Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, F20 118i
2-serie:
• mitchelll0181, F46 216i Gran Tourer
3-serie:
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E36 323i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• YoshiBignose, E36 318i cabrio
• LethalNinja E46 318i sedan
• Mr.Ping, E93 330 cabrio
• Boegschroef, E30 320i
• Moody, F30 320i
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, E46 323Ci
5-serie:
• Boegschroef, F11 530d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E39 523iAT
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
• Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring
• OxygeneFRL, E61 530D
6-serie:
7-serie:
8-serie:
X:
Z:
• k_man, E89 Z4 30i
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M:
Motoren:
• Catch22-, K75 RT
• Hyperdude, F800GS
Onderdelen
http://bmwfans.info
http://www.offenga.nl
https://bmwshop.ekris.nl/nl/onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.net/diagrams/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Albula pas, CH.
Hoi
OldBies/afvoeren?:
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Mikkie, E46 320d
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• Xtr3mE, E46 318ci
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Leolinedance, F30 BMW 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 16-06-2017 13:19:05 ]
Wer später bremst, ist schneller da.quote:Op donderdag 15 juni 2017 12:19 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
... (al doet 'ie het niet meer nu ik de rem wat minder diep intrap).
Haha precies!quote:Op donderdag 15 juni 2017 13:13 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Wer später bremst, ist schneller da.
Zat op me foon.quote:
Ik denk dat die hele OP wel een keer op de schup kan
Maar wat stelt u voor?
Heb nu ook wel beschikking over grotemensencompu.
Die fotoquote:
Ja goed idee, iemand wou grappig zijn maar voorlopig is mijn foto wel weg
Hoezo weg? Ik zie 'm gewoon hoor.quote:
Ja goed idee, iemand wou grappig zijn maar voorlopig is mijn foto wel weg
Geen idee? OP gewoon helemaal leeg kieperen en een nieuwe lijst maken voor mensen die erin willen? Volgens mij is deze info vijf jaar oud ofzo.quote:Op donderdag 15 juni 2017 19:09 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Zat op me foon.
Maar wat stelt u voor?
Heb nu ook wel beschikking over grotemensencompu.
OK.quote:
[..]
Geen idee? OP gewoon helemaal leeg kieperen en een nieuwe lijst maken voor mensen die erin willen? Volgens mij is deze info vijf jaar oud ofzo.
Ga ik zo even "zuiveren".
Naar eer en geweten.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 16-06-2017 11:03:05 ]
Ik zie de fout al, hij staat bij het verkeerde model. Mooie E34 en mooie bijpassende slip heb je.quote:
Ja goed idee, iemand wou grappig zijn maar voorlopig is mijn foto wel weg
Even OP gereinigd.quote:
[..]
Geen idee? OP gewoon helemaal leeg kieperen en een nieuwe lijst maken voor mensen die erin willen? Volgens mij is deze info vijf jaar oud ofzo.
Hopelijk niet veuls te veul geveegd.
Aanpasverzoeken welkom.
Lever dan even een nieuwe pic, pik!quote:
Ja goed idee, iemand wou grappig zijn maar voorlopig is mijn foto wel weg
Misschien wat voor de OP? En misschien een keer een andere pic dan die pik?
Ik heb geen E30 325 meer
Ik rij een E36 323.
Alles waar je niet aan dood gaat, wordt je sterker van.quote:
Mijn info klopt niet.
Ik heb geen E30 325 meer
Ik rij een E36 323.
donequote:
I..
Misschien wat voor de OP? En misschien een keer een andere pic dan die pik?
Dankje voor deze mentale ondersteuningquote:
[..]
Alles waar je niet aan dood gaat, wordt je sterker van.
Ben ook op de Albula geweestquote:
Nu wil ik weer een roadtrip maken
Seizoen komt er weer aan.quote:
[..]
...
Nu wil ik weer een roadtrip maken
Ga weer naar Zweden/Noorwegen.
Had toen een goede fotodag.
Dit is een paar uur later, 200 km verderop, weer onbewerkt!
Süstenpas
Ah Susten, Grimsel en Furka moet ik nog doen! Sneeuw in de zomer is altijd gaafquote:
[..]
Seizoen komt er weer aan.
Ga weer naar Zweden/Noorwegen.
Had toen een goede fotodag.
Dit is een paar uur later, 200 km verderop, weer onbewerkt!
[ afbeelding ]
Süstenpas
Waar ga je heen in Scandi?
Ja begint echt weer te jeuken. Moest paar weken terug paar keer naar Italië en kon het niet laten om op de terugweg weer wat bergpasjes te doen.. Lukmanierpas en toen het al donker was nog de Oberalpass. Was wel spannend en lekker rustig, vrij smalle wegen met de grote bus
En andere dag weer eens de Gotthard, vaak gereden maar blijft leuk en makkelijk omdat 'ie op de route ligt. Lag een flink laagje sneeuw nog (sorry voor de ster in het BMW topic
):
Vålådalen–Sylarna "NP in oprichting" ten zuidwesten van Östersund en daarna de grens over richting Trondheim. En dan langs kust/Fjorden omhoog of omlaag. Afhankelijk van het weer.quote:
[..]
Ah Susten, Grimsel en Furka moet ik nog doen! Sneeuw in de zomer is altijd gaaf
Waar ga je heen in Scandi?
...
Vorig jaar:
Nu wel sneeuw met oude BMW.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 16-06-2017 11:59:07 ]
Schotland vind ik zo gedoe met de boot. Kosten en tijd.
Twee jaar geleden in Ierland geweest. Maar dan zit je met zo'n gare huurauto.
SPOILER
Wel mooi
Geweldig autorijden vond ik datquote:
Zelfs over bevroren meren enzo!
Ja kan ik wel weer doen met de foto's van werk.quote:
Doe anders je roadtriptopic reanimeren?
Schotland vind ik zo gedoe met de boot. Kosten en tijd.
Twee jaar geleden in Ierland geweest. Maar dan zit je met zo'n gare huurauto.SPOILER
Ja precies, ik wil geen huurauto (misschien een Defender dan), dus dan moet je wel met die boot. Op zich is dat wel een fijne hoor, die naar Newcastle. Maar ik wil daar gewoon een keer touren, heb lang gewacht tot ik er met werk eens overdag moest zijn maar dat gebeurt blijkbaar niet
Op de boot van Stockholm naar Riga proppen ze 'm wel echt vol, daar had ik echt niet mijn BMW tussen willen zetten
Kon amper meer in- of uitstappen. En er was ook iemand uit Letland die vond de rij om het schip te verlaten te langzaam, dus pleurde z'n Prius in z'n achteruit en reed tegen een VW Crafter aan, daarna in z'n vooruit en met slippende banden scheurde hij de boot af. Echt tering asociaal.. Ierland is ook nice ja. Je kunt eventueel met de korte oversteek vanuit Frankrijk eerst in Wales genieten en dan door naar Ierland. Dat bootje duurt 4u geloof ik.
quote:
[..]
Geweldig autorijden vond ik dat
Zelfs over bevroren meren enzo!
[ afbeelding ]
Geen sneeuw, wel stof, op 1000 meter hoogte
Ook wel logisch in september/oktober.
Probleem is dat in Ierland die weggetjes vaak maar 1 auto breed zijn, in de Schotse Hooglanden idem, vermoed ik. Groter dan een Polo is nie handig. Wij hadden een "Golf oid." gereserveerd; kregen een Reno.quote:
[..]
Ja kan ik wel weer doen met de foto's van werk.
Ja precies, ik wil geen huurauto (misschien een Defender dan)...
Ken je deze: http://www.northcoast500.com/interactive-map.aspx ?
[ Bericht 7% gewijzigd door Hyperdude op 16-06-2017 13:43:49 ]
Ja dat is wel een lastige, al lukte het allemaal ook met de Sprinter. De 540 is ook niet de kleinste maar zal wel prima gaan. Of ik neem de 106 XSi als 'ie af is 😄quote:
[..]
Probleem is dat in Ierland die weggetjes vaak maar 1 auto breed zijn, in de Schotse Hooglanden idem, vermoed ik. Groter dan een Polo is nie handig. Wij hadden een "Golf oid." gereserveerd; kregen een Reno.
Ken je deze: http://www.northcoast500.com/interactive-map.aspx ?
Handige site! Kende ik nog niet. Wel van de route gehoord, lijkt me heel vet. Heb ook Curves Schotland besteld, die kont vandaag binnen als het goed is.
quote:
[..]
Probleem is dat in Ierland die weggetjes vaak maar 1 auto breed zijn, in de Schotse Hooglanden idem, vermoed ik. Groter dan een Polo is nie handig. Wij hadden een "Golf oid." gereserveerd; kregen een Reno.
Ken je deze: http://www.northcoast500.com/interactive-map.aspx ?
SPOILEREn dit is geen een richtingsweg (UK)
Mijn theorie, als het een beetje te overzien is; flink doorrijden. Heb je minder kans op een tegenligger.quote:
Voor zo een bus gaat een personenauto meestal wel aan de kant 😄quote:
[..]
Mijn theorie, als het een beetje te overzien is; flink doorrijden. Heb je minder kans op een tegenligger.
Maar ik weet niet of ik mijn Z4 aan die smalle wegen daar wil wagen
Voor ¤50 vlieg je naar Edinburgh met Ryanair + 2 weken huurauto is nog goedkoper dan de veerboot van Ijmuiden>Newcastle
[ Bericht 14% gewijzigd door bluemoon23 op 16-06-2017 22:41:04 ]
Je mist de crux.quote:
[..]
Voor zo een bus gaat een personenauto meestal wel aan de kant 😄
Ook toepasbaar op kruisingen.
Paar goeie battlescars is toch juist mooi?quote:
Ik wil ook nog een keer naar Schotland, NorthCoast 500 rijden enzo.
Maar ik weet niet of ik mijn Z4 aan die smalle wegen daar wil wagen
...
Wel vergoed door de verzekering en gefixed, daar niet van.....
Oooh zo, hoe sneller je er weer af bent hoe minder kans op tegenliggers ja 😂Voordeel van zo een bus is is dat je vaak net wat meer overzicht hebt. Maar voor de bochten moet ik wel weer wat harder remmen.quote:
[..]
Je mist de crux.
Ook toepasbaar op kruisingen.
Maar smalle wegen heb je hier toch ook? Dijkweggetjes enzo. Vind zo een trip ecbt heel veel leuker in m'n eigen auto dan een huur Polo ofzo. Een leuke huurauto is meteen weer prijzig. En in Italië ook een smalle bergpas (Croce Dominii) gereden en ging prima, geen schade aan de 540.
In de plaats komt een E87 130i
De kenners weten waarom: de laatste ongeblazen 6 cilinder, machtig goed onderstel, onopvallende compacte verschijning
Ja, lekker! Gefeliciteerd, hele fijne autoquote:
De Volvo S80 gaat eruit (niet helemaal, hij blijft in de familie)
In de plaats komt een E87 130i
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De kenners weten waarom: de laatste ongeblazen 6 cilinder, machtig goed onderstel, onopvallende compacte verschijning
Was een must, samen met m-onderstel en sportstoelen
Hier ook nog ongeblazen 6.
Helaas minder PK en stationair loopt ie koud bijna als een diesel.
Ha dat dieselloopje merkten we ook bij een 3.0 V6 Biturbo van de concurrent (SLC 43 AMG).quote:
Prima bakkie
Hier ook nog ongeblazen 6.
Helaas minder PK en stationair loopt ie koud bijna als een diesel.
[ Bericht 0% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 30-06-2017 00:28:48 ]
quote:
[..]
Ha dat dieselloopje merkten we ook bij een 3.0 V6 Biturbo van de concurrent (SLC 43 AMG).
quote:...Erst nach der Zündung des fetten Teils des Gemisches ergeben sich Verhältnisse, die auch das restliche Gemisch entzünden. Schichtlademotoren können als Hybridmotoren (nicht zu verwechseln mit Hybridantrieben) angesehen werden, da sie das Merkmal Fremdzündung des Ottomotors mit der Inhomogenität des Kraftstoff-Luft-Gemischs des Dieselmotors verbinden. ...
M 276
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 30-06-2017 09:42:14 ]
Aaah vandaar! Maar tijdens het boenderen klinkt 'ie wel heerlijk hoorquote:
...Erst nach der Zündung des fetten Teils des Gemisches ergeben sich Verhältnisse, die auch das restliche Gemisch entzünden. Schichtlademotoren können als Hybridmotoren (nicht zu verwechseln mit Hybridantrieben) angesehen werden, da sie das Merkmal Fremdzündung des Ottomotors mit der Inhomogenität des Kraftstoff-Luft-Gemischs des Dieselmotors verbinden. ...
En jouwe ook neem ik aan!Welke klank/geluid?quote:
[..]
...Maar tijdens het boenderen klinkt 'ie wel heerlijk hoor
Ik hoor alleen maar het klokje.
Haha, raampje open dan? Blijft een 6-pitter! Of zijn ze ecbt zooooo stil in een F1#?quote:
[..]
Welke klank/geluid?
Ik hoor alleen maar het klokje.
Heel mooi! Proficiat.quote:
De Volvo S80 gaat eruit (niet helemaal, hij blijft in de familie)
In de plaats komt een E87 130i
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De kenners weten waarom: de laatste ongeblazen 6 cilinder, machtig goed onderstel, onopvallende compacte verschijning
Ik heb dezelfde motor in een 3-serie (e90 330i) en dat is en bljift genieten. Lekker geluid, lekkere acceleratie bij hoge toeren en heerlijk rustig en soepel rijden bij lage toeren.
Zo worden ze niet meer gemaakt! Mooie velgjes ook. Veel plezier ermee.
Volgens boekje moet je daarvoor naar de dealer. Belachelijke shit.
Heb ook al geen oliepijstok.
523i, F11, N53B30
De dealer heeft dat van mijn boekje ook moeten doen, maar ze rekenden er niets voor.quote:
Waarom kan ik geen koelvloeistofniveau controleren?
Volgens boekje moet je daarvoor naar de dealer. Belachelijke shit.
Heb ook al geen oliepijstok.
523i, F11, N53B30
Das mooi van je dealer.quote:Op zondag 2 juli 2017 17:02 schreef Mr.Ping het volgende:
[..]
De dealer heeft dat van mijn boekje ook moeten doen, maar ze rekenden er niets voor.
Alleen snap ik niet waarom je het zelf niet meer kunt controleren. Zoveel extra kost dat niet om te maken. En voor een dagje Alpenpassen knallen, vind ik het wel een geruststellend idee.
Pics komen in road trip tip topic? Welke passen?quote:
[..]
Das mooi van je dealer.
Alleen snap ik niet waarom je het zelf niet meer kunt controleren. Zoveel extra kost dat niet om te maken. En voor een dagje Alpenpassen knallen, vind ik het wel een geruststellend idee.
En toen ik rustig door rolde naar huis stond me stuur ook scheef. Was bang dat ik aan de voorzijde ook iets geraakt had maar met de winterbanden stond alles al weer goed en rijdt ook niet anders.
Was dus iets te vlug met bestellen van nieuwe draagarmen, maar het wordt een upgrade. Ik ga M3 draagarmen op de 130i monteren
.Dus ook meteen nieuwe bandjes besteld 245/35/18 en overal nieuwe bouten en moeren voor wat los gaat, onnodig maar mooi dat alles weer fris is straks!
En verder nog rustig opzoek naar een M3 stabilisator stang aangezien dat een fikse update zal geven (rubber gecoat staal als bushing en is echt een keer zo dik).
Al met al maken we van een tegenslag weer een dikke inhaalslag!
Duur stoeprandje?quote:
Shit vandaag een band lek gereden
...
En toen ik rustig door rolde naar huis stond me stuur ook scheef.
...
Al met al maken we van een tegenslag weer een dikke inhaalslag!
Figure of speech.quote:
[..]
Pics komen in road trip tip topic? Welke passen?
Dit jaar is alles beetje laat. Tweede helft aug. ben ik naar Zweden/Noorwegen.
Ben meestal tweede helft sept. in de Alpen, maar dat wordt dit jaar dan wat later; anders krijg ik mijn werk niet af.
Mogelijk vanaf 19 oktober kan ik weer weg; kunnen de sneeuwkettingen al mee. Niet echt ideaal.Maak ik wel piccies in Norge.
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 02-07-2017 19:24:16 ]
Hmm. Ja theoretisch wel, maar gelukkig waren de banden al niet te tof meer. Voorzijde is nog wel tof en ook nog goed gelukkig. Mooie gelegenheid om de velgen even netjes op te knappen en opnieuw te spuiten!quote:
Ieder nadeel hep ze voordeel.quote:
[..]
Hmm. Ja theoretisch wel, maar gelukkig waren de banden al niet te tof meer. Voorzijde is nog wel tof en ook nog goed gelukkig. Mooie gelegenheid om de velgen even netjes op te knappen en opnieuw te spuiten!
OOOOOH maar ik weet wel een oplossing: koop weer een oudere bak of ga met de Porkerquote:
[..]
Figure of speech.
Dit jaar is alles beetje laat. Tweede helft aug. ben ik naar Zweden/Noorwegen.
Ben meestal tweede helft sept. in de Alpen, maar dat wordt dit jaar dan wat later; anders krijg ik mijn werk niet af.
Maak ik wel piccies in Norge.
[ afbeelding ]
Wil ook nog een paar bergpasjes pakken met de 540, maar moeten nog steeds wat dingen gemaakt worden
Al heb ik me stiekem met de Sprinter ook wel uitgeleefd de laatste tijd (Gotthard, Furka, Grimsel en Susten achter elkaar ).Je hebt de keuze uit een BMW 1-serie business 118i, 2012, 90.000 km, zwart, met cruise control en al, maar zonder xenon verlichting ed.
en een BMW 1-serie high executive 114i, 2012, 105.000, je lievelingskleur grijs metallic, met cruise control, xenon verlichting en leder. Maar je twijfelt over de 114i...
Wat zouden jullie kiezen?
Die 114i is vast wel te chiptunen. Maar er is verder geen 118i te vinden die aan al je eisen voldoet?quote:Op zondag 9 juli 2017 23:37 schreef ajacied4lf het volgende:
Stel,
Je hebt de keuze uit een BMW 1-serie business 118i, 2012, 90.000 km, zwart, met cruise control en al, maar zonder xenon verlichting ed.
en een BMW 1-serie high executive 114i, 2012, 105.000, je lievelingskleur grijs metallic, met cruise control, xenon verlichting en leder. Maar je twijfelt over de 114i...
Wat zouden jullie kiezen?
Dat klopt inderdaad, maar natuurlijk ook met oog op toekomst (verkoop ed.), volgens is een 114i wel minder gewild.quote:
[..]
Die 114i is vast wel te chiptunen. Maar er is verder geen 118i te vinden die aan al je eisen voldoet?
Jawel, maar dan zit je toch wel ruim in een andere prijsklasse, dus vandaar dat dat wat lastig te vinden is.
Tja lastig! Denk dat jij toch de enige bent die die beslissing kunt maken. Al in Duitsland gekeken? Vaak luxer, meer keuze, goedkoper, etc. Let wel dat je nog rest BPM moet afdragen.quote:
[..]
Dat klopt inderdaad, maar natuurlijk ook met oog op toekomst (verkoop ed.), volgens is een 114i wel minder gewild.
Jawel, maar dan zit je toch wel ruim in een andere prijsklasse, dus vandaar dat dat wat lastig te vinden is.
Ik heb een keer van de dealer een 114i meegekregen.quote:
Stel,
Je hebt de keuze uit een BMW 1-serie business 118i, 2012, 90.000 km, zwart, met cruise control en al, maar zonder xenon verlichting ed.
en een BMW 1-serie high executive 114i, 2012, 105.000, je lievelingskleur grijs metallic, met cruise control, xenon verlichting en leder. Maar je twijfelt over de 114i...
Wat zouden jullie kiezen?
Prima auto als je nooit haast hebt, voornamelijk in de stad rijdt of boven de 65 jaar bent.
Haha, dat klinkt zeer positiefquote:
[..]
Ik heb een keer van de dealer een 114i meegekregen.
Prima auto als je nooit haast hebt, voornamelijk in de stad rijdt of boven de 65 jaar bent.
Is dit realistisch? De garage vertelde me dat de injectoren alleen al 200e / stuk kosten.
Ik had een kapotte injector en een verbrande bougie met als gevolg een hevig stotende en schokkende auto. Nu meteen maar alles vervangen aldus advies van BMW.
Persoonlijk zou ik naar een BMW specialist gaan. Lees vaak genoeh dat de dealer vrij snel veel wilt vervangen helaas. Ik heb niet heel veel verstand van techniek, maar kunnen ze anders niet gewoon alleen de defecte injectoe doen in plaats van alle 4? Scheelt alweer 600 euro.quote:
BMW F20 116i: vervangen 4 bougies, 4 injectoren, 4 bobines + halve dag werk incl diagnoses: 1700 euro.
Is dit realistisch? De garage vertelde me dat de injectoren alleen al 200e / stuk kosten.
Ik had een kapotte injector en een verbrande bougie met als gevolg een hevig stotende en schokkende auto. Nu meteen maar alles vervangen aldus advies van BMW.
Hij staat bij een BMW specialist nuquote:
[..]
Persoonlijk zou ik naar een BMW specialist gaan. Lees vaak genoeh dat de dealer vrij snel veel wilt vervangen helaas. Ik heb niet heel veel verstand van techniek, maar kunnen ze anders niet gewoon alleen de defecte injectoe doen in plaats van alle 4? Scheelt alweer 600 euro.
Zij volgen hierin liever het advies van BMW gezien de kmstand van 150.000km...Althans, ze kunnen geen garantie geven dat niet binnen 2 weken weer een bougie/injector/bobine het begeeft gezien de kmstand en dan moet ik weer door de hele molen. Op deze manier heb ik iig 2 jaar garantie op deze zaken.
[ Bericht 5% gewijzigd door chiren op 10-07-2017 16:45:03 ]
Ah zo, tja als jij het een goed verhaal vindt gewoon doen 😄quote:
[..]
Hij staat bij een BMW specialist nu
Althans, ze kunnen geen garantie geven dat niet binnen 2 weken weer een bougie/injector/bobine het begeeft gezien de kmstand en dan moet ik weer door de hele molen. Op deze manier heb ik iig 2 jaar garantie op deze zaken.
Eerst de melding dat DSC is uitgevallen. 10 seconde later deze melding:
Wat ook opviel is dat na het afslaan (en dus het stuur draaien), de richtingaanwijzer niet meer uit zichzelf afslaat.
Zou dit allemaal te maken kunnen hebben met een uitgevallen sensor? Of is het één een gevolg van het ander? Klinkt wel als een stuuras-sensor ofzo, aangezien de richtingaanwijzer ook niet meer uit gaat na het bochtenwerk.
En betekent die melding in het plaatje nou dat de sensor van de bandenspanning niet meer werkt? Of dat er een lekke band is? Dat laatste lijkt me in ieder geval onwaarschijnlijk.
Zal hem deze week naar de garage brengen, maar als iemand voor die tijd al wat weet, dan zou het fijn zijn.
Type e90 pre-LCI 330i.
[ Bericht 5% gewijzigd door matigeuser op 11-07-2017 23:23:21 ]
Check even of je cruise control nog werkt, als deze ook niet aan gaat (wat ik verwacht) is het 1 van je wielsensoren.
(is een dure sensor, +- 85 euro voor de sensor alleen, maar als je naar de dealer gaat komt er ook nog 'diagnose' bij om te bepalen welke en arbeidsuren. Op Ebay vind je ze voor 30 euro.)
Zelf vervangen is simpel: http://www.pelicanparts.c(...)nsor_Replacement.htm
Bedankt voor je reactie. Klinkt aannemelijk!quote:
Het is geen lekke band, dit is de melding dat de computer het niet meer kan bepalen.
Check even of je cruise control nog werkt, als deze ook niet aan gaat (wat ik verwacht) is het 1 van je wielsensoren.
(is een dure sensor, +- 85 euro voor de sensor alleen, maar als je naar de dealer gaat komt er ook nog 'diagnose' bij om te bepalen welke en arbeidsuren. Op Ebay vind je ze voor 30 euro.)
Zelf vervangen is simpel: http://www.pelicanparts.c(...)nsor_Replacement.htm
Is het dan ook vanzelfsprekend dat als je 1 kapotte wielsensor hebt dat je DSC uitvalt en je richting aanwijzers niet meer uitgaan? Dan zal het wel één van de voorbanden zijn dus?
Heb dit ook gehad. Wat boegschroef schetst is ansich logsich, maar dat verklaard niet je richting aanwijzer. Dit komt alleen te vervallen wanneer de stuurhoek sensor een fout aangeeft. Ik had de stuurhoek sensor defect en daarmee viel de complete DSC uit (dus uitval RPA), stuurbekrachtiging reageerde heel raar (heb een LCI dus is elektrisch) door dat de nul punt positie (stuur recht) onbekend was.quote:
Ik kreeg net ineens een aantal foutmeldingen op mijn scherm in de auto.
Eerst de melding dat DSC is uitgevallen. 10 seconde later deze melding:
[ afbeelding ]
Wat ook opviel is dat na het afslaan (en dus het stuur draaien), de richtingaanwijzer niet meer uit zichzelf afslaat.
Zou dit allemaal te maken kunnen hebben met een uitgevallen sensor? Of is het één een gevolg van het ander? Klinkt wel als een stuuras-sensor ofzo, aangezien de richtingaanwijzer ook niet meer uit gaat na het bochtenwerk.
En betekent die melding in het plaatje nou dat de sensor van de bandenspanning niet meer werkt? Of dat er een lekke band is? Dat laatste lijkt me in ieder geval onwaarschijnlijk.
Zal hem deze week naar de garage brengen, maar als iemand voor die tijd al wat weet, dan zou het fijn zijn.
Type e90 pre-LCI 330i.
Jou idee van de falende sensor is dus eigenlijk héél scherp en heel goed mogelijk.
Al met al heb ik het zelf gefixed in tegenstelling tot wat de dealer me vertelde. Maar als je pech hebt is het een dure reparatie. Ik kan wel in detail treden (ook mbt uitleg waarom de DSC compleet uitvalt... ja wat nou veiligheid: 1 sensor valt weg en alles ligt plat), maar als je hem toch wegbrengt heeft dat niet echt veel zin. Laat ze in élk (!) geval de stuurhoek sensor controleren. (en hierbij dient de hoogst mogelijke nauwkeurigheid nageleefd te worden)
Hey, thanks voor je reply.quote:
[..]
Heb dit ook gehad. Wat boegschroef schetst is ansich logsich, maar dat verklaard niet je richting aanwijzer. Dit komt alleen te vervallen wanneer de stuurhoek sensor een fout aangeeft. Ik had de stuurhoek sensor defect en daarmee viel de complete DSC uit (dus uitval RPA), stuurbekrachtiging reageerde heel raar (heb een LCI dus is elektrisch) door dat de nul punt positie (stuur recht) onbekend was.
Jou idee van de falende sensor is dus eigenlijk héél scherp en heel goed mogelijk.
Al met al heb ik het zelf gefixed in tegenstelling tot wat de dealer me vertelde. Maar als je pech hebt is het een dure reparatie. Ik kan wel in detail treden (ook mbt uitleg waarom de DSC compleet uitvalt... ja wat nou veiligheid: 1 sensor valt weg en alles ligt plat), maar als je hem toch wegbrengt heeft dat niet echt veel zin. Laat ze in élk (!) geval de stuurhoek sensor controleren. (en hierbij dient de hoogst mogelijke nauwkeurigheid nageleefd te worden)
Ben vandaag bij de garage geweest en heb hem laten uitlezen.
Computer gaf direct aan dat de stuurhoeksensor defect was.
De monteur heeft toen alle foutcodes verwijderd en de computer opnieuw ingelezen. Toen waren alle foutmeldingen dus weg. Hij raadde me aan om gewoon te gaan rijden en als de storing terug komt, dan terug komen naar de garage om de sensor te vervangen.
Hij zegt dat het ook goed mogelijk is dat de computer gewoon 'in de war' was en dat het niet meer terug komt.
Op de terugweg (20 min) heb ik in ieder geval niks gemerkt en alles werkt weer prima zonder foutmeldingen.
We gaan het zien
Resultaat (links onderin):
Dit is nog op euro95, op euro98 win ik nog zo'n 8%.
Het resultaat is echt bizar, de sprint naar de 100 gaat nu in zo'n 6 tot 6.5 seconden door de automaat met 8 versnellingen en de 200 haal je in een poep en een zucht.
Een aanrader wanneer je een professionele chipper zoekt voor je BMW!
Nee blijkbaar hebben deze blokken een hoop potentie. Het is dezelfde motor als in bijvoorbeeld de Mini Cooper S en Mini John Cooper Works die standaard al 218 pk heeftquote:
Dat is een flinke prestatiewinst! Komt er nu niet teveel druk op de motor / turbo te staan? Het lijkt namelijk te mooi om waar te zijn!
Van injectoren tot aan drijfstangen op onderdeelnummer gelijk.Dezelfde blokken zitten in de F2x 114i, 116i en 118i. Alleen dan softwarematig gedowntuned. Begrenzing eraf en optimalisatie en voila, 220-230pk
Zo heeft bijvoorbeeld een 114i standaard 102pk, met deze remap ook 220pk gezien dezelfde motor.
Wow nice hoor. Lekker rijden zo dus! Veel plezier ermee.quote:
[..]
Nee blijkbaar hebben deze blokken een hoop potentie. Het is dezelfde motor als in bijvoorbeeld de Mini Cooper S en Mini John Cooper Works die standaard al 218 pk heeft
Dezelfde blokken zitten in de F2x 114i, 116i en 118i. Alleen dan softwarematig gedowntuned. Begrenzing eraf en optimalisatie en voila, 220-230pk
Zo heeft bijvoorbeeld een 114i standaard 102pk, met deze remap ook 220pk gezien dezelfde motor.
Ik heb zelf een 330i met 258 pk maar daar zit geen turbo op dus ik vrees dat daar niet zoveel meer mee te tunen valt.
Als ik dat opzoek op hun site zie ik het volgende:quote:
[..]
Wow nice hoor. Lekker rijden zo dus! Veel plezier ermee.
Ik heb zelf een 330i met 258 pk maar daar zit geen turbo op dus ik vrees dat daar niet zoveel meer mee te tunen valt.
https://www.br-performanc(...)-2005-2010/553-330i/
+20pk, +20nm, dat valt nog best mee voor non-turbo!
Ze zijn alleen wel aan de prijs omdat het dus allemaal op maat gaat met meerdere testbankruns. Het is geen ziptuning waarbij je binnenrijdt en een uur later weer buiten staat met een remap van de plank.
Ergens vind ik dat niet echt geloofwaardig. Zeker niet op de lange termijn. Maar ik geloof dat we deze discussie hier onlangs nog hebben gehad over hoe motoren van BMW gebouwd worden
Klopt mbt die discussiequote:
Van 136 naar 213pk.
Ergens vind ik dat niet echt geloofwaardig. Zeker niet op de lange termijn. Maar ik geloof dat we deze discussie hier onlangs nog hebben gehad over hoe motoren van BMW gebouwd worden
geloofwaardig is het wel, ik heb ook de dynouitdraai. Betrouwbaar op termijn, dat zal de tijd inderdaad uitwijzen Die standaard BMW-remmeuk is niet echt ruim overbemeten.
Dat viel me laatst bij onze 325i ook tegen toen ik een keer wat harder moest remmen. Toch maar eens kijken naar andere blokken.quote:
Zou wel wat aan je Bremsen doen, dan.:P
Die standaard BMW-remmeuk is niet echt ruim overbemeten.
Of je hebt héél veel geluk, of hij komt gewoon terug. Dat laatste was bij mij het geval (viel in de stad uit en met de 130i had ik meteen genoeg vermogen om flink te schrikken toen de wielen begonnen te slippen, reed in de regen op een gladde weg.. ).quote:
[..]
Wow nice hoor. Lekker rijden zo dus! Veel plezier ermee.
Ik heb zelf een 330i met 258 pk maar daar zit geen turbo op dus ik vrees dat daar niet zoveel meer mee te tunen valt.
Eigenlijk is het snel te testen, auto uit en dan weer aan dan moet hij gewoon alweer werken eigenlijk.
Maar bij mij was de optische plaat beschadigd (en ja het was echt een héle kleine beschadiging. Eigenlijk is het in ieder geval de optische plaat die hinder geeft.
De onderdelen om deze te repareren kosten zonder korting en inclusief btw zo'n ¤36. Er zijn een aantal storingen die aldus BMW niet gereset mogen worden. Daar staat de fout-teller op 2. 2 keer dezelfde fout = het complete schakel centrum vervangen (dikke onzin vaak), ter waarde van bijna ¤1000,-
Mocht het terug komen, schaf zo'n set aan en laat het monteren maar druk ze op het hart de bijgeleverde PBM's te gebruiken en zeer nauwkeurig te werken om opnieuw falen te voorkomen.
Soms kan het ook helpen om de plaat te reinigen met IPA, ik kon er niet aankomen en heb Ethanol gebruikt.
Danku. Ik ken een fijne garage die nooit veel vraagt, dus mocht het terug komen dan zal ik met jouw verhaal daar langs gaan. Lijkt me wel kut als het uitvalt tijdens de regen ja!quote:
[..]
Of je hebt héél veel geluk, of hij komt gewoon terug. Dat laatste was bij mij het geval (viel in de stad uit en met de 130i had ik meteen genoeg vermogen om flink te schrikken toen de wielen begonnen te slippen, reed in de regen op een gladde weg.. ).
Eigenlijk is het snel te testen, auto uit en dan weer aan dan moet hij gewoon alweer werken eigenlijk.
Maar bij mij was de optische plaat beschadigd (en ja het was echt een héle kleine beschadiging. Eigenlijk is het in ieder geval de optische plaat die hinder geeft.
De onderdelen om deze te repareren kosten zonder korting en inclusief btw zo'n ¤36. Er zijn een aantal storingen die aldus BMW niet gereset mogen worden. Daar staat de fout-teller op 2. 2 keer dezelfde fout = het complete schakel centrum vervangen (dikke onzin vaak), ter waarde van bijna ¤1000,-
Mocht het terug komen, schaf zo'n set aan en laat het monteren maar druk ze op het hart de bijgeleverde PBM's te gebruiken en zeer nauwkeurig te werken om opnieuw falen te voorkomen.
Soms kan het ook helpen om de plaat te reinigen met IPA, ik kon er niet aankomen en heb Ethanol gebruikt.
Voor de rest kun je er wel gewoon mee doorrijden lijkt me. In ieder geval naar huis.
Dat heb ik gemerkt inderdaad. Heeft iemand ervaring met flink meer bijtende en sterker vertragende blokken?quote:
Zou wel wat aan je Bremsen doen, dan.:P
Die standaard BMW-remmeuk is niet echt ruim overbemeten.
Je hoort wel eens het argument dat het niet uitmaakt of je met 150pk van 120-0 afremt, of dat je met 300pk van 120-0 afremt. Feit blijft dat je nu op bijvoorbeeld 80 wegen in een kortere afstand een veel hogere snelheid kunt bereiken dan voorheen en als je daar een beetje mee speelt, je echt veel van je remmen gaat vragen.
Je rempunten moeten veel eerder liggen dan voorheen, maar dat doe je niet omdat je dat niet gewend bent.
Meer vermogen = sneller/vaker hard rijden (mogelijk) = meer/harder remmen.
Zijn er Mov'it setjes voor jouw 1er?
quote:
[..]
Nee blijkbaar hebben deze blokken een hoop potentie. Het is dezelfde motor als in bijvoorbeeld de Mini Cooper S en Mini John Cooper Works die standaard al 218 pk heeft
Je weet dat die JCW bekend staat als probleem geval? Nu ben ik er wel van overtuigd dat het 9 van de 10 keer een probleem door 'verkeerd gebruik' is.De rest van de auto is in iedergeval bestand tegen het vermogen, de automaat en aandrijving kan dit wel hebben. Zolang je niet als een ***** altijd in de ochtend met -20 plank gas de inrit af gaat zal het wel goed komen
Weet je zeker dat dit ook geldt voor de F56 JCW? Je hebt wel gelijk met de voorgaande 1.6T motoren die de Mini's gebruikten (die zaten ook in Peugeots en Citroens) en dat waren echt rampenblokken met distriketting issues en andere vage onoplosbare problemen.quote:
[..]
De rest van de auto is in iedergeval bestand tegen het vermogen, de automaat en aandrijving kan dit wel hebben. Zolang je niet als een ***** altijd in de ochtend met -20 plank gas de inrit af gaat zal het wel goed komen
De nieuwe 1.6 met twinscroll turbo's zijn tot nu toe erg betrouwbaar gebleken
Helemaal mee eens!quote:
Als je remmen hebt die op ca 200km/h berekend zijn, worden ze bij 300 km/h dus veel heter en zijn ze gewoon ongeschikt, met alle problemen van dien.
Meer vermogen = sneller/vaker hard rijden (mogelijk) = meer/harder remmen.
Zijn er Mov'it setjes voor jouw 1er?
Ik heb geen idee of er Mov'it setjes zijn. Ik lees dat ze heel duur zijn maar ik kan nergens echt een catalogus vinden waarin staat waarvoor ze leveren...
Ik heb even op hun site gekeken wat dat kost: 690 euri!quote:
Op bezoek geweest bij BR-Performance. Complete chip op maat. Eerst stock op de rollenbank. Vervolgens de nieuwe mapping erop, weer op de rollenbank, afstellen, nog een keer op de rollenbank en een testrit met live data uitlezen en aanpassen waar nodig.
Resultaat (links onderin):
[ afbeelding ]
Dit is nog op euro95, op euro98 win ik nog zo'n 8%.
Het resultaat is echt bizar, de sprint naar de 100 gaat nu in zo'n 6 tot 6.5 seconden door de automaat met 8 versnellingen en de 200 haal je in een poep en een zucht.
Een aanrader wanneer je een professionele chipper zoekt voor je BMW!
En dan win ik:
Vermogen
218 pk 260 pk + 42 pk
Koppel
500 Nm 580 Nm + 80 Nm
Bij een tuner hier meer in de buurt (VVT Marum) kost een standard chipprogramma incl testbank en afstellen 330 euri met dezelfde winstwaarden
Dat is een stuk goedkoper inderdaadquote:
[..]
Ik heb even op hun site gekeken wat dat kost: 690 euri!
En dan win ik:
Vermogen
218 pk 260 pk + 42 pk
Koppel
500 Nm 580 Nm + 80 Nm
Bij een tuner hier meer in de buurt (VVT Marum) kost een standard chipprogramma incl testbank en afstellen 330 euri met dezelfde winstwaarden
Ik weet van BR dat zij wereldwijd vertegenwoordigd zijn (van Afrika tot de Antillen en heel West-Europa) en dat zij programmeurs hebben die bij BMW in Munchen hebben gewerkt.
Zij kopen ook zelf (exclusieve) auto's om de remaps voor te programmeren en verkopen ze daarna weer (bij het filiaal waar ik was stond bijvoorbeeld een McLaren te koop waar ze net een remap voor geschreven hadden).
Hun verdienmodel is ook niet het chippen van auto's, maar het verkopen van zelfgeschreven maps aan andere tuningbedrijven wereldwijd. De hele familie in BE/NL rijdt zelf ook BMW (M2/M4 en 535d). Het verkopen van 1 exclusieve map kan ze al ruim een miljoen opleveren.
Dus over kennis en kwaliteit hoef je daar in ieder geval niet te twijfelen
Het zou ook zo maar kunnen dat jouw tuner een map van BR heeft.De R53 had problemen met de ketting en lagersquote:
[..]
Weet je zeker dat dit ook geldt voor de F56 JCW? Je hebt wel gelijk met de voorgaande 1.6T motoren die de Mini's gebruikten (die zaten ook in Peugeots en Citroens) en dat waren echt rampenblokken met distriketting issues en andere vage onoplosbare problemen.
De R56 scheurende zuiger (meestal zuiger #3, maar ook de andere willen wel eens scheuren) en inbrandende zuigers.
Die R56 gebruikt idd de N18, equivalent van de BMW N13quote:
[..]
De R53 had problemen met de ketting en lagers
De R56 scheurende zuiger (meestal zuiger #3, maar ook de andere willen wel eens scheuren) en inbrandende zuigers.
Heb je toevallig wat links naar dat soort verhalen? Ik ben wel benieuwd.
)Maar googlen op 'R56 piston issue' laat al snel het probleem zien.
https://www.honestjohn.co(...)manufacturing-fault-
http://www.mini2.com/foru(...)re-cylinder-4-a.html
http://www.minitorque.com(...)es-20245/index6.html
https://www.northamerican(...)-loses-a-piston.html
youtube filmpje (op het eind zie je de zuigers):
Ik vermoed toch dat het een probleem van de voorganger van de N18 is. De nieuwste Mini genoemd in die posts is een JCW uit +/- 2007. In 2011 zijn ze pas naar de N18 geswitched in de R56.quote:
Mijn verhalen/kennis van BMW komt vooral uit eigen ervaring, research tijdens het shoppen van mijn volgende wagen en mijn wekelijkse kopje koffie in de werkplaats bij de BMW garage (niet voor mijn wagens
Maar googlen op 'R56 piston issue' laat al snel het probleem zien.
https://www.honestjohn.co(...)manufacturing-fault-
http://www.mini2.com/foru(...)re-cylinder-4-a.html
http://www.minitorque.com(...)es-20245/index6.html
https://www.northamerican(...)-loses-a-piston.html
youtube filmpje (op het eind zie je de zuigers):
De wielen van de auto zijn hersteld + in wenskleur gespoten, verse Dunlops erop en de bumper is voorzien van een nieuwe laklaag.
Alleen nog een servicebeurt, poetsbeurt & nieuwe remmen en de auto is klaar
Als je weet hoeveel tijd en kosten erin gaat zitten en zij daar ook van willen verdienen kan je nooit een customized tuning krijgen voor 330 euro. Geen auto is identiek, zelfs niet als deze identiek gebouwd is.quote:
[..]
Ik heb even op hun site gekeken wat dat kost: 690 euri!
En dan win ik:
Vermogen
218 pk 260 pk + 42 pk
Koppel
500 Nm 580 Nm + 80 Nm
Bij een tuner hier meer in de buurt (VVT Marum) kost een standard chipprogramma incl testbank en afstellen 330 euri met dezelfde winstwaarden
Ja hoor doorrijden is geen probleem. Maar net wat ik zei de stuurbekrachtiging wist ook niet meer wanneer het stuur in het midden stond. Dus wat je normaal als feedback krijgt, dat het stuur terug wil naar de 0 positie, dat viel helemaal weg en stuurde heel raar.quote:
[..]
Danku. Ik ken een fijne garage die nooit veel vraagt, dus mocht het terug komen dan zal ik met jouw verhaal daar langs gaan. Lijkt me wel kut als het uitvalt tijdens de regen ja!
Voor de rest kun je er wel gewoon mee doorrijden lijkt me. In ieder geval naar huis.
Dat zegt ie toch ook niet? VVT gooit er gewoon een standaard chip in.quote:
[..]
Als je weet hoeveel tijd en kosten erin gaat zitten en zij daar ook van willen verdienen kan je nooit een customized tuning krijgen voor 330 euro. Geen auto is identiek, zelfs niet als deze identiek gebouwd is.
En VVT is een prima partij op het gebied van diesel.
Kleine update, gisteren geen tijd gehadquote:
[..]
Ik vermoed toch dat het een probleem van de voorganger van de N18 is. De nieuwste Mini genoemd in die posts is een JCW uit +/- 2007. In 2011 zijn ze pas naar de N18 geswitched in de R56.
De N18 is inderdaad een stuk betrouwbaarder. Enige 'veel' voorkomend probleem lijkt een hoog olie verbruik (bijvullen voor het einde van de service beurt). Meestal is de PCV dan verstop/vervuild.Maar uh, ik zie verder eigenlijk niets over de mini's hier, ook niet in de eigenaars lijsten. Valt de mini niet ook onder BMW?
Thanks voor de update nog, fijn om te wetenquote:
[..]
Kleine update, gisteren geen tijd gehad
Maar uh, ik zie verder eigenlijk niets over de mini's hier, ook niet in de eigenaars lijsten. Valt de mini niet ook onder BMW?
Nog wat gevangen?quote:
Gister effe wezen vissen
[ afbeelding ]
Lekker alles vers! Mijne gaat ook weereens naar de garage. Kleine beurt, remmen rondom en eindelijk eens checken (hoop ik) waardoor 'ie soms afslaat in z'n achteruit.quote:
Auto vordert gestaag. Verse remmen en een nieuwe dorpel. Alleen nog een servicebeurt en dan kunnen we 'm zaterdag ophalen
[ afbeelding ]
Is de M er af? 😃quote:
Gister effe wezen vissen
[ afbeelding ]
Ja de M is eraf. Tijd voor clean nu. Was bezig de nieren opnieuw te spuitenquote:
Jaquote:
De jouwe?quote:
Jeej weer even paar dagen scheuren in de i8
[ afbeelding ]
Nee ik ken iemand die heeft een verhuurbedrijf met elektrische auto's en soms leent hij m'n Tesla en mag ik de i8quote:
Staat 'm stuk beter, nice!quote:
[..]
Ja de M is eraf. Tijd voor clean nu. Was bezig de nieren opnieuw te spuiten
Leuk! Je mag wel even langsrijden hoorquote:
Jeej weer even paar dagen scheuren in de i8
[ afbeelding ]
Heb wel wat beters te doenquote:
[..]
Staat 'm stuk beter, nice!
[..]
Leuk! Je mag wel even langsrijden hoor
ben m'n rijbewijs nog sneller kwijt hiermee dan de Tesla. Ging nog even bij stoplicht tegen m'n Model S 75 en de Tesla is sneller weg maar na ongeveer 100 km/u komt de i8 pas opzetten. Het blijft een vreemde auto want het elektrische deel merk je bijna niets van maar het geluid, ondanks dat het grappig is met de speakers, is dan ook weer te zacht om het echt een sportwagen te noemen. Ik zou het niet kopen voor 150k al had ik het geld.Oh en wie is die stoere man...
[ Bericht 6% gewijzigd door YoshiBignose op 18-07-2017 22:25:56 ]
Oh eeh nou ik wilde toch niet rijden, stomme auto! 😉quote:
[..]
Heb wel wat beters te doen
Oh en wie is die stoere man...
[ afbeelding ]
Heet die foto nou gore kneus? 😄
Oh en de 106 XSi staat ook bij de garage (grote beurt en distributieriem). Hoop dat ik nog geld voor vakantie overhoud 😬
quote:
betrapt. Ik dacht je kijkt niet verder dan "stoere man".Haha zag het door de quote 😂quote:
[..]
Hij laad af en toe niet bij, of 13V en soms 14V.
De alternator is nog steeds de orginele, 13 jaar oud en 350K op de teller.
Nu heb ik wat keuzes:
1. Laten reviseren/ruilen tegen een gereviseerde (200 euro)
2. zelf een nieuwe regulator opzetten (met nieuwe koolstof borsteltjes) (+-50 euro)
3. Nieuwe alternator 'niet orgineel merk' 150 euro.
Met 2 weet ik niet 100% of het wel opgelost gaat zijn, ik kan natuurlijk de alternator er eerst een keer afhalen en kijken of de borstels op zijn... maar dat is natuurlijk allemaal extra werk, z'n alternator is er niet in 5 minuten af... dus hoe groot is de kans dat het vervangen van alleen de regulator het probleem op lost?
True, maar 18 inch vind ik net wat te groot. Is maar een 116i die ik heb he!quote:
Die van pvdp hierboven zijn veel makkelijker schoner te houden.
Het is alleen maar de velg he. De wielomtrek blijft hetzelfde.quote:
[..]
True, maar 18 inch vind ik net wat te groot. Is maar een 116i die ik heb he!
Mijn 130i is ook weer lekker onderhanden.
BC-Racing instelbare schroefset /met camber plates
x M3 draag armen
x M3 Reactiearmen
Nieuwe Goodyear Eagle F1 achterzijde (245 breed gewoon)
Velgen opgemaakt en in Ferric Grey A80 gespoten.
Uitlijnen
met een x ervoor is tot nu toe al afgerond.
A.s. woensdag zet ik het onderstel eronder. En tussentijds/daarna de velgen afmaken + banden monteren. Dan alles gereed zetten en naar de uitlijner toe. Gaat zo fijn sturen!!
Daarnaast ga ik het luchtfilter vervangen voor een Pipercross vervangingsfilter en heb ik een nieuwe polijstmachine gekocht dus die kan ik mooi even testen
E6* 6 cilinder toch? Veel werk die luchtfilter en wees voorzichtig met je inbus bitje, bij de achterst 2 boutjes moet je een rare hoek maken, als het mis gaat en je verliest je bitje (zoals ik...) dan mag je de hele bodem bescherming eronderuit halen om hem te zoeken. Het beste kan je voor de 2 achterste een lange inbussleutel met afgerond kantje gebruiken.quote:
Ik ga morgen ook aan de slag. Motorolie en filter effe vervangen. Moet godverdorie 8,5 liter in! 100 euro lichter.
Daarnaast ga ik het luchtfilter vervangen voor een Pipercross vervangingsfilter en heb ik een nieuwe polijstmachine gekocht dus die kan ik mooi even testen
Ja ik heb al wat youtube videos geraadpleegt, tis een hoerenwerk idd maar ik heb een ratelset met ingebouwde magnetenquote:
[..]
E6* 6 cilinder toch? Veel werk die luchtfilter en wees voorzichtig met je inbus bitje, bij de achterst 2 boutjes moet je een rare hoek maken, als het mis gaat en je verliest je bitje (zoals ik...) dan mag je de hele bodem bescherming eronderuit halen om hem te zoeken. Het beste kan je voor de 2 achterste een lange inbussleutel met afgerond kantje gebruiken.
Ja weet ik, dat bedoelde ik niet. Heb verder niks aan mijn 116 gedaan, en ziet er dus geheel standaard uit. Vind mooie velgjes leuk, maar het moet wel passen bij de auto, en 18 inch vind ik zelf niet passend voor het voor de rest standaard uiterlijk.quote:
[..]
Het is alleen maar de velg he. De wielomtrek blijft hetzelfde.
Mijn 130i is ook weer lekker onderhanden.
BC-Racing instelbare schroefset /met camber plates
x M3 draag armen
x M3 Reactiearmen
Nieuwe Goodyear Eagle F1 achterzijde (245 breed gewoon)
Velgen opgemaakt en in Ferric Grey A80 gespoten.
Uitlijnen
met een x ervoor is tot nu toe al afgerond.
A.s. woensdag zet ik het onderstel eronder. En tussentijds/daarna de velgen afmaken + banden monteren. Dan alles gereed zetten en naar de uitlijner toe. Gaat zo fijn sturen!!
Dus de ANWB gebeld, die heeft em laten afslepen naar de Kwikfit in Leeuwarden waar ik toevallig gister een afspraak had staan voor 2 nieuwe voorbanden. Dus daar hebben ze meteen ook alle bouten vervangen voor nieuwe. Bij het af halen van de voorbanden knaptten er 8 van de 10 bouten dus ik denk dat de bouten gewoon op waren.
Ik moet zeggen echt topservice van Kwikfit dat ze alles binnen 1 dag hebben kunnen doen, remschijven en klauwen moesten eraf om de resten wielbout eruit te halen. Al in al was ik 270 euro kwijt voor al het werk incl de banden en montage etc.
Klopt helemaal. Ik heb week of 3 geleden nieuwe achterbanden laten monteren en hij heeft ze toen alleen vastgemaakt met luchttol en niet gechecked met momentsleutel bedenk ik me nu.quote:Op donderdag 27 juli 2017 11:22 schreef fathank het volgende:
tering dat is wel ff schrikken. Bouten te vast gedraaid met de luchttol misschien?
Maar de anderen braken ook af dus denk dat die bouten gewoon op waren, Als die dingen al 100x los en vast zijn gedraaid, op een gegeven moment is het afgelopen.
Kwikfit heeft ze nu op 120 gezetquote:
Ff tot 200 Nm op de luchttol en dan ff tikje met de momentsleutel.Klopt precies, meneer.
Na wat leeswerk ben ik er juist achter gekomen dat bouten eerder breken omdat ze te los zitten dan te vast. Blijkbaar als je meerdere bouten op 1 wiel hebt komt dit vaak door het 'net te los' zitten. Door de speling die er dan is krijgt een bout telkens een tik tot die knak zegt.
Ik zet ze zelf altijd op 110, hoewel mijn momentsleutel na 15 jaar ook niet zo betrouwbaar zal zijn. Maar ik denk dat ze bij de kwikfit en andere zaken ook niet elk jaar de momentsleutel eiken.
Ik zal eens een momentsleutel gaan aanschaffen want ik haal regelmatig wel een wiel er af.quote:
Bij het wisselen van mijn zomer/winterbanden begin dit jaar had ik ook een afgebroken bout, toen ben ik gaan onderzoeken hoe dit kan omdat dit niet mag gebeuren.
Na wat leeswerk ben ik er juist achter gekomen dat bouten eerder breken omdat ze te los zitten dan te vast. Blijkbaar als je meerdere bouten op 1 wiel hebt komt dit vaak door het 'net te los' zitten. Door de speling die er dan is krijgt een bout telkens een tik tot die knak zegt.
Ik zet ze zelf altijd op 110, hoewel mijn momentsleutel na 15 jaar ook niet zo betrouwbaar zal zijn. Maar ik denk dat ze bij de kwikfit en andere zaken ook niet elk jaar de momentsleutel eiken.
Zullen wel topkwaliteit banden zijn dan...quote:
Ik moet zeggen echt topservice van Kwikfit dat ze alles binnen 1 dag hebben kunnen doen, remschijven en klauwen moesten eraf om de resten wielbout eruit te halen. Al in al was ik 270 euro kwijt voor al het werk incl de banden en montage etc.
Kumho KU39 banden. Vertel wat is daar mis meequote:Op donderdag 27 juli 2017 15:46 schreef k_man het volgende:
[..]
Zullen wel topkwaliteit banden zijn dan...
Ik zou een momentsleutel van metaal nemen. Eiken buigt te veel.quote:
Bij het wisselen van mijn zomer/winterbanden begin dit jaar had ik ook een afgebroken bout, toen ben ik gaan onderzoeken hoe dit kan omdat dit niet mag gebeuren.
Na wat leeswerk ben ik er juist achter gekomen dat bouten eerder breken omdat ze te los zitten dan te vast. Blijkbaar als je meerdere bouten op 1 wiel hebt komt dit vaak door het 'net te los' zitten. Door de speling die er dan is krijgt een bout telkens een tik tot die knak zegt.
Ik zet ze zelf altijd op 110, hoewel mijn momentsleutel na 15 jaar ook niet zo betrouwbaar zal zijn. Maar ik denk dat ze bij de kwikfit en andere zaken ook niet elk jaar de momentsleutel eiken.
Meh. niet eens een glimlach.quote:Op donderdag 27 juli 2017 16:04 schreef fathank het volgende:
[..]
Ik zou een momentsleutel van metaal nemen. Eiken buigt te veel.
Is normaal, je moet nog een beetje van de schrik bekomen denk ik.quote:
We gaan erachter komen of anderen hier het wel grappig vinden...quote:
[..]
Is normaal, je moet nog een beetje van de schrik bekomen denk ik.
Bandendiscussiequote:
[..]
Kumho KU39 banden. Vertel wat is daar mis mee
Welke vlaggenmast moet ik halen voor mijn Beemert? That's the question.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 27-07-2017 18:08:30 ]
Oh ja en om mezelf failliet te verklaren heb ik ook maar een origineel sport interieur gekocht, deze moet ik nog ophalen in Duitsland. Maar dat staat zooi super geil (op z'n Duits EN Nederlands). Volledig elektrisch verstelbaar (incl. de zitverlengers
) en meteen ook maar de zwarte hemel gekocht die de verkoper nog had liggen. Heb nu grijs, maar denk dat als het hele interieur volledig zwart is dit wel vet staat Naja, kijken of ik nog op vakantie kan..
Voorbeeld:
Dit heb ik nu:
[ Bericht 5% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 28-07-2017 22:14:42 ]
Soms is een, lange, omweg de beste weg.quote:
... moet ik nog ophalen in Duitsland. ...
Naja, kijken of ik nog op vakantie kan..
...
True true! Maar interieur ligt in Hamburg, dus dat is niet zo heeeeel verquote:
[..]
Soms is een, lange, omweg de beste weg.
Ik wil liever naar gebieden met bergen! Naja, komt wel goed, hoop ik.. 
Viel me nog mee, ruimte genoeg en binnen een uur klaar. Het lastigste was de riem eraf en erop doen.
Hoe kwam je daar achter? meldingen?quote:
Net de nieuwe alternator in de e60 gezet, van een wisselende voltage tusse 13 en 14V nu idle en tijden het rijden strak 14.3V.
Viel me nog mee, ruimte genoeg en binnen een uur klaar. Het lastigste was de riem eraf en erop doen.
Dit is mijn eigen resultaat, totaalprijs 50,- euro.
Hoe?
SPOILERNeem een plaat en plak daar een beletteringsfolie op, en geeft die af bij een spuiterij.
Mijn kleur wit is een lastige om te spuiten, dus ze hebben een halve liter moet mengen om het precies te krijgen. (prijs 50,- euro)
Daarna teken je een vorm af die het minst zal opvallen op de bumper.
De mal plak je op de gespoten folie en snij zo de vorm uit.
(Ik heb de mal op een paar A4-tjes geplakt en die ingescand. Daarna een vector van gemaakt en uitgeplot.)
Simsalabim... en klaar!
En met het echte karakter van BMW. Gedurfd. Gewaagd. Nét niet over de top. Dikke motoren. Achterwielaandrijving.
Als ik dit nu vergelijk met de 2-serie Active Tourer dan kan ik niet anders concluderen dat BMW haar ziel aan de duivel verkocht heeft. Misschien over een paar jaar toch eens serieus naar gaan kijken.
Ik zou er persoonlijk iets sneller werk van maken, nette exemplaren kosten nu al teveel geld..quote:
Misschien over een paar jaar toch eens serieus naar gaan kijken.
Ja waarschijnlijk worden ze inderdaad nog duurder. Maar ik vind ze nu eigenlijk al te duur. En eigenlijk weet ik ook wel dat het 'boven mijn stand' is om nu 20.000 uit te geven aan een oud barrel en wetende dat er jaarlijks hoge onderhoudskosten aan te pas komen. En dan heb ik het nog niet eens gehad over minstens 1.5x meer kosten aan benzine en wegenbelasting dan mijn 330i. En hij is niet eens sneller van 0-100quote:Op zaterdag 29 juli 2017 20:41 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Ik zou er persoonlijk iets sneller werk van maken, nette exemplaren kosten nu al teveel geld..
Maar het is wel een prachtig ding. Ik hoop eigenlijk dat ze ooit wat goedkoper worden.
Mijn accuspanning was af en toe laag, dat merkte ik aan het rondgooien van de motor.quote:
[..]
Hoe kwam je daar achter? meldingen?
Je kan een 'geheim' menu openen zodat je de accuspanning in je dashboard tezien krijgt. Ook alle temperaturen enz zijn daar te zien:
https://5series.net/forum(...)ery-strength-126194/
Ja dit menu vond ik interesant voor mijn motortemperatuur. maar blijft dit altijd staan? want het komt in plaats van de klok en buitentemperatuur etc...en dat vind ik storendquote:
[..]
Mijn accuspanning was af en toe laag, dat merkte ik aan het rondgooien van de motor.
Je kan een 'geheim' menu openen zodat je de accuspanning in je dashboard tezien krijgt. Ook alle temperaturen enz zijn daar te zien:
https://5series.net/forum(...)ery-strength-126194/
En dan nog een garagist zoeken die er lol in heeft. En kennis. Of alles zelf doen en mogelijk vastlopen/tijdgebrek.
Een Z3 CP 2.8/3.0 lijkt mij nog wel iets als toekomstig klassieker. Relatief simpele techniek uit de BMW-onderdelendoos en toch redelijk zeldzaam. Ook niet echt goedkoop meer.
Wiesmann lijkt mij ook wel wat, om dezelfde redenen. Maar onbetaalbaar.
Vanaf ¤100K op Mobile.de
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 30-07-2017 18:37:40 ]
10K is niks meer bij potentiële klassiekers.quote:
Z3 Coupé's zijn helaas ook al in de lift. Wilde er 2 jaar terug (ipv de 540) eentje maar vond ze toen al te duur. Nu zijn ze amper meer onder de 10k. En inderdaad, mainstream techniek.
Jammer genoeg.
Hamburg is best leuk voor een weekendje weg. Er is o.a. een tof automuseum. Zie hier wat foto's.quote:
[..]
True true! Maar interieur ligt in Hamburg, dus dat is niet zo heeeeel ver
Je kunt 'm beter vergelijken met de nieuwe 8-serie...quote:
Ik heb net zitten kijken op het internet naar de 8-serie die gemaakt werd in de jaren 90. Wat een ongelofelijk mooie auto!
Als ik dit nu vergelijk met de 2-serie Active Tourer dan kan ik niet anders concluderen dat BMW haar ziel aan de duivel verkocht heeft. Misschien over een paar jaar toch eens serieus naar gaan kijken.
Mooie foto'squote:
[..]
Hamburg is best leuk voor een weekendje weg. Er is o.a. een tof automuseum. Zie hier wat foto's.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 30-07-2017 22:56:43 ]
Mooie pics! En zeker leuk! Enige is dat ik met een aanhangertje ga, dus dat is weer wat lastiger kwijt te raken. Misschien een ander keertje!quote:
[..]
Hamburg is best leuk voor een weekendje weg. Er is o.a. een tof automuseum. Zie hier wat foto's.
Even snelle crappy pics gemaakt. Ander keertje leer maar eens goed behandelen! En helaas werkt niet alles (zitverlenger bestuurderskant en hoogte passagierskant), maar daar krijg ik gelukkig wat geld voor terug en misschien maar een keer laten maken. Heb ook nog een zwarte hemel gekocht, maar dat komt er een andere keer wel in.
Netjes. Jammer dat je nu pas achter die storingen komt.quote:
Inmiddels tripje achter de rug en de stoelen zitten er in! Heb een schoenlepel nodig om er uit te kunnen
Even snelle crappy pics gemaakt. Ander keertje leer maar eens goed behandelen! En helaas werkt niet alles (zitverlenger bestuurderskant en hoogte passagierskant), maar daar krijg ik gelukkig wat geld voor terug en misschien maar een keer laten maken. ...
Aardige klus waarschijnlijk.
Mijn stoelventilatie is kaduuk. Mot de hele stoel er ook uit, en bekleding er af..
Maar garantieklusje.
Die auto's hebben ook zo lekker veel met elkaar te makenquote:
Ik heb net zitten kijken op het internet naar de 8-serie die gemaakt werd in de jaren 90. Wat een ongelofelijk mooie auto!
[ afbeelding ]
En met het echte karakter van BMW. Gedurfd. Gewaagd. Nét niet over de top. Dikke motoren. Achterwielaandrijving.
Als ik dit nu vergelijk met de 2-serie Active Tourer dan kan ik niet anders concluderen dat BMW haar ziel aan de duivel verkocht heeft. Misschien over een paar jaar toch eens serieus naar gaan kijken.
.Heeft Porsche ook z'n ziel aan de duivel verkocht door de Cayenne en later de Maycan te ontwikkelen?
Je moet als autofabrikant je aanbod aanpassen aan je clientèle, en gezien de snel vergrijzende bevolking in West-Europa is zo'n 2-serie Active Tourer een prima cashcow om andere leuke auto's te kunnen blijven bouwen.
Erg mooi setje! Ben benieuwd naar de zwarte hemel, dat staat vaak erg goed!quote:
Inmiddels tripje achter de rug en de stoelen zitten er in! Heb een schoenlepel nodig om er uit te kunnen
Even snelle crappy pics gemaakt. Ander keertje leer maar eens goed behandelen! En helaas werkt niet alles (zitverlenger bestuurderskant en hoogte passagierskant), maar daar krijg ik gelukkig wat geld voor terug en misschien maar een keer laten maken. Heb ook nog een zwarte hemel gekocht, maar dat komt er een andere keer wel in.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Sommige autisten blijven wat te lang in het verleden hangen of op oude tradities. Dan zijn veranderingen eng.quote:
[..]
Die auto's hebben ook zo lekker veel met elkaar te maken
Heeft Porsche ook z'n ziel aan de duivel verkocht door de Cayenne en later de Maycan te ontwikkelen?
Je moet als autofabrikant je aanbod aanpassen aan je clientèle, en gezien de snel vergrijzende bevolking in West-Europa is zo'n 2-serie Active Tourer een prima cashcow om andere leuke auto's te kunnen blijven bouwen.
Alle bedrijven passen zich aan naar wat hun klanten willen.
Dat is zo.quote:
[..]
Sommige autisten blijven wat te lang in het verleden hangen of op oude tradities. Dan zijn veranderingen eng.
Alle bedrijven passen zich aan naar wat hun klanten willen.
Maar als ze niet meer maken wat ik wil, ga ik ergens anders shoppen. Fatsoenlijke, 6 cilinder benzine zonder turbocrap is al nauwelijks meer te krijgen. Met handbak helemaal uitgestorven.
En wel al die lelijke gaye nichemobielen.
Koop hierna eerder een Tesla dan een BMW.
Oh ja, want bij Tesla hebben ze gelukkig nog wel een dikke, handgeschakelde zescilinder zonder turbo.quote:
[..]
Dat is zo.
Maar als ze niet meer maken wat ik wil, ga ik ergens anders shoppen. Fatsoenlijke, 6 cilinder benzine zonder turbocrap is al nauwelijks meer te krijgen. Met handbak helemaal uitgestorven.
En wel al die lelijke gaye nichemobielen.
Koop hierna eerder een Tesla dan een BMW.
Meer om aan te duiden hoe karig, wat mij betreft, het huidige BMW aanbod is.quote:
[..]
Oh ja, want bij Tesla hebben ze gelukkig nog wel een dikke, handgeschakelde zescilinder zonder turbo.
Wel eens een recente X3 2.0D oid. gereden? Had ik ik laatst als leenauto.
¤65K nieuwprijs. Dodelijk slaapverwekkend. Wie gaat daar voor zijn lol in rijden?
Hockeymoeders en ouden van dagen. Best handig zo'n hoge instap.quote:
[..]
Meer om aan te duiden hoe karig, wat mij betreft, het huidige BMW aanbod is.
Wel een een recente X3 2.0D oid gereden? Had ik ik laatst als leenauto.
¤65K nieuwprijs. Dodelijk slaapverwekkend. Wie gaat daar voor zijn lol in rijden?
Maar goed, handgeschakeld hoeft van mij echt niet meer hoor. Zeker niet in een woon-werkmobiel.
Koop nu een e87 130 of e92 330 voordat ze onbetaalbaar wordenquote:
[..]
Dat is zo.
Maar als ze niet meer maken wat ik wil, ga ik ergens anders shoppen. Fatsoenlijke, 6 cilinder benzine zonder turbocrap is al nauwelijks meer te krijgen. Met handbak helemaal uitgestorven.
En wel al die lelijke gaye nichemobielen.
Koop hierna eerder een Tesla dan een BMW.
Heb vorig jaar een F11 523i met non-turbo 6-pitter aangeschaft, gemaakt tot zomer 2011, geloof ik. Helaas direct injection. Stonden er toen 3 vergelijkbare te koop bij BMW.nl en 2 of 3 stuks 528i-6. Dat was het.quote:
[..]
Koop nu een e87 130 of e92 330 voordat ze onbetaalbaar worden
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 11-08-2017 11:12:49 ]
In de buurt een tweedehands setje gevonden waar Goodyear runflat banden op zitten (DOT 17-2015 en nog 7-8 mm profiel). Twijfel alleen aan de runflat eigenschappen.
Lees op internet veel uiteenlopende meningen. Heeft iemand van jullie ervaring met RFTs, liefst Goodyear NCT5, en kan daar wat zinnigs over zeggen?
Ik heb RFT, Bridgestone, onder de 523i. Bevalt mij prima, maar als je onderstel er niet op is afgesteld schijnen ze hard/stug te zijn. Gaan ook korter mee. Als de velgen goed zijn en de prijs is goed, kan je weinig verkeerd doen, en koop je daarna normale bandjes.quote:
Heb laatst gepost dat ik naar het kijken was naar een setje 207 velgen (die 10-spaaks M verlgen) voor op m'n E87. Nu toch maar 262 Style velgen op het oog.
In de buurt een tweedehands setje gevonden waar Goodyear runflat banden op zitten (DOT 17-2015 en nog 7-8 mm profiel). Twijfel alleen aan de runflat eigenschappen.
Lees op internet veel uiteenlopende meningen. Heeft iemand van jullie ervaring met RFTs, liefst Goodyear NCT5, en kan daar wat zinnigs over zeggen?
Volgens BMW moet je auto wel geschikt zijn voor RFT; druksensoren ed, anders weet/merk je niet of je met een lege/lekke band rijdt.
Hoor idd ook wel dat de nieuwere generatie RFT wat comfortabeler is. Ook heeft mijn E87 druksensoren (wielomstrek). Waar kan je nakijken of je onderstel erop afgesteld is? Denk dat het wel kan, want de velgen + banden komen al van een E87, maar misschien toch nog even nakijken?quote:
[..]
Ik heb RFT, Bridgestone, onder de 523i. Bevalt mij prima, maar als je onderstel er niet op is afgesteld schijnen ze hard/stug te zijn. Gaan ook korter mee. Als de velgen goed zijn en de prijs is goed, kan je weinig verkeerd doen, en koop je daarna normale bandjes.
Volgens BMW moet je auto wel geschikt zijn voor RFT; druksensoren ed, anders weet/merk je niet of je met een lege/lekke band rijdt.
In beide gevallen zijn het de banden waarmee de auto destijds ook de fabriek verliet. De E89 is echter ontwikkeld met RFT's, terwijl ze de E85 volgens mij pas vanaf de facelift met RFT's zijn gaan leveren.
Ander verschil is dat mijn E89 een adaptief M-onderstel heeft. Mijn E85 had dat niet. Dus dat kan de beleving ook nog beïnvloed hebben.
Nu wel een thuiskomer in de bagageruimte, neemt wat plaats in maar er is mee te leven.
Ja inderdaad, was wel een middagje bezig met inbouwen. Als je het nooit hebt gedaan is het wel even lastig. En die stoelen zijn loei zwaar dus m'n rug heeft het ook te voortduren gehadquote:
[..]
Netjes. Jammer dat je nu pas achter die storingen komt.
Aardige klus waarschijnlijk.
Mijn stoelventilatie is kaduuk. Mot de hele stoel er ook uit, en bekleding er af..
Maar garantieklusje.
Maar ik hoop dat de verkoper wat leuks teruggeeft!Pfff dat is helemaal een flinke klus ja! Garantie is dan wel weer fijn
Ja staat goed! Hemel is wel een klus dus daar wacht ik nog even meequote:Op vrijdag 11 augustus 2017 09:24 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Erg mooi setje! Ben benieuwd naar de zwarte hemel, dat staat vaak erg goed!
Maar denk ook dat dat wel vet staat Ik snap dat een 8-serie niet 'veel te maken heeft' met een 1-serie of 2-serie. Andere doelgroep, ander doel, etc. Snap ik.quote:
[..]
Die auto's hebben ook zo lekker veel met elkaar te maken
Heeft Porsche ook z'n ziel aan de duivel verkocht door de Cayenne en later de Maycan te ontwikkelen?
Je moet als autofabrikant je aanbod aanpassen aan je clientèle, en gezien de snel vergrijzende bevolking in West-Europa is zo'n 2-serie Active Tourer een prima cashcow om andere leuke auto's te kunnen blijven bouwen.
Maar BMW heeft wel altijd ergens voor gestaan. Ze waren een van de eerste automerken die 'sportieve luxe sedans' maakten met bepaalde uiterlijke kenmerken die ze altijd hebben behouden. De grill bijvoorbeeld en de sportieve stand van de wagens. Tientallen jaren lang maakten ze de Lijn-6 motoren die door vrijwel iedereen geroemd werden. Daarnaast was achterwielaandrijving een USP, want vrijwel geen enkel ander merk levert standaard achterwielaandrijving voor hun 'straatauto's. BMW stond altijd voor een beetje 'stoer', 'sportief' en 'edgy'. Althans, zo werden hun auto's altijd ontworpen en zo reden ze. En dat gold ook al voor de 3-serie.
Nou begrijp me niet verkeerd en ik begrijp zelf heel goed waarom BMW iedereen in een BMW wil krijgen. Dat zijn gewoon managers met een gezonde visie die groei en extra geld willen voor het bedrijf. Waarom niet?
Maar dan mag ik het toch wel een beetje zonde vinden. Het wordt steeds meer een auto voor iedereen. En ze laten 'kernwaarden' van vroeger varen om maar meer auto's te verkopen. De 2-serie met voorwielaandrijving en een 1.4 met turbo is gewoon een ouwelullenwagentje. Zonde, want uiteindelijk gaan we straks naar een wereld waarin iedereen rondrijd in dezelfde auto, winkelt in de grote Wall Mart in het dorp, in hetzelfde rijtjeshuis woont als iedereen met hetzelfde Leen Bakker of Ikea interieur. Oh wacht, dat proces is al gaande.
En dat vind ik jammer. Dat bedrijven die een eigen visie en een soort niche hadden, zich gaan 'hoereren' voor het nog grotere geld. Dat betekent dat kleinere bedrijven weg geconcurreerd gaan worden en we straks niet meer zoveel te kiezen hebben.
Heb er een beetje hetzelfde gevoel bij als een heavy-metal-band die ineens een cliché popalbum maakt om beroemd te worden. Laat dat nou gewoon aan anderen over.
Man waar maak je je druk omquote:
[..]
Ik snap dat een 8-serie niet 'veel te maken heeft' met een 1-serie of 2-serie. Andere doelgroep, ander doel, etc. Snap ik.
Maar BMW heeft wel altijd ergens voor gestaan. Ze waren een van de eerste automerken die 'sportieve luxe sedans' maakten met bepaalde uiterlijke kenmerken die ze altijd hebben behouden. De grill bijvoorbeeld en de sportieve stand van de wagens. Tientallen jaren lang maakten ze de Lijn-6 motoren die door vrijwel iedereen geroemd werden. Daarnaast was achterwielaandrijving een USP, want vrijwel geen enkel ander merk levert standaard achterwielaandrijving voor hun 'straatauto's. BMW stond altijd voor een beetje 'stoer', 'sportief' en 'edgy'. Althans, zo werden hun auto's altijd ontworpen en zo reden ze. En dat gold ook al voor de 3-serie.
Nou begrijp me niet verkeerd en ik begrijp zelf heel goed waarom BMW iedereen in een BMW wil krijgen. Dat zijn gewoon managers met een gezonde visie die groei en extra geld willen voor het bedrijf. Waarom niet?
Maar dan mag ik het toch wel een beetje zonde vinden. Het wordt steeds meer een auto voor iedereen. En ze laten 'kernwaarden' van vroeger varen om maar meer auto's te verkopen. De 2-serie met voorwielaandrijving en een 1.4 met turbo is gewoon een ouwelullenwagentje. Zonde, want uiteindelijk gaan we straks naar een wereld waarin iedereen rondrijd in dezelfde auto, winkelt in de grote Wall Mart in het dorp, in hetzelfde rijtjeshuis woont als iedereen met hetzelfde Leen Bakker of Ikea interieur. Oh wacht, dat proces is al gaande.
En dat vind ik jammer. Dat bedrijven die een eigen visie en een soort niche hadden, zich gaan 'hoereren' voor het nog grotere geld. Dat betekent dat kleinere bedrijven weg geconcurreerd gaan worden en we straks niet meer zoveel te kiezen hebben.
Heb er een beetje hetzelfde gevoel bij als een heavy-metal-band die ineens een cliché popalbum maakt om beroemd te worden. Laat dat nou gewoon aan anderen over.
Die luxe sedans met dikke motoren maken ze nog steeds. Wel steeds vaker met turbo, maar dat kan haast niet anders milieutechnisch gezien. Daarnaast is er inderdaad een reeks ouwelullenbakken aan het gamma toegevoegd, maar mede dankzij deze kunnen ze nog steeds dikke wagens blijven ontwikkelen. Want met alleen dikke wagens ga je het niet redden.quote:
[..]
Ik snap dat een 8-serie niet 'veel te maken heeft' met een 1-serie of 2-serie. Andere doelgroep, ander doel, etc. Snap ik.
Maar BMW heeft wel altijd ergens voor gestaan. Ze waren een van de eerste automerken die 'sportieve luxe sedans' maakten met bepaalde uiterlijke kenmerken die ze altijd hebben behouden. De grill bijvoorbeeld en de sportieve stand van de wagens. Tientallen jaren lang maakten ze de Lijn-6 motoren die door vrijwel iedereen geroemd werden. Daarnaast was achterwielaandrijving een USP, want vrijwel geen enkel ander merk levert standaard achterwielaandrijving voor hun 'straatauto's. BMW stond altijd voor een beetje 'stoer', 'sportief' en 'edgy'. Althans, zo werden hun auto's altijd ontworpen en zo reden ze. En dat gold ook al voor de 3-serie.
Nou begrijp me niet verkeerd en ik begrijp zelf heel goed waarom BMW iedereen in een BMW wil krijgen. Dat zijn gewoon managers met een gezonde visie die groei en extra geld willen voor het bedrijf. Waarom niet?
Maar dan mag ik het toch wel een beetje zonde vinden. Het wordt steeds meer een auto voor iedereen. En ze laten 'kernwaarden' van vroeger varen om maar meer auto's te verkopen. De 2-serie met voorwielaandrijving en een 1.4 met turbo is gewoon een ouwelullenwagentje. Zonde, want uiteindelijk gaan we straks naar een wereld waarin iedereen rondrijd in dezelfde auto, winkelt in de grote Wall Mart in het dorp, in hetzelfde rijtjeshuis woont als iedereen met hetzelfde Leen Bakker of Ikea interieur. Oh wacht, dat proces is al gaande.
En dat vind ik jammer. Dat bedrijven die een eigen visie en een soort niche hadden, zich gaan 'hoereren' voor het nog grotere geld. Dat betekent dat kleinere bedrijven weg geconcurreerd gaan worden en we straks niet meer zoveel te kiezen hebben.
Heb er een beetje hetzelfde gevoel bij als een heavy-metal-band die ineens een cliché popalbum maakt om beroemd te worden. Laat dat nou gewoon aan anderen over.
Dan kunnen ze ervoor kiezen om een 2 serie Active tourer ook RWD te maken en een fijne 6-pitter in het vooronder te gooien maar de doelgroep die dat ding koopt boeit het geen moer. Ze zijn al lang blij dat ze met hun versleten heup niet meer iedere dag in een 3 coupe of Einzer moeten kruipen. En toch op familieverjaardagen de BMW-sleutel op tafel kunnen leggen in plaats aan komen rijden in een Opel Meriva of Citroen Picasso.
Maar goed, ik vind een i3 ook een tof ding. De gemiddelde bmwpiloot verketterd me daarvoor
[ Bericht 4% gewijzigd door fathank op 11-08-2017 15:04:12 ]
Ik weerleg een claim waardoor ik werd uitgemaakt voor autist omdat ik niet begrijp waarom BMW een 2-serie maakt.quote:
Maar dat terzijde, vind ik het jammer dat geld voor veel bedrijven de enige reden is om iets wel of niet te doen. Als iedereen dat namelijk zou doen, dan krijg je een wereld die steeds meer op elkaar gaat lijken. Met alleen maar popmuziek, IKEA's, dezelfde kleren en dezelfde auto's. Simpelweg omdat dit het meeste oplevert en de meeste mensen toch niet verder kijken.
Voor de mensen die wel verder kijken is dat jammer. Vroeger had je nog unieke winkeltjes, nu heb je in elke stad dezelfde 4 ketens. Vroeger had je nog alternatieve muziek in de hitlijsten, nu is het alleen maar overgeproduceerde catchy pop. Vroeger had je nog edgy stoere wagens, nu heb je alleen nog maar kopieën van kopieën.
Ik maak me er niet druk om. Maar ik vind het wel een beetje jammer dat alles verandert naar eenheidsworst omdat dit nou eenmaal het meeste oplevert.
Waarschijnlijk omdat er een markt voor is. Dat jij die markt niet bent is jouw probleem.quote:
[..]
Ik weerleg een claim waardoor ik werd uitgemaakt voor autist omdat ik niet begrijp waarom BMW een 2-serie maakt.
Als je daadwerkelijk verder kijkt is er genoeg buiten de 'mainstream'. Vroeger moest ik 2 maanden wachten op een skateboardmagazine vanuit de USA, tegenwoordig heb ik binnen 2 minuten alle informatie die ik wil onder m'n duim.
Als je zoekt naar eenheidsworst vind je eenheidsworst. Daarbuiten is er juist meer dan ooit te vinden.
Helemaal gelijk.quote:
[..]
Ik snap dat een 8-serie niet 'veel te maken heeft' met een 1-serie of 2-serie. Andere doelgroep, ander doel, etc. Snap ik.
Maar BMW heeft wel altijd ergens voor gestaan. Ze waren een van de eerste automerken die 'sportieve luxe sedans' maakten met bepaalde uiterlijke kenmerken die ze altijd hebben behouden. De grill bijvoorbeeld en de sportieve stand van de wagens. Tientallen jaren lang maakten ze de Lijn-6 motoren die door vrijwel iedereen geroemd werden. Daarnaast was achterwielaandrijving een USP, want vrijwel geen enkel ander merk levert standaard achterwielaandrijving voor hun 'straatauto's. BMW stond altijd voor een beetje 'stoer', 'sportief' en 'edgy'. Althans, zo werden hun auto's altijd ontworpen en zo reden ze. En dat gold ook al voor de 3-serie.
Nou begrijp me niet verkeerd en ik begrijp zelf heel goed waarom BMW iedereen in een BMW wil krijgen. Dat zijn gewoon managers met een gezonde visie die groei en extra geld willen voor het bedrijf. Waarom niet?
Maar dan mag ik het toch wel een beetje zonde vinden. Het wordt steeds meer een auto voor iedereen. En ze laten 'kernwaarden' van vroeger varen om maar meer auto's te verkopen. De 2-serie met voorwielaandrijving en een 1.4 met turbo is gewoon een ouwelullenwagentje. Zonde, want uiteindelijk gaan we straks naar een wereld waarin iedereen rondrijd in dezelfde auto, winkelt in de grote Wall Mart in het dorp, in hetzelfde rijtjeshuis woont als iedereen met hetzelfde Leen Bakker of Ikea interieur. Oh wacht, dat proces is al gaande.
En dat vind ik jammer. Dat bedrijven die een eigen visie en een soort niche hadden, zich gaan 'hoereren' voor het nog grotere geld. Dat betekent dat kleinere bedrijven weg geconcurreerd gaan worden en we straks niet meer zoveel te kiezen hebben.
Heb er een beetje hetzelfde gevoel bij als een heavy-metal-band die ineens een cliché popalbum maakt om beroemd te worden. Laat dat nou gewoon aan anderen over.
Ik ben er eigenlijk al klaar mee sinds er geen Duitstalige tekstjes meer op de Instrumententafel staan.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 11-08-2017 15:45:39 ]
Instrumentenafel?quote:
[..]
Helemaal gelijk.
Ik ben er eigenlijk al klaar mee sinds er geen Duitstalige tekstjes op de Instrumentenafel staan.
Das ist Deutsch, vandaar de Hauptletter.quote:
Je bedoelt instrumententafelquote:
[..]
Das ist Deutsch, vandaar de Hauptletter.
Ja.quote:
Klote appelspellingcorrector.
Maar dat kan je toch gewoon instellen?quote:
[..]
Ja.
Klote appelspellingcorrector.
Meestal doet ie het wel aardig. Maar meerdere talen in een zin snapt ie niet.quote:
[..]
Maar dat kan je toch gewoon instellen?
Ofzo.
Heb hier overigens 235/18 en 275/18
Belachelijk breed voor standaard.
Je weet dat BMW zonder de Isetta waarschijnlijk niet eens meer had bestaan?quote:
[..]
Ik snap dat een 8-serie niet 'veel te maken heeft' met een 1-serie of 2-serie. Andere doelgroep, ander doel, etc. Snap ik.
Maar BMW heeft wel altijd ergens voor gestaan. Ze waren een van de eerste automerken die 'sportieve luxe sedans' maakten met bepaalde uiterlijke kenmerken die ze altijd hebben behouden. De grill bijvoorbeeld en de sportieve stand van de wagens. Tientallen jaren lang maakten ze de Lijn-6 motoren die door vrijwel iedereen geroemd werden. Daarnaast was achterwielaandrijving een USP, want vrijwel geen enkel ander merk levert standaard achterwielaandrijving voor hun 'straatauto's. BMW stond altijd voor een beetje 'stoer', 'sportief' en 'edgy'. Althans, zo werden hun auto's altijd ontworpen en zo reden ze. En dat gold ook al voor de 3-serie.
245/40 r19 voor, 275/35 r19 achter. Breedstet maten voor de f11quote:
[..]
Meestal doet ie het wel aardig. Maar meerdere talen in een zin snapt ie niet.
Ofzo.
Heb hier overigens 235/18 en 275/18
Belachelijk breed voor standaard.
Ja heb ook breedset met ET van 20quote:
[..]
245/40 r19 voor, 275/35 r19 achter. Breedstet maten voor de f11
Ik zou er niet op rekenen dat de bekabeling al aanwezig is. Vroeger legde BMW gewoon in elke auto al de complete bekabeling, ongeacht de opties waarmee de auto werd uitgerust. Dat is al een tijd niet meer zo. Tegenwoordig verlaat de auto de fabriek met precies de bekabeling voor de opties die er af-fabriek op zitten.quote:
Kan je eigenlijk een standaard binnenspiegel (in dit geval van een E87) door eentje met een automatisch dimmend exemplaar? Of moet je dan allemaal moeilijk gaan doen met electronica?
Zo mooi. Maar ja, dat is voor gewone stervelingen zoals ik niet mogelijk om ooit te hebben of te rijden. Die dingen gaan nu in fatsoenlijke staat nog voor 90.000 tot 100.000 weg. En dan koop je een 'barrel' van 20+ jaar oud, wat zuipt als de neten, lomp zwaar is (wegenbelasting) en duur zal zijn in onderhoud (specialistisch werk / niet verkrijgbare onderdelen).quote:
Kwam hier net een knalrode 850 CSi langs met 4 dikke glimmende uitlaatpijpen *kwijl*
Dus ik denk niet dat dit er ooit in zal zitten voor mij
Voor 30.000/40.000 euro heb je een hele nette hoor 😉 Maar zijn allemaal speciale onderdelen, dus onderhoud is duur ja.quote:
[..]
Zo mooi. Maar ja, dat is voor gewone stervelingen zoals ik niet mogelijk om ooit te hebben of te rijden. Die dingen gaan nu in fatsoenlijke staat nog voor 90.000 tot 100.000 weg. En dan koop je een 'barrel' van 20+ jaar oud, wat zuipt als de neten, lomp zwaar is (wegenbelasting) en duur zal zijn in onderhoud (specialistisch werk / niet verkrijgbare onderdelen).
Dus ik denk niet dat dit er ooit in zal zitten voor mij
Toevallig werd ik laatst in Frankrijk aangesproken toen ik met mijn 540 bij een tankstation stond. Die vent had een 850 handgeschakeld in dezelfde kleur. Hij liet een foto zien (hij was met andere auto). Was wel weer leuk 😄
Voor die prijs heb je een 850i ja, maar geen 850 CSI. Dat is zeg maar de 'M' versie die heel gewild is omdat die er beter uitziet, beter rijdt en stuurt en meer pk's heeft.quote:
[..]
Voor 30.000/40.000 euro heb je een hele nette hoor 😉 Maar zijn allemaal speciale onderdelen, dus onderhoud is duur ja.
Toevallig werd ik laatst in Frankrijk aangesproken toen ik met mijn 540 bij een tankstation stond. Die vent had een 850 handgeschakeld in dezelfde kleur. Hij liet een foto zien (hij was met andere auto). Was wel weer leuk 😄
Overigens ook een gave bak hoor
(en een 540i ook)Ooh daar had ik even overheen gelezen 😉 Dan moet je wel wat meer geld meenemen inderdaad!quote:
[..]
Voor die prijs heb je een 850i ja, maar geen 850 CSI. Dat is zeg maar de 'M' versie die heel gewild is omdat die er beter uitziet, beter rijdt en stuurt en meer pk's heeft.
Overigens ook een gave bak hoor
Ok, thanks!quote:
[..]
Ik zou er niet op rekenen dat de bekabeling al aanwezig is. Vroeger legde BMW gewoon in elke auto al de complete bekabeling, ongeacht de opties waarmee de auto werd uitgerust. Dat is al een tijd niet meer zo. Tegenwoordig verlaat de auto de fabriek met precies de bekabeling voor de opties die er af-fabriek op zitten.
Andere vraag; heb dus een nieuwe (of ja, tweedehands) setje 17" gekocht. Originele BMW velgen.
Mijn huidige bandenmaat is 205/55/16, de nieuwe wordt 205/50/17. Volgens zo'n rekentool wordt dit dus een iets grotere wielomtrek, namelijk 4%. Daar staat ook dat het verschil niet groter mag zijn dan 1,5%.
Nu vraag ik me af hoe schadelijk dit is? Ja, de km-teller wijkt dan wat af, maar dit kan je op zich opnieuw laten ijken toch? Of moet ik me niet zo'n zorgen maken?
Lijkt me in ieder geval dat er de volgende keer 205/45/17 op komt, dan is de wielomtrek nagenoeg hetzelfde als 205/55/16
Edit: oké, bovenstaand is toch niet van toepassing aangezien ik het verkeerd heb ingevuld en het verschil minimaal is. Toch ben ik benieuwd hoe schadelijk dit zou zijn voor de aandrijflijn?
[ Bericht 6% gewijzigd door Hojdhopper op 16-08-2017 11:54:08 ]
[ Bericht 22% gewijzigd door PluggieOD op 18-08-2017 23:13:52 ]
Afgelopen week hoorde ik zacht geschaaf van achter komen tijdens het remmen.
Ik keek nog snel even op de computer, maar de remblokken achter konden nog een 20k. Deze waren immers een 40k geleden vervangen toen ik de wagen kocht bij de dealer.
Deze mooie dealer onderhouden bmw had namelijk een volledige onderhoud gekregen inclusief nieuwe remmen bij aanschaf. Nou niet dus...
1. De remblokken waren niet van BMW
2. De slijtindicatoren waren zeker op? Deze was afgeknipt en gesoldeerd.
Wat is nu het ergste: de buitenkant leek nog 'in orde' maar de binnenste blokken zaten op het metaal
Resultaat: Schijven en remmen vervangen.
Vervelende "grappen" zijn dat.quote:
Zo dit was voor mij een erg teleurstellend weekend met de F11.
Resultaat: Schijven en remmen vervangen.
Zelf op terugreis van 2 weken Noorwegen. Bijna op een snøsköter geknald, verder geen problemen met de F11.
Je hebt geen garantie meer? En je hebt geen aankoopkeuring laten doen?quote:
Zo dit was voor mij een erg teleurstellend weekend met de F11.
Afgelopen week hoorde ik zacht geschaaf van achter komen tijdens het remmen.
Ik keek nog snel even op de computer, maar de remblokken achter konden nog een 20k. Deze waren immers een 40k geleden vervangen toen ik de wagen kocht bij de dealer.
Deze mooie dealer onderhouden bmw had namelijk een volledige onderhoud gekregen inclusief nieuwe remmen bij aanschaf. Nou niet dus...
1. De remblokken waren niet van BMW
2. De slijtindicatoren waren zeker op? Deze was afgeknipt en gesoldeerd.
Wat is nu het ergste: de buitenkant leek nog 'in orde' maar de binnenste blokken zaten op het metaal
Resultaat: Schijven en remmen vervangen.
Net de nieuwe remmen geplaatst, de dealer gaf een duidelijke 'pech gehad'. Jammer gezien ik er al 14 jaar klant ben en 4 nieuwe en 5 2e hands wagens gekocht heb... maarja 4 jaar geleden overgenomen door een andere dealer en sindsdien is het erg achteruit gegaan.
Achja, komt de e60 ook nog eens van zijn plek.
Ach, je kan je geld altijd ergens anders gaan uitgeven.quote:
Ik heb wel een aankoop keuring gedaan, ik heb hier zelfs het rapport nog van. Daar staat alleen bij achterremmen een ok vinkje. Ondertussen heb ik ook al 3 apk keuringen gehad... waarbij de laastste vorige maand!
Net de nieuwe remmen geplaatst, de dealer gaf een duidelijke 'pech gehad'. Jammer gezien ik er al 14 jaar klant ben en 4 nieuwe en 5 2e hands wagens gekocht heb... maarja 4 jaar geleden overgenomen door een andere dealer en sindsdien is het erg achteruit gegaan.
Achja, komt de e60 ook nog eens van zijn plek.
De dikte van de remvoering is niet van belang.
Gisteren 830 km. op 1 tank vanuit Noorwegen. Laatste 50 km. als oud wijf.
Brandstofreservelampje gaat aan bij ongeveer 95-100 km reserve. Bij 50 km.reserve nog een extra waarschuwing; daarna tellen de kms. erg snel af; 5 km. later stond ie op nog 35 km. reserve. Bij dan tanken gaat er net geen 62 liter in, terwijl tankinhoud vlgns. boekje "ongeveer 70 liter is".
Hoe nauwkeurig zijn die meters, en klopt die 70 liter een beetje?
F11 2011 523i
gem. verbruik was trouwens 1:13,3 met 90 min. file rond en stukken 180 op de A1.
[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 23-08-2017 17:33:41 ]
Heel vaak met de werkbus ja. Tankpassen die dan net niet bij een tank kunnen.. Gokje om toch even door te rijden en dan ging er weleens de fabrieksopgave in 😬 En met m'n nieuwr bus met lege tank gestaan.. Ze hadden gezegd tank van 220 liter. Dat x het verbruik had ik het retour moeten halen. En mijn baas heeft het liefst dat je bij zijn eigen tank tankt.. Maar helaas, 20km voor de zaak was het sputter sputter 😂 Beschamend als je al 11 jaar dat werk doet. Naja, ze hadden ook wel even kunnen zeggen dat de 220 liter bruto is en dat het netto op zo een 200 liter uitkomt. Voortaan tank ik gewoon als ik de 1500km nader of als ik ga tukken bij een tank waar ik kan tanken en de terugweg dan prima haal op die volle tank.quote:
Iemand zijn tank wel eens, bijna, leeg gereden?
Gisteren 830 km. op 1 tank vanuit Noorwegen. Laatste 50 km. als oud wijf.
Brandstofreservelampje gaat aan bij ongeveer 95-100 km reserve. Bij 50 km.reserve nog een extra waarschuwing; daarna tellen de kms. erg snel af; 5 km. later stond ie op nog 35 km. reserve. Bij dan tanken gaat er net geen 62 liter in, terwijl tankinhoud vlgns. boekje "ongeveer 70 liter is".
Hoe nauwkeurig zijn die meters, en klopt die 70 liter een beetje?
F11 2011 523i
gem. verbruik was trouwens 1:13,3 met 90 min. file rond en stukken 180 op de A1.
LPG meter in de BMW is wel enorm onbetrouwbaar. Als 'ie gaat piepen (en dat is al na het reservelampje) zou ik soms alsnog 5 liter over moeten hebben. Maar nu in Andorra rijd ik lekker op 98, toch geen LPG te krijgen hier (en 98 is maar 1,13 euro pl) 😉
Troep wat onder in de tank ligt, wat dan weer in je brandstoffilter komt enzo...
Maar wat nu? Originele dempers zijn enorm duur. After market is wel betaalbaar. Maar custom ook wel en dan kan ik het geluid wat meer bepalen. Alleen ik houd ook van OEM.. Misschien maar even gewoon de 106 gebruiken, want na de vorige rekening (1644 euro) is het pijnlijk om weer zoveel aan de BMW uit te geven.
Weet ikquote:
Ik heb ook wel eens de tank bijna leeggereden, maar echt aan te raden is het niet.
Troep wat onder in de tank ligt, wat dan weer in je brandstoffilter komt enzo...
Verbaasde mij alleen dat ding dringend begint te melden dat de benzine echt bijna op is, en er dan bij tanken nog 7,5 liter "over is". Normaal tank ik meestal als er nog minder 200-300 km. oid. kan worden gereden.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 23-08-2017 19:29:13 ]
Off-topicquote:
Oh ja: vakantiepics Norge? 😎
Voor uw roadtriptopic, bedoel u?
Zit wat te klooien met Imgur sinds PhotoFucket loopt te zeuren. Zal er morgen eens naar kijken. Niet echt veel roadtrippics. Wel panorama van Molde vanuit kamer 14e verdieping Seilethotel te Molde.
Plaatjes van interwebs.
[ Bericht 12% gewijzigd door Hyperdude op 23-08-2017 19:28:39 ]
Paar strategisch rake klappen op de demper niet genoeg om de rammel, tijdelijk, uit te schakelen?quote:
En nog even wat vakantie ervaringen met de 540: Vandaag, de laatste dag voordat we op huus aan gaan, hoor ik opeens een rammel.. Alleen in lage toeren en niet altijd. Was bang voor de AUT en eventueel motor. Dus toch maar even naar de dealer (na hun siesta uiteraard..). En gelukkig was mijn grootste vermoeden en hoop waar: Binnenwerk middendemper rammelt. Soms klinkt 'ie echt als een diesel stationair 😢
Maar wat nu? Originele dempers zijn enorm duur. After market is wel betaalbaar. Maar custom ook wel en dan kan ik het geluid wat meer bepalen. Alleen ik houd ook van OEM.. Misschien maar even gewoon de 106 gebruiken, want na de vorige rekening (1644 euro) is het pijnlijk om weer zoveel aan de BMW uit te geven.
Hoge nieuwprijs= dure onderdelen en complex. Ook als ie 15 of 25 jaar oud is.
Helaas.
Geen roadtopicpics.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 24-08-2017 12:02:53 ]
Haha ben net thuis dus heb nog geen pics beschikbaar. Maar op m'n instagram staat er wel 1, account deel ik uiteraard met m'n broer dus staan ook pics van hem tussen.quote:
[..]
Paar strategisch rake klappen op de demper niet genoeg om de rammel, tijdelijk, uit te schakelen?
Hoge nieuwprijs= dure onderdelen en complex. Ook als ie 15 of 25 jaar oud is.
Helaas.
Geen roadtopicpics.
Ja bij de E34 is de uitlaatlijn nogal duur origineel. heb wel een nieuwe aftermarket set (midden- + einddemper) gevonden voor weinig, misschien die er anders onder laten pleuren. Weet alleen niet meer zeker of het de middendemper of 1 van de kats is.. Die laatste zijn nog veel duurder nieuw.
Op de terugweg eigenlijk geen last meer gehad van de rammel, dus kan het ook laten voor wat het is..
Moet er iemand iets gelast hebben?
Haha, speciaal voor de BMW!quote:
[ afbeelding ]
Moet er iemand iets gelast hebben?
Bedoelde eigenlijk dat ik geen roadtrippics heb.quote:
[..]
Haha ben net thuis dus heb nog geen pics beschikbaar. Maar op m'n instagram staat er wel 1, account deel ik uiteraard met m'n broer dus staan ook pics van hem tussen.
...
Op de terugweg eigenlijk geen last meer gehad van de rammel, dus kan het ook laten voor wat het is..
Kon je toch nog lekker tuffen met de V8
Ooooh da's jammer! Ik zal er wel wat plaatsen als ik ze bewerkt heb. Helaas lukte Schotland niet, wie weet volgend jaar! Frankrijk en Andorra waren ook mooi. Deze vakantie was niet echt een road trip, maar heb wel wat mooie pics.quote:
[..]
Bedoelde eigenlijk dat ik geen roadtrippics heb.
Kon je toch nog lekker tuffen met de V8
Yup, vorige maand nog 14km actieradius. Rij een F30 316i en is best nauwkeurig. Actieradius houdt rekening met je rijstijl. De dag daarvoor gaf het nog 27km aan, volgende dag dus 14km, kwam metname omdat je in de bebouwdekom rijdt, dan gaat het flink achteruit. Heb geloof ik 58l getankt op een tank van 60l.quote:
Iemand zijn tank wel eens, bijna, leeg gereden?
Gisteren 830 km. op 1 tank vanuit Noorwegen. Laatste 50 km. als oud wijf.
Brandstofreservelampje gaat aan bij ongeveer 95-100 km reserve. Bij 50 km.reserve nog een extra waarschuwing; daarna tellen de kms. erg snel af; 5 km. later stond ie op nog 35 km. reserve. Bij dan tanken gaat er net geen 62 liter in, terwijl tankinhoud vlgns. boekje "ongeveer 70 liter is".
Hoe nauwkeurig zijn die meters, en klopt die 70 liter een beetje?
F11 2011 523i
gem. verbruik was trouwens 1:13,3 met 90 min. file rond en stukken 180 op de A1.
Zo ver durf ik niet te gaan. Geen zin in kapotte kat. oid.quote:
[..]
Yup, vorige maand nog 14km actieradius. Rij een F30 316i en is best nauwkeurig. Actieradius houdt rekening met je rijstijl. De dag daarvoor gaf het nog 27km aan, volgende dag dus 14km, ...
Morgen maar weer eens poetsen en stofzuigen.
Netjes (na poetsenquote:
Vandaag de nieuwe wielen eronder gezet. Resultaat vind ik nog beter dan verwacht haha, maar je merkt idd wel verschil tussen normale en runflats.
[ afbeelding ]
Morgen maar weer eens poetsen en stofzuigen.
)Is ie echt hard, of goes the downgaat het wel ?
Stupide Chinafoon/UK auto-correctie
[ Bericht 8% gewijzigd door Hyperdude op 27-08-2017 10:12:35 ]
Ik vind dat je het vooral merkt bij kleine oneffenheden in de weg, die worden minder geabsorbeerd, bijvoorbeeld putten, rails, etc. Dan stuitert ie wel echt.quote:
[..]
Netjes (na poetsen
Is ie echt hard, of goes the down?
Prima, doei. Daar zou ik dan ook niet meer terugkomen. Als ze zo'n marge op je hebben gepakt kun je hier in het kader van klantenbinding toch wel iets slimmers in doen. Desnoods factureer je enkel de onderdelen en geen uren. Of blokken en uren, maar geen schijven.quote:
Net de nieuwe remmen geplaatst, de dealer gaf een duidelijke 'pech gehad'. Jammer gezien ik er al 14 jaar klant ben en 4 nieuwe en 5 2e hands wagens gekocht heb... maarja 4 jaar geleden overgenomen door een andere dealer en sindsdien is het erg achteruit gegaan.
Jep. Ging gewoon de tankinhoud, plus ruim 3,5 liter in. Best spannend bij een diesel, dat welquote:
Iemand zijn tank wel eens, bijna, leeg gereden?
Als jij dat geluid hoort en je kijkt er direct naar zijn je schijven echt niet verrot.quote:
Zo dit was voor mij een erg teleurstellend weekend met de F11.
Afgelopen week hoorde ik zacht geschaaf van achter komen tijdens het remmen.
Ik keek nog snel even op de computer, maar de remblokken achter konden nog een 20k. Deze waren immers een 40k geleden vervangen toen ik de wagen kocht bij de dealer.
Deze mooie dealer onderhouden bmw had namelijk een volledige onderhoud gekregen inclusief nieuwe remmen bij aanschaf. Nou niet dus...
1. De remblokken waren niet van BMW
2. De slijtindicatoren waren zeker op? Deze was afgeknipt en gesoldeerd.
Wat is nu het ergste: de buitenkant leek nog 'in orde' maar de binnenste blokken zaten op het metaal
Resultaat: Schijven en remmen vervangen.
Nieuwe blokken was voldoende geweest.
- de remmen slechts 40k oud zijn
- de computer aangeeft dat zepas over nog een 40k vervangen hoeven te worden
- de blokken er van buiten nog 'goed' uit zien (voor de binneste moet je het wiel eraf halen)
- er op de binnenste de slijt indicatoren zitten. (dus die gaan af op het moment dat je nog minimaal 2mm hebt)
Dan ga je niet de ANWB bellem met de vraag of ze hem af komen slepen omdat je een geluidje hoort.
Heb je een nieuwe auto?quote:
Ja.quote:
[..]
Heb je een nieuwe auto?
Goedkoop gekocht van iemand die er nauwelijks in heeft gereden.
Veel schuurplekken op de bodem, uitgezakte stoel? 😄quote:
[..]
Ja.
Goedkoop gekocht van iemand die er nauwelijks in heeft gereden.
Ja inderdaad. Zelf ook runflat winterbanden en het is een verademing om mn zomer wielen te monteren.. Maar rijd ook nog eens op een BC-Racing schroefset om het even lekker sportief te makenquote:
[..]
Ik vind dat je het vooral merkt bij kleine oneffenheden in de weg, die worden minder geabsorbeerd, bijvoorbeeld putten, rails, etc. Dan stuitert ie wel echt.
Soms verlang ik terug naar de comfortabele M sport vering.. Behalve als ik hard rijd.
Ik vind ze leuk ja! Jammer van die gele accenten. Ik zou zo een ding als daily best willen hebben hoor.quote:
Best leuk speelgoed hoor, jammer dat ie zo hoog is.
[ afbeelding ]
Ja is van een verhuurbedrijf dat die kleuren als logo heeft, vind het op zich wel geinig staan met het geel van het kentekenquote:
[..]
Ik vind ze leuk ja! Jammer van die gele accenten. Ik zou zo een ding als daily best willen hebben hoor.
Pas als ik in m'n binnenspiegels kijk zie ik hoe smal de i3 is vergeleken met m'n Tesla.
Maar na de reparatie liep hij rechtsachter nog steeds langzaam leeg: bleek een fucking O ringetje van het luchtslangetje verrot. Daar kwam ik achter nadat ik zeepwater op alle leidingen had gespoten om te zien waar de bubbeltjes kwamen:
En zojuist heb ik de centreerringen nog even beter passend gemaakt
Voor:
Na:
En net effe snel gewassen en gestofzogen:
[ Bericht 8% gewijzigd door OxygeneFRL op 23-09-2017 15:41:21 ]
Meer als luchtsleutel vastrammen.quote:
Afbrekende wielbouten. Dat klinkt een beetje spannend.
Nope. Doordat de onderkogel er eigenlijk uit lag stond het achterwiel naar binnen gedraaid. Dan komen er zijwaarste krachten op waar ze niet voor bedoeld zijn.quote:
[..]
Meer als luchtsleutel vastrammen.
Ebay, alie express, mijngrossierquote:
Iemand hier toevallig nog tips voor websites om onderdelen te bestellen? Armsteun in dit geval. Marktplaats etc. vind ik niks (en ben ik ook niet zo kapot van) en via de originele/officiele dealer is het mij te duur voor wat het me waard is...
Maar dan wel om te slopen... ik ga de 2.8 in mijn e30 leggen.
Hoeveel zwaarder dan origineel is dat 160 KG 2.8 blokkie?quote:
Zojuist een e39 gekocht
Maar dan wel om te slopen... ik ga de 2.8 in mijn e30 leggen.
Blijven mooie projectbakkies.
Hoewel de vraag naar die onderdelen erg laag zal zijn.
Das mooi meegenomen.quote:
Het is zelfs lichter, orgineel 2 liter blok weegt 173kg.
...
Kan er ook nog wel een compressortje bij.
528 executive met erg veel opties
Alles werkt nog perfect, alarm, airco, ramen, deuren, opendak.
Gisteren opgehaald met een 'kapotte automaat' voor een paar honderd euro, motor loopt en start goed.
Duw ik hem van de aanhanger af zie ik olie liggen, goed kijken, rood = olie van de automaat.
hmm automaat doet het niet, olie op de grond, even controleren... (valt niet mee bij een e39 maar gelukkig heb ik een brug.) ja hoor geen olie meer in de bak, ff 1,5 liter erbij, starten en ja hoor, de wagen schakelt super...
Nu heb ik een goed lopende net uitziende 528i met een klein olielekje die ik zo kan repareren. Bijna jammer om te slopen voor de motor
Hier staan ze te wachten voor de transplantatie
[ Bericht 10% gewijzigd door boegschroef op 28-09-2017 12:05:18 ]
maar die motor komt beter tot zn recht in die e30 joh haha
Ik moest aan de 208 GTi denken...quote:
Ja een beetje noodgedwongen. Een jaar of 12 geleden een stuurfout gemaakt op circuit zolder... voorkan in de bandenstapel: voorkant in elkaar. Rood bijspuiten werd lastig voor mij gezien de verkleuring dus toen maar besloten de voorkant zwart te spuiten en het op de deur over te laten lopen.
Mooie bak!quote:
Mijn beemer rijdt weer goed. Er braken steeds wielbouten af rechtsachter. Bleek de onderkogel er finaal uit te liggen. Meteen andere kant ook laten doen en een draagarm. Weer 600 euro lichter. Daarna heb ik een van de 2 luchtbalgen laten vervangen want die was lek en trof mn auto elke ochtend op de grond aan.
[ afbeelding ]
Maar na de reparatie liep hij rechtsachter nog steeds langzaam leeg: bleek een fucking O ringetje van het luchtslangetje verrot. Daar kwam ik achter nadat ik zeepwater op alle leidingen had gespoten om te zien waar de bubbeltjes kwamen:
[ afbeelding ]
En zojuist heb ik de centreerringen nog even beter passend gemaakt
Voor:
[ afbeelding ]
Na:
[ afbeelding ]
En net effe snel gewassen en gestofzogen:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Tuurlijk! Wel foto’s plaatsen graag (van je BMW) 😄quote:
Aan het topic te zien is het hier wel een mannenkliek, mag ik me tóch bij jullie voegen?
Beter dan KLB dus, geen pics van m'n tetten of van m'n zusje.quote:
[..]
Tuurlijk! Wel foto’s plaatsen graag (van je BMW) 😄
Ik moet nog even een mooie shoot met hem maken, maar dit is hem in ieder geval.
Het mag wel natuurlijk, we blijven mannen 😉quote:
[..]
Beter dan KLB dus, geen pics van m'n tetten of van m'n zusje.
Ik moet nog even een mooie shoot met hem maken, maar dit is hem in ieder geval.
[ afbeelding ]
Zo da’s niet mis, welke motor?
Kijk, dat dacht ik al.quote:
[..]
Het mag wel natuurlijk, we blijven mannen 😉
Zo da’s niet mis, welke motor?
Het is de 3.0 diesel. Verder is hij vrij 'kaal', maar daar zijn we nu druk mee bezig. Er is een tablet ingebouwd zodat we niet meer de telefoon als navigatie hoeven te gebruiken. Tevens hebben we nu een dashcam in laten bouwen. Kun je ook meteen raden in welk land er wordt rondgereden.
Ruslandquote:
[..]
Kijk, dat dacht ik al.
Het is de 3.0 diesel. Verder is hij vrij 'kaal', maar daar zijn we nu druk mee bezig. Er is een tablet ingebouwd zodat we niet meer de telefoon als navigatie hoeven te gebruiken. Tevens hebben we nu een dashcam in laten bouwen. Kun je ook meteen raden in welk land er wordt rondgereden.
Door voor de koelkast.quote:
Jolijt.quote:
Fijne motor inderdaad. En zeker in Russia is zo een grote bak wel handig voor de veiligheidquote:
[..]
Kijk, dat dacht ik al.
Het is de 3.0 diesel. Verder is hij vrij 'kaal', maar daar zijn we nu druk mee bezig. Er is een tablet ingebouwd zodat we niet meer de telefoon als navigatie hoeven te gebruiken. Tevens hebben we nu een dashcam in laten bouwen. Kun je ook meteen raden in welk land er wordt rondgereden.
Vandaar ook de keuze, en aangezien ik degene ben die er het meest in rijd.. Wel even wennen, maar het is heerlijk.quote:
[..]
Fijne motor inderdaad. En zeker in Russia is zo een grote bak wel handig voor de veiligheid
Ja ik zit altijd tenenkrommend die filmpjes te kijken.. Hoe kunnen mensen zó slecht rijden?quote:
[..]
Vandaar ook de keuze, en aangezien ik degene ben die er het meest in rijd.. Wel even wennen, maar het is heerlijk.
Ze durven bij de X5 niet echt gekke acties uit te halen, wat een voordeel is.quote:
[..]
Ja ik zit altijd tenenkrommend die filmpjes te kijken.. Hoe kunnen mensen zó slecht rijden?
Die filmpjes zijn vaak wel heel bizar, ja.Haha dat scheelt wel ja! Maar in de filmpjes kijken mensen gewoon niet. Blind inhalen, blind uit de parkeerplaats etc. Snap ook wel dat dat natuurlijk de ergste zijn (je kijkt geen filmpjes waar het goed gaat). Ik zou er niet met mijn BMW durven rijden in ieder geval, daar is 'ie me iets te veel voor waard hahaquote:
[..]
Ze durven bij de X5 niet echt gekke acties uit te halen, wat een voordeel is.
Misschien met m'n werkbus wel!Het zijn de extremere (nou ja, voornamelijk domme) situaties, inderdaad. Ik heb met de dashcam namelijk nog geen publicatie waardige beelden geschoten. Maar ik snap je angst.quote:
[..]
Haha dat scheelt wel ja! Maar in de filmpjes kijken mensen gewoon niet. Blind inhalen, blind uit de parkeerplaats etc. Snap ook wel dat dat natuurlijk de ergste zijn (je kijkt geen filmpjes waar het goed gaat). Ik zou er niet met mijn BMW durven rijden in ieder geval, daar is 'ie me iets te veel voor waard haha
Als je die hebt, plaats je die wel op FOK! toch?quote:
[..]
Het zijn de extremere (nou ja, voornamelijk domme) situaties, inderdaad. Ik heb met de dashcam namelijk nog geen publicatie waardige beelden geschoten. Maar ik snap je angst.
Uiteraard!quote:
[..]
Als je die hebt, plaats je die wel op FOK! toch?
Wel wennen, dat 140km/h rijden met ruim 4000tpm Hoop met je mee! Stond je 106 XSi niet in V&A?quote:
Dan ook maar eens een kleine update over mijn auto. De 540i staat nu in afwachting van nieuwe APK. Elk jaar ben ik er weer aan de late kant mee (hij verloopt zondag). Dus hoop dat 'ie goedgekeurd wordt! Heb 'm bij de garage gezet en hij gaat er van de week mee aan de slag. Dus voor nu even kachelen met de 106 XSi
Klopt! Maar die gaat, zolang hij niet verkocht wordt voor goed bod, naar m’n vriendin. Nieuwe bandjes gemonteerd maandag, dus is ‘ie weer veilig!quote:
[..]
Hoop met je mee! Stond je 106 XSi niet in V&A?
Het is wel een leuk wagentje.quote:
[..]
Klopt! Maar die gaat, zolang hij niet verkocht wordt voor goed bod, naar m’n vriendin. Nieuwe bandjes gemonteerd maandag, dus is ‘ie weer veilig!
Misschien wel verstandig jah.quote:
Binnenkort maar es de wielen laten uitbalanceren bij een betere club dan de kwikfit
Als opmerking wel dat 'ie olie lekt. Had ik al op vakantie gezien maar was ik weer vergeten te melden, anders had 'ie het meteen kunnen nakijken. Twijfel nog of ik dat nog moet doen voordat ik weer naar Frankrijk ga.. Eens vragen of 'ie überhaupt nog tijd heeft volgende week.[ Bericht 0% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 08-10-2017 20:03:58 ]
Kleppendekselpakking en oliefilterhuis?
Oh geen idee! Kleppendekselpakkingen zijn een jaar terug gedaan iig.quote:
Lekt de V8 op dezelfde plaatsen als een 6?
Kleppendekselpakking en oliefilterhuis?
behalve APK nog een dingetje.
het vochtscherm plus bevestigingsmateriaal linksvoor zal vervangen moeten worden. (met butyl tape? )
er komt nu vocht van buiten in de auto, dat slaat op de ramen.
hopelijk lost een nieuw vochtscherm en bevestigingsmateriaal dit op. om zekerheid te krijgen zou ik de auto eens vol met rook willen zetten. kijken waar het lek zit
die van mij lekt ook maar het verhelpen kost wat teveel, dan maar af en toe wat bijvullenquote:
Oh ja, APK gehaald trouwens