Het grote treinentopic #1104 - Lekker sherriffpenningen op internet be

quote:

Op zondag 27 mei 2018 19:27 schreef greavy het volgende:

@ James, die hele lijn heeft vrijwel geen overwegen meer sinds daar HST's rijden. Nu wordt de lijn deels geëlektrificeerd. Ik dacht eerst naar Corby, omdat een ander deel tot mogelijk 2033 uitgesteld is.

HSTs rijden al decennia lang over deze lijn, en sinds 2004 rijden er ook Meridians (Class 222).

Deze foto maakte ik in 2013 in Cossington, vanaf een overpad dat nu dus is weggehaald:


Het weghalen van overwegen (en vooral onbewaakte overpaden) is iets waar Network Rail al lang mee bezig is. Dit gaat soms erg moeilijk, bijvoorbeeld omdat het overpad in kwestie onderdeel is van een wandelroute, er geen alternatief is op redelijke afstand, en er geen budget is om een brug te bouwen.

quote:

Op zondag 27 mei 2018 21:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Prorail zou dan gewoon eenzijdig de wandelroute opheffen. Of ze daar nou over gaan of niet.

Ach joh hou je snufferd eens en ga verdomme anderhalve kilometer richting Olst vanaf jouw huis langs het spoor wandelen for fucks sake.Koningin-vanaf-de-bank-zeiken.

quote:

Op zondag 27 mei 2018 22:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Doe eens normaal joh. Wat je zegt ben je zelf. Tussen Driebergen-Zeist en Maarn hebben ze gewoon openbare weg afgesloten met hekken.

"Haal mensen bij het spoor weg!"
"Laat mensen gewoon bij het spoor komen!"

Kiezen graag.

Deur nummer 2 gaarne.

quote:

Op zondag 27 mei 2018 23:52 schreef JDude het volgende:
Deur nummer 2 gaarne.

Ik denk dat we ook gewoon van geval tot geval rationeel kunnen bekijken zonder de hele tijd zo zuur te doen of het wel of niet kan. Ik ken de situatie niet op de lijn van Utrecht naar Arnhem, misschien is er een keer een foutje gemaakt, kan best, maar over het algemeen denk ik dat mensen niet gevaarlijk dicht bij het spoor laten komen heel verstandig is omdat mensen fucking dom zijn.

https://nos.nl/l/2233863
Miljarden voor tweede IC station Utrecht

quote:

Op maandag 28 mei 2018 06:14 schreef b2py het volgende:
https://nos.nl/l/2233863
Miljarden voor tweede IC station Utrecht

Nieuw college wil ook even laten zien dat ze een claim kunnen indienen. Leuk ook dat ze dat met Cora en Kajsa willen bespreken en niet met (verantwoordelijk) bewindspersoon Stientje. Wel voorspelbare timing: over anderhalf week is een AO Spoor (regulier debat in Kamer over allerlei actuele spoorse zaken) gepland in de Tweede Kamer en binnenkort is er ook een AO MIRT (regulier debat in Kamer over investeringen en lopende projecten). Dus proberen diverse mensen ‘hun’ dossier via de media en lobbies onder de aandacht te brengen, hopend dat een fractie het oppikt.

Afijn, mogelijkheden genoeg en dan niet alleen voor Lunetten. Je zou ook nog kunnen denken aan IC-stops in Bilthoven en Driebergen (richting oost/noord) en extra sprinters richting Woerden (bij gereedkomen viersporig baanvak over Amsterdam-Rijnkanaal).

Op zichzelf snap ik de wens voor een extra IC-station wel gezien de ontzettende en problematische groei. Maar dit is het schieten van losse flodders in een weinig samenhangend plan. Wat voor een paar extra sprinters niet ander is trouwens.

quote:

Op maandag 28 mei 2018 00:02 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Ik denk dat we ook gewoon van geval tot geval rationeel kunnen bekijken zonder de hele tijd zo zuur te doen of het wel of niet kan. Ik ken de situatie niet op de lijn van Utrecht naar Arnhem, misschien is er een keer een foutje gemaakt, kan best, maar over het algemeen denk ik dat mensen niet gevaarlijk dicht bij het spoor laten komen heel verstandig is omdat mensen fucking dom zijn.

Er is een tijd geweest dat de regelgeving van en voor ProRail héél eenzijdig naar veiligheid bij spoorkruisingen keek. Inmiddels is die tijd allang weer over maar als het overleg stokt bij een onveilige situatie, partijen (ministerie, provincie, gemeente) willen geen geld investeren en na lullen als brugman kan ProRail intern ook geen financiering vinden blijft er in het geval van een rustige situatie weinig anders over dan de boel af te sluiten.

quote:

Op maandag 28 mei 2018 08:12 schreef Goverman het volgende:

[..]

Afijn, mogelijkheden genoeg en dan niet alleen voor Lunetten. Je zou ook nog kunnen denken aan IC-stops in Bilthoven en Driebergen (richting oost/noord) en extra sprinters richting Woerden (bij gereedkomen viersporig baanvak over Amsterdam-Rijnkanaal).

We kunnen ook gewoon met alle treinen overal stoppen. Geen gezeik iedereen rijk... met een intercity-station in de wijk.

Willen jullie meer of minder IC stops?

quote:

Op maandag 28 mei 2018 08:12 schreef Goverman het volgende:

Afijn, mogelijkheden genoeg en dan niet alleen voor Lunetten. Je zou ook nog kunnen denken aan IC-stops in Bilthoven en Driebergen (richting oost/noord) en extra sprinters richting Woerden (bij gereedkomen viersporig baanvak over Amsterdam-Rijnkanaal).

vergeet Hoogeveen niet

quote:

Op maandag 28 mei 2018 10:28 schreef Eix het volgende:

[..]

We kunnen ook gewoon met alle treinen overal stoppen. Geen gezeik iedereen rijk... met een intercity-station in de wijk.

Sprinters hernoemen naar intercity's en de huidige IC's een nieuwe fancy naam geven. Probleem opgelost

Intercity direct
Met als tagline: Snel dichtbij.

En de spinters worden:
Sprinter City
Altijd een station dichtbij

quote:

Op maandag 28 mei 2018 11:06 schreef Salatrel het volgende:

[..]

vergeet Hoogeveen niet

ohwja, die ook idd. En Harderwijk en Best...

En de nieuwe slogan voor de eerste klasse:
"De reiziger betaalt wat meer maar dan City tenminste wel".

Passagiers verbaasd: trein uit Brussel rijdt zonder stoppen door naar Rotterdam
GISTEREN, 20:13 BINNENLAND

Reizigers die vanmiddag met de trein van Brussel naar Rotterdam reisden kijken terug op een vreemde rit. De trein, die via de nieuwe spoorroute over Breda zou moeten rijden, reed ineens over Roosendaal, maar de trein stopte daar niet. Vervolgens sloeg hij ook het station Dordrecht over. Eerder was hij de Belgische plaats Mechelen ook al voorbijgereden.

Annet Spekschoor zat in de trein. Ze was ingestapt op station Brussel-Zuid. Bij elk station dat de trein oversloeg, groeide bij haar en medepassagiers de verbazing. Ook omdat nergens conducteurs te bekennen waren om de situatie uit te leggen.

"Er werd één keer omgeroepen dat we in Mechelen konden overstappen. Maar ook daar stopte hij niet. We keken elkaar verontwaardigd aan, iedereen stond perplex", zegt Spekschoor.

Rob Rutjes
@RobRutjes
@NS_online Eerste keer met de intercity Brussel. Maar dit kan je beter eem interstaatie noemen. En dan moet ik ook nog eens ouderwets in Roosendaal uitstappen.
14 uur geleden

Rob Rutjes
@RobRutjes
@NS_online het wordt steeds erger: stopt de trein ook niet in ROOSENDAAL. Ik wil eruit!
14 uur geleden

Een woordvoerder van de NS geeft als verklaring voor de merkwaardige treinrit een storing bij de grens, waardoor er op het laatste moment gepuzzeld moest worden in de dienstregeling om de treinen toch te kunnen laten vertrekken.

Doordat de trein een andere route nam, kon hij niet op de gebruikelijke stations stoppen. "Omdat het op het laatste moment was, kan het zijn dat in een enkele trein collega's niet op de hoogte waren van wat er zou gebeuren. Dit is inderdaad niet zoals het hoort", zegt de woordvoerder.

"Je doet wat je kan, maar het alternatief zou zijn dat we de treinen helemaal niet laten rijden. En in de meeste gevallen willen de mensen toch doorrijden naar Rotterdam of Amsterdam."
Anderhalf uur vertraging

Koster zegt dat de problemen zich waarschijnlijk alleen hebben voorgedaan bij het begin van de storing en zegt dat mensen nu wel ingelicht worden. "Maar bij twijfel over de rit kan je altijd iemand om advies vragen."

Annet Spekschoor verwacht dat ze door de doordenderende trein zeker anderhalf uur later thuis is. Ze kon pas uitstappen in Rotterdam, waarna ze weer terug moest naar Breda om daar op de trein te stappen richting Zutphen. "Ik ga morgen zeker nog even contact met de NS opnemen", zegt Spekschoor.

https://nos.nl/artikel/22(...)-naar-rotterdam.html

Menen ze dat nou serieus; jij moet vragen of wat op borden staat klopt in plaats van dat NS jou meldt dat het niet klopt.

Wat een treurige bende. De conducteurs hadden tijdens de rit ook de reizigers kunnen inlichten. Dit is echt genant

Wel als je niet al te snugger bent en je oorspronkelijke reisadvies weer op wil pakken...

quote:

Op dinsdag 29 mei 2018 08:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Trouwens uit Rotterdam naar Zutphen ga je echt niet eerst terug naar Breda natuurlijk

Ik stond er ook van te kijken, dat is wel één van de mogelijkheden die uit de reisplanner komt rollen.

Het is niet eens zo heel veel trager dan via Gouda.

twitter:

EvaNaaijkens twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 08:09:04 Zit een kwartier in de trein. Een iemand onwel geworden en één iemand heeft al keihard staan schreeuwen omdat ze wel een kaartje heeft maar geen zitplek. Beide afgevoerd. Beloofd een mooie dag te worden reageer retweet

https://nos.nl/artikel/22(...)-naar-rotterdam.html

Eigenlijk alleen vervelend dus voor degenen die in Breda wilden uitstappen, Roosendaal en Dordrecht stopt dat ding sowieso toch al niet meer. Maar wat een faalactie om überhaupt niets om te roepen

"Meeste mensen willen toch naar Rotterdam of Amsterdam"

En de rest kan de middelvinger krijgen

quote:

Op dinsdag 29 mei 2018 08:38 schreef Koen66 het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)-naar-rotterdam.html

Eigenlijk alleen vervelend dus voor degenen die in Breda wilden uitstappen,

En de mensen die naar Tilburg willen? Of Eindhoven? Of Den Bosch? Of Weert?

quote:

Roosendaal en Dordrecht stopt dat ding sowieso toch al niet meer. Maar wat een faalactie om überhaupt niets om te roepen

Als je een andere route neemt is het wel zo netjes om te proberen om de schade voor reizigers zo veel mogelijk te beperken. Een stop in Roosendaal, Lage Zwaluwe of Dordrecht kost niet veel tijd.

quote:

Op dinsdag 29 mei 2018 09:17 schreef James1988 het volgende:

[..]

En de mensen die naar Tilburg willen? Of Eindhoven? Of Den Bosch? Of Weert?

[..]

Als je een andere route neemt is het wel zo netjes om te proberen om de schade voor reizigers zo veel mogelijk te beperken. Een stop in Roosendaal, Lage Zwaluwe of Dordrecht kost niet veel tijd.

Een stop in Roosendaal was dus inderdaad voor iedereen een goed plan geweest. Even omroepen en de flexibiliteit een paar minuten stil te staan is dus al teveel gevraagd kennelijk.

quote:

Op dinsdag 29 mei 2018 09:51 schreef Koen66 het volgende:

[..]

Een stop in Roosendaal was dus inderdaad voor iedereen een goed plan geweest. Even omroepen en de flexibiliteit een paar minuten stil te staan is dus al teveel gevraagd kennelijk.

Maar de conducteurs waren druk bezig met hun sudokuboekje en merkten niet dat ze al voorbij Roosendaal en Dordrecht waren

Mn pa heeft vroeger wel eens aan de noodrem getrokken toen ze Voorburg wilden overslaan vanwege vertraging.

Eerste keer in maanden dat ik een lang stuk ga treinen en wel van Utrecht naar Maastricht. Helaas iemand anders die juist net de behoefte had om een trein te raken.

Ik sta nu stil bij Zaltbommel: hoeveel secties zijn er tot aan Den Bosch? Dan weet ik hoeveel dubbeldekkers er nog voor mij in de file staan

quote:

Op dinsdag 29 mei 2018 09:52 schreef Frozen-assassin het volgende:

[..]

Maar de conducteurs waren druk bezig met hun sudokuboekje en merkten niet dat ze al voorbij Roosendaal en Dordrecht waren

als het sein op groen staat is er voor een machinist ook niet echt de drive om een extra stopje te maken om passagiers van dienst te zijn vermoedelijk

quote:

Op dinsdag 29 mei 2018 08:22 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik stond er ook van te kijken, dat is wel één van de mogelijkheden die uit de reisplanner komt rollen.

Het is niet eens zo heel veel trager dan via Gouda.

En maar 1 overstap. Via Utrecht/Arnhem altijd 2.

Interessant trouwens om te zien dat het corridor-rijden nog niet is toegepast op het personeel bij NS met tot gevolg dat er extra vertragingen ontstaan.

In Den Bosch werden 3 IC's Den Bosch-Eindhoven aan reizigers in de IC 3631 naar Tilburg gestopt. Lekker druk maar kan gebeuren.

Echter deze 3631 zou bestuurd worden door een Hoornse (!) machinist die eerst een IC van Hoorn naar Eindhoven reed en vervolgens terugpassagierde naar Den Bosch. Vanaf daar rijden naar Roosendaal en via Amsterdam terug naar huis.

Door de aanrijding bij Boxtel kon deze machinist niet terugpassagieren met tot gevolg dat de 3631 geen machinist had. Zou mooi zijn als machinisten de hele dag op een corridor bleven rijden. Dat voorkomt vertraging.

twitter:

OvDRail_Jeroen twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 10:28:59 Wij zijn gealarmeerd voor een defecte #trein in #Hoofddorp. Reset heeft tot nu toe niet mogen baten. In de trein zitten 300 reizigers. Ploeg #Incidentenbestrijding #Utrecht is ook aanrijdend. #ProRail #Schiphol https://t.co/Gpx9xJjb06 reageer retweet

quote:

Zou mooi zijn als machinisten de hele dag op een corridor bleven rijden. Dat voorkomt vertraging.

Nee joh, da`s saai!

Ik ga vandaag ff corridor tijden van Rotterdam naar Groningen zet je de koffie vast klaar Ziggy?

twitter:

rijdendetreinen twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 10:50:11 STORING: defecte spoorbrug Alkmaar-Den Helder #storing #ns https://t.co/KriRVUKKnB reageer retweet

Heerlijk zo`n dagje vrij in de tuin in de zon, genieten

quote:

Op dinsdag 29 mei 2018 10:42 schreef Adrie072 het volgende:


Nee joh, da`s saai!

Je kan een dag later toch voor de afwisseling op een andere corridor rijden? Ik kan mij nauwelijks bedenken waarom afwisseling in 1 dienst leidt tot een betere treindienst.

quote:

Op dinsdag 29 mei 2018 10:57 schreef Bitlord het volgende:

[..]

Je kan een dag later toch voor de afwisseling op een andere corridor rijden? Ik kan mij nauwelijks bedenken waarom afwisseling in 1 dienst leidt tot een betere treindienst.

Man ik ben het helemaal met je eens hoor, onbegrijpelijk dat zoiets gelijks niet is ingevoerd. Maar ja, iets met de klant op 123 en dat soort geneuzel.

quote:

Op dinsdag 29 mei 2018 10:46 schreef Salatrel het volgende:
Ik ga vandaag ff corridor tijden van Rotterdam naar Groningen zet je de koffie vast klaar Ziggy?

Kan mij niet voorstellen dat er machinisten de 500 Rotterdam - Groningen rijden. In 6 minuten keren in Utrecht lijkt mij onhaalbaar.

Of stap je onderweg een keer af maar blijf je op deze route?

twitter:

GJMondria twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 10:52:03 @OvDRail_Jeroen Ik lees niks over sleeploc, wordt deze niet standaard opgeroepen? reageer retweet

twitter:

mijvoorbeterov twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 11:06:55 @OvDRail_Jeroen Hoe lang zitten de passagiers al in deze gestrande trein? Hoe warm is het daarbinnen? reageer retweet

twitter:

mijvoorbeterov twitterde op dinsdag 29-05-2018 om 10:59:40 @OvDRail_Jeroen @sabineramp1985 Uiteraard weer een kapotte TRAXX van #NS. Dat bedrijf had allang van de #HSL getrapt moeten worden om een bedrijf dat wel treinen kan rijden de dienst over te laten nemen. reageer retweet

De gemoederen lopen op en de temperatuur waarschijnlijk nog sneller.....

Mijn omreisSprinter 5231 Tilburg - Weert is gestrand in Best. De Flirt heeft een defect aan een treeplank. Twee conducteurs staan driftig te bellen. Spoor 4 is geblokkeerd.

Er staan nu 300 man op Best.