Het is alweer tijd voor de veertiende Grand Prix van het seizoen! Het Marina Bay Street Circuit zal voor de tiende maal het decor zijn van de Grand Prix van Singapore. Tijdens de vorige race op Monza draaide alles nog om brute kracht en motorvermogen, maar in Singapore zal alles anders zijn. De langzame baan heeft liefst 23 bochten en daardoor zullen de rijders vooral op zoek moeten naar downforce en grip. Het iets meer dan vijf kilometer lange stratencircuit leent zich net als Monaco niet voor fouten, want ook in Singapore wordt de gehele baan omrand door vangrails. Een kleine misrekening is dus al snel einde wedstrijd.
Als er één circuit is waarop Mercedes dit jaar nog verslagen kunnen worden door Ferrari is het Singapore. De wereldkampioenen lijken op voorhand weinig voordeel te hebben van hun krachtige motor. Sebastian Vettel zal hier een van de favorieten zijn in diens Ferrari. De Duitser zal het circuit sowieso tot één van zijn favorieten rekenen want met vier zeges in negen uitvoeringen is Vettel de meest succesvolle rijder in het kleine staatje in Zuidoost-Azië. De viervoudig kampioen is afgelopen race in Monza weer vlak achter Hamilton komen te liggen die hem nu met 3 punten voorbij is in het klassement en zal er dus op gebrand zijn om opnieuw te winnen.
Bron: Fédération Internationale de l'Automobile & Pirelli Motorsport
Actueel weer Singapore
Voorsprong is niet nodig, zolang ze maar geen achterstand hebben en kunnen meestrijden om de titel. Dan is het aan de coureurs om het verschil te maken. Met Lewis en Max zou je dan wel een extreem sterk team hebbenquote:Op dinsdag 5 september 2017 08:18 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
En dan is het nog maar gokken of Mercedes in 2019 nog wel een voorsprong heeft.
Met de kleine kanttekening dat de RB's aan het stampen zijn de de Mercs aan het cruisenquote:Op dinsdag 5 september 2017 10:08 schreef truthortruth het volgende:
Als ik de laptimes zie van afgelopen race (kon zelf niet kijken) dan klopt nog steeds dat de rb auto's naarmate ze lichter worden net zo snel dan niet sneller zijn dan de mer. Benieuwd hoe dat uit gaat pakken in Singapore.
Motoren van Merc waren een groot deel vd race geknepen (Heeft Sky bevestigd gekregen van Merc).quote:
Als ik de laptimes zie van afgelopen race (kon zelf niet kijken) dan klopt nog steeds dat de rb auto's naarmate ze lichter worden net zo snel dan niet sneller zijn dan de mer. Benieuwd hoe dat uit gaat pakken in Singapore.
Haha.quote:
quote:
Snelste ronde Ric. In lap 51 : 1:23:361 . Snelste ham ook in lap 51 : 1:23:488 . Bot, Vet langzamer en rai geen enkele 1.23 . Ik ben een leek en kijk gewoon droog naar die cijfers, volgens mij is het gat tijdens de race echt niet meer zo groot.quote:Op dinsdag 5 september 2017 10:43 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Motoren van Merc waren een groot deel vd race geknepen (Heeft Sky bevestigd gekregen van Merc).
Klopt, het heeft totaal geen zin die rondetijden op Monza van RB te vergelijken met Mercedes, want vanaf lap 35 kregen HAM en BOT teamorders over de boordradio om de motor in cruisemode te zetten om ze te sparen voor de rest van het seizoen.quote:
[..]
Motoren van Merc waren een groot deel vd race geknepen (Heeft Sky bevestigd gekregen van Merc).
Alleen al het feit dat ze dit kunnen zegt zoveel over het verschil met de rest, dat je er bijna droevig van wordt.quote:
[..]
Klopt, het heeft totaal geen zin die rondetijden op Monza van RB te vergelijken met Mercedes, want vanaf lap 35 kregen HAM en BOT teamorders over de boordradio om de motor in cruisemode te zetten om ze te sparen voor de rest van het seizoen.
Inderdaad. Dat Vettel meedoet om de titel mag haast een wonder heten.quote:
[..]
Alleen al het feit dat ze dit kunnen zegt zoveel over het verschil met de rest, dat je er bijna droevig van wordt.
http://en.f1i.com/news/27(...)verstappen-2018.htmlquote:Mercedes boss Toto Wolff has admitted that he would be interested in signing current Red Bull star Max Verstappen in the future.
But Wolff ruled out any approaches to the Dutch driver for next year, pointing out that he remains under contract to his current team in 2018.
"He is one of the names that you definitely must have on the radar," Wolff told German broadcaster Sky. "Max is one of the great Formula 1 stars of the future.
"For next year clearly not, he is not available," Wolff added. "But there are many others as well like Valtteri [Bottas], Daniel [Ricciardo] and Esteban Ocon."
Verstappen has been unhappy at Red Bull this season. He's suffered a string of reliability issues with his RB13 and has been linked to a move to another team. Speculation that Mercedes might be talking with him was reignited after Wolff was seen talking with Max's father Jos at Monza.
But Wolff said that the meeting had been a purely social encounter. He added that people shouldn't read anything into it.
"I know Jos since he was a driver," Wolff explained. "We've both got a friend who was there visiting us.
"Niki [Lauda] and I were sitting in the office, our two Dutch friends were there, so we had a cup of coffee."
Mercedes are understood to be on the verge of extending the current one-year contract with Valtteri Bottas. Wolff has called the decision to retain Bottas a "nobrainer".
An announcement about Bottas' future had been expected at Monza, but never happened. However, the team's non-executive chairman Niki Lauda says there is no question it will happen.
"I can say that he will be racing with us next year," Lauda confidently told the German broadcaster RTL at the weekend.
"Toto will arrange it and then the supervisory board will have to agree," he said.
Whether Bottas will be re-signed for a multi-year deal, or just for a single season that would allow Mercedes to consider approaching Verstappen, Ricciardo or Ocon for 2019, remains to be seen.
Het verstevigen van de vloer en inperken van het olieverbruik heeft ze flink wat performance gekost ten opzichte van de Mercedes.quote:Op dinsdag 5 september 2017 11:59 schreef Tchock het volgende:
[..]
Inderdaad. Dat Vettel meedoet om de titel mag haast een wonder heten.
De 1.23.3 kon Daniel rijden op supersoft banden, Mercedes reed 1.23.4 op de soft band.quote:
[..]
Snelste ronde Ric. In lap 51 : 1:23:361 . Snelste ham ook in lap 51 : 1:23:488 . Bot, Vet langzamer en rai geen enkele 1.23 . Ik ben een leek en kijk gewoon droog naar die cijfers, volgens mij is het gat tijdens de race echt niet meer zo groot.
Hamilton rijdt op spaarstand richting de finish, Daniel is dan op jacht naar Vettel en zal enkele ronden met een agressieve motorsetting gereden hebben vanwege een mogelijk podium.
Maar ook Ferrari is ruim sneller dan Red Bull, Vettel kan gemakkelijk wat sneller rondgaan om zodoende het gat tussen hem en Daniel gelijk te houden.
Wat wel erg bijzonder is, ondanks het feit dat ze rijden met minder neerwaartse druk is de Red Bull zeer snel op bochtige stukken wat mij inziend betekent dat ze ergens iets gevonden hebben en dus niet zomaar met dat kale concept kwamen begin dit jaar.
Vettel kon echter geen seconde de cruisende Mercedes volgen.quote:
Räikkönen was stuk, Bottas was aan het cruisen en Vettel moest sparen voor een eventuele clash met Ricciardo.
Dus?quote:Op dinsdag 5 september 2017 12:33 schreef ShaoliN het volgende:
[..]
Vettel kon echter geen seconde de cruisende Mercedes volgen.
Dit had ik je ook wel kunnen vertellen.quote:
Wolff admits interest in Verstappen - after 2018
[..]
http://en.f1i.com/news/27(...)verstappen-2018.html
Ferrari reed toch nog gewoon met de oude motor?quote:
[..]
Het verstevigen van de vloer en inperken van het olieverbruik heeft ze flink wat performance gekost ten opzichte van de Mercedes.
Al eerder moesten ze een olietank verwijderen die specifiek voor dat doel gebruikt werd.quote:
[..]
Ferrari reed toch nog gewoon met de oude motor?
https://www.motorsportweek.com/news/id/15800quote:Ferrari are so far the only team that seem to have caught up to Mercedes, to the extent where they were subsidising the traditional lubrication system with an auxiliary oil tank – potentially with a different variant of the oil – just for combustion purposes.
Mercedes discovered this and complained to the FIA, and after Azerbaijan this was removed from the SF17H at the request of the governing body.
Over the first half of the campaign the two teams looked evenly matched for both power and reliability but it is clear that the Ferrari has been hampered in a straight line now as a result of the FIA’s clampdown – Lewis Hamilton and Sebastian Vettel’s battle in Belgium was enough to prove this, when the German was unable to pass Hamilton on the Kemmel straight during the start and restart.
Ik vind het verhaal dat ze na Baku vermogen verloren zouden hebben nogal dubieus, aangezien ze daarvoor ook aanzienlijk vermogen tekort kwamen op Mercedes. Het lijkt me waarschijnlijker dat ze met die aparte tank kwamen omdat ze later zijn ingehaakt op het olieverbranden maar dat ze daarmee (nog) geen groot voordeel hadden qua vermogenswinst en het sowieso niet zorgde dat beide motoren ongeveer gelijkwaardig waren. Het zou het goede tempo van Ferrari op Spa ook niet verklaren.quote:
[..]
Al eerder moesten ze een olietank verwijderen die specifiek voor dat doel gebruikt werd.
Het verschil tussen Spa en Monza is hetgene wat verklaring behoeft. Ferrari gaf vrijdag al aan dat ze zaterdagochtend nog flink aan het werk moesten, en toen ging het regenen. Ze hadden problemen met de wegligging en met remmen, en ze hadden sowieso al het vermogensnadeel, waar Vettel op Spa nog in de bochten kon compenseren, heeft Monza daar de bochten niet echt voor. Monza is extremer op motorvermogen, en wat er al met bochten te compenseren was kwam er niet uit door het niet vinden van de juiste set up, en als het remmen dan ook nog problematisch gaat houdt het op.
Wel weer apart trouwens, Je mag wel speciale olie de cilinder in laten lekken met allerlei kunstgrepen, maar een aparte olietank is dan weer een kunstgreep teveel. En een vloer die een beetje flext maar niet buiten harde marges wordt dan wel weer verboden.
Dus ik denk dat de racepace van de Ferrari en de Red Bull redelijk dicht naar elkaar zijn gegaan.quote:
Niet verkeerd voor Red Bull lijkt me gezien het verstands-huwelijk met Renault op dit moment.quote:
Porsche overweegt terug te keren naar f1
Dat is al vrij lang bekend. Laatste avontuur van Porsche in de F1 is overigens een grotere ramp dan Honda nu.quote:
Porsche overweegt terug te keren naar f1
Nee. Lijkt maar zo.quote:
[..]
Dus ik denk dat de racepace van de Ferrari en de Red Bull redelijk dicht naar elkaar zijn gegaan.
Klonk tot voor kort heel onwaarschijnlijk. Maar nu de keuze voor Formule E gemaakt is en men de LMP-klasse gedag heeft gezegd sluit ik niets meer uit. Ze praten in ieder geval mee in de discussie over de nieuwe motoren van F1 (wat op zich nog niets zegt over toetreding trouwens).quote:
Porsche overweegt terug te keren naar f1
Absoluut, maar dat was wel een heel andere tijd en de inzet van Porsche was toen ook wat halfhartig. Het is anno 2017 in ieder geval een firma met een berg kennis over hybride aandrijving (en ook succes in de motorsport daarmee) en wat dat betreft zouden ze de stap veel makkelijk moeten kunnen maken dan Honda.quote:
[..]
Dat is al vrij lang bekend. Laatste avontuur van Porsche in de F1 is overigens een grotere ramp dan Honda nu.
Als dat zo is dan moet een overstap (in ieder geval als motorfabrikant) heel makkelijk te maken zijn zou je denken. Het is ook nog meer dan bewezen technologie: dit weekend pakten ze er in de WEC nog een 1-2 mee tijdens de 6 uren van Mexico.quote:No one in LMP1 uses the same method. Famously, Nissan rocked up at Le Mans last year with a front-wheel-drive machine with a flywheel system in the 2MJ class. Audi opted for the 4MJ class for its 4.0-litre V6 diesel, Toyota 6MJ for its naturally aspirated V8/supercapacitor-equipped TS040, and Porsche? Well, somewhat unusually, Porsche copied F1 technology.
In adopting a small-capacity petrol engine (here a 2.0-litre V4 turbo rather than a 1.6-litre V6), and two hybrid systems, it followed the template laid out by Mercedes. Again, power figures aren’t openly acknowledged, but it’s believed the V4 puts out over 500bhp, while the two recovery systems – kinetic from brakes and heat from the exhaust gases – help deliver a massive hit of e-power. How much? Well, Porsche states over 400bhp, but rival teams believe it could be much, much higher than that, perhaps as much as 750bhp. The 919 weighs 950kg including the driver.
Een F1-motor heeft natuurlijk wel een set extra cilinders.quote:
En het brandstof verbruik is ook nog eens lager, de Porsche LMP1 motor verbruikt maximaal 1:3,16 en de formule 1 (105kg = 147L) 300 / 147 = ca. 1:2
Natuurlijk, maar ook Porsche zal enige tijd nodig hebben om top te presteren. Ook al is er waarschijnlijk geen raceteam met meer ervaring als het gaat om het ontwikkelen van hybride aandrijving en turbo voor de racerij.quote:
[..]
Absoluut, maar dat was wel een heel andere tijd en de inzet van Porsche was toen ook wat halfhartig. Het is anno 2017 in ieder geval een firma met een berg kennis over hybride aandrijving (en ook succes in de motorsport daarmee) en wat dat betreft zouden ze de stap veel makkelijk moeten kunnen maken dan Honda.
Klopt, maar ze hadden toen wel een nieuwe motor (een sterkere V10 i.p.v. de te zware V12) in de pijplijn zitten, die door het faillissement van March nooit in de F1 is ingezet. Wie weet wat dat had kunnen worden.quote:
[..]
Dat is al vrij lang bekend. Laatste avontuur van Porsche in de F1 is overigens een grotere ramp dan Honda nu.
Ze wilden later die motor gebruiken voor hun LMP1 programma, dat toen ook gecanceld is en uiteindelijk belandde de motor in aangepast vorm in de Carrera GT en later in de RS Spyder LMP2.
Ja maar minder inhoud, 2L vs 1.6L, dus dat heft het verschil weer opquote:
[..]
Een F1-motor heeft natuurlijk wel een set extra cilinders.
Zat hier nog even over te mijmeren vandaag, aangezien er steeds meer geruchten komen dat het STR Honda wordt... maar stel dat ze op het einde van het jaar serieus een snelle motor (on par met Renault) hebben, wat gaat RBR dan doen?quote:Op maandag 4 september 2017 18:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat zou een bazenactie zijn
Dan krijg je alleen wel weer een klagende Alonso, omdat de auto het te goed doet
Ook de onboard van Verstappen en Massa op het rechte stuk.
Ben benieuwd of Max dan ook zoveel risico neemt, tov Hamilton. Interessant..quote:Op dinsdag 5 september 2017 09:42 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Voorsprong is niet nodig, zolang ze maar geen achterstand hebben en kunnen meestrijden om de titel. Dan is het aan de coureurs om het verschil te maken. Met Lewis en Max zou je dan wel een extreem sterk team hebben
Hij is een Verstappen, dus als hij Ham zou kunnen pakken dan doet hij datquote:
[..]
Ben benieuwd of Max dan ook zoveel risico neemt, tov Hamilton. Interessant..
Max zit er dus wel naast bij begin van het aanremmen. Massa lijkt later te remmen en je ziet bij het insturen dat de Williams onderstuur heeft, waardoor hij doorschiet naar de binnenbocht waar ze elkaar raken. Vanuit deze hoek wel duidelijk dat Max veel te opportunistisch was. Beetje jammer dat het stukje op de site nogal negatief aandoet over Max en nul komma nul het aandeel van Massa benoemd.quote:
http://f1.com/ITA-Onboards
Ook de onboard van Verstappen en Massa op het rechte stuk.
Echt bizar dat ze nu pas die filmpjes hebben en geen fatsoenlijke herhaling tijdens de race hebben getoond.
Daarom, maar dat zal mercedes wel incalculeren. Het is een risico uiteindelijk. Wat dat betreft zitten ze met Bottas safer.quote:
[..]
Hij is een Verstappen, dus als hij Ham zou kunnen pakken dan doet hij dat
Totdat Bottas Hamilton eraf rijdtquote:
[..]
Daarom, maar dat zal mercedes wel incalculeren. Het is een risico uiteindelijk. Wat dat betreft zitten ze met Bottas safer.
Ik vond het verschil op een circuit waar het toch wel aardig om vermogen gaat niet heel groot meer. Zelfde met Spa.quote:
probleem is dat je het maar heel moeilijk kan vergelijken, omdat je niet weet op welke motor settings beide teams rijden op dat moment.quote:
[..]
Ik vond het verschil op een circuit waar het toch wel aardig om vermogen gaat niet heel groot meer. Zelfde met Spa.
Remmen voor de chicanes en tractie (in de parabolica) is ook een belangrijk onderdeel van Monza. Redbull is in beide sterk. Daarmee compenseren ze weer eventuele verliezen door het ultra-low downforce rijden.quote:
[..]
Ik vond het verschil op een circuit waar het toch wel aardig om vermogen gaat niet heel groot meer. Zelfde met Spa.
Ik meen in de race dat ze zelfs bovenaan de speedtrap stonden.
Max en Ricciardo hadden allebei velen DRS + tow situaties.quote:
[..]
Remmen voor de chicanes en tractie (in de parabolica) is ook een belangrijk onderdeel van Monza. Redbull is in beide sterk. Daarmee compenseren ze weer eventuele verliezen door het ultra-low downforce rijden.
Ik meen in de race dat ze zelfs bovenaan de speedtrap stonden.
De Mercedes'en en Ferrari's niet, zelfs de McLaren Honda's stonden boven hen
Wat vinden jullie van Stroll's verdediging? Best netjes toch? Klein tikje tegen Massa in de chicane.quote:
http://f1.com/ITA-Onboards
Ook de onboard van Verstappen en Massa op het rechte stuk.
Ze lieten elkaar leven.quote:
[..]
Wat vinden jullie van Stroll's verdediging? Best netjes toch? Klein tikje tegen Massa in de chicane.
Net zoals Max en Daniel:
Net even geüpload: weet trouwens niet hoe lang die video online blijft vanwege het Sky logo
edit:
Oh dat was snel
F1 Logo dan?quote:
Dat Sky logo heeft er niks mee te maken
]Iemand verstand van smart tv's en mediaboxen en receivers aansluiten toevallig en die tijd en zin heeft om eens in mijn topic in DIG te kijken?
link?quote:Op dinsdag 5 september 2017 21:29 schreef Geralt het volgende:
[offtopic excuus en alles
Iemand verstand van smart tv's en mediaboxen en receivers aansluiten toevallig en die tijd en zin heeft om eens in mijn topic in DIG te kijken?
Jep.quote:
Dan maar zo:quote:
https://mega.nz/#!ZOxBWSg(...)QCOQilj6ozRpd8246zfw
*kugh*
DIG / Vraag over nieuwe smart tv en ziggo kastjequote:
Denk dat ik hier maar even een reactie geefquote:
[..]
DIG / Vraag over nieuwe smart tv en ziggo kastje
Heb zelf een Samsang smart tv (JS8000) met CI+ module van Ziggo, enige wat je niet kan doen is ReplayTV voor de rest heb je gewoon On-demand en Uitzending gemist.
Je steekt gewoon de module (Quantis in mijn geval) in de TV en een coax kabel vanaf je AOP en je hebt signaal (+ HD zenders):
De Horizon box kan je ruilen voor een CI+ module (bellen met Ziggo), ze zullen wel moeilijk doen in het begin want officieel leveren ze die niet meer.
Je kan een losse USB schijf gebruiken om programma's mee op te nemen (de TV download automatisch de EPG via coax).
ReplayTV/ZiggoGo kun je overigens gewoon openen via de browser van de TV
Doen ze expres helaas, zodat je gebonden blijft aan hun.quote:
Thanks. Het blijft behelpen. Ik hoopte dat al die dingen die die horizonbox kan dat nieuwe tv's dat ook zo makkelijk konden, maar dat blijkt dus niet zo te zijn.
Ik kan persoonlijk prima leven zonder ReplayTV en leef al jaren met alleen de CI+ module
de TV zelf heeft gewoon de EPG, Youtube, etc...
Wij werken allebei onregelmatig en dan is dat replay gebeuren wel verrekte handig. Zeker in een F1 weekend dat je thuis komt van je werk en niet hoeft te wachten tot de race op usenet staat.quote:
[..]
Doen ze expres helaas, zodat je gebonden blijft aan hun.
Ik kan persoonlijk prima leven zonder ReplayTV en leef al jaren met alleen de CI+ module
Jaaa, dat kunnen we nu ook (mits op C4, en we er even een fatsoenlijke USBstick voor geheugen in pleur'n)quote:
[..]
Wij werken allebei onregelmatig en dan is dat replay gebeuren wel verrekte handig. Zeker in een F1 weekend dat je thuis komt van je werk en niet hoeft te wachten tot de race op usenet staat.
Wij gaan van 42 naar 65quote:
Zo, nieuwe TV net geinstalleerd. Van 28" naar 40" Full HD 4K, dat gaat mooi worden met F1
en een aardige verbetering. Waarom is het nu nog anderhalve week wachten voor de rest gebruik ik een NUC met Kodi (Ubuntu, Flexget en Transmission).Toch niet gekozen voor de OLED?quote:
Kijk een oude race terugquote:
40" is hier wel echt groot genoeg
quote:
Hebben we het nu over tv's of rubber genotknotsen?
Kun je het ergens in 4K kijken?quote:
Zo, nieuwe TV net geinstalleerd. Van 28" naar 40" Full HD 4K, dat gaat mooi worden met F1
Dat wist ik nietquote:
ReplayTV/ZiggoGo kun je overigens gewoon openen via de browser van de TV
Hoe gaat dat precies? Via de Ziggo website?
www.ziggogo.tvquote:
[..]
Dat wist ik niet
Hoe gaat dat precies? Via de Ziggo website?
RIP Haas auto.quote:
Antonio Giovinazzi gaat in Singapore de FP1 voor Haas rijden. Aanvankelijk zou Giovinazzi in Monza rijden, maar vanwege de verwachtte regen zag Haas van die sessie af om Magnussen meer tijd te geven.
Ahh, preutse jongetjes. Ze bestaan nog.quote:
twitter:MercedesAMGF1 twitterde op woensdag 06-09-2017 om 18:36:47@alexjgriffin23 @Twitter @F1 @RenaultSportF1 @ForceIndiaF1 We'd go CRAZY for a #SilverArrows emoji! reageer retweet
twitter:ForceIndiaF1 twitterde op woensdag 06-09-2017 om 18:37:52@MercedesAMGF1 @alexjgriffin23 @Twitter @F1 @RenaultSportF1 🏹? Best regards, 💪🇮🇳 reageer retweet
Gaat soms ook echt nergens overtwitter:MercedesAMGF1 twitterde op woensdag 06-09-2017 om 18:42:02
Torro Rosso heeft volgens mij dit seizoen weinig uitval door hun Renault motor gehad. Wat bezielt hen dan om over te willen stappen naar een problematische motor? Carlos en Daniil doen het steeds beter, maar een Honda motor gaat waarschijnlijk niet bijdragen aan hun postieve ontwikkeling. Torro Rosso heeft zeker belangstelling uit financiele overwegingen?
1) De FIA wil erg graag Honda behouden als motorleverancier in de Formule 1.
2) McLaren zit met tegenvallende resultaten en een coureur (Alonso) die opstapt wanneer ze geen significante stappen maken.
3) Toro Rosso is een opleidingsteam waar ruimte is voor een alternatieve keuze die mogelijk tot meer succes kan leiden. Als Honda een stijgende lijn kan voortzetten, zou STR wel eens een vast top 10 team kunnen worden. STR heeft immers niet zo heel veel te verliezen. Daarnaast kan het perspectieven bieden voor RBR in de toekomst.
Nee, de reden is dat RB een onafhankelijke motorleverancier wilt en dat Renault ook al 3 jaar loopt te kloten.quote:
Ik las ergens dat McLaren en Torro Rosso wellicht ruilen van motorleverancier.
Torro Rosso heeft volgens mij dit seizoen weinig uitval door hun Renault motor gehad. Wat bezielt hen dan om over te willen stappen naar een problematische motor? Carlos en Daniil doen het steeds beter, maar een Honda motor gaat waarschijnlijk niet bijdragen aan hun postieve ontwikkeling. Torro Rosso heeft zeker belangstelling uit financiele overwegingen?
RB volgt Honda nu ook al een tijdje en ook al hebben ze veel uitval, ik denk dat het concept wat Honda nu heeft serieus gaat werken (en er komt een serieus grote update aan ergens in het najaar, nieuwe ICE; 4kg zwaarder maar veel robuuster, minder frictie problemen).
STR is het junior/test team van RBR, dus dan is het enigszins een logische stap om die motor voor de ontwikkeling alvast in de TR te leggen en dan in 2019 ook over te stappen op de Honda (worksteam van Honda) als er een goede stijgende lijn in zit.
Andere optie is dat ze STR misschien aan Honda kunnen verkopen, maar daar geloof ik niet helemaal in.
Als max zegt over de renault motor, die gaan het niet zomaar in een jaar inhalen, want merc en Fer staan ook niet stil, dan geldt dat ook voor hondaquote:
[..]
Nee, de reden is dat RB een onafhankelijke motorleverancier wilt en dat Renault ook al 3 jaar loopt te kloten.
RB volgt Honda nu ook al een tijdje en ook al hebben ze veel uitval, ik denk dat het concept wat Honda nu heeft serieus gaat werken (en er komt een serieus grote update aan ergens in het najaar, nieuwe ICE; 4kg zwaarder maar veel robuuster, minder frictie problemen).
STR is het junior/test team van RBR, dus dan is het enigszins een logische stap om die motor voor de ontwikkeling alvast in de TR te leggen en dan in 2019 ook over te stappen op de Honda (worksteam van Honda) als er een goede stijgende lijn in zit.
Andere optie is dat ze STR misschien aan Honda kunnen verkopen, maar daar geloof ik niet helemaal in.
Daarnaast hebben ze vanaf 2014 al hetzelfde motorconcept en doorontwikkeld.
Honda heeft dit jaar net een nieuwe concept, nadat het oorspronkelijke model een dood spoor was. Honda 2017 is een kopie van de Mercedes layout en heeft potentie, alleen zijn ze 3 jaar te laat. Het is dus afvragen of de Honda 2019 (!) het zal zijn.
Renault daarintegen hoeft nog maar een paar % vermogen te vinden en iets te werken aan de betrouwbaarheid en ze zijn gewoon competatief.
Dat blijft inderdaad lastig te zeggen al zitten Mercedes en Ferrari waarschijnlijk dichter tegen de "limiet" aan.quote:
[..]
Als max zegt over de renault motor, die gaan het niet zomaar in een jaar inhalen, want merc en Fer staan ook niet stil, dan geldt dat ook voor honda
Renault heeft dit jaar gewoon verprutst en zo te zien heeft Honda het licht gezien, maar het blijft afwachten wat de spec. 4 update gaat doen. Als Honda dan bij Renault kan aansluiten wordt het nog spannend wie volgend jaar de 2e of 3e "beste" PU gaat leveren.
Renault heeft dit jaar zijn concept aangepast. Hiermee willen ze volgend jaar door gaan. Dit jaar willen ze vooral nog werken aan de betrouwbaarheid en als die beter is volgend jaar weer meer performance toevoegen.quote:
Onderschat Renault niet, ze hebben nooit echt heel ver van de top afgezeten. In 2014 beter dan Ferrari, 2015 was klote, maar 2016 was in Australie al sneller dan de 2015 Ferrari motor. 2017 is weer even minder, maar veel minder erg dan Honda.
Daarnaast hebben ze vanaf 2014 al hetzelfde motorconcept en doorontwikkeld.
Honda heeft dit jaar net een nieuwe concept, nadat het oorspronkelijke model een dood spoor was. Honda 2017 is een kopie van de Mercedes layout en heeft potentie, alleen zijn ze 3 jaar te laat. Het is dus afvragen of de Honda 2019 (!) het zal zijn.
Renault daarintegen hoeft nog maar een paar % vermogen te vinden en iets te werken aan de betrouwbaarheid en ze zijn gewoon competatief.
quote:“It was very difficult this year because everything was changed. Next year there will be big improvement in terms of performance but in terms of architecture it will be the same as this year.”
Gefeliciteerd met blauw trouwens. De klaagzang van afgelopen zondag is dus gehoordquote:
Ik denk dat het een groot spel is waar allerlei belangen spelen.
1) De FIA wil erg graag Honda behouden als motorleverancier in de Formule 1.
2) McLaren zit met tegenvallende resultaten en een coureur (Alonso) die opstapt wanneer ze geen significante stappen maken.
3) Toro Rosso is een opleidingsteam waar ruimte is voor een alternatieve keuze die mogelijk tot meer succes kan leiden. Als Honda een stijgende lijn kan voortzetten, zou STR wel eens een vast top 10 team kunnen worden. STR heeft immers niet zo heel veel te verliezen. Daarnaast kan het perspectieven bieden voor RBR in de toekomst.
Ontopic: Torro Rosso kan inderdaad wel een gok nemen. Zij zijn denk ik ook wel de meest het voor de hand liggende team die zo'n gok kunnen nemen. En wat je zegt, RBR heeft zo ook al een voet tussen de deur mocht Honda opeens de zaakjes voor elkaar hebben.
Duidelijk race incident, waarbij Verstappen de sleutel had om dit te voorkomen.quote:
video met de onboardbeelden van Max en Massa naast elkaar
Je kunt van beide niet echt verwachten dat ze inhouden, maar Max had hier de slimste moeten zijn.
eens. Max was hier net wat te gretigquote:
[..]
Duidelijk race incident, waarbij Verstappen de sleutel had om dit te voorkomen.
Je kunt van beide niet echt verwachten dat ze inhouden, maar Max had hier de slimste moeten zijn.
Mwa, Massa stuurt ook wel enthousiast in naar links.quote:
[..]
eens. Max was hier net wat te gretig
Je bedoelt van de afgelopen maanden?quote:
De klaagzang van afgelopen zondag is dus gehoord
Maar het is gewoon dom van Max, had hij paar bochten afgewacht was hij er ook langs geweest.
Gewoon open te zien op Joetjoep.MotoGP Misano.quote:
Er is dit weekend wel F3 op de Nurburgring voor de mensen die 't willen kijken trouwens!
En dat.quote:
Eindelijk de onboard van Massa erbij. En zoals ik al verwacht en gezegd had hier zat Massa er gewoon nog naast en en remt hij ook niet extreem laat.quote:
video met de onboardbeelden van Max en Massa naast elkaar
Race incident.
Die halo wordt steeds belachelijker
echt tyf op met dat ding.Max remt te vroeg, remt hij net zo laat als Massa dan had Massa wel straf gekregen. Dan naait Max hem een divebomb aan. Nu remt Massa zich ernaast en daardoor mag hij het race-incident veroorzaken.quote:
[..]
Eindelijk de onboard van Massa erbij. En zoals ik al verwacht en gezegd had hier zat Massa er gewoon nog naast en en remt hij ook niet extreem laat.
Race incident.
Echt. Niemand wil het. Ga weg.quote:
https://www.motorsport.co(...)ellow-jersey-950297/
Die halo wordt steeds belachelijker
Had Kimi niet zo open verwacht.quote:
Kimi lacht, hoax. Dubbelganger of terminator.quote:
Haha leuk filmpje weerquote:
.quote:
Te leuk om hier niet te posten. In de game F1 2017 zit een leuke bug. Bij de McLaren-Honda kun je er nog zoveel geld tegenaan smijten als je wilt om de auto/motor te verbeteren, maar sneller wordt ie er niet van. Net echt dus
twitter:SkySportsF1 twitterde op vrijdag 08-09-2017 om 09:42:50Red Bull team principal Christian Horner warns Mercedes and Ferrari's engine dominance looks set to last until 2021… https://t.co/BcqxJWasN2 reageer retweet
Dus nog 4 jaar dramaquote:twitter:SkySportsF1 twitterde op vrijdag 08-09-2017 om 09:42:50
Misschien was de stap naar brandstof sparen + MGU-H te groot was voor sommige bedrijven? Kan me enigzsins voorstellen dat je niet zomaar een blik mensen open trekt en het maar "even" bouwt/ontwikkelt. Idem met de aerodynamica... Newey vervang je ook niet zomaar.quote:
je kunt Mercedes iig niet kwalijk nemen dat ze de boel te goed voor elkaar hebben en dat de rest aan blijft harken
Mercedes heeft een paar jaar geleden de juiste mensen gevonden
Maar saai is het wel. Dit seizoen eindelijk een beetje spanning, maar het blijft te vergelijken met 2000-2004.quote:
je kunt Mercedes iig niet kwalijk nemen dat ze de boel te goed voor elkaar hebben en dat de rest aan blijft harken
[ Bericht 0% gewijzigd door SnowOokami op 08-09-2017 12:00:48 ]
Dat niet alleen, maar ze hadden het concept meteen goed en het al erg vroeg in zijn geheel aan de praat.quote:
[..]
Misschien was de stap naar brandstof sparen + MGU-H te groot was voor sommige bedrijven? Kan me enigzsins voorstellen dat je niet zomaar een blik mensen open trekt en het maar "even" bouwt/ontwikkelt. Idem met de aerodynamica... Newey vervang je ook niet zomaar.
Mercedes heeft een paar jaar geleden de juiste mensen gevonden
dit dus en hoe dichter bij 2021 hoe minder zin het heeft om er giga veel tegenaan te gooienquote:
je kunt Mercedes iig niet kwalijk nemen dat ze de boel te goed voor elkaar hebben en dat de rest aan blijft harken
quote:
Gaat opeens een gerucht over het internet dat Minardo gezegd zou hebben dat McLaren Renault een al feit zou zijn
Minardi*quote:
Renault had in 2005 in de laatste V10 race ooit, nog een 15pk upgrade meegebracht, dus het kan welquote:
[..]
dit dus en hoe dichter bij 2021 hoe minder zin het heeft om er giga veel tegenaan te gooien
Dat lijkt me sowieso een ja.quote:
Dus als Max naar Mercedes kan in 2019 dan moet ie beter gaan?
Dat denk ik dus. Als Honda/Renault hun shit niet voor elkaar krijgen in 2018 gaan ze echt niet opnieuw iets bakken voor slechts 2019-2020.quote:
[..]
dit dus en hoe dichter bij 2021 hoe minder zin het heeft om er giga veel tegenaan te gooien
Zelfs als het ze wel lukt zuilen ze ook pas in 2019 echt competitief zijn.
Overigens is Horner ook nooit vies van spelletjes. Die hoopt gewoon dat de FIA ze nog een "compensatie" geeft in de vorm van een extra motor of meer fuel flow oid en als Renault dan wel een goede motor bouwt, dan lachen zij zich helemaal rot.
Net als in 2013 met banden.
Horner doet gewoon weer zijn ouderwetse Calimero-act.quote:
[..]
Dat denk ik dus. Als Honda/Renault hun shit niet voor elkaar krijgen in 2018 gaan ze echt niet opnieuw iets bakken voor slechts 2019-2020.
Zelfs als het ze wel lukt zuilen ze ook pas in 2019 echt competitief zijn.
Overigens is Horner ook nooit vies van spelletjes. Die hoopt gewoon dat de FIA ze nog een "compensatie" geeft in de vorm van een extra motor of meer fuel flow oid en als Renault dan wel een goede motor bouwt, dan lachen zij zich helemaal rot.
Net als in 2013 met banden.
Als hij verliest wil niemand hem helpen en boehoeoehoehoehoeh, ze zijn zo zielig. En als hij wint zijn ze de dappere Galliërs die stand houden tegen een overmacht van Romeinen.
dat leverde ook wel wat opquote:
[..]
Renault had in 2005 in de laatste V10 race ooit, nog een 15pk upgrade meegebracht, dus het kan wel
Zeker, want toen werd de dominantie van Ferrari doorbrokenquote:
Echter dan krijg je vanwege alle penalties gewoon de grid opstelling conform kwalificatiequote:
Volgend jaar mogen op 21 races nog maar 3 motoren gebruikt worden. Dat is voor alle fabrikanten een probleem, behalve voor Mercedes
alleen Mercedes blijft steevast 1 en 2 Dat was al bij de eerste race dat jaar, toen Ferrari op 2005 Bridgestone banden vertrok.quote:
[..]
Zeker, want toen werd de dominantie van Ferrari doorbroken
Lees het hier nu ook ja https://www.f1today.net/n(...)-mclaren-van-twitterquote:
Hoewel de titel anders doet vermoeden (gaat over Alonso).
Was te verwachten gezien de enorme schade, maar toch triest..
quote:
Coureur overleden die crashte op Circuit Zandvoort
Was te verwachten gezien de enorme schade, maar toch triest..
[ afbeelding ]
Erg triest... Rip..Vreselijk ja. Roep ook al jaren dat ze die duin daar weg moeten halen en er een grindbak neer moeten leggen maar zal wel weer met geluidsoverlast te maken hebben ofzo.quote:
Coureur overleden die crashte op Circuit Zandvoort
Was te verwachten gezien de enorme schade, maar toch triest..
[ afbeelding ]
Ik heb er daar ook een keer een DTM wagen de vangrail in zien gaan daar bleef ook op de kooi na echt niks van over. Met zo'n oude openwheeler ben je dan redelijk kansloos helaas
Peter Dumbreckquote:
[..]
Ik heb er daar ook een keer een DTM wagen de vangrail in zien gaan daar bleef ook op de kooi na echt niks van over. Met zo'n oude openwheeler ben je dan redelijk kansloos helaas
Dat was hem inderdaad. Zat toen boven op de duin bij uitkomen Arie Luyendijkbocht. Zijn niet echt goede beelden van de crash zelf volgens mij maar hij ging daar echt kneiterhard de vangrail in en vloog wel een stuk of 10 keer over de kop. Was best verbaasd dat hij nog gewoon uitstapte.quote:
Commentator kwam klaar leek het wel.quote:
Rolcage saves lives.quote:
[..]
Dat was hem inderdaad. Zat toen boven op de duin bij uitkomen Arie Luyendijkbocht. Zijn niet echt goede beelden van de crash zelf volgens mij maar hij ging daar echt kneiterhard de vangrail in en vloog wel een stuk of 10 keer over de kop. Was best verbaasd dat hij nog gewoon uitstapte.
Kijk (nog steeds) Street Outlaws met die auto's met bizarre 2000~3000pk motoren, gaat er om de X afleveringen wel een paar keer zo zwaar over de kop dat je denkt *rip*... maar ze stappen altijd weer uit en na enkele weken zitten ze weer in een auto.
Hij heeft hier wel gewoon een punt. 4 jaar lang zijn ze bijvoorbaad al kansloos voor de titel vanwege de motor.quote:
[..]
Horner doet gewoon weer zijn ouderwetse Calimero-act.
Als hij verliest wil niemand hem helpen en boehoeoehoehoehoeh, ze zijn zo zielig. En als hij wint zijn ze de dappere Galliërs die stand houden tegen een overmacht van Romeinen.
Over de boordradio van Alonso weinig te klagen, die klopt meestal wel
En hij deelde al zijn geheimen in de periode dat RBR het topteam was? Of klaagt hij over het gat dat zij als nummer 3 hebben met de rest achter hun?quote:
[..]
Hij heeft hier wel gewoon een punt. 4 jaar lang zijn ze bijvoorbaad al kansloos voor de titel vanwege de motor.
Stuurt hij ontwerpers naar Renault om te helpen met het chassis?
Dit is het spel, de sport. De beste wint.
Dat kan Hamilton ook zo goed, als hij weer eens dik aan de leiding ligt en dan vermogen denkt te verliezen of iets dergelijks.quote:
Ik begin die praatjes van de teambazen, maar ook van de coureurs behoorlijk irritant te vinden eigenlijk. Wat ze ook zeggen, ze spreken toch niet de waarheid. Zelfde met de boordradio´s: "Vibrations!" of "Front wheels are gone" en een rondje later zetten ze de snelste ronde neer
Over de boordradio van Alonso weinig te klagen, die klopt meestal wel
Hij denkt niet dat andere coureurs denken dat Max altijd een streepje voor heeft bij hem.
Dit is ook om extra druk te zetten op zijn verzoek de limiet van drie motoren voor komend seizoen los te laten.quote:
[..]
Hij heeft hier wel gewoon een punt. 4 jaar lang zijn ze bijvoorbaad al kansloos voor de titel vanwege de motor.
jammer dat hij het billenmaatje van Olaf is anders was hij allang exit geweestquote:
Jack Plooij bij Formule 1 café. Ik ben in staat een koekenpan door de tv te gooien.
Hij denkt niet dat andere coureurs denken dat Max altijd een streepje voor heeft bij hem.
Ze zouden allemaal open kaart moeten spelen naar de mediaquote:
Ik begin die praatjes van de teambazen, maar ook van de coureurs behoorlijk irritant te vinden eigenlijk. Wat ze ook zeggen, ze spreken toch niet de waarheid. Zelfde met de boordradio´s: "Vibrations!" of "Front wheels are gone" en een rondje later zetten ze de snelste ronde neer
Over de boordradio van Alonso weinig te klagen, die klopt meestal wel
Volgens mij is Max wel een beetje klaar met Plooij. Sowieso heb ik de laatste tijd het idee dat bijna alle coureurs hem klappen willen geven na de eerste vraagquote:
Ziggo sport heeft commerciële banden met Verstappen he. Kamphuijs en Plooij zijn er volgens mij alleen maar om die reden.
Kamphuijs is gewoon een beetje irritant maar die stelt geen cringe vragen.
Kamphuis vind ik nog niet zo slecht gescout, Coronel mag ook wel eens wat kritischer worden, hij en Lammers zitten teveel met hun kop in de kont van Max want ze denken ook alleen maar aan de centjes, Doornbos vind ik wel goed, die zou Plooij moeten vervangen en dan geen studio meer maar gewoon op locatie dingen doen.quote:
[..]
Volgens mij is Max wel een beetje klaar met Plooij. Sowieso heb ik de laatste tijd het idee dat bijna alle coureurs hem klappen willen geven na de eerste vraag
Kamphuijs is gewoon een beetje irritant maar die stelt geen cringe vragen.
Ja meet Jack Plooij.
Geef de microfoon aan een willekeurig persoon op de tribune en je hebt al betere interviews.
en dan nog te bedenken dat hij altijd die gore zonnebank kop heeft, cancer incomingquote:
Mijn vriendin kijkt nooit f1, was in de keuken bezig en tijdens de nabeschouwing 1e vraag van jack, kijkt ze om. "Wat is dat nou voor een kutvraag."
Ja meet Jack Plooij.
Geef de microfoon aan een willekeurig persoon op de tribune en je hebt al betere interviews.
In mijn beleving stelt hij amper vragen, maar poneert stellingen waarna de betreffende coureur het er wel of niet mee eens is. En dat overdreven toontjequote:
Mijn vriendin kijkt nooit f1, was in de keuken bezig en tijdens de nabeschouwing 1e vraag van jack, kijkt ze om. "Wat is dat nou voor een kutvraag."
Ja meet Jack Plooij.
Geef de microfoon aan een willekeurig persoon op de tribune en je hebt al betere interviews.
Ik denk dat Lammers volledig oprecht is in zijn bewondering. Maar hij werd nou juist van stal getrokken om te vertellen hoe goed Verstappen was, dus gaat hij vertellen hoe goed Verstappen is, combineer dat met zijn oprecht enthousiasme, en je hebt het kritisch vermogen van 12-jarige bakvis over haar popidool. Doornbos lijkt me niet oprecht, daarvoor smokkelt hij teveel met de feiten.quote:
[..]
Kamphuis vind ik nog niet zo slecht gescout, Coronel mag ook wel eens wat kritischer worden, hij en Lammers zitten teveel met hun kop in de kont van Max want ze denken ook alleen maar aan de centjes, Doornbos vind ik wel goed, die zou Plooij moeten vervangen en dan geen studio meer maar gewoon op locatie dingen doen.
Na regen komt zonneschijn.quote:
[..]
en dan nog te bedenken dat hij altijd die gore zonnebank kop heeft, cancer incoming
Gasly dan alleen de rest van het seizoen of vanaf volgende race en dan kvyat volgend jaar vervangen door matsishida?
Denk het laatste. Klinkt allemaal vrij logisch en voor Red Bull zou het wel eens heel goed kunnen uitpakken. Sainz lijkt echter de grote winnaar hier, en Kvyat de grote verliezer. Bewijst ook dat de rentree van Kubica nooit een optie is geweest voor Renault.quote:
https://twitter.com/SomersF1/status/906530343444008960
Gasly dan alleen de rest van het seizoen of vanaf volgende race en dan kvyat volgend jaar vervangen door matsishida?
Matushita mag niet rijden, niet genoeg licentiepunten. Derhalve complete bullshit.quote:
https://twitter.com/SomersF1/status/906530343444008960
Gasly dan alleen de rest van het seizoen of vanaf volgende race en dan kvyat volgend jaar vervangen door matsishida?
Als hij genoeg fp1 rijdt wel toch?quote:
[..]
Matushita mag niet rijden, niet genoeg licentiepunten. Derhalve complete bullshit.
Nop. Hangt af van andere kampioenschappen.quote:
[..]
Als hij genoeg fp1 rijdt wel toch?
Licentiepunten is niet het enige waar op beoordeeld wordt. Soms wordt er daar op een uitzondering gemaakt als er een goede reden voor is.quote:
[..]
Matushita mag niet rijden, niet genoeg licentiepunten. Derhalve complete bullshit.
De eerste keer moet nog komenquote:
[..]
Licentiepunten is niet het enige waar op beoordeeld wordt. Som woddt er daar op een uitzondering gemaakt als er een goede reden voor is.
En de FIA slaat een gigantische flater als ze er nu al mee ophouden.
Nee hoor. Ze hebben al uitzonderingen gemaakt bijvoorbeeld voor Paul Di Resta.quote:
[..]
De eerste keer moet nog komen
En de FIA slaat een gigantische flater als ze er nu al mee ophouden.
fakenews van modsquote:
[..]
Nee hoor. Ze hebben al uitzonderingen gemaakt bijvoorbeeld voor Paul Di Resta.
maar als dat waar is dan is het wel een grote bom.Mja, dat is een ervaren rot. Nu hebben we het over iemand die te vroeg naar de F1 gaat uit een juniorklasse, de bestaansreden van deze regel.quote:
[..]
Nee hoor. Ze hebben al uitzonderingen gemaakt bijvoorbeeld voor Paul Di Resta.
mja, die heeft zich in het verleden in de Formule 1 al genoeg bewezen.quote:
[..]
Nee hoor. Ze hebben al uitzonderingen gemaakt bijvoorbeeld voor Paul Di Resta.
Technisch analist van Motorsport.comquote:
Ik weet niet wie Matthew Somerfield is
Jon Noble meldt het ook:
https://www.motorsport.co(...)en-honda-951146/amp/
Zag het net iddquote:
[..]
Technisch analist van Motorsport.com
Jon Noble meldt het ook:
https://www.motorsport.co(...)en-honda-951146/amp/
Das wel een major ietsquote:Toro Rosso to complete its switch to Honda engines, with the Faenza-based team also taking a supply of McLaren gearboxes for the Japanese power unit.
Klopt. Al had Haryanto ook niet genoeg punten.quote:
[..]
Mja, dat is een ervaren rot. Nu hebben we het over iemand die te vroeg naar de F1 gaat uit een juniorklasse, de bestaansreden van deze regel.
zou hilarisch zijn als STR volgend jaar boven McLaren eindigt Die had toch al een SL?quote:
[..]
Klopt. Al had Haryanto ook niet genoeg punten.
Dat zie ik niet gebeuren, chassis van Toro Rosso is niet denderend.quote:
Nu hopen dat Honda de beruchte spec 4 kan waarmaken
Die ook al meer dan drie jaar oud was en dus verlopen.quote:
Dat is een keuze denk ik, met de Ferrari motor waren ze 4e team aan het begin, maar aangezien de auto en motor geen updates kregen, zakten ze langzaam weg.quote:
[..]
Dat zie ik niet gebeuren, chassis van Toro Rosso is niet denderend.
Met Honda zullen ze ook wel in onderhandeling gaan. Goedkoopste optie zal de McLaren gearbox zijn, maar wellicht willen ze alvast een goede achterkant voor de Hondamotor bouwen, zodat ze alvast #ready zijn als de RBR ook met Honda wil rijden.
Hoe meer geld Honda erin wil steken, hoe sneller de auto zal worden.
Dus zoveel beter moet de motor zijn als ze het toch luktquote:
[..]
Dat zie ik niet gebeuren, chassis van Toro Rosso is niet denderend.
McLaren heeft volgend jaar ook geen smoesjes meer, anders mogen ze zich doodschamen.
Honda is nu iig geen 100 miljoen meer kwijt aan McLaren, ze zullen vast wat betalen aan STR maar lang niet zoveel.quote:
[..]
Dat is een keuze denk ik, met de Ferrari motor waren ze 4e team aan het begin, maar aangezien de auto en motor geen updates kregen, zakten ze langzaam weg.
Met Honda zullen ze ook wel in onderhandeling gaan. Goedkoopste optie zal de McLaren gearbox zijn, maar wellicht willen ze alvast een goede achterkant voor de Hondamotor bouwen, zodat ze alvast #ready zijn als de RBR ook met Honda wil rijden.
Hoe meer geld Honda erin wil steken, hoe sneller de auto zal worden.
Mateschitz zijnt 100 miljoen voor STR te willen hebben maar daar is Honda dan weer niet op ingegaan.quote:
[..]
Dus zoveel beter moet de motor zijn als ze het toch lukt
McLaren heeft volgend jaar ook geen smoesjes meer, anders mogen ze zich doodschamen.
[..]
Honda is nu iig geen 100 miljoen meer kwijt aan McLaren, ze zullen vast wat betalen aan STR maar lang niet zoveel.
Misschien willen ze (nog) geen fabrieksteam.
Ik geloof niet dat Sainz ook maar iets voor het zeggen heeft gehad in deze. Die is gewoon gewipt, net zoals Kvyat vorig jaar gewipt werd. De RB/TR teambazen doen me wat dat betreft een beetje aan Briatore denken in de tijd van pa Verstappen...quote:
Dom van Sainz, met nog 1 jaar langer geduld had ie in een RB kunnen rijden. Zo slecht was de TR ook weer niet. ongeveer het 5de beste team.
Niet goed genoeg voor het opleidingsteam. Dus ook niet goed genoeg voor RBR.quote:
[..]
Ik geloof niet dat Sainz ook maar iets voor het zeggen heeft gehad in deze. Die is gewoon gewipt, net zoals Kvyat vorig jaar gewipt werd. De RB/TR teambazen doen me wat dat betreft een beetje aan Briatore denken in de tijd van pa Verstappen...
Is het niet zo dat Rusland eist dat er minstens een Rus in een F1 bolide zit, om de Russische GP mogelijk te maken?
dan schrappen ze die gp toch?quote:
Hopelijk hoeft Kvyat door dit gedoe tussen STR en Renault zijn koffers niet te pakken.
Is het niet zo dat Rusland eist dat er minstens een Rus in een F1 bolide zit, om de Russische GP mogelijk te maken?
Idd, 2 vliegen in 1 klap 👍quote:
Van mij mag die GP ook van de kalender.quote:
Hopelijk hoeft Kvyat door dit gedoe tussen STR en Renault zijn koffers niet te pakken.
Is het niet zo dat Rusland eist dat er minstens een Rus in een F1 bolide zit, om de Russische GP mogelijk te maken?
Jep, ik verwacht niet dat hij hulk verslaat, maar minder dan palmer zal hij niet zijn. Denk ook dat er minder stress ontstaat tussen die 2 dan tussen hem en max of hem en kvyatquote:Op zondag 10 september 2017 18:20 schreef BroesWillems het volgende:
Zal wel interessant zijn om te zien hoe Sainz zich afzet tegenover Hulkenberg. Ik zeg doen!
Waarom niet, Perez kon de Hulk ook makkelijk aan. Hij is goed, maar niet perfect.quote:
[..]
Jep, ik verwacht niet dat hij hulk verslaat, maar minder dan palmer zal hij niet zijn. Denk ook dat er minder stress ontstaat tussen die 2 dan tussen hem en max of hem en kvyat
Waarom wel, wat heb je voor spectaculairs van SAI gezien de laatste jaren?quote:
[..]
Waarom niet, Perez kon de Hulk ook makkelijk aan. Hij is goed, maar niet perfect.
Kvyat is geen enkel gemis tenzij je zijn torpedo acties een toevoeging vindtquote:
Hopelijk hoeft Kvyat door dit gedoe tussen STR en Renault zijn koffers niet te pakken.
Is het niet zo dat Rusland eist dat er minstens een Rus in een F1 bolide zit, om de Russische GP mogelijk te maken?
Ligt eraan wie hij eruit ramtquote:
[..]
Kvyat is geen enkel gemis tenzij je zijn torpedo acties een toevoeging vindt
Ingeslapen met Putin-San ernaast. Maar toen met Max kon hij goed meekomen en daarna ook wel sterk in Q3. Met de huidige Torro Rosso valt weinig spectaculair te doen.quote:
[..]
Waarom wel, wat heb je voor spectaculairs van SAI gezien de laatste jaren?
Ik zie Sainz ook nog wel suck my balls oreren richting Hulk ja. Maar Hulkenberg schat ik wel hoger in.quote:
Zal wel interessant zijn om te zien hoe Sainz zich afzet tegenover Hulkenberg. Ik zeg doen!
gewoon RIC of WEBBER noemenquote:
Australië is toch ook wel een beetje Formule 1 minded of niet? Zit zondag in Sydney en misschien dat ik er ergens in een bar wel wat van mee kan pikken
Waarschijnlijk kun je dan onder het genot van een bbq gewoon bij mensen in de tuin kijken.quote:
quote:
[..]
Waarschijnlijk kun je dan onder het genot van een bbq gewoon bij mensen in de tuin kijken.
quote:
[..]
Waarschijnlijk kun je dan onder het genot van een bbq gewoon bij mensen in de tuin kijken.
https://www.motorsport.co(...)rosso-chance-951689/
Sorry, even niet bezig geweest met dit topique...quote:
[..]
Vreselijk ja. Roep ook al jaren dat ze die duin daar weg moeten halen en er een grindbak neer moeten leggen maar zal wel weer met geluidsoverlast te maken hebben ofzo.
Ik heb er daar ook een keer een DTM wagen de vangrail in zien gaan daar bleef ook op de kooi na echt niks van over. Met zo'n oude openwheeler ben je dan redelijk kansloos helaas
Er hoeft daar geen grindbak (tenzij ze echt serieus weer A status willen voor F1). Beide ongevallen werden zo heftig door de plaatsing van bandenstapels daar. Waren die banden er niet geweest waren de auto's gewoon tegen de vangrail geklapt en doorgeschoven, ipv zo heftig zich van alle losse onderdelen ontdoen. Bandenstapels zijn leuk als de hoek groot is, want dan geven ze mee waar een muur of vangrail dat niet doet, maar wanneer je een bandenstapel schampt blijft de ene kant van de auto hangen in de banden terwijl de andere kant door wil, en dan krijg je dit soort ongein. Uitkomen Luyendijk is per uitstek geschikt om tegen een vangrail te rijden en niet gestopt te worden door bandenstapels.
Dit zeg ik al sinds de inkorting van het circuit. Die banden moeten daar weg. Levensgevaarlijk zoals nu helaas is gebleken.
lijkt me wel, al het wel een beetje laatquote:
Australië is toch ook wel een beetje Formule 1 minded of niet? Zit zondag in Sydney en misschien dat ik er ergens in een bar wel wat van mee kan pikken
Ow ja, het is een avondrace he? Hmm, aangezien ik om 6:00 aankom met een jetlag van hier tot Tokyo, zal ik dat vast niet meer halen...quote:
[..]
lijkt me wel, al het wel een beetje laat
dan kan je tot een uur of 9 s'avonds uitrusten en dan een bar zoekenquote:
[..]
Ow ja, het is een avondrace he? Hmm, aangezien ik om 6:00 aankom met een jetlag van hier tot Tokyo, zal ik dat vast niet meer halen...
FF wachten tot de Hulk hem de hoeken van het circuit laat zien en klaar is Carlos.
Zit je in Floridaquote:
Op 
McLaren:
- zal bij moeten leggen voor de Renault motoren, Alonso's salaris en krijgt geen financiële hulp van Honda.
- Mansour Ojjeh and Bahrain Mumtalakat zullen die ophoesten voor één jaar, waardoor Zak Brown en Eric Boullier tijd hebben om nog wat sponsors binnen te slepen.
Renault:
- krijgt Sainz als compensatie voor het verbreken van het motorleveringscontract door Toro Rosso
- Sainz vervangt Palmer vanaf de GP van Maleisie
- Palmer krijgt een zak geld mee twv meerdere miljoenen voor het afkopen van zijn contract.
Toro Rosso:
- Gasly zal Sainz vervangen vanaf Maleisie
- Honda levert motoren voor nop, plus een sponsorstatus.
- Matsushita zal niet voor TR rijden in 2018, en Honda heeft hier ook geen zeggenschap over.
Mclaren is er dus klaar mee, en kiest voor zekerheid ipv nog een seizoen in onwetendheid of Honda het nu wel op orde heeft.
twitter:F1PaddockPass twitterde op maandag 11-09-2017 om 14:52:54Robert Kubica has been released from his Renault contract as he eyes a return to Formula One with Williams, according to Mark Hughes. #F1PP reageer retweet
Niet voor niets hard op zn donder gehad van Marko en Horner eerder dit jaar. Al lijkt het nu dus alsof hij toch gelijk krijgt. Niet dat hij nu beter af is. En tering wat komt mclaren er slecht vanaf zo, die maken de ene na de andere domme beslissing sinds hamilton weg is.quote:
Ik denk overigens niet dat Sainz zo'n hele vervelende kwast is, ik denk eerder dat zijn aanhang, papa en Spaanse pers nogal erg pushend zijn ten opzichte van het team, vergelijkbaar met team Jos. Alleen Sainz heeft net ff wat minder puur talent dan Max, waardoor dat gepush voor frictie zorgt.
FF wachten tot de Hulk hem de hoeken van het circuit laat zien en klaar is Carlos.
Ben wel benieuwd naar de verschillen tussen de teams met renault motoren volgend jaar, mag mclaren gaan waar maken dat ze zn goed chassis hebben als je ze naast Red Bull legt
NO!quote:
Alvast een opwarmertje voor komend weekend:
Maarja, of het contractueel mogelijk is, is ook maar de vraag
[/oranjerozebril]
Waarom zou je dat in godsnaam willen?quote:
Wat ik mij afvraag, zou het mogelijk zijn voor RBR om volgend seizoen, halverwege te veranderen van motorleverancier ?! Tijdens de start van het seizoen zal Honda nog niet op volle sterkte zijn gok ik zo, maar zullen met data uitwisseling tussen RBR en STR wel snel progressie kunnen boeken. Enige (grote) probleem is door hun chassis opbouw modulair te maken zodat er met een configuratie-wissel ook een motor wissel gemaakt kan worden. En met Newey + Key hebben ze er wel de juiste ontwerpers in huis om die truuk uit te halen.
Maarja, of het contractueel mogelijk is, is ook maar de vraag
[/oranjerozebril]
Schijnt nogal wisselvallig geweest te zijn in racesimulaties en er zijntwijfels over zijn reactievermogen met feitelijk 1 arm. Zie hem ook niet naar Williams gaan. Palmer schijnt daar een kandidaat te zijn. Brit, 25+, sponsor, en beter dan hij lijkt door alle pech.quote:
Kubica is medegedeeld dat ie weg mag bij Renault.twitter:F1PaddockPass twitterde op maandag 11-09-2017 om 14:52:54
Omslagpunt; Zover iedereen weet, hebben teams dus een simulator tijdens de GP's draaien in eigen fabriek, wat nu als ze de Honda motor van STR draaien op de simulator van RBR (puur software en rendering etc), synchroon met hun eigen Renault motor. Heel toevallig lijken de twee chassis volgend jaar veel op elkaar. Natuurlijk heb je nog wel met een ophanging etc te maken, maar net als dat teams door het seizoen verder ontwikkelen en met een B chassis komen, zou het toch theoretisch ook kunnen door (als de contracten het toelaten) gedurende het seizoen als de Honda de Renault op betrouwbaarheid en vermogen ingehaald heeft kunnen switchen?quote:
[..]
Waarom zou je dat in godsnaam willen?
Als het niet uitpakt zoals gehoopt, lopen ze alsnog een halfseizoen voor op het scenario als RBR indd in 2019 met Honda zou gaan rijden. En gezien de progressie en wil van het Hondaproject, zie ik dat eerder gebeuren dan dat Renaults fabrieks team naar voren komt !
Imho niet beter dan Massa of Hulkenberg. Met hem gaat Williams niet vooruit op de grid, wat ze toch graag willen.quote:
[..]
Schijnt nogal wisselvallig geweest te zijn in racesimulaties en er zijntwijfels over zijn reactievermogen met feitelijk 1 arm. Zie hem ook niet naar Williams gaan. Palmer schijnt daar een kandidaat te zijn. Brit, 25+, sponsor, en beter dan hij lijkt door alle pech.
Ik zou de gok wel durven wagen. En mocht hij tegenvallen alsnog vervangen door een ander.
En het halverwege een seizoen wisselen van motoren... Serieus?
Alsof je het blok van een Hummer in een Lamborghi legt en verwacht dat het vlekkeloos werkt Als ze daar medio 2018 achter komen, gaan ze heel hard aan het werk om een fatsoenlijke RB15 Honda te bouwen voor '19 dan is hij hopelijk op tijd af voor de Barcelona-test.quote:
[..]
Omslagpunt; Zover iedereen weet, hebben teams dus een simulator tijdens de GP's draaien in eigen fabriek, wat nu als ze de Honda motor van STR draaien op de simulator van RBR (puur software en rendering etc), synchroon met hun eigen Renault motor. Heel toevallig lijken de twee chassis volgend jaar veel op elkaar. Natuurlijk heb je nog wel met een ophanging etc te maken, maar net als dat teams door het seizoen verder ontwikkelen en met een B chassis komen, zou het toch theoretisch ook kunnen door (als de contracten het toelaten) gedurende het seizoen als de Honda de Renault op betrouwbaarheid en vermogen ingehaald heeft kunnen switchen?
Als het niet uitpakt zoals gehoopt, lopen ze alsnog een halfseizoen voor op het scenario als RBR indd in 2019 met Honda zou gaan rijden. En gezien de progressie en wil van het Hondaproject, zie ik dat eerder gebeuren dan dat Renaults fabrieks team naar voren komt !
Overigens denk ik wel dat RB technology alvast "voorwerk" zal doen met het ontwerpen van de Honda achterkant voor Torro Rosso, dan hebben ze die ervaring en kennis alvast opgedaan.
Ik begrijp je reactie zeker en realistisch gezien is het natuurlijk een hele kleine kans dat het gaat gebeuren !quote:
Kubica in je auto is natuurlijk ook een gigantische PR stunt en goed voor het aantrekken van sponsoren.
En het halverwege een seizoen wisselen van motoren... Serieus?
Maar het is wel RedBull racing met de luxe positie die ze straks bezitten om van twee verschillende krachtbronnen te leren. De Honda krachtbron heeft denk ik meer potentie en progressie laten zien dan het op veilig spelende Renault.
RBR zou tijdens de races twee verschillende simulaties naast elkaar kunnen laten draaien, een chassis ontwikkelen wat verdacht veel overeenkomsten zal hebben met die van STR (of andersom), waarbij er dus, als er een omslagpunt bereikt word, theoretisch wel over gestapt kan worden op de Honda motor. Contractueel, nee zal er wel niet van komen, maar ik vind het erg lekkere speculaas om over te zeveren en leuk voor de F1 als er dit soort dingen gebeuren in season.
Het ligt eraan als het chassis aangepast moet worden vanwege de motor of enkel de carrosserie en het subframe.quote:
[..]
Ik begrijp je reactie zeker en realistisch gezien is het natuurlijk een hele kleine kans dat het gaat gebeuren !
Maar het is wel RedBull racing met de luxe positie die ze straks bezitten om van twee verschillende krachtbronnen te leren. De Honda krachtbron heeft denk ik meer potentie en progressie laten zien dan het op veilig spelende Renault.
RBR zou tijdens de races twee verschillende simulaties naast elkaar kunnen laten draaien, een chassis ontwikkelen wat verdacht veel overeenkomsten zal hebben met die van STR (of andersom), waarbij er dus, als er een omslagpunt bereikt word, theoretisch wel over gestapt kan worden op de Honda motor. Contractueel, nee zal er wel niet van komen, maar ik vind het erg lekkere speculaas om over te zeveren en leuk voor de F1 als er dit soort dingen gebeuren in season.
Als het chassis aangepast moet worden is de kans 0, want dan moet de auto opnieuw gehomologeerd worden. Het kan wel, maar kost echt veel geld en de FIA moet ook maar mee willen werken.
En dan moet McLaren ook nog een extra bak willen leveren (en dan aan "hun" grootste concurrent) en denk dat die kans -100% is
Uhhhh nee, als je op zo'n manier een chassis moet bouwen dan zit alles vol met compromissen en is het totaalplaatje waardeloos. RBR kan het zich niet veroorloven om een seizoen achteraan het veld te hobbelen.quote:
[..]
Ik begrijp je reactie zeker en realistisch gezien is het natuurlijk een hele kleine kans dat het gaat gebeuren !
Maar het is wel RedBull racing met de luxe positie die ze straks bezitten om van twee verschillende krachtbronnen te leren. De Honda krachtbron heeft denk ik meer potentie en progressie laten zien dan het op veilig spelende Renault.
RBR zou tijdens de races twee verschillende simulaties naast elkaar kunnen laten draaien, een chassis ontwikkelen wat verdacht veel overeenkomsten zal hebben met die van STR (of andersom), waarbij er dus, als er een omslagpunt bereikt word, theoretisch wel over gestapt kan worden op de Honda motor. Contractueel, nee zal er wel niet van komen, maar ik vind het erg lekkere speculaas om over te zeveren en leuk voor de F1 als er dit soort dingen gebeuren in season.
https://racingnews365.nl/(...)-voor-heel-nederland
Mclaren is gewoon gefrustreerd en het compleet zat, dat ze nu met deze nadelige deal ervoor zorgen dat er in ieder geval wat meer stabiliteit is voor volgend jaar. Ze willen niet nog een onzeker seizoen, waarin dingen worden beloofd maar niet worden waargemaakt. Op zich wel begrijpelijk, er is geen vertrouwen meer.quote:
[..]
Niet voor niets hard op zn donder gehad van Marko en Horner eerder dit jaar. Al lijkt het nu dus alsof hij toch gelijk krijgt. Niet dat hij nu beter af is. En tering wat komt mclaren er slecht vanaf zo, die maken de ene na de andere domme beslissing sinds hamilton weg is.
Ben wel benieuwd naar de verschillen tussen de teams met renault motoren volgend jaar, mag mclaren gaan waar maken dat ze zn goed chassis hebben als je ze naast Red Bull legt
Ipv dat ze de Abo prijzen eens verlagen.quote:
Dit weekend gratis formule 1 voor heel Nederland!
https://racingnews365.nl/(...)-voor-heel-nederland
Twee verschillende chassis naast elkaar ontwikkelen tijdens een seizoen. Goed plan om volkomen achter te gaan lopen op de concurentie gedurende het seizoen gezien het geld en de resources die hier voor nodig zijn.quote:
[..]
Ik begrijp je reactie zeker en realistisch gezien is het natuurlijk een hele kleine kans dat het gaat gebeuren !
Maar het is wel RedBull racing met de luxe positie die ze straks bezitten om van twee verschillende krachtbronnen te leren. De Honda krachtbron heeft denk ik meer potentie en progressie laten zien dan het op veilig spelende Renault.
RBR zou tijdens de races twee verschillende simulaties naast elkaar kunnen laten draaien, een chassis ontwikkelen wat verdacht veel overeenkomsten zal hebben met die van STR (of andersom), waarbij er dus, als er een omslagpunt bereikt word, theoretisch wel over gestapt kan worden op de Honda motor. Contractueel, nee zal er wel niet van komen, maar ik vind het erg lekkere speculaas om over te zeveren en leuk voor de F1 als er dit soort dingen gebeuren in season.
Behalve als je Sparql van Tweak hebt als TV aanbieder, want die doen niet mee.quote:
Dit weekend gratis formule 1 voor heel Nederland!
https://racingnews365.nl/(...)-voor-heel-nederland
Lijkt me ook zeer stug en niet nodig, wel een voordeel is dat ze over alle data beschikken en dus vroeg kunnen beslissen of het zin heeft om over te stappen in 2019quote:
[..]
Twee verschillende chassis naast elkaar ontwikkelen tijdens een seizoen. Goed plan om volkomen achter te gaan lopen op de concurentie gedurende het seizoen gezien het geld en de resources die hier voor nodig zijn.
Voor een deel ook aan hunzelf te dankenquote:
[..]
Mclaren is gewoon gefrustreerd en het compleet zat, dat ze nu met deze nadelige deal ervoor zorgen dat er in ieder geval wat meer stabiliteit is voor volgend jaar. Ze willen niet nog een onzeker seizoen, waarin dingen worden beloofd maar niet worden waargemaakt. Op zich wel begrijpelijk, er is geen vertrouwen meer.
Leuk stukjequote:
Leuk artikel bij de buren: Tech analyse: de verboden vondsten van dit seizoen
Ze zijn al goedkoop in vergelijking met bijvoorbeeld Sky.quote:Op dinsdag 12 september 2017 09:10 schreef potjecreme het volgende:
[..]
Ipv dat ze de Abo prijzen eens verlagen.
Ik heb toegang vanwege Vodafonequote:
[..]
Ze zijn al goedkoop in vergelijking met bijvoorbeeld Sky.
en daar heb ik ook 60% korting https://www.motorsport.co(...)-partnership-952183/quote:McLaren and Honda agree to end partnership
Tot het bevestigd wordt.quote:
Tis wel een bericht van motorsport.com... dus ik zou het nog niet vertrouwen als ik jou wasquote:
Op Niet zomaar een detail, ik ga er van uit dat het waar is, alleen nog even afwachten hoeveel races Palmer nog in het geel te zien is.. Hoe dan ook zuur voor een jongen (al dan niet geholpen door pappie Palmer) als je F1 droom deels in duigen ligt. Hij heeft een reële kans om voor Williams te gaan rijden, maar als dat het ook niet gaat worden, dan vrees ik dat het einde verhaal is voor hem.
Ik hoop dat Kubica er een kans krijgt. Goede PR voor het team, veel ervaring om Stroll verder te begeleiden en interessant voor sponsoren om in de hype mee te gaan.
McLaren <-> Torro Rosso wisselen van motor en Saintz naar Renault.
We zullen het Donderdag wel horen gok ik.
Zelfde bron, Dieter Rencken.quote:
Autosport.com meldt ook dat het door is.
McLaren <-> Torro Rosso wisselen van motor en Saintz naar Renault.
We zullen het Donderdag wel horen gok ik.
Sowieso is Autosport.com tegenwoordig van Motorsport.com.
Palmer wordt door verschillende sites genoemd als optie voor Williams, maar ik weet niet of Willuams dat ook zo ziet. Imho kunnen ze dan beter Massa behouden.quote:
Hoezo heeft hij een reële kans bij Williams? Zover ik weet is er nooit interesse in hem geuit door welk ander team dan ook. Daarnaast verdient Williams meer aan de WK punten die Massa nog bij elkaar sprokkelt.
Ik hoop dat Kubica er een kans krijgt. Goede PR voor het team, veel ervaring om Stroll verder te begeleiden en interessant voor sponsoren om in de hype mee te gaan.
"Bijna" alle F1/autosportsites zijn dat. Ze kopen ze allemaal op, of proberen dat iig.quote:
[..]
Zelfde bron, Dieter Rencken.
Sowieso is Autosport.com tegenwoordig van Motorsport.com.
absoluut. Met Palmer erbij ben je verzekerd van weinig punten.quote:
[..]
Palmer wordt door verschillende sites genoemd als optie voor Williams, maar ik weet niet of Willuams dat ook zo ziet. Imho kunnen ze dan beter Massa behouden.
Ik weet niet wanneer Van Gameren dat gemeld heeft, maar dat was vrijdag al bekend.quote:
Die Rob van Gamerun had toch ook al ontdekt dat alles wat Honda related was, was verwijderd uit Alonso's Twitter account ?
Niet zomaar een detail, ik ga er van uit dat het waar is, alleen nog even afwachten hoeveel races Palmer nog in het geel te zien is.. Hoe dan ook zuur voor een jongen (al dan niet geholpen door pappie Palmer) als je F1 droom deels in duigen ligt. Hij heeft een reële kans om voor Williams te gaan rijden, maar als dat het ook niet gaat worden, dan vrees ik dat het einde verhaal is voor hem.
https://www.pitpass.com/60066/A-new-twist-in-the-McLaren-saga
En de combinatie van bier en nootjes mag niet meer gerelateerd worden aan de F1 van de FIA, ook gemist?quote:Op woensdag 13 september 2017 00:14 schreef Geralt het volgende:
Jeetje ben ik even aan het verhuizen en dan blijkt tegen de tijd dat internet weer goed en wel up en running is dat McLaren en Honda er de brui aan geven en dat Sainz naar Renault gaat.
Massa mocht er een paar jaren al uit, wordt tijd dat er weer eens wat jeugd in de F1 komt, die ouwe gasten rijden gewoon op de cruise control en Kimi's broer rijdt ook gewoon kutquote:
[..]
Palmer wordt door verschillende sites genoemd als optie voor Williams, maar ik weet niet of Willuams dat ook zo ziet. Imho kunnen ze dan beter Massa behouden.
quote:
[..]
En de combinatie van bier en nootjes mag niet meer gerelateerd worden aan de F1 van de FIA, ook gemist?
Pole is zeer waarschijnlijk net niet mogelijk, ze hebben een te grote ontwikkelingsachterstand opgelopen met de ERS systemen. En in de race of Q3 de software voor de ERS overladen is te weinig/te riskant met de Renault motor. Dus inhalen is een no-go.
Maar als Olav zegt dat ERS instellingen verhalen pech en onzin zijn en pole kan, dan kan het wel want er werken geen andere Nederlanders met F1 als gecontracteerde analisten die geen belangen hebben bij een goede prestatie van Max.
Zeker en we hebben ook unaniem besloten dat Heinz Harald Frentzen de alltime held is Fok! F1 fans.quote:
Als de FIA je betrapt op bier en nootjes dan gaat je TV 10 seconden op zwart en krijg je 3 strafpunten.quote:
Laatste kans op? Een stoeltje bij Mercedes? Het wereldkampioenschap?quote:
Singapore is Max z'n laatste kans. Alleen geeft de hoge luchtvochtigheid een nog zwakker effect van DRS en gaat dat een probleem zijn tijdens de race, of terwijl, als ie niet minstens als 2e start, zal ie er zeer moeilijk voorbij gaan.
Pole is zeer waarschijnlijk net niet mogelijk, ze hebben een te grote ontwikkelingsachterstand opgelopen met de ERS systemen. En in de race of Q3 de software voor de ERS overladen is te weinig/te riskant met de Renault motor. Dus inhalen is een no-go.
Maar als Olav zegt dat ERS instellingen verhalen pech en onzin zijn en pole kan, dan kan het wel want er werken geen andere Nederlanders met F1 als gecontracteerde analisten die geen belangen hebben bij een goede prestatie van Max.
En hoe kom je erbij dat Ferrari en Mercedes de ERS gebruiken voor de quali boost en niet gewoon de ontsteking aanpassen? Honda heeft sinds Spa ook een quali boost, maar die halen ze niet uit de ERS.
Godverdommequote:
[..]
Zeker en we hebben ook unaniem besloten dat Heinz Harald Frentzen de alltime held is Fok! F1 fans.
quote:
[..]
Als de FIA je betrapt op bier en nootjes dan gaat je TV 10 seconden op zwart en krijg je 3 strafpunten.
Idd is een soloactie van Jean Todt tegen verdere veramerikanisering van de sport door Liberty Media.quote:
[..]
Als de FIA je betrapt op bier en nootjes dan gaat je TV 10 seconden op zwart en krijg je 3 strafpunten.
Als ze je betrappen op wijn met toastjes, krijg je een extra onboard kanaal.
Van de McLaren-Honda of de Renault van Jolyon Palmerquote:Op woensdag 13 september 2017 11:08 schreef Bonobo11 het volgende:
[..]
Idd is een soloactie van Jean Todt tegen verdere veramerikanisering van de sport door Liberty Media.
Als ze je betrappen op wijn met toastjes, krijg je een extra onboard kanaal.
quote:
[..]
Als de FIA je betrapt op bier en nootjes dan gaat je TV 10 seconden op zwart en krijg je 3 strafpunten.
Dat is dan ook gewoon waar. FrentzenGODquote:
[..]
Zeker en we hebben ook unaniem besloten dat Heinz Harald Frentzen de alltime held is Fok! F1 fans.
De quali-boost (van bijvoorbeeld Mercedes en Ferrari) komt dan ook niet uit de ERS maar uit het extra toevoegen van olie in de cilinderkamers, zoals al door GPUpdate is uitgelegd.quote:
[..]
Laatste kans op? Een stoeltje bij Mercedes? Het wereldkampioenschap?
En hoe kom je erbij dat Ferrari en Mercedes de ERS gebruiken voor de quali boost en niet gewoon de ontsteking aanpassen? Honda heeft sinds Spa ook een quali boost, maar die halen ze niet uit de ERS.
Sowieso is de energie dat een ERS systeem mag leveren beperkt tot 4 MJ per ronde. Dat is voor elk team beschikbaar.
twitter:Olav_Mol twitterde op woensdag 13-09-2017 om 12:54:07De vrijdag F1 FIApersco kon wel een heeeel interessante worden https://t.co/iiwiC0LucM reageer retweet
twitter:ValtteriBottas twitterde op woensdag 13-09-2017 om 13:02:45I'm happy and honored to confirm that I will be racing with @MercedesAMGF1 in 2018!https://t.co/dSraVCOBDt#VB77… https://t.co/XN2E4qhTvZ reageer retweet
1 jaar contract...quote:twitter:ValtteriBottas twitterde op woensdag 13-09-2017 om 13:02:45
Dunnnndunnndunnnndunnnnnnquote:
quote:[ afbeelding ]twitter:Olav_Mol twitterde op woensdag 13-09-2017 om 12:54:07
Kunnen ze a la Red Bull mee vechten om plek 3 in plaats van om plek 9.quote:
Alsof McLaren iets met die renault op schiet nu.
En misschien vanaf 2021 eigen motoren bouwen.
Als het chassis daadwerkelijk zo goed is als ze beweren.quote:
[..]
Kunnen ze a la Red Bull mee vechten om plek 3 in plaats van om plek 9.
En misschien vanaf 2021 eigen motoren bouwen.
Ecclestone heeft wel een beetje gelijk trouwens:
http://www.gpupdate.net/e(...)appier-with-renault/
Dat gezeik op Honda begon idd al in 2015: met GP2 engine!!!quote:"But I can't see why McLaren will be any happier with Renault than they are with Honda.
"It wasn't Honda's fault things didn't work out, it was McLaren's.
"Every day they had a fight about everything, instead of working with them, which was a little bit stupid."
Alleen als Red Bull slecht presteert, anders blijft hij. Hij heeft een contract voor 2019 met een performance clausule.quote:
nu Bottas met 1 jaar verlengd dan staat deur voor Max wel open in 2019
Klopt, maar daar waren de geruchten weer over dat Max/Jos die clausule wilde aanpassen toch?quote:
[..]
Alleen als Red Bull slecht presteert, anders blijft hij. Hij heeft een contract voor 2019 met een performance clausule.
Maar of dat gelukt is....quote:
[..]
Klopt, maar daar waren de geruchten weer over dat Max/Jos die clausule wilde aanpassen toch?
2018 kan wel eens een heel pijnlijk jaar voor mclaren worden (alsof het nog niet erg genoeg was). Renault heeft ook aangeven binnen een aantal jaar weer voorin mee te doen, dus ik verwacht daar ook weer een stap van qua chassis, als mclaren straks van de renault teams de minste is dan moeten ze echt eens flink in de spiegel kijken. Helemaal mooi zou het zijn als Honda volgend jaar wel levert een TR er ook weer boven staat. Al kan het ook compleet omgekeerd zijn en worden ze kampioen volgend jaar. Maar ik zie eerder het omgekeerde gebeurequote:
[..]
Als het chassis daadwerkelijk zo goed is als ze beweren.
Ecclestone heeft wel een beetje gelijk trouwens:
http://www.gpupdate.net/e(...)appier-with-renault/
[..]
Dat gezeik op Honda begon idd al in 2015: met GP2 engine!!!
Williams heeft tenminste Claire nogquote:
Ze lijken zo een tweede Williams te gaan worden
McLaren heeft Zac 
die zouden volgend jaar toch ook eindelijk weer voor Force India terecht moeten komen al hebben ze met Massa en Stroll daar niet echt het rijdersduo voorquote:
Ze lijken zo een tweede Williams te gaan worden
Dat was gedwongen. Als het aan hem ligt gaat hij nog door.quote:
Massa zal na dit seizoen toch wel stoppen zeker, gezien hij zich dat afgelopen jaar al had voorgenomen?
Ik dacht dat het zijn eigen keuze was om te stoppen.quote:
[..]
Dat was gedwongen. Als het aan hem ligt gaat hij nog door.
Maar goed, nu is Massa volgens mij niet het soort coureur die nog veel te verdienen/bewijzen heeft in de F1.
Nee, door de komst van Stroll was er geen plek meer bij Williams en hij wilde niet naar een andere (minder team), dus nam hij afscheid. Alleen door het vertrek van Bottas kon hij weer terug komen.quote:
[..]
Ik dacht dat het zijn eigen keuze was om te stoppen.
Maar goed, nu is Massa volgens mij niet het soort coureur die nog veel te verdienen/bewijzen heeft in de F1.
het probleem wat Williams heeft is dat ze naast Stroll een >25 jarige rijder moeten hebben ivm sponsorship Martini, laat het nou net zijn dat er in die leeftijdscategorie er weinig beschikbaar isquote:
[..]
Ik dacht dat het zijn eigen keuze was om te stoppen.
Maar goed, nu is Massa volgens mij niet het soort coureur die nog veel te verdienen/bewijzen heeft in de F1.
Was het ook gewoon.quote:
[..]
Ik dacht dat het zijn eigen keuze was om te stoppen.
neequote: