supertec (in feite een re-badge Renault V10 uit '98).
Stewart
BAR
Williams + Ferrari
Prost
McLaren
Sauber
Jordan
Dan missen we nog de Arrows en de Minardi:
https://www.gpupdate.net/(...)-zijn-gouden-bergen/
Want wat als Frentzen in Canada en op de Nurburgring niet was uitgevallen, dan had hij met de Jordan zo maar kampioen kunnen zijn, wat als
Die beenbreuk was echt vreselijk. Dat jaar had zijn eerste titel met Ferrari geworden.quote:
Voor mij nog steeds een van mijn favoriete seizoenen (dat weer werd bevestigd door de dvd box met alle jaaroverzichten van de 90's) , prachtige auto's, enige nadeel vond ik als fan van de man, de beenbreuk van Schumacher. Maar voor de rest een prachtig en onvoorspelbaar seizoen.
Want wat als Frentzen in Canada en op de Nurburgring niet was uitgevallen, dan had hij met de Jordan zo maar kampioen kunnen zijn, wat als
En deze reed trouwens ook nog zijn testrondjes in '99:quote:
Benneton
Stewart
BAR
Williams + Ferrari
Prost
McLaren
Sauber
Jordan
Dan missen we nog de Arrows en de Minardi:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Yup, tot die Harvey Postlewaith overleed en het project werd afgeblazen. Gelukkig voor Verstappen dat hij toen in die goede Arrows terecht kwam in het jaar erna.quote:
[..]
En deze reed trouwens ook nog zijn testrondjes in '99:
[ afbeelding ]
Raceyear 2019 nog 72 dagen en 5.5 uur tot FP1 Australië Podcast F1 aan tafel: ‘Combinatie Red Bull-Honda gaat werken’
Podcast F1 aan tafel: ‘Gasly heeft op geen moment geïmponeerd’
F1 / F1 Shownieuws!quote:
Is hier ook ergens een roddeltopic? Bij gebrek daaraan maar even hier: Jos Verstappen heeft weer een nieuwe scharrel en direct bezwangerd.
RBR moet die man echt verbannen.quote:
Is hier ook ergens een roddeltopic? Bij gebrek daaraan maar even hier: Jos Verstappen heeft weer een nieuwe scharrel en direct bezwangerd.
quote:
Is hier ook ergens een roddeltopic? Bij gebrek daaraan maar even hier: Jos Verstappen heeft weer een nieuwe scharrel en direct bezwangerd.
Officieel
Blue Jaye, Max heeft al een broer? Blue fucking Jayequote:
https://www.instagram.com/p/BsTUJ2eDi_m/
Officieel
of is het de hond?Wel een lekker wijf. Heeft ze ook een Insta?quote:
https://www.instagram.com/p/BsTUJ2eDi_m/
Officieel
Christusquote:
https://www.instagram.com/p/BsTUJ2eDi_m/
Officieel
Wel een lekker wijf ja.
O en waar de fuck komt die Blue Jaye uit 2014 vandaan, die heb ik helemaal gemist
Sandy Sijtsmaquote:
[..]
Wel een lekker wijf. Heeft ze ook een Insta?
Over 18 jaar gaat Max met pensioen en moet de volgende Verstappentelg klaar staan om in te stappen he.quote:
Is hier ook ergens een roddeltopic? Bij gebrek daaraan maar even hier: Jos Verstappen heeft weer een nieuwe scharrel en direct bezwangerd.
Van zijn ex-vrouw Kelly van der Waal.quote:
[..]
Christus
Wel een lekker wijf ja.
O en waar de fuck komt die Blue Jaye uit 2014 vandaan, die heb ik helemaal gemist
Victoria laat zich momenteel finaal uit elkaar trekken ergens in de woestijn door haar vriendje.quote:
Als Max of Victoria er een beetje vroeg bij waren geweest met de voortplanting, dan was neefje of nichtje ouder dan de oom.
Waarvan akte!quote:
[..]
Victoria laat zich momenteel finaal uit elkaar trekken ergens in de woestijn door haar vriendje.
ze heeft van die hamster wangenquote:
[..]
Victoria laat zich momenteel finaal uit elkaar trekken ergens in de woestijn door haar vriendje.
SPOILER
Ze is wel iets afgevallen.quote:
[..]
ze heeft van die hamster wangen
[ afbeelding ]
quote:
Nooit dik geweest man, gewoon domme kop. Gaat t nooit wat worden.
Niet dik nee, wel wat chubby.quote:
[..]
Nooit dik geweest man, gewoon domme kop. Gaat t nooit wat worden.
Heeft toch nog wel wat opdroogpotentie hoor.
Genoeg boeken in omloop om uit te leggen waarom dat is.quote:
Veel vrouwen vallen blijkbaar voor foute mannen.
Niks mis met wat chubby.quote:
[..]
Niet dik nee, wel wat chubby.
Heeft toch nog wel wat opdroogpotentie hoor.
Maar chubby met net wat te kleine borsten
goede zaadwangen?quote:
[..]
Niet dik nee, wel wat chubby.
Heeft toch nog wel wat opdroogpotentie hoor.
wel een grote reetquote:
[..]
Niks mis met wat chubby.
Maar chubby met net wat te kleine borsten
Ben nu wel benieuwd naar de zusjes van andere coureursquote:
Je weet dat het winterseizoen is als je in een discussie zit over de neukbaarheid van een zusje van een F1 coureur...
WAT EEN ONGELOOFLIJK ZIELIGE MENSONTERENDE OPMERKINGEN vanaf jullie zolderkamer.
Diegene hebben dus geen zusje of moeder...
Teleurstellend en dom van diverse fokkers.
#denk eens na voordat je dergelijke teksten eruitkotst.
Dit beter dan wat harmless geneuzel over een lekker wijf?
chanantquote:
Niks harmless ...doen we ook niet over je zusje, je nichtjes, je vriendinnetje(s), je moeder...quote:
https://www.f1today.net/n(...)als-ferrari-teambaas
Dit beter dan wat harmless geneuzel over een lekker wijf?
Zeg dan niks.
Onfatsoen is het. Triest. Zielig.Dom geneuzel.
Het is wél kwetsend en beschadigend taalgebruik. Het doet pijn.
Denk na, potverdrie.
Het is vooral onnodig. Maar als je je hier als willekeurige vrouw door gekwetst voelt, is er ook wel iets mis met je hoor.quote:
[..]
Niks harmless ...doen we ook niet over je zusje, je nichtjes, je vriendinnetje(s), je moeder...
Zeg dan niks.
Onfatsoen is het. Triest. Zielig.Dom geneuzel.
Het is wél kwetsend en beschadigend taalgebruik. Het doet pijn.
Denk na, potverdrie.
Of je trekt je er gewoon niks van aan.quote:
[..]
Niks harmless ...doen we ook niet over je zusje, je nichtjes, je vriendinnetje(s), je moeder...
Zeg dan niks.
Onfatsoen is het. Triest. Zielig.Dom geneuzel.
Het is wél kwetsend en beschadigend taalgebruik. Het doet pijn.
Denk na, potverdrie.
Hetzelfde als wat ik zou doen wanneer er op een forum wat dingen werden geroepen over mijn zusje/moeder/nichtje.
Vergelijking gaat trouwens mank tenzij jij het zusje/nichtje/dochter van Victoria bent en haar persoonlijk kent.
Harmless offtopic geneuzel.
.Soppen op PR meneer mag wel, vrouwonvriendelijke opmerkingen zijn not done.quote:Op maandag 7 januari 2019 16:29 schreef nogeenoudebekende het volgende:
De pitspoezen zijn al gestolen en nu mogen we niets meer zeggen over de vriendinnen/zusjes/moeders van de coureurs?
Echt hè.quote:
[..]
Soppen op PR meneer mag wel, vrouwonvriendelijke opmerkingen zijn not done.
.Nee hoor moblo en snorharen zeggen daar ook wat van.quote:
[..]
Soppen op PR meneer mag wel, vrouwonvriendelijke opmerkingen zijn not done.
Zout, korreltje?quote:
Het is een beetje zo als met een fopspeen. Er is niks mis met een fopspeen, maar als jij er op een bepaalde leeftijd nog mee loopt, dan komt dat wel een beetje raar over. Hier zijn, als het getal in hun naam staat voor hun geboortejaar, 40'ers die het hebben over het finaal uit elkaar trekken van een tiener/net twintiger en dan niet om 2 uur 's nachts in dronken toestand, maar gewoon midden op de dag. Daar is misschien niks mis mee, maar het komt wel een beetje puberaal over.
Stel je niet aan zeg. Ga dan op het Libelleforum of zo.quote:
[..]
Niks harmless ...doen we ook niet over je zusje, je nichtjes, je vriendinnetje(s), je moeder...
Zeg dan niks.
Onfatsoen is het. Triest. Zielig.Dom geneuzel.
Het is wél kwetsend en beschadigend taalgebruik. Het doet pijn.
Denk na, potverdrie.
stel je niet aan.quote:
[..]
Niks harmless ...doen we ook niet over je zusje, je nichtjes, je vriendinnetje(s), je moeder...
Zeg dan niks.
Onfatsoen is het. Triest. Zielig.Dom geneuzel.
Het is wél kwetsend en beschadigend taalgebruik. Het doet pijn.
Denk na, potverdrie.
Is al bevestigd en besproken in het nieuwtjestopic.quote:
De roddel dat Arrivabene mag vertrekken lijkt me interessanter?
F1 / [F1] F1 nieuwtjes topic deel 206 -
Je doet me een beetje hier aan denken...quote:
[..]
Niks harmless ...doen we ook niet over je zusje, je nichtjes, je vriendinnetje(s), je moeder...
Zeg dan niks.
Onfatsoen is het. Triest. Zielig.Dom geneuzel.
Het is wél kwetsend en beschadigend taalgebruik. Het doet pijn.
Denk na, potverdrie.
Naja.... overheen gelezenquote:
Is al bevestigd en besproken in het nieuwtjestopic.
F1 / [F1] F1 nieuwtjes topic deel 206 -
Maar nog steeds interessanter...Beetje dramatisch inderdaad maar het is onnodig, lomp en getuigt zeker niet van charme.quote:
[..]
Stel je niet aan zeg. Ga dan op het Libelleforum of zo.
En nee.... ik ben te lomp voor het Libelleforum mocht je mij er ook heen willen sturen.
https://www.f1maximaal.nl(...)rter-van-de-topteams
quote:Arrividerci voor Ferrari-baas Arrivabene
Bij het Formule 1-team van Ferrari keert teambaas Maurizio Arrivabene komend seizoen niet meer terug.
De Italiaanse renstal heeft bevestigd dat de 61-jarige Italiaan zijn leidinggevende functie moet afstaan aan Mattia Binotto, die sinds juli 2016 werkzaam was als technisch directeur bij het befaamde raceteam. Arrivabene werd door de leiding van Ferrari bedankt voor ,,vier jaar onvermoeibare inzet en toewijding''. Erg succesvol was hij echter niet.
Arrivabene kon Ferrari ook in het afgelopen jaar niet aan de wereldtitel helpen. De renstal beschikte over misschien wel de snelste auto, maar zag toch weer dat Mercedes de rode bolide overvleugelde. Lewis Hamilton (Mercedes) pakte de wereldtitel, Sebastian Vettel (Ferrari) eindigde als tweede in het kampioenschap.
Naarmate het seizoen vorderde, stapelden de fouten zich op bij Ferrari en vaak was de teamleiding verantwoordelijk voor tactische en strategische blunders. De nieuwe president van Ferrari, John Elkann, vindt de tijd rijp voor een nieuwe teambaas. Vooral ook omdat de spanningen tussen Arrivabene en Binotto opliepen.
Arrivabene werd eind 2014 aangesteld als vervanger van Marco Mattiacci. Zijn opdracht was helder: maak Ferrari weer wereldkampioen. Sebastian Vettel was de aangewezen coureur, maar de viervoudig wereldkampioen zag de afgelopen seizoenen steeds een coureur van Mercedes de titel grijpen. Binotto werkt vanaf 1995 bij de technische afdeling van Ferrari en klom geleidelijk op naar de hoogste positie. Hij stond als beoogd teambaas nadrukkelijk in de belangstelling van andere renstallen. Ferrari wilde hem echter niet laten gaan en besloot hem een nieuwe promotie te gunnen, ten koste van Arrivabene.
De Fin Kimi Räikkönen is de laatste coureur die Ferrari de wereldtitel bezorgde. Dat was in 2007. Hij wordt dit jaar vervangen door Charles Leclerc uit Monaco.
https://www.telegraaf.nl/(...)rari-baas-arrivabene
Dat laatste is zeker waar.quote:
Het is een beetje zo als met een fopspeen. Er is niks mis met een fopspeen, maar als jij er op een bepaalde leeftijd nog mee loopt, dan komt dat wel een beetje raar over. Hier zijn, als het getal in hun naam staat voor hun geboortejaar, 40'ers die het hebben over het finaal uit elkaar trekken van een tiener/net twintiger en dan niet om 2 uur 's nachts in dronken toestand, maar gewoon midden op de dag. Daar is misschien niks mis mee, maar het komt wel een beetje puberaal over.
Of je neemt het allemaal wat minder serieus.
euh, ze is 20 geen 12 meer, jij stelt je aan alsof het over pedo gaat.quote:
[..]
Niks harmless ...doen we ook niet over je zusje, je nichtjes, je vriendinnetje(s), je moeder...
Zeg dan niks.
Onfatsoen is het. Triest. Zielig.Dom geneuzel.
Het is wél kwetsend en beschadigend taalgebruik. Het doet pijn.
Denk na, potverdrie.
Het is zó dom populistisch geblaat.
En ik was het even helemaal zat, lieverds.
Ditquote:
Het is een beetje zo als met een fopspeen. Er is niks mis met een fopspeen, maar als jij er op een bepaalde leeftijd nog mee loopt, dan komt dat wel een beetje raar over. Hier zijn, als het getal in hun naam staat voor hun geboortejaar, 40'ers die het hebben over het finaal uit elkaar trekken van een tiener/net twintiger en dan niet om 2 uur 's nachts in dronken toestand, maar gewoon midden op de dag. Daar is misschien niks mis mee, maar het komt wel een beetje puberaal over.
www.ad.nlquote:Dolblij Red Bull kan eindelijk feest vieren met ‘party mode’
Het was de afgelopen seizoenen een doorn in het oog van Max Verstappen: in de race kon de Renault-motor redelijk mee, maar tijdens de kwalificatie kon de concurrentie het vermogen opschroeven waardoor zich niet in de strijd kon mengen. Deze ‘party mode’ zit komend seizoen wel in de Red Bull-wagens met dank aan Honda.
Helmut Marko, technisch adviseur bij het Formule 1-team, is lyrisch over de Japanse motorfabrikant. ,,De cijfers zijn op dit moment heel optimistisch en met de geplande updates moeten we in de buurt komen van Ferrari en Mercedes”, vertelt Marko aan Motorsport. ,,Voor de allereerste keer kunnen wij ook feest gaan vieren met de ‘party modus.’”
Volgens Marko is Honda qua prestaties al voorbijgeschoten aan Renault. ,,En als je onze GPS-data combineert met die van Honda dan zitten we in dezelfde categorie als Ferrari en Mercedes. Uiteraard zitten ze daar ook niet stil, maar zij zitten al op zo'n hoog niveau dat ze geen grote stappen meer kunnen maken. Als het verschil in vermogen klein is, dan kunnen we dat met de auto compenseren. Afgelopen seizoen lagen we gemiddeld 40pk achter. In de kwalificaties was dat zelfs 70pk.”
Marko wil wel benadrukken dat de betrouwbaarheid van de motor nog een probleem kan worden. ,,Daar zijn we ons bewust van. Zeer waarschijnlijk zullen we het seizoen niet kunnen rijden met slechts drie motoren.” Hetgeen dus gridstraffen gaat opleveren voor Verstappen en zijn nieuwe teamgenoot Pierre Gasly. ,,Maar als je die op de juiste circuits incasseert dan zit je binnen enkele rondes weer vooraan.
Jezus christus. Hoogste tijd dat ze jou weer eens uit elkaar trekken, want volgens mij is dat al even geledenquote:
Sooo....hé
WAT EEN ONGELOOFLIJK ZIELIGE MENSONTERENDE OPMERKINGEN vanaf jullie zolderkamer.
Diegene hebben dus geen zusje of moeder...
Teleurstellend en dom van diverse fokkers.
#denk eens na voordat je dergelijke teksten eruitkotst.
Beetje zuur mij niet gezien.quote:
[..]
Jezus christus. Hoogste tijd dat ze jou weer eens uit elkaar trekken, want volgens mij is dat al even geleden
limiet is alleen nodig bij Q3.quote:
Dan krijgen ze hetzelfde als met Renault dus, ding op de limiet laten draaien en als hij het vol houdt dan doe je lekker mee. Helaas zullen de wagens ook wel regelmatig langs de baan staan vrees ik.
quote:
quote:
[..]
Nooit dik geweest man, gewoon domme kop. Gaat t nooit wat worden.
quote:
[..]
Niet dik nee, wel wat chubby.
Heeft toch nog wel wat opdroogpotentie hoor.
quote:
MENSONERENDE OPMERKINGEN DIT!!!!!! DAT DIT KAN IN NEDERLAND!!!! GA JULLIE SCHAMEN!!!! LEAVE VICTORIA ALONE!!!!!quote:
!!!!!Man man man, stel je wat aan kut
Met 3 motoren per seizoen komen ze er niet lijkt me zo maar.quote:
Dan krijgen ze hetzelfde als met Renault dus, ding op de limiet laten draaien en als hij het vol houdt dan doe je lekker mee. Helaas zullen de wagens ook wel regelmatig langs de baan staan vrees ik.
Belachelijke regel ook. Sodemieter op. Al wil je er 21 per jaar gebruiken dan moet dat gewoon kunnen. En kun je dat niet betalen dan doe je het met minder en moet je of niet zeiken of uit de F1 stappen
Betrouwbaarheid en performance moet je balanceren in een wedstrijd. De Hondamotor kan nog zoveel pk's genereren, maar als hij na 40 ronden uit elkaar trilt dan heb je daar ook niets aan. Dan moeten ze hem terugschroeven, de vraag blijft in hoeverre...quote:
[..]
limiet is alleen nodig bij Q3.
Dat blijft inderdaad de vraag. Hopelijk gaat dat ding als de brandweer.quote:
[..]
Betrouwbaarheid en performance moet je balanceren in een wedstrijd. De Hondamotor kan nog zoveel pk's genereren, maar als hij na 40 ronden uit elkaar trilt dan heb je daar ook niets aan. Dan moeten ze hem terugschroeven, de vraag blijft in hoeverre...
Idd belachelijk. Liever geen limiet en dat dan 7 teams failliet gaan en we met een veld van 6 autos rijden. Waarna RBR er ook uitstapt omdat ze steevast het veld afsluiten. Kunnen we de F1 samenvoegen met de F2 om nog een beetje vol veld te houden.quote:
[..]
Met 3 motoren per seizoen komen ze er niet lijkt me zo maar.
Belachelijke regel ook. Sodemieter op. Al wil je er 21 per jaar gebruiken dan moet dat gewoon kunnen. En kun je dat niet betalen dan doe je het met minder en moet je of niet zeiken of uit de F1 stappen
En de vertaling van (een deel van) het artikel (die net zoals de plaatjes afkomstig zijn van het F1technical forum)SPOILER
quote:Regarding changes from the 2017 unit, the air filter is bigger. Again the tube from the air filter to the compressor is bigger and of a shallower angle so the airflow is easier. The same is true of the tailpipe (exhaust?)
The first target for the 18 engine was reliability. Although almost all of the parts are new the PU appears very similar to the previous. Combustion is where there is most to gain, but they didn't want to change too much as introducing too many technologies at once as per the previous three years could have resulted in similar reliability issues. I think they mean the 2018 unit started with the 2017 combustion system while other teams developed the combustion systems that were introduced during the season. They aimed primarily for reliability with spec 1 with some performance gains but spec 2 and 3 were more performance orientated. Spec 3 performance gains were far in excess of what was expected and that resulted in problems balancing that with the reliability. In Russia the spec 3 suffered from oscillation issues just after upshifts as the revs dropped. This has been resolved completely and they are confident this problem won't recur for 2019. Oscillation issues don't arise in other Honda PUs in other formula. This is because in a fuel limited formula (ie F1) power is gained by increasing the compression ratio and making the fuel/air ration leaner. The leaner it gets the more unstable the mixture. At about 10-12.5k rpm combustion times are incredibly short and the slightest issue can cause problems. Ideally to convert combustion to kinetic energy most economically the combustion time should be as short as possible but this causes difficulties. Also with seamless shift gearboxes the transition from combustion at the higher revs with the previous gear to the lower revs of the next gear is nearly instantaneous. In other formula there is no fuel flow limitation, the engine operates at lower RPM and seamless shift gearboxes aren't used.
Honda gelled well with STR and the new team allowed Honda to change the air filter, tube to the compressor and tailpipe to improve airflow although this resulted in increased bulk. Also STR provided an intercooler with less loss. So Honda believed merely switching teams allowed them to liberate a little power. STR's attitude was to let Honda do what was required to improve their performance then fit the chassis around it which was different to before. Likewise the 2017 oil tank which caused so many problems was designed in such a way to minimise space use, however the 2018 tank is bulkier which has resolved the previously encountered issues that caused so many problems in 2017 with the MGUH shaft, again thanks to STR being more tolerant of the PU dimensions increasing. McLaren preferred to have the intercoolers on the left while STR prefers them split on both sides, apparently purely a difference of philosophy. The 2017 and 2018 units reflect this difference.
The PU harvests energy in three ways. Via the MGUK during acceleration (sapping some energy off the ICE), during braking and also via the MGUH to the battery. The first two methods are limited to 2MJ per lap, the latter is unlimited. More than half the energy harvested during a typical lap is through the latter method (my note, this is pretty amazing given this technology was only introduced by Honda mid 2017). Apparently efficiency improved from 2017 to 2018 despite a handicap resulting from changing teams due to a difference in gear ratio selection between McLaren and STR. Apparently McLaren prefer shorter gear ratios with the PU operating in a higher rev range while STR prefers longer gear ratios with the PU operating at a lower rev range. Harvesting from a higher rev range is easier and therefore switching to lower operating revs decreased the efficiency, despite this it is still better than in 2017. Energy is deployed largely via the MGUK but with a small amount being used to e-boost the MGUH.
Spec 2 improved combustion, exhaust efficiency and less losses from the water pump. As STR and Honda had not worked with each other before the first spec PU and chassis were developed with large margins of error. The spec 2 was developed with a smaller margin of error as they knew STR's radiator specs more precisely, hence the smaller water pump. Spec 2 was a development of the spec 1, but spec 3 had new technologies including something that they had found that improved performance substantially resulting in a bigger step over spec 2 than spec 2 was over spec 1.
The 2019 unit will be a refinement of the 2018 unit. If there was no MGUH then combustion would simply be made leaner to improve power, but with an MGUH this would result in decreased harvesting so a balance has to be found. Some tracks put more emphasis on ICE performance, others more on MGUH performance so both need to be improved and different balances between the two found for each track. However 2018 has provided new perspectives and has shown that some of the technologies being developed have real potential.
Tsja ze hadden nooit naar complexe en extreem dure hybride motoren moeten gaan. Leuk dat het relevanter is voor straatauto's en het hip was om electrisch te gaan, maar met een normale V8 waren de kosten veel beter te overzien geweest en was die kunstmatige kostenreductie een stuk minder nodigquote:
[..]
Idd belachelijk. Liever geen limiet en dat dan 7 teams failliet gaan en we met een veld van 6 autos rijden. Waarna RBR er ook uitstapt omdat ze steevast het veld afsluiten. Kunnen we de F1 samenvoegen met de F2 om nog een beetje vol veld te houden.
Je blijft de problemen linksom of rechtsom houden omdat F1 een product en bedrijfstak is, geen hobby van enthousiastelingen. (Motoren)fabrikanten willen aan het einde van de dag alleen geld verdienen en als zij dat menen het beste te kunnen doen door een hybride motor te kunnen marketen, dan doen ze dat. Samen met een dikke saus van "waar liggen onze sterke punten" en een massieve lobby van de rijke teams om de regels die kant op te duwen. En dreigen met het verlaten van de F1 is een deel van die strategie. Aangezien de FIA/FOM uiteindelijk ook alleen maar geld willen verdienen zwichten ze soms voor die druk.quote:
[..]
Tsja ze hadden nooit naar complexe en extreem dure hybride motoren moeten gaan. Leuk dat het relevanter is voor straatauto's en het hip was om electrisch te gaan, maar met een normale V8 waren de kosten veel beter te overzien geweest en was die kunstmatige kostenreductie een stuk minder nodig
Maar het is een illusie dat 'teruggaan naar een simpele V8' het probleem oplost, want dan heb je nog steeds diezelfde rijke teams die geld willen verdienen en dus met geld hun voordeel gaan halen. Wat dat betreft zijn vele sporten al verziekt; wanneer geld kan winnen van sportiviteit gaat sportiviteit gelijk het raam uit.
Terug gaan is waarschijnlijk geen optie meer nee, al is het wel zo dat met simpelere en dus goedkopere motoren het voor andere fabrikanten makkelijker is om in te stappen. Als je ziet hoeveel geld en ellende de F1 Honda de afgelopen jaren heeft opgeleverd... dan gaan andere bedrijven echt niet zomaar instappen. PR nachtmerriequote:
[..]
Je blijft de problemen linksom of rechtsom houden omdat F1 een product en bedrijfstak is, geen hobby van enthousiastelingen. (Motoren)fabrikanten willen aan het einde van de dag alleen geld verdienen en als zij dat menen het beste te kunnen doen door een hybride motor te kunnen marketen, dan doen ze dat. Samen met een dikke saus van "waar liggen onze sterke punten" en een massieve lobby van de rijke teams om de regels die kant op te duwen. En dreigen met het verlaten van de F1 is een deel van die strategie. Aangezien de FIA/FOM uiteindelijk ook alleen maar geld willen verdienen zwichten ze soms voor die druk.
Maar het is een illusie dat 'teruggaan naar een simpele V8' het probleem oplost, want dan heb je nog steeds diezelfde rijke teams die geld willen verdienen en dus met geld hun voordeel gaan halen. Wat dat betreft zijn vele sporten al verziekt; wanneer geld kan winnen van sportiviteit gaat sportiviteit gelijk het raam uit.
Makkelijker wel, maar interesanter helaas niet. Er is geen fabrikant te vinden, die nog budget wil stoppen in een bleerrende V8. Misschien Aston Martin, maar de grote merken willen allemaal speelgoedmotoren op batterij.quote:
[..]
Terug gaan is waarschijnlijk geen optie meer nee, al is het wel zo dat met simpelere en dus goedkopere motoren het voor andere fabrikanten makkelijker is om in te stappen. Als je ziet hoeveel geld en ellende de F1 Honda de afgelopen jaren heeft opgeleverd... dan gaan andere bedrijven echt niet zomaar instappen. PR nachtmerrie
sandy vagquote:
Hahaha ...de reakties hierboven op mijn post, zeggen meer over de degenen, die blijkbaar accoord gaan met de vernederende belachelijke onbeschaamde suggestieve omschrijvingen van een jonge vrouw ( die zich niet kan verweren).
Het is zó dom populistisch geblaat.
En ik was het even helemaal zat, lieverds.
Dat er nog fabrikanten in hybride willen stappen vind ik al verbazingwekkend.quote:
[..]
Makkelijker wel, maar interesanter helaas niet. Er is geen fabrikant te vinden, die nog budget wil stoppen in een bleerrende V8. Misschien Aston Martin, maar de grote merken willen allemaal speelgoedmotoren op batterij.
Of is dat juist net het geen waarom inderdaad AM en Porsche niet instappen en richting de FE rennen zoals Mercedes, BMW, Nissan etc.
Tsja, het is en blijft wel de snelste raceklasse ter wereld. Ik denk dat elke fabrikant liever in de F1 wint dan de FE.quote:
[..]
Dat er nog fabrikanten in hybride willen stappen vind ik al verbazingwekkend.
Of is dat juist net het geen waarom inderdaad AM en Porsche niet instappen en richting de FE rennen zoals Mercedes, BMW, Nissan etc.
Ik ben het wel eens met je dat gezien de ontwikkeling en bruikbaarheid de FE interessanter is voor fabrikanten. Het is alleen imho een andere (saaiere) manier van racen voor de fans.
FE is nog erg gelimiteerd met een standaard auto en batterij.quote:
[..]
Tsja, het is en blijft wel de snelste raceklasse ter wereld. Ik denk dat elke fabrikant liever in de F1 wint dan de FE.
Ik ben het wel eens met je dat gezien de ontwikkeling en bruikbaarheid de FE interessanter is voor fabrikanten. Het is alleen imho een andere (saaiere) manier van racen voor de fans.
Ik denk dat het goed zal zijn als de gehele aandrijflijn + batterij en opladen vrij gaan geven.
Dan kan de F1 nog F1 blijven met elk team een eigen auto.
Waterstof zou wel tof zijn, denk echter dat het met 5 jaar electrodildo's geworden zijnquote:
Gewoon motoren op waterstof of mierenzuur in de F1, als je dan toch baanbrekend wil zijn...
Juist niet, ik denk dan dat je een F1 verhaal krijgt. 2/3 teams hebben het voor elkaar en de rest strijd mee voor jan lul.quote:
[..]
FE is nog erg gelimiteerd met een standaard auto en batterij.
Ik denk dat het goed zal zijn als de gehele aandrijflijn + batterij en opladen vrij gaan geven.
Dan kan de F1 nog F1 blijven met elk team een eigen auto.
Dan heb je kans, dat het te duur wordt. De ontwikkeling op alleen motor en bak is best intens geweest afgelopen jaren. Maar dat is voor velen nog te doen. Komt de accu erbij, zal het wel een stuk duurder worden, sky is the limit dan.quote:
[..]
FE is nog erg gelimiteerd met een standaard auto en batterij.
Ik denk dat het goed zal zijn als de gehele aandrijflijn + batterij en opladen vrij gaan geven.
Dan kan de F1 nog F1 blijven met elk team een eigen auto.
Zouden de straat auto's best van kunnen profiteren!quote:
[..]
Dan heb je kans, dat het te duur wordt. De ontwikkeling op alleen motor en bak is best intens geweest afgelopen jaren. Maar dat is voor velen nog te doen. Komt de accu erbij, zal het wel een stuk duurder worden, sky is the limit dan.
Een Formule 0 waar de staat voor 0 uitstoot maar de techniek redelijk vrij is zou best een leuke proeftuin kunnen worden.quote:
[..]
Waterstof zou wel tof zijn, denk echter dat het met 5 jaar electrodildo's geworden zijn
Eens zien of Waterstof beter is dan Accu's etc.
Alleen is de FE en de toekomst en een stuk goedkoper dan F1 dus ook qua marketing op den duur interessanter.quote:
[..]
Tsja, het is en blijft wel de snelste raceklasse ter wereld. Ik denk dat elke fabrikant liever in de F1 wint dan de FE.
Ik ben het wel eens met je dat gezien de ontwikkeling en bruikbaarheid de FE interessanter is voor fabrikanten. Het is alleen imho een andere (saaiere) manier van racen voor de fans.
Ik ben voor, zolang het maar herrie maakt, en veel liefst ook.quote:
Een Formule 0 waar de staat voor 0 uitstoot maar de techniek redelijk vrij is zou best een leuke proeftuin kunnen worden.
Eens zien of Waterstof beter is dan Accu's etc.
Ik vond zelfs de blown exhausts vet.
Klopt, maar complete ontwikkeling vraagt veel geld. Dat betekend dat Mercedes of BMW bijv. gewoon miljoenen meer dan de rest erin pompt en hierna gewoon domineert.quote:
[..]
Alleen is de FE en de toekomst en een stuk goedkoper dan F1 dus ook qua marketing op den duur interessanter.
De FE is gewoon een lachertje met allemaal afgeserveerde coureurs. Niks ambitieus aan.quote:
[..]
Alleen is de FE en de toekomst en een stuk goedkoper dan F1 dus ook qua marketing op den duur interessanter.
williams rijd nog met een 20 jaar oude titanium bak ipv carbonquote:
[..]
Dan heb je kans, dat het te duur wordt. De ontwikkeling op alleen motor en bak is best intens geweest afgelopen jaren. Maar dat is voor velen nog te doen. Komt de accu erbij, zal het wel een stuk duurder worden, sky is the limit dan.
Deze stond erg hoog op mijn lijstje. Tribune bocht 1, met zicht op start/finish en uiteraard uitgang pits
Als het maar agressief klinkt.quote:
[..]
Ik ben voor, zolang het maar herrie maakt, en veel liefst ook.
Ik vond zelfs de blown exhausts vet.
[..]
Klopt, maar complete ontwikkeling vraagt veel geld. Dat betekend dat Mercedes of BMW bijv. gewoon miljoenen meer dan de rest erin pompt en hierna gewoon domineert.
Verstappen heeft even wat lol in de winter.
Cool, die staat ook mijn lijstjequote:
Weekend Canada geboekt!
Deze stond erg hoog op mijn lijstje. Tribune bocht 1, met zicht op start/finish en uiteraard uitgang pits
[ afbeelding ]
Vier wielen naast de baan, echt op zijn Max dusquote:
Verstappen heeft even wat lol in de winter.
Er is best kans dat een FE-achtige formule de topvariant van racen wordt. Veel innovatie, relevant voor de markt, positief voor het imago van fabrikanten. En dat wat wij nu als F1 zien juist een wat alternatievere klasse wordt. De vraag naar de oude vorm zal nog wel even blijven bestaan, niet alleen uit nostalgie, maar ook vanwege bv. het soort banen waar ze op rijden. FE gaat niet snel op Spa rijden, terwijl dat een machtig F1 circuit is.quote:
[..]
Tsja, het is en blijft wel de snelste raceklasse ter wereld. Ik denk dat elke fabrikant liever in de F1 wint dan de FE.
Ik ben het wel eens met je dat gezien de ontwikkeling en bruikbaarheid de FE interessanter is voor fabrikanten. Het is alleen imho een andere (saaiere) manier van racen voor de fans.
Jup, alleen op de weblog geloof ikquote:
Zodra er elementen uit de FE gaan aanspreken worden deze vanzelf overgenomen in de F1.quote:
[..]
Er is best kans dat een FE-achtige formule de topvariant van racen wordt. Veel innovatie, relevant voor de markt, positief voor het imago van fabrikanten. En dat wat wij nu als F1 zien juist een wat alternatievere klasse wordt. De vraag naar de oude vorm zal nog wel even blijven bestaan, niet alleen uit nostalgie, maar ook vanwege bv. het soort banen waar ze op rijden. FE gaat niet snel op Spa rijden, terwijl dat een machtig F1 circuit is.
Een raceklasse die niet interessant is op Spa is geen raceklassequote:
[..]
Er is best kans dat een FE-achtige formule de topvariant van racen wordt. Veel innovatie, relevant voor de markt, positief voor het imago van fabrikanten. En dat wat wij nu als F1 zien juist een wat alternatievere klasse wordt. De vraag naar de oude vorm zal nog wel even blijven bestaan, niet alleen uit nostalgie, maar ook vanwege bv. het soort banen waar ze op rijden. FE gaat niet snel op Spa rijden, terwijl dat een machtig F1 circuit is.
