PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Das ist Deutsch, vandaar de Hauptletter.quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je bedoelt instrumententafelquote:Op vrijdag 11 augustus 2017 15:42 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Das ist Deutsch, vandaar de Hauptletter.
Ja.quote:
Klote appelspellingcorrector.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Maar dat kan je toch gewoon instellen?quote:Op vrijdag 11 augustus 2017 15:45 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ja.
Klote appelspellingcorrector.
Meestal doet ie het wel aardig. Maar meerdere talen in een zin snapt ie niet.quote:Op vrijdag 11 augustus 2017 15:46 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Maar dat kan je toch gewoon instellen?
Ofzo.
Heb hier overigens 235/18 en 275/18
Belachelijk breed voor standaard.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je weet dat BMW zonder de Isetta waarschijnlijk niet eens meer had bestaan?quote:
[..]
Ik snap dat een 8-serie niet 'veel te maken heeft' met een 1-serie of 2-serie. Andere doelgroep, ander doel, etc. Snap ik.
Maar BMW heeft wel altijd ergens voor gestaan. Ze waren een van de eerste automerken die 'sportieve luxe sedans' maakten met bepaalde uiterlijke kenmerken die ze altijd hebben behouden. De grill bijvoorbeeld en de sportieve stand van de wagens. Tientallen jaren lang maakten ze de Lijn-6 motoren die door vrijwel iedereen geroemd werden. Daarnaast was achterwielaandrijving een USP, want vrijwel geen enkel ander merk levert standaard achterwielaandrijving voor hun 'straatauto's. BMW stond altijd voor een beetje 'stoer', 'sportief' en 'edgy'. Althans, zo werden hun auto's altijd ontworpen en zo reden ze. En dat gold ook al voor de 3-serie.
245/40 r19 voor, 275/35 r19 achter. Breedstet maten voor de f11quote:
[..]
Meestal doet ie het wel aardig. Maar meerdere talen in een zin snapt ie niet.
Ofzo.
Heb hier overigens 235/18 en 275/18
Belachelijk breed voor standaard.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ja heb ook breedset met ET van 20quote:
[..]
245/40 r19 voor, 275/35 r19 achter. Breedstet maten voor de f11
Kan je eigenlijk een standaard binnenspiegel (in dit geval van een E87) door eentje met een automatisch dimmend exemplaar? Of moet je dan allemaal moeilijk gaan doen met electronica?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik zou er niet op rekenen dat de bekabeling al aanwezig is. Vroeger legde BMW gewoon in elke auto al de complete bekabeling, ongeacht de opties waarmee de auto werd uitgerust. Dat is al een tijd niet meer zo. Tegenwoordig verlaat de auto de fabriek met precies de bekabeling voor de opties die er af-fabriek op zitten.quote:
Kan je eigenlijk een standaard binnenspiegel (in dit geval van een E87) door eentje met een automatisch dimmend exemplaar? Of moet je dan allemaal moeilijk gaan doen met electronica?
Zo mooi. Maar ja, dat is voor gewone stervelingen zoals ik niet mogelijk om ooit te hebben of te rijden. Die dingen gaan nu in fatsoenlijke staat nog voor 90.000 tot 100.000 weg. En dan koop je een 'barrel' van 20+ jaar oud, wat zuipt als de neten, lomp zwaar is (wegenbelasting) en duur zal zijn in onderhoud (specialistisch werk / niet verkrijgbare onderdelen).quote:
Kwam hier net een knalrode 850 CSi langs met 4 dikke glimmende uitlaatpijpen *kwijl*
Dus ik denk niet dat dit er ooit in zal zitten voor mij
Voor 30.000/40.000 euro heb je een hele nette hoor 😉 Maar zijn allemaal speciale onderdelen, dus onderhoud is duur ja.quote:
[..]
Zo mooi. Maar ja, dat is voor gewone stervelingen zoals ik niet mogelijk om ooit te hebben of te rijden. Die dingen gaan nu in fatsoenlijke staat nog voor 90.000 tot 100.000 weg. En dan koop je een 'barrel' van 20+ jaar oud, wat zuipt als de neten, lomp zwaar is (wegenbelasting) en duur zal zijn in onderhoud (specialistisch werk / niet verkrijgbare onderdelen).
Dus ik denk niet dat dit er ooit in zal zitten voor mij
Toevallig werd ik laatst in Frankrijk aangesproken toen ik met mijn 540 bij een tankstation stond. Die vent had een 850 handgeschakeld in dezelfde kleur. Hij liet een foto zien (hij was met andere auto). Was wel weer leuk 😄
Voor die prijs heb je een 850i ja, maar geen 850 CSI. Dat is zeg maar de 'M' versie die heel gewild is omdat die er beter uitziet, beter rijdt en stuurt en meer pk's heeft.quote:
[..]
Voor 30.000/40.000 euro heb je een hele nette hoor 😉 Maar zijn allemaal speciale onderdelen, dus onderhoud is duur ja.
Toevallig werd ik laatst in Frankrijk aangesproken toen ik met mijn 540 bij een tankstation stond. Die vent had een 850 handgeschakeld in dezelfde kleur. Hij liet een foto zien (hij was met andere auto). Was wel weer leuk 😄
Overigens ook een gave bak hoor
(en een 540i ook)
Ooh daar had ik even overheen gelezen 😉 Dan moet je wel wat meer geld meenemen inderdaad!quote:
[..]
Voor die prijs heb je een 850i ja, maar geen 850 CSI. Dat is zeg maar de 'M' versie die heel gewild is omdat die er beter uitziet, beter rijdt en stuurt en meer pk's heeft.
Overigens ook een gave bak hoor
Ok, thanks!quote:Op dinsdag 15 augustus 2017 12:36 schreef k_man het volgende:
[..]
Ik zou er niet op rekenen dat de bekabeling al aanwezig is. Vroeger legde BMW gewoon in elke auto al de complete bekabeling, ongeacht de opties waarmee de auto werd uitgerust. Dat is al een tijd niet meer zo. Tegenwoordig verlaat de auto de fabriek met precies de bekabeling voor de opties die er af-fabriek op zitten.
Andere vraag; heb dus een nieuwe (of ja, tweedehands) setje 17" gekocht. Originele BMW velgen.
Mijn huidige bandenmaat is 205/55/16, de nieuwe wordt 205/50/17. Volgens zo'n rekentool wordt dit dus een iets grotere wielomtrek, namelijk 4%. Daar staat ook dat het verschil niet groter mag zijn dan 1,5%.
Nu vraag ik me af hoe schadelijk dit is? Ja, de km-teller wijkt dan wat af, maar dit kan je op zich opnieuw laten ijken toch? Of moet ik me niet zo'n zorgen maken?
Lijkt me in ieder geval dat er de volgende keer 205/45/17 op komt, dan is de wielomtrek nagenoeg hetzelfde als 205/55/16
Edit: oké, bovenstaand is toch niet van toepassing aangezien ik het verkeerd heb ingevuld en het verschil minimaal is. Toch ben ik benieuwd hoe schadelijk dit zou zijn voor de aandrijflijn?
[ Bericht 6% gewijzigd door Hojdhopper op 16-08-2017 11:54:08 ]
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Volgens mij mag het alleen niet groter zijn dan 2% als voor en achter verschillen. als je in 1 keer voor en achter vervangt maakt het niet uit. Als je ABS voor en achter een omtrekverschil meet gaat hij in storing
Zo dit was voor mij een erg teleurstellend weekend met de F11.
Afgelopen week hoorde ik zacht geschaaf van achter komen tijdens het remmen.
Ik keek nog snel even op de computer, maar de remblokken achter konden nog een 20k. Deze waren immers een 40k geleden vervangen toen ik de wagen kocht bij de dealer.
Deze mooie dealer onderhouden bmw had namelijk een volledige onderhoud gekregen inclusief nieuwe remmen bij aanschaf. Nou niet dus...
1. De remblokken waren niet van BMW
2. De slijtindicatoren waren zeker op? Deze was afgeknipt en gesoldeerd.
Wat is nu het ergste: de buitenkant leek nog 'in orde' maar de binnenste blokken zaten op het metaal
Resultaat: Schijven en remmen vervangen.
Afgelopen week hoorde ik zacht geschaaf van achter komen tijdens het remmen.
Ik keek nog snel even op de computer, maar de remblokken achter konden nog een 20k. Deze waren immers een 40k geleden vervangen toen ik de wagen kocht bij de dealer.
Deze mooie dealer onderhouden bmw had namelijk een volledige onderhoud gekregen inclusief nieuwe remmen bij aanschaf. Nou niet dus...
1. De remblokken waren niet van BMW
2. De slijtindicatoren waren zeker op? Deze was afgeknipt en gesoldeerd.
Wat is nu het ergste: de buitenkant leek nog 'in orde' maar de binnenste blokken zaten op het metaal
Resultaat: Schijven en remmen vervangen.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Vervelende "grappen" zijn dat.quote:
Zo dit was voor mij een erg teleurstellend weekend met de F11.
Resultaat: Schijven en remmen vervangen.
Zelf op terugreis van 2 weken Noorwegen. Bijna op een snĝsköter geknald, verder geen problemen met de F11.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je hebt geen garantie meer? En je hebt geen aankoopkeuring laten doen?quote:
Zo dit was voor mij een erg teleurstellend weekend met de F11.
Afgelopen week hoorde ik zacht geschaaf van achter komen tijdens het remmen.
Ik keek nog snel even op de computer, maar de remblokken achter konden nog een 20k. Deze waren immers een 40k geleden vervangen toen ik de wagen kocht bij de dealer.
Deze mooie dealer onderhouden bmw had namelijk een volledige onderhoud gekregen inclusief nieuwe remmen bij aanschaf. Nou niet dus...
1. De remblokken waren niet van BMW
2. De slijtindicatoren waren zeker op? Deze was afgeknipt en gesoldeerd.
Wat is nu het ergste: de buitenkant leek nog 'in orde' maar de binnenste blokken zaten op het metaal
Resultaat: Schijven en remmen vervangen.
Ik heb wel een aankoop keuring gedaan, ik heb hier zelfs het rapport nog van. Daar staat alleen bij achterremmen een ok vinkje. Ondertussen heb ik ook al 3 apk keuringen gehad... waarbij de laastste vorige maand!
Net de nieuwe remmen geplaatst, de dealer gaf een duidelijke 'pech gehad'. Jammer gezien ik er al 14 jaar klant ben en 4 nieuwe en 5 2e hands wagens gekocht heb... maarja 4 jaar geleden overgenomen door een andere dealer en sindsdien is het erg achteruit gegaan.
Achja, komt de e60 ook nog eens van zijn plek.
Net de nieuwe remmen geplaatst, de dealer gaf een duidelijke 'pech gehad'. Jammer gezien ik er al 14 jaar klant ben en 4 nieuwe en 5 2e hands wagens gekocht heb... maarja 4 jaar geleden overgenomen door een andere dealer en sindsdien is het erg achteruit gegaan.
Achja, komt de e60 ook nog eens van zijn plek.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ach, je kan je geld altijd ergens anders gaan uitgeven.quote:
Ik heb wel een aankoop keuring gedaan, ik heb hier zelfs het rapport nog van. Daar staat alleen bij achterremmen een ok vinkje. Ondertussen heb ik ook al 3 apk keuringen gehad... waarbij de laastste vorige maand!
Net de nieuwe remmen geplaatst, de dealer gaf een duidelijke 'pech gehad'. Jammer gezien ik er al 14 jaar klant ben en 4 nieuwe en 5 2e hands wagens gekocht heb... maarja 4 jaar geleden overgenomen door een andere dealer en sindsdien is het erg achteruit gegaan.
Achja, komt de e60 ook nog eens van zijn plek.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
APK test alleen of er remkracht is (zonder verschil) en de schijf minder dan 50% verroest is.
De dikte van de remvoering is niet van belang.
De dikte van de remvoering is niet van belang.
Iemand zijn tank wel eens, bijna, leeg gereden?
Gisteren 830 km. op 1 tank vanuit Noorwegen. Laatste 50 km. als oud wijf.
Brandstofreservelampje gaat aan bij ongeveer 95-100 km reserve. Bij 50 km.reserve nog een extra waarschuwing; daarna tellen de kms. erg snel af; 5 km. later stond ie op nog 35 km. reserve. Bij dan tanken gaat er net geen 62 liter in, terwijl tankinhoud vlgns. boekje "ongeveer 70 liter is".
Hoe nauwkeurig zijn die meters, en klopt die 70 liter een beetje?
F11 2011 523i
gem. verbruik was trouwens 1:13,3 met 90 min. file rond en stukken 180 op de A1.
[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 23-08-2017 17:33:41 ]
Gisteren 830 km. op 1 tank vanuit Noorwegen. Laatste 50 km. als oud wijf.
Brandstofreservelampje gaat aan bij ongeveer 95-100 km reserve. Bij 50 km.reserve nog een extra waarschuwing; daarna tellen de kms. erg snel af; 5 km. later stond ie op nog 35 km. reserve. Bij dan tanken gaat er net geen 62 liter in, terwijl tankinhoud vlgns. boekje "ongeveer 70 liter is".
Hoe nauwkeurig zijn die meters, en klopt die 70 liter een beetje?
F11 2011 523i
gem. verbruik was trouwens 1:13,3 met 90 min. file rond en stukken 180 op de A1.
[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 23-08-2017 17:33:41 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heel vaak met de werkbus ja. Tankpassen die dan net niet bij een tank kunnen.. Gokje om toch even door te rijden en dan ging er weleens de fabrieksopgave in 😬 En met m'n nieuwr bus met lege tank gestaan.. Ze hadden gezegd tank van 220 liter. Dat x het verbruik had ik het retour moeten halen. En mijn baas heeft het liefst dat je bij zijn eigen tank tankt.. Maar helaas, 20km voor de zaak was het sputter sputter 😂 Beschamend als je al 11 jaar dat werk doet. Naja, ze hadden ook wel even kunnen zeggen dat de 220 liter bruto is en dat het netto op zo een 200 liter uitkomt. Voortaan tank ik gewoon als ik de 1500km nader of als ik ga tukken bij een tank waar ik kan tanken en de terugweg dan prima haal op die volle tank.quote:
Iemand zijn tank wel eens, bijna, leeg gereden?
Gisteren 830 km. op 1 tank vanuit Noorwegen. Laatste 50 km. als oud wijf.
Brandstofreservelampje gaat aan bij ongeveer 95-100 km reserve. Bij 50 km.reserve nog een extra waarschuwing; daarna tellen de kms. erg snel af; 5 km. later stond ie op nog 35 km. reserve. Bij dan tanken gaat er net geen 62 liter in, terwijl tankinhoud vlgns. boekje "ongeveer 70 liter is".
Hoe nauwkeurig zijn die meters, en klopt die 70 liter een beetje?
F11 2011 523i
gem. verbruik was trouwens 1:13,3 met 90 min. file rond en stukken 180 op de A1.
LPG meter in de BMW is wel enorm onbetrouwbaar. Als 'ie gaat piepen (en dat is al na het reservelampje) zou ik soms alsnog 5 liter over moeten hebben. Maar nu in Andorra rijd ik lekker op 98, toch geen LPG te krijgen hier (en 98 is maar 1,13 euro pl) 😉
Ik heb ook wel eens de tank bijna leeggereden, maar echt aan te raden is het niet.
Troep wat onder in de tank ligt, wat dan weer in je brandstoffilter komt enzo...
Troep wat onder in de tank ligt, wat dan weer in je brandstoffilter komt enzo...
En nog even wat vakantie ervaringen met de 540: Vandaag, de laatste dag voordat we op huus aan gaan, hoor ik opeens een rammel.. Alleen in lage toeren en niet altijd. Was bang voor de AUT en eventueel motor. Dus toch maar even naar de dealer (na hun siesta uiteraard..). En gelukkig was mijn grootste vermoeden en hoop waar: Binnenwerk middendemper rammelt. Soms klinkt 'ie echt als een diesel stationair 😢
Maar wat nu? Originele dempers zijn enorm duur. After market is wel betaalbaar. Maar custom ook wel en dan kan ik het geluid wat meer bepalen. Alleen ik houd ook van OEM.. Misschien maar even gewoon de 106 gebruiken, want na de vorige rekening (1644 euro) is het pijnlijk om weer zoveel aan de BMW uit te geven.
Maar wat nu? Originele dempers zijn enorm duur. After market is wel betaalbaar. Maar custom ook wel en dan kan ik het geluid wat meer bepalen. Alleen ik houd ook van OEM.. Misschien maar even gewoon de 106 gebruiken, want na de vorige rekening (1644 euro) is het pijnlijk om weer zoveel aan de BMW uit te geven.
Weet ikquote:
Ik heb ook wel eens de tank bijna leeggereden, maar echt aan te raden is het niet.
Troep wat onder in de tank ligt, wat dan weer in je brandstoffilter komt enzo...
Verbaasde mij alleen dat ding dringend begint te melden dat de benzine echt bijna op is, en er dan bij tanken nog 7,5 liter "over is". Normaal tank ik meestal als er nog minder 200-300 km. oid. kan worden gereden.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 23-08-2017 19:29:13 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Off-topicquote:
Oh ja: vakantiepics Norge? 😎
Voor uw roadtriptopic, bedoel u?
Zit wat te klooien met Imgur sinds PhotoFucket loopt te zeuren. Zal er morgen eens naar kijken. Niet echt veel roadtrippics. Wel panorama van Molde vanuit kamer 14e verdieping Seilethotel te Molde.
Plaatjes van interwebs.
[ Bericht 12% gewijzigd door Hyperdude op 23-08-2017 19:28:39 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Paar strategisch rake klappen op de demper niet genoeg om de rammel, tijdelijk, uit te schakelen?quote:
En nog even wat vakantie ervaringen met de 540: Vandaag, de laatste dag voordat we op huus aan gaan, hoor ik opeens een rammel.. Alleen in lage toeren en niet altijd. Was bang voor de AUT en eventueel motor. Dus toch maar even naar de dealer (na hun siesta uiteraard..). En gelukkig was mijn grootste vermoeden en hoop waar: Binnenwerk middendemper rammelt. Soms klinkt 'ie echt als een diesel stationair 😢
Maar wat nu? Originele dempers zijn enorm duur. After market is wel betaalbaar. Maar custom ook wel en dan kan ik het geluid wat meer bepalen. Alleen ik houd ook van OEM.. Misschien maar even gewoon de 106 gebruiken, want na de vorige rekening (1644 euro) is het pijnlijk om weer zoveel aan de BMW uit te geven.
Hoge nieuwprijs= dure onderdelen en complex. Ook als ie 15 of 25 jaar oud is.
Helaas.
Geen roadtopicpics.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 24-08-2017 12:02:53 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Haha ben net thuis dus heb nog geen pics beschikbaar. Maar op m'n instagram staat er wel 1, account deel ik uiteraard met m'n broer dus staan ook pics van hem tussen.quote:
[..]
Paar strategisch rake klappen op de demper niet genoeg om de rammel, tijdelijk, uit te schakelen?
Hoge nieuwprijs= dure onderdelen en complex. Ook als ie 15 of 25 jaar oud is.
Helaas.
Geen roadtopicpics.
Ja bij de E34 is de uitlaatlijn nogal duur origineel. heb wel een nieuwe aftermarket set (midden- + einddemper) gevonden voor weinig, misschien die er anders onder laten pleuren. Weet alleen niet meer zeker of het de middendemper of 1 van de kats is.. Die laatste zijn nog veel duurder nieuw.
Op de terugweg eigenlijk geen last meer gehad van de rammel, dus kan het ook laten voor wat het is..
Haha, speciaal voor de BMW!quote:
[ afbeelding ]
Moet er iemand iets gelast hebben?
Bedoelde eigenlijk dat ik geen roadtrippics heb.quote:
[..]
Haha ben net thuis dus heb nog geen pics beschikbaar. Maar op m'n instagram staat er wel 1, account deel ik uiteraard met m'n broer dus staan ook pics van hem tussen.
...
Op de terugweg eigenlijk geen last meer gehad van de rammel, dus kan het ook laten voor wat het is..
Kon je toch nog lekker tuffen met de V8
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ooooh da's jammer! Ik zal er wel wat plaatsen als ik ze bewerkt heb. Helaas lukte Schotland niet, wie weet volgend jaar! Frankrijk en Andorra waren ook mooi. Deze vakantie was niet echt een road trip, maar heb wel wat mooie pics.quote:
[..]
Bedoelde eigenlijk dat ik geen roadtrippics heb.
Kon je toch nog lekker tuffen met de V8
Yup, vorige maand nog 14km actieradius. Rij een F30 316i en is best nauwkeurig. Actieradius houdt rekening met je rijstijl. De dag daarvoor gaf het nog 27km aan, volgende dag dus 14km, kwam metname omdat je in de bebouwdekom rijdt, dan gaat het flink achteruit. Heb geloof ik 58l getankt op een tank van 60l.quote:
Iemand zijn tank wel eens, bijna, leeg gereden?
Gisteren 830 km. op 1 tank vanuit Noorwegen. Laatste 50 km. als oud wijf.
Brandstofreservelampje gaat aan bij ongeveer 95-100 km reserve. Bij 50 km.reserve nog een extra waarschuwing; daarna tellen de kms. erg snel af; 5 km. later stond ie op nog 35 km. reserve. Bij dan tanken gaat er net geen 62 liter in, terwijl tankinhoud vlgns. boekje "ongeveer 70 liter is".
Hoe nauwkeurig zijn die meters, en klopt die 70 liter een beetje?
F11 2011 523i
gem. verbruik was trouwens 1:13,3 met 90 min. file rond en stukken 180 op de A1.
Zo ver durf ik niet te gaan. Geen zin in kapotte kat. oid.quote:
[..]
Yup, vorige maand nog 14km actieradius. Rij een F30 316i en is best nauwkeurig. Actieradius houdt rekening met je rijstijl. De dag daarvoor gaf het nog 27km aan, volgende dag dus 14km, ...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vandaag de nieuwe wielen eronder gezet. Resultaat vind ik nog beter dan verwacht haha, maar je merkt idd wel verschil tussen normale en runflats.
Morgen maar weer eens poetsen en stofzuigen.
Morgen maar weer eens poetsen en stofzuigen.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Netjes (na poetsenquote:Op zaterdag 26 augustus 2017 22:58 schreef Hojdhopper het volgende:
Vandaag de nieuwe wielen eronder gezet. Resultaat vind ik nog beter dan verwacht haha, maar je merkt idd wel verschil tussen normale en runflats.
[ afbeelding ]
Morgen maar weer eens poetsen en stofzuigen.
)Is ie echt hard, of goes the downgaat het wel ?
Stupide Chinafoon/UK auto-correctie
[ Bericht 8% gewijzigd door Hyperdude op 27-08-2017 10:12:35 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik vind dat je het vooral merkt bij kleine oneffenheden in de weg, die worden minder geabsorbeerd, bijvoorbeeld putten, rails, etc. Dan stuitert ie wel echt.quote:
[..]
Netjes (na poetsen
Is ie echt hard, of goes the down?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Prima, doei. Daar zou ik dan ook niet meer terugkomen. Als ze zo'n marge op je hebben gepakt kun je hier in het kader van klantenbinding toch wel iets slimmers in doen. Desnoods factureer je enkel de onderdelen en geen uren. Of blokken en uren, maar geen schijven.quote:
Net de nieuwe remmen geplaatst, de dealer gaf een duidelijke 'pech gehad'. Jammer gezien ik er al 14 jaar klant ben en 4 nieuwe en 5 2e hands wagens gekocht heb... maarja 4 jaar geleden overgenomen door een andere dealer en sindsdien is het erg achteruit gegaan.
Jep. Ging gewoon de tankinhoud, plus ruim 3,5 liter in. Best spannend bij een diesel, dat welquote:
Iemand zijn tank wel eens, bijna, leeg gereden?
Schip ahoy!
Als jij dat geluid hoort en je kijkt er direct naar zijn je schijven echt niet verrot.quote:
Zo dit was voor mij een erg teleurstellend weekend met de F11.
Afgelopen week hoorde ik zacht geschaaf van achter komen tijdens het remmen.
Ik keek nog snel even op de computer, maar de remblokken achter konden nog een 20k. Deze waren immers een 40k geleden vervangen toen ik de wagen kocht bij de dealer.
Deze mooie dealer onderhouden bmw had namelijk een volledige onderhoud gekregen inclusief nieuwe remmen bij aanschaf. Nou niet dus...
1. De remblokken waren niet van BMW
2. De slijtindicatoren waren zeker op? Deze was afgeknipt en gesoldeerd.
Wat is nu het ergste: de buitenkant leek nog 'in orde' maar de binnenste blokken zaten op het metaal
Resultaat: Schijven en remmen vervangen.
Nieuwe blokken was voldoende geweest.
Als je stopt met de 'wetenschap' dat:
- de remmen slechts 40k oud zijn
- de computer aangeeft dat zepas over nog een 40k vervangen hoeven te worden
- de blokken er van buiten nog 'goed' uit zien (voor de binneste moet je het wiel eraf halen)
- er op de binnenste de slijt indicatoren zitten. (dus die gaan af op het moment dat je nog minimaal 2mm hebt)
Dan ga je niet de ANWB bellem met de vraag of ze hem af komen slepen omdat je een geluidje hoort.
- de remmen slechts 40k oud zijn
- de computer aangeeft dat zepas over nog een 40k vervangen hoeven te worden
- de blokken er van buiten nog 'goed' uit zien (voor de binneste moet je het wiel eraf halen)
- er op de binnenste de slijt indicatoren zitten. (dus die gaan af op het moment dat je nog minimaal 2mm hebt)
Dan ga je niet de ANWB bellem met de vraag of ze hem af komen slepen omdat je een geluidje hoort.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ja.quote:
[..]
Heb je een nieuwe auto?
Goedkoop gekocht van iemand die er nauwelijks in heeft gereden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Veel schuurplekken op de bodem, uitgezakte stoel? 😄quote:
[..]
Ja.
Goedkoop gekocht van iemand die er nauwelijks in heeft gereden.
