PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Omdat Prorail's Unimog in Rotterdam stond en die vanwege regeltjes alleen mag slepen ip duwen?quote:Op dinsdag 29 mei 2018 11:26 schreef Adrie072 het volgende:
Je kan bijna rollend naar Hoofddorp en je bent onderweg met z`n allen naar Schiphol, waarom zou je dan terug naar Rotterdam willen?twitter:gtm twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 11:13:42 @mijvoorbeterov @OvDRail_Jeroen Ik zit erin, was de trein van 9:11 rtd shl. 1,5 uur stil gestaan. Nu terug naar Rotterdam. Airco kon gelukkig elk kwartier aan. reageer retweet
@mijvoorbeterov @
met 4 bakken max komt het wel voor. Op de heenweg doe ik het in 3 etappes ic naar Ut dan spr Zl en dan spr Gn. Na de pauze in 1 keer terugquote:Op dinsdag 29 mei 2018 11:05 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Kan mij niet voorstellen dat er machinisten de 500 Rotterdam - Groningen rijden. In 6 minuten keren in Utrecht lijkt mij onhaalbaar.
Of stap je onderweg een keer af maar blijf je op deze route?
Da's niet best.quote:
Mijn omreisSprinter 5231 Tilburg - Weert is gestrand in Best. De Flirt heeft een defect aan een treeplank. Twee conducteurs staan driftig te bellen. Spoor 4 is geblokkeerd.
Er staan nu 300 man op Best.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Als conducteur of machinist?quote:
[..]
met 4 bakken max komt het wel voor. Op de heenweg doe ik het in 3 etappes ic naar Ut dan spr Zl en dan spr Gn. Na de pauze in 1 keer terug
quote:
[..]
Da's niet best.
Zielig inderdaad. De reis duurt nu anderhalf uur langer dan gepland. Op zich overkomelijk en volgens mij kan ik na declaratie van de reis ook nog GBTV declareren waardoor ik verdien aan de reis.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Lekker. Het noodweer komt vanmiddag pas. Ik vraag me af in hoeverre het zelfmoord is om tot 17:00 in Eindhoven te blijvenquote:
Mijn omreisSprinter 5231 Tilburg - Weert is gestrand in Best. De Flirt heeft een defect aan een treeplank. Twee conducteurs staan driftig te bellen. Spoor 4 is geblokkeerd.
Er staan nu 300 man op Best.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Zuid-Limburg is het nu al prijs met het weerquote:
[..]
Lekker. Het noodweer komt vanmiddag pas. Ik vraag me af in hoeverre het zelfmoord is om tot 17:00 in Eindhoven te blijven
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-05-2018 14:45:27 ]
Ik mocht gelukkig wat vroeger weg, hopelijk blijf ik de ellende voor. Net vertrokken uit Eindhoven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Utrecht onder water in 3... 2.... 1....
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Groetjes vanaf Utrecht Zuilenquote:
Utrecht onder water in 3... 2.... 1....
Inmiddels alweer een kostbaar half uur verloren door een elektronische storing in de trein. Maar we rijden weer. Zonder airco, dat dan weer wel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens moet ik zeggen, ik ben erg tevreden over de manier waarop NS mij beschermt tegen hun eigen cookies, en daarmee tegen het gebruik van hun bere-informatieve site 
In portrait mode kun je alleen op NIET AKKOORD klikken:
En ik landscape mode kun je helemaal nergens op klikken
Je kunt wel scrollen wat je wilt, maar dan scroll je alleen de achterliggende content
In portrait mode kun je alleen op NIET AKKOORD klikken:
En ik landscape mode kun je helemaal nergens op klikken
Je kunt wel scrollen wat je wilt, maar dan scroll je alleen de achterliggende content
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met Chrome op Android heb ik daar geen last van, daar past het allemaal wel goed op het scherm. Ik denk dat je een browser gebruikt waarin de ontwikkelaars van NS niet getest hebben.
Welke browser gebruik jij?
Welke browser gebruik jij?
de default browser op mijn ANDROID powered Huawei. Zou dat ook Chrome heten? 
trouwens, ik bedenk me nu pas dat ik misschien had kunnen zoomen. Naja dan kan ik niet meer lezen waar ik mee akkoord ga hmm
Niet geprobeerd 
trouwens, ik bedenk me nu pas dat ik misschien had kunnen zoomen. Naja dan kan ik niet meer lezen waar ik mee akkoord ga hmm
Niet geprobeerd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb geen idee, maar 't is misschien wel iets om aan NS te melden. Kunnen ze dat weer meenemen in hun tests.
Ontwikkelen voor mobile web is verdomde moeilijk. Ik snap wel dat jan en alleman liever apps bouwt
Ontwikkelen voor mobile web is verdomde moeilijk. Ik snap wel dat jan en alleman liever apps bouwt
Nee joh, dat leidt alleen maar af van het proberen een trein ongehinderd over de HSL te jagen.quote:
Ik heb geen idee, maar 't is misschien wel iets om aan NS te melden. Kunnen ze dat weer meenemen in hun tests.
Dat klopt wel ja, je hebt zooo veel verschillende devices waar het op moet werkenquote:
Ik heb geen idee, maar 't is misschien wel iets om aan NS te melden. Kunnen ze dat weer meenemen in hun tests.
Ontwikkelen voor mobile web is verdomde moeilijk. Ik snap wel dat jan en alleman liever apps bouwt
Alleen de resoluties al.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
twitter:Tieschellekens twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 17:58:24 Na het debacle van gisteren op het spoor blijft de bananentrein van @NS_online in @ROTTERDAMCENTRA want de ruitenwissers zijn defect Er is al veel wateroverlast maar dit is pas echt om te huilen https://t.co/eLwYYHeEV5 reageer retweet
Na het debacle van gisteren op het spoor blijft de bananentrein van @Lijkt wel door de hitte bevangen, de NS.twitter:Tieschellekens twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 18:48:04 Eerst kapotte ruitenwisser en nu ontvoert #Bananentrein van @NS_online reizigers naar @noorderkempen in @België Vanwege draadbreuk bij @breda Van daaruit moeten we weer naar @Breda liften. @ROVER_online https://t.co/8qYjTFHRbo reageer retweet
Het zal wel weer aan mij liggen, maar de indruk die ik van die hele HSL Benelux whatever krijg is dat de nadruk toch iets meer ligt op ijzer schuiven dan op mensen vervoeren 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je de rest van de reacties zo leest lijkt het er wel op. De mededeling dat Breda overgeslagen zou worden kwam pas toen ze Brabant binnenreden
Bedoelde u "Vlaams-Brabant"?quote:
Als je de rest van de reacties zo leest lijkt het er wel op. De mededeling dat Breda overgeslagen zou worden kwam pas toen ze Brabant binnenreden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, ik had ze nog een reddingsboei willen toewerpen
Bleek een harde
Bleek een harde
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toen was er nog geen Twitter.quote:
Toen de Beneluxtrein nog gewoon, zoals het hoort, via Roosendaal reed, had je dit soort gezeik niet
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De schermresolutie van het huuhawij toestel is te laag. Er is geen goede oplossing voor, behalve dan de desktop versie te pakken, akkoord te klikken en weer mobiel verder.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja, je moeder. Ik doe het wel zonder de NS site 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Scrollen bestaat langer dan 4 decennia. Nee.quote:
De schermresolutie van het huuhawij toestel is te laag. Er is geen goede oplossing voor, behalve dan de desktop versie te pakken, akkoord te klikken en weer mobiel verder.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vind het oprecht verbazingwekkend hoeveel achteruitgang gebruikers over het algemeen pikken onder het mom van vooruitgang (hoi gemiddelde Cloud-applicatie).
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
hier heb je materieelbevoegdheid. zo heb je de NS site niet nodig, kun je gewoon zelf een trein besturen.quote:Op woensdag 30 mei 2018 08:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, je moeder. Ik doe het wel zonder de NS site
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
helemaal mee eens. Smartphones met Symbian OS zijn waardeloos doordat er niemand apps voor bijwerkt. zelfde gaat ook op voor SmartTVs van 5 jaar en ouder. youtube doet 't daar al niet meer op.quote:
Ik vind het oprecht verbazingwekkend hoeveel achteruitgang gebruikers over het algemeen pikken onder het mom van vooruitgang (hoi gemiddelde Cloud-applicatie).
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wat wil hij dan? Als er een draadbreuk is kan er niet gestopt worden in breda, das logisch.quote:twitter:Tieschellekens twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 17:58:24 Na het debacle van gisteren op het spoor blijft de bananentrein van @NS_online in @ROTTERDAMCENTRA want de ruitenwissers zijn defect Er is al veel wateroverlast maar dit is pas echt om te huilen https://t.co/eLwYYHeEV5 reageer retweetLijkt wel door de hitte bevangen, de NS.twitter:Tieschellekens twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 18:48:04 Eerst kapotte ruitenwisser en nu ontvoert #Bananentrein van @NS_online reizigers naar @noorderkempen in @België Vanwege draadbreuk bij @breda Van daaruit moeten we weer naar @Breda liften. @ROVER_online https://t.co/8qYjTFHRbo reageer retweet
speak only if it improves the silence.
Terwijl dat met 20 minuten programmeerwerk en mogelijk unsupported firmware te regelen is. Er is een "nieuwe" versie van het TLS protocol (versie 1.2 uit 2008) en er zit een oude versie van een bibliotheek in de software die maximaal 1.1 ondersteunt. YouTube heeft ondersteuning voor oudere versies uitgeschakeld en daarom werkt het niet meer.quote:
[..]
helemaal mee eens. Smartphones met Symbian OS zijn waardeloos doordat er niemand apps voor bijwerkt. zelfde gaat ook op voor SmartTVs van 5 jaar en ouder. youtube doet 't daar al niet meer op.
Trouwens, met een beetje hackwerk en een proxyserver thuis is het ook op te lossen maar het wordt er allemaal niet makkelijker van. Dit zijn voor mij als ICTer ontzettend frustrerende dingen omdat het zo makkelijk is om een 5 jaar oude TV nog 5 extra jaren te geven. Ik snap best dat geld ook moet rollen maar moet je dat dan geforceerd bij de eindgebruiker gaan halen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
twitter:nsreiziger twitterde op woensdag 30-05-2018 om 11:54:23 https://t.co/5EW9i6imdC: "Nederlands-Amerikaanse loc na wereldreis in Lieren" https://t.co/s5dp2OnkSF #ns https://t.co/1NIBZ0GN81 reageer retweet
Nederlands-Amerikaanse loc na wereldreis in Lieren
De Veluwsche Stoomtrein Maatschappij heeft dinsdag een nieuwe aanwinst kunnen verwelkomen. Een bijzondere diesellocomotief is na een lange reis in Beekbergen/Lieren aangekomen.
Johannes Rutgers 29-05-18, 21:03 Laatste update: 21:45
Het gaat om een Amerikaanse Whitcomb; het type dat de eerste grote diesellocomotief van de Nederlandse Spoorwegen was. De machines kwamen in de Tweede Wereldoorlog met het Amerikaanse leger naar Europa, om ingezet te worden bij de bevrijding. Later keerden de meeste exemplaren weer terug naar de VS.
De loc die nu van de VSM is, heeft er een reis van bijna twee maanden op zitten. Die reis begon in Buffalo in de Verenigde Staten, en ging over het spoor (op een wagon), per schip, met een vrachtauto en het laatste stuk weer over de rails. Een VSM-loc trok de Amerikaan het laatste stuk naar de nieuwe thuisbasis. Daar wacht een grote opknapbeurt.
Heb je niks aan zonder vergunningquote:
[..]
hier heb je materieelbevoegdheid. zo heb je de NS site niet nodig, kun je gewoon zelf een trein besturen. [ afbeelding ]
dat ding mag toch geen milieuzones inquote:[ afbeelding ]twitter:nsreiziger twitterde op woensdag 30-05-2018 om 11:54:23 https://t.co/5EW9i6imdC: "Nederlands-Amerikaanse loc na wereldreis in Lieren" https://t.co/s5dp2OnkSF #ns https://t.co/1NIBZ0GN81 reageer retweet
[ afbeelding ]
Nederlands-Amerikaanse loc na wereldreis in Lieren
De Veluwsche Stoomtrein Maatschappij heeft dinsdag een nieuwe aanwinst kunnen verwelkomen. Een bijzondere diesellocomotief is na een lange reis in Beekbergen/Lieren aangekomen.
Johannes Rutgers 29-05-18, 21:03 Laatste update: 21:45
Het gaat om een Amerikaanse Whitcomb; het type dat de eerste grote diesellocomotief van de Nederlandse Spoorwegen was. De machines kwamen in de Tweede Wereldoorlog met het Amerikaanse leger naar Europa, om ingezet te worden bij de bevrijding. Later keerden de meeste exemplaren weer terug naar de VS.
De loc die nu van de VSM is, heeft er een reis van bijna twee maanden op zitten. Die reis begon in Buffalo in de Verenigde Staten, en ging over het spoor (op een wagon), per schip, met een vrachtauto en het laatste stuk weer over de rails. Een VSM-loc trok de Amerikaan het laatste stuk naar de nieuwe thuisbasis. Daar wacht een grote opknapbeurt.
Wie station Leeuwarden Achter de Hoven wil bezoeken moet er op tijd bij zijn, want zoals het nu staat wordt dit station vanaf 3 september niet meer aangedaan. Per dag stoppen er 3 treinen.
Het opruimen van de perrons staat voor juli volgend jaar gepland.
Het opruimen van de perrons staat voor juli volgend jaar gepland.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo zonde dat er nu 2 van die krengen zijn. Het geld van 1 van beide had veel nuttiger besteed kunnen worden. Museumclubs gaan sowieso steeds zwaardere tijden tegemoet door regeltjes, milieu en vrijwilligersgebrek.quote:
[..]
dat ding mag toch geen milieuzones in
Nee joh, samenwerken, ben je mal. Toch veel leuker om op je eigen terreintje ouwe meuk weg te laten rotten?quote:
Zo zonde dat er nu 2 van die krengen zijn. Het geld van 1 van beide had veel nuttiger besteed kunnen worden. Museumclubs gaan sowieso steeds zwaardere tijden tegemoet door regeltjes, milieu en vrijwilligersgebrek.
So we just called him Fred
De baas spelen over een wegroestende loc en elke week vergaderen op kosten van de club is belangrijker dan samenwerken en een loc rijdend krijgen en behouden.. toch?quote:Op woensdag 30 mei 2018 23:40 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Nee joh, samenwerken, ben je mal. Toch veel leuker om op je eigen terreintje ouwe meuk weg te laten rotten?
dag
Was een jaar of 6 geleden al een klote station. Alleen in de ochtendspits volgens mij een aantal keer? En dan alleen het tweede gedeelte van de trein geloof ik waar je uit kon springen? Niet eens een normale afstap, haha. Tijd om het te sluiten, ook al snap ik natuurlijk wel de gevoelens vanuit de forenzen die dagelijks daar uit stappen.quote:
Wie station Leeuwarden Achter de Hoven wil bezoeken moet er op tijd bij zijn, want zoals het nu staat wordt dit station vanaf 3 september niet meer aangedaan. Per dag stoppen er 3 treinen.
Het opruimen van de perrons staat voor juli volgend jaar gepland.
Snap niet waar die vandaan komt, gezien ik toch altijd heel wat mensen uit de trein zag springen. Wikipedia overigens.quote:Station Leeuwarden Achter de Hoven is het minst gebruikte station van Nederland, met slechts 10 in- en uitstappers per dag.
[ Bericht 10% gewijzigd door Carlos93 op 31-05-2018 00:09:22 ]
Dit kan je toch ook geen treinstation noemen:
Zelfs een gemiddelde tramhalte biedt nog meer comfort.
Zelfs een gemiddelde tramhalte biedt nog meer comfort.
So we just called him Fred
Je kan een keer per dag naar Leeuwarden en twee keer per dag naar Groningen blijkbaar:
Ik vraag me dan wel af waar ze spoor 1 verstopt hebben.
Ik vraag me dan wel af waar ze spoor 1 verstopt hebben.
So we just called him Fred
Is maar enkel spoor, maar ze hebben er wel 2 stations, de andere is een stukje naar de andere kant.quote:
Je kan een keer per dag naar Leeuwarden en twee keer per dag naar Groningen blijkbaar:
[ afbeelding ]
Ik vraag me dan wel af waar ze spoor 1 verstopt hebben.
NS heeft hun Traxx-locs verkocht aan Akiem, en least ze voortaan terug.
http://railcolornews.com/(...)5-traxx-locomotives/
http://railcolornews.com/(...)5-traxx-locomotives/
vandaar dat ik tegenwoordig 90 cent moet betalen voor een flesje cola ipv 70.. om dit staaltje kapitaalvernietiging te compenserenquote:
NS heeft hun Traxx-locs verkocht aan Akiem, en least ze voortaan terug.
http://railcolornews.com/(...)5-traxx-locomotives/
Schandalig idd. Het is de schuld van de SNCF. Misschien moeten we gaan staken. Mobiliseer jij de vakbonden?
ik zal morgen wat flyers neerleggenquote:
Schandalig idd. Het is de schuld van de SNCF. Misschien moeten we gaan staken. Mobiliseer jij de vakbonden?
je kunt wel lekker asociaal gaan rijden in die leasebak van jequote:
Schandalig idd. Het is de schuld van de SNCF. Misschien moeten we gaan staken. Mobiliseer jij de vakbonden?
Het is kan heel voordelig zijn: Nu is de vraag naar locs relatief groot: de wachtrij om bij Siemens een Vectrontje te bestellen is vrij lang. Misschien kan de NS nu goede prijzen krijgen voor hun tweedehands spul.quote:
[..]
vandaar dat ik tegenwoordig 90 cent moet betalen voor een flesje cola ipv 70.. om dit staaltje kapitaalvernietiging te compenseren
Verkopen moeten ze het toch: Als de ICNG het ICR vervangt over een paar jaar, hebben ze niets meer aan de Traxxen.
Ik weet ook niet wat de rente was toen de NS de huidige Traxxen heeft gefinancierd.
De gehele trein past dan ook niet langs het perronquote:
Dit kan je toch ook geen treinstation noemen:
[ afbeelding ]
Zelfs een gemiddelde tramhalte biedt nog meer comfort.
Ook niet langs het andere perron
Altijd onderweg naar het avontuur
Hebben ze liquiditeitsproblemen ofzo?quote:
NS heeft hun Traxx-locs verkocht aan Akiem, en least ze voortaan terug.
http://railcolornews.com/(...)5-traxx-locomotives/
Kranplätze müssen verdichtet sein
Neu, dit stond al in de planning. Er is zelfs een hele aanbesteding geweest voor deze constructie.quote:
[..]
Hebben ze liquiditeitsproblemen ofzo?
Tweede keer met de trein deze week, tweede keer half uur opgelopen door een vroegtijdig opgeheven trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja ik ook.quote:
Op Instead of bijna 5 6 uur zoals dinsdag EN vandaag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stadshagen blijft nog wel even gesloten...
Volgende hoofdstuk is al wel duidelijk:quote:Station Stadshagen in Zwolle kan niet open als gevolg van de problemen met de bodem onder het spoor op het traject tussen Zwolle en Kampen, het Kamperlijntje. Dat heeft gedeputeerde Bert Boerman van de provincie Overijssel zojuist meegedeeld.
De kosten om de grond onder het Kamperlijntje alsnog geschikt te maken voor treinen die met 140 kilometer per uur over het traject rijden, lopen in de tientallen miljoenen euro's. De kosten worden geschat op een bedrag van 35 tot 100 miljoen euro, aldus Boerman.
via rtvoostquote:De verwachting is dat de verschillende partijen nu vooral naar elkaar zullen wijzen als het gaat om de schuldvraag rond dit debacle.
Godverdomme, ik roep al sinds 2009 dat investeringen in die lijn weggegooid geld zijn en die met de opening van de Hanzelijn gesloten had moeten worden, maar nee, iedereen is doof voor argumenten. Nu zitten we na vele miljoenen met nog niets en zijn de bussen nog steeds overvol.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
misschien kunnen ze het ombouwen tot metro. Is bij de hoekse lijn ook al zon succesquote:
Het hele traject zal wel onderheid moeten worden om alsnog 140 km/u mogelijk te maken.
quote:
[..]
misschien kunnen ze het ombouwen tot metro. Is bij de hoekse lijn ook al zon succes
Uhm, ze rijden gewoon 140 km/u nu hoor! Het enige probleem is afremmen en optrekken om een stop bij Stadshagen mogelijk te maken. Dan hoef je toch alleen rondom Stadshagen het te onderheien?quote:
Het hele traject zal wel onderheid moeten worden om alsnog 140 km/u mogelijk te maken.
100quote:
[..]
Uhm, ze rijden gewoon 140 km/u nu hoor! Het enige probleem is afremmen en optrekken om een stop bij Stadshagen mogelijk te maken. Dan hoef je toch alleen rondom Stadshagen het te onderheien?
Daarom past ook de stop op Stadshagen niet en juist daar gaat het hele verhaal over. 140 was voorzien, en met die snelheid zou het net passen.
ProRail's voorstel was om met twee machinisten te gaan rijden, maar daar heeft Keolis weer geen zin in vanwege de kosten.
Dat niet alleen: de keertijd wordt dusdanig krap dat je niet meer kunt bijplaatsen of aftrappen, waardoor je van aanvang tot einde dienst met twee stellen moet blijven rijden. Daarnaast worden de overstappen in Zwolle gewoon verschrikkelijk krap.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En het perron ligt op een uithoek voor de overstappers ook nog eens.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik hoor alleen maar maren om op korte termijn die stop alsnog te regelen, krappe aansluiting, lekker boeiend, zo spannend is de dienstregeling daar ook weer niet. Gang is alles. Kan er daarna gedacht worden aan een iets toekomstvastere oplossing.
Het probleem juist dat er geen gang gemaakt kan worden op het lijntjequote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er zijn regels rondom stakingsbreking, besmet werk en zulks, maar daar is geen sprake van als er toch al geen machinist voor nodig is toch?
ik weet dat Zwolle - Kampen één blok is, maar in hoeverre is de boel rond beide stations geoptimaliseerd, zodat je sneller kunt binnenkomen en vertrekken? Daarmee kun je namelijk nog wat tijd winnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Tussen Maastricht en Visé rijden er geen treinen door spoorproblemen in het buitenland.
Dit duurt tenminste tot 12:00 uur op zaterdag 2 juni 2018.
twitter:ICB_Loek twitterde op vrijdag 01-06-2018 om 19:26:46 Vanwege flinke wateroverlast door hevige regenval in #Eijsden is er geen treinverkeer mogelijk tussen #Maastricht en #Visé. @StruktonRail is druk bezig om het op te lossen. #ProRail https://t.co/WaQTVTmQnm reageer retweet
Vanwege flinke wateroverlast door hevige regenval in 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Correct.quote:
Er zijn regels rondom stakingsbreking, besmet werk en zulks, maar daar is geen sprake van als er toch al geen machinist voor nodig is toch?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dit is allemaal al rechtgetrokken. Er zijn ook wissels verwijderd zodat er sneller opgerost kan worden.quote:
ik weet dat Zwolle - Kampen één blok is, maar in hoeverre is de boel rond beide stations geoptimaliseerd, zodat je sneller kunt binnenkomen en vertrekken? Daarmee kun je namelijk nog wat tijd winnen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bij vertrek uit Zwolle is het 40 km/h tot voorbij de overweg Nieuwe Veerallee. Dit IVM de boog tussen de overweg en het station. verder is alles 100km/h.quote:
ik weet dat Zwolle - Kampen één blok is, maar in hoeverre is de boel rond beide stations geoptimaliseerd, zodat je sneller kunt binnenkomen en vertrekken? Daarmee kun je namelijk nog wat tijd winnen.
Kampen kun je niet sneller binnenkomen. ATB-NG zal je daar met een remcurve laten afremmen.
Vertrek uit Kampen, kan wel vol gas.
Verder is het vermogen beperkt op Zwolle - Kampen, omdat Prorail schijnbaar ook heeft bezuinigd op het onderstation. Die dus vermogen tekort komt.....
Men is bij het ontwerp uitgegaan van wat een SLT verbruikt, terwijl een FLIRT een stuk krachtiger is.
Dat had voorkomen kunnen worden als de exploitant eerder bij het ontwerp betrokken was geweest, of als de opdrachtgever van de elektrificatie (de provincie Overijssel) ook voor het materieel had gezorgd.
Dat had voorkomen kunnen worden als de exploitant eerder bij het ontwerp betrokken was geweest, of als de opdrachtgever van de elektrificatie (de provincie Overijssel) ook voor het materieel had gezorgd.
Handelsblatt/Reuters: DB wil een order t.w.v. ¤ 1 miljard plaatsen bij Siemens voor 18 ICE 4-treinstellen van 7 bakken; 50 rijtuigen om bestaande ICE4's te verlengen van 12 naar 13 rijtuigen; en 20 nieuwe EuroCity-treinen.
Dus als je daar een SLT laat rijden past het wel?quote:
Men is bij het ontwerp uitgegaan van wat een SLT verbruikt, terwijl een FLIRT een stuk krachtiger is.
Dat had voorkomen kunnen worden als de exploitant eerder bij het ontwerp betrokken was geweest, of als de opdrachtgever van de elektrificatie (de provincie Overijssel) ook voor het materieel had gezorgd.
Ik reageerde op het stukje over het vermogen van het onderstation.quote:
[..]
Dus als je daar een SLT laat rijden past het wel?
Nouja bezuinigd, hangt van de opdracht af die de ingenieurs hebben meegekregen he. "Maak de goedkoopste oplossing" is het logisch.
En er zal ook worden gekeken naar het verwacht gebruik op de lijn. Op een druk baanvak als Den Haag - Rotterdam is veel meer treinverkeer dan op Zwolle - Kampen, waardoor er ook andere eisen aan de onderstations gesteld worden.quote:
Nouja bezuinigd, hangt van de opdracht af die de ingenieurs hebben meegekregen he. "Maak de goedkoopste oplossing" is het logisch.
Wat voor treinstellen worden die EC stellen dan? Want nu zit er feitelijk geen verschil tussen rijtuigen die DB inzet in EC en IC's toch? (Ja ik weet dat in een EC ook niet-Duitse rijtuigen rijden)quote:
Handelsblatt/Reuters: DB wil een order t.w.v. ¤ 1 miljard plaatsen bij Siemens voor 18 ICE 4-treinstellen van 7 bakken; 50 rijtuigen om bestaande ICE4's te verlengen van 12 naar 13 rijtuigen; en 20 nieuwe EuroCity-treinen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Beter internationaal treinverkeer kan 133.000 vluchten vanaf Schiphol schelen, per jaar..
https://www.volkskrant.nl(...)-goedkoop-~b764f987/
https://www.volkskrant.nl(...)-goedkoop-~b764f987/
dag
Als ze nou eens in China gaan kijken, hoe het moet.quote:
Beter internationaal treinverkeer kan 133.000 vluchten vanaf Schiphol schelen, per jaar..
https://www.volkskrant.nl(...)-goedkoop-~b764f987/
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Mensen tegen een hongerloontje laten werken, mensen uit hun huis zetten en maling hebben aan de natuur lijkt me nou niet écht een voorbeeld.quote:
Als ze nou eens in China gaan kijken, hoe het moet.
So we just called him Fred
Wauwquote:
[..][ afbeelding ]twitter:ICB_Loek twitterde op vrijdag 01-06-2018 om 19:26:46 Vanwege flinke wateroverlast door hevige regenval in #Eijsden is er geen treinverkeer mogelijk tussen #Maastricht en #Visé. @StruktonRail is druk bezig om het op te lossen. #ProRail https://t.co/WaQTVTmQnm reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jaaaa...jaaa... 133.000 vluchten zijn 67.000 treinen per jaar, 187 per dag.quote:
Beter internationaal treinverkeer kan 133.000 vluchten vanaf Schiphol schelen, per jaar..
https://www.volkskrant.nl(...)-goedkoop-~b764f987/
Dat kon nog wel eens interessant worden bij Parijs, waar het merendeel van die treinen langs moet komen als ze richting het zuiden gaan. Daarbij ook meegenomen dat ook alle andere luchthavens Europese pax vluchten vervangen door treinen.
Bij de kanaaltunnel gaat het ook interessant worden als alle vakantievluchten van en naar het Britse eiland vervangen moeten worden door een trein.
Om nog maar te zwijgen over het aantal treinen en machinisten die hier voor nodig zijn...
So we just called him Fred
65 jaar geleden hadden de spoorwegen er geen enkele moeite me om onder zulke omstandigheden treinen te laten rijden:quote:
[..][ afbeelding ]twitter:ICB_Loek twitterde op vrijdag 01-06-2018 om 19:26:46 Vanwege flinke wateroverlast door hevige regenval in #Eijsden is er geen treinverkeer mogelijk tussen #Maastricht en #Visé. @StruktonRail is druk bezig om het op te lossen. #ProRail https://t.co/WaQTVTmQnm reageer retweet
So we just called him Fred
Weer een nieuwe aflevering in de zoektocht naar de gezonken loc in de Rijn: https://www.swr.de/eisenb(...)78/lhfnor/index.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooie foto welquote:
[..]
65 jaar geleden hadden de spoorwegen er geen enkele moeite me om onder zulke omstandigheden treinen te laten rijden:
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We zetten hier weinig mensen uit hun huis maar de rest is voor ons anders ook niet vreemd.quote:
[..]
Mensen tegen een hongerloontje laten werken, mensen uit hun huis zetten en maling hebben aan de natuur lijkt me nou niet écht een voorbeeld.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dan komen we de spullen wel halen op een bed, tafel, bank, stoel en fornuis na. Had je maar beter moeten nadenken voordat je ervoor gekozen hebt om van de zorgtoeslag andere schoenen voor je kinderen aan te schaffen in plaats van de zorgverzekering te betalen. Want je plicht naar de maatschappij (betaluh betaluh) is belangrijker dan je plicht je kinderen zonder gaten in hun schoenen de deur uit te laten gaan.quote:Op zaterdag 2 juni 2018 11:13 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
We zetten hier weinig mensen uit hun huis maar de rest is voor ons anders ook niet vreemd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik zit in een trein En hoe ontopic voel JIJ je vandaag? 
En hoe ontopic voel JIJ je vandaag?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit op een catamaran. En heb gestaan in een trein. En gezeten in een bus.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik voel mij totaal niet ontopic. Ik zit dit weekend heerlijk thuis
Nu even in het treinentopic. Dat dan weer wel
Maandagavond ben ik pas weer ontopic. Mag ik weer op de HSL met treintjes spelen
Nu even in het treinentopic. Dat dan weer wel
Maandagavond ben ik pas weer ontopic. Mag ik weer op de HSL met treintjes spelen
Er is niet gezegd dat het treinstellen en worden. DB wil nieuwe locomotieven+rijtuigen bestellen voor internationale treinen (o.a. naar Amsterdam) dus daar gaat het hier waarschijnlijk over. Als ze die bij Siemens bestellen verwacht ik Vectrons met Railjet-achtige rijtuigen.quote:
[..]
Wat voor treinstellen worden die EC stellen dan? Want nu zit er feitelijk geen verschil tussen rijtuigen die DB inzet in EC en IC's toch? (Ja ik weet dat in een EC ook niet-Duitse rijtuigen rijden)
wanneer gaan de SGM/SGMm/MAT64 eruit voor de nieuwere SNG? ze zeiden 2018 en aangezien we nu op de helft van het jaar zitten.
ik heb nog een docu gevonden uit 2000, daarin zat een oude sgm met nummer 2878, die gele piepende dingen reden altijd traject alphen a/d rijn> gouda.
er staan er ook een aantal aan de kant met brandschade heeft iemand enig idee waar die dingen staan ik zou ze nog graag op de foto willen hebben voordat ze uitgefaseerd gaan worden
ik heb nog een docu gevonden uit 2000, daarin zat een oude sgm met nummer 2878, die gele piepende dingen reden altijd traject alphen a/d rijn> gouda.
er staan er ook een aantal aan de kant met brandschade heeft iemand enig idee waar die dingen staan ik zou ze nog graag op de foto willen hebben voordat ze uitgefaseerd gaan worden
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
Mat'64 is er alweer even uit. SGM blijft nog wel even. Vanaf december gaan de eerste nieuwe sprinters rijden.
De 2-delige SGM zullen als eerste gesloopt worden. De 3-delige SGM zal nog wel even als reserve blijven en daarna waarschijnlijk gesloopt worden.
Ik geloof dat recent de SGM met grote brandschade al naar de sloper is gegaan. Een ander treinstel met mindere schade is geloof ik weer opgekalefaterd en rijdt inmiddels weer rond.
De 3-delige stellen krijgen momenteel een kleine revisie om ze nog wat langer in dienst te houden.
De 2-delige SGM zullen als eerste gesloopt worden. De 3-delige SGM zal nog wel even als reserve blijven en daarna waarschijnlijk gesloopt worden.
Ik geloof dat recent de SGM met grote brandschade al naar de sloper is gegaan. Een ander treinstel met mindere schade is geloof ik weer opgekalefaterd en rijdt inmiddels weer rond.
De 3-delige stellen krijgen momenteel een kleine revisie om ze nog wat langer in dienst te houden.
Tussen Dordrecht en Den Haag rijden er genoeg.quote:
er staan er ook een aantal aan de kant met brandschade heeft iemand enig idee waar die dingen staan ik zou ze nog graag op de foto willen hebben voordat ze uitgefaseerd gaan worden
So we just called him Fred
thanks guys even een dagje met goed weer voor uittrekken dan haal ik de dienstregeling wel van somda af
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
Ik heb vandaag bij een overweg moeten wachten voor een kruisende trein. Telt dat mee?quote:Op zaterdag 2 juni 2018 11:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zit in een trein
Een DDZ is vanochtend over mij heen gedenderdquote:
[..]
Ik heb vandaag bij een overweg moeten wachten voor een kruisende trein. Telt dat mee?
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom van Somda? SGM rijdt nog overal en nergens in de Randstad.quote:
thanks guys even een dagje met goed weer voor uittrekken dan haal ik de dienstregeling wel van somda af
Ga een half uur op Utrecht Centraal staan en je hebt geheid een paar stellen te pakken.
klopt, die SGM's met brandschade zijn al gesloopt. Volgens mij alleen de bakken met schade. En de 1767 die uitgefikt was is ook gesloopt toen.quote:
Ik geloof dat recent de SGM met grote brandschade al naar de sloper is gegaan. Een ander treinstel met mindere schade is geloof ik weer opgekalefaterd en rijdt inmiddels weer rond.
De 3-delige stellen krijgen momenteel een kleine revisie om ze nog wat langer in dienst te houden.
Waren allen ter plaatse in Haarlem gesloopt.
Den Haag-Dordrecht rijden ze nog standaardquote:
[..]
Waarom van Somda? SGM rijdt nog overal en nergens in de Randstad.
Ga een half uur op Utrecht Centraal staan en je hebt geheid een paar stellen te pakken.
Amsterdam-Beverwijk sprinter en nog wat diensten richting Noord Holland dacht ik (ik dacht ook Amsterdam Zandvoort)
En in Twente rijdt nog SGM tussen Apeldoorn-Almelo/Hengelo/Enschede.
Op Rhenen - Breukelen - Amsterdam - Uitgeest rijden ze ook, samen met SLT.quote:
[..]
Den Haag-Dordrecht rijden ze nog standaard
Amsterdam-Beverwijk sprinter en nog wat diensten richting Noord Holland dacht ik (ik dacht ook Amsterdam Zandvoort)
En in Twente rijdt nog SGM tussen Apeldoorn-Almelo/Hengelo/Enschede.
En soms raakt het verzeild in andere series dankzij de bijsturing. Vorige week was er een setje SGM beland in de sprinter Arnhem - Dordrecht.
Ik vond je huis al leeg aandoen toen ik er langs kwam gefietst.quote:
Ik zit in een trein
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ga ook met de trein 😱quote:
Ik zit in een trein
quote:
https://www.dumpert.nl/me(...)_is_treinfanaat.html
Mooi man
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik zou staan te wachten op een random VIRM en er komt opeens MAt '46 voorbij zou ik ook zo blij reagerenquote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In 2013 was eenmalig 10 bakken Mat64 als intercity Alkmaar - Maastricht ingezet. ook zoiets
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Mensen die hun passie met trots dragen.quote:
https://www.dumpert.nl/me(...)_is_treinfanaat.html
Over het algemeen mis ik de Mat'64 niet, maar het geluid van een optrekkende Mat'64 blijftquote:
In 2013 was eenmalig 10 bakken Mat64 als intercity Alkmaar - Maastricht ingezet. ook zoiets
.
Zeker nooit in een mat'54 gezeten?quote:
[..]
Over het algemeen mis ik de Mat'64 niet, maar het geluid van een optrekkende Mat'64 blijft
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het einde is in zicht voor Pacers en andere treinen uit de jaren 80 in Wales: vandaag wordt bekend gemaakt wat de nieuwe exploitant, KeolisAmey, allemaal gaat veranderen wanneer zij in oktober de Wales & Borders-franchise overnemen van de zittende vervoerder, Arriva.
Er gaat een nieuwe vloot komen (deels tramtrein) gebouwd door CAF en Stadler, er gaan 5 nieuwe stations komen, de Valley Lines rond Cardiff worden geëlektrificeerd en er gaan meer treinen rijden. Uiteindelijk zal 95% van de reizen binnen Wales worden gemaakt in nieuwe treinen.
https://www.walesonline.c(...)s-transform-14738004
Er gaat een nieuwe vloot komen (deels tramtrein) gebouwd door CAF en Stadler, er gaan 5 nieuwe stations komen, de Valley Lines rond Cardiff worden geëlektrificeerd en er gaan meer treinen rijden. Uiteindelijk zal 95% van de reizen binnen Wales worden gemaakt in nieuwe treinen.
https://www.walesonline.c(...)s-transform-14738004
Jeetje, rijden die krengen er nog steeds? Arme reizigers
Heb er één keer in gezeten en vond dat meer dan zat. Had er een beetje een Schienenbus idee bij
Heb er één keer in gezeten en vond dat meer dan zat. Had er een beetje een Schienenbus idee bij
Hij herkent die loc aan de hoorn. Held.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo, echt wel.quote:
[..]
Als ik zou staan te wachten op een random VIRM en er komt opeens MAt '46 voorbij zou ik ook zo blij reageren
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jammer dat ie er op een dwergsein uit gaat, daardoor hoor je alleen het eerst stel aanzetten...quote:
In 2013 was eenmalig 10 bakken Mat64 als intercity Alkmaar - Maastricht ingezet. ook zoiets
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Tsjechië deze zomer 7 of 14 dagen onbeperkt reizen met de trein vanaf 31 euro!quote:
Ik ga in Italië met de trein in de zomervakantie, niet te geloven
https://www.cd.cz/en/typy-jizdenek/vnitrostatni-jizdenky/-28172/
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Breda wordt door de IC Direct/Brussel zo vaak overgeslagen dat de NMBS maar zelf treinen gaat rijden
De Beneluxtrein had te allen tijde via Roosendaal moeten blijven rijden.
De Beneluxtrein had te allen tijde via Roosendaal moeten blijven rijden.
Slechts tussen Noorderkempen en Antwerpen. Want ook NMBS heeft geen alternatief materieel dat naar Breda kan.quote:
Breda wordt door de IC Direct/Brussel zo vaak overgeslagen dat de NMBS maar zelf treinen gaat rijden
Als ze die pendeltrein nou gewoon standaard laten rijden kan de Benelux dan Noorderkempen niet gewoon overslaan
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |